James 2 2013 by Otavamedia Sisältömarkkinointi

Delta Bavarialle kaksi uutta myymälää

Valtteri Filppula on Bemarimies myös jäällä

Viritä itsesi mäenlaskun kuningassarjaan 2

2013

Palveluksessanne!

Outlander PHEV koeajossa: “Mullistava kokemus.”

Tilaa mummolle, kavereille ja harrastuksille

Kia Carens testissä s. 37 Kia Sportage AWD Turvaa ja varmuutta talviolosuhteisiin. s. 13

Auto on mitä hienoin instrumentti Merkkihuolto tuntee valmistajan jokaisen auton yksilökohtaisesti. s. 30

AINUTLAATUINEN.

Kia on ainoa automerkki, joka tarjoaa 7 vuoden tehdastakuun, 7 vuoden ilmaiset karttapäivitykset sekä vuoden maksuttoman tiepalvelun uuteen autoon. Kia Optima autoveroton hinta alk. 19 782,02 € + arvioitu autovero 7 208,29 € = kokonaishinta 26 990,31 €. Vapaa autoetu alk. 615 € / kk, käyttöetu 420 € / kk. EU-yhd. 4,9–7,6 l/100 km, CO2-päästöt 128–177 g/km. Takuu 7 vuotta tai 150 000 km. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta.

Kia tarjoaa ainutlaatuisen ja ylivoimaisen pitkän tehdastakuun: 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman km-rajoitusta.

Kia tarjoaa karttapäivitykset ilmaiseksi uusiin Kia-malleihin, joissa on tehdasasenteinen satelliittinavigaattori koko auton 7-vuotisen takuun ajan.

Uusiin Kia-malleihin sis채ltyy automaattisesti vuoden maksuton tiepalvelu.

Syy

Hyvä lukija! Tästä lehdestä löydät 18 mainiota syytä asioida Delta Autossa. Niistä yhden näet tällä aukeamalla. Seuraa tätä

merkkiä ja löydät muut.

Sisältö

13/

Kia Sportage AWD:llä on tilannetajua

9 2 kuskia: aurausauton & betoniauton kuljettajat 18 Kian mallisto

27/

Mitsubishi Outlander PHEV teki vaikutuksen

37/

22 Mitsubishin mallisto 24 Mitsubishin lisävarustetarjoukset

20 Tavaratila: Lisävarusteet 30 Merkkihuollon huippuosaajat Kia Carensiin ja Kia Sportageen 33 Tulevaisuuden autoilu

Kia Carens lapsiperheen tiukassa testissä

36 Niksinurkka: Rattikelkan supertuunaus! 41 Kolumni: Nina Lahtinen 43 Delta Auton palvelupisteet

Pääkirjoitus Kuva Marjo Tynkkynen

Niukkuus ajaa teknistä kehitystä i tarvitse olla selvänäkijä jotta voi ennustaa öljypohjaisten polttoaineiden hintojen jatkavan kohoamistaan myös tulevaisuudessa. Öljyvarannot hiipuvat ja jäljellä olevat löydökset ovat paikoissa, joista niitä on hyvin kallista hyödyntää. Eikä verottajakaan halua tämän hyvin tuottavan lypsylehmän, eli polttoaineen verotuksen, tyrehtyvän. Joten suunta on selvä. Autotehtaat ovat vastanneet tähän hintakehitykseen kehittämällä yhä vähemmän polttoainetta kuluttavia moottoreita sekä uutta teknologiaa. Myös ilmastomuutoksen torjunta ja kasvihuonepäästöjen vähentäminen ovat nousseet keskeiseen asemaan. Toisaalta auton suorituskyvyn säilyttäminen tai jopa lisääminen on ollut kuluttajien tahto. Moottorin kuutiotilavuuden pienentäminen, turbojen lisääminen, sylinterilukumäärän vähentäminen, polttoaineen palamisen optimointi sekä sytytyksen ja polttoaineen syötön kehittäminen ovat jokaisen autotehtaan työlistalla. Edellä mainitut on saatu aikaan nykyistä teknologiaa kehittämällä. Mutta autoteollisuus on esitellyt myös uutta teknologiaa: hybridiautoja on jo monella valmistajalla ja niistä edelleen jalostettu ladattava hybridi on tullut markkinoille. Tässä lehdessä voit tutustua Mitsubishin ladattavaan hybridiautoon Outlander PHEV:n ja sen herättämiin koeajotunnelmiin sivulta 27 alkaen. Kun sähköautot on jo lanseerattu markkinoille, tulevat seuraavaksi vety- ja polttokennoautot. Matkalla päästöttömään autoiluun on kuitenkin vielä monia teknillisiä ja tieteellisiä haasteita.

”Autotehtaat vastaavat polttoaineen hintakehitykseen uudella teknologialla ja pieniruokaisemmilla moottoreilla.” Tämä tekninen kehitys asettaa haasteita myös autokauppaan; automyyjän on oltava hyvin perillä myymästään tuotteesta, myös sen teknisistä ominaisuuksista, kyetäkseen palvelemaan valistuneita asiakkaita laadukkaasti. Myös mekaanikon työ muuttuu uusien teknologioiden myötä enemmän kohti elektroniikan ja sähkön hallintaa. Huoltokorjaamon työn huikeasta kehityksestä voit lukea enemmän sivulta 30. Autoalan uusimpia tekniikoita voit testata omakohtaisesti lähimmässä Delta Autossa. Lämpimästi tervetuloa!

Jyrki Kupila toimitusjohtaja, Delta Motor Group

James on Delta Motor Groupin asiakaslehti. Päätoimittaja Sara Hokkanen. Toimitus Otavamedia Asiakasviestintä, projektipäällikkö Terhi Rauhala (terhi.rauhala@otavamedia.fi), Ulkoasu Otavamedia Asiakasviestintä, AD Vesa Koskelainen, graafinen suunnittelija Linda Halenius. Paino Forssaprint Oy, paperi 170 g Galerie Art Gloss (kansi), 80 g Galerie Fine silk. Ilmoitusmyynti Media Duo Oy, www.mediaduo.fi. Palaute ja juttuvinkit info@delta.fi.

Syy

Kehu, hauku . rakasta, inhoa..

esi. Arvostam-lehte채 mieleiseks ... ja kehit채 James jos mieleesi ta lehteen liittyen; et ut la pa a ke ik ka me het채 palautrro sekin meille. L채 tulee juttuidea, ke info@delta.fi. teesi osoitteeseen

Lyhyet

Koonnut Anneli Frantti Kuvat Maahantuojat

Vaihtoautofiiliksiä videolta

Uusi vauriokeskus Ala-Tikkurilaan Monipuolista osaamista pieniin ja isoihin huoltotöihin ja uudet, modernit tilat – siinä hyvät lähtökohdat Deltan uuden vauriokeskuksen toiminnalle, esittelee keskuksen päällikkö Tomi Seppänen. Aamuruskontie 6:n on helppo löytää. Tikkurilan tai Puistolan asemilta sinne on matkaa vain reilu kilometri. – Täällä toimii jatkossa Kia-, Mitsubishi-, Mazda-, Land Rover- ja Jaguarautojen merkkihuolto. Huollon ajaksi

tarjolla on myös sijaisauto- ja vuokraautopalvelu. Vauriokeskuksen henkilökunnan määrä nousee noin neljäänkymmeneen, kun kaikki peltisepät, maalarit, mekaanikot, työnjohtajat ja varaosamyyjät starttaavat työnsä loppuvuoden mittaan. Ala-Tikkurilan vauriokeskukseen yhdistyvät Espoon, Järvenpään, Hyvinkään, Konalan ja Herttoniemen korikorjaamot. 

Jos kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa, mitä saakaan irti videosta? Kannattaa klikata osoitteeseen vaihtoautot.delta.fi, sillä vaihtureihin voi tutustua nyt myös liikkuvan kuvan avulla. Videot on tehty selkeään formaattiin niin, että auton sisätiloista ja ulkonäöstä saa hyvän tuntuman. Esiteltävinä on jatkossa kaikkien 25 Deltan vaihtoautomyymälän autoja. Tällä hetkellä fiiliksiin pääsee noin 150 vaihtoauton YouTubevideon myötä. 

”Asiakkaat tuntuvat tykkäävän vaihtoautovideoista: Tulosten perusteella videokuvattujen autojen myyntiajat ovat muita lyhyempiä.” Tero Lehtinen, vaihtoautojohtaja, Delta Auto.

10 vuotta Mazdan kyydissä

Syy

Delta Auto Salo juhli 10-vuotissyntymäpäiviään syyskuussa viikonloppunäyttelyn ja kaupanteon merkeissä. Liikkeen merkkivalikoimaan ovat alusta asti kuuluneet Mazda ja Kia, myöhemmin valikoimaan on tullut myös Mitsubishi. Alusta asti talossa on ollut myös autotalon päällikkö Mikko Keto. Hän on toiminut autokauppiaana koko ikänsä – jo kolmannessa polvessa. – Salo on tunnettu autokaupan keskittymä, ja meillä kauppa käy hyvin. Myymme paljon myös alueen ulkopuolelle, hän kertoo. Mazda-miehenä hän innostuu jo nyt marraskuun uutuusesittelystä, Mazda3:sta. – Ennakkomyynti on sujunut hyvin. Kanta-asiakkaille tarjoamme tutustumisillan ja koeajomahdollisuuden päivää ennen esittelyä, ja ilta täyttyy taatusti.

Täysin uusi Mazda3 tarjoaa mm. mobiilin Internet-yhteyden, jonka avulla voi käyttää esimerkiksi verkkomusiikkipalveluja ja sosiaalista mediaa. Ensiesittelyssä marraskuussa – varaa koeajosi osoitteessa delta.fi.

KUSKI #1 Aurausauton kuljettaja Timo Korhonen, NCC Tienhoitopalvelut, Joensuu Aloittanut tienhoitotöissä 1984 Auraa 20-30.000 km talvessa, lumitilanteesta riippuen

Olen tehnyt näitä hommia pian 30 vuotta. Tänä aikana laitteet ovat kehittyneet ja hommat tulleet kiireisemmiksi; kalustoa ja henkilöstöä vähennetään, kun pitää tehostaa. Lumi ei silti ole muuttunut miksikään. Kalusto lähtee liikkeelle mihin vuorokauden aikaan tahansa ja lyhyelläkin varoitusajalla. On tilanteita, joissa sääennusteet eivät pidä paikkaansa ja keli tulee yllätyksenä meillekin. Pahin keli on pieni pakkanen, jossa suola ei tehoa kunnolla tien pintaan. Suola on kestonurinan aihe, mutta meille on asetettu tietyt kitkavaatimukset, eikä niitä saavuteta hiekalla - se ei pysy tien pinnassa. Tämä aura puhdistaa kaksi kaistaa kerralla. Ohittamaan ei pääse, vaikka on sitäkin joku yrittänyt silloin kun tämä leveä aura oli ensimmäistä talvea käytössä. Yleensä autoilijat suhtautuvat aura-autoon hyvin. Joku sanoo, että jonoja muodostuu, mutta minä kun olen aina siellä letkan kärjessä, niin en ole huomannut. Me yritämme aina hoitaa työt ruuhka-ajan ulkopuolella, mutta on myös niitä kelejä, jolloin on pakko olla siellä letkan kärjessä. Jos vilkkuvaloja ei näy, kysellään, että mihin me on jääty. Tien päällä saa usein tuntea itsensä tarpeelliseksi.

2 kuskia

SISU E12 | Moottori Mack 480 ”päivitetty” 525 hv, suurin vääntö n. 2400 Nm | Työnopeus 50 - 70 km/h | Maksiminopeus 89 km/h | Etuaura 3300 - 4575 mm, sivuaura 3950 mm, aurausleveys 7600 mm | Normaali aurauspaino 30 t | Suola-automaatti Salo 6000 sisältää 7000 kg NaCl hiutalesuolaa, 6 m3 CaCl-liuosta sekä 1,5 m3 meltiumia pohjavesialueita varten.

