Overmarine Group Press Review 2015 by Mangusta_yachts

08-09/14

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Exc lusiv

DIE WELT DER SupERyachTEn

Very british Exklusive Einblicke in den Club der Könige

Greifswald

Hanse-Gründer baut jetzt Großyachten KlassiK-boom

Neues Leben für alte Feadships Grace e

ibiza

Mangusta-Meeting im zentrum des Jetsets

0 1

Mit azipods und Wellness-Deck

4 1 9 8 4 90 3 0 99 0 4

November – December 2014 • ISSUe 128

M 165 E

‫جريء في مظهره‬ ‫مدهش في جوهره‬ ‫طـائـر في سـرعتـه‬

The World of Yachts & Boats • November – December 2014 • Vol. 22 • Issue 128 ‫ • العدد‬22 ‫ • السنة‬2014 ‫ديسمبر‬/‫نوفمبر – كانون األول‬/‫عالم اليخوت والمراكب • تشرين الثاني‬

ً‫ مترا‬49.9

angusta

„Grace E“ n „Escapade“ n Brenta 80 n „Blush“ n Royal Yacht Squadron n Princess 88 n „Ti-Coyo“ n „Katja“ n „Crazy Too“ n Mangusta-Meeting

Overmarine Group

1/ 2 015 januar– Februar

BeNeLux 11,50 S • Finnland 13,90 S • Frankreich 12,50 S • Italien 12,50 S • Slowakei 11,50 S • Spanien 12,50 S • Schweiz 16,90 sFr • Österreich 11,00 S • Deutschland 9,90 S

Exc lusiv 1 / 1 5

nuovo MAnGuSTA 110 MAnifeSTo fuTuriSTA

Angelo bonAti

tunisiA

grAndi regAte

euphoriA 54

Panerai Classic Yachts Challenge: dieci anni sulla cresta dell'onda

Da Tabarka a Zarzis: un viaggio alla scoperta di una costa tutta d'amare

Argentario Sailing Week, Volvo Ocean Race, 151 Miglia, Giraglia Rolex Cup

Sirena Marine si lancia nel mondo dei blue water yacht

angelo BonaTi Panerai Classic Yachts Challenge: 10 years on the crest of the wave

Tunisia From Tabarka to Zarzis: a voyage of discovery on a stunning coastline

The Big regaTTas Argentario Sailing Week, Volvo Ocean Race, 151 Miglia, Giraglia Rolex Cup

euphoria 54 Sirena Marine launches in bluewater cruiser arena

new mangusta 110 A fuTuriST MAnifeSTo

PRESS REVIEW

2014 - 2015

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2014

September....................................................... 7 October........................................................ 105 November.................................................... 175

2015

December.................................................... 263 January........................................................ 287 February....................................................... 357 March........................................................... 411 April.............................................................. 523 May.............................................................. 553 June............................................................. 617 July.............................................................. 643 August.......................................................... 663

September

2014

September 12th 2014 Newspaper Italy

Il Tirreno

September 2nd 2014 Web Germany

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September 16th 2014 Web Italy

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Home \ Cannes \ Mangusta, a Cannes con grande stile!

September 25th 2014 Web Germany

bild.de

25.09.2014 - 13:43 Uhr

Superjachten gehören zu Monaco wie das Brandenburger Tor zu Berlin. Aber jedes Jahr Ende September kommt selbst die Luxus-Metropole nicht mehr aus dem Staunen heraus. Dann ankern über 100 der schwimmenden Spielzeuge im berühmten Hafen der Stadt. 115 sind es bei der „Monaco Yacht Show“ in diesem Jahr (bis zum 27. September), allesamt zwischen 25 und 100 Metern lang. Insgesamt zeigen 500 Aussteller ihre Neuheiten: Yachten, Beiboote, Design-Entwürfe, Zubehör. Dass diese Show keine normale Bootsausstellung ist, sondern für einen elitären Kreis organisiert, zeigt schon der Eintrittspreis: 150 Euro kostet die Tageskarte! BILD zeigt ein paar MonacoPremieren als Beispiele zum Träumen aus der Welt der Superreichen!

Für die Mangusta 165 E hat der Prominenter Besuch: Fürst Albert von Monaco auf der Gangway einer Superjacht Foto: dpa

Hersteller Overmarine Group ein neues, dynamischeres Design gewählt. Auf der 50-Meter-Jacht verrichten zehn Crew-Mitglieder ihren Dienst. Vier Kabinen sind an Bord. Die Jacht schafft maximal 33 Knoten (70 km/h).

Die Mangusta 165 E ist die neuste Jacht der italienischen Overmarine Group. Sie ist 49,9 Meter lang und hat vier Dieselmotoren mit je 2600 PS an Bord Foto: Hersteller

September 28th 2014 Web

actunautique.com

10 yachtsFrance de rêve présentés pour la première fois au Monaco Yacht Sh... 10 yachts de rêve présentés pour la première fois au Monaco Yacht Sh...

http://www.actunautique.com/2014/09/10-yachts-de-reve-presentes-pou... http://www.actunautique.com/2014/09/10-yachts-de-reve-presentes-pou...

August 2014 Magazine Italy

AD YACHT

MARE COMODO

Ideale per lunghe navigazioni, Mangusta 94 di Overmarine Group è unico per comfort e silenziosità. E gli interni sono realizzabili ad hoc, magari su disegno di una star dell’interior design come Peter Marino TESTO DI ANNA MARIA COVELLI

un perfetto mix di comfort, design e velocità in alto: nell’elegante salone sul flybridge il parquet in palissandro brasiliano e gli splendidi divani regalano un’atmosfera rilassante. Gli interni sono tutti tagliati su misura e realizzati ad hoc su indicazione dell’armatore. Sullo sfondo la timoneria.

AD YACHT• 2

a destra: controcampo del salone aperto sul pozzetto. Straordinaria la luminosità garantita dai quattro lucernari squadrati e dalle ampie finestrature laterali dalle quali si gode una vista eccezionale sul mare.

sotto: linee

filanti e sportive per il Mangusta 94. Costruito nei cantieri Overmarine Group, raggiunge i 38 nodi in totale assenza di vibrazioni (grazie anche agli stabilizzatori giroscopici) e con un bassissimo livello di rumorosità.

August | September 2014 Magazine Italy cover

Yacht Capital 08-09/14

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nuovo MAnGuSTA 110 MAnifeSTo fuTuriSTA

Angelo bonAti

tunisiA

grAndi regAte

euphoriA 54

Panerai Classic Yachts Challenge: dieci anni sulla cresta dell'onda

Da Tabarka a Zarzis: un viaggio alla scoperta di una costa tutta d'amare

Argentario Sailing Week, Volvo Ocean Race, 151 Miglia, Giraglia Rolex Cup

Sirena Marine si lancia nel mondo dei blue water yacht

angelo BonaTi Panerai Classic Yachts Challenge: 10 years on the crest of the wave

Tunisia From Tabarka to Zarzis: a voyage of discovery on a stunning coastline

The Big regaTTas Argentario Sailing Week, Volvo Ocean Race, 151 Miglia, Giraglia Rolex Cup

euphoria 54 Sirena Marine launches in bluewater cruiser arena

new mangusta 110 A fuTuriST MAnifeSTo

August | September 2014 Magazine Italy p. 96 | 97

Yacht Capital

YachT caPiTal

Il sundeck del nuovo Mangusta 110 puĂ˛ essere interamente personalizato / The sundeck on the new Mangusta 110 can be entirely customized

Boats

PiĂš unico che raro nuovo Mangusta 110 96

08-09/14

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One Of a kind the new mangusta 110

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YachT caPiTal nuovo MAnGuSTA 110 MAnifeSTo fuTuriSTA

The evolution of a model that stood out both for its style and innovative elements, this 34 metre perfectly represents the new Overmarine philosophy

Angelo bonAti

tunisiA

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Da Tabarka a Zarzis: un viaggio alla scoperta di una costa tutta d'amare

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Sirena Marine si lancia nel mondo dei blue water yacht

angelo BonaTi Panerai Classic Yachts Challenge: 10 years on the crest of the wave

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The Big regaTTas Argentario Sailing Week, Volvo Ocean Race, 151 Miglia, Giraglia Rolex Cup

euphoria 54 Sirena Marine launches in bluewater cruiser arena

new mangusta 110 A fuTuriST MAnifeSTo

A prua è stata ricavata un'ampia zona living con un'ampia terrazza arredata con divani e tavoli a C / Forward there is a spacious living area with a large terrace with C-shaped sofas and tables

Evoluzione di un modello che aveva fatto parlare di sé per stile e innovazione, questo 34 metri racchiude in sé tutta la filosofia del nuovo corso di Overmarine Emilio Martinelli

August | September 2014 Magazine Italy p. 98 | 99

Yacht Capital

YachT caPiTal

acchiudere in poco meno di 34 metri la filosofia, la passione e l’esperienza di trent’anni dedicati alla costruzione di yacht unici al mondo. Questo l’obiettivo con cui è nato il nuovo Mangusta 110 presentato lo scorso febbraio al Miami Boat Show. Una presentazione che è stata l’occasione per ribadire l’impostazione del Gruppo Overmarine da quando Maurizio Balducci ha dato il via al rinnovamento della flotta. «Prendete il meglio di quanto esiste sugli yacht Mangusta e rendetelo ancora migliore. E se non dovesse esistere occorre progettarlo!». Questa la traccia che ha fatto di Overmarine, azienda nata nel 1985, un punto di riferimento non solo nella costruzione di maxi open d’avanguardia nei

quali si abbinano innovazione e tecnologia, ma anche un esempio di come sia possibile soddisfare le richieste degli armatori più esigenti. Ogni yacht costruito in questi anni è infatti un’imbarcazione unica e che interpreta perfettamente lo stile e le passioni del proprio armatore. Da questi presupposti è nato anche il nuovo Mangusta 110 che, come molti dei modelli che costituiscono la flotta Overmarine, porta la firma di Stefano Righini che ha lavorato in stretta collaborazione con l’Overmarine Group Engineering Department. lungo 33,80 metri per un baglio massimo di 7,18 metri, il nuovo Mangusta 110, grazie al lavoro di sintesi e di ricerca dal quale è nato, è l’espressione

Encapsulating in under 34 metres the philosophy, passion and experience poured into 30 years of building absolutely unique yachts was the ambitious aim of the new Mangusta 110 unveiled to the world last February at the Miami Boat Show. That glittering occasion also provided the opportunity to highlight the progress of Overmarine Group since Maurizio Balducci began overhauling the fleet. “You take the very best already aboard the Mangusta yachts and then you improve on it. And if it doesn’t exist, you have to design it!” was the succinct description of the approach being taken. Overmarine was founded in 1985 and has become a reference point for the building of leading-edge maxi opens that meld innovation and technology. More importantly still, with each new yacht that it produces, it provides a stunning master class in meeting and exceeding the demands of even the most discerning owners. Every craft built by the yard has been utterly unique for the simple but profound reason that it is the perfect interpretation of its owner’s passion and style. The Mangusta 110 is no exception and, like many of the yard’s models, is from the pen of Stefano

YachT caPiTal

il nuovo Mangusta 110 Ă¨ un concentrato di filosofia, passione ed esperienza / The new Mangusta 110 is a concentration of philosophy, passion and experience

Sotto il salone visto da prua. Sopra, a sinistra, lo stesso salone visto da poppa e la plancia di comando. Nella pagina a fianco il nuovo Mangusta 110 in navigazione/

Below: the saloon viewed from the bow. Above, left: the same saloon viewed from the stern and the command bridge. Opposite page: the new Mangusta 110 under way

August | September 2014 Magazine Italy p. 100 | 101

Yacht Capital

YachT caPiTal

Questa barca Ă¨ l'espressione della nuova generazione di scafi firmati Overmarine / This boat is an expression of the new generation of boats by Overmarine

100

Sopra, una delle cabine a letti gemelli e il bagno dell'armatoriale (nella foto sotto). Nella pagina a fianco, in basso, una delle cabine ospiti matrimoniali /

Above: one of the twin cabins and the owner's bathroom (in the photo below). Opposite page, bottom: one of the double guest cabins

YachT caPiTal

di una rinnovata generazione di yacht targati Overmarine. Qui siamo infatti davanti a una nuova declinazione del termine performance non è più ristretto alle semplici prestazioni, ma che si amplia andando a coinvolgere il comfort a bordo in tutti i suoi aspetti dall’assenza di vibrazioni alle scelte ergonomiche, dall’isolamento acustico, all’impiego di particolari materiali compositi. il tutto per realizzare uno yacht in grado di offrire la massima comodità e sicurezza, anche con i motori al massimo. E quando questo avviene i numeri sono, come in tutti i Mangusta, decisamente impressionanti. Spinto da una coppia di MTU da 2600 hp ciascuno abbinati a idrogetti

KameWa il Mangusta 110 raggiunge i 33 nodi di velocità massima in completa assenza di vibrazioni e con bassi livelli di rumorosità. a questo si aggiunge il comfort, sia alla fonda sia in velocità, garantito dal sistema di stabilizzazione Seakeeper M2600. Qualità che si aggiungono a elementi che distinguono il Mangusta 110 dai modelli precedenti grazie a una lunga serie di innovazioni. Prima fra tutte il design assolutamente nuovo della sovrastruttura con un sundeck che è possibile personalizzare in maniera completa, una nuova zona di prua con un’ampia terrazza arredata con divani e tavoli a c. infine, altro elemento distintivo, la nuova organizzazione

Righini who worked hand-in-glove with the Overmarine Group Engineering Department on the project. Stretching 33.8-metres with a maximum beam of 7.18, the new Mangusta 110 is an excellent example of the new generation of Overmarine yachts. Performance, in fact, no longer merely means speed but also extends to onboard comfort in all its aspects from the absence of vibration to ergonomic design, soundproofing and the use of specific composites. All focused, it goes without saying, on producing a yacht that will offer sublime comfort and safety even when the engines are at full throttle. Powered by a pair of 2600 hp MTUs coupled with KameWa water jets, the Mangusta 110 makes an impressive 33-knot top speed with not a whit of vibration and barely a purr of noise. It is also an incredibly comfortable craft both at anchor and underway thanks to its Seakeeper M2600 stabilisation system. The Mangusta 110 is also set apart from its predecessors by a long string of innovations. First and foremost of these is the completely new design of the superstructure which has a sun deck that can be completely customised and a new bow area with a

101

August | September 2014 Magazine Italy p. 102 | 103

Yacht Capital

YachT caPiTal

del pozzetto che è dotato di una vasca idromassaggio che può essere convertita in un prendisole unico, e dell’intera zona di poppa. interventi che hanno permesso di realizzare nuovi spazi per dell’armatore e i suoi ospiti. Tutto questo senza venire meno e senza intaccare la linea assolutamente filante e sportiva che è il family feeling di tutta la flotta Mangusta. allo stesso modo gli interni offrono spazi ampi e all’insegna del massimo comfort circondati come si è da ambienti dove i materiali raffinati, le venature del noce e il caldo della pelle vengono sottolineati dalla luce naturale che entra dalla grandi finestrature che contornano la sovrastruttura e da quattro ampi lucernai sul soffitto della

tuga. l’interior design, risultato di un’attenta divisione tra gli spazi dedicati agli ospiti e quelli per l’equipaggio, oltre al grande salone sul ponte principale prevede quattro cabine con la suite armatoriale a centro barca (verso poppa si trova la zona servizi ed equipaggio), quindi, verso prua, due matrimoniali e una doppia per un totale di nove posti letto. Una soluzione che costituisce un semplice esempio visto che, come per tutti i Mangusta, anche per il nuovo 110 l’Overmarine Group Design Department è pronto a sviluppare il progetto che meglio realizzi le esigenze dell’armatore e dar vita così, come sempre, a uno yacht assolutamente unico al mondo.

large terrace furnished with sofas and C-shaped tables. Last but not least are the new arrangement of the cockpit – there is now a hot tub which can be converted in one large sun pad – and the entire aft section. These novelties have created new spaces for owner and guests without impinging in the least on the sleek sporty lines that characterise the entire Mangusta fleet. Equally, the interiors offer generous expanses of very comfortable space adorned with refined materials, warm walnut veneers and soft leather highlighted by the sunlight flooding in the large windows surrounding the superstructure and the four large skylights in the deckhouse. Crew and owner areas are neatly separated too. There is a large saloon on the main deck in addition to the owner’s suite amidships, the crew and services areas aft and two double and two twin guest cabins forward (a total of nine berths).Another simple but telling example of how the Overmarine Group Design Department is always willing and able to develop designs to best suit each owner and, naturally, deliver a completely unique yacht.

Nuovo Mangusta 110 comodo e veloce Fast and comfortable DIMENSIONI DIMENSIONS Lunghezza f.t. LOA m Larghezza Beam m Pescaggio Draught m Disloc. Displacement tonn.

33,83 7,18 1,7 130

IMPIANTI EQUIPMENT Serb. acqua Water tank Serb. combustibile Fuel tank

2000 l 13000 l

OSPITI GUESTS Cabine ospiti Guest cabins Bagni ospiti Guest bathrooms Equipaggio Crew Cab. equipaggio Crew cabins

4 5 5 3

SALA MACCHINE ENGINE ROOM Motore Engine Mtu Potenza Power x hp Transmission 2 x waterjets Rolls

2 2600

Royce / KameWa (RRAB) 63 S3 NP

102

PRESTAZIONI PERFORMANCE Vel. max (nodi) Max speed (kt) Vel. croc. (nodi) Cruis. speed (kt)

33 31

IN PLANCIA NAVIG. GEAR Radar Simrad TX06S-01 Plotter Simrad NSO 2 COSTRUZIONE CONSTRUCTION Progetto Plans Stefano Righini /

Overmarine Group Engineering Dept Overmarine Group Design Dept Cantiere Shipyard Overmarine Design Interior design

OVERMARINE GROUP

via del Porto, 2 55049 Viareggio (LU) tel. +39 0584 389364 www.overmarine.it info@overmarine.it

YachT caPiTal

33 nodi la velocitĂ massima garantita dai tre Mtu da 1300 hp. Ma nel massimo silenzio / 33 knots of top speed guaranteed by three 1300 hp Mtu and in complete silence

Sopra, il fly che puĂ˛ essere personalizzato e il pozzetto del main deck. Sotto, l'area living di prua. Pagina a fianco, il nuovo Mangusta 110 tra i grattacieli di Miami/

Above: the fly that can be customized and the main deck cockpit. Below: the forward living area. Opposite page: the new Mangusta 110 among the Miami skyscrapers

103

September 2014 Magazine Italy p. 36

IMP NEWS sett

Barche

31-07-2014

10:13

Pagina 36

Dall’Italia e dal mondo

Cresce la flotta

Lürssen annuncia il varo di Krismet, un megayacht che fa parte del progetto Global. Lunga 95,20 e larga 13,80 metri è una nave da diporto con numerosi spazi ideali sia per un uso privato che per attività di charter. Le strutture esterne sono dotate di aree pranzo poste su tre ponti differenti, incluso il sun deck, di cui uno completamente attrezzato con un barbecue e una piscina ovale con vasca idromassaggio integrata. L’appartamento dell’armatore ha un proprio ponte esterno privato con jacuzzi e tv. Espen Oenio ha disegnato le linee esterni, la Reymond Langton Design si è occupata degli interni e Moran Yacht & Ships ha supervisionato il progetto.

Venduto Misunderstood

Questo Mangusta 130 maxi open di 40 metri è stato progettato e realizzato in base a desideri ed esigenze dell’armatore, che è al suo terzo yacht Overmarine e che quindi sapeva esattamente come

Per non perdere la bussola

L’antenna Smart MX521B Serie MX di Simrad e le bussole HS80A e MX575D DGNSS sono prodotti compatibili con i Global Navigation Satellite Systems, Gnss, lo Us Global Positioning System, Gps e il Global Orbiting Navigation Satellite System della Federazione Russa, Gloonass. L’antenna Smart MX521B è compatibile con la precedente versione antenna Smart MX521A ed è in linea con i più recenti requisiti Imo. Le bussole Dgnss offrono ad autopiloti Simrad, a sistemi di navigazione Serie MX e a transponder AIS informazioni di direzione, velocità di accostata e posizione precisi e affidabili. www.pro.simradyachting.com.

BARCHE settembre 2014

sfruttare al meglio la potenzialità di questo modello. La vendita è stata effettuata direttamente dalla Overmarine Group France, nuovo branch office di Port Rayon, a Golfe Juan, gestito da Danilo Magnisi.

Varo numero cinque

La nave da diporto semidislocante Nono, disegnata da Luca Dini, fa parte della nuova linea Impero di Admiral. Lunga 37 metri è completamente in alluminio ed è stata progettata e ingegnerizzata per le lunghe navigazioni. È in grado di raggiungere una velocità massima di 20 nodi. Nono ha uno scafo color bronzo chiaro metallizzato, una sovrastruttura bianco perla e diverse aree contraddistinte da un nero opaco in corrispondenza delle vetrate e di alcuni dettagli dell’hard top. Tutto lo yacht è caratterizzato da ampie superfici vetrate che donano molta luce naturale agli interni, facendo sentire gli ospiti come a casa.

Nuova vita per Volpini

Dopo un intenso lavoro di refitting, che ha impegnato il cantiere olandese Amels per tutto l’inverno, la nave da diporto Volpini è tornata a navigare in Mediterraneo. Il megayacht di 43,30 metri era stato varato nel 2004. Il nuovo armatore ha fatto rifare completamente gli interni, gli impianti elettrici e gli impianti idraulici, oltre alla revisione completa della sala macchine.

Besenzoni,l’orizzonte dell’innovazione

Un incontro in cui nuove energie e creatività si confrontano direttamente con le principali realtà aziendali dando vita a un dialogo fondamentale per il futuro. In questa prospettiva si inserisce l'evento annuale Besenzoni spa, realizzato in collaborazione con il Politecnico di Milano, durante il quale gli studenti diplomandi nel Master di Specializzazione in Yacht Design hanno potuto visitare l’azienda, conoscere le fasi e i processi produttivi tipici delle movimentazioni nautiche e soprattutto incontrare tecnici e designer che quotidianamente si confrontano con le problematiche progettuali caratteristiche del settore: elevata affidabilità dei componenti, personalizzazione, progettazione su misura e cura assoluta dello stile e del design di ciascun prodotto. Un’iniziativa che ha consentito a 23 ragazzi, 6 italiani più i colleghi Spagnoli, Turchi, Brasiliani e Russi, di cimentarsi anche sulle problematiche concrete di co-engineering, punto fondamentale da cui sempre più spesso ha inizio il processo creativo dei prodotti e che vede riuniti allo stesso tavolo architetti e designer, cantieri costruttori e aziende specializzate.

Sempre più potente

Nanni Industries ha presentato la nuova versione del suo motore N13. Ha una potenza di 760 cavalli a 2200 giri al minuto, 6 cilindri in linea, 4 valvole per cilindro, 4 tempi, 13.500 centimetri cubici di cilindrata, turbocompresso con scambiatore di calore aria e acqua di mare, sistema di alimentazione ad iniezione elettronica.Oggi l’azienda transalpina vanta un’offerta di motori marini diesel da 10 a 1800 cavalli. www.nannitrading.it

September 2014 Magazine UK p. 58

Boat International

September 2014 Magazine UK

Upward Curve

September 2014 Magazine UK p. 4

Superyacht Business

September | October 2014 Magazine International

Boat Exclusive

September | October 2014 Magazine Germany

Boote Exclusiv

September | October 2014 Magazine Russia

Boat International Russia

September | October 2014 Magazine France p. 82

Mer & Bateaux

nouveautés

FrAUSChEr MIrAGE 747

près le succès rencontré avec le 10,17 et Le Fantom 858, le chantier Autrichien lance un nouveau « Mirage » avec ce 747. Et c’est juste dire car l’engin qui peut atteindre presque 60 nœuds porte bien son nom. Son look n’a rien à envier à ses performances et le chantier naval Frauscher a décidé de réengager les mêmes créateurs, prêt à parier une fois de plus sur cette équipe primée. Pour le 747, Harry Miesbauer était également en charge de l’hydrodynamisme, tandis que le projet de design dans sa globalité a été confié au célèbre studio autrichien KISKA. Ce dernier a donné au 747 Mirage un style unique et inoubliable, réussissant à équilibrer à la perfection des éléments du design traditionnel du chantier naval Frauscher avec les nouvelles fonctionnalités inspirées des super cars.

Longueur Hors tous – 7,47 m Maître Bau – 2,50 m tIrant D’eau – 0,50 m/0,85 m poIDs Lège – 1 800 kg MotorIsatIon – de 220 à 430 cv VItesse MaxI (430 cv)

– 56 nœuds CapaCIté CarBurant – 240 l personnes – 6 DeVeLopMent – Thomas Gerzer ConstruCtIon – Harry Miesbauer DesIgn – KISKA, Thomas Gerzer

MANGUSTA 110

e nouveau Mangusta symbolise toute l’évolution de la technologie de la marque installée à Viareggio depuis 1985. Fidèle à son style traditionnel, largement plébiscité par la clientèle avec le 108, les espaces extérieurs sur le pont avant comme sur le pont arrière sont très compétitifs sur le marché actuel. Equipé d’un Flybridge avec poste de pilotage, ses performances, 33 nœuds en pointe et 31 nœuds en croisère, sont générées par deux MTU de 2600 cv et transmis par un système warterjets Kamewa Rolls-Royce qui procure une absence de vibration, une très bonne stabilité de route et un volume sonore très faible. Tout a été mis en œuvre pour apporter le maximum de confort à des vitesses élevées. Les espaces de vie entre équipage et invités ont été bien cloisonnés. Quatre cabines invité sont prévues mais l’équipe de design du chantier est capable d’aménager des solutions personnalisées pour les plans comme pour la décoration. Le salon du pont principal peut être transformé en espace lunch facilement et les bains de soleil sont toujours très vastes. Longueur Horstout – 33,83 m Largeur – 7,18 m tIrant D’eau – 1,70 m DépLaCeMent Lège – 131 T CarBurant – 13 000 L eau DouCe – 2 000 L MotorIsatIon – 2 x MTU 16 V 2600 cv

transMIssIon – 2 x waterjets Kamewa VItesse MaxI – 33 nœuds VItesse De CroIsIère – 31 nœuds CaBInes – 4 + 3 équipages arCHIteCte – Overmarine Group / Stefano Righini DesIgn – Overmarine Group Design Department

September | October 2014 Magazine UK

Superyacht World

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The Best

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The World of Yachts & Boats

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The World of Yachts & Boats

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Yachting

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â&#x20AC;º

Barche da sogno

MANGUSTA 110

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comfort e potenza Con

i suoi 34 metri di lunghezza, il 110 raggiunge 33 nodi di punta mantenendo la massima stabilità in ogni Condizione meteo. il sistema di Controllo e isolamento aCustiCo minimizza vibrazioni e rumorosità di Paolo Portinari

«P

rendete il meglio di quello che già esiste negli yacht Mangusta e miglioratelo ancora. Se non esiste, allora createlo». Queste le direttive che Maurizio Balducci, l’uomo della seconda generazione della famiglia che ha fondato il cantiere Overmarine, ha dato ai suoi designer, ingegneri e maestranze. Una missione non semplice, visto che la produzione del costruttore viareggino si è da sempre distinta per qualità e innovazione. I Mangusta sono infatti yacht realizzati completamente in composito, con linee filanti e affusolate da open sportivo e prestazioni fuori dell’ordinario. A tutto questo si unisce un’eleganza senza tempo delle forme e degli allestimenti, tanto che risulta complicato dare un’età ai modelli più datati. Tutto ciò è enfatizzato nel nuovo 110 piedi. Grazie alla gamma Open, che conta otto modelli da 72 a 215 piedi, e a una nuova linea Oceano caratterizzata da imbarcazioni con scafo dislocante,

Overmarine si conferma come uno fra i cantieri italiani più attivi, con una tradizione costruttiva iniziata nella metà degli anni Ottanta e che ora può contare su dieci stabilimenti produttivi distribuiti fra Viareggio, Massarosa, Massa e Pisa per circa 190.000 metri quadrati fra aree coperte e capannoni. Le linee inconfondibili dello scafo planante del Mangusta 110 sono quelle di uno yacht veloce e ne sono conferma i 33 nodi di velocità massima che è in grado di raggiungere. Eppure le forme armoniose delle sovrastrutture creano una combinazione unica di eleganza e sportività. Un connubio che il cantiere riesce a sposare da tempo e che, con questo ultimo modello, arriva a concretizzare ancor più che in passato, grazie all’affinamento delle linee di coperta e a una maggiore ricerca di comfort. Proprio il comfort di bordo, sia in navigazione che all’ormeggio, ha beneficiato di sistemi di controllo di stabilità più efficaci, di un migliore isolamento acustico e delle vibrazioni, ma anche di layout più ergonomici

Il pozzetto di poppa è dotato di vasca idromassaggio trasformabile in prendisole, due tavolini e un divano. Ai lati due scale strutturali che portano alla spiaggetta di poppa su cui si affaccia il garage. The after cockpit is fitted with a hydromassage tub that can transformed into a sunbathing area, two tables and a sofa. On the sides, there are two companionways leading to the after bathing platform overlooked by the garage.

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Barche da sogno

MANGUSTA 110

Nel salone colpisce il pannello in pietra retroilluminato che precede il bar. Sotto, la suite armatoriale. In the saloon, one is struck by the rear-lit stone panel in front of the bar. Below, the owner’s suite.

nelle navigazioni ad alte velocità. Il rinnovato disegno delle sovrastrutture sposa un flybridge ampiamente personalizzabile, con grandi superfici prendisole in comune con un’area di intrattenimento con divano e tavolino disposti a C. llo stesso modo, il ponte del livello del piano di coperta lascia a poppa una zona all’aperto, parzialmente protetta dalla struttura del fly; più a prua si accede al salone interno e alla plancia di comando contornati da una finestratura totale, in-

terrotta solo dai montanti curvi della struttura. Le tre lussuose cabine dedicate agli ospiti e la suite armatoriale sono ricavate a prua del ponte inferiore, mentre la zona equipaggio, con una dinette, la cabina del comandante e due alloggi equipaggio, è più a poppa ed in collegamento diretto con la sala macchine e con il ponte superiore. I due motori Mtu da 2.600 cavalli e la propulsione idrogetto Kamewa, riescono a spingere il 110 a velocità di crociera superiori a 25 nodi in un comfort privo di vibrazioni e con una rumorosità contenuta.

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TrANSlATioN comfort and power With its length of 34 metres, the 110 reaches a top speed of 33 knots while maintaining maximum stability in all weather conditions. The control system and acoustic insulation minimise vibrations and noise

La plancia di comando ricorda quella di un aereo. Lo spazio prendisole è di 22 mq e ospita lettini, un tavolo da pranzo con divano e una cucina esterna. The bridge recalls the pilot’s cabin of a plane. The sunbathing area covers a surface area of 22 square metres and has sun beds, a dining table with sofa and an outdoor galley.

DATi / DATA

Lunghezza f.t. length o.a. m 33,83 largh. beam m 7,18 immers. / draft m 1,70 dislocamento a mezzo carico / half load displacement t 130 motori / engines 2 Mtu 16V 2000 M94 2.600 cv velocità max nodi max speed knots 33 velocità di crociera nodi cruising speed knots 31 carburante / fuel lt 13.000 acqua / water lt 2.000. Costruttore / shipyard Overmarine Group, Viareggio, Italy, tel. 0039 0584 389364, www.overmarine.it

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«Take the best of what already exists in the Mangusta yacht range and improve it yet further. If it doesn’t exist, create it». These the instructions that Maurizio Balducci, the second generation of the family that founded the Overmarine boatyard, gave his designers, engineers and skilled artisans. A mission that was anything but easy, given that the production of the Viareggio-based boatbuilder has always stood out for quality and innovation. The Mangustas are made wholly from composite materials, with sweeping, narrow lines typical of a sporty open, and performance that is of the highest. Combine this with a timeless elegance of forms and furnishings and it becomes hard to attribute a date to the oldest models. All this has been emphasised in the new 11 foot vessel. Thanks to the Open range, which has eight models ranging from 72 to 215 feet, and a new Ocean line with displacement vessels, Overmarine confirms its position as one of the most active Italian years, with a tradition in boat construction dating to the 1980s and no less than 10 sites in Viareggio, Massarosa, Massa and Pisa, covering approximately 190,000 square metres of roofed area and hangars. The unmistakable lines of the planing hull of the Mangusta 110 are those of a fast yacht, as confirmed by the top speed of 33 knots it can reach. And yet the harmonious lines of the superstructure create a unique combination of elegance and sportiness. A match that the yard has successfully made for years and which with this latest model, succeeds even better than in the past, thanks to the more slender lines of the deck and increased comfort. Comfort aboard, both whilst under way and when moored, has benefited from more effective stability control systems, improved acoustic and vibration insulation and more ergonomic layouts for sailing at speed. The new design of the superstructure juxtaposes a highly personalised flybridge with large sunbathing areas shared with an entertainment area furnished with a sofa and coffee table set in a C. In the same way, the main deck offers a large open space towards the stern that is partly protected by the large structure of the fly; further forward, there is access to the saloon and wheelhouse, surrounded by 360°glazing, except for the curved uprights of the structure. The three luxurious cabins dedicated to guests and the owner’s suite are located forward on the lower deck, while the crew area, comprising dinette, skipper’s cabins and two cabins for crew, are further aft, with direct access to the engine room and upper deck. The two Mtu 2,600 hp engines and hydrojet Kamewa propulsion propel the 110 at a cruising speed in excess of 25 knots without vibration and limited noise.

