De visie van...
6 | Albert de Heer, CEO Fairmount Marine B.V. Special
11 | Dienstverlening aan de maritieme sector Vacaturevenster
19 | 200 vacatures
Juni/juli 2010 Editie 3 Jaargang 7 Uitgave van Navingo BV Westerlaan 1 3016 CK ROTTERDAM
6
11
19
krant
maritieme & offshore Business & carrière
RollDock goed op weg met serie bijzondere zware ladingschepen Op 17 april jl. werd in India de RollDock Sea, het tweede zware ladingschip in een serie van acht, te water gelaten. Het jonge bedrijf RollDock, gevestigd in Capelle aan den IJssel, is de trotse eigenaar. De rederij werd eind 2006 opgericht en combineert naar eigen zeggen de zware ladingexpertise van Frans van Seumeren (voorzitter Raad van Commissarissen) en Wout van der Zwan (managing director) met de scheepvaart- en scheepsbouwkennis van NileDutch en de van Weelde Shipping Group. RollDock Sun en RollDock Sea zijn de eerste twee dokschepen uit een serie van 8 zusterschepen, die RollDock bij Larsen & Toubro in India laat bouwen. Van der Zwan: “De opstart was moeilijk, aangezien Larsen & Toubro, een gerenommeerd constructiebedrijf in India, nog geen ervaring met scheepsbouw had. We moesten ze echt met een heel team aan de hand nemen. Daardoor hebben we veel vertraging met de RollDock Sun opgelopen. Na oplevering afgelopen januari is het schip meteen aan het werk gegaan voor Exxon Mobile en heeft zeven reizen tussen Thailand en Singapore met grote modules gemaakt. Medio augustus zullen we een baggervaartuig van IHC naar Pakistan brengen en we voeren onderhandelingen
NewsFlash Vopak opent terminal in Jakarta Half april heeft Koninklijke Vopak in Jakarta de eerste onafhankelijke Indonesische import- en distributieterminal voor olieproducten geopend en in gebruik genomen. De opening werd onder andere verricht door de heer Broeders, CEO van Vopak. Aanleiding voor de bouw van deze terminal was het groeiende potentieel van de Indonesische oliemarkt. De terminal, Vopak Terminal Jakarta genoemd, faciliteert de distributie van olieproducten in en rond Jakarta en heeft een opslagcapaciteit van 250.800 kubieke meter (cbm). Afhankelijk van de marktvraag kan deze capaciteit in de toekomst worden vergroot tot 450.000 cbm. De terminal maakt onderdeel uit van Vopak’s wereldwijde netwerk van 80 terminals in 31 landen. RVD
DrechtstedenMaritiem.nl online
voor het vervoer van baggermateriaal en een onderzeeër.” Nichemarkt De schepen van RollDock kunnen dit allemaal, want zij combineren flow/flow-, roll-on/roll-off- en lift-on/lift-off-mogelijkheden. Volgens Van der Zwan bedient
RollDock hiermee een nichemarkt: “Wij zitten tussen de gespecialiseerde hijsschepen en afzinkschepen in. Er zijn niet veel dokschepen zoals de onzen meer, wij vullen hiermee een gat op.” De schepen zijn uitgerust met twee kranen, die in tandem 700 ton kunnen hijsen. De ro/rocapaciteit bedraagt 5000 ton, waarbij de
hoogte van het laaddek in zes verschillende posities versteld en de luiken op 4 verschillende hoogtes gepositioneerd kunnen worden. “Hierdoor zijn we flexibel en kunnen ons aan elke kade in de wereld aanpassen”, aldus Van der Zwan. Lees verder op pagina 2
Meer dan 2.000 bezoekers voor vierde Navingo Maritime & Offshore Career Event Woensdag 28 april vormde het Rotterdamse Beurs-WTC wederom het decor voor het Navingo Maritime & Offshore Career Event. Het was de vierde editie van dit evenement, dat zich inmiddels het één na grootste carrière-evenement van Nederland en het grootste van Rotterdam mag noemen. De organisatie mocht deze editie 2.312 bezoekers verwelkomen. Positieve reacties Vanaf de beursvloer klonken positieve reacties van zowel bezoekers als exposanten. Veel exposanten spraken van een bijzonder groot aantal gericht geïnteresseerde bezoekers, waardoor zij veel nieuwe contacten konden leggen. Roger van Duivenbode stond met waterbouwer Van den Herik uit Sliedrecht dit jaar voor het eerst op het evenement: “Wij hebben veel goede gesprekken en cv’s gehad, met mensen uit verschillende doelgroepen. Het evenement voldoet zeker aan onze ver-
wachtingen, ik ben 100% tevreden.” Bezoekers waren op hun beurt verrast door de verscheidenheid aan en hoeveelheid exposanten. Bezoeker Pawel Mokrzycki (29): “Er staan hier heel veel werkgevers die graag mensen aan willen nemen. Het zegt wel wat als bedrijven ondanks de crisis tijd en geld in je willen steken.” Nieuw op deze editie van het evenement was de MaritiemeVacaturebank.nlKubus, waar bezoekers terecht konden voor nuttige sollicitatie- en cv-tips. Ook was er wederom een programma met interessante en goedbezochte bedrijfspresentaties en lezingen in de KIVI NIRIA/MOCE Kubus. Bovendien vond tijdens het evenement de kickoff plaats van het project Meevaren, waarbij jongeren door middel van meevaarstages de kans krijgen kennis te maken met een maritiem beroep. Meer over dit project is te lezen op pagina 18 van deze krant. RVD
Het nieuwe informatieplatform voor de maritieme sector in de Drechtsteden, Drechtstedenmaritiem.nl, is sinds begin mei online. De website is opgezet door Navingo BV, op initiatief van de Drechtsteden, de KVK Rotterdam en de Federatie Ondernemersverenigingen Drechtsteden. Doel is de maritieme industrie en dienstverlening in de Drechtsteden beter zichtbaar en vindbaar te maken en bedrijvigheid in de regio te stimuleren. Bezoekers kunnen op de portal onder andere terecht voor het laatste regionale en (inter-) nationale nieuws op maritiem gebied, vacatures in de regio en een overzicht van actuele evenementen in de Drechtsteden. Ook bevat de portal een uitgebreid overzicht van regionale bedrijven en informatie over het vestigingsklimaat in de regio. RVD www.drechtstedenmaritiem.nl
SBM Offshore ontvangt intentieverklaring Petrobras SBM Offshore heeft een intentieverklaring ontvangen van Braziliaanse staatsolieen gasmaatschappij Petrobras voor de lease van een drijvend opslag- en productieplatform in het olieveld Tupi Nordeste voor de kust van Brazilië. Dat maakte het bedrijf begin juni bekend. Het project voor de lease van dit platform heeft een looptijd van twintig jaar en levert het consortium waar SBM Offshore onderdeel van is naar verwachting 3,75 miljard dollar op. SBM Offshore heeft een belang van minimaal 44,4 procent en maximaal 50,5 procent in dit consortium. De kosten van het project bedragen ongeveer 1,7 miljard dollar. RVD
Voor dagelijks actueel nieuws Kijk op
www.navingo.nl
2 | Rubriek Business Nieuws Gedoopt Datum: 14 april Naam: Isandlwana (sleephopperzuiger) Werf: Verenigde Scheepswerf Heusden Eigenaar: Transnet National Ports Authority (TNPA) Lengte: 91 m Doopvrouw: Beatrice Nkayi, Executive Manager Ports & Corporate Affairs, TNPA
Datum: 19 april 2010 Naam: Willpower
(motorjacht)
Lengte: 37.3 m Werf: Heesen Yachts
Datum: 26 april Naam: Wasserschutzpolizei
4 (patrouilleschip)
Werf: Damen Shipyards Gorinchem Eigenaar: Logistik Zentrum Niedersachsen/ Wasserschutzpolizei Niedersachsen Lengte: 19.8 m Doopvrouw: Mevrouw Pund
Dossier Nieuwbouw Jachtbouwer Oceanco in Alblasserdam bouwt de Y706. Maritieme & Offshore Krant doet verslag van het gehele bouwproces.
Deel 3: De installaties Op een groot jacht zoals de Y706 zijn veel machinery en installaties aanwezig. Johan Muilenburg (36 jaar), productiemanager machinery, kan hier alles over vertellen: "Samen met het projectteam zijn wij verantwoordelijk voor alles wat het jacht doet bewegen, voortstuwt en stuurt, maar ook voor de installaties, die eigenaar en crew gebruiken, zoals klimaatbeheersing. Voorbeelden van grote machinerycomponenten zijn de twee MTU-hoofdmotoren van elk 3492 kW gekoppeld aan twee tandwielkasten en de schroeven, de roeren met de stuurmachine, drie generatoren voor stroomopwekking en de noodgeneratorset. De lucht-, brandstof-, smeerolie- en watersystemen met bij behorende leidingen vallen ook onder onze verantwoordelijkheid."
Datum: 26 april Naam: Amadeus Elegant
(riviercruiseschip)
Werf: De Hoop Lobith Eigenaar: Lüftner Cruises Lengte: 110 m Doopvrouw: Anna Lüftner, dochter van Dr. W. Lüftner Johan Muilenberg.
Datum: 27 april Naam: Bel Abri
(superjacht)
Werf: Amels Holland B.V. Lengte: 52.3 m
(patrouilleschip)
Daarnaast zijn de schepen half-afzinkbaar. Dat betekent dat men door het ballastsysteem het schip kan afzinken tot zes meter in het ruim. Hierdoor komt het
Werf: Damen Shipyards Galati Eigenaar: Roemeense grenspolitie Lengte: 66 m Doopvrouw: Andreea Niculiu
Datum: 10 mei Naam: Addiction
Verschillende systemen Zo zijn er op de Y706 grote installaties met de nodige filters om freshwater te maken. "Aan boord kan 80 kuub freshwater per 24 uur gemaakt worden", vertelt Muilenburg. "De pompkamer wordt gedomineerd door de koeling. Er loopt een grote crossoverpijp met zeewater van de ene kant naar de andere kant van het jacht. Dit water koelt bijvoorbeeld de motoren. Daarnaast staat er een chiller in de pompkamer. Dit is een component van de airco en erg belangrijk voor de klimaatbeheersing." De afdeling machinery zorgt ervoor dat alle hydraulische componenten aan boord functioneren, zoals de huiddeuren, boardingladders, die uitgeschoven en flexibel ingesteld kunnen worden, en de navigatiemast, die in het schip kan wegzakken als hij niet gebruikt wordt. "Een andere mooie feature van de Y706 is het zwembad met een waterhydraulisch aangedreven vloer. Hierdoor kan deze
zwembadbodem traploos in hoogte versteld worden, zodat de waterdiepte naar wens ingesteld kan worden. Maar het is ook mogelijk het dekoppervlak enorm te vergroten voor meer leefruimte en hierdoor kan een touch&go-mogelijkheid voor een helikopter gecreëerd worden." Puntjes op de i De machinery start al in de cascobouwfase. Grote componenten, kabelbanen en leidingen worden dan zo veel mogelijk geplaatst. Muilenburg: "De techniek is in de basis niet anders dan toegepast in de maritieme wereld. Het wezenlijke verschil zit in de afwerking: als jachtbouwer zetten wij de puntjes op de i. We letten op de details, zorgen dat alles kaarsrecht staat en hoogglans wordt gespoten. De motoren zijn wit geverfd, dat zie je ook niet snel bij andere schepen. Ons streven naar perfectie geldt ook voor de machinery." GVH Volgende keer in Dossier Nieuwbouw: De afbouw en het schilderwerk
RollDock goed op weg met serie bijzondere zware ladingschepen Vervolg van pagina 1
Datum: 7 mei Naam: Damen OPV 6610
Hoofdmotor met tandwielkastopstelling.
De RollDock Sun tijdens het afzinken.
laadruim onder water te staan en kan maximaal 7000 ton zware lading met maximaal zes meter diepgang, zoals baggerschepen of onderzeeërs, het laadruim in gevaren worden. Daarna wordt het schip omhoog gebracht door ontballasten en kan de lading droog worden vervoerd. “De innovatie hierbij is dat de schepen in ondiep water af kunnen zinken, wat een voordeel is bij het vervoeren van bijvoorbeeld bagger vaartuigen”, legt Van der Zwan uit. Werving De schepen worden dan wel in India gebouwd, de apparatuur komt uit WestEuropa. Zo zijn de twee hoofdmotoren
van Wärtsilä en de drie hulpmotoren van Caterpillar. De kranen komen van Lieb herr, Emerson leverde de ballast besturingssystemen en SAM Electronics is verantwoordelijk voor de elektronische apparatuur. De schepen varen onder Nederlandse vlag, met Nederlandse officieren en Filippijnse bemanning. Van der Zwan: “We hebben nu 20 medewerkers op kantoor en ongeveer 30 zeevarenden in dienst, maar we zijn aan het werven voor meer zeevarend personeel. We willen graag een eigen kern creëren. De oplevering van de RollDock Sea verwachten wij in oktober en daarna volgen tot 2013 nog zes schepen, waar uiteraard bemanning voor nodig is.” GVH
(superjacht)
Werf: Amels Holland B.V. Lengte: 54.3 m
Datum: 17 mei Naam: Donaugracht
(multipurpose/ general cargo vessel met een extra opleidingsdek)
Werf: Jingling Shipyard (Nanjing China) Lengte: 156.93 m Doopvrouw: G.S. Visser-Mensink, echtgenote van Schout bij Nacht BD R.T.B. Visser, secretaris Vaderlansch Fonds
Twee dopen en een onthulling bij IHC Systems Op 27 mei jl. was het feest bij IHC Merwede: in Sliedrecht vonden maar liefst twee dopen en een onthulling plaats. Met een virtuele fles champagne doopte Fer Tummers, directeur van IHC Engineering Systems, de Excavator Simulator ‘Idefix’ van IHC Systems. Met de ingebouwde automatic excavator controller kan met de simulator het nauwkeurig snijden van een vooraf ingesteld profiel uit een gegeven terreinmodel en het veilig in bakken laden van de grond geoefend worden. IHC Systems' nieuwe 300 bar drukvat, door manager van IHC Merwede’s Deep Sea Dredging & Mining Department Jan Willem van Bloois ‘Nemo’ gedoopt, kan op dieptes tot 3000 m apparatuur testen, welke gebruikt wordt voor diepzee bagger- en mijnbouwwerkzaamheden. Na de doop ontving Joti Hakkert, directeur van IHC Systems, direct de
Juni/juli 2010, editie 3
eerste opdracht voor het hoge drukvat uit handen van Van Bloois: een feasibility-onderzoek naar op gedemineraliseerd water draaiende motoren. President directeur Goof Hamers van IHC Merwede had de eer om de eerste door IHC Drives & Automation ontworpen en gebouwde variabele frequentie aandrijving (VFD) te onthullen. VFD’s worden toegepast om op een technisch efficiënte en energiezuinige manier de snelheid van asynchrone elektromotoren te regelen. De VFD van IHC Merwede, met power modules van Vacon Benelux, beschikt onder meer over een naadloze interface met platform- en baggerautomatisering, waardoor data van de aandrijving en de aangedreven machine door het hele schip integraal beschikbaar zijn, een stofdichte behuizing en een in het scheeps koelsysteem geïntegreerd koelsysteem. GVH
De doop van het hoge drukvat ‘Nemo’.
Maritieme & Offshore Krant
Rubriek Business Nieuws | 3
Portbase biedt havensector logistiek platform platform Port Community System. Hier vinden klanten verschillende intelligente diensten om hun informatie-uitwisseling, met zowel andere bedrijven als met overheden, efficiënter en eenvoudiger te laten verlopen. Van der Wolf: “Met deze diensten kunnen onze klanten hun logistieke processen optimaliseren. Daarmee verbeteren ze hun eigen concurrentie positie, maar ook die van de havens.”
