Movicarga septiembre 470 by MOVICARGA

www.movicarga.com Aﾃ前 XXXVII - Nﾂｺ 470 Septiembre 2014

Seguridad y Fiabilidad

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Sumario MANITOU MANUTENCION ESPAÑA, S.L. C/ Cancheras, 1 28750 SAN AGUSTIN DEL GUADALIX (MADRID) Telf. 91 6221324 email: comercial.mmes@manitou.com Web: www.es.manitou.com

5 Editorial 6 Manitou presenta tres nuevos modelos 12 Manitowoc MLC650 completa exitosamente la prueba con carga 13 Benito Saporito, nuevo Gerente de Ventas Internacional de Holland Lift 14 Grúas para terrenos difíciles Grove ayudan en una mina de cobre peruana a triplicar su producción 15 Vendida la quincuagésima grúa sobre camión Liebherr LTM 112009.1 16 Conexpo Latin America cierra exitosa la primera etapa de venta de espacios feriales Grove a Perú con la entrega de grúas a la empresa GyM 17 ALO Parts realiza un importante servicio en terreno en el Observatorio Alma 18 Socage Ibérica marca la diferencia con su sello de calidad 20 Gran éxito de Expo Haulotte Brasil 2014 23 Españoles en Alemania – Rb Componentes / Hohenroda / Platformers Days 2014 24 Premios de la Construcción de la Paz de Pilosio con Kofi Annan como invitado de honor 26 Dinolift Oy ha celebrado su 40º aniversario Mediaco adquiere Lander Manutention 27 Bobcat amplía información sobre los nuevos motores de la línea compacta para Europa 28 Maxber adquiere 11 plataformas elevadoras Oil&Steel Genie se anticipa en el cumplimiento de la norma europea EN280 29 Haulotte incrementa un +17,6% en el primer semestre 30 Haulotte organizó una exitosa Jornada de Puertas Abiertas 38 Crédito y Caución prevé una evolución dispar de bienes de equipo en 2014 Encuesta sobre la evolución del mercado del alquiler – 2014 elaborada por Aseamac 40 OHL se lanza a invertir en América para rearmar sus concesiones Una Palazzani dentro de un tanque de agua 41 Tres plataformas aéreas autopropulsadas 1850SJ Ultra de JLG trabajan en el Oculus de Nueva york 42 JCB demuestra que la innovación está en su ADN

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Una Terex CC 2400-1 desmantela puentes grúa a través del techo Grúa Terex RT 670-1 en la granja Coamco presenta las novedades Haulotte en la Feria Capac Expo en Panamá Manitowoc lanza nuevas grúas torre en Bauma China 2014 Manitowoc entrega la grúa sobre orugasManitowoc 2250 número 400 Manitou lanza el mayor manipulador telescópico: MHT14350 JLG presenta actualizaciones para toda la línea de manipuladores telescópicos Skytrak® Mills patrocina el Street Art 2014 Grúas torre Potain alcanza las 5.000 grúas en China La grúa telescópica sobre cadenas LTR 1220 de Liebherr da buenos resultados en el empleo en una mina Liebherr Chile,S.p.A. apoya el tercer desafío Mountainbike Radomiro Tomic-Calama-CCR Una grúa sobre camión Liebherr MK 88 Plus para una nueva sucursal de BKL Baukran Logistik Manitou presenta Stop & Go - Innovación en el servicio de TCO (Costo Total de Propiedad) Manitou revela el consumo de sus máquinas Smopyc 2017 comienza a trabajar GAM despliega un servicio completo de maquinaria y asistencia técnica para la Vuelta Ciclista a España Una Grove GMK6300L hace 200 horas en cinco semanas Scheuerle aumenta la capacidad para mover módulos para Hyundai

ESPECIAL MANIPULADORES TELESCÓPICOS NOVEDADES 2014

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Manitou ofrece grandes resultados a mitad de 2014 Pablo Piñero y Alessandro Fiorese de JLG Industries visitan Casa Matriz ALO Group Chile Ferreyros presentó la grúa nueva sobre orugas más grande en el país, la grúa Terex Superlift 3800

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Directorio de firmas

Edita: TOTAL LIFTING, S.L. - Fundador: Luis García Sánchez - Directora y Publicidad: Macarena G. Oliver: macarenagarcia@totallifting.es Administración y Suscripciones: Encarnación Ramírez: administracion@totallifting.es - Dirección, Administración y Publicidad: Apdo. de Correos 39. 28860 Paracuellos de Jarama (Madrid). - Tel. 91 673 58 12. En Gran Bretaña: Beere Hobson Midlans - 34 Warwick Road - Kenilworth Warwickshire CV81HE. Tel. (0926) 512424 Fax. (0926) 512948 - Imprime: APICE&GRAFISUR - Leganés (Madrid) - Depósito Legal: M-36867-1973 Movicarga no se hace responsable de las opiniones y comentarios realizados por las personas entrevistadas.

Editorial

Macarena García Oliver. Directora Movicarga. macarenagarcia@gilusan.com

Espabile Sr. Rajoy Apenas nos hemos recuperado del verano y ya nos están machacando con las elecciones municipales y la maravilla de candidatos que están pensando en presentarse. El Gobierno todavía está a tiempo de cambiar la Ley para prohibir que se presente gente que no podría ni gestionar la casa de muñecas de su hija, pero una vez más como no le interesa porque en el PP hay mucho paquete y mucho lastre, seguimos igual. La parsimonia del PP ante los acontecimientos en España y esa estrategia de “dejar ver pasar el cadáver de tu enemigo por la puerta” me parece a mí que le va a costar más de un disgusto al Sr. Rajoy, aunque dada su calma, al señor no creo que le de un ataque al corazón, así que puede estar tranquilo. Lo he dicho muchas veces y lo volveré a repetir, el gabinete de comunicación del PP es similar a los funcionarios de cualquier ministerio cuando vas a realizar una simple gestión, parece que les cuesta hasta respirar. Debe ser por eso todos los descansos que se toman a lo largo de cada jornada, a tomar aire, pobres funcionarios, me dan hasta pena. Igual que el gabinete de comunicación del PP, el cuál estoy dudando que exista ahora que lo pienso, está aletargado, dormido, en un estado RAM soporífero digno de estudio en cualquier universidad: “Curso de cómo gestionar la comunicación de un partido en el poder sin hacer el mínimo ruido y sin que parezca que estás en tu isla pescando en vez de dirigiendo un país”. Claro, la opción de echarlos a la calle y contratar al equipo de comunicación del PSOE o hasta de Podemos les debe parecer un sacrilegio cuanto menos, pero a ver si alguno que esté cerca del Presidente consigue explicarle que lo de “ir para atrás como los cangrejos” no es una buena opción en política. Llega el nuevo candidato del PSOE y comienza su demagogia barata con programas como Sálvame y El Hormiguero. A mí la idea me repatea y sinceramente deportaría a toda la audiencia de programas de cotilleo. Billete de ida, y prohibida la entrada de vuelta al país, así para empezar. A lo que iba, este individuo se aprovecha de marujas que ven programas absurdos como la basura de Sálvame para fomentar el populismo y ser uno más. En El Hormiguero incluso se atreve a presumir de que él estuvo en el paro tres o cuatro meses, bien por tí campeón, y como no encontraste nada, te volviste a la política a vivir del cuento como el 80% de tus colegas políticos. Pese a que ni vea esos programas ni esté de acuerdo con incluirlos en la programación televisiva, hay que reconocer que el PSOE sabe

como hacer propaganda política como nadie. Ellos y Podemos, por mucho que me pese el reconocerlo. Y ahí está el equipo de Rajoy, metiendo la cabeza en la arena como avestruces y poniéndose una venda en los ojos para no ver nada de lo que les rodea. La situación en España mejora, es cierto, pero sinceramente me hierve la sangre pensar que España puede volver a estar en manos de los socialistas, con un charlatán de palabra fácil como el Pedro este. No nos olvidemos que el PSOE no tomó ni una medida frente a la crisis y luego la gente se echó las manos a la cabeza por lo radical de las medidas. Pero si con Zapatero hubiésemos tenido un Gobierno medio normal, ya estaríamos fuera de la crisis hace tiempo. El iluminado de Podemos nos viene con unas ideas comunistas, para las que por cierto hace falta mucho dinero y que casualmente no ha dicho de donde va a sacarlo. Pero bueno, el chaval es otro gran orador, ha convencido hasta a la tía de la Reina de España, claro que esa familia es para darle de comer aparte. Otro billete de ida para estos también. El Sr. Rajoy tiene una deuda con todos los ciudadanos que le votaron y que fueron muchos, como para dejarse ganar por un don nadie que viene con buenas palabras a salvar al mundo. Han sido muchos años de esfuerzo, más de seis, muchas horas sin dormir, de sacar fuerzas de donde no las había para que ahora porque el Sr. Rajoy esté mal asesorado y no le sepan hacer más cercano al pueblo, nos deje en manos de una izquierda que siempre ha demostrado que no ha estado nunca preparada. Es triste no tener más opciones para elegir y quedarte con lo menos malo, pero es así. Debería ser un sistema como el inglés, que cada político responde por su territorio, y le puedes decir tranquilamente a la cara a tu político correspondiente la poca vergüenza que tiene. Bueno, al menos estos partidos de izquierdas ya saben a quien no tienen que llamar para pedir el voto y se pueden dedicar al resto del populacho. Y como yo habrá muchos, incluso conocí el otro día a una Donatella que parecía mi clon que seguro tampoco se presta al juego de la Sinistra. Me conformo con ver que los empresarios españoles vamos haciéndolo cada día un poco mejor y parece que la situación mejora ligeramente. Si hemos capeado el temporal de la crisis, no hay obstáculo que se nos ponga por delante, ya sea rojo o tricolor. 5

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Manitou presenta tres nuevos modelos Manitou ha presentado este año al mercado tres nuevos manipuladores telescópicos: MT 835, MT 1135 y MT 1335. Son modelos destinados a la construcción y que han tenido una gran acogida por parte de los clientes.

Además de nuevos productos, Manitou refleja un aumento en la cifra de negocio con respecto al año anterior. Las ventas en el segundo trimestre de 2014 de Manitou a nivel mundial han sido de € 351 millones, un aumento del 10% en ingresos frente a Q2 2013. Las perspectivas para 2014 es un aumento de ventas de aproximadamente un 5% frente a 2013 (en comparación con el previamente estable). La cartera de pedidos a nivel global es de 7.300 unidades en el segundo trimestre. España está experimentando una leve recuperación, con más consultas y un ligero incremento en los pedidos. João Hébil, director de MANITOU MANUTENCIÓN ESPAÑA, S.L. ha concedido una entrevista a Movicarga donde nos habla de las novedades, del comportamiento del mercado, así como de las perspectivas de futuro. Los manipuladores telescópicos Manitou son mundialmente conocidos. Manitou es especialista en manipulación de materiales como lo demuestra su completa gama de productos y su liderazgo a nivel mundial.

Entrevista con João Hébil Director de MANITOU MANUTENCIÓN ESPAÑA, S.L. Mov.- Manitou cuenta este año con tres novedades dentro de su gama de manipuladores telescópicos, lanzados el año pasado en la BAUMA, ¿cuál ha sido la respuesta de los clientes ante estas novedades y que cree que es más destacable en estos lanzamientos? Efectivamente este año Manitou ofrece tres nuevos modelos, MT 835, MT 1135 y MT 1335 en su amplia gama de construcción.

Una verdadera simplificación de la gama para mejorar su fiabilidad. Los tres modelos tienen un diseño idéntico (chasis, flecha, motor, transmisión, hidráulica...). A su vez, cumplen con las nuevas normas europeas. A sabiendas que el mercado de construcción no pasa por su mejor momento, aun así hemos logrado vender ya algunas unidades. Las máquinas han sido aceptadas con gran satisfacción por parte de estos clientes. Mov.- España parece que ha tocado fondo y empezamos a remontar poco a poco. ¿Cómo se ha desarrollado el año para Manitou en España? El año 2014 efectivamente está siendo de recuperación, lo estamos notando todos los meses, pero la verdad es que después de los últimos años, las comparaciones se tornan más favorables y decir que vamos a crecer alrededor de un 20% cuando comparado con 2013, tiene que ser entendido bajo estos condicionantes. Mov.- ¿Que previsiones tienen para lo que queda del año y para el siguiente? Creemos que seguir en esta línea que hemos mantenido a lo largo del año y también para 2015. Siendo optimista, esperamos hasta un ligero crecimiento el año que viene si la economía sigue también en este ritmo. Notamos

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una diferencia a la hora de invertir en los diferentes sectores de la economía y por nuestra parte estamos también invirtiendo más en el mercado industrial, sector donde nuestra presencia era más pequeña.

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a las necesidades de compacidad y rendimiento de los manipuladores telescópicos, ha elegido los motores que mejor se adaptan a las normativas vigentes tanto de consumo como emisión de humos. De hecho, hemos sido los primeros a presentar una máquina agrícola con motor Euro IIIB, la MLT 840. Mov.- La ergonomía es un plus que muchos fabricantes dan una especial atención, ¿qué tipo de cabina incluyen los nuevos modelos y qué tipo de mandos? El interior de una MLT combina un estilo de comodidad y ergonomía para el operario. La cabina incluye un asiento de tejido y una columna de dirección regulable en altura y profundidad. (Podemos elegir la posición de conducción). También tenemos entradas de aire, parasol, cortina de techo,.... y un sinfín de elementos que aportan confort.

Mov.- Tienen una red de concesionarios que siempre se han volcado con la marca Manitou y han estado orgullosos de representarles como fabricantes, ¿han cambiado la red de distribución? ¿Cómo se han desenvuelto sus distribuidores este año? Nuestra red de concesionarios siempre ha sido la base sólida y estable donde Manitou siempre se ha apoyado y si ellos piensan tal y como sugiere es gratificante saberlo. Este año no ha habido ningún cambio en nuestra red y cada uno dentro de su respectiva zona está haciendo esfuerzos notables para mejorar la situación. Mov.- ¿Qué cree que es lo que sigue primando para el cliente? ¿Máquinas a menor precio? ¿Maquinaria de segunda mano? ¿Un servicio de calidad? ¿Repuestos? ¿Gangas? Creo que lo que prima por encima de todo es una relación precio-calidad, pero añadido de un servicio postventa de calidad. Cuando hablamos de postventa incluimos la rapidez de entrega de nuestros repuestos.

Mov.- Manitou ofrece numerosos modelos para agricultura, ¿qué modelos son los más demandados? Son los modelos de 6 a 10 metros. Dentro de ellos, la MLT 634, la MLT 735 y la MLT 840, son los más demandados. Después dentro de cada modelo pueden variar los acabados, potencia, etc., que configuramos de acuerdo a las exigencias del cliente. Mov.- ¿Han tenido demanda de manipuladores de segunda mano? Desde Manitou Manutención España y como fabricantes no entramos en este mercado, sin embargo nuestra red de concesionarios, sí lo hace. Le puedo decir que la demanda es superior a la oferta en telescópicos agrícolas. Mov.- Repecto a los motores, los fabricantes están cada vez más involucrados con el medio ambiente respecto a la reducción de consumo de combustible y reducir las emisiones de humos es un objetivo de muchos fabricantes, ¿qué hacen Uds. en este sentido? Manitou fiel a su estrategia motorista que combina “usos/rendimiento motor” y en respuesta

El silencio también es un elemento de bienestar, damos mucha importancia a la insonorización (sólo 79 dB) debido a su revestimiento del techo y de las paredes y al aislamiento del bloque motor. El cuadro de mandos de visualización analógico nos permite toda la información necesaria para una jornada de trabajo (horómetro, temperatura del aceite, nivel de carburante,...). Una palanca monomando (JSM), exclusiva de Manitou, nos permite controlar con total seguridad y sin esfuerzos todos los movimientos con una sola mano (subida y bajada / entrada y recogida del telescópico, descarga y excavación con la cuchara, movimientos hidráulicos del accesorio, e inversión del sentido de la marcha). Siempre mantendremos una mano sobre el volante y la otra sobre la mono palanca u otras funciones de la máquina. Mov.- ¿Puede adelantarnos si presentarán alguna novedad o reestructuración en el 2015? En el 2015 presentaremos dos modelos agrícola nuevos en la FIMA, el MLT 960 y el MLT 1040.

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Manitou sigue creciendo. Datos a nivel mundial

Michel Denis, Presidente y CEO frente a los resultados del Segundo trimestre, declaró: “Estamos muy contentos con las ventas en el segundo trimestre que superó con creces las ventas del segundo trimestre del año pasado y nos permitieron cerrar el primer semestre con un crecimiento del 9% respecto a junio de 2013. El mercado es dinámico en el norte de Europa y los EE.UU. que se deduce de las regiones afectadas por las tensiones, como Rusia y América del Sur. El crecimiento se destaca en el negocio de la construcción entre los clientes de las empresas de alquiler, especialmente en el Reino Unido, donde se produjo una recuperación con un crecimiento especialmente fuerte. Por otra parte, el negocio de la agricultura en su conjunto registró una desaceleración en la entrada de pedidos, cuyo impacto se debe sentir en la segunda mitad. Los sectores industriales evolucionaron con tendencias contrastadas, sobre todo en el negocio de la minería que sigue siendo el manejo lento e industrial que mostró un crecimiento sostenido, lo que confirma el éxito de este sector de nuestra nueva gama de carretillas elevadoras MI. El rendimiento conseguido en el primer semestre nos lleva a mejorar nuestras perspectivas para 2014 a un incremento de ventas del objetivo de aproximadamente un 5% frente a 2013, en comparación con nuestro pronóstico anterior de ventas estables, y un resultado de explotación corriente de entre 2,8 y 3,3%, hasta 100 a 150 puntos básicos, en comparación con 2013 (en comparación con 50 a 100 puntos previamente pronosticados)”.

Negocios según divisiones

• Con unas ventas trimestrales de € 248,3 millones, los manipuladores todo terreno (RTH) reportaron un crecimiento del 11% en comparación con el T2 de 2013 en el sector de la construcción que se benefició de la fuerte demanda de las empresas de alquiler, así como el buen comportamiento de la carretilla elevadora telescópica y plataformas de trabajo aéreas. Sólo el Reino Unido repre-

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Ventas por división

RTH IMH CE Total

En millones de euros Trimestre Mitad de año Q2 2013 Q2 2014 % H1 2013 H1 2014 % 224.1 248.3 +11% 396.0 449.2 +13% 32.8 29.2 -11% 68.0 59.3 -13% 62.4 73.0 +17% 127.3 133.4 +5% 319.4 350.6 +10% 591.2 641.9 +9%

Ventas por región

En millones de euros Trimestre Mitad de año Q2 2013 Q2 2014 % H1 2013 H1 2014 % Sur de Europa 105.8 102.9 -3% 203.1 207.2 +2% Norte de Europa 112.8 136.1 +21% 192.6 239.0 +24% Americas 66.0 75.4 +14% 130.6 131.9 +1% APAM 34.7 36.1 +4% 64.9 63.7 -2% Total 319.4 350.6 +10% 591.2 641.9 +9%

senta la mayor parte del crecimiento registrado. El negocio de la agricultura se enfrenta a un débil e incierto comportamiento de la demanda que requiere un ajuste a la baja en la capacidad de producción. • La División de Manejo de Materiales Industriales (IMH) tuvo unas ventas trimestrales de € 29,2 millones, una disminución del 11% en comparación con el T2 de 2013. Para la primera mitad de 2013, la división reportó un aumento del 1% en las ventas en un ámbito de constante (excluyendo el impacto de la terminación del contrato de distribución de Toyota) y continuó el desa-

rrollo de su nueva gama de carretillas elevadoras MI industrial. • La División de Equipo Compacto (CE) reportó ventas de 73,0 millones de €, un incremento del 17% en comparación con el Q2 de 2013, y las ventas más altas reportadas desde 2008. El negocio sigue siendo muy fuerte en los Estados Unidos, que se está recuperando de los efectos del frío en el primer trimestre. Solicitado por la fuerte demanda del mercado, la capacidad de producción está aumentando gradualmente en un entorno operativo que se sigue experimentando algunas tensiones.

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NUEVA GAMA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE ALTURA MEDIA

En la BAUMA se presentarán tres nuevos modelos: MT 835, MT 1135 y MT 1335. Una verdadera simplificación de la gama para mejorar su fiabilidad. Los tres modelos tienen un diseño idéntico (chasis, flecha, motor, transmisión, hidráulica...). A su vez, cumplen con las nuevas normas europeas.

PARTICULARIDADES RESULTADOS Motorización Stage IIIB / Interim Tier 4

- Fiel a su estrategia motorista que combina “usos/rendimiento motor”, MANITOU ha elegido un motor Perkins para los tres modelos, en respuesta a una necesidad de compacidad y rendimiento en las carretillas telescópicas de media altura. - Potencia reforzada con un par motor con el mayor rendimiento: 420 Nm a 1.400 v/min.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

MT 835

MT 1135

MT 1335

Altura de elevación 7.75 m 11.05 m 12.55 m Capacidad nominal 3.500 kg Desvío máx. 4.45 m 7.75 m 8.75 m Capacidad de desvío máx. 1.150 kg 1.200 kg 1.000 kg Motor Stage IIIB /Int Tier 4 Perkins – 4 cilindros Potencia - Par 102 hp/75 kW – 420 Nm a 1.400 rpm Transmisión Hidrostática o convertidor de par Longitud máxima 5.24 m 5.37 m 5.86 Anchura máxima 2.28 m Altura máxima 2.42 m 2.42 m 2.42 m Radio de giro 3.85 m

Corrector de peralte

- En estándar para los MT 1135 y MT 1335 – Las máquinas se adaptan a todas las configuraciones de terreno, hasta un 10° de corrección.

MANIOBRABILIDAD, COMODIDAD Y ERGONOMÍA Maniobrabilidad

- Un radio de giro muy corto, de 3.85 m, sobre todo apreciable para la MT 1335. ¡Por donde pasen las ruedas pasa la máquina! - Con una altura al suelo importante, de 41 cm, se asegura la máquina, cualquiera que sea la naturaleza del terreno. - Estabilizadores compactos que se mantienen en el gálibo de la máquina (2.28m).

Comodidad y Ergonomía

- Cabina panorámica y espaciosa, accesible mediante una ancha puerta. - Mono palanca JSM (Joystick Switch & Move) facilidad de uso. - Nuevo salpicadero que reúne todos los instrumentos a bordo. - Visera parasol y cortina de techo, pedales en metal perforado, pabellón de techo, limpiaparabrisas lateral...

USO SIMPLIFICADO con total seguridad

- Accesibilidad y manejo seguros y rápidos: puerta ancha, JSM... - Freno de mano automático con ayuda para el arranque en cuesta. - Código digital para puesta en marcha de la máquina. - Controlador de estado de carga: se adapta a los tres modos de trabajo (horquillas, cangilón y grúa ménsula) y asegura la estabilidad de la máquina. - Bloqueo automático del puente trasero en modo plataforma.

MANTENIMIENTO SIMPLIFICADO

- Mantenimiento idéntico cualquiera que sea el modelo. - Accesibilidad reforzada: doble apertura del compartimento motor. - Información en tiempo real: mantenimiento y diagnóstico máquinas visualizadas en la pantalla multiusos del salpicadero. - Contratos de mantenimiento y extensión de garantía para mantener la máquina en buen estado.

ROBUSTEZA

- Chasis mono-bloque mecano-soldado robotizado = resistencia a toda prueba. - Chasis y flecha realizados en acero ALE (Alto Límite Elástico). - Flecha telescópica de perfil octogonal = resistencia y resultados optimizados. - Cabeza de flecha mecano-moldeada = mejor resistencia.

APLICACIONES Compactos y polivalentes, los tres modelos de la gama construcción media altura están particularmente adaptados para aplicaciones en obras residenciales o no residenciales, así como para obras en carreteras u obras públicas. En particular en los entornos exiguos. “Con un diseño idéntico y un mantenimiento fácil cualquiera que sea el modelo, la gama construcción de media altura está particularmente adaptada para el alquiler. En ella encontramos todo lo que ha hecho conocida la 9

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marca Manitou en la construcción: compacidad, robustez, seguridad y maniobrabilidad.” argumenta Olivier Traccucci, Marketing manager – Mercado construcción.

Otras novedades de Manitou

MRT Privilège PLUS: una eficiencia a toda prueba ¡¡¡La prueba por tres!!!

PARTICULARIDADES RESULTADOS – 3 máquinas en 1

El cambio rápido de accesorios mediante sistema de reconocimiento automático y la rotación de la torreta responden a 3 principales aplicaciones: - Una carretilla telescópica todo terreno que se beneficia de altura y desvío de trabajo

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

NOVEDADES

Serie PRIVILÈGE PLUS

MRT 1850 +

MRT 2150 +

MRT 2540 +

Capacidad nominal 5 toneladas 5 toneladas 4 toneladas Altura de elevación 17.90 m 20.60 m 24.60 m Motor Stage IIIB / Interim Tier 4 Mercedes – 4 cilindros Potencia - Par 150 hp/110 kW – 580 Nm a 1.200 rpm Transmisión Hidrostática con regulación de potencia Rotación Torreta Continúa Estabilizadores Tipo telescópicos Mandos individuales o simultáneos

importantes y de la ventaja de la rotación de la torreta = Productividad garantizada incluso en obras exiguas. - Una grúa para desplazar cargas pesadas y

voluminosas con la ventaja del Mando por radio para una absoluta precisión. - Una plataforma de elevación de personas, extensible y orientable hasta 1.000 kg de capacidad.

PILOTAJE ÓPTIMO

- 2 joysticks en estándar para una sujeción intuitiva: montados en los reposabrazos, permiten pilotar fácilmente la carretilla rotativa. Inversor de marcha integrado. - Memorias de velocidades máximas de movimiento: según el entorno o el trabajo que se ha de realizar, 4 memorias de velocidades de todos los accionadores de la flecha son posibles para una mayor seguridad. - Una caja de mandos única: en modo plataforma o en pilotaje en el suelo, el operador mantiene el control de la máquina, beneficiándose de una gran visibilidad. - Ergonomía y comodidad de la cabina: cabina espaciosa, nuevo salpicadero, pantalla multiusos en color, luna eléctrica, asiento y volante regulables… - Freno de mano automático. - Visibilidad sobre la carga: nueva cabina con parabrisas panorámico ampliado en un 20% y barras de protección más finas y colocadas en el exterior. - Precisión de trabajo: cámaras disponibles (opcional) para la seguridad de las maniobras; sección pentagonal de la flecha en beneficio de la rigidez y de la precisión de trabajo. - Sistema CRS (Control Ride System): la suspensión de la flecha permite que la carga se mantenga estable independientemente del estado del terreno por el que se mueve la máquina.

ESTABILIZACIONES TOTALES

- Superficie de estabilización modulable: el diseño telescópico de tijeras permite desplegar todo o parte de los estabilizadores, en caso de obstáculos. - Implementación rápida: despliegue de los estabilizadores simultánea o individualmente. Nivelación automática opcional. - Abaco adaptable: el operador puede desplegar parcialmente uno o varios estabilizadores según el entorno de trabajo. El calculador selecciona automáticamente la amplitud de trabajo más adaptada. - Correctores de desvío: mantenimiento de la carga a la horizontal hasta 8°. - Dispositivo automático de bloqueo de oscilación del eje trasero. 10 MOVICARGA

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POTENCIA Y PRECISIÓN

- Transmisión hidrostática y tracción: 4 ruedas motrices y un puente trasero oscilante, transmisión hidrostática acoplada con una caja de marchas de dos relaciones, para adaptar la velocidad de desplazamiento y el esfuerzo de tracción. - Frenado ultra seguro: frenos multidiscos de baño de aceite integrados en el interior de los puentes (reparto en las 4 ruedas) para una eficiencia máxima. - Modo eco: El régimen del motor se adapta automáticamente a las necesidades de la transmisión = reducción del consumo de carburante. - Sistema bi-energía (opcional): Solución ideal para operaciones en el interior de un edificio, la MRT una vez estabilizada puede ser conectada a la red eléctrica externa y funcionar con el motor apagado.