Teksti Terhi Rauhala Kuva Risto Kuittinen

Yrittäjä ja betoniauton kuljettaja Jan Paltta, Kaj Paltta Oy. Rudus Oy:n aliurakoitsija. Täysipäiväisesti betonihommissa vuodesta 1989.

2 kuskia

Olen seurannut isäni hiekka- ja myöhemmin betonihommia pikkupojasta asti. Nyt olen toisen polven yrittäjä ja ollut betonihommissa yli kolmekymmentä vuotta. Tänä aikana kalusto on muuttunut merkittävästi. Aiemmin toimittiin allassäiliöautoilla, siis kippaavilla vehkeillä, joista betoni kaadettiin siiloihin ja rakentaja vei sen siitä eteenpäin omilla konsteillaan. Nykyään meillä on sekoitussäiliöautot, joissa on kehittyneet jakelulaitteet ja pumput. Yli 90 prosenttia betonista ruiskutetaan suoraan kohteeseen. Kalusto on myös kasvanut. Aiemmin säiliön koko oli 3–5 kuutiota, kun tämän nykyisen viisiakselisen päällä on kymmenkuutioinen. Me ajamme työmaille valmista betonimassaa. Täydessä lastissa tämän auton paino on noin 40 tonnia. Ajomatkat ovat aika lyhyitä, sillä tehtaat ovat lähellä. Betoniautossa tehot ovat riittävät, joten liikennevirrassa pysytään, mutta liian kiire ei saa olla. Auton painopiste on korkealla ja massa on juoksevaa. Äkkinäiset liikkeet laittavat betonimassan liikkeelle, mistä seuraa helposti keikahdus. On niitäkin joskus sattunut. 

Betoniauto

KUSKI #2

Teksti Terhi Rauhala Kuva Matti Immonen

Lue lisää Kiasta ja varaa koeajo: www.kia.fi • www.kia.fi/koeajo Kia Motors Finland Facebookissa: www.facebook.com/kiamotorsfinland

Koonnut Terhi Rauhala Kuvat Kia Motors Europe

Lyhyet

Tilavampi, modernimpi Kia Soul Kia Optima - uusi ulkoa ja sisältä Uudistunut Kia Optima saapuu Suomeen alkuvuodesta 2014. Entistä viimeistellympi lopputulos näkyy muotoilussa. Lisäksi auton turvallisuus- ja mukavuusominaisuuksia on kehitetty. Takajousitusta, äänieristystä ja istuinmukavuutta on parannettu. Tarjolla on uusia turvallisuusvarusteita, kuten kuolleen kulman havainnointijärjestelmä sekä aiempaa monipuolisempi valikoima tieto-viihdettä. 

Syy

Uuden Kia Soulin muotoilu noudattaa alkuperäistä, erottuvaa designia, mutta yksityiskohtiin on tullut moderneja päivityksiä ja autoon lisää kokoa. Sulavilla linjoilla on entisestään parannettu ajodynamiikkaa. Uuden moottorivalikoiman myötä Kia Soul on nyt myös aiempaa taloudellisempi. Matkustusmukavuus: • Parannettu äänieristys • Kasvanut akseli- ja raideleveys = lisää jalka-, pää- ja hartiatilaa kaikilla matkustajapaikoilla • Suurempi tavaratila Ajettavuus: • Uusi alusta on parantanut ohjausta ja ajomukavuutta. • Jousitusta on kehitetty • Runko on 30 % aiempaa jäykempi

Uusi varustelu: • Tehokkaammat ja vähäpäästöisemmät moottorivaihtoehdot 1.6 GDI / CRDi kuusivaihteisena automaattina tai manuaalina • LED-ajo- ja takavalot, avaimeton käynnistys, nahkaverhoilu, ilmastoidut etuistuimet, panoraamalasikatto ja Infinity Premium -audiojärjestelmä.

Syy

Kia-testit Nürburgringintestikeskukseen Kian Euroopan markkinoille suunnatut mallit testataan jatkossa Saksan Nürburgringiin avatussa uudessa testikeskuksessa. Uusi keskus vahvistaa Kian eurooppalaista tutkimus- ja tuotekehitystyötä entisestään. Se palvelee myös Kian keskittymistä yhä vahvemmin automalliensa dynaamiseen suorituskykyyn. Uusien Kia-mallien kestävyys- ja ajo-ominaisuuksia voidaan testata aiempaa useammin ja tehokkaammin legendaarisella Nürburgringin kilparadalla, joka tunnetaan yhtenä maailman haastavimmista. 

Lyhyet

Koonnut Terhi Rauhala Kuvat Delta Motor Group

Turvallisempaa matkaa Mitsubishi Outlanderilla

Legendan paluu

Mitsubishi Outlanderin hätäjarrutusjärjestelmä Forward Collision Mitigation sijoittui kärkikolmikkoon Euro NCAP:n lokakuisissa testeissä pistein 2,1 (asteikolla 0–3). Hätäjarrutusjärjestelmiä testattiin nyt ensimmäistä kertaa. Euro NCAP arvioi, että automaattiset jarrujärjestelmät voivat vähentää peräänajoja ainakin 25 % ja siten vähentää kolareiden aiheuttamia vammoja. 

Tulossa:

Mitsubishi Pajero 30th Anniversary -mallin kokonaishinta alkaen 69 990 euroa, sisältäen Navigation Packin.

Mitsubishin legendaarinen maastoauto on palannut Suomen teille upeana 30-vuotisjuhlamallina. Samaan aikaan valmistaja juhlii 40 vuottaan Euroopassa. Vuonna 1983 se kurvasi suomalaisten sydämiin ja saavutti vuosien mittaan kulttimaineen. Pajeron markkinaosuus oli 80-luvulla segmentissään jatkuvasti lähes 50 %. Teknistä edelläkävijyyttä, huippumaastoominaisuuksia ja luetattavuutta. Sitä Mitsubishi Pajero edustaa tänäkin päivänä - eikä vähiten 30-vuotisjuhlamallin muodossa, joka saapui Delta Autoon tänä syksynä. Se murisee 3.2-litraisella turbodieselillä ja automaattivaihtein. Mukana on myös Navigation Pack, joka sisältää navigoinnin, peruutuskameran

Syy

ja kattavan multimediavarustelun. Maastoauton ominaisuudet ovat yhä vahvasti läsnä. Lyhyt konepelti, lähes pystysuora tuulilasi ja korkea istuinkorkeus parantavat kuljettajan näkökenttää. Pajero on ollut yksi merkittävä Mitsubishin maineen rakentaja Euroopassa. Täällä ovat maailman kriittisimmät kuluttajat, tiukin turvallisuus- ja ympäristösääntely sekä paikallisia huipputason kilpailijoita. Pärjääminen Euroopan automarkkinoilla on edellyttänyt myös Mitsubishilta huippuratkaisuja, mikä näkyy kuljettajan ajokokemuksessa. Tule kokemaan se itse - varaa koeajo lähimpään Delta Autoon osoitteessa delta.fi 

Mitsubishi ASX 2014

Syy

Uudistunut Mitsubishi ASX saapuu Suomeen alkuvuodesta entistä paremmin varusteltuna. Muuntautuva ja päästöpihi ASX 2014 on tarjolla 1.6-litraisella bensiinimoottorilla, sekä 1.8- tai 2.2-litraisena diesel-nelivetona manuaali- tai automaattivaihtein. Kokonaishinnat alkaen 19.995 euroa. 

Master Class Teksti Ilpo Mattila Kuvat Delta Motor Group

Kian viisaalla nelivedolla on tilannetajua Luonnonlakeja ei nelivetokaan kumoa, mutta Kia Sportage AWD tuo turvaa ja varmuutta talviolosuhteisiin. 13

ian uusi, älykäs nelivetotekniikka lisää pitoa juuri silloin, kun sitä eniten tarvitsee - eikä polttoainetta kulu turhaan. Normaalissa ajotilanteessa nelivetojärjestelmä käyttää vain etupyöriä. Kian tapahtumia ennakoiva tekniikka osaa kytkeä nelivedon päälle tarvittaessa jo ennen pidon häviämistä. Tämä voi tapahtua esimerkiksi ohituksissa tai mutkissa. Kian nelivetoautomatiikka toimii kaikissa nopeuksissa. Nelivetoinen Kia Sportage pärjää siis silloinkin, kun tarvitaan poikkeuksellista mäennousukykyä. Erittäin vaativissa oloissa - esimerkiksi sohjolumisessa ylämäessä - kuljettaja voi lukita nelivedon (50/50), ja taata parhaan mahdollisen voimanjakautumisen. Lukitus toimii aina 40 km:n tuntinopeuteen asti, jolloin se kytkeytyy automaattisesti takaisin tilanteen mukaan portaattomasti säätyvälle nelivedolle.

Tilanteen tasalla Ajovakauden hallintajärjestelmä (ESC Electronic Stability Control) tarkkailee koko ajan auton käyttäytymistä ja tunnistaa mahdollisen pito-ongelman jo paljon ennen kuin pyö-

rät alkavat varsinaisesti luistaa. Neliveto ja ESC täydentävät ja tukevat toisiaan. Ne huomioivat ohjauspyörän ja kaasupolkimen asennon sekä ajonopeuden ja tienpinnan pito-ominaisuudet. Kaksi vetävää etupyörää saavat aina tiukan paikan tullen apua takapyöristä sillä seurauksella, että ajamisen vakaus ja vetokyky säilyvät. Ajovakauden hallintajärjestelmästä on nelivedon yhteydessä erityinen lisähyöty, sillä se toimii myös eräänlaisena ”napalukkona”. Se siis siirtää vääntövoimaa paremmin pitäville pyörille. Kiassa on nopeasti reagoiva sähköhydraulinen nelivedon kytkin. Esimerkiksi mutkaisella tiellä nelivetojärjestelmä ottaa huomioon ohjauskulman, kaasupolkimen asennon ja nopeuden ja käyttää sekä turvallisuuden että polttoainetalouden kannalta ihanteellista voimanjakoa.

Hankalissa ajotilanteissa kaikilla pyörillään vetävässä autossa on enemmän auton varsinaista olemusta, jota alkuperäinen nimitys kuvaa hyvin: auto mobilis = itsestään liikkuva.

Luonnonlakeja järjestelmät eivät tietenkään kumoa - keskipakoisvoima vie liian kovalla vauhdilla kaarteeseen tulleen auton ulos tieltä, mutta tätä ennen ajovakauden hallinta varoittaa kuljettajaa ja tekee voitavansa hidastaakseen yli luistorajan liikkuvaa ajoneuvoa. Syy

Neliveto sujuvoittaa arkiajoa

Korkean maavaran ja hyvien neliveto-ominaisuuksien vuoksi Kia Sportage AWD:llä voi ajaa turvallisesti ja varmasti metsäteillä ja hankalissa oloissa. Jyrkissä alamäissä kuljettaja voi kytkeä päälle hidastimen, joka auttaa laskeutumaan hillitysti ilman, että tarvitsee käyttää jarrupoljinta. Se hidastaa auton vauhdin alle kahdeksaan kilometriin tunnissa. Taustapeilin yhteyteen liitetty peruutuskameran näyttö auttaa havaitsemaan esteitä. Peruutustutka tukee kuljettajaa äänimerkillä. Näistä varusteista on hyötyä kaupunkiajossa, mutta yllättävän paljon myös maastomaisemissa liikuttaessa. Nelivetoa hankittaessa kannattaa tietysti miettiä autonsa käyttötarkoitusta. Neljän pyörän vetoa voidaan tarvita, kun autolla vedetään esimerkiksi vene- tai hevostraileria tai asuntovaunua. Venekärryn vetäminen veden kastelemaa luiskaa ylös onnistuu nelivedolta helposti. Kun nelivetoisella autolla ajaa enemmän, huomaa miten paljon siitä on hyötyä ihan arkiajossa. Kun kotikadun lumityöt viivästyvät, kysytään autolta etenemiskykyä lumessa myös kaupunkioloissa. ”Citymaasturi” on kotikadun hangessa nimensä mukaisesti tositoimissa. Pysäköinti kadunvarteen voi osoittautua hyvin vaativaksi, jos alla on kumpuileva, pinnaltaan liukastunut ja jäinen polanne. Korkea maavara ei äkkiä olekaan turhanpäiväistä ylellisyyttä, eikä ilman nelivetoa oikeastaan edes pärjää.

