OTO AKTÜEL | Ağustos 2016 | SAYI:19

SAYI: 19

AĞUSTOS 2016

ÖZEL RÖPORTAJ

Peugeot Driving Experience EGEA SW

ASTON MARTIN

OTOSPORT Yeşil Bursa Rallisi

Honda Türkiye Başkanı Hideto Yamasaki

“Türkiye’ye Güveniyoruz” LANSMAN Honda HR-V

RENAULT TALISMAN

KOLEOS GELİYOR

TEST

Türkiye’de üretiliyor

YENİ MEGANE

www.otoaktuel.net

İÇİNDEKİLER

Peugeot Driving Experience / İZMİR Sayfa: 28-35 Ayın Panoraması: Sayfa 4-11

Yeni Koleos Sayfa: 36-43

Yeni Cerato Sayfa: 44-49

GÜNCEL: Fiat Egea SW üretimi başladı 12-13 RÖPORTAJ: Honda Türkiye Başkanı Hideto Yamasaki Oto Aktüel’in sorularını yanıtladı.

Sayfa: 14-15

Aston Martin Sayfa: 50-51 Temiz Çevre Sayfa: 52-53 YENİLİK Yeni DS4 Türkiye’de satışa sunuldu...

Sayfa: 54-59

DÜNYADAN: Seat Cupra Serisi Sayfa 18-19 YENİLİK Hyundai Elantra Sport, gençler için.

Sayfa: 64-67

YENİLİK: Fiat 500 Riva Türkiye’de Sayfa: 20-21

TEST: Renault Talisman Sayfa: 22-27

2 OTO AKTÜEL DERGİ

Güvenlik Sayfa: 72-73

Panamera Sayfa: 76-81

2. El araç satışında yeni dönem başlıyor!

otospor

Gümrük ve Ticaret Bakanlığı tarafından yapılması planlanan düzenlemeye göre vatandaşlar yılda 3’ten fazla ikinci el araç satışı yapamayacak.

Rezzan ALAVANT

Alonso test etti Sayfa: 86

Karting Sayfa: 90-91

Perakende Ticaretin Düzenlenmesi Hakkında Kanun kapsamında “İkinci El Motorlu Kara Taşıtlarının Ticareti Hakkında Yönetmelik Taslağı” hazırlandı.

ücretsiz ikame bir taşıt verilecek.

Taslağa göre, ikinci el taşıt ticaretinin yalnızca bu işle ilgilenen tacirler ile esnaf ve sanatkarlar tarafından yapılması hedefleniyor.

Vatandaşlar tarafından “galeri” olarak adlandırılan ikinci el taşıt ticareti yapılan işletmelerin, toplu işyerlerinin ve ikinci el taşıt pazarlarının fiziksel şartları belirlenecek.

Bu işle uğraşmayan vatandaşlar bir yılda üçten fazla ikinci el araç satışı yapamayacak. İkinci el taşıt ticareti yapmayan esnaf ve sanatkarlar ile tacir olmayan özel hukuk tüzel kişilerinin ise bir yıl içinde 3’ten fazla ikinci el taşıt satışı yapabilmeleri, bu taşıtların en az 3 yıldır kendileri adına tescilli olması şartına bağlanıyor.

Böylece ikinci el taşıt ticaretindeki kayıt dışı faaliyetler ile vergi kayıplarının önüne geçilmesi planlanıyor.

EKSPERTİZ RAPORU İLE TAŞIT BİLGİLERİ ŞEFFAFLAŞACAK

Ralli Sayfa: 92-97

Taslakta, satışa sunulan taşıtın üzerinde, taşıtı tanıtıcı bilgilerin yer aldığı “tanıtım kartı” bulundurulması öngörülüyor. Ayrıca, işletmeler satılacak taşıta ilişkin ekspertiz raporu alacak ve bir kopyasını alıcıya teslim edecek. Böylece taşıtın durumuna ilişkin tüm bilgilere sahip olacak tüketiciler, bu bilgilerin gerçek olup olmaması konusunda endişe taşımayacak. İKİNCİ EL TAŞITLARA GARANTİ

Gezi Sayfa: 98-99

SAYI: 19

AĞUSTOS 2016

Genel Yayın Yönetmeni Rezzan ALAVANT Test Editörü Yayın Danışmanı Candaş KURTAY Abdullah KURTAY

iletisim@otoaktuel.net

10 yaş veya iki yüz bin kilometrenin altındaki taşıtların motor ve şanzıman gibi önemli parçaları, satışı yapan veya satışa aracılık eden işletmenin garantisi altında olacak. Söz konusu garanti, satıştan itibaren 6 ay veya 10 bin kilometre boyunca geçerli olacak.

Garanti süresinde oluşan arızalar, işletme tarafından 3 ay içinde giderilecek ve araç sahibine arıza süresince kullanılmak üzere

GALERİLERE VE TAŞIT PAZARLARINA YENİ STANDARTLAR

Noterler tarafından ikinci el taşıt ticaretiyle iştigal eden işletmeler adına yapılan satışlarda yetki belgesi, vekaleten yapılan satışlarda ise satış sertifikası ve adına satış yapılan işletmenin yetki belgesi aranacak. Bu belgeler olmadan satış yapılamayacak.

Vatandaşlarca bir yıl içinde asaleten veya vekaleten yapılan üçüncü satıştan sonraki satışlarda ise yetki belgesi ve satışı yapan kişi adına düzenlenmiş satış sertifikası aranacak.

Söz konusu belgeler olmadan satış gerçekleştirilemeyecek. Öte yandan taslakta ikinci el taşıt ticareti yapacakların her bir işletmesi için yetki belgesi alma zorunluluğu gerekecek. Yetki belgesi alınabilmesi ise ilgili kişilerin medeni hakları kullanma ehliyetine sahip olması, müflis olmaması, hırsızlık, dolandırıcılık ve kaçakçılık gibi suçlardan hüküm almaması ile satış sertifikasına sahip olması şartlarına bağlanıyor.

Söz konusu belgenin alınmasında, ikinci el taşıt ticaretinin yapıldığı işletmenin bulunduğu yerdeki ticaret il müdürlükleri yetkili olacak.

Bu işletmelerde çalışan satış personellerine de gerekli eğitim ve sınav şartlarını sağlaması koşuluyla “satış sertifikası” alma zorunluluğu getirilecek.

Taslak, ilgili kurum ve kuruluşlardan gelen görüşlerin değerlendirilmesinin ardından en kısa sürede yayımlanmak üzere Başbakanlığa gönderilecek.

www.otoaktuel.net 3

Alfa Romeo Giulia’ya Euro NCAP’ten 5 Yıldız!

A

lfa Romeo’nun lüks orta sınıftaki yeni temsilcisi Alfa Romeo Giulia, Euro NCAP testlerinden 5 yıldız alarak en güvenli otomobiller arasına adını yazdırdı. Yenilenen ve standartları daha da yukarı çekilen değerlendirme kriterlerine göre yüzde 98’lik yetişkin yolcu koruma notuyla 5 yıldız alan Giulia, aynı zamanda şimdiye kadar Euro NCAP’ten “En yüksek değerlendirme notunu alan model” unvanını da elde etmiş oldu.

riskine karşın uyarıyor. Eğer sürücü tepki vermekte gecikirse, Otonom Acil Durum Freni (AEB) sistemi çarpışmayı engellemek veya olası kaza hasarını minimuma indirmek için otomatik olarak fren yapıyor.

Bununla birlikte, yaya tanıma fonksiyonu ile radar ve kameradan gelen bilgiyi yorumlayan AEB sistemi, 65 km/s’ye kadar aracı durdurabilme potansiyeline sahip.

2016 yılının son çeyreğinde ülkemizde de satışa sunulması planlanan Alfa Romeo Giulia, dünyanın en önde gelen otomobil güvenlik organizasyonlarından Euro NCAP’in gerçekleştirdiği çarpışma testlerinden 5 yıldız aldı.

Ön Çarpışma Uyarısı (FCW) ve Yaya Tanıma Sistemi Ön Çarpışma Uyarısı (FCW) sistemi, Alfa Romeo Giulia’nın tüm versiyonlarında standart olarak sunuluyor ve ön camda yer alan radar sensörü ve kamera yardımıyla aracın gidiş yönündeki herhangi bir engelin veya aracın tespit edilmesini sağlayarak, sürücüyü kaza

Lexus’un otonom teknolojisi Lexus, Urban Teammate (Şehiriçi Takım Arkadaşı) teknolojisi ile otomobillerin sürücüsüz olarak kullanımını sağlıyor. Bu teknoloji geçen ay Japonya’da gerçekleşen G7 Zirvesi’nde tanıtıldı. Lexus’un lüks sedan hibrit modeli LS 600h’de kullanılan bu teknoloji ile otomobil şehir içi yollarda sürücüsüz olarak kendi kendine ilerledi. Yolcuları, bisikletleri ve aracın etrafındaki nesneleri tespit eden teknoloji navigasyon haritasından bağımsız olarak çalışabiliyor.

Otonom LS 600h kavşaklardaki ve trafik ışıklarındaki durumu anında algılıyor.

4 OTO AKTÜEL DERGİ / PANORAMA

TWITTER ÜZERİNDEN OTOMOBİL SATIŞI

N

issan, sosyal ağ platformu Twitter üzerinden otomobil satan Avrupa’nın ilk otomobil markası oldu.

Markanın Avrupa’daki yetkili satıcısı Antamotor, şu sıralar X-Trail’inin keyfini süren müşterisi Raul Escolano ile iletişiminin tamamını sosyal medya platformu üzerinden gerçekleştirdi.

Yenilikçi satın alma sürecinin ruhunu bozmamak adına X-Trail’in anahtarları Escolano’ya kurye ile gönderildi ve böylece satın alma işlemi de online olarak tamamlanmış oldu. Aracın kendisi ise markanın İspanya merkez ofisinde müşteriye teslim edildi. Teslimat ile birlikte müşteri ile satıcı ilk iletişimin başlamış olduğu tarihten bu yana geçen 2 ay sonunda ilk kez yüzü yüze gelmiş oldu.

Bundan 10 yıl kadar önce otomobil satın alma aşamasında beş bayi ziyaret eden otomobil tüketicisi, günümüzde ise yetkili satıcıya otomobil satın alma amacıyla bir kez gidiyor.

LAMBORGHINI SATIŞ REKORU KIRDI Lamborghini 2016 mali yılının ilk yarısında, kendi tarihi içinde yeni bir satış rekoru kırdı. Şirket, müşterilere teslim edilen 2013 otomobil sayısıyla, yarım yıllık bir dönemde ilk defa 2.000 adet çizgisini aşmış oldu. Ayrıca Haziran 2016’da, dünya genelinde müşterilere teslim edilen 416 adetle, şirket tarihindeki aylık en yüksek satış adedi rekoru kırıldı.

Lamborghini S.p.A. CEO’su Stefano Domenicali, “Huracan ailesinin, Spyder ve arkadan itişli versiyonunun bu yılın ilkbahar aylarında dünya genelinde satışa sunularak genişletilmesi sayesinde 2016’nın ilk altı ayında olağanüstü bir satış performansı göstermemiz mümkün oldu,” dedi.

50 ülkeye hizmet veren 135 bayiden müşterilere yapılan teslimatlar dünya çapında 2015’in ilk yarısındaki 1.882 adetten, 2016’nın ilk yarısında 2.013 adede yükseldi ve yüzde 7 artış kaydetmiş oldu. En büyük pazarlar ise ABD, Japonya, İngiltere, Büyük Çin ve Almanya.

6 OTO AKTÜEL DERGİ / PANORAMA

2016’nın ‘En İyi Konsept Otomobili’ seçildi

OPEL GT CONCEPT

2016 Cenevre Otomobil Fuarı’nın yıldızı Opel GT Concept, Alman Tasarım Konseyi’nin prestijli Otomotiv Marka Yarışması’nın konsept kategorisinde “en iyilerin en iyisi” ödülüne layık görüldü.

Tören 29 Eylül’de Paris Otomobil Fuarı’nda gerçekleşecek. Ödülü Opel adına Tasarım Başkan Yardımcısı Mark Adams alacak.

İ

lk defa Cenevre Otomobil Fuarı’nda podyuma çıkan GT, fuarın hem En İyi Konsept Otomobili hem de Fuarın En İyi Otomobili seçilmişti.

Sıra dışı tasarımı ve rafine görünümüyle dikkat çeken GT Concept’in tarihi, Opel’in 1965 yılında tasarladığı Avrupa’nın ilk konsept otomobili Experimental GT’ye dayanıyor. Tasarımcıları onu “tekerlekli heykel” olarak tanımlıyor. Çoğu konsept otomobil abartılı boyutlar, tekerlekler ve teknolojiler üzerine yoğunlaşırken, Opel GT Concept’in tasarımcıları amaçlarının sadeliğe erişmek olduğunu açıklıyorlar. Bu yaklaşım kendine güveni de beraberinde getiriyor. 3,85 metre boyu ile GT Concept, Corsa gibi çoğu küçük otomobilden bile daha kısa. Hey-

kelsi tasarım yaklaşımına uygun şekilde, yan aynalar, silecekler ve kapı kolları gibi tüm ek parçalar da tasarımdan çıkarıldı. Sonuç: Gerçekten tek parçadan oluşmuş gibi görünen bir otomobil.

Opel GT Concept’i diğer konsept otomobillerden ayıran bir diğer özelliği ise, geniş kitlelerin ulaşabileceği fiyatta kalması. Tasarımcılar bu durumu “fiyatı değil tasarımı radikal” diyerek açıklıyorlar. Çoğu konsept otomobile sadece yüksek gelir seviyesindeki kişiler erişebilir. Buna karşılık GT Concept herkesin satın alabileceği bir tasarım. Motoru Corsa ve Adam modellerinde kullanılan 1.0 Turbo. Bu motor GT Concept’in küçük boyutları ve hafifliği ile birleştiğinde sıra dışı bir sürüş deneyimi sunuyor.

www.otoaktuel.net 7

O

tomotiv sektörüne tasarım, kalite ve teknoloji alanlarında öncülük yapan KIA, önemli başarılar kazanarak dikkatleri üzerinde toplamaya devam ediyor. KIA, dünyanın en prestijli araştırma kuruluşlarından biri olan J.D Power’ın 2016 İlk Kalite Değerlendirmesinde ABD’deki 33 markayı geride bırakarak birinci oldu. KIA bu başarısı ile tarihi bir yükselişe imza attı.

KIA, JD POWER RAPORUNDA OTOMOTİVİN BİRİNCİSİ OLDU

J.D Power’ın raporunda son 27 yılda kendi sınıfından zirveye ulaşan ilk marka olan KIA’nın bu yükselişi, Sportage ve Soul modellerinin göstermiş olduğu üstün performans sayesinde gerçekleşti. Öte yandan KIA’nın Rio, Cerato ve Sorento modellerinin her biri, kendi kategorisinde ilk üçte yer almayı başardı.

KIA’nın ABD pazarındaki satışları son yıllarda istikrarlı bir biçimde artarak yıllık 600.000 adet araç satış hedefinin üzerine çıktı. Pazardaki bu başarı, markanın J.D. Power’ın İlk Kalite Değerlendirmesinde gösterdiği performansı da olumlu etkiledi.

KIA araştırma sonucuna göre, 33 markayı geride bırakarak sektörde birinci oldu. KIA’nın bu yükselişinde, Sportage ve Soul modellerinin gösterdiği performans etkili oldu.

30 yıldır yapılan J.D. Power raporu, 26 segmentten araç sahiplerinin geri bildirimlerinin analizi ile oluşuyor. Rapora, araç sahiplerinin ilk 90 günlük kullanımı sonunda bildirdikleri sürüş deneyimleri, motor ve vites performansı ile kaliteye ilişkin değerlendirmeleri yön veriyor.

Subaru’nun 3 modeline “En İdeal SUV” Ödülü Subaru, tüketicilerle yapılan anketler sonucunda belirlenen “2016 AutoPacific İdeal Araçlar Ödülleri”nde, XV, Forester ve Outback modelleriyle üç ödül birden kazandı.

S

ubaru’un SUV modelleri, XV, Forester ve Outback, kendi segmentlerinde beklentileri en fazla karşılayan, kullanıcıları tarafından en ideal bulunan araçlar seçildi. Otomobilleri satın alarak minimum 90 gün süre kullanan müşteriler ile yapılan anket sonucunda ortaya çıkan “2016 AutoPacific İdeal Araçlar Ödülleri”nde XV modeli bu yıl, 2013’ten sonra ikinci kez sıralamaya girerken, Forester ve Outback modelleri kendi segmentlerinde 2 yıl üst üste bu ünvanı kazanarak büyük bir başarı gösterdiler.

9 KATEGORİNİN 3’ÜNÜ KAZANDI Toplamda 24 kategorinin yer aldığı araştırmada 9 farklı SUV ve Crossover segmenti bulunuyor ve Subaru bu 9 kategorinin 3’ünü kazanarak müşterilerinin araçlarından ne denli memnun olduklarını bir kez daha kanıtladı.

8 OTO AKTÜEL DERGİ / PANORAMA

Otomotiv Marka Yarışmasında Mazda iki ödül aldı Mazda, bu yılın Otomotiv Marka Yarışmasında iki dalda ödülü evine götürecek: Mazda MX-5 Exterior Volume Brand kategorisinde ve Mazda RX-Vision Konsept kategorisinde ödülün sahibi oldu. Ödüller, 29 Eylül 2016 tarihinde Paris, La Maison des Polytechniciens’de alınacak.

Lansman tarihinin üzerinden henüz bir yıl geçmemişken dördüncü nesil MX-5 şimdiye kadar 2016 Yılın Otomobili ve Yılın Otomobil Tasarımı dahil olmak üzere 70’in üzerinde ödü-

lün sahibi oldu. RX-Vision ise geçtiğimiz Kasım ayında Tokyo Otomotiv Fuarında görücüye çıktığından beri herkesin gözdesi. Araç, geçtiğimiz Ocak ayında Paris’te düzenlenen

31. Festival Automobile International etkinliğinde Yılın En Güzel Konsept Otomobili ve Haziran ayında Torino’da 2016 Yılın Otomobil Tasarımı konsept araç kategorisinde ödül kazandı.

Vito’ya panoramik cam tavan...

Mercedes-Benz Yeni Vito Select Plus, sınıfında tek olan panoramik cam tavanı sayesinde kullanıcılarına kendini daha da özel hissettiriyor.

•

Yeni panoromik cam tavan özellikleri

Önde elektrikli kayar cam ve arkada sabit cam panel olmak üzere 2 kısımdan oluşan 1.90 x 1.12 metre boyutunda panoramik açılır tavan.

• •

Yağan yağmuru tespit eden sensör ve aracın içine su girmesini önleyen araç park halindeyken otomatik olarak yukarı kalkan panoramik cam tavan.

Sürücü ve yolcu kısmında bulunan

• •

kontrol düğmeleri ile açılabilen cam tavan.

Panoramik cam tavanın anahtar üzerinden de uzaktan kontrolü imkanı.

Araç içine giren güneş ışığını engelleyen elektrikli stor perde...

www.otoaktuel.net 9

Türkiye’de üretilecek Toyota C-HR’nin iç tasarımı gösterildi Toyota C-HR’nin iç kabin tasarımı da, ilk kez modanın başkenti olarak nitelendirilen Milano’da düzenlenen etkinlikle tanıtıldı.

C-HR’ye Türk mühendisi dokunuşu Toyota Avrupa’nın Kıdemli Mühendisi Mehmet Fatih Kale, “9 yıllık görev süremde öncelikle bir Türk olarak böyle büyük bir projede yer aldığım için çok mutluyum. Çünkü C-HR, Toyota için çok önemli bir model. Türkiye’de üretilecek olması ve sadece Avrupa için tasarlanan ancak tüm dünyanın beğenisini kazanarak global bir model haline gelmesi beni çok heyecanlandırıyor” dedi.

C-HR “Toyota’nın Yönü”

Yeni Toyota C-HR, hem tasarım hem de teknolojik yenilikleriyle Toyota’nın gittiği yönü temsil ediyor. Toyota, C-HR modeliyle hedef müşteri kitlesini, yeniliklere açık, teknolojiyi takip eden, sosyal hayatına önem veren, şehirli kullanıcılar olarak tanımlıyor.

Proje aşamasından itibaren tasarım ve kalite algısı yüksek beklentileri karşılayacak şekilde geliştirilen Toyota C-HR, aynı zamanda Toyota’nın yeni altyapısı olan TNGA’yı (Toyota Yeni Global Mimari) kullanıyor. Bu altyapının kullanılması, tasarım, motor ve sürüş dinamikleri açısından araç geliştirilmesi sırasında büyük avantaj sağladı. Bu da C-HR’nin C SUV segmentinde yeni ve farklı bir sayfa açmasını sağlayacak.

Sınıfında yeni bir tasarım anlayışı

Toyota Yaris’in Avrupa’daki üretimi 3 milyona ulaştı

T

oyota’nın B segmentindeki başarılı temsilcisi Yaris, Avrupa’da 3 milyonuncu üretim adedine ulaştı. Toyota’nın Avrupa’da ürettiği 3 milyonuncu Yaris, siyah ve beyaz çift renk tonlarına sahip “Yaris Hybrid” oldu. 3 milyonuncu Yaris, bir Fransız müşteriye teslim edildi. Avrupa’da üretilen Yaris modellerinin yüzde 87’si aralarında Avrupa ülkeleri, ABD, Kanada ve Porto Riko’nun da bulunduğu 42 ülkeye ihraç ediliyor.

Yaris, geniş iç mekanı ve eğlenceli multimedya çözümleri ile gençlerin gönlünü fetheden ve dinamik bir şehir otomobili olarak büyük ilgi topluyor. Yaris Hybrid ise üretimine başlandığı 2000 yılından bu yana Avrupa’da 313 bin 645 adetlik satış gerçekleştirerek önemli bir başarıya imza attı. Yaris Hybrid Türkiye’de ise pazara sunulmaya başlandığı 2012 yılından bu yana toplamda 1770 adetlik satışa ulaştı.

10 OTO AKTÜEL DERGİ / PANORAMA

Toyota C-HR, SUV’un getirdiği güçlü ve sağlam duruşun yanında hatchback modellerin sürüş dinamikliğine sahip olacak.