SEGURIDAD ABSOLUTA

- Auto diagnóstico: en caso de problema, este dispositivo bloquea los movimientos de la máquina y visualiza en la pantalla el elemento que falla. - Controlador de estado de carga (CEC): el sistema limita la zona de evolución en función del accesorio y de la carga manipulada, analizando en continuo su posición en el espacio. - Zona restrictiva de trabajo: posibilidad de definir la zona de trabajo en el caso de un entorno de trabajo exiguo o con obstáculos = para una mayor seguridad. “La nueva gama Manitou de carretillas telescópicas rotativas, Privilège Plus, aporta mayor eficacia al trabajo del operador cualquiera que sean las obligaciones de la obra. En cabina o en el exterior, el operador lo controla absolutamente todo. Así, trabaja con precisión y en total seguridad. Fácil de manejar y de mantener, la serie Privilège Plus responde a las necesidades

de muchos usuarios, ya sean propietarios o arrendadores”, argumenta Olivier Traccucci, Responsable Marketing para el mercado construcción.

MRT Easy: una eficiencia a toda prueba

mantiene el control de la máquina, beneficiándose de una gran visibilidad. - 2 joysticks en estándar para una sujeción intuitiva: montados en los reposabrazos, permiten pilotar fácilmente la carretilla rotativa. Inversor de marcha integrado.

¡¡¡La prueba por tres!!! “Aprovechamos el cambio de motorización de la serie de carretillas rotativas Easy para integrar un determinado número de innovaciones. Mejorando el acabado global de la serie Easy, hacemos que la oferta de carretillas telescópicas rotativas de la marca Manitou sea más coherente respecto a la serie Privilège. Cualquiera que sean las necesidades y el presupuesto del cliente final, tendrá acceso a una solución rotativa de calidad y buen rendimiento”.

ERGONOMÍA

PARTICULARIDADES

- Zona restrictiva de trabajo: posibilidad de definir la zona de trabajo en el caso de un entorno de trabajo exiguo o con obstáculos = para una mayor seguridad. - Ajuste de la velocidad de rotación y de despliegue del brazo telescópico según la aplicación o el entorno de trabajo.

RESULTADOS Y PRODUCTIVIDAD

- Nueva motorización: Perkins Stage IIIB / Tier 4 interim. - Una caja de mandos única: en modo plataforma o en pilotaje en el suelo, el operador

- Nuevo salpicadero con pantalla en color = acceso simplificado a todas las funciones clave de la máquina (control del motor, asistencia para la conducción, estabilidad de la máquina, estado de la máquina, diagnóstico…). - Puesta a nivel automática (opcional). - Sistema de reconocimiento de accesorios en estándar = detección y análisis del accesorio para proponer la amplitud de trabajo adaptada.

SEGURIDAD

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

NOVEDADES

Serie EASY

MRT 1440

MRT 1640

MRT 1840

Capacidad de elevación 4 toneladas Altura de elevación 13.80 m 15.80 m 17.90 m Motor Stage IIIB / Interim Tier 4 Perkins 4 cilindros Potencia - par 102 cv/75 kW – 420 Nm a 1.400 rpm Transmisión Hidrostática con regulación de potencia Rotación Torreta 400° o Continua (opcional) Estabilizadores Tipo de tijeras Mandos individuales o simultáneos * Región 2 = excepto países en los que están vigentes las normas € IIIB / Interim Tier 4

NOTICIAS DEL SECTOR

Manitowoc MLC650 completa exitosamente la prueba con carga La grúa de oruga Manitowoc MLC650 terminó exitosamente la prueba con carga requerida para validar su capacidad máxima de elevación de carga. La grúa elevó 650 toneladas de pesos de prueba, lo que dio carácter oficial a la capacidad publicitada de la grúa.

Dustin Soerens, gerente de mercadeo de Manitowoc para grúas de celosía, dijo que la prueba se desarrolló tal como se había previsto. “La elevación se realizó sin ningún problema. Ésta fue una ocasión trascendental para todos los que en Manitowoc trabajaron tan arduamente para convertir esta grúa en realidad,” dijo. “Un grupo numeroso de ingenieros presenció la elevación de prueba y quedaron muy complacidos con la forma en que la grúa se comportó bajo carga.” La MLC650 está funcionando según lo programado y trabajando sin problemas, lo que significa que es sólo cuestión de tiempo antes de que la grúa esté lista para el mercado global. Tiene un largo máximo de pluma principal de 104 metros y un plumín abatible que se puede instalar para alcanzar una combinación máxima de 157 metros. “Esta grúa también está provista de la innovadora tecnología de contrapeso de posición variable (VPC), la que funcionó perfectamente para colocar el contrapeso en posición para cada uno de los escenarios de carga,” dijo. El sistema VPC coloca automáticamente el contrapeso en posición para adaptarse a la elevación requerida. Entre las ventajas para los clientes se encuentran la preparación del suelo reducida, baja presión ejercida sobre el suelo y menos contrapeso, todo sin sacrificar la capacidad. Además, los clientes no tendrán que comprar, transportar o instalar tanto contrapeso en comparación con una configuración tradicional. “Realizamos una prueba con carga máxima, una prueba de momento máximo y una variedad de elevaciones utilizando distintas posiciones del VPC, y todas fueron llevadas a cabo sin ningún problema,” dijo Soerens. En la grúa se instalaron cientos de tensiómetros para medir la tensión y compresión de los componentes de acero de la grúa durante la elevación. Para la prueba de momento de carga máximo, la grúa fue posicionada de tal modo que aplicara tensiones máximas en toda la estructura, tal como la pluma colocada sobre la esquina de la grúa de oruga. “La terminación exitosa de las pruebas con carga máxima es una señal positiva de que el resto de las pruebas estructurales van a desarrollarse sin ningún problema,” dijo. 12 MOVICARGA

“Típicamente, si llegaran a requerirse algunos cambios importantes en el diseño, éstos serían descubiertos durante la prueba con

carga máxima. Ahora podemos tener la seguridad de que estamos muy cerca de lanzar esta innovadora grúa al mercado global.”

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Benito Saporito, nuevo Gerente de Ventas Internacional de Holland Lift tes, Benito es el gerente de ventas perfecto para completar nuestro equipo de gestión y contribuir a la ejecución de nuestra estrategia”, dice desde la dirección Eline Oudenbroek. Holland Lift International BV ha nombrado a Benito Saporito como Gerente de Ventas Internacionales, a partir de 01 de septiembre de 2014. Holland Lift se ha marcado la meta de vender más plataformas de tijera en el mercado europeo y para desarrollar más el negocio en el extranjero. Como gerente de ventas internacionales Benito se centrará en acelerar y fortalecer el crecimiento que en la actualidad se ha desplegado. “Con años de experiencia en el mercado del acceso motorizado y su amplia red de clien-

Durante los últimos nueve años Benito ha estado trabajando como gerente de cuentas internacionales para RiRent, una empresa propiedad de JLG y Prodelta. Fue el responsable de la gestión de la cartera de clientes en Europa, asesoramiento sobre información de alquiler de ventas, evolución del mercado y las soluciones de financiación para el comercio de las plataformas aéreas. Benito comenta sobre su nombramiento: “Me siento honrado y emocionado de unirme a Holland Lift. Holland Lift es una marca excelente, con una gran reputación y estoy a la espera de las oportunidades y los retos del futuro”.

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Grúas para terrenos difíciles Grove ayudan en una mina de cobre peruana a triplicar su producción La llegada de una nueva flota de grúas para terrenos difíciles Grove a un complejo minero de cobre y molibdeno a cielo abierto en el sur del Perú ha tenido un impacto sustancial en la expansión del proyecto, ayudando a triplicar la cantidad de materiales producidos a partir del sitio. GyM, la empresa constructora Graña y Montero Holdings y el contratista principal del proyecto, ha encargado varias Grove RT9130Es, RT880Es y RT765E-2 para trabajar en la mina, la mayoría de las cuales fueron ensambladas en la fábrica de Manitowoc en Passo Fundo, Brasil. Las grúas están ayudando con la construcción de vías de acceso y plataformas, la construcción de instalaciones de concentración, la disposición de tuberías de agua, y en el montaje de otras estructuras, como transportadores y tolvas. “Elegimos grúas para terrenos difíciles Grove para este proyecto debido a muchas de sus características estándar que las hacen ideales para su uso en sitios de minería,” dijo Carlos Albinagorta, gerente del equipo y logística en GyM. “Sobre todo la tracción cuatro ruedas y controles suaves, es lo que las hacen que sean fáciles de navegar sobre un terreno irregular y operar en condiciones ambientales adversas. Estamos confiando en este gran equipo para un proyecto tan importante como la ampliación de una mina en Perú y estamos seguros que hicimos la elección correcta.” La expansión de lo complejo minero es un proyecto de US$4,6 mil millones que triplicará la capacidad de producción de la mina. Aumentará la producción de 120.000 t a 360.000 t por día, y proporcionará la producción anual adicional de aproximadamente 272.000 t de cobre y 7.700 t de molibdeno a partir de 2016. Según Albinagorta, las grúas para terrenos difíciles Grove han sido durante mucho tiempo socios en caso de éxito de GyM. El conglomerado de ingeniería y construcción ha sido dueño de las grúas de la marca Manitowoc durante muchos años y como un cliente de largo plazo, la empresa confía en la fiabilidad de las grúas y el rendimiento del sitio-probado en entornos exigentes, así como el confiable apoyo postventa. Las grúas para terrenos difíciles Grove están totalmente diseñadas para atender a las demandas de la minería y otros sitios de trabajo duros. Mediante la combinación de todas las capacidades líderes en la industria en su línea de grúas para terrenos difíciles, Grove ofrece precisamente lo que los clientes de renombre como GyM esperan. Cristian Galaz, vicepresidente de ventas de Manitowoc para la América del Sur, dijo que el apoyo técnico, así como de partes y servicio, es la clave para satisfacer las necesidades de GyM. “Los megaproyectos, como la expansión de la mina de cobre peruana, necesitan un equipo de confianza que viene con un alto nivel de apoyo técnico para garantizar que se completan a tiempo,” dijo. “Manitowoc es la única empresa en Perú en condiciones de ofrecer un equipo técnico altamente cualificado, un stock significativo de repuestos locales, y la infraestructura para la capacitación para empresas como GyM y de sus proyectos más exigentes.” “América del Sur ha experimentado un crecimiento sostenido en la última década, impulsado en parte por importantes proyectos en minería, energía e infraestructura”, dijo Gerardo Castillo, gerente comercial regional de Manitowoc para Perú y Argentina. “Mientras los precios de los productos básicos siguen siendo competitivos y la demanda global se mantiene estable, las condiciones 14 MOVICARGA

se mantendrán favorables en nuestra región, que sólo ayudará a aumentar las ventas de grúas,” dijo Castillo. “Cuestiones nacionales en algunos países plantean retos para las proyecciones a corto plazo, pero a medio y largo plazo el paisaje de esta parte del mundo está bien posicionada para prosperar.” Fundada por tres jóvenes ingenieros en 1933, Graña y Montero es una de las compañías más admiradas de Perú, después de haber participado en importantes proyectos en los sectores de energía, minería y construcción. El grupo cuenta con 23 empresas de ingeniería y servicios de infraestructura que operan en siete países de América Latina, y da empleo a más de 9.500 trabajadores, de los cuales cerca de 3.000 son ingenieros.

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Vendida la quincuagésima grúa sobre camión Liebherr LTM 11200-9.1 Para una grúa en esta clase de capacidad de carga es un balance intermedio fenomenal: En el mes de septiembre se entregará la quincuagésima grúa de gran tamaño LTM 11200-9.1. Se suministrará la grúa sobre camión con una capacidad de carga máxima de 1.200 toneladas a la empresa japonesa Yamagata. El director gerente, Koichi Sambonsuge, visitó la fábrica de Liebherr en Ehingen en el mes de julio para inspeccionar la nueva grúa. Se presentó esta inmensa grúa por primera vez al público en el año 2007 en Bauma en Múnich. Inmediatamente se hizo muy popular en el sector. Hasta el día de hoy, la LTM 11200-9.1 es la grúa telescópica sobre camión más potente en el mercado. Simultáneamente, la pluma telescópica es con 100 metros una de las más largas del mundo. Se pueden alcanzar alturas de elevación de hasta los 188 metros con prolongaciones en celosía y plumín. Las cincuenta grúas entregadas hasta el momento se suministraron en todo el mundo. Siete LTM 11200 9.1 son propiedad de empresas alemanas, cinco de las grúas están en México y cuatro se emplean en Brasil. La nueva grúa para Yamagata se entregará en Japón, por lo tanto hay cinco máquinas en este mercado.

De izquierda a derecha: Masanori Kanazashi (Liebherr Japan Co., Ltd.), Renate Dirr (Liebherr-Werk Ehingen GmbH), Gerald Henle (Liebherr-Werk Ehingen GmbH), Koichi Sambonsuge (Yamagata Co., Ltd.) y Christoph Kleiner (LiebherrWerk Ehingen GmbH).

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Conexpo Latin America cierra exitosa la primera etapa de venta de espacios feriales Los más destacados fabricantes de maquinaria ya son parte del evento que presentará innovaciones, oportunidades de capacitación y mejores prácticas, entre otras actividades. Todas las señales son positivas para CONEXPO Latin America: una organización de clase mundial, una ubicación privilegiada en la región, el apoyo de la industria de la construcción y, por sobre todo, un exitoso primer cierre comercial de espacios feriales gracias a la intensa demanda por parte de las compañías líderes del mercado.

para los asistentes de la región. El programa incluye seminarios y charlas sobre las tendencias de la construcción, economía, novedades sobre telemática, seguridad en grúas y plataformas de elevación, innovaciones en concreto y otras materias primas de la industria.

La exposición que se realizará entre el 21 y 24 de octubre de 2015 en Santiago de Chile, y ya cuenta con más de 17.000 metros cuadrados reservados entre lugares interiores y exteriores, que serán ocupados por la exhibición de equipamientos especializados de empresas como Atlas Copco, Caterpillar, Doosan Bobcat, JCB, Link-Belt, Manitou, Manitowoc, Sany, Terex, y Volvo.

A poco más de un año de desarrollarse CONEXPO Latin America, la organización del evento mantiene abierta la venta de espacios feriales interiores y exteriores, a través de diferentes opciones según los requerimientos de los expositores, que se verán directamente beneficiados debido al alto nivel de servicio que recibirán de parte de la organización.

A esto se suma que varios de los pabellones de exposiciones internacionales ampliarán su alcance y valor, estando ya confirmada la participación de Alemania, China, Italia y Reino Unidos con sus correspondientes pabellones para exponer su maquinaria.

El Apoyo de la Industria También Aumenta

No sólo los expositores son quienes han entregado indicadores favorables a CONEXPO Latin America, sino que también ha crecido el apoyo de cámaras de la construcción y asociaciones relacionadas con esta industria, quienes se han convertido en importantes aliados para la feria. La Cámara Chilena de la Construcción (CChC) ha sido un socio clave de la Asociación de Fabricantes de Maquinaria (AEM) -propietaria y organizadora del evento- en el tiempo, rol que se ha fortalecido desde que esta Asociación decidió traer a la región la calidad del reconocido modelo de negocios de CONEXPO. Así es como también otras organizaciones se han hecho parte de este exitoso proyecto tales como CAPECO de Perú, Sobratema de Brasil, CAVEDREPA de Venezuela, CMIC y AMAAC de México, Messe München International de Alemania, e incluso la Federación Interamericana de la Construcción (FIIC) que tras invitar a representantes de CONEXPO Latin America a su última junta de directores, se unió a la exposición como una asociación que agrupa a todas las cámaras de la construcción en la región y apoya las actividades de la feria.

El Factor Educación

Entre las características que harán de CONEXPO Latin America un gran evento, existe un factor diferenciador: el completo plan educativo que AEM está preparando con expertos en diversas temáticas relevantes 16 MOVICARGA

La Venta de Espacios Continúa

Las empresas asociadas a AEM recibirán un descuento por la reserva de sus espacios, mientras todos los expositores podrán acceder a material de apoyo de marketing gratuito, con el fin de ayudarles a promocionar su participación en la feria y atraer a sus actuales y potenciales clientes. CONEXPO Latín América está dirigida a profesionales que participan en todos los segmentos de la industria de la construcción, así como en los de minería y forestal. La exposición –que se realizará en paralelo con Edifica y ExpoHormigón- atraerá a visitantes de toda la región, pertenecientes a grandes, medianas y pequeñas empresas, incluyendo contratistas, productores de materiales, organismos gubernamentales, fabricantes y proveedores de servicios. Para obtener más información sobre cómo reservar espacios, contáctese con representantes de AEM en 800-867-6060 o +1 414298-4138 o info@conexpolatinamerica.com. Para conocer la lista completa de los expositores ya confirmados, más detalles de la feria y sus novedades, visite www.conexpolatinamerica.com La Asociación de Fabricantes de Equipos (AEM) es una asociación internacional, sin fines de lucro, que agrupa a más de 900 empresas que fabrican maquinaria, equipos, productos y servicios para los rubros de la agricultura, construcción, forestal, minería, y servicios públicos. AEM es la propietaria y productora de CONEXPO Latin America, así como también del evento de renombre mundial que se realiza en Las Vegas, CONEXPOCON/AGG. Tiene sede en América del Norte, opera como uno de los referentes mundiales que proporciona recursos innovadores de desarrollo empresarial para realizar avances en las industrias en el mercado global.

Grove a Perú con la entrega de grúas a la empresa GyM La empresa Constructora peruana y contratista Graña y Montero Holdings (GyM) ha recibido la entrega de una serie de nuevas grúas Grove todo terreno para una instalación de extracción de cobre y molibdeno a cielo abierto en el sur de Perú. El pedido consta de varias RT9130Es de 135 toneladas, RT880Es de 75 toneladas y de 60 toneladas la RT765E-2 - la mayor parte de los cuales fueron construidas en la nueva fábrica de Passo Fundo de Manitowoc en Brasil. Serán utilizadas para la construcción de caminos y plataformas de acceso, la construcción de instalaciones de concentración, la instalación de tuberías de agua, y el montaje de otras estructuras tales como transportadores y tolvas. “Elegimos las grúas Grove para este proyecto debido a que muchas de sus características estándar las hacen ideales para su uso en sitios de minería”, dijo Carlos Albinagorta, gerente del equipo y logística de GyM. “Especialmente la tracción a las cuatro ruedas y controles suaves, ES lo que hace que sea fácil de llevar las grúas sobre un terreno irregular y operar en condiciones ambientales adversas. Estamos confiando en este gran equipo para un proyecto tan importante como la ampliación de una de las minas más grandes de Perú y estamos seguros de que hemos tomado la decisión correcta”. El Vicepresidente de Manitowoc de ventas para América del Sur, Cristian Galaz, añadió: “Los megaproyectos, como esta expansión de la mina de cobre, necesitan un equipo de confianza que viene con un alto nivel de apoyo técnico para garantizar que se completen a tiempo. Somos el único fabricante en Perú que ofrece un equipo altamente cualificado técnico, un importante stock de repuestos local y la infraestructura para las empresas de formación, tales como GyM “.

ALO Parts realiza un importante servicio en terreno en el Observatorio Alma ALO PARTS, empresa perteneciente a ALO GROUP, líderes en la comercialización y exportación de repuestos originales para Plataformas de Trabajo en Altura, está desarrollando un amplio servicio en terreno en ALMA, ubicado en el llano de Chajnantor, a 5000 metros de altitud en el norte de Chile. El equipo técnico de ALO PARTS en la Zona Norte y perteneciente a la sucursal de ALO GROUP en Antofagasta, ha realizado los rateos de motores y mantención a 4 Plataformas para el Trabajo en Altura (JLG) modelos 600AJ, incluyendo la instalación de Kit Ártico, especiales para los equipos que trabajan en zonas de muy bajas temperaturas. Además se desarrollará un curso de mantención básica para equipos 600 de la línea JLG. ALO PARTS y ALO GROUP (www.alo-group.com) con presencia en Chile, Perú y Panamá destacan en grandes proyectos astronómicos, mineros e industriales en Sudamérica con todos los equipos, servicios y profesionales capacitados para cubrir las necesidades de sus clientes. El observatorio ALMA también ha confiado en el Centro de Capacitación de Alo Training para la ejecución de actividades de capacitación de “Operación Segura de Plataformas Elevadoras” para que sus trabajadores desarrollen con seguridad el trabajo en altura.

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Socage Ibérica marca la diferencia con su sello de calidad Resultado de la especialización que Socage ha acumulado a lo largo de los últimos 30 años surge la posibilidad de ofrecer a sus clientes unos equipos con un valor añadido que garantiza que sus camiones cesta ofrecen unos criterios de alta calidad necesarios para los equipos de elevación.

Desde Socage Ibérica S.L. siempre están dando respuesta a las necesidades de sus clientes, para poder ofrecerles un mejor y más eficiente servicio, ese es el principal motivo de la creación de un sello de calidad.

sello de calidad además conlleva unos servicios postventa que garantizan al cliente un seguimiento personalizado durante toda la vida útil de los equipos.

Esta garantía diferencia todos los equipos y servicios de SOCAGE que se venden en España. La aplicación de este sello de calidad al mercado de ocasión tiene como resultado equipos totalmente revisados, en un estado de funcionamiento óptimo.

Mov.- ¿Los clientes pueden ver y probar los camiones cesta? Todos los vehículos, nuevos y de ocasión que vende SOCAGE Ibérica están disponibles para nuestros clientes, tenemos stock propio pudiendo probar nuestros camiones cesta y así disipar posibles dudas en la adquisición de un vehículo de estas características.

Mov.- ¿Qué información da este sello de calidad Socage a los compradores? Garantiza un servicio de calidad y especializado en todos nuestros equipos y servicios. Con respecto al producto de ocasión, el sello garantiza al cliente que los vehículos han sido revisados adecuadamente y sometidos a un proceso de limpieza y desinfección del equipo. En ambos casos, tanto si el equipo es nuevo como de ocasión nuestro

Mov.- ¿Qué diferencias hay entre un camión cesta de segunda mano de otra empresa vendedora y los camiones de cesta de segunda mano que vende Socage Ibérica S.L.? Por un lado, todos nuestros camiones cesta de segunda mano poseen nuestro sello de calidad, esto quiere decir que la plataforma ha superado con éxito una revisión exhaustiva de seguridad y mantenimiento especializado, el cual garantiza el correcto funcionamiento de la misma. La revisión que se realiza cumple con los parámetros exi-

Imágenes del antes y después de haberse realizado tareas de limpieza en un camión cesta de segunda mano.

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REPORTAJES TÉCNICOS

comprador de un camión cesta de ocasión tenga la sensación de adquirir un camión nuevo? El sello de garantía SOCAGE cuando se vende una plataforma elevadora sobre camión de segunda mano implica que se está vendiendo un producto como nuevo, a estrenar por el nuevo propietario. Para conseguir que el nuevo propietario disfrute plenamente de la sensación de estrenar un camión cesta realizamos una limpieza y desinfección de cabina y tapicería, este tipo de limpieza se realiza por profesionales, utilizando productos libres de aceites. gidos según la UNE 58921-IN, este tipo de revisiones llevan implícito un completo reconocimiento de las plataformas elevadoras haciendo especial hincapié en: - Estabilizadores (colocación, extensión, nivelación, sujeción y fijación. - Chasis (dirección, rotulas, suspensión, ejes, bielas, líquidos hidráulicos, ruedas). - Motor (fugas, carburante, alimentación, humos, instalación eléctrica (según los tipos de PEMP). - Estructura extensible (mecanismo de elevación, cilindros, líneas hidráulicos, cables, seguros de retención, protecciones). - Plataforma o cesta (tablero de control, instrumentos de mando, bisagras, puertas de acceso, firmeza y seguridad). - Verificación documental y señalización de la plataforma (placa de identificación, diagrama de cargas y alcances, señalización de peligros y advertencias de seguridad). Mov.- Muchos de los camiones cesta de segunda mano tienen arañazos, la tapicería está sucia debido al uso… ¿Cómo hacéis que el

El tipo de limpieza que se realiza a los camiones cesta usados que SOCAGE Ibérica vende, es un lavado de interior y exterior en profundidad, • Se realiza un aspirado profesional completo de moqueta, alfombras y sillones. • Desengrasado minucioso y detalladamente con brochas y cepillos con sus respectivos productos específicos para cada material: Plásticos, maderas, cueros, marcos de puertas, gomas, etc. • Abrillantado de todos los plásticos, pieles, maderas, cromados, etc. • Lavado exterior y secado a mano “sin máquinas”. • Limpieza de llantas y abrillantado de los neumáticos. Las diferencias son varias, pero las que queremos evidenciar con nuestro sello de calidad en equipos de ocasión son sobre todo dos: 1. Todos nuestros camiones cesta usados han superado una exhaustiva revisión de las plataformas elevadoras (Según UNE 58921-IN). 2. A nuestros camiones cesta de segunda mano se les ha realizado una limpieza y desinfección de cabina, realizada por profesionales.

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Gran éxito de Expo Haulotte Brasil 2014 Haulotte ha demostrado una vez más que el mercado brasileño es una apuesta muy fuerte para ellos, con un gran éxito de su evento Expo Haulotte que se celebró el 17 de este mes con una asistencia de clientes muy importante. Desde fábrica acudió Philippe Noblet, Secretario General de Haulotte Group, que pudo charlar con los clientes del mercado brasileño.

ducto Articulados: HA16 RTJ - HA16 RTO HA16 RTJPRO. La respuesta de los clientes a la nueva gama de articuladas de 16 m de Haulotte ha sido francamente positiva. Los clientes tuvieron la oportunidad de ver en detalle las características de esta nueva gama y además pudieron probar in situ la nueva máquina.

Carlos Hernández, Responsable de Haulotte en Latinoamérica.

Aproximadamente 60 clientes acudieron al evento donde se lanzó por primera vez para el mercado brasileño la nueva gama de pro-

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Carlos Hernández, Responsable de Haulotte para Latinoamérica presentó la estrategia de la empresa así como los resultados de HAULOTTE Latam que se han conseguido en estos últimos 5 años proporcionando una visión para los próximos años.

Marcelo Bracco, Gerente de Haulotte Brasil, presentó al equipo que forma Haulotte en el país y explicó como se ha reforzado el servicio, tanto internamente como con servicios técnicos autorizados, y cómo se va a seguir trabajando en ese sentido.

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Luca Riga, Responsable de Marketing en Haulotte Latam realizó una presentación de las tendencias a nivel mundial en plataformas del 2007-2013, con datos estadísticos, comparativas y ofreciendo una visión clara del mercado brasileño.

Marcelo Bracco (Haulotte Brasil), con Luca RIga (Marketing Haulotte Latam) y Carlos Hernández, Responsable Haulotte en Latinoamerica.

La Asociación de alquiladores brasileños realizó una intervención para ofrecer una visión de cuáles son los gustos de los alquiladores brasileños y porqué tipo de máquinas se decantan y cuáles son sus preferencias. Dentro de las presentaciones se proyectaron un par de vídeos de su dispositivo antiatrapamiento Active Shield Bar y de la nueva plataforma de 16 m. Haciendo una comparativa entre la antigua 16 m y el nuevo modelo, cuando llegó el momento de la presentación de la nueva articulada, los clientes se quedaron gratamente sorprendidos por las mejoras, características que incluye la gran versatilidad que se le ha otorgado al nuevo modelo. Dentro de las herramientas que ofrece Haulotte, presentaron su herramienta de diagnós-

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tico Haulotte Diag, un software de diagnóstico disponible de forma gratuita que puede ser instalado en el PC, Laptop o Tablet. Haulotte Diag trabaja con una caja VCI inalámbrica que permite el acceso remoto a los técnicos para solucionar problemas en las máquinas Haulotte. Tras las presentaciones hubo un cocktail con degustación de productos franceses.

