LeasePlan asiakaslehti
3 | 2012
Hartwallin
Pekka Lindroos ennakoi ajossa s.4
Auton palautusalautuspiste palvelee lvelee s. 6
KONE Oyj taloudellisen ajon oppikoulussa s. 8
Älä nosta vahinkohinkotilastoja turhaan haan s. 17
SHIFT_ NISSAN
QASHQAI 6a`jeZg~^cZc XgdhhdkZg &#+ Y8^ &(% ]k )!* a $ &%% `b! &&. \$`b
TYYLIÄ JOTA SEURATAAN UUSI NISSAN QASHQAI 1.6 dCi BUSINESS
Huippuvarusteluun kuuluu mm. Around View Monitor, Nissan CONNECT ja Stop/Start-järjestelmä. Saatavana myös QASHQAI+2 -versiona, jossa on tilaa jopa 7:lle.
AROUND VIEW MONITOR 360° lintuperspektiivikamera elämäsi helpoimpaan pysäköintiin
&(% ]k ('% Cb :J"n]Y^hiZiin `jajijh )!* a $ &%% `b QASHQAI 1.6 dCi BUSINESS
VAPAA AUTOETU
KÄYTTÖETU
CO2-PÄÄSTÖT
27 995 €
625 €
430 €
119 g/km
(Autoveroton hinta 22 722,62 €, autovero 5 272,38 €. Hintaan lisätään toimituskulut, enintään 600 €)
nissan.fi/qqbusiness QASHQAI+2 1.6 dCi Business 29 995 € (autoveroton hinta 24 141,13 €, autovero 5 853,87 €, vapaa autoetu 655 €, käyttöetu 460 €). Hintoihin lisätään toimituskulut, enintään 600 €. QASHQAI Business -mallien CO2-päästöt 119-123g/km.
Pääkirjoitus
Sisältö 3 Pääkirjoitus 4 Liikkeellä: Oy Hartwall Ab
TUULEN N VIEMÄÄ Auto oje en ympäristöv övai öv a ku ai k tusten n vähentämise se en etteen n on n vii iime me vu uo ossina teht htty pa h p ljon. Os O a tästä on n perustunutt au a to ova valm lm mis ista taji j en ja a alan mu muiden toimijoiden omaeh e toiseen aktiiv ivisuuteen e , ossa lainsäättäj ä ien ja viranomaisten n ase s ttam amiin tavoitteis isii iin. n Polttoaiin ne e on ny nykyyään ly lyij ijjyt ytön öntä ön tä ä ja a rikitöntä, osin my myös bioperäistä ä. Pa Pako k ka ko kaas asut as ut kässit itel e lään el ä kat än a alyssaattoreisssa ja hiukkassuo oda att ttim imis im issa is sa.. Au sa A to t isssa sa käyytet e tävä tä äv t m ma ateriaali l t ovvat kierrätettäv äviä iä ja a auto tott ovat tur urrva v ll llisem empiia ku ku n kos kuin osska kaan a enn an n en. Po olt l toaiin ne een kullutus ja sen myö yötä tä hii iili lidi di di dioksidipä pä p ä ääs ästöt ov ovat at ale len le entu t neett selvä äst stii ja myö yös type typen ok oksiidien päästö töjä jä väh ä e enne en nettään. Va aih ihto toeh eh e hto toiset e energiamu uodo d t kaassus ustta a säh ähk kön n ka autta vety ve tyyn y ova v t o osin in jo ta t rjjollla a taii ai aina akin n su s unniite t lmissa ymp mpär pä ärris i tö övaikutu usten vähe vä hent ntäm ämisek eksi s . Vu uorrot oe ellle len n yksii alue on n otettu u tar ark arka ka astel ellun un koh o teek te ee si kun nnes siir si irrytään n seu e rra aavvaa an.. Mut utta tta a mik kä nousee o ee huo uomi mion mi on ke essk skipiisstte ee ese ese ee en n seu euraava aksi?? AaltoA o yl y iopisto on kon o nee eenr nrrak aken ken enn ennu nu usttek e niikan lai aito toks to ksen ks en n yli-insinöö öri ri Pa P nu Sa aini ai nio o tarjosi as a iaan mie ele lenk nkii nk kiiint ntoi ntoi oise sen n se sen nä äkökulman. n Hän änen en n muk u aansa auto toje j n ren ngas ng asperäisen pölyn huo omi m oi on ntti ja a ren enka ka k aiden kulumiskest stäv st ävyy äv yyyde en para pa ara r n nttam amin i en ova vatt mahdollisestii se seur uraa aava vva a nou ouse seva se seva va tre end di. i
6 Faktaa: Auton palautuspiste palvelee 8 KONE Oyj taloudellisen ajon oppikoulussa 10 Tutkittua: Verotus kiristyy luonto kiittää 12 Törmäysturvaa jalankulkijalle 14 Autouutuuksia 16 Palveluksessa: Huolettomuutta polttoainepalvelulla 17 Autokoulu 18 Ajankohtaista
Tarkastellaanp pa as asia iaa a hi hiem e a an n luk u uj ujen e valos en alo al osssa a. Jokaisesta ren nkaa ast sta a ku ulu luu u se en käytt äyttöa öa aik kan ana a po p iss reiilu u kil i o kumi ku umi mia.. Jos os yks ksii re ren ngas kestää arviolta a no oin 50 0 tuha tuha tu hattta kil ilom o ettri om riä, ä kulluu ä, u yhd hden aut utton u n osaltta ku kumi m a tu mi uol olla matkal a la 4-5 killoa. Siirretään ä pä tarka k st ka stel elu u se eu urraa raa ava v ks ksi Su uom men n vilk l asliik iken nte t issim mmä mäll lle e tiiel elle le,, K le Ke ehä 1:lle, ja sen kilome metr trin in pit ittuise ise ell l e pä pätkäl pätk älle vaikkapa Paki äl kila ki lan n ko kohd dal alla a. Ky Kyse seiis se isel ellä ellä ä ta aipaleella li liik kku k u vu uorok o aude ok d ss ssa ke kesk skim kim mää ääri rin ri n 10 100 0 00 00 au auto to oa, jot o ka ka aja ava at siiss yhteensä sam am man a verran kiilo ome etr t ejjä. ä. Täm mä ta tark rkoi rk o tttaa oi aa, että tuo aa, oll l a pä pätk t äl ällä lä kuluu uluu u joka päivä kak ksi reng ngas assa s rjaa aa lo lopp ppuu uu un. n. Tästä s ssyyntyy y ede de ellä lä kuvattu ujen n lasske elm mie ien n pohjal a ta 10 killoa kum u ip ipur u ua u vuo u ro roka kau udes ud e sa sa. Suomessa myyydä ään vuo ode d sssa no noin n ko ollme e miilj ljoo oona naa na a uu uutt tta tt a au auto t nr to nren e ga asstta. a Kun jokaisesta ren nka aassta kul u uu sen n käy äytt ttöa tt öa aiik kan ana a po oiss aie iemm mm min in mai ainiitt ttu u re r illu ki kilo llo o k mia, muuttu ku uu vuo osi sitaso s ll lla ku kumi mia mi ap pö öly lyks ksii noin ks no oiin n kol o me milljo joo oo on na aa a killoa o . Liikente een pö ölypääst s öiissä ä tiien enpi pinn n an kul ulum lum umiin inen lie inen iene nee ne e to t ki k ren e ka aita a me merkitttävämpi tekijä ä. On silt lti mielen e kii iint ntoi oist s a tod odet eta, a, etttä EU EU-k -kom missi sion on o n aset se etus us rengasmer e kinnöisstä ä mä määrrit i tele l e tä ällä he hetk tkel ellä lä vaa ati timu muks mu kset ks e ren et en nka kaid ide id den pol olttttoa ain netaloudellisuud desta t , vierintä äme elu luom omin i aiisuud udes esta ta ja mä märk rkäp rk käp pid idosta kertomi misselle. e K lu Ku l tusk kestävvy vyydestä yydestä ei tarvit tarvitse i sse toist toi oist stai taise aiseksi ksi ma main ain ini nita iitta mi mitään. mitä tään