4360 mm uzunluğa, 1795 mm genişliğe, 1555 mm yüksekliğe (hibrit versiyonu) ve 2640 mm dingil mesafesine sahip olacak.

YENi BiR DÜNYA REKORU!

Rainer Zietlow, Goodyear Wrangler lastiklerine sahip Touareg Eurasia ile Rusya Magadan ve Portekiz Lizbon arasında yaptığı Avrasya turunda 6 gün, 9 saat ve 38 dakika sürede 15.200 kilometre yol kat ederek yeni bir dünya rekoruna imza attı.

R

ainer Zietlow ve ekibi Avrasya bölgesinde bulunan 7 ülkeyi kapsayan ve zaman rekoru kırdıkları bu turda Goodyear Wrangler lastiklerini kullandı. Rusya’da bulunan, 3.000 km uzunluğundaki çakıl ve çamurla kaplı dünyaca ünlü Kolyma Karayolu gibi zorlu arazi ve hava koşullarına

sahip 15.200 km’lik bu yolculukta ekip, lastiklerin tüm özelliklerini test etme fırsatı buldu. Rainer, yolculuğun Magadan ile Yakutsk arasındaki kısmında Goodyear Wrangler All Terrain Adventure lastiklerini deneyimlerken yolun Lizbon’a kadar olan kısmında Goodyear Wrangler HP Dört Mevsim lastiklerini kullandı.

Bajaj’ın Yükselişi Sürüyor

Kuralkan Motorlu Araçlar A.Ş tarafından temsil edilen Hintli motosiklet markası Bajaj, daralan pazarda Pazar payını arttırmaya devam ediyor.

2016 yılı Mayıs ayı Tüik verilerine göre motosiklet pazarı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 11.79 daraldı. Motosiklet pazarındaki bu düşüş 2016 yılının ilk 5 ayında yüzde 8,32 oldu.

Bajaj ise aynı 2016 yılı Mayıs ayında Pazar payını yüzde 139 gibi çok yüksek bir oranda arttırırken pazarda en çok büyüyen marka olarak dikkati çekiyor.

Pulsar NS200 modeli sport-super sport segmentindeki liderliğini sürdürdü.

www.otoaktuel.net 11

Türkiye’nin station wagon modeli

FIAT EGEA SW ÜRETİMİ BAŞLADI

E

gea model ailesinin ürün geliştirme sürecinde 2 bin Tofaş ve Fiat Chrysler çalışanının birlikte görev aldığını, Tofaş mühendislerinin ise projede öncü rol oynadıklarını hatırlatan Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, “Farklı pazarlar için ürün geliştirirken, Egea model ailesinin küresel ürün yönetimini de üstlendik. 1 milyar dolarlık büyük bir yatırımla hayata geçirilen model ailesi kapsamında, 2023 yılına kadar toplam 1.3 milyon adedin üzerinde üretim ve 10 milyar dolar ihracat hedefliyoruz. Fiat Egea Station Wagon’dan ise 2023 yılına kadar

12 OTO AKTÜEL DERGİ / GÜNCEL

200 bin adet üretecek, bunun da önemli bir bölümünü ihraç edeceğiz. Model ailesinin genelinde olduğu üzere odağımız kompakt sınıfın yüzde 20’lik paya sahip olduğu Avrupa ülkeleri olacak. Bu yüzde 20’lik payın dörtte birini Station Wagon oluşturuyor. Fiat Egea Station Wagon’u İtalya, Almanya, Fransa, İspanya, İngiltere başta olmak üzere Avrupa pazarlarına ve dünyanın farklı bölgelerine ihraç edeceğiz” dedi.

Station wagon karoserli Egea’nın, tıpkı Egea Hatchback’te olduğu gibi; Türkiye’de

Koç Holding ve Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ortaklığıyla Türkiye’de 7 global markaya binek ve hafif ticari araç geliştirerek, üretimini gerçekleştiren Tofaş, Egea Projesi’nin 3. modeli olan Fiat Egea Station Wagon’un üretimine ‘start’ verdi.

Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu...

kompakt sınıfta “yerli üretim özelliği taşıyan tek station wagon modeli” olarak da ön plana çıktığına dikkat çeken Cengiz Eroldu, “Her üretime başlangıç günü ayrı bir heyecan yaşıyoruz. Fiat Egea Station Wagon’un üretimi ile bir yıldan kısa bir sürede üç yeni modeli devreye almış olduk. Station Wagon’un da aramıza katılmasıyla, binek araç serimiz Egea Ailesi’ni tamamlıyoruz” dedi.

Tofaş’ın bundan böyle en büyük hedefinin sürdürülebilir başarı için yüksek kalitede üretim yaparken özellikle

Ar-Ge ve teknoloji alanındaki çalışmalara hız kesmeden devam etmek ve küresel rekabetçiliği korumak olduğunu vurgulayan Eroldu ’Sadece ürün teknolojisi değil, üretim teknolojilerinde de şirketimizi sürekli ileriye taşımamız gereken bir süreçteyiz. Bu süreçte üretim hatlarında kendimize özgün yaratıcı çözümler devreye alıyoruz. Çalışanlarımızın emekleri, üretime katkısı ve tutkusu Tofaş’ı ileriye taşıyor.

Bu sebeple her birine ayrı ayrı teşekkür ediyor, Egea Station Wagon’un hem Tofaş’a ve ortaklarımıza hem de ülkemize hayırlı olmasını diliyorum” dedi.

Tofaş’ın 45 yıllık üre tim tarihi içinde Fiat Te mpra Station Wagon ve F iat Palio Weekend modelleri nden sonra ülkemizde üre ttiği 3. station wagon ka roserli model olan Fiat Eg ea Station Wagon, sonbahar ay larından itibaren ülkemizde satışa sunulacak. www.otoaktuel.net 13

Honda Türkiye Başkanı Hideto Yamasaki

“TÜRKİYE’YE GÜVENİMİZ RÖPORTAJ SONSUZ” Candaş KURTAY

14 OTO AKTÜEL DERGİ / ÖZEL HABER

i

Türkiye pazarına iddiali bir şekilde yeniden sunulan Honda HR-V’nin lansmanında Oto Aktüel’e özel demeç veren Honda Türkiye Başkanı Hideto Yamasaki, Türk insanının15 Temmuz’da çok önemli ve örnek bir dayanışma örneği sergilediğine vurgu yaparak “Türkiye’ye bizim güvenimiz sonsuz” dedi.

www.otoaktuel.net 15

Türkiye pazarına yeniden sunulan Honda HRV’nin tanıtım toplantısında Hideto Yamasaki OTO AKTÜEL’in sorularını yanıtladı......

“Peş peşe yeni model lansmanları yapıyorsunuz. Honda’nın ülkemizdeki eski ışıltılı günlerine geri döndüğünü, tabiri caizse uyuyan devin yeniden uyandığını söyleyebilir miyiz?”

YAMASAKİ: 2015’te düzenlenen İstanbul Auto Show Fuarı’ndaki sunumumuzda da aynı mesajı vermiştik. ‘Honda tüm gücü ile geri dönüyor’ demiştik. Buna paralel olarak tüm dünya ile birlikte, biz de Türkiye’ye peş peşe yeni modellerimizi getiriyoruz. Bunun en son örneği HR-V ve Ekim’de sizlerle birlikte lansmanını gerçekleştireceğimiz Yeni Civic Sedan olacak. Özellikle Civic için çok heyecanlanıyoruz.

Bildiğiniz üzere Civic, Amerika pazarında an itibariyle satışta ve inanın müşterilerden gelen tepkiler ‘vaav harika’ şeklinde. Türkiye’de de aynı güzel tepkileri alacağımızı umut ediyoruz.

Honda Türkiye olarak satışları ikiye katlama hedeflerimiz var. Şu anda 10 binlerdeyiz. Bunu 20 binlere ulaştırmak hedefindeyiz.

“Global olarak sektöre baktığımızda SUV’ların crossover ve kompakt crossoverların en çok talep gören otomobiller olduğunu görüyoruz. Bu ülkemizde de aynı şekilde devam ediyor. Bu bağlamda yeni HR-V’yi satış başarısı açısından

16 OTO AKTÜEL DERGİ / ÖZEL HABER

nerede konumlandırıyorsunuz?”

YAMASAKİ: Aslında HR-V’ye bakacak olursak, ona B ve C segmentinin tam ortasında diyebiliriz. HR-V’nin üstünde CR-V yer alıyor. Hemen altında ise HR-V ile aynı platformu kullanan Jazz var.

Geniş iç hacmine, sunduğu konfora ve HR-V’nin çok amaçlı kullanıma imkan kılan magic seat gibi katlandığında size oldukça geniş bir yükleme alanı sunan özelliklere baktığımızda HR-V’nin kullanıcısı için çok amaçlı ve oldukça kullanışlı bir otomobil olduğunu görüyoruz. Buna paralel olarak biz HR-V’nin birçok tüketicinin dikkatini çekeceğini düşünüyoruz.

Sadece gençler veya çocuklu aileler değil, tüm yaş gruplarından değişik ihtiyaçlarına öncelik veren otomobilseverlerin HR-V’ye ilgi duyacaklarını düşünüyoruz.

Türkiye gibi devamlı çok geniş seyredemediğiniz yollarda

kompakt boyutlarıyla da öne çıkacağını düşünüyorum. Zira HR-V Japonya’da en çok satan SUV konumunda. Özetle biz, HR-V’nin Türkiye pazarında potansiyeli olan bir model olduğuna inanıyoruz. Dizel otomatik versiyonun da ürün gamımıza eklenmesiyle HRV’nin başarılı olacağına inanıyorum.

YAMASAKİ: Türkiye birlik ve beraberliği had safhada olan, genç ve dinamik bir ülke...

“Türkiye’deki üretimle ilgili verebileceğiniz güzel haberler de var mı?”

YAMASAKİ: Üretimimizi tam verimli hale getirecek ve artıracağız. Yeni Civic için 24-25 binlik bir üretim yapabileceğiz. Bu sadece iç pazar için üretilen adet olacak. Şu an için diğer bölgeler ile ihracatı yeniden başlatmak adına da olumlu görüşmeler yapıyoruz. Özellikle Körfez bölgesi ve Afrika bölgesinden çok önemli geri dönüşler aldık. Bunları da göz önüne aldığımızda çift vardiya çalışmaya başlayacak olan fabrikamız 50 bin gibi üretim adetlerine ulaşabilecek.

“Son olarak Türkiye’de ekonomi açısından gidişatı nasıl görüyorsunuz.

Bizlerle görüşlerinizi paylaşır mısınız?”

YAMASAKİ: Türkiye ekonomisinin sadece meydana gelen son olaylardan dolayı değil, etrafındaki gelişmelerden de; mesela İngiltere’nin AB’den çıkması, ABD’de gerçekleşecek başkanlık seçimi ve Avrupa’nın iç dinamiklerindeki hareketlenmelerden de etkilendiğini görüyoruz.

Mesela şu an Türk Lirası’na baktığımızda; tarihindeki en zayıf noktasında olduğunu görsek de, aynı zamanda bunun ihracat için bir avantaj olduğunu da göz ardı etmemek gerekir. Ancak yine gördük ki; Türkiye birlik beraberliği hat safhada olan genç ve dinamik bir ülke. Bunu darbe girişiminde tekrar gördük. Tabii ki ekonomik açıdan iniş çıkışlar olacaktır. Fakat ben de tıpkı sizler gibi Türkiye’nin ilerleyen günlerde çok ileride ve başarılı olacağına gönülden inanıyorum.

www.otoaktuel.net 17

Yarış ve kupa birlikteliğinin 20’nci yılı:

SEAT’ın Leon ve Ibiza modellerinde sunduğu ve gerçek bir spor otomobilin vadettiği yüksek performansın keyfini günlük hayatta yaşamanızı sağlayan CUPRA versiyonu, 20’inci yaşını kutluyor.

18 OTO AKTÜEL DERGİ / DÜNYADAN

S

EAT, 1996 yılında, Ibiza Kit Car ile iki litre kategorisinde Dünya Ralli Şampiyonası’nı kazanmasının ardından en çok gurur duyduğu genetik özelliklerinden yarış tutkusunu daha da ileriye taşımaya karar verdi. Bu tutku, tüketicilere gerçek bir spor otomobil performansına sahip yol otomobili sunmayı amaçlayan ve devrim niteliğinde bir girişim olan CUPRA konseptini hayata geçirdi. Bu girişime, Cup (Kupa) ve Racing (Yarış) konseptlerinin birleşiminden türetilen bir isim verildi. Ve CUPRA, SEAT’ın sportif karakterini belirleyen temsilcisi haline geldi.

2016 yılında, yeni Leon CUPRA 290’ın tanıtımıyla eş zamanlı olarak bu konsept de 20. yılına giriyor.

192 beygir gücündeki Ibiza CUPRA 1.8 TSI gibi CUPRA ailesinin bütün üyeleri; dinamik yol tutuşu, azami performans, çekici tasarım ve tüm bunların ötesinde sportifliği vurgulayan CUPRA formülüne sadık kalarak üretiliyor.

SEAT Başkanı Luca de Meo’ya göre, “CUPRA konsepti şirket kimliğimizin ayrılmaz bir parçası olan sportif duruşla eş anlamlı hale geldi. CUP-

CUPRA adını taşıyan ilk SEAT modeli, SEAT’ın Ibiza Kit Car ile 2 litre kategorisinde Dünya Ralli Şampiyonası’nda kupayı kaldırmasını kutlamak amacıyla 1996 yılında piyasaya sunuldu.

150 beygir gücüne sahip motorun kullanıldığı Kit Car, çekici tasarımı ve güçlendirilmiş sportifliğiyle dikkat çekmeyi başardı.

Kalkıştan saatte 100 kilometre hıza 8,3 saniyede ulaşıyordu ve azami hızı da saatte 216 kilometreydi.

RA’da direksiyon başına geçen tüketiciler, üstün performansın keyfini çıkarıyor. Yıllar içerisinde bu konsepti ileriye taşıyan otomobiller, SEAT’ın verdiği sözü tutmayı başardığının en iyi kanıtı oldu ve ileride de böyle olmaya devam edecek.”

UNUTULMAZ NÜRBURGRİNG REKORU CUPRA konsepti, 20 yıllık dönem içerisindeki en büyük atılımını tarihi bir başarıyla yaptı. 18 Ekim 2014’te, SEAT pilotu Jordi Gené’nin kullandığı Leon CUPRA Performance Pack,

Almanya’daki efsanevi Nürburgring Nordschleife yarış pistinde önden çekişli bir seri üretim otomobilinin o zamana kadarki en iyi derecesini elde etti. 7:58.44’lük bu performans, mekaniker, mühendis ve destek ekibinden oluşan yaklaşık 15 kişilik bir ekibin yoğun çalışmalarını da taçlandırmış oldu.

Otomobilin gereksiz ağırlığın tamamı ortadan kaldırılarak, Leon Cupra, Tiegarten düzlüğünde saatte 242 kilometreye ulaştı.

SEAT ve CUPRA konsepti, yarış tarihinde iz bırakmaya devam etti.

2015 yılında bir Leon ST CUPRA, yine direksiyonda Jordi Gené ile Nürburgring’de 7:58.12 ile küçük kardeşine kıyasla çok daha hızlı bir şekilde tur aldı.

CANLI MİRAS Teknik ve sportif alanda başarılarla dolu 20 yılın ardından CUPRA konsepti, ileriye doğru gitmeyi sürdürüyor. Leon CUPRA 290 gibi olağanüstü performansa sahip bir otomobilin 2016 yılında piyasaya sunulması, bu mirasın hiç olmadığı kadar canlı olduğunu da gösterdi.

www.otoaktuel.net 19

K R TÜ

E D ’ İYE

Fiat’ın ilk olarak 1957 yılında pazara sunduğu, yıllar içinde 4 milyon adedin üzerinde satışla efsaneleşen ikonik modeli Fiat 500’ün özel versiyonu Fiat 500 Riva, Türkiye’de de satışa sunuluyor.

20 OTO AKTÜEL DERGİ

FIAT 500 RIVA

İtalyan denizciliğinin dünyaca ünlü ismi Riva Yatçılık ile işbirliği ile oluşturulan “500 Riva” kendine özgü tasarımı ile dikkat çekiyor. Riva Yatçılığın simgesi Aquariva Super isimli yatın benzersiz özelliklerini taşıyan “Gece Mavisi” özel gövde rengine sahip Fiat 500 Riva, ülkemizde cabrio karoser versiyonuyla müşterilerin beğenisine sunulacak.

1

957 yılında üretimine başlanan, 2007 yılında yenilenerek global bir lansman ile yeniden tanıtılan, geçen yıl ise makyajlanarak bir kez daha beğeni ile karşılanan Fiat 500 bu defa “Riva”modeli ile otomobil severlerin karşısına çıkıyor. Denizden ilham alarak yollara çıkan Fiat 500’ün Riva isimli özel versiyonu Ağustos ortasından itibaren ülkemizde de satışa sunulacak. Fiat 500 Riva, otomobil üreticisi Fiat ile, denizcilikte bir dünya markası olan Riva Yatçılık’ın, İtalyan şıklığını gözler önüne seren işbirliğini simgeliyor. Bu işbirliği ile Fiat 500 Riva, denizciliğin en önemli isimlerinden Riva’nın ikon yatı olarak adlandırılan Aquariva Süper’in sunduğu kendine özgü özellikleri yollara taşıyor.

Mavi katlanabilir kumaş tavanı ve Riva’nın özel yatlarında kullandığı “Gece Mavisi” gövde rengine sahip olan Fiat 500 Riva, kabin içinde de Riva yatlarının özelliklerini taşımasıyla dikkat çekiyor.

için hazırlanan TFT ekranı ile otomobilin ön paneli, tam dijital bir sürüş deneyimi sunmakla birlikte, dairesel bir gruplandırma ve yuvarlak düğmelerle tamamlanan klasik 500 gösterge düzenini de korumaya devam ediyor. Ön konsolda yer alan

7 inç dokunmatik ekranlı UConnect sisteminin standart olarak sunulduğu Riva’da HD kalitesinde görünüm sağlanıyor. Bluetooth ve ses tanıma özelliğinin de yer aldığı sistemde USB girişleri ile her türlü multimedya bağlantıları da gerçekleşiyor.

Riva tarafından üretilen çok özel yatlarda olduğu üzere, gösterge panelinde akça ağacı ile özel akaju ağacının kullanılmış olması dikkat çekiyor. Kabinde kullanılan ‘fildişi rengi’ deri koltuklar vesilesiyle yolculara tıpkı Aquariva Silver’da hissedilen konforun sunulması hedefleniyor. Kullanıcısına lüks yatlardaki güverte yaşamının sıcak ahşap renklerini sunan Fiat 500 Riva’nın kabin içinde kullandığı pek çok krom detay da ayrıca göze çarpıyor.

Sürüş göstergeleri ve hız sayacı

www.otoaktuel.net 21

RENAULT

TALISMAN İLE ‘Business Class’ KEYFİ...

22 OTO AKTÜEL DERGİ / TEST

Renault D segmentine ağırlığını koymak için Laguna’nın yerine geliştirdiği Talisman’ı satışa sunar sunmaz rakiplerini huzursuz etmeye başladı.

Gerçekten Renault’nun D segmentindeki yeni oyuncusuTalisman; dizaynı, iç hacmi, sürüş özellikleri ve donanımları ile ‘Business Class’ keyfi sunuyor.

Deneme Sürüşü

www.otoaktuel.net 23

SINIFINDA ÖZELLİKLERİYLE HEMEN ÖNE ÇIKIYOR!

F

ransız üretici gerçekten sürüş konforu için olması gerekenden fazlasını sunmuş. Dinamik 4Control seçeneği ile sınıfının rakipsizi olan Talisman, Volkswagen’in bu segmentteki kozu Passat’ı arkadaki yolcular için sunduğu geniş ve konforlu alanı ile de geçerken, bu özelliklerinin yanı sıra performansıyla da Peugeot 508’i oldukça geride bırakıyor.

Pure Vision® FULL LED farların keskin bakışı halojen farlara göre çok daha kaliteli bir gece görüşü sağlarken, tampona kadar uzanan ‘C’ şeklindeki seçkin dizaynı Talisman’ın ilk bakışta gözlenen farkındalıklarından sadece birisi.

Önde ve arka bölümde yüksek tavan, rahat ön koltuklar ve arkadaki yolcular için oldukça geniş diz mesafesi.

sizi stresten uzaklaştıran özellikleriyle Renault Talisman’la kendi dünyanızı yaşamanız mümkün.

Talisman’a yaklaştığınızda sizi tanıyor ve hemen gündüz farlarını yakıyor. Kabin ve kapı aynaları açılıyor, ardından ortam aydınlanması devreye giriyor. Bu arada rahat biniş için geriye giden sürücü koltuğu son yapılan ayarlara dönüyor. Ardından dokunmatik ekran sesli ve görsel canlandırmayla sizi karşılıyor.

Masaj yapan koltuklar ile rahatlayın!

Yaklaştığınızda sizi tanıyan Talisman!..

Yorucu bir günün sonunda iş dönüşü ya da gün ortasında toplantı dönüşü isterseniz masaj yapan sürücü (ve yan yolcu)koltuğu sizi belinizden başlayıp omuzlarınıza kadar anında gevşetsin. Bitmedi!.. Akıllı klima sistemi ile içeride hava kalitesini iyileştirmek elinizde. Clean modu ile kabine giren bakteri ve alerji yapan maddeleri engelleyebilir; Relax moduyla da iyon yayımını gerçekleştirip, sağlıklı ve rahatlatıcı bir sürüş atmosferi oluşturabilirsiniz...

Hayatı kolaylaştıran ve az da olsa

Test ettiğimiz 1.6 litrelik Talisman,

Sürüş güvenliğinde son dönemin olmazsa olmazı viraj aydınlatmalı sis farları Talisman’da da dikkat çekiyor. Talisman’ın tamponunda bulunan bu lambalar, 40 km/s’ye kadar olan hızlarda virajın içini aydınlatmak üzere otomatik ve tekli olarak devreye giriyor.