Nelivedon edut • • • •

Hyvä etenemiskyky huonossa kelissä. Hyvä suuntavakaus liukkaalla tiellä. Tasaisempi käytös kaarreajossa. Hyvä perävaunun vetäjä.

Mainettaan taloudellisempi Neliveto kuluttaa hieman enemmän polttoainetta kuin tavallinen etuvetoinen auto. Ero on pienentynyt vuosien mittaan tekniikan kehittyessä. Nelivetoauton pyörät sutivat vähemmän, ja sitä kautta polttoainetta myös säästyy. Neliveto painaa - ainakin teoriassa - enemmän kuin etuvetoinen. Vertailu mallistotietojen perusteella voi olla hankalaa, koska moottorivalikoimat usein poikkeavat etuja nelivetoisilla malleilla.

”Korkean maavaran ja hyvien neliveto-ominaisuuksien vuoksi Kia Sportage AWD:llä voi ajaa turvallisesti ja varmasti metsäteillä ja hankalissa oloissa.” Kia Sportagen vaihdevalitsemen vieressä olevasta kytkimestä saa nelivedon lukittua toimintaan alle 40 km/h nopeuksissa.

DUN-100-00093-C

EDISTYKSELLINEN TEKNOLOGIA TUOTTAA OPTIMAALISEN PIDON LUMELLA JA JÄÄLLÄ

PYSÄHTYY ENSIMMÄISENÄ: 13 % parempi jarrutusteho jäisillä teillä* ”Dunlop on hyvä talvirengas, jolla on tasapainoiset ominaisuudet kaikissa tieolosuhteissa” Vi Bilägare 13/2013

”Asfaltilla se on nastarenkaaksi melkeinpä ihastuttavan tuntuinen” Tuulilasi 12/2013

4D-nastat. Jarrutuspitoa parantava leveä takasärmä. Kiilamaiset sivuosat tehostavat kaarrepitoa. Parhaan mahdollisen vetopidon takaava terävä etusärmä.

Monisuuntainen kuvio. Kulutuspinnan urien muodostama pitosärmä on suunniteltu toimimaan kaikkiin suuntiin. Käytännössä tämä tarkoittaa parempia käsittelyominaisuuksia ja erinomaista pitkittäispitoa lumella ja jäällä.

Innovatiivinen Talvisilica-seos. Säilyttää joustavuutensa myös äärimmäisen kylmissä olosuhteissa. Seos takaa hyvän pidon jäällä ja lumella, kaikissa lämpötiloissa.

www.dunlop-tires.fi * Verrattu neljän johtavan kilpailijan keskimääräiseen suorituskykyyn jäisillä, lumisilla, märillä ja kuivilla teillä; Test World Ltd, tammikuu 2012; rengaskoko: 205/55R16 94T; testiauto: Audi A3; paikka: Ivalo, Colmar-Berg (LUX), Wittlich (GER); raportin numero: TW-TT11-MT224.

Lyhyet Koonnut Anneli Frantti ja Terhi Rauhala Kuvat BMW Group ja Delta Bavaria

Delta Bavaria laajenee

”BMW tarjoaakin edelleen parhaan vastineen rahalle niille, jotka todella haluavat ajaa autoa, ei vain kuljettaa sitä.” Taloustaito 14.8.2013

Syy

Delta Bavaria ja upeat BMW-konseptimyymälät ja huollot palvelevat nyt jo kolmella paikkakunnalla: Lahdessa, Kouvolassa ja Lappeenrannassa. Kouvolassa vietettiin Suomen toisen Delta Bavaria -liikkeen avajaisia uuden merkkiedustuksen kera, kun BMW:n uusi mallisto karautti Korjalankadulle lokakuussa. Tiloihin tehtiin alkusyksyllä 1 500 m2:n laajennus ja koko liikehuoneisto pesi kasvonsa. Samaan kiinteistöön siirtyivät myös Kian ja Mitsubishin jälleenmyynti- ja huoltotoiminnot sekä Opel-merkin valtuutettu merkkikorjaamo. BMW:n edustus avasi työpaikan kaikkiaan 12 uudelle henkilölle ja Delta työllistääkin Kouvolassa nyt kaikkiaan 27 työntekijää. – Asiakkaille on ilo tarjota ammattitaitoista osaamista, laaja merkkivalikoima ja modernit tilat, kehaisee autotalon päällikkö Esa Pellikka. Lappeenrannan Delta Bavariassa on pian harjannostajaiset. Vuoden vaihteessa valmistuu Delta Bavarian uusi, eksklusiivinen näyttelytila. Uuden liiketilan valmistumista odotellessa BMW:n myynti- ja huolto palvelee lappeenrantalaisia väliaikaisissa tiloissa.

“Kun kaksi hyvää yhdistää, niin lopputuloskin on hyvä. Moottorin ja vaihteiston yhteispeli sujuu lähes telepaattisesti, ja isosta välitysvalikoimasta huolimatta moottorin vääntöreserviä käytetään hienosti hyödyksi.” Tekniikan Maailma 17/13

BMW:n kiitetty muunneltavuuden, viimeisteltyjen yksityiskohtien ja designin upea työnäyte, 3-sarjan Gran Turismo kutsuu koeajoon Delta Bavaria –liikkeisiin. Varaa oma koeajosi osoitteessa deltabavaria.fi

Yhdistetty EU-kulutus 6,7 – 6,6 l/100 km CO2-päästöt 156 – 153 g/km Kokonaishinta alkaen 43.760,05 euroa.

Seuraa meitä myös Instagramissa!

instagram.com/ deltabavaria 17

Mallisto>Kia Kia tarjoaa monipuolisen valikoiman autoja sekä markkinoiden pisimmän takuun – 7 vuotta tai 150 000 km – jokaiseen malliinsa. Lisäksi saat ilmaiset karttapäivitykset tehdasasenteiseen navigaattoriin 7 vuoden ajaksi. Syy 10 Koe Kian laatu, varaa koeajo: www.kia.fi/koeajo.

Kia Picanto

Kia Rio

Saatavana olevat moottorityypit: 1.0 bensiini / 1.2 diesel Suurin teho: 62,5(85)kW (hv) / 6000 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 11,4 s Huippunopeus: 171 km/h Tavaratila, l: 200‒870 (VDA) Yhd. EU-kulutus alk.: 4,1 l / 100 km Pienimmät CO2-päästöt: 95 g/km

Saatavana olevat moottorityypit: 1.2 & 1.4 bensiini / 1.1 & 1.4 diesel Suurin teho: 80(109)kW (hv) / 6300 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 11,5 s Huippunopeus: 183 km/h Tavaratila, l: 288‒923 (VDA) Yhd. EU-kulutus alk.: 3,6 l / 100 km Pienimmät CO2-päästöt: 94 g/km

Kokonaishinta alk. 11 990 €

energy 1-5

R135 246

gear

takuu

Kia cee’d 5d Saatavana olevat moottorityypit: 1.4 & 1.6 bensiini / 1.4 & 1.6 diesel Suurin teho: 99(135)kW (hv) / 6300 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 10,2 s Huippunopeus: 195 km/h Tavaratila, l: 380‒1 225 (VDA) Yhd. EU-kulutus alk.: 3,8 l / 100 km Pienimmät CO2-päästöt: 100 g/km

Kokonaishinta alk. 14 290 €

1-5

R135 246

gear

takuu

Saatavana olevat moottorityypit: 1.4 & 1.6 bensiini / 1.4 & 1.6 diesel Suurin teho: 99(135)kW (hv) / 6300 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 10,2 s Huippunopeus: 192 km/h Tavaratila, l: 528‒1 642 (VDA) Yhd. EU-kulutus ak.: 4,2 l / 100 km Pienimmät CO2-päästöt: 109 g/km 1-5

R135 246

gear

takuu

Kokonaishinta alk. 20 860 €

Kia Carens

Kia Optima

Saatavana olevat moottorityypit: 1.6 bensiini / 1.7 diesel Suurin teho: 101(135)kW (hv) / 6300 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 11,3 s Huippunopeus: 185 km/h Tavaratila: 536‒1 650 (VDA) Yhd. EU-kulutus alk.: 4,7 l / 100 km Pienimmät CO2-päästöt: 124 g/km

Saatavana olevat moottorityypit: 2.9 bensiini / 1,7 diesel Suurin teho: 121(165)kW (hv) / 6500 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 9,5 s Huippunopeus: 210 km/h Tavaratila, l: 505 (VDA) Yhd. EU-kulutus alk.: 4,9 l / 100 km Pienimmät CO2-päästöt: 128 g/km

energy

Kia cee’d SW

Kokonaishinta alk. 19 550 €

Kokonaishinta alk. 24 990 €

Tsekkaa kattavammat malliesittelyt netissä! www.kia.fi

1-7

R135 246

gear

takuu

Kokonaishinta alk. 26 990 €

1-5

13 R1 3 55 24 24 R6

1-5

R135 246

gear

takuu

Kia cee’d GT on näyttävä ja urheilullinen, mutta soveltuu käytännöllisyytensä ja mukavuutensa ansiosta hyvin normaaliin arkiajoon.

Kia pro_cee’d

Kia pro_cee’d GT

Saatavana olevat moottorityypit: 1.4 & 1.6 bensiini / 1.4 & 1.6 diesel Suurin teho: 99(135)kW (hv) / 6300 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 10,2 s Huippunopeus: 195 km/h Tavaratila, l: 380‒1 318 l Yhd. EU-kulutus alk.: 3,8 l / 100 km Pienimmät CO2-päästöt: 100 g/km

Saatavana olevat moottorityypit: 1.6 Turbo GDI Suurin teho: 150(204)kW (hv) / 6000 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 7,7 s Huippunopeus: 230 km/h Tavaratila, l: 380‒1 318 (VDA) Yhd. EU-kulutus alk.: 7,4 l / 100 km Pienimmät CO2-päästöt: 171 g/km

Kokonaishinta alk. 18 990 €

1-5

R135 246

gear

takuu

Kokonaishinta alk. 29 430 €

Kia Venga

Kia Soul

Saatavana olevat moottorityypit: 1.4 & 1.6 bensiini / 1.6 diesel Suurin teho: 91,9(135)kW (hv) / 6300 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 11,0 s Huippunopeus: 183 km/h Tavaratila, l: 314‒552 / 1 341 (VDA) Yhd. EU-kulutus alk.: 4,3 l / 100 km Pienimmät CO2-päästöt: 117 g/km

Saatavana olevat moottorityypit: 1,6 bensiini / 1,6 diesel Suurin teho: 103(140)kW (hv) / 6300 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 10,4 s Huippunopeus: 185 km/h Tavaratila, l: 340‒1 356 (VDA) Yhd. EU-kulutus alk.: 4,7 l / 100 km Pienimmät CO2-päästöt: 125 g/km

Kokonaishinta alk. 18 810 €

1-5

R135 246

gear

takuu

Kokonaishinta alk. 20 530 €

Kia Sportage

Kia Sorento

Saatavana olevat moottorityypit: 1.6 & 2.0 bensiini / 1.7 & 2.0 diesel Suurin teho: 137(184)kW (hv) / 4000 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 9,8 s Huippunopeus: 195 km/h Tavaratila, l: 465‒1 353 (VDA) Yhd. EU-kulutus alk.: 5,2 l / 100 km Pienimmät CO2-päästöt: 135 g/km

Saatavana olevat moottorityypit: 2.2 diesel Suurin teho: 145(197)kW (hv) / 3800 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 9,7 s Huippunopeus: 190 km/h Tavaratila, l: 531‒1 675 (VDA) Yhd. EU-kulutus alk.: 5,9 l / 100 km Pienimmät CO2-päästöt: 155 g/km

Kokonaishinta alk. 24 970 €

1-5

R135 246

gear

takuu

Kokonaishinta alk. 42 790 €

Saatavana 3- ja 5-ovisena

1-5

R135 246

1-5

R135 246

1-7

R135 246

takuu

gear

takuu

Tavaratila

Syy

Kuvat Delta Motor Group

>Kia Carens Muuta hyödyllistä uuteen Carensiisi > Vetokoukku, kiinteä A4280ADE03 300 €* > Vetokoukun johtosarja 13-napaisella pistokkeella A4621ADE00CP 299 €*

39,50 €*

A4122ADE00

Tavaratilan matto

65 €*

Takapuskurin kuormaussuoja

34 €* (musta)

*Hinnat eivät sisällä asennusta. Lisää Carens-lisävarusteita löydät www.kia.fi-sivulta.