Sinds begin mei bieden de havens van Rotterdam en Amsterdam een nieuwe exportdienstverlening aan: vanaf die datum kunnen exporteurs en expediteurs in binnen- en buitenland eenvoudig voldoen aan de nieuwe douaneverplichtingen die voortvloeien uit het Europese Export Control System – kortweg ECS. Bovendien kunnen zij met deze dienst hun lading online volgen en zo hun export beter organiseren. Deze nieuwe Europese ECS-services ontwikkelden beide havens speciaal voor exporteurs en expediteurs in de containersector. Dat deden ze samen met Portbase, het gezamenlijke online Port Community System van beide havens dat hen voorziet van een logistiek platform om informatie uit te wisselen en te delen. Portbase werd in 2009 opgericht door Havenbedrijf Rotterdam en Haven Amsterdam en is voortgekomen uit het Rotterdamse Port infolink en het Amsterdamse PortNET. Het doel is via één loket de informatie-uitwisseling tussen beide havens te optimaliseren, zodat klanten een betere dienstverlening geboden kan worden en de positie van beide havens
kan worden verbeterd. CEO Iwan van der Wolf van Portbase vertelt: “Portbase is van en voor de havencommunity en heeft geen winstoogmerk. Wij zien onszelf als een neutrale en betrouwbare spin in het web voor alle logistieke informatie in de havens van Rotterdam en Amsterdam.” Met die gedachte faciliteert het bedrijf het havenoverstijgende online logistieke
Meer dan 30 diensten Portbase biedt 1700 bedrijven en 7500 gebruikers in de havens van Rotterdam en Amsterdam inmiddels 34 verschillende diensten aan. Het gaat hierbij om bedrijven uit alle havensectoren (containers, stukgoed, droge bulk en natte bulk), waarbij bedrijven op www.portbase.com gebruik kunnen maken van een ‘service selector’ die aangeeft welke diensten specifiek voor hen geschikt zijn. Ook bij het ontwikkelen van nieuwe diensten staat de klant centraal, vertelt Van der Wolf: “Onze services worden altijd (door-) ontwikkeld met de hulp van klanten uit de doelgroep. Zij maken deel uit van werkgroepen en hebben dus de nodige input en invloed op de te ontwikkelen diensten.” Het Port Community System kan dan ook rekenen op een breed draagvlak in en positieve reacties uit het havenbedrijfsleven. Deelnemer Cosco Container Lines illustreert: “Portbase heeft ons werk een stuk eenvoudiger gemaakt. De papierberg is aanzienlijk geslonken. Wij hoeven niet meer met talloze documenten heen en weer te sjouwen.” De ambitie van Portbase is om van het Port Community System het nationale te gebruiken systeem te maken. RVD
Al 75 exposanten op Offshore Energy 2010 Al 75 internationale bedrijven hebben zich ingeschreven als exposant voor de derde editie van Offshore Energy 2010 Exhibtion & Conference op 7 oktober a.s. op de Oude Rijkswerf Willemsoord te Den Helder. Het evenement richt zich op de internationale offshore energiemarkt en is uniek in Nederland, omdat een beurs gecombineerd wordt met een conferentieprogramma. Tijdens de conferentie zullen sprekers uit binnen- en buitenland, variërend van vertegenwoordigers van olie- en
gasmaatschappijen en hun toeleveranciers tot overheidsvertegenwoordigers en wetenschappers, hun visie geven op de laatste ontwikkelingen en nieuwste markten in de offshore olie-, gas- en windindustrie. Event manager Annemieke den Otter van organi-
sator Navingo: “De inschrijvingen gaan hard. We verwachten dit jaar dat zowel het aantal exposanten als het aantal bezoekers zal groeien ten opzichte van vorig jaar. Daarom organiseren we niet alleen een uitgebreider conferentieprogramma, maar hebben we ook de beursvloer vergroot.” Aansluitend aan de beurs vindt traditie getrouw de netwerkborrel plaats. Voor informatie over Offshore Energy 2010 kunnen geïnteresseerden terecht op www.offshore-energy2010.com. GVH
Businesskalender 2010/2011 Neftegaz 21-25 juni 2010 Expocentre, Moskou, Rusland Sail Amsterdam 2010 19-23 augustus 2010 Haven Amsterdam, Nederland Offshore Northern Seas 24-27 augustus 2010 Stavanger Forum, Stavanger, Noorwegen SMM Hamburg - Shipbuilding, Machinery & Marine Technology 7-10 september 2010 Hamburg Messe & Congress, Hamburg, Duitsland Rio Oil & Gas Expo 2010 13-16 september 2010 Riocentro, Rio de Janeiro, Brazilië
Vandaag de dag ligt de focus van Groningen Seaports op energie. Zo is in de Eemshaven een grote gasgestookte energiecentrale van Electrabel gevestigd en grote kolen- en biomassacentrales zijn in aanbouw. Maar ook de offshore windmarkt is interessant voor de haven: "Wij willen ons ook profileren als offshore windhaven", vertelt Sjoerd Peters, senior account manager. "Geografisch gezien hebben wij een gunstige ligging ten opzichte van windparken in de Noordzee. Geen enkele Nederlandse haven kan in zijn eentje de gehele offshore windindustrie bedienen, daarvoor is de markt te groot. Wij zien hier zeker kansen voor onze haven."
Offshore Energy 2010 7 oktober 2010 Willemsoord, Den Helder, Nederland ADIPEC 2010 1-4 november 2010 Abu Dhabi National Exhibitions Centre, Abu Dhabi, Verenigde Arabische Emiraten Mets 2010 16-18 november 2010 RAI, Amsterdam, Nederland The International Workboat Show 1-3 december 2010 Ernest N Morial Convention Center, New Orleans, Verenigde Staten
Experience marketing Maar hoe kan een relatief kleine haven zich profileren? Marjolein Zwerver, manager PR & market research: "Wij zijn inderdaad niet groot genoeg voor een
Maritieme & Offshore Krant
eigen Port Promotion Council, zoals Rotterdam, Amsterdam en Zeeland die hebben. Wel zijn wij aangesloten bij Holland Ports, de gezamenlijke promotieorganisatie van de Nederlandse zeehavens. Daarnaast zetten we in op het aantrekken van nieuwe (energie-) bedrijven. We willen de komende jaren 100 hectares uitgeven. De laatste tijd zijn we veel in de media en partijen weten ons te vinden om te kijken wat wij te bieden hebben." Verder zet Groningen Seaports
Juni/juli 2010, editie 3
Augustus Monaco Yacht Show 22-25 september 2010 Port Hercules, Monte Carlo, Monaco IADC Drilling HSE Europe Conference & Exhibition 29-30 September 2010 Mövenpick Hotel, Amsterdam, Nederland
Oktober Deep Offshore Technology International 30 november - 2 december 2010 RAI, Amsterdam, Nederland
November INMEX China 2010 8-10 december 2010 China Import and Export Fair Pazhou Complex, Guangzhou, China
December Maritime Vietnam 2011 Maart 2011 Ho Chi Minh City, Vietnam
Offshore Europe 2011 6-8 september Aberdeen, Schotland
IMDEX Asia 17-19 mei 2011 Changi Exhibition Centre, Singapore
Europort Maritime 8-11 november 2011 Ahoy, Rotterdam, Nederland
Nor-Shipping 2011 24-27 mei 2011 Norges Varemesse, Oslo, Noorwegen
2011
Eerste offshore wind event over installatie en onderhoud in Nederland smaakt naar meer Vlnr : Frans Zoetemeyer (Vroon), Pieter Tavenier (Eneco), Kuno van den Berg (Vuyk Engineering Rotterdam), Henning von Wedel (Wärtsilä Ship Design Germany), GerritJan Schepman (GustoMSC), Chris Westra (We@Sea), Frans Aertsen (Smulders Projects), Luc Rademakers (ECN ; achter Frans Aertsen), Andrew Henderson (Garrad Hassan), Femke Hoogeveen (Navingo).
in op experience marketing. Zwerver: "Mensen moeten de haven voelen. Zo hebben we het programma 'Zout aan de broek', waarin zakenpartners met een combinatie van realiteit en toekomst een beeld krijgen van de haven." Sinds januari is het Seaports Xperience Center (SXC) geopend, met Groningen Seaports als één van de founding partners. Het Center heeft de promotie van de haven als doel. Zwerver: "Bij aanvragen van het onderwijs over voorlichting regelt het SXC rondleidingen of bedrijfs excursies afgestemd op de doelgroep, van basisonderwijs tot WO." Daarnaast brengt het SXC aanbod van en vraag naar werk bij elkaar. "De instroom van technische beroepen in de industrie is beperkt. Daarom moeten we laten zien hoe interessant werken in de haven is", aldus Zwerver. "Om te voorkomen dat er in de toekomst mensen tekort zijn in de chemie, zijn wij bezig met projecten, zoals de HBO-opleiding Operationele Techniek. Mensen kunnen hier een gratis opleiding volgen en krijgen een baan garantie. Uiteraard met de bedoeling dat ze in onze haven komen werken." GVH
Hiswa te water 31 augustus - 5 september 2010 Marina Seaport, IJmuiden, Nederland
September
Groningen Seaports: Focus op energie Groningen Seaports is de vier na grootste zeehaven in Nederland en bestaat uit het havengebied Delfzijl en de Eemshaven. Van oudsher richtte de Delfzijlse haven zich op houtproducten, later veranderde dit in chemie. In 1973 werd de Eemshaven, die als economisch trekpaard van het Noorden moest fungeren, geopend.
Juni
Interessante sprekers en een goede, internationale opkomst van hoog niveau. Dat waren de meest gehoorde kreten over het offshore wind seminar, dat op 29 april in het Beurs-WTC te Rotterdam plaatsvond. De organisatie was in handen van Navingo, in samenwerking met HME. De expert meetings in de ochtend werden goed bezocht en bij het plenaire programma in de middag waren meer dan 280 deelnemers aanwezig. Sprekers uit de gehele offshore wind waardeketen gaven hun visie op ontwikkelingen in offshore wind installatie en onderhoud. Centrale vraag: hoe kan de volledige keten geoptimaliseerd worden en wat betekent dit voor maritieme en offshore toeleveranciers? Tijdens de pauzes en
de receptie was er volop gelegenheid om de stands van de 27 exposanten te bezoeken en contacten te leggen, wat voortgezet werd gedurende het afsluitende netwerkdiner. Komt er een vervolg op deze geslaagde dag? Als het aan Femke Hoogeveen, conferentiemanager bij Navingo, ligt wel. "Tijdens het event bleek dat er nog veel onbeantwoorde vragen zijn, bijvoorbeeld over financiering of wetgeving. Maar veiligheid is ook een belangrijk thema. Er is genoeg te bespreken en in het najaar gaan we zeker een tweede event organiseren." Dagvoorzitter Frans Aertsen, werkzaam bij Smulders Projects, nam hierop al een voorschot: “Het was een prachtig seminar, graag tot ziens bij het volgende event!” GVH
Job vacancies for Masters and Officers of all ranks Fairmount Marine B.V. is a world-wide provider of towage and heavy-transport services. The main fleet, managed from Rotterdam, consists of five long distance towing vessels with 200 tonnes bollard pull under Dutch flag. A diving support vessel and three semi-submersible barges of up to 50,000 Ts DWT are also operated from the Rotterdam head-quarters. When required, additional tonnage is chartered from the market.
Masters Fairmount Class Tugs For the five 200 tonnes bollard pull tugs Fairmount Marine requires Masters for the safe management and operation of these worldwide operating vessels. The Master’s role is to represent Fairmount Marine and its interests, execute towage and other operations of the tug under his/her command. Management of the vessel includes compliance with Fairmount’s Ship Management System and with local, flag state and International Regulations and Conventions. The Master is responsible for the day-to-day running of the vessel in all respects, including ship safety, security, manoeuvring, crew matters, maintenance and reporting routines.
The Scope of work includes: - Preparing and executing voyage plans, in co-operation with the bridge team members. - Manoeuvring the vessel during operations. - Managing crew matters and welfare on board. - Ensure Safety and Security of the vessel and its crew. - Adherence to laws and regulations. - Keeping track of certification and liaise with the shore organisation for renewals - Management of communication with the Rotterdam head-quarters. - Monitoring and controlling compliance with the Ship Management System. Suitable candidates have following qualifications: - Licensed Master, including all STCW required certificates. - Several years of experience on Offshore support vessels as Master / Chief Officer. - Safety conscious and familiar with quality management systems, including ISM. - Good knowledge of on-board accounting, administration and documentation. - Good communication skills with all parties - Ability to make fair appraisal of officers and ratings. - Ability to motivate and train officers and ratings. - Good written and spoken English.
Service Engineer Marine & Cranes (m/v) Binnen ABB zijn we op zoek naar Service Engineers voor onze afdeling Marine & Cranes. Deze afdeling houdt zich bezig met het leveren van producten en diensten ten behoeve van de scheepvaart, offshore en harbour cranes installaties. Zij zijn betrokken bij zowel nieuwbouw als onderhoudsprojecten. Als Service Engineer op de afdeling Marine & Cranes draag je de zorg voor de service en inbedrijfstelling van een verscheidenheid aan systemen. Dit betekent dat je betrokken wordt bij een zeer brede toepassing van de techniek op het gebied van o.a.: proces-, regel- en alarmsystemen, schakel- en verdeelinrichtingen en regelbare aandrijvingen. Voor deze functie zul je regelmatig in het buitenland verblijven. We zijn op zoek naar een kandidaat met een MTS of HTS diploma met kennis van en ervaring met elektrotechnische- en automatiseringsprocessen, bij voorkeur in de maritieme en/of cranes sector. Een uitgebreide beschrijving van ons bedrijf, de functie, het profiel en ons aanbod is terug te vinden op onze website, www.abb.nl, onder “werken bij ABB”. Hier kun je ook online solliciteren. Voor vragen over de vacature kan je terecht bij Jacqueline Pereboom, George Hintzenweg 81, 3081 GE Rotterdam, e-mail: soll@nl.abb.com, tel. 010-4078214
Officers of all ranks For the five 200 tonnes bollard pull tugs Fairmount Marine requires Officers of all ranks for the safe management and operations of these world-wide operating vessels. As part of the Ship’s Management Team the officers are responsible for the day-to-day running of the vessel in all respects, including ship safety, security, manoeuvring, maintenance and reporting routines. Tasks are being delegated for each rank and Officers are responsible for the execution of their allocated duties, as well as sharing a common responsibility for the safety and good performance of the vessel. Other responsibilities of Officers are compliance with the Fairmount’s Ship Management System and local, Flag State and International Regulations and Conventions. The Scope of work includes: - Assist in the planning and execution of voyages and projects. - Maintaining the vessel together with the other crew on board. - Running the vessel in compliance with the Ship Management System. - Ensure Safety and Security of the vessel and its crew. - Adherence to laws and regulations. - Take steps to reduce the impact of the vessel on its environment.
Hofpoort 16th Floor, Hofplein 20 3032 AC Rotterdam The Netherlands
phone + 31 10 240 25 00 fax + 31 10 240 25 99 email fairmount@fairmount.nl www.fairmount.nl
Suitable candidates are expected to have the following qualifications: - Licenced Officer, including all STCW required certificates for the applicable discipline. - Several years of experience on Offshore support vessels as Officer. - Safety conscious and familiar with quality management systems, including ISM. - Good communication skills with all parties. - Good knowledge of on-board accounting, administration and documentation. - Team player, prepared and able to bear responsibility. - Good written and spoken English We offer: - A pleasant and open working environment with short lines of communications - Support in career development by training and education - Attractive employment conditions.
Please send your application to: Sylvia Verkijk crewing@fairmount.nl
AVRA Towage BV is onderdeel van de AVRA Shipping Group en is een wereldwijd opererend bedrijf met als ‘core business’ sleepvaart.
The professionals in whole-round seafrozen fish
TOWAGE BV
AVRA Towage heeft in verband met de uitbreiding van haar vloot en werkzaamheden meerdere vacatures op zowel haar huidige vloot als op de nieuwbouw sleepboten. Wij zijn op zoek naar:
Onze rederij heeft, in verband met het in de vaart komen van 2 schepen, de volgende vacatures:
Kapiteins & Stuurlieden
1e en 2e STUURMAN In deze functie bent u medeverantwoordelijk voor de uitvoering van het op een veilige manier van werken en efficiente wijze leiding geven aan de bemanning op het visserschip.
Functieomschrijving U bent in het bezit van een onbeperkte STCW ’95 vaarbevoegdheid. Daarnaast beschikt SHIPPING CONSULT BV u over de nodige ervaring en de juiste leidinggevende capaciteiten, waarbij motiveren en goed aansturen van de crew voorop staat.
Vereisten voor deze functie zijn: • Diploma S-IV v / SW-V • Vaarbevoegdheidsbewijs • Enige jaren ervaring als stuurman in de zeevisserij.
Reageren: Wilt u werken in een dynamisch, groeiend bedrijf met een goede werksfeer? Stuur dan uw sollicitatie met CV naar: AVRA Towage BV, t.a.v. Dhr. P.J. Daemen, Scheepmakershaven 32b, 3011 VB Rotterdam. Of e-mail: operations@avra.nl Kijk voor meer informatie op www.avra.nl of bel 010 - 281 08 86.