3 | 2012 Liikkeellä on LeasePlan Finland Oy:n asiakaslehti, joka ilmestyy kolme kertaa vuodessa. Päätoimittaja: Krista Saarto Toimitussihteeri: Satu Summa Toimituskunta: Heikki Helevä Juha Rajaharju Kati Laakso Juhani Lassila Heidi Tetteh Osoitelähde: LeasePlan Finland Oy:n asiakasrekisteri Paino: Multiprint Osoitteenmuutokset: info@leaseplan.k
Petterii Pihl Pihl Pi h as toimitusjoht h aj aja a LeasePlan Fin nlan and Oy LeasePlan Finland Oy Itsehallintokuja 6 02600 Espoo Puh 0207 420 800 www.leaseplan.k
Liikkeellä Teksti: Juhani Lassila Kuvat: Matti Rajala
PEKKA LINDROOS ENNAKOI AJOSSA Pekka Lindroos Kuka: Johtaja, lakiasiat ja yhteiskuntasuhteet, Oy Hartwall Ab Auto: BMW 530d Touring Väri: Deep Sea Blue Lisävaruste: Vakionopeudensäädin
Autoiluni jakaantuu aika tasaisesti työajoon ja vapaa-ajalle. Hartwallin tuotantolaitos sijaitsee Lahdessa ja sinne vievä moottoritie kuuluukin vakioreitteihini. Ajan usein myös mökillemme Saimaan saaristoon, jonne matkaa kertyy yli 300 kilometriä suuntaansa. Aivan perille asti ei tosin autolla pääse, vaan viimeisen siivun saa ajella veneellä. Olen myös innokas golkn pelaaja ja tie viekin usein joko kotiseurani Suur-Helsingin Golkn kentille Espoon Luukkiin ja Lakistoon tai muille kentille Suomessa. Olen siinä mielessä automies, että ajo-ominaisuudet kuuluvat tärkeimpiin seikkoihin autoa valitessani. Toki myös tila-asiat ovat merkittäviä, sillä Saimaan mökille ja golf-kentille on aina runsaasti vietävää mukana. Tänä päivänä ympäristöystävällisyydestä on tullut myös yksi olennainen valintoja ohjaava tekijä. Otamme tämän seikan huomioon kaikissa Harwallin autoissa.
44
Aikaisemmin olin sitä mieltä, ettei Suomessa tarvita auton ilmastointia. Kokemusten karttuessa ja monien hikisten kesien jälkeen mieleni on tässä asiassa muuttunut. Viileän ilman lisäksi omassa autossani tulee olla vakionopeudensäädin. Se tuo ajoon mukavuutta ja lisäksi varmistaa, etten aja ylinopeutta. Tämä on Suomen suorilla ja ruuhkattomilla teillä aika olennainen juttu. Kuljettajana koen olevani ennakoiva ajaja, sillä seuraan tarkkaan mitä edessä ja takana tapahtuu. Isäni aikanaan opetti minulle, että autossa on peilit liikenteen seuraamista varten ja siitä lähtien olenkin aina käyttänyt niitä ahkerasti. Välillä liikenteessä ajaessa tuntuu, ettei tätä oppia valitettavasti ole aivan kaikille jaettu. Jos jotain pitäisi toivoa kanssakuljettajilta, niin taustapeileihin katsominen olisi ehdottomasti listalla. Tämän hetken autoni, BMW 530d Touring, vastaa erinomaisesti toiveisiini. Nuorempana, aikana, jolloin ei niin paljon ympäristöasioita ajateltu, unelma-autoni oli 1960-luvun Jaguer E-type. Kyseisen auton pienoismalli löytyy kyllä tälläkin hetkellä hyllystä, mutta iän myötä haaveet ovat tulleet maltillisemmiksi ja ehkä myös järkevimmiksi. Olen aikoinaan päässyt ajamaan Formula 3:sta ja haaveenani on päästä ajamaan kunnon rata-autolla joskus esimerkiksi vanhalle Nürburgringille, Nordschleifelle.
Faktaa Tek Te Tek ekst eksti ssti tti & k kuv ku uv uvat at: a t Ju J han ha an Las ani asssi as sil ila il
PALAUTUSPISTE PALVELEE NOPEASTI JA VAIVATTOMASTI Leasing-auton palauttaminen sopimuskauden päättyessä on LeasePlanin omistamien autojen haltijoille erittäin vaivatonta. LeasePlan voi myös tarvittaessa hoitaa auton noudon. Aika varataan verkossa ja loppu sujuukin lähes itsestään.
6
Faktaa
Auton palauttaminen Vantaalla sijaitsevassa LeasePlanin palautuspisteeseessä kestää vain noin vartin ajan. Nopea palautusprosessi alkaa ajan varaamisella, jonka voi tehdä näppärästi LeasePlanin verkkosivuston kautta. Ajan voi varata kuusi viikkoa ennen sopimuksen päättymistä, ja itse palautuksen voi tehdä maksimissaan 30 päivää ennen sopimuksen loppumispäivää. Varauksesta lähetetään vahvistukset sähköpostiin ja matkapuhelimeen. Verkkopalveluun kirjaudutaan palautettavan auton rekisterinumerolla ja siellä voi kätevästi myös siirtää aikaa jos se on tarpeen. Ajanvarauskalenterin kautta voi myös varata muita LeasePlanin palveluita.
Palautusraportti jo saman päivän aikana Autoa palautettaessa tulee muistaa ottaa mukaan kaikki auton avaimet ja siihen sopimuskauden aikana toimitetut varusteet, kuten toiset renkaat, lohkolämmittimen johto ja kattoteline. Sopimuskauden loppuun ajetun auton palautusprosessi on huolellista toimintaa ja sitä silmällä pitäen on auto hyvä puhdistaa valmiiksi. Huollot ja korjaukset tulee myös olla huolto-ohjelman mukaisesti suoritettuina. Mikäli auton ikä on 35 kuukautta tai enemmän, tulee auto myös olla katsastettu ennen palautusta. Palautuksen ensimmäisessä vaiheessa auto tarkistetaan yhdessä LeasePlanin edustajan ja kuljettajan kanssa – tästä tehtävä palautusraportti annetaan kuljettajalle tarkastuksen yhteydessä. Seuraavaksi auto menee pintapesun kautta ulkopuolisen asiantuntijan tarkastukseen, jossa auton ulko- ja sisäpuolinen kunto arvioidaan tarkemmin suhteutettuna ajettuihin kilometreihin.
kointiTarkastajana toimii tarkastus- ja sertik yritys SGS. LeasePlanin verkkosivuilta löytyy selkeät perusteet minkä mukaan auton kunto palautettaessa arvioidaan. Mikäli jokin asia mietityttää etukäteen, kannattaa asia tarkistaa sivuilta.