Türkiye’de satılan full donanımlı Icon seçeneğiydi. Kısa süreli testimizde gerçekten keyifli sürüşlere şahit olduk ve Renault’nun D segmenti için uzun yıllar rakiplerinin korkulu rüyası olacak amiral gemisi bulduğunu gördük. Şimdi Talisman’la kısa beraberliğimizden öne çıkan detaylardan sizler için derlediklerimize gelelim.

Twin-Turbo teknolojisi

Türkiye’de Talisman, Touch ve Icon olmak üzere 2 ekipman seviyesi ve 3 dizel motor seçeneği (1.5dCi 110bg-manuel&EDC / 1.6dCi 130bg-manuel&EDC / 1.6dCi 160bg EDC) ile satılıyor.

Test aracımız Talisman Icon, Twin Turbo Energy dCi 160 EDC motoruyla 160 Hp güç üretirken,1750 d/d’de 380Nm tork üretiyor. Talisman’a hayat veren bu dizel motor, Renault’nun Twin-Turbo teknolojisinin ürünü. Talisman bu turbo motoru sayesinde düşük devirlerde bile sürücüsüne seri kalkışlar ve hızlı tepkiler almasını rahatlıkla sağlıyor. Bu sayede iki litrelik bir motordan beklenecek şekilde düşük devirlerde yüksek tork

Test aracımız Talisman Icon, Twin Turbo Energy dCi 160 EDC motoruyla 160 Hp güç üretirken,1750 d/d’de 380Nm tork üretiyordu.

24 OTO AKTÜEL DERGİ / TEST

Türkiye’de Talisman, Touch ve Icon olmak üzere 2 ekipman seviyesi ve 3 dizel motor seçeneği (1.5dCi 110bg-manuel&EDC / 1.6dCi 130bg-manuel&EDC / 1.6dCi 160bg EDC) ile satılıyor.

Multi-Sense sayesinde Renault, bu denli çok teknolojiyi kapsamlı ve sezgisel olarak koordine eden bir sistemi sunan ilk otomobil üreticisi oldu.

www.otoaktuel.net 25

keyfini yaşamak mümkün oluyor. (1,250 d/d’ 265Nm tork).

Bu güçlü motorda kullanılan 6 vitesli otomatik EDC vites kutusu ile Talisman Energy, performans ve rahat kullanım sunuyor. EDC vites kutusu sürücünün ihtiyaçlarına bağlı olarak vitesi hassas bir şekilde yükseltiyor veya düşürüyor. Bu sayede Talisman ile 80’den 120km/s’ye hızlanma altıncı viteste 8,3 saniye sürüyor.

Sadece 4,4 litre/100km’lik yakıt tüketimi ise 115g/km CO 2 salımına denk geliyor. Talisman’daki bütün dizel motorlarda NOx ve partikül filtreleri bulunuyor. Sahip oldukları LNT teknolojisi sayesinde bakım gerektirmiyorlar.

Üstün teknolojik özellikler: 4 Control ve Multi-sense Bu sitem Talisman’ı öne çıkaran en önemli özelliklerden biri.

Renault, 4 Control sistemi ile elektronik süspansiyon kontrolünü D sedan segmentine taşıyarak önemli bir işe imza attı. Bu kombinasyon; sürüş keyfi, konfor ve önemli güvenlik sağlıyor. Renault’ya özel olan 4Control şasi Talisman’a sıra dışı manevra kabiliyeti kazandırıyor. Bu sistemle Talisman’ın viraj dengesi ve güvenliği D sedan segmentinde yer alan diğer marka seçenekleri arasında en üst düzeyde. Talisman’ın eşsiz yol tutuşu 4Control şasi (4 tekerlekten manevra) ve elektronik süspansiyon kontrolünün kombinasyonundan kaynaklanıyor.

Bu sistemin orkestra şefi ise Multi-Sense® sistemi.

Multi-Sense, Talisman’daki çeşitli teknolojileri kontrol ve koordine ediyor. Bu sistem-

26 OTO AKTÜEL DERGİ / TEST

4Control sistemini, elektronik süspansiyonu, direksiyonu, motoru ve EDC vites kutusunu kontrol ettiği gibi sistem göstergeleri, motor sesini ve ambiyans aydınlatmasını da kontrol ediyor.

Multi-Sense sayesinde Renault, bu denli çok teknolojiyi kapsamlı ve sezgisel olarak koordine eden bir sistemi sunan ilk otomobil üreticisi oldu. İsterseniz Renault Multi-Sense® sistemi sayesinde Renault Talisman’da sunulan dört farklı ön programlı mod yardımıyla istenen ruh halini ve duyguları da oluşturabiliyorsunuz: ‘Eko’, ‘Konfor‘, ‘Nötr’ ve ‘Spor’ modu.

Aktif ve Pasif güvenlik donanımları dikkat çekici Adaptif cruise control, aktif acil fren destek sistemi, viraj aydınlatmalı sis farları, şerit takip sistemi, güvenli mesafe uyarısı, kör nokta uyarı sistemi, ön, arka ve yan park sensörleri, geri görüş kamerası, otomatik kısa ve uzun farlar, Head Up Display, elektrikli el freni, yokuş kalkış desteği, eller serbest kart sistemi ve eller serbest açılan bagaj kapağı. Bunların hepsi Talisman’da keyifli ve güvenlikli bir sürüş sağlamanız için bulunuyor.

Adaptive Cruise Control Adaptif Cruise Control (ACC) sistemi ile hızınızı otomatik olarak ayarlayarak öndeki araçla önceden ayarlanmış boşluğu daima muhafaza edebiliyorsunuz. Öndeki sensör 120 metrelik bir menzile sahip olup, önde ilerlemekte olan aracın hızını ve mesafesini hesaplayabiliyor. Ardından, arzulanan

mesafeyi sağlayabilmek için motor ve fren sistemi ile iletişime geçiyor. Sistem vites kolunun yanındaki ya da direksiyondaki bir tuşa basılarak devreye sokulabiliyor. Sistem aktif olduğunda ön panelde yeşil bir ışık yanıyor.

Sistem 40-140km/s arası hızlarda çalışıyor ve aracı maksimum frenleme kapasitesinin üçte biri oranında yavaşlatma kapasitesine sahip.

mızı çizgi) belirirken, yanı sıra sesli olarak da uyarı veriyor. Sistem, kameranın izleyebileceği yol çizgileri olduğu sürece 70 km/s’den itibaren aktif hale geliyor...

Aktif acil fren destek sistemi

Kör Nokta Uyarı Sistemi

(AEBS) herhangi bir önden çarpışmayı engellemek amacıyla frenleme yapılması gerektiğinde sizi görsel ve sesli olarak uyarıyor. Sistem frenleri otomatik olarak da devreye sokabiliyor. Bir sensör sayesinde öndeki araçla olan mesafe belirleniyor ve çarpışma riski belirlendiğinde hem ön panelde, hem de baş üstü göstergesinde sesli ve görsel uyarılar beliriyor. O ara hiç fren yapmaz veya yetersiz frenleme yaparsanız bile otomatik frenleme sistemi devreye giriyor. Sistem, motor çalıştırıldığında aktif hale geliyor ve 30 ile 140 km/s arası hızlarda devreye giriyor. İsterseniz bu sistemi İleri Sürüş Destek Sistemleri menüsü üzerinden devre dışı bırakabilirsiniz.

Güvenli Mesafe Uyarısı Bildiğiniz gibi SDW yani Güvenli Mesafe Uyarısı sürücülerin önlerindeki araç ile aralarında yeterli mesafe bırakabilmelerini sağlıyor.

Talisman’da bu sistem mükkemel çalışıyor.

Kör Nokta Uyarı Sistemi, geri görüş aynalarının kör noktalarında başka bir araç belirmesi halinde sürücüleri görsel olarak uyarıyor.

Dört adet sensör (iki önde, iki arkada) sayesinde motosiklet de dahil olmak üzere her türlü hareketli nesne belirlenebiliyor (önde ve arkada 3’er metrelik kapsama alanıyla). Sollama esnasında her iki araç arasında küçük bir hız farkı varsa uyarı LED’i yanıyor. Sistem 30 ile 140km/s arası hız- larda devreye giriyor.

park yerinin şeklini seçiyorsunuz: açılı dik veya paralel. Sensörler, mevcut alanı analiz edip ölçüyor ve video ekranında kılavuz çizgiler beliriyor. Gerekli talimatlar verildikten sonra otomobil kendiliğinden park etme işlemine başlıyor.

Otomatik uzun/kısa far ayarı ve Yokuş kalkış desteği Otomatik uzun/kısa far (AHL) sistemi müdahaleniz olmaksızın uzun fara ve kısa fara geçiş yapıyor. Öndeki kamera karşıdan gelen bir otomobil belirlediğinde veya şehir içine giriş yapıldığında otomatik biçimde kısa far ayarına geçiyor.

Uygun koşullar sağlandığında ise (örneğin karşı yönde ara yoksa veya şehir dışına çıkıldığında) uzun fara geçiliyor. Sistem 45km/s’den itibaren devreye giriyor.

Talisman’da Yokuş Kalkış Desteği (HSA) özellikle yokuş kalkış fobisi ve tedirginliği olanlar için çok güzel çalışıyor. Bildiğiniz gibi bu sistem motor torkunun iyi bir kalkış için yeterli olmadığı hallerde aracın yokuş aşağı kaymasını engelliyor.

Eller Serbest Park Sistemi ve Park sensörleri Sistem devreye soktuktan sonra

Şerit Takip Sistemi Şerit takip sistemi fonksiyonu sürüş esnasında şerit çizgisini ani değiştirmenizde sizi hemen sesli ve görsel uyarıyor. Geri görüş aynasının arkasında yer alan sabit bir kamera yol işaretlerini takip ediyor ve aracın gidişatını tahmin ediyor.

Bazı hareketleri beklenmedik şekilde yaptığınız durumlarda hem gösterge tablosunda hem de baş üstü göstergesinde (kır-

SONUÇ:

Bu test yazımızda kafanızı gereksiz detaylarla şişirmek istemedik.

Yok hatlar böyle, ön ızgara şöyle, plastik kalitesi şöyle gibi laf ebeliği yerine sürüş, konfor, güvenlik özelliklerinin üzerinde durmaya çalıştık. Kısaca Talisman, rakipleri Citroen C5, Ford Mondeo, Opel Insignia,Volkswagen Passat, Skoda Superb, Peugeot 508 gibi modelleri rahatlıkla geçen özelliklere sahip. D segmentinde çok iş yapacağı kesin. Yakıt konusunda fabrika verilerine yakın değerlerde seyrettik. Ne yokuş yukarı kalkışlarda, ne akselerasyonda, ne de dar park alanlarında sıkıntılar yaşamadık. Hele hele manevra kabiliyeti Talisman’da sürüş keyfine ayrı bir anlam katıyor. Sadece bu bile Talisman’a 10 üzerinden 9 vermek için yeterli...

www.otoaktuel.net 27

Peugeot, küçük ve kompakt GTi serisi ile efsaneyi geleceğe taşıyor...

PEUGEOT SÜRÜS. DE 28 OTO AKTÜEL DERGİ

Candaş KURTAY / İZMİR

DENEYİMİ

Peugeot Türkiye, geçtiğimiz Temmuz ayının son günlerinde İzmir Yarış Pisti’nde gerçekleştirdiği “Peugeot Driving Experience” etkinliği ile çok sayıda medya mensubunu İzmir’de ağırladı.

Peugeot ürün gamında bulunan modelleri pistte deneme fırsatı bulan gazeteciler, en çok Peugeot 208 GTi ve Peugeot 308 GTi ile yaşadıkları pist deneyiminden memnun kaldılar. www.otoaktuel.net 29

PEUGEOT SÜRÜS. DENEYİMİ

H

er şey 1984 yılında satışa sunulan Peugeot 205 GTi ile başladı. 105 HP gücünde 1,6 litrelik motor kısa bir süre sonra 115 HP olarak geliştirildi. 1986 yılında ise 1,9 litrelik motor devreye alındı. 130 HP güç üretiyordu. Üstelik 800 kg ile çok hafifti. Peugeot yıllar içerisinde 306 GTi, 106 GTi, 309 GTi,

30 OTO AKTÜEL DERGİ

206 GTi, 207 GTi olmak üzere çeşitli ürünlerle farklı nesil ve modellerden de olsa her zaman ürün gamında bir GTi bulundurdu. Zaman zaman ise marka sportif modelini GTi olarak adlandırmadı: 405 Mi16, 306 S16 veya RCZ R de döneminin ve sınıfının en hızlılarındandı. Her biri hızlı, kompakt ve kıvraktı. Bugün gelinen noktada marka 800.000 adedin üzerinde sportif Peugeot mo-

delini tüketiciyle buluşturdu. Marka yeni 308 GTi by Peugeot Sport ve yeni 208 GTi by Peugeot Sport ile geçmişten gelen köklü GTi efsanesini geleceğe taşıyor. En güncel GTi versiyonlarının özelliği ise markanın performans departmanı Peugeot Sport tarafından geliştirilmiş olması ve isminde bunu imza olarak taşıması. Şimdi 208 GTi by Peugeot Sport’a yakından bakalım...

Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport 208 aynı zamanda B segmentinin sportifliğini bir üst basamağa da taşıyor. Yeni 208 GTi by Peugeot Sport, küçük hatchbackin konfor, günlük kullanım kolaylığı ve geniş iç mekan gibi özelliklerini aynen korurken aynı zamanda spor otomobil performansı da sunuyor.

Motor sporlarında köklü bir geçmişe sahip olan Peugeot, sahip olduğu DNA’yla şık olduğu kadar eğlenceli bir otomobil hayata geçirirken, aynı zamanda GTi efsanesinin çağdaş bir yorumunu ortaya koyuyor. Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport performans, güvenlik ve sürüş keyfini mükemmel bir şekilde harmanlıyor.

Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport sahip olduğu şasi dinamikleriyle net ve keskin bir sürüş karakteristiği sunuyor ve sürücü-

Küçük sınıfın en gözde modellerinden biri olan 208; kompakt boyutları, ekonomisi, zengin ekipman seviyesi ve tarzıyla öne çıkıyor ve sürücüsüne benzersiz bir kullanım zevki yaşatıyor.

süne üstün sürüş hissi yaşatıyor.

208’i GTi yapan tüm karakteristik öğelerde Peugeot Sport imzası bulunuyor. Özel olarak geliştirilen yaylar, kalibrasyonu yapılan amortisörler, viraj denge çubukları, geliştirilmiş ön ve arka taşıyıcı rijitliği kadar amortisörler de Peugeot Sport imzasını taşıyor ve üstün sürüş dinamiklerinde pay sahibi. Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport’un üstün yol tutuş ve viraj performansının en önemli unsurlarından biri de ön akstaki tork dağılımını lastiklerin tutunma seviye-

sine göre ayarlayan Torsen® Kilitli Diferansiyel...

Atak ve son derece dengeli yapısıyla Peugeot 208 GTi bir virajdan diğerine giderken ideal çizgisinden çıkmıyor. Daha dinamik bir sürüş için yeniden ayarlanan ve hassasiyeti arttırılan direksiyon sistemiyle birlikte ön süspansiyon da yüksek geri bildirim sağlıyor ve sürücü ile yol arasında mükemmel bir iletişim kuruyor. Ön süspansiyonun yanı sıra arka süspansiyon da daha güvenli ve keyifli bir sürüş için yeniden ayarlanan ekipmanlardan biri.

www.otoaktuel.net 31

308 ve 208; her iki GTi’ın ortak özelliği markanın yarış departmanı olan Peugeot Sport imzasını taşıyor olması.

32 OTO AKTÜEL DERGİ

Fırtına boyalı ve mat vernikli 18 inçlik jantların içerisinde dizginlemek için Peugeot Sport imzasına sahip önde hava kanallı 323 mm çapında ve arkada 249 mm çapında disklere veriliyor.

Motorda yapılan iyileştirmeler güç ve tork değerindeki artışı beraberinde getiriyor. Yapılan iyileştirmeler sonucu güç 8 HP ve tork ise 25 Nm artmış durumda. 208 HP güç ve 300 Nm tork değerine sahip 1.6 THP benzinli motorun egzoz sistemi yeniden ayarlanırken, motor hangi devirde olursa olsun gaz pedalına basılmasıyla tok ve güçlü bir ses üreterek sportif sürüşleri akustik olarak da destekliyor. Motorun ürettiği güç altı vitesli manuel şanzıman tarafından tekerleklere aktarılırken motor ile şanzımanın uyumu son derece etkileyici hızlanma değerlerini beraberinde getiriyor. 0’dan 100 km/s hıza sadece 6,5 saniyede (daha önce 7 saniye) hızlanan Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport 0-1000 m hızlanmasını ise 26,5 saniyede (daha önce 27 saniye) tamamlıyor. Sadece etkileyici bir hızlanma performansı sunmakla kalmayan 208 GTi aynı zamanda ara hızlanmalarda da takdiri hak eden bir performans sergiliyor. Çok kısa sürede yüksek hızlara tırmanan 208 GTi by Peugeot Sport 230 km/s maksimum hıza ulaşıyor.

Motorun etkileyici gücü ve bu gücü kayıpsız bir şekilde yola aktaran aktarma organları kadar markanın uygulamış olduğu hafif yapı prensibi de 208 GTi by Peugeot Sport’un etkileyici performansında pay sahibi.

208 HP güç sadece 1160 kg ağırlığı taşımakta zorlanmıyor. 5,58 kg/ HP’lik güç ağırlık oranlamasıyla 208 GTi by Peugeot Sport sunmuş olduğu yüksek performansa karşın sadece 5,4 lt/100 km yakıt tüketiyor ve 125 gr/km’lik CO2 egzoz gazı salınımı gerçekleştiriyor.

Konu bir GTi olduğunda sadece yüksek performans yeterli olmuyor. Bir GTi’ın görsel anlamda da heyecan uyandırması gerekiyor.

Peugeot 208 GTi tasarım detayları, kullanılan malzemeler ve renkleriyle bu beklentiyi de en iyi şekilde kar-

şılıyor. Dinamik bir duruş sergileyen Peugeot 208 GTi özgün ve karakteristik tasarım detaylarıyla öne çıkıyor. Önde 10 mm ve arkada 20 mm arttırılan iz genişliği ile 3 kapılı küçük hatchback, tıpkı jant tasarımında olduğu gibi marşpiyelerden çamurluk ağızlarına kadar her bir tasarım detayıyla da sahip olduğu potansiyeli gözler önüne seriyor.

En güncel aydınlatma teknolojisinin kullanıldığı yeni halojen farlar 208 GTi by Peugeot Sport’un gündüz olduğu kadar gece sürüşlerinde de dikkat çekmesini ve ayrışmasını sağlıyor. LED teknolojisine sahip gündüz farlarıyla sinyal lambaları far tasarımını tamamlıyor. Merkezi ön farı çevreleyen detaylar kedigözü tasarımını beraberinde getirirken, bütün bu yapı göz bebeği görünümü kazandırıyor. Yeni ön ızgara ve tampondaki girintilerle birlikte heyecan uyandıran ve duyguları harekete geçiren bir görünüm ortaya çıkıyor.

Kapının açılmasıyla birlikte dinamik ve sportif dış tasarımı tamamlayan bir iç mekan karşılıyor sürücü ve beraberindeki yolcuyu. Peugeot markasının karakteristik tasarım öğelerini bünyesinde barındıran iç mekan mimarisi GTi tarzına uygun detaylarla otomobilin sürüş dinamiklerini tamamlıyor. Her bir detayı büyük bir titizlikle ele alınan kokpit parlak siyah ve krom aplikasyonlar kadar kırmızı dikişleriyle de sadece sportif bir görünüm sunmakla kalmıyor aynı zamanda kalite algısını da yükseltiyor. Örneğin direksiyonun alt kenarı gibi yerlere işlenen GTi logoları ise bunun sadece nitelikli ve kaliteli bir Peugeot olmadığını ve yüksek performans beklentilerini de karşılamaya hazır bir sporcu olduğunu gözler önüne seriyor.

Yan yükseltileriyle bel ve baldır bölgesini sıkıca kavrayan spor koltuklar siyah napa derisi yüzeyleriyle kokpitin geneline hakim olan sportifliği ve yüksek kalite algısını tamamlarken konforlu yapılarıyla da sürüş keyfini destekliyor. Siyah deri direksiyon simidinin yanı sıra el freni kolunda da kırmızı dikişli deri kullanımı bulunuyor. Yine siyah poliüretan yüzeye sahip konsol kırmızı dikişleriyle spor-

“Peugeot Driving Experience” etkinliğinde Mehmet Akın gazetecilerin sorularını yanıtladı... tif şıklığın en güzel örneklerinden birini gözler önüne seriyor. Yüksekte konumlandırılan gösterge paneli sportifliği destekleyen bir diğer unsur olarak dikkat çekiyor. Fırçalanmış alüminyum zemine sahip kırmızı LED aydınlatmalı göstergeler ve beyaz ibreler tasarımıyla sportifliğe vurgu yaparken okunaklı yapısıyla ise kullanım ergonomisini destekliyor.

Sadece sportif tasarımıyla dikkat çekmekle kalmayan kokpit aynı zamanda kullanım ergonomisi ve sürücü odaklı yapısıyla da beğeni topluyor. Sürücü dokunma hissi uyandıran ve ele iyi oturan çok fonksiyonlu direksiyon simidi üzerinden 7 inç büyüklüğünde dokunmatik ekrana sahip bilgi ve eğlence sistemini kumanda edebiliyor. Standart Aux soketi, USB girişi ve Bluetooth yanında Mirror Screen özelliği ile araç-telefon entegrasyonu farklı bir boyut kazanıyor.

www.otoaktuel.net 33

Türkiye Ralli Şampiyonası’nın, şampiyon ekiplerinden Yağız Avcı ve co-pilotu Bahadır Gücenmez, medya mensuplarına pist sürüşlerinde rehberlik ettiler...