146 €*

544 €*

A4272ADE00BL

233 €*

iPad-teline

Vetokoukku, irroitettava

yläosa: A4150ADE00 alaosa: A4151ADE00

Taakkateline

66582ADE00

A4281ADE00

A4211ADE00AL

> Takapuskurin kuormaussuoja, läpinäkyvä A4272ADE00TR

Nelihenkinen perhe sai lokakuussa uuden Kia Carensin kolmen viikon koeajoon. Lue juttu Carensin käyttökokemuksista sivulta 37.

Tavara-/koiraverkko

187 €* Alaosa 168 €* Yläosa

Alaosaa ei voida asentaa ilman yläosaa.

Alleajosuoja eteen

186 €*

189 €*

3WF37AQ200

3W122ADE00

3W281ADE00

Taakkateline

Tavaratilan matto

53 €*

Vetokoukku, irroitettava

575 €*

3W410ADE20

3W410ADE10

3W211ADE00AL

>Kia Sportage

Astinlautasarja

531 €*

Alleajosuoja taakse

224 €*

Muuta hyödyllistä uuteen Sportageesi > Vetokoukku Kiinteä 3W280ADE00 338 €* > Vetokoukun johtosarja 13-napaisella pistokkeella 3W621ADE00CP 215 €*

*Hinnat eivät sisällä asennusta. Lisää Sportagelisävarusteita löydät www.kia.fi-sivulta.

Mallisto>Mitsubishi

Tsekkaa kattavammat malliesittelyt netissä! www.mitsubishi.fi

Mitsubishi tunnetaan urheilullisuudesta, kestävyydestä ja huippu-nelivetoteknologiastaan. Mitsubishi panostaa tuotekehityksessään voimakkaasti täyssähkö- ja hybridi-autoihin. Varaa koeajo: www.mitsubishi.fi ja www.uusioutlander.fi.

Uusi ladattava hybridi!

1-5

takuu

Mitsubishi Outlander PHEV Kokonaishinta alk.

49 995 €

energy

gear

YMPÄRISTÖ KIITTÄÄ

R135 246

gear

takuu

VIHREÄMPÄÄN HUOMISEEN

Kokonaishinta alk.

35 990 €

Mitsubishi Outlander PHEV yhdistää ainutlaatuisella tavalla sähköautoilun ympäristöystävällisyyden, Mitsubishin nelivetoosaamisen ja polttomoottorikäyttöisen Outlanderin tilat ja monikäyttöisyyden. Lopputuloksena on Mitsubishin ensimmäinen ladattava hybridi-malli.

1-7

Mitsubishi Outlander

Syy

Uuden Outlanderin suunnittelussa nostettiin tärkeimmiksi arvoiksi ympäristö, laatu ja turvallisuus. Tuloksena on poikkeuksellisen tasapainoinen kokonaisuus, suorituskyvystä tai ajamisen mukavuudesta tinkimättä. Outlanderissa voit kokea tulevaisuuden ajomukavuuden jo tänään.

CO2 44 g / km / Yhd. kulutus 1,9 l/100 km

Mitsubishi Outlander PHEV Intense+ 4WD Autoveroton suositushinta: 45 839,32 € Autovero (arvio): 4 155,68€ Vapaa autoetu: 935 €/kk Käyttöetu: 740 €/kk Suurin teho, bensiinimoottori: 89 kW (121 hv) / 4 500 rpm Suurin vääntö: 190N m / 4 500 rpm

Suurin teho, etusähkömoottori: 60 kW (82 hv) Suurin vääntö: 137 Nm Suurin teho, takasähkömoottori: 60 kW (82 hv) Suurin vääntö: 195 Nm Kiihtyvyys 0—100km/h: 11 s Huippunopeus: 170 km/h Pituus: 4 655 mm Leveys: 1 800 mm Korkeus: 1 680 mm Tavaratila: 520‒1 724 l

110 kW / CO2 130—155 g / km / Yhd. kulutus 4,9—6,7 l/100 km

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D Intense 2WD Autoveroton suositushinta: 28 506,43 € Autovero (arvio): 7 483,57 € Vapaa autoetu: 735 €/kk Käyttöetu: 540 €/kk Suurin teho: 110 kW (150hv) / 3 500 rpm

Suurin vääntö: 380 Nm / 1750‒2 500 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 10,3s Huippunopeus: 200km/h Pituus: 4 655 mm Leveys: 1 800 mm Korkeus: 1 680 mm Tavaratila: 550‒1 754 l

1-5

135 24R

86 kW / CO2 128 g / km / Yhd. kulutus 5,5 l/100 km

takuu

VAHVA OLEMUS EROTTUU

Mitsubishi Lancer Sedan Kokonaishinta alk.

Lancer on täydellinen yhdistelmä tyyliä, käytännöllisyyttä ja urheilullisuutta. Neliovinen sedan on laadukas ja luotettava perheauto, joka tarjoaa mukavuutta ja taloudellisuutta.

22 990 € 1-7

gear

Kokonaishinta alk.

63 290 €

Pajero on ylellinen koko perheen kaupunkiauto tai rankkaa seikkailua pelkäämätön maasturi. Tässä seitsemälle hengelle rekisteröidyssä 5-ovisessa dieselautomaatissa yhdistyvät tyylikäs muotoilu, huippuluokan maastoajo-ominaisuudet, hiljaisuus, turvallisuus ja matkustusmukavuus.

1-5

135 24R

Kokonaishinta alk.

31 990 €

L200 tarjoaa huippumukavuuden tinkimättä nelivetotekniikasta, kantavuudesta tai vetopainosta. Valitse kattava Invite+ -varustelu tai huippuun viety Magnum, jossa on mm. 178 hv dieselmoottori, ajovakaudenhallintajärjestelmä ja markkinoiden edistyksellisin SuperSelect-nelivetojärjestelmä.

1-4

gear

takuu

energy

VIRTAA TULEVAISUUDELLE

Mitsubishi i-MiEV Kokonaishinta alk.

31 990 €

i-MiEV on 100 % sähköllä toimiva nelipaikkainen auto, jolla ajamisesta ei synny lainkaan CO2-päästöjä. Toimintasäde on pisimmillään jopa 150 km. Ketterä ja käytännöllinen i-MiEV tarjoaa laadukkaan, myös ympäristölle ystävällisen ajonautinnon. Ajattelevan city-ihmisen valinta.

1-5

R135 246

takuu

EDESSÄ UUSI AJONAUTINTO

Mitsubishi ASX Kokonaishinta alk.

19 995 €

Mitsubishi Pajero 3.2 Invite AT Autoveroton suositushinta: 39 553,07 € Autovero (arvio): 23 736,93 € Vapaa autoetu: 1 115 €/kk Käyttöetu: 920 €/kk Suurin teho: 147 kW (200hv) / 3 800 rpm Suurin vääntö: 441 Nm / 2000 rpm

Kiihtyvyys 0—100 km/h: 11,1 s Huippunopeus: 180 km/h Pituus: 4 900 mm Leveys: 1 875 mm Korkeus: 1 890 mm Tavaratila: 215‒1790 l Vetopaino: 3 300 kg

100—131 kW / CO2 199—204 g / km / Yhd. kulutus 7,6—7,7 l / 100 km

takuu

KULJETUSVOIMAN UUSI MUOTO

Mitsubishi L200

Kiihtyvyys 0—100km/h: 11,1 s Huippunopeus: 188 km/h Pituus: 4570 mm Leveys: 1 760 mm Korkeus: 1 480 mm Tavaratila: 400 l

147 kW / CO2 224 g / km / Yhd. kulutus 8,5 l / 100 km

takuu

LEGENDAARINEN MAASTURI

Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Lancer Sedan 1.6 Cleartec Invite Autoveroton suositushinta: 18 317,52 € Autovero (arvio): 4 672,48 € Vapaa autoetu: 555 €/kk Käyttöetu: 360 €/kk Suurin teho: 86 kW (117 hv) / 6 000 rpm Suurin vääntö: 154 Nm / 4 000 rpm

ASX on moderni, tilava ja turvallinen perheauto, jonka saat bensiini- tai dieselmoottorilla, etu- tai nelivedolla, kattavasti tai jopa ylellisesti varusteltuna. Huipputekniikka ja vähäpäästöiset Cleartec-moottorit varmistavat taloudellisuuden myös nelivedolla. Tämä täytyy koeajaa!

Mitsubishi L200 ClubCab 2.5 DiD Invite+ Autoveroton suositushinta: 26 264,31€ Autovero (arvio): 5 725,69 € Suurin teho: 100 kW (136 hv) / 4 000 rpm Suurin vääntö: 314 Nm / 2 000 rpm Pituus: 5 120 mm

Leveys: 1 750 mm Korkeus: 1 775 mm Kokonaismassa: 2 850 kg Kantavuus: 975 kg Vetopaino: 2 700 kg

49 kW / CO2 0 g / km / Yhd. kulutus 13,5 kWh / 100 km

Mitsubishi i-MiEV Autoveroton suositushinta: 30 486,85 € Autovero (arvio): 1 503,15 € Vapaa autoetu: 685 €/kk Käyttöetu: 490 €/kk Suurin teho: 49 kW (67 hv) / 2 500‒8 000 rpm Suurin vääntö: 180 Nm / 0‒2000 rpm

Kiihtyvyys 0—100 km/h: 15,9 s Huippunopeus: 130 km/h Pituus: 3 475 mm Leveys: 1 475 mm Korkeus: 1 610 mm Tavaratila: 235‒860 l

85—110 kW / CO2 132—153 g / km / Yhd. kulutus 5,1—5,8 l / 100 km

Mitsubishi ASX 1.6 Cleartec Inform Autoveroton suositushinta: 15 594,43€ Autovero (arvio): 4 400,57 € Vapaa autoetu: 515 €/kk Käyttöetu: 320 €/kk Suurin teho: 86 kW (117 hv) / 6 000 rpm

Suurin vääntö: 154 Nm / 4 000 rpm Kiihtyvyys 0‒100 km/h: 11,4 s Huippunopeus: 183 km/h Pituus: 4 295 mm Leveys: 1 770 mm Korkeus: 1 615 mm Tavaratila: 416‒1 193 l

Syy

Tavaratila

Kuvat Delta Motor Group

MZ576460EX-MZ576467EX

MZ575332EX-MZ575339EX

>Mitsubishi Outlander

Takaspoileri

MZ314651-MZ314657

Kylkilistasarja

Takapuskurin kulmapalat

299 € (norm. 335 €)

MZ574661EX

MZ575992EX-MZ575999EX

259 € (norm. 299 €)

699 € (norm. 796 €) MZ575361EX-MZ575393EX

429 € (norm. 481 €)

Sivuhelmat

Takapuskurin suojalista

Etupuskurin kulmapalat

179 € (norm. 201 €)

459 € (norm. 526 €)

Hinnat sisältävät asennuksen, ellei toisin mainita.