Jos et itse ehdi, tilaa noutopalvelu LeasePlan tarjoaa auton palautukseen myös koko Suomen kattavan noutopalvelun, mikäli kuljettaja ei itse pääse paikalle. Palvelun käyttöoikeus perustuu asiakasyrityksen autopolitiikkaan. Myös noudon voi varata kätevästi LeasePlanin verkkosivuilta. Samoin kuin autoa itse palautettaessa tulee noudettavassa autossa olla mukana kaikki varusteet vara-avaimet mukaan lukien. Noudon tilauksesta tulee aina vahvistus sähköpostiin.
Nopeus tarkoittaa myös kustannussäästöjä
Auton palautus LeasePlanilla:
Tuo auto Vantaalle LeasePlanin palautuspisteeseen (Nuolitie 10) – tai odota noutoa
Auto tarkastetaan ulko- ja sisäpuolelta kuljettajan kanssa
Auton palautusprosessin vauhdikas ja jämpti läpivieminen merkitsee kuljettajalle vaivattomuutta ja tuo myös selkeitä kustannussäästöjä kuljettajan työnantajalle. Palautustarkastuksen jälkeen LeasePlanin omistamat autot menevät myyntiin LeasePlanin valitsemille yhteistyökumppaneille, jotka ovat tyypillisesti suuria tai keskisuuria autoliikkeitä. Heidän kauttaan huolletut LeasePlan-autot pääsevät uusille omistajille ja jatkavat sitä kautta elämäänsä.
Varaa palautusaika tai noutopalvelu LeasePlanin nettisivuilta
Pesu Ulkopuolisen asiantuntijan tarkastus
Palautus on täysin hoidettu ja auto jää odottamaan seuraavaa omistajaansa
Lue lisää auton palautuksesta kuljettajaosiosta osoitteessa www.leaseplan.k.
7
Menestystarina Teksti: Kati Laakso Kuva: LeasePlan
Taloudellisen ajon kurssilla opittua:
• aja isolla vaihteella • vältä kytkimellä liu’uttamista • anna moottorin jarruttaa • ennakoi ylämäet ja kaarteet
8
Menestystarina
TALOUDELLISEN AJON OPPIKOULUSSA Polttoainekustannukset ovat nykyään monelle yritykselle ja yksityisautoilijoille merkittävä osa auton kokonaiskustannuksista. Myös ympäristöasiat ovat nyt tärkeämpiä kuin koskaan. KONE Oyj:ssä asiaan tartuttiin keväällä kun yritys käynnisti LeasePlanin kanssa taloudellisen ajon koulutusohjelman. Taloudellinen ajo on paljon muutakin kuin turhan kiihdyttelyn ja jarruttelun välttelyä. Yksi keskeisimmistä säännöistä ennakoivassa ajamisessa on liikenteen seuraaminen silmä tarkkana ja ajaminen mahdollisimman isolla, tilanteeseen sopivalla vaihteella. Monilla kuljettajilla on sitkeässä olevia omia ajotapoja, joiden muuttaminen
ei tapahdu yhdessä yössä vaan niihin tulee kiinnittää jatkuvaa huomiota. Muutoksen edellytyksenä tietenkin on, että tietää miten taloudellisesti ajetaan.
Kuka?
Kuka?
Kuka?
Työnjohtaja Matti Toura, Mikkeli Työkäytössä oleva auto: Volvo V 50 -farmari Työajokilometrejä vuodessa: noin 45 000
Työnjohtaja Jarmo Rantanen, Hämeenlinna Työkäytössä oleva auto: Ford Mondeo Työajokilometrejä vuodessa: noin 45 000
Tuotannon työnjohtaja Antti Heikkilä, Jyväskylä Työkäytössä oleva auto: Skoda Octavia Työajokilometrejä vuodessa: noin 40 000
Kurssin kuvaus:
Kurssin kuvaus:
Kurssin kuvaus:
Matin opettajana toimi mikkeliläinen autokoulunopettaja. Kurssi aloitettiin nykyisen ajotyylin arvioinnilla. Matti ajoi alkuun lyhyen reitin autokouluopettaja kyydissään, jonka jälkeen opettaja kommentoi ajoa havaintojensa pohjalta. Seuraavaksi käytiin yhdessä läpi taloudelliseen ajoon liittyviä parannuskohtia. Lopuksi kurvattiin toiselle kierrokselle, jossa uusia vinkkejä sovellettiin liikenteessä.
Jarmo ajoi kesäkuussa Hämeenlinnassa autokouluopettajan kanssa kaksi reittiä. Ensimmäisen ajoreitin aikana opettaja havainnoi Jarmon ajotyyliä taloudellisen ajon näkökulmasta. Toisella kierroksella ajettiin opettajan antamilla neuvoilla ja vertailtiin uudenlaisia tapoja omiin selkäytimessä oleviin ajotapoihin.
Antti noudettiin toimiston pihalta taloudellisen ajon koulutukseen. Muutama kymmenen kilometriä ajettiin omalla tyylillä, jonka jälkeen käytiin läpi kehityskohteet yhdessä opettajan kanssa. Tämän jälkeen lähdettiin vielä yhdelle ajokerralle liikenteeseen kokeilemaan uutta taloudellisempaa ajotyyliä.
Mikä oli tärkein oppi?
Mikä oli tärkein oppi?
– Kurssin jälkeen ymmärsin käytännön tasolla, että ennakoivalla ajotyylillä voi todella säästää merkittävästi polttoainekuluissa. Opettajalla oli autossa järjestelmä, jolla kulutusta pystyi lukemaan eri ajokerroilla. Ero oli huomattava, kun sovelsin saamiani neuvoja ajamiseen. Moottorijarruttamisen käyttäminen oli itselleni tärkein uusi asia. Aiemmin liu’utin kytkimellä paljon, mutta nyt käytän rohkeasti moottoria apuna jarrutuksissa.
– Taloudellisen ajon perusasiat ovat minulle melko tuttuja juttuja jo entuudestaan. Opin kuitenkin sen, että isoa vaihdetta tulee käyttää rohkeasti pienilläkin nopeuksilla. Lisäksi ennakoivaa ajotapaa voi aina kehittää ja huomioida esimerkiksi ylämäet ja mutkat aikaisempaa tarkemmin. Itselläni on autossa merkkivalo, joka kehottaa vaihtamaan vaihteita ja sitä tulee kyllä nyt kurssin jälkeen seurattua entistä tarkemmin.
Mikä oli tärkein oppi? – Tunnen mielestäni taloudellisen ajon perussäännöt melko hyvin ja tiedän oman autoni kulutuskäyttäytymisen. Kurssilta jäi kuitenkin erityisesti mieleen, että liikennevaloihin hidastettaessa ei kannata vaihtaa vaihdetta asteittain pykälää alemmaksi vaan ajaa loppuun asti 5-vaihteella. Vauhtia tulee hidastaa moottorijarrutuksella. Tätä oppia olen kurssin jälkeenkin soveltanut päivittäisessä ajossa. Suosittelen ehdottomasti tällaista kurssia muille kanssa-autoilijoille.
KONE Oyj käynnisti keväällä 2012 taloudellisen ajon koulutusohjelman yhdessä LeasePlanin kanssa ja ensimmäiset oppilaat
suorittivat ohjelman mukaisen ajotapakurssin kesän aikana. Kysyimme kolmelta työkseen autoilevalta KONEen ammattilaiselta kokemuksia koulutuksesta. Mieleenpainuvin oppi ei suinkaan liittynyt kiihdyttämiseen vaan päinvastoin: hidastamiseen.
9
Tutkittua Teksti: Satu Summa Kuva: iStockphoto
110 0
Tutkittua
VEROTUS KIRISTYY YMPÄRISTÖ KIITTÄÄ Euroopan talouskriisi on pakottanut valtiot kiristelemään vyötä, ja sen seurauksena arvonlisäveroa ja auton käyttövoimaveroa aiotaan nostaa. Veroja on tarkoitus kiristää 1.1.2013.