34 OTO AKTÜEL DERGİ

208 TEKNİK VERİLER

Benzinli

Dizel

Access Active Allure GT Line Access Active Access 1,2L PureTech 1,2L PureTech 1,2L PureTech 1,2L PureTech 82 ETG5 82 110 EAT6 110 EAT6

MOTOR ÖZELLİKLERİ Motor Hacmi [cc] 1199 1199 1199 Silindir sayısı (Sıralı) 3 3 3 Maksimum güç [Hp/dd] 82 / 5.750 82 / 5.750 110 / 5.500 Maksimum tork [Nm/dd] 118 / 2.750 118 / 2.750 205 / 1.500

PERFORMANS Maksimum hız 175 177 (178*) 190 0-100 km [s] 12.2 14,8 (14,5*) 9.8 0-1.000m [s] 33.7 35,8 (35,5*) 31.3

YAKIT TÜKETİMİ Yakıt tankı kapasitesi [L] 50 50 50 Şehir içi [L/100km] 5.5 5,9 (4,6*) 5.7 Şehir Dışı [L/100km] 3.9 4,2 (3,9*) 3.8 Kombine [L/100km] 4.5 4,8 (4,2*) 4.5

Active 1,6L e-HDi 92 S&S ETG6

1560 4 92 / 4.000 230 / 1.750

1560 4 92 / 4.000 230 / 1.750

185 10.9 32.6

183 11.8 33.9

50 4.6 3.5 3.9

50 4.3 3.5 * Stop 3.8 &Start

( )

Kısa bir süre önce satışa sunduğu 270 HP gücündeki 1,6 litrelik turbo benzinli motora sahip 308 GTi by Peugeot Sport’tan sonra, Peugeot şimdi de 1,6 litrelik turbo benzinli motoruyla 200 HP güç üreten 208 GTi by Peugeot Sport’u satışa sunuyor. Her iki GTi modelinin ortak özelliği markanın yarış departmanı olan Peugeot Sport imzasını taşıyor olması. Yine her iki GTi da yüksek performansı düşük tüketim ve emisyon değeriyle harmanlıyor. Kompakt sporcu Peugeot 308 GTi 1.6 THP 270 HP 139.000 TL’den satışa sunulurken, küçük sporcu Peugeot 208 GTi 200 HP ise 88.400 TL’den satışa sunuluyor.

www.otoaktuel.net 35

Yeni Renault KOLEOS geliyor!..

İBRAHİM AYBAR: YENİ KOLEOS 2016’NIN SON ÇEYREĞİNDE TÜRKİYE’DE OLACAK

R

enault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar: “Koleos’un dahil olduğu D SUV segmenti Türkiye pazarında en dinamik segmentlerden biri. 2016 Haziran rakamları itibariyle D SUV segmenti toplam binek pazarının yüzde 3,5’unu, D segmentinin ise yüzde 24’ünü temsil ediyor.

Bu rakamların geçtiğimiz yıl yüzde 2 (toplam binek içinde) ve yüzde 18 (D segmenti içinde) olduğunu hatırladığımızda segmentin gelişim ve dinamizm trendi de açıkça ortaya çıkıyor.

Son 3 yılda 3 katı büyüme gerçekleştirmiş D SUV segmentinde markalar, amiral gemisi prestijli modelleri ile rekabet ediyorlar. Yeni Koleos ile D SUV segmentine iddialı bir geri dönüş gerçekleştiriyoruz. İmaj olarak markamıza önemli katkı sağlayacak ayrıca premium segment gamını tamamlıyor. Yeni Koleos’un fiyatını ise satışa sunacağımız 2016 son çeyrekte açıklayacağız.” dedi.

36 OTO AKTÜEL DERGİ / / YENİLİK

Yeni KOLEOS D-segmenti bir SUV’dan beklenen her şeyi sunuyor: U Güçlü, kaslı dış hatlar, U Eşsiz, dört tekerlekten çekiş teknolojisi, U 210mm’li zemin yüksekliği sayesinde her türlü arazide sürüş kabiliyeti.

www.otoaktuel.net 37

Aracın arka kısmında Renault’nun karakteristik özelliği olan stil yine göze çarpıyor. Geniş ve yatay arka farlar aracın genişliğini (1,843mm) vurguluyor ve tüm dikkatleri bagaj kapağındaki Renault logosu üzerinde topluyor.

S

egmentiyle özdeşleşen tasarım özelliklerini ve becerileri bünyesinde barındıran Yeni KOLEOS yaz aylarından itibaren Körfez ülkelerinde, belirli Asya ve Latin Amerika pazarlarında yerini almaya başladı. Yeni Koleos Türkiye’de ise 2016 yılı son çeyreğinde satışa sunuluyor olacak.

Laurens van den Acker tarafından hayata geçirilen Renault tasarım stratejisi ışığında Yeni KOLEOS, sağlamlığı ve macera tutkusunu temsil eden “KEŞFET” tasarım anlayışı ile tasarlandı. Yeni KOLEOS’a güçlü ve kaslı hatlar kazandırmak maksadıyla Renault tasarımcıları bu anlayış ile yola çıktı. Yeni KOLEOS klasik SUV tasarım özelliklerini bünyesinde barındırıyor: kapı koruma çıtaları, büyük jantlar (19 inçe kadar) ve alüminyum tavan barları.

Bu arada yüksek zemin mesafesi (210mm) ve sırasıyla 19 ve 26 derece olan yaklaşma ve ayrılma açıları sayesinde aracın her koşulda yolculuk etmesi mümkün oluyor.

KORUYUCU İÇ MEKAN

Yeni KOLEOS’un taşıdığı SUV genleri kabinde de göze çarpıyor. Otomobilin

38 OTO AKTÜEL DERGİ / YENİLİK

Renault’nun yepyeni D sedanı Talisman ile benzer tasarım özellikleri hemen farkediliyor.

Bu iki modelin dış kısımları paralel biçimde tasarlandı. sunduğu konfor, kalite ve güç ile birlikte zarif, etkileyici iç mekanı modelin dış hatlarıyla uyum içinde.

Yüksek sürüş pozisyonu kusursuz görüş imkanı sağlıyor. Geleneksel sedanlarla kıyaslandığında Yeni KOLEOS’un sürüş pozisyonu 150mm daha yüksek. Bu da SUV müşterilerinin oldukça beğenisini toplayan bir özellik.

Yüksek ve geniş ön panel sürücüye ve yolculara güvenlik ve koruma hissini vermek üzere tasarlandı.

Orta konsolun her iki yanındaki tutamaklar off-road dünyasına atıfta bulunurken iç mekana sportif bir özellik de katıyor.

RENAULT’YA ÖZGÜ TASARIM ÖZELLİKLERİ

Renault’nun yepyeni D sedanı Talisman ile benzer tasarım özellikleri hemen farkediliyor. Bu iki modelin dış kısımları paralel biçimde tasarlandı. Sıra dışı ön tasarımı ve geniş, krom ızgara üzerinde yükselen Renault logosu ile göze çarpıyor.

Otomobilin kaputunun sahip olduğu çizgiler ve krom detaylar otomobilin güçlü tasarımına katkı sağlıyor. Ön farlardan yan kanatlara kadar uzanan ve ön kısmı daha uzun göstererek dinamizm ile zarafet katan şeritler de göze çarpan diğer ayrıntılar.

Toplam uzunluğu 4,673mm olan aracın 2,705mm’lik dingil mesafesi sınıfının en uzunları arasında. Bu da Yeni KOLEOS’un D-segmenti SUV olarak rekor kıran bir iç mekân alanına sahip olmasını sağlıyor.

Aracın arka kısmında ise Renault’nun karakteristik özelliği olan stil yine göze çarpıyor. Geniş ve yatay arka farlar aracın genişliğini (1,843mm) vurguluyor ve tüm dikkatleri bagaj kapağındaki Renault logosu üzerinde topluyor. Arka tamponun alt kısmındaki krom detaylı ikili egzoz çıkışları Yeni KOLEOS’un dış tasarımını bütünlüyor.

MOTOR SEÇENEKLERİ Yeni KOLEOS’un motor ve vites kutusu yelpazesi modelin satılacağı

pazarlardaki beklentilere ve ihtiyaçlara göre şekillendirildi. Türkiye’de 1.6dCi 130bg-manuel ve X-tronic ayrıca 2.0dCi 175bg X-tronic olmak üzere 3 motor seçeneği ile satışa sunuluyor olacak.

1.6-litrelik ve 2.0-litrelik iki dizel motor seçeneği Her iki dizel motor da Euro6 ile uyumlu ve Stop & Start, NOx tutucu ve parçacık filtresi ile donatılmış durumda.

1.6 dCi motor sürüş keyfi ve verimliliği ile biliniyor. Maksimum gücü 4,000 D/d’de 130hp (96kW).

Azami torku ise 1,750 ila 2,250 D/d arasında 320Nm. Motorun verimli tasarımı sayesinde (kare mimari, downsize edilmiş, turbo şarjlı) Renault’nun motor sporlar dünyasında, özellikle de Formula 1’de elde ettiği deneyimin bir ürünü. Söz konusu motor sadece iki tekerlekten çekişli versiyonlarda sunuluyor fakat pazara bağlı olarak altı vitesli düz vites kutusu veya X-Tronic otomatik vites kutusuyla eşleştirilebiliyor. Türkiye’de Yeni Koleos 1.6dCi

www.otoaktuel.net 39

Yeni Koleos pazarın beklenti ve ihtiyaçlarına hitap eden 2 farklı ekipman seviyesi ile sunulacak: Touch ve Icon... motorun manuel ve X-tronic versiyonları (2x2) ile pazara sunulacak.

2.0-litrelik Dizel motor Yeni KOLEOS’un en güçlü motoru ve değişken geometrili turbo şarj, 1,600 barlık yakıt enjeksiyon rayı ve piezo-elektrik enjektörlerle donatılmış durumda. Azami gücü 3,750 d/d’de 175hp (127kW) olup, maksimum torku 2,000 ila 3,000 d/d arasında 380Nm. Söz konusu motor çok geniş bir motor devri yelpazesinde elde edilen tork sayesinde dinamik tepki sunuyor. Pazara bağlı olarak altı vitesli düz vites kutusu (dört tekerlekten çekişli versiyonlar) veya X-Tronic otomatik vites kutusuyla eşleştirilmiş olarak sunuluyor.

Türkiye’de 2.0 dCi 175 X-tronic 4x4 versiyonu müşterilerin beğenisine sunuluyor olacak.

40 OTO AKTÜEL DERGİ / YENİLİK

X-Tronic otomatik vites kutusu X-Tronic otomatik vites kutusu pazara bağlı olarak iki veya dört tekerlekten çekişli versiyonlarda benzinli ya da dizel motor seçeneğiyle sunuluyor. Bu motor alışılagelmiş otomatik vites kutularına göre sürüş keyfini artırmak ve yakıt tüketimini düşürmek üzere tasarlandı.

Daha önceki CVT vites kutularından farklı olarak Yeni KOLEOS’daki X-Tronic vites kutusu sürücünün ani hızlanma gereksinimi durumunda çoklu orana sahip otomatik vites kutusu gibi davranıyor.

Söz konusu sürekli değişken vites kutusu sonsuz sayıda vites seçeneği ile hızlanma esnasında pürüzsüz vites geçişleri temin ediyor. Ayrıca motor devirlerinin ve yükünün

optimize edilerek yakıt tüketiminin en aza düşürülmesi hedefleniyor.

Bu şekilde sürüş konforu ve düşük gürültü seviyesi de elde ediliyor.

Sürücü, motor frenlemesinden istifade etmek için yedi ileri vitesli sıralı moda da geçebilmekte.

4x4 TEKNOLOJİSİ Yeni KOLEOS’un ALL MODE 4x4-i teknolojisi sahip olduğu özellikleri Renault Nissan İttifakı’nın dünya çapında kullanılan milyonlarca otomobilinde kanıtladı. Bu dört tekerlekten çekiş sistemi her koşulda optimum yol tutuşu için gerekli kullanım şartlarını sürekli gözetim altında tutuyor.

Direksiyon simidinin solundaki bir düğme sayesinde kullanımı çok

Yeni KOLEOS’un ALL MODE 4x4-i teknolojisi sahip olduğu özellikleri Renault Nissan İttifakı’nın dünya çapında kullanılan milyonlarca otomobilinde kanıtladı. Bu dört tekerlekten çekiş sistemi her koşulda optimum yol tutuşu için gerekli kullanım şartlarını sürekli gözetim altında tutuyor.

basit olup üç mod arasından seçim yapılabiliyor: 2WD, 4WD AUTO veya 4WD LOCK.

Yeni Koleos’un Türkiye’de 2016 yılının son çeyreğinde satışa sunulması öngörülüyor.

Yeni Koleos Türkiye’de 1.6 dCi ve 2.0 dCi olarak 2 farklı dizel motor seçeneği ile satışa sunulacak. 1.6 dCi altı vitesli düz vites kutusu ve X-Tronic otomatik vites kutusu ile pazarda yer alırken 2.0 dCi dizel motor X-Tronic otomatik vites kutusu ve ALL MODE 4x4-i teknolojisi’ne sahip olacak.

Yeni Koleos’un etkileyici ürün özellikleri Türkiye versiyonlarında da eksiksiz olarak yerini bulacak...

Yeni Koleos pazarın beklenti ve ihtiyaçlarına hitap eden 2 farklı ekipman seviyesi ile sunulacak: Touch ve Icon Touch: Otomatik klima, otomatik yanan farlar ve yağmur sensörü, Eller Serbest Kart Sistemi, Elektrikli Park Freni, geri görüş kamerası, elektrikli katlanır yan aynalar, kendiliğinden kararan iç dikiz aynası, deri direksiyon simidi, 7’’ dokunmatik ekranlı R Link 2.0, C şeklinde LED gündüz farları, karartılmış camlar, tavan barı, 17” alüminyum alaşımı jantlar.

Opsiyon: Aktif Acil Fren Destek Sistemi, Kör Nokta Uyarı Sistemi, 18” alüminyum alaşımlı jantlar, elektrikli açılır panoramik cam tavan...

Icon: 8,7’’ dokunmatik ekranlı R Link 2.0, Remote Engine Start, Pure Vision Full LED ön farlar, Eller Serbest Bagaj Sistemi, deri koltuklar, havalandırmalı, ısıtmalı ve elektrikli ön koltuklar, iç ambiyans aydınlatma, 18’’alüminyum jantlar, kör nokta uyarı sistemi, Şerit takip sistemi, Otomatik uzun&kısa farlar)...

Opsiyon: Aktif Acil Fren Destek Sistemi, Eller Serbest Park Sistemi elektrikli açılır panoramik cam tavan, 19” alüminyum alaşımlı jantlar...

www.otoaktuel.net 41

L

aurens van den Acker tarafından hayata geçirilen Renault tasarım stratejisi ışığında Yeni KOLEOS, sağlamlığı ve macera tutkusunu temsil eden “KEŞFET” tasarım anlayışı ile tasarlandı. Yeni KOLEOS’a güçlü ve kaslı hatlar kazandırmak maksadıyla Renault tasarımcıları bu anlayış ile yola çıktı. Yeni KOLEOS klasik SUV tasarım özelliklerini bünyesinde barındırıyor: kapı koruma çıtaları, büyük jantlar (19 inçe kadar) ve alüminyum tavan barları.

42 OTO AKTÜEL DERGİ / YENİLİK

Yeni Koleos Türkiye’de 1.6 dCi ve 2.0 dCi olarak 2 farklı dizel motor seçeneği ile satışa sunulacak. 1.6 dCi altı vitesli düz vites kutusu ve X-Tronic otomatik vites kutusu ile pazarda yer alırken 2.0 dCi dizel motor X-Tronic otomatik vites kutusu ve ALL MODE 4x4-i teknolojisi’ne sahip olacak.

www.otoaktuel.net 43

Modern tasarımı ve yeni teknolojileri ile kendinden çok söz ettirecek

KIA YENi CERATO

44 OTO AKTÜEL DERGİ / YENİLİK

Yeni Cerato için bekleyiş sona erdi KIA ailesinin en beğenilen modellerinden biri olan Cerato, modern tasarımı ve teknolojileri ile otomobil severlerin karşısına çıkıyor.

Yeni nesil Cerato otomobil severler için daha fazla konfor ve güvenlik sunuyor.

Sürüş modu seçme sistemi, geri görüş kamerası, ısıtmalı koltuklar, panaromik sunroof özellikleri göze çarparken, 1.6 litrelik dizel motorlar düşük yakıt tüketimi sağlıyor. Yeni Cerato, KIA’nın Türkiye’deki büyümesine hız kazandıracak.

64.900 TL’

den başlayan fiyatlarla piyasada...

www.otoaktuel.net 45

D

ünya otomotiv pazarının en hızlı büyüyen markalarından biri olan KIA, 2015’te gösterdiği başarının ardından 2016 yılında da yükselişini sürdürüyor.

KIA, 2016’nın ilk beş ayında küresel satışlarında 1.201.936 adet otomobile ulaşarak, geçen yılın aynı dönemine göre satış bazında önemli oranda artış gösterdi.

KIA dünyada pazarında olduğu gibi, Türkiye’de de istikrarlı bir büyüme performansı sergiliyor. 2015 yılında Türkiye otomotiv pazarında yüzde 26 büyüme yaşanırken, KIA yüzde 38’lik büyüme performansı ile dikkatleri topladı. Büyüme trendi devam eden KIA’nın 2016 yılındaki başarısına en büyük katkıyı ise Yeni Cerato modeli sağlayacak.

KIA Türkiye’nin, önümüzdeki 6 ayda 5 bin, 2017 yılında ise en az 10 bin adet satmayı hedeflediği sedan modeli Yeni Cerato, otomobil severlerle buluştu.

2004 yılından bu yana dünya genelinde 3 milyondan fazla satılan ve KIA’nın en başarılı modellerinden biri olan Cerato tamamen yenilendi.

Dört kapılı sedan kasaya sahip olan Yeni Cerato, pek çok yeni nesil özellikle birlikte geldi. Aracın dış ve iç bölümleri yeniden ele alındı. Güvenliği, konforu ve sürüş keyfini artırmak üzere tasarlanan bir dizi yeni teknolojiye yer verildi.

MODERN TASARIM Yeni Cerato, dinamik ve güçlü yapısını yansıtan modern tasarımıyla dikkat çekiyor. KIA tasarımcıları yeni nesil Cerato’yu yaratırken geçmişle günümüz arasında bir köprü kurdu. Bu nedenle Cerato ile özdeşleşen düşük kupe tarzı tavan yapısı, şık silueti ve motor üstü kabin tasarımı yeni modelde de korunuyor.

KIA’nın tüm modellerinde, markanın

46 OTO AKTÜEL DERGİ / YENİLİK

1.6lt dizel DCT Concept Plus versiyonu lansmana özel 83.900 TL’lik fiyatla sunuluyor. imzası olarak bilenen “kaplan burunlu” ızgara parlak siyah bir görünüşle daha da belirginleşti. Farlar, tampon, sis lambaları ve kaput da yenilendi. Bu yenilenme grafiği, otomobilin arkasına doğru genişletildi. Yeni bir arka tampon ve arka lamba tasarımı eklendi.

Sportif bir görünüme sahip olan Cerato, sürücülere geniş bir iç alan da sunuyor. Yeni Cerato’nun boyutları, 2.700 mm’lik dingil aralığı, 1.780 mm genişlik ve 1.445 mm’lik yükseklik ile 4.560 mm’lik uzunluktan oluşuyor.

PREMİUM BİR ATMOSFER Yeni Cerato’da daha premium bir atmosfer yaratmak için iç kısımda bir dizi yenilik yapıldı. Gösterge panelinde,

kapı döşemelerinde, orta sütunda ve konsol kapağında yeni malzemeler kullanıldı. 4.3 inç renkli gösterge paneli, sürücülerin müzik sistemini daha kolay yönetmesini ve keyifli anlar yaşamasını sağlıyor. Krom kapı kolları ve ısıtma özelliğine sahip olan yeni koltuklar konforu artıran diğer unsurlar oldu.

Geniş kasa, bol sayıda eşya saklama bölmesine yer verilmesini sağladı.

Yeni Cerato’da tepe konsola bir güneşlik eklenirken, hava deliklerinin çevresindeki yeni metalik döşeme, araca daha modern bir görünüm kazandırdı.

Vites kolu da daha kaliteli görünüm ve his yaratmak için yeniden tasarlandı.

Sürüş deneyimini kolaylaştırmak ve güvenliği artırmak için eklenen geri

KIA dünyada pazarında olduğu gibi, Türkiye’de de istikrarlı bir büyüme performansı sergiliyor. 2015 yılında Türkiye otomotiv pazarında yüzde 26 büyüme yaşanırken, KIA yüzde 38’lik büyüme performansı ile dikkatleri topladı.

Büyüme trendi devam eden KIA’nın 2016 yılındaki başarısına en büyük katkıyı ise Yeni Cerato modeli sağlayacak.

www.otoaktuel.net 47

Çelik Motor Yeni Genel Müdürü Özgür Maraş..

görüş kamerası, Yeni Cerato’nun önemli özelliklerinden biri olarak dikkate çekiyor. Panoramik sunroof ise tasarıma estetik kazandırırken, sürüş keyfini daha da artıyor.

Sezgisel ileri teknolojiler de Yeni Cerato’nun özellikleri arasında yer alıyor. Ön ve arka park sensörü ile sürücüler için park yapmak daha kolay hale geliyor.

FARKLI SÜRÜŞ MODLARI Yeni Cerato’nun sunduğu özelliklere farklı sürüş modları da eklendi. Yeni Cerato’da sürücüler aracı kullanırken koşullara bağlı olarak, farklı sürüş modlarını seçebiliyor. Değişken sürüş modu olarak adlandırılan sistemde; “Normal”, “Sport” ve “Comfort” olmak üzere üç farklı mod yer alıyor. Sadece otomatik modellerde yer alan bu sistem, sürücü etkileşimini artırmak için tasarlandı.

Isıtma özelliğine sahip olan yeni koltuklar konforu artıran diğer unsurlar oldu.

Yeni Cerato’nun dizel motoru da sürücüleri memnun edecek. Yeni Cerato, 136 ps güç ve 300 Nm tork üreten 1,6 litrelik turbodizel motorla 0 km’den 100 km’ye 10,8 saniyede çıkılabiliyor.