Muuta hyödyllistä uuteen Outlanderiisi > Maskipeitto Käyttö suositeltavaa talvella. OUT6 >

25 € (norm. 30 €)

Travel Pack-varustepaketti Irrotettava vetokoukku, 13-napainen sähkösarja, sovitin 7-napaiselle pistokkeelle, tavaratilan kaukalomatto DL-GF950 alk. 1048 € / kpl

> Koiraverkko OUT7 > Roiskeläpät eteen ja taakse Ilman asennusta MZ314664 + MZ314665 > Kiveniskuteipit takalokasuojaan Ilman asennusta OUT10 > Tavaratilan kaukalomatto OUT8

209 € (norm. 242 €)

59 € (norm. 76 €)

16 € (norm. 21 €)

55 € (norm. 70,50 €)

MZ575708EX

MZ576227EX / MZ576228EX

>Mitsubishi ASX

Hinnat sisältävät asennuksen, ellei toisin mainita.

Muuta hyödyllistä uuteen ASX:ääsi > Maskipeitto Käyttö suositeltavaa talvella ASX8

Ovenkahvasarja, kromi

Takahelma

189 € (norm. 213 €)

MZ575707EX

MZ569716EX

189 € (norm. 211 €)

> Travel Pack-varustepaketti Irrotettava vetokoukku, 13-napainen sähkösarja, sovi tin 7-napaiselle pistokkeelle, ja tavaratilan kaukalomatto DL-GA950 > Koiraverkko ASX9 > Roiskeläpät eteen ja taakse Ilman asennusta MZ314440 + MZ314625

Etuhelma

119 € (norm. 132 €)

MZ314581

MZ314460

189 € (norm. 213 €)

Peilinkuoret, kromi Sivuvilkku peilissä

Ovien alahelmat, tumman harmaa

Alahelmojen teippi, musta

289 € (norm. 323 €)

87 € (norm. 97€)

> Kiveniskuteipit takalokasuojaan Ilman asennusta ASX7 > Tavaratilan kaukalomatto MZ314442

25 € (norm. 30 €)

927 € 129 € (norm. 150 €)

86 € (norm 103 €)

16 € (norm. 21 €)

93 € (norm. 108 €)

Lyhyet

Koonnut Terhi Rauhala Kuvat Opel

Delta toi Opelit Forssaan Delta Auto Forssan valikoima laajeni syyskuussa, kun Opelien myynti starttasi Forssan Hämeentien toimipisteessä. Kokonaan uudistettu autoliike sai kesän aikana 500 m2 lisätilaa, josta noin puolet on varattu tyylikkäälle uuden identiteetin Opel-mallistolle. Opelin lisäksi Forssassa ovat edustettuna Kia, Mitsubishi ja Mazda, joiden huoltotoiminnot siirtyivät remontin myötä samaan tilaan automyynnin kanssa. Lisäksi valtuutetun merkkikorjaamon palvelut ovat tarjolla myös Saab- ja Chevrolet -merkeille. Entisen huollon toimitilassa palvelee jatkossa peltikorjaamo, joka tarjoaa kattavat korjaamo- ja maalauspalvelut. Delta Auto Forssa työllistää 17 työntekijää. 

Syy

Näyttävä, persoonallinen ja taloudellinen Opel ADAM kuuluu Delta Auto Forssan valikoimiin. Kokonaishinnat alkaen 15.592 euroa, sis. toimituskulut.

”Asiakkaat ehtivät toivoa Opelia valikoimiimme jo jonkin aikaa. Monipuolinen ja myös pakettiautoilla vahvistettu mallisto kyllä kiinnostaa. Myynnin ja huollon keskittämisen samoihin tiloihin asiakkaat ovat kokeneet selväksi eduksi, ja investointimme on pantu merkille.” Petri Kivistö, autotalon päällikkö, Delta Auto Forssa.

Kuntokartoitus 15 kaupan päälle (autollesi)

Deltan LinkedIn yhdistää ja rekrytoi

Auton kuntokartoitus edistää taloudellista ajamista ja auton arvon säilymistä. Se voi myös säästää ikäviltä yllätyksiltä, kun mahdolliset viat havaitaan ajoissa. Kun tuot autosi Delta-huoltoon, saat huollon päätteeksi auton kuntokartoituksen kaupan päälle. Kartoituksessa huollon mekaanikko tarkistaa auton

Delta Auto ja Delta Motor Group löytyvät nyt myös LinkedInistä. Sosiaalisen median kanavissa halutaan edistää erityisesti yritysmyynnin yhteistyökumppanien yhteydenpitoa ja pitää heidät ajan tasalla yhtiön tapahtumista. Profiilit ovat Suomen autoliikkeiden kattavimmat ja toimivat myös rekrytointikanavana: Kaikki

Syy

kokonaisvaltaisesti ja testaa mm. jarrujen toimintakyvyn, auton ohjattavuuden, ilmastoinnin ja lämmityslaitteiston toiminnan sekä rengaspaineet. Asiakkaan toivotaan olevan mukana kuntokartoituksessa, jolloin hän saa heti tietoa autonsa kunnosta ja voi sopia mahdollisista korjauksista saman tien. 

Deltan avoimet työpaikat julkaistaan LinkedInissä. 

www.linkedin.com/company/ delta-auto-oy www.linkedin.com/company/ delta-motor-group-oy

Koeajossa Toimittanut Maarit Niemelä Kuvat Pekka Nieminen

”Käänteentekevä, hiljainen, tehokas, puhdas…”

Vaikuttava Mitsubishi Outlander

Syksy toi odotetun Mitsubishin ladattavan hybridin Suomeen. Koeajokierrokset vakuuttivat kuljettajat: tämä on valmis paketti.

seesi? äätök p o t s : o n me t auto kysyim ntui? tallasi? uttava ik Näitä a HEV tu v P t intalis r k e ia r d s a a n h ä i la id ut 1) Mitk a hybr bishi O Mitsu dattav ä la t i il a t M 2) öauto o sähk 3) Onk Seppo Rosvall Taksiautoilija, kemisti ja Future Energy Finland Oy:n toimitusjohtaja NYKYINEN AUTO: Volvo V60 Plug-in Hybrid, Nissan LEAF – täyssähköauto ja Toyota Prius Hybridi (ei verkkoladattava) KM VUODESSA: ”Näillä autoilla yhteensä 250 tkm, josta itse ajan noin 100 tkm.”

1 2

Hinta, riittävä koko ja erityisesti pikalatausmahdollisuus.

Outlander PHEV:ssa on riittävän tehokkaan tuntuinen jarrutusenergian talteenotto verrattuna muihin sähköautoihin.

Olen tilannut nykyisten autojen rinnalle Mitsubishi Outlander PHEV:n. Tärkeä etu Mitsubishissa on pikalatausmahdollisuus, joka on

välttämätön taksiautoilussa. Pikalatauksesta saa jo vartissa parin-kolmen taksikyydin sähköt. Pikalatauspaikkoja on pääkaupunkiseudulla jo muutamia ja reippaasti lisääkin tulossa, mutta taksiasemilta ne valitettavasti vielä puuttuvat. Olen mukana selvittämässä pikalatauspistokkeiden tuomista taksiasemille. Taksit seisovat päivän aikana yllättävän paljon, ja se jos mikä on parasta aikaa lataukselle.

”

Syy

Ladattava hybridi on käänteentekevä muutos, jonka merkitystä ammattiautoilulle ei ole vielä ymmärretty. Tässä on merkittävä säästön paikka: esimerkiksi pääkaupunkiseudun taksit käyttävät vuodessa 50 miljoonaa euroa dieselpolttoaineeseen, mutta verkkosähkölasku olisi kymmenen kertaa pienempi. Mitsubishi Outlanderin kaltainen tekniikka tuo sähköautoilun aidosti taksiautoilijoiden ulottuville. Outlanderilla pääsee milloin vain vaikka Helsingistä Tampereelle, mutta silti vuoden ajoista 80 prosenttia voidaan ajaa edullisella ja luontoystävällisesti tuotetulla verkkosähköllä. Autovalmistajien tulisi vielä huomioida hybridin ominaisuudet öljynvaihtovaatimuksissaan. Jos ajaa paljon sähköllä, miksi öljyt pitää silti vaihtaa valmistajan vaatimin kilometrivälein? Polttomoottorin huoltoväli tulisi hybrideissä olla mieluummin käyttötunteihin perustuva. Jarrunhuoltokulutkin ovat olemattomat, kun oppii ajamaan sähkömoottorijarrutuksella, eli säästöä tulee muustakin kuin polttoaineesta.”

”Ajokokemuksesta tuli voimakas tunne siitä, että on päässyt maistamaan tulevaisuutta: että tällaisia kaikki autot ovat 10 vuoden päästä.” Antti Tolonen PlugIt Finland vastaa Mitsubishi Outlander PHEV:n ostaneiden henkilöiden lataustapatarkastuksista ja latauslaiteasennusprojekteista.

Markku Suvanto City Account Manager, Siemens Oy NYKYINEN AUTO: Volkswagen Touran KM VUODESSA: reilu 15 tkm

Anssi Laaksonen Toimitusjohtaja, PlugIt Finland Oy NYKYINEN AUTO: Peugeot 3008 KM VUODESSA: 40–50 tkm

1 2 3

Sisätilat, taloudellisuus ja ajo-ominaisuudet Outlanderissa huomaa ensimmäistä kertaa ladattavien ajoneuvojen tulevaisuuden. Kokonaisuutena loistava auto.

Olen tilannut auton jo keväällä, koska Outlander PHEV on ensimmäinen ladattava ajoneuvo joka sopii sekä kukkarolle että perheelle.

” 28

Odotan mielenkiinnolla miten päivittäisen koti- ja työpaikkalatauksen ja satunnaisen pikalatauksen yhdistelmällä kykenen pienentämään kuukausittaiset polttoainekuluni kolmasosaan nykyisistä polttoainekustannuksistani.”

1 2

Reilut sisätilat, hinta-laatu -suhde ja kulutus

Tilasin Outlander PHEV:n itselleni työsuhdeautoksi jo yli vuosi sitten.

Hyvinhän se kulkee. Jännä kokemus, sillä auto on aika hiljainen kun ajaa akulla. Outlanderissa on mielenkiintoisia ominaisuuksia, kuten mahdollisuus ottaa etäyhteys puhelimella ja laittaa auto lämpiämään tai tarkistaa akkujen varaustilanne.

”

Kotilataus pitää vielä järjestää. Normaalipistokkeen sijaan on suositeltu asennettavaksi kotilatausboksi, joka on latauskäytössä kestävämpi.

Tero Kallio Toimitusjohtaja, Autotuojat ry NYKYINEN AUTO: 1-sarjan BMW KM VUODESSA: alle 15 tkm

Antti Tolonen Toimitusjohtaja, Blink Helsinki NYKYINEN AUTO: Audi A6 Avant KM VUODESSA: 15 tkm

Autoalan edustajana pyrin ajamaan monenlaisilla autoilla. Edellinen oli diesel-Saab, nykyinen pieni ja sporttinen BMW. Seuraavaksi voi hyvinkin olla sähköauton vuoro. Hiljainen, kuten sähköautot ovat. Muutoin auto tuntui erittäin valmiilta, eikä eroa perinteiseen tekniikkaan juuri huomannut. Sähköltä polttomoottoriin vaihto oli hyvin sujuvaa.

Ehdottomasti on.

”

Mitsubishin lisäksi monilta valmistajilta on tulossa lähivuosina markkinoille vähäpäästöistä tekniikkaa edustavia automalleja. Niiden saaminen autokantaamme ja teillemme tapahtuu kuitenkin harmillisen hitaasti. Tarvitsisimmekin jonkinlaisen tilapäisen ja tekniikkaneutraalin tukijärjestelmän, jolla näiden autojen hintakilpailukykyä parannettaisiin.