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Españoles en Alemania – RB Componentes / Hohenroda / Platformers Days 2014 Siguiendo con su plan de internacionalización, RB Componentes mostró su oferta los días 12 y 13 de Septiembre al mercado alemán. En una bonita localización pasamos dos días intensos de contactos y experiencias, el paisaje (que bien podría pasar por Asturiano) y dos preciosos lagos al fondo, ayudaban a cambiar de ambiente y mostrar de manera más relajada y humana la forma de trabajar, eso sí sin olvidar que el encuentro era de negocios. Lo cierto es que el enfoque de esta exposición es la de una reunión distendida entre proveedor y cliente que ya se conoce hace años, por lo que aprovechan la situación no sólo para hablar de trabajo, aunque por supuesto lo hacen. El ambiente propicia este tipo de relación no tan formal como suele ser habitual, el visitante desde primera hora de la mañana podía acceder al catering, luego comer y a partir de las 5 de la tarde tomarse alguna cerveza y más tarde, también podían cenar, todo esto pagado por los exhibidores. El ambiente era por lo tanto más relajado que en cualquier otra exposición. Profesionalmente hablando sobre la feria, nuestra impresión fue muy positiva. Pudimos recoger una buena cantidad de contactos que esperamos se traduzcan pronto en clientes, el alemán se muestra como cliente fiel y trabaja muy próximo con sus proveedores, por lo tanto no los cambia de forma fácil, sino que lo estudia y lo piensa bien antes de cambiar de proveedor. En un mercado como el alemán tan tecnológicamente avanzado, a veces entendieron como un poco extraño que se hubiera acercado una empresa española, mientras hablábamos con clientes y por varias veces nos preguntaron que si éramos italianos y no dejaban de sorprenderse al decirles que éramos españoles. Por supuesto, esto no supuso un problema: no hay alemán que se precie que no haya venido de vacaciones a España, y cada vez que teníamos la oportunidad de mostrar en detalle nuestra oferta, no dejaban de sorprenderse de nuestra versatilidad y precios com-

petitivos, además de esto y con un buen plato de jamón de Teruel y un buen vino del Somontano, la mayoría ya se daban por convencidos. La experiencia ha sido muy positiva, hemos llegado a un país tecnológicamente más avanzado que el resto con una capacidad de trabajo enorme y nos hemos encontrado que nuestra oferta también tiene hueco en él. Hasta el momento en Alemania no había alternativas económicas más que para los productos más habituales como joysticks, cargadores, interruptores, filtros, etc. Por eso piezas más elaboradas como capots de fibra de vidrio, vallas, cestas, unidas a las piezas normales conforman una oferta que les pareció útil e interesante y una buena herramienta para su ahorro. Tanto con nuestros clientes como con buena parte de nuestra competencia, tuvimos la oportunidad de intercambiar impresiones y debatir temas técnicos sobre piezas y recambios y pudimos dejar constancia de lo experimentado y maduro que es el mercado español. También dejamos claro que somos muchas las empresas que tenemos mucho que decir en el mercado internacional. El trabajo no es fácil pero lo difícil (exportar) ya lo hemos conseguido. Ahora hay que trabajar para mantener nuestros niveles de venta exterior e intentar aumentarlos al máximo. RB Componentes es más partidario de asistir a ferias como éstas no muy grandes pero sí muy especialistas y a la que asisten sólo profesionales, que no acudir a citas como BAUMA también en Alemania, que son ferias enormes y generalistas y que llegar hasta uno de nuestros clientes potenciales es complicado, ya que primero te tienen que encontrar. Por lo tanto, la siguiente cita de Platformers Days puede contar seguro con RB Componentes.

José Manuel Bernad Vallés

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Premios de la Construcción de la Paz de Pilosio con Kofi Annan como invitado de honor El día 12 de septiembre se celebró en Venecia a entrega de Premios de la Paz de Pilosio, con el desarrollo económico y social en África como tema central del evento, con un premio que se otorgó a Samia Nkrumah de Ghana, y con el orador invitado, Kofi Annan, ex Secretario General de las Naciones Unidas y ganador del Premio Nobel de la Paz 2001. Hubo participación especial del Ministro italiano de Asuntos Exteriores, Sr. Lapo Pistelli, y de la Fundación Jolie-Pitt. También se dedicó tiempo al tema de las mujeres constructoras de paz Los asesinatos en Pakistán, las terribles experiencias de los refugiados sirios, África, su historia, las perspectivas presentes y futuras para el desarrollo: se han llevado el Premio Pilosio de Construcción de la Paz de este año con un alcance sin precedentes, abordando algunos de los temas más controvertidos y actuales a nivel mundial, con las contribuciones de los oradores, cada uno a su manera, dedicadas a promover el desarrollo de una sociedad más justa. La edición 2014 del premio, concebido y organizado por Pilosio, se llevó a cabo el viernes 12 de septiembre en el entorno sublime de Venecia, con cientos de invitados de más de 20 países de todo el mundo. El presidente de la compañía y presidente del Premio Pilosio de Paz, Darío Roustayan explicó, “es una iniciativa organizada tanto como un evento con perfil de alto contenido socio-cultural como una oportunidad ineludible para la creación de redes entre los gestores de los líderes mundiales en la construcción y las industrias de petróleo y gas”.

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El premio “constructor de la paz 2014” fue recogido por Samia Nkrumah Yaba, hija del fundador de la libre y democrática de Ghana y líder visionario para todo el continente de África, Kwame Nkrumah. Su compromiso con la política ha revivido el ideal de una Unión Panafricana en la búsqueda de la modernidad y el desarrollo. Una candidata en las próximas elecciones presidenciales y la razón de que algunos periódicos internacionales hayan declarado que “El nuevo Mandela es una mujer”, Samia Nkrumah recibió el premio por su trabajo en el “Nkwame Nkrumah Biblioteca Presidencial” en Accra, un símbolo de su compromiso con la promoción del desarrollo social y económico a través de la cultura y la educación de las generaciones más jóvenes. Con los temas de África y la paz que se estaban abordando, no podría haber habido ninguna persona más representativa que Kofi Annan, ex Secretario General de las Naciones Unidas y ganador del Premio Nobel de la Paz 2001. Introducido por el anfitrión del evento, el periodista Alessio Vinci, guió a la audiencia a través de temas incluyendo la diplomacia internacional, el escenario social y político a nivel mundial y, sobre todo, las perspectivas para el desarrollo futuro de un continente con un potencial increíble. El evento también fue sede de la participación especial del Viceministro de Relaciones Exteriores de la República de Italia, Excmo. Lapo Pistelli, quien habló sobre la relación histórica entre Italia y África. En la tarde del 12 de septiembre el debate fue muy actual sobre “Mujeres Constructoras de Paz” fue enriquecido por las contri-

buciones de la joven activista paquistaní, Khalida Brohi, luchando contra los crímenes de honor en su país; la presidenta de Save the Children Internacional, Carolyn Miles; la escritora iraní y cineasta Siba Shakib, y autora del multi-premiado best-sellers internacionales y Betty Williams, de Irlanda del Norte, ganadora del Premio Nobel de la Paz 1976. Como conclusión de este círculo de invitados de honor, el público escuchó los discursos de dos mujeres italianas que han alcanzado el éxito en los negocios y la política: la primera, Luisa Todini, la recién nombrada presidenta de Poste Italiane, y la segunda, la presidenta de la Región de Fruili- Venezia Giulia y vicesecretaria nacional del partido PD, Debora Serracchiani. Durante el evento, Pilosio también presentó su nuevo y ambicioso proyecto para ayudar a los refugiados sirios que la recién fundada organización sin fines de lucro que “Pilosio Construcción de la Paz”, está promoviendo, en colaboración con la Fundación Jolie-Pitt. En representación de la organización fue su director y ganador del Premio Pilosio 2013, Cameron Sinclair.

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Dinolift Oy ha celebrado su 40º aniversario En 1974, Mauno Kurppa, fundador y propietario de Kurpan Konepaja, fabricó la primera plataformas de trabajo remolcable DINO en su pequeña fábrica en Loimaa. El Sr. Kurppa había comprado hacia un año los derechos sobre el remolque DINO de sus colegas de negocios Pentti Matti AlaNissilä, también activo en Loimaa. Durante algún equipo Kurppa desarrolló el producto más superior para que se convertiría en una gran incorporación al lado de los otros productos en la producción del Sr. Kurppa. Ese fue el comienzo de un nuevo producto de gran éxito, DINO, y 40 años después, es el principal producto de Dinolift Oy. El nombre de la compañía cambió en 1997 a Dinolift Oy cuando Lasse Godenhielm compró la fábrica. Hoy en día, los propietarios son las hijas de Godenhielm, Eva Godenhielm-Vuori y Karin Nars, así como MD Petri Paavolainen, que es un accionista minoritario. Durante los años, las plataformas DINO han sido vendidas a más de 40 países diferentes y la gama de productos ha crecido de 2 a 18 modelos diferentes. Hoy hay 4 categorías de productos diferentes, donde los remolques han dejado de ser la categoría principal. Este año Dinolift ha introducido una nueva versión de la popular remolque 18 metros, DINO 180XT II. En la

futuro brillante de DINO. La celebración se llevó a cabo en la fábrica en Loimaa.

nueva máquina la extensión ha crecido y llega a 11.2 m, con rotación y la cesta que gira hidráulicamente 180º. Ofrecen mayor flexibilidad y una mejor ergonomía para el operador. Los estabilizadores de tipo araña elevan la máquina a lo alto, lo que permite un trabajo seguro en un terreno irregular. A finales de agosto celebraron junto con los clientes y socios la historia de 40 años y el

Mediaco adquiere Lander Manutention Lander Manutention tiene base en la región de Auvergne en Francia. El alquilador de grúas Mediaco ha adquirido al también alquilador de grúas y equipos de manipulación francés Lander Manutention por una suma no revelada. Con sede en la región de Auvergne, Lander cuenta con una flota de grúas móviles sobre ruedas en capacidades de 30 y 130 toneladas, además de grúas sobre camión, grúas industriales y mini grúas, camiones, plataformas de trabajo aéreas y otros equipos. Las cuatro ramas del Grupo Mediaco aumentan la oferta de la grúa en la región. Alexandre-Jacques Vernazza, presidente decMediaco Group, dio la bienvenida al alquilador y alabó la reputación y experiencia de Lander. Lander se fundó en 1991 por Philippe Meissonier. Mediaco tiene una facturación de más de 300 millones de € ($ 400 millones).

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Bobcat amplía información sobre los nuevos motores de la línea compacta para Europa Bobcat comenzará en breve la transición para cumplir la normativa sobre emisiones Fase IIIB / Fase IV de la UE en máquinas de Europa con más de 37 kW (50 CV). Esto ha dado lugar a cambios significativos en cuanto a diseño de los motores, componentes añadidos y requisitos de servicio exclusivos con la incorporación de motores de la marca Bobcat sin DPF que cumplen la normativa Fase IIIB / Fase IV en determinadas máquinas Bobcat. Los nuevos motores sin DPF, fabricados por el grupo de empresas Doosan Infracore Engine, se montarán en determinadas máquinas Bobcat en 2015. Habrá tres modelos de motor en la gama comprendida entre 37 kW (50 CV) y 74 kW (99 CV) con cilindradas de 1,8, 2,4 y 3,4 l, respectivamente. Los motores se utilizarán en las cargadoras Bobcat de las plataformas 500, 600, 700 y 800, excepto los modelos S510 y 530 que están por debajo de los 37 kW (50 CV). Los nuevos motores compactos han sido sometidos a ensayos muy completos y exhaustivos, con más de 140.000 horas de pruebas, cuatro veces más que las realizadas en otros motores de la gama de productos Bobcat, para asegurarse de que ofrecen la fiabilidad que los clientes esperan de los equipos compactos Bobcat. Además, esta tecnología que no utiliza DPF ha sido elegida como la solución preferida por los clientes, ya que minimiza los gastos a largo plazo en piezas y en el mantenimiento de los motores Fase IIIB/ Fase IV. Los motores sin DPF tienen un diseño más sencillo, necesitan menos espacio de montaje, no presentan riesgos de sufrir daños térmicos y no requieren limpiar el hollín. Estos motores también tienen menos necesidades de servicio y ofrecen una mayor economía de combustible. Cada vez más fabricantes de equipos de construcción se asocian con fabricantes de motores o se convierten en competidores directos, por lo que tiene sentido para Bobcat encontrar un socio que no sea un competidor y que garantice la capacidad de suministro y de respuesta. La compañía también quería ofrecer a los clientes una solución sin DPF y los motores de Doosan son la solución perfecta. Para crear una gama de motores compactos que satisfaga la predilección de los clientes por la tecnología sin DPF, sin dejar de garantizar la calidad de los productos que se espera de Bobcat, la compañía ha aprovechado su experiencia de más de 50 años en la construcción de equipos compactos y la experiencia de más de 50 años de Doosan en la fabricación de motores.

Desde 1976, el grupo Doosan Infracore Engine ha producido más de 1,5 millones de motores que se han empleado en equipos de construcción compactos y pesados, vehículos comerciales y militares, generadores y barcos de todo el mundo. También se contó con la experiencia en motores de los líderes globales del sector de la ingeniería como Ricardo, FEV y SWRI; juntos aportaron una experiencia combinada de casi 200 años en el diseño y desarrollo de motores. Además de continuar utilizando motores Kubota en determinadas máquinas de la gama, Bobcat proporcionará piezas y respetará las garantías de las máquinas con motores Kubota que se hayan vendido con anterioridad. Como la mayoría de los motores instalados en las máquinas Bobcat son motores Kubota, la red de distribución Bobcat está completamente cualificada para realizar el mantenimiento de estos motores y seguirá prestando servicio a los motores Kubota de determinados productos Bobcat. Puede obtener más información sobre los productos Bobcat en la página web www.bobcat.eu.

NOTICIAS DEL SECTOR

Maxber adquiere 11 plataformas elevadoras Oil&Steel

Genie se anticipa en el cumplimiento de la norma europea EN280

Maxber, empresa española especializada en el alquiler de plataformas elevadoras desde el año 2002, apostó desde el principio por las plataformas sobre camión convirtiéndose en un referente del sector, lo cual queda consolidado con la adquisición de 11 nuevos modelos al fabricante italiano Oil&Steel. La venta se ha realizado en colaboración con IGS, Icaro Global Solutions, nuevo distribuidor oficial de Oil&Steel para el mercado español.

Genie anuncia que toda su línea de plataformas elevadoras móviles de personal estarán homologadas con la norma europea EN280:2013 mucho antes del plazo establecido. El plazo final para el mercado CE es finales de enero de 2015. Los clientes comenzarán a apreciar los cambios en los productos Genie® fabricados a partir del 1 de octubre de 2014.

Los modelos adquiridos son: • 4 unidades Oil& Steel Scorpion 1490 • 2 unidades Oil&Steel Scorpion 1812 • 2 unidades Oil&Steel Snake 189 • 2 unidades Oil&Steel Snake 2010 rel • 1 unidad Oil&Steel Snake 2312 rel Esta adquisición, que se ha realizado de forma escalonada hasta la entrega de la número 11 que se producía la primera semana del mes de septiembre de 2014, que se ha hecho en colaboración con IGS, y le permite ampliar aún más su catálogo de producto, para una mejor adaptación a las necesidades de sus clientes. Bernardo Gómez, Gerente y fundador de Maxber ha explicado a Movicarga: “El mercado se está moviendo y como venimos haciendo desde el principio estamos apostando por las plataformas sobre camión, la marca Oil&Steel ha sido un compañero de viaje excelente desde que comenzamos, por su versatilidad y facilidad de uso, lo que para nuestros clientes es un plus. Con esta adquisición queremos seguir ofreciendo la mejor oferta en alquiler de plataformas, amplia gama, calidad de servicio y presupuesto a medida de las necesidades del cliente”. Luigi Vitaliano, responsable de Oil&Steel para España explica: “Maxber es un cliente exce-

lente de Oil&Steel, nos sentimos orgullosos de que una empresa privada española haga esta inversión. Para nosotros es un honor contar con clientes de esta calidad, tanto humana como técnica. La venta de las máquinas se ha realizado en colaboración con la empresa IGS dentro de nuestra estrategia de desarrollo y nueva apuesta para el mercado español”. En el número de octubre de Movicarga incluiremos una extensa entrevista al Director de Maxber, Bernardo Gómez, donde nos comentará los planes de la empresa y su política de gestión de la compañía. Oil&Steel continúa apostando por el mercado español, como lo demuestra su acuerdo de colaboración que ha cerrado con IGS, Icaro Global Solutions.

La nueva norma EN280:2013 fue publicada en julio de 2013 y cuenta con un periodo de transición de 18 meses durante los cuales se espera que los fabricantes homologuen sus productos. Esta norma requiere que todas las plataformas de personal autopropulsadas desactiven su función de desplazamiento si se encuentran en una posición de trabajo elevada y la inclinación de chasis excede las especificaciones operativas. Las tijeras y los productos autopropulsados RunaboutTM Genie® actualmente ya funcionan con esta lógica operativa, sin embargo, se convertirá en una funcionalidad estándar también para las plataformas Genie®. «Los clientes requerirán formación en relación con las nuevas características operativas de los equipos», explica Brad Allen, Vicepresidente, Marketing, Product Management & Engineering, Terex Aerial Work Platforms. «Estamos comunicando esta información de forma prematura para que nuestros clientes puedan estar preparados. Los cambios en las plataformas serán simples y sencillos de entender y usar». La funcionalidad actualizada en las plataformas Genie alertará al operador con una alarma acústica siempre que se hayan superado los límites de inclinación del chasis. Si la plataforma de trabajo se encuentra elevada cuando esto sucede, la alarma acústica irá acompañada por un indicador visual en el puesto de control de la plataforma de trabajo, indicando que las funciones de desplazamiento en una o ambas direcciones han sido deshabilitadas. El operador deberá evaluar la pendiente sobre la cual se encuentra el equipo y seguir las instrucciones paso a paso indicadas tanto en la máquina como en el manual del operador para descender la plataforma de trabajo, antes de mover el equipo a una superficie firme y nivelada. Para más información sobre la homologación con la norma EN280:2013, por favor contacte con Karel Verheul en karel.verheul@terex. com

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Haulotte incrementa un +17,6% en el primer semestre Obtuvo unas ventas de 207 millones de euros.

Los ingresos de explotación actual (excl. Ganancias y Pérdidas) se duplicaron con creces en la primera mitad del año. El mercado mundial de plataformas de acceso motorizadas ha continuado la tendencia favorable observada durante el 2013, pero ahora está impulsada por Europa y Asia Pacífico. En este mercado, Haulotte Group registró un crecimiento de 17,6% en los ingresos (+ 20,3% a tipos de cambio constantes) el logro de € 207,2 millones frente a € 176,2 millones en el primer semestre de 2013, el crecimiento en medio año fue significativo en Europa (+ 29%), Norte América (+ 26%) y Asia Pacífico (+ 22%). La actividad del servicio continuó en fuerte crecimiento observado previamente en 2013, debido al aumento de la actividad de sus clientes de alquiler. Resultados del primer semestre en la Cuenta de resultados más destacados: El resultado de explotación (excluidas las ganancias y pérdidas) es de 7,5% de las ventas, y continúa creciendo debido al repunte significativo en el mercado. El aumento resultante en el capital de trabajo fue contenido y predominante, lo que explica el aumento de 25 M € en la deuda neta durante el período. Los costos fijos se mantienen bajo control, el aumento del 4,3% observado se debe a centrarse en el desarrollo estratégico del Grupo, principalmente las actividades de innovación y de servicios.

Perspectiva y eventos recientes

Impulsada por el rebote del mercado europeo, (una consecuencia más del envejecimiento de la flota de AWP, que cualquier mejora real de las perspectivas económicas), en Haulotte Group se espera un crecimiento anual de la actividad de más del 15%. Haulotte Group adquirió una participación del 50% en su distribuidor turco durante el segundo trimestre de 2014.

First half revenue

Revenue by business line (€ millions) H1 2014 H1 2013 Change Equipment sales 176.7 149.3 +18.4% Equipment rental 10.8 10.6 +1.9% Services 19.7 16.3 +20.9% Total 207.2 176.2 +17.6%

First half rESULTS

Income statement highlight. In € millions (IFRS) H1 2014 H1 2013 Change 14/13 Revenue from continuing operations 207.2 176.2 +18% Current operating income Excl. exchange gain & loss 15.5 7.1 +118% Operating income from continuing operations 13.5 9.2 +47% Net income from continuing operations 10.3 4.0 +157% Ebitda from continuing operations 19.3 14.3 +35% Profit from discontinued operations - 7.9 Consolidated net income 10.3 11.9

REPORTAJES TÉCNICOS

Haulotte organizó una exitosa Jornada de Puertas Abiertas En Julio Haulotte Ibérica organizó una Jornada de Puertas Abiertas en sus instalaciones de Alcalá de Henares, Madrid.

A esta jornada acudieron las empresas más importantes de maquinaria de elevación de España para conocer de primera mano las novedades que el fabricante francés ha desarrollado para este año, entre las novedades la HA16 RTJ, las nuevas HT21RT y HT23RTJ, así como el dispositivo de seguridad antiatrapamiento Active Shield Bar. El equipo de Haulotte Iberica recibió y atendió a los asistentes con el objeto de mostrarles el día a día de la filial. Iván Morodo, director de Haulotte Ibérica, realizó una presentación de la empresa, de su equipo y de las novedades más destacadas de las máquinas que presentaban ese día. «Nuestro objetivo es estar cerca del cliente, y mediante esta reunión queremos transmitirles nuestra intención de seguir trabajando a su lado, de mostrarles cómo estamos trabajando en la mejora continua de nuestros procesos, en qué modo hemos mejorado el entorno laboral y cómo beneficia eso a nuestros clientes, y mostrar sobre todo unas instalaciones pensadas por y para el cliente, unas instalaciones dotadas de las últimas tecnolo-

gías, lo que se traduce en la intención de dar una atención de calidad a nuestros clientes“, explica el Sr. Morodo. Los asistentes a la Jornada realizaron un recorrido por las instalaciones, conociendo in situ el funcionamiento de cada departamento y a las personas que los componen. Posteriormente tuvieron la oportunidad de atender a la presentación de las novedades, probar las máquinas y ser testigos de las mejoras realizadas en los modelos. Haulotte Ibérica cuenta con un taller de 3000 m2, en el que disponen de un stock variado con el fin de poder atender de manera inmediata los plazos de entrega a sus clientes, y un gran espacio dedicado a reparaciones y reacondicionamiento de máquinas. Haulotte Ibérica ha realizado importantes inversiones en reforzar el taller, dotándolo de mejores recursos y de un equipo técnico altamente cualificado. La empresa cuenta con tres delegados comerciales que cubren todo el territorio español: Oscar Gamero (Delegado Comercial

Nuestro objetivo es estar cerca del cliente, y mediante esta reunión queremos transmitirles nuestra intención de seguir trabajando a su lado, de mostrarles cómo estamos trabajando en la mejora continua de nuestros procesos, en qué modo hemos mejorado el entorno laboral y cómo beneficia eso a nuestros clientes, y mostrar sobre todo unas instalaciones pensadas por y para el cliente, unas instalaciones dotadas de las últimas tecnologías, lo que se traduce en la intención de dar una atención de calidad a nuestros clientes

Iván Morodo, Director de Haulotte Ibérica

zona Cataluña-Levante-Baleares), Agustín Toranzo (Delegado Comercial Zona CentroSur- Canarias) y Javier Requejo (Delegado Comercial Zona Norte). El responsable de Servicio de Asistencia Técnica es Francisco Casado, y la Responsable de Ventas y Marketing es Gely Turégano. Dos coordinadoras de Administración y Ventas, ofrecen soporte comercial. En total, 19 personas componen el equipo humano de Haulotte Ibérica. En el Departamento Financiero cuentan con tres personas, y el Servicio Técnico está compuesto por 10 profesionales con larga experiencia en el sector, que dan soporte a los requerimientos de los clientes.

Francisco Casado, Responsable SAT

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REPORTAJES TÉCNICOS

fabricante en proponer esta solución de plataformas totalmente modulares, que las hacen fáciles y rentables de reparar. Es posible reemplazar sólo el componente dañado en lugar de cambiar toda la cesta. La gama HA16 RTJ se compone de 3 modelos: - HA16 RTJ con 4 ruedas motrices, dirección en 2 ruedas y 355° de rotación de la torreta. - HA16 RTJ O con 4 ruedas motrices, direc-

ASISTENCIA TECNICA

La empresa dispone de 2 Técnicos a tiempo completo que dan soporte telefónico a los clientes. Además, otros 5 técnicos de campo, altamente cualificados y en continua formación, dotados de todos los medios necesarios para asistir in situ cualquier incidencia. Toda la estructura está enfocada para dar una Cobertura nacional a los clientes. Bajo el eslogan “Nuestra experiencia, su valor aña-

Nuestra experiencia, su valor añadido

dido“ Haulotte Ibérica pretende transmitir al cliente la seguridad de que pueden contar con un equipo experimentado.

REPUESTOS

Teniendo en cuenta que en los últimos tiempos ha primado la reparación de máquinas, Haulotte cuenta en España con 3 técnicos expertos asistiendo y asesorando al cliente sobre el repuesto adecuado a cada máquina, además de ofrecer un trato personalizado. Disponen de varios canales de solicitud: Asistencia telefónica, email y via on-line (Easy Spare Parts). “Algo que nos caracteriza es nuestra rapidez en la respuesta al cliente, por ejemplo, nuestro Ratio de entrega repuestos en máximo 48 horas: 95%“, explica Francisco Casado, responsable del SAT en Haulotte Ibérica.

NOVEDADES 2014 Novedad mundial: Nueva gama de plataformas Haulotte HA16 RTJ

La nueva gama de plataformas articuladas se compone de 3 modelos: HA16 RTJ, HA 16 RTJ O y HA16 RTJ PRO. Haulotte ha desarrollado una nueva máquina desde el principio, paso a paso, con el feedback de los clientes: una perfecta combinación de experiencia técnica y experiencia de campo. La nueva plataforma de Haulotte es una plataforma articulada todo terreno de 16 m, que incorpora un jib para darle una extrema versatilidad. En el desarrollo de la máquina, cada componente, cada detalle ha sido diseñado para alcanzar un nivel óptimo de rendimiento. La HA16 RTJ está diseñada para lograr 3 objetivos: maximizar la productividad del cliente, cuidar de su presupuesto y rentabilidad y garantizar la seguridad de los operadores. El Grupo Haulotte ha desarrollado lo que los clientes estaban demandando: una máquina simple, robusta y segura. Es una plataforma totalmente modular y Haulotte es el único 31

REPORTAJES TÉCNICOS

Haulotte Ibérica cuenta con un taller de 3000m2, en el que disponen de un stock variado con el fin de poder atender de manera inmediata los plazos de entrega a sus clientes, y un gran espacio dedicado a reparaciones y reacondicionamiento de máquinas. Haulotte Ibérica ha realizado importantes inversiones en reforzar el taller, dotándolo de mejores recursos y de un equipo técnico altamente cualificado

ción en 2 ruedas, 355° de rotación de la torreta y eje oscilante. - HA16 RTJ PRO con 4 ruedas motrices, dirección en las 4 ruedas, la rotación continua de 360° de la torreta, eje de oscilación y Activ’Shield© Bar (sólo para Europa).

La dirección en las 4 ruedas en HA16 RTJ modelo Pro permite 3 configuraciones de dirección: dirección en las 4 ruedas, 2 ruedas de dirección y dirección en paralelo. La selección se puede hacer fácilmente usando el selector de la caja de control superior.

MEJOR RENDIMIENTO Y PRODUCTIVIDAD

La gama de plataformas HA16 RTJ ha sido diseñada para alcanzar las áreas de trabajo más difíciles gracias a su excelente abanico de trabajo, con un alcance horizontal máximo de 8,30 m y una superación de obstáculos de 7,65 m. La nueva HA16RTJ ofrece la mejor velocidad de elevación en menos de 40 segundos ahorrando tiempo y aumentando la productividad. La gama de plataformas HA16 RTJ es única en el mercado con la mejor capacidad de movimiento proporcional y simultáneo. La gama de 16 m es capaz de realizar simultáneamente los siguientes movimientos: - Conducción + dirección + rotación de la torreta. - Rotación de la torreta + Brazo / Brazo + telescopico + jib. Junto con esta excelente capacidad de movimiento simultáneo, el sistema hidráulico, además, ofrece la mejor comodidad y sen32 MOVICARGA

sación de seguridad gracias a movimientos muy suaves y la posibilidad de llegar a la zona de trabajo con la máxima precisión. Cualquiera que sea la superficie del terreno, la gama HA16 RTJ tiene una excelente capacidad en ásperos terrenos gracias a la mejor distancia al suelo del mercado, de 38 cm, la superación de pendientes del 40% y 4 ruedas motrices en todos los modelos. Las máquinas también están diseñadas con un diferencial permanente antideslizante que distribuye uniformemente la potencia a las ruedas. Además, el bloqueo de diferencial hidráulico se puede activar de forma manual

REPORTAJES TÉCNICOS

para obtener la máxima eficiencia en terrenos aún más difíciles. Las máquinas también disponen de neumáticos sólidos que duran más que los neumáticos rellenos de espuma y son amigables con el medioambiente. Los modelos HA16 RTJ O y HA16 RTJ Pro también cuentan con un eje oscilante haciendo que el operador se sienta excepcionalmente seguro y cómodo para conducir.