Ortak yakıt yolu direkt enjeksiyonlu (CRDi) Cerato motorlar, en düşük karbondioksit emisyonu ve en yüksek yakıt tasarrufunu sağlıyor.

Yeni Cerato ayrıca, 130 ps 1,6 litrelik “Gamma” motoru seçeneğini de sunuyor. Dökme alüminyumdan üretilmiş silindir blokları ve başlıkları her iki motorun hafif olmasını sağlıyor. Motordaki çok noktalı enjeksiyon, emisyonun azaltılmasına ve verimliliğin artırılmasına yardımcı oluyor.

1,6 litrelik CRDi, motorun yüksek tork verimini yönetmek için tasarlanan verimli yedi vitesli çift kavramalı şanzımanla kullanılarak, sürücülere hızlı ve yumuşak vites değiştirme olanağı veriyor.

48 OTO AKTÜEL DERGİ / YENİLİK

KIA Grup Direktörü Ayşe Tuncel, Çelik Motor Genel Müdürü Özgür Maraş

CAZİP FİYATLARLA SATIŞA SUNULDU Yeni Cerato’lar 64.900 TL’den başlayan cazip fiyatlarla piyasaya çıktı. Üstelik 1.6lt dizel DCT Concept Plus versiyonu lansmana özel 83.900 TL’lik fiyatla sunuluyor. Modern tasarımı, yenilikçi teknolojileri ve rekabetçi fiyatlarıyla C segmentinde liderlik yapmayı hedefleyen Yeni Cerato’lar, KIA bayilerinde otomobil severleri bekliyor.

Geri görüş kamerası...

www.otoaktuel.net 49

e ’ 1 1 B D n i t r a M n Asto Ü L Ü D Ö M I R A S A T

Y

eni DB11 modeli, uluslararası on otomotiv dergisinden uzmanların oluşturduğu jüri tarafından, yılın en iyi “Seri Üretim Otomobili” seçildi.

“Tasarım ekibi, Aston Martin’in klasik tasarımına özgü çizgileri geliştirerek, daha uzun motor kaputu, alüminyum tavan ve kuvvetli arka kanatlar ile daha iddialı bir yorum ortaya koyuyor. A sütunundan C sütununa sert bir kıvrımla uzanan yeni tavan, DB11’e yeni bir modern hava katıyor. Aston Martin, zarafet ve gücü aynı tasarımda bir araya getirebilme becerisini bir kez daha kanıtladı.” diyerek, değerlendirme yapan jüri, oyunu çoğunluk farkıyla Aston Martin DB11’den yana kullandı.

Aston Martin’in ‘İkinci Yüzyıl’ planı çerçevesinde piyasaya sürdüğü ilk

50 OTO AKTÜEL DERGİ / TASARIM

ürünü olan, yepyeni, ayırt edici bir tasarım dili ve öncü aerodinamik yapısıyla dikkat çeken DB11, Aston Martin tarafından tasarlanan 5,2 litrelik ikiz turbolu V12 motorundan güç alıyor. Aston Martin için yeni bir tasarım çağının müjdecisi olan DB11; DB2/4, DB5 ve yakın geçmişte James Bond için özel olarak tasarlanan DB10 gibi diğer modellerinde de ön plana çıkan estetiğiyle marka için bir dönüm noktası niteliği taşıyor. DB11, yepyeni tasarım serisiyle şekil ve işlev arasındaki ilişkiye yeni bir boyut kazandırıyor.

Başkan Vekili ve Kreatif Direktör Marek Reichman, “Yeni modelimiz DB11’in, lansmanından çok kısa bir süre sonra bu prestijli ödülü kazanmasından büyük mutluluk duyuyoruz. Bu, Aston Martin’in

öne çıkan marka değerlerinin ve tasarım felsefesinin bir göstergesi.

DB11’nin her milimetresi yeni baştan yaratıldı.

Her parçası, onu şu ana kadarki DB modellerinin içinde en iddialısı yapacak şekilde tasarlandı.” dedi.

Torino’daki Parco Valentino’da gerçekleştirilen ödül töreninde Aston Martin Lagonda of Europe’un Bölge Direktörü Mark Kenworthy, “Aston Martin DB11, Aston Martin’in geleneksel işçiliğini sergileyen otantik ve dinamik bir spor otomobil olarak, ünlü ‘DB’ ailesinin en göze çarpan üyesi. DB11’in Ekim ayında daha bayilere ulaşmadan önce böyle prestijli bir ödül kazanması, tasarım ve mühendislik ekibimizin üstün başarısının bir göstergesidir.” diye konuştu.

İtalya Salone dell’ Auto Torino’da gerçekleştirilen prestijli Otomobil Tasarım Ödülleri’nde zafer Aston Martin’in oldu.

www.otoaktuel.net 51

HEDEF CO2 EMİSYONLARINI EN AZA DÜŞÜRMEK

Nissan, yeni modellerinde ve yaygınlaşan elektrikli araçlarında yenilenebilir enerji ve geri dönüşümlü malzeme kullanımını artırmaya devam ediyor.

S

on 10 yılda karbondioksit (CO2) emisyonlarını yüzde 22,4 oranında düşüren Nissan, en yüksek performansı sergileyen otomotiv markası oldu. Nissan tarafından yayınlanan yıllık sürdürülebilirlik raporuna göre, karbondioksit emisyonları son 10 yılda yüzde 22,4 oranında düştü. İklim değişikliği ile mücadele eden binlerce marka ile işbirliği yapan Carbon Disclosure Project’e göre,

sıfır emisyonlu araçların yaygınlaşmasına yönelik önemli çalışmalara imza atan ve üretim tesislerinde enerji tasarrufuna yönelik uygulamalar hayata geçiren Nissan, bu alanda en yüksek performans sergileyen otomotiv markası durumuna geldi.

ÇEVREYE DAHA FAZLA KATKI SAĞLAMAK Nissan Sürdürülebilirlik Yetkilisi

Hitoshi Kawaguchi konuyla alakalı yaptığı açıklamada, “Nissan Green Program çerçevesinde bu yıl elektrikli araçların teşvikine ek olarak enerji kullanımı, doğal kaynakların kullanımı ve geri dönüşüm konuları olmak üzere çevreye daha fazla katkı sağlamayı amaçlıyoruz. Bu, şirketimizin orta vadeli hedefleriyle doğru orantılı olarak Nissan personelinin ve partnerlerinin çabasını yansıtıyor” ifadelerini kullandı.

2013

yılından bu yana rüzgar santrali ve biomass yakıt olmak üzere yenilenebilir enerji kaynaklarından yararlanan Meksika’daki Aguascalientes tesisi bu şekilde enerji ihtiyacının yüzde 50’sini karşılıyor.

52 OTO AKTÜEL DERGİ / ÇEVRE

İlk kez 2002 yılında devreye alınan Nissan Green Program sayesinde Nissan sürdürülebilirlik alanında çok önemli gelişmeler kaydetti. En güncel versiyonu olan NGP2016, 2016 yılı içinde çevresel etkileri ve kaynak kullanımını düşürmek üzere çok ciddi hedefler içeriyor.

GERİ DÖNÜŞÜMLÜ MALZEME Nissan üretim tesislerindeki enerji kayıplarını ölçümleyen Nissan Energy Saving Collaboration’ın (NESCO) faaliyetlerinin sonucu olarak sürdürülebilirlik alanında gelişmeler kaydediliyor. Şirket, yeni modellerin üretimindeki su kullanım oranında iyileştirme kaydetmek ve geri dönüşümlü malzeme kullanımını yüzde 25 oranında düşürmek üzere geçtiğimiz yıl NESCO bünyesinde yeni bir ekip oluşturdu.

RÜZGAR SANTRALİ VE GÜNEŞ PANELİ

Japon otomotiv devinin güncel sürdürülebilirlik raporu, Nissan üretim tesislerinin karbondioksit salınım oranının 2005 yılından bu yana yüzde 22,4 oranında düştüğünü gösteriyor. Nissan bu orana ulaşmak için birçok önlem almış durumda. Örneğin İngiltere’deki Sunderland tesislerinde bulunan 10 adet rüzgar enerji santraline ek olarak 19 bin adet güneş paneli tesis edildi.

Rüzgar santrali ve güneş enerjisi pa-

nellerinden elde edilen enerji tesisin enerji ihtiyacının yüzde 7’sini karşılıyor. 2013 yılından bu yana rüzgar santrali ve biomass yakıt olmak üzere yenilenebilir enerji kaynaklarından yararlanan Meksika’daki Aguascalientes tesisi bu şekilde enerji ihtiyacının yüzde 50’sini karşılıyor. Şirket anavatanı Japonya’da ise geliştirdiği yeni metodojilerle yüksek kapasiteli enerji tüketimine sahip Teknik Merkez, Tochigi Fabrikası, Oppama Fabrikası, Yokohama Fabrikası ve Zama Operasyon Merkezi’nde temiz enerji kullanımında yüzde 8 ila yüzde 16 arasında artış kaydetti.

SIFIR EMİSYONLU ARAÇLAR ÜRETMEK

Tesislerindeki enerji tüketimini ve emisyonu düşüren Nissan, aynı zamanda sıfır emisyonlu araçlar alanındaki yenilikçi yönüyle de dünyanın önde gelen otomotiv üreticileri arasında bulunuyor. Şirket, dünyanın en çok satan elektrikli otomobili LEAF ile otomotiv sektöründeki öncü rolünü gözler önüne serdi. LEAF, satışa sunulduğu günden bu yana 200 binin üzerinde kişi tarafından tercih edildi. Japon otomotiv devi, elektrikli araçların yaygınlaşmasını teşvik etmek için birçok yenilikçi çözüm üretti. Örneğin ABD’de son iki yıldır uyguladığı satın alınan veya kiralanan yeni LEAF için geçerli ücretsiz şarj programı; San Francisco, Los Angeles, Seattle ve Portland dahil 15 kente ulaştı. Avrupa’da ise enerji yönetim uzmanı Eaton ile işbirliği

yapan Nissan, elektrikli araç bataryalarının kullanım ömrü sonunda iklim değişikliğine etkisini azaltıyor.

Tesis edilen kontrol merkezlerinde Nissan’ın lityum iyon bataryaları, otomotivdeki kullanım alanı sona erdiğinde yeniden kullanılmak üzere ekonomiye kazandırılıyor. Şirket buna ek olarak Avrupa’nın en büyük ikinci enerji şirketi Ernel ile de tüketicinin elektrik enerjisini daha verimli kullanmasını sağlayan uygulamalar için işbirliği yapıyor. Nissan ayrıca 2015 yılında Japonya genelinde elektrikli araçların yaygınlaşmasını desteklemek üzere kentlerde toplam bin 119 şarj istasyonu tesis etti.

KARBON AYAK İZİNİN AZALTILMASI HEDEFİ

Nissan; sıfır emisyonlu araçların yaygınlaşması, araçlardaki yakıt verimliliğinin geliştirilmesi, tüm birimleriyle şirketin karbon ayak izinin azaltılması ve yeni doğal kaynakların kullanımının azaltılması olmak üzere faaliyetlerini dört ana disiplinde ele alıyor ve sürdürüyor.

Sürdürülebilirlik raporu, Nissan’ın sekiz sürdürülebilirlik stratejisinin sağlamış olduğu başarıyı detaylı bir şekilde ele alıyor; çevreyi koruma, güvenlik, insancıllık, kalite, değer zinciri, çalışanlar, ekonomik katkı, kurumsal yönetim ve iç denetim.

www.otoaktuel.net 53

Crossback ile birlikte...

YENi DS 4 TÜRKiYE’DE

54 OTO AKTÜEL DERGİ / YENİLİK

Fransız premium otomobil markası DS, premium kompakt segmentte yer alan Yeni DS 4 modelini Türkiye’de

104.550 TL’den başlayan fiyatlardan satışa sundu. DS 4 ile birlikte serinin Premium Crossover modeli DS 4 Crossback de satış noktalarında yerini aldı.

www.otoaktuel.net 55

56 OTO AKTÜEL DERGİ / YENİLİK

Avrupa pazarında 2011 yılından günümüze 125.000 adetten daha fazla satılarak önemli bir satış başarısına ulaşan DS 4 yenilenirken, seriye Crossover görünümlü ve yüksek sürüş pozisyonlu DS 4 Crossback olarak isimlendirilen yeni bir versiyon ekledi.

www.otoaktuel.net 57

T

ürkiye’de verimliliği ve düşük yakıt tüketimi ile ön plana çıkan çevreci 1.6 lt dizel BlueHdi 120 HP motor seçeneğiyle satışa sunulan DS 4 ve DS 4 Crossback’te %40 daha hızlı tepki veren EAT6 tam-otomatik şanzıman da standart olarak bulunuyor. Yeni tam otomatik şanzımanın da katkısıyla DS 4 modelinin ortalama yakıt tüketimi iyileştirilerek 3.9 lt/100 km oldu. DS 4 ve DS 4 Crossback, premium malzeme kalitesi, ileri teknoloji özellikleri ve avant-garde tasarımıyla öne çıkıyor.

DS 4’ün lansman dönemine özel fiyatları 104.550 TL’den başlarken, DS 4 Crossback’in başlangıç fiyatı 110.050 TL.

FRANSIZ LÜKSÜ

Avrupa’da kompakt sınıftaki araçların yaklaşık yüzde 30’u Crossover modellerden oluşuyor. DS 4 Crossback aracılığıyla DS Markası, Crossover tutkunlarını Fransız lüksü

58 OTO AKTÜEL DERGİ / YENİLİK

Avrupa’da kompakt sınıftaki araçların yaklaşık yüzde 30’u Crossover modellerden oluşuyor.

ile tanıştırıyor. DS 4 modelinden 30 mm daha yüksek olan DS 4 Crossback, krom tavan rayları, siyah renkli alaşım jantları ve siyah arka spoyleri ile “Her yere gidebilecek, maceracı” bir araç olduğunu gözler önüne açıkça seriyor... DS 4 Crossback’in bagaj kapağı üzerinde de Crossback yazıyor. DS 4 Crossback’te, DS 4’te olduğu gibi dikey görüşü 45 dereceye yükselten ön cam, aydınlık bir iç mekanı mümkün kılıyor.

TASARIM

PSA Grubu içerisinde, bağımsız bir marka olarak yoluna devam eden DS, Fransız Premium otomobil algısını kompakt sınıfta DS 4 ile sunuyor. “Spirit of Avant-Garde” mottosu ile markanın yeni yüzüne kavuşan DS 4, “DS Wings” olarak adlandırılan belirgin krom ızgarası, Xenon teknolojisi ve toplam 84 LED’in zarif birlikteliği olan DS LED Vision farları,

yeni tamponu ve motor kaputuyla, zarif, lüks ve değerli bir görünüm sunuyor. Krom detaylar ön bölümdeki “DS” logosuna ek olarak, yan cam çıtalarında ve arka tampon difüzöründe kendini gösteriyor. Markanın geometrik formlu “DS” logosu hem motor kaputunda hem de her iki B sütununda yer alarak zarafeti güçlendiriyor. C sütununa entegre kapı açma kolu ile DS 4, coupé otomobillerin dinamik yapısını sürdürmeye devam ediyor. DS 4, 4 farklı tavan rengi sayesinde çift gövde rengi opsiyonunu segmentinde sunan ilk model oluyor. DS 4’ün gövde renginden farklı tondaki özel tavan rengi, kapı dikiz aynası gövdeleri ve jant kapakları uzmanlar tarafından 7 saat süren özel bir süreç sonucunda elle boyanıyor. DS 4’ün gövde renk kombinasyon alternatifleri 38’i buluyor. DS 4’te ayrıca 4 yeni gövde rengi (Mürekkep Mavi, Turmalin Tu-

runcu, Artense Gri ve Doruk Kırmızı) sunuluyor.

MOTORLAR VE ŞANZIMAN DS 4, Türkiye’de 1.6 lt Dizel, BlueHdi 120 HP’lik motoruyla showroom’lardaki yerini aldı. 4 silindirli turbo beslemeli BlueHdi motor 120 HP güç ve 300 Nm tork değerlerini sunarken, ortalama yakıt tüketimi 3,9 lt/100 km. Çevreci motorun CO2 emisyon değeri ise 102 gr/km. EAT6 olarak isimlendirilen tam otomatik 6 kademeli şanzıman, Quickshift teknolojisiyle selefine göre yüzde 40 daha hızlı tepkiler veriyor.

DS 4 ve DS 4 Crossback’in süspansiyon ve direksiyon ayarları, yeni tasarım ile beraber yeniden düzenlendi. Konfor/tepki dengesi bakımından takdir edilen modelin sürüş kalitesi artırıldı.

www.otoaktuel.net 59

20’den fazla ülkede satışa sunulacak Yeni Megane Sedan Türkiye’de Oyak Renault Fabrikaları’nda üretiliyor.

YENi MEGANE SEDAN

Renault, C-segmentindeki yeni model atağını Yeni Megane Sedan ile sürdürüyor.

Türkiye’de efsaneleşen Megane Sedan yeni versiyonu ile yine tüketicinin beğenisini toplayacak. Otomobilin dinamik ve ayırt edici tasarımı, dengeli oranları ve C şeklinde LED farları ile vurgulanıyor.

60 OTO AKTÜEL DERGİ / YENİLİK

Ekim 2016’da Türkiye’de satışa sunuluyor olacak.

Yeni Megane Sedan segmentinde tek olan, geniş panoramik elektrikli cam tavanı ile vurgulanan dinamik tasarımı ile dikkat çekiyor.

2015 sonunda Yeni Megane HB ve 2016 Mart ayında Yeni Megane Sport Tourer’ın lansmanında sonra Yeni Megane Sedan, Megane ailesinin en yeni ve son üyesi.

www.otoaktuel.net 61

2

Üst segmentten özelliklere sahip bir sedan: MEGANE

015 sonunda Yeni Megane HB ve 2016 Mart ayında Yeni Megane Sport Tourer’ın lansmanında sonra Yeni Megane Sedan, Megane ailesinin en yeni ve son üyesi.

Yeni Megane Sedan, arka kabin genişliği ile segmentinde ayırt ediliyor.

Yeni model Eller Serbest Bagaj Kapağı sistemi ile de erişim ve kullanım kolaylığı sunuyor.

Yeni Megane Sedan, Renault’nun yenilenen tasarım kimliğinin tüm özelliklerine sahip.

Türkiye’de efsaneleşen Megane Sedan yeni versiyonu ile yine tüketicinin beğenisini toplayacak. Otomobilin dinamik ve ayırt edici tasarımı, dengeli oranları ve C şeklinde LED farları ile vurgulanıyor.

Yeni Megane Sedan, 7’’ TFT renkli dijital ekranı, 8,7’’ multimedya tablet ekranı, R-LINK 2, MULTI-SENSE, Head-up Display, Eller Serbest Park Sistemi ve diğer konfor ve sürüşe yardımcı birçok teknoloji ile üst segment otomobillerin özelliklerini taşıyor.

(Aktif Acil Fren Destek Sistemi, Şerit Takip Sistemi, vb.)

62 OTO AKTÜEL DERGİ / YENİLİK

Ülkeye bağlı olarak değişebilecek motor çeşitleri: Benzinli: - 5 ileri manuel vites kutusu veya sürekli değişken (CVT) vites kutusuna sahip 1.6 lt 115 bg - 7 ileriEDC otomatik vites kutusu veya 6 ileri manüel vites kutusu seçenekleriyle TCe 1.2 lt 130 bg.

Dizel: - 6 ileri vites kutusu ile dCi 1.5 90bg , - 6 ileri vites kutusu veya 6 ileri EDC otomatik vites kutusu seçenekleri ile dCi 1.5 110 bg - 6-ileri manuel vites kutusu ile dCi 1.6 130 bg.

Yeni Megane Sedan, Türkiye’deki Bursa fabrikasında üretilecek ve dünyanın dört bir yanında 20’den fazla ülkede satışa sunulacak

Yeni Megane’ın satışa sunulacağı ülkeler şunlar...

Cezayir, Suudi Arabistan, Avustralya, Bulgaristan, Hırvatistan, Mısır, Birleşik Arap Emirlikleri, Estonya, Macaristan, İrlanda, İtalya, İsrail, Letonya, Lübnan, Litvanya, Fas, Polonya, Çek Cumhuriyeti, Romanya, Sırbistan, Slovenya, Tunus, Türkiye ve Ukrayna.

www.otoaktuel.net 63

Yüksek TEKNOLOJİ

PERFORMANS TUT HYUNDAI ELANTRA SP

64 OTO AKTÜEL DERGİ / YENİLİK

TKUNLARINA ÖZEL SPORT

1.6 litrelik Turbo GDI benzinli motor...

Hyundai’nin en fazla bilinen modellerinden biri olan Elantra, geçtiğimiz aylarda satışa sunulan altıncı nesliyle de çıkışını sürdürmüş ve tüm dikkatleri üzerine çekmişti. Hyundai Elantra, şimdi de 1.6 litrelik Turbo GDI benzinli motoru ve agresif gövde kitine sahip “Sport” versiyonuyla genç kullanıcıları hedefliyor.

www.otoaktuel.net 65

Hyundai Elantra Sport, görsel olarak da son derece etkileyici. Sport versiyona özel geniş hava girişli ön tamponda bulunan siyah parçalar, LED gündüz lambaları ve Turbo yazısı dikkatlerden kaçmıyor.

Arka tamponda ise yarış otomobillerini andıran büyük bir difüzör bulunuyor.

H

er geçen gün modellerindeki kalitesini, marka imajını ve bilinirliğini artıran Hyundai, şimdi de Elantra’nın en hızlı versiyonu olan “Sport”u gözler önüne serdi. Hyundai Elantra Sport, adından da anlaşılacağı üzere serinin en performanslı ve en dikkat çekici üyesi olacak.

Mevcut platform üzerinde inşa edilen bu hızlı versiyon, motor, iç mekan ve dış görsellik adına bir takım değişiklikleri beraberinde getiriyor.

Hyundai Elantra Sport, 200’den fazla beygir gücü ve 257 Nm maksimum tork üreten 1.6 litrelik benzinli Turbo GDI motora sahip. İsteğe bağlı olarak altı ileri manuel veya yedi ileri çift kavramalı şanzımanla seçilebilecek olan araç, şimdiye kadar ki en güçlü, en keyifli ve en eğlenceli Elantra unvanını da kazanmış olacak.