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Centurion Yachting

Autumn 2014 Magazine International

Le Grand Mag

OVERMARINE GROUP UNVEILS MANGUSTA 165 The brand new MangusTa 165 e was launched froM The overMarine group’s privaTe wharf in iTaly’s viareggio. represenTing The eighTh uniT of Maxi open MangusTa fleeT flagship, superyachT MangusTa 165 e will be shorTly handed over To her new owner during an official cereMony. The new MoTor boaT will Make her world debuT aT The forThcoMing Monaco yachT show 2014. coMpared To her sisTer-ships, superyachT MangusTa 165 e is even More unique, insoMuch as she has been called 165 e, where ‘e’ sTands for “evoluTion”. new aesTheTic-sTrucTural feaTures coupled wiTh ‘Top’ perforMance, where The word “perforMance” noT only describes Their dynaMisM and sTabiliTy, buT is also qualiTy, excellence and wellbeing onboard. the Mangusta 165 is the fastest composite Maxi Open superyacht ever to be built, offering that a perfect mix of top performance and stylish luxury. Overmarine group chooses the prestigious setting of the Monaco Yacht Show to display this latest flagship. the fastest Maxi Open Yacht in her series ever to be built. a masterpiece of distinctive design, she is an incredible combination of linear tautness and expressive lines, conveying both balance and energy. her on-board volumes can be compared with a 3 deck yacht of the same size and she offers extraordinarily high levels of comfort, safety and practicality. Meeting the owner’s brief, the shipyard has integrated new side windows into the new Mangusta 165 e megayacht. this large, single pane of glass in the main saloon provides amazing vistas and allows natural light to flood in. the flybridge has also been updated, with the superstructure redesigned in order to host a large U-shaped divan. this styling choice was also made to give the yacht modern, aggressive exterior lines. On board comfort has been improved with further

attention to soundproofing, vibration control and ergonomic layouts. the Mangusta 165 e’s interior features continuity with interior elements between her main salon and guest areas as well as externally. She features more than 10 different kinds of woods and lacquering, seven types of marble, leather and mother of pearl. Measuring 50 metres in length, superyacht Mangusta 165 is able to reach a speed of 40 knots making her the fastest composite Maxi Open Yacht ever to be built. She knows no rivals in terms of comfort, either: the volumes of the yacht can be compared to a three deck vessel of the same dimension, although this cannot be gleaned from the outside owing to her pure lines and sporty profile. the extraordinary combination of linear stress and expression of line gives this model an elegant character which is simultaneously distinctive and powerful. She is a masterpiece of distinctive, elegant, timeless design, conveying balance and dynamism and offering at the same time extremely high levels of onboard comfort, safety and practicality.

simultaneously distinctive and powerful

elegant character

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Superyacht International tecnica

di Andrea Mancini

OVERMARINE MANGUSTA 165 MIGLIORARE SE STESSI Per il maxi open più veloce della sua categoria, 40 nodi di velocità per 50 metri di lunghezza, ha senso parlare di argomenti come efficienza, contenimento dei consumi, confort e flessibilità d’uso? Una volta forse no, l’importante era essere veloci e basta. Oggi invece i tempi sono cambiati e gli armatori, compresi quelli più facoltosi, pur continuando a richiedere mezzi performanti sono molto più attenti di un tempo ai consumi, al confort, all’efficienza. Così, dopo ben otto modelli costruiti, la consegna del primo Mangusta 165 risale infatti al lontano 2007, OverMarine non si è seduta sugli allori di modello di un indubbio successo ma, nel tentativo di comprendere il mercato e anticipare le esigenze dei clienti, si è posta nuovi obiettivi che l’hanno spinta su un percorso di ricerca ed innovazione finalizzato a rinnovare tecnicamente il prodotto e rispondere così alle nuove esigenze e nuove richieste di un cliente che oggi, a bordo del suo yacht, cerca da una parte la sua casa, spaziosa e luminosa, dall’altro le prestazioni, dando a questo termine una nuova accezione: non solo dinamismo e stabilità, ma soprattutto comodità ed efficienza, a tutte le velocità. In quest’ottica la nona unità del Mangusta 165 è stata radicalmente rinnovata dal punto di vista tecnico, a partire dalla propulsione, in modo da soddisfare proprio queste nuove esigenze in termini sia di velocità sia di comfort, con una particolare attenzione ai consumi ed alla stabilizzazione. Sul nuovo Mangusta 165 numero 9 il pacchetto propulsivo è stato infatti completamente rivoluzionato: se i precedenti modelli montavano 3 motori MTU 16V 4000 M93 da 4613 HP e 3 idrogetti Rolls Royce-KameWa, oggi sul nuovo Mangusta 165 sono stati montati 4 motori MTU 16V 2000 M94 da 2600 HP e 4 idrogetti, sempre Rolls Royce-KameWa. Si tratta differenze molto significative, a partire dalla potenza installata inferiore di oltre 3000 hp, pari al 25% di potenza risparmiata. Nonostante questa importante riduzione di potenza le prestazioni velocistiche si sono mantenute pressoché equivalenti, grazie al miglior rapporto peso/potenza dell’intero pacchetto propulsivo dotato di motori di nuova generazione e nuovi idrogetti più efficienti. In particolare, per accogliere le prese dinamiche (i “buchi” sul fondo della carena dai quali l’acqua viene aspirata, accelerata e poi “sparata” dagli ugelli posti sullo specchio di poppa) di quest’ultimi, le forme di carena poppiere sono state modificate per renderle più efficienti. Ma l’aspetto probabilmente più interessante ed innovativo è quello legato alle diverse modalità di funzionamento propulsivo previste sul nuovo Mangusta. Infatti, mentre sui precedenti Mangusta la propulsione standard era affidata ai due idrogetti laterali e quello centrale aveva la funzione di booster per il raggiungimento delle velocità massime, come è consuetudine nella propul-

sione con idrogetti, sul nuovo Mangusta il funzionamento dei 4 idrogetti è invece contemporaneo a tutte le velocità, anche alle velocità più basse. Si tratta di una grande novità rispetto al passato, novità che consente una riduzione dei consumi dell’ordine del 30-35 % fino ai 30 nodi ed un aumento del 30% dell’autonomia alla velocità di crociera economica. Ogni armatore potrà così scegliere di navigare alla massima velocità oppure a 20 o 30 nodi, ma sempre con buona efficienza propulsiva e consumi contenuti. Inoltre la riorganizzazione della sala macchine ha permesso anche l’installazione di 4 stabilizzatori Seakeper per la stabilizzazione all’ancora ed in navigazione: 50% in meno di rollio con mezzo metro d’onda. Così stare a bordo sarà più confortevole, anche in navigazione. Nel grafico sopra, i consumi del nuovo Mangusta 165 con 4 motori (in blu) risultano inferiori del 30-35 % rispetto alle precedenti versioni che invece montavano 3 motori (in rosso). A fianco, la sala macchine del Mangusta 165 con 4 motori (in alto?) e con 3 motori (in basso?)

Come si vede le novità sono tante ed interessanti. Per saperne qualcosa di più siamo allora andati a Viareggio per rivolgere qualche domanda all’Ing. Francesco Frediani, direttore commerciale di OverMarine ma anche tecnico esperto e profondo conoscitore di tutta la produzione. Overmarine produce dal 2007 il Mangusta 165 piedi, ad oggi il maxi open da 50 metri più veloce al mondo. Dopo 8 unità costruite, per la nona è stato deciso di rivedere e rinnovare profondamente il progetto dal punto di vista tecnico. Quali sono i motivi alla base di questa scelta? Il Mangusta 165 è per noi una produzione standard benché abbia prestazioni al top della categoria. Nonostante ciò abbiamo sentito l’esigenza di evolverci e migliorare il prodotto anche su altri aspetti. Le prestazioni sono infatti molto importanti ma, oggi, vanno abbinate e coniugate con alti livelli di confort, anche e soprattutto in navigazione. D’altra parte la naturale evoluzione tecnologica consente oggi un prodotto migliore e più flessibile. Cosa intendete per prestazioni, solo la velocità? La velocità è solo uno degli aspetti delle prestazioni di una barca, il più eclatante e quello più facilmente verificabile. Con la costruzione 9 il nostro obiettivo è stato quello di mantenere le stesse elevate prestazioni che avevamo prima abbinandole però ad una maggiore efficienza a tutte le velocità e, quindi, a consumi significativamente ridotti. Così, pur mantenendo la nostra prerogativa di costruire un maxi open di 50 metri che viaggia a 35 nodi, velocità elevatissima per un 50 metri, abbiamo ora la possibilità di effettuare una navigazione stabilizzata a 10 nodi, quindi molto confortevole, che ad esempio consente di effettuare una navigazione notturna

a confronto. Come si può vedere le ridotte dimensioni dei nuovi motori MTU 16V 2000 M94, unitamente ad una più razionale possibilità di posizionamento, consentono di guadagnare lo spazio necessario ad alloggiare 4 stabilizzatori giroscopici

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In alto, la sala macchine del Mangusta 165 durante l’allestimento: nella foto si vedono 2 dei 4 motori già in posizione. Sotto, lo scafo del Mangusta 165 viene estratto dallo stampo realizzato direttamente con una macchina a CN che ha permesso un elevatissimo livello di accuratezza e precisione.

Overmarine Mangusta 165 migliorare se stessi in piena sicurezza. Per inciso credo che i clienti che approcciano oggi la nautica di alto livello sono spesso sono neofiti della nautica che si aspettano di trovare a bordo le comodità e gli spazi che hanno nella propria casa, la stessa luminosità. Ma vogliono anche le prestazioni. Con la gamma Mangusta abbiamo cercato proprio di raggiungere questo obiettivo senza sacrificare i volumi interni, ma semplicemente disponendoli in modo diverso rispetto ad una configurazione più tradizionale. Ad esempio se il nostro 46 m dislocante misura 499 tonnellate di stazza lorda, il nostro 50 m planante, il Mangusta 165, ne misura ben 488. Non è quindi più piccolo, non ha meno spazi, ma è solo organizzato diversamente. A queste caratteristiche oggi aggiungiamo maggior confort e maggiore efficienza. In concreto, quali sono stati gli ambiti su cui avete lavorato? Abbiamo lavorato su più fronti, con un approccio integrato. Prima di tutto abbiamo lavorato sul pacchetto motoristico e sulle caratteristiche idrodinamiche della carena in stretto contatto con il fornitore del sistema propulsivo, KameWa Roll Royce di cui siamo partner privilegiati in quanto siamo probabilmente l’unico cantiere che usa l’idrogetto come sistema propulsivo standard su tutta la propria gamma, o quasi. Anche l’inserimento della stabilizzazione con sistemi giroscopici è stato effettuato con questa metodica integrata. Per quanto riguarda il nuovo pacchetto propulsivo quali sono stati i traguardi raggiunti? L’apparato motore, prima costituito da 3 motori MTU 16V 4000 93M da 4700 hp di derivazione commerciale e di vecchia concezione, è stato sostituito con 4 motori 16V 2000 M94 da 2600 hp che permettono: o Un miglior rapporto peso/potenza: i motori sono molto più leggeri e così ci portiamo dietro molto meno peso che ci aiuta a diminuire i consumi; o Un aumento dell’efficienza a seguito delle novità tecnologiche di questi motori di nuova generazione; o La possibilità di poter modulare molto meglio la potenza, indipendente dalla velocità, permette un utilizzo efficiente su una gamma di velocità molto più ampia, a partire dai 10 kn; o Un ingombro ridotto e, quindi, una sala macchine più piccola o, a parità di spazio dedicata alla sala macchine, maggior spazio che ha consentito di alloggiare 4 stabilizzatori Seakeeper, un impianto che prima non c’era. Riassumendo, abbiamo ottenuto prestazioni molto simili alla configurazione a 3 motori, ma consumi molto inferiori, dell’ordine del 30 % in meno. Inoltre la stabilizzazione giroscopica permette massimo confort sia all’ancora che in navigazione. Quindi 4 idrogetti uguali che vengono utilizzati in contemporanea anche a 10 nodi? Perché per queste basse velocità non è stato previsto l’utilizzo delle eliche e quindi studiata una propulsione mista elica/idrogetto? Ovviamente a velocità fino a 20, 25 nodi e anche più, l’elica ha un efficienza maggiore. Di contro le propulsioni miste sono generalmente più complesse a livello di manutenzione, gestione, conduzione, e quindi poco adatte ad un uso diportistico. Nel nostro caso la scelta è stata quella di installare 4 motori e 4 idrogetti uguali e non i classici 2 idrogetti più il booster che serve a fornire la spinta supplementare per le velocità di punta. Tale scelta è stata fatta a seguito degli studi e delle simulazioni eseguite con KameWa, da cui è emerso anche che la maggiore efficienza complessiva, anche alle basse velocità, si ha utilizzando i 4 idrogetti contemporaneamente, idrogetti che oggi hanno molto migliorato la loro efficienza anche a bassi regimi. È ovviamente possibile parzializzare il loro utilizzo ma non è conveniente. Per ciò che riguarda le forme di carena, sono rimaste immutate? La carena è rimasta sostanzialmente la stessa. Si tratta di una carena a V variabile studiata

prima con la CFD e poi in vasca navale dal nostro ufficio tecnico con la consulenza di una società del nord Europa esperta nel settore delle carene utilizzate per i traghetti veloci o in campo militare. Infatti, all’epoca della progettazione di questa carena, nel campo del diporto non c’era esperienza, ne tanto meno esistevano dati, per carene plananti di queste dimensioni. Non c’era nessun yacht da 50 metri di 350 t che raggiungesse i 40 nodi. Ovviamente, per la costruzione 9, i nuovi idrogetti hanno richiesto la riprogettazione delle prese dinamiche, operazione che ha determinato la modifica locale delle forme poppiere. È stato un lavoro eseguito congiuntamente da KameWa e OverMarine. Infatti il primo ha riprogettato gli intake (prese dinamiche) in base alle caratteristiche del nuovo sistema propulsivo ed alle prestazioni attese, mentre noi li abbiamo poi realizzati sul loro disegno avviandoli con le forme dello scafo. In pratica la parte di poppa della carena risulta così completamente nuova, anche perché oltre alle 4 prese dinamiche sono state posizionate 4 pinne per la stabilità direzionale . Quale motivo ha reso necessarie le pinne per la stabilità direzionale? La propulsione idrogetto è intrinsecamente instabile anche perché non prevede elementi longitudinali come pinne di deriva o altro. Ecco allora che abbiamo aggiunto sia una pinna di deriva centrale, la classica falsachiglia che corre per circa 3/4 della lunghezza di carena, sia 4 pinne stabilizzatrici fisse posizionate tra un idrogetto e l’altro, pinne studiate al CFD sulla base dei test eseguiti in vasca navale. Osservando la carena, il sistema di propulsione, le appendici, si notano molte analogie con le configurazioni di carena dei traghetti veloci tipo Acquastrada, tra cui l’adozione dell’interceptor, o intruder che dir si voglia. Gli interceptor sono nati proprio per la propulsione idrogetto e per le eliche di superficie con lo scopo di sostituire i flap, in questo contesto poco funzionali, se non dannosi. Si tratta di una lama che sporge dal fondo della carena a poppa e tale sporgenza può essere variata in modo manuale o automatico al fine di modificare il lift (portanza) nella zona di poppa, sostituendo in modo molto più efficiente i flaps. Siamo stati tra i primi, già nel 1995, ad utilizzare questi sistemi ora diffusissimi. Addirittura nel ’92, sugli 80 piedi, OverMarine utilizzava dei piatti fissi montati sullo specchio di poppa che svolgevano la stessa funzione degli interceptor che ancora non esistevano. Per quel che riguarda la costruzione, il nuovo Mangusta presenta delle novità rispetto ai precedenti modelli? Come per i modelli precedenti lo scafo è stato realizzato in single skin, mentre la coperta in sandwich utilizzando la metodica dell’infusione. Si tratta di una scelta precisa che consente di avere elevati standard di robustezza e maggiore sicurezza nelle parti vitali della barca. Al contempo si può risparmiare peso nelle zone che non sono critiche per la sicurezza dell’imbarcazione. È una scelta per certi versi conservativa, a seguito della quale eseguiamo, per lo scafo, una laminazione manuale in cui arriviamo ad utilizzare fino a 15 diversi tessuti a seconda delle esigenze. Ma si tratta anche di una scelta che ha determinato che le 9 imbarcazioni fino ad oggi consegnate non abbiano lamentato un solo difetto strutturale, nonostante le prime navighino da anni in tutti i mari del mondo sperimentando le più diverse condizioni di stress. E poi non ha senso risparmiare qualche chilogrammo con una laminazione più sofisticata quando, in fase di allestimento, l’armatore impone poi l’utilizzo di materiali molto pesanti

In alto, l’interno dello stabilimento di Massa dove viene realizzato il Mangusta 165: a destra si vede il ponte di coperta, a sinistra le sovrastrutture complete di fly. Entrambi gli elementi sono quasi pronti per essere assemblati allo scafo. Sopra, il nuovo Mangusta 165 durante le fasi di assemblaggio delle sovrastrutture. Sullo specchio di poppa si notano i 4 grandi fori delle uscite degli idrogetti ancora privi di ugello.

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Primo piano dello specchio di poppa del nuovo Mangusta 165 dove si notano le uscite degli idrogetti complete di relativi ugelli fissi (le centrali) ed orientabili con il cosiddetto “cucchiaio” o deviatore di getto (le laterali). Inoltre, sporgenti dal fondo, è possibile notare le pinne fisse per la stabilità direzionale posizionate tra un idrogetto e l’altro.

Overmarine Mangusta 165 migliorare se stessi come può essere il marmo. Preferiamo quindi una tecnologia consolidata che assicuri una durata nel tempo senza problemi. Di contro il livello di accuratezza e precisione nella realizzazione della scafo è elevatissimo, si parla di tolleranze di 1 mm su 50 metri, anche grazie allo stampo realizzato, per la prima volta per un 50 m, direttamente con una macchina a CN, modalità che evita il passaggio di costruire il modello su cui normalmente viene poi realizzato lo stampo. La laminazione avviene nel nostro stabilimento di Massa, dove realizziamo solo il 50 metri planante ed il 46 metri dislocante, uno stabilimento all’avanguardia nella realizzazione di manufatti in composito nel quale riversiamo tutta l’esperienza che OverMarine ha acquisito anche al di fuori del settore nautica. Ad esempio OverMarine è stata coinvolta nella costruzione di componenti per i treni veloci oppure nella costruzione di imbarcazioni per il settore militare, settore dove si richiedono delle prestazioni elevate anche in termini di resistenza strutturale agli impatti o ai carichi, nonché caratteristiche particolari come la ridotta visibilità ai radar che si ottiene utilizzando anche materiale più sofisticato come carbonio o altro. Questa nona unità è stata da poco consegnata. Cosa si prevede per la decima? Le innovazioni tecniche di cui abbiamo parlato verranno mantenute? Con il prossimo modello prevediamo di confermare tutte le soluzioni tecniche innovative studiate per il modello 9, integrandole con la nuova estetica già sviluppata per il modello 8 consegnato nella primavera scorsa. Si tratta della nuova versione “E”, una versione che rende la linea del Mangusta 165 ancora più aggressiva e muscolare e rappresenta una ulteriore opportunità per questo modello di successo. SCHEDA TECNICA Lunghezza fuori tutto: 49.9 m - Lunghezza al galleggiamento: 44.0 m – Larghezza max: 9.2 m - Immersione max: 1.9 m – Dislocamento a pieno carico: 290 t – Velocità massima (mezzo carico): 33 kn – Velocità di crociera: 25 kn – Motorizzazione: 4 x MTU Diesel 16V 2000 M9 – 1939kW (~2600HP) at 2450 rpm – Propulsione: waterjets KameWa (RRAB) 2 x model 71S3 NP and 2 x model 63 B3 NP – sistema di stabilizzazione: 4 x Seakeeper mod. 26000 – Classi: ABS A1, Commercial Yachting Service, E, AMS MCA Code Compliance - Design esterni: Overmarine Group / Stefano Righini – Design interni: Overmarine Group Design Department / Giorgio Vafiadis & Associates

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Yacht Premiere

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EUR 19.00 USD 19.99 GBP 13.50 CHF 29.00 CND 20.99

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MANGUSTA 165 E by Overmarine Group / Mangusta with Stefano Righini With nine hulls delivered in a period of less than seven years, the Mangusta 165 series has become a true icon on the international market for high-performance sports vessels. With a length overall of 50 metres and a top speed of 40 knots, this extraordinary model is still firmly at the top of the maxi open category for her size class today. The fast-approaching Monaco Yacht Show will see the debut of a new version of the Mangusta flagship, the Mangusta 165 E. Perhaps the most exclusive of these vessels built to date, she will be presented for the first time ever against the backdrop of this prestigious show. The â&#x20AC;&#x153;Eâ&#x20AC;? in all likelihood stands for â&#x20AC;&#x153;evolutionâ&#x20AC;?, something that has been constantly pursued both in technical and aesthetic terms in the succession of previous hulls built over the years. Itâ&#x20AC;&#x2122;s fair to say that, with the newly arrived Mangusta 165 E, the Italian shipyard has reached new heights of excellence in terms of the quality of design and production of its vessels, where everything is carefully optimised to ensure high performance and complete dynamic

stability â&#x20AC;&#x201C; but most importantly to offer the highest possible level of comfort in complete safety, even at high speeds. The preparatory work done on the composite structures, the control of production processes and construction phases, and the effectiveness of the solutions adopted for acoustic insulation and vibration reduction all play a key role here. From a technical point of view, the new Mangusta 165 E offers some important new features. In the engine room, three MTU 16V 4000 M93L engines have been installed, each with maximum power of 4,700 HP. In addition, the Rolls-Royce KaMeWa hydrojet propulsion units have also been updated to the NP (new pump) type, with redesigned engineering to achieve superior performance and reduced consumption. In the wheelhouse, meanwhile, the new feature is an instrument panel in grey leather and carbon fibre, with the latest electronic instrumentation which has more content than previous versions and offers additional functions.

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MANGUSTA 165 E

All the touchscreen monitors have also been integrated into a single panel of dimmable glass which protects them from dust and hides them from view when switched off. It’s a little aesthetic touch with a high impact. However, from an overall aesthetic perspective, major changes have been made on the new Mangusta 165 E, especially to the exterior design. These changes give the yacht a unique character and distinguish her markedly from the THE INTERIORS ARE previous vessels in the series. It THE EPITOME could not be otherwise, given that OF CONTEMPORARY the Owner expressly requested a LUXURY THANKS TO THE REFINED reinterpretation of the external lines ELEGANCE OF typical of the “Mangusta style” to A SOPHISTICATED fulfil his own clear aesthetic vision. DECORATIVE STYLE. His wishes bore witness to a strong, personal expressive intent which gave the already captivating forms of the motor yacht a more aggressive individuality and a decidedly futuristic stamp: this is particularly apparent in the new design for the rear section of the fly bridge which, with a properly reinforced supporting structure, has been extended by approximately one metre to give it a sharper dynamic rake. With the greater length, the usable area available on the fly bridge has also been increased, allowing for much more available space to improve the layout of the functional areas. The most panoramic deck on the vessel has been expanded to a truly extraordinary degree, offering huge spaces for the utmost relaxation in complete privacy, with an immense sofa to aft and five bar stools beside a long bar amidships, lacquered white and with the front finished in a crystal marble mosaic decorated with vertical lines in blue and white. The spaces for open-air socialising continue on the main deck both forward and aft. Forward, there is a sunbathing area with a hydromassage tub and sun beds, as well as a lounge area with chairs that can be protected from the sun’s rays at need with a mountable awning. To aft, the wheelhouse is laid out in two separate functional zones: a lounge area with chairs, which can be covered by a sliding awning if need be, and an alfresco dining area with a large table surfaced in Arctic White marble. The same type of marble has been used for the top of a unit that virtually separates the two areas and contains a TV with a disappearing screen.

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The doors on the front of the unit are lacquered in white, black and two different shades of grey, forming an original, decorative geometric pattern. From the wheelhouse, you enter the interiors, whose volumes are comparable with those of a three-deck vessel of the same length. The furnishings are highly customised and feature stylistic solutions that are decidedly cutting-edge in today’s world and genuinely innovative compared to current trends. They are surprisingly attractive not only due to the utter opulence of their spectacular design but also through the incredible assortment of precious materials and the bold colour combinations. It is a huge, colourful palette with an abundant range of elements: more than 15 different wood types, treated or lacquered, and at least 10 different varieties of marble and onyx, intelligently paired with leather and skilfully combined with glass and mother-of-pearl. However, most importantly, the most valuable design “material” is extraordinarily abundant: light, and plenty of it, crucially the most precious kind of all – natural light. The primary importance of natural light in the design and with it the panoramic view is fully confirmed by the new type of large windows along the sides of the salon which, together with the numerous skylights in the ceiling, offer an incomparably bright space and excellent visibility from the interior to the exterior. In addition, an advanced LED lighting system has also been flawlessly built into the ceiling, revealing technical skills at the highest level when it comes to lighting systems. Together, natural and artificial light enhance the visual qualities of the materials and colours used and the perception of their beauty. Wood lacquered in mother-of-pearl white provides the cladding on the ceiling while the floor is in grey smoked oak parquet and the side walls are in soft white leather. All the fixed furniture, which was specially made, is in wood lacquered in midnight blue or black, paired with cream-coloured oak. In the salon entrance area, there are two cabinets with glass fronts and back-painted in midnight blue with a frame in chrome-plated steel. The living space is strongly characterised by the long bar with its Blue Tiger Eye marble top: the front section is in ebony and the sides are decorated with a geometric mosaic of rare stones from all over the world.

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Opposite the bar there is a wide smoking table with a wood structure painted glossy midnight blue and a top in blue-grey stingray leather. In the dining space, a large table in varnished rosewood dominates in splendid isolation, with twin display cabinets on the two opposite walls in steel and glass, backlit for high impact and capable of containing 100 bottles of wine. A staircase leads down to the lower deck and a hallway providing access to the private accommodation. The Ownerâ&#x20AC;&#x2122;s stateroom is located amidships: the ceiling is lacquered in mother-of-pearl white with creamcoloured oak inserts, the floor is in grey smoked oak parquet and the wall panels are in grey leather with inserts in mother-of-pearl white. In this full-beam master stateroom, the doors of the wardrobes are in grey damask leather and glass back-painted in grey with a steel frame, while the front sections of the bedside table drawers are clad in white onyx, and the bed headboard is in gold fabric surmounted by a white lacquered frame and chrome-plated steel mesh.

In the en suite bathroom, the walls are in a white mother-of-pearl mosaic with boiserie inserts in Savoia grey marble, while the floor is clad in a mosaic of Thassos and Bardiglio marble. The washbasin consoles are lacquered in mother-of-pearl white with the front sections of the drawers in genuine white mother-of-pearl and the tops in Thassos marble. Forward, meanwhile, there is a VIP stateroom and two guest staterooms. The VIP stateroom is clad entirely in ash wood with details in cream-coloured oak. The washbasin console in the en suite bathroom is in grey smoked oak with a top in Thassos marble, while the shower cubicle is in a white and grey mosaic. The guest staterooms are entirely clad in glossy varnished palm wood, which is also used for the structure of the beds. These have a headboard in decorative soft fabric, and bedside tables lacquered in midnight blue with the front sections of the drawers in antiqued aluminium. In the en suite bathroom, the washbasin console has an onyx marble top and the walls of the shower cubicle are in a glass mosaic.

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On the lower deck, there is also a gym with mirror walls, a Turkish bath with the floor and bench in statuary marble, and a cinema room with a floor clad in midnight blue leather tiles: the TV screen unit is in Caleidolegno multilaminar wood veneer, with glossy varnish, while the fixed furniture is in black painted

oak and the walls are in cavallino leather panels in three different selected shades. Flaviano Perelli Photos by Reni Petrova and by Francesco Bedini

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Yacht Premiere MANGUSTA 165 E Profile

Sun deck

Main deck

Lower deck

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MAIN TECHNICAL DATA Hull structure Deck and Superstructure LOA LWL Beam Max Draft Displacement Gross Tonnage Fuel Oil - Main tank Fresh Water Tank(s) Grey/Black Water Tank Max speed (half load) Cruising speed Range Engines Transmission

Diesel Generator Guests Crew Classification

Exteriors Designer Interiors Designer Shipyard

Advanced GRP single skin composite structure based on Vinyl-ester Resin. Hand lay-up process. advanced GRP sandwich composite structure based on Vinyl-ester Resin. Hand lay-up and infusion process. 49.9 m / 163’71’’ ft 40.7 m / 133’53’’ ft 9.2 m / 30’18’’ ft ~ 1.95 m ~ 6.40 feet ~ 310 ton ~ 683.426 lbs at Full Load Cond 488 GT ~ 40.000 litres / ~ 10.567 US gallons ~ 4.000 litres / ~ 1.057 US gallons ~ 1.600 litres / ~ 423 US gallons approx 38 knots approx 25 knots approx 600 nm @economical cruising speed (one generator running at all times) 3 x MTU Diesel Engines 16V 4000 M93L – 3440kW* (~4610HP*) at 2100 rpm 2 x waterjets KameWa (RRAB) model 80 S3 NP and one 71 B3 NP connected to the output flange of the gearbox by means of a coupling supplied by KameWa 2 x KHOLER model 100EFOZD marine generator, each having a capacity of 100 kW, 380 VAC, 50 Hz, three-phase 4 cabins (up to 10 people) as per Owner’s request (6 cabins as standard) 5 cabins (up to 10 people) ABS A1 , Commercial Yachting Service, E, AMS MCA Code Compliance. (LY2 Ed.2) Restricted navigation to a distance of 60 Miles from a safe haven and BF4 Overmarine Group / Stefano Righini Overmarine Group Design Department / Owner’s Architects Overmarine Group S.p.A. www.overmarine.it info@overmarine.it

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Volume Twenty-eight 2015 Magazine UK p. 284 | 285

The Superyachts

Volume Twenty-eight 2015 Magazine UK p. 286 | 287

The Superyachts

Volume Twenty-eight 2015 Magazine UK p. 288 | 289

The Superyachts

Volume Twenty-eight 2015 Magazine UK p. 290 | 291

The Superyachts

Volume Twenty-eight 2015 Magazine UK p. 292 | 293

The Superyachts

Volume Twenty-eight 2015 Magazine UK p. 294 | 295

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The Superyachts

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September 9th-14th 2014 Web TV

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Yachting Festival Cannes

September 2014 Award

Best of the Best by Robb Report

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lunedí, 6 ottobre 2014

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Nella categoria barche a motore, sul gradino più alto del podio sale Austin Parker 64 Fly, un progetto di Fulvio de Simoni che ha lasciato pochi dubbi alla Giuria: “Impeccabile sul piano distributivo, raffinata a livello stilistico, perfetta dal punto di vista tecnologico e realizzativo, è anche caratterizzata da un grande equilibrio tra esterni e interni. Una volta a bordo si è rapiti dalla grande luminosità degli spazi ottenuta grazie alla combinazione di superfici vetrate con l’accostamento di gradazioni chiare di allestimento e arredi”. Prima tra le barche a vela si è classificata l’Italia Yacht 15.98: “Scafo dalla linea morbida e aggressiva, con una poppa rovesciata e una prua quasi verticale, che creano un disegno fuori dalle mode. La larghezza dello scafo non esasperata sino a poppa, senza spigoli, come nelle barche più collaudate appaga la vista. Più la si guarda più piace. L’esperienza velica del team si riflette in una coperta razionale, comoda e versatile per la crociera in famiglia o l’uscita sportiva”. Fra i natanti, le imbarcazioni sotto i dieci metri di lunghezza, i vincitori sono stati rispettivamente il Dufour 310 Grand Large e il Bénéteau Flyer 7 Space Deck. Il primo è un progetto dell’italiano Umberto Felci, una perfetta barca da crociera per la famiglia, che ha entusiasmato la giuria: “Il Dufour 310 mette in mostra un eccellente rapporto fra qualità e prezzo, è un prodotto completo, ragionato ed estremamente equilibrato nei contenuti, sia estetici, sia tecnici, con finiture e assemblaggi ben fatti”. Il Flyer 7 della francese Bénéteau invece: “E’ un esempio di design francese. Barca pratica, piena di astuzie e di dettagli che faranno certamente scuola. A partire dalla carena, con interessanti soluzioni idrodinamiche, alla prua a portaerei, molto larga, con un family feeling molto marcato che permette di identificare al primo colpo d’occhio la barca e tutta la serie”. Il Tempest 570 è il vincitore nella categoria gommoni che, nelle parole della giuria: ”Rappresenta un ritorno alle origini, al gommone essenziale, pratico, ma con un tocco di originalità, di fantasia legato alla ricerca di nuovi cromatismi. Ovvero come attirare l’attenzione dell’utenza in questi momenti difficili della nautica, contenendo i costi, ma offrendo un prodotto affidabile, sicuro e con un buon standard di finitura”. Non è esposta lungo le banchine del Salone, ma la barca vincitrice nella categoria Superyacht è infine il Mangusta 165, un riconoscimento che, secondo la giuria: “Premia il raggiungimento dell’equilibrio più avanzato in fatto di grandi prestazioni e comodità di vita a bordo. Un progetto che ha raggiunto la completa maturazione, proponendo volumi sorprendenti, vista la tipologia di yacht, con un livello di comfort un tempo precluso ai maxi open. La portata delle ottimizzazioni si è tradotta, di fatto, in un prodotto praticamente nuovo, tanto che la E accanto a 165 identifica proprio l’evoluzione di un modello che incarna l’icona stessa del marchio Mangusta”. 03/10/2014 23.39.00 © riproduzione riservata

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Mangusta 165E, no rivals! | Digitalyachtnews.comDigitalyachtnews.com

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Home \ Monaco \ Mangusta 165E, no rivals!