Hall Ha llit ll itus it u on pä us äätt ätttän änyt yt keh e ys y ri riih hes e sää ä n ki k rist stää ää ylleiist s ä arrvo v nl nlis isäv is äve ero r a vu v od o en n vai a ht htee e sssa y de yh dell lllä pr pros osen os entt en ttiy tt iyks iy ksik ks iköl ik öllä öl l . Ku lä Kun vuon o na a 201 012 2 a vo ar onl nlis issäv äver erop er opro op ro ose ent ntti ti on ol ollutt 23 ollu 2 , no n us usee se e koro ko ro otu tuks ksen ks en n myö yötä tä ä 24 pros prros ose enttii entt en iin. Vaik Va ik kut utus uss aut utoj ojen oj e hin en into toih to ihin ih hin on hi hiem eman em an arv rvon on-on liisä äve eron ro on nou usu sua a su suur urem ur em mpi p . Tä Tämä mä joh htu uu siit si itä, it ä, ett ä, ttä ä auto au uto t vero vero ve ron n mä määr ärä är ä la ask ket etaa aan n ar a vo onlisä li säve sä vero ve roll ro llis ll ises is esta es ta mut utta ta aut utov over ov erot er otto ot toma to mast sta a hinn hi nn nas asta ta. Ar A vo vonl n isäv nl issäv äver eron er o kor on o ottuk ukse sell se lla ll a on o auto au oje en h hiint n oj ojen en nou ousu sun su n my myöt ö ä my öt myös ös hieie enoinen en vai aiku kutu tuss uu uusi s en työ yösu suhd hdea eaut utoj ojjen verotusarvoon. Arvonl Arvo nlis isäv ä ero tu tuo o va valt alt ltio tio on ki kirs rstu rs tuun tu un pal aljo jon jo n tulo tu loja ja.. Su Suom omen en yle leiinen inen arv rvon on nliisä säve verro ve ro on k ka ann sain sa invä väli lise s sti melko kireää tasoa, ja j esi s me merr rkiksi vu uon nna n 201 011 1 se s tuo uott ttii va alt ltio i ll lle tu tulo loja ja 1 ,9 mil 16 ilja jard rdia ia eur uroa oa. Ve Verorah hoillla par a an anne eta taan an muu uun n mu muas assa a ti tieverko k stoa.
K yttövoimavero myös hybrideille Kä Ensi E s vuo uode d n al alus ussa sa myö yöss au auto toje jen n aj ajon oneu euvo vo-vero ve ron n pe peru rusv sver ero o no ous usee e ja käyt yttö övo voim maveron piiriin tulee uusia käyttövoimatyyppejä. Käyttövoimaveroa o kan anne neta aan aut u oiistta, jotka k k yt kä yttä ävä v t po polt ltto t ai aine neen ena a mu muut uta a ku k in i moo o ttori to ribe bens nsii iini niä, ä, eli sit itä ä pe peri ritä tään än muu uun n mu muas assa sa diies esel el-- ja el a säh ähkö köau au uto t illta ta.. Merk Merk kit ittä tävi tä vin n mu muut utos os vuo uode denv nvai aiht htee een n jä jälk lkee e n on se, ett ttä ä kä käyt yttö tövo voim imav aver eroa oa ryh yhdy dytä tään än periimään my myö ös hyb bridi- ja maa akaas asua as uaut ua utoi ut o sta. Aika Ai kais isem emmi min n nä nämä mä aut utot ot ova vatt ol olle l et ver le erot otus usmiel i lessä sama massa asemassa bensiinikäytt is tö i te t n ka kans nssa sa..
Käyttövoimaverotasot 1.1.2013 alkaen
Pääs Pä ästö äs tö töje öje jen n ro rool ool o i ko koro rost ro s uu ent st ntis ises estä tään ään Käyttövoima
Snt/pv/ 100 kg
Diesel
5,5
Sähkö
1,5
Sähkö ja moottoribensiini
0,5
Sähkö ja dieselöljy
4,9
Metaanipolttoaine
3,1
Ajoneu Ajon euvo vove vero ron n pe peru rusv svero o on vuo ode d stta 2011 1 ollu ol lutt pä pääs ästö töpe peru rust stei e ne ei nen, n, ja 1..1. 1.20 2013 20 13 3 pää ä ss tö öje jen n ro rool olii ko ol koro rost ro stuu st uu u ent ntis tises estä tään än. Nä Näiin oll llen pienip päästöisten en aut utoj ojjen ver erot otus ot us nou ouse se ee vähe vä ähemm emm mmän ä kui än uin n su suur urip ipää ä sttöi ää öist sten. Ylei Yl eist ei stä st ä ko koro rottu ro tusp tusp pro rose sent sent ntti tti tia a ve vero ro romu omu muut utok utok okse seen en n eii ole, ol e, vaa aan n ko koro rottuks kset et toteuteta taan an pä ää ästtöt öta au uluko lu ko oid iden en mukai uk kaiise est stii. i. Pää äst s öp perus erus er uste t isuu te isuude is dell lla pyri py ritä ri tään tä än ohj hjaa aama maan an ihm misste ten n au auto to onh nhan a an kint ki ntap aper erus uste teit ita a ym mpä päri rist ri stöy st öyst öy stäv äväl älli lise semp se mpää ään n suun su nta taan an..
Lähde: Trak
11
Lisävarusteet Tek Teksti: Heid eidii Tett Tetteh eh h Kuva: a Vol Volvo vo
TÖRMÄYSTURVAA Ma ark kkino kiino noid i en tuo id ore rein in uud udis istu tuss au auto t je to jen n tu turrv varu va usttei eiss ssa ss a an anta taa ny nytt su suoj ojaa aa törrmä m ys ysti ti-lanteessa ja la jala la lank ank nkul u ki ul k ja jall lle. Kysee ess ssä ä on aut uton on u ko ul kopu p olella a toi o mi m va va jal alan ankulkijoide den turv rvaatyyyn y y, joka löytyy ens nsim immä im mäis isen enä maa a ilma asssa Volv Vo lvvo V4 V40 -autosta. Jala ank nkul ulki ul kijoiden turvatyyyyn nyl yllä lä var a us u te tetu tuss ssa a a toss au sssa on o keulassa tunnissti t me et, t jottka ka havaittse ha seva v t ja va jala lank n ulkijan osum um mis isen en aut utoo o n. oo Jos tö Jo örm mäy ä s tapahtuu, auton ko kone epe p lt ltii nous no u ee hiu i ka an yl y ös ja sen sisältä ty t ön önty tyyy kone ko nepe p llin n ylä läos osan a ja kolmanneksen tuu uuli lila laa sist sta a peitttä ävä ä kaa aari r mainen turvatyyny. Uusii tu urv rvao aomi m nais i u is uu us on suunniteltu pehmentämä tä mää än aut uton on kovvim impi p a ja jäykimpiä kohtia, ja sen tavoitttee eena na on vähentää jalankulkijan
1 12
Autoilijan ennakoiva ajotapa, jalankulkijan tarkkaavaisuus ja molempien maltti liikenteessä ovat edelleen parhaita turvallisuuskeinoja, mutta toisinaan onnettomuuksia sattuu.
on nne nett ttom omuu uu ust stil ilan il a te an tees essa sa saa a mien en vam ammo m je mo jen vaka va ka avu v ut utta ta a.