WERKTUIGKUNDIGEN Wij zoeken enthousiaste werktuigkundigen, bij voorkeur met ervaring in de zeevisserij. Onze vrieshektrawlers hebben grote machinekamers, vriesruimten, pak- en sorteerlijnen. Het vermogen van de hoofdmotoren varieert van 3600 tot 10000 HP (2700-7500kW) Werken in de zeevisserij biedt vele voordelen.
We tow everything, anytime, anywhere!
REPAIRS BV
avra_pa_130X95.indd 1
TOWAGE BV
10-02-2009 13:56:41
Vereisten voor deze functie zijn: • Diploma W-IV / SW-V of Marof HBO/MBO • Diploma MM of A/B/C of Wachtwerktuigkundige alle Schepen • Vaarbevoegdheidsbewijs • Enige jaren ervaring als werktuigkundige of gelijkwaardig. Voor beide functies geldt: Verschillende vaarschema’s, afhankelijk van het schip en variÍrend van 3 tot 6 weken op zee en de daarbij behorende vrije reis. Salarisindicatie: Een goede verdienste, afhankelijk van de besomming vanuit de visvangsten, met een garantieloon als zekerheid. Bovendien kunt u zich voldoende in het o.a. Engels verstaanbaar maken.
• • • •
Voor meer informatie: 070-3545466, en vraag naar: Ron Hoes, Manager P&O. Bent u geĂŻnteresseerd in een van deze functies, stuur dan uw sollicitatie met persoonlijke gegevens naar: W. van der Zwan & ZN B.V., T.a.v. de heer R. Hoes, afd. P&O Postbus 82024, 2508 EA Den Haag Of mail naar: ron@wvanderzwan.nl Kijk op: www.wvanderzwan.nl
Regionaal maritiem nieuws Maritieme vacatures Bedrijven A-Z Evenementen
Navingo BV Drechtsteden Maritiem Westerlaan 1 3016 CK Rotterdam
T +31(0)10 209 2600 F +31(0)10 436 8134 info@drechtstedenmaritiem.nl www.drechtstedenmaritiem.nl
Damen Dredging Equipment ontwerpt en bouwt een breed scala aan baggermaterieel. Als lid van de Damen en nS Shi Shipyards hipy hi pyar py ards ar ds Gro G Groep roep ep heb h hebben eb bbe ben we we e een en groot leveringsprogramma aan standaard zuigers en baggergerelateerde com componenten. o ponenten e . Maar met onze meer dan 60 jaar ervaring wete weten te en w we ed dat at iie at iedere edere klant een ed efÚciÄnt speciÚeke klus moet klaren dit houdt in dat wij onze standaardproducten aanpassen aan de wens van de klant om zo een Ûexibel en e ef fÚciÄnt baggerwerktuig te leveren n dat geheel voldoet aan de wensen. Wij W j zijn op zoek naar een SALES MANAGER MET AFÞNITEIT VOOR ELECTROTECHNISCHE MARITIEME 0RODUCTEN M V
Wi O OM SCHR SC HRIJ IJVI V NG FUNCTIE OMSCHRIJVING D S De Sal ales m anager is verantwoordelijk voor het zelfstandig realiseren van verkoop in de betreffende toegewezen markt teneinde eb e dr d rag agen en aan de versterking van Sales manager bijijij tte dragen d m de arrktpositie en het vergroten van de omzet en winstbijdrage van Damen n Dredging Equipment. marktpositie Naast N Na aas astt he hett bewe bewerken w rken van de toegewezen markt is de Sales manager verantwoordelijk voor de ontwikkeling, realisatie, standaar standaardisatie ard ar dis di isa sattiie ie e en n to ttoepassing oe o epa passing van inst in sttru rume m nt ntatie, automatiseringssystemen au uto t matiseringssystemen (hard en software) en electrotechnische installaties voor de bagger en hydrograÚsc sche sch he iindustrie. nd n du ussstr trie tr ie. D De e vverkoper errkoper die we e instrumentatie, hydrograÚsche zzo oek eken e iiss lead en din i g in de E&I gerelateerde verkoop activiteiten en verkoopt daarnaast binnen zijn eigen regio het gehele Dam men en D re edg dgin dgin ing Eq E qu uiip pm ment pakket. zoeken leading Damen Dredging Equipment 0 0R ROÞ O EL OÞ 0ROÞEL p Je b Je ben bent e t op en open pen iin n communicatie, overtuigend, marktgericht, probleemoplossend en resultaatgericht. p Je b Je beschikt esscch hikkt ov o over e een er een n afgeronde afg ger e on o de opleiding Mar Maritieme a itieme electronica, H4S Werktuigbouwkunde of Scheepsbouwkunde en e enkele nkel nk e e ja jjaren aren re en co com commerciÄle mm m merrcciiÄl Äle er ervaring rva varing g in de b ba agg gge errin indu d sttrie, rie ri e,, scheepsbouw sch c ee e psbouw off in de e hy hydrogra r Ús Ú che sector baggerindustrie, hydrograÚsche p Je sspr Je p ee pr eekt kt vvlo kt loei lo eien end en d Nederlands, N de Ne derl r an ands ds,, En ds nge g lss e en een de derd de taal a spreekt vloeiend Engels derde taal p Je ben Je b en e nt be b bere ere reid eid d om om met met enige me en nig ge regelmaat rege re ege gelm lm maa a t naar na aar ar het het e buitenland bui uite tenl n an and d te t reizen rei eize zen ze n bent bereid p SpeciÚeke Sp peciÚ ecciÚ e iÚek iÚek eke ke kkennis enn nniss van van a hydrograÚsche hyd ydro dro ogr g aÚ a scche ew werkzaamheden erkz er kza aa am mh hed eden en e en n sy systemen yst se em men iiss e ee een en pr p pr  p Meerdere Meer Me eerde errde ere re jjaren arre a en n relevante rel ele evvan ante te werkervaring wer e ke erv rva arrin rin ng en en een een n breed breed reed re d netwerk net n ettwe e etwe erk rk in in het he h et vakgebied et vakg va geb bie ed d p 4echnisch 4 4e ech c nisc ch niscch gerichte ni ge g erich rich ri c te e en en Ûexibele Ûe Ûexi exi xibe ibe bele ele e instelling ins nste ste ellllin ng g p A Af fÚ Ún nittei eit met eit met meet , me me m eet e , regel reg egel egel ell en en automatiserings aut utom omat om atisserin erriin e ngs gs (S#ADA) (S# S#AD AD ADA) DA) A toepassingen toe epa pass ssin ssin inge ng ge en in in de de maritieme , ma m ariti riti ri tiem iem eme e , bagger bagg ba agg ger er en en hydrograÚsche hyd hy drro og gra aÚ Ússch che indu in ndu dust stri rie e AfÚniteit industrie Geïnteresseerd? Ge G eïn ïnte ïnte terre ess ssee ee e errd d? Vo V Voor oo orr meer mee eer er informatie in nfo form orm rma attiie e over ove ver er de de functie, fun ncttie ie, kijk kijk ki jk op op www.damendredging.com ww www. ww. w.dame dame da endre nd dre redg redg gin ing. g.co com
VERLEG JE KOERS BOEIEND WERK BIJ DAMEN D A M E N S H I P YA R D S G R O U P Industrieterrein Avelingen West 20 4202 MS Gorinchem
Postbus 1 4200 AA Gorinchem
telefoon +31 (0)183 63 99 22 fax +31 (0)183 63 21 89
recruitment@damen.nl www.damen.nl/jobs
6 | Rubriek Mensen in de branche
De visie van ...
… Albert de Heer
CEO Fairmount Marine B.V. “Met onze moderne vloot van vijf zeeslepers zijn wij marktleider op het gebied van zeeslepen over lange afstanden van de grootste drijvende objecten ter wereld." Met ‘wij’ doelt Albert de Heer (48 jaar) op Fairmount Marine B.V., het Rotterdamse bedrijf waar hij sinds 2009 als CEO aan het roer staat. Fairmount houdt zich voornamelijk bezig met zeesleepvaart, zware ladingtransport en bergingswerkzaamheden. Na zijn studie rechten aan de Erasmus Universiteit te Rotterdam werkte De Heer eerst als maritiem advocaat bij Koster, Claassen en Smallegange en daarna als bedrijfsjurist bij Neddrill Nederland B.V. "Ik hield mij onder meer bezig met het
Zeeslepen is een Nederlandse traditie. afsluiten van internationale boorcontracten voor offshore platforms en schepen over de hele wereld. Ik kreeg zo ook te maken met de commerciële kanten van de offshore industrie en dat sprak mij erg aan. Ik wilde het bedrijfsleven in, ondernemen, handelen." In 1999 werd
De Heer bij Fairmount aangenomen als directeur. De Heer: "Binnen een aantal jaren hebben we het bedrijf opgebouwd. In het begin namen wij contracten aan en huurden daarbij Chinese sleepboten in. Later hebben we onze eigen schepen besteld. Tussen 2005 en 2007 werden vijf zeeslepers voor lange afstanden opgeleverd. In 2005 werd tevens Fairmount Heavy Transport N.V. opgericht en succesvol naar de beurs van Oslo gebracht. In 2007 verkocht de eigenaar Fairmount Marine B.V. aan Louis Dreyfus Armateurs SAS. Deze onderneming bestaat al 160 jaar en heeft een goede reputatie en langetermijnvisie. Die lijn willen wij zeker voortzetten. Doordat we nu een dochteronderneming van zo'n sterk bedrijf zijn, is het voor ons mogelijk Fairmount ook in deze tijden verder te ontwikkelen."
Paspoort Naam: Leeftijd: Burgerlijke staat: Vrije tijd:
Albert de Heer 48 jaar gehuwd, twee dochters (12 en 14 jaar) (zee-) zeilen, theater, concerten, kunst
Opleiding 1983 – 1985 Economie, Erasmus Universiteit, Rotterdam (niet afgemaakt) 1985 – 1990 Rechten, specialisatie zee- en vervoersrecht, Erasmus Universiteit, Rotterdam
Werk 1987 1991 – 1995 1995 – 1998 1998 – 1999 1999 – 2009 2005 – 2006 2009 – heden
Studentenstage, NautaDutilh, Rotterdam Advocaat, Koster, Claassen & Smallegange, Rotterdam Bedrijfsjurist, Neddrill Nederland B.V., Rotterdam Bedrijfsjurist Aon Holding B.V. Managing Director, Fairmount Marine B.V., Rotterdam Board Member Fairmount Heavy Transport N.V. CEO Fairmount Marine B.V., Rotterdam
Nevenfuncties Commissielid jeugdzeilklasse Cadet
Deepwater Horizon De zeeslepers van Fairmount slepen grote objecten, zoals booreilanden en FPSO's, maar ook een complete LNG Jetty met een waterverplaatsing van 300.000 ton, over lange afstanden wereldwijd over zee. De Heer merkt wel dat de economische crisis niet aan de rederij voorbijgaat: "Opdrachten lopen terug en de prijzen staan onder druk. Ik hoop dat het dieptepunt bereikt is. Gelukkig is onze gehele vloot op dit moment aan het werk en krijgen we weer meer aanvragen binnen. Zo staan er de komende tijd een aantal spectaculaire sleepreizen van onder meer FPSO’s op stapel. In onze business hebben wij een paar grote projecten per jaar en daaromheen maken wij de planning. Niet alles is vooruit te plannen. De offshore en het daaraan gerelateerde sleepwerk is vaak een ad hoc business." Wat ook impact heeft, is het recente ongeluk met het gezonken boorplatform 'Deepwater Horizon' in de Golf van Mexico. "Dit ongeluk heeft zeker effect op onze business. Het boezemt angst in bij banken en investeerders in offshore projecten. Die zullen nu wel twee keer nadenken of ze in een dergelijk project gaan investeren, want nu zien ze dat het ook wel eens fout kan gaan. President Obama heeft recentelijk gezegd dat er voor de kust van Amerika naar olie geboord zal gaan worden, maar dit besluit is ondertussen door deze ramp weer opgeschort. Ik verwacht ook dat de regels aangescherpt zullen worden. Wij voldoen uiteraard aan alle regelgeving en hebben een geavanceerd QHSE-systeem, dus klanten zijn wat betreft de normen van kwaliteit, veiligheid en bescherming van het milieu bij ons aan het juiste adres."
daarom in bijzijn van de klant alle mogelijke scenario's doorgenomen, zodat men op zee niet voor verrassingen komt te
Ik wilde het bedrijfsleven in, ondernemen, handelen. staan", vertelt De Heer. "Wij investeren in materiaal en mensen. We zijn een relatief jong bedrijf met een team van 25 gemo-
tiveerde en kundige mensen op kantoor en zo’n 220 ervaren mensen offshore. Onze slepers varen onder Nederlandse vlag. Om kennis te behouden en over te dragen, hebben we een behoorlijk aantal ervaren Nederlandse officieren aangetrokken voor op de brug en in de machinekamer. Wij zijn bezig met vlootverjonging, want net als andere bedrijven hebben wij last van de vergrijzing. Wij kunnen altijd goede en gemotiveerde zeevarenden gebruiken en merken gelukkig dat er onder jongeren animo voor ons bedrijf is. Het slepen is van oudsher een Nederlandse traditie. De kennis is hier nog steeds aanwezig en als het aan ons ligt willen we dat zo houden. Ik ben blij dat jonge mensen nog steeds een carrière in dit vak willen." GVH
Nederlandse zeesleeptraditie Dat veiligheid bij Fairmount hoog in het vaandel staat, blijkt bijvoorbeeld uit het feit dat kapiteins, voordat zij op zee een FPSO installeren, eerst een uitgebreide simulatietraining krijgen. "Wij hebben veeleisende klanten en het installeren van een FPSO is geen gemakkelijk klusje, maar een gecompliceerd project met meerdere betrokken partijen en grote financiële belangen. Je moet als zeesleepbootkapitein goed kunnen samenwerken en onder moeilijke omstandigheden kunnen manoeuvreren. Tijdens de simulatietrainingen worden
Mensen in het Nieuws Jan-Pieter Klaver is de nieuwe CEO van Heerema Marine Contractors. Hiervoor bekleedde hij al de functies managing director bij Heerema Vlissingen en COO en CEO bij Heerema Fabrication Group. Sinds april 2010 is Astrid Kee (43) de nieuwe directeur van Scheepswerf Slob. De afgelopen jaren werkte Kee in verschillende functies in en rond de haven van Amsterdam, onder meer als havenmeester.
Frans Cremers (58) is benoemd tot nieuw lid van de raad van commissarissen van SBM Offshore. Cremers was eerder werkzaam bij Shell en momenteel ook commissaris bij onder meer Vopak, Fugro, de Nederlandse Spoorwegen en Luchthaven Schiphol. Imtech Marine Group heeft Arjan Kleinveld per 1 april benoemd als
managing director van Van Berge Henegouwen Installaties. Kleinveld is al 12 jaar werkzaam bij het bedrijf, meest recentelijk in de functie van operations manager.
Jan van Dooren (48) is de nieuwe Chief Process Officer (CPO) bij Safmarine. Ook wordt hij lid van het Safmarine Leadership Team.
Arie Verberk (67) is benoemd tot binnenvaartambassadeur bij het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Verberk is sinds 1996 hoogleraar informatievoorziening aan de Universiteit van Amsterdam, werkte eerder bij de ministeries van Financiën en Economische Zaken en was tot 2008 president-directeur bij Martinair Holland.
Jan Dekker op als president van Het Koninklijk Instituut Van Ingenieurs KIVI NIRIA. Van Pernis was tot zijn pensionering in januari 2010 voorzitter van de Raad van Bestuur van Siemens Nederland.
De Gemeente Rotterdam heeft een nieuwe havenwethouder: VVD'er Jeannette Baljeu (42) volgt Lucas Bolsius (CDA) op en krijgt in het nieuwe college de portefeuille haven, regionale economie en verkeer en vervoer toebedeeld.
Martin van Pernis (65) volgt
PvdA-wethouder Freek Ossel (57) behoudt de portefeuille havens in het nieuwe college van de Gemeente Amsterdam. Het Amsterdamse gemeentebestuur wordt gevormd door PvdA, GroenLinks en VVD. Per 1 juli 2010 zal Jan-Hein Hesse de functie van CFO bij Heerema Marine Contractors vervullen. Hesse begon zijn carrière als naval
Juni/juli 2010, editie 3
marine engineer bij Heerema Marine Contractors en werkte bij Shell en de olie- en gasafdeling van ING Bank.