COMODIDAD Y FACILIDAD DE USO

El nuevo motor Kubota tiene una velocidad variable del motor reduciendo a la mitad el nivel de ruido y reduciendo el consumo de combustible en un 15%.

- Cilindros de dirección plenamente protegidos montados en el interior del chasis: Están totalmente protegidos contra el contacto accidental con (y dañados por) los obstáculos externos. Esto permite un menor mantenimiento y menos tiempo de inactividad en la nueva gama HA16 RTJ. - Componentes de alta calidad en todo el mundo: proveedores reconocidos por la calidad de sus componentes y su presencia global: - Motores Kubota, joystick Bosch y conectores Deutsch.

ROBUSTEZ

Se ha desarrollado una gama robusta que resiste el paso del tiempo. La cubierta de inclinación se ha fabricado extremadamente resistente para proteger la caja de control. - Capucha reforzada: los beneficios de campana de la torreta con un nuevo diseño reforzado por un bastidor de metal para la mejor resistencia en todas las condiciones. La modularidad permite tener que reemplazar sólo la parte dañada, lo que resulta en un ahorro en términos de recambios. - Plataforma totalmente modular: Haulotte es el fabricante AWP único en proponer esta solución de plataforma totalmente modular.

Algo que nos caracteriza es nuestra rapidez en la respuesta al cliente, por ejemplo, nuestro Ratio de entrega repuestos en máximo 48 horas: 95%

MANTENIMIENTO

Estas máquinas requieren menos mantenimiento, lo que se traduce en más tiempo de trabajo. Se ha creado un acceso directo a todos los componentes que requieren un mantenimiento regular: aceite y el filtro de combustible, indicador de aceite, tanque de agua del radiador y el alternador. El usuario puede recargar la batería fácilmente gracias al acceso directo a las 2 vainas remotas. Girar y extraer la bandeja es un plus que da acceso a la batería si es necesario cambiarla.

La ergonomía de la caja de control superior hace que sea más fácil para el operador de entender y de usar los controles de la máquina. La bandeja de herramientas se ha incorporado de serie: es ideal para tener siempre las herramientas adecuadas a mano.

DURABILIDAD Y CONFIABILIDAD

Las máquinas son extremadamente durables en todas las circunstancias gracias a: - Tratamiento anticorrosivo: trato especial de los pasadores que multiplica su durabilidad por 3. - Sistema de gestión de carga totalmente protegido: el sistema de gestión de carga está totalmente protegido y no entra en contacto con el suelo para evitar posibles daños por impactos.

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mentación de las medidas para las mejores prácticas para las PEMP. El sistema responde a las demandas de la industria para proteger a los operadores de este tipo de riesgo, y reafirma el compromiso de Haulotte para el trabajo seguro en altura. Como herramienta de diagnóstico incluye pantalla LCD integrada en la caja de control inferior permite un primer pre-diagnóstico. Para el diagnóstico completo e inmediato, los técnicos usarán la nueva Herramienta de diagnóstico de Haulotte: Haulotte Diag.

NUEVA PLATAFORMA TELESCÓPICA TODO TERRENO HT23 RTJ

Estas nuevas plataformas aéreas de trabajo han sido diseñadas por su departamento de I&D, en estrecha colaboración con un grupo de clientes, para satisfacer las necesidades de los profesionales que trabajan en altura de hasta 23m. Ofrece una altura de trabajo de 22,5 m, el alcance horizontal es de 18, 3 m, 1 m por encima del resto del sector, y un sistema de carga dual disponible como opción, para una capacidad de elevación hasta 450 kg. Tiene una velocidad de elevación incomparable: 56 segundos son suficientes para alcanzar la altura máxima, incrementando al doble la productividad en este segmento. Con una óptima maniobrabilidad, ofrece el mejor radio de giro de su clase, con 4 ruedas directrices y de fácil conducción en lugares congestionados y espacios reducidos. Tiene tres ajustes de dirección: dos ruedas motrices y directrices, cuatro ruedas motrices y dirección coordinada. Con un control centralizado, las cuatro ruedas están controladas de forma simultánea, lo que permite movimientos de dirección para operar de manera más rápida y segura. El mejor rendimiento de su clase: - Mejor zona de trabajo. - Mayor rapidez de elevación. - Excelente maniobrabilidad - Movimientos completamente simultáneos. Monta de serie un eje oscilante y un bloqueo diferencial que da una excelente capacidad de tracción todo terreno. La pluma de la plataforma HT23 RTJ ha sido especialmente diseñada con el fin de garantizar la mejor rigidez del mercado. 34 MOVICARGA

Del mismo modo, para un rendimiento incomparable en términos de movimientos simultáneos, se ha tomado especial cuidado en optimizar la capacidad del circuito hidráulico. El operador puede lograr el máximo control en seguridad y comodidad. El chasis está controlado por un sistema hidráulico que la convierte en una máquina muy estable y fiable. Los tramos han sido diseñados con sensores de simple tecnología y el ábaco de trabajo está administrado mecánicamente. El cuadro de mandos alto es más duradero y seguro (mayor impermeabilidad, pegatinas anti UV, bandeja y porta herramientas estándar).

Nuevo dispositivo de seguridad Haulotte Activ’Shield© Bar

El sistema secundario de protección HAULOTTE ACTIV’Shield© Bar es un dispositivo de seguridad al más alto nivel. Con el fin de reducir el riesgo de lesiones por aplastamiento hacia arriba, y al mismo tiempo conservar un buen trabajo/productividad, Haulotte Group ha lanzado la barra de seguridad HAULOTTE ACTIV’Shield de protección secundaria. El dispositivo HAULOTTE ACTIV’Shield© Bar se ha diseñado para reducir el riesgo de atrapamiento / aplastamiento mediante la imple-

El sistema de Haulotte alerta al operador sobre posibles situaciones de atrapamiento y es único, ya que cuenta con un sistema de seguridad que puede proteger al operador de un pleno atrapamiento y potencialmente ponerle fuera de peligro. Si se activa la alerta sólo se permiten las funciones de reverso / descenso, permitiendo al operador posiblemente salir del paso sin hacer la situación peor. Y, después de haber sido disparada la alarma, el sistema es fácil de reiniciar y volver a activar de la cesta que significa que no hay tiempo de inactividad de la máquina. El dispositivo HAULOTTE ACTIV’Shield© Bar de Protección Secundaria cumple con la directiva de Máquinas 2006 -42- CE, en particular cuando la máquina se utiliza en áreas confinadas donde el riesgo de atrapamiento de sobrecarga es alto. El sistema ha sido diseñado para conservar el espacio de trabajo de la máquina y mantener un fácil acceso a los controles que significa que no hay cambio en las prácticas de trabajo para el operador. HAULOTTE ACTIV’Shield© Bar está disponible en Europa en todos los nuevos brazos diesel y un kit de adaptación que puede ser instalado en las plataformas diesel Haulotte de a partir de 2008.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Crédito y Caución prevé una evolución dispar de bienes de equipo en 2014 La industria experimenta una lenta recuperación debido a la crisis y la caída de la construcción y al impulso de la industria aeroespacial, la agricultura y la energía nuclear.

Crédito y Caución analiza en su último Market Monitor la situación del sector de bienes de equipo en diversos mercados del mundo. El informe muestra hasta qué punto este sector fabricante de maquinaria está interrelacionado con aquellos que las demandan, mostrando por ello una evolución dispar en cada mercado. En Brasil, el sector de bienes de equipo se dirige sobre todo a los sectores agrícolas, siderúrgico y de minería, que en estos momentos afrontan márgenes muy bajos y retrasos en pagos. Por el contrario, en Italia la maquinaria agrícola se está vendiendo bien, mientras que la construcción y la automoción no están funcionando como se esperaba afectando al sector de bienes de equipo. En Francia, el sector de bienes de equipo ha sido impulsado por el dinamismo de la industria aeroespacial, la agricultura y la energía nuclear, después de la desaceleración producida en 2012 y el primer semestre de 2013, debido principalmente a la caída de la demanda de la industria de automoción y de la construcción. Desde el segundo semestre de 2013 la producción de maquinaria ha repuntado ligeramente. Por otro lado, la bajada de las exportaciones en 2013 se ha invertido desde el primer trimestre de 2014, cuando las exportaciones a países de la Unión Europea, especialmente a Alemania, aumentaron un 3,1%. En Dinamarca, el sector se ha visto gravemente afectado por la crisis financiera mundial, debido a su exportación, y el hecho de que el grueso de su industria son pymes. Después de años de reducción de costes, y de ampliar el número de actividades y resultados, la situación comenzó a estabilizarse en 2012, y los pedidos y el volumen de negocios en general volvieron a aumentar en 2013. Sin embargo, para muchas empresas, los márgenes y la falta de liquidez mantienen toda la presión sobre el sector.

Cuando la industria de automoción es clave

En el caso de Bélgica, el crecimiento de su economía supone una buena noticia para la producción de máquinas e ingeniería mecánica, y demuestra cómo este sector depende en gran medida del desempeño de otras industrias clave que finalmente se están recuperando. Se espera que la inversión en Bélgica aumente un 3,5% en 2014 y un 2,1% en 2015. Mejor comportamiento se espera en la República Checa y el Reino Unido, donde la industria de la automoción presenta un estado saludable impulsando las ventas de máquinas. Crédito y Caución prevé un crecimiento para la 38 MOVICARGA

economía del Reino Unido del 2,4% en 2014 y del 2,7% en 2015, lo que se reflejará en la evolución del sector de bienes de equipo. La industria británica ha mejorado desde el año pasado, gracias a la recuperación de ciertos sectores. En el primer trimestre de 2014 la producción en la construcción aumentó un 5,4% con respecto a 2013. El sector automovilístico supone otro sector clave para la maquinaria: viene experimentado un crecimiento continuo durante los últimos 12 meses y se espera que la tendencia se mantenga. La industria de maquinaria checa se beneficiará de la recuperación de la economía del país después de su contracción en 2011, y se espera que las cifras el sector se incrementen en un 2,5% en 2014 y hasta un 2,8% en 2015, con una inversión de hasta 4,6% y 4,1%, respectivamente. La industria de la automoción aparece como el principal cliente de este sector en la República Checa, que ha visto un aumento del 17% en producción entre enero y mayo de este año. La orientación exterior de sector checo de bienes de equipo se ve beneficiada por un entorno de crecimiento de las exportaciones del país. En 2014, la producción de maquinaria ha crecido entre un 5% y 10% y los nuevos pedidos siguen aumentado significativamente. A lo largo de 2013 y en lo que va del año, los márgenes de beneficios se han mantenido más o menos estables. Sin embargo, para mejorar la competitividad checa y el impulso de las exportaciones, en noviembre de 2013, el Banco Central intervino en el mercado cambiario mediante la compra de euros para debilitar la corona frente al euro. Aunque esto permite bajar los precios de cara al exterior, las empresas de materiales importados están sintiendo el impacto negativo de la depreciación de la corona.

Por su parte, y como era de esperar, la industria alemana está bien establecida en las exportaciones de los principales mercados, a pesar de la bajada de las ventas a uno de sus principales mercados, Rusia, gravemente afectadas por la crisis de Ucrania. El sector de la ingeniería mecánica alemana obtuvo un buen resultado en 2011 y 2012, la producción del sector registró una disminución del 1% y los pedidos cayeron en 2013, debido principalmente a una menor demanda interna y de la zona euro. De acuerdo con la Asociación de Ingeniería Alemana, la entrada de pedidos disminuyó un 3% en el período marzo-mayo de 2014 respecto al mismo periodo del año anterior. Los volúmenes de exportación disminuyeron un 0,9% en el primer trimestre de 2014, con un aumento de las exportaciones a los Estados Unidos y la Unión europea que con compensa la menor demanda de los países BRIC, especialmente Rusia.

Encuesta sobre la evolución del mercado del alquiler – 2014 elaborada por Aseamac Desde el grupo de trabajo “Estadísticas” de la Asociación Española de Alquiladores de Maquinaria, ASEAMAC, se ha elaborado una encuesta general sobre la actividad de empresarial del alquiler, su evolución y sus previsiones de futuro.

Esta encuesta está dirigida a empresa alquiladoras, y es completamente anónima. La encuesta estará disponible hasta el 30 de septiembre de 2014. Los resultados de la encuesta serán publicados, tras el cierre de la encuesta, en la parte pública del sitio web de ASEAMAC. Invitamos a todos los lectores a difundir esta información y participar, para obtener entre todos datos de referencia de la evolución de este mercado. Pulse aquí para participar en la encuesta: http://www.aseamac.org/encuesta-alquiler2014

NOTICIAS DEL SECTOR

OHL se lanza a invertir en América para rearmar sus concesiones El grupo OHL quiere seguir dependiendo de la operación de infraestructuras como principal motor de ebitda y trata de potenciar OHL Concesiones volviendo a buscar oportunidades en América.

Tras la venta de OHL Brasil y distintos activos en Chile, a cambio del papel de segundo accionista en Abertis, la firma que preside Juan Miguel Villar Mir apenas se ha quedado con presencia en México, donde cotiza y gestiona cuatro autopistas –también participa en el aeropuerto de Toluca–, Perú y Argentina, donde mantiene una autopista en cada uno de ellos. Además, OHL Concesiones, a la que el grupo debe el 76% de su ebitda, tiene en su cesta de activos la autopista M-12 y un tramo de la M-45 en Madrid, el segmento Madrid-Guadalajara de la autovía de Aragón, el Metro Ligero Oeste en Madrid y una terminal del Puerto de Alicante. Liberada de las inversiones millonarias a las que se veía obligada en las autopistas brasileñas traspasadas a Abertis, OHL busca en mercados como Estados Unidos, Canadá, Colombia, Perú y Chile para sumar nuevos kilómetros de autopistas en concesión. La filial que dirigen Juan Villar-Mir y Juan Osuna tiene localizados 38 proyectos, de los que una veintena entra en la fase de presentación de ofertas el próximo año. El interés de OHL Concesiones por crecer es máximo y está presente, ya con la precalificación, en una docena de concursos. En su plan figuran siete activos en Estados Unidos, tres en Canadá y un puente que enlazará ambos países; pretende ofertar en cuatro proyectos de autopistas y puertos en Chile; otros cuatro en Perú; persigue 14 autopistas en Colombia; dos en México y otras tantas en Puerto Rico. Todos estos proyectos bajo examen, la mayoría son de autopistas, con un par de procesos relacionados con el ferrocarril y otros tantos con el sector aeroportuario.

Colombia, destino prioritario

OHL va a por todas en Colombia. La compañía está precalificada para ocho de las diez autopistas que el Gobierno ha incluido en la primera fase de su plan de infraestructuras, siendo la firma con mayor presencia en los concursos. El grupo español aspira en ese país a 1.146 kilómetros de futuros peajes que requerirán más de 3.500 millones de inversión. Se espera la presentación de ofertas entre el próximo mes de diciembre y febrero de 2014. OHL coincide con su participada Abertis en la búsqueda de negocio en América. Sin embargo, su componente de constructora, igual que sucede con rivales como ACS o Ferrovial, hace que su enfoque se dirija hacia infraestructuras de nueva construcción (greenfield) que dejen en manos privadas el 40 MOVICARGA

da supera los 6.000 millones de euros, de los que más de 3.600 millones están ejecutándose o han sido ejecutados en México y casi 2.000 millones están adosados a las concesiones españolas. Ahora, OHL busca en EE UU y Colombia un nuevo gran salto para volver a catapultar su división en kilómetros e inversión gestionada.

diseño, financiación, ejecución, operación y mantenimiento. Así es como OHL ha desarrollado OHL México y es como entró en Brasil, con la toma de carreteras que necesitaban fuertes inversiones para convertirse en autopistas de peaje. En Chile la empresa se llevó el pasado abril el contrato de construcción y operación de la nueva terminal 2 del Puerto de Valparaiso, con una inversión aparejada de 270 millones y un plazo de explotación de 30 años. 60.400 millones en la cartera de ingresos. El área de concesiones de OHL cuenta en estos momentos con 17 infraestructuras que ofrecen una cartera a largo plazo de 60.400 millones de euros al cierre de septiembre, lo que implica un crecimiento del 33% respecto al cierre de 2012. La cesta de activos está compuesta por 11 autopistas de peaje (848 kilómetros), 1 aeropuerto en México (Toluca, en México DF), tres puertos y dos concesiones ferroviarias. Además, el grupo es primer accionista industrial de Abertis, con el 18,93% del capital, y controla OHL México con el 63,6%. Parte del desarrollo de la compañía en el área de construcción, tocada por la debacle de la obra civil en España, depende de que OHL Concesiones capte nuevos proyectos por ejecutar desde cero o con gran componente de remodelación. De hecho, la facturación del grupo de la familia Villar Mir se resiente al cierre del tercer trimestre (cae un 10%, hasta los 2.593 millones) en parte por la menor actividad constructora en concesiones en comparación con las inversiones acometidas en México a lo largo de 2012. Ya sin las nueve autopistas brasileñas y tres chilenas permutadas con Abertis a cambio de acciones de esta última, OHL facturó 1.126 millones en 2012, obteniendo un ebitda de 749 millones (66,5% de rendimiento bruto de explotación). La inversión gestiona-

Una Palazzani dentro de un tanque de agua Un municipio italiano está proporcionando el servicio de mantenimiento para el depósito de agua potable en Padua (Italia). La intervención consiste en la impermeabilización de las paredes interiores. Esta es una operación fácil si no pensamos acerca que para meter la plataforma en el tanque de agua de 40 metros de altura, tuvo que pasar por la pequeña entrada situada en la parte superior del tanque. La operación ha sido exitosamente brillante gracias a una grúa, que levantó la plataforma de araña hasta el techo del tanque y la colocó en interior. Por supuesto, sin una plataforma de estas dimensiones esta operación hubiese sido imposible. La RAGNO TSJ 30.1 es una plataforma aérea de Palazzani que fue suministrada por la compañía de alquiler Viviani para operar en este sitio de trabajo especial.

Tres plataformas aéreas autopropulsadas 1850SJ Ultra de JLG trabajan en el Oculus de Nueva york Nueva York acaba de recibir tres plataformas aéreas autopropulsadas 1850SJ Ultra de JLG para trabajar en el Oculus, el nuevo edificio de transporte ubicado en el renacido complejo del World Trade Center en Manhattan. Cuando se inaugure en 2015, la instalación de 800.000 pies cuadrados para servicios de ferrocarril, autobús y taxi, contará con 200.000 pasajeros y miles de turistas pasarán por sus puertas todos los días. La 1850SJ Ultra de JLG es la plataforma aérea autopropulsada más grande del mundo, con más de 83.000m3 de espacio alcanzable. La última innovación de la gama de plataformas de trabajo de la serie Ultra de JLG® proporciona 19 niveles de altura de trabajo y alcanza más aplicaciones en alturas sin precedentes, llevando las plataformas de trabajo aéreas a aplicaciones que antes estaban reservadas únicamente a plataformas montadas sobre camiones y permitiendo a los operarios una mayor eficacia y productividad en el puesto de trabajo. La 1850SJ de JLG ofrece una capacidad máxima de 450 kg, lo que permite a los operarios trasladar más herramientas y materiales al lugar de trabajo elevado. La productividad se ve reforzada con velocidades de ciclo más rápidas, lo que permite extender la plataforma desde el suelo a plena altura en menos de cinco minutos y a los operarios pasar más tiempo trabajando y menos tiempo posicionando el elevador. Adicionalmente, cuenta con una pantalla de LCD actualizada en la misma plataforma que ofrece más información para optimizar el servicio y la productividad del operario. Dispone de una pantalla gráfica en el puesto de trabajo del operario que ayuda al posicionamiento, a la comunicación de códigos de servicio, ofrece información como el estado del motor y los niveles de combustible, así como otros mensajes que ayudan al operario y al proveedor de servicio en la utilización, la diagnosis y la solución de problemas.

REPORTAJES TÉCNICOS

JCB demuestra que la innovación está en su ADN JCB ha reunido esta semana a la prensa mundial y a sus clientes en su fábrica de Staffordshire para dar a conocer una veintena de nuevos productos.

JCB ha demostrado una vez más su capacidad innovadora con el lanzamiento de más de veinte productos con innovaciones excepcionales para los clientes. JCB ha reunido a prensa técnica y clientes a nivel mundial para que conozcan de primera mano las novedades pensadas en las necesidades del mercado. Durante varios días, los asistentes procedentes de los cinco continentes, han disfrutado de una visita a su fábrica de equipos compactos, demostraciones en vivo de las novedades en la cantera donde JCB realiza sus test a las máquinas: Kevin Quarry, y otra de las demostraciones en la finca/cantera de Plumpton, las dos situadas en Stoke On Trent. Además los asistentes tuvieron la posibilidad de descubrir de primera mano el desarrollo de la empresa durante este año y conocer las previsiones para el futuro. Con una fabricación de más de 300 productos, JCB puede presumir de ser uno de los tres fabricantes más grandes del mundo dentro del sector y de cuidar al cliente con productos pensados para ellos. JCB pese a la situación del mercado mundial sigue invirtiendo en nuevos productos,

Graeme McDonald, COO de JCB.

como ha demostrado con el lanzamiento de más de 20 nuevos modelos, así como mejoras en aspectos importantes de las máquinas e innovaciones absolutas. Graeme McDonald, COO de JCB, explicó como la presencia mundial de JCB, con sus 22 fábricas en 4 continentes, les permiten ser líderes de muchos de los productos que fabrican. Para JCB la situación geopolítica está influyendo de manera decisiva en el mercado a nivel mundial, lo que afecta a la economía de las empresas, con países emergentes empezando a sufrir una bajada significativa. Para JCB, los mercados han experimentado unos cambios a la baja después de experimentar crecimientos importantes. Aunque por otro lado hay mercados para ellos que se están manteniendo muy fuertes como Reino Unido e Irlanda, con crecimiento de un +44%. Pese a la situación de los mercados, JCB sigue manteniendo su liderazgo en muchos de los productos que fabrica. El desarrollo del mercado a nivel general ha sido el siguiente: - Brasil: -23% - Rusia: -22% - India: -20% - China: -8% - Países CIS: -13% - Latinoamérica: -20% - Asia: -17% - Africa: -8% Por otro lado, los datos positivos se encuentran en Europa:

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- Reino Unido e Irlanda: +44% - Norteamérica: +10% - Alemania y Francia: +10% - España: +41% - Portugal: +48% (estos dos últimos desde un punto de partida considerado bajo). Para ellos el mercado de las retrocargadoras les ha bajado un 19%, mientras que el mercado de manipuladoras telescópicas ha repuntado un 15%, así como una subida del 10% en excavadoras compactas, aunque han retrocedido un 6% en excavadoras pesadas, mientras que en excavadoras de ruedas el mercado se ha mantenido estable. Además de la inversión en nuevos productos, JCB sigue invirtiendo en nuevas infraestructuras como lo demuestra la nueva fábrica de la India en la que se han invertido 100 millones de dólares, para 65000m2.

REPORTAJES TÉCNICOS

Mick Mohan, Director de Ingeniería en JCB.

Tim Burnhope, Director de Innovacion y Crecimiento.

Joan Surroca, JCB España.

Como explicó Tim Burnhope, Chief Innovation and Growth Officer (Director de Innovación y Crecimiento), JCB está en una buena posición para crecer, invirtiendo en productos, servicio y repuestos. JCB lanzó su primer manipulador telescópico hace 37 años y este año han presentado 3 nuevos modelos: JCB560-80, el JCB 516-40 y JCB 525-60. Si quiere ser protagonista de las novedades, le brindamos la posibilidad de ver nues43

REPORTAJES TÉCNICOS

tro álbum de fotos de todas las novedades presentadas por JCB en el siguiente link: www.flickr.com/photos/125048605@N04/ sets/72157647721324276/

cargadora de ruedas, ofreciendo una alta capacidad de excavación y fuerzas de arranque de hasta 6.800 kg cuando se utiliza con cuchara.

Mick Mohan, Director de Ingeniería del Grupo, presentó el resto de novedades, haciendo mucho hincapié en la eficiencia del combustible, la productividad y aumentando el control del operador.

Con este objetivo, JCB también ha diseñado nuevos implementos como la cuchara de 5m3 para su uso específico en tareas de manipulación de granel de baja densidad.

Dentro de las novedades que presentaron en manipuladores está la JCB 560-80 de alta capacidad, una máquina de gran resistencia diseñada para aplicaciones industriales. La 560-80 es una máquina pesada con una capacidad máxima de 6 toneladas. Pensada para elevar cargas a una altura máxima de 7,9 m, la 560-80 ha sido diseñada como una manipuladora telescópica con el rendimiento de una cargadora de ruedas. Su extensión del brazo en dos etapas incorpora un robusto porta-implementos, con un final de la pluma más ancho para aquellas aplicaciones industriales difíciles y de manipulación de residuos. La pluma está equipada con una cinemática en Z, similar a la de una pala

Otro de los modelos que lanzó JCB fue su telescópica compacta JCB 516-40, para todos los mercados salvo Norteamérica. La máquina cuenta con un chasis rígido y sistema individual hidráulico de tracción para las ruedas, que proporciona el tamaño y agilidad de una mini cargadora, con la mayor elevación y alcance de una manipuladora telescópica, con tracción y dirección permanente a las cuatro ruedas, la 516-40 ofrece un radio de giro de sólo 2,8 m. Una capacidad de elevación de 1,6 toneladas y una altura de elevación máxima de 4 metros, la convierten en una magnífica especialista para la construcción de viviendas y otras obras de construcción en general, a pesar de

Joan Surroca, JCB, Macarena Garcia, Movicarga y Primitivo Fajardo, OP Machinery.

Primitivo Fajardo, OP Machinery.

que su tamaño sea sólo de 1,56 m de ancho y 1,8 m de altura. Dentro de la gama Hi-Viz, han presentado el manipulador compacto JCB 525-60, con una altura de elevación máxima de 6 m. y una capacidad de carga de 2,5 toneladas, esta telescópica compacta tiene sólo 1,84m de ancho y 1,89 m de alto, que sin embargo, gracias a la función de dirección multi-modo de sus cuatro ruedas permite acceder a aparcamientos de varias plantas y trabajar en lugares muy pequeños. Otras de las novedades que pudimos ver y de las que hablaremos ampliamente en el próximo número de la revista MOVICARGA son: - TELETRUK con motor TIER 4 que aporta un ahorro de combustible del 32%. - Gama actualizada de carretillas todo terreno

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REPORTAJES TÉCNICOS

La transmisión hidrostática mejorada ofrece una mayor potencia de empuje y una velocidad de desplazamiento superior, en trayectos largos y cortos. Puede utilizar una opción hidráulica de caudal constante para alimentar cepillos barredores giratorios y otros implementos, independientemente de la velocidad de desplazamiento. Una sola palanca de mando proporcional controla toda la pluma y

con motores TIER 4. - La pala JCB 457 con motor TIER 4 FINAL que presenta la nueva cabina JCB COMMANDPLUS. - Mejora de sus retroexcavadoras gracias a la automatización. - Ampliación de la gama de cargadoras compactas de ruedas Tier. - Dos nuevas Miniexcavadoras de 6,5 t. - Primera miniexcavadora de 10 t. - Ampliación de su oferta de la potencia de SCANIA en la línea de generadores QX. - Nueva JCB 5CX WASTEMASTER. - JCB expande su gama líder de excavadoras JS. - Rendimiento de máquina de orugas para la retrocargadora más pequeña de JCB. - Parámetro de seguridad para la actualizada gama de minicargadoras JCB. - JCB lanza una completa gama de generadores QS. - JCB ofrece un enorme potencial de ahorro gracias al primer generador híbrido. - La gama de generadores para trabajos pesados de JCB supera el rendimiento de 3 300 KVA. - Nueva solución de JCB para la reparación duradera de baches con una sola máquina.

