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Réduire les congestions et les nuisances
ANNE HIDALGO, PARIS QUI OSE - MON PROJET POUR PARIS - 2014-2020
MES PROPOSITIONS
LES 7 PRIORITÉS
Le Paris du « tout-automobile » est terminé mais ce mode de transport est toutefois nécessaire. Il s’agira d’en réduire les impacts négatifs sur la santé des personnes, sur la beauté de la ville et sur le temps perdu en congestion routière. Contrairement aux idées reçues, la vitesse moyenne à Paris est restée stable depuis 2001, autour de 15 km/h. Mais ce sont les accélérations intempestives et les brusques freinages aux feux qui génèrent de l’insécurité, du bruit et de la pollution. Afin de réduire ces effets, la vitesse à Paris sera limitée à 30 km/h, hormis le réseau d’avenues et de boulevards. Un programme pour la diminution de la nuisance sonore du périphérique sera engagé avec l’extension des enrobés acoustiques et des protections phoniques, ainsi que sa limitation de vitesse à 70 km/h. J’interdirai progressivement les bus de tourisme diesel (au même rythme que ceux de la RATP) et les remplacerai par des petites navettes électriques ; à cette fin, j’optimiserai le système de stationnement pour les autocars. D’une manière générale, je souhaite développer les dispositifs permettant de fluidifier le trafic : services de guidage sur les grandes voiries ou sur terminal mobile, régulation du trafic sur les autoroutes de la métropole. Pour le stationnement, je veux un outil 2.0 d’une politique de déplacements intégrée. Après la mise en place du paiement du stationnement par carte bancaire en 2012, je souhaite proposer aux Parisiens la généralisation du paiement par téléphone portable. Je développerai des services d’information par smartphone, terminal mobile ou panneaux à information variable pour guider les usagers vers les nombreuses places libres dans les parkings, dont le nombre suffit à satisfaire la demande. Je proposerai la mutualisation des places de stationnement (public, privé) et la gestion de leur disponibilité. Le stationnement gratuit pour les véhicules électriques sera maintenu et étendu je veux mettre en place des conditions de stationnement privilégiées pour les voitures en autopartage. J’ai également l’intention d’organiser la cohabitation de tous les modes de déplacement motorisés en tenant compte de l’augmentation du nombre de deux roues. Je créerai pour eux 20 000 places supplémentaires, notamment dans les parkings, mais également sur les trottoirs suffisamment larges pour que ces emplacements, et leur accès, ne gênent pas les piétons. J’étudierai la possibilité pour les deux roues électriques d’emprunter les couloirs de bus, de manière temporaire, le temps que ce marché se développe, en concertation avec les parties prenantes. Je conduirai des actions de sécurité routière pour sensibiliser les conducteurs de véhicules légers et de poids lourds aux problèmes les plus cruciaux (angle mort par exemple, ou mode de conduite sur le périphérique) et surtout aux conséquences dramatiques des incivilités sur la route et dans les rues. Je favoriserai la constitution d’un réseau de citoyens « capteurs » pour