Wim Matthijssen is benoemd tot nieuwe COO bij Heerema Fabrication Group. Hij is reeds vele jaren werkzaam bij het bedrijf in diverse managementposities. De Britse olie- en gasacademie OPITO heeft met Dave Binnie een nieuwe managing director. Binnie heeft veel ervaring in de olie- en gasindustrie door onder meer diverse functies bij BP.
Erik de Koning.
André Bruijn (54) volgt Astrid Kee op als voorzitter van de Vereniging van Havenmeesters in Nederland. Bruijn is sinds drie jaar werkzaam als havenmeester van Delfzijl en Eemshaven onder de vlag van Groningen Seaports.
Erik de Koning (45) is de nieuwe managing director van Interlashing B.V. De Koning heeft ervaring als officier in de zeevaart, was diverse jaren werkzaam als consultant en coach en kwam in 2008 in dienst bij Interlashing B.V. als businessmanager.
Maritieme & Offshore Krant
Rubriek Mensen in de branche | 7
De Professional Naam: Janine van Oosten Leeftijd: 59 jaar Opleiding: Hogere Hotelschool (Den Haag), Psychologie (Utrecht) en diverse HR- en managementopleidingen Werkgever: Haven Amsterdam Functie: Havenmeester en directeur Centraal Nautisch Beheer Dat je in de haven met eigenlijk alle opleidingen aan de slag kan, bewijst Janine van Oosten. In april 2010 volgde zij Astrid Kee op als havenmeester van Amsterdam, maar ze heeft geen nautische achtergrond. "Ik heb Hogere Hotelschool gedaan en psychologie gestudeerd", vertelt Van Oosten. "Ik heb met mijn toenmalige man in het buitenland gewoond en ging in 1995 bij Heineken werken. Daar heb ik tien
jaar diverse HR-functies bekleed. In 2005 ben ik mijn eigen counceling- en adviesbureau begonnen. Één van mijn opdrachtgevers was Haven Amsterdam: ik heb geholpen bij de reorganisatie van de Nautische Sector. In 2008 werd ik gebeld of ik iets voelde voor de baan hoofd verkeersleiding bij Haven Amsterdam. Ik heb geen seconde getwijfeld. De haven is tijdens mijn interim-periode in mijn bloed gaan zitten. Begin dit jaar ben ik gevraagd om te solliciteren naar de functie van havenmeester." Verantwoordelijkheid Het werk als havenmeester brengt veel verantwoordelijkheid met zich mee: "Ik ben verantwoordelijk voor een veilige, snelle en milieuverantwoorde doorvaart van de scheepvaart door de sluis. Uiteraard in samenwerking met de mensen van de Nautische Sector van Haven Amsterdam. Daarnaast zorgen wij voor de veiligheid van de kades en zit ik in de directie van Haven Amsterdam, wat weer een andere dimensie aan de baan geeft. De Nautische Sector, die zo'n 180 werknemers telt, regelt dat zee- en riviercruises veilig Amsterdam aan kunnen doen en heeft ook een adviesrol over gebouwen die aan de kades komen. Wij werken veel samen met de havens van Zaandam, Beverwijk en Velsen, want we
streven naar één centraal punt, zodat wij schepen eenduidig kunnen benaderen en schepen weten waar zij terecht kunnen. Op landelijk niveau werken we samen met de Rotterdamse haven." Vooral de verschillende facetten van het werk vindt Van Oosten interessant: "Ik heb een heel diverse baan. Soms ben ik de hele dag op kantoor om intern of met verschillende afdelingen te overleggen, maar ik ben ook vaak buiten de deur voor afspraken. Zo voer ik gesprekken met de ORAM (Ondernemersvereniging in de regio Amsterdam, red.), slepers, loodsen, Rijkswaterstaat, de gemeente, kamerleden en andere havenmeesters.
Daarbij staan belangenbehartiging van de Amsterdamse haven, samenwerking met de verschillende partijen en informatieverstrekking centraal. " SAIL 2010 Een groot project, waar de haven Amsterdam sinds eind vorig jaar al mee bezig is, is SAIL 2010. "Dit evenement spreekt tot de verbeelding. Het is een uitdaging om het goed neer te zetten", legt Van Oosten uit. "We zijn tijdens SAIL verantwoordelijk voor het nautische deel: reguleren, faciliteren en begeleiden van de scheepvaart. We hebben in december 2009 al werkgroepen gevormd om alles op rolletjes te laten verlopen.
Ligplaatsen worden toegewezen, we maken een ruimteverdeling en we moeten de scheepvaart goed informeren, zodat zij rekening kunnen houden met een tijdelijke stremming. Het is een groot project." Verantwoordelijkheid en diversiteit zijn dus de sleutelwoorden. Van Oosten: "Er zijn maar weinig bedrijven waar je zulke verschillende uitdagingen tegen kunt komen. Haven Amsterdam is een zeer veelzijdige werkomgeving met maatschappelijke, commerciële en nautische aspecten. Er is alle ruimte om te ontdekken en in te zetten op wat je allemaal kunt. Er is bijna geen afstudeerrichting te bedenken, die niet in de haven past." GVH
The Green Miles: zeiltocht voor de oceanen Sinds maart 2009 zijn Florian Dirkse en Arjen van Eijk onderweg op hun zeiltocht rond de wereld. Hiermee gaat niet alleen een langgekoesterde wens in vervulling, de avonturiers vragen ook aandacht voor de thema's vervuiling, bevissing en toerisme rondom de wateren van de wereld. Onder de naam 'The Green Miles' doen ze diverse milieuprojecten aan en leggen hun belevenissen vast in een documentaire. Navingo is één van de sponsors van het project. Dirkse: "We begonnen met het WNFproject in Bonaire. Het gehele rif van Bonaire is natuurgebied en er zijn veel
regels om de natuur te beschermen. Op de Galapagos bezochten we een project van Sea Shepherd om het illegaal van-
gen van haaien voor haaienvinnensoep tegen te gaan. Zo heeft de lokale politie een schip gekregen om stropers op te zoeken. Ook begeleidt Sea Shepherd de politie in een nieuw project, waarbij speurhonden op vliegvelden en op vrachtschepen ingezet worden om illegale haaienvinnen te vinden." Op de Cook Islands wachtte het project van het Rode Kruis Klimaatcentrum, waarvoor de twee Nederlandse jongerenambassadeurs
Piraten Ondertussen zijn de zeilers na een spannende tocht in de Rode Zee aangekomen. Dirkse: "700 mijl voor Oman voeren we het piratengebied al in. Het gebied wordt zo groot, van Seychellen tot de Arabische Zee met als gevaarlijkste stuk toch de Golf van Aden. Aangekomen in Oman voor groot motoronderhoud maakten we kennis met de eigenaar en schipper van een zeilboot, die van Oman tot Eritrea ter beveiliging zwaarbewapende kust wachters aan boord had. Wij mochten meevaren, waardoor we ons een stuk veiliger voelden. Wel meldden we ons dagelijks bij UKMTO (United Kingdom Maritime Trade Operations) om zaken als koers, positie en snelheid door te
Het zeilschip waarmee Florian Dirkse en Arjen van Eijk rond de wereld zeilen.
Maritieme & Offshore Krant
zijn: "Hier maakten we kennis met het fenomeen 'stijgende zeespiegel'. Veel eilanden in de Pacific bestaan uit atollen, lage zandeilanden. De stijging van de zee is een groot probleem voor deze eilanden en hun bewoners en we konden de desastreuze gevolgen goed zien", vertelt Dirkse. "Op het eiland Rarotonga ontmoetten we een bijzondere vrouw, 'the Whale Lady' Nan Hauser. Nan doet onderzoek naar het gedrag van walvissen en wij mochten haar interviewen en drie dagen lang assisteren. We verzamelden huidsamples van bultwalvissen die rond Cook op zoek zijn naar een partner. Daarna bezochten we een project voor het Marine Stewardship Council (MSC) op de Malediven. Het lokale visserijbedrijf probeerde om het MSC-certificaat voor duurzame vis te krijgen en dat lukte: ze ontvingen het keurmerk voor de yellow fin tuna. Eigenlijk niet gek aangezien ze daar op de traditionele manier met handlijnen vissen, zonder bijvangst dus."
Juni/juli 2010, editie 3
Florian Dirkse.
geven en uiteraard namen we voorzorgs maatregelen. Zo bevestigden we twee lange lijnen achter de boot. Aangezien piraten schepen vaak van achteren benaderen is de kans groot dat één van deze lijnen in hun schroef belandt. Verder bleven we zo`n 12 mijl uit de kust van Oman en Jemen, hebben onze radarreflectoren verwijderd en voeren 's nachts zonder navigatieverlichting. Ook onze marifoon bleef in het risicogebied uit." Ter afsluiting van hun reis bezoeken de zeilers in Portugal nog een MSC-project en een project van hoofdsponsor Van Oord. Dirkse: "We zijn enorm blij met Van Oord en de professionele, maar persoonlijke manier waarop zij de sponsoring behandelen. Onlangs zaten we met onze handen in het haar. Het grootzeil was in een storm van Indonesië naar Singapore in stukken gescheurd. Van Oord is te hulp geschoten en heeft twee nieuwe zeilen naar Oman laten komen. Geweldig!" Als alles naar planning verloopt, zullen Dirkse en Van Eijk in september in de Veerhaven te Rotterdam hun reis beëindigen. GVH www.thegreenmiles.nl
Al ruim 40 jaar is Jumbo Shipping dé specialist op het gebied van zware lading transport. Jumbo beschikt over 14 state-of-art zware lading schepen van eigen ontwerp. Met hijscapaciteiten tussen de 500 en 1800 ton klaart Jumbo enorm zware klussen. Het nieuwste schip in de J1800-klasse, Jumbo Jubilee, heeft bij haar hijstest zelfs 1992 ton gehesen. Het grootste gewicht dat ooit door een zware lading schip is opgetild. Wij zoeken werktuigkundigen en stuurlieden met de Jumbo Factor! Dat wil zeggen: avontuurlijk, collegiaal, nononsense, professioneel en met een groot gevoel voor veiligheid. SPREEKT DIT WERK JOU AAN? REAGEER DAN SNEL EN STUUR JE CV MET MOTIVATIE NAAR: WERKENBIJJUMBO@KAHN.NL
WWW.JUMBOSHIPPING.NL
RELIABLE STRENGTH
Navingo advertentie 2010.indd 1
05-02-10 14:41:48
Het Maritiem Instituut “De Ruyter” is het ambitieuze samenwerkingsverband tussen de Hogeschool Zeeland en het ROC Zeeland op het gebied van maritieme en logistieke opleidingen. Het Maritiem Instituut is een kenniscentrum, waarin onderwijsactiviteiten in de meest brede zin van het woord, alsmede contractactiviteiten verenigd zijn. Zij wil zich als kenniscentrum zowel op de nationale als ook de internationale markt richten.
Zoek jij een leuke stageplek in de maritieme of offshore sector?
Ter versterking van het HBO team zijn wij op zoek naar een
Docent zeemanschap 1,0 fte
www.maritiemevacaturebank.nl
Het proel
de nummer 1 website voor maritieme vacatures
De kern van de functie betreft het lesgeven aan jong volwassenen met voortgezet of middelbaar onderwijs als achtergrond. Dit betreft onder meer het begeleiden van projecten in de propedeuse en de hoofdfase en het begeleiden van stages en afstudeerprojecten. Tenslotte verwachten wij dat u vanuit uw specialisme een bijdrage levert aan een onderwijs- en leerplanontwikkeling waar u op een creatieve manier vorm aan geeft.
Functie-eisen
Wij bieden
• Een opleiding op het niveau van minimaal HBO Maritiem ofcier of stuurman. • Ruime werkervaring in de hogere rangen aan boord van zeeschepen. • Flexibele en open instelling. • Uitstekende mondelinge en schriftelijke uitdrukkingsvaardigheden in zowel Nederlands als Engels.
Voor de functie geldt een tijdelijke aanstelling van één jaar. Afhankelijk van de persoonlijke ontwikkeling behoort verlenging of een vaste arbeidsovereenkomst tot de mogelijkheden. Inschaling vindt plaats conform de CAO-HBO en is afhankelijk van het proel van de kandidaat.
Ga naar www.MaritiemeVacaturebank.nl/stages en vind de stageplaats die bij jou past! MaritiemeVacaturebank.nl is powered by Navingo BV
Voor nadere informatie over deze functies kunt u contact opnemen met dhr. D.A. Verhagen, directeur. Telefoonnummer 06 – 54702102. Schriftelijke sollicitaties, voorzien van een actueel CV en onder vermelding van de betreffende vacature, kunt u binnen 14 dagen sturen naar de Dienst P&OO, Postbus 364, 4380 AJ Vlissingen.
Navingo BV Westerlaan 1, 3016 CK Rotterdam
T 010-2092600 F 010-4368134
I www.maritiemevacaturebank.nl E info@maritiemevacaturebank.nl
THE INTERNATIONAL EVENT ON OFFSHORE ENERGY IN THE NETHERLANDS
7 OCTOBER 2010 DEN HELDER, THE NETHERLANDS WILLEMSOORD, 10.00h - 19.00h CURRENT EXHIBITORS LIST:
Acta Marine, Air Quality Improvement, Alphatron Marine BV / Alphatron IT & AV, Atlas Services Group, August Storm GmbH & Co. KG, Bluestream Offshore, C2 (IRM2) Crane Inspection Services, Cofely Oil & Gas B.V., Container Company Amsterdam, Cooper Crouse-Hinds B.V., Corrosion & Water Control bv, Croon Elektrotechniek B.V., CT Systems, Damen Shipyards Group, Diesel Power Holland, Doornbos Equipment / PalďŹ nger Systems, DRM ICT Solutions, Fugro Survey, GEA Westfalia Separator, Groningen Seaports, Heerema Fabrication Group, HydraulIQ, Hydraurent, Hytorc Nederland, IDEA Heavy Equipment, Imbema Groep / Unishore, IMT B.V., INTRAMAR Insurances, Kenz Figee BV, Keppel Verolme, Kongsberg Maritime Holland BV, Linde Gas Benelux B.V., Mennens Amsterdam, M-I SWACO, MSA Nederland, Multimetaal, Niros Communications A/S, Oceanwide Offshore Services, Peterson SBS, Quercus Technical Services, Redwise Maritime Recruitment & Redwise DPO, Ruysch Technical Agencies, Seacontractors, Shipdock BV / Shipdock Harlingen / Nironstaal, SMT Systems, Sodexo Remote Sites The Netherlands B.V., Solids Control Services Environmental BV, SOMA Bedrijfsopleidingen, SPX Hydraulic Technologies, Stemar Engineering BV, Technip-EPG B.V., Technor Benelux BV, Thielco Staalindustrie B.V., Thrustmaster Europe B.V., TOS, Twin Filter BV, Uniglobe TCB Travel, Van Gool, Viking Life - Saving Equipment, Voith Turbo, Vroon Offshore Services B.V.
For more information about participation or visiting Offshore Energy 2010 please contact Mrs. Annemieke den Otter, Event Manager, +31 10 2092606 or ao@navingo.com
organized by
in association with
supported by
www.offshore-energy2010.com
OFFSHORE OIL & GAS | TRANSPORT & STORAGE MARITIME SERVICES | OFFSHORE WIND | OFFSHORE SUPPLY | OFFSHORE CONTRACTING | OFFSHORE VESSELS
EXHIBITION & CONFERENCE
FOTOWEDSTRIJD
GEZOCHT: DE MOOISTE FOTO VAN DE ROTTERDAMSE HAVEN De Maritieme & Offshore Krant is op zoek naar de mooiste foto van de Rotterdamse haven en het verhaal achter de foto. Daarom roepen we enthousiaste fotografen op om hun meest indrukwekkende, interessante, aparte, leuke, unieke, grappige of juist ontroerende foto in te zenden. De winnende foto wordt met het verhaal en naamsvermelding prominent in de Wereldhavendagen-special in de komende editie van de Maritieme & Offshore Krant geplaatst. Stuur uw foto (minimaal 1 MB) met verhaal (maximaal 150 woorden) voor 31 juli 2010 naar mok@navingo.com.