Signaa Sign aalit tunnistava vatt edessä ed sä ä olevan ko koht htee een ee n Jalank Jala nkul ulki kija jan n tu urv rvat a yy at yyny nyn ohja ny aus usyk yksi s kk si kkö ö erot er otta taa a ed edes essä sä oleva le eva van n ko ohteen n ra r ke kent ntee een peru pe rust ru stee st eell ee lla a onk nko o ky k seessä ko k va est ste e vai jala ja l nk la n ullki kija ja a. Es Esimerkiksi Esim m törm rmäyys li liiik ikennetolp to lppa lp paan pa an ei la l ukaise turvatyyn nyä kon onep epellin n alta al alta ta,, va vaan a sil illo loin käytössä on autton on sisällä lä olevvat tur ol urvvatyynyt. Mahdollisen törmäyksen en tapa paht httuess htue s a au auto ton n ulkopuolinen turvatyyny no nost staa täy ä ttyesssää äy ään n konepeltiä vaimentaaksee een n ja jala l nk kul u ki kija jan
isske k yt y ym ymis istä tä. Tu T rv rvajärje est stel elmä män ak akti tivo voit ittuminen n ta tapa paht aht htuu uu u salam man nop opea e st sti. i. Turrva vatyyn ty ynyn yn täy äyyd de ell lliinen täy äytt t ym tt y in i en kaa aasu sull lla a kest stää ää vaiin muutam man sad a as a os osas asek ek kun unni n n. Täyt Tä ytet etys yssä ä ase s nnosssa saan a turva an vaty tyyn yny ka kattaa noin no in yhd hd den kolma aso sosa san tuul ulil ilas a in n alu l ee e sta ja sen siv i up upalkkie en al alao aosan.. Jär ärje je est ste elmä aktivoittuu vo u hit ita aissa 20 2 –5 –50 kilome –50 metr trin n tun u tinopeuksiisssa. Nopeass uk sssa vauh ssa hdi diss ssa tu turvatyynyyst stä ä e ole ei le enä nää ä hyöttyä yä..
JJoka sei e ts t emäs äss liik ik ke en nnekuol ollem emis ista jal alan anku an kulkija a V os Vu osittta t in Suo uomen uo me te eillä ä kuo uolee ke kesk s im mää ääri rin n 41 1 jal a ankulk kijja aa a ja louk ukka kaantuu pe perä räti t 570 jala ja l nkulkija la aa.. Suome mess sssa jala ankul ulki kijo joid iden n
Lisävarusteet turvallli lisu su uus u on hi h eman par a em empi p verrrat attu tuna tu na Euroopan lii iike ken nn nek ekuo uole lemiin. Va Vaka ka avi vimm m at jal mm a an nkulkijjoiden pä ku ääv ävam am mma matt ai aihe heutuvat yle eis isim im mmi mn issku kuis ista ta konepellin alla allla ole leva vaan a moottoriiin, n tuul tu ulil i as asin in n ala areunaan ta t i se sen n ka kant ant n av avii iin n si sivu vupa p lkk ih ke ihin i . Ju Juur urii sa samoihin kohti tiin, jo joih ihin in uu ud del ella la tur urvatyyyn vaty ynyllä ä pyrrit itään n vaikuttamaan n.
Törm Tö mäy ä st stesti tien en voittaja Uusi Vol olvo V40 on sa aan anut ut arvos rvoste tetu tuss ssa a Eu Euro N AP:n törmäyysttes NC estte teissä tei issä mak aksi simiar arvo vosa sa ana nan, n, eli täydett vii iisi isi täh ähte teä. ä Jallan anku kulk lkij lk ijat atur urvvall llis isuu uu ude est sta a Volv Vo l o V4 lv V40 0 sa saav avut utti ti kai aikk kkie en ai aik kojen koje n parh rhaa rh haa aan n tulo tu loks ksen. Ma allin kok kon nai aist stul uloss onk kin tur u vallisuus su u inst stit ituuti tin n hi histor o ia or ian n pa para ras. Maailm Maai lman an enssim immä m is mä isel ellä lä jalan nku kulk lkij lk ijan ij an air irba bagi gilla a varu va rust ru sttet ettu tu Vol olvo v V40 on tull llut ut myy yynt ntiiin h he ein nää kuus ku usssa sa.. To Tois ista is t is ta isek eksi si jal alankulk lkij ijan an tur urvvatyyyn ynyä yä ei ole viel elä ä sa aat atav a illla mui uiss ssa a au automalleiss ssa. a. Riipiipp puma pu matt ttom man a kol olar arit ites esta tauk uksen ansiosta a auto tovalm va lmis ista taja jatt ku kuit iten it enki kin n ki kiin i niitt ttä ävät ät nykyyää ään n yh y ä enem en emmä em m n hu huom omio iota ta jalanku kulk lkiijo j iden id den e tur urva vallli-suut su utee een onnetttom omuu uu usti tila la lant ant ntei eiss ei s a. ss
Volvo Auto Oy:n tekninen tuotepäällikkö Marco Gustafsson: laukaiseeko jalankulkijan törmäys myös sisätilan turvatyynyt? – Lähtökohtaisesti jalankulkijan turvatyynyn laukaisu ei automaattisesti laukaise auton sisätilojen turvatyynyjä. Jalankulkijan turvatyyny toimii matalissa 20–50 km tuntinopeuksissa. Näin pienissä nopeuksissa auton hidastuvuus on niin pientä, että jalankulkijatörmäyksen sattuessa kuljettaja ei vielä itse tarvitse suojausta. Suuremmissa nopeuksissa voi luonnollisesti olla tarvetta myös sisätilojen turvatyynyille. Törmäyksen aikana auton ohjausyksikkö arvioi suojaustarpeen ja tekee tarvittavat toimenpiteet. Turhia laukaisuja pyritään välttämään mahdollisimman paljon. Kuitenkin jokaisen osapuolen turvallisuus maksimoiden.
MUKAVIN TAPA HANKKIA NOKIAN HAKKAPELIITAT? Nokian-rengassarjan ostajalle
AUTON KUNTOTARKASTUS KAUPAN PÄÄLLE! (arvo 49,- ks. tarkempi palvelukuvaus www.vianor.f i)
AINEN MONINKERTTAJA! IT TESTIVO
VOIT HOITAA RENGASASIAT MYÖS NETISSÄ!
www.vianor.f i
010 401 401
Meillä voit maksaa myös laskulla!