Turvallisuus, laatu, design, tilat (perheessä kolme lasta ja koira), tehokkuus/taloudellisuus Äänettömyys ja sähköllä ajaminen on jännittävä kokemus. Tuntuu erikoiselta ajaa moottoritiellä yli 100 km/h ja kuulla vain renkaiden ääni. Toinen vaikuttava juttu on se, että auton näyttö kertoo päästöjen olevan kaiken aikaa nolla grammaa. Sillä on yhtäkkiä paljon merkitystä. Mieleen jäi myös ajettavuus: sähköautoon liittyy kaikenlaisia mielikuvia tehottomuudesta, mutta nyt teknologia

”

tuntuisi olevan riittävän kehittynyttä, sillä ajaessa ei tuntenut jääneensä mistään paitsi tehollisesti. Jopa päinvastoin, pienillä kierroksilla on enemmän vääntöä kuin polttomoottoreissa. Ajokokemuksesta tuli voimakas tunne siitä, että on päässyt maistamaan tulevaisuutta: että tällaisia kaikki autot ovat 10 vuoden päästä.

Harkintalistalla on joko Outlander tai Pajero (jos siitä tulee PHEV-versio). Auto oikeasti toimii ja se on ekologinen. Sillä on merkitystä.

Yksi oston kynnys on epävarmuus latausverkoston laajuudesta. Olisi hyvä olla karttapalvelun kanssa toimiva sovellus, joka näyttäisi kaikki latauspisteet ja muut palvelut – kuten esimerkiksi Stockmannin ilmainen pysäköinti sähköautoille.

Merkkihuollossa Teksti ja Kuvat Ilpo Mattila

Auto on kuin soitin Taiteilijakin luovuttaa kalleimman ja parhaimman instrumenttinsa huollettavaksi vain erikoisasiantuntijalle, joka tuntee sekä soittimen rakenteen että historian ja tietää tarkasti miten sitä pitää käsitellä.

uto voi näyttää viulun rinnalla arkiselta ja mekaaniselta laitteelta, mutta yhä monimutkaisempana järjestelmänä se ansaitsee huolenpitäjäkseen koulutuksen saaneen asiantuntijan ja valmistajan autokohtaisen ohjeistuksen. Merkkihuollossa Kia liitetään tietoverkon kautta valmistajan kotiverkkoon. Jokainen Kia on saanut tehtaalla alustanumeron, eräänlaisen sotu-numeron, jonka mekaanikko näppäilee ensitöikseen Kia-merkkitesteriin. Tunnistenumerolla juuri kyseistä autoyksilöä koskeva tieto päivittyy mekaanikon Kia-merkkitesteriin Kian maailmanlaajuisesta tietojärjestelmästä. Kian tietojärjestelmät kehittyvät koko ajan. Valmistajan suorittama jatkuva kehitystyö voi tuoda parannuksia ja lisää uusia ominaisuuksia myös jo käytössä oleviin autoihin. Valmistaja päivittää jatkuvasti tietokantaa, ja sitä kautta voidaan mihin tahansa Kiaan välittää jokin

Syy

ohjainlaitteen parannus tai muutos, joka vaikuttaa auton ominaisuuksiin. Ohjainlaitteet ovat auton tietojärjestelmän osia, eräänlaisia keskuksia, jotka säätelevät auton toimintaa. Moottorin ohjainlaite, vaihteiston tai vaikka ohjaustehostimen ohjainlaite voi tietokannan kautta saada päivityksen joka parantaa auton ajo-ominaisuuksia tai turvallisuutta. Pitkä seitsemän vuoden takuuaika edellyttää, että valmistajan antamat ohjeet ja määräykset otetaan tarkasti huomioon huoltojen ja korjausten yhteydessä. Myös puhtaus on tärkeää. Esimerkiksi common rail -dieselmoottoreissa voidaan käyttää tuhannesosamillimetrin tarkkuudella toimivia komponentteja. Huolimaton korjaaja voi korjata alkuperäisen vian ja aiheuttaa samalla entistä suuremman ongelman päästämällä likahiukkasen lipsahtamaan väärään paikkaan.

Merkkihuollossa Kia liitetään tietoverkon kautta valmistajan kotiverkkoon.

1. Luistoneston merkkivalo osoittaa, että jokin on vialla.

2. Huoltopäällikkö Jaakko Penttinen kytkee VCIyhteysmodulin Kia Optiman OBD-liittimeen. Moduli kerää tietoja auton tietojärjestelmästä, ja lähettää ne langattomasti mekaanikon Kia-testerille. 3. Mekaanikko syöttää Optiman alustanumeron Kia-testeriin, joka etsii auton yksityiskohtaiset tiedot, ja tuo ne Kia-testerin näytölle tarkasteltaviksi.

4. Kian alustanumerot ovat kuin autojen “sotu-tunnuksia”, joilla löydetään sekä tarkat tiedot autosta että tehtaan mahdolliset päivitykset auton järjestelmiin.

300-400 voltin jännitteisiä sähköautojen järjestelmiä käsittelevissä korjaamoissa on oltava erityinen sähkötöiden valvoja. 5

Sähköautot tuovat korjaamoille korkeajännitetyöt Kian maahantuonnin huoltopäällikkö Jaakko Penttinen sanoo, että autojen sähköjärjestelmät ovat mutkikkaita ja erikoisosaamista vaativia järjestelmiä. Aikaisemmin saattoi selvitä yleismittarilla, jolla voi havaita katkoksen johdoissa tai oikosulun. Nyt tarvitaan usein myös oskilloskooppia, joka havaitsee myös hapettuman tai muun häiriön. Esimerkiksi liian alhainen jännite jossain virtapiirissä voi aiheuttaa laajemman häiriön järjestelmässä. Sähköautojen myötä automekaanikon pitää hallita matalajännitteisten sähköjärjestelmien lisäksi myös korkejännitteinen työ. Kiallekin täyssähköautoja ja muita ekologisia vaihtoehtoja on tulossa. Sähköautoja korjaavilta henkilöiltä vaaditaan sähköturvallisuuskoulutus ja ensiapukoulutus sekä mallikohtainen koulutus, jonka voi antaa vain valmistajan hyväksymä maahantuoja tai sertifioima kouluttaja. Kun korjaamolla käsitellään 300-400 voltin jännitteisiä sähköautojen järjestelmiä, vaatii lainsäätäjä korjaamolle myös erityisen sähkötöiden valvojan.

5. Testerin näytölle ilmestyvät laatikot kuvaavat auton tietojärjestelmän eri osia. Testeri käy läpi jokaisen järjestelmän tarkistaen vikadiagnostiikan. Mahdolliset valmistajan ohjainlaitteiden päivitykset voidaan tarkistaa samalla. 6. Diagnostiikka paikallistaa vian ajonhallintajärjestelmästä. Muita vikoja ei löydy, ja tämäkin johtuu siitä, että Penttinen poisti luistoneston sulakkeen tahallaan kuvausta varten. 7. Kun järjestelmä on ilmoittanut vikakoodin, se hakee tietokannasta ohjeita vian tarkempaa paikallista-mista ja korjaamista varten. Järjestelmä esittää kuvin, sanoin ja kaavioin ne kohdat autossa, joista vian voi paikallistaa. Järjestelmä voi myös ohjeistaa tekemään lisämittauksia. Mekaanikon pitää ymmärtää englanninkielisiä termejä, osata sähkötekniikan perusteet sekä teoriassa että käytännössä. Asentajan on osattava käyttää tietojärjestelmiä, osata järjestelmällinen vianetsintä ja kyetä toimimaan auton parhaaksi 8. Joskus voi olla tarpeen käyttää yleismittaria tai tarkempaa oskilloskooppia, joka voi esimerkiksi paljastaa liian alhaisen jännitteen jostain auton herkistä elektronisista komponenteista.

9. Oskilloskooppi piirtää auton ”sydänkäyrän”, jota asentaja vertaa valmistajan antamiin ohjearvoihin ja päättelee mikä voisi olla vikana. 9

HARMITURVALLA HUOLETTOMUUTTA AUTOILUUN – TURVALLINEN DIILI MAANTEIDEN SANKAREILLE VAIN DELTA AUTOSTA!

29 • KOLHUTURVA • TUULILASITURVA • RENGAS- JA VANNETURVA • AVAINTURVA 90 kk

OMAVASTUU 0 EUROA!

TULOSSA LÄHIAIKOINA, KYSY LISÄÄ DELTA-LIIKKEESTÄ. YHTEISTYÖSSÄ:

Luotettavat ja turvalliset Kovil-vetokoukut ovat korkeatasoisen suomalaisen tuoteotekehityksen, monivuotisen kokemuksen ja edistyksellisten tuotantomenetelmien tulos. Tarkka mitoitus ja suunnittelu takaavat sopivuuden Sinunkin autoosi. Pyydä tarjous lähimmästä Delta Autosta.

Turvallisin vetokumppani!

Kysyy

TÄLLÄ PALSTALLA jututamme julkimoita ja tivaamme ties mitä.

Teksti: Heini Santos Kuva: LEHTIKUVA / REUTERS/Grigory Dukor

Valtteri Filppula Seura: Tampa Bay Lightning Pelipaikka: Keskushyökkääjä Syntymävuosi: 1984 Luistimen koko: 8.5 Lempinimi: Valle

1. s e i m i r a m Be

JÄÄLLÄ 34

Olet bemarimies niin Suomessa kuin rapakon takana. Bemarikuskeihin liittyy kliseitä muun muassa käytöksen suhteen. Mikä oli käytösnumerosi kouluaikoina, ja miten arvostelisit maneerisi nykyään? Kyllä numerot olivat kouluaikoina kiitettäviä, ja nykyäänkin antaisin itselleni vähintään hyvän.

Sloppy joe vai kalakukko? Kalakukko.

Tärkein esikuvasi tai opettajasi? Varsinaista mentoria minulla ei ole ollut, mutta toki isoveljeäni Ilaria olen seurannut monessa asiassa.

Kerro pelipäivien rituaaleistasi. Aamu alkaa jäällä, jonka jälkeen syön yleensä kanaa, pastaa ja herkkuani sienikastiketta. Sen jälkeen otan parin tunnin päikkärit ennen kuin suuntaan hallille. En ole taikauskoinen, ja ehkä ainoa asia jonka teen aina samalla tavalla on se, että yritän olla tekemättä mitään aina samalla tavalla.

Jos haastaisit joukkuetoverisi jossain muussa lajissa kuin jääkiekossa, mikä se olisi ja miksi?

Yhdysvaltain jääkiekkomaajoukkueen maalivahti Jimmy Howard seuraa jään pinnasta kuinka Valtteri Filppula juhlii maajoukkuemaaliaan Helsingin MM-kisojen neljännesfinaaliottelussa 17.5.2012.

Ehdottomasti tennis; pelaan sitä itse paljon ja pärjäisin siinä parhaiten.

Valtteri nautti tänä vuonna Suomen kesästä Delta Bavarian lahjoittaman BMW:n 3-sarjan Touring Business -mallin ratissa.

Hiillytkö helposti? En mielestäni hermostu helposti, enkä saa raivareita. Jos jokin asia ei ota onnistuakseen, niin saatan olla itselleni vihainen.

Teksti Terhi Rauhala Niksin toteutus Samuli Niskanen, Otavamedian Kuvaryhmä Kuvat Pekka Nieminen / SKOY

KULLANHOHTOISEN PINNAN LOIHTIMISEEN kului 2-3 purkkia spraymaalia. Jos pinnan haluaa kestävän, on pohjamaali ehdoton. Muuten uudelle maalille saa sanoa heippa heti ensimmäisessä kurvissa. 1

r e d i R asy

ÄE M A K ULK

VANHA KUNNON SÄHKÖMIEHEN PUTKI taipuu moneen - myös ohjaustangoksi. Työkaluksi tarvitaan putken taivutukseen tarkoitettu jousi, joita saa rautakaupasta parilla kympillä. Istuimen alta uhmakkaana törröttävät pakoputket ovat samaa tavaraa. Ne on kiinnitetty nippusitein kelkan rakenteisiin. 2

JUOMAPULLOTELINE syntyi lankapurkista, mutta yhtä lailla sen voi leikata puolentoista litran limsapullosta. Ruuvikiinnityksellä teline pysyy vauhdissa mukana.