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2014 October La Stampa - Barca dell’Anno 20143 premiate le magnifiche 6 rd

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La Stampa - Barca dell’Anno 2014 premiate le magnifiche 6

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La Stampa - Barca dell’Anno 2014 premiate le magnifiche 6

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06/10/2014 10.27

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Ticketcrociere

October 7th 2014 Web Italy

luxgallery.it

7 ottobre 2014 Barca dell’Anno 2014

L’edizione numero 54 del Salone di Genova si è chiusa ieri. Vediamo quali sono state le imbarcazioni che si sono distinte alla manifestazione nautica più importante d’Italia, attraverso la lista di vincitori dell’edizione 2014 del Premio Barca dell’Anno, organizzato da Vela e Motore in collaborazione con Ucina Confindustria Nautica. Ecco le barche di lusso premiate giovedì 2 ottobre al Teatro del Mare. Nella categoria barche a motore, sul gradino più alto del podio sale Austin Parker 64 Fly, un progetto di Fulvio de Simoni che ha lasciato pochi dubbi alla Giuria: “Impeccabile sul piano distributivo, raffinata a livello stilistico, perfetta dal punto di vista tecnologico e realizzativo, è anche caratterizzata da un grande equilibrio tra esterni e interni. Una volta a bordo si è rapiti dalla grande luminosità degli spazi ottenuta grazie alla combinazione di superfici vetrate con l’accostamento di gradazioni chiare di allestimento e arredi”. Prima tra le barche a vela si è classificata l’Italia Yacht 15.98: “Scafo dalla linea morbida e aggressiva, con una poppa rovesciata e una prua quasi verticale, che creano un disegno fuori dalle mode. La larghezza dello scafo non esasperata sino a poppa, senza spigoli, come nelle barche più collaudate appaga la vista. Più la si guarda più piace. L’esperienza velica del team si riflette in una coperta razionale, comoda e versatile per la crociera in famiglia o l’uscita sportiva”. Fra i natanti, le imbarcazioni sotto i dieci metri di lunghezza, i vincitori sono stati rispettivamente il Dufour 310 Grand Large e il Bénéteau Flyer 7 Space Deck. Il primo è un progetto dell’italiano Umberto Felci, una perfetta barca da crociera per la famiglia, che ha entusiasmato la giuria: “Il Dufour 310 mette in mostra un eccellente rapporto fra qualità e prezzo, è un prodotto completo, ragionato ed estremamente equilibrato nei contenuti, sia estetici, sia tecnici, con finiture e assemblaggi ben fatti”. Il Flyer 7 della francese Bénéteau invece: “E’ un esempio di design francese. Barca pratica, piena di astuzie e di dettagli che faranno certamente scuola. A partire dall a carena, con interessanti soluzioni idrodinamiche, alla prua a portaerei, molto larga, con un family feeling molto marcato che permette di identificare al primo colpo d’occhio la barca e tutta la serie”. Non è esposta lungo le banchine del Salone, ma la barca vincitrice nella categoria Superyacht è infine il Mangusta 165, un riconoscim ento che, secondo la giuria: “Premia il raggiungimento dell’equilibrio più avanzato in fatto di grandi prestazioni e comodità di vita a bordo. Un progetto che ha raggiunto la completa maturazione, proponendo volumi sorprendenti, vista la tipologia di yacht, con un livello di comfort un tempo precluso ai maxi open. La portata delle ottimizzazioni si è tradotta, di fatto, in un prodotto praticamente nuovo, tanto che la E accanto a 165 identifica proprio l’evoluzione di un modello che incarna l’icona stessa d el marchio Mangusta”.

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yachtpremiere.com Issues

Yachts

Shipyards

Mangusta 165 E

Naval architects & designers

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by Overmarine Group / Mangusta with Stefano Righini

With nine hulls delivered in a period of less than seven years, the Mangusta 165 series has become a true icon on the international market for high-performance sports vessels. With a length overall of 50 metres and a top speed of 40 knots, this extraordinary model is still firmly at the top of the maxi open category for her size class today. The fast-approaching Monaco Yacht Show will see the debut of a new version of the Mangusta flagship, the Mangusta 165 E. Perhaps the most exclusive of these vessels built to date, she will be presented for the first time ever against the backdrop of this prestigious show. The “E” in all likelihood stands for “evolution”, something that has been constantly pursued both in technical and aesthetic terms in the succession of previous hulls built over the years. It’s fair to say that, with the newly arrived Mangusta 165 E, the Italian shipyard has reached new heights of excellence in terms of the quality of design and production of its vessels, where everything is carefully optimised to ensure high performance and complete dynamic stability – but most importantly to offer the highest possible level of comfort in complete safety, even at high speeds. The preparatory work done on the composite structures, the control of production processes and construction phases, and the effectiveness of the solutions adopted for acoustic insulation and vibration reduction all play a key role here. From a technical point of view, the new Mangusta 165 E offers some important new features. In the engine room, three MTU 16V 4000 M93L engines have been installed, each with maximum power of 4,700 HP. In addition, the Rolls-Royce KaMeWa hydrojet propulsion units have also been updated to the NP (new pump) type, with redesigned engineering to achieve superior performance and reduced consumption. In the wheelhouse, meanwhile, the new feature is an instrument panel in grey leather and carbon fibre, with the latest electronic instrumentation which has more content than previous versions and offers additional functions. All the touchscreen monitors have also been integrated into a single panel of dimmable glass which protects them from dust and hides them from view when switched off. It’s a little aesthetic touch with a high impact. However, from an overall aesthetic perspective, major changes have been made on the new Mangusta 165 E, especially to the exterior design. These changes give the yacht a unique character and distinguish her markedly from the previous vessels in the series. It could not be otherwise, given that the Owner expressly requested a reinterpretation of the external lines typical of the “Mangusta style” to fulfil his own clear aesthetic vision. His wishes bore witness to a strong, personal expressive intent which gave the already captivating forms of the motor yacht a more aggressive individuality and a decidedly futuristic stamp: this is particularly apparent in the new design for the rear section of the fly bridge which, with a properly reinforced supporting structure, has been extended by approximately one metre to give it a sharper dynamic rake. With the greater length, the usable area available on the fly bridge has also been increased, allowing for much more available space to improve the layout of the functional areas. The most panoramic deck on the vessel has been expanded to a truly extraordinary degree, offering huge spaces for the utmost relaxation in complete privacy, with an immense sofa to aft and five bar stools beside a long bar amidships, lacquered white and with the front finished in a crystal marble mosaic decorated with vertical lines in blue and white. The spaces for open-air socialising continue on the main deck both forward and aft. Forward, there is a sunbathing area with a hydromassage tub and sun beds, as well as a lounge area with chairs that can be protected from the sun’s rays at need with a mountable awning. To aft, the wheelhouse is laid out in two separate functional zones: a lounge area with chairs, which can be covered by a sliding awning if need be, and an alfresco dining area with a large table surfaced in Arctic White marble. The same type of marble has been used for the top of a unit that virtually separates the two areas and contains a TV with a disappearing screen. The doors on the front of the unit are lacquered in white, black and two different shades of grey, forming an original, decorative geometric pattern. From the wheelhouse, you enter the interiors, whose volumes are comparable with those of a three-deck vessel of the same length. The furnishings are highly customised and feature stylistic solutions that are decidedly cutting-edge in today’s world and genuinely innovative compared to current trends. They are surprisingly attractive not only due to the utter opulence of their spectacular design but also through the incredible assortment of precious materials and the bold colour combinations. It is a huge, colourful palette with an abundant range of elements: more than 15 different wood types, treated or lacquered, and at least 10 different varieties of marble and onyx, intelligently paired with leather and skilfully combined with glass and mother-of-pearl. However, most importantly, the most valuable design “material” is extraordinarily abundant: light, and plenty of it, crucially the most precious kind of all – natural light. The primary importance of natural light in the design and with it the

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Axioma

by Dunya Yachts with Sterling Scott and Alberto Pinto

Saramour 61 Metres

by CRN with Francesco Paszkowski Design

Mangusta 165 E

by Overmarine Group / Mangusta with Stefano Righini

Como

by Feadship with Ed Dubois and Redman Whiteley Dixon

Mangusta 165 E » Yacht Première - Yacht Première

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panoramic view is fully confirmed by the new type of large windows along the sides of the salon which, together with the numerous skylights in the ceiling, offer an incomparably bright space and excellent visibility from the interior to the exterior. In addition, an advanced LED lighting system has also been flawlessly built into the ceiling, revealing technical skills at the highest level when it comes to lighting systems. Together, natural and artificial light enhance the visual qualities of the materials and colours used and the perception of their beauty. Wood lacquered in mother-of-pearl white provides the cladding on the ceiling while the floor is in grey smoked oak parquet and the side walls are in soft white leather. All the fixed furniture, which was specially made, is in wood lacquered in midnight blue or black, paired with cream-coloured oak. In the salon entrance area, there are two cabinets with glass fronts and back-painted in midnight blue with a frame in chrome-plated steel. The living space is strongly characterised by the long bar with its Blue Tiger Eye marble top: the front section is in ebony and the sides are decorated with a geometric mosaic of rare stones from all over the world. Opposite the bar there is a wide smoking table with a wood structure painted glossy midnight blue and a top in blue-grey stingray leather. In the dining space, a large table in varnished rosewood dominates in splendid isolation, with twin display cabinets on the two opposite walls in steel and glass, backlit for high impact and capable of containing 100 bottles of wine. A staircase leads down to the lower deck and a hallway providing access to the private accommodation. The Owner’s stateroom is located amidships: the ceiling is lacquered in mother-of-pearl white with creamcoloured oak inserts, the floor is in grey smoked oak parquet and the wall panels are in grey leather with inserts in mother-of-pearl white. In this full-beam master stateroom, the doors of the wardrobes are in grey damask leather and glass back-painted in grey with a steel frame, while the front sections of the bedside table drawers are clad in white onyx, and the bed headboard is in gold fabric surmounted by a white lacquered frame and chrome-plated steel mesh. In the en suite bathroom, the walls are in a white mother-of-pearl mosaic with boiserie inserts in Savoia grey marble, while the floor is clad in a mosaic of Thassos and Bardiglio marble. The washbasin consoles are lacquered in mother-of-pearl white with the front sections of the drawers in genuine white mother-of-pearl and the tops in Thassos marble. Forward, meanwhile, there is a VIP stateroom and two guest staterooms. The VIP stateroom is clad entirely in ash wood with details in cream-coloured oak. The washbasin console in the en suite bathroom is in grey smoked oak with a top in Thassos marble, while the shower cubicle is in a white and grey mosaic. The guest staterooms are entirely clad in glossy varnished palm wood, which is also used for the structure of the beds. These have a headboard in decorative soft fabric, and bedside tables lacquered in midnight blue with the front sections of the drawers in antiqued aluminium. In the en suite bathroom, the washbasin console has an onyx marble top and the walls of the shower cubicle are in a glass mosaic. On the lower deck, there is also a gym with mirror walls, a Turkish bath with the floor and bench in statuary marble, and a cinema room with a floor clad in midnight blue leather tiles: the TV screen unit is in Caleidolegno multilaminar wood veneer, with glossy varnish, while the fixed furniture is in black painted oak and the walls are in cavallino leather panels in three different selected shades. Flaviano Perelli Photos by Reni Petrova and by Francesco Bedini

MANGUSTA 165 E TECHNICAL SPECIFICATIONS Hull structure Deck and Superstructure LOA LWL Beam Max Draft Displacement Gross Tonnage Fuel Oil - Main tank Fresh Water Tank(s) Grey/Black Water Tank Max speed (half load) Cruising speed

approx 25 knots approx 600 nm @economical cruising speed (one generator running at all times) 3 x MTU Diesel Engines 16V 4000 M93L – 3440kW* (~4610HP*) Engines at 2100 rpm 2 x waterjets KameWa (RRAB) model 80 S3 NP and one 71 Transmission B3 NP connected to the output flange of the gearbox by means of a coupling supplied by KameWa 2 x KHOLER model 100EFOZD marine generator, each having Diesel Generator a capacity of 100 kW, 380 VAC, 50 Hz, three-phase 4 cabins (up to 10 people) as per Owner’s request (6 cabins Guests as standard) Crew 5 cabins (up to 10 people) ABS A1✠, Commercial Yachting Service, E, ✠AMS MCA Code Compliance. Classification (LY2 Ed.2) Restricted navigation to a distance of 60 Miles from a safe haven and BF4 Exteriors Overmarine Group / Stefano Righini Designer Interiors Designer Overmarine Group Design Department / Owner’s Architects Overmarine Group S.p.A. Shipyard www.overmarine.it info@overmarine.it Range

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boatinternational.com

Overmarine sells second hull in Mangusta 110 superyacht series Âť Boat... UK

http://www.boatinternational.com

Overmarine sells second hull in Mangusta 110 superyacht series 23 October 2014 by Risa Merl Overmarine Group has reason to celebrate as the Italian builder announces the sale of the second hull in its new Mangusta 110 superyacht series.

Overmarine sells Mangusta 100 hull No 2 Overmarine launched the first of its new model Mangusta 110 superyacht in November 2013. The new Mangusta 100 superyacht epitomises the brand's design and technical growth. Still maintaining a racy, sporty profile that Mangustas are known for, the new yacht has an up-to-date exterior aesthetic and greatly expanded outdoor living spaces. An evolution of the Mangusta 108, the new 110 boasts a spacious flybridge, which can host a second helm station.

Overmarine's Mangusta 110 superyacht The Mangusta 110 superyacht has performance capabilities to match her sleek and sporty looks. Twin MTU 16V 2000 M94 engines and Kamewa Rolls-Royce waterjets power her to a maximum speed of more than 33 knots. According to Overmarine, the Mangusta 110 superyacht will be launched in spring 2015.

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PISA. E’ iniziata nei nuovi cantieri di Pisa la costruzione del Mangusta Oceano 42, nave di 42 metri in acciaio e alluminio, secondo modello della nuova linea long range del Gruppo. Una rivoluzione per il gruppo guidato dalla famiglia Balducci, che in trent’anni di attività ha semprer puntato sugli open della famosa serie dei Mangusta. La linea Oceano, presentata in anteprima nel 2013 in una conferenza stampa all’hotel Ermitage di Montecarlo, è il passare agli yacht dislocanti,lanciando la sfida a colossi come Benetti e Sanlorenzo, senza contare Rossinavi, Codecasa, il rinnovato cantiere Baglietto. Intanto Overmarie Group è leader riconosciuto a livello mondiale nel segmento dei Maxi Open yachts per gamma e prestazioni dei suoi modelli. I Maxi Open Mangusta sono sempre stati una nicchia di mercato importante e significativa per il Gruppo che continua a dare grosse soddisfazioni. Quando il Gruppo ha deciso di entrare in un segmento di mercato diverso come quello dei long range, non cercava affatto un’alternativa ai Maxi Open che restano il punto di forza dell’azienda. « Ha piuttosto voluto cogliere – spiega Maurizio Balducci – un’opportunità avendone le competenze tecniche e manageriali. Un’opportunità che è stata affrontata come sempre con la massima serietà». «Abbiamo studiato ed investito molto, partendo dalle infrastrutture necessarie per arrivare ad un team di professionisti altamente qualificati, per offrire al nostro armatore un prodotto unico, come da nostra tradizione» dichiara Giuseppe Balducci, presidente del Gruppo. Nel Mangusta Oceano 42. da segnalare che viene costruito nella nuova struttura di Pisa che i Balducci hanno acquisito in questi anni, si mescolano design, comfort e tecnologie di ultima generazione. Si tratta di uno yacht moderno, bello ed elegante che esprime le sue

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proporzioni in un mix di linee tese ed affilate unite a sezioni più morbide. A bordo un attento studio della luce ed un concept nuovo che prevede due zone innovative: sul ponte a prua l’area esterna è stata ideata con due zone distinte di prendisole che si immergono in una piscina con cascata ad effetto infinity. Uno skylight vetrato sul fondo della piscina porta luce e semitrasparenza al bagno della suite armatoriale nel ponte sottostante. A poppa invece, il portellone ha tagli vetrati trasversali che permettono di intravedere una vera e propria beach area arredata. Una volta aperto, si estende sul mare creando una piattaforma dove le superfici vetrate si trasformano in fonte di luce naturale che lascia filtrare l'illuminazione notturna dei fari subacquei poppieri. Gli interni sono progettati per accogliere nella massima privacy e libertà di movimento fino a dodici ospiti e sette uomini di equipaggio. Qui tutto dialoga con l’esterno: nel salone ci sono enormi vetrate da cui entra la luce naturale e nelle altre aree trasparenze vetrate danno luce agli ambienti aumentando la percezione degli spazi. Anche quest’anno Overmarine Group ha partecipato allo Yachting Festival di Cannes (9/14 settembre) dove ha presentato il Mangusta 94 ed il Mangusta 110, che era già stato esposto al salone di Miami dello scorso febbraio dove ha riscosso grande successo e che ha fatto qui il suo debutto europeo. Il Mangusta 110 è stato recentemente inserito nella lista dei Best of the Best, che la prestigiosa rivista americana Robb Report indica ogni anno tra le eccellenze del lusso, ed è stato insignito del premio per la sua categoria. E’ invece stato presentato in anteprima mondiale al Salone di Monaco l’ultima ammiraglia della flotta dei Maxi Open Mangusta, il Mangusta 165 E. Questo yacht appartiene alla serie Mangusta 165, ad oggi il Maxi Open più veloce al mondo della sua categoria: un open di 50 metri che, in base alla motorizzazione scelta, può raggiungere anche 40 nodi di velocità. Un capolavoro di design distintivo, un’incredibile combinazione di tensione lineare ed espressività che trasmette equilibrio e dinamismo, i cui volumi di bordo sono paragonabili ad un’imbarcazione a tre ponti delle stesse dimensioni, con elevatissimi livelli di comfort, sicurezza e praticità. Una vera icona di riferimento nel panorama mondiale, con 9 unità consegnate in meno di 7 anni. Rispetto alle altre navi della serie, questo esemplare è caratterizzato da una nuova estetica, da cui la denominazione “E”, l’iniziale di “Evolution”. L’armatore ha infatti richiesto una reinterpretazione delle linee Mangusta più aggressiva e muscolare e, in sinergia con il designer Stefano Righini e l’Ufficio Artistico del cantiere, sono stati decisi alcuni importanti interventi estetico-strutturali: innanzitutto una nuova finestratura sul ponte principale, un’unica vetrata all’altezza del salone, che offre un’eccellente visibilità dall’interno e permette alla luce naturale di entrare ampiamente. Una delle ultime tendenze nel design nautico. A questo si aggiunge una rivisitazione del flybridge: grazie al nuovo design, la vista di poppa acquista una forma davvero possente ed aggressiva. Come ogni Mangusta, anche questa imbarcazione ha interni totalmente custom. Ma i livelli di personalizzazione qui raggiungono punte altissime: sia per la ricchezza e la quantità dei materiali che si trovano a bordo - più di 15 tipologie di legno diverse tra essenze e laccature, tutte uniche e preziose, almeno 10 tipi diversi di marmo, tra cui il pregiatissimo Blue Tiger Eye, tanta pelle, compresa quella di razza, e ancora cuoio, vetro, madreperla, onice, ...-, sia per alcune soluzioni estetiche davvero innovative. Siamo di fronte ad una cura del dettaglio ed ad un esempio di sofisticatezza difficili da trovare a bordo di un’imbarcazione di queste dimensioni. Davvero un nuovo punto di partenza per Mangusta. Il Mangusta 165 E ha ricevuto il premio Barca dell’Anno 2014 per la categoria superyacht durante la cerimonia tenutasi a Genova in occasione del recente Salone Nautico. La Overmarine Group è stata fondata nel 1985 dalla famiglia Balducci, tuttora alla guida dell’azienda, e produce maxi open e dislocanti di lusso con il riconosciuto marchio Mangusta e Mangusta Oceano, oltre a navi peacekeeping and coast guard a marchio Effebi. Altro marchio del gruppo fondato da Giuseppe Balducci dopo avere iniziato la sua carriera lavorativa nei cantieri Picchiotti di Viareggio. Con più di 300 unità vendute ad oggi, è un’azienda di forte tradizione, pioniera nella costruzione di maxi open all’avanguardia, in cui si combinano perfettamente innovazione e tecnologia, alta qualità, lusso e artigianalità, grandi prestazioni e sicurezza, ampi spazi e comfort a bordo, stile interni su misura. Ognileader clienteaMangusta ha l'esclusività di specializzazione delitaliano Gruppoedche l’hanno reso oggi livello internazionale. possedere un oggetto unico, affidabile e di qualità; questo grazie ai quasi 30 anni di

La gamma attuale Mangusta è di Maxi Open che vanno dai 72 ai 215 piedi. Il Mangusta 165, di cui è appena stata consegnata la nona unità, con i suoi 50 metri di lunghezza ed una velocità che, a seconda della motorizzazione, arriva a 40 nodi, è attualmente il maxi open di serie più veloce al mondo. La Overmarine Group si sviluppa su 10 stabilimenti produttivi distribuiti nell’area di Viareggio, Massarosa, Massa e Pisa per un totale di circa 190.000 mq tra aree coperte e scoperte.

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October 22nd 2014 Web UK

charterworld.com

October 22, 2014 The renowned Italian Overmarine Group is proud to announced that it has sold the Hull # 2 of Yacht 110 series.News Luxury superyacht Mangusta 110 hull number two is due for Mangusta 110Motor — Luxury YachtMangusta Charter & Superyacht delivery in spring 2015.

Mangusta 110 superyacht by Overmarine Group Francesco Frediani, Group Commercial Director, is extremely satisfied with this result, observing that, “This is the second 110 to be sold in 2014 after the first was sold and delivered during the first few months of the year. We’re pleased to see both that the market is active and that this model is in line with current demand.” The new Mangusta 110 is the yacht that most clearly defines the latest Mangusta design & technical evolution. Mangusta 110 superyacht is a masterpiece of distinctively timeless elegant design, exuding poise and dynamism while delivering the highest levels of on-board comfort, safety and practicality. While it still maintains the traditional racy profile of Mangusta models, this new yacht shows new aesthetic structural features: external areas both fore and aft which are difficult to find on today’s market, and a more than generously sized flybridge that can also house a second helm station.

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Mangusta 110 — Luxury Yacht Charter & Superyacht News

Motor Yacht Mangusta 110 by Overmarine Group Incomparable performance complements the exterior styling of the Mangusta 110 yacht: the highly efficient waterjet propulsion system guarantees uncompromisingly dynamic handling. Two MTU 16V 2000M94 engines and Kamewa Rolls-Royce waterjets easily drive this yacht to a speed of 33 knots whilst ensuring excellent stability, a complete absence of vibration and extremely low noise levels. The Mangusta 110 yacht also features Zero Speed gyroscopic stabilisers (at anchor and under way) which help improve on-board comfort further extending also the range of activities for which the yacht can comfortably be used. Indeed, it is now possible to sail at a low speeds, even 10 knots, both comfortably and with low consumption. We are in front of a new generation of Mangusta yachts where the word “performance” not only describes their dynamism and stability, but is also extended to on-board comfort: systems control, the type of composite structures used, sound insulation, vibration control, stabilization, ergonomic layouts – everything is studied down to the smallest details to guarantee quality, excellence and on-board comfort at high speed. The interior layout is the result of a careful architectural study of volumes, the aim of which was to ensure maximum on-board comfort and effective, total separation between the guest and crew areas. The layout means it is possible to have four cabins which can accommodate up to nine guests. However, as with all Mangusta yachts, the Overmarine Group Design Department is able to offer different kinds of interior layouts, custom style solutions and personalized decor in order to fully satisfy the tastes and wishes of any owner. Hull #2 of the Mangusta 110 yacht will be ready in spring 2015. This outstanding result is the fruit of the seriousness and experience of a shipyard which has belonged to the same family for 30 years, combined with the quality, acknowledged worldwide, of products which have enabled it to achieve increasingly higher goals.

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October 22nd 2014 Web Italy

digitalyachtnews.com info@digitalyachtnews.com

ONLINE MAGAZINE / The Best of the Made in Italy Yachting Industry

Home \ Business \ Overmarine, sold the second yacht in the new Mangusta 110 series

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October 22nd 2014 Web USA

megayachtnews.com ABOUT US

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Mangusta 110 Hull #2 in Build OCTOBER 22, 2014 BY DIANE M. BYRNE

Come next spring, the owners of the second Mangusta 110 will have their new maxi yacht in their hands. Built by Overmarine Group, the Mangusta 110 was introduced in 2013. She’s an evolution of the Mangusta 94, the first model with a flying bridge. The Mangusta 110 also has a flying bridge, with plentiful relaxation spaces and an optional helm. The difference is that the 110 was the first designed from the hull up to have this flying bridge. As a result, there are subtle stylistic differences and additional creature comforts. One such difference is a foredeck cockpit. Most maxis feature huge sunpads up here—something many previous Mangustas did, too. The Mangusta 110 has a dedicated seating/dining area, along with a commodious sunpad. It’s akin to the setup on the Mangusta 165. Wisely, it’s centered on the foredeck, so that crewmembers can still go about their line-handling duties. Since all Mangustas emphasize speed, the Mangusta 110 does as well. Twin 2,600-hp MTUs coupled to KaMeWa waterjets should permit a 33-knot top end. Overmarine Group pledges low sound levels and no vibration at this speed, too. Since some buyers don’t want to go full throttle full time, the Mangusta 110 offers a 350-nautical-mile range at 10 knots. There’s no word on how the owners of this second Mangusta 110 will outfit the interior. However, Overmarine Group offers the ability to have four staterooms below decks. This permits nine people in the owner’s party to be accommodated. You can also replace one stateroom with a gym, office, or media room. The main deck is traditionally wide open from the triple-seat helm to the aft-deck doors. This maximizes the feel of the 23’6” (7.18-meter) beam. Related posts: 1. Launch of 1st Mangusta 110 2. Eighth Mangusta 165, Mangusta 165 E, Hits the Water 3. Mangusta 110: Megayacht News Onboard 4. 9th Mangusta 165: Still Fast, But Burns 35% Less Fuel 5. December 2013 Motoryacht Video: Mangusta 165

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October 22nd 2014 Web Italy

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Overmarine announces sale of second Mangusta 110 Posted Wednesday, October 22nd, 2014 Like Be the first of your friends to like this.

The Overmarine Group has announced the sale of the second yacht in the new Mangusta 110 series. Francesco Frediani, group commercial director, comments, “This is the second 110 to be sold in 2014 after the first was sold and delivered during the first few months of the year. We’re pleased to see both that the market is active and that this model is in line with current demand.” The yacht is powered by two MTU 16V 2000M94 engines and Kamewa Rolls-Royce waterjets to enable it to achieve a speed of 33 knots whilst ensuring excellent stability, a complete absence of vibration and extremely low noise levels. The yacht also features Zero Speed gyroscopic stabilisers (at anchor and under way). With these it is now possible to sail at a low speeds, even 10 knots, both comfortably and with low fuel consumption. She will be ready in spring 2015.

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Goulding is a Commercially Endorsed Ocean Master, having built up considerable experience sailing in Europe, the USA and Asia, where he now lives and works. The Overmarine Group comment on his appointment, stating, “Having spent time working on chartered yachts, Henry knows exactly what Owners want, how to make a yacht experience truly unforgettable, build up an excellent relationship with crews and manage a yacht, ensuring the very highest standards of maintenance and presentation. This kind of experience is a key sales feature in Singapore where a full service and customer care is essential.” Francesco Frediani, Overmarine Group Commercial Director, says, “We are delighted about this working relationship with Henry Gouldin. His capillary network of connections combined with a passion for the yacht business, and the fact he shares our same values and approach to clients mean our products will be represented in the very best way possible.” The Overmarine Group and Henry Goulding will both be present at the upcoming Singapore Yacht Show held from the 23rd to 26th April 2015. Article source: http://www.superyachttimes.com/editorial/35/article/id/13896 Share this:

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March 4th 2015 Web The Netherlands

superyachttimes.com

The Overmarine Group appoint new sales partner Company News SuperyachtTimes.com

The Overmarine Group appoint new sales partner Wednesday, 4 March 2015

By Gemma Fottles The Overmarine Group has announced the appointment of a new sales partner. In a bid to develop Mangusta as a truly international brand, Henry Goulding will promote the Mangusta and Mangusta Oceano brands in Singapore. Goulding is a Commercially Endorsed Ocean Master, having built up considerable experience sailing in Europe, the USA and Asia, where he now lives and works. The Overmarine Group comment on his appointment, stating, “Having spent time working on chartered yachts, Henry knows exactly what Owners want, how to make a yacht experience truly unforgettable, build up an excellent relationship with crews and manage a yacht, ensuring the very highest standards of maintenance and presentation. This kind of experience is a key sales feature in Singapore where a full service and customer care is essential.” Francesco Frediani, Overmarine Group Commercial Director, says, “We are delighted about this working relationship with Henry Gouldin. His capillary network of connections combined with a passion for the yacht business, and the fact he shares our same values and approach to clients mean our products will be represented in the very best way possible.” The Overmarine Group and Henry Goulding will both be present at the upcoming Singapore Yacht Show held from the 23rd to 26th April 2015.

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March 20th 2015 Web Italy 26/3/2015

motonautica.it

Overmarine Group annuncia la vendita del primo Mangusta 132

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Giovedi 26 Marzo 2015

Overmarine Group annuncia la vendita del primo Mangusta 132 Overmarine Group è orgogliosa di annunciare la vendita della prima unità della nuova serie Mangusta 132.