Puhelinpalvelu ma–su klo 7–21
Matkapuhelimesta soitettaessa 0,0828 e/puh. + 0,1704 e/min (alv. 23 %) Lankapuhelimesta soitettaessa 0,0828 e/puh. + 0,0595 e/min (alv. 23 %)
Member of Nokian Tyres
Autouutuuksia Ku at Kuv at: tt:: Ma Mazda zd zda da a
JÄMÄKKÄ VAIHTOEHTO
Mazda CX-5 2,0 SKYACTIV-G Exclusive 6AT AWD
Ehkä keskimääräistä kriittisempänä auton käyttäjänä minulle harvoin tulee omistushaluja koeajettuja autoja kohtaan. Monesti uudesta tuttavuudesta löytyy vähintään yksi niin pahasti minua häiritsevä yksityiskohta, että koeajon päätyttyä ei synny suurempaa haikeutta. Tällä kertaa tuntemukset olivat kuitenkin toisenlaiset – Mazdasta on vaikea keksiä pahaa sanottavaa. Ulkonäkö nyt ei ehkä ole kaikkein seksikkäin, mutta sekin on lähinnä makuasia. Moottori edustaa Mazdan uutta Skyactivtuoteperhettä, joissa erikoisuutena on bensiinimoottorin poikkeuksellisen korkea ja dieselmoottorin poikkeuksellisen matala puristussuhde. Asiasta kiinnostuneiden kannattaa surffailla maahantuojan kotisivuille
14
k) hakemaan tarkempia yksi(www.mazda.k tyiskohtia, mutta lyhyesti sanottuna Skyactivmalleille luvataan varsin pieniä päästö- ja kulutuslukemia. Koeajettu automaattivaihteinen nelivetomalli ahtamattomalla bensiinimoottorilla on saanut virallisiksi lukemiksi 155 g/km CO2 ja 6,6 l/100km (yhdistetty EUkulutus). Ei lainkaan huonot arvot katumaasturille, etenkin kun ottaa huomioon, että kyseessä on sarjan janoisin malli. Sisätilat ja tavaratilan monikäyttöisyys ovat verrattavissa isomman keskiluokan farmariin, joten silläkään osa-alueella ei tarvitse tinkiä. Ajettavuus on lyhyesti
Tekniset tiedot
EU kulutus/ l/100km kaup./maantie/yhd. 8,1 / 5,8 / 6,6 Co2-päästöt: 155 g/km Käyttöetu: 650 € Vapaa autoetu: 845 €
sanottuna kunnossa ja ohjaustuntuma on monista nykyautoista poiketen jämäkkä ja selkeä.
Autouutuuksia Teksti: Juha Rajaharju Kuva: Volvo
PAREMPAA TURVAA KULKIJALLE Volvo V40 T3 Kinetic
kittyneet paljolti auton sisällä olevien ihmisten suojaamiseen. Sittemmin myös jalankulkijoiden turvallisuuteen on alettu panostamaan – lähinnä riippumattomien kolaritestien ansiosta. Nyt Volvo ottaa tässä asiassa aimo harppauksen ja esittelee V40-mallissa maailman ensimmäisen turvatyynyn jalankulkijoille. Imagoltaan turvalliseksi mielletylle merkille tämä tuntuu loogiselta kehitysaskeleelta. Auton linjat edustavat onnistuneesti Volvon uudenlaista muotoilukieltä ja nyt viimeistään voidaan unohtaa vanhat merkkiin liitetyt mielikuvat. Pääntilat takana tosin kärsivät muotoilullisten seikkojen kustannuksella. Samoin takaikkunat ja takalasi ovat korin
kiilamaisuuden takia melkoisen matalat. Penkkien suunnittelu ja toteutus tuntuu varsin onnistuneelta. Oli myös ilahduttavaa huomata, että auto on varustettu nykymuodin vastaisesti perinteisellä käsijarrukahvalla. Ajoltaan Volvo on sopiva sekoitus mukavuutta ja jämäkkyyttä. Moottori yllätti nöyrällä luonteellaan, käytännön sitkeyttä löytyy bensakoneeksi melko paljon. Parkkihallin luiskia pystyi köröttelemään ylös kevyesti kakkosvaihteella ilman yskähtelyä. Renkaista kantautui sisälle hieman yllättäen enemmän melua kuin olisin odottanut. Ei kuitenkaan niin paljoa, että se olisi selvästi häiritsevää. Lisävarusteena saatavaan digitaaliseen mit-
Tekniset tiedot
EU kulutus/ l/100km kaup./maantie/yhd. 6,8 / 4,6 / 5,4 Co2-päästöt: 125 g/km Käyttöetu: 470 € Vapaa autoetu: 665 €
taristoon saa valita kolmesta teemasta mieleisimmän. Jokainen teema muuttaa sekä mittariston värimaailmaa että toiminnallisuutta. Tämänkaltaisen muunneltavuuden uskoisin lisääntyvän huimasti tulevaisuudessa. Kojetaulun pintaprok kiliin on kiinnitetty huomiota ja se vähentää miellyttävästi tuulilasiin peilaavia heijastuksia. Sisätilan kilis on viimeistellyn oloinen vaikka muovi onkin toiminut pääasiallisena materiaalina. V40 on ensimmäinen Volvo, jonka ohjauksen tehostus on toteutettu täysin sähköisesti. Ohjaustuntuma on kaiken kaikkiaan hyvä vaikkakin ohjausvaste tuntui hieman tasapaksulta. Volvolla on nyt hyvät eväät hamuta osuuksia pienempien premium-autojen markkinoilta.
15
Palveluksessa Tekst Tek s i:: Katii La sti Laaks aksso Kuva: Kuv a iSt a: Sttoc o pho ock pho oto
HUOLETTOMUUTTA UUDELLA POLTTOAINEPALVELULLA LeasePlan tarjoaa nyt asiakkailleen entistä kattavammat polttoainepalvelut laajentamalla polttoainekorttivalikoimaansa. LeasePlan oli mukana suunnittelemassa uutta S-ryhmän polttoainekorttia, josta on saatavilla eri versiot käyttöedun ja vapaan autoedun asiakkaille.
Jo enn Jo nnes estä es tään än laa aaja ja a pol oltt ttoa tt oain oa in nep epal allve velu u kasv ka svaa vaa nyt y myö y s AB ABCC-ta Ct nk ta nkka ka aus uspi p st pi stei e ll l ä. ä Asia As iakk kk ka aiide demm mme mm e ul ulot ottu ot tuvi tu viill l a ov ovat at nytt k ik ka kki k me errki kitt ttäv tt ävät äv ä val ät alta taku ta kunn ku nnal nn alli alli al lise ise sett hu huol ool ta tamo amo moke k tj ke t ut eli ABC C, Sh S el ell, l St1 l, 1, Te Tebo boil bo il ja N ste. Ne stte. - Le L as a e eP P Pla l n os la osal a liist al stui ui tii iivi viiis isti t uud ti u en n S Yrit SYrrit itys ysko ys kort ko rttin n keh ehit itys it y pr ys proj ojek oj ekti ek t in ja te ti tess stasi ta s mm si m e palv pa alv lvel elua el ua kev evää ään ja kes esän än ak ai ka ana na.. Ta Tavo voit vo itte it tte teen een enam amme am me ollii rak aken enta en ta aa yhde yh desssä S dess de S--ry ryhm hmän hm än kanss än an nss ssa a p pa alvvel e u ja ma m akssuv uväl ällin älin ne, e joka ok ka pa palv alv lvel e ee kat el a ta tava vast va sstti yyrritys ittyssa au uto oillij i oi oita ta.. H ta Ha alu luam am amme mm me e uud udel ella la pal al-vve elu elu ull l a va ast stat a a su at suor o aa or aan n assiia akkai kk ka aiide emme mm me toiv to oivvei e si s in, in n, ke kert rttoo rtoo o op pe era atiiiv ivin inen joh ohta hta aja a Joha Jo han ha nn na Al Alii.
Palvelun ja kortin saa halutessaan heti LeasePlanilta käyttöön.
t is ta i es esti ti sop opim imuk im ukse uk sen se n al alai a st ai sten en autoj o en ajom aj om mää äriiä Le Leas aseP as ePllan eP a in n rap apor orttoi oima mana na.. na Toin To inen nen tär ä ke keä ä om omin inai in aisu ai suus su us kor orti tiss ssa a on ossto tota tapa ta paht pa h um ht umas a eu as ura rant nta, nt a jo a, ok ka on sis isää äänää nra ake kenn nnet nn etttu kor orti tin ti n to toim im min inna nall l issuu ll uuks k ii ks iin. n.. Sen Se n av avul ulla ul la voi oida daan da a kät an ätev eväs ev ästi äs ti seu eura rata ra ta kaik ka ikki ik k a ta ki apa p ht htum um mia ia,, jo oit ita a ko kort rtti rt tiin in n ja pa pall lvelu ve luun lu un lii iitt tttyy ja sa saad ada ad a es esim im merrki kiks ksii yksi ks yksi yk si-t issko ty k ht h ai aise se et ta t nkka nk kka kaus usta us tapa ta p ht pa htum umat um attie iedo do d ot.