KYPÄRÄ on ehdoton suojavaruste kekseliään kelkantuunaajan päähän. Perus skeitti-, lumilautailu- tai jääkiekkokypärä soveltuu tarkoitukseen erinomaisesti. Siivet on leikattu muovista ja maalattu kultamaalilla. 3

Mielikuvituksella ja noin 50 eurolla pääsee pulkkamäessäkin isojen poikien kerhoon. Tällä kelkalla tosin ei kovin iso mies mahdu laskemaan, mutta vauhdin kaipuusi ei taatusti jää muulta perheeltä huomaamatta. 36

BENSATANKKI ALIAS 4 HANSIKASLOKERO syntyi metallisesta kahvipurkista. Korkki liimalla kiinni ja alaosaan reiät, joista saa pujotettua nippusiteet kiinnitystä varten. Hansikaslokeroon mahtuu hyvin kaikki olennainen: jakoavain, pihdit, tukeva teippi ja laastarit. Tiimi testasi, että tilaa on myös pumpattavalle lastalle - sitä ei toivottavatsi kuitenkaan tarvita!

*10 tapaa viestiä puolisolle, että haluat uuden auton, osa 5.

Niksinurkka

Road Trip Teksti Matti Komulainen Kuvat Väinö Teittinen

Tilaa mummolle, kavereille ja harrastuksille Kia Carens kuljettaa arjen kaikissa tilanteissa väljästi ja turvallisesti. 37

Jokainen Teittinen löysi Kia Carensista suosikkiominaisuutensa koeajon jälkeen. Kati: – Auton monikäyttöisyys ja tilavuus yllättivät positiivisesti. Pienet yksityiskohdat kuten lämmitettävä ratti olivat ihania. Väinö: – Ajettavuus oli parasta Carensissa. Auto on helppo ja vakaa tiellä. Kaupungissa taas pieni kääntösäde on iso etu. Myös taloudelliseen ajotapaan ohjaava ajotietokone oli hieno.

Syy

utokuume on kumma tauti. Arki rullaa vanhoilla kumipyörillä ihan okei, kunnes koeajo tartuttaa lähtemättömän poltteen - uusi auto alle ja heti. Näin kävi espoolaiselle Väinö Teittiselle. Kia Carensiin tutustuminen on saanut pohtimaan vakavissaan autonvaihtoa. – Koeajon ainoa ikävä puoli oli, että oma kottero alkoi tuntua kämäiseltä, Väinö kiteyttää nauraen nelihenkisen perheen tunnelmat päivä autonluovutuksen jälkeen.

Iso kieppi Teittiset saivat lokakuussa uuden Kia Carensin kolmen viikon koeajoon. Etelä-Suomen teiden lisäksi kokemusta kertyi talvesta, sillä perhe suuntasi pohjoiseen juuri ensilumille. – Pitkä koeajo on ylellisyyttä. Harvoin pääsee tutustumaan uuteen autoon yhtä perusteellisesti, isäntä toteaa. Auton ajettavuus, muunneltavuus sekä pienistä mutta tärkeistä ratkaisuista summautuva käytettävyys nousivat havainnoista päällimmäisiksi. – Kahden lapsen harrastukset edellyttävät paljon kuljetuksia, ja välillä mukana on myös kavereita. Mökki vaatii paljon huoltoa, mihin nykyinen farmari on alimitoitettu. Lomilla taas mukana on usein isovanhempia, joten silloinkin tarvitaan tilaa. Kia Carens vastasi kaikkiin näihin tarpeisiin, Kati Teittinen listaa auton käyttötilanteita. Todellinen kuljetuskapasiteetti testattiin syyslomalla. Helppokäyttöisyys todettiin muun muassa isovanhempien

autoon nousemisen ja sieltä poistumisen sujuvuutena. – Kävimme 89-vuotiaan mummoni luona Juankoskella. Lasten lisäksi mukana oli myös äitini. Isomummoa kuskattiin pitkin kyliä, kaupoille ja ystäviä tapaamassa. Hän hyppäsi ketterästi kyytiin, kun Kian penkki oli sopivasti oikealla korkeudella, Kati iloitsee.

Tiellä kotonaan Auton tummanruskea väri näytti heti hyvältä. Ohjaamossa taas kaikki oli paikoillaan, infotainment-ratkaisuja myöten. – Bluetooth-yhteys Lumia-kännykkään toimi kerrankin yhden napin painalluksella. Kätevää, kun autosta voi hoitaa työpuhelut, Väinö kertoo.

”Pienet yksityiskohdat, kuten lämmitettävä ratti olivat ihania.”

Totte: – Pöydät oli kiva juttu. Eväiden syönti oli helppoa, samoin pädejä ja pelejä oli kiva pitää pöydällä. Meno oli tasaista, mikä helpotti pelaamista ja muita leikkejä matkan aikana. Hulda: – Mummolamatkalla oli mahtavaa, kun takana oli mukavat penkit ja väljästi tilaa. Tummien lasien ansiosta ei matkapahoinvointikaan iskenyt puuhaillessa, kuten vanhassa autossa.

Perheenpää listaa mallin valteiksi myös kaarreajovalot, jotka antoivat mukavasti lisänäkyvyyttä käännyttäessä. Samoin miellyttivät ohjaustehostin ja nopeudenrajoitin. – Ruuhkassa se on vakionopeudensäädintä kätevämpi tapa varmistaa, ettei nopeus pääse tahattomasti hiipimään liian korkeaksi vapaalla tieosuudella. Katia viehätti Kia Carensissa reilu istumakorkeus - liikennettä on helpompi havainnoida, kun muut tienkäyttäjät näkee paremmin. Kehuja saivat niin ikään monet tekniset ratkaisut. – Matkalla Espoosta Kuopioon vakionopeudensäädin oli tosi näppärä. Se löytyy varmasti myös perheen seuraavasta autosta. Lisäksi tykkäsin kuudesta vaihteesta ja peruutuskamerasta: näyttöön piirretty turva-alue helpotti arvioimista. Lasten suusta kuuluu yhtä lailla kiitosta. Hulda mainitsee kivoiksi jutuiksi hienon ulkonäön ohella istuinmukavuuden, hyvät stereot ja tavaratilan valon, jonka sai tarvittaessa irroitettua taskulampuksi. Pelimies Totte taas arvostaa avaruutta. On siistiä, kun auton katto on korkealla.

Perhe Teittinen liikkuu ja harrastaa KULJETUSKAPASITEETTI on kovilla Teittisen perheessä, joka laskettelee, lumilautailee ja pelaa sulkapalloa yhdessä. Lisäksi Väinö-isä tarhaa mehiläisiä ja metsästää, ellei johda partion sudenpenturyhmää. 10-vuotiaan Huldan harrastuksia ovat partio, kuoro, konserttikannel, musiikinteoria ja tanssi. 8-vuotiasta Tottea kuljetetaan partion lisäksi muun muassa jalkapallo- ja kitaratreeneihin ja kuvataidekouluun. Vanha farmari onkin alkanut tuntua riittämättömältä. Jos esimerkiksi molemmat lapset haluavat kutsua

ystävän vieraaksi perheen Siuntion mökille, matkalle on lähdettävä kahdella autolla - varsinkin kun mukaan otetaan usein isoäiti. Vaikka vanhemmat pyöräilevät työmatkat kelien salliessa pääosan vuotta, Kati-äidin mukaan pesueen elämäntilanteeseen kompakti tilaauto sopii täydellisesti. – Kaikenlaista treenikassia ja tarviketta riittää. Harrastuksiinkin voi helpommin ottaa mukaan kimppakyytiläisiä. Kaupassa käymme kerran viikossa. Usein se tarkoittaa viittä kassillista ruokaa, Kati summaa logistiikkaa.

Kati Teittisen mielestä kompakti tila-auto sopii akitiviselle perheelle täydellisesti: kaikenlaista treenikassia ja tarviketta riittää, ja harrastuksiin kuljetetaan myös kimppakyytiläisiä.

Muunneltavuutta koko perheelle KIA CARENS MUKAUTUU monenlaisiin tarpeisiin. Käytettävyys koko perheen ykkösautona on ollut suunnittelun lähtökohtia. – Muunneltavuus, helppokäyttöisyys, muotoilu ja turvallisuus ovat mallin vahvuuksia, Kian tuotepäällikkö Kalle Kaura toteaa. Vastaavaa palautetta on tullut niin käyttäjiltä kuin viranomaisilta - esimerkiksi Euro NCAP -törmäystesteissä Kia Carens sai täydet viisi tähteä. Autossa on satsattu myös yksityiskohtiin. – Takatavaratilan suojalle on säilytyspaikka tavaratilan kannen alla: pieni mutta käytännöllinen juttu. Kylminä vuodenaikoina lämmitettävä ohjauspyörä on mukava lisä, Kaura toteaa.

Varustelua täydentävät niin ikään muun muassa lukuisat säilytyslokerot sekä takapenkin matkustajien pöydät. Carensilla on useita kilpailijoita keskikokoisissa tila-autoissa. Arjen helpottajana Kia on kuitenkin omaa luokkaansa myös luotettavuudessa mitattuna - seitsemän vuoden tehdastakuu on ainutlaatuinen etu. Kauran mukaan jokapäiväistä käyttöä helpottaa osaltaan ergonomia. – Auton istuinmekanismit ovat tehty mahdollisimman helppokäyttöisiksi. Istuimet kääntyvät ja liikkuvat eteentaakse helposti, ja niiden kallistuskulmaa voi muuttaa vaivatta. Carensin etuja onkin matkustusmukavuus. Myös auton korkeus viehättää. Helppokulkuisuuden lisäksi se takaa hyvän näkyvyyden, mikä on aktiivinen turvallisuustekijä.

”Muunneltavuus, helppokäyttöisyys, muotoilu ja turvallisuus ovat Kia Carensin vahvuuksia.”

Liikenteenjakaja

Keskivertoa parempi kuski

inulta se autoilu sujuu. Olen liukas liikkeellelähdöissä ja rohkea risteyksissä. Ajan vakaasti ja voimakkaasti, ja osaan jopa suunnistaa intuitiolla. Olen ilman muuta tehokkaampi ratin takana kuin mieheni, isäni ja äitini – lapsistani puhumattakaan. Pirjo Heikkilän kyydissä istuneena tiedän absoluuttisesti olevani liikenteessä sulavampi kuin hän. Kaiken kaikkiaan, kuvailisin itseäni vaatimattomasti sanoilla keskivertoa parempi kuski. Toisaalta vanhan sanonnan mukaan näin ajattelee 90 % kuskeista, tutkimuksenkin mukaan lähes puolet. Vain 10 % kuskeista arvioi itsensä keskivertoa huonommaksi. Ja sillä ei ole mitään merkitystä, kuinka monta autoa on mällännyt elämänsä aikana lunastukseen. Saman tutkimuksen mukaan nimittäin kolaroineet arvioivat ajotaitonsa suunnilleen samankaltaisesti kuin vahingoilta välttyneet. Myönnettäköön: on niitä tapaturmia sattunut minullekin. Kerran ohitin seisovan

auton kapealla kadulla niin läheltä, että sivupeilit kolahtivat. Olin ajatellut, että kyllä se tästä mahtuu. Noh, ajattelin väärin. Ja voi olla, että tilannenopeuttakin oli siinä sitten hitunen liikaa. Samoin kuin oli sinä eräänä talvi-iltana moottoritiellä, kun sain isäni vanhan Sierran perän heittelemään ja lopulta koko romun pyörimään ja tussahtamaan lumivalliin nokka kohti takaa tulevia. Voi luoja sitä häpeää ja kiirettä nylkyttäessäni Sierra-vanhukseni liikkeelle ennen kuin kukaan pysähtyvistä avunantajista ehti tulla kommentoimaan. Sillä mitä tuollaisessa tilanteessa voi selittää kanssaautoilijoille? ”Anteeksi… jotenkin vain… tiedätkö, lakkasin ajattelemasta.” Kerran annoin autoni valua ylämäessä jonottaessamme takana seisovan nokkaan. Se se vasta oli noloa. ”Unohdin painaa sitä jarrua.” Entäpä sitten ruuhkavuosieni aiheuttama krooninen väsymys ja sen aiheuttamat mielentilat? Kerran ajaessani pitkän päivän jälkeen rautatiesillalla radiosta tuli Annie’s song, ja kappaleen aiheuttamassa tunnekuohussa mieleni teki vain irrottaa ratista ja antaa auton lentää elokuvallisen hidastetusti kohti alhaalla janoavia kiskoja. Mitäh?! Herranjumala! Minähän olen ajava aikapommi! Enkä minä ole ainoa. Eikä tämä ole missään nimessä miesnaiskysymys. Sillä pahimpia ajotaitonsa yliarvioijia ovat tutkitusti miehet. Ja pahimmat kolarit ovat ajaneet nuoret miehet. Minun on luovuttava yksityisautoilusta. Siirryttävä raideliikenteeseen. Ja suosittelen tätä muillekin. En siksi, että minä aiheuttaisin onnettomuuksia, vaan koska Suomen teillä liikkuu noin 3 300 000 muutakin autoa. Kuinka monta umpiväsynyttä, sairasta tai ihan vaan keskittymätöntä sellaiseen joukkoon mahtuu? Koska minä olen kuitenkin kuskina sieltä paremmasta päästä.