Deelnamevoorwaarden: Ingezonden foto’s moeten 1 MB of groter in JPEG- of JPG-formaat zijn. Ingezonden teksten mogen niet langer dan 150 woorden zijn. De redactie van de Maritieme & Offshore Krant behoudt zich het recht voor om ingezonden teksten te wijzigen en/of in te korten. Als deelnemer aan de fotowedstrijd geeft u Navingo BV toestemming om uw foto rechtenvrij te publiceren, bijvoorbeeld in haar digitale en gedrukte media. De winnaar wordt persoonlijk op de hoogte gesteld.
Special Dienstverlening aan de maritieme sector | 11
Natte advocatuur Een tak van de dienstverlening aan de maritieme sector waar bijna ieder maritiem bedrijf op een gegeven moment mee in aanraking komt, is de advocatuur. Een advocaat wordt bijvoorbeeld ingeschakeld bij rechtsvragen over op- en overslag, expeditie, douane en het opstellen van algemene voorwaarden. Mr. Harmen Hoek, werkzaam bij Schipper Noordam Advocaten, legt uit: “Wij zijn nodig voor alles waarbij geschillen afgewend of opgelost kunnen worden. Ons kantoor is daarbij voornamelijk gespecialiseerd in chartering, over- en opslag en de natte aannemerij, inclusief offshore. Op het ogenblik ben ik bijvoorbeeld betrokken bij de afsluiting van een langlopend contract tussen een stuwadoor en een rederij. Vanaf het begin kijk ik mee en geef advies om te voorkomen dat later onduidelijkheden ontstaan.” In gevallen waarbij wel onduidelijkheid ontstaat, komt een advocaat in beeld om het geschil op te lossen. Hoek: “Stel een partij betaalt niet, dan worden wij erbij gehaald om de klant uit het conflict te leiden. Er zijn twee mogelijkheden: het geschil formeel oplossen door beslaglegging en procederen of informeel door onderhandelingen te voeren en te schikken.”
Knock-for-knock Van Traa Advocaten is naast transport recht en internationale handel gespecialiseerd in maritieme ongevallen. Mr. Olivier Böhmer: “Ik word ingeschakeld bij allerlei schades, waarbij schepen betrokken zijn. Dat houdt in schade veroorzaakt door een schip en schade aan boord, maar ook schade aan zaken en mensen op schepen. Meestal zijn het zaken met veel betrokken partijen, zoals verschillende verzekeraars, scheepseigenaren, werven, havens en andere betrokkenen. Hierdoor zijn de zaken vaak complex. Als ik optreed voor de schadeveroorzaker adviseer ik over de wijze waarop vermogenschade zo veel mogelijk kan worden beperkt en/of doorgeschoven naar andere partijen. Voor de partij die schade heeft geleden, regel ik de zekerheid, zoals bankgarantie, en settlement. Bij onvoldoende medewerking van de schadeveroorzaker ga ik
over tot procederen. In veel zaken komt er omvangrijk feitenonderzoek aan te pas. Zo worden radar- en marifoon registraties bestudeerd en geanalyseerd om de aansprakelijkheidskwestie op te lossen. Een interessant gedeelte van mijn werk.” Böhmer werkt ook aan zaken met betrekking tot de offshore sector: “Regelmatig betreft het schades aan offshore installaties en leidingen, veroorzaakt door schepen of zaken. Hierbij geldt vaak de in de offshore gebruikelijke knock-for-knock agreement. Dat wil zeggen dat iedere partij zijn eigen schade betaalt, behalve bij opzet of grove schuld. De brancheverenigingen NOGEPA en IRO hebben hiervoor een wederzijdse vrijwaringovereenkomst (MIA) opgesteld, ondertekend door 400 bedrijven in de olie- en gasindustrie. Deze overeenkomst heeft onder meer tot doel te voorkomen dat hetzelfde risico door verschillende partijen wordt verzekerd. Daarnaast zou het moeten leiden tot een afname van het aantal juridische procedures. Het geeft echter tegelijkertijd toch ook weer aanleiding voor interessante nevenkwesties voor de jurist.”
Rotterdam Rules Een belangrijke gebeurtenis voor zowel scheepvaart als advocatuur was de ondertekening van de Rotterdam Rules in september 2009. Het verdrag moet eerdere verdragen met betrekking tot het internationale vervoer van goederen over zee vervangen, zoals de meest gangbare Hague Visby Rules uit 1968. Net als bij eerdere verdragen is aansprakelijk heid het brandpunt van de Rotterdam Rules. Mr. Marc Padberg, werkzaam bij Kneppelhout & Korthals Advocaten: “De Rotterdam Rules vormen een goed uitgebalanceerd en modern systeem en houden rekening met alle aspecten van de 21e eeuw, zoals e-commerce, email en internet. Er wordt nu nog met veel papieren stukken gewerkt zoals cognossementen, die mede de functie van waardepapieren hebben, omdat deze de goederen belichamen. Dat zal
waarschijnlijk vervangen worden door elektronische stukken en voor deze gevoelige kwestie moeten oplossingen gezocht worden. Met de Rotterdam Rules wordt de basis hiervoor gelegd. Als later juridische onenigheden ontstaan, is het belangrijk dat dit verdrag er is.” De Rotterdam Rules zijn echter nog niet van kracht. “21 landen hebben tot op heden ondertekend, maar na ondertekening moet het verdrag ook nog geratificeerd worden door het desbetreffende land”, aldus Padberg. “Dat is tot op heden nog door geen enkel land gebeurd. Pas als 20 landen het verdrag hebben geratificeerd, treedt het in werking. Het zal zeker nog een tijd duren. Al is het wel een erg omvangrijk document, als jurist vind ik het een mooi verdrag, want het geeft alle handvatten om iedere zaak tot een oplossing te brengen.” GVH
Maritieme belastingen: tonnageregeling en revenue management In Europa gelden per land dikwijls verschillende belastingregels, zoals in het geval van de tonnageregeling. Deze regeling bepaalt dat rederijen geen belasting betalen over hun winst, maar een jaarlijks vast bedrag dat is gebaseerd op de omvang van de vloot. Belastingadvieskantoren adviseren bedrijven uit de maritieme sector hoe zij optimaal en correct gebruik kunnen maken van deze regelingen. KPMG Meijburg & Co KPMG Meijburg & Co, onderdeel van de internationale KPMG-organisatie, is zo’n belastingadvieskantoor. Harrie van Duin is werkzaam bij de Shipping Tax Group binnen dit bedrijf: “Er gelden specifieke fiscale regels voor de scheepvaart, zoals de tonnageregeling, maar ook voor de belastingheffing over het loon van de bemanning aan boord van schepen zijn er specifieke regels. Wij adviseren bedrijven over deze en andere fiscale vraagstukken. Momenteel zijn we bezig met een joint venture tussen een Nederlands en een Duits bedrijf. Deze joint venture gaat projecten uitvoeren op zee
Maritieme & Offshore Krant
met zware sleepboten. We overleggen dan met beide bedrijven welke juridische en fiscale structuren voor hen het beste zijn. Ook kijken we waar de joint venture het beste haar kantoor kan hebben.” KPMG Meijburg & Co rekent middelgrote en grote rederijen, havenbedrijven en scheepswerven tot haar klanten. Van Duin: “Naast onze marktkennis en onze gedegen kennis van het belastingrecht kunnen we ons onderscheiden doordat we in teamverband werken, en zo heel snel de diverse belastingproblemen voor een cliënt kunnen signaleren en oplossen. We gebruiken hierbij een typisch Rotterdamse praktische aanpak. Bedrij-
ven zitten vaak niet te wachten op lange memo's, maar willen concreet horen wat ze moeten doen.” PricewaterhouseCoopers Maarten Arends is tax manager bij PricewaterhouseCoopers (PwC): “PwC is vanuit de vakgebieden fiscaal, accountancy en consultancy internationaal marktleider in de maritieme sector. We houden ons onder andere bezig met revenue management. Een voorbeeld hiervan is een model dat we onlangs ontwikkelde voor een containerliner die leeg naar Azië voer, maar vol terug kwam, een bekend probleem. Op basis van data, trends en afwijkingen hebben we toen een model gemaakt waarmee het bedrijf kan uitrekenen wanneer het de tarieven kan verhogen of verlagen, zodat het een optimale prijs kan hanteren.” Ook op het gebied van de tonnageregeling is PwC actief. Arends: “Naast het advi-
Juni/juli 2010, editie 3
seren van klanten over deze regeling en welke activiteiten hier wel of niet onder (kunnen) vallen, hebben wij bijvoorbeeld een rapport uitgebracht waarin we internationaal tonnageregelingen vergelijken. Naar aanleiding van dat rapport hebben we ook aanbevelingen gedaan naar de
overheid. Leading the debate noemen we dat zelf. Daarnaast onderscheiden we ons met ons internationale netwerk en het gegeven dat we ons richten op de volledige maritieme sector, van opleidingsaanbieder, toeleverancier, producent tot exploitant.” RVD
SeaVsat Lacon 1 8321 SV Urk The Netherlands Phone: (+31) 527681325 Phone: (+31) 646754996 (24/7) Fax: (+31) 847259187 E-mail: info@seavsat.com
Televisie, breedband-internet en telefonie via VSAT van SeaVsat! SeaVsat uit Urk is in de maritieme sector een marktleider op het gebied van VSAT satellietsystemen voor breedband-internet. SeaVsat biedt een wereldwijde dekking met snelheden tot maximaal 12 Mb/ sec. Waar dan ook ter wereld kunt u tegen lokaal tarief bellen met VoIP tarieven vanaf slechts €0,02. Via onze satellietverbindingen is het bovendien mogelijk om overal televisie te ontvangen. SeaVsat maakt gebruik van de nieuwste technieken en moderne apparatuur met voor ieder een passende oplossing! Wereldwijde TVstreaming, een betrouwbare internetverbinding of telefonie via de satelliet in hoge kwaliteit tegen aantrekkelijke tarieven? Neem contact op met SeaVsat. Bezoek voor meer info onze website: www.seavsat.com
which was created by the merger of pr Acta Marine is an independent maritime service provider, workboat operators Waterweg and Van Stee. We own and operate more than 40 workboats, with a focus on coastal and shallow waters. From our main office in Den Helder, the Netherlands, our vessels and crews are mainly put to work in the industries Dredging & Marine Construction and Offshore Energy. We are at work on projects all around the globe with the centre of gravity of our activities in the North Sea. Safety and quality are an integral part of our business conduct and work procedures. Acta Marine maintains a policy of long term continuity. Crews and staff are being valued as essential capital to our success. New vessels are being added to modernize and expand our fleet. These new vessels include both units with a 30 nm. navigation licence and new units with unrestricted navigation licence. Mainly for our growing number of workboats with unrestricted navigation license, like a Shoalbuster and large multicat-type vessels, we are looking for:
Captains <3000 GT Requirements: • Valid STCW certification Master <3000 GT on Dutch Flag vessels. • Relevant experience as captain, preferably on tugs, multicats or offshore vessels. • Strong sense of responsibility towards vessel condition and client satisfaction • Ability to motivate and lead the vessel’s crew • Good communication skills, including formal reporting, in dealing with the office and clients pro ject staff. • Safety conscious and familiar with quality management systems • Flexible, stress resistant, team player. We offer: • Good salary and other employment conditions. • 1 on/1 off rotation system, standard terms 3 - 6 weeks. • A variety of types of projects and vessels. • A growing and very healthy medium sized company. • Professional shore based support while keeping a personal touch. Interested? Send your resume or ask more information to our Crew Manager, Sandra Lansink; email: sandra@actamarine.com, tel. +31(0)223 -615 666.
Visual Cargo Care…
the new state of art lashing & securing software
When do you automate all Lashing & Securing for heavy-lift and project cargo to DNV/IMO standards? Available soon, subscribe now: www.visualcargocare.com
Acta Marine - Het Nieuwe Diep 39d - 1781 AE Den Helder - info@actamarine.com - www.actamarine.com
POW
SLEUTELEN AAN JE SCOOTER
ER
JOBS VOO R
JOU
OF GA JE VOOR HET GROTE WERK? Pon Power BV is een organisatie met circa 470 werknemers. Daar kan jij deel van uit maken, mits je sterk genoeg in je schoenen staat. Pon Power heeft een eigen Leerschool waar leerlingen worden opgeleid tot service monteur. In september 2010 starten wij met de nieuwe opleiding voor service monteur. Wij hebben één eis: jouw volledige inzet!
Kijk naar onze vacature op www.pon-cat.com/powerjobs
PON POWER BV T +31 (0) 78 6 420 420 I www.pon-cat.com
PONP_10127_PA_A4_liggend_DEF.indd 1
31-03-2010 10:36:55
Special Dienstverlening aan de maritieme sector | 13
VSTEP: van softwareontwikkelaar naar allround simulator-dienstverlener VSTEP werd in 2002 opgericht met het idee om trainingen op het gebied van veiligheid en evacuatie voor onder meer de maritieme en offshore sector te maken met behulp van de nieuwste 3D gametechnologieën. Ondanks dat Boskalis en de Koninklijke Marine tot de vroege
klanten van de softwareontwikkelaar behoorden, sloeg het serious game-concept door scepsis aan de operationele kant van bedrijven in het begin niet echt aan. In 2005 werd het bedrijf benaderd door een uitgever om het spel Ship Simulator te maken. Dit werd een groot succes
en vanuit de sector kwam de vraag naar een professionele versie, dat uitgebracht werd onder de naam Nautis. Technisch directeur Pjotr van Schothorst: "Nautis is uitstekend geschikt om maritieme professionals te trainen. We richten ons nu op trainingsmogelijkheden door middel van een brugsimulator in ons kantoor in Rotterdam en zijn dan ook bezig om de DNV-certificering rond te krijgen. Deze zomer zal een Klasse B-brugsimulator operationeel zijn, Klasse A zal spoedig daarna volgen. Daarnaast willen we de brugsimulator ook verhuren, bijvoorbeeld aan zelfstandige instructeurs." VSTEP heeft in Azië een goede afzetmarkt bij de zeevaartscholen voor hun simulatieprogramma, aangezien de prijs relatief laag is ten opzichte van hun concurrenten, die een hoge prijs rekenen voor de complete oefenbrug die zij meeleveren. VSTEP doet dat anders: "Wij bieden ook complete simulatoren aan, maar leveren alleen de software vanuit Nederland. De brugsimulator wordt dan met lokale producten op plaats van bestemming opgebouwd en dat scheelt
Artist impression VSTEP.
Artist impression van een on-site trainingfaciliteit van VSTEP. enorm in de kosten", legt Van Schothorst uit. "Verder zijn wij bezig om voor maritieme arbeidsbemiddelingsbureaus on-site trainingfaciliteiten te ontwikkelen. We werken bijvoorbeeld aan een prototype met een draagbaar bedie-
ningspaneel en een inrolbaar scherm, welke eenvoudig op te zetten is en in twee koffers meegenomen kan worden. VSTEP verschuift daarmee steeds meer van enkel softwareontwikkelaar naar simulator-dienstverlener." GVH
Altijd op de hoogte van het weer Fiscale
vragen?