Elantra Sport, maksimum sürüş keyfini sunması adına, sadece yeni bir motorla değil aynı zamanda geliştirilmiş bir süspansiyon sistemine de sahip.

66 OTO AKTÜEL DERGİ / YENİLİK

Aracın yol tutuş dinamiklerini yükseltmek için çok kollu bağımsız arka süspansiyon kullanılırken ayrıca 18 inç’lik özel tasarımlı alüminyum jantlara da yer veriliyor.

Hyundai Elantra Sport, görsel olarak da son derece etkileyici. Sport versiyona özel geniş hava girişli ön tamponda bulunan siyah parçalar, LED gündüz lambaları ve Turbo yazısı dikkatlerden kaçmıyor.

Arka tamponda ise yarış otomobillerini andıran büyük bir difüzör bulunuyor.

Modele özgü altı düzleştirilmiş deri direksiyon simidi, Sport logolu ve kırmızı kontrast dikişli spor deri koltuklar da iç mekanın farklılaşmasında önemli rol oynuyor. Hyundai Elantra Sport, yüksek teknolojisi, üstün konforu, şık tasarımı ve performanslı kullanım özellikleriyle özellikle genç kullanıcıların ilgisini çekecek. Elantra Sport yılın dördüncü çeyreğinde öncelikle Kuzey Amerika’da ve daha sonra diğer pazarlarda da satışa sunulacak.

Hyundai’nin altıncı nesliyle çıkışını sürdüren popüler modeli Elantra, 2016 IDEA® Uluslararası Tasarım Ödülü’nün sahibi oldu.

HYUNDAI ELANTRA TASARIM ÖDÜLLERİNE DOYMUYOR

C

esur ve sportif tasarımıyla öne çıkan otomobil ve aldığı bu ödüller, Hyundai’nin tasarım alanında ne denli doğru yolda olduğunu da gözler önüne seriyor.

2016 IDEA® Uluslararası Tasarım Ödülü için yarışmaya 30 farklı ülkeden 1.700’den fazla tasarım projesi katıldı. Oylamada toplam 21 kategori oluşturulurken, 600 tasarım finale kaldı ve otomotiv dalında ise Elantra bronz ödülün sahibi oldu.

Hyundai Elantra, şık çizgileri ve inovatif hatlarıyla tam bağımsız jüri üyelerinden en yüksek puanları aldı.

Bu ödülle beraber marka imajını da artıran Hyundai, hazırladığı otomobillerinin iddiasını da kanıtladı.

Hyundai Elantra, geçtiğimiz Mart ayında Türkiye’de satışa sunulmuş ve tüketicilerin yoğun ilgisini çekmeyi başarmıştı. Hyundai’nin bugüne kadar en çok satılan ve bilinen modellerinden biri olan Elantra, son olarak 200 beygir gücündeki yeni Sport modeliyle gündeme gelmişti.

olarak yapılıyor. Teknoloji, sanayi, bilim ve inovasyon gibi oldukça geniş disiplinlerden oluşan yarışma, tasarımın bir ürün için mükemmelliğini ve teşvik edici yönlerini ortaya koyuyor.

IDEA® Uluslar Arası Tasarım Ödülü, Amerika Endüstriyel Tasarımcılar Derneği (IDSA) tarafından yıllık

www.otoaktuel.net 67

Otomobil dünyasının yeni sosyal fenomeni

YENi CITROEN C3

Citroën, 2002’den beri 3.5 milyondan fazla satılan küçük segmentteki başarılı modeli C3’ü tamamen yeniledi. Sınıfının en kapsamlı kişiselleştirme özelliklerini sunarak bireysel ifadeyi vurgulayan üçüncü nesil Citroën C3, yolculuk boyunca bütünleşik HD kamera vasıtasıyla çekilen fotoğrafları ve videoları paylaşmaya imkan tanıyan Citroën ConnectedCam™ de dahil olmak üzere en son teknolojilerle donatılıyor.

68 OTO AKTÜEL DERGİ / YENİLİK

Yeni Citroen C3 • Citroën’in B segmentindeki modeli 2002’den günümüze 3.5 milyondan fazla satıldı.

• Otomotiv sektöründe bir ilk olarak, Citroën ConnectedCam ile sosyal ağlarda günlük yolculuklarınızı paylaşabiliyor ya da kaza gibi durumlarda kanıt niteliği sunmak için video kaydı gerçekleştiriliyor.

• Özel bir malzemeden üretilmiş koltuklar ile Citroën’in konfor standartları yeni bir seviyeye taşınıyor.

• Yükseğe konumlu yatay kokpit ve özel koltuklarıyla sınıfının en geniş iç hacimlerinden birini sunarken, selefinden 2 cm daha geniş omuz mesafesi sağlandı.

• Segmentteki en büyük torpido gözü ve çok sayıda eşya saklama alanları.

• 3.99 metre uzunluğundaki kompakt yapı üst düzey kıvraklık sağlıyor.

• Tablet kapasitif ekran teknolojisi kullanılan 7 inçlik dokunmatik ekran.

www.otoaktuel.net 69

C

itroën’in küçük sınıfta 3.5 milyonu aşkın satış adedini geride bırakan başarılı modeli C3, tamamen yenilenerek hem segmentinde hem de otomotiv sektöründe ilklere imza atmaya hazırlanıyor. Citroën Advanced Comfort programı dahilinde geliştirilen yeni C3’te, markanın öncülüğünü sürdürdüğü konfor algısı yeniden belirleniyor.

Yeni Citroën C3 araç içindeki yaşamı iyileştirmek için ilk iki neslinde olduğu gibi öncü yenilikler sunuyor.

Kompakt boyutlu şehir otomobili İlk iki jenerasyonunda olduğu gibi yeni C3 de segmentinin trendlerini yönlendirmeye devam ediyor. 5 kapılı yeni Citroën C3, 3.99 metre uzunluğuyla kompakt ve pratik yapısı koruyor ve 10.7 metrelik dönüş yarıçapı ile de şehir hayatındaki kıvraklığını sürdürüyor. Modern zaman ile uyum içerisinde olan C3’te aerodinamiğe büyük bir önem verildi. Tavan, bir önceki modele kıyasla 4 cm daha alçak. Tüm yüzeyler hava akışının daha rahat olması adına

70 OTO AKTÜEL DERGİ / YENİLİK

optimize edildi.

Cesur tasarımı, yüksek motor kaputu ve karizmatik duruşa sahip ön yüzüyle ve davetkar kıvrımlar barındıran eşsiz formu ile yeni C3, güçlü ve enerjik bir izlenim sergiliyor. Citroën’in karakteristik iki kademeli ön far tasarımı ile araç yukarıya doğru uzanıyor ve kaputun yüksekliği arttırılıyor. Araca yandan baktığınızda dikkatinizi çeken ilk detay, siyah cam sütunlarının taşıdığı asılı tavan ve dinamik çizgiyi vurgulayan gergin tavan hatları. Geniş tekerlek yuvaları, yüksek bir kanat açısı oluşturarak, 17 inçlik jantların kullanımına bile elverişliliğiyle, aracın konfor seviyesini arttırıyor.

Küresel bir yaklaşımla, uyum ve değer arttırmak için tasarlanmış kapsamlı kişiselleştirme özellikleri, aracın güçlü kişiliğini destekliyor. Çift gövde rengiyle tercih edilebilen aracın tavanında 3, karoserde ise 9 alternatif renk mevcutken toplamda 36 kombinasyon gerçekleştirilebiliyor. Sis farlarının çerçeveleri, yan aynalar, C sütunları kaplamaları ve

“Airbump” adındaki gövde korumlarında da renk seçenekleri mevcut olacak.

EV KONFORU VE HUZURU SUNAN İÇ MEKAN

Citroën Advanced Comfort programı kapsamında, en üstün konfor hissiyatı, hem görsel hem de fiziksel olarak konforlu olan koltuklar, yolcu bölümüne optimum ışık seviyesini sağlayan panoramik cam tavan, ustaca tasarlanmış saklama özellikleri ve cömert iç alan ile başlıyor.

Anahtarsız giriş ve çalıştırma özellikli anahtarı da barındıran yeni C3’ün tüm fonksiyonlarına, ergonomik kullanım sunan 7 inçlik ekrandan erişilebiliyor.

Kabine adım atar atmaz, titizlikle işlenmiş döşemeler ve yüksek konumlu yatay kokpit ile iç mekan ferahlık hissinde segmentinde fark yaratmaya devam ediyor. Gösterge paneli ve koltuk tasarımlarındaki genişliğin görsel algısı 1379 mm’lik (önceki modelden 2 cm daha fazla) omuz genişliği ile onaylanmakta. Arka koltuk yolcularına sunulan

ÖLÇÜLER

diz mesafesi de sınıfının en iyilerinden.

Aracın ön tarafında azami boş alanı sağlamak için tasarlanmış küçük bir eşya alanı da mevcut. Torpido gözü de sınıfının en genişi. Ön kapılar oldukça ferah ve depolama alanları farklı renkte olduğu için, kullanıcıların içinden bir şey ararken daha kolay bulmaları sağlandı. Yeni C3’ün bagajı 300 litrelik bir hacme yaklaşıyor.

EN SON TEKNOLOJİLERİ BARINDIRAN YENİ SOSYAL FENOMEN Yeni Citroën C3, dünyada ilk kez

sunulan ve ”Otomobil Dünyasının Yeni Sosyal Fenomeni” unvanını kazanacak bir teknolojiyi barındırıyor: Citroën ConnectedCam. Citroën C3, sosyal ağlarda günlük yolculuklarınızı paylaşabildiğiniz veya kaza gibi durumlarda kanıt niteliği sunmak için tasarlanan, dikiz aynasının arkasına yerleşimli bir HD kamera sistemi olan Citroën ConnectedCam gibi son teknolojiler ile donatıldı.

Citroën C3’ün gelişmiş sürücü destek sistemleri ayrıca şunları içeriyor: Ses tanıma özellikli 3D navigasyon, geri vites kamerası, şerit değiştirme uyarısı ve kör nokta uyarısı. Tüm araç fonksiyonlarına kontrol merkezi olarak görev

Uzunluk: 3.99 m Genişlik: 1.75 m Yükseklik: 1.47 m Dingil mesafesi: 2.54 m Bagaj hacmi: 300 L yapan 7” boyutundaki dokunmatik tabletten erişiliyor. Optimum tepki süresi için tablet kapasitif ekran teknolojisi kullanıyor.

BENZİNLİ VE DİZEL MOTOR SEÇENEKLERİ

Yeni C3 sadece görsel olarak değil, yüksek verimlilik sunan PureTech benzinli ve BlueHDi dizel motorları, EAT6 isimli en son nesil otomatik şanzımanın da desteğiyle performans bakımından da bir adım ileri taşıyor.

Manuel şanzımanlı PureTech 3 silindirli benzinli motor, 68 HP, 82 HP ve 110 HP (Stop&Start) seviyelerine sahipken dizel güç üniteleri BlueHDi 75 HP (Stop&Start) ve 100 HP (Stop&Start) ile satışa sunuluyor.

En iyi sürüş performansı ve konforu için yeni C3 kısa bir süre içerisinde EAT6 otomatik şanzıman ile de piyasada yer alacak.

www.otoaktuel.net 71

YOL ÜZERİNDE UÇAN HALI KONFORU

ARAÇTA ÇOCUK GÜV D Doğuş Otomotiv’in, kurumsal sorumluluk platformu Trafik Hayattır! uzmanları tatil için yola çıkacak ailelere, araçta çocuk güvenliği ve trafik güvenliği ile ilgili önemli tavsiyelerde bulundu.

oğuş Otomotiv, 2004 yılından itibaren toplumun tüm kesimlerinde trafik güvenliği bilincini arttırmak amacıyla yürüttüğü “Trafik Hayattır!” kurumsal sorumluluk platformu kapsamında trafik güvenliği eğitimleri ve trafikte sorumluluk yaklaşımına yönelik farkındalık projeleri gerçekleştiriyor.

Bu eğitim projeleri kapsamında gerçekleştirilen Trafikte Çocuk Güvenliği

72 OTO AKTÜEL DERGİ / GÜVENLİK

projesinde danışman olarak yer alan İngiltere Loughborough Üniversitesi Öğretim Üyeleri Prof. Dr. Memiş ve Prof. Dr. Serpil Acar, trafiğe çıkacak anne-babalara önemli tavsiyelerde bulundu. Uzmanlar ailelerin yolda oldukları her an araç içinde önde ve arkada her zaman emniyet kemeri takmaları gerektiğinin ifade etti.

Trafik Hayattır tarafından yapılan araştırmada, çocuklu ailelerin sadece 4’te birinin çocuk koltuğu kullandığını

VENLİĞİ

belirten uzmanlar, öncelikle araçta çocuk güvenliğinin sağlanması için çocuk koltuğu kullanımının şart olduğunu belirtti.

Uzmanlara göre doğru emniyet kemeri ve çocuk koltuğu kullanımı şöyle; - Öncelikle Avrupa standartlarında koltukları seçin ve mutlaka üreticinin söylediği şekilde monte edin.

- Bebek veya çocuk, sıkı bir şekilde kemer ile bağlanmalı ve kemer ile

Emniyet kemerinin bedene çapraz kesen kısmının, omzun tam ortasından geçmesi gerekmetedir.

Eğer kemer boynu kesiyorsa, yani boyna değiyorsa veya omuzdan düşüyorsayanlış takıldığı anlamına gelmektedir. . arasında boşluk olmamalı.

- Kalın ve özellikle kaygan dokusu olan kıyafetler ile koltuğa oturtulmamalı. Çocuk, başıyla koltuğun kafalığı arasında minimum mesafe olacak şekilde oturtulmalı

Emniyet kemerini doğru takın

- Emniyet kemerinin bedene çapraz kesen kısmının, omzun tam ortasından geçmesi gerekmetedir. Eğer kemer boynu kesiyorsa, yani boyna değiyorsa veya omuzdan düşüyorsayanlış takıldığı anlamına gelmektedir. .

- Kemerin kucak kısmından geçen bölümü ise , karnın mümkün olduğun-

ca altından ama bacakların mümkün olduğu kadar üzerinden geçmeli.dir En önemli nokta ise, kemerin karnın üzerinden hiçbir şekilde geçmemesi gerekmektedir..

- Bir önemli konu ise, koltuk arkalarında bulunan kafalıklarıdır. Aracın hareket ettiği her durumda, kafalıkların yolcu veya sürücünün kafalarının hiza olarak yüksekte olması gerekmektedir.

Ayrıca kafalık ile kafa arasındaki mesafe de minimum seviyede olmalı ki, özellikle arkadan çarpma durumunda kafa, kafalığa mümkün olan en yavaş hızda çarpsın. Böylece boyun zedelenmeleri veya travmalar engellensin.

www.otoaktuel.net 73

HYUNDAI ix35 FUEL CELL

Avrupa’nın 12 ülkesinde, 300’den fazla Hyundai ix35 FCEV yollarda dolaşıyor.

En yüksek hıza ve uzun bir menzile ulaştı

D

ünyanın hidrojen yakıt hücreli ilk seri üretim aracını üreten Hyundai, ix35 Fuel Cell ile en yüksek hıza ve uzun bir menzile ulaştı. Norveç’ten yola çıkan Hyundai ix35 FCEV, İtalya’ya kadar olan yolculuğunda sadece hidrojen istasyonlarında dolum yaptı ve limitler dahilinde 170 km/s hıza ulaştı. Bu hız, hidrojen yakıtlı bir otomobilin ulaşabildiği rekor düzeyde bir değer demek.

Norveç’in Bergen şehrinden yola çıkan Hyundai ix35 Fuel Cell Hidrojen Yakıt Hücreli araçlar, toplam 2.500 km yol katederek İtalya’nın Bolzano kentine ulaştı.

Beş ülkeyi sadece beş günde geçen araçlar, bu yolculuk sırasında sadece halka açık resmi hidrojen istasyonlarında dolum yaptılar. Hyundai ix35 Fuel Cell, bazı bölümlerinde hız limitinin bulunmadığı Almanya otobanlarında maksimum olarak 170 km/s hıza ulaştı.

Gelişmiş teknolojiyle üretilen ix35 Fuel Cell, sadece hidrojen ile çalışıyor. Yakıt hücreleri bu hidrojeni elektriğe dönüştü-

74 OTO AKTÜEL DERGİ / ÇEVRE

rerek aracın hareket etmesini sağlıyor.

Bu işlem sonucunda hidrojen ile oksijenin tepkimeye girmesi nedeniyle sadece su açığa çıkarak çevreye hiç zarar verilmiyor.

Hyundai ix35 Fuel Cell, aslında sürüş özellikleri ve performans bakımından standart 1.6 litrelik atmosferik bir motor ile aynı tadı sunuyor. Ancak günümüzdeki elektrikli araçlardan daha verimli bir yapıya sahip. Hidrojen dolumu, benzinli araç yakıt dolumu gibi birkaç dakika süren ix35 Fuel Cell, 0’dan 100 km/s hıza 12,5 saniyede ulaşıyor ve maksimum 170 km/s hıza çıkabiliyor. ix35 FCEV, arada başka bir doluma gerek duyulmaksızın 600 km’ye kadar yol yapabiliyor.

Avrupa’nın 12 ülkesinde, 300’den fazla Hyundai ix35 FCEV yollarda dolaşıyor.

Bu bağlamda, satışları ve çevreye karşı duyarlılığı artırmak adına Avrupa’da 2023 yılına kadar 400’den fazla yakıt istasyonu açılması planlanıyor. Ayrıca yaklaşık Amerika’da da 100’den fazla ix35 FCEV ve 50 kadar hidrojen yakıt istasyonu bulunuyor.

Gelişmiş teknolojiyle üretilen ix35 Fuel Cell, sadece hidrojen ile çalışıyor. Yakıt hücreleri bu hidrojeni elektriğe dönüştürerek aracın hareket etmesini sağlıyor.

Norveç’in Bergen şehrinden yola çıkan Hyundai ix35 Fuel Cell Hidrojen Yakıt Hücreli araçlar, toplam 2.500 km yol katederek İtalya’nın Bolzano kentine ulaştı.

www.otoaktuel.net 75

ım r a s a t r i b ni e y n e m a Tam

76 OTO AKTÜEL DERGİ / TASARIM

Siparişleri alınmaya başlanan yeni Porsche Panamera, Porsche Yetkili Satıcılarındaki yerini yılın son çeyreği alacak. Türkiye’de satış fiyatları Panamera 4S için KDV dahil 285.000 eurodan; Panamera 4S Diesel için 295.000 euro ve Panamera Turbo için ise 410.000 eurodan başlıyor.

Yeni Porsche Panamera, gerçek bir spor otomobilin performansını lüks büyük otomobilin konforu gibi iki birbirinden farklı özelliği daha önce hiç olmadığı kadar iyi bir şekilde harmanlıyor. 911 tasarım dili ile daha dinamik çizgilere sahip Yeni Panamera’nin 4S Diesel modeli, şu anda dünya genelinde satılan en hızlı seri üretim dizel otomobil olma özelliğine de sahip. Yeni Panamera Türkiye’de Ekim ayından itibaren satışa sunulacak Yeni Porsche Panamera, yeniden düşünülen ve geliştirilen bir Gran Turismo. Panamera’nın ikinci nesli, lüks sınıfta performans simgesi olmaya hazırlanıyor. Bu dönüşümde, Porsche, en ince ayrıntısına kadar yeniden geliştirilen ve tasarlanan dört kapılı bir otomobille birlikte Panamera konseptini de sistemli bir şekilde ileriye taşıyor.

Yeni Panamera’nın motorları ve şanzımanı yeniden tasarlandı, şasisi daha da mükemmel hale getirildi ve ekran ile kontrol konsepti geleceğe uygun olarak yeniden yorumlandı. Yeni Panamera ayrıca, arka aks yönlendirme, aktif dönüş dengeleme ve üç odalı hava süspansiyonu gibi yeni özelliklerle iddialı spor otomobil ile konforlu seyahat araçları dünyası arasındaki sınırları daraltıyor.

Çok daha dinamik çizgilerle 911 tasarım dili

Görsel olarak, Panamera’nın benzersiz konsepti yeni etkileyici tasarımına da yansıyor: Şüphesiz bir Panamera, şüphesiz bir spor otomobil, dinamik orantılar, vurgulu omuzlar, atletik kanatlar ve arkada 20 mm daha alçak olan olağanüstü hızlı tavan çizgisiyle.

Bu tipik Porsche çizgileri, Porsche’nin tasarım ikonu 911 ile de tarz açısından bir bağ kuruyor.

Porsche Advanced Cockpit’te çok sayıda işlevsellik ve kolay etkileşim

Tipik Porsche iç mekanı, yeni Panamera’da gelecek için yeniden yorumlandı.

Siyah panel yüzeyler ve interaktif ekranlar, otomobili kontrol etmek için gereken pratik özellikleri akıllı telefon ve tabletlerinkine benzer kolay ve sezgisel kullanıcı ara yüzüyle birleştiriyor.

Klasik sabit tuşlar ve konvansiyonel göstergeler, önemli ölçüde azaltıldı.

Bunların yerine dokunmaya duyarlı paneller ve sürücünün yanı sıra hem ön hem arkadaki yolcular için büyük avantajlar getiren yeni Porsche Advanced Cockpit’te ön plana çıkan kişiye özel ayarlanabilir ekranlar aldı. Sayıları önemli ölçüde artırılan iletişim, kolaylık ve asistan sistemlerine rağmen farklı işlevler artık daha kolay ve sezgisel kullanılabilir hale getirildi. Porsche Advanced Cockpit, tutkuya yer bırakırken, analog dünyayı hareketliliğin dijitalliğine dönüştürüyor. Gösterge panelinin ortasında yer alan takometre, 1995 Porsche 356 A’ya bir saygı duruşu niteliğinde.