Servizi utili Eventi e Fiere Normative Porti

Scuole

Decisamente soddisfatto, Francesco Frediani direttore commerciale del

nautiche Broker

Gruppo ha così commentato: "Questo modello nasce in linea con il piano di sviluppo strategico del Gruppo che, in questi ultimi anni, ha messo in atto un ampliamento e rinnovamento della gamma, puntando anche ad una crescita dimensionale ed alla maggiore efficienza, ovvero al mantenimento delle elevate prestazioni con consumi sempre inferiori. Se oggi possiamo vantare questo bel risultato è grazie a queste scelte strategiche, che, unite alla serietà ed all'esperienza di un

Charter Cantieri Accessori Il meteo

cantiere che appartiene alla stessa famiglia da 30 anni, ci permettono di giocare un ruolo chiave sul mercato". Il Mangusta 132 è il quarto nuovo modello di Maxi Open Mangusta introdotto sul mercato negli ultimi due anni, dopo il Mangusta 94, il Mangusta 110 ed il Mangusta 165 E. Questo modello mette chiaramente in luce la recente evoluzione tecnica e stilistica dei Mangusta. Le linee esterne sono quelle distintive della tradizione, filanti e sportive, a cui si aggiungono le novità estetiche e strutturali introdotte nei recenti modelli: la nuova finestratura sul ponte principale, un'unica vetrata all'altezza del salone, che offre un'eccellente visibilità dall'interno e permette alla luce naturale di entrare ampiamente; la nuova linea del fly più aggressiva e moderna con griglia estetica; il sundeck di dimensioni più che generose, che si presta ad essere usata come area privata dell'armatore e può anche essere dotata di una seconda postazione di comando, per regalare sia momenti di relax sia l'emozione della navigazione ad alta velocità. Al design esterno si accompagna anche un'evoluzione tecnica: un nuovo scafo su cui sono state riportate tutte le migliorie idrodinamiche già del Mangusta 165: nuove motorizzazioni, il sistema di propulsione a idrogetti, gli stabilizzatori giroscopici Zero Speed" (all'ancora e underway). Tutto contribuisce a migliorare ulteriormente il comfort a bordo ampliando, inoltre, il range di utilizzo confortevole dell'imbarcazione. Infatti ora è possibile navigare a bassa velocità con consumi ridotti e comfort elevato. Questo Maxi Open è stato progettato e realizzato in base a desideri ed esigenze del proprio Armatore, che era al suo secondo yacht Mangusta e che quindi sapeva esattamente come sfruttare al meglio la potenzialità di questo modello. A bordo si hanno volumi impressionanti e massima "performance", intesa soprattutto come qualità, eccellenza, benessere a bordo anche a velocità elevate. La distribuzione degli spazi interni è il risultato

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http://www.motonautica.it/index.php?option=com_k2&view=item&id=646:overmarinegroupannuncialavenditadelprimomangusta132&Itemid=…

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26/3/2015

Overmarine Group annuncia la vendita del primo Mangusta 132

di un attento studio architettonico dei volumi, mirato al massimo comfort a bordo e ad un'ottimale e completa separazione tra le aree ospiti ed equipaggio. Come per tutte le imbarcazioni Mangusta, l'Ufficio Artistico del Gruppo ha proposto tipi di configurazioni di interni e soluzioni stilistiche e di decor personalizzate, in modo da riuscire a soddisfare appieno il gusto ed i desideri di ogni armatore. In questo caso l'Armatore ha scelto un layout a 4 cabine con un ulteriore salone nel ponte inferiore (lo standard è di 5 cabine). Sarà pronto in estate. Ufficio Stampa Overmarine Group Isabella Picco Email: picco@overmarine.it www.overmarine.it

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March 25th 2015 Web The Netherlands

3/2015

superyachttimes.com

New Mangusta 165E sold to US owner New Orders SuperyachtTimes.com

New Mangusta 165E sold to US owner Wednesday, 25 March 2015

By Gemma Fottles Moran Yacht & Ship has announced the sale of the 165’ Mangusta Project Starburst. She will be the first Mangusta 165 E equipped with a new power package which provides performance and comfort with higher fuel efficiency and stabilisation while at anchor and underway. She will have a top speed of 35 knots.

This project will be the first yacht to date that Moran Yacht & Ship has built with Mangusta. Moran Yacht & Ship comment, “We are excited to be involved in such a great project and look forward to building many additional yachts with Mangusta and the Overmarine Group in the future.” She will be delivered to her US based owner in Spring of next year.

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March 26th 2015 Web UK 31/3/2015

boatinternational.com

Overmarine sells two new Mangusta yachts to American owners » Boat International » Print

Overmarine sells two new Mangusta yachts to American owners 26 March 2015 by Risa Merl Italian builder Overmarine has announced the sale of two new highperformance superyachts – a Mangusta 165 and Mangusta 94 – to the American market.

The latest Mangusta 165 performance yacht has been sold to the American market The first yacht sold is the current flagship, a Mangusta 165. This is hull No 10 of the largest yacht in the Mangusta lineup and the third to be sold in the past three years and nine delivered in seven years. Hull No 10 will stand out from her predecessors with new “evo” aesthetics, as the builder is calling them, which are have more aggressive, rugged and muscular exterior lines, new glazing on the main deck with a single pane of glass stretching across the saloon – serving to offer both excellent visibility from inside and let tons of light flood inside. This 50 metre flagship can reach top speeds up to 40 knots depending on the engines chosen. Hull No 10 will be powered by four nextgeneration 2,600hp MTU 16V 2000 M94 engines coupled to four Rolls Royce KameWa waterjets. The new engines are lighter and more efficient, and the waterjets are stronger, promising improved performance.

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March 26th 2015 Web UK

26/3/2015

charterworld.com Overmarine Group announces sale of two Maxi Open yachts — Luxury Yacht Charter & Superyacht News

Luxury Yacht Charter & Superyacht News

Overmarine Group announces sale of two Maxi Open yachts March 26, 2015 The Overmarine Group is thrilled to announce the sale of two Maxi Open yachts to the American market. The first is Mangusta 165 motor yacht Hull no. 10, the current flagship of the Mangusta fleet and the third in the series sold to this important market over the past 3 years. The second is Mangusta 94 motor yacht Hull no. 4, a new model recently introduced in Europe , where the first two units were delivered.

Superyacht Mangusta 165 by Overmarine Group Mangusta is a world leader in the segment of Maxi Open Yachts, fast large vessels on which to reach a range of destinations quickly whilst enjoying exclusive comfort. This type of yacht is ideal for North America in general, for Florida, where the distance between one destination and another is relatively short hence easy and quick to reach due to the high cruising speed, and for the Hamptons, a resort our reference Clients love, where our yachts’ ability to sail in shallow waters, thanks to hydrojet propulsion, is essential. For the Overmarine Group, this prestigious result has been achieved through intense strategic planning and investments which involved the entire company, focusing on developing the product but also strengthening production, distribution and their HR. As far as the product is concerned, greater attention was paid to increasing onboard comfort, especially with the yacht at anchor and/or moored, as well as greater efficiency, or better, maintaining a high performance with increasingly lower consumption, and to the ways in which the yacht can be used and therefore the different functional and operational requirements of North American Clients. These factors have made Mangusta yachts especially welcome and wellappreciated in this area.

422 http://www.charterworld.com/news/overmarinegroupannouncessalemaxiopenyachts

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Mangusta 94 Yacht The structural strengthening was important too: the presence, in Miami, of an Americas Area Manager, Stefano Arlunno, who interacts with Clients and leading figures on the market and has indepth experience in After Sales, too, has enabled the company to manage this market directly. This guarantees the necessary assistance for achieving these results. “These investments have now started to bear fruit,” proudly declared Francesco Frediani, Group Commercial Director. “The sale of these 2 Maxi Open yachts confirms that American clients appreciate the technical engineering characteristics and functional setup of our yachts. We can say that, even in the States, the Mangusta brand is increasingly more associated with products of a high technical content and exceptional onboard comfort, able to arouse those feelings only top, renowned Italian brands arouse.” The yachts that have been sold are: Mangusta 165#10 and Mangusta 94#04. Superyacht Mangusta 165 is one of the top models in the Maxi Open series and the fastest yacht in her category in the world to date: a 50 metre flagship which, depending on the engines chosen, can even reach a speed of 40 knots! An out and out reference icon on the world panorama with 9 units delivered in less than 7 years. Hull no. 10 is characterised by the new “evo” aesthetics and propulsion system. Within the sphere of continuous research and innovation, the shipyard introduced this system in order to guarantee quality, excellence and wellbeing on board, with fresh attention being paid to consumption and stability. The new “evo” aesthetics are expressed in more aggressive, muscular lines and new glazing on the main deck, a single pane of glass in the salon which offers excellent visibility from the inside and allows copious amounts of natural light to enter. The yacht features a more elongated flybridge and an aesthetic grill astern resulting in greater dynamic thrust. The propulsion packet provides for 4 MTU 16V2000M94 2600 HP engines, 4 Rolls Royce/KameWa NP waterjets and 4 Seakeeper stabilisers. The weight/power ratio is excellent, as the engines are lighter than those used previously so there is less weight in movement. Being last generation, they are also more efficient and have modular functionality. The hydrojets are stronger too, as they feature renewed design to offer a better performance at lower consumption. The result is that her performance is similar to that which was achieved in the past, but consumption is much lower: 35% lower at 20 and 30 knots. The space in the machine room has been optimised and 4 stabilisers installed for greater stability at anchor and during sailing: 50% less rolling with half metre waves. Moreover, she features increased efficiency so sailing is extremely comfortable even at low speeds. Mangusta 94 yacht was the very first new model to be introduced on the market two years ago. Her external lines are the distinctive racy, sporty Mangusta ones, defined by many as a timeless contemporary design. Both aesthetic and structural innovations have been added, like the single glazing, even larger outdoor areas, a bow cockpit in addition to the sunbathing area and a liveable sundeck. Measuring just under 30 metres in length, the size of this yacht is real, something which is clear in the spacious onboard volumes. She also features technical innovations: 2600 HP engines supplied as standard, the same propulsion as on larger models and installation of gyroscopic stabilisers. This sales success derives from the seriousness and solidity of the Balducci family, which has been building yachts for over 30 years, and the ability of the Overmarine Group team to anticipate market demand, creating quality products which correspond perfectly to our Owners’ wishes.

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March 26th 2015 Web International

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BEST CHOICE

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NEWS

MANGUSTA SUCCESS IN THE  UNITED STATES: THE OVERMARINE GROUP ANNOUNCES THE SALE OF TWO YACHTS 

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NUNO BACELAR — 26/03/2015

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MANGUSTA SUCCESS IN THE  UNITED STATES: THE OVERMARINE GROUP ANNOUNCES THE SALE OF TWO YACHTS 

NUNO BACELAR — 26/03/2015

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The Overmarine Group is proud to announce the sale of two Maxi Open yachts to the American market. The first is a Mangusta 165, the current flagship of the Mangusta fleet, the third in the series sold to this important market over the past 3 years. The second is a Mangusta 94, a new model recently launched in Europe, where the first two units were delivered. Mangusta is a world leader in the segment of Maxi Open Yachts, fast large vessels on which to reach a range of destinations quickly whilst enjoying exclusive comfort. This type of yacht is ideal for North America in general, for Florida, where the distance between one destination and another is relatively short hence easy and quick to reach due to the high cruising speed, and for the Hamptons, a resort our reference Clients love, where our yachts’ ability to sail in shallow waters, thanks to hydrojet propulsion, is essential. For the Overmarine Group, this prestigious result has been achieved through intense strategic planning and investments which involved the entire company, focussing on developing the product but also strengthening production, distribution and our HR. As far as the product is concerned, greater attention was paid to increasing onboard comfort, especially with the yacht at anchor and/or moored, as well as greater efficiency, or better, maintaining a high performance with increasingly lower consumption, and to the ways in which the yacht can be used and therefore the different functional and operational requirements of North American Clients. These factors have made Mangusta yachts especially welcome and wellappreciated in this area. The structural strengthening was important too: the presence, in Miami, of an Americas Area Manager, Stefano Arlunno, who interacts with Clients and leading figures on the market and has indepth experience in The structural strengthening was important too: the presence, in Miami, of an Americas Area Manager, After Sales, too, has enabled the company to manage this market directly. This guarantees the necessary Stefano Arlunno, who interacts with Clients and leading figures on the market and has indepth experience in assistance for achieving these results. After Sales, too, has enabled the company to manage this market directly. This guarantees the necessary assistance for achieving these results. “These investments have now started to bear fruit” proudly declared Francesco Frediani, Group Commercial Director. “The sale of these 2 Maxi Open yachts confirms that American clients appreciate the technical “These investments have now started to bear fruit” proudly declared Francesco Frediani, Group Commercial engineering characteristics and functional setup of our yachts. We can say that, even in the States, the Director. “The sale of these 2 Maxi Open yachts confirms that American clients appreciate the technical Mangusta brand is increasingly more associated with products of a high technical content and exceptional engineering characteristics and functional setup of our yachts. We can say that, even in the States, the onboard comfort, able to arouse those feelings only top, renowned Italian brands arouse.” Mangusta brand is increasingly more associated with products of a high technical content and exceptional onboard comfort, able to arouse those feelings only top, renowned Italian brands arouse.” The yachts that have been sold are: Mangusta 165#10 and Mangusta 94#04. The yachts that have been sold are: Mangusta 165#10 and Mangusta 94#04.

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March 26th 2015 Web Italy

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SUPERYACHT: SUCCESSO MANGUSTA NEGLI STATI UNITI

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Viareggio, 26 marzo 2015 Overmarine Group è orgogliosa di annunciare la vendita di due Maxi Open destinati al mercato americano. Il primo è un Mangusta 165, la terza unità della serie venduta e destinata a questo importante mercato negli ultimi 3 anni. All’attuale ammiraglia della flotta Mangusta, si aggiunge un Mangusta 94, nuovo modello lanciato recentemente in Europa, dove sono state consegnate le prime due unità. Mangusta è leader a livello mondiale nel segmento Maxi Open Yachts, grandi imbarcazioni veloci che permettono di raggiungere in tempi brevi e nel massimo comfort località diverse. Questo tipo di imbarcazione è ideale per il Nord America, tutto, per la Florida, dove le distanze tra una destinazione e l’altra non sono così elevate e quindi facilmente e rapidamente raggiungibili grazie alle elevate velocità di crociera, e per gli Hamptons, località amata dalla nostra clientela di riferimento, dove la capacità di navigare in bassi fondali, grazie alla propulsione ad idrogetto, è requisito essenziale. Questo prestigioso risultato è per Overmarine Group il coronamento di una intensa azione di pianificazione strategica e di investimenti che ha coinvolto tutta l’azienda focalizzandosi sull’evoluzione del prodotto ma anche sul potenziamento della struttura produttiva, di distribuzione e delle risorse umane. Per quanto riguarda il prodotto, la nuova attenzione data all’aumento del comfort di bordo, specialmente con imbarcazione all’ancora e/o in banchina, alla maggiore efficienza, ovvero il mantenimento delle elevate prestazioni con consumi sempre inferiori, al diverso tipo di utilizzo dell’imbarcazione e quindi alle diverse esigenze funzionali e operative dei clienti nordamericani, ha reso gli yacht Mangusta

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In primo piano SEATIZEN Yacht Charter in tutto il mondo FELICIDAD II Crociere in Egitto su motoryacht in acciaio di 30m YACHT SERVICE RAPALLO

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SUPERYACHT: SUCCESSO MANGUSTA NEGLI STATI UNITI particolarmente graditi ed apprezzati in questa area. Anche il potenziamento strutturale è stato importante: la presenza, a Miami, di un Area Manager Americas, Stefano Arlunno, capace di interagire con i clienti ed i principali attori del mercato e con un importante background anche di After Sales, ha premesso di presidiare il territorio direttamente, garantendo l’assistenza necessaria per il raggiungimento di questi risultati.

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“Questi investimenti hanno iniziato a dare i loro frutti” afferma con il giusto orgoglio Francesco Frediani, direttore commerciale del Gruppo “La vendita di questi 2 maxi open conferma che i clienti americani apprezzano le qualità tecniche ingegneristiche e l’impostazione funzionale delle nostre imbarcazioni. Possiamo affermare che, anche negli Stati Uniti, il brand Mangusta è sempre più associato ad un prodotto di elevato contenuto tecnico, di eccezionale comfort di bordo e capace di suscitare quelle emozioni che soltanto i più grandi e rinomati brand Italiani sanno offrire”. Le imbarcazioni vendute sono: Mangusta 165#10 e Mangusta 94#04. Il Mangusta 165 è il modello di punta della serie dei Maxi Open e ad oggi è più veloce al mondo della sua categoria: un’ammiraglia di 50 metri che, in base alla motorizzazione scelta, può raggiungere anche 40 nodi di velocità! Una vera icona di riferimento nel panorama mondiale, con 9 unità consegnate in meno di 7 anni. Lo scafo n. 10 è caratterizzato dalla nuova estetica “evo” e dal nuovo pacchetto propulsivo, che il cantiere, nell’ottica di un percorso di continua ricerca ed innovazione, ha introdotto per garantire qualità, eccellenza, benessere a bordo, con una nuova attenzione ai consumi ed alla stabilizzazione. La nuova estetica “evo” si traduce in linee più aggressive e muscolari, una nuova finestratura sul ponte principale un’unica vetrata all’altezza del salone che offre un’eccellente visibilità dall’interno e permette alla luce naturale di entrare ampiamente, ed un flybridge più allungato con una griglia estetica a poppa che regala un’ulteriore spinta dinamica. Il pacchetto propulsivo prevede 4 motori MTU 16V2000 M94 con 2600 HP, 4 idrogetti Rolls Royce / KameWa NP e 4 stabilizzatori Seakeeper. Il rapporto peso/potenza è ottimale, essendo i motori più leggeri dei precedenti e dunque con un minor peso in movimento. Sono inoltre più efficienti perché di ultimissima generazione ed hanno una funzionalità modulabile. Anche gli idrogetti sono più efficaci perché hanno un design rinnovato per offrire prestazioni migliori a consumi minori. Il risultato è che si hanno performance similari a quelle ottenute in passato, ma con consumi inferiori: a 20 nodi e a 30 nodi il consumo è ridotto del 35%. La sala macchine ha spazi ottimizzati che permettono l’installazione di 4 stabilizzatori per la stabilizzazione all’ancora ed in navigazione: 50% in meno di rollio con mezzo metro d’onda. E l’efficienza aumenta per cui anche a bassi regimi la navigazione è estremamente confortevole. Il Mangusta 94 è stato il primo nuovo modello introdotto sul mercato due anni fa. Le linee esterne sono quelle distintive della tradizione Mangusta filanti e sportive, definite da molti un design contemporaneo senza tempo, a cui si aggiungono novità sia estetiche che strutturali come le vetrate uniche, le zone esterne ancora più generose, il pozzetto a prua in aggiunta alla zona prendisole e la presenza di un sun deck vivibile. Le sue dimensioni, appena sotto i 30 metri di lunghezza, sono reali e questo si riscontra negli ampi volumi di bordo. Le novità sono anche tecniche: i motori da 2600 HP come standard, lo stesso treno propulsivo di modelli più grandi e l’installazione di stabilizzatori giroscopici. Un successo di vendite che nasce dalla serietà e concretezza di una famiglia di costruttori da più di 30 anni, i Balducci, e dalla capacità del team Overmarine Group di anticipare le esigenze del mercato creando prodotti di qualità che corrispondono perfettamente ai desideri dell’armatore. www.overmarine.it

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Overmarine signs 10th Mangusta 165 By Rory Jackson The Overmarine Group has announced the sale of the tenth superyacht in the flagship Mangusta 165 range. This sale will be the third in the series to be commissioned in three years. As well as being one of the top models in the Maxi open series the Mangusta 165 is also one of the fastest yachts in her category. Depending on the chosen engine the Mangusta 165 is capable of reaching a top speed of 40 knots. By using the latest generation of engine technology, Overmarine has been able to decrease fuel consumption by 35 per cent at speeds between 20 and 30 knots when compared with previous models. Four MTU 16V2000M94 2600 HP engines and four Rolls Royce/KameWa NP waterjets ensure that her speed performance is maintained, and the addition of four Seakeeper stabilisers have reduced rolling by 50 per cent in 1m waves.

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Hull no. 10 is characterised by the features of the ‘evo’ (evolution) model. In comparison to the original design, the ‘evo’ features more aggressive lines, new glazing on the main deck and a single pane of glass in the salon that increases the amount of natural light to the interior.

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corsanews.it

DA 30 A 50 METRI AGLI AMERICANI PIACE MOLTO… MANGUSTA

DA 30 A 50 METRI AGLI AMERICANI PIACE MOLTO… MANGUSTA Dettagli Pubblicato Venerdì, 27 Marzo 2015 13:52

Viareggio. Overmarine Group è la dimostrazione che se si ha la forza economica e si è operato per tempo per farsi conoscere oltre i vecchi confini mediterranei, anche la perdurante difficilissima crisi che la nautica italiana sta attraversando da alcuni anni non solo può essere sopportata, addirittura, forse, essere anche superata. Certo non ci sono più i volumi di affari di inizio millennio ed è ovvio che bisogna saper ridimensionare attività e aspettative fino al momento giusto per ricominciare a puntare in alto. In questo senso la famiglia Balducci, fondatrice e giusto da trent’anni alla guida del gruppo toscano, si è mossa con intelligenza. Tanto che non mancano estimatori e soprattutto armatori pronti a far propri i suo fantastici Maxi Open. E’ di questi giorni la notizia, non certo la prima, che altri due Mangusta stanno per raggiungere l’altra sponda dell’Atlantico. Il primo è un Mangusta 165, la terza unità della serie venduta e destinata a questo importante mercato negli ultimi 3 anni. All’ammiraglia di flotta si aggiunge poi un Mangusta 94, nuovo modello lanciato recentemente in Europa, dove sono state consegnate le prime due unità. Mangusta è leader a livello mondiale nel segmento Maxi Open Yachts, grandi imbarcazioni veloci che permettono di raggiungere in tempi brevi e nel massimo comfort località diverse. Questo tipo di imbarcazione è ideale per il Nord America, tutto, per la Florida, dove le distanze tra una destinazione e l’altra non sono così elevate e quindi facilmente e rapidamente raggiungibili grazie alle elevate velocità di crociera, e per gli Hamptons, località amata dalla clientela di riferimento di Overmarine, dove la capacità di navigare in bassi fondali, grazie alla propulsione ad idrogetto, è requisito essenziale. In una nota del cantiere viareggino si sottolinea come “questo prestigioso risultato è per Overmarine Group il coronamento di una intensa azione di pianificazione strategica e di investimenti che ha coinvolto tutta l’azienda focalizzandosi sull’evoluzione del prodotto ma anche sul potenziamento della struttura produttiva, di distribuzione e delle risorse umane”. “Per quanto riguarda il prodotto continua la nota , la nuova attenzione data all’aumento del comfort di bordo, specialmente con imbarcazione all’ancora e/o in banchina, alla maggiore efficienza, ovvero il mantenimento delle elevate prestazioni con consumi sempre inferiori, al diverso tipo di utilizzo dell’imbarcazione e quindi alle diverse esigenze funzionali e operative dei clienti nordamericani, ha reso gli yacht Mangusta particolarmente graditi ed apprezzati in questa area”. A ciò si aggiunge un altro asso di cuori: “la presenza, a Miami, di un Area Manager Americas, Stefano Arlunno, capace di interagire con i clienti ed i principali attori del mercato e con un importante background anche di After http://www.corsanews.it/index.php?option=com_content&view=article&id=12396:da30a50metriagliamericanipiacemoltomangusta&catid=33…

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DA 30 A 50 METRI AGLI AMERICANI PIACE MOLTO… MANGUSTA

Sales, ha premesso di presidiare il territorio direttamente, garantendo l’assistenza necessaria per il raggiungimento di questi risultati”. Il Mangusta 165 che raggiungerà presto gli Stati Uniti è il decimo esemplare della serie, il modello di punta dell’attuale flotta dei Maxi Open e ad oggi è più veloce al mondo della sua categoria: un’ammiraglia di 50 metri che, in base alla motorizzazione scelta, può raggiungere anche 40 nodi di velocità! Una vera icona di riferimento nel panorama mondiale, con 9 unità già consegnate in meno di 7 anni. Lo scafo n. 10 è caratterizzato dalla nuova estetica “evo” e dal nuovo pacchetto propulsivo che il cantiere, nell’ottica di un percorso di continua ricerca ed innovazione, ha introdotto per garantire qualità, eccellenza, benessere a bordo, con una nuova attenzione ai consumi ed alla stabilizzazione. La nuova estetica “evo” si traduce in linee più aggressive e muscolari, una nuova finestratura sul ponte principale costituita da un’unica vetrata all’altezza del salone che offre un’eccellente visibilità dall’interno e permette alla luce naturale di entrare ampiamente, ed un flybridge più allungato con una griglia estetica a poppa che regala un’ulteriore spinta dinamica. Il pacchetto propulsivo prevede 4 motori MTU 16V2000 M94 con 2600 HP, 4 idrogetti Rolls Royce / KameWa NP e 4 stabilizzatori Seakeeper. Il rapporto peso/potenza è ottimale, essendo i motori più leggeri dei precedenti e dunque con un minor peso in movimento. Sono inoltre più efficienti perché di ultimissima generazione ed hanno una funzionalità modulabile. Anche gli idrogetti sono più efficaci perché hanno un design rinnovato per offrire prestazioni migliori a consumi minori. Il risultato è che si hanno performance similari a quelle ottenute in passato, ma con consumi inferiori: a 20 nodi e a 30 nodi il consumo è ridotto del 35%. La sala macchine ha spazi ottimizzati che permettono l’installazione di 4 stabilizzatori per la stabilizzazione all’ancora ed in navigazione: 50% in meno di rollio con mezzo metro d’onda. E l’efficienza aumenta per cui anche a bassi regimi la navigazione è estremamente confortevole. Il Mangusta 94 (nella foto)è stato il primo nuovo modello introdotto sul mercato due anni fa. Le linee esterne sono quelle distintive della tradizione Mangusta filanti e sportive a cui si aggiungono novità sia estetiche sia strutturali come le vetrate uniche, le zone esterne ancora più generose, il pozzetto a prua in aggiunta alla zona prendisole e la presenza di un sun deck vivibile. Le sue dimensioni, appena sotto i 30 metri di lunghezza, sono reali e questo si riscontra negli ampi volumi di bordo. Le novità sono anche tecniche: i motori da 2600 HP come standard, lo stesso treno propulsivo di modelli più grandi e l’installazione di stabilizzatori giroscopici. (R.D.) Corsanews.it Redazione: Via Piacenza 6 10127 Torino Italy Copyright © 20032015. All rights reserved

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skipperondeck.gr Overmarine Group Announces the sale of two Yachts C A T E G O R Y .

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THE LATEST ISSUE [PREVIEW]

2015 SPRING ONDECK. ISSUE#037

BUSINESS DIRECTORY

The Overmarine Group announced the sale of two Maxi Open yachts to the American market. The first is a Mangusta 165, the current flagship of the Mangusta fleet, the third in the series sold to this important market over the past 3 years. The second is a Mangusta 94, a new model recently launched in Europe, where the first two units were delivered. Mangusta is a world leader in the segment of Maxi Open Yachts, fast large vessels on which to

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reach a range of destinations quickly whilst enjoying exclusive comfort. This type of yacht is ideal for North America in general, for Florida, where the distance between one destination and another is relatively short hence easy and quick to reach due to the high cruising speed, and for the Hamptons, a resort our reference Clients love, where our yachts’ ability to sail in shallow waters, thanks to hydrojet propulsion, is essential. For the Overmarine Group, this prestigious result has been achieved through intense strategic planning and investments which involved the entire company, focussing on developing the product but also strengthening production, distribution and our HR. As far as the product is concerned, greater attention was paid to increasing onboard comfort, especially with the yacht at anchor and/or moored, as well as greater efficiency, or better, maintaining a high performance with increasingly lower consumption, and to the ways in which the yacht can be used and

Overmarine Group Announces the sa two Yachts

therefore the different functional and operational requirements of North American Clients. These factors have made Mangusta yachts especially welcome and wellappreciated in this area.

The structural strengthening was important too: the presence, in Miami, of an Americas Area Manager, C A T E G O R Y . L A T E S T Stefano Arlunno, who interacts with Clients and leading figures on the market and has indepth experience in After Sales, too, has enabled the company to manage this market directly. This guarantees the necessary assistance for achieving these results. “These investments have now started to bear fruit” proudly declared Francesco Frediani, Group Commercial Director. “The sale of these 2 Maxi Open yachts confirms that American clients appreciate the technical engineering characteristics and functional setup of our yachts. We can say that, even in the

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States, the Mangusta brand is increasingly more associated with products of a high technical content and exceptional onboard comfort, able to arouse those feelings only top, renowned Italian brands arouse.” The yachts that have been sold are: Mangusta 165#10 and Mangusta 94#04. Mangusta 165 is one of the top models in the Maxi Open series and the fastest yacht in her category in the world to date: a 50 metre flagship which, depending on the engines chosen, can even reach a speed of 40 knots! An out and out reference icon on the world panorama with 9 units delivered in less than 7 years.

Hull no. 10 is characterised by the new “evo” aesthetics and propulsion system. Within the sphere of continuous research and innovation, the shipyard introduced this system in order to guarantee quality, excellence and wellbeing on board, with fresh attention being paid to consumption and stability. The new “evo” aesthetics are expressed in more aggressive, muscular lines and new glazing on the main deck, a single pane of glass in the salon which offers excellent visibility from the inside and allows copious amounts of natural light to enter. The yacht features a more elongated flybridge and an aesthetic grill astern resulting in greater dynamic thrust. The propulsion packet provides for 4 MTU 16V2000M94 2600 HP engines, 4 Rolls Royce/KameWa NP water jets and 4 Seakeeper stabilisers. The weight/power ratio is excellent, as the engines are lighter than those used previously so there is less weight in movement. Being last generation, they are also more efficient and have modular functionality. The hydrojets are stronger too, as they feature renewed design to offer a better performance at lower consumption. The result is that her performance is similar to that which was achieved in the past, but consumption is much lower: 35% lower at 20 and 30 knots. The space in the machine room has been optimised and 4 stabilisers installed for greater stability at anchor and during sailing: 50% less rolling with half metre waves. Moreover, she features increased efficiency so sailing is extremely comfortable even at low speeds. Mangusta 94 was the very first new model to be introduced on the market two years ago. Her external lines are the distinctive racy, sporty Mangusta ones, defined by many as a timeless contemporary design. Both aesthetic and structural innovations have been added, like the single glazing, even larger outdoor areas, a bow cockpit in addition to the sunbathing area and a liveable sundeck. Measuring just under 30 metres in length, the size of this yacht is real, something which is clear in the spacious onboard volumes. Measuring just under 30 metres in length, the size of this yacht is real, something which is clear in the She also features spacious onboardtechnical volumes. innovations: 2600 HP engines supplied as standard, the same propulsion as on larger models andtechnical installation of gyroscopic She also features innovations: 2600stabilisers. HP engines supplied as standard, the same propulsion as on larger models and installation of gyroscopic stabilisers. This sales success derives from the seriousness and solidity of the Balducci family, which has been building yachts forsuccess over 30derives years, from and the seriousness ability of the Overmarine Group team family, to anticipate market This sales and solidity of the Balducci which has beendemand, building creating quality products correspond to our Owners’ wishes. yachts for over 30 years, which and the ability of perfectly the Overmarine Group team to anticipate market demand, creating quality products which correspond perfectly to our Owners’ wishes. http://www.overmarine.it http://www.overmarine.it

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yachting-pages.com The Overmarine Group announces sale of two yachts to the US market

The Overmarine Group announces sale of two yachts to the US market Published: 27 March 2015 Category: Share on Share on Facebook Share on Twitter Share on LinkedIn Recommend on Recommend us on Google+ Share Email to friend Email to friend Print

The Overmarine Group has announced the sale of two Maxi Open yachts to the American market. The first of which, a Mangusta 165, is the current flagship of the Mangusta fleet and the third in the series to be sold to this market in the last three years. The second, a Mangusta 94, is a new model recently launched in Europe where the first two units were delivered. Mangusta is one of the world leaders in the Maxi Open yachts segment, which are fast, large vessels, making them ideal for Northern American cruising, especially in areas such as Florida, where the distance between destinations is short and therefore relatively quick to reach due to high cruising speeds. The same is true of the Hamptons resort as these hulls are able to sail in shallower waters thanks to hydrojet propulsion. Mangusta 165#10 is a 50m flagship, and one of the fastest yachts in her category to date. Depending on the engines chosen, the hull will be able to The 50metre flagship Magusta 165#10, one of the fastest yachts in her category to date reach speeds of up to 40 knots, powered by 4 MTU 16V2000M94 2600 HP engines, four Rolls Royce/KameWa NP waterjets and four Seakeeper stablisers for greater stability at anchor and sailing. She is characterised by the new ‘evo’ aesthetics and propulsion systems, which are expressed with more aggressive, muscular lines, and new glazing on the main deck allowing more visibility from the top deck. The yacht features a more elongated flybridge and aesthetic grill astern resulting in greater dynamic thrust. As a new model, Mangusta 94#04 has distinctive racy and Mangusta 94#04 has distinctive racy and sporty Mangusta lines with new aestetic and structural sporty Mangusta lines with new innovations and structural aestetic innovations have been added, like single glazing, larger outdoor areas, a bow cockpit, sunbathing area and liveable sundeck. At just under 30metres LOA, she has spacious onboard voluments??, powered by 2600 HP engines and gyroscopic stabilisers. According to the Overmarine Group, with these designs, great attention was paid to increasing onboard comfort, especially while at anchor, and in increased efficiency, allowing the hulls to maintain high performance with lower fuel consumption, operational functions which are well suited to Northern American clients. Structural strengthening was also a focus for these hulls. 30/3/2015 The Overmarine Group announces sale of two yachts to the US market Francesco Frediani, group commercial director said, “These investments have now started to bear fruit. The sale of these two Maxi Open yachts confirms that American clients appreciate the technical engineering characteristics and functional setup of our yachts. 1/2 We can say that, even in the States, the Mangusta branch is increasingly more associated with products of a high technical content and exceptional onboard comfort, able to arouse those feelings only top, renowned Italian brands arouse. For more information, visit the Overmarine Group. (0 Reviews) Be the first to comment on this item!