LA MANIPULADORA TELESCOPICA COMPACTA TRABAJA EN ESPACIOS REDUCIDOS

JCB, número uno mundial en la fabricación de manipuladoras telescópicas, ha ampliado aún más su oferta de manipuladoras telescópicas compactas con el lanzamiento de la 516-40, para todos los mercados salvo Norteamérica. La máquina cuenta con un chasis rígido y sistema individual hidráulico de tracción para las ruedas, que proporciona el tamaño y agilidad de una mini cargadora, con la mayor elevación y alcance de una manipuladora telescópica. La transmisión hidrostática y los componentes de elevación hidráulicos mejorados proporcionan capacidad adicional y un impresionante campo de trabajo para una máquina tan compacta. La 516-40 es impulsada por un motor JCB Diesel fabricado por Kohler de 2.2 litros, con una potencia de 49CV. Con tracción y dirección permanente a las cuatro ruedas, la 516-40 ofrece un radio de giro de sólo 2,8 m. Una capacidad de elevación de 1,6 toneladas y una altura de elevación máxima de 4 metros, la convierten en una magnífica especialista para la construcción de viviendas y otras obras de construcción en general, a pesar de que su tamaño sea sólo de 1,56 m de ancho y 1,8 m de altura. Estas dimensiones permiten que la manipuladora pueda trabajar en espacios subterráneos o parkings de varias plantas, por lo que es una máquina ideal para el desarrollo residencial y de oficinas.

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NUEVA MANIPULADORA TELESCÓPICA PARA APLICACIONES INDUSTRIALES

las funciones hidráulicas auxiliares para facilitar la operativa. También hay disponible una selección de porta-implementos, que hace que la 51640 sea compatible con una amplia gama de cucharas e implementos. Esto implica que la 516-40 puede integrarse fácilmente con otras máquinas en clientes alquiladores.

JCB, número uno mundial en manipuladoras telescópicas, ha ampliado su gama con el lanzamiento del modelo 560-80 de alta capacidad, una máquina de gran resistencia diseñada para aplicaciones industriales. La 560-80 es una máquina pesada con una capacidad máxima de 6 toneladas.

NUEVO MANIPULADOR TELESCOPICO COMPACTO JCB 525-60 DE LA GAMA HI-VIZ

JCB, el primer fabricante mundial de manipuladores telescópicos, ha añadido el nuevo modelo compacto 525-60 a su creciente gama Hi-Viz. Con una altura de elevación máxima de 6 m. y una capacidad de carga de 2,5 toneladas, esta telescópica compacta tiene sólo 1,84m de ancho y 1,89 m de alto, que sin embargo, gracias a la función de dirección multimodo de sus cuatro ruedas permite acceder a aparcamientos de varias plantas y trabajar en lugares muy pequeños. El 525-60 Hi-Viz

sustituye a los modelos 524-50, 527-55 y 520-50 que incorporaban un motor trasero, con un moderno diseño de montaje lateral del motor. Esto permite un punto más bajo de articulación de la pluma para una máxima estabilidad y una excelente visibilidad hacia atrás y lateral a través de la pluma. A medida que la pluma desciende hacia la delantera de la máquina, el operador tiene máxima visibilidad -sin precedentes- sobre las ruedas delanteras y a las horquillas o al accesorio.

Potente línea motriz

Gracias al nuevo motor JCB Diesel fabricado por Kohler Tier 4 Final de 2.5 litros y cuatro cilindros, el modelo 525-60 tiene una potencia de 55kW para un mayor rendimiento de elevación y desplazamientos rápidos. Al igual que con otros motores JCB, no hay necesidad de un filtro de partículas diesel o un sistema SCR para cumplir con las normativas sobre emisiones Tier 4 final. Esto significa que la máquina JCB cuenta con un sistema de control de emisiones de servicio gratuito, lo que reduce los costes operativos de mantenimiento y la complejidad para los clientes.

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Aunque está pensada para elevar cargas a una altura máxima de 7,9 m, la 560-80 ha sido diseñada como una manipuladora telescópica con el rendimiento de una cargadora de ruedas. Su extensión del brazo en dos etapas incorpora un robusto porta-implementos, con un final de la pluma más ancho para aquellas aplicaciones industriales difíciles y de manipulación de residuos. La pluma está equipada con una cinemática en Z, similar a la de una pala cargadora de ruedas, ofreciendo una alta capacidad de excavación y fuerzas de arranque de hasta 6.800 kgf cuando se utiliza con cuchara. Con este objetivo, JCB también ha diseñado nuevos implementos como la cuchara de 5m3 para su uso específico en tareas de manipulación de granel de baja densidad. También está disponible una versión para los clientes dedicados a la manipulación de residuos que responde a las necesidades de la industria, con una protección adicional sobre la cabina y los bajos, con ventilador reversible y defensas adicionales.

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La 560-80 tiene controles servos montados en el asiento para una máxima comodidad y facilidad de uso. La máquina cuenta con sistema hidráulico regenerativo que recupera la energía cuando la pluma se baja o se retrae, además permite sacudir la cuchara para facilitar la descarga de materiales cohesivos.

La 560-80 equipa un motor JCB Diesel Ecomax Tier 4i / Fase IIIB, que cumple con los últimos estándares de emisiones sin necesidad de filtro de partículas diesel (DPF). Esto reduce al mínimo los costes operativos y permite mantener un perfil bajo de la cubierta del motor para maximizar la visibilidad. El motor Ecomax ofrece una potencia de 145CV, haciendo que la 560-80 sea una de las manipuladoras telescópicas más poderosas de la gama JCB. Además de trabajar en altura, la manipuladora telescópica ofrece 1.750 kg de capacidad de carga en el alcance máximo hacia adelante, especialmente útil al cargar camiones. La máquina se puede solicitar con un sistema Smooth Ride Auto opcional, para evitar el balanceo en el brazo y ofrecer una mejor retención en tareas de carga y acarreo.

Todos los cilindros están equipados con amortiguación final, para evitar las cargas de choque cuando los cilindros hidráulicos se extienden o se retraen. Además, cuenta con un control del circuito de retorno auxiliar, que permite al operador liberar la presión de las líneas auxiliares, por lo que es más fácil para intercambiar rápidamente las cucharas y otros accesorios especializados.

JCB PRESENTA EL TELETRUK CON MOTOR TIER 4 QUE APORTA UN AHORRO DE COMBUSTIBLE DEL 32%

El primer modelo de Teletruck con motor JCB IIIB / Tier 4 se ha presentado a nivel internacional, una máquina que ofrecerá a los clientes un ahorro de combustible de hasta un 32 % en comparación con el modelo anterior Tier 3. El nuevo JCB TLT 35D 4x4 cumple con los rigurosos requisitos IIIB de la UE y EPA Tier 4 Final en materia de emisiones, sin necesidad de utilizar DPF, con un motor JCB Diesel de

Kohler que proporciona 62 hp de potencia a 2600 rpm. El modelo mostrado en CONEXPO cuenta con neumáticos de tracción, tejadillo ROPS FOPS y un kit adicional de protección completa “Wastemaster body” para entornos difíciles. Cuenta con luces delanteras y traseras de serie, así como el protector del parabrisas frontal que incrementa la seguridad para el operador. Con una pluma telescópica en lugar del mástil, la JCB Teletruk ofrece ventajas significativas sobre las carretillas elevadoras convencionales. Con su capacidad de alcance hacia adelante, las cargas pueden ser levantadas y colocadas rápidamente por lo que se convierte en un manipulador de materiales indispensable en todo tipo de industrias. La JCB Teletruk ofrece una flexibilidad total gracias al uso de otros accesorios tales como horquillas o rotadores convencionales. Se puede maximizar el uso de estos equipos 47

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ca en faldón delantero y puerta metálica-. El radiador de celdillas anchas está diseñado también para ayudar a mantenerlo libre de residuos. El asiento de la Teletruk está equipado con un interruptor de presencia del operador. Si un operador no está sentado, la máquina no arranca. Si el operador abandona el asiento mientras la máquina está en movimiento, se llegará a una parada controlada y no se moverá hasta que el operador se siente de nuevo.

gracias a su capacidad de combinar sus prestaciones en alcance delantero, elevación y las horquillas rotativas en un arco de 111 grados. Otro beneficio clave del JCB TLT 35D 4x4 es su capacidad de ahorro en tiempo y espacio. Su alcance delantero le permite cargar y descargar los camiones de reparto de un solo lado, con un ahorro de hasta un 50 % del espacio de carga necesario. Y esto también significa que en vehículos con cortinas laterales sólo hay que abrirlos por un lado, mejorando además la seguridad al poder evitar que los peatones pasen cerca de las operaciones de carga mediante zonas claramente marcadas. El JCB TLT 35D 4x4 viene con un sistema de transmisión hidrostática de circuito cerrado de serie para mayor protección. Cuenta con una capacidad de elevación máxima de 3500kg y 2400Kg a 2 m de alcance. La altura

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máxima de elevación es de 4 m y la máquina es capaz de girar en un radio muy corto. Este modelo 4x4 ha sido diseñado pensando en terrenos abruptos, en superficies que resultarían inadecuadas para carretillas elevadoras ordinarias. Para aquellas aplicaciones más pesadas y difíciles, la carrocería dispone de protección adicional - placa inferior, pla-

Como medida de seguridad adicional, el control de movimiento de carga longitudinal se coloca en las Teletruk JCB fabricadas para los países de la UE. Además del Indicador de Momento de Carga estándar, el Control Adaptativo de Movimiento de Carga de JCB está diseñado para limitar la extensión y bajada de pluma según parámetros pre-seleccionados, siempre que se trabaje dentro de los parámetros del diagrama de carga. El sistema controla todas las variables según el operario cambia el alcance y altura durante el ciclo de elevación y el sistema hidráulico del Teletruk restringe el caudal a medida que se llega al límite. Si el operador continúa extendiendo o bajando superando esos límites, el caudal hidráulico de esas funciones se detendrá, dentro de la zona segura.

NOTICIAS DEL SECTOR

Una Terex CC 2400-1 desmantela puentes grúa a través del techo La empresa de grúas Fricke-Schmidbauer Schwerlast GmbH ha utilizado la grúa compacta de celosía sobre orugas Terex CC 2400-1 para mover dos puentes grúa que habían sido retirados de servicio en la fábrica de acero de Salzgitter Flachstahl GmbH. No había otra opción: ninguna otra grúa con la capacidad de elevación requerida habría sido capaz de realizar la maniobra en las instalaciones extremadamente estrechas.

“El trabajo era todo menos usual: tuvimos que llevar los componentes de dos puentes grúa desde el suelo a una altura de 38 metros (124,7 pies). Estos componentes pesan hasta 105 toneladas (US115,7 t), y tenían toda una historia detrás de ellos, ya que habían sido utilizados para mover 330 toneladas (US363,8 t) por pieza de fundición en bruto durante un periodo de 40 años”, explica el director del proyecto Dirk Zocher. El desafío más grande resultó ser la forma en que el edificio estaba distribuido: en medio de un laberinto de puentes de tubos y torres de refrigeración, y había sólo una zona de exactamente 15 por 22 metros (49 por 72 pies) para la grúa para trabajar. Y eso fue sólo después de que se habían hecho grandes preparativos. Se retuvieron que retirar varios objetos. Y el espacio liberado en marcha tuvo que ser nivelado con balasto.

Preparación meticulosa

“Todo ello - incluyendo los ascensos - tenían que hacerse rápidamente. No queríamos in-

terrumpir el tráfico ferroviario de la planta, y sus operaciones de producción”, explica Zocher. En consecuencia, la grúa fue entregada a la obra con 20 camiones. Después de eso, todos los componentes requeridos fueron establecidos, por lo que estarían listos para ir, en un espacio detrás de la zona de trabajo. La máquina básica y las orugas se ensamblaron en este área de trabajo, después de lo cual el “esqueleto” de la grúa se trasladó a su lugar de trabajo, donde los técnicos de montaje de Schmidbauer la elevaron con la ayuda de una grúa todo terreno Terex AC 100. Para asegurar que la grúa CC 2400-1 sería capaz de levantar las cargas que pesaban hasta 105 toneladas en el radio de trabajo requerido de 34 metros, que se creó con una configuración SWSL, de 36 metros (118 pies) de pluma principal, y una de 36 metros (118 pies) de plumín. Además, la compañía utilizó un contrapeso Superlift de 160 toneladas (176,4 t EE.UU.) y lastre de 160 toneladas (176,4 t) en la unidad básica. “Esto incluye una reserva de seguridad de nueve toneladas, ya que queríamos asegurarnos de que íbamos a estar en el lado seguro en todo momento mientras se trabaja con la grúa”, informa el operador de la grúa Enrico Spieß.

“Hasta por las nubes”

Con el fin de ser capaz de hacer mover los puentes grúa de 400 toneladas (US 440 t ), los puentes grúa fueron previamente desmontados por primera vez en “partes manejables” que pesan 25 a 105 toneladas (27,5 a 115,7 t). Estos componentes individuales fueron elevados a través de un 50 MOVICARGA

hueco en el techo de la fábrica de 9 por 9 metros (29,5 m²). El problema: sólo encaja las piezas más pequeñas, y no había manera de pasar los componentes más grandes, que pesaban desde 76 hasta 105 toneladas (83,8 a 115,7 US t), a través de él. Sin embargo, el equipo de Fricke-Schmidbauer tenía una solución. La grúa CC 2400-1 comenzó por recoger los componentes más pequeños por debajo del techo, levantándolos a través de la abertura, y luego, después de un giro de 90°, cargarlos en los camiones de gran tonelaje que ya estaban esperando en frente. Y cuando se trataba de las cargas pesadas, la grúa recogió los componentes y, bajo la guía de un señalizador, los puso en el suelo en el interior del edificio. Una vez allí, los componentes se desmantelaron más para estar listos para el transporte y luego se cargaron en camiones. “Hubiéramos tenido que hacer esto incluso si la abertura en el techo hubiese sido más grande, ya que las condiciones de espacio limitado habrían hecho imposible girar la grúa sobre orugas CC 2400-1 mientras utiliza el contrapeso Superlift suspendido necesario para las cargas más pesadas. En otras palabras, a través del techo sólo han pasado las cargas más pequeñas que no requieren ningún contrapeso Superlift suspendido”, explica Zocher.

Todo va según lo planeado

Esta estrategia permitió al equipo FrickeSchmidbauer mover completamente los dos puentes grúa en un total de treinta ele-

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es también una de las razones por las que decidimos utilizar Terex las grúas Terex para el trabajo. Y fue la decisión correcta”, Zocher resume felizmente.

Grúa de celosía sobre orugas Terex® CC 2400-1

vaciones - diez para los componentes más pesados y 20 para los más ligeros. Esto llevó al equipo un total de 15 días de trabajo por turnos sin parar las 24 horas, que era la única manera de hacer el trabajo en tiempo. “Este era exactamente el tipo de proyecto en el que tienes que ser capaz de confiar en su máquina, y la pluma de celosía grúa sobre orugas Terex CC 2400-1 es perfecta. Además de eso, la complejidad y la apretada agenda significaba que si algo salía mal, teníamos que estar seguros de que el fabricante se ocuparía de nosotros rápidamente, lo que

La Terex CC 2400-1 tiene una capacidad máxima de elevación de 400 toneladas (US440 t) y un momento de carga máxima de 5.168 metros tonelada (323 t @ 16 m). Equipado con una pluma principal, plumín abatible y Superlift la CC 2400-1 es una de las grúas más potentes de su clase. Con equipo de erección adicional de aerogeneradores con un plumín ligero fijo LF2 de 12, 24 o 36 m (39.3, 78.7, 118 pies) en combinación con dos secciones de la barra reforzados, los alcances de la grúa llegan a la mayoría de aerogeneradores de 1,5 a 2 MW hasta 130 m (426,5 pies) de altura de las torres. Para industrias petroquímicas e infraestructuras ofrecen un sistema Superlift variable que permite un fácil cambio de radios Superlift. Esto le da a los clientes la oportunidad de reducir los costos de transporte para el contrapeso. El sistema Superlift se puede combinar con un sistema telescópico o un vagón autopropulsado de contrapeso.

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Grúa Terex RT 670-1 en la granja Peterson Construction se acerca a las 70 toneladas de la grúa de terreno áspero para mejorar la eficiencia. Al establecer un negocio de construcción en una zona rural de Iowa hay un par de certezas: En primer lugar, la empresa tendrá que ser lo suficientemente flexible como para hacer cualquier trabajo o viajar largas distancias para que los trabajos sigan siendo rentables. En segundo lugar, habrá definitivamente una fuerte dosis de proyectos relacionados con la agricultura. Situado en el centro norte de Iowa Webster City, Peterson Construction ha prosperado y crecido a lo largo de las últimas 5 décadas. Con poca frecuencia viajan más allá de una zona de mercado donde la mayoría de las comunidades no son más grandes de 50.000 personas. La empresa se adapta con éxito a las necesidades del mercado, la construcción de plantas de aguas residuales, edificios comerciales, piscinas, túneles de vapor y bibliotecas. “El mercado de la construcción va en ciclos, y vamos a donde está el trabajo y hacer lo que haya que hacer”, dice el vicepresidente de Peterson Construction, Joel Peterson. Sin embargo, el sector agrícola ha sido el pan de cada día para esta empresa familiar de tercera generación. Un proyecto del parque fue la razón detrás de su primera compra de grúas hidráulicas en la década de 1970. “Fue una grúa de 18 US toneladas (16,3 t)”, explica Peterson. “Estábamos construyendo una instalación para cerdos y necesitábamos para la colocación del concreto.” A medida que la compañía creció en los últimos años, también lo ha hecho su necesidad de grúas más grandes y de mayor capacidad. En la actualidad es propietaria de una grúa Terex® RT 230 de 30 US toneladas (27 t) de capacidad y una grúa de celosía sobre orugas Terex® HC 60 de 60 US toneladas (54 t) de capacidad. Más recientemente, Peterson Construction adquirió una Terex® RT 670-1 para proyectos agrícolas.

Un paso más

Peterson Construction es el contratista principal de trabajo para construir la infraestructura necesaria para almacenar productos de Van Diest. “Actuamos como contratista general, y tenemos una buena relación con la empresa y la familia”, dice Joel Peterson. “Actualmente estamos construyendo el Edificio 46 en Webster City.” Los edificios de acero varían en tamaños que alcanzan 5.853 m2 y los tanques de las casas con capacidades que van de 94.635 a 1.892.705 l. Con el mercado agrícola en expansión en los últimos años, los equipos de Peterson han estado ocupados tratando de mantener el ritmo de la construcción adicional en el complejo de Iowa de Van Diest utilizando su grúa de 36 t. La compañía trabajó con Rob Bonnstetter - un distribuidor autorizado de Terex Cranes - para recomendar una nueva grúa para las necesidades donde encajaría mejor Peterson Construcción. “Se requería una grúa más grande para trabajar en un radio más largo.” Bonnstetter mostró a Peterson Construction la grúa de 64 t, Terex RT 670-1.

Más eficiente

Peterson Construction hizo la entrega de la grúa RT 670-1 y de inmediato la puso a trabajar en el proyecto de construcción 46. Funcionó en el lado opuesto del edificio donde estaba la grúa sobre orugas Terex HC 60 de la empresa. Dos grúas Terex adicionales todo terreno, el RT 555 y RT 230 se utilizaron para ayudar a construir la estructura de los tanques y el puente de tubería que conecta los edificios para la transferencia de productos. No pasó mucho tiempo para que Joel Peterson viese la gran diferencia que ofrece la grúa RT 670-1. 52 MOVICARGA

La mayor parte del trabajo para la grúa RT 670-1 es bastante sencillo. Consiste en la recolección y el establecimiento de vigas, columnas, vigas y los muros del edificio, así como la colocación de los tanques. Además, la grúa debe colocar lo enfriadores de 6.804 t que tienen 2,4 x 2,4 m. “Realizamos unas 200 elevaciones con la grúa”, menciona Peterson. Con la grúa de 36 t de capacidad, el operador de Peterson Construction trabajó en un radio de 15.2 a 18,2 m para elevar los componentes de construcción, lo que significaba mover y ajustar la máquina varias veces. Aprovechando la pluma extensible de 33,8 m de la RT 670-1 Peterson Construction está haciendo picos diarios de construcción a más de 24,4 m de radio. “Ya hemos recogido un objeto a 27,4 m de fuera” dice Joel Peterson. Bonnstetter añade: “La RT 670-1 ofrece más del doble de capacidad de elevación que la grúa de 36 t en estos radios de trabajo durante más tiempo.” Joel Peterson sabía que él estaba recibiendo una máquina de mayor capacidad, pero no apreció plenamente las capacidades de la grúa antes de la entrega. “Simplemente no se dan cuenta de cuánto de la diferencia en capacidad extra hasta que salen a trabajar”, dice. “Me hace feliz que hiciésemos la inversión en la grúa RT 670-1.”

Terex® RT670-1

Compacta y robusta, la grúa todo terreno lenta Terex RT 670-1 cuenta con una longitud de la pluma principal de 111 pies (33,8 m). Su transmisión Powershift de seis velocidades y tracción a las cuatro ruedas permite a la grúa RT 670-1 navegar por terreno extremadamente difícil. Tres modos de dirección proporcionan una navegación rápida y ágil a través de los sitios de trabajo congestionadas. Ofrece una capacidad nominal máxima de 64 toneladas.

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Coamco presenta las novedades Haulotte en la Feria Capac Expo en Panamá Coamco, empresa líder en alquiler y venta de equipos, y distribuidor de Haulotte en Panamá, ha expuesto las nuevas novedades en elevación de la marca francesa Haulotte. Entre las novedades, la HT23RTJ y el manipulador telescópico HTL 4017.

Como una de las empresas con mayor presencia comercial en Panamá en el sector de la construcción, Coamco es distribuidor de Haulotte para Panamá y siempre han apostado por la seguridad en alturas y acercar al mercado todas las novedades en elevación de Haulotte. La feria internacional de la construcción se celebró del 10 al 14 de septiembre en el Centro de Convenciones Atlapa Panamá, Ciudad de Panamá.

Otra de las máquinas expuestas es el manipulador telescópico HTL 4017, que ofrece una altura de carga de 16,7 m y una capacidad de 4,000 kg. Laurant Demaretz, responsable de Haulotte para Centroamérica ha explicado a Movicarga: “Llevamos trabajando con Coamco muchos años, y para nosotros es un orgullo contar con un distribuidor con esta calidad tanto comercial como

técnica, una empresa que apuesta por el servicio al cliente y la cercanía con sus clientes. Están realizado un trabajo excelente, gracias a su buen hacer nos vamos a convertir en líderes en el mercado, con una cuota de mercado muy alta“. CAPAC EXPO HABITAT 2014 es la feria Internacional de la Construcción y la Vivienda organizada anualmente por la CAMARA PANAMEÑA DE LA CONSTRUCCION CAPAC.

La nueva plataforma de 23 m de Haulotte está teniendo una increíble acogida en todos los países donde se está presentando gracias a sus características novedosas sin competencia. Ofrece una altura de trabajo de 22.5 m y un alcance máximo de 18.3 m. Está diseñada con el cliente en mente, para proporcionar una productividad excepcional. Con la mejor velocidad de elevación del mercado: 56 segundos. Los movimientos son simultáneos y completamente proporcionales.

El equipo comercial y director comercial de Coamco junto a Luca Riga (Reponsable de Marketing de Haulotte para Latam) y Laurant Demaretz (Responsable de Haulotte Centroamérica).

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Manitowoc lanza nuevas grúas torre en Bauma China 2014 Manitowoc introducirá dos nuevas grúas torre topless de su marca Potain en Bauma China 2014 en Shanghai. Los nuevos modelos son las últimas innovaciones de la planta de Zhangjiagang de la empresa en China, que a principios de este año celebró la entrega de su grúa número 5.000 desde que comenzó la producción en 2006, también en el stand de la compañía (Stand A.02) habrá una grúa todo terreno RT890E de Grove.

pluma que puedan caber dentro de un contenedor estándar.

Potain MCT 85

La segunda nueva grúa sin cubierta de Potain es la MCT 85, menor que la MCT 205, con una capacidad máxima de 5 toneladas y una capacidad de elevación de 1,1 t desde la punta de 52 m. Esta unidad práctica es sorprendentemente fácil de transportar, con toda la parte superior de la grúa capaz de viajar en sólo dos camiones. Una vez más, en el lugar de montaje se simplifica gracias a la labor de pre-montaje hecho en la fábrica Zhangjiagang antes de que la grúa se entregue al cliente. Por ejemplo, la contrapluma y cabeza se montan juntos como un solo componente y se pueden levantar como tal. La conexión de la horca, se facilita mediante el uso de conectores rápida y fácilmente. Esto significa la estructura superior de toda la torre de la grúa está conectada en sólo dos secciones.

Potain MCT 205

La MCT 205 en el stand de Manitowoc tiene una capacidad máxima de 10 toneladas y puede levantar 1,75 t en su extremo máximo de pluma de 65 m. Leong Kwong-Joon, gerente de producto regional de grúas torre en Manitowoc Cranes, explica que cada vez hay más presiones de tiempo en sitios de trabajo, y la introducción de la MCT 205 (y la más pequeña MCT 85) atraerá la atención de muchos usuarios de grúas torre en la feria.” “En China y en el resto de Asia, estamos viendo que los contratistas quieren poner más grúas torre en sitios de trabajo para acelerar los plazos de construcción”, dice. “Debido a que no tienen grúas topless, es más fácil para ellos solapar y las alturas de trabajo de la grúa en general no necesita ser tan alta. Grúas sin cubierta son también más rápidas y más fáciles de levantar. Como resultado, esperamos un fuerte interés en las nuevas MCT 205 y MCT 85 en bauma China.” Con un enfoque en la erección rápida, la estructura superior completa para la MCT 205 se puede montar en cuatro ascensores. Los componentes más pesados son de sólo 7,9 t 54 MOVICARGA

y la pluma de 65 m puede ser colocada en un único ascenso. Se ha prestado atención al transporte también, con tres tramos de

Al igual que el MCT 205, la MCT 85 puede ser operada como una grúa interna escalada, sentada en el interior del edificio que se está construyendo. Montada en sus 1,2 m secciones de mástil, la grúa ofrece una altura máxima de independiente de 33,2 m cuando se opera internamente.

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Manitowoc entrega la grúa sobre orugas Manitowoc 2250 número 400 Manitowoc Cranes ha alcanzado otro hito importante. La grúa sobre orugas número 400 del modelo Manitowoc construida en su fábrica de Manitowoc, Wis., acaba de ser entregada a la división de construcción naval de Bay Fincantieri Marine Group, ubicada en las cercanías de Sturgeon Bay, Wis.

Matt Borchardt, gerente de negocios regional con Manitowoc, dijo que la entrega de la número 400 de Manitowoc 2250 es una ocasión trascendental para la empresa. El hecho de que Bay Shipbuilding fuese antes una división de la Sociedad Manitowoc agrega otro nivel de significado. “Este es un hito muy especial que refleja el compromiso a largo plazo y la fe que nuestros clientes tienen en Manitowoc Cranes,” dijo. “Y es muy apropiado que la Manitowoc 2250 número 400 vaya a nuestra antigua compañía hermana, justo en nuestro propio patio trasero.” Thomas Martin, director de compras en la bahía de la construcción naval, dijo que la compañía utilizará principalmente la 2250 para la parte de reparación de buques de su negocio. En total, la bahía de la construcción naval tiene cinco grúas de oruga Manitowoc en su flota, una de las cuales se retirará al final de este año, después de más de 30 años en servicio. “Esto es muy emocionante para nosotros. No importa si estamos tomando la entrega de la Manitowoc 2250 cuarenta o 400, estamos muy contentos de añadir un activo de calidad construidas como esta grúa para nuestro negocio”, dijo. “Somos grandes fans de las grúas Manitowoc y el servicio que los respalda. Aún mejor es que estamos comprando

la grúa de nuestros vecinos en Wisconsin”. Uno de los modelos de grúa sobre orugas más populares de la compañía, la Manitowoc 2250 ha visto el éxito en la industria en todos los ámbitos, gracias a su capacidad de gama media. La grúa también se ha utilizado en varios continentes. Un aumento en los proyectos de energía en América del Norte, por ejemplo, ha impulsado a All Erection con sede en Ohio Cleveland, a emplear una gran flota de 2250 en varios proyectos. La Manitowoc 2250 ofrece una capacidad de 300 USt de serie, que se puede aumentar

a 500 US t con el accesorio MAX-ER, o se incrementa el final hasta 1.433 USt con un accesorio RINGER®. El alcance de la grúa se puede extender a más de 400 pies con un accesorio de plumín y conectores FACT y controles EPIC facilitan el montaje y funcionamiento en el lugar de trabajo. Bay Construcción Naval compró la grúa del Equipo Estatal de América con sede en Wisc. Milwaukee, que también pasa a ser el distribuidor más antiguo de Grove. Comenzó la venta de grúas Grove en 1961 y ha añadido grúas de oruga Manitowoc a su línea en 2005.