Golven en wind zijn belangrijke factoren waar het maritiem cluster mee te maken heeft. Een partij die hieromtrent een groot aantal diensten levert aan de sector, is Meteo Consult, onderdeel van MeteoGroup. Meteo Consult is bij het grote publiek voornamelijk bekend van de weersverwachtingen in diverse media. Het bedrijf heeft echter ook een omvangrijk aanbod aan zakelijke diensten. De maritieme afdeling van het bedrijf richt zich geheel op weerdiensten in de breedste zin van het woord voor de maritieme en offshore sector. Via het Ship Performance Optimisation System (SPOS) worden bijvoorbeeld kapiteins dagelijks op de hoogte gehouden van de weersomstandigheden. Jan Groot Bramel, marketing manager, legt uit: "SPOS is een verwachtingstool voor schepen. Op kantoor of brug krijgt de kapitein per email gedetailleerde weersinformatie en het routeadvies waarmee hij de route kan plannen. Het programma berekent dan de route aan de hand van opgegeven criteria. Routeren voor
Maritieme & Offshore Krant
lagere snelheden en verwachtingen wordt voor locaties wereldwijd vanuit de 24/7 bezette weerkamer in Wageningen gedaan. Aan de hand van de positie van het schip, platform of offshore project wordt met behulp van de verschillende brongegevens door de meteoroloog advies gegeven. Met de routeverwachtingen trachten we de schepen zo snel, zuinig en veilig mogelijk naar plaats van bestemming te begeleiden. Voor de offshore werkzaamheden
op vaste locaties hebben we passende spotverwachtingen. Wij differentiëren ons doordat wij onder meer wereldwijd vier modellen gebruiken bij het maken van onze verwachtingen. Hierdoor zijn wij in staat een hoge kwaliteit te leveren, wat ook uit verificaties blijkt.” Kwalitatief goede verwachtingen Naast de scheepvaart biedt Meteo Consult ook diensten aan de offshore (wind-) industrie, waardoor downtime geminimaliseerd kan worden. Vanaf het begin van een project kan Meteo Consult advies leveren. Groot Bramel: “From seabed to hub height, zoals we dat noemen. Dagelijks maken projectontwikkelaars, energiemaatschappijen en contractors gebruik van onze gespecialiseerde diensten. Zo kunnen we een zogenaamde downtime analysis uitvoeren, waarmee het aantal inplanbare uren voor
Juni/juli 2010, editie 3
bepaalde werkzaamheden op een locatie goed ingeschat kan worden. Zodra een windpark operationeel is, bieden wij windverwachtingen op ashoogte en power outputverwachtingen aan.” Willy Zittersteijn, sales en marketing manager energie: “Wij werken met ons meteo rologische research en development team continu aan het optimaliseren van ons in eigen huis ontwikkelde model om daarmee de meest accurate verwachtingen te leveren. Feedback van onze klanten vormt daarbij belangrijke input. De parken en turbines en daarmee het belang van kwalitatief goede verwachtingen worden steeds groter. De klant wil immers zeer nauwkeurig weten hoeveel energieproductie hij kan verwachten. Door middel van cursussen kunnen we klanten aanvullend uitleggen hoe ze de geleverde verwachtingen optimaal kunnen interpreteren.” GVH
Horwath, de Zeeuw & de Keizer is een accountants- en belasting advieskantoor met een groot aantal klanten in de olie- en gassector. Zo is het bedrijf momenteel betrokken bij de bouw van een grote terminal op de Maasvlakte. Hans Missaar, tax partner bij Horwath, de Zeeuw & de Keizer vertelt: "Wij adviseren de contractpartijen, die bezig zijn met de bouw, op onder meer fiscaal juridisch gebied, om onder andere de fiscale en sociale zekerheidspositie van werknemers te optimaliseren. Zij hebben veel mensen uit het buitenland in dienst, die twee jaar aan de terminal bouwen. Dat betekent dat zij bijvoorbeeld twee jaar naar Nederland uitgezonden worden en dat roept fiscale vragen op over bijvoorbeeld hun fiscale positie. Je wilt immers voorkomen dat deze mensen zowel in hun eigen land als in Nederland belasting moeten betalen. Wij hebben een speciale Expat Service, waarbij wij de zorgen uit handen van de klant nemen. We melden de werknemers aan, doen aangiftes en organiseren aanvragen over bijzondere regelingen, die Nederland hieromtrent kent, waaronder de 30% regeling. Met een dergelijk project zijn wij goed drie jaar bezig en bieden een optimale fiscale begeleiding." Horwath de Zeeuw & de Keizer is de Nederlandse partner van Crowe Horwath International en hier ligt volgens Missaar ook een van de voordelen van het kantoor: "We hebben de kracht van een internationaal netwerk, maar omdat wij een middelgrote organisatie zijn, bieden wij tevens een persoonlijke benadering. Dat combineren wij met de juiste kwaliteit en kennis." GVH
14 | Special Dienstverlening aan de maritieme sector
Communicatie op zee
Maritieme verzekeringsmarkt breidt uit Sinds 1 juni is er een nieuwe partij actief op de maritieme verzekerings markt: Dutch Marine Insurance. DMI is met steun van Delta Lloyd Schadeverzekering NV opgericht door Dutch P&I Services BV, zelf al ruim 20 jaar actief als onafhankelijk en internationaal opererend Protection & Indemnity specialist (de bescherming en schadeloosstelling van/ voor scheepseigenaar, -huurder en -exploitant). Managing Director van Dutch P&I Martijn Steenkamp: “De samenwerking houdt in dat we onder de naam Dutch Marine Insurance in opdracht van Delta Lloyd als Managing General Agent risico’s gaan accepteren en onderschrijven. Het is een echt volmachtbedrijf, waarbij Delta Lloyd ons inschakelt voor deze specifieke activiteit.”
De communicatiemogelijkheden voor bedrijven uit de maritieme sector worden steeds beter en uitgebreider. SeaVSat en WiFly zijn twee bedrijven die deze mogelijkheden realiseren. SeaVSat is specialist op het gebied van draadloze communicatie middels het Vsat-satellietsysteem. CEO Sjoerd de Boer vertelt: “Wij bieden op maat gemaakte communicatieoplossingen voor de maritieme sector. Zo verzorgen we internetaansluitingen aan boord van schepen of platformen. Deze verbindingen leveren we voor een vast bedrag en met vergelijkbare download snelheden als op het kantoor of het vasteland.” Daarnaast leveren we ook telefoonaansluitingen (ofwel VoIP) via satelliet. Het komt voor dat we een schip voorzien van zowel een Brits als een Italiaans netnummer, afhankelijk van welke klanten er aan boord komen. Ook kunnen onder andere cruiseschepen bij ons terecht voor televisie via satelliet, zodat
klanten op het schip bijvoorbeeld tegen betaling films kunnen kijken.” SeaVSat levert al deze diensten ook regelmatig als één pakket en is met al zijn vestigingen bovendien wereldwijd actief. De Boer: “Zo’n volledig pakket leveren we voor een vaste prijs per maand. Dat levert een flink kostenvoordeel op: waar schepen een paar jaar terug soms wel 15.000 euro aan communicatiekosten per maand kwijt waren, kunnen wij die diensten nu in sommige gevallen al voor minder dan 1.500 euro leveren.” Draadloze dataverbindingen WiFly Wireless Solutions is gespecialiseerd in draadloze dataverbindingen voor onder andere de maritieme sector. Naast het Havenbedrijf Rotterdam mag het bedrijf Seaway Heavy Lifting en IHC Merwede tot zijn klanten rekenen. Oprichter Harjan Brand: “Onze dienstverlening voor de maritieme sector kent twee pijlers. Ten eerste bieden we punt-punt straalverbindingen waarmee wij de datanetwerken van onze klan-
ten koppelen met radioverbindingen. Daarnaast bieden wij ondernemingen de mogelijkheid om aan te koppelen op ons Wireless Fiber netwerk. Voor beide diensten geldt dat we op een betrouwbare manier en tegen scherpe tarieven hoge snelheden kunnen aanbieden.” Zo rondde het bedrijf onlangs een project af waarvoor het terrein van Serdijn Shipyard werd voorzien van een draadloze zone voor internettoegang. Dat is gebeurd door een aangepaste variant van de Wireless Fiber dienst te realiseren. Brand: “We vinden het belangrijk steeds op zoek te gaan naar nieuwe en innovatieve technieken. Zo zijn we bezig met een project rondom het nieuwe glasvezel internet ISP, waarvoor we onder de naam Fiber010 bedrijven tegen scherpe tarieven van internet gaan voorzien. We hebben al de nodige interesse gehad uit onder andere de Rotterdamse scheepvaart. Door onze sterke focus op Rotterdam en omgeving kunnen we voordelig inkopen en daar hebben onze klanten baat bij.” RVD
P&I-specialist Dutch Marine Insurance zal volledig separaat opereren, maar is wel ingebed in de Dutch P&I Groep, waardoor zij kan profiteren van bestaande logistieke en administratieve systemen en structuren. Steenkamp: ”We hebben Dutch Marine Insurance opgericht als nieuwe activiteit, maar als Dutch P&I Services gaan wij gewoon door. Het gaat niet alleen om een gerelateerd maar ander vakgebied, maar ook om een andere discipline. Als Dutch P&I Services houden wij ons niet primair bezig met het onderschrijven van risico’s.” Het bedrijf is actief als onafhankelijk specialist in P&I-activiteiten en verzekeringen, welke zich richten op risico’s die gewone verzekeringsmaatschappijen niet dekken. Steenkamp: “Als P&I-spe-
cialist bieden we twee diensten aan. Ten eerste zijn we een P&I Correspondent. In die hoedanigheid behandelen we in opdracht van verzekeraars een groot aantal schadegevallen. Denk bijvoorbeeld aan een internationaal schip dat in de Rotterdamse haven de kade ramt en olie morst. Dat schip heeft ergens een P&I-verzekering afgesloten voor deze schade en en wij fungeren als lokale schadeagent, wat we ‘correspondent’ noemen. Zodra wij door de desbetreffende P&I Club zijn geïnstrueerd, gaan wij aan de slag. Daarbij begeleiden wij het hele proces om alles af te handelen op verzekeringsgebied.” Naast deze activiteit is het bedrijf P&I-makelaar. Steenkamp: “Hiervoor bedienen we onze klanten rechtstreeks. We verzorgen voor hen als tussenpersoon alles wat met P&I te maken heeft.” Het bedrijf heeft vier kantoren in grote Europese havens en kan mede daardoor beschikken over een groot netwerk van expertise en kennis. Steenkamp: “Naast die beschikbare kennis onderscheiden we ons door klanten continuïteit te bieden. Dat maakt ons een betrouwbare partner op dit gebied.” RVD
ERP: makkelijker en efficiënter werken Net als in iedere andere sector hebben ook maritieme bedrijven te maken met verschillende bedrijfsprocessen. ERP (Enterprise Resource Planning)-oplossingen kunnen ervoor zorgen dat dergelijke processen soepeler verlopen en praktisch met elkaar worden verbonden. Dat kan doordat een ERP-programma vaak bestaat uit modules, die elk een specifieke taak ondersteunen. Dat biedt voordelen: gegevens die voor verschillende bedrijfsprocessen nodig zijn, hoeven eenmalig te worden ingevoerd. Gegevens zijn dus snel beschikbaar voor het hele bedrijf en (indien juist ingevoerd) altijd correct. Dat kan zorgen voor een efficiëntere manier van werken, een betere communicatie tussen afdelingen en kostenreductie. IFS IFS biedt ERP-oplossingen aan voor de maritieme sector. Chris Thomassen, senior business consultant bij IFS: “Wij ontwikkelen, verkopen en implementeren ERP-oplossingen voor bedrijfskritische processen zoals engineering, inkoop en constructie. Dat doen wij vooral voor projectgestuurde organisaties, die met onze oplossingen hun projecten beter kunnen beheersen en uitvoeren. Zo heb-
ben we voor scheepsbouwer Damen een oplossing ontwikkeld waarmee de complete supply chain van het bedrijf kan worden ondersteund.” IFS richt zich op zowel de maritieme als de olie- en gassector. Thomassen: “Op het eerste gezicht lijken die sectoren misschien op elkaar, maar in detail zijn ze verschillend. Wat IFS volgens mij onderscheidt, is dat onze medewerkers echt specifieke kennis hebben van al die details en ook van beide sectoren op zich. Daarnaast beschikken zij over de kennis en kunde om die informatie te vertalen naar oplossingen. Die combinatie is de succesformule van IFS.” Logic Vision Ook Logic Vision richt zich met haar ERP-oplossingen op de maritieme branche. Dit bedrijf is gespecialiseerd in de levering en invoering van het ERP-systeem Microsoft Dynamics NAV. Sales Manager Ramon Speelpenning van
Logic Vision: “De grote kracht van dit specifieke systeem vinden wij de flexi biliteit. Diezelfde positieve reactie kregen wij ook van Machinefabriek Bolier, waar we het NAV-pakket hebben geïmplementeerd. Een andere klant van ons, Vitters Shipyard, roemt de betere output en de extra tussentijdse informatie
Juni/juli 2010, editie 3
over de status van projecten die het systeem levert. Wij onderscheiden ons door een praktijkgerichte aanpak en de branchekennis van onze medewerkers.” Logic Vision heeft onder andere een specifieke Shipyardmodule op basis van NAV ontwikkeld. Dit is een uitgebreide maritieme projectadministratie, speciaal
voor scheepswerven en maritieme toe leveranciers. Met deze toepassing krijgen klanten inzicht in de projectvoortgang, calculatie en planning. Daarnaast zorgt de toepassing voor inzicht in de klantconfiguratie en worden wijzigingen gedurende het project, de bestede uren en ingekochte materialen duidelijk. RVD
Maritieme & Offshore Krant
Special Dienstverlening aan de maritieme sector | 15
Koninklijke Dirkzwager: maritieme communicatie en informatievoorziening Al 138 jaar is Koninklijke Dirkzwager een bekende naam in de Rotterdamse haven als het gaat om maritieme informatie en communicatie. 24 uur per dag, 7 dagen per week monitort het bedrijf de scheepvaart. Waar is een schip en hoe laat wordt het waar verwacht? Koninklijke Dirkzwager voorziet alle partijen die een service aan het desbetreffende schip leveren, zoals agenten, terminals, bunkeraars of service- en reparatiebedrijven, van onder meer deze informatie. Nieuw is spacebased AIS. Jeroen Kortsmit, manager commerciële zaken: “We konden via ons netwerk van partners in Europa en AIS-technologie al veel informatie inwinnen, maar met Satellite Based AIS, een antenne aan een satelliet in de ruimte, hebben we echt een globale dekking. We verwachten het systeem binnen enkele maanden operationeel te hebben. Hierdoor kunnen we ook ‘Bridge Assist’ aanbieden. Door middel van exacte posities, Metocean data en informatie over de bestemmingshaven, zoals wachttijden en stremmingen, geven we advies hoe een schip zo efficiënt mogelijk, met in ons achterhoofd de verwachte aankomsttijd, naar de haven van bestemming kan varen.” Daarnaast biedt het bedrijf een aantal dienstverleningen en functionaliteiten voor het kantoor ook mobiel aan: via
Dirkzwager Mobile kunnen gebruikers overal op hun Blackberry actuele scheepsinformatie opvragen. Kortsmit: “Deze service ontwikkelen we verder. We willen meer functionaliteiten en applicaties toevoegen. Denk hierbij aan het mobiel kunnen aanmelden als bezoeker van een schip. De bedoeling is om diverse processen zo efficiënt mogelijk te optimaliseren en de klant in het ontwikkelproces te betrekken.” CruiseSMS Van oudsher is Koninklijke Dirkzwager gericht op businessto-business, maar er zijn ook diensten voor particulieren. “We merkten twee jaar geleden dat particulieren graag op de hoogte worden gehouden over aankomst en vertrek van onder andere cruiseschepen. Daarom introduceerden wij CruiseSMS: tegen gereduceerde kosten ontvangt de abonnee per schip zes sms’jes; de eerste zodra het schip de monding bij Hoek van Holland binnen vaart, de tweede twintig minuten voordat het schip Maassluis passeert en de derde zodra het schip afmeert. Op de terugweg idem dito”, legt Kortsmit uit. “We focussen nu op Rotterdam, maar wellicht breiden we in de toekomst uit naar andere havens of andere soorten schepen.” GVH
Scheepsfinancieringen In de wereld van de scheepsbouw gaan enorme bedragen om. Banken helpen bij de financiering van die bedragen, maar dat is lang niet alles: ze voorzien maritieme bedrijven van advies over uiteenlopende financiële vraagstukken en bieden daarnaast ook andere financiële producten aan. Rabobank is één van de Nederlandse banken die scheepsfinancieringen verzorgt. De bank heeft daarvoor een apart bedrijfsonderdeel: Rabobank Shipping. Dit onderdeel financiert al decennia lang zowel binnenvaart- als zeeschepen in het short sea- en deep seasegment. Rabobank Shipping financiert niet alleen schepen die gebruikt worden voor het vervoeren van goederen, maar ook ondersteunende schepen voor de natte aannemerij, offshore en windmolenprojecten, zoals sleepboten, shoalbusters, multicats, supply vessels en stan tugs. Vanwege de verscheidenheid van de sector en de bijbehorende maritieme bedrijven is dat vooral maatwerk, waarbij de specifieke doelen en ambities van een bedrijf een belangrijke rol spelen bij het opstellen van plannen. De medewerkers hebben een scheepvaart achtergrond of jarenlange ervaring in de sector en zijn dus goed ingevoerd in de karakteristiek van de branche. Zij denken mee met klanten over investerings- en financieringsplannen en daarbij gekoppeld aan de optimale inzet van financiële middelen. Naast scheepsfinancieringen biedt Rabobank ook andere financiële diensten en producten aan, variërend van reguliere bankproducten als een betaalrekening tot het beoordelen van contracten. Daarbij kunnen de klanten
Maritieme & Offshore Krant
Juni/juli 2010, editie 3
ook gebruik maken van de expertise van de juridische afdeling op het gebied van internationaal maritiem recht. Zij verzorgen onder andere leningdocumentatie, bankgaranties, Letters of Credit en beoordelen (nieuwbouw-) contracten. Verder adviseert de bank over valutaen rentederivaten en fiscaal gedreven structuren. Investeringsregelingen Naast banken houden ook andere partijen zich bezig met scheepsfinanciering. Zo ontwikkelde PriceWaterhouseCoopers
een fiscaal product waarmee zij het aantrekkelijk maken te investeren in nieuwbouwschepen. Partner Jeroen Boonacker: “Een schip financieren is in de huidige markt lastig. Door in te spelen op de fiscale ontwikkeling hebben wij in 2009 een fiscaal aantrekkelijke investeringsstructuur ontwikkeld voor investeerders. Het komt bijvoorbeeld voor dat bestaande klanten naar ons toekomen met de wens voor een nieuwbouwschip en met vragen over de financiering. Wij gaan dan kijken hoe we kunnen helpen.” RVD
Tideway is een snel groeiend offshore bedrijf dat speurt naar goed opgeleid en flexibel personeel. Voor een volgende episode in de ‘Real Life Story’ Tideway the Movie zijn nieuwe talentvolle acteurs welkom. Ben jij degene voor wie een rol in dit spannende avontuur is weggelegd? Durf jij je te meten met gedreven collega’s in een internationale setting? Ga snel naar onze site. Kijk wat we je te bieden hebben, aan welke eisen je moet voldoen en stuur je cv in. Wie weet krijg je dan snel een sms’je van ons voor een ‘screentest’ om te zien of wij met jou in zee willen gaan. Jobs at Tideway
TRAVELLING THE WORLD LOOKING FOR ADVENTURE
LOOKING FOR YOU
Chief Cook Deck Foreman / Bosun Electrician / Electronic Engineer First Mate First Engineer Online & Offline Surveyors Project Engineer Project Manager ROV Pilot Second Mate Second Engineer
SEE THE TRAILER & UPLOAD YOUR CV AT
WWW.TIDEWAYTHEMOVIE.NL
Per direct ontstaat er een vacature bij het onderwijscluster Maritiem voor:
Docent scheepswerktuigkundige HBO (1,000 fte.)