N t sa Ny saat atav at avil av illa il la
E pel Ei elkk lkk k ää ä tan nki kin n tä äyt ytet etttä
L as Le aseP ePla eP la lani aniin as asia iaka ia kasy ka syri sy rriityyst s en e tar arpe p it pe ita a n in ni n las a ku utu tuks kssen n, ki kilo lome lo metr me tris tr i eu is eura rann ra nn nan an,, ku uin n rii iitt ttäv tt ävvän n ost stot otap ot pah htu uma m se seur urran a na an ja a rap apor o to or oin nni n n nä äkö köku kulm ku lmas lm a ta as a. Assia ak k-ka aid iden den en pal alvelu ve elu lun n la laaj ajen ajen aj e ta tami miise mise eks ksi ko ksi kort rtil rt illa il la a vo oi li l sä säks äks ksi ossta aa mu uut u a au auto toil to iluu il uu un li l it it-tyyvä ää, ä kutte en n pessuj u a, tu t ul ulil i asin il assin inpe pesu pe sune su ne ess-teit te ittä jja a pie enttar a vi vikk kkei kk e ta ei a.
U si Uu s yri rity ttyysk ysk korrttti on o pa alljo jon n m mu uut uut u akin ak kin n kuin ku iin n pel e kk kä ma maks k uv ks uväl ä in äl ne. e Se pa palv alv lvel e ee el e
K rt Ko rtin tin in näp ä pä pärä räll rä lllä ki llä k lo ome metr trrik ikys kys ysel ellyy to toim im min nnolla no llla on mah hdo doll ollllis ista ta a seu urra ata ta yks ksit iittyi yisk skoh sk oh h-
Uude Uu d n pa de palv lvvel elun un ja ko un orttin n saa a hallut utes e sa aan n heti he ti Lea ase s Pl Pa an nil ilta tta a käy äytt äytt ttöö öö ön. Ava v ina asi siaaka asp s ää ä ll l iik kkö ömm me au utt ttav avat av at ja opas opas op asta tava tava ta v t miel mi elel el elllä el ään ä polltt t oa oain inep in ep pal a velu ve elu lun, n mak n, aksu aksu suvä vä äline li n po ne p li liti ttiiik kan an sek ekä ä ri riit ittä it tä ävvä än ra aport port po rtoi oinn nn nnin nin in ja seu e ra rann nn nan var armi m stta mi am missesssa. sa. sa Kyysyy lis isää ää Lea ease s P se Pllan anis isstta a!
16 16
Autokoulu Teksti: Juhani Lassila Kuva: iStockphoto
NOSTATKO SINÄ TALVEN VAHINKOTILASTOJA? ta via talv aja jajia, niin joka vuo uosi sii saa amme lu luke kea ke otsi ot siko kois ista ta, että ”ta talvii yl y lätti auto toil to i ij il ija at”. Tilassat toje to jen n va valo lossa ta t lvel ella la tapah htuukin n huo u ma m tt tava vast stii en nem emmä män n liik kennevahinkoja ku kuin in n kesällä. ä Muu uuta tami mill lla a vin inkeillä tilasstoihin i pääsee hellpo poll lla a va vaik ikut utta tama maan an.. LeasePlan-konsernin om oman an vak akuu uutu tusy syhtiön, Euro Insurances Ltd:n, til ilas asto toje jen n mu uka kaan an raportoitujen vahinkojen kappale lemä määr ärä ä ol olii tämän vuoden tammi-maaliskuussa yli 60% % suurempi kuin kesä-elokuussa. Samoilla
ajjan a ja aks k o oiilllla vva aku uut utuk u siist uk s a ma ak kse s tt t uj ujen n korvvau ko uks k ien ien mä ie määr ääo olli ta talv alv lvik ikuu uu u uka aus usin in na no n in 50% % su suur urem ur empi kui uiin ke u esä äll llä ä.. Erityine ne en piik kki k vak akuu uutu uu tusy syht httiö htiö iön n ti tila last la as oi o sssa näkyy joka vuosi siirryttä äes essä sä marrra rass skuusta jou oulu luku kuuh uhun un. Viiim i e vuossin i a onnet-t muuk to uksi sia a on rap aporrto toit itu u jo joul uluk ukuu uuss ssa a yl ylii 30% 30 % en enem emmä män n ma marrra rask skuu uuhu hun n ver erra ratt ttun una. a. Vaku Va kuut utus usko korv rvau auks ksie ien n mä määr ärät ät kas asvo voiv ivat at täl ällä lä vert ve rtai a lulla vielä ä selk l eästi enem mmän. Ne ovat vä ähintäänkin kaksinkertaistuneet joka vuosi siirryttäessä marraskuusta joulukuuhun.
Talvi on jäl jälleen lleen le een e ttulossa ulllos u os ossa osssa a jja a pää pä pääsemme pääs ää äsem äs se em mme ek kaikki a kk ai ki vva aikuttamaan näi äihi hin ti tila last sstto toi oihi oihi hin. Mui uist staa m ll ma l a seuraava at vink nk kit voi oim oi mm me ek kin in jatko attko koss ssa ss a itse yllättää ta t lven e – eikä to ois isin iin npä npä päin in.. in 1. Huo uollllat ata a au auto tosi si tal alvi viku kunt ntoo oon n – ajoisssa 2. Vai aihd hda a ja a tar arki k st sta a re renk nkaa aatt – aj ajoi oiss ssa a 3. Ennak akoii ene emm m än ja huom omio ioii ol olos osuh uhte teet et 4. Pidä reilusti välimatka k a ed e el e lä aja ava vaan an 5. Hanki autoon kunnon talvivarusteet
Ajankohtaista
”Nyt käsittelyssä oleva muutos mitä todennäköisimmin kasvattaa työsuhdeautoilun suosiota omien autojen työkäytön kustannuksella”
Kilome etrikorvauss kutistuu vuoden n alusta Ensi vuoden alusta alkaen työajon kiilom ometr etrik ikorv orvaus aus on las laskem kem mass assa a nykyisestä 45 sentistä 43 sen nttiin. n Ha Halli lituk tuksen sen hy hyväk väksym symän än bud djet je tiesityksen mukaan työa ajos osta ta mak makset settav tavia ia kil kilome ometri trikor korvau vauksi ksia a leikattaisiin ensi n vuode den llisä isäksi ks my myös ös seu seuraa raavan van vu vuode oden n alus alussa. sa As A ia on tä lä het täl hetkel ke lä Edu Edusku skunna nnan n käsi käsitte ttelys lyssä. sä. Alentamis Alenta misen en tau tausta stalla lla on ta tavoi voite, te, jo jonka nka mu mukaa kaan oman auton käyttöstä korvat kor vataan aan ja jatko tkossa ssa va vain in muu muuttu ttuvat vat ku kusta stannu nnukset, kuten polttoaine ja huollo huo llot. t. Muu Muutok toksel sella la hal haluta utaan an poi po sta s a kilometrikorvausten ylikompensaa pen saatio tio – täl tällä lä het hetkel kellä lä 15 5 000 kilometriä tai yli vuodessa työk kseen ajava saa ku aja kuitattua korvauksilla muuttuvien kulujen lisäksi myös kiinteitä kuluja, kuten vakuutuksia. Vuoden 2014 alussa toteutettava muutos on vielä merkittävä ämpi: sen jälkeen yli 15 000 vuodessa ajavien kilometrikorvaus laske ee 25 senttiin. ttii – Nyt käsittelyssä oleva muutos mitä todennäköisimmin kasva attaa työsuhdeautoilun suosiota omien autojen työkäytön kustannukssella, sanoo LeasePlanin toimitusjohtaja Petteri Pihlas.