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March 31 sells 2015 two Mangusta yachts to the Overmarine US st

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superyachtbusiness.net Overmarine sells two Mangusta yachts to the Overmarine u Murielle (http://www.superyachtbusiness.net/author/murielle) d March 31, 2015 - 3:13 pm

Overmarine sells two Mangusta yachts to the US US mangusta-yachts-to-the-us-6270#disqus_thread) u Murielle (http://w USMurielle (http://www.superyachtbusiness.net/author/murielle) u q 0 Comments (http://www.superyachtbusiness.net/yards/overmarine-sells-two-

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March 31,(http://www.superyachtbusiness.net/author/murielle) 2015 - 3:13 pm Murielle 0 Comments (http://www.superyachtbusiness.net/yards/overmarine-sells-twoMarch 31, 2015 - 3:13 pm

mangusta-yachts-to-the-us-6270#disqus_thread) q 0 Comments (http://www.superyachtbusiness.net/yards/overmarine-sells-two-

d March 31, 2015 -

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Overmarine sells two Mangusta yachts in the US mangusta-yachts-to-the-us-6270#disqus_thread)

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Mangusta 165, the current flagship of the Mangusta fleet and the third in the series sold to this market over the past three years

Italy’s Overmarine Group has announced the sale of two Maxi Open yachts to the US – a Mangusta 165 and a Mangusta 94. The Mangusta 165 is the current flagship of the Mangusta fleet and the third in the series sold to the US over the past three years, while the Mangusta 94 was the first new model to be introduced to the market two years ago. It was recently launched in Europe, where the first two units were delivered. Overmarine attributes its success to intense strategic planning and investment, focusing on product development and the strengthening of production, distribution and HR. In terms of product development, greater attention was paid to increasing onboard comfort to meet the different functional and operational requirements of North American clients. The company has also benefited from the appointment of Miami-based Stefano 1/4/2015

Overmarine sells two Mangusta yachts in the US

Arlunno as its dedicated area manager for the Americas.

“These investments have now started to bear fruit,” says group commercial director Francesco Frediani. “The sale of these two Maxi Open yachts confirms that American clients appreciate the technical engineering characteristics and functional setup of our http://www.superyachtbusiness.net/yards/overmarinesellstwomangustayachtstotheus6270?elq=9a39ab297c2a4eb4b3bc5e02e0ca9fd9&el…

yachts. We can say that, even in the States, the Mangusta brand is increasingly more associated with products of a high technical content and exceptional onboard comfort, able to arouse those feelings only top, renowned Italian brands arouse.” The Overmarine Group builds luxury maxi open and displacement yachts under the Mangusta and Mangusta Oceano brands, as well as Effebi-branded commercial and military ships. The company is headquartered in Viareggio, Italy.

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March 31st 2015 Web The Netherlands

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superyachttimes.com

Overmarine sells two Mangusta's to US clients NewBuild SuperyachtTimes.com

Overmarine sells two Mangusta's to US clients Tuesday, 31 March 2015

By Maarten Janssen Following last week's news about the sale of the 10th Mangusta 165 by Moran Yacht & Ship, the Overmarine Group now announces the sale of another Mangusta yacht, a Mangusta 94, the fourth in that series. Both yachts were sold to US clients.

The Overmarine Group invested heavily in their presence in the US, and appointed an Americas Area Manager, Stefano Arlunno, who deals with local clients, and has indepth experience in After Sales

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Overmarine sells two Mangusta's to US clients NewBuild SuperyachtTimes.com

“These investments have now started to bear fruit” proudly declared Francesco Frediani, Group Commercial Director. “The sale of these 2 Maxi Open yachts confirms that American clients appreciate the technical engineering characteristics and functional setup of our yachts. We can say that, even in the States, the Mangusta brand is increasingly more associated with products of a high technical content and exceptional onboard comfort, able to arouse those feelings only top, renowned Italian brands arouse.”

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March 2015 Web Brazil

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boatshopping.com.br

March 2015 Magazine Turkey

Yacht TĂźrkiye

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March 2015 Magazine Germany p. 14 | 15

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Brabus Magazine

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March 2015 Magazine USA p. 62 | 63

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Yachting

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March 2015 Magazine USA p. 64 | 65

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Yachting

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March 2015 Magazine USA p. 66 | 67

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Yachting

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March | April 2015 Magazine India p. 30 | 31

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Embrace an ethereal on board experience as you set sail on the magnifique Mangusta 165 E, that successfully sums up the transformation of modern voyages. By Raina Talukder

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Meet Taramati Matiwade and her flock of emancipated girls

INTO SAFE HANDS Sail smoothly through the muddle of yacht insurance STEER AWAY TO HEAVEN Embrace an ethereal on board experience on the Mangusta 165 E THE LOYAL CUSTODIAN OF ASIA Benetti appoints Luigi Adamo as Asiaâ&#x20AC;&#x2122;s General Manager

Asia-Pacific Boating March/April 2015

07/03/15 1:11 pm

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March | April 2015 Magazine India p. 32 | 33

Asia-Pacific Boating India SPOTLIGHT

Unveiled spectacularly at last year’s Monaco Yacht Show, and recently serenaded as the Barca dell’Anno 2014 or Yacht of the year in Genoa, the Mangusta 165 E Moonraker has been stirring up quite the ripple in the stream of superyachts. Presently, the fastest Open Maxi Yacht in her category, the Moonraker is part of the fierce Mangusta 165 series and makes a statement of her own with dynamic designs and powerful effervescence. A seamless symphony of repose, readiness and refuge, this beauty embodies the best of bespoke sailing, with nine units already delivered in a span of less than seven years.

Personalised privilege

Recognised by its strong ‘evo’ aesthetics, the new Mangusta 165 E strikes an identity of its own, from the rest of the Mangusta 165 fleet. A creative collaboration between designer Stefano Righini and Overmarine Group’s Design Department, the Moonraker culminates in an array of architectural artistry, with special requests from the owner to give a masculine makeover to its silhouette. The addition of a new side window on the main deck, alongside a particular pane of glass in the salon area which floods the interiors with natural light, are all in accordance with the trending dictums of yacht building. The restyle flybridge perimeter creates a better flow with the built-in deck furniture, while the stern has been shaped to accentuate a sense of potent aggression. Lengthened by about a metre and a half, the new structure triumphantly assimilates the large divan and the steel handrail into the superstructure, concocting an effect of sharp minimalism. True to the tradition of Mangusta, the Moonraker indulges its patrons in tailor-made comfort, especially with the lustre of its completely customised interiors. Immaculate attention to detail and epicurean aesthetics reflect the stellar spirit of this model, difficult to find on any other vessel of this size. 32

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Tech check

The M90 3650hp engines have given way to the much improved MTU 16V4000 M93L 4700hp engines while the redesigned pump boosts the yachtâ&#x20AC;&#x2122;s performance and lowers its fuel consumption. Addition of the modish CO2 fire-fighting system, commands an efficient performance without any harm to guests and crew.

Fit for a king

Dressed entirely in ash wood, the VIP cabin is further enhanced with an elaborate vanity corner. A washbasin in smoked oak, topped with a Thassos marble surface, syncs perfectly with the shower unit in white and grey mosaics, crowning this cabin with warm hospitality.

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The high ceiling complemented perfectly by a built in LED bar lighting system instead of the usual spotlights makes for an illuminating impression. All monitors relating to the navigation equipment consolidate into a single touchscreen crystal panel, in the form of a new console in the wheelhouse, signifying the technological superiority of the Mangusta 165 E.

A sumptuous sanctuary

Curated with more than 15 different kinds of wood, coloured veneers and lacquering, 10 different kinds of marble, including the precious Blue Tiger Eye, the Mangusta 165 E immerses itself in an air of exclusivity, with its generous use of rich leather, glass and onyx. The tasteful wooden parquet is made of smoked oak and painted custom grey, while the side walls are of affluent white leather. Made to order furniture, mother-of-pearl white lacquered ceilings with custom-finished pama wood inserts, and a painted rosewood lunch table furthers the luxuriant streak of this yacht. A total of five skylights envelope the dining room, allowing ample natural light to filter in, besides giving guests a beguiling view of the vast ocean and lends a sense of expansive space. The dĂŠcor comes replete with fine entertainment to ensure recreation for the host and guests alike. A wall unit with a shelf holding fine liqueurs and a retractable TV on the ceiling, act as adequate accessories for an 34

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enlivening evening. Two made-to-measure lit wine cabinets, both in steel and crystal with a capacity to hold about 100 wine bottles fuels more fire to the cause of leisure. A special cinema room fitted with a TV unit with polished painted Caleidolegno wood, accompanied by polished black oak furniture and large divan cum bed easily converts the space into a fifth guest room. Mangusta 165 E takes its rejuvenation regime very seriously as the yacht offers its own hammam or Turkish bath, where guests can relax while enjoying colour or aroma therapy. A fully assembled gym with direct access to the steam room finds a balance of work and play at the Moonraker. The galley and the crew area, consisting of a dinette with a second control system, service area, captain’s cabin and four crew cabins, are separate and accessed from a different stairway. The engine room can be accessed from here through a sealed waterproof door. The engineer enjoys a climate-controlled office overlooking the machinery, and mechanics and have enough workshop space available to manoeuvre all components to and fro. The feeling of space prevails in the extensive wooden galley with a marble worktop that allows the chef and sous chef tremendous elbow room to prepare and cook. The provision of a stool in the kitchen also enables the owner to actively engage with the chef on board. The galley and the crew area, consisting of a dinette with a second control system, service area, captain’s cabin and four crew cabins, are segregated and accessed from a different stairway. The console at the helm station is equipped with controls for the latest-generation Rolls-Royce, Kamewa waterjets and MTU engines that give this superyacht her spontaneity and agility.

Marine magnitude

An idyllic cruiser that makes space for more than plenty of your family and friends, the lounge area of the Mangusta 165 E has the option to be protected by an awning and is separated from the dining area. The large marble dining table can comfortably seat 12. A delightful Mediterranean lounge club with cushions, Jacuzzi, and a sunbathing area serves as the central hub of activity at the yacht. The colourful mosaic accentuated bar, with five seating stools, divides the well-equipped helm station and three helm seats from a large built-in lounging area aft that faultlessly merges into the structure. Two docking stations are present on either side of the cockpit.

Mangusta 165 E LOA Beam Maximum draft Engines Displacement at full load Fuel capacity Guest accommodation Crew accommodation Exterior design Interiors designer

163’71’’ / 49.90 M 30’ 18’’ / 9.2 M 6’ 56’’ / 2 M 4 x MTU 16V2000 M94 2600 HP each 310 T 10,567 US Gals / 40,000 L 4 5 Overmarine Group/Stefano Righini Overmarine Group Design Department / Owner’s architects

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— Moonraker —

Moonraker 速度与激情

随着全球游艇制造业的飞速发展，40节的航行速度如今看来已经算不上稀罕。但是对于一艘50米的超级游艇来说，却仍是令人啧啧称赞的突破。意大利游艇制造商Overmarine因专注于制造“大块头”的海上“超跑”而闻名于世，而去年他们推出的165尺Moonraker则将其之前的记录全部刷新，其历史上最快的165尺超级游艇就此横空出世。文字周云图片 Overmarine

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沙发区顶部可以看到游艇类似F1赛车排气口的设计

主甲板沙龙区空间感十足

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可供10人同时用餐的区域

海上 “超跑”

巧妙而人性化的布局

意大利游艇制造商Overmarine于近日举办的迈阿密游艇展上展出了 Mangusta 165E 系列超级游艇—— 49.9 米的 Moonraker 。

在室内设计方面， Moonraker 有许多令人眼前一亮的可圈可点之处。通过主甲板艉阱区，打开一扇玻璃移门，便来到了室内区域。该艇的室内设计体现了主人不同凡响的品味和修养，船上使用的材料仅仅品种就多达250种，包括上好的石材、珍贵的木料、珍珠、皮革等。这其中当

Moonraker 是 Mangusta 165 系列的第 8 艘游艇，也是全新 E 系列的首艘游艇。所谓E系列是英文单词 “Evolution” 的缩写，即 “发展” 、 “演化” 的意思，因而该艇的定位很清晰： Mangusta 165系列的进阶船型。 Moonraker运动感十足，她由3台4,000马力的MTU引擎驱动，40 节的极致速度让人赞叹不已，毫无争议地成为 “Mangusta 165” 系列中速度最快的一艘。同时，她拥有修长和棱角分明的船身线条，既显得活力四射又非常优雅，当之无愧地成为游艇设计师Stefano Righini和

Overmarine船厂设计部门精诚合作的代表作之一。她充满动感的外观下隐藏着强劲的动力组合，让人血脉喷张，更满足了人们对于速度与激情的追求。

然少不了阿斯顿·马丁皮椅。此外，各种极富收藏价值的艺术品也在艇上随处可见。进入内部，左手边是雪茄吧和可以容纳5人同时入座的吧台区，吧台长 4 米，吧台旁有两排高度低于舷窗的酒柜，可以存放100 瓶酒。此外吧台上方的天花板上还安置了可升降电视机。入口处右边则是往往只有在超级游艇上才能看见的供日间使用的洗手间，厕所的地板由大理石材料铺设而成。在主甲板船尾入口处安置洗手间的设计非常贴心而人性化，省去了客人不少的麻烦，因为一般卧室配套的洗手间都在下层甲板。中华宝艇 China Boating

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影音室可折叠沙发

盥洗室设计简洁而大气

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观景视野极佳的沙龙区

再往船首方向就是Moonraker风格简约精致的沙龙区。她的沙龙区 “直来直往” ，一眼望穿，非常通透。吧台区对面是U型的沙发区，沙发区前方是室内进餐区，至少可以容纳10人同时用餐。用餐区天花板上安装了5扇可电动开启的窗户，这样不仅令餐区的采光条件变好很多，更增加了空间的通透感。此外，沙龙区的窗户采用了一整块完整的玻璃，宾客们足不出户便可将大海壮丽的景色一览无遗。顺着中央扶梯往下，便可抵达下层甲板。 Moonraker 下层甲板是起居室甲板，有四间客舱，其中包括一间位于船尾的与船等宽的船东套房以及2间客卧和1间VIP舱。 4间客舱最多可容纳8位宾客。全景主人套房高2.35米，光线充足，视野开阔。宽敞的空间，抛光木地板及温暖的色调无不营造出一种家的温馨氛围。除了卧室之外，主人套房还包括私人书房兼办公区、超大的淋浴空间、步入式衣橱和设备齐全的健身区。值得一提的是，男女主人分别拥有独立的更衣室，互不干扰和影响，从中可以看出设计师的人性化理念和对细节的注重。

操作台

而 2 间客卧则同样采用了温馨的暖色调，除了一张超大的双人床，其他家具、卫浴设备也一应俱全。而 VIP卧舱则采用了米色和奶油色为主色调，与床头墙上悬挂的抽象艺术品形成对比色，给人高雅而奢华的感受。与主人套房隔着一条走道的是小型家庭影院兼娱乐室的区域，这里配备了巨幕和一切能提供高清视频的设备，给客人的电影之夜带来无尽的享受。此外影音室还有一张可以轻松折叠的沙发，当沙发打开时便成为了一张床，成为了第五间客卧。除此之外，下层甲板还有厨房以及船员休息区，其中包括1间船长卧室以及4间船员卧室，而为了保证宾客和船东的隐私，船员休息区是与客人休息区严格区分开来的，设计师安置了专门通向船员休息区的楼梯。中华宝艇 China Boating

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艏甲板的休闲区带有按摩浴缸

室外空间的最大化利用如果Moonraker超大的室内空间已经让人赞叹不已，那么她开阔的室外空间则更加体现了人与大自然融为一体的设计理念。 Moonraker有三处室外开放空间，它们分别位于艉阱、艏甲板以及飞桥甲板。当宾客们一登上这艘超级游艇，他们立刻就能感受到艉阱区舒适、现代的设计风格： 2张三人沙发以及多张单人沙发围绕着长方形木桌，这里是户外用餐的不二选择。此外，沙发区顶部可以看到游艇类似

F1赛车排气口的设计，将F1赛车的设计理念加入了Mangusta 165 E系列，不但提升了设计的整体格调，也更突出了其运动性能的特色。健身房

卫浴间

而艏甲板的休闲区除了经典的按摩浴缸、沙发、日光浴垫这些配置之外，更贴心地设计了可拆卸的帐篷，当阳光太强烈时，宾客仍然可以在这里享受户外的清新空气、欣赏海上独特的景色。就算是不爱日光浴，这里也是夜晚观赏璀璨星空的好去处。第三处大面积的室外区域便是飞桥甲板。这里的中心位置是吧台区，可以容纳4人同时就坐，同时飞桥甲板也能架设太阳蓬。更靠近船首位置的是驾驶台，有三个座位，船尾部分是两组L型沙发组成的户外日光浴区及一个简单的厨房区域，这里有烧烤架、冰柜和橱柜。船尾还有大面积的艇库用以存放摩托艇、快艇、潜水设备及水上玩具。其中包括， 6.4米长的Castoldi喷射型搭载艇、2艘SeaBob、4艘水下推进器、可充气水上滑梯、滑水板、浮潜、深潜设备等。这样一来，宾客们再也无需担心漫漫长日如何消遣了，无论是探险无人小岛，还是纵览海底世界的精彩纷呈，只要您想得到， Moonraker都能帮您一一实现。

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全景主人套房

Moonraker是Mangusta 165系列的第8艘游艇艏甲板的休闲区除了经典的按摩浴缸、沙发、日光浴垫这些配置之外，更贴心地设计了可拆卸的帐篷。，也是全新E系列的首艘游艇。

MOONRAKER 船长

49.9 米

船宽

9.2米

吃水

1.95米

水线长度

40.7 米

主发动机

3 x MTU Diesel Engines 16V 4000 M93L

燃油储量

40,000升

淡水储量

4,000升

巡航速度

25节

最大巡航速度

38节

最大巡航距离

600 海里

卧舱数

4个

联系方式

Overmarine Group S.p.a.

艏甲板艏甲板

地址

Via del Porto 2, 55049 Viareggio, LU, Italy

电话

+39 0584 389364

传真

+39 0583 702012

网址

www.overmarine.it

电邮

info@overmarine.it

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ГОНЩИК

Moonraker, новый флагман линейки яхт Mangusta, носящий имя одного из фильмов о Джеймсе Бонде, готов не только к гонкам, но и к неторопливым морским прогулкам под луной с просмотром очередной кинобондианы прямо на носу яхты т е к с т с т а н и с л а в Б е л к и н ф о т о O V E R M A R I N E M A N g u s t A

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есмотря на экономический кризис, который серьезно аукнулся многим итальянским яхтостроителям, верфи Overmarine удалось пережить его без видимых потерь. Более того, компания инвестировала существенные средства в модернизацию своих мощностей и заложила серию дальнобойных водоизмещающих яхт. Но речь пойдет не о них, а о том, что всегда было основой производственной линейки верфи из Виареджио. В мире достаточно

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быстроходных яхт, способных развивать скорость до 40 узлов. Однако яхт, которые при этом достигают длины 50 м, отнюдь не так много. И одна из них — новая Moonraker, Mangusta 165E. Overmarine, семейная верфь, ведущая свою историю с 1986 года, всегда сохраняла верность одной и той же концепции роскошных и быстрых яхт, ярких и эффектных до неприличия, созданных ради одного — заявить о себе «в полный рост» и не меньше. Такая концепция пришлась особенно ко двору в Новом

Свете, где концентрация молодых да ранних миллионеров гораздо выше, чем в Европе. В Overmarine считают, что cкорость — один из главных атрибутов роскоши. «Яхты — это воплощение мечты, праздника, наслаждения сполна своим свободным временем, — утверждает CEO компании Маурицио Балдуччи. — Главным образом яхтами владеют предприниматели. Они все время в движении, и скорость для них — это не абстрактная потребность, а необходимость. Скорость — образ

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жизни». Трудно с этим не согласиться, в особенности зная, что в разгар сезона на Средиземном море или Карибах от того, насколько быстро вы придете в ту или иную укромную бухту, напрямую зависит, будете ли вы наслаждаться там уединением. Помимо скорости, в Overmarine всегда ставили на комфорт. Чтобы клиент сполна распорядился временем, которое сэкономит ему Mangusta, в Виареджио готовы удовлетворить любые пожелания заказчика касательно интерьера. Каждая Mangusta уникальна.

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Три просторные зоны — кокпит, флайбридж и носовой лаундж с джакузи — обеспечивают достаточно места для отдыха на открытом воздухе

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К другим не менее важным достоинствам этих яхт всегда относились большая дальность плавания, просторные помещения, стабильность на ходу и обилие пространства для отдыха. сем вышеперечисленным в полной мере обладает и Moonraker. Это восьмой по счету корпус в линейке Mangusta 165, при этом модифицированный относительно предыдущих — не случайно в названии модели появилась литера E, означающая Evolution. Усовершенствованная 165-я отличается от предшественниц увеличенными флайбриджем и окнами, а также некоторыми другими структурными изменениями, пусть и неочевидными на первый взгляд. Яхта построена по заказу опытного владельца, который видел свое судно сочетающим инновационный дизайн с захватывающими дух скоростными характеристиками. Яхта получилась эффектной не только внешне. Интерьер «лунного гонщика» подчеркнуто современный, составлен из ясных пропорций и контрастных элементов. Его можно было бы назвать минималистичным, если бы не тот факт, что в отделке использовано более 250 текстур и материалов. Среди

Размещенная на борту коллекция изысканных вин доступна для приобретения чартерными гостями них кожа, перламутр, оникс, серебро, различные сорта древесины, мрамор. Много зеркальных поверхностей и стекла. На борту предусмотрен холодильник на 100 бутылок вина и хьюмидор. В баре имеется особый бокс для охлаждения бокалов. На нижней палубе обустроен кинотеатр с широким мягким диваном и диспенсерами для легких закусок. В кормовой части судна находится спортзал с беговой дорожкой, эллиптическим тренажером и свободными весами, а также хаммамом/сауной. Яхты класса open, к которому относится и Moonraker, по иронии не славятся обилием места для отдыха на открытом воздухе. Но у Overmarine всегда был особый взгляд на эту проблему, и на всех своих лодках итальянская верфь старается ничем не обделить любителей солнечных ванн. На 165 футах Moonraker есть где расположиться — помимо при-

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личных размеров флайбриджа и открытого кормового кокпита, яхта оборудована обширной зоной отдыха с бассейном, диванами и шезлонгами в носовой части. Она условно поделена на две части, обеденную и лаундж. Между ними вмонтирована консоль, в которую встроены обращенные в обе стороны телевизоры. Натяжные бимини-тенты на открытых палубах позволяют с комфортом находиться на воздухе не только в полуденный зной, но и под дождем. Во время стоянки в порту это то, что нужно: вас никто не увидит с причала. лавный салон с открытой планировкой выдержан в нейтральной цветовой гамме. Естественный свет попадает сюда не только через большие окна и стеклянные двери, но и сквозь потолочные иллюминаторы. Обеденная зона интересна тем, что наряду с традиционными стульями вокруг большого стола на 10 персон расставлены необычные двухместные сиденья. Гости размещаются в четырех просторных каютах, в том числе мастер-каюте во всю ширину корпуса. При необходимости еще

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Те хнические х арак Терис Тики

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ДЛИНА МАКС., М

ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНых

ШИРИНА, М

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БАКОВ, Л

н.д.

ОСАДКА, М

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БАК ДЛЯ ВОДы, Л

н.д.

ВОДОИзМЕщЕНИЕ, Т ДВИГАТЕЛИ, СУММАРНАЯ МОщНОСТЬ, Л. С.

3 х 4609

СКОРОСТЬ МАКС., УзЛ. зАПАС хОДА, МИЛЬ

н.д.

КОЛ-ВО СПАЛЬНых МЕСТ

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MANGUSTA

одного-двух гостей можно разместить на ночлег на диване кинотеатра, в их распоряжении будет ванная комната спортзала. Максимальная скорость Moonraker — 40 узлов, крейсерская — 33. Малая осадка и широкие возможности этой яхты делают ее идеальным чартерным судном, позволяющим подходить близко к берегу и швартоваться даже в тесных гаванях. Кроме того, яхта выделяется обширным набором водных игрушек, среди которых каяки, скутеры Seabob, надувная горка, скутеры Fish, водные лыжи и паддлборды. На сегодняшний день Moonraker воплощает максимум того, чего за тридцать лет добилась верфь Overmarine в сегменте больших скоростных яхт. Но и это не предел — верфь уже подыскивает покупателя на новый флагман, Mangusta 215. ~ МАРТ-АПРЕЛЬ 2015

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The One

[ MEGAYACHT ]

Moonraker The ninth in a successful range, this 50-metre open by Overmarine has an aggressive design that promises exciting performance, and the interiors of a floating villa by DĂŠsirĂŠe Sormani

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The One

he Mangusta 165E by Overmarine will cause a stir wherever she goes - this 50-metre yacht is the fastest open in the world, with a top speed of 44 knots. Her volumes are comparable with tri-deck craft of the same size, her interior spaces offering peerless comfort and convenience. She has a distinctive, aggressive design, hinting at a gutsy personality. Moonraker is the ninth in a range by yacht designer Stefano Righini, but the owner of this model wanted something that would stand out, that would be his alone. The designer and the Overmarine yardâ&#x20AC;&#x2122;s artistic studio have created a sweeping window area in the saloon, providing expansive views and allowing natural light to flood the interiors. They have extended the flybridge and included an attractive grille that recalls the aesthetics of car designs. The contemporary style is also reflected in the entirely bespoke interiors. Personalisation reaches exceptionally high levels here, not only in the quality and opulence of the materials used but also with several innovative aesthetic solutions and details. Take, for example, the five skylights over the dining table in the large lounge or the mother-of-pearl lacquered ceilings with their innovative LED strip lighting system, the grey, smoked oak flooring and the white leatherclad walls. The furnishings are all in a minimalist/ urban style, designed to give the impression that all the pieces are freestanding. Everything is made to measure, exclusively Made in Italy. The furniture items are lacquered in deep blue and black with PAMA oak, while a few design pieces add a further touch of cool to the on-board furnishings - like the two magnificent original 1970s Fontana Art mirrors or a piece specially made for the yacht by a contemporary Canadian artist. On Moonraker, beauty and passion complement function - as well as the grey leather sofas with silver white arms and a coffee table with galuchat top in the living area, further forward there are two steel and glass wine cabinets holding around a hundred bottles. The bar - over four metres long - is in ebony with a Blue Tiger Eye marble top. The owner is also a lover of fine food and drink, especially Italian cuisine, so the kitchen has been designed with input from the yachtâ&#x20AC;&#x2122;s chef - as well as a central island there is a

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An aerial view of Moonraker, showing the pool located forward in the large sunpad area. Opposite page, a view of the side deck that highlights the Moonrakerâ&#x20AC;&#x2122;s powerful design, with elements recalling automobile design

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The One

work counter with stool so the owner can sit and

precedence - here, guests can come together and

chat with the chef while he is at work.

relax in front of a 65” TV, although the space can

The guest area is on the lower deck, with two guest

be converted into a fifth cabin. Not forgetting a

cabins and a VIP suite. The full-beam owner’s

hamman with marble floor and bench, sensory

suite is located aft. Here, too, refinement is the

chromotherapy shower and well-equipped gym.

key to the design concept - mother-of-pearl colour

The exterior spaces are a homage to the gentle art

ceilings embellished with PAMA oak inserts, grey

of doing nothing, divided into an external cockpit

smoked oak parquet floors and grey leather wall

aft and a Mediterranean Lounge Club forward

panels with white mother-of-pearl colour inserts.

with sunpads and Jacuzzi.

These create an attractive contrast with the closet door panels in grey damask leather for him and back-painted glass with steel frames for her. The gorgeous bedhead in gilded fabric surmounted by white-varnished frames with chromed steel grille inserts adds a truly exceptional touch of quality and taste. Finally, the owner’s bathroom is yet another striking interior, with mother-of-pearl mosaic walls and an “emotional” shower where water, aromas and colours combine to create a profound sense of

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Above, an image showing the aggressive design and high-

physical and sensory well-being.

performance potential: Moonraker is, in fact, the world’s fastest

The cinema is another area where comfort takes

open. Opposite, the aft cockpit with entirely custom furnishings

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The large forward sunpad area is the perfect spot for chilling out and enjoying the view

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Everything on board Moonraker is bespoke and strictly Made in Italy - the glass wine cabinet, for example, (left, top) and design pieces like the artwork providing a special glam appeal (left) created exclusively for this yacht by a contemporary Canadian artist. The striking interiors include the main saloon with its four-metre bar (opposite, top), cinema (left, bottom) and the full-beam ownerâ&#x20AC;&#x2122;s cabin (opposite, below)

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The One

The Yacht Designer

Overmarine Group Artistic Office

he Overmarine Group specialises in building fast, high-

the interiors, a yacht design element that’s very fashionable at

performance yachts with exceptional on-board comfort.

the moment.

When we began operations in the 1980s, owners seeking fast,

The flybridge has been reworked, with a new structure that

sporty yachts always had to be willing to accept compromises

creates an attractively impression of lightness.

on space and well-being, as the motor yachts of the time did

There is also a new console in the helm station. The dashboard

not prioritise comfort. The Group’s idea was to stand out from

is a single glass panel integrating all the navigation instrument

its competitors by offering a fast design - and open yachts are

displays - when they are turned off the glass is dark, creating

fast by nature - that was also larger and more comfortable than

a brooding, powerful presence. But it also highly functional,

before. At the time the largest open was a 60-footer, but we

as the touchscreen makes it possible to select from a series of

presented an 80-foot model. It was a resounding success. Our

preconfigured modes or assign the desired system displays to

founder, Giuseppe Balducci, decided on the name Mangusta

each individual monitor.

(“Mongoose”). The mongoose is the only animal in the world

There are no difficulties or compromises that we cannot

capable of taking on and defeating a cobra, and Cobra was in

overcome, and we’ve shown this on the new Mangusta 132,

fact the name of the opens produced by his direct competitor at

with the first model due for launch in summer. It has the same

the time. Nowadays the Cobra brand no longer exists.

single sweep of window and the same flybridge restyling.

As with all the Mangusta yachts, Moonraker has totally custom interiors. The owner also requested a more aggressive, muscular revamp of the exterior lines. Several interventions were planned with Stefano Righini - new windows on the maindeck, an uninterrupted ribbon of glass around the saloon, providing excellent visibility from inside and allowing natural light to fill

130

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Interesting skylights in the hardtop that allow light to flood the interiors around the dining table

131

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January | February | March 2015 Magazine Italy p. 132 | 133

The One

The Interior Designer

Overmarine Group Artistic Office

132

490

he interiors are entirely bespoke. A wide variety of select

for the sides of the bar unit. The entire yacht embodies a modern

materials has been used, and a wonderfully rich palette of

take on a current design, with furnishings in a colonial style,

colours, all plays on grey and blue. Three types of wood were

such as the different - apparently free-standing - accessories like

chosen - selected cuts of grey PAMA wood, featured in almost

the bathroom units. We wanted to create the feel of a home on

all the interiors, typical white ash used above all in the VIP cabin

board the yacht. In this we were helped greatly by our research

forward, and dyed black oak with open pores for the lower deck

into light, with large windows that allow natural light to flood

doors and main stairway, painted in light colours for the cinema.

the interiors. The layout of the interiors was developed by our

Many innovative design elements have been introduced, all

artistic studio, alongside the ownerâ&#x20AC;&#x2122;s favourite designer. The

custom-made for Moonraker - for example, a new lighting system

owner is an expert who knew right from the start what he

with LED strips rather than spots on the saloon ceiling, larger

wanted. There was a constant exchange of creative ideas that led

strips of teak on the deck and thin grey caulking. A custom grey

to the production of a truly unique yacht. As for the cinema area,

colour has been created for the smoked oak parquet floor, which

the owner had already seen one like it when visiting the number

features an inlaid glass and marble mosaic at the entrance. The

seven in the series. Itâ&#x20AC;&#x2122;s one of the solutions we offer. Moonraker

PAMA wood co-ordinates with several furniture pieces that are

embodies our constant ability to address the top end of the sector

painted in dark blue and black, and this space also features two

- select materials and new stylistic ideas for the lines and layout

types of wood that break with the design canons of the other

mean that the Mangusta 165 is an evolutionary step forward in

interiors - ebony-painted rosewood for the dining table and ebony

its category, taking it towards new horizons.

The Shipyard Francesco Frediani, Commercial Director

here is no one type of owner, just expert owners who understand how to use a yacht according to their needs and the time available.