Ter versterking van het HBO team is het Maritiem Instituut “De Ruyter” in Vlissingen, op zoek naar een docent technische vakken.
Functie-eisen:
• een opleiding minimaal op het niveau van HBO Maritiem officier of scheepswerktuigkundige • ruime werkervaring in de hogere rangen aan boord van zeeschepen, • flexibele en open instelling, • uitstekende mondelinge en schriftelijke uitdrukkingsvaardigheden in zowel Nederlands als Engels. Voor nadere informatie over deze functie kunt u contact opnemen met dhr. D.A. Verhagen, directeur. Tel. 06 - 54 702 102
Maritiem Instituut “De Ruyter” Boulevard Bankert 156 4382 AC Vlissingen Tel. (0118) 489 400 www.deruyter-mi.nl
Sollicitaties met uitgebreide CV dienen uiterlijk 10/07/10 in ons bezit te zijn.
Member of the DEME Group
Machinist M/V (100%) De Machinist maakt deel uit van de nautische bemanning en werkt in een team met een kapitein, stuurman, bootsman, drie matrozen en een collega machinist. De werktijden worden volgens rooster ingevuld. De werkweek loopt van maandag tot en met maandag, 8 dagen op en 6 dagen af. Plaats in de organisatie: de Machinist rapporteert aan de Kapitein. Taken en verantwoordelijkheden: • In goede staat houden van de J. Henry Dunant op het gebied van techniek conform het gestelde budget, wettelijke, veiligheids-en nautische voorschriften, zodanig dat de J. Henry Dunant onder alle omstandigheden operationeel inzetbaar is. • In overleg met de Kapitein opstellen van een technisch onderhoudsplan voor groot- en klein onderhoud, doen van begrotingsvoorstellen en na goedkeuring zorgen voor de uitvoering hiervan. Begeleiden van externe specialisten tijdens specifieke onderhouds-en reparatiewerkzaamheden. • Beheren van technische onderdelenvoorraad, brandstof en smeermiddelen/olie en op peil houden hiervan. • Bestellen/inkopen van aanvullingen bij veelal vaste leveranciers conform budget en gemaakte afspraken. • Administratieve werkzaamheden verrichten zoals; invoeren van weekjournaal (m.b.v. MX Suite) uitvoering geven aan het legionellabeheersplan, het up to date houden van protocollen.
Functie-eisen: • MBO werk- en denkniveau. • In het bezit zijn van diploma Scheepswerktuigkundige/Machinist of gelijkwaardige ervaring. Bij voorkeur in het bezit van diploma Eerste Hulpverlener. • 2 à 3 jaar ervaring in een nautische functie (Machinist) • Servicegericht en sociaal vaardig, goede communicatieve vaardigheden. Salaris: De salariëring vindt plaats volgens salarisschaal 8 (afhankelijk van leeftijd en ervaring min. € 2.064,71 en max. € 2.695,77, bij een fulltime dienstverband) excl. een vaste ORT.
Informatie en reacties: Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met Joke Raaijmakers, kapitein J. Henry Dunant 06-51912687 of 06-51456282. Belangstellenden kunnen hun schriftelijke sollicitatie o.v.v. vacaturenummer 57 per e-mail richten aan sollicitaties@redcross.nl t.a.v. Kitty Weerheim, personeelsadviseur.
MaritiemeVacaturebank.nl is powered by Navingo BV
Op het vakantieschip de J. Henry Dunant zijn wij per direct op zoek naar een:
Op zoek naar een leuke baan in de maritieme sector? www.MaritiemeVacaturebank.nl
Dagelijks meer dan 500 vacatures online Varende, technische, logistieke en kantoorfuncties Direct solliciteren bij de werkgever van jouw keuze
Navingo BV MaritiemeVacaturebank.nl Westerlaan 1 3016 CK Rotterdam
E info@navingo.nl E info@maritiemevacaturebank.nl
I www.navingo.nl I www.maritiemevacaturebank.nl
Acquisitie naar aanleiding van deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.
www.offshorewind.biz
DISCOVER WHICH WAY THE WIND BLOWS... Offshore wind energy is rapidly becoming an industry in its own right. Strong growth of the sector is foreseen in the coming years. So offshorewind.biz will be there to keep you updated with news, events, facts and figures. Everything that is hot in this booming industry. international focus - daily news - headlines - events & seminars - vacancies - news feeds
www.offshorewind.biz
NAV.advertente offshore wind.2.indd 2
We will be your independent partner providing you with all essential information.
14-4-10 15:03
18 | Rubriek Carrière- en Opleidingsnieuws Evenementen & Open Dagen 2010 Juni Havendagen Terneuzen 25-27 juni 2010 Terneuzen www.havendagen-terneuzen.nl
Juli Deltaweek 2-11 juli 2010 Zierikzee www.deltaweek.nl
Visserijdagen 15-17 juli 2010 Bruinisse www.visserijdagen-bruinisse.nl
Augustus Visserijfeesten 7-8 augustus 2010 Breskens www.visserijfeesten.com
Sneekweek 7-12 augustus 2010 Sneek www.sneekweek.nl
Havenfestival 14-18 augustus 2010 IJmuiden www.havenfestivalijmuiden.nl
Informatiemarkt Hogeschool Van Hall Larenstein 19 augustus 2010 Alle locaties www.vanhall-larenstein.nl
Sail Amsterdam 19-23 augustus 2010 Amsterdam www.sail2010.nl
Inschrijfavond Hogeschool Rotterdam
Van Oord biedt breed en gevarieerd traineeship
Logistiek topinstituut Dinalog officieel geopend
Sinds 2006 biedt waterbouwer Van Oord een traineeship aan. In de periode van een jaar maken trainees kennis met alle kernprocessen binnen het bedrijf en worden zij opgeleid voor een leidinggevende positie binnen de onderneming. Dat gebeurt met een gevarieerd programma vol trainingen, excursies en werkperiodes in Nederland en het buitenland.
Niet in Amsterdam, niet in Rotterdam, maar in Breda opende op 7 april jl. demissionair Minister van Economische Zaken, Maria van der Hoeven, het Dutch Institute for Advanced Logistics (Dinalog). Bij binnenkomst werd direct duidelijk dat Dinalog zich inderdaad profileert als logistiek topinstituut: de 260 gasten ontvingen ieder een mobiele telefoon, die middels sms-berichten liet weten waar en wanneer de bezoekers diverse presentaties konden bijwonen. De officiële openingshandeling was ook erg bijzonder: met een lampje schreven alle aanwezigen het woord 'opening' in de lucht, waarbij dit tegelijkertijd op een scherm geprojecteerd werd.
Manager Trainee Program bij Van Oord Luuk de Boer vertelt: “Er zijn een aantal doelen van het programma. Wij willen nieuwkomers leren hoe wij als internationaal bagger- en offshorebedrijf opereren en we willen de mogelijkheid bieden om nieuwe collega's snel hun weg te laten vinden binnen Van Oord. Daarnaast is het ook een middel om de instroom van nieuwe medewerkers te bewerkstelligen. Verder zetten we het traineeprogramma in als kweekvijver voor te ontwikkelen talent.” Veelzijdig programma Het programma begint met een introductieperiode van vier weken op het Nederlandse hoofdkantoor van het bedrijf en verschillende bedrijfpresentaties, projectbezoeken, teambuildingsessies en trainingen, onder andere op het gebied van veiligheid, projectmanagement en intercultural management. Daarna gaat de trainee acht weken aan de slag voor een werkperiode op een project van Van Oord, meestal in het buitenland, gevolgd door nog eens 14 weken in Nederland. Tijdens deze periode is de trainee werkzaam op verschillende afdelingen binnen het bedrijf. Gedurende het trainee programma wordt er door de manager van het programma een aantal malen met de deelnemers gesproken over hun
Van Oord trainees aan boord van de sleephopperzuiger Vox Maxima. persoonlijke ontwikkeling en het optimaal invullen van de werk- en stageperioden. Na afronding van het traineeship wordt een passende plaatsing nagestreefd als uitvoerder, inspecteur of ingenieur. Daarbij worden de ambities en ontwikkelings mogelijkheden meegenomen. De Boer: “De ex-trainees zijn zeer gewaardeerd binnen de onderneming. Voordat het programma is afgelopen, komen er al veel vragen binnen over de mogelijke inzet van trainees op projecten en afdelingen. Ook van de trainees zelf hoor ik alleen maar overwegend positieve geluiden.” Het traineeship heeft twee startmomenten per jaar, in januari en september. In september begint daarnaast ook het offshore traineeship van het bedrijf. Geïnteresseerden kunnen op de website van Van Oord terecht voor meer informatie. De Boer: “Het traineeship is echt de beste manier om jezelf optimaal te kunnen ontwikkelen en Van Oord snel en efficiënt te leren kennen. Het is een heel gevarieerd jaar waarbij je zowel kennismaakt met afdelingen in Nederland als met projecten in het buitenland. Natuurlijk is het wel hard werken, maar dat doe je voor je eigen toekomst.” RVD
Ontmoetingsplek Dinalog wordt een ontmoetingsplek waar ondernemers, kennisinstellingen en overheid samenwerken aan het oplossen van logistieke vraagstukken, deze in
de praktijk brengen en kennis delen. Er zijn ook plannen om logistiek verder in het onderwijs, van MBO tot WO, te integreren. Bij de eerste call for proposals in januari 2010 was de belangstelling groot en werden er volgens directeur Wim Bens veel innovatieve projecten aangeleverd. De eerste projecten starten nog voor de zomer. Ook zal de Dinalog Campus verrijzen: een knooppunt waar het bedrijfsleven en de wetenschap verbonden worden en elkaar moeten inspireren en uitdagen. Onder meer het Dutch Maintenance Institute zal zich op de campus vestigen. Doel van Dinalog is om Nederland in 2020 naar de top op logistiek gebied te brengen. Willem Heeren, voorzitter van het bestuur, geeft toe: "We leggen de lat hoog. Maar de uitgangspositie van Nederland is goed, er is veel enthousiasme en potentieel. Als je iets echt wilt, kan het zeker lukken." GVH
De gasten schrijven in de lucht met een lampje het woord 'opening', onder leiding van Minister van der Hoeven. (Foto: ANP)
24 augustus 2010 Diverse locaties Rotterdam www.hogeschool-rotterdam.nl
Informatiedag/avond Fontys Hogeschool 24 augustus Eindhoven www.fontys.nl
Deeltijdavond Avans Hogeschool 25 augustus 2010 Alle locaties www.avans.nl
Inschrijfavond Hogeschool INHolland 25 augustus 2010 Alle locaties www.inholland.nl
September Voorlichting cursussen Windesheim PTH 1 september 2010 Zwolle en Enschede www.windesheim.nl
Voorlichting cursussen Windesheim PTH 2 september 2010 Ede www.windesheim.nl
Inschrijfmiddag ROC ASA 2 september 2010 Almere www.rocasa.nl
Wereldhavendagen 3-5 september 2010 Haven Rotterdam www.wereldhavendagen.nl
Inschrijfavond ROC ASA 9 september 2010 Utrecht www.rocasa.nl
Kennismakingsstage interesseert jongeren voor maritiem beroep Tijdens het Navingo Maritime & Offshore Career Event op 28 april jl. vond de kickoff plaats van het project kennismakingsstages, georganiseerd door de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) en de Vereniging van Waterbouwers. Doel van dit project is jongeren enthousiast te maken voor een maritiem beroep. Daarvoor organiseren beide verenigingen unieke kennismakingsstages aan boord van verschillende soorten schepen. HAVOscholier Tom Neef (18) kreeg tijdens de carrièrebeurs uit handen van onder Tom Neef krijgt zijn meevaarcertificaat andere KVNRuitgereikt. (Foto: Peter J. van Es) voorzitter mevrouw
Colofon De Maritieme & Offshore Krant is een uitgave van Navingo BV en MaritiemeVacaturebank.nl. Niets uit deze uitgave mag worden gereproduceerd of openbaar gemaakt zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Navingo BV aanvaardt geen aansprakelijkheid bij eventuele onjuistheden. Copyright © 2010 Navingo BV.
Netelenbos de eerste meevaarstage uitgereikt. Hij vertrekt in juli voor een twee weken durende stage op een general cargoschip van rederij Feederlines. Verschillende soorten stages Er zijn drie soorten stages; zo kunnen jongeren tussen de 16 en 25 jaar zich aanmelden voor een stage van twee weken aan boord van een koopvaardijschip, of voor een kennis makingsstage van een dag aan boord van een waterbouwschip. Voor jongeren van 14 of 15 jaar is er de mogelijkheid tot een kennismakingsstage die bestaat uit een zeiltocht aan boord van zeegaand zeilschip ‘De Eendracht’. Jongeren met interesse in een stage kunnen terecht op www.maritimeexperienceday.nl voor meer informatie over dit project. Hier kunnen zij zich aanmelden en vervolgens de meevaartest afronden, waarna zij kans maken op een stage. RVD
NewsFlash TID krijgt nieuw praktijktrainingscentrum Begin april vond de officiële opening plaats van het nieuwe praktijk trainingscentrum van het Training Institute for Dredging (TID). Deze werd verricht door de heer Bert Kips, directeur van IHC Beaver Dredgers BV. TID is onderdeel van IHC Merwede’s kenniscentrum MTI Holland BV en de nieuwe faciliteit bevindt zich dan ook in het MTI laboratorium. Met de faciliteit werkt TID aan haar ambitie een trainingsfaciliteit van wereldklasse en tegelijkertijd een volwaardig HR-partner voor de volledige dredging sector te worden. De organisatie verzorgt een verscheidenheid aan actuele kwaliteitstrainingen op het gebied van dredging voor de volledige maritieme sector. RVD
Juni/juli 2010, editie 3, jaargang 7 (nr. 20) Hoofdredacteur Gail van den Hanenberg (gvh@navingo.com) Aan dit nummer werkten mee: Rian van Dijk, Redacteur Nancy Slob-Corpeleijn, Sales Support Marleen Varekamp, Traffic en Distributie Vormgeving edMedia, vormgeving & communicatie
Druk Control Media Print Group VNV Oplage 11.500 exemplaren Advertentieverkoop T : +31 (0)10 2092 600 @ : advertentieMOK@navingo.com
Contact, vragen, opmerkingen Navingo BV Westerlaan 1 3016 CK Rotterdam T : +31 (0)10 2092 600 F : +31 (0)10 436 81 34 @ : MOK@navingo.com www.maritiemeoffshorekrant.nl www.maritiemevacaturebank.nl www.navingo.nl
Wilt u de Maritieme & Offshore Krant thuis ontvangen?