Çok güçlü ve doygun sesli yeni V6 ve V8 çift turbo motorlar

Porsche, sadece güçten daha fazlasını sunarak etkileyici olmayı her zaman başarırken, verimliliğe de eşit derecede önem verdi. Bu formülü yeni bir düzeye çıkarmak için Panamera’nın motorları-

nın ikinci nesli yeniden tasarlandı. Hepsi daha da güçlü hale getirilirken, yakıt ekonomisi de önemli ölçüde artırıldı ve emisyonlar azaltıldı. Lansmanda üç yeni çift turbo doğrudan enjeksiyonlu motor seçeneğiyle birlikte geliyor: Panamera Turbo, Panamera 4S ve Panamera 4S Diesel. Aralarında ilk kez dizel seçeneğinin de yer aldığı bu motorların tamamı, sürekli dört çeker sürüş sistemi ve yeni sekiz vitesli Porsche çift kavramalı şanzımanla (PDK) eşleşebiliyor. Panamera Turbo’da 404 kW / 550 hp güç üreten V8 benzinli motor; Panamera 4S’te ise 324 kW / 440 hp güç üreten V6 benzinli motor yer alıyor. 310 kW / 422 hp güç üreten bir V8 olan Panamera 4S Dizel, güçlü bir ses ve azami 850 Nm tork üretiyor.

Yarış pistine çıkabilecek lüks büyük otomobil

Yeni Panamera’nın genel konseptine uygun olarak, şasi de lüks büyük otomobil konforunu gerçek bir spor otomobilin performansıyla birleştiriyor. Tüm bunlara, etkileyici temel tasarımı; Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi’ne (PASM elektronik tampon kontrolü) sahip yeni üç oda teknolojili adaptif havalı süspansiyon, Porsche Torque Vectoring Plus’a (PTV plus) sahip iyileştirilmiş Porsche Dinamik Şasi Kontrolü Spor (PDCC Sport) ve aktif dönüş stabilizasyonunun yanı sıra elektromekanik direksiyon sistemi gibi opsiyonel yenilikçi sistemlerle destekleyerek ulaşıldı. Entegre 4D Şasi Kontrol sistemi, tüm şasi sistemlerini gerçek zamanlı olarak analiz edip, yeni Panamera’nın yol performansını da iyileştiriyor. Porsche, 918 Spyder ve 911 Turbo’da uyarlanan yeni bir özellik

www.otoaktuel.net 77

Yeni Panamera, ilk kez sürekli dört çeker sürüş sistemiyle birlikte yeni sekiz silindirli motorla sunuluyor.

olarak, spor otomobilin direksiyon hassasiyeti ve yol tutuşunu arkadan çekişli Grans Turismo otomobiller sınıfına getiriyor. Fren performansı da ayrıca iyileştirildi.

Yeni nesil asistan sistemleri

Panamera’da otomobili sürerken hayatı daha kolay ve güvenli kılan çok sayıda standart ve opsiyonel asistan sistemleri yer alıyor. Yeni sistemlerin en önemlileri arasında, termal görüntü kamerası kullanarak insan ve büyük hayvanları tespit eden ve kokpit içinde renkli uyarı veren gece görüş asistanı yer alıyor.

Opsiyonel 84 görüntü noktasına sahip yeni LED matriks farlar tercih edilirse, kısa farların görsel aralığının ötesinde olan insanlar, bilgisayarlı sürüş koridoru içerisinde olmaları halinde kısa süreli olarak aydınlatılıyor ve sürücünün daha da hızlı tepki vermesi sağlanıyor.

Yeni gece görüş asistanı, kritik durumların önceden önlenmesine yardımcı olan asistan sistemlerinden birisini

oluşturuyor. Yol boyunca çok daha ileriyi görmek için adaptif hız sabitleyiciyi de içeren yeni Porsche InnoDrive kullanılıyor. Navigasyon verisi ve radar ile video sensorlarından gelen sinyallere göre, bir sonraki üç kilometrelik mesafe için en uygun hızlanma ve azalma oranlarının yanı sıra vites seçimleri ile sürüklenme aşamalarını hesaplayıp devreye alıyor. Bunu yaparken, bu elektronik yardımcı pilot, otomatik olarak virajları, inişleri ve hız sınırlarını hesaba katıyor.

Yeni motorların ayrıntıları: daha fazla güç, daha iyi yakıt tüketimi Panamera’da yeni, güç ve yakıt verimliliğine sahip V6 ve V8 turbo motorlar yer alıyor. Bunların tamamında geliştiricilerin jargonunda “with the hot sides inward” olarak bilinen özel konsept tasarım karakteri yer alıyor. Bu, yeni Panamera motorlarının turboşarjlarının silindir yataklarının V’sinin merkezinin

78 OTO AKTÜEL DERGİ / TASARIM

içine doğru yerleştirildiği anlamına geliyor. Bu merkezi turbo tasarım çok sayıda faydayı da beraberinde getiriyor. Motorlar böylece daha kompakt bir hale gelirken, daha alçak yerleştirilmeleri de mümkün oluyor. Bu da otomobilin ağırlık merkezinin üzerinde olumlu bir etki yaratıyor. İki turboşarj arasındaki kısa yollar ve ateşleme odaları eş zamanlı olarak enerji üretiyor.

Sport Response Düğmesiyle opsiyonel Mod Anahtarı kullanılarak motorun tepkisi de artırılabiliyor. İlk olarak Porsche 918 Spyder’da kullanılan Mod Anahtarı, direksiyon üzerinde sezgisel olarak kullanılabilen döner bir halka ile çalıştırılıyor ve bu halka ile dört sürüş modundan (Normal, Spor, Spor Plus veya Kişisel) biri tercih edilebiliyor. Bu halkanın ortasında ise Sport Response Düğmesi yer alıyor. Tek bir düğmeye basarak Panamera’nın azami gücünün potansiyeli açığa çıkarılabiliyor. İlk etapta, Panamera Turbo, bu model serisinin en güçlü benzinli motoruna sahip. 4.0 litrelik çift turbo V8 motoru,

Bir Porsche seri üretim modelinde kullanılan bu en güçlü dizel motor, 310 kW/422 hp (3.500 d/d’de) güç ve 1.000’den 3.250 d/d’ye kadar uzanan motor hızında sabit kalan 850 Nm azami tork üretiyor.

404 kW / 550 hp (5.750 d/d’de) güç ve azami 700 Nm (1.960 ve 4.500 d/d arasında) tork üretiyor. Önceki modele kıyasla 30 hp daha fazla güce sahip ve azami torku da 70 Nm artırılırdı. Sekiz silindirli motoru, Panamera Turbo’yu saatte 100 kilometre hıza 3,8 saniyede çıkarıyor, Sport Chrono Paketi ile bu süre 3,6 saniye oluyor. Porsche, saatte 306 kilometre azami hıza sahip.

Bunlar, 3,6 kg/hp güç ağırlık oranıyla motorun Panamera’yı nasıl da kolayca harekete geçirebildiğini gösteren rakamlar. Bu olağanüstü performans rakamlarına rağmen yakıt tüketimi de önceki modele kıyasla 100 kilometrede 1,1 litreye varan düşüşlerle 9,3-9,4 litre seviyesinde (Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü veya NEDC).

Bu rakamlar kilometre başına 214-212 gram CO2 emisyonuna denk geliyor.

Porsche, V8’in yanma odalarına basınçlı hava sağlamak için karmaşık ikiz sarmal turboşarjlar kullanıyor. Birbirinin zıt yönünde dönen iki şarj ünitesi, çok düşük motor hızlarında bile azami tork

rakamları üretiyor. Panamera Turbo, motorunda yeni adaptif silindir kontrolünün yer aldığı ilk Porsche olma özelliğini de taşıyor.

Panamera 4 S 440 HP güce sahip Panamera 4S’in 2,9 litre V6 çift turbo motoru, 324 kW/440 hp (önceki modelden 20 hp daha yüksek) azami güç üretiyor ve bunu da nominal motor hızının hemen üstünde olan 5.650 d/d’de yapıyor. 1.750 ve 5.500 d/d’de yeni altı silindirli motor, sürüş akslarına 550 Nm (30 Nm daha fazla) güç veriyor.

Panamera 4S saatte 100 kilometre hız yalnızca 4,4 saniyede ulaşıyor (Sport Chrono Package ile 4,2 saniye).

Saatte 289 kilometre azami hızla, bu Porsche saatte 300 kilometre sınırına yaklaşıyor. NEDC kombine yakıt tüketimi 100 kilometrede 8,2-8,1 litre (186 – 184 g/km CO2). Panamera 4S’in ilk nesline kıyasla bu rakam, 100 kilometrede 1 litre ya da yüzde 11 yakıt tasarrufu anlamına geliyor.

Panamera Turbo’nun sekiz silindirli motoru gibi, Panamera 4S’in altı silindirli motoru da ayrıca yanma odasında yer alan benzin doğrudan enjeksiyon enjektörlerine sahip. Enjektörün bu konumu, en uygun yanma, azami verimlilik ve çok iyi motor yanıtı sağlıyor.

4S ve Turbo’da da ayrıca olağanüstü dolgun ve gerçek ses yer alıyor.

Dizel motorla çalışan en hızlı seri üretim otomobil Yeni Panamera, ilk kez sürekli dört çeker sürüş sistemiyle birlikte yeni sekiz silindirli motorla sunuluyor. Bir Porsche seri üretim modelinde kullanılan bu en güçlü dizel motor, 310 kW/422 hp (3.500 d/d’de) güç ve 1.000’den 3.250 d/d’ye kadar uzanan motor hızında sabit kalan 850 Nm azami tork üretiyor.

Saatte 285 km azami hıza sahip olan Porsche Panamera 4S Diesel, şu anda dünyanın dizel motorla çalışan en hızlı seri üretim otomobili konumunda bulunuyor. Bu Gran Turismo, saatte 100 kilometre hız sınırına 4,5 saniyede

www.otoaktuel.net 79

Kaput, bagaj, tavan ve kanatlarda olduğu gibi yeni yan gövde de tamamen alüminyumdan imal edildi...

(Sport Chrono Package ile 4,3 saniye) ulaşıyor. Bu da 100 kilometrede 6,8-6,7 litre (178 – 176 g/km CO2) kombine yakıt tüketimine denk geliyor.

bir düzeye ulaşana kadar devreye girmiyor. Her iki turboşarjda da daha önce 911 Turbo da kullanılan değişken türbin geometrisi (VTG) ilkesi kullanıldı.

Bu dizel modelde ayrıca, merkezi turbo tasarımına sahip çift turbo şarj da yer alıyor. Ayrıca, ortak ray motorunda (2.500 bar azami enjeksiyon baskısı) sıralı turboşarj bulunuyor. Bu da motorun çalışma durumuna bağlı olarak çift turbo ya da tek turbo olarak çalışmasına olanak tanıyor. Düşük ile orta motor hızlarında egzoz gazının dolaşımı sadece iki turbo şarjdan birine yönlendiriliyor ve bu da gaz pedalının tepkisini iyileştiriyor. Diğer zamanlarda pasif durumda olan ikinci turboşarj motor hızı 2.700 d/d veya daha yüksek

Yeni tasarımın ayrıntıları: Daha da dinamik oranlar

TEKNİK VERİLER

Panamera’nın dış görünüşü de ikinci nesille birlikte daha da keskin hale getirildi. Dış tasarım çok dinamik oranlara göre geliştirildi. Yeni Panamera, 5.049 mm (+34 mm) uzunluğunda, 1.937 mm (+6 mm) genişliğinde ve 1.423 mm (+5 mm) yüksekliğinde. Yükseklikteki hafif artışa rağmen bu dört kapılı otomobil çok daha alçak ve uzun görünüyor.

Bunun temel nedeni de oldukça iyi bir baş boşluğunu koruyarak yolcu bölme-

Panamera Turbo: kombine yakıt tüketimi 9,4 – 9,3 l/100 km, şehiriçi 12,9 – 12,8 l/100 km, şehirdışı 7,3 – 7,2 l/100 km; CO2 emisyonu 214 – 212 g/km.

80 OTO AKTÜEL DERGİ / TASARIM

sinin arka kısmındaki yüksekliğin 20 mm azaltılmış olması. Bu da otomobilin görünümün tamamını değiştiriyor. Aks mesafesi de 30 mm artırılarak 2.950 mm’ye yükseltildi ve bu da otomobilin oranlarının uzatılmasına neden oldu. Ön lastikler, öne doğru getirildi ve burun kısalırken, A sütunu ile ön aks arasındaki mesafeyi gösteren prestij boyutu da artırıldı. Arka tarafın uzatılması ise otomobile daha güçlü bir görünüm kazandırdı.

Panamera’nın genişliği yalnızca 6 milimetre artırılmasına karşın birkaç santimetre uzatılmış gibi duruyor. Bu etkiyi, yanlara doğru uzayan ve tamamen yeni bir burun tasarımı ortaya çıkaran A biçimindeki hava girişleri gibi

Panamera 4S: kombine yakıt tüketimi 8,2 – 8,1 l/100 km, şehiriçi 10,2 – 10.1 l/100 km, şehirdışı 6,8 – 6,7 l/100 km; CO2 emisyonu 186 – 184 g/km.

Panamera 4S Diesel: kombine yakıt tüketimi 6,8 – 6,7 l/100 km, şehiriçi 7,9 l/100 km, şehirdışı 5,9 – 5,8 l/100 km; CO2 emisyonu 178 - 176 g/km.

Yeni Panamera, tamamen yeni bir iç tasarımla birlikte geliyor. Birçok yerde, dokunmaya duyarlı yüzeyler, klasik sert düğmelerin yerini alırken, yüksek çözünürlükteki ekranlar da iç mekanda kendine yer buluyor. özellikler yaratıyor.

Motor üzerindeki ok şeklindeki kapak, görsel etkiyi, artık çizgileri tamponlara kadar inen konturlu güç kubbesi sayesinde hiç olmadığı kadar öne ve aşağıya taşıyor. Otomobil konseptindeki motorların yeni kompakt yapısı sayesinde ön ucun daha da alçak olması sağlandı. Güç kubbesinin sol ve sağına doğru kapak, tipik bir Porsche tasarımı olarak ön kanatların daha güçlü yansımasına doğru uzanıyor. Ayrıca, üç farklı versiyonu bulunan dört noktalı LED gündüz farlarıyla LED farların görüntüsü de dış görünümü güçlendiriyor.

(4S/4S Diesel), 20 inç (Turbo) ve opsiyonel 21 inç alaşımlı jantlar için yeterli alanı sağlıyor.

Panamera’nın klasik geniş bir otomobil değil, dört kapalı bir coupe olduğu gerçeği en iyi arkadan bakıldığında görülüyor. Tavan, tavan sütunları, pencere yüzeylerinden elde edilen ‘sera’, güçlü ve geniş omuz bölümüyle destekleniyor. Kuşkusuz gövdenin arka bölümünü tanımlayan en belirgin unsurlar bütünleşik dört noktalı fren lambasına sahip LED arka farlar. Arka farlar, dar LED bir şeritle birbirlerine bağlanıyor.

Standart olarak elektrikle açılıp kapanan bagaja pürüzsüz ve şık bir şekilde eklenen arka rüzgarlık gövde ile aynı Tamamen alüminyum rengi taşıyor. Panamera Turbo’da yer gövde alan kanat, uzarken ayrılıyor ve böyKaput, bagaj, tavan ve kanatlarda oldu- lece ek yüzey alanı elde ediyor. Arka gövdenin alt kısmını tamamlayan unsur ğu gibi yeni yan gövde de tamamen olan difüzorün üzerinde sağa ve sola alüminyumdan imal edildi ve dinamik tavan çizgisi sayesinde bir spor otomo- yerleştirilen egzoz sisteminin iki adet bil siluetini hiç olmadığı kadar iyi ortaya paslanmaz egzoz boruları yer alıyor.

Panemara 4S ve 4S Diesel, yuvarlak koyuyor. Arkada, bu tavan çizgisi markanın tüm coupe modellerinde yer egzoz borularıyla, Panamera Turbo ise ikiz kenar şeklindeki egzoz borularıyla alan kendine özgü hatları da içeriyor kendilerini belli ediyor. ve karizmatik Porsche hava çizgisine dönüşüyor.

Yanal tavan çizgisi üzerinde hassas bir şekilde uygulanan köşeler, ağırlık merkezini görsel olarak aşağı çekiyor.

Yan camların görünüşü de yeniden tasarlandı ve arka gövdedeki çizgilerle birlikte görsel olarak devam eden bir yüzeye kavuşturularak, Porsche 911’in tarzını anımsatır bir hale getirildi. Üç boyutluluk, içbükey ve dışbükey yüzeylerde yansıyan ışıkların sert bir gerilim ortaya çıkardığı kapı ve kanatların karakterini belirliyor. Tamamlayıcı tasarım parçaları arasında ön lastiklerin arkasındaki hava çıkış kanalları yer alıyor. Geniş çamurluklar, 19 inç

Porsche çalışma felsefesi geleceğe dayanan yorum

Yeni Panamera, tamamen yeni bir iç tasarımla birlikte geliyor. Birçok yerde, dokunmaya duyarlı yüzeyler, klasik sert düğmelerin yerini alırken, yüksek çözünürlükteki ekranlar da iç mekanda kendine yer buluyor.

Lüks otomobil segmentinde, 918 Spyder ile başlayan Porsche’nin iç mekanı dijitalleştirme süreci, yeni Porsche Advanced Cockpit ile Panamera’da yeni bir geliştirme safhasına

geçiş yapıyor. Aynı zamanda iki adet yedi inçlik ekranlar da ideal ergonomik düzen için doğrudan sürücünün görüş alanı içerisinde yer alıyor. Bu iki ekranın ortasında analog bir gösterge olan takometre bulunuyor.

Diğer yandan, sürücü ile ön yolcu arasında yer alan vites kolu konsolunun üstünde de yeni nesil Porsche Communication Management (PCM) sisteminin 12,3 inçlik dokunmatik ekranı yer alıyor. Sürücü ve ön yolcu bu ekranı kendi tercihlerine göre ayarlayabilir. Doğal olarak bu ekran PCM’nin bir parçasını oluşturuyor. Çevrimiçi navigasyon, Porsche Connect’in çevrimiçi işlevleri, Apple Car Play üzerinden akıllı telefon entegrasyonu ve doğal konuşma diliyle verilen komutlara yanıt veren yeni sesli kontrol sistemi bu sistemin parçalarını oluşturuyor.

Orta konsolda yer alan dokunmatik kontrollere sahip yeni kontrol paneli, farklı işlevlerin sezgisel bir şekilde yönetilmesini sağlıyor.

Ortadaki havalandırma deliklerinin perdeleri, dokunmaya duyarlı kayar düğmelerle elektrikli olarak ayarlanabiliyor. Arka yolcular, opsiyonel dört bölgeli otomatik iklim kontrol sistemini kullanarak klimayı ve bilgi-eğlence işlevlerini yönetebilirler.

Buna ek olarak, sırt kısımları katlanan arka koltuklarda 495’ten 1.304 litreye kadar bagaj kapasitesini gündelik kullanım için en yüksek seviyeye çıkarıyor.

Panoramik eğimli tavan, masaj yapan koltuklar, ortam aydınlatması ve Burmester’den en son teknolojiye sahip 3D ses sistemi, Panamera’nın konfor deneyimini tamamen yeni bir düzeye çıkartıyor.

www.otoaktuel.net 81

Bir kâğıt ve kalemle başlayan yeni bir otomobilin tasarlanma süreci, ilk eskizlerin oluşması, aracın kilden modelinin yapılması ve diğer geleneksel ve teknolojik yöntemlerle devam eder. SEAT’ın ilk SUV modeli olan Ateca’nın doğuşu da böyle başladı ve 1.400 gün sonunda son haline ulaştı.

82 OTO AKTÜEL DERGİ / TASARIM

1400 GÜNDE TASARLANDI www.otoaktuel.net 83

TASARIMCILAR FİKİRLERİNİ KAĞITLARA YANSITTI

Yeni otomobilin ilk olarak hatlarının taslağı hazırlandı. Bu hatlar, otomobilin DNA’sını tanımlayan bir yol haritası olduğu için tasarım sürecinin tamamında bu işaretler izlendi. Yeni otomobil üzerinde çalışmaya başlayan tasarımcılar “kusursuz” bir tasarıma ulaşana kadar binden fazla eskiz çizdiler.

ESKİZLER BİLGİSAYAR ORTAMINDA ŞEKİLLENDİ

Dört yıl boyunca tasarımcılardan gelen binden fazla eskiz, dijital ortamda yeniden üretilerek, yapılacak aracın somutlaşması sağlandı. Bilgisayar ortamında aracın sadece tasarımı değil, teknik kontrolü de yapıldı.

ÖNCE KİLDEN

Bilgisayarda somutlaşan model, daha sonra gerçek boyutlarında ve 4 farklı renkte kilden bir heykel haline getirildi.

Bu kil modelden, dış tasarımın fiziksel olarak yeniden üretimi için yararlanıldı ve yapılan değişlikleri yansıtmak üzere model sürekli yeniden şekillendirildi.

Bu süreçte bir usta, modeli elleriyle pürüzsüzleştirerek nihai haline getirdi ve model son aşamada donduruldu.

Tamamen gerçek gibi görünmesine rağmen halen kilden bir heykel gibi olan bu model için tüm süreç boyunca 5 bin kiloya yakın kil kullanıldı.

İKİ YIL ÖNCEDEN BAŞLAYAN İÇ TASARIM ÇALIŞMALARI

Moda, mimari ve ürün tasarımı alanlarındaki gelişmeleri yakından takip eden Renk ve Süsleme departmanı yeni bir modelin üretilmesinden 2 sene önce çalışmaya başladı. Modelin içinde ve dışında kullanılan renklerin yaratıl-

84 OTO AKTÜEL DERGİ / TASARIM

masıyla görevli olan bu departman, süreç içinde 100’den fazla formül üreterek, bin litre boya kullandı. Bunca çalışmanın sonunda ise, Ateca’da sadece 12 renk kataloğa girdi.

KOLTUKLARDA EN UYGUN KUMAŞ VE RENKLER

SEAT Ateca’nın koltukları geliştirilirken, rahatlık ve estetiğin bir arada yer almasına büyük önem verildi. Renk ve Süsleme departmanının da dâhil olduğu süreçte, en uygun kumaş

ve renkleri bir araya getiren modeller hazırlandı.