Open types are the best choice for those seeking the fullest possible experience of the sea, enjoying sailing by day and moving quickly from one destination to the next - especially in the Mediterranean, but also in other areas where the distances are not too great. Our owner knows the meaning of exclusivity and uniqueness, so he has a clear understanding and appreciation of what Mangusta is all about. He is also aware he is dealing with a yard that can meet all his requirements and create a product that will provide total satisfaction. As our slogan says, “Experience builds dreams”! With Moonraker you’re looking at a refinement and attention to detail that’s hard to find on yachts of this size. We don’t feel we have arrived - this is a new starting point for Mangusta. The yacht-building world is changing very quickly, the business model itself has changed so we have to reinterpret it in a way that enables us to retain our leadership position. Our plan involves development in the fast, open yacht segment, where we’ve carved out a role as leader. We’re focussing on larger yachts - we have already prepared a design for a 65-metre open - and a constant search for better performance with lower consumption, which means greater efficiency. In parallel with this is the development of a new segment, ocean-going vessels. We have the technical skills and ability to become the leader in this sector, too, especially in the 40-65 metre range, where we believe we can play a key role.”

Right, a sketch of the revamped flybridge and on opposite page, the design of the main saloon and a study of a cabin

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Spring 2015 Magazine Argentina p. 51

Centurion Argentina M O D A PA R A E L H O M B R E M O D E R N O L A M A G I A D E M I A M I R E L O J E S N O S TÁ L G I C O S L A S G A L Á PA G O S E V O L U C I O N A N

P R I M AV E R A

2015

Nadie lo hace mejor

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FOTOGRAFÍAS EN EL SENTIDO CONTRARIO DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ DESDE ARRIBA A LA IZQUIERDA: CARLO BARONCINI (2), CORY SILKEN, © OVERMARINE (4)

FOTOGRAFÍA CORY SILKEN

Potente, elegante, divertido, atractivo: el último yate de motor del Grupo Overmarine lo tiene todo

Arriba: la cabina de la tripulación del Wisp con protector retráctil al estilo de un automóvil descapotable y acceso directo al comedor en la parte inferior; abajo, fotografía superior: uno de los aparejos de a bordo visto desde cerca; fotografía inferior: en el interior del camarote del capitán Página anterior: el Wisp navegando por los fiordos noruegos

Rhoades Young Design y los astilleros Huisman, con la idea de imitar las esbeltas líneas del casco de un velero. También destaca la iluminación personalizada en las casetas de cubierta, las jarcias y las amuradas que alumbra intensamente el yate por la noche. Durante el día resulta difícil apartar la mirada del excepcional trabajo en el exterior realizado en madera de teca. «La carpintería es obra de Huisman y, si uno se fija en el acabado uniforme de toda la superficie, se sorprenderá», dice Rhoades. Una opinión que el propio Hoek comparte: «El trabajo en madera en el exterior de este barco es de lo mejor que he visto en mi vida». Dentro de la caseta situada en la cubierta de popa se han instalado puertas curvadas fabricadas en papel Shoji laminado con el fin de aportar una suave iluminación al camarote del armador que abarca toda la manga del barco. Durante la navegación el ambiente es muy sosegado, con «cerca de 15 decibeles», señala Hoek. Rhodes coincide con tal afirmación: «El Wisp es impresionantemente silencioso», lo que explica, al menos en parte, el “susurrante” nombre del barco. royalhuisman.com, hoekdesign. com, rhoadesyoung.com

En el Moonraker de 49.9 metros de eslora, el máximo rendimiento se une a un suntuoso diseño. Se trata de la primera reencarnación del Mangusta 165 E del Grupo Overmarine o, lo que es lo mismo, la extraordinaria evolución del popular modelo 165 de la firma, obra del arquitecto naval Stefano Righini. El Moonraker –equipado con tres motores diésel MTU de 16V 4000 M93L y propulsado con dos Kamewa 80 S3 NP y un Kamewa 71 B3 NP– es el yate abierto más rápido de su categoría, capaz de alcanzar los 38 nudos a media carga y una velocidad de crucero de 25 nudos. Sin embargo, su atractivo va más allá de su fuerza bruta. Realizado con diferentes acabados y materiales, su interior, diseñado a la medida, cuenta con cuatro lujosos camarotes y una suite principal con una altura de techo de 2.35 metros y una anchura que abarca la manga del barco. Las amenidades disponibles son innumerables, desde alberca, jacuzzi y gimnasio hasta una sala de cine de lujo (imagen inferior), una amplia cava de vino con capacidad para más de 100 botellas, por no mencionar la amplia oferta de equipo para la práctica de deportes acuáticos: una lancha de 6.4 metros, motos de agua, propulsores SeaBob, sea scooters y equipo de buceo. El barco toma su nombre de la película de James Bond y lo hace con toda razón: a bordo, 007 se sentiría realmente como en casa. overmarine.it

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Spring 2015 Magazine Australia p. 60

Centurion Australia

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Spring 2015 Magazine Austria p. 53

Centurion Austria M O D E R N E S T Y L E S F Ü R I H N G A L Á PA G O S -R E V O L U T I O N B E W E G T E S B O G O TÁ K L A S S I S C H E U H R E N M I A M I S M A G I E I M F O K U S : YA C H T I N G , G L O B A L E S H A N D W E R K , K U LT U R

Besser geht’s nicht

Kraftvoll, elegant, attraktiv: Die neueste Motoryacht der Overmarine Group ist ein Volltreffer

PHOTOS © OVERMARINE (4); LINKE SEITE: CARLO BARONCINI

Bei der Moonraker trifft höchste Leistung auf modernes Design. Die 49,9 Meter lange Yacht ist das erste Modell aus der überarbeiteten Serie Mangusta 165 E der Overmarine Group. Als schnellste offene Yacht mit Flybridge ihrer Größenordnung erreicht sie locker 42 Knoten, ihr Charme geht aber über die reine Kraft hinaus. Mit verschiedenen Materialien – von Onyx bis Rochenleder – bietet das maßgeschneiderte Interieur vier luxuriöse Kabinen inklusive Eignerkabine und zahlreiche Unterhaltungsmöglichkeiten wie Pool und Jacuzzi, Fitness- und Kinoraum und natürlich jede Menge Wassersportspielzeug. Das Schiff wurde nach einem James-Bond-Film benannt mit der Begründung, 007 würde sich an Bord sehr wohlfühlen. overmarine.com

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NOTEWORTHY What to have. Where to go.

R O YA L PA L M M A R R A K E C H

Im Herzen eines jahrhundertealten Olivenhains, umgeben von den schneebedeckten Gipfeln des Atlasgebirges und nur zwölf Kilometer südlich des historischen Zentrums von Marrakesch, liegt die Domaine Royal Palm. Sie beherbergt ein exklusives Wohn-, Hotelund Golfprojekt. Die Architektur des nachhaltigen Luxusresorts Royal Palm Marrakesch ist größtenteils von der Berber-Kultur beeinflusst. Das Hotel verfügt über großzügige Villen und Suiten, einen 3.500 m² großen Clarins-Spa, ein Sportcenter, vier hochwertige Restaurants, einen 18-Loch-Golfplatz und einen prestigeträchtigen Country Club. Besonders Golfliebhaber kommen hier auf ihre Kosten. Vor dem Hintergrund der schneebedeckten Berge bietet der Par-72-Golfplatz der Domaine Royal Palm ein echtes Naturerlebnis. Im Royal Palm Marrakech wird das Wort „Luxus“ neu definiert. www.royalpalm-hotels.com

PA R A I B A T U R M A L I N E – EINE LIEBE FÜR DIE EWIGKEIT

Paraiba Turmaline sind ein einmaliges Geschenk der Erde. Ihre Türkistöne in den verschiedenen Farben des Meeres sind einzigartig und äußerst rar. Thomas Jirgens sammelt seit dem ersten Fund in den 70er-Jahren in Paraiba (Brasilien) und fertigt daraus außergewöhnliche, exklusive Schmuckstücke – ausgefallen und einzigartig, für Connaisseure weltweit. www.jirgens.com

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Spring 2015 Magazine China p. 56

Centurion China

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Spring 2015 Magazine Europe p. 47

Centurion Europe M O D E A L A M O D E R N M A N T H E G A L Á PA G O S E V O LV E S T H R O W B A C K T I M E P I E C E S M I A M I M A G I C G E N D E R-B E N D I N G S T Y L E S I N F O C U S : P R I M E M A R K E T S – A S S E S S I N G G L O B A L R E A L E S TAT E S P R I N G

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Nobody Does It Better

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Powerful, fun and attractive: a new motor yacht from the Overmarine Group hits all the right notes

PHOTOS CLOCKWISE FROM TOP LEFT: CARLO BARONCINI, CORY SILKEN, © OVERMARINE (4), CARLO BARONCINI

PHOTO CORY SILKEN

Above left: detail of one of Wisp’s onboard fittings; above right: inside the captain’s cabin; below: the crew cockpit with convertible car-style retractable dodger and direct access to the dinette below; facing page: Wisp cruising the Norwegian fjords

Superlative performance meets sumptuous design in the 49.9m Moonraker, the first incarnation of the Overmarine Group’s Mangusta 165 E – a remarkable evolution, by naval architect Stefano Righini, of the group’s popular 165 model. The fastest maxi open yacht of her size, Moonraker, powered by three MTU Diesel Engines 16V 4000 M93L with 2 Kamewa 80 S3 NP and 1 Kamewa 71 B3 NP for transmission, can reach 38 knots at half load and cruises at 25 knots, but her charms extend beyond brute force. Outfitted with an array of textures and materials the custom-made interior features four opulent cabins, with a full-beam master suite whose ceiling stretches to 2.35m high. Entertainment options abound, from the pool and jacuzzi to the gym and luxe cinema room (pictured below), a capacious wine cellar holds more than 100 bottles, while there is a surfeit of watersports toys: a 6.4m tender, wave runners, SeaBobs, sea scooters and scuba equipment. The vessel takes its name from a Bond film, and justifiably so: 007 would be very comfortable indeed. overmarine.it and ears you can learn something every day from everyone involved,” he says. There are many highlights on board, from the spoon bow for a gentler ride to the elegant boom, which was custom designed in cooperation with Hoek Design, Rhoades Young Design and Huisman to mirror the slim line of a sailing yacht’s hull. Bespoke lighting for the deckhouses, rig and bulwarks illuminates the yacht at night, while during the day it is hard to keep one’s eyes off the exceptional exterior teak work. “The woodwork has been done by Huisman, and if you see how even the teak looks, that is just amazing,”

says Rhoades. It is a sentiment that Hoek confirms: “The exterior joinery of this boat is the best I have ever seen.” Inside the owner’s aft deckhouse, curved doors, which are made out of laminated shoji paper to bring in a gentle luminescence to the owner’s full-beam cabin, have been implemented. And there is an overall decorousness when at sail, “around 15 decibels”, says Hoek. Rhoades concurs on this as well: “Wisp is amazingly quiet” – explaining, at least in part, the inspiration for the yacht’s name. royalhuisman.com, hoekdesign. com, rhoadesyoung.com

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Spring 2015 Magazine France p. 26

Centurion France STYLE & VIE YACHTING PA S S O N G E N R E : L E S T Y L E M A S C U L I N-F E M I N I N D É C O D É G A R D E-T E M P S : R E T O U R V E R S L E F U T U R HOMMES : LES TENDANCES CLÉS DE L A SAISON Et aussi : l'actu du yachting, Maserati

P R I N T E M P S

Champion hors normes

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Ci-dessus : le teck souligne avantageusement l’élégance classique du pont du Wisp ; ci-dessous en haut : détail d’un équipement de bord ; en bas : vue intérieure de la cabine principale Page précédente : le Wisp dans un fjord norvégien

Le bateau se singularise entre autres par une une étrave en cuiller facilitant la progression et une bôme élégante, taillée au cordeau par Hoek Design, Rhoades Young Design et Huisman pour faire écho au profil effilé de la coque. Les roufs, le gréement et le bastingage sont dotés d’un éclairage sur mesure, qui illumine le yacht dès la tombée de la nuit alors qu’en journée, l’exceptionnelle menuiserie en teck envoûte le regard. « Toute la menuiserie a été réalisée par Huisman. La finition du teck est vraiment remarquable », s’exclame Rhoades. Et Hoek de renchérir : « Les menuiseries extérieures de ce bateau sont les plus magnifiques que j’ai vues. » Sous le rouf, des portes cintrées en papier shoji laminé diffusent une douce luminescence dans la suite du propriétaire, qui occupe toute la largeur du bateau. Au large, le Wisp est en outre étonnamment silencieux – « de l’ordre de 15 décibels », précise Hoek. Un détail éminemment important pour apprécier la sérénité des flots bleus… royalhuisman.com, hoekdesign. com, rhoadesyoung.com

Première incarnation du Mangusta 165 E d’Overmarine, le Moonraker conjugue des performances exceptionnelles et un design somptueux. Long de 49,9 m, il représente une déclinaison remarquable du célèbre modèle 165, signée par l’architecte Stefano Righini. Mégayacht ouvert le plus rapide de sa catégorie, le Moonraker peut atteindre 38 nœuds en pointe pour 25 nœuds en vitesse de croisière. Élaboré avec des matériaux choisis – de l’onyx, du marbre, dix essences de bois –, son habitacle d’exception abrite quatre cabines de luxe, dont une suite parentale occupant tout le travers et affichant 2,35 m sous plafond. Tout est également prévu pour se détendre et s’amuser ! Jacuzzi, salles de fitness et de cinéma (photo ci-dessous), caves à vin pour 100 bouteilles… Sans oublier un canot de 6,4 m, des waverunners, des seabobs et suffisamment de combinaisons de plongée pour les huit passagers. Le yacht doit son nom à l’un des films de James Bond. Un choix judicieux, car l’agent 007 le trouverait certainement à son goût. overmarine.it

PHOTOS CONTRE LE SENS HORLOGER EN PARTANT DU HAUT À GAUCHE : CARLO BARONCINI (2), CORY SILKEN, © OVERMARINE (4)

Puissant, élégant, jouissif, attractif : le dernier yacht à moteur du Groupe Overmarine accumule les superlatifs

CENTURION

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Spring 2015 Magazine Germany p. 53

Centurion Germany M O D E R N E S T Y L E S F Ü R I H N G A L Á PA G O S -R E V O L U T I O N B E W E G T E S B O G O TÁ K L A S S I S C H E U H R E N M I A M I S M A G I E I M F O K U S : YA C H T I N G , G L O B A L E S H A N D W E R K , K U LT U R

Besser geht’s nicht

Kraftvoll, elegant, attraktiv: Die neueste Motoryacht der Overmarine Group ist ein Volltreffer

PHOTOS © OVERMARINE (4); LINKE SEITE: CARLO BARONCINI

F R Ü H L I N G

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NOTEWORTHY What to have. Where to go.

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Spring 2015 Magazine Hong Kong p. 59

Centurion Hong Kong

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Spring 2015 Magazine ICC p. 47

Centurion ICC M O D E A L A M O D E R N M A N T H E G A L Á PA G O S E V O LV E S T H R O W B A C K T I M E P I E C E S M I A M I M A G I C G E N D E R-B E N D I N G S T Y L E S I N F O C U S : P R I M E M A R K E T S – A S S E S S I N G G L O B A L R E A L E S TAT E S P R I N G

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Powerful, fun and attractive: a new motor yacht from the Overmarine Group hits all the right notes

PHOTOS CLOCKWISE FROM TOP LEFT: CARLO BARONCINI, CORY SILKEN, © OVERMARINE (4), CARLO BARONCINI

PHOTO CORY SILKEN

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Spring 2015 Magazine India p. 59

Centurion India

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Spring 2015 Magazine Japan p. 47

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Centurion Japan

Spring 2015 Magazine Latin America p. 41

Centurion Latin America

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Spring 2015 Magazine Mexico p. 52

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Centurion Mexico

Spring 2015 Magazine Middle East p. 41

Centurion Middle East

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Spring 2015 Magazine Singapore p. 51

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Centurion Singapore

Spring 2015 Magazine Switzerland p. 51

Centurion Switzerland M O D E R N E S T Y L E S F Ü R I H N G A L Á PA G O S -R E V O L U T I O N B E W E G T E S B O G O TÁ K L A S S I S C H E U H R E N M I A M I S M A G I E I M F O K U S : YA C H T I N G , G L O B A L E S H A N D W E R K , K U LT U R

Besser geht’s nicht

Kraftvoll, elegant, attraktiv: Die neueste Motoryacht der Overmarine Group ist ein Volltreffer

PHOTOS © OVERMARINE (4); LINKE SEITE: CARLO BARONCINI

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Spring 2015 Magazine Taiwan p. 56

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Centurion Taiwan

Spring 2015 Magazine UK p. 61

Centurion UK M O D E A L A M O D E R N M A N T H E G A L Á PA G O S E V O LV E S T H R O W B A C K T I M E P I E C E S M I A M I M A G I C G E N D E R-B E N D I N G S T Y L E S I N F O C U S : P R I M E M A R K E T S – A S S E S S I N G G L O B A L R E A L E S TAT E S P R I N G

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Powerful, fun and attractive: a new motor yacht from the Overmarine Group hits all the right notes

PHOTOS CLOCKWISE FROM TOP LEFT: CARLO BARONCINI, CORY SILKEN, © OVERMARINE (4), CARLO BARONCINI

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Superyacht International

OVERMARINE:

la nuova gamma Francesco Frediani, Commercial Director e il rendering del Mangusta Oceano 42

Overmarine Group Ă¨ un leader riconosciuto a livello mondiale, per gamma e prestazioni dei suoi modelli, nel segmento dei Maxi Open, una nicchia importante e significativa per il Gruppo che continua a dargli grosse soddisfazioni. Le imbarcazioni veloci sono ancora di assoluta attualitĂ e la domanda per yacht sopra i 40 metri, veloci e confortevoli ne Ă¨ la testimonianza.

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n. 45 - Primavera 2015 - Euro 6,00

international NUMERO DOPPIO ALL’INTERNO:

Design

TECNICA DSS UN’ALA MOBILE PER NON SBANDARE ARTE VAN GOGH

TRIMESTRALE

ROYAL HUISMAN WISP ADMIRAL MAXIMA 47 ENTOURAGE DL YACHTS DREAMLINE 26 M FERRETTI CUSTOM LINE NAVETTA 28 PRINCESS 40 M SOLARIS

di Roberto Franzoni Le imbarcazioni veloci continuano a rappresentano la tipologia ideale per la navigazione mediterranea e in altre zone del mondo dove le distanze tra una destinazione e l’altra non sono così elevate, come per esempio le Bahamas, a sole 60 miglia dalla Florida. Navigare di giorno godendosi il mare ed il sole nella loro totalità, raggiungendo in poche ore la destinazione finale è il vero lusso che questa tipologia di yacht permette. Ma negli ultimi anni sono avvenuti grandi cambiamenti nel mondo che hanno influenzato tutti i settori, compresa la nautica da diporto, che hanno richiesto da parte dei cantieri un adattamento a nuove tipologie e modelli di business. Con questo intento e con l’intenzione non solo di rispondere ma anche di anticipare le richieste del mercato, il Gruppo ha messo in atto un piano di sviluppo strategico che prevede un ampliamento nel segmento leader dei Maxi Open, puntando a una crescita dimensionale, con il progetto di un open di 65 metri, a una maggiore efficienza, mantenendo elevate prestazioni con consumi sempre inferiori e, in parallelo, con lo sviluppo del nuovo segmento degli “ocean-going vessel”, con l’obiettivo di diventare leader anche in questo settore, in particolare nella fascia tra i 40 e i 65 metri.

I MAXI OPEN MANGUSTA La richiesta oggi è per imbarcazioni che offrano diverse zone di socializzazione, per i diversi modi di utilizzare l’imbarcazione, grandi spazi, più tipici delle abitazioni che delle imbarcazioni del passato, svaghi ed intrattenimento, gym spa ecc., e soprattutto grande contatto con il mare e quindi grandi zone all’aperto. Tra gli elementi tecnici due sono da ritenersi fondamentali. La sempre maggiore attenzione dei Clienti per i consumi e il comfort di bordo specialmente con imbarcazione all’ancora e/o in banchina. Overmarine ha combinato, con la sua esperienza e la sua sensibile attenzione alle esigenze dei Clienti, tutti questi elementi discriminanti. Negli ultimi due anni sono stati introdotti sul mercato quattro nuovi modelli di Maxi Open Mangusta: il Mangusta 94, il Mangusta 110, il Mangusta 165 E ed il Mangusta 132, che sarà pronto per l’estate 2015. Le linee esterne sono quelle distintive della tradizione Mangusta, filanti e sportive, a cui si aggiungono novità sia estetiche che strutturali come le vetrate uniche, le zone esterne ancora più ampie, il pozzetto a prua in aggiunta alla zona prendisole, l’aggiunta di sun deck o veri e propri fly bridge. Molte le novità tecniche: nuovi scafi, motorizzazioni e idrogetti di ultima generazione, stabilizzatori giroscopici. Tutti questi elementi, sapientemente combinati assieme dall’ ufficio Tecnico Overmarine, contribuiscono a rispondere alle esigenze degli

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Superyacht International Overmarine: armatori di oggi. Il comfort di bordo, caratteristico dei Mangusta, è ulteriormente migliorato. Gli stabilizzatori giroscopici permettono di ridurre il rollio sia all’ancora che in navigazione. Questo permette di ampliare il range di utilizzo confortevole dell’imbarcazione navigando a bassa velocità, anche a 12-15 nodi, e che consente trasferimenti con consumi ridotti, e comfort elevato con eliminazione del rollio. I consumi, grazie al progetto di package propulsivi di nuova generazione combinati all’evoluzione delle linee di carena, sono stati notevolmente ridotti. Un esempio su tutti è il nuovo modello Mangusta 165 che a 30 nodi ha un consumo del 35% inferiore rispetto al precedente modello. Si tratta quindi di una nuova generazione di yacht Mangusta dove il termine “performance” non indica solo dinamismo e stabilità, ma viene esteso al comfort di bordo: controllo dei processi, tipologia di strutture composite impiegate, isolamento acustico, controllo delle vibrazioni, stabilizzazione, layout ergonomici, tutto concorre nei minimi dettagli a garantire qualità, eccellenza, benessere a bordo a velocità elevate. Mangusta 94 Il Mangusta 94 è in continuità con la tradizione Mangusta, di cui mantiene lo stesso linguaggio estetico, ma arricchito di nuovi elementi che si trovano sui modelli più grandi e che permettono una ancora maggiore fruibilità degli spazi esterni. Le novità estetiche e strutturali riguardano i maggiori spazi a prua, la spiaggetta di poppa più grande, il sundeck arredato con la possibilità di una seconda stazione di comando, le ampie finestrature di nuovo disegno nel salone con l’aggiunta di quattro lucernai a soffitto e una grande finestratura laterale all’altezza della zona armatoriale. L’installazione di stabilizzatori giroscopici e i motori da 2.600 HP come standard, che assicurano i 38 nodi di velocità massima, in totale assenza di vibrazioni e con un bassissimo livello di rumorosità rappresentano le novità tecniche

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Mangusta 110 Ne sono state vendute 2 unità, una già varata e l’altra in consegna a giugno. Anche sul 110 ci sono novità estetiche e strutturali analoghe, come il flybridge di dimensioni generose, che può anche ospitare la seconda postazione di comando, i vetri strutturali della sovrastruttura laminati con speciali layer interposti che abbattono i raggi infrarossi e riducono l’incremento della temperatura interna con conseguente risparmio di energia per l’aria condizionata e una

la nuova gamma nuova grande finestratura a murata in cabina armatoriale. Dal punto di vista tecnico Il Mangusta 110 ha la motorizzazione MTU 16V2000 M94 con l’ultima generazione di common rail, più efficiente per quanto riguarda i consumi. Il rapporto peso/potenza dei motori si adatta perfettamente alle caratteristiche dell’imbarcazione, garantendo i 33 nodi di velocità in massima con un consumo di carburante ottimizzato. Mangusta 132 La prima unità venduta verrà consegnata per l’estate 2015. È il quarto nuovo modello di Maxi Open introdotto sul mercato negli ultimi due anni e farà il suo debutto mondiale ai prossimi saloni autunnali. Anche in questo modello si trovano le stesse innovazioni estetiche dei modelli più piccoli e dal lato tecnico la motorizzazione MTU 16V 4000 M93L di 4.610 HP che consente un ampliamento del range di utilizzo dello yacht, mentre gli stabilizzatori gi-

roscopici “Zero Speed” assicurano il massimo del comfort all’ancora e in crociera. Mangusta 165 E La versione “E” (Evolution) della fortunatissima serie, una vera icona di riferimento nel panorama mondiale, con nove unità consegnate in meno di sette anni continua a essere ancor oggi il Maxi Open più veloce al mondo della sua categoria: in base alla motorizzazione scelta, può raggiungere anche 40 nodi di velocità massima. Dopo il successo riscosso al salone di Monaco, è stato protagonista anche al salone di Miami. Rispetto alle altre imbarcazioni della serie, questo esemplare è caratterizzato da una nuova estetica “evoluta”, costituita da una nuova finestratura composta da un’unica vetrata all’altezza del salone, che offre un’eccellente visibilità dall’interno e permette alla luce naturale di inondarlo; una rivisitazione del flybridge allungato di circa un metro che permette di ospitare il grande divano e i tientibene in acciaio integrati nella sovrastruttura, con un effetto slanciato e di grande leggerezza; una nuova consolle nella timoneria in un unico pannello di cristallo di grande impatto visivo in cui sono stati integrati tutti i monitor della strumentazione di navigazione. Quando sono spenti, il cristallo è scuro, non si vede nulla. L’aspetto tecnico comporta l’applicazione dei i nuovi motori MTU 16V4000 M93L di 4.700 HP; i nuovi idrogetti Kamewa NP (new pump), con design rinnovato per offrire performance migliori e consumi

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Superyacht International Overmarine:

la nuova gamma minori; il nuovo sistema antincendio non a CO2 che garantisce le stesse performance ma è innocuo per equipaggio e ospiti. In funzione di questa nuova motorizzazione, l’ufficio tecnico del Gruppo ha lavorato sullo scafo e su nuove soluzioni idrodinamiche, ridisegnando la parte di poppa della carena: la chiglia centrale ha quattro prese dinamiche, quattro pinne stabilizzatrici e il sistema di interceptor Humphreys, ottimale con gli idrogetti. Anche le linee d’acqua sono nuove così da migliorare ulteriormente l’efficienza fluidodinamica. MANGUSTA OCEANO, LA LINEA LONG-RANGE Circa tre anni fa, una nuova gamma di yacht dislocanti, la linea Mangusta Oceano, ha arricchito l’offerta del cantiere. Il Gruppo ha deciso di entrare in un segmento di mercato diverso come quello dei long range, non come un’alternativa ai Maxi Open, ma piuttosto per cogliere una nuova oppor tunità, che è stata affrontata studiando ed investendo molto in infrastrutture e in un team di professionisti qualificati per garantire un prodotto unico e di altissima qualità come è tradizione da Overmarine. Due sono gli esemplari in costruzione nei cantieri di Pisa, il Mangusta Oceano 42, recentemente venduto, in acciaio/alluminio, e il Mangusta Oceano 46, in composito.

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Superyacht International

OVERMARINE:

the new range Francesco Frediani, Sales Director and rendering ofMangusta Oceano 42

Overmarine Group is internationally renowned all over the globe for its performing range of yachts pertaining to the Maxi Open line which is an ongoing important, significant and rewarding niche for the Group. This companyâ&#x20AC;&#x2122;s fast yacht line is currently very sought after and the increasing demand for the over 40 metre segment made up of fast comfortable yachts confirms this.

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n. 45 - Spring 2015 - Euro 8,00 - US $ 16,50 - £ 7,30

international DOUBLE ISSUE WITH:

Design

TECHNICAL DSS A MOBILE FOIL THAT COUNTERACTS HEEL ART VAN GOGH

ROYAL HUISMAN WISP ADMIRAL MAXIMA 47 ENTOURAGE DL YACHTS DREAMLINE 26 M FERRETTI CUSTOM LINE NAVETTA 28 PRINCESS 40 M SOLARIS

by Roberto Franzoni Fast yachts still represent the ideal sort of vessel with which to cruise Mediterranean waters and in areas where distances between way points are not so great as for example the Bahamas which are situated just 60 nautical miles from Florida. Cruising fast by day, enjoying sea and sun to the full while making a landfall in few hours is a good example of the true luxury these yachts have in store. Over the years a number of substantial changes have been taking place influencing every sector in the market including therefore the yachting one. The changes have brought about new technology, new types of yachts and new business models that shipyards have had to comply with. It is with this intent in mind and the need to find valid solutions with which to take up the new challenge, but also to precede market requests.The Overmarine Group has come up with a plan to expand its leading Maxi Open segment and has aimed to build larger units such as an Open class 65 metre, which sports greater efficiency coupled to higher performance but with less fuel consumption.The Group is also developing a new ocean-going range of vessels with which to become world leaders of the segment as well and more especially in the 40 to 65 metre range of ocean going yachts, thanks to acquired know how and technical capacity .

MAXI OPEN FROM THE MANGUSTA RANGE Market demand today is for yachts offering plenty of spaces in which to socialise, given the variety of uses clients wish to make of their yachts where large spaces typically recall those of houses rather than those of vessels from prior generations, so we have entertainment and games areas, gyms, wellness spots but above all greater contact with surrounding waters and therefore greater spaces in the open. Among the technical aspects, two are deemed as fundamental. Clients’ growing attention to fuel consumption for one and comfort, specially when the yacht is lying to an anchor or moored alongside. Overmarine has expertly taken care of such requests and in the course of the past two years the Group has presented four new Maxi Open models, the Mangusta 94, the Mangusta 110, the Mangusta 165 while the Mangusta 132 will be ready for delivery in summer 2015.Mangusta’s distinguishing exterior traits, are its typical sporty flowing lines enriched by aesthetical and structural novelties such as unique glazed window panelling and still larger external areas, a lounge area in the bow plus a sunbathing area, a sun deck or proper fly bridge.The main technical solutions are: newly designed hulls, engines and latest generation hydro-jets, as well as gyro-stabilisers. All of these

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Superyacht International Overmarine: elements knowingly installed with Overmarine’s technical department greatly contribute in satisfying owners’ needs. Mangustas’ typical on board comfort has been improved further. Thanks to gyro- stabilisers roll has been reduced considerably when under way and at zero speed. This last factor means that greater comfort is enhanced at low speeds as well even at a mere 12 – 15 knots which translate into covering more miles to the gallon, in greater comfort and reduced roll. Thanks to new generation engine and drive units fitted to match new hulls, fuel consumption has been notably reduced. The best example of this is the new Mangusta 165 which will use 35% less fuel at 30 knots than the previous model. We’re talking therefore of a new generation of Mangusta yachts where performance is not only related to dynamics and stability, but is extended to on board comfort as well: through accurate monitoring systems, the structure of the composites deployed, sound proofing, vibration dampening, stability under way, ergonomic layouts, where everything concurs harmoniously down to the smallest detail so as to deliver high quality, excellence of build and well being when cruising fast. Mangusta 94 The Mangusta 94 is perpetuating the Mangusta tradition par excellence with the same aesthetics, but fine tuned with new elements which we find on the brand’s larger models thus resulting in more exploitable external areas. As for aesthetical and structural novelty, we find this mainly in the bow area, in the stern beach club area which is larger and on the sundeck which can comprise a second helm controls station. While newly designed ample window panelling is deployed in the saloon/drawing room area which contains an additional four skylights installed into the ceiling and a large window panel on one side in line with the owner’s quarters. Gyro-stabilisers and 2,600 Hp engines come as standard guaranteeing a top speed of 38 knots, with no vibration whatsoever and together with a very low noise coefficient make up the new yacht’s main features.

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Mangusta 110 Two have been sold, one has already been delivered and the second is scheduled for delivery in June next. The 110 sports aesthetical and similar upgrades as well, in terms of fly bridge which is generously sized and can host a second helm controls station. Structural laminated

the new range glazed panels lined with special heat dampening infrared layers reduce inside temperatures with subsequent saving of energy from the air conditioning plant. Another large window panel has been installed into one side of the owner’s cabin to further brighten up the interiors. From a technical viewpoint the Mangusta 110 is powered by a pair of MTU 16V2000 M94 latest generation common rail engines. The weight to power ratio obtained adapts perfectly to this yacht’s characteristics and guarantees a top speed of 33 knots and sports optimised fuel consumption levels. Mangusta 132 The first unit sold will be delivered by summer 2015. It will be the fourth Maxi Open to have been presented to internationally over the past two years. Its world presentation will be taking place at next autumn’s Boat Shows. This model too sports the same aesthetical upgrades of the smaller models, while the technical novelty lies in

the power house with MTU 16V 4000 M93L engines developing 4,610 HP which extend the vessel’s versatility while Zero Speed stabilisers ensure maximum comfort underway and when lying to an anchor. Mangusta 165 E The “E” (Evolution) version of this very successful series which has become an icon and reference point in a global yachting scenario with nine units delivered in less than seven years continues to be the fastest Maxi Open of its category. According to the engines chosen, this vessel can top 40 knots. Following its remarkable success at the latest Monaco Yacht Show, it also stood out of the chorus line at the Miami Boat Show in Florida. When compared to the other boats of the series, this one sports new evolved features with: a single new glazed panel situated in the main living area, which offers an excellent view of the surroundings from inside and allows plenty of natural light to brighten up the interior. A restyling of the fly bridge which is approximately one metre longer and can host stainless grab rails and a large sofa built into the superstructure conveying a sense of fluidity and lightness. A new console for the helm controls station with a very visible cut glass panel housing a range of gauges and navigational aids. When the engines are switched off nothing can be seen on the controls panel as it goes completely dark. From a technical viewpoint, the engines installed are the new MTU 16V4000

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Superyacht International Overmarine:

the new range M93L developing 4,700HP, with renewed (design wise) but more performing Kamewa NP hydro-jets thanks to new pumps, which translate into less fuel consumption and a new fire fighting system with no CO2, which is just as efficient but innocuous for all aboard. The new power house installed meant prior work being carried out by the technical team to the hull which called for a new design to the hull’s stern area: the keel at centre boasts four inlets, four stabiliser fins, and a Humphreys interceptor plant which is optimal coupled to the hydro-jets. The hull’s water lines have also been modified accordingly to optimise efficiency. MANGUSTA OCEANO, THE LONG-RANGE LINE The Mangusta Oceano line commenced three years ago to broaden the yard’s offer with the Group’s full backing to move into a different market segment and not as an alternative to the Maxi Open range but rather to seize a new opportunity. Much planning and investments went into human resources and infrastructure to come up with a unique very high quality product which for Overmarine is a question of tradition. Currently two models are being built at the Pisa yards, the steel/aluminium Mangusta 42 which has been recently sold and a composites built model: the Mangusta Oceano 46.

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ibinews.com

Overmarine sells two Maxi Opens to the US :: IBI Plus International Boat Industry

Overmarine sells two Maxi Opens to the US 6 hours ago The Italian boatbuilder has sold a Mangusta 165 and a Mangusta 94 following "intense strategic planning and investment" Italy’s Overmarine Group has announced the sale of two Maxi Open yachts to the US – a Mangusta 165 and a Mangusta 94. 2 Image(s) The Mangusta 165 is the current flagship of the Mangusta fleet and the third in the series sold to the US over the past three years, while the Mangusta 94 was the first new model to be introduced to the market two years ago. It was recently launched in Europe, where the first two units were delivered. Overmarine attributes its success to intense strategic planning and investment, focusing on product development and the strengthening of production, distribution and HR. In terms of product development, greater attention was paid to increasing onboard comfort to meet the different functional and operational requirements of North American clients. The company has also benefited from the appointment of Miamibased Stefano Arlunno as its dedicated area manager for the Americas. “These investments have now started to bear fruit,” says group commercial director Francesco Frediani. “The sale of these two Maxi Open yachts confirms that American clients appreciate the technical engineering characteristics and functional setup of our yachts. We can say that, even in the States, the Mangusta brand is increasingly more associated with products of a high technical content and exceptional onboard comfort, able to arouse those feelings only top, renowned Italian brands arouse.” The Overmarine Group builds luxury maxi open and displacement yachts under the Mangusta and Mangusta Oceano brands, as well as Effebibranded commercial and military ships. The company is headquartered in Viareggio, Italy.

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theworldofyachts.com

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MANGUSTA SUCCESS IN THE UNITED STATES «

» By WOY / 1 April 2015

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MANGUSTA SUCCESS IN THE UNITED STATES: THE OVERMARINE GROUP ANNOUNCES THE SALE OF TWO YACHTS The Overmarine Group is proud to announce the sale of two Maxi Open yachts to the American market. The first is a Mangusta 165, the current flagship of the Mangusta fleet, the third in sold to this important market over the past 3 years. The second is a Mangusta 94, a new model recently launched in Europe, where the first two units were delivered.

Mangusta is a world leader in the segment of Maxi Open Yachts, fast large vessels on which to reach a range of destinations quickly whilst enjoying exclusive comfort. This type of yacht i for North America in general, for Florida, where the distance between one destination and another is relatively short hence easy and quick to reach due to the high cruising speed, and for th Hamptons, a resort our reference Clients love, where our yachts’ ability to sail in shallow waters, thanks to hydrojet propulsion, is essential.

For the Overmarine Group, this prestigious result has been achieved through intense strategic planning and investments which involved the entire company, focussing on developing the pr also strengthening production, distribution and our HR.

As far as the product is concerned, greater attention was paid to increasing onboard comfort, especially with the yacht at anchor and/or moored, as well as greater efficiency, or better, main high performance with increasingly lower consumption, and to the ways in which the yacht can be used and therefore the different functional and operational requirements of North Americ Clients. These factors have made Mangusta yachts especially welcome and wellappreciated in this area.

The structural strengthening was important too: the presence, in Miami, of an Americas Area Manager, Stefano Arlunno, who interacts with Clients and leading figures on the market and h depth experience in After Sales, too, has enabled the company to manage this market directly. This guarantees the necessary assistance for achieving these results. “These investments have now started to bear fruit” proudly declared Francesco Frediani, Group Commercial Director. “The sale of these 2 Maxi Open yachts confirms that American clien appreciate the technical engineering characteristics and functional setup of our yachts. We can say that, even in the States, the Mangusta brand is increasingly more associated with product high technical content and exceptional onboard comfort, able to arouse those feelings only top, renowned Italian brands arouse.”

The yachts that have been sold are: Mangusta 165#10 and Mangusta 94#04. Mangusta 165 is one of the top models in the Maxi Open series and the fastest yacht in her category in the world to date: a 50 metre flagship which, depending on the engines chosen, can e reach a speed of 40 knots! An out and out reference icon on the world panorama with 9 units delivered in less than 7 years. Hull no. 10 is characterised by the new “evo” aesthetics and propulsion system. Within the sphere of continuous research and innovation, the shipyard introduced this system in order to gu quality, excellence and wellbeing on board, with fresh attention being paid to consumption and stability. The new “evo” aesthetics are expressed in more aggressive, muscular lines and new glazing on the main deck, a single pane of glass in the salon which offers excellent visibility from the in allows copious amounts of natural light to enter. The yacht features a more elongated flybridge and an aesthetic grill astern resulting in greater dynamic thrust. The propulsion packet provides for 4 MTU 16V2000M94 2600 HP engines, 4 Rolls Royce/KameWa NP water jets and 4 Seakeeper stabilisers. The weight/power ratio is excellent, as the are lighter than those used previously so there is less weight in movement. Being last generation, they are also more efficient and have modular functionality. The hydrojets are stronger to feature renewed design to offer a better performance at lower consumption. The result is that her performance is similar to that which was achieved in the past, but consumption is much low lower at 20 and 30 knots. The space in the machine room has been optimised and 4 stabilisers installed for greater stability at anchor and during sailing: 50% less rolling with half metre wa Moreover, she features increased efficiency so sailing is extremely comfortable even at low speeds.

Mangusta 94 was the very first new model to be introduced on the market two years ago. Her external lines are the distinctive racy, sporty Mangusta ones, defined by many as a timeless contemporary design. Both aesthetic and structural innovations have been added, like the single glazing, even larger outdoor areas, a bow cockpit in addition to the sunbathing area and a liveable sundeck. Measuring just under 30 metres in length, the size of this yacht is real, something which is clear in the spacious onboard volumes. She also features technical innovations: 2600 HP engines supplied as standard, the same propulsion as on larger models and installation of gyroscopic stabilisers. This sales success derives from the seriousness and solidity of the Balducci family, which has been building yachts for over 30 years, and the ability of the Overmarine Group team to antic market demand, creating quality products which correspond perfectly to our Owners’ wishes. Share

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gonews.it mercoledì 8 aprile 2015 10:02

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E’ la chiglia in acciaio del Mangusta Oceano 42 il primo scafo uscito dagli spazi realizzati dal Consorzio I Navicelli 02 aprile 2015 18:22

Attualità

Pisa

E’ la chiglia in acciaio del Mangusta Oceano 42 il primo scafo uscito dagli spazi realizzati dal Consorzio I Navicelli. Una sorta di battesimo per il consorzio promosso da CNA e presieduto da Maurizio Bandecchi. Prosegue così con successo presso i Cantieri OvermarineMangusta di Pisa la costruzione del nuovo 42 metri in acciaio e alluminiodisegnato da Alberto Mancini per la linea long range Mangusta Oceano. Terminati scafo e sovrastruttura nel cantiere (presso appunto il Consorzio I Navicelli) dedicato ai lavori di saldatura e sabbiatura, le due strutture sono state trasferite in un altro cantiere, poco più a valle sempre a Pisa in area Navicelli, dove le due strutture verranno tra loro unite e dove inizieranno i lavori di allestimento. I due Cantieri OvermarineMangusta sono situati nella Darsena Pisana, a 5 minuti dall’aeroporto di Pisa: 22,000 mq, di cui 9,000 coperti, e sono dedicati alla produzione in acciaio e alluminio del Gruppo. Il Mangusta Oceano 42 sarà varato a Primavera 2016. Le dimensioni dello scafo ( appunto 42 metri, per una altenzza di qusti 8 metri e un peso di oltre 100 tonnellate pongono non banali problemi di movimentezione a terra dello stesso, tramite appositi carrelli teleguidati, ma appunto la versatilità della zona ed i grandi spazi a disposizione confermano le potenzialità dell’area. ” E’ con grande soddisfazione ed orgoglio ed un pizico di apprensione, che abbiamo oggi visto uscire dai capannoni realizzati dal Consorzio I Navicelli il primo scafo – ha dichiarato il Presidente del Consorzio I Navicelli Maurizio Bandecchi – Un ringraziamento particolare va al gruppo Overmarine che fra i primi ha creduto nelle potenzialità di sviluppo offerte dall’area dei Navicelli di Pisa. Il nostro auspicio è che questo sia un promettente avvio e che altre realtà ed altre notizie come questa seguano l’esordio di Overmarine Mangusta. Stiamo alacremente lavorando, come consorzio, per completare la riassegnazione dei pochi lotti rimasti liberi grazie anche alla collaborazione e alla vivace progettualità dispiegata dalla Navicelli spa guidata dall’Ing. Giandomenico Caridi”.

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Un mega-yacht da 42 metri in costruzione ai Navicelli Terminati scafo e sovrastruttura nel cantiere Overmarine dedicato ai lavori di saldatura e sabbiatura NAUTICA

NAVICELLI

YACHT 02 aprile 2015

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Lo scafo del 42 metri OvermarineMangusta

PISA. E’ la chiglia in acciaio del Mangusta Oceano 42 il primo scafo uscito dagli spazi realizzati dal Consorzio I Navicelli. Una sorta di battesimo per il consorzio promosso da Cna e presieduto da Maurizio Bandecchi. Prosegue così con successo presso i Cantieri OvermarineMangusta di Pisa la costruzione del nuovo 42 metri in acciaio e alluminio disegnato da Alberto Mancini per la linea long range Mangusta Oceano. Terminati scafo e sovrastruttura nel cantiere dedicato ai lavori di saldatura e sabbiatura, le due strutture sono state trasferite in un altro cantiere, poco più a valle sempre a Pisa in area Navicelli, dove le due strutture verranno tra loro unite e dove inizieranno i lavori di allestimento. I due Cantieri Overmarine Mangusta sono situati nella darsena pisana: 22.000 mq, di cui 9.000 coperti, e sono dedicati alla produzione in acciaio e alluminio del gruppo. Il Mangusta Oceano 42 sarà varato nella primavera 2016. Le dimensioni dello scafo (appunto 42 metri, per un’altezza di quasi 8 metri e un peso di oltre 100 tonnellate) pongono non banali problemi di

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pisainformaflash.it

PisaInforma Rete Civica Pisana

Navicelli: ecco il primo scafo uscito dai cantieri Overmarine

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Navicelli: ecco il primo scafo uscito dai cantieri Overmarine È la chiglia in acciaio del Mangusta Oceano 42. Altro segnale di ripresa della nautica Pisa 02/04/2015

È la chiglia in acciaio del Mangusta Oceano 42 il primo scafo uscito dagli spazi realizzati dal Consorzio I Navicelli. Una sorta di battesimo per il consorzio promosso da CNA e presieduto da Maurizio Bandecchi. Prosegue così con successo presso i Cantieri OvermarineMangusta di Pisa la costruzione del nuovo 42 metri in acciaio e alluminio disegnato da Alberto Mancini per la linea long range Mangusta Oceano. Terminati scafo e sovrastruttura nel cantiere (presso appunto il Consorzio I Navicelli) dedicato ai lavori di saldatura e sabbiatura, le due strutture sono state trasferite in un altro cantiere, poco più a valle sempre a Pisa in area Navicelli, dove le due strutture verranno tra loro unite e dove inizieranno i lavori di allestimento. I due Cantieri OvermarineMangusta sono situati nella Darsena Pisana, a 5 minuti dall’aeroporto di Pisa: 22,000 mq, di cui 9,000 coperti, e sono dedicati alla produzione in acciaio e alluminio del Gruppo.

Accade in città

Isabella Staino 1998/2

Il Mangusta Oceano 42 sarà varato a Primavera 2016. Le dimensioni dello scafo ( appunto 42 metri, per una altenzza di qusti 8 metri e un peso di oltre 100 tonnellate pongono non banali problemi di movimentezione a terra dello stesso, tramite appositi carrelli teleguidati, ma appunto la versatilità della zona ed i grandi spazi a disposizione confermano le potenzialità dell'area. È con grande soddisfazione ed orgoglio ed un pizico di apprensione, che abbiamo oggi visto uscire dai capannoni realizzati dal Consorzio I Navicelli il primo scafo ha dichiarato il Presidente del Consorzio I Navicelli Maurizio Bandecchi Un ringraziamento particolare va al gruppo Overmarine che fra i primi ha creduto nelle potenzialità di sviluppo offerte dall'area dei Navicelli di Pisa. Il nostro auspicio è che questo sia un promettente avvio e che altre realtà ed altre notizie come questa seguano l'esordio di Overmarine Mangusta. Stiamo alacremente lavorando, come consorzio, per completare la riassegnazione dei pochi lotti rimasti liberi grazie anche alla collaborazione e alla vivace progettualità dispiegata dalla Navicelli spa guidata dall'Ing. Giandomenico Caridi». Fonte Navicelli

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Mostra al centro espositivo SM

Sorpresi dai miracoli

dal 18/03/2015 al 24/05/201

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Living Coltrane feat. E Rava il 07/05/2015

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Pisa terza destinazione toscana sul mondiale dell'intermediazione dei T Operators Internazionali

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Convocazione martedì 7 e giovedì 9

Parco Migliarino San Rossore Massaciuccoli

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Toscana Promozione e Parco, collab in vista dell’Expo

Pisamo

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pisanews.net

Video

Mangusta Oceano 42 è il primo scafo sfornato negli spazi del Consorzio Navicelli Redazione Pisanews | 2 aprile 2015 PISA – E’ la chiglia in acciaio del Mangusta Oceano 42 il primo scafo uscito dagli spazi realizzati dal Consorzio I Navicelli.

http://www.pisanews.net/mangustaoceano42eilprimoscafosfornatoneglispazidelconsorzionavicelli/

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Una sorta di battesimo per il consorzio promosso da CNA e presieduto da Maurizio Bandecchi. Prosegue così con successo presso i Cantieri OvermarineMangusta di Pisa la costruzione del nuovo 42 metri in acciaio e alluminio disegnato da Alberto Mancini per la linea long range Mangusta Oceano. http://www.pisanews.net/mangustaoceano42eilprimoscafosfornatoneglispazidelconsorzionavicelli/

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Terminati scafo e sovrastruttura nel cantiere (presso appunto il Consorzio I Navicelli) dedicato ai lavori di saldatura e sabbiatura, le due strutture sono state trasferite in un altro cantiere, poco più a valle sempre a Pisa in area Navicelli, dove le due strutture verranno tra loro unite e dove inizieranno i lavori di allestimento. I due Cantieri OvermarineMangusta sono situati nella Darsena Pisana, a 5 minuti dall’aeroporto di Pisa: 22,000 mq, di cui 9,000 coperti, e sono dedicati alla produzione in acciaio e alluminio del Gruppo. Il Mangusta Oceano 42 sarà varato a Primavera 2016. Le dimensioni dello scafo ( appunto 42 metri, per una altenzza di qusti 8 metri e un peso di oltre 100 tonnellate pongono non banali problemi di movimentezione a terra dello stesso, tramite appositi carrelli teleguidati, ma appunto la versatilità della zona ed i grandi spazi a disposizione confermano le potenzialità dell’area.

” E’ con grande soddisfazione ed orgoglio ed un pizico di apprensione, che abbiamo oggi visto uscire dai capannoni realizzati dal Consorzio I Navicelli il primo scafo – ha dichiarato il Presidente del Consorzio I Navicelli Maurizio Bandecchi – Un ringraziamento particolare va al gruppo Overmarine che fra i primi ha creduto nelle potenzialità di sviluppo offerte dall’area dei Navicelli di Pisa. Il nostro auspicio è che questo sia un promettente avvio e che altre realtà ed altre notizie come questa seguano l’esordio di Overmarine Mangusta. Stiamo alacremente lavorando, come consorzio, per completare la riassegnazione dei pochi lotti rimasti liberi grazie anche alla collaborazione e alla vivace progettualità dispiegata dalla Navicelli spa guidata dall’Ing. Giandomenico Caridi”.

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"Varo" al Consorzio I Navicelli: ecco lo scafo di 42 metri tutto 'made in Pisa' Pisa La Nazione Quotidiano di Firenze con le ultime notizie

lanazione.it PISA

"Varo" al Consorzio I Navicelli: ecco lo scafo di 42 metri tutto 'made in Pisa' Commenti

Pisa, 3 aprile 2015 - E' la chiglia in acciaio del Mangusta Oceano 42 il primo scafo uscito dagli spazi realizzati dal Consorzio I Navicelli. Una sorta di battesimo per il consorzio promosso da Cna e presieduto da Maurizio Bandecchi. Prosegue così con successo presso i Cantieri Overmarine-Mangusta di Pisa la costruzione del nuovo 42 metri in acciaio e alluminio disegnato da Alberto Mancini per la linea long range Mangusta Oceano. Terminati scafo e sovrastruttura nel cantiere (presso appunto il Consorzio I Navicelli) dedicato ai lavori di saldatura e sabbiatura, le due strutture sono state trasferite in un altro cantiere, poco più a valle sempre a Pisa in area Navicelli, dove le due strutture verranno tra loro unite e dove inizieranno i lavori di allestimento. I due Cantieri Overmarine-Mangusta sono situati nella Darsena Pisana: 22,000 mq, di cui 9,000 coperti, e sono dedicati alla produzione in acciaio e alluminio del Gruppo. Il Mangusta Oceano 42 sarà varato a primavera 2016.

PISA

Le dimensioni dello scafo ( appunto 42 metri, per una altezza di qusti 8 metri e un peso di oltre 100 tonnellate pongono

"Varo" al Consorzio I Navicelli: ecco lo scafo di 42 metri tutto 'made in Pisa'

non banali problemi di movimentezione a terra dello stesso, tramite appositi carrelli teleguidati, ma appunto la versatilità della zona ed i grandi spazi a disposizione confermano le potenzialità dell'area.

Commenti "E' con grande soddisfazione ed orgoglio ed un pizico di apprensione, che abbiamo oggi visto uscire dai capannoni realizzati dal Consorzio I Navicelli il primo scafo - ha dichiarato il Presidente del Consorzio I Navicelli Maurizio Bandecchi - Un Pisa, 3 aprile 2015 - E' la chiglia in acciaio del Mangusta Oceano 42 il primo scafo uscito dagli spazi realizzati dal Consorzio I ringraziamento particolare va al gruppo Overmarine che fra i primi ha creduto nelle potenzialità di sviluppo offerte dall'area Navicelli. Una sorta di battesimo per il consorzio promosso da Cna e presieduto da Maurizio Bandecchi. Prosegue così con dei Navicelli di Pisa. Il nostro auspicio è che questo sia un promettente avvio e che altre realtà ed altre notizie come questa successo presso i Cantieri Overmarine-Mangusta di Pisa la costruzione del nuovo 42 metri in acciaio e alluminio disegnato da seguano l'esordio di Overmarine Mangusta. Stiamo alacremente lavorando, come consorzio, per completare la riassegnazione Alberto Mancini per la linea long range Mangusta Oceano. dei pochi lotti rimasti liberi grazie anche alla collaborazione e alla vivace progettualità dispiegata dalla Navicelli spa guidata dall'Ing. Giandomenico Caridi". Terminati scafo e sovrastruttura nel cantiere (presso appunto il Consorzio I Navicelli) dedicato ai lavori di saldatura e sabbiatura, le due strutture sono state trasferite in un altro cantiere, poco più a valle sempre a Pisa in area Navicelli, dove le due strutture verranno tra loro unite e dove inizieranno i lavori di allestimento. I due Cantieri Overmarine-Mangusta sono situati nella Darsena Pisana: 22,000 mq, di cui 9,000 coperti, e sono dedicati alla produzione in acciaio e alluminio del Gruppo. Il Mangusta Oceano 42 sarà varato a primavera 2016. Le dimensioni dello scafo ( appunto 42 metri, per una altezza di qusti 8 metri e un peso di oltre 100 tonnellate pongono

http://www.lanazione.it/pisa/varoalconsorzioinavicellieccoloscafodi42metrituttomadeinpisa1.821157 non banali problemi di movimentezione a terra dello stesso, tramite appositi carrelli teleguidati, ma appunto la versatilità della zona ed i grandi spazi a disposizione confermano le potenzialità dell'area.

"E' con grande soddisfazione ed orgoglio ed un pizico di apprensione, che abbiamo oggi visto uscire dai capannoni realizzati dal Consorzio I Navicelli il primo scafo - ha dichiarato il Presidente del Consorzio I Navicelli Maurizio Bandecchi - Un ringraziamento particolare va al gruppo Overmarine che fra i primi ha creduto nelle potenzialità di sviluppo offerte dall'area dei Navicelli di Pisa. Il nostro auspicio è che questo sia un promettente avvio e che altre realtà ed altre notizie come questa seguano l'esordio di Overmarine Mangusta. Stiamo alacremente lavorando, come consorzio, per completare la riassegnazione dei pochi lotti rimasti liberi grazie anche alla collaborazione e alla vivace progettualità dispiegata dalla Navicelli spa guidata dall'Ing. Giandomenico Caridi".

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April 3rd 2015 Web Italy

pisatoday.it

Consorzio Navicelli: pronto il primo scafo realizzato nel cantiere

Lo scafo verrà ora unito insieme alla sovrastruttura e inizieranno così i lavori di allestimento del megayacht 'Mangusta Oceano 42', che verrà poi varato nel 2016. Bandecchi: "Si tratta di un avvio molto promettente" Redazione · 3 Aprile 2015

E’

in acciaio, è lungo 42 metri, alto 8 e ha un peso di più di 100 tonnellate. Si tratta del primo scafo uscito dagli spazi realizzati dal Consorzio I Navicelli, una sorta di battesimo per il consorzio promosso da Cna e presieduto da Maurizio Bandecchi. La costruzione del 'Mangusta Oceano 42', il nuovo 42 metri in acciaio e alluminio disegnato da Alberto Mancini per la linea long range Mangusta Oceano, prosegue dunque senza intoppi. I lavori per costruire lo scafo e la sovrastruttura sono infatti terminati. Entrambe le strutture sono così state trasferite in un altro cantiere, poco più a valle, sempre in area Navicelli, dove verranno unite e dove inizieranno i lavori di allestimento. Il Mangusta Oceano 42 sarà però varato nella primavera del 2016. "E' con grande soddisfazione ha dichiarato il presidente del Consorzio I Navicelli, Maurizio Bandecchi che abbiamo visto uscire dai capannoni il primo scafo. Il nostro auspicio è che questo sia un promettente avvio e che altre realtà ed altre notizie come questa seguano l'esordio di Overmarine Mangusta". I due cantieri OvermarineMangusta, sono situati nella Darsena Pisana, a 5 minuti dall’aeroporto di Pisa: 22,000 mq, di cui 9,000 coperti, e sono dedicati alla produzione in acciaio e alluminio del gruppo. "Come Consorzio conclude Bandecchi stiamo anche lavorando per completare la riassegnazione dei pochi lotti rimasti liberi grazie anche alla collaborazione e alla vivace progettualità dispiegata dalla Navicelli spa, guidata dall'Ing. Giandomenico Caridi".

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April 17th 2015 Web UK

17/4/2015

charterworld.com Works on superb Mangusta Oceano 42 Yacht well underway — Luxury Yacht Charter & Superyacht News

Luxury Yacht Charter & Superyacht News

Works on superb Mangusta Oceano 42 Yacht well underway April 17, 2015 Works on the new Mangusta Oceano 42 yacht are well underway at the OvermarineMangusta shipyards in Pisa, Italy. Below are the photos of luxury motor yacht Oceano 42 under construction, kindly provided by the Overmarine Group. The vessel is due to be launched in Spring 2016.

42m Mangusta Oceano 42 yacht under construction Hull and superstructure of luxury yacht Oceano 42 have been now completed. They will be joined together, and subsequently, the outfitting of the vessel can start.

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April 23rd 2015 Web UAE

arabianknightonline.com

28/4/2015

Singapore yacht show opens Yachting

SECTORS

OUR KNIGHTS & DISTINGUISHED PERSONALITIES

Thu, Apr 23, 2015

Yachting

Singapore yacht show opens

Ferretti Yachts 690 ... at the yacht show.

The 2015 edition of the Singapore Yacht Show (SYS) gets under way today with close to 110 exhibitors in attendance and nearly 70 yachts on show.

The 69.1m Saluzi from Austal.

Held over four days the award-winning One°15 Marina Club, this exclusive event epitomises luxury lifestyle, bringing together world-class yachts, glamorous parties, high-end entertaining, and an enviable range of prestige products and brands – supercars, fine dining, beautiful timepieces, hand-crafted jewellery and some of the region’s most luxurious waterside properties, providing visitors with the “ultimate luxury experience”

Moon Sand marries form with function Thu, Apr 23, 2015

New Zealand ‘choice yachting destination’

The impressive line-up of award-winning yachts, more debuts than ever before, and an increase in the number of industry-leading exhibitors, demonstrate the calibre of this year’s show and cement its position as the definitive event for those looking to do business in the Asia Pacific region.

Thu, Apr 23, 2015

Anastasia in Singapore, on sale for $110m

The 2015 edition sees the debut of a number of prominent and high-profile superyacht builders. Amels, Benetti, Mondo Marine, Nobiskrug, Silver Yachts, Oceanco and Overmarine will all be in attendance for the first time at event, joining the long list of perennial supporters and show exhibitors.

Thu, Apr 23, 2015

An ever-present supporter of the show, Northrop & Johnson Asia is displaying an impressive line-up of six yachts this year, including 51.8-m Jade 959 and the largest sailing yachts of this year’s show: 28-m Sparkman & Stephens ketch Letizia and 34-m custom-built Ocean Runner.

Singapore yacht show opens

Having premiered at last year’s edition, Fraser Yachts returns with two exciting yachts on display. They are showcasing 51-m Aldabra, co-presented by Edmiston & Company, the essence of the world-renowned ocean-going Codecasa full displacement series and the recently refitted Azul A, the ideal yacht for the Asian-based cruising enthusiast.

Ferretti embarks on $54m investment drive

Thu, Apr 23, 2015

Wed, Apr 8, 2015

It’s not only these shipyards making their debuts at this year’s show. With more new yachts on display than ever before, the line-up looks set to attract the discerning clientele for which the SYS has become known. Highlights include the award-winning Oceanco Anastasia, which, at 75.5 m, is the largest yacht to ever be displayed at the show; and following highly successful debut last year, Yachtzoo returns with the debut of 69-m Saluzi, the largest charter yacht that is permanently based in Asia.

Ferretti’s 108-footer ‘outstandingly stylish’ Thu, Apr 2, 2015

Princess Yachts SEA is also back to the show as its biggest exhibitor. Echoing its impressive line-up of 2014, with 12 yachts on display this year, Princess SEA is presenting the Princess S72 for the first time in Asia, and the Princess 68 for the first time in Singapore.

Sibelle delivered to her owners

Simpson Marine, one of the region’s leading brokerage firms, is showcasing ten boats at this year’s edition. Simpson’s diverse fleet will include the debut of the 19.5-m Lagoon 630 catamaran, the elegant Azimut 80, and Beneteau’s Monte Carlo 5, which won European Powerboat of the Year in 2014 in the over-45 ft category.

50-year-old yacht ‘charter favourite’

Horacio Bozzo, who first exhibited in 2014, is another returning exhibitor, having recently signed a contract to design a 33-m yacht for a client that he met during last year’s Show. "It was the first time we exhibited

28/4/2015 Singapore yacht show opens Yachting and we were impressed with the high quality of the visitors. We are very pleased to confirm this new

Tue, Mar 31, 2015

Oceanco unveils 110m superyacht in Dubai Tue, Mar 3, 2015

project,” explains Bozzo. “There are evidently serious buyers looking to talk with exhibitors about their

http://www.arabianknightonline.com/Details/639/Singaporeyachtshowopens services and products at the Singapore Yacht Show.”

With a distinct focus on the most glamorous sailing and motoryachts in the world, the Singapore Yacht Show is a first-class platform for luxury yachting brands keen to engage with ultra-wealthy individuals in a unique setting and a relaxed, fun atmosphere over four days. The event runs until April 26.

1/2 Echo Yachts reveals new builds Mon, Feb 23, 2015

Benetti buoyed by booming demand Fri, Feb 20, 2015

Boat show turns 23 Winter 2015

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April 28th 2015 Web UK

charterworld.com

17/4/2015

Works on superb Mangusta Oceano 42 Yacht well underway — Luxury Yacht Charter & Superyacht News

Luxury Yacht Charter & Superyacht News

5/5/2015

Henry Goulding — Luxury Yacht Charter & Superyacht News

MaxiOpen vessel in the world, as well as Mangusta Oceano 42 yacht (http://www.charterworld.com/index.html?sub=yachtcharter&charter=motoryachtoceano8783), the new long range vessel, presently in build.

(http://www.charterworld.com/news/successfuldebutforovermarinegroupatsingaporeyachtshow 2015/scalemodelofovermarinegroupyachtatsys2015)

“We strongly believe in this area,” declared Francesco Frediani, the Group’s Commercial Director. “Thanks to its high concentration of wealth, Singapore is a strategic pole for luxury yachting and hence our Group. Singapore is the financial and economic centre of the AsiaPacific region and its boat show is a clever mixture of luxury, dream yachts and glamorous events, making it an unmissable event for the main players in the area.” 42m Mangusta Oceano 42 yacht under construction Hull and superstructure of luxury yacht Oceano 42 have been now completed. They will be joined together, and subsequently, the outfitting of the vessel can start.

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April 28th 2015 Web Italy

5/5/2015

deluxeblog.it Yacht di lusso Mangusta: nuove vendite di prestigio

Yacht di lusso Mangusta: nuove vendite di prestigio Scritto da: Rosario Scelsi martedì 28 aprile 2015 5/5/2015

Yacht di lusso Mangusta: nuove vendite di prestigio

comfort località diverse. Questo tipo di prodotto nautico è

Due nuovi Maxi Open venduti negli Stati Uniti confermano l’interesse per Mangusta in quell’area del mondo.

ideale per il Nord America e specialmente per la Florida, dove le distanze tra una destinazione e l’altra non sono così elevate e quindi facilmente e rapidamente raggiungibili grazie Overmarine

alle elevate velocità di crociera, e per gli Hamptons, dove la

Group annuncia

capacità di navigare in bassi fondali, grazie alla propulsione

la vendita di

ad idrogetto, è requisito essenziale.

due yacht di lusso destinati al

mercato

Il prestigioso risultato commerciale messo all’incasso è per Overmarine Group il coronamento di un’intensa azione di pianificazione strategica e di investimenti che ha coinvolto

americano. Il

tutta l’azienda, focalizzandola sull’evoluzione del prodotto ma

primo è un Mangusta 165, la terza unità della serie venduta. All’ammiraglia si aggiunge

anche sul potenziamento della struttura produttiva, di distribuzione e delle risorse umane. Per quanto

un Mangusta 94, nuovo modello lanciato recentemente in Europa,

riguarda il

dove sono state consegnate le prime due unità.

prodotto, la

Si tratta di Maxi Open, grandi imbarcazioni veloci che

nuova

permettono di raggiungere in tempi brevi e nel massimo

attenzione data all’aumento del

1/3

comfort di bordo (specialmente con imbarcazione all’ancora e/o in banchina), alla maggiore efficienza (mantenimento di elevate prestazioni con consumi Yacht di lusso Mangusta: nuove vendite di prestigio sempre inferiori), al diverso tipo di utilizzo dell’imbarcazione e quindi alle diverse esigenze funzionali e operative dei clienti 2/3

5/5/2015

nordamericani, ha reso gli yacht Mangusta particolarmente graditi in quell’area. Anche il potenziamento strutturale è stato importante: la presenza, a Miami, di un Area Manager Americas, Stefano Arlunno, capace di interagire con i clienti ed i principali attori del mercato e con un importante background anche di After Sales, ha premesso di presidiare il territorio direttamente, garantendo l’assistenza necessaria per il raggiungimento di questi risultati.

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April 28th 2015 Web Italy

gonews.it mercoledì 29 aprile 2015 16:45

HOME

LUCCA VERSILIA

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Overmarine Group arriva al Salone di Singapore 28 aprile 2015 17:46

Economia e Lavoro

Viareggio

Overmarine Group, leader a livello internazionale nel segmento dei Maxi Open di lusso, ha partecipato insieme ad Henry Goulding per la prima volta al Singapore Yacht Show (23/26 aprile). Henry Goulding è il nuovo partner esclusivo del Gruppo per la promozione del marchio Mangusta e Mangusta Oceano a Singapore. “Crediamo fortemente in questa area.” afferma Francesco Frediani, Direttore Commerciale di Overmarine Group “Grazie alla sua alta concentrazione di ricchezza, Singapore è un polo strategico per la nautica di lusso e quindi per il nostro Gruppo”. Prosegue poi “Singapore è il centro economico finanziario dell’AsiaPacific ed il suo salone è un mix sapiente di lusso, imbarcazioni da sogno, eventi glamour che lo rendono un appuntamento imprescindibile per i principali attori dell’area”. Il Salone è stato l’occasione per presentare in maniera ufficiale a questo mercato il brand, la flotta ed il team Mangusta. Lo stand raffinato ed elegante, in perfetto stile Mangusta, ha offerto al visitatore una full immersion nel mondo Mangusta attraverso video, immagini e modellini. Tra questi, il Mangusta 165, il più veloce Maxi open del mondo, ed il Mangusta Oceano 42, il nuovo modello dislocante attualmente in costruzione. Lo stand era in un’area prestigiosa, nel West Pavilion. Questa partecipazione rientra nel percorso di sviluppo strategico e di internazionalizzazione del marchio Mangusta che punta soprattutto alle nuove aree geografiche destinate ad integrare i mercati nautici tradizionali di Europa e USA. www.overmarine.it Fonte: Ufficio Stampa Tutte le notizie di Viareggio

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April 30th 2015 Web The Netherlands 30/4/2015

superyachttimes.com The Overmarine Group at the Singapore Yacht Show Companies Attending SuperyachtTimes.com

30/4/2015

The Overmarine Group at the Singapore Yacht Show Companies Attending SuperyachtTimes.com

The Overmarine Group at the Singapore Yacht Show

The Overmarine Group at the Singapore Yacht Show Thursday, 30 April 2015

Thursday, 30 April 2015

By Gemma Fottles

The Overmarine Group attended the Singapore Yacht Show for the very first time last week from the 23rd to 26th April together with Henry Goulding, the Group’s new exclusive partner for promoting Mangusta and Mangusta Oceano brands in Singapore. The Overmarine Group attended the Singapore Yacht Show for the very first time last week from the 23rd

to 26th April together with Henry Goulding, the Group’s new exclusive partner for promoting Mangusta and Mangusta Oceano brands in Singapore.

30/4/2015

The Overmarine Group at the Singapore Yacht Show Companies Attending SuperyachtTimes.com

30/4/2015

“We strongly believe in this area,” stated Francesco Frediani, the Group’s Commercial Director. “Thanks to its high concentration of wealth, Singapore is a strategic pole for luxury yachting and hence our Group.” Frediani continues, “Singapore is the financial and economic centre of the AsiaPacific region and its boat show is a clever mixture of luxury, dream yachts and glamorous events, making it an unmissable event for the main players in the area.” The Overmarine Group at the Singapore Yacht Show Companies Attending SuperyachtTimes.com

The Group offered visitors an opportunity to watch videos as well as look at images and scaled models of their products at their stand. Amongst those vessels being showed to visitors were the Mangusta 165 as well as the “We strongly believe in this area,” stated Francesco Frediani, the Group’s Commercial Director. “Thanks to its high Mangusta Oceano 42, which is currently under construction. concentration of wealth, Singapore is a strategic pole for luxury yachting and hence our Group.” Frediani continues, “Singapore is the financial and economic centre of the AsiaPacific region and its boat show is a clever mixture of luxury, dream yachts and glamorous events, making it an unmissable event for the main players in the area.”

http://www.superyachttimes.com/editorial/120/print/article/14323

http://www.superyachttimes.com/editorial/120/print/article/14323 The Group offered visitors an opportunity to watch videos as well as look at images and scaled models of their

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products at their stand. Amongst those vessels being showed to visitors were the Mangusta 165 as well as the Mangusta Oceano 42, which is currently under construction. The decision to attend the Show this year is part of the brands’ strategic development and internationalisation.

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Cop APRILE 2015

April 2015

13:52

Pagina 1

Barche

COVER

Pershing 70 1993-2015

Years

BARCHE

TEST//TRIALS AND TESTS

• Absolute 60 Fly • Ranieri Predator 222 • Advanced A44 MOTORI//ENGINES

Verado 350, Verado 400 R and Mercury Racing 1550 hp PRIMO PIANO//TOP STORIES

Andrea Bocelli Gamma Yachts Libertas

News

CONCLUSA LA QUARTA TAPPA u Con l’arrivo delle veliste di Team SCA si è conclusa la quarta tappa della Volvo Ocean Race. Una tappa che ha tenuto organizzatori e fan con il fiato sospeso fino all’ultimo, che ha celebrato la prima vittoria degli spagnoli di Mapfre, ossia il quarto vincitore diverso in quattro tappe, un evento che non era mai accaduto nella storia ultra quarantennale della

regata. Sono solo otto minuti ad aver diviso il primo dal terzo sul traguardo della City of Sails, dopo venti giorni di navigazione. Una vera bagarre fra Mapfre, Abu Dhabi Ocean Racing e Dongfeng, che si sono scambiati regolarmente di posizione, prendendo e perdendo più volte la testa che si è decisa solamente nelle ultime miglia, nel celeberrimo golfo di Hauraki.

INCONTRI RAVVICINATI//CLOSE ENCOUNTERS

• Andrea Razeto • Piero Formenti

ANTEPRIMA//PREMIERE

ISA 140 Hybrid Silver Wind ANNO//YEARS 22 • N° 4 • UK £ 6,50 - CH CHS 11,90 - CH Ticino CHS 9 - D € 9 - F € 8,50 - E € 7 - A € 8,0 - GR € 7 - P Cont € 8,10 - B € 7,50

THE 4TH LEG HAS COME TO AN END u The fourth Leg of the Volvo Ocean Race ended with the arrival of the Team SCA sailors. A stage that held organizers and fans in suspense until the end and saw first the Spanish team of Mapfre, with the fourth different winner in four stages, an event that has never happened in over forty-years of history of the race. After 20 days of sailing, only eight minutes divided the top three teams crossing the finish line in City of Sails A real match race among Mapfre, Abu Dhabi Ocean Racing and Dongfeng, which traded places regularly, taking and losing first place several times and was decided only in the last few miles, in the very wellknown Hauraki Gulf.

OUTLAW SU TUTTI u Si è conclusa a Marina di Varazze la XXV edizione del Campionato del Ponente dopo quattro mesi di regate molto combattute che hanno impegnato con successo circa quaranta imbarcazioni.

I SUONI DELLA NAUTICA u Grande entusiasmo per la performance pianistica “Tra forma e suono” del Maestro Marco Rapattoni, titolare al Conservatorio di Milano della Cattedra di Prassi Esecutiva e Letteratura Pianistica Moderna e Contemporanea, ispirata al design nautico come declinato nella rassegna del Premio MYDA. 16

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BARCHE Aprile 2015//April 2015

THE SOUNDS OF BOATING u Great enthusiasm for “Between form and sound” the piano performance by the Maestro Marco Rapattoni, Professor of performance practice and modern and contemporary Piano Literature at the Milan Conservatory, which was inspired by nautical design as presented in the collection of the MYDA awards.

APRILE//APRIL 2015 - Poste Italiane s.p.a. - Spedizione in Abbonamento Postale - D.L. 353/2003 (convertito in Legge 27/02/2004 n° 46) art. 1, comma 1, LO/MI

Magazine Italy p.16

12-03-2015

PIÙ VICINI AGLI ARMATORI u Overmarine Group ha nominato l’Ocean Master Commercially Endorsed Henry Goulding per la promozione del marchio Mangusta e Mangusta Oceano a Singapore.

CLOSER TO THE SHIP OWNERS u Overmarine Group has named the Ocean Master Commercially Endorsed Henry Goulding to promote the Mangusta brand and Mangusta Oceano in Singapore.

NAVETTA

u Absolute propone un nuovo modello del 50 piedi della serie Navetta sempre motorizzato con Volvo Penta e trasmissioni Ips. Le cabine con letto matrimoniale sono due, quella dell’armatore a tutto baglio e la vip a prua. La seconda cabina per gli ospiti ha due letti singoli. Prevista anche una quarta cabina con letto singolo a poppa. Tre i bagni disponibili.

OUTLAW OVER ALL u The XXV edition of the Ponente championship came to an end at the Marina di Varazze after four months of hard races, which involved about forty boats. u Absolute is launching a new 50 foot model of the Navetta, still equipped with Volvo Penta and Ips transmissions. There are two double cabins, a full beam one for the owner and a vip at bow. The second guest cabin has two single berths. A fourth cabin with single berth at aft is also planned and there three bathrooms.

Aprile//April 2015

Only Italy EURO 6

April 2015

12-03-2015

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Barche

COVER

Pershing 70 1993-2015

Years

BARCHE

TEST//TRIALS AND TESTS

• Absolute 60 Fly • Ranieri Predator 222 • Advanced A44 MOTORI//ENGINES

Verado 350, Verado 400 R and Mercury Racing 1550 hp PRIMO PIANO//TOP STORIES

APRILE//APRIL 2015 - Poste Italiane s.p.a. - Spedizione in Abbonamento Postale - D.L. 353/2003 (convertito in Legge 27/02/2004 n° 46) art. 1, comma 1, LO/MI

Magazine Italy p.24

Cop APRILE 2015

Andrea Bocelli Gamma Yachts Libertas INCONTRI RAVVICINATI//CLOSE ENCOUNTERS

• Andrea Razeto • Piero Formenti

ANTEPRIMA//PREMIERE

ISA 140 Hybrid Silver Wind ANNO//YEARS 22 • N° 4 • UK £ 6,50 - CH CHS 11,90 - CH Ticino CHS 9 - D € 9 - F € 8,50 - E € 7 - A € 8,0 - GR € 7 - P Cont € 8,10 - B € 7,50

Aprile//April 2015

Only Italy EURO 6

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April 2015 Magazine USA p.82 | 84

Yachts International Private Yacht vacaTIons

Moonraker

By KIm KavIn

New to the Fleet

The charter market is on fire after some years of lackluster performance. Here is a sample of some recent additions to the worldwide charter fleet.

O With a top speed of 40 knots and more than 250 interior textures, Moonraker is likely to be a sought-after choice in the Bahamas this summer.

ne of the most talked-about new charter yachts for this summer is 236-foot (72meter) O’Pari 3, which was expected to launch from the Greece-based Golden Yachts in March. You may recognize the name. She is being built for the same owner who has long offered 138-foot (42-meter) O’Pari for charter from the Cyclades to the Dodecanese islands. O’Pari 3 is designed to take luxury to new levels in Greece, with not one, not two, but three master suites, each on its own deck with views either forward over the bow or aft beyond the transom. They’re part of a layout with nine guest staterooms overall, including several on the main deck and several on the skylounge deck. There’s also a main-deck gymnasium, indoor and outdoor dining for as many as 18 people at grand tables and a waterlevel beach club with a massage room, steam room, full bar and dressing room. The weekly base rate for 12 to 16 guests is €495,000 (about $560,000). Contact: Atalanta Golden Yachts, atalantagoldenyachts.com, or any charter broker. Also interesting this summer is the extended 141-foot (42.9-meter) Alloy CaryAli,

have questions about charter? emaIl: yacHTsmaIl@aImmedIa.com yachts international

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yachtsinternational.com

April 2015

yachting’s role in the fall of the soviet union Page 36

Paradise Found

Bringing the World to the American Yachtsman

The singular pleasures of luxury Crewed CharTer

Destinations InDonesIa VIrgIn IslanDs

Yachts International

Private Yacht vacaTIons

dazzling new yachts

Vol. 19 No. 2

clockwise from toP: O’Pari 3 is expected to launch from the shipyard in time for summer charters in Greece; 141-foot CaryAli enters charter for the first time this summer in Northern Europe; 76-foot Lazzara Calliope, with nearly floor-to-ceiling windows, is available for charter this summer in New England.

which will be in Northern Europe. She’s a 2013 delivery now entering charter for the first time and bringing accolades that include an International Superyacht Society Award for best motoryacht in her class. CaryAli accommodates 10 guests in five staterooms, and her relaxation areas include a skylounge with panoramic aft doors that open to allow 270-degree views. Her lowest weekly base rate is $175,000. Contact: Northrop and Johnson, northropandjohnson. com, or any charter broker. In the Bahamas, keep an eye peeled for the Overmarine Mangusta 165E Moonraker, a new build with a mind-bending top speed of 40 knots (she’s the fastest 165 Mangusta ever built). The interior was designed with more than 250 textures and materials, a cinema room, a gymnasium, wine stowage for nearly 100 bottles, a cigar humidor and a pop-up cocktail cabinet with a chiller for martini and beer glasses. Accommodations are for eight guests, or nine if you use the cinema sofa as a convertible bed. The lowest weekly base rate is $217,000. Contact: Burgess Yachts, burgessyachts.

yachts international

com, or any charter broker. Enthusiasts who love classic sailing yachts will be interested in Xarifa, a 163-foot (49.7-meter) three-masted schooner originally launched by British builder J.S. White-Cowes in 1927. She is newly restored in a way that pairs traditional detailing with modern systems. For instance, she still has bronze winches, but they operate with a Lewmar hydraulic power system. Xarifa is being offered for 12 guests this summer in the West Mediterranean at a lowest weekly base rate of €80,000 (about $90,000). Contact: Fraser Yachts Worldwide, fraseryachts.com, or any charter broker. In New England, look for 76-foot (23.1-meter) Calliope, a 2011 Lazzara entering charter for the first time. She’s noteworthy in her size range because of nearly floor-to-ceiling windows, a design element the builder calls a “solarium salon.” All four staterooms are on the lower deck, in an arrangement ideal for families. Calliope’s lowest weekly base rate is $31,000. Contact: International Yacht Collection, iyc.com, or any charter broker.

yachtsinternational.com

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April 28th 2015 Web TV UK

superyachtnews.com 28 Apr 2015

'Singapore, it's the Monaco of Asia', says Henry Goulding By Rory Jackson Merijn de Waard spoke to Henry Goulding of Overmarine Asia to discuss the allure of Singapore, the Asian cruising grounds and the outlook for the Mangusta range in the region. When asked about the decision to establish an office in Singapore as opposed to any other location in Asia, Goulding explained, “Singapore is a really exciting area, it’s the Monaco of Asia. Its where all the wealth from China is going to be flowing.” Stigma is often attached to Asia's cruising grounds and clients are often unsure as to where exactly to go, routes are not set and destinations are not limited by all the usual haunting grounds, unlike the Mediterranean. Having skippered a Mangusta in the region, Goulding laid those worries to rest. “You’ve got the Burmese islands in the North and unspoilt, you’ve got Phuket which, is a fantastic cruising ground, Panwar Bay, which is very suitable to Maxi Open yachts because it is very shallow,” and many more. With a number of Mangusta vessels already present in Asia, the outlook is positive. However, the unique challenges posed by this emerging market require, “a lot to learn and a lot to discover.”

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Click here to view the full interview. Singapore Yacht Show News brought to you by SuperyachtNews.com, SuperYachtTimes.com and YachtsXL.

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April 24th 2015 Web TV The Netherlands 28/4/2015

superyachttimes.com Interviewing Overmarine at the Singapore Yacht Show Yacht Shows SuperyachtTimes.com

Interviewing Overmarine at the Singapore Yacht Show Sunday, 26 April 2015 Italian shipyard Overmarine recently opened an office in Asia. SYT's Merijn de Waard sat down with Henry Goulding, who runs the office of Overmarine here in Asia, and asked him about the type of yachts that suit the local market.

http://www.superyachttimes.com/editorial/52/print/article/14297

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April 23th 2015 TV Asia-Pacific

CNBC

28/4/2015

For luxury boats demand, Asia is where growth lies

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April 25th 2015 TV Ukraine

uatoday.tv BUSINESS 13:54 APR. 25, 2015 0

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Singapore Yacht Show poised to attract big Asian buyers Facebook

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of thesales global market sharefor 9 percent Yacht in Asia account This year's Singapore Yacht Show is underway with visitors from all over the world. Some of those stepping aboard the multi-million-dollar craft for private viewings were potential buyers from countries within Asia, Reuters reports.

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The Asia region is fast emerging as a new yachting hot-spot, though the market is still small compared to the rest of the world. While the number falls behind North America's 44 percent and Europe's 34 percent, industry experts expect sales to pick up rapidly within the next few years as the number of multi-millionaires in the region increases. Erwin Bamps, the CEO of UAE-based Gulf Craft Craft: "People in Asia are exploring boating and yachting. They're still actually redefining boating, meaning that, coming out of Europe or out of the Middle East, or out of the U.S., we tend to bring our idea of yachting to Southeast Asia, but that doesn't necessarily work for the people here. And we want to give them this chance of defining for themselves what they want out of boating, what they want out of their own water experience". Andy Treadwell, the show's managing director, who spends half the year living in the Europe and the other half in Asia, said the Singapore Yacht Show was considered an established base from which the market could grow. Andy Treadwell, the show's managing director director: "It is the same in any region in the world - in America you have one main boat show, which is the Fort Lauderdale, in Europe there is the Monaco Yacht Show, which is the principle superyacht platform. And so it's only natural that in Asia, where the business is very small - the market is very small at the moment, but growing fast and with an unbelievably big potential, it is still very small today so it's natural that there is only really one main industry boat show in Asia, and that's Singapore". Henry Goulding, 25-year old brand ambassador for Mangusta, an Italian yachting brand often considered the "Rolls Royce" of boats, said interest in yachts would grow with a rising interest in luxury goods in the region. Henry Goulding, Mangusta ambassador ambassador: "I think big designer brands are recording huge sales here, and I think there is a lot of interest in luxury goods in the Chinese market, and the Asian market as a whole, and so yachting is the next progression, so that is why we are here".

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Archivio di tutte le Superyacht: Varato il secondo Mangusta 110, che notizie e dei comunicati stampa dal mondo Notizie e comunicati stampa verrà presentato a Cannes della nautica ULTIME NOTIZIE 06 mag 2015 17:15:00

Superyacht: Varato il secondo Mangusta 110, che Disponibile feed RSS v2.0 verrà presentato a Cannes

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06 mag 2015 17:15:00

Superyacht: Varato il secondo Mangusta 110, che verrà presentato a Cannes

Le novità in linea I feed RSS di Nautica

7/5/2015 Mercoledì 29 aprile u.s. è stata varata nella banchina privata di Overmarine Group a Viareggio la seconda unità della nuova serie Mangusta 110.

Superyacht: Varato il secondo Mangusta 110, che verrà prese dinamica. Grazie ai due motori MTU 16V 2000M94 e agli idrogetti KameWa Roll Royce, raggiunge comodamente i 33 nodi di velocità in massima stabilità, totale assenza di vibrazioni e con un bassissimo livello di rumorosità. Presente anche uno stabilizzatore giroscopico “Zero Speed” (all’ancora e under way) che contribuisce a migliorare ulteriormente il comfort a bordo ampliando inoltre, il range di utilizzo confortevole dell’imbarcazione. Infatti ora è possibile navigare a bassa velocità, anche 10 nodi, con consumi ridotti ma sempre a comfort elevato.

Lo yacht sarà presto consegnato con una cerimonia ufficiale al suo Armatore e partirà subito per la sua prima crociera nel Mediterraneo. A settembre verrà presentato in Mercoledì 29 aprile u.s. è stata varata nella banchina privata di Overmarine Group a anteprima mondiale al Salone di Cannes (8/13 settembre). Viareggio la seconda unità della nuova serie Mangusta 110. Lo yacht sarà presto consegnato con una cerimonia ufficiale al suo Armatore e partirà Il Mangusta 110, uno dei nuovi modelli di Maxi Open Mangusta introdotti sul mercato subito per la sua prima crociera nel Mediterraneo. A settembre verrà presentato in Il design degli interni è il . A bordo, una sapiente combinazione di arredi ed oggetti di negli ultimi due anni, è uno yacht estremamente versatile, una combinazione perfetta di anteprima mondiale al Salone di Cannes (8/13 settembre). elegante design ed elementi “su misura”, realizzati appositamente per questa linee sportive e fascino senza tempo, alte performance ed elevatissimi livelli di comfort Mercoledì 29 aprile u.s. è stata varata nella banchina privata di Overmarine Group a imbarcazione. Lo stile è moderno ed attuale, contemporaneo ed i materiali utilizzati a bordo. Viareggio la seconda unità della nuova serie Mangusta 110. sono molto ricercati. Il layout a 4 cabine è frutto di un attento studio architettonico dei volumi mirato al massimo comfort a bordo e ad un’ottimale e completa separazione tra Il Mangusta 110, uno dei nuovi modelli di Maxi Open Mangusta introdotti sul mercato Lo yacht sarà presto consegnato con una cerimonia ufficiale al suo Armatore e partirà le aree ospiti ed equipaggio. negli ultimi due anni, è uno yacht estremamente versatile, una combinazione perfetta di subito per la sua prima crociera nel Mediterraneo. A settembre verrà presentato in Le linee esterne sono quelle distintive della tradizione, filanti e sportive, a cui si linee sportive e fascino senza tempo, alte performance ed elevatissimi livelli di comfort www.overmarine.it anteprima mondiale al Salone di Cannes (8/13 settembre). aggiungono tutte le novità estetiche e strutturali introdotte negli ultimi modelli: il a bordo. sundeck, che può ospitare anche una seconda postazione di comando; la grande finestra nello scafo, nella zona armatoriale; le nuove aree di socializzazione e grande Google + 0 0 115 0 contatto con il mare, come la zona dining a prua in aggiunta al prendisole. In primo piano Il Mangusta 110, uno dei nuovi modelli di Maxi Open Mangusta introdotti sul mercato Le linee esterne sono quelle distintive della tradizione, filanti e sportive, a cui si negli ultimi due anni, è uno yacht estremamente versatile, una combinazione perfetta di In questa unità troviamo anche la nuova finestratura dei modelli più grandi, una vetrata aggiungono tutte le novità estetiche e strutturali introdotte negli ultimi modelli: il linee sportive e fascino senza tempo, alte performance ed elevatissimi livelli di comfort AIRON MARINE unica all’altezza del salone che offre un’eccellente visibilità dall’interno e permette alla sundeck, che può ospitare anche una seconda postazione di comando; la grande a bordo. Progettazione e costruzione di imbarcazioni ELENCO Gen Feb Mar Apr Mag Giu Lug Ago Set Ott Nov Dic luce naturale di entrare ampiamente. finestra nello scafo, nella zona armatoriale; le nuove aree di socializzazione e grande 2015 110 142 212 264 55 contatto con il mare, come la zona dining a prua in aggiunta al prendisole. NAUTICA SALPA In primo piano 2014 123 157 176 289 248 273 239 31 227 207 118 141 Progettazione e costruzione barche a motore 2013 154 177 191 248 404 323 358 132 312 207 135 74 Le linee esterne sono quelle distintive della tradizione, filanti e sportive, a cui si In questa unità troviamo anche la nuova finestratura dei modelli più grandi, una vetrata AIRON MARINE Al design esterno si accompagnano performance ineguagliabili: l’uso dell’efficacissimo aggiungono tutte le novità estetiche e strutturali introdotte negli ultimi modelli: il 2012 137 184 238 325 352 326 334 174 262 365 148 101 unica all’altezza del salone che offre un’eccellente visibilità dall’interno e permette alla FRILVAM HALMATIC Progettazione e costruzione di imbarcazioni ed efficiente sistema di propulsione a idrogetti permette una gestione indubbiamente sundeck, che può ospitare anche una seconda postazione di comando; la grande luce naturale di entrare ampiamente. 2011 138 159 272 341 431 416 346 141 413 262 200 184 finestra nello scafo, nella zona armatoriale; le nuove aree di socializzazione e grande 2010 148 208 376 362 492 449 398 240 414 255 215 125 NAUTICA SALPA contatto con il mare, come la zona dining a prua in aggiunta al prendisole. In primo piano Progettazione e costruzione barche a motore 2009 198 219 287 316 397 540 389 125 405 325 249 116 2008 182 192 278 348 437 435 358 123 514 207 163 111 In questa unità troviamo anche la nuova finestratura dei modelli più grandi, una vetrata Al design esterno si accompagnano performance ineguagliabili: l’uso dell’efficacissimo AIRON MARINE FRILVAM HALMATIC unica all’altezza del salone che offre un’eccellente visibilità dall’interno e permette alla 2007 176 188 250 298 341 401 378 67 377 276 239 130 ed efficiente sistema di propulsione a idrogetti permette una gestione indubbiamente Progettazione e costruzione di imbarcazioni luce naturale di entrare ampiamente. 2006 89 111 214 178 353 372 382 94 292 166 129 103 2005 53 95 117NAUTICA SALPA 148 263 244 208 41 254 121 129 65 Progettazione e costruzione barche a motore 2004 19 18 23 28 127 178 154 20 94 77 77 44

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2003 44 63 Al design esterno si accompagnano performance ineguagliabili: l’uso dell’efficacissimo

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Imbar

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May 6th 2015 Web UK

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Mangusta 110 Launched By Overmarine Group

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Mangusta 110 Launched By Overmarine Group

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The second unit of the new Mangusta 110 series was launched from the Overmarine Group’s private wharf in Viareggio on Wednesday, 29th April 2015. The yacht will shortly be delivered to her Owner during an official ceremony and immediately set off for her first cruise around the Mediterranean. She will then be presented as a world première at the Cannes Boat Show (8th13th September). The Mangusta 110 is one of the new Maxi Open Mangusta models launched on the market over the past two years. She is incredibly versatile, a perfect combination of sporty lines and timeless charm, a top performance and extraordinary levels of onboard comfort. Her external lines are the distinctive ones of Mangusta tradition, racy and sporty. Additionally, the new aesthetic and structural features which were recently introduced on the latest models: the sundeck, which can house a second helm station; the large side window at the height of the Owner’s area and the new openair spaces for socialising and ongoing contact with the sea, as the dining area at bow in addition to the sunbathing area. The exterior design couples with unparalleled performance: use of the highly efficient waterjets propulsion system ensures dynamic management of the yacht. Thanks to twin MTU 16V 2000M94 engines and KameWa Roll Royce waterjets this yacht can comfortably reach a speed of 33 knots, whilst maintaining stability, remaining completely vibrationfree and emitting very low noise levels. She also features a Zero Speed gyroscopic stabiliser (both at anchor and under way) which helps to further improve onboard comfort and increases the range of ways which this yacht can comfortably be used for. Indeed, it is now possible to sail at low speeds, even 10 knots for example, at reduced consumption but with the guarantee of high levels of comfort at all times. Interiors design is the result of a perfect synergy between the wishes of the Owner and Overmarine Group’s Artistic Office. On board, you may find an elegant combination of design furnishings and objects, as well as bespoke items, built especially for this yacht. The style is modern, presentday, contemporary and the materials used are exclusive. The 4 cabin layout is fruit of a painstaking architectural study of the volumes, aimed at total onboard comfort and optimal, total separation between the guest and crew areas.

Photo Gallery:

TAGS: Mangusta FILED IN: New Launches

Archive, New Launches

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By: Ben Roberts Published: 6th May 2015

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SUPERYACHT NEWS FOCUS ZONE Lürssen Yachts Comment On The Launch Of Orchid Lürssen launched project Orchid on the 30th April, and while photos emerged News Features 18

Overmarine Launch the First Mangusta 94 Denison Yacht Sales Sign 92 Mangusta M/Y Soleluna Neo Yachting Reduce Price of Superyacht Lady J Overmarine Launch Mangusta 165 Superyacht Chrysanthe S Price Reduction at Denison Yacht...

Lürssen Yachts Comment On The Launch Of Orchid Oceanco's First Sailing Yacht Leaves The Shipyard Heesen Set New Standard With Superyacht Azamanta Lürssen Yachts Launch Superyacht Project Orchid MORE NEWS »

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13/5/2015

Second hull in Mangusta 110 superyacht series is launched | Boat International

May 7 2015 th

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boatinternational.com

Boat International May 2015, Issue 005 Subscribe

Menu Home > Yachts > Yacht News > Second Mangusta 110 superyacht is launched

BoatSite International search May 2015, Issue 005 Subscribe

Menu Second Mangusta 110 superyacht is Site search launched Market Intelligence 7 May 2015 by Mangusta Risa Merl Second 110 superyacht is launched Overmarine Group has reason to celebrate as the Italian builder announces the launch of Home > Yachts > Yacht News > Second Mangusta 110 superyacht is launched

Market Intelligence the second hull in its new Mangusta 110 superyacht series. Mangusta 110 hull No 2 was

7 May 2015 by Risa Merl

launched from the Overmarine Group’s private wharf in Viareggio, Italy, on April 29, 2015. Overmarine Group has reason to celebrate as the Italian builder announces the launch of will soon beits delivered to her owner during anseries. official ceremony and embark on her theShe second hull in new Mangusta 110 superyacht Mangusta 110 hull No 2 was

maidenfrom voyage the Mediterranean, makingwharf her public debut at Italy, the Cannes boat launched theinOvermarine Group’s private in Viareggio, on April 29,show 2015.in September. She will soon be delivered to her owner during an official ceremony and embark on her Overmarine launched the first of its new model Mangusta 110 superyacht in November maiden voyage in the Mediterranean, making her public debut at the Cannes boat show in 2013. The new Mangusta 100 superyacht epitomises the brand's design and technical September. growth. Still maintaining a racy, sporty profile that Mangustas are known for, the new Overmarine launched the exterior first of its new model 110 superyacht November yacht has an up-to-date aesthetic andMangusta greatly expanded outdoorinliving spaces. An 2013. The new 100 superyacht brand'sflybridge, design and technical evolution ofMangusta the Mangusta 108, the newepitomises 110 boasts the a spacious which can host a growth. Still maintaining second helm station. a racy, sporty profile that Mangustas are known for, the new 13/5/2015 Second hull in Mangusta 110 superyacht series is launched | Boat International yacht has an up-to-date exterior aesthetic and greatly expanded outdoor living spaces. An

evolution of the Mangusta 108, the new 110 boasts a spacious flybridge, which can host a second helm station.

http://www.boatinternational.com/yachts/news/secondhullinmangusta110series21851

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The Mangusta 110 superyacht has performance capabilities to match her sleek and sporty looks. Twin MTU 16V 2000 M94 engines and Kamewa Rolls-Royce waterjets power her to a maximum speed of more than 33 knots. Her interior accommodates eight in four staterooms, and the owner worked with Overmarine's in-house design department on the modern, contemporary interior styling.

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May 7th 2015 Web CIS

itboat.com

12/5/2015

На воду спустили вторую лодку Mangusta 110 — itBoat

Новости

07 мая 2015, 13:37

На воду спустили вторую лодку Mangusta 110 Нравится

Вторую лодку из серии Mangusta 110 спустили на воду в Виареджо 29 апреля. Судно будет доставлено владельцу уже в ближайшее время, а широкой публике его продемонстрируют на Cannes Boat Show (8–13 сентября). Яхта комплектуется двигателями MTU 16V 2000M94 и водометными движителями KameWa Roll Royce, может разгоняться до 33 узлов, оставаясь стабильной и малошумной даже на высоких скоростях. Ее длина — 110 футов, ширина — 5,58 фута. Интерьер лодки выполнен в современном стиле, с использованием эксклюзивных 12/5/2015

На воду спустили вторую лодку Mangusta 110 — itBoat передовых материалов и учетом пожеланий заказчика.

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May 7th 2015 Web UK

superyachtnews.com

7 May 2015

Overmarine has launched the second 'Mangusta 110' By Georgia Boscawen