Dat kan direct via: www.maritiemeoffshorekrant.nl. U kunt ook mailen of bellen: MOK@navingo.com; +31 (0)10 2092 600. Juni/juli 2010, editie 3
Maritieme & Offshore Krant
Rubriek Vacaturevenster | 19
Bedrijfsnaam BINNENVAART Canal Company Chemgas Shipping BV Chemgas Shipping BV Chemgas Shipping BV efm Onderlinge Schepenverzekeringen u.a. Het Nederlandse Rode Kuis Mercurius Shipping Group Mercurius Shipping Group Muller Zwaar Transport BV Oceanwide Netherlands BV Spaansen Logistiek & Transport BV DREDGING Bagger- en Aannemingsmaatschappij Van der Kamp BV Jan De Nul BV Jan De Nul BV Jan De Nul BV Jan De Nul BV Tideway Tideway Tideway Tideway Tideway Tideway Tideway Tideway Tideway Tideway Van Oord Dredging and Marine Contractors BV Van Oord Dredging and Marine Contractors BV Van Oord Dredging and Marine Contractors BV Van Oord Dredging and Marine Contractors BV Van Oord Dredging and Marine Contractors BV ENERGIE
Functie
Standplaats
Medium
Meewerkend Voorman/-vrouw Kapitein Schipper Stuurmannen Scheepsexpert Machinist Kapiteins met ondernemersgeest Stuurman met Patent Duwbootkapitein Schipper Binnenvaart Schipper Binnenvaart
Amsterdam Internationaal Internationaal Internationaal Drechtsteden Europa Internationaal Internationaal Dordrecht Egypte en Soedan Winkel
online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb pag 17 online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb
Eerste Machinist
Internationaal
online mvb
Werktuigkundige Stuurman Cutterschipper Scheepselectriciën Second Engineer Chief Cook Deck Foreman / Bosun Electrician / Electronic Engineer First & Second Engineer Online & Offline Surveyors Project Engineer Project Manager ROV Pilot Second Mate Works Manager Offshore Project Engineer Offshore Offshore/Coastal Engineer CAD tekenaar Nieuw- en Verbouw Ontwerpingenieur Nieuw- en Verbouw
Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal
online mvb online mvb online mvb online mvb pag 16 pag 16 pag 16 pag 16 pag 16 pag 16 pag 16 pag 16 pag 16 pag 16 online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb
Ede
online mvb
Rotterdam Rotterdam Rotterdam Rotterdam Amsterdam, Buggenum, Utrecht of Velsen Beverwijk
online mvb online mvb online mvb online mvb
Enecogen Enecogen Enecogen Enecogen
Stage Elektrotechniek/ Werktuigbouwkunde / Installatietechniek Shiftteamleaders Operators Technicians Teamleaders
Nuon
Werktuigkundige
USG Energy INDUSTRIE IVM Onsite Engineers
Base Manager
ABB BV
Onsite Engineers Steijl Offshore & Maritiem JACHTBOUW Akerboom Yacht Equipment Kleijweg Design BV Moonen Shipyards BV
online mvb
Manager IVM Safety Professionals Servicemonteur Pompen Field Service Engineer Machinebouw Voedingsmiddelen Accountmanager Arbeidsontwikkeling
Coevorden online mvb Rotterdam / Antwerpen online mvb
Manager Dekhuizen Stagiair Scheepsbouw / Maritieme Techniek Engineer WTB
Oceanco Section Leader Engineering Oceanco Cost Engineer Oceanco Mechanical Engineer Oceanco Structural Engineer Oceanco Piping Engineer Studio Delta Constructeur, Tekenaar Constructeur Superyacht Spares Jr. Medewerker Sales Support MARITIEME ARBEIDSBEMIDDELING Atlas Eurosailor, locatie Rotterdam 1e stuurman / SDPO Atlas Eurosailor, locatie Rotterdam Stuurlieden Atlas Eurosailor, locatie Urk Schipper (Master 500GT) Atlas Eurosailor, locatie Urk Hoofdwerktuigkundige Atlas Eurosailor, locatie Urk Stuurman Atlas Tristar, locatie Den Helder Terminal Operator Evoke BV Product Engineer Evoke BV Tekenaar voor afdeling Engineering IPS Group - Interocean Personnel Services Works Manager IPS Group - Interocean Personnel Services Multicatschipper 1e WTK (2nd Engineer all ships) voor Heavy Lift IPS Group - Interocean Personnel Services Vessel IPS Group - Interocean Personnel Services Radio Operator IPS Group - Interocean Personnel Services Derrickman / Pumpman IPS Group - Interocean Personnel Services Medic Mariteam Personnel Services BV Divers dredging personeel Onsite Management Project Manager Energy Solutions Onsite Management Service Coördinator Redwise DPO BV Stuurlieden Redwise Maritime Recruitment BV Senior Dynamic Positioning Officieren Seacontractors Maritime Personnel BV HWKT SwetsODV
online mvb
Sluiswachter / Havenmeester
SwetsODV Veerpontschipper SwetsODV Kapitein Aquabus TOS, Transport & Offshore Services BV Consultant Offshore TOS, Transport & Offshore Services BV 2nd Engineer MARITIEME DIENSTVERLENING ABB BV Buyer Avra Towage Kapiteins Avra Towage Stuurlieden Bureau Veritas Surveyors Plan Approval Exere BV Project Manager Marine Fairmount Marine BV Marine Superintendent Fugro Engineers BV Technisch Assistant Bodemonderzoek Fugro Marine Services BV Technical Superintendent Fugro Marine Services BV Engineering Superintendent -Machinery Hebo Maritiemservice BV Schippers Horjus Marine Consultancy Ervaren Surveyor voor bijzondere en zware lading MARIN Project Engineer Analyse Marinco Survey BV Marine Surveyor / Consultant Navingo BV Senior Sales Navis Marine Service BV After Sales Engineer Nederlands Loodswezen BV Registerloods North Sea Tankers Tanker Operations Specialist SMIT Nederland BV Scheepswerktuigkundige SMIT Nederland BV Stuurman SMIT Nederland BV Kapitein SMIT Nederland BV Machinist Technical Ship Support BV Assistant Superintendent
Internationaal
online mvb
Zuid-West Brabant
online mvb
Leiden Enkhuizen Groot-Ammers en 's-Hertogenbosch Alblasserdam Alblasserdam Alblasserdam Alblasserdam Alblasserdam Scheveningen Gorinchem
online mvb online mvb
Azië Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Amsterdam Rotterdam Den Haag Internationaal Abu Dhabi / India
online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb
Nederland
online mvb
Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Randstad Randstad Internationaal Europa Internationaal Goeree-Overflakkee / Voorne-Putten Gorinchem en Brakel Dordrecht Rotterdam Europa
online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb
Rotterdam Rotterdam Rotterdam Rotterdam 's-Hertogenbosch Rotterdam Leidschendam Leidschendam Leidschendam Zwartsluis Almere Wageningen Rotterdam Rotterdam Breskens Nederland Krimpen aan den IJssel Internationaal Nederland Nederland Internationaal Ridderkerk
online mvb pag 5 pag 5 online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb
online mvb pag 20 pag 20 pag 20 pag 20 pag 20 online mvb online mvb
online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb
Bedrijfsnaam Functie MARITIEME DIENSTVERLENING TOP BV (Aankomend) Maritiem Adviseur Van Ameyde Marine Maritiem Transportschade-expert VW-Nyki Shipping DPA / Medewerker Rederij MARITIEM ONDERWIJS Hogeschool van Amsterdam Docent Scheepswerktuigkundige Hogeschool Zeeland Docent Zeemanschap Maritiem Instituut de Ruyter Docent Scheepswerktuigkundige MARITIEME TOELEVERANCIERS Service Engineer Marine & Cranes ABB BV Croon Elektrotechniek Inbedrijfsteller Marine & Offshore Croon Elektrotechniek Calculator Marine & Offshore Croon Elektrotechniek Senior Cost Estimator Marine & Offshore Croon Elektrotechniek Lead Engineer Marine & Offshore IHC Vremac Cylinders BV Sales Engineer Internationaal MAN Diesel Benelux NV (Senior) Service Engineer 4-stroke engines Mulder Motoren BV - Volvo Penta Center Student Bedrijfskundige Informatie Onsite Engineers Commissioning Engineer Generatorsets Pon Power BV Service Technician Diesel/Gas/Elektro Pon Power BV Leerling Service Monteur Pon Power BV
Accountmanager Scheepvaart
Praxis Automation Technology BV Service Engineer Rolls-Royce Marine Benelux BV Service Project Coordinator - Marine Services Rolls-Royce Marine Benelux BV Service Engineers Weatherford Oil Tool Nederland BV Operator Service Technician OFFSHORE Fugro Engineers BV Offshore Monteur Elektrotechniek of Werktuigbouw Fugro Engineers BV Offshore Monteur Heerema Marine Contractors Nederland BV Shift Foreman (Fleet) Heerema Marine Contractors Nederland BV Assistant Superintendent Heerema Marine Contractors Nederland BV Captain Tug Boat (Fleet Angola) Heerema Marine Contractors Nederland BV Engineer Tug Boat (Fleet Angola) Heerema Marine Contractors Nederland BV Core Competence Leader Structural Engineering Huisman Equipment BV Naval Architect (Jr./Sr. Ship Design) Huisman Equipment BV Naval Architect (Draftsman) Huisman Equipment BV Control Systems Engineer Huisman Equipment BV Service Engineer Huisman Equipment BV Commissioning Engineer Jumbo Offshore vof Regional Business Development Manager Noordhoek Groep Project Manager Survey Noordhoek Groep Data Coordinator Survey Noordhoek Groep 1e Stuurman / Senior DPO SBM GustoMSC Project Manager Seaway Heavy Lifting Planner Seaway Heavy Lifting Project Engineers Seaway Heavy Lifting First Electrician Vroon Offshore Services BV Chief Engineer Vroon Offshore Services BV JDPO Vroon Offshore Services BV Chief Officer / DPO Vroon Offshore Services BV Second Engineer Vroon Offshore Services BV Masters / DPO Workfox BV Global Business Development Manager OVERHEID Rijkswaterstaat Verkeersleider Rijkswaterstaat Assistant Gezagvoerder SCHEEPSBOUW EN -REPARATIES Damen Dredging Equipment BV Sales Manager Damen Schelde Navel Shipbuilding Teamleider Outfitting Damen Schelde Navel Shipbuilding (Senior) Projectleider Damen Shipyards Group Risk Manager Damen Shiprepair Rotterdam BV Dokmeester (Leidinggevende Dokdienst) Damen Shiprepair Rotterdam BV Rekeningmaker Damen Shiprepair Rotterdam BV Dokmachinist IHC Beaver Dredgers Groepsleider Werktuigbouw IHC Beaver Dredgers Tekenaar / Constructeur Piping IHC Beaver Dredgers Vakspecialist Outfitting & Accomodatie
Standplaats
Medium
Boskoop Rotterdam Rhoon
online mvb online mvb online mvb
Amsterdam Vlissingen Vlissingen
online mvb pag 8 pag 16
Rotterdam Barendrecht Rotterdam Rotterdam Rotterdam Apeldoorn Antwerpen Ridderkerk West-Nederland diverse locaties Papendrecht Zuid-Holland, Utrecht, Zeeland Leiden Rotterdam Pernis Den Helder
pag 4 online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb
Leidschendam Leidschendam Internationaal Internationaal Angola - Luanda Angola - Luanda Leiden Schiedam Schiedam Schiedam Schiedam Schiedam Internationaal Zierikzee Zierikzee Internationaal Schiedam Zoetermeer Zoetermeer Internationaal Den Helder Den Helder Den Helder Den Helder Den Helder Hoofddorp
online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb
Vlissingen Vlissingen
online mvb online mvb pag 5 online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb
online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb
IHC Merwede Shipyard BV
Lead Engineer E
Multi NV Shipdock BV TurboNed BV VISSERIJ W. van der Zwan & Zn BV W. van der Zwan & Zn BV ZEESCHEEPVAART Acta Marine Anthony Veder BigLift Shipping BV BigLift Shipping BV Chemgas Shipping BV De Bock Maritiem BV Fairmount Marine BV Fairmount Marine BV John T. Essberger BV John T. Essberger BV John T. Essberger BV JR Shipping BV JR Shipping BV Jumbo Shipping Jumbo Shipping Lowland Marine & Offshore Lowland Marine & Offshore Lowland Marine & Offshore Maersk Benelux BV Management Facilities Group Navigia Shipmanagement BV Navigia Shipmanagement BV Navigia Shipmanagement BV Oceanwide Netherlands BV Oceanwide Netherlands BV Q Shipping BV Q Shipping BV Stolt Tankers BV
Mechanical Engineer Afstudeerder/Stagiair Econometrie/Scheepsbouw Technisch Commercieel Medewerker Binnendienst
Nijkerk Vlissingen Vlissingen Gorinchem Rotterdam Schiedam Rotterdam Sliedrecht Sliedrecht Sliedrecht HardinxveldGiessendam Nederland Amsterdam Zwijndrecht
1e & 2e Stuurman Werktuigkundigen
Den Haag Den Haag
pag 5 pag 5
Captains <3000GT Gemotiveerde Stagiair(e) Project Manager / Cargo Superintendent Marketing & Sales Manager (Scheepsbevrachter) Matroos KLC 1e Stuurman Masters Fairmount Class Tugs Officers of all Ranks Stuurlieden Werktuigkundigen Maroff's Tweede Werktuigkundige Hoofdwerktuigkundige Werktuigkundigen Stuurlieden Junior Maroff Hoofdscheepswerktuigkundige ASD Captain Capacity String Manager SWK en/of MBO Stagiaires Kapiteins HWTK's Stuurlieden Hoofdwerktuigkundige Technical Superintendent Stagiaire MAROF / SWK Kapitein Manager Engineering & Construction Business Development Manager Terminals Executive Assistant HWTK's HWTK Third Engineer Second Engineer Project Engineer Ervaren Zeebevrachter / Assistant Zeebevrachter
Den Helder Internationaal Amsterdam Amsterdam Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Dordrecht Dordrecht Dordrecht Friesland Friesland Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Nigeria Rotterdam Noord-West Europa Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Internationaal Rhoon Rhoon Rotterdam
pag 12 online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb pag 4 pag 4 pag 16 pag 16 pag 16 online mvb online mvb pag 8 pag 8 online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb
Rotterdam
online mvb
Sneek Internationaal Terneuzen Terneuzen Breskens Ridderkerk
online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb online mvb
Stolt Tankers BV V.O.F. Orion VOF Warber Vroon Shipmanagement BV Vroon Shipmanagement BV Vroon BV Wincanton Transport BV
online mvb online mvb online mvb online mvb
De'online mvb'-vacatures zijn te vinden op MaritiemeVacaturebank.nl Maritieme & Offshore Krant
Juni/juli 2010, editie 3
OCEANCO ZOEKT PROFESSIONALS! Onze filosofie Oceanco behoort bij de top van ‘s werelds beste jachtbouwers. Met jachtbouwfaciliteiten in Nederland en een ontwerpkantoor in Monaco worden onze uiterst technische en, in vergelijking met andere jachtbouwers, onderscheidende jachten volgens de hoogste maatstaven vervaardigd. De onovertroffen Nederlandse engineering, specificaties, vakmanschap en de hoge kwaliteitscontroles; voor Oceanco zijn het geen doelstellingen, maar vereisten. De toekomst Oceanco gaat door met het verleggen van de grenzen binnen het superjacht concept. Voortdurend onderzoek en ontwikkeling is verweven met onze continu zoektocht naar nieuwe vormen, materialen en technologieën. Toekomstige trends, zoals de architectuur die kent, zullen invloed hebben op zowel het interieur als het exterieur. Onze visie is duidelijk; engineering, vakmanschap en materialen worden gecombineerd met minutieuze precisie.
Wij zoeken: · Section Leader Engineering · Cost Engineer · Piping Engineer · Structural Engineer · Mechanical Engineer www.oceancoyacht.com
Voor de uitgebreide functieprofielen verwijzen wij naar de website www.maritiemevacaturebank.nl Sollicitatie: Geïnteresseerden worden vriendelijk uitgenodigd hun sollicitatiebrief en curriculum vitae te richten aan ons via de website www.maritiemevacaturebank.nl