Manitou lanza el mayor manipulador telescópico: MHT14350 Manitou ha puesto en marcha un nuevo manipulador telescópico de 35 toneladas en la feria de Minería Johannesburgo Electra en Sudáfrica. Con 14 metros de altura de elevación, el MHT-X 14350, es -según Manitou- el manipulador normal más grande del mundo, superando a la gran máquina de Xtreme por casi cuatro toneladas, con casi tres metros más de altura de elevación. La nueva máquina está dirigida a las industrias de la minería de superficie, trabajos pesados y logística en general. Cuenta con un motor diesel Mercedes-Benz de 7,2 litros y 240 kW para proporcionar gran potencia para los sectores de la minería industrial pesada, para manejar grandes carretes de cinta trans-

portadora, ensamble de neumáticos, motores de las ruedas, bloques de granito, etc. El nuevo peso pesado de Manitou de 14 metros / 35 toneladas La compañía también ha dado a conocer tres nuevas máquinas de minería. Las nuevas incorporaciones a la gama de equipos de minería de Manitou serán expuestas junto a sus orugas Gehl, carretillas elevadoras todoterreno, carretillas elevadoras convencionales, plataformas articuladas y una gama de accesorios de manipuladores telescópicos. 55

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JLG presenta actualizaciones para toda la línea de manipuladores telescópicos Skytrak® Los clientes apreciarán las características innovadoras que mejoran la comodidad y el desempeño, y que garantizarán mayor confiabilidad. Todas las actualizaciones están diseñadas para mejorar la comodidad y productividad de los operarios en el lugar de trabajo. Una de las principales actualizaciones es la operación con un control individual de palanca tipo joystick con sistemas hidráulicos operados por piloto. Esto contribuye a una mejor capacidad multifuncional y reduce la fatiga del operario. El control individual de palanca tipo joystick intuitivo dirige todas las funciones de elevación principal, plegarse, inclinación de la horquilla, y de este modo, aumenta la facilidad de uso y eficiencia de la máquina. Adicionalmente, las cabinas rediseñadas incluyen un apoyabrazos, un asiento de suspensión ajustable en tres vías, y aire acondicionado opcional para mayor comodidad. Los manipuladores telescópicos SkyTrak de JLG también tienen mejor velocidad de la pluma para mayor productividad. Los beneficios de desempeño adicionales incluyen un motor Cummins de 3,8 L Tier 4F, que proporciona potencia en abundancia, al mismo tiempo que mejora la eficiencia de combustible y reduce el impacto ambiental de la máquina. Un rediseño del contrapeso trasero, que ahora incluye un enganche de recuperación de manera estándar, aumenta la versatilidad de los manipuladores telescópicos SkyTrak haciendo posible que realicen más funciones en el lugar de trabajo. Los operarios también apreciarán un mejor sistema de frenos que requiere menor esfuerzo y reduce la fatiga, y un nuevo tablero de instrumentos que proporciona mejor visibilidad del conjunto de instrumentos y controles. Adicionalmente, la mayoría de los modelos tienen el sistema Stabil-Trak, que proporciona estabilización totalmente automática de los ejes traseros, transfiriendo desde una posición de 3 puntos a una posición de 4 puntos para mayor estabilidad y confianza del operario. “Estos manipuladores telescópicos rediseñados conservan todos los beneficios que nuestros clientes esperan y quieren de nuestros productos: confiabilidad en el campo, bajo costo de propiedad y simplicidad. Éstos están actualizados con tecnología moderna, nuevos gráficos y una cabina rediseñada para mayor productividad y comodidad del operario en el lugar de trabajo, haciéndolos muy atractivos para el mercado de alquiler”, dijo Brian Boeckman, Director global de producto de JLG Industries – manipuladores telescópicos. Los operarios también pueden esperar mayor durabilidad y confiabilidad de los manipuladores telescópicos, gracias en parte a las llantas Firestone DuraForce MH, que son menos susceptibles a daño de las bandas laterales y duran hasta tres veces más que las anteriores llantas Firestone SGT. Los ejes, 56 MOVICARGA

la transmisión y los frenos más resistentes también aumentan la durabilidad, al mismo tiempo que los cojinetes sellados, los componentes ubicados convenientemente, y un motor montado en la parte trasera extienden los intervalos de servicio y aumentan el tiempo de operación de la máquina. “Además, los manipuladores telescópicos SkyTrak ofrecen menores costos totales de

operación y mayores valores de reventa que otras marcas”, dijo Boeckman. “Y éstos permiten que los operarios elijan de una amplia variedad de accesorios, incluyendo una pluma para vigas y una plataforma de trabajo montada en horquilla, para una variedad de aplicaciones en las industrias de la construcción general, de la construcción de puentes, la energía, construcciones en acero y la minería”.

Mills patrocina el Street Art 2014 Los artistas también pintaron los equipos de elevación que utilizaron durante el evento. Mills, una empresa con una cartera completa de productos y soluciones de ingeniería, fue uno de los patrocinadores de la tercera edición del Street Art, el principal evento de Arte Urbano de Brasil, que tuvo lugar desde el 11 hasta 14 septiembre en Río de Janeiro. La empresa asignó ocho equipos de elevación de tijera, en las que los artistas extranjeros y nacionales llevaron a cabo la pintura de siete grandes paneles que estuvieron en el Centro de Acción Cultural de Ciudadanía. Durante el evento, todas las máquinas de Mills estuvieron totalmente pintadas por los artistas. Esta no es la primera vez que la compañía ha establecido relaciones con el mundo del arte. En febrero de 2013, las plataformas elevadoras Mills fueron utilizadas por el artista Tomaz Viana, el Toz, para hacer un graffiti de la pared de un edificio de la zona portuaria de Río, con 30 metros de altura y 70 metros

de ancho. Se ha convertido en el grafiti más grande de la ciudad de Río de Janeiro. “Nuestro negocio está estrechamente relacionado con el crecimiento y desarrollo de las ciudades. Nada más simbólico que estamos participando en el arte de la calle, lo que sucede en una ciudad que está experimentando un profundo proceso de revitalización y que también cuenta con la presencia en la zona de Mills. La empresa se siente orgullosa de ayudar a construir y revitalizar Río de Janeiro”, dijo Sergio Kariya, Vice Presidente de Operaciones de Mills. Creado en 2011 por Street Institute en colaboración con el productor Visionartz, el evento ocurre de nuevo junto ArtRio, y recibió a cerca de 30 mil personas durante los tres días de programación. Desde su lanzamiento, el arte de la calle ya tenía 100 artistas urbanos, entre ellos, intervencionistas, artistas, escritores de graffiti, artistas y fotógrafos.

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Grúas torre Potain alcanza las 5.000 grúas en China La marca de grúas torre de Manitowoc, Potain, ha construido más de 5.000 grúas torre en su planta de fabricación en Zhangjiagang, China. YTL con sede en Malasia, una empresa líder internacional de la construcción, compró la grúa número 5,001 y una ceremonia de entrega tuvo lugar en las instalaciones para celebrar la ocasión.

YTL compró la grúa torre Potain MCR 225 de Inflextec Ingeniería, distribuidor de Potain desde el 2008 en Malasia que compró su primera grúa torre Potain en 1984. En la actualidad, la compañía opera una flota de diez MCR 225 El y es seguro que compren más grúas Potain en el futuro, como explica Yow Chee Keong, responsable de maquinaria en YTL: “Hemos tenido una grúa torre Potain en nuestra flota desde 1984, pero recientemente hemos invertido en siete nuevas unidades debido a la gran cantidad de mejoras significativas que Potain ha hecho”, dice. “Son grúas con un alto rendimiento, fáciles de usar y fáciles de montar. También podemos intercambiar mástiles y su mantenimiento es fácil. Estoy seguro de que vamos a comprar más grúas torre Potain en el futuro”. Las grúas Potain de YTL se han utilizado en muchos proyectos importantes en

Malasia e Indonesia. Siete de las nuevas MCR 225 de la empresa se compraron para trabajar en el proyecto Hinojo Sentul en Kuala Lumpur. Las grúas trabajarán 16 horas al día durante los próximos tres años y medio, ya que deben construir cuatro torres de 43 pisos en el lugar de trabajo. Las grúas levantan paredes de encofrado y acero, predominantemente prefabricados de hasta 40 m de longitud. Tres unidades están actualmente en el lugar con el resto y seguirán en las próximas semanas. Una vez terminado, las grúas ya se habrán encargado de la construcción de cuatro torres de 50 pisos en el desarrollo del uso mixto en las inmediaciones.

La planta de Zhangjiagang

Inaugurado en 2006, la fábrica de Zhangjiagang emplea la última tecnología y maquinaria de precisión para producir estándares de calidad mundial de Manitowoc. El rápido crecimiento en China significó que los fabricantes tuvieran que adaptarse en consecuencia. El precio, aunque era importante, no era ya el rey. Las grúas están repletas de tecnología de alto rendimiento. Había demanda, y Potain estaba a punto de servir a esta necesidad, como explica JeanNoel Daguin, vicepresidente grúas torre en Manitowoc. “Mezclamos la fabricación china con diseño europeo para crear las grúas torre de más

alta calidad en China”, dice. “Todas nuestras estructuras de grúa se fabrican localmente, pero la tecnología es importada de nuestras fábricas asociadas en Francia”. Hoy en día, la planta de 60.000 m2 produce una amplia gama de grúas torre Potain, que varían en capacidad desde 2,5 t hasta 25 t, así como otros componentes para grúas sobre orugas de Manitowoc y Grove. Las grúas construidas en China trabajan en proyectos en todo el mundo, con más del 50% de la producción de la fábrica enviada al extranjero. La historia de Manitowoc de fabricación en China se remonta a 1984 cuando Potain estableció un acuerdo de licencia con tres empresas de propiedad estatal para construir sus grúas torre. A mediados de la década de 1990, Manitowoc hizo una joint venture con el Grupo de Hong Ling, que se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de Potain en 2000 y se integró en Manitowoc un año más tarde.

La grúa telescópica sobre cadenas LTR 1220 de Liebherr da buenos resultados en el empleo en una mina Desde principios del año 2014, una grúa telescópica sobre cadenas LTR 1220 de Liebherr da buenos resultados en Perú en las condicio-nes más díficiles. La nueva grúa trabaja en una mina de cobre y zinc en los Andes, a casi 5.000 metros sobre el nivel del mar. Grúas Alqui-leres S.A., la propietaria de la grúa, está muy contenta con la inversión: La LTR 1220 trabaja excelentemente en las condiciones dadas de em-pleo. Se trata de la primera grúa de este tipo en Latinoamérica. La grúa telescópica sobre cadenas LTR 1220 con una capacidad de carga máxima de 220 toneladas se encarga de la descarga de los com-ponentes de dos excavadoras eléctricas

de minería y de su montaje. La LTR 1220 de Liebherr es la grúa perfecta para este empleo: Ofrece una excelente potencia de carga, breves tiempos de montaje, una alta maniobrabilidad y se puede desplazar con plena carga. Las condiciones difíciles en los Andes peruanos a casi 5.000 metros sobre el nivel del mar y con extremas fluctuaciones de la temperatura no son problemáticas para la grúa de 220 toneladas. Grúas Alquileres confirma que los trabajos de elevación se realizan de una manera muy económica y segura con la LTR 1220. Igualmente muy contento está el cliente Joy Global Peru SAC, la empresa que

alquiló la LTR 1220 de Grúas Alquileres S.A. a largo plazo.

La grúa telescópica sobre cadenas de Liebherr LTR 1220 montando una excavadora de minería.

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Liebherr Chile,S.p.A. apoya el tercer desafío Mountainbike Radomiro Tomic-Calama-CCR Con el propósito de fomentar la vida sana y el deporte al aire libre, se realizó en las dependencias de la mina Radomiro Tomic la tercera versión de la cicletada organizada por el Centro de Capacitación y Recreación CCR de RT en Calama.

Al evento de carácter gratuito, asistieron 260 corredores, que partieron desde la división Radomiro Tomic a las 08:30hrs el pasado 31 de agosto, carrera que contempló la ejecución de tres metas, la primera de 30k en Chiu Chiu, la segunda de 45km en planta Margarita, y la tercera de 93km en el CCR, ruta que finalizó con una premiación y almuerzo-tallarinata en el salón del CCR. Los 260 ciclistas compitieron durante la jornada dominical por distintos escenarios

de la provincia El Loa, sorteando diferentes obstáculos en el desierto que condimentaron la carrera durante todo el trayecto. Con un tiempo de tres horas, doce minutos y 55 segundos, se adjudicó el primer lugar de la competencia el ciclista del team Giant, Claus Plaut, que recorrió los 90 kilómetros, en la categoría elite Este evento fue apoyado por varias empresas del sector minero, entre las que destacó Liebherr Chile S.p.A, quien colaboró con el premio para el primer lugar de la carrera general, un modelo a escala del camión T282B, además del auspicio de otras actividades dentro de la carrera, que comprometen a la empresa con la vida sana y las actividades que reúnen a la familia en torno al deporte. Para Liebherr Chile S.p.A, “apoyar esta iniciativa significa fortalecer el compromiso que

tiene la compañía con la responsabilidad social empresarial, que en esta oportunidad se concretó con el apoyo entregado dicha iniciativa. La cicletada se inició en el patio de nuestras operaciones en RT, donde además los ciclistas pudieron observar de cerca y fotografiarse con nuestros camiones que hoy trabajan en las operaciones de la división”, opinó Carlos Soto, Subgerente de Operaciones del Contrato de Radomiro Tomic de Liebherr Chile S.p.A. En segundo lugar, llegó Ricardo Puschel del team Scott, con un tiempo de 3:18:17 y Nico Prudencio del team Giant, que llegó en la tercera ubicación. Con doce categorías mixtas, la carrera cubrió las distintas distancias establecidas por la comisión organizadora, con un alto nivel deportivo que reunió por 24 horas a destacados exponentes del ciclismo.

Una grúa sobre camión Liebherr MK 88 Plus para una nueva sucursal de BKL Baukran Logistik Una nueva grúa sobre camión de Liebherr MK 88 Plus, recién salida de fábrica, se entregó hace poco a BKL Baukran Logistik GmbH en su nueva sucursal en Ingolstadt. Allí, la MK 88 está a disposición de los clientes para diversas tareas de elevación. El director de la sucursal, Rainer Speich, recibió la nueva grúa de alquiler del director regional de ventas para grúas sobre camión de Liebherr, Christian Schultze.

BKL Baukran Logistik inauguró su cuarta sucursal en el mes de junio de 2014: Ahora, la empresa está también presente en Ingolstadt, adicionalmente a sus sucursales en Múnich, Fráncfort y Hanóver. Actualmente, seis nuevas grúas sobre camión, una grúa sobre camión MK 88 Plus, una grúa sobre camión con una curva de carga ampliada, así como camiones propios están a disposición de los clientes de BKL en Ingolstadt.

Liebherr ofrece con la MK 88 un modelo compacto con cuatro ejes que destaca por enormes capacidades de carga y alcances con dimensiones compactas. La capacidad de carga en la punta asciende a 1.850 kg con una pluma horizontal y un alcance de 45,0 m. Con la curva de carga ampliada y lastre adicional, la MK 88 Plus puede elevar hasta los 2.200 kg en la punta. “Con la grúa sobre camión MK 88 podemos ofrecer a nuestros clientes claras ventajas en muchos tipos de empleo, sobre todo, cuando se trata de una alta velocidad de trasbordo y un gran alcance en combinación con espacios reducidos”, dice el director de la sucursal, Rainer Speich, sobre la decisión a favor de esta inversión. “Además creamos con la opción Plus con lastre adicional un aumento de la capacidad de carga de aproximadamente el 10 por ciento y podemos elevar unos 3.000 kg aún en 35 metros.” 58 MOVICARGA

La grúa sobre camión MK 88 Plus para la nueva sucursal de BKL Baukran Logistik.

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Manitou presenta Stop & Go - Innovación en el servicio de TCO (Costo Total de Propiedad) Manitou presenta el nuevo sistema hidráulico “Stop and Start”, llamado “Stop & Go”. Disponible como una opción para la marca Manitou en los modelos de telescópicas MT de 14 a 18 m en Europa, el “Stop & Go” está especialmente adaptado para aplicaciones in situ donde las máquinas tienden a estar en ralentí entre las operaciones de manipulación.

En breve ...

El sistema “Stop&Go” corta automáticamente el motor cuando no está siendo utilizado (después de 30 segundos) y cuando no están siendo operados los comandos hidráulicos. Cuando el operador presiona el acelerador o activa un comando hidráulico, el motor arranca una copia de seguridad. En términos prácticos: El motor se para. El operador acelera o activa un comando hi-

dráulico. El equipo empieza a volver a través de la intermediación de un arrancador hidráulico que siente la presión de un acumulador. El sistema Stop & Go ha sido desarrollado conjuntamente con el fabricante Poclain Hydraulics, con sede en Francia, para responder a los ciclos de usuarias de telescópicos. Este sistema hidráulico 100% demuestra la fiabilidad óptima.

100% de los beneficios para el cliente

Tenga en cuenta que en las obras de construcción, la máquina está en modo ralentí un promedio de 30% de las veces.

La utilidad de “Stop & Go”

El objetivo de este nuevo sistema es reducir el consumo de combustible y el desgaste del motor cuando se utiliza en los sitios. Hasta un 5% en ahorro de combustible.

Además del ahorro de energía, Manitou ofrece a sus clientes (empresas y usuarios finales de alquiler) la posibilidad de optimizar sus costes de propiedad. El motor se utiliza menos, las revisiones de mantenimiento serán más espaciadas y el precio de reventa será más alto. Por no hablar de la comodidad de trabajar en un sitio mejorado con menos ruido.

Ejemplo de ahorro MT 1840

IIIB basado en una utilización media de 800h / año Con Stop & Go • 180h / año menos tiempo de ejecución. • -5% El consumo, o 306 litros ahorrados. Después de 3 años: • 1 control de mantenimiento (cada 500 h) guardados. • Después de 5 años, hasta un año de horas de uso del motor guardados.

Manitou revela el consumo de sus máquinas Manitou, mediante el programa REDUCE, denominado Eco-programa, es el primer fabricante que revela el consumo de sus máquinas, junto con su metodología métricas.

Un compromiso del Grupo Manitou.

El Grupo MANITOU está comprometido con un enfoque de RSE (Responsabilidad Social Empresarial), basado en tres áreas de progreso: los productos y servicios, los hombres y mujeres, los proveedores. “En cada uno de los proyectos de desarrollo sostenible que realizamos, nuestro objetivo es beneficiar a nuestros clientes. Un ejemplo de este enfoque es el programa REDUCIR”, especificó Michel Denis, Director General del Grupo Manitou. “Queremos ofrecer a nuestros clientes información fiable, clara y transparente sobre los datos de consumo real de nuestras máquinas para acompañar a nuestros clientes en la reducción de su costo total en libros y su huella ecológica.” Esta información comparativa sobre los productos va más allá de la comunicación que se hace generalmente en el sector, que se basa en los datos relativos a la reducción del consumo. El consumo en L / h, así como las emisiones de CO2 han sido medidas de acuerdo con un procedimiento validado por el UTAC.

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Se trata de proporcionar información para hacer a sus clientes más consciente del impacto que tienen al conducir sus máquinas, y para destacar la diferencia en el rendimiento de un modelo a otro. Por primera vez, Manitou revela sus datos en L / h, y en las emisiones de CO2 que se producen. El Grupo pidió a UTAC venir al sitio a auditar y confirmar que los ensayos llevados a cabo estaban perfectamente de acuerdo con el modo de funcionamiento (ciclos utilizados, los recursos de medición, habilidades internas, ...).

Un enfoque transparente, objetivo y accesible a todos

En contraste con el sector del automóvil, el sector de materiales de manipulación todavía no tiene ciclos estandarizados. Por ello, el grupo Manitou ha establecido un protocolo interno transparente para comunicar sus propias métricas de consumo. Este protocolo se basa en siete años de experiencia en pruebas de consumo y de observación sobre el terreno, y las conversaciones con sus clientes. Este proceso tiene como objetivo principal ser objetivo y accesible a todos.

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Smopyc 2017 comienza a trabajar El Comité Organizador de Smopyc 2014 se reunió en Zaragoza el 10 de septiembre para hacer balance de lo que ha sido la feria este año y del nuevo camino que se debe seguir para que Smopyc 2017 sea un punto de referencia como feria dentro de tres años. Desde la feria de Zaragoza se han empezado a realizar cambios importantes desde dentro para mejorar la gestión, proveedores, etc. Stoian Markov, director para el sur de Europa de la empresa Hidromek, como presidente del Comité Organizador de Smopyc aseguró que la celebración de Smopyc 2014 fue una buena decisión una vez analizado el resultado de la feria y que las empresas españolas tenemos que apoyar de manera contundente una feria de tanto prestigio como Smopyc, con una tradición y una experiencia de muchos años. “Smopyc se ha celebrado en un año donde hemos tocado fondo, pero a partir de ahora sólo podemos mejorar, tenemos que analizar bien nuestras fortalezas y debemos trabajar de forma conjunta para volver a situar a Smopyc a la cabeza de las ferias de referencia. Antes de celebrarse la feria dije que teníamos buenas razones para estar en la feria, y una vez que han pasado varios meses corroboro mi idea de que fue una buena decisión”. José Antonio Vicente, director de Feria de Zaragoza explicó su intención de comenzar a trabajar desde este momento para que Smopyc 2017 no sea un hecho aislado sino que se convierta en punto de encuentro a lo largo de estos tres años entre fabricantes, distribuido-

res y clientes. El objetivo es que Smopyc 2017 sea nexo de unión de nuestro sector. Alberto López, director comercial y de marketing de Smopyc presentó el análisis de Smopyc 2014, con feedback positivo de los expositores que estuvieron, y con todas las asociaciones del sector apoyando la feria. Presentó lo que será la estrategia de posicionamiento y procedimientos de Smopyc 2017, centrándose en la península ibérica y arco mediterráneo, pero abarcando además Latinoamérica. Como parte del Comité Organizador de la feria de Smopyc quiero reiterar mi apoyo a la feria de Smopyc. Smopyc es Zaragoza, Smopyc es España, y Smopyc somos todos los que formamos este sector, por ello, animo a todos los empresarios que quieran formar parte del Nuevo Comité organizador de Smopyc, a que se pongan en contacto con la feria, o me escriban un mail a mi y yo lo transmitiré a Feria de Zaragoza. Quedan muchas cosas por hacer, hay un largo camino que recorrer, es un reto, pero merece la pena. Quien tenga buenas ideas y quiera compartirlas, ahora es el momento.

Macarena García

GAM despliega un servicio completo de maquinaria y asistencia técnica para la Vuelta Ciclista a España General de Alquiler de Maquinaria (GAM), la multinacional española especializada en la gestión integral de maquinaria, se sube por octavo año consecutivo a la rueda de la Vuelta Ciclista a España en su edición de 2014, y despliega uno de los más completos servicios de maquinaria y servicio técnico. La capilaridad de la que goza la Compañía en la Península Ibérica, le otorga una importante ventaja competitiva a la hora de afrontar un servicio de esta envergadura, dadas las exigencias logísticas y de asistencia que este evento deportivo demanda. Como proveedor oficial de la Vuelta, GAM suministra en exclusiva la energía en las 21 etapas de la presente edición, incluido transporte y logística, además de apoyo a la retransmisión en directo de RTVE. El servicio incluye media docena de grupos generadores de baja potencia y hasta 250 Kvas, con sus correspondientes depósitos de combustible para repostaje, cuadros, acometidas y resto de equipos accesorios. Varias carretillas todoterreno, góndolas para transporte y camiones grúa y con plataforma completan el abanico de maquinaria que GAM dispondrá en cada uno de los puntos de salida y de meta. 62 MOVICARGA

La organización contará con un servicio de guardia y asistencia 24 horas, así como personal técnico especializado.

Una Grove GMK6300L hace 200 horas en cinco semanas La empresa de transporte de Austria Felbermayr ha registrado un impresionante récord de 200 horas de funcionamiento en sólo cinco semanas con su GMK6300L recientemente comprada. Trabajando todo el día, la grúa ha trabajado en una serie de proyectos de construcción en toda la región local, predominantemente montaje y desmontaje de grúas torre. Esta máquina en particular tiene más de una historia de éxito que contar: es también la número 200 GMK6300L en ser construida y vendida por la marca de grúas móviles Grove de Manitowoc. A principios de este año, Felbermayr hizo la entrega de la grúa en un evento especial. El operador de grúa Martin Rumpold asistió a la celebración en la planta de fabricación de Grove en Wilhelmshaven, donde se construye el GMK6300L, y ha quedado muy satisfecho con el rendimiento de la grúa desde entonces. “Es fácil ver porque la GMK6300L ha demostrado ser una grúa tan popular”, dice. “Es rápida de instalar y muy fácil de transportar, y ofrece una altura de elevación de casi 120 m. Es ideal para ambientes estrechos, urbanos y, para mí, es la mejor grúa para el montaje y desmontaje de grúas torre. Pero también es muy versátil y ofrece un excelente rendimiento en una amplia variedad de puestos de trabajo”. Con 300 t de capacidad, la GMK6300L de Felbermayr es la primera grúa Grove para llegar a Lanzendorf, pero la grúa se ve raramente en el patio debido a su apretada agenda. Tras el evento de traspaso, la grúa se puso a trabajar de inmediato. Con 80 m de pluma es líder en su clase y ofrece una altura de elevación máxima de casi 120 m, la GMK6300L es un éxito de ventas, y más de 200 unidades están trabajando actualmente en proyectos en cuatro continentes. Además de su alcance y fuerza sin precedentes, los clientes se apresuran a elogiar su movilidad y la calidad general. Establecido en 1942, Felbermayr Holding emplea a 2.800 personas y ofrece soluciones de transporte y elevación a empresas y proyectos de ingeniería civil de toda Europa.

NOTICIAS DEL SECTOR

Scheuerle aumenta la capacidad para mover módulos para Hyundai El fabricante Scheuerle, perteneciente a Grupo TII, aumenta la capacidad de mover los módulos prefabricados para Hyundai Heavy Industries, entregando el mayor transportador de astilleros de todo el mundo, con 1.300 toneladas de capacidad. La productividad y la seguridad son influenciados positivamente por la construcción de la nave modular, un hallazgo común que ha estado cambiando las maneras en los procesos de construcción de buques que se han desarrollado en las últimas décadas. Los pesos de los módulos se han incrementado de manera constante y la evolución de los tamaños de los vasos muestra que esta tendencia va a continuar. Para manejar las unidades prefabricadas para esos gigantes, se necesitan enormes transportadores de astillero. Scheuerle innovó en los 60 el transporte de secciones de barco para la logística de la planta en Wharfts. Ahora el Grupo TII establece un nuevo punto de referencia para este tipo de dispositivos de transporte con el SCHEUERLE SHT 1300, el mayor transportista único de astillero jamás construido. Aunque la plataforma mide alrededor de 30x10 metros, SCHEUERLE SHT 1300 es sorprendentemente maniobrable debido a su ángulo de dirección y la dirección electrónica multipunto de 165°. Los ejes del péndulo hidráulicamente suspendidos con accionamiento hidrostático permiten un radio de giro interior de 0°, literalmente, permitiendo que el vehículo gire en el acto. La Sección transporter tiene un sistema de transmisión hidrostática que stá impulsado por 12 de 40 ejes pendulares. Las cámaras montadas alrededor del vehículo permiten un funcionamiento seguro y cómodo para el conductor, que está aislado de manera segura contra el calor, el ruido y el polvo en la cabina cómoda del operador.