Herranjumala! Minähän olen ajava aikapommi! Enkä minä ole ainoa.

Kuva Nelonen

Niina Lahtinen >Kirjoittaja on sulavaliikkeinen näyttelijä, koomikko, perheenäiti ja kuljettaja.

- Dick Fosbury 1968 korkeushypyn Olympiavoittaja -

Uusi Mazda3 on syntynyt haastajaksi. Nyt koeajettavissa, tervetuloa testaamaan.

TÄYSIN UUSI MAZDA 3. Dick Fosbury muutti korkeushypyn kertaheitolla hyppäämällä korkeutta selkä edellä tavanomaisen kierähdystyylin sijaan. Me haastoimme tavanomaisuuden KODO Soul of Motion -muotoilulla ja SKYACTIV-teknologialla ja kehitimme maailman ensimmäinen 14:1 puristussuhteella toimivan sarjatuotantomoottorin. Nyt esittelemme viihdejärjestelmän joka näyttää tietä tulevaisuuteen. MAZDA. DEFY CONVENTION. Uusi Mazda3-mallisto svh. autoveroton hinta alk. 16 200,00 € arvioitu autovero 3 741,25 €, kokonaishinta alk. 19 941,25 €, EU-yhd. 3,9–5,6 l/100km. CO2-päästöt 104–129 g/km. + toimituskulut 600€.

Tutustu haastajaan. www.mazda.ﬁ | twitter.com/mazdasuomi | facebook.com/mazdasuomi

Hki Konala automyynti: 0207 408 501, huolto: 0207 408 504 • FORSSA automyynti: 0207 408 671, huolto: 0207 408 672 • HYVINKÄÄ automyynti: 0207 408 531, huolto: 0207 408 533 • JYVÄSKYL Ä automyynti: 0207 408 741, huolto: 0207 408 743 • KOTKA automyynti: 0207 408 711, huolto: 0207 408 712 • PORI automyynti: 0207 408 571, huolto: 0207 408 572 • RAUMA automyynti: 0207 408 691, huolto: 0207 408 694 • SALO automyynti: 0207 408 611, huolto: 0207 408 612 • SEINÄJOKI automyynti: 0207 408 621, huolto: 0207 408 624 • TURKU automyynti: 0207 408 641, huolto: 0207 408 644 • Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 3,2 snt/min + 8,28 snt/puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 19,2 snt/min (alv 24 %).

www.delta.fi www.kia.fi www.mitsubishi.fi

www.mazda.fi www.opel.fi www.bmw.fi

ESPOO: Delta Auto Espoo, Niittykumpu, Kotitontuntie 2 | Puh. automyynti: 0207 408 801, huolto: 0207 408 803, varaosat: 0207 408 804 | Merkkiedustus: Kia, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mitsubishi • FORSSA: Delta Auto Forssa, Hämeentie 35 | Puh. automyynti: 0207 408 671, huolto: 0207 408 672, varaosat: 0207 408 672, korikorjaamo: 0207 408 672 | Merkkiedustus: Kia, Mazda, Opel, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Chevrolet, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda, Opel, Saab, Mitsubishi • HELSINKI: Delta Auto Herttoniemi, Mekaanikonkatu 8 | Puh. automyynti: 0207 408 511, huolto: 0207 408 514, varaosat: 0207 408 515 | Merkkiedustus: Kia, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mitsubishi • Delta Auto Konala, Ruosilantie 5 | Puh. automyynti: 0207 408 501, huolto: 0207 408 504, varaosat: 0207 408 505 | Merkkiedustus: Kia, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mitsubishi • HYVINKÄÄ: Delta Auto Hyvinkää, Veikkarinkatu 1 | Puh. automyynti: 0207 408 531, huolto: 0207 408 533, varaosat: 0207 408 534 | Merkkiedustus: Kia, Mazda, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Chevrolet, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda, Saab, Mitsubishi • HÄMEENLINNA: Delta Auto Hämeenlinna, Uhrikivenkatu 13 | Puh. Automyynti 0207 408 591, huolto: 0207 408 592, varaosat: 0207 408 593 | Merkkiedustus: Kia, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mitsubishi • IMATRA: Delta Auto Imatra, Anssinkatu 8 | Puh. automyynti: 0207 408 701, huolto: 0207 408 702, varaosat: 0207 408 703 | Merkkiedustus: Kia | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia • JOENSUU: Delta Auto Joensuu, Aspitie 1 | Puh. automyynti: 0207 408 861, huolto: 0207 408 862 , varaosat: 0207 408 863 | Merkkiedustus: Kia, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mitsubishi • JYVÄSKYLÄ: Delta Auto Jyväskylä, Itä-Päijänteentie 45 | Puh. automyynti: 0207 408 741, huolto: 0207 408 743, varaosat: 0207 408 744, korikorjaamo 0207 408 307 | Merkkiedustus: Kia, Mazda, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda, Mitsubishi • JÄRVENPÄÄ: Delta Auto Järvenpää, Alhotie 12 | Puh. automyynti: 0207 408 541, huolto: 0207 408 543, varaosat: 0207 408 544 | Merkkiedustus: Kia | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia • KAJAANI: Delta Auto Kajaani, Timperintie 7 | Puh. automyynti: 0207 408 951, huolto: 0207 408 952, varaosat: 0207 408 953 | Merkkiedustus: Kia | Auton huolto: Alfa Romeo, Chevrolet, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Opel, Saab • KEMINMAA: Delta Auto Keminmaa, Kauppakuja | Puh. automyynti: 0207 408 901, huolto: 0207 408 904, varaosat: 0207 408 904 | Merkkiedustus: Kia, Opel, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Chevrolet, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Opel, Saab, Mitsubishi • KOTKA: Delta Auto Kotka, Suurniitynkatu 2 | Puh. automyynti: 0207 408 711, huolto: 0207 408 712, varaosat: 0207 408 713 | Merkkiedustus: Kia, Mazda, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda, Saab, Mitsubishi • KOUVOLA: Delta Auto Kouvola, Korjalankatu 4 | Puh. automyynti: 0207 408 721, huolto: 0207 408 722, varaosat: 0207 408 723 | Merkkiedustus: Kia, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Opel, Mitsubishi • KUOPIO: Delta Auto Kuopio, Väliköntie 6 | Puh. automyynti: 0207 408 962, huolto: 0207 408 964, varaosat: 0207 408 966 | Merkkiedustus: Kia | Auton huolto: Alfa Romeo, Chevrolet, Fiat, Ford, Kia, Lada, Lancia, Opel, Saab • LAHTI: Delta Auto Lahti, Tupalankatu 3 | Puh. automyynti: 0207 408 751, huolto: 0207 408 752, varaosat: 0207 408 753 | Merkkiedustus: Kia | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia • LAPPEENRANTA: Delta Auto Lappeenranta, Teollisuuskatu 1 | Puh. automyynti: 0207 408 731, huolto: 0207 408 732, varaosat: 0207 408 733 | Merkkiedustus: Kia, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mitsubishi • OULU: Delta Auto Vasaraperä, Pauketie 4 | Puh. automyynti: 0207 408 601, huolto: 0207 408 603, varaosat: 0207 408 604 | Merkkiedustus: Kia, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mitsubishi • PORI: Delta Auto Pori, Harmaalinnantie 1 | Puh. automyynti: 0207 408 571, huolto ja varaosat: 0207 408 572 | Merkkiedustus: Kia, Mazda | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda • RAUMA: Delta Auto Rauma, Kairakatu 9 | Puh. automyynti: 0207 408 691, huolto ja varaosat: 0207 408 694 | Merkkiedustus: Kia, Mazda, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda, Mitsubishi • ROVANIEMI: Delta Auto Rovaniemi, Isoaavantie 1| Puh. automyynti: 0207 408 921, huolto ja varaosat: 0207 408 924 | Merkkiedustus: Kia, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Chevrolet, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Opel, Saab, Mitsubishi • SALO: Delta Auto Salo, Meriniitynkatu 15 | Puh. automyynti: 0207 408 611, huolto: 0207 408 612, varaosat: 0207 408 612 | Merkkiedustus: Kia, Mazda, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda, Mitsubishi • SEINÄJOKI: Delta Auto Seinäjoki, Pohjankaari 4 | Puh. automyynti: 0207 408 621, huolto ja varaosat: 0207 408 624 | Merkkiedustus: Kia, Mazda | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda • TAMPERE: Delta Auto Lakalaiva, Lakalaivankatu 1 | Puh. automyynti: 0207 408 631, huolto: 0207 408 634, varaosat: 0207 408 635 | Merkkiedustus: Kia, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mitsubishi • TURKU: Delta Auto Turku, Rieskalähteentie 71 | Puh. automyynti 0207 408 641, huolto 0207 408 644, varaosat 0207 408 646, korikorjaamo 0207 408 645 | Merkkiedustus: Kia, Mazda, Mitsubishi | Auton huolto: Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda, Mitsubishi • DELTA VAURIOKESKUS: Ala-Tikkurila, Aamuruskontie 6, Helsinki | Puh. huolto: 0207 408 871, varaosat: 0207 408 873, korikorjaamo: 0207 408 874 | Auton huolto: Kia, Mazda, Mitsubishi

Delta Auton jälleenmyynti ja -huolto

KOUVOLA: Delta Bavaria Kouvola, Korjalankatu 4 | Puh. automyynti: 0207 408 321, huolto: 0207 408 322, varaosat: 0207 408 323 | Merkkiedustus: BMW | Auton huolto: BMW • LAHTI: Delta Bavaria Lahti, Tupalankatu 5 | Puh. automyynti: 0207 408 651, huolto: 0207 408 652, varaosat: 0207 408 653 | Merkkiedustus: BMW | Auton huolto: BMW • LAPPEENRANTA: Delta Bavaria Lappeenranta, Harapaistentie 2 (Katsastajankadun puolelta) | Puh. automyynti: 0207 408 351, huolto: 0207 408 352, varaosat: 0207 408 353 | Merkkiedustus: BMW | Auton huolto: BMW

Delta Bavaria jälleenmyynti ja -huolto

Soittajahinta Deltan 0207-alkuisiin numeroihin on lankapuhelimesta 3,2 snt/min + 8,28 snt/puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 19,2 snt/min (alv 24 %).

Varaa huoltoaika Deltalle kätevästi netistä: www.delta.fi/huollonajanvaraus

Muista lämmittää

+5°

DEFA:n lämpöpaketilla, talviautoilukin on mukavaa.

100% enemmän mukavuu mukavuutta. utta. 33% vähemmän haitallisia sia päästöjä.

DEFA -autonlämmitysjärjestelmällä päiväsi alkaa mukavasti ja turvallisesti liikenteessä. Lisäksi auton haitalliset päästöt vähenevät 33% ensimmäisten 4-5 km:n aikana, kylmäkäynnistettyyn moottoriin verrattuna. Kysy lähimmältä Kia- ja Mitsubishi-jälleenmyyjältäsi parasta ratkaisua talven varalle.