SÜRÜCÜYE ODAKLI

Her şeyin sürücüye odaklı geliştirildiği Ateca’nın iç tasarımda, öncelikle dokunmatik ekranın nereye yerleştirileceğine kararı verildi ve diğer konu-

lar daha sonra belirlendi. İç kısmın tasarımını, özellikle işlevsellik belirledi.

Kendilerine ‘Cep telefonu, bardaklar veya su şişesini nereye koymak daha uygun olur’ diye soran tasarım ekibi, sonuçta tasarımın en kullanışlı hale gelmesi için büyük gayret gösterdi.

SEAT ATECA

1.400 gün, binden fazla eskiz, 5 bin kilo kil ve bin litre boya! Bunlar, yeni bir otomobil tasarımında kullanılan malzemelerden sadece bir kısmını oluşturuyor. Kurşun kalem ve kâğıt kullanan bir zanaatkârın el işçiliğiyle başlayan ve üretim hattındaki tamamlanmış bir araçla sonuçlanan dört yıllık bir süreç…

www.otoaktuel.net 85

Fernando Alonso YENi HONDA NSX’in LiMiTLERiNi ZORLADI 86 OTO AKTÜEL DERGİ /SUPERCAR

Avrupa’da siparişleri alınmaya başlanan yeni NSX’in limitleri McLaren-Honda pilotu Fernando Alonso tarafından zorlandı.

www.otoaktuel.net 87

SUPERCAR

ALONSO, “NSX’in verdiği sürüş hissi, bizim Formula 1’de hissettiğimizden çok da farklı değil...”

H

onda’nın Marysville-Ohio’da bulunan Performance Manufacturing Centre (PMC)’da üretilen yeni Honda NSX, McLaren-Honda Formula 1 takımının yıldızı Fernando Alonso tarafından Portekiz’deki Estoril Pisti’nde test edildi.

bir sürüş hissi veriyor. Diğer taraftan yarış atmosferinin vermiş olduğu sertlik de var tabi. Sanat eserinin zarafeti ile teknik çizimin kesinliğine benzetilebilir.”

Teslimatına sonbaharda başlanacak olan 3,5 litrelik V6 silindirli çift turbo ve üç elektromotorlu hibrid sisteme sahip NSX’i kullanan dünya şampiyonu pilot Alonso şöyle değerlendirdi: “Sürüş hissi ve performans açısından kıyaslayacak olursam en çok fren performansından etkilendim. Bence NSX’in verdiği sürüş hissi, bizim Formula 1’de hissettiğimizden çok da farklı değil.

Formula 1 aracıyla kıyasladığımda biraz daha yumuşak ve biraz daha keyifli

Formula 1 efsanesi Ayrton Senna ile olan bağ göz önüne alındığında Estoril pisti Honda için son derece duygusal bir mekan. Ayrton Senna ilk Grand Prix zaferini 1985 yılında bu pistte kazanmıştı. Honda, şampiyon pilotu birkaç sene sonra, 1980’lerin sonlarında, yeni Honda NSX’in geliştirilmesi sürecine dahil etmişti. Pist aynı zaman ister dört tekerlekli olsun isterse de iki tekerlekli, diğer Honda yarış pilotları için de zaferlerle dolu anıları barındırıyor.

ESTORIL PİSTİ İLE OLAN DUYGUSAL BAĞ...

88 OTO AKTÜEL DERGİ / SUPERCAR

V6 MOTORU ÇİFT TURBO BESLİYOR...

Honda’nın yeni hibrid spor otomobili gücünü uzunlamasına konumlandırılan çift turbo ile beslenen V6 silindirli DOHC motordan alıyor. Bu güç, dokuz oranlı çift kavramalı otomatik şanzıman tarafından tekerleklere iletiliyor.

Ayrıca motor ile şanzıman arasına hızlanma, fren ve vites değişimlerinde performansı arttıran bir elektromotor entegre edildi.

Bunlara ilave olarak ön aksta birbirinden bağımsız çalışan ve anlık olarak yüksek tork üreten iki adet yüksek performanslı elektromotor bulunuyor.

Sistem toplam 581 HP güç üretiyor.

SUPERCAR

Gücünü uzunlamasına konumlandırılan çift turbo ile beslenen V6 motordan alıyor...

www.otoaktuel.net 89

UŞAK KARTİNG YARIŞI 2016 Türkiye Karting Şampiyonası 4. ayağı, 31 Temmuz Pazar günü Uşak Belediyesi Supermoto Pisti’nde düzenlendi. 3 ayrı kategoride 17 sporcunun kıyasıya mücadelesi, izleyenlere heyecan dolu dakikalar yaşattı…

2

016 Türkiye Karting Şampiyonası 4. ayak yarışları, kısa adı İKK olan İzmir Karting Kulübü tarafından 31 Temmuz tarihinde Uşak Belediyesi Supermoto Pisti’nde düzenlendi.

3 ayrı kategoride koşulan yarışlarda Mini kategoride 6, Formula Senior kategorisinde 6 ve Formula Master kategorisinde de 5 olmak üzere toplam 17 sporcu mücadele etti. Her kategorinin 3 yarış üzerinden değerlendirildiği gün sonunda kategorilerinde dereceye giren sporcular yarış pistindeki törenle ödüllerine

90 OTO AKTÜEL DERGİ / SPOR

kavuştu.

Formula Mini kategoride Zekai Özen 3 birincilikle bu sezon ilk birinciliğini elde erken, onu ikinci sırada Kerim Sulyak ve üçüncü sırada da genç milli sporcularımızdan Ömer Asaf Kolot takip etti.

Formula Master kategorisinde ise Mehmet Çınar 3 yarışın ikisini ilk sırada tamamlayarak birinciliğin sahibi oldu. Bu kategoride iki ikincilik ve bir birincilik ile Süleyman Sırrı Kolot kazanırken, üçüncülük Volkan Düzgün’ün oldu.

Formula Senior’da milli sporcumuz Berkay Besler 3 birincilikle bir kez daha podyumun en üst basamağında yer alırken, ikincilik genç sporculardan Gün Taşdelen’in oldu. Bu kategorinin üçüncü sırasında ise bir diğer milli sporcumuz Mert Dalkıran yer aldı.

2016 Türkiye Karting Şampiyonası 20-21 Ağustos tarihlerinde İzmir Karting Kulübü (İKK) tarafından yine Uşak Belediyesi Supermoto Pisti’nde organize edilecek 5.ayak yarışları ile devam edecek.

Mehmet Çınar...

Berkay Besler...

www.otoaktuel.net 91

BURSA’DA ZAFER YAĞIZ AVCI’NIN OLDU BOSSEK tarafından 23-24 Temmuz tarihlerinde 49 otomobil ve 98 sporcu katılımı ile düzenlenen 41.Yeşil Bursa Rallisi, bu sezon üçüncü zaferini elde eden Neo Motorspor ekibi Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez’in zaferi ile sonuçlandı. Avcı bu birincilikle 2016 Türkiye Ralli Şampiyonası’nda yaniden liderliğe yükseldi...

92 OTO AKTÜEL DERGİ / SPOR- TÜRKİYE RALLİ ŞAMPİYONASI

Ford Fiesta S2000 ile yarışan Castrol Ford Team Türkiye ekibi Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz 20.8 saniye farkla rallinin genel klasman ikinciliğini elde etti...

Genel Klasman 2.‘si..

2016 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın 4.yarışı olan 41.Yeşil Bursa Rallisi, Bursa Otomobil Sporları Kulübü (BOSSEK) tarafından 23-24 Temmuz 2016 tarihlerinde organize edildi. Bursa Büyükşehir Belediyesi, Crowne Plaza Bursa, Hankook Toktaş Otomotiv, Eker Meydan, Durmazlar, Yazıcı Air, Bursa Teleferik, Uludağ İçecek, Ergünler İnşaat, Özel Ceylan International Hospital, Red Bull, AutoClub ve Ströer Kentvizyon tarafından desteklenen organizasyona 49 otomobil ve 98 sporcu iştirak etti.

15 Temmuz darbe girişimi sonrasında gerçekleştirilen en büyük spor organizasyonu 41.Yeşil Bursa Rallisi’ne katılan tüm sporcular otomobillerinde

Türk bayrakları taşıdı, ödül töreninde kupalarını Türk bayrakları ile kaldırdı.

SICAK ve ZORLU ETAPLAR EKİPLERİ TERLETTİ

23 Temmuz Cumartesi günü saat 13:30’da Eker Meydan önünden verilen startla başlayan rallinin ilk gününde, saat 14:00’de eski BOSSEK başkanlarından Selçuk Özsevinç anısına Kültürpark içerisinde düzenlenen seyirci özel etabı geçildi. Bursalı sporseverlerin yoğun ilgi gösterdikleri bu etabın ardından Orhaneli bölgesindeki İbrahim Yazıcı ve Mehmet Köprücü özel etapları geçen ekipler günü Eker Meydan’da noktaladı.

Neo Motorspor adına Peugeot Sport Türkiye desteğinde yarışan Yağız

Avcı-Bahadır Gücenmez ekibi, günü Castrol Ford Team Türkiye ekibi Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz’ın 50.3 saniye önünde lider tamamladı. Sıcak hava ve sert toprak etapların ekipleri bir hayli zorladığı yarışın ilk gününde üçüncü sırada ise, ilk kez bu yarışta Türk ralliseverlerin karşısına çıkan Citroen DS3 R5 ile BC Vision Motorsport ekibi Burak Çukurova-Vedat Bostancı yer aldı.

HEYECAN İKİNCİ GÜN DE DEVAM ETTİ

24 Temmuz Pazar sabahı 08:30’dan itibaren yeniden direksiyon başına geçecek olan ekipler, rallinin ikinci gününde de mücadelelerini sürdürdü. İbrahim Yazıcı ve Mehmet Köprücü özel etaplarını ikişer kez geçen olan

www.otoaktuel.net 93

15

Temmuz darbe girişimi sonrasında gerçekleştirilen en büyük spor organizasyonu 41.Yeşil Bursa Rallisi’ne katılan tüm sporcular otomobillerinde Türk bayrakları taşıdı, ödül töreninde kupalarını Türk bayrakları ile kaldırdı...

94 OTO AKTÜEL DERGİ / SPOR- TÜRKİYE RALLİ ŞAMPİYONASI

41. Yeşil Bursa Rallisi’ne 49 otomobil ve 98 sporcu katıldı..

Citroen DS3 R5 ile yarışan BC Vision Motorsport ekibi Burak Çukurova-Vedat Bostancı üçüncü oldular...

MERHUM İBRAHİM YAZICI ADINA ÖZEL ETABI DÜZENLENDİ

Merhum İbrahim Yazıcı anısına düzenlenen özel etaba ücretsiz seyirci transferleri gerçekleştirildi. Orhaneli yolu 35. kilometrede yer alan etaba giden sporseverlere ücretsiz yiyecek içecek ikramları yapıldı. Sporseverler yapılan gün boyu müzik yayını ile hoşca vakit geçirdiler...

ekipleri, BOSSEK organizasyonu ile şehir merkezinden özel servisler ile transfer edilen seyirciler de büyük bir heyecanla desteklediler. Son etap öncesi Yağız Avcı’nın lastik patlatması ile 43 saniye farkın 6 saniyeye düşmesi, son özel etap olan Red Bull Power Stage (avantaj etabı) öncesinde heyecanın bir kez daha artmasına neden oldu. Bu etabı da kazanmayı başaran Peugeot Sport Türkiye destekli Avcı-Gücenmez ekibi şampiyonaya ekstra 3 puan taşıyarak yeniden liderliğe yükseldi ve 41.Yeşil Bursa Rallisi’ni kazanarak şeref listesine beşinci kez isimlerini yazdırmayı başardı. Ford Fiesta S2000 ile yarışan Castrol Ford Team Türkiye ekibi Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz 20.8 saniye farkla rallinin genel klasman ikinciliğini elde ederken, üçüncü sırada Citroen DS3 R5 ile yarışan BC Vision Motorsport ekibi Burak Çukurova-Vedat Bostancı yer aldı.

SINIFLARDAKİ REKABET ÜST DÜZEYDEYDİ

24 Temmuz Pazar günü Crowne Plaza Bursa önündeki finiş podyumunda sona eren rallide Sınıf 3 birinciliğini bu yarıştan itibaren Peugeot 208 R2 direksiyonuna geçen BC Vision Motorsport ekibi Ahmet Burkay-Bilge Ayan elde ederken, Sınıf 4’te birincilik Castrol Ford Team Türkiye adına Ford Fiesta R2T ile Ümitcan Özdemir-Sevilay Genç ekibinin oldu. Sevilay Genç aynı zamanda yarışın en iyi kadın co-pilotu olurken, ‘en iyi genç pilot’ ödülünü ise Can Altınok ile yarışan Uğurtan

www.otoaktuel.net 95

Ünal kazandı. Sınıf N’de ferdi olarak yarışanMenderes Okur-Bora Arabacı Mitsubishi Lancer EVO IX ile zafere ulaşan taraf olurken, Sınıf 5’i bir kez daha Ford Fiesta R1 ile ferdi olarak yarışan Emrah Ali Başo-Gürkal Menderes kazandı. Rallinin genç pilotlar birincisi ise Ford Fiesta ST ile Afşin Baydar ile yarışan Emre Hasbay oldu.

HISTORICLER RENK KATTI

35 yaş üzeri ralli otomobillerine açık historic rally klasmanında Bonus Unifree Parkur Racing takımından 1976 model Ford Escort MK2 ile Engin Kap-Özden Yılmaz ekibi açık ara birinciliğin sahibi olurken, aynı zamanda da genel klasmanda 7.sırada yer alarak dikkat çekti. İkinci sırada Parkur Historic takımından Ford Escort MK2 ile Burak Türkkan-Onur Aslan ekibi kazanırken, üçüncü sırada finiş gören Fiat 131 ile Billur Hasbay-Serhat Öztemir ikilisi aynı zamanda Kategori 1 birinciliğinin sahibi oldu.

Historic Rally Kategori 1’de Billur Hasbay-Serhat Öztemir ikilisi birinci oldu...

Historic Rally Klasmanı’nda Bonus Unifree Parkur Racing takımından 1976 model Ford Escort MK2 ile Engin Kap-Özden Yılmaz ekibi birinci oldu...

96 OTO AKTÜEL DERGİ / SPOR- TÜRKİYE RALLİ ŞAMPİYONASI

START MAHALİ

Yusuf Aramacı Kupası 1.’si..

AMATÖRLER YUSUF ARAMACI ANISINA MÜCADELE ETTİ

11 ekibin yer aldığı Yusuf Aramacı Ralli Kupası’nda Kategori 1’de İzmir’den Peugeot 106 GTI ile Dinçer Akgün-Soner Çevik, Kategori 2’de Kocaeli’den Peugeot 205 GTI ile Ahmet Keskin-Tuğba Bora ve Kategori 3’de ise Bursa’dan Opel Astra G ile Serdar Yalçın-Ersen Yıldız birincilikleri paylaşan ekipler oldular.

2.’si..

3.’sü..

www.otoaktuel.net 97

Ülkeler ve ilginç kuralları H

er ülkenin kendi sınırları içerisinde, kendi kültürel farklılıklardan kaynaklı birçok kural ve yasak bulunmaktadır. Bazı ülkelerde öyle yasaklarla karşılaşırsınız ki, bu yasaklar mantık sınırlarınızı zorlayabilir.

Amerika’da Bahşiş Vermeyi Unutmayın

Japonya’da çalışanların hakaret olarak algıladığı bahşiş bir diğer coğrafyada, Amerika’da ise nerdeyse bir zorunluluk. Çalışanların maaşlarının zorunlu bahşişlerin de hesaba katılması nedeniyle hayli düşük olduğu Amerika’da bahşiş çalışanlar için olmazsa olmaz. Hatta kimi durumlarda bahşiş vermeyi unutan turistlere uygun bir dille bahşiş kuralı hatırlatılır. Çoğu zaman tutarın % 10’u olarak hesaplanan bahşişler müşterinin beğenisine göre azalabilir. Hatta bu durum garsonlar için iyi bir uyarı anlamına da gelir. Fakat durum her ne olursa olsun minimum düzeyde de olsa bahşiş bırakmazsanız davranışınızın hoş karşılanmayacağından emin olabilirsiniz.

98 OTO AKTÜEL DERGİ / GEZİ

ABD

Singapur’da Asansöre İşemek “Kesinlikle” Yasak söre İşemek Yasaktır” yazısı ile karşılaşabilirsiniz. İlk bakışta bu size gereksiz bir kuralmış gibi görünse de bazı asansörlerin içinde işemeye karşı bir kilitleme sisteminin olduğunu gördüğünüzde düşünceleriniz değişebilir. Zira birçok asansör söz konusu durumda hemen kapısını kilitleyip alarmlarını öttürmeye hazır şekilde programlanıyor. Hatta asansörlerdeki bu özellik havalandırma butonu kadar klasik bir zorunluluk haline gelmiş.

SİNGAPUR Taiwan’da Uğursuzluğun Simgesi “4”

JAPONYA

Dünyanın en özgün ve en şirin coğrafyalarından biri olan Taiwan’da bir sayı öylesine lanetlenmiş ki, artık bu sayı günlük yaşamdan neredeyse tamamen çıkarılmış.

“4” rakamının ciddi bir uğursuzluk getirdiğine inanan Taiwanlılar’a saati sormuşsanız ve saat 4 ise alacağınız yanıt “3’ten sonraki” ya da “5’ten önceki” olacaktır. Binaların 4. katlarının genelde boş olduğu ya da değerinin çok çok altında paralarla turistlere kiralandığı Taiwan’da resmi işlerde dahi 4 rakamının kullanılmamasına özenle dikkat ediliyor.

Japonya’da Bahşiş Vermeyin

Birçok ülkede bahşiş, alınmış iyi bir hizmetin karşılığında yapılan teşekkür olarak algılansa da Japonya’da durum farklı. Geleneklerine hayli bağlı olan Japonlar, her ne koşulda olursa olsun bırakılan bahşişi hakaret ve aşağılama olarak algılıyor. Eğer durumun farkında olmadan bahşiş bırakmışsanız durum size uygun bir dille anlatılıyor. Fakat siz bu konuda ısrarcı olursanız üslup değişebiliyor.

ÇİN

TAİWAN Çin’de Aldığınız Hediyelere Dikkat Edin

Hediyeleşme kültürünün ciddi biçimde önemsendiği Çin’de kimi objeler hediye edilen kişiyi bırakın mutlu etmeyi çileden dahi çıkarabiliyor. Bu objelerden biri de saat. Bir Çinliye saat ettiğinizde ona aslında ölümüyle ilgili önemli bir hatırlatma yapmış oluyorsunuz. Geleneklerine bağlı birçok Çinli için saat, ölüm için geriye sayılan zaman anlamına geliyor. Bir kişiye saat hediye edilmesi ise ölümü için geriye kalan zamanın beklendiği anlamına geliyor.

www.otoaktuel.net 99

Nedir, nasıl oynanır?

P

okemon Go telefonda GPS aracılığıyla çalışıyor. Kamera ile pokemonları bulunulan bölgede görmek mümkün. İsteğe bağlı olarak kamera açmadan da oynanabiliyor. Şehirde yürüdükçe mavi bazı noktalar ve dev heykel benzeri yerler göreceksiniz.

Bu haritada görünen yerlerden mavi olanlar ‘pokestop’, büyük heykel benzeri yerler ‘gym’, gördüğünüz sevimli hayvanlar ise yakalayabileceğiniz pokemonlar.

Efsane çizgi film Pokemon’un oyunu, Pokemon Go çıkar çıkmaz dünyada bir Pokemon Go çılgınlığı başladı. Peki Pokemon Go nedir ve nasıl oynanır?

Pokestop’lar bir nevi pitstop mantığında yapılmış. Pokemon yakalarken ihtiyacınız olan şeyleri buralardan elde edebilirsiniz.

Heykeller, müzeler gibi alanlarda bolca bulunuyorlar.

Pokestoplardan çıkan iksir, pokeball (poketopu) gibi şeyleri alabilmek için yeterince yakınlaşmış olmanız gerekiyor.

Pokestoptan çıkan maddeleri alabilmek için fotoğrafı çevirip çıkan maddelerin üzerine

100 OTO AKTÜEL DERGİ / TEKNOLOJİ

tıklamalısınız.

Egg yani yumurtalar da Pokestoplardan toplanıyor. Bu yumurtalar belli bir mesafe kaydedince kırılıyor ve içinden pokemon çıkıyor.

Pokestop ziyaretlerinde deneyim puanı toplanıyor. Bu da level (seviye) atlamak açısından çok önemli.

Seviye almak çok önemli çünlü seviye 5 olmadan ‘Gym’leri ziyaret edemiyorsunuz.

Gym’ler sizin diğer oyuncularla mücadele etmenizi sağlıyor.

Seviyeyi yükseltmenin bir diğer yolu ise pokemon yakalamak.

Haritada yürürken etrafınızda çıkan pokemona tıklayıp, ona pokeball fırlatıyorsunuz ve yakalıyorsunuz. Seviye yükseldikçe pokemonları tek atışta yakalayamamak gibi zorluklar da başlıyor. O yüzden bolca pokeball’a ihtiyaç doğuyor. Bunu da sağlamanın yolu pokestop’lardan toplamak veya para

ödeyerek almak.

Eğer pokeball’larınızın hepsini harcadıysanız bolca pokestop gezmek zorunda kalabilirsiniz.

Eğer gerçekten sabırsızsanız poketopu ya da diğer iksirleri dükkardan satın almak mümkün.

Incense, Lure gibi iksirler pokestoplarda kullandığınızda etrafınızda daha çok pokemon çıkmasını ve daha çok deneyim kazanmanızı sağlıyor.

www.otoaktuel.net 101

SAYI: 19

AĞUSTOS 2016

ÖZEL RÖPORTAJ

Peugeot Driving Experience EGEA SW

ASTON MARTIN

OTOSPORT Yeşil Bursa Rallisi

Honda Türkiye Başkanı Hideto Yamasaki

“Türkiye’ye Güveniyoruz” LANSMAN Honda HR-V

RENAULT TALISMAN

KOLEOS GELİYOR

TEST

Türkiye’de üretiliyor

YENİ MEGANE