Bernd Schwengsbier (Presidente TII Ventas) y Andreas Kohler (Director SCHEUERLE) delante de la “SCHEUERLE SHT 1300”, el ancho más grande del mundo, solo la sección Ship Transportador con una carga útil de 1.300 toneladas.

tro de producción de Hyundai Heavy Industries en Ulsan, al igual que en el resto de los astilleros, todo se trata de tiempo, fiabilidad y seguridad. Es por eso que Hyundai decidió comprar un transportador más a Grupo TII. SCHEUERLE, NICOLAS y KAMAG, miembros del Grupo de TII, tienen una vasta experiencia desde hace mucho tiempo en la construcción de elevación industrial y equipo de transporte, por lo que pueden ofrecer soluciones integrales”. La SHT 1300 será enviado a Corea del Sur en dos piezas que se sueldan entre sí en el

astillero de Ulsan. Los gastos de envío se han reducido de manera significativa por este método, uno de los muchos detalles característicos para el enfoque pragmático y orientado a resultados del Grupo TII. Hyundai Heavy Industries ha sido durante mucho tiempo un cliente satisfecho del Grupo TII desde hace décadas. Vehículos utilizados en obras de construcción de HHI también incluyen SCHEUERLE SPMT (Transportador Autopropulsado Modular), por ejemplo, para el transporte de los módulos de producción de petróleo.

“Aparte del hecho de que el SCHEUERLE SHT 1300 acelerará los procesos de producción y aumentará el tamaño de los módulos que se puedan manejar, también será fácil de mantener y operar. Esto significa comparativamente menor servicio y menores costos de educación del operador”, dice Bernd Schwengsbier, Presidente de ventas de TII, la compañía de distribución conjunta del Grupo de TII. Ralf Grützmacher, Gerente de Ventas de Área de Asia en TII Sales añade: “En el cen-

Un SCHEUERLE SPMT descarga de un módulo de producción de petróleo en Ulsan, Corea del Sur.

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Manipuladores telescópicos, novedades 2014 Comprometidos con el medio ambiente, ahorro de combustible y la comodidad del operario prima a la hora de diseñar los nuevos telescópicos que se han lanzado este año. Algunos modelos se han fabricado con los alquiladores en mente, para que sean más económicos.

Prácticamente todos los fabricantes han presentado novedades: Manitou ha presentado tres nuevos modelos: MT 835, MT 1135 y MT 1335. Una verdadera simplificación de la gama para mejorar su fiabilidad. Los tres modelos tienen un diseño idéntico (chasis, flecha, motor, transmisión, hidráulica...). Con un radio de giro muy corto, de 3.85 m, sobre todo apreciable para la MT 1335. Y una altura al suelo importante, de 41 cm, se asegura la máquina, cualquiera que sea la naturaleza del terreno. Ofrecen una altura de elevación de 7,75 m, 11.05 m y 12.55 m con una capacidad de 3,500 kg. Otra novedad es la MRT Privilège PLUS: una máquina tres en uno: carretilla telescópica todo terreno, grúa y plataforma. Con los modelos MRT 1850 +, MRT 2150 + y MRT 2540 +. Además Manitou ha cambiado la motorización en los modelos de carretillas rotativas Easy para integrar un determinado número de innovaciones. “Mejorando el acabado global de la serie Easy, hacemos que la oferta de carretillas telescópicas rotativas de la marca Manitou sea más coherente respecto a la serie Privilège. Cualquiera que sean las necesidades y el presupuesto del cliente final, tendrá acceso a una solución rotativa de calidad y buen rendimiento”, precisa Olivier Traccucci, Marketing Manager para el mercado de la construcción. Bobcat lanzó en noviembre del año pasado la nueva generación de 14 y 18 m de altura de elevación y 4 T de capacidad de carga, mejorando así claramente los modelos precedentes. Este año, también a finales de año, procederán con la nueva generación de otros modelos. El 2014 es el año del cincuentenario de la empresa Merlo y lo celebra con nueva gama de telescópicos para la agricultura Turbofarmer. Merlo ha también introducido en toda la gama los nuevos motores Tier 4 Interim. El 2014 Merlo ha también presentado la evolución de los modelos de la gama Alta Capacidad (desde 5 hasta 12 toneladas) y evolucionado la gama de telescópicos con estabilizadores para la construcción. Haulotte en Latinoamérica ha hecho una labor increíble para presentar a todos sus clientes el manipulador HTL4017 en todas las ferias donde han expuesto como en Panamá, México, Perú, etc. JCB ha presentado recientemente tres modelos nuevos: JCB 516-40 con una capacidad de elevación de 1,6 toneladas y una altu66 MOVICARGA

ra de elevación máxima de 4 metros, siendo su tamaño sólo de 1,56 m de ancho y 1,8 m de altura. Dentro de los modelos compactos, el nuevo JCB 525-60 dentro de la gama gama Hi-Viz. Con una altura de elevación máxima de 6 m. y una capacidad de carga de 2,5 toneladas, esta telescópica compacta tiene sólo 1,84 m de ancho y 1,89 m de alto. Dentro de las máquinas de gran capacidad, JCB ha presentado la JCB 560-80 de alta capacidad, una máquina de gran resistencia diseñada para aplicaciones industriales. La 560-80 es una máquina pesada con una capacidad máxima de 6 toneladas. Aunque está pensada para elevar cargas a una altura máxima de 7,9 m, la 560-80 ha sido diseñada como una manipuladora telescópica con el rendimiento de una cargadora de ruedas. JLG ha lanzado los manipuladores telescópicos 3614RS y 4017RS que tienen requisitos sencillos de servicio y mantenimiento, para flotas de alquiler. La cabina de la máquina puede limpiarse mediante una hidrolavadora antes de alquilar la máquina a otro cliente. El servicio es simplificado con acceso al cilindro. Para Latinoamérica, JLG, además de la

nueva gama RS, han presentado los manipuladores telescópicos SkyTrak de JLG, que además también tienen mejor velocidad de la pluma para mayor productividad, mejora la eficiencia de combustible y reduciendo el impacto ambiental de la máquina. Magni este año ha presentado dos modelos de telescópicos un Giratorio RTH 5.35 de 35 m de altura y 5 to de capacidad y un Telescópico fijo HTH 27.11 de 27 t de capacidad y 11 m de altura. Genie presenta el GTH-2506 es el primer producto Genie® fabricado en Europa con motor conforme Fase IIIB. El modelo GTH-2506 refuerza el compromiso de Genie por reducir el coste de la propiedad y facilitar el mantenimiento. Caterpillar ha lanzado dos manipuladores: Cat® TH414C GC y TH417C GC, diseñados para los alquiladores con bajos costos de operación, mantenimiento sencillo, fiabilidad, durabilidad y facilidad de operación. Tienen una capacidad de carga de 3600 kg y 4000 kg, respectivamente, y alturas de elevación máxima de 13 850 y 17 000 mm.

Macarena García

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BOBCAT Marti Rodellas Field Product Manager EMEA, LA Roto Product Manager Telescopic Handlers Doosan Infracore Construction Equipment

das con el sistema electrónico, gestionado ahora por la tecnología CAN BUS, que permite tener un mayor control y seguridad en la operación de la máquina, así como una mejor gestión y por lo tanto durabilidad de los componentes, tanto electrónicos como hidráulicos, lo cual incide directamente en un menor coste durante la vida de la máquina.

Mov.- La ergonomía es un plus que muchos fabricantes dan con una especial atención, ¿qué tipo de cabina incluyen los nuevos modelos y qué tipo de mandos? Desde nuestro punto de vista la ergonomía incluye, confort, visibilidad y seguridad lo cual supone un mayor rendimiento y efectividad del operador.

Asimismo recordar una característica única de los manipuladores Bobcat llamada Side Shift, la cual permite desplazar 1.4 m la carga lateralmente cuando ésta está elevada, evitando así tener que recoger todo el brazo si la máquina no está alineada con la descarga.

Para ello disponemos de amplias cabinas, con una visibilidad alrededor de la máquina excelente, correcta ubicación y localización de los mandos e interruptores de funciones así como correcta y cómoda ubicación del joystick principal y como no, una gama de asientos con suspensión para que nuestros operadores se sientan cómodos y relajados durante la jornada de trabajo.

También recordar que todos los manipuladores telescópicos Bobcat tienen un sistema de traslación hidrostática ofreciendo unas características únicas de suavidad, comodidad y eficiencia durante la operación de la misma.

Mov.- ¿Qué modelo se ha presentado este año de su gama de manipuladores telescópicos y en qué destacan estos modelos? Como ya se anunció en Noviembre del año pasado, Bobcat lanzó la nueva generación de 14 y 18 m de altura de elevación y 4 T de capacidad de carga, mejorando así claramente los modelos precedentes. Este año, también a finales de año, procederemos con la nueva generación de otros modelos de nuestro rango de productos del cual les mantendremos puntualmente informados. Mov.- De esta novedad que han lanzado al mercado, ¿qué características son las más llamativas para convencer al mercado de la valía de este nuevo modelo? Las principales novedades están relaciona-

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Mov.- Respecto a los motores los fabricantes están cada vez más involucrados con el medio ambiente en cuanto a la reducción de consumo de combustible y reducir las emisiones de humos es un objetivo de muchos fabricantes, ¿qué hacen Uds. en este sentido? Sí claro, todos nuestros motores están estrictamente alineados con las mencionadas regulaciones Europeas. Actualmente instalamos motores de 3.6 L con tecnología Stage 3B de 100 y 120 caballos de potencia, perfectos para cubrir las aplicaciones de nuestros mercados, así como un bajo consumo de combustible.

Mov.- ¿Cómo ha sido la evolución del mercado este año y qué previsiones tienen para lo que queda del año y para el siguiente? Como sabemos, afortunadamente este año el mercado ha crecido en España, parece que hay signos de lenta recuperación en varios sectores. En el caso de Bobcat hemos crecido por encima de la media gracias a los esfuerzos de colaboración por parte de fábrica y a la implicación y dedicación de nuestra red de distribuidores. Para el año próximo ya hemos definido unas iniciativas, con la intención de que el mercado nos reconozca como fabricante líder, tal como sucede con en el producto de cargadoras compactas, con las que esperamos seguir la tendencia a la alza.

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Los modelos más populares son de 6 y 7 m de altura, en algunos casos específicos 9 y 10 m. Mov.- ¿Qué previsiones tienen en ventas? Como he comentado anteriormente, tenemos previsiones de crecimiento por encima de la media del país, gracias a las iniciativas diseñadas estratégicamente con nuestros distribuidores, pensando en el beneficio de nuestros posibles clientes. Mov.- ¿Han tenido demanda de manipuladores de segunda mano? En algunos casos sí, aunque la mayoría son solicitudes de producto nuevo. Recordar que

Mov.- ¿Qué es lo que prima para el cliente? ¿Máquinas a menor precio? ¿Maquinaria de segunda mano? ¿Un servicio de calidad? ¿Repuestos? ¿Gangas? Los clientes son cada día más sabios y saben escoger perfectamente según sus necesidades. Hay clientes que priman la tecnología, por lo que buscan productos nuevos, los hay que necesitan productos de bajo coste; pero desde mi punto de vista, todos ellos quieren un compromiso de servicio, disponibilidad de recambios, etc. O sea, un seguimiento después de la venta. Es por eso que Bobcat ofrece este compromiso durante toda la vida de la máquina, desde la venta hasta la sustitución de la máquina adquirida años después. De hecho, nosotros consideramos a nuestros clientes parte de nuestro negocio, para el beneficio de todos hay que tener una relación próxima y duradera. Mov.- ¿Ofrecen modelos para agricultura? ¿Qué modelos son los más demandados? Sí, ofrecemos modelos con características específicas para aplicaciones de agricultura, como son la TL360, TL470 y TL470 HF con hasta 120 CV de potencia y 190 litros de flujo hidráulico, así como 19.000kg de capacidad de arrastre.

la nueva generación está dando un resultado, en fiabilidad y eficiencia sorprendentes. Los clientes que confiaron en nosotros cuando se lanzó, hace algo más de un año, están realmente satisfechos. Mov.- ¿Puede adelantarnos si presentarán alguna novedad en el 2015? Como les he comentado anteriormente, presentaremos novedades a finales del 2014 y por supuesto en 2015. Como saben el compromiso de Bobcat es de estar cerca del cliente, por lo que hemos y estamos trabajando para proporcionar productos que cumplan con las necesidades actuales de mercado.

Nuevos manipuladores telescópicos Cat® TH414C GC y TH417C GC Se han diseñado para el alquiler y para distribuir en Europa, África y Oriente Medio. Los nuevos manipuladores Cat® TH414C GC a TH417C GC están diseñados para los alquiladores con bajos costos de operación, mantenimiento sencillo, fiabilidad, durabilidad y facilidad de operación. Tienen una capacidad de carga de 3600 kg y 4000 kg, respectivamente, y alturas de elevación máxima de 13 850 y 17 000 mm. La construcción resistente de la pluma y el marco, un sistema hidráulico robusto, y el puesto del operador intuitivo se combinan para asegurar el máximo retorno de la inversión. Los nuevos modelos GC utilizan un motor de 3.6 litros de cuatro cilindros, con una potencia de 74 kW (99,8 CV). Diseñado para ofrecer el rendimiento de un motor más grande,

el motor compacto TCD 3.6 L4 es extremadamente de bajo consumo de combustible para los bajos costos de operación. Equipado con un catalizador de oxidación diesel sin mantenimiento (DOC), el motor cumple las normas de emisiones Fase IIIB de la UE; para las regiones que no se utiliza el Departamento de Comercio, el motor cumple las normas Stage IIIA de la Unión Europea. Para mayor versatilidad, están equipadas con el “Integrated Tool Carrier” de enganche rápido que es compatible con otros modelos de manipuladores telescópicos Cat y pueden acomodar carros estándar y desplazamiento lateral, de propósito general y cubetas para materiales ligeros y gancho de elevación.

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GENIE Carlo Forini, Director de Business Development & Product Management para Terex AWP en EMEAR (Europa, Oriente Medio, Africa y Rusia)

inyección de combustible y del proceso general de combustión, lo que puede aumentar el rendimiento del motor, mejorando la eficiencia de combustible y reduciendo las emisiones. Además, el GTH-2506 refuerza el compromiso de Genie por reducir el coste de la propiedad y facilitar el mantenimiento. Las ruedas delanteras tienen nuevos guardabarros de acero, más adaptados a los desafíos de las obras de construcción gracias a su gran resistencia. El distribuidor hidráulico ha sido desplazado detrás de la cabina facilitando el acceso durante las inspecciones diarias, para terminar el trabajo con mayor rapidez. Por último, pero no por ello menos importante, la comodidad del operario ha sido también una línea directriz para la concepción de este nuevo manipulador. El nuevo diseño se percibe rápidamente en la cabina, mejorada para más ergonomía y con un nuevo sistema de mandos proporcionales que proporcionan un control aún más preciso y suave.

Mov.- ¿Qué modelo se ha presentado este año de su gama de manipuladores telescópicos y en qué destacan estos modelos? En junio de este año hemos presentado nuestro nuevo manipulador telescópico GTH-2506 Fase IIIB en la feria APEX en Amsterdam. La actualización para una homologación con la Fase IIIB nos permitió rediseñar completamente nuestro manipulador compacto haciéndolo más competitivo en el mercado actual. Este manipulador es el primero a ser rediseñado según el nuevo estilo Genie. Este nuevo diseño es orientado al cliente y es el resultado de nuestro continuo compromiso por facilitar las operaciones y hacer el mantenimiento de nuestras máquinas aún más intuitivo. Las claves de nuestro nuevo manipulador son su eficiencia energética, su sencillez de manejo y su fácil mantenimiento, todo ello orientado a reducir la complejidad de gestión y a reducir el coste de propiedad del cliente. Mov.- De esta novedad que han lanzado al mercado, ¿qué características son las más llamativas para convencer al mercado de la valía de este nuevo modelo? En primer lugar, el nuevo manipulador telescópico GTH-2506 es el primer producto Genie® fabricado en Europa con motor conforme Fase IIIB, es decir conforme con la última normativa de la UE para la reducción de emisiones nocivas de los motores diésel. La tecnología de reducción de emisiones incluye un control más preciso de la 70 MOVICARGA

Mov.- Respecto a los motores los fabricantes están cada vez más involucrados con el medio ambiente respecto a la reducción de consumo de combustible y reducir las emisiones de humos es un objetivo de muchos fabricantes, ¿qué hacen Uds. en este sentido? Terex está muy comprometido con el medio ambiente: nuestra cultura de mejora continua nos lleva a seguir buscando componentes y sistemas que proporcionen siempre una mayor eficiencia respetando a la vez el medio ambiente. Si bien Terex no fabrica sus propios motores, nos aseguramos de que éstos cumplan con las normativas europeas sin perder ni un ápice de rentabilidad ni rendimiento. Nuestros ingenieros han estado trabajando para que

el nuevo GTH-2506 siga rindiendo al mismo alto nivel al que nuestros clientes están acostumbrados con la marca Genie®. Sin embargo, la nueva tecnología necesaria para cumplir con las normativas Fase IIIB implicará cambios mínimos en las rutinas de operación y mantenimiento para el cliente. Para ayudar a nuestros clientes a la hora de determinar la fase del motor en su producto Genie®, nuestros productos conformes con la Fase IIIB estarán identificados en los primeros meses de producción con una etiqueta y código QR. Además, nuestro personal de venta y postventa están disponibles en todo momento para responder a cualquier pregunta sobre el mantenimiento de los nuevos motores Fase IIIB. Mov.- La ergonomía es un plus que muchos fabricantes dan una especial atención, ¿qué tipo de cabina incluyen los nuevos modelos y qué tipo de mandos? En Genie consideramos muy importante la comodidad del operario, por lo que nunca dejamos de escuchar las exigencias de nuestros clientes, a la búsqueda de una mejora continua. Un ejemplo es la modernización de la cabina certificada ROPS/FOPS de nuestro nuevo GTH-2506, que ofrece una mayor ergonomía. Los mandos electro proporcionales proporcionan la capacidad de maniobrar de manera precisa y suave, y su nuevo diseño ha mejorado el campo de visión. Además, la nueva cabina es más silenciosa gracias a nuevos materiales utilizados para insonorizar el área del motor. Mov.- ¿Cómo ha sido la evolución del mercado este año y qué previsiones tienen para lo que queda del año y para el siguiente? En general, este año hemos visto señales más positivas que 2013 en el mercado español y somos optimistas para el 2015, también por lo que se refiere a los manipuladores telescópicos.

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Mov.- ¿Qué es lo que prima para el cliente? ¿Máquinas a menor precio? ¿Maquinaria de segunda mano?¿Un servicio de calidad? ¿Repuestos? ¿Gangas? Es difícil determinar qué es lo primero para el cliente, pues todo es importante. Por supuesto, hay siempre una presión muy fuerte para bajar al precio en el momento de la venta, pero lo que nosotros proponemos como fabricantes de productos Genie® va más allá del producto: proponemos un sistema completo de servicios diferentes.

ría de las cuales pueden ser entregadas en 24 horas. Asimismo, nuestros clientes pueden ampliar su formación contando con nuestra experiencia y conocimientos facilitados en nuestra variedad de cursos disponibles.

Calidad, servicio postventa y formación son valores añadidos de nuestros productos de los que estamos orgullosos. Confiamos totalmente en la calidad de nuestros productos, ofreciendo a nuestros clientes una gran cobertura en garantía, y después de la adquisición, nuestros técnicos siguen proporcionando soporte técnico para ayudar a las empresas a seguir sacando el máximo rendimiento de sus equipos. Además, gracias a nuestro sistema de pedidos de recambios online www.genieonlineorders.com, siempre disponible, es fácil identificar y solicitar las piezas, la mayo-

Mov.- ¿Han tenido demanda de manipuladores de segunda mano? Sí. Genie está involucrado en equipos usados como un medio para apoyar nuestro producto en todo su ciclo de vida, y también para apoyar a nuestros clientes con sus necesidades.

Sin embargo, estamos convencidos de que en todos estos servicios lo más destacable sigue siendo el trato humano que da soporte directo al cliente y trabaja mano a mano con él ante cualquier dificultad.

Ofrecemos a nuestros clientes la posibilidad de cambiar unidades usadas de sus flotas frente a pedidos de máquinas nuevas Genie. Aceptamos tanto máquinas Genie como de otra marca. También disponemos de máquinas de ocasión en nuestro stock.

Mov.- ¿Puede adelantarnos si presentarán alguna novedad en el 2015? Lo que puedo adelantar en este momento es que la marca Genie® seguirá estando a la vanguardia en cuanto a desarrollo de producto. El GTH-2506 ha sido el primer modelo con un nuevo diseño para cumplir con las nuevas normativas y seguiremos actualizando toda nuestra gama, asegurándonos de que no solo cumplimos con las nuevas normativas, sino también incorporamos aquellas mejoras solicitadas por nuestros clientes como eficiencia energética, sencillez de manejo, comodidad del operario y facilidad de mantenimiento. Seguimos escuchando nuestros clientes durante la venta, en las obras y a través de encuestas de satisfacción, para seguir desarrollando herramientas eficientes que respondan a sus exigencias. Escuchamos con particular interés al sector del alquiler, que ya han contribuido de manera fundamental al desarrollo de un nuevo diseño de nuestros productos. En este momento estamos considerando peticiones específicas de nuestros clientes para desarrollar nuevos productos y nuestros ingenieros están trabajando en ello.

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JCB Mov.- ¿Qué modelo se ha presentado este año de su gama de manipuladores telescópicos y en qué destacan estos modelos? Dentro de nuestra gama de telescópicas compactas, JCB lanza al mercado las siguientes manipuladoras para reforzar su gama de producto: La 516-40 es impulsada por un motor JCB Diesel fabricado por Kohler de 2.2 litros, con una potencia de 49CV. Con tracción y dirección permanente a las cuatro ruedas. Una capacidad de elevación de 1,6 toneladas y una altura de elevación máxima de 4 metros, siendo su tamaño sólo de 1,56 m de ancho y 1,8 m de altura. Estas dimensiones permiten que la manipuladora pueda trabajar en espacios subterráneos o parkings de varias plantas, por lo que es una máquina ideal para el desarrollo residencial y de oficinas. JCB ha añadido el nuevo modelo compacto 525-60 a su creciente gama Hi-Viz. Con una altura de elevación máxima de 6 m. y una capacidad de carga de 2,5 toneladas, esta telescópica compacta tiene sólo 1,84 m de ancho y 1,89 m de alto, que sin embargo, gracias a la función de dirección multi-modo de sus cuatro ruedas permite acceder a aparcamientos de varias plantas y trabajar en lugares muy pequeños. El 525-60 Hi-Viz sustituye a los modelos 524-50, 527-55 y 520-50 que incorporaban un motor trasero, con un moderno diseño de montaje lateral del motor. Esto permite un punto más bajo de articulación de la pluma para una máxima estabilidad y una excelente visibilidad hacia atrás y lateral a través de la pluma. A medida que la pluma desciende hacia la delantera de la máquina, el operador tiene máxima visibilidad -sin precedentes- sobre las ruedas delanteras y a las horquillas o al accesorio. JCB, número uno mundial en manipuladoras telescópicas, ha ampliado su gama con el lanzamiento del modelo 560-80 de alta

capacidad, una máquina de gran resistencia diseñada para aplicaciones industriales. La 560-80 es una máquina pesada con una capacidad máxima de 6 toneladas. Aunque está pensada para elevar cargas a una altura máxima de 7,9 m, la 560-80 ha sido diseñada como una manipuladora telescópica con el rendimiento de una cargadora de ruedas. Su extensión del brazo en dos etapas incorpora un robusto porta-implementos, con un final de la pluma más ancho para aquellas aplicaciones industriales difíciles y de manipulación de residuos. La pluma está equipada con una cinemática en Z, similar a la de una pala cargadora de ruedas, ofreciendo una alta capacidad de excavación y fuerzas de arranque de hasta 6.800 kgf cuando se utiliza con cuchara. Mov.- De esta novedad que han lanzado al mercado, ¿qué características son las más llamativas para convencer al mercado de la valía de este nuevo modelo? Nuestra máquina 516-40, permite estas di-

mensiones para que la manipuladora pueda trabajar en espacios subterráneos o parkings de varias plantas, por lo que es una máquina ideal para el desarrollo residencial y de oficinas. La 525-60 cuenta con una altura de elevación máxima de 6 m. y una capacidad de carga de 2,5 toneladas, y esta telescópica compacta tiene sólo 1,84m de ancho y 1,89 m de alto, que sin embargo, gracias a la función de dirección multi-modo de sus cuatro ruedas permite acceder a aparcamientos de varias plantas y trabajar en lugares muy pequeños. Es la única máquina de mercado que dentro de la gama compacta consigue estas capacidades. La 560-80 es una máquina pesada con una capacidad máxima de 6 toneladas. Aunque está pensada para elevar cargas a una altura máxima de 7,9 m, la 560-80 ha sido diseñada como una manipuladora telescópica con el rendimiento de una cargadora de ruedas. Mov.- Repecto a los motores los fabricantes están cada vez más involucrados con el medio ambiente respecto a la reducción de consumo de combustible y reducir las emisiones de humos es un objetivo de muchos fabricantes, ¿qué hacen Uds. en este sentido? JCB ha diseñado un motor llamado JCB Diesel Ecomax Tier 4i / Fase IIIB, que cumple con los últimos estándares de emisiones sin necesidad de filtro de partículas diésel (DPF). Esto reduce al mínimo los costes operativos y permite mantener un perfil bajo de la cubierta del motor para maximizar la visibilidad. Mov.- La ergonomía es un plus que muchos fabricantes dan una especial atención, ¿qué tipo de cabina incluyen los nuevos modelos y qué tipo de mandos? Exceptuando la 516-40 que vienen equipadas con canopi, la 525-60 y 560-80, traen de serie cabina acristalada con aire acondicionado, para una mayor comodidad del operador.

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Todas las funciones de la pluma son controladas por una sola palanca servo-mando, con control proporcional de la extensión de la pluma en dos etapas, lo que permite un funcionamiento suave y un control fino para el operador Mov.- ¿Cómo ha sido la evolución del mercado este año y qué previsiones tienen para lo que queda del año y para el siguiente? La evolución de este año en ventas ha sido favorable en comparación con años anteriores, aumentando el mercado alrededor de un 30%, esperando que la evolución del mercado hasta final de año y el año que viene continúe con esta evolución o incluso aumente un poco.

Mov.- ¿Puede adelantarnos si presentarán alguna novedad en el 2015? Por ahora no puedo adelantar nada, ya que a día de hoy todavía no tenemos ninguna noticia desde Inglaterra. Estamos seguros que

tendremos varias novedades que serán presentadas a lo largo del año que viene, ya que JCB no deja de innovar y mejorar todas sus máquinas para intentar conseguir cumplir todas las necesidades de nuestros clientes.