Aika laittaa talvirenkaat alle! Talvi
Talvi on jälleen väistämättä edessä ja on aika varautua kelimuutoksiin. Renkaiden vaihtoa ei kannata jättää liian k myöhään, jotta liukkaat kelit eivät pääse yllättämään. Ajal Ajallisesti talvirenkaiden käyttö on pakollista joulukuun alusta helmikuun loppuun. Nastarenkaat he saa tosin laittaa alle jo marraskuun alussa ja ne on vaihdettava pois viialu meistään maaliskuun päättyessä. Kitkameist renkaita saa taas halutessaan käyttää vuoden ympäri, mutta mut niidenkin vaihdossa suositus on sama kuin nastarenkaissa. nasta
LeasePlanin omistami omistamien autojen renkaiden vaihdot ja huollot hoituvat sujuvas sujuvasti sopimuskumppaneidemme toimesta, joihin kuuluvat Eurom Euromaster, Vianor ja DekkPartner. Renkaina käytetään ensisijaisesti Mic Michelin ja Nokian -malleja.
18
Renkaiden vaihdon yhteydessä on aina hyvä myös tarkistaa niiden kuluminen. Turvasuositusten mukaan urasyvyyden tulisi olla 4 millimetriä, ja sen voi helposti tarkistaa perinteisellä kahden euron testillä: laita kolikko uraan ja jos kolikon 4 mm leveä reunus näkyy sivusta katsottaessa, on renkaan vaihtaminen syytä ottaa pohdintaan. Kitkarenkaissa turvaraja on 5 mm. Mikäli renkaat ovat olleet kumppaneillamme säilössä, on renkaiden kunto, muun muassa urasyvyydet ja nastapoikkeamat, tarkistettu ja mahdolliset rengasuusinnat hoidettu etukäteen puolestasi. Alumiinivanteiden jälkikiristys on tehtävä viimeistään 100 kilometrin ajon jälkeen. Uusilla nastarenkailla on ajettava ensimmäiset 1000 kilometriä ilman voimakkaita kiihdytyksiä ja jarrutuksia, jotta nastat asettuvat renkaisiin ja pysyvät pidempään paikoillaan. Näillä pienillä toimenpiteillä parannat liikenneturvallisuutta ja säästät kustannuksissa.
Ajankohtaista
TERVETULOA LEASEPLANIN ASIAKKAAKSI Anvia Oyj Anvia Oyj tarjoaa palveluita kuluttajien, yritysten ja julkisyhteisöjen yhteydenpitoon, tietotekniikkaan ja turvallisuuteen sekä liikkuvan kuvan välittämiseen. Anvia-konsernissa on kolme liiketoiminta-aluetta; Anvia ICT, Anvia Securi ja Anvia TV. Helsingin seudun ympäristöpalvelu HSY on Suomen merkittävin kunnallinen ympäristöalan toimija. HSY aloitti toimintansa 1.1.2010. Kuntayhtymässä yhdistyvät Espoon, Helsingin, Kauniaisten ja Vantaan vesilaitokset sekä YTV Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunnan jätehuolto sekä seutu- ja ympäristötieto. Henkilöstöä HSY:ssä on noin 750. Eteva kuntayhtymä Eteva kuntayhtymä on aloittanut toimintansa 1.1.2009, jolloin Pääjärven kuntayhtymä ja Uudenmaan erityispalvelut -kuntayhtymä yhdistyivät. Kuntayhtymän omistajia ovat 49 eteläsuomalaista kuntaa, joiden alueella asuu yhteensä noin 1,3 miljoonaa ihmistä. Eteva on Suomen suurin vammaispalvelujen tuottaja.
Hasan & Partners Hasan & Partners on vuonna 1991 perustettu helsinkiläinen markkinointiviestintätoimisto, jonka palveluihin kuuluvat markkinointiviestinnän kokonaisvaltainen suunnittelu, graak knen suunnittelu, pakkaussuunnittelu, digitaalinen viestintä ja tapahtumat (messut, promootiot, sisäiset tapahtumat). Elenia Oy Elenia jatkaa tammikuun 2012 yrityskaupan jälkeen Vattenfallin sähkönjakelu- ja lämpöliiketoimintoja kotimaisin voimin. Sähkönjakelupalveluja tarjoaa Elenia Verkko ja lämmitysratkaisuja Elenia Lämpö. Sipoon kunta Sipoo on kaksikielinen kunta Uudellamaalla, Helsingin tuntumassa. Kunnan keskus Nikkilä sijaitsee Keski-Sipoossa. Vuonna 2011 Sipoon asukasluku oli 18 526 henkilöä, joista 61% oli suomenkielisiä ja ruotsinkielisiä 37%. Sipoon maapinta-ala on 340 neliökilometriä.
Parma Oy Parma on betonisen valmisosarakentamisen markkinajohtaja Suomessa. Yhtiö toimii 12 paikkakunnalla. Viime vuonna yhtiön liikevaihto oli 159 miljoonaa euroa. Yhtiön palveluksessa on tällä hetkellä 750 henkilöä. Parma kuuluu 25 maassa toimivaan Consolis-konserniin, joka on Euroopan suurin betonitekniikkaan perustuvien ratkaisujen tuottaja. Stanley Security Oy Stanley Security toimittaa kokonaisvaltaisia ja innovatiivisia turvallisuusratkaisuja, joihin kuuluu kulunvalvontaa, videovalvontaa, rikosilmoitin-, paloturva-, tuotesuojaus- ja henkilö-turvajärjestelmiä. Yhtiö on osa globaalia Stanley Security Solutionsia, joka toimii 185 maassa. Suomessa Stanley Security Oy on teknisten turvaratkaisujen ja järjestelmäpalveluiden markkinajohtaja, jonka palveluksessa on 250 henkilöä.
LeasePlan on jatkanut yhteistyötään seuraavien yritysten kanssa: Suunto Oy, Securitas Direct Oy, Fonecta Corporation Oy, Neste Oil Oyj
19
Täysin uusi Volvo V40 on kaikkien aikojen turvallisin Volvo, joka tarjoaa myös kaikkien aikojen dynaamisimman ajonautinnon. V40 tuo autoiluun uutta skandinaavista muotoilua ja uusia innovaatioita. Se yltää pieniin 94 gramman päästöihin, siinä on ensimmäisenä maailmassa jalankulkijoiden turvatyyny ja sen voi varustaa muunneltavalla digitaalisella mittaristolla. Volvo V40 on ajamisesta nauttivan kuljettajan valinta. Se on auto, joka on suunniteltu sinua varten.
sinulle suunniteltu uusi volvo V40 Business
alk. 27 Kuvan auto erikoisvarustein.
927 €
Varaa koeajo. volvocars.fi
Volvo V40 D2 Kinetic Business –mallisto alkaen: autoveroton hinta 23 840 €, autovero 4 086,49 €, kokonaishinta 27 926,49 €. Autoetu alkaen: vapaa 625 €/kk, käyttöetu 430 €/kk. EU-yhd. 3,6−5,5 l/100 km, CO2 94−136 g/km.