Mov.- ¿Qué es lo que prima para el cliente? ¿Máquinas a menor precio? ¿Maquinaria de segunda mano? ¿Un servicio de calidad? ¿Repuestos? ¿Gangas? Todo esto depende de las necesidades del cliente, hay clientes muy exigentes que priman la calidad de la máquina así como su servicio técnico y una rapidez en el recambio. Y otros clientes, en cambio, que priman precio incluso buscando máquinas de segunda mano por las pocas horas que realizan a la máquina, siendo secundario el servicio y el recambio. Mov.- ¿Ofrecen modelos para agricultura? ¿Qué modelos son los más demandados? Tenemos una amplia gama de modelos agrícolas en JCB, con máquinas con capacidad de elevación de 4 metros y 1.600kg hasta máquinas de 9.5 metros y 3.500kg. Nuestro gran caballo de batalla en agricultura es la manipuladora 531-70AG, con capacidad de elevación de 7 metros y 3.100kg. Mov.- ¿Qué previsiones tienen en ventas? Intentar ir incrementado nuestro número de unidades en la misma proporción en la que vaya aumentando el mercado. Mov.- ¿Han tenido demanda de manipuladores de segunda mano? Todos nuestros distribuidores han tenido demanda de manipuladoras de segunda mano, ya que parte de su negocio también es este mercado. En muchas de las operaciones de telescópicas nuevas existe la retirada de una usada, que posteriormente hay que reparar para intentar venderla posteriormente. Estas máquinas van enfocadas a clientes que no realizan un número excesivo de horas de trabajo al año, cumpliendo sus necesidades con este tipo de máquina. 73

ESPECIAL MANIPULADORES TELESCÓPICOS

HAULOTTE IBÉRICA, S.L. Mov.- ¿Qué modelo se ha presentado este año de su gama de manipuladores telescópicos y en qué destacan estos modelos? Nos hemos enfocado en mejorar la gama existente, incorporamos mejoras para aumentar la eficiencia, productividad y seguridad. Mov.- De esta novedad que han lanzado al mercado, ¿qué características son las más llamativas para convencer al mercado de la valía de este nuevo modelo? Incorporamos un nuevo sistema de control de carga (LMI), situado en el eje trasero y controlado mediante un software que mejora la precisión de este sistema de seguridad. Incorpora un nuevo display que permite reiniciar el sistema desde la cabina. También contamos con bloqueo diferencial, aumentando la suavidad y seguridad en la conducción, incluso en terrenos irregulares. Mov.- Repecto a los motores los fabricantes están cada vez más involucrados con el medio ambiente respecto a la reducción de consumo de combustible y reducir las emisiones de humos es un objetivo de muchos fabricantes, ¿qué hacen Uds. en este sentido? Incorporamos motores más eficientes TIER IV, desarrollados para reducir las emisiones,

ofrecer un consumo más eficiente y reducir la sonoridad. Mov.- La ergonomía es un plus que muchos fabricantes dan una especial atención, ¿qué tipo de cabina incluyen los nuevos modelos y qué tipo de mandos? Hemos trabajado en los tableros de mando, incorporan retro iluminación con el fin de mejorar la visibilidad del operador dentro de la cabina, Joystick multifunción que permite realizar movimientos simultáneos y proporcionales, así como en el confort del operador, incorporando un nuevo asiento más ergonómico y confortable. Mov.- ¿Cómo ha sido la evolución del mercado este año y qué previsiones tienen para lo que queda del año y para el siguiente? Estamos centrados en mejorar y evolucionar nuestra gama, siempre atendiendo a las demandas y sugerencias de nuestros clientes. Mov.- ¿Qué es lo que prima para el cliente? ¿Máquinas a menor precio? ¿Maquinaria de segunda mano? ¿Un servicio de calidad? ¿Repuestos? ¿Gangas? Desde luego, no podemos negar que hay una máquina para cada tipo de cliente y sus necesidades, pero nosotros continuamos enfocados en ofrecer a nuestros clientes el mejor servicio post venta, una atención personalizada y continuar innovando para ofrecer a nuestros clientes un producto de calidad atendiendo a las últimas tecnologías. Mov.- ¿Ofrecen modelos para agricultura? ¿Qué modelos son los más demandados? Los HTL-3210 / 3510 / 4010, son las últimas incorporaciones a nuestra gama de manipuladores telescópicos que se adaptan a este sector, por su diseño compacto y robusto. Destacan por su capacidad de llegar al máximo alcance, sin necesidad de incorporar estabilizadores hidráulicos, lo que aporta al operador una mayor rapidez aumentado su productividad. Mov.- ¿Qué previsiones tienen en ventas? Trabajamos con el objetivo de continuar in-

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crementado nuestras ventas ofreciendo un producto que se adapte a las necesidades del operador. Mov.- ¿Han tenido demanda de manipuladores de segunda mano? Sí, hemos detectado este tipo de demanda en años anteriores, pero la tendencia actual nos indica que los clientes empiezan a demandar máquinas nuevas, que cumplan con las últimas normativas medioambientales y de seguridad. Mov.- ¿Puede adelantarnos si presentarán alguna novedad en el 2015? Continuamos enfocados en el desarrollo de nuestra gama, por medio de permanecer cerca de nuestros clientes y escuchar sus necesidades.

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Haulotte Latinoamérica obtiene una gran acogida de su modelo HTL4017 En su evento Latam Event, Haulotte ha vuelto a sorprender a sus clientes por la exclusividad del evento organizado en Miami para algunos de sus clientes. Entre las novedades, la nueva articulada de 16 m HA 16 RTJ, la telescópica de 23 m y su modelo de manipulador telescópico HTL4017.

Manipulador HTL4017

Los nuevos LIFT HAULOTTE TOP (HTL) manipuladores telescópicos traen una amplia gama de innovaciones para su mercado, en términos de compacidad, niveles de contaminación (con una reducción significativa de los niveles de emisión de ruido y de CO2), la seguridad del usuario, la fiabilidad, la comodidad, la facilidad de uso y transporte. Con capacidades de elevación de hasta 4 toneladas, alturas de elevación de hasta 17 m, alcance máximo de 12,85 m, una carga de elevación a alcance máximo de 700 kg. y un motor Modelo Deutz BF04M2012 (74,9 kW / 102 CV), los manipuladores telescópicos HTL pueden instalarse rápidamente con múltiples accesorios (rápidos anclajes):

horquillas, cubos simples o sin dientes, herramientas de trabajo, soportes en forma de gancho, protectores de parabrisas de metal y enganche de contenedores. Estos ofrecen una excelente maniobrabilidad, excelente autonomía de trabajo y numerosas ventajas.

Versatilidad y Rendimiento

• Rango de carga optimizado. • Control Hidráulico para implementos. • Corrector de inclinación de serie.

Confort y Precisión

• Transmisión hidrostática. • Mandos proporcionales simultáneos para todos los movimientos de pluma/telescópico.

carretilla en manutención. • Posibilidad de acumular los movimientos de telescopado, pluma, excavación y accesorios. • Control joystick cuatro funciones proporcionales. • Transmisión hidrostática. • 4 ruedas motrices y directrices. • Estabilizadores. • Corrector de inclinación: ±10°. • Suavidad de los movimientos de aproximación mediante pedal de marcha a golpes (inching). • Cabina ROPS / FOPS con calefacción y ventilación.

Seguridad y Fiabilidad

• Eje trasero oscilante con bloqueo automático. • Limitador de movimientos peligrosos.

Características Manipulador HTL 4017

El Manipulador HTL 4017 es parte de la gama de Manipuladores telescópicos diesel, para la elevación de cargas y movimiento de tierra. Destacar: • Bloqueo automático de la oscilación del puente trasero que permite mejorar significativamente la estabilidad lateral de la

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MERLO Mov.- ¿Qué modelo se ha presentado este año de su gama de manipuladores telescópicos y en qué destacan estos modelos? El 2014 es el año del cincuentenario de la impresa Merlo. En este importante año Merlo ha empezado la comercialización de la nueva gama de telescópicos para la agricultura Turbofarmer, una verdadera revolución técnica que introduce un nuevo concepto de telescópico modular. Merlo también ha introducido en toda la gama los nuevos motores Tier 4 Interim. En el 2014 Merlo también ha presentado la evolución de los modelos de la gama Alta Capacidad (desde 5 hasta 12 toneladas) y ha evolucionado la gama de telescópicos con estabilizadores para la construcción. Merlo ha extendido la tecnología de gestión de la trasmisión y del motor EPD, un concepto patentado y único de Merlo que le permite de reducir el consumo hasta 18%. Mov.- De esta novedad que han lanzado al mercado, ¿qué características son las más llamativas para convencer al mercado de la valía de este nuevo modelo? En los Turbofarmer se trata de un nuevo concepto de ingeniería que introduce la realización de las máquinas con el sistema modular. Esto permite obtener una mejor calidad de ensamblaje, control de la calidad y compartir las tecnologiás en todos los modelos de la gama. Los nuevos Turbofarmer, los Alta Capacidad y los Rotos (telescópicos con torreta giratoria) ahora se adoptan el sistema Epd del que hemos hablado antes. En los modelos Alta Capacidad, Merlo introduce nuevos motores Tier 4 Interim, el sistema Merlo CVTronic, que permite una aceleración continua desde 0 hasta 40 km/h sin interrupción de copla y garantiza una copla superior del 12%. En esta gama Merlo también ha introducido el sistema regenerativo automático que permite aumentar la velocidad del brazo cuando se levanta una carga de peso reducido. Mov.- Repecto a los motores los fabricantes están cada vez más involucrados con

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el medio ambiente respecto a la reducción de consumo de combustible y reducir las emisiones de humos es un objetivo de muchos fabricantes, ¿qué hacen Uds. en este sentido? Merlo introduce este año en toda la gama los motores Tier 4 Interim, para garantizar una reducción de las emisiones en el ambiente. Merlo también ha introducido el sistema de gestión de la trasmision y del motor EPD, un concepto patentado y único con el cual permite a Merlo reducir el consumo hasta un 18%. Además Merlo ha presentado en la Agritechnica de Hannover (la feria más importante de la agricultura mundial en este año), el primer telescópico híbrido en el mundo. Esto concepto permitirá trabajar en ambientes cerrados o en la industria alimentaria, donde se necesita una polución cero. Esta nueva tecnología permite además trabajar en manera híbrida reduciendo el consumo de manera importante. Mov.- La ergonomía es un plus que muchos fabricantes dan una especial atención, ¿qué tipo de cabina incluyen los nuevos modelos y qué tipo de mandos? Los nuevos Turbofarmer introducen la nue-

va cabina Merlo. Esta cabina utiliza un vidrio curvo para mejorar la visibilidad y la iluminación de la cabina. En las nuevas cabinas todos los mandos han sido reposicionados para obtener la mejor ergonomía y el mejor confort para el operador. También el sistema de aire acondicionado ha sido revisado para alcanzar los estándares de los automóviles. Mov.- ¿Cómo ha sido la evolución del mercado este año y qué previsiones tienen para lo que queda del año y para el siguiente? El Grupo Merlo está invirtiendo para expandir su presencia en sus nuevos mercados en América del Norte y del Sur y en el este de Europa, donde Merlo ha creado su nueva filial comercial en Polonia. Esto permitirá seguir creciendo también en este momento difícil para Europa. Mov.- ¿Qué es lo que prima para el cliente? ¿Máquinas a menor precio? ¿Maquinaria de segunda mano? ¿Un servicio de calidad? ¿Repuestos? ¿Gangas? Merlo es líder en la innovación tecnológica y produce máquinas de alta cualidad y prestaciones. Esto permite en no basar su estrategia comercial en la reducción de los precios sino en ofrecer conceptos únicos que mejo-

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Los modelos más demandados son los Turbofarmer, que representan casi el 30% de la producción total de Merlo. Mov.- ¿Qué previsiones tienen en ventas? Como hemos dicho antes, el Grupo Merlo está invirtiendo para expandir su presencia en sus nuevos mercados en América del Norte y del Sur y en el Este de Europa, donde Merlo ha creado su nueva filial comercial en Polonia. Esto permitirá el seguir creciendo también en este momento difícil para Europa. Mov.- ¿Han tenido demanda de manipuladores de segunda mano? Los manipuladores Merlo están realizados con materiales de alta calidad y soluciones técnicas innovadoras que permiten a los telescópicos trabajar por muchos años. Esto ha creado un florido mercado de máquinas de segunda mano Merlo. ran el trabajo. Merlo ha creado también una red de distribudores y asistencia de altísima especialización que ofrece un servicio de alta calidad a los clientes. Mov.- ¿Ofrecen modelos para agricultura? ¿Qué modelos son los más demandados? Merlo tiene la gama más agrícola del mer-

MAGNI Mov.- ¿Qué modelo se ha presentado este año de su gama de manipuladores telescópicos y en qué destacan estos modelos? Este año presentamos dos modelos de telescópicos, uno giratorio, el modelo RTH 5.35 de 35 m. de altura y 5 t. de capacidad y un telescópico fijo HTH 27.11 de 27 t. de capacidad y 11 m. de altura. Mov.- De esta novedad que han lanzado al mercado, ¿qué características son las más llamativas para convencer al mercado de la valía de este nuevo modelo? Están dentro de un segmento de mercado en el cual no hay mucha oferta y sí demanda, la cual cubrimos con mucho éxito este año. Mov.- Repecto a los motores los fabricantes están cada vez más involucrados con el medio ambiente respecto a la reducción de consumo de combustible y reducir las emisiones de humos es un objetivo de muchos fabricantes, ¿qué hacen Uds. en este sentido? Nuestros motores cumplen con las normas de emisiones de gases Tier 4 o Euro 4 en toda nuestra gama de productos. Mov.- La ergonomía es un plus que muchos fabricantes dan una especial atención, ¿qué tipo de cabina incluyen los nuevos modelos y qué tipo de mandos? Nuestra cabina es la más moderna del mercado ya que incorpora un sistema de gestión de la máquina global, es decir, medimos y testeamos la máquina constantemente para

cado, con dos familias de telescópicos realizado para este sector. Lo tractores telescópicos Turbofarmer (que ha sido completamente revolucionada en el 2014 para aumentar aún más las prestaciones, confort y seguridad) y la famila de tractores telescópicos con toma de fuerza mecánica trasera.

Mov.- ¿Puede adelantarnos si presentarán alguna novedad en el 2015? Merlo sigue invirtieno en crear y desarrollar nuevas tecnología y nuevos conceptos técnicos. Esto permitirá el poder seguir presentando nuevos modelos y tecnologías únicas y patentadas en los próximos años.

que el operador sepa como está operando la máquina y sus niveles de seguridad. Además una de las ventajas importantes es el climatizador y la cabina presurizada antipolen. Mov.- ¿Cómo ha sido la evolución del mercado este año y que previsiones tienen para lo que queda del año y para el siguiente? Tenemos muy buenos planes de expansión dentro del mundo, especialmente en Latinomérica, ya que nuestras máquinas han tenido una muy buena respuesta en el mundo minero e industrial. Mov.- ¿Qué es lo que prima para el cliente? ¿Máquinas a menor precio? ¿Maquinaria de segunda mano?¿Un servicio de calidad? ¿Repuestos? ¿Gangas? Depende del segmento de mercado. Si hablamos de minería por ejemplo, lo que nos solicitan es confiabilidad y soluciones reales a sus necesidades. En el caso de construcción es parecido pero prima la máquina a menor precio. Mov.- ¿Ofrecen modelos para agricultura? ¿Qué modelos son los más demandados? Aún no hemos entrado en este nicho de mercado, pero pronto lo haremos. Mov.- ¿Qué previsiones tienen en ventas? Para este año son muy buenas, ya estamos a un 80% de nuestro presupuesto.

un factor importante en el momento de usar un manipulador telescópico. Recordemos que se mueven cargas de 5 a 45 t. en nuestra gama de productos con alturas desde 11m hasta 35m y tener una avería justo en el momento de cargar en altura por utilizar equipos usados sin realizar una revisión técnica del equipo puede traer problemas.

Mov.- ¿Han tenido demanda de manipuladores de segunda mano? Muy poco. Los clientes cada vez más requieren equipos nuevos ya que la seguridad es

Mov.- ¿Puede adelantarnos si presentarán alguna novedad en el 2015? Sí, presentaremos dos equipos en la feria de Intermat en París. 77

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JLG Mov.- ¿Qué modelos se han presentado este año de su gama de manipuladores telescópicos y en qué destacan estos modelos? En mayo presentamos el nuevo manipulador telescópico de la serie RS. Para maximizar el alquiler de los manipuladores telescópicos, los propietarios de flotas buscan equipos que cubran las demandas de los clientes. Esto incluye todo, desde un tamaño adecuado (carga útil y altura) hasta un uso sencillo y características que mejoren la productividad del operario. Los manipuladores telescópicos 3614RS y 4017RS de JLG tienen una capacidad de elevación máxima de 3600 y 4000 kg y una altura de elevación máxima de 14 y 17 m respectivamente. Las empresas de alquiler quieren manipuladores telescópicos que sean fiables sobre el terreno. La fiabilidad empieza por un tren de potencia probado. Los manipuladores telescópicos 3614RS y 4017RS de JLG incluyen ejes y transmisiones Dana y motores Deutz, todos ellos componentes ampliamente probados a lo largo del tiempo. Las cabinas sencillas y cómodas facilitan a los operarios la familiarización con los nuevos equipos. Los controles en una palanca de mando única reducen la complejidad. Y las características como pueden ser mejores líneas de visión, visibilidad ampliada, asientos con suspensión mecánica y reposabrazos cuidadosamente posicionados mejoran el confort y la productividad del operario. En última instancia, estos tipos de características facilitan el alquiler de las máquinas. Mov.- De esta novedad que han lanzado al mercado, ¿qué características son las más llamativas para convencer al mercado de la valía de este nuevo modelo? El sector del alquiler se está viendo asfixiado por diversos factores financieros y, por tanto, necesita maximizar la rentabilidad de cada equipo de su flota, incluyendo los manipuladores telescópicos. El mantra del sector es (y ha sido siempre) la fiabilidad sobre el terreno. Aunque la fiabilidad es la base para una propiedad de equipos rentable, existen muchos componentes que influyen en el coste total de la propiedad y en la rentabilidad global. Éstos incluyen todo, desde el precio de compra inicial hasta los costes de garantía y mantenimiento y la “capacidad de alquiler” (el atractivo de la máquina para el arrendatario). Los fabricantes de equipos originales (OEMs) están a la escucha de los propietarios de casas de alquiler de equipos. Esto está influyendo en las tendencias hacia máquinas que ofrezcan sencillez en el diseño y el mantenimiento, pero que proporcionen la productividad y las características de confort que demandan los usuarios finales. Esta tendencia se extiende asimismo al servicio técnico y de postventa. 78 MOVICARGA

Teniendo esto muy presente, JLG ha lanzado en 2014 sus manipuladores telescópicos 3614RS y 4017RS, que están específicamente diseñados para los mercados de alquiler de Europa/África/Oriente Medio (EAME), Latinoamérica y Asia. Estas máquinas se desarrollaron para cubrir las demandas del sector del alquiler de una propiedad sencilla, un diseño limpio, un fácil mantenimiento así como un elevado atractivo para el usuario. Mov.- Respecto a los motores, los fabricantes están cada vez más involucrados con el medio ambiente respecto a la reducción de consumo de combustible y reducir las emisiones de humos es un objetivo de muchos fabricantes, ¿qué hacen Uds. en este sentido? Todos nuestros motores cumplen con las normativas más recientes.

Mov.- La ergonomía es un plus al que muchos fabricantes dan una especial atención: ¿Qué tipo de cabina incluyen los nuevos modelos y qué tipo de mandos? Dos cabinas: una básica para el sector de la construcción, fácil de manejar, más sencilla de usar y resistente. Los manipuladores telescópicos 3614RS y 4017RS de JLG, por ejemplo, tienen interiores de cabinas que pueden limpiarse utilizando el mismo tipo de aparato de lavado a presión que se utiliza para limpiar el exterior. Esto minimiza la limpieza lenta y tediosa a mano. Adicionalmente, existen cabinas para el mercado de la agricultura que pueden personalizarse. Mov.- ¿Cómo ha sido la evolución del mercado este año y qué previsiones tienen para lo que queda del año y para el siguiente?

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Prevemos un crecimiento global continuado en el mercado de los manipuladores telescópicos generales. Ésta es una tendencia que estimula la demanda de más equipos orientados al alquiler: servicio y requisitos de mantenimiento sencillos. La sencillez en el diseño de los equipos también deberá ir más allá de lo simplemente obvio. Por ejemplo, el diseño de líneas de equipos que utilicen piezas comunes siempre que sea posible ayudar a los propietarios a reducir inventarios y costes. La construcción de máquinas que puedan transportarse fácilmente (por ejemplo dos en un solo camión) es otra forma de diseño inteligente que va más allá de lo que es obvio.

Mov.- ¿Han tenido demanda de manipuladores de segunda mano? Sí, la tenemos y estamos trabajando para mejorar nuestra oferta actual. Mov.- ¿Puede adelantarnos si presentarán alguna novedad en el 2015? Muchas novedades. ¿Asistirá a la conferencia de prensa previa a Intermat? En ella presentaremos ciertas informaciones. Ahora mismo aún no las podemos compartir.

Mov.- ¿Qué es lo que prima para el cliente? ¿Máquinas a menor precio? ¿Maquinaria de segunda mano? ¿Un servicio de calidad? ¿Repuestos? ¿Gangas? Lo que nuestros clientes buscan es una oferta de productos, financiación y servicio global. Desean una combinación completa, obviamente a un precio justo. Mov.- ¿Ofrecen modelos para agricultura? ¿Qué modelos son los más demandados? Sí, bajo la marca Deutz-Fahr. Modelos disponibles: Agrovector 25.5, 29.6, 33.7, 35.7 y 37.6, 37.7 Los modelos de 7 metros son los más populares. Ofrecemos dos tipos de manipuladores Agrovector Deutz-Fahr: de transmisión hidrostática y Powershif (los modelos más grandes). Mov.- ¿Qué previsiones tienen en ventas? No podemos revelar esta información.

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MANIPULADORES TELESCÓPICOS FIJOS HASTA 10m

MODELO JCB 516-40 JCB 520-40 BOBCAT T2250 MANITOU MLT 629 CATERPILLAR TH255C JCB 526-56 JLG 2505H GENIE GTH-2506 GENIE GTH-2506 JCB 527-58 JLG 2906H JLG L2906H MANITOU MT 625 MANITOU MLT 625 MERLO P 25,6 MERLO P 25,6 L JCB 525-60 BOBCAT TL360 MANITOU MLT 634 CATERPILLAR TH336C CATERPILLAR TH406C JLG 3706 PS MERLO P 32,6 PLUS MERLO P 32,6 L PLUS MERLO P 32,6 TOP MANITOU MHT 790 MANITOU MT 732 JLG 3507H BOBCAT TL470 BOBCAT TL470HF MANITOU MLT 735 MANITOU MLT 741 MANITOU MHT 7140 JCB 531-70 JCB 541-70 MERLOP 34,7 EE MERLO P 40,7 EE MERLO TF 38,7-120 G MERLO TF 38,7-120 MERLO TF 38,7CS 120 CV MERLO TF 38,7 120-CVTRONIC MERLO TF 38,7CS-120 CVTRONIC MERLO TF 38,7 TT-120 MERLO TF 42,7-156 MERLO TF 42,7 CS-156 MERLO TF 42,7CS-156-CVTRONIC MERLO TF 42,7TT CS-156-CVTRONIC CATERPILLAR TH337C CATERPILLAR TH407c JLG 3707 PS MANITOU MLT 840 115 PS / 137 PS MANITOU MLT 845 MANITOU MT 835 JCB 550-80 MERLO P 38,14 MANITOU MHT 860 MERLO P 28,8 PLUS MERLO P 28,8 L PLUS MERLO P 28,8 TOP MERLO P 55,9 CS MERLO P 60,9 CS MERLO P 75,9 CS MANITOU MT 932 MANITOU MLT 940 H MANITOU MLT 960 MERLO P 40,9 PLUS JCB 535-95 MERLO P 60,10 MERLO P 72,10 MERLO P 60,10 EE MERLO P 72,10 EE

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ALTURA DE ELEVACION 4 m 4 m 5,2 m 5,55 m 5,6 m 5,6 m 5,6 m 5,79 m 5,79 m 5,8 m 5,8 m 5,8 m 5,85 m 5,9 m 5,9 m 5,9 m 6 m 6 m 6,05 m 6,1 m 6,1 m 6,1 m 6,4 m 6,4 m 6,4 m 6,86 m 6,9 m 6,9 m 6,9 m 6,9 m 6,9 m 6,9 m 7 m 7 m 7 m 7 m 7 m 7,1 m 7,1 m 7,1 m 7,1 m 7,1 m 7,1 m 7,1 m 7,1 m 7,1 m 7,1 m 7,3 m 7,3 m 7,3 m 7,55 m 7,55 m 7,70 m 8 m 8 m 8,10 m 8,2 m 8,2 m 8,2 m 8,6 m 8,6 m 8,6 m 9 m 9 m 9 m 9,1 m 9,5 m 9,55 m 9,55 m 9,55 m 9,55 m

ALCANCE MAXIMO 2 m 2 m 3 m 3,20 m 3,3 m 2,8 3,30 m 3,35 m 3,35 m 3 m 3,16 m 3,16 m 3,40 m 3,30 m 3,3 m 3,3 m 3,2 m 3,3 m 3,25 m 3,1 m 3,1 m 3,11 m 3,4 m 3,4 m 3,4 m 3,72 m 4,16 m 3,9 m 4 m 4 m 3,90 m 3,90 m 3,5 m 3,7 m 3,7 m 3,6 m 3,6 m 3,6 m 3,6 m 3,6 m 3,6 m 3,6 m 3,6 m 3,6 m 3,6 m 3,6 m 3,6 m 3,76 m 3,76 m 3,80 m 4,45 m 4,57 m 4,45 m 3,8 m 9,1 m 4,80 m 5,3 m 5,3 m 5,3 m 4,6 m 4,6 m 4,6 m 6,58 m 6,3 m 5,30 m 5,2 m 6,52 m 5,5 m 5,5 m 5,5 m 5,5 m

CAPACIDAD MOTOR / HP 1600 kg 50 2000 kg 50 2,2 t Diesel KUBOTA / V3800-DI turbo 2.900 kg PERKINS - STAGE 3B 854E-34TA 2.500 kg TD 2.9L L4 2.600 kg 110 2.500 kg Deutz TD 2.9 L4 Turbocharger 2.500 kg Deutz TD 2.500 kg Deutz TD 2.700 kg 110 2.900 kg Deutz TCD 2012-L04 V02 2.900 kg Deutz TCD 2012-L04 V02 2.500 kg KUBOTA V3307-DI-T-E3B 2.500 kg KUBOTA V3307-DI-T-E3B 2.500 kg 55 2.500 kg 55 2.500 kg 75 3 t Diesel DEUTZ/TCD 3.6 L4 3.400 kg DEUTZ STAGE IIIB TCD 3.6 l 3.300 kg CAT C3.4B 3.700 kg CAT C3.4B 3.700 kg Deutz TCD 3.6 L4 3.200 kg 74,5 3.200 kg 74,5 3.200 kg 74,5 9.000 kg PERKINS 1104 D - E 44 TA 3.200 kg DEUTZ - TCD 3.6 L STAGE 3B 3.500 kg Deutz TCD 2012-L04 V02 3 t Diesel DEUTZ/TCD 3.6 L4 3 t Diesel DEUTZ/TCD 3.6 L4 3.500 kg DEUTZ STAGE IIIB TCD 3.6 l 4.100 kg DEUTZ STAGE IIIB TCD 3.6 l 14.000 kg MERCEDES - STAGE 3A OM 904 3.100 kg 110 4.100 kg 110 3.400 kg 75 4.000 kg 88 3.800 kg 90 3.800 kg 90 3.800 kg 90 3.800 kg 90 3.800 kg 90 3.800 kg 90 4.200 kg 115 4.200 kg 115 4.200 kg 115 4.200 kg 115 3.300 Kg CAT C3.4B 3.700 kg CAT C3.4B 3.700 kg Deutz TCD 3.6 L4 4.000 kg JOHN DEERE STAGE III B 4045 PWX 4.500 kg MERCEDES STAGE III A OM-9Ø4LA 3.500 kg PERKINS - STAGE 3B 854E-34TA 5.000 kg 110 3.800 kg 55 6.000 kg PERKINS 1104 D - E 44 TA 2.800 kg 74,5 2.800 kg 74,5 2.800 kg 74,5 5.500 kg 115 6.000 kg 115 7.500 kg 115 3.200 kg DEUTZ - STAGE 3B TCD 3.6 L 4.000 kg PERKINS - 1104C-44TA 6.000 kg JOHN DEERE 4045 PWX 104 kW St.IIIB 4.000 kg 74,5 3.500 kg 110 6.000 kg 74,5 7.200 kg 74,5 6.000 kg 74,5 7.200 kg 74,5

ESPECIAL MANIPULADORES TELESCร PICOS

MANITOU MLT 1040 MERLO TF 38,10-120 G MERLO TF 38,10-120 MERLO TF 38,10CS-120 MERLO TF 38,10 120 -CVTRONIC MERLO TF 38,10CS-120-CVTRONIC MERLO TF 38,10 156 MERLO TF 38,10CS-156 MERLO TF 38,10CS-156-CVTRONIC MERLO TF 38,10TT-120 MERLO TF 38,10TT CS-156-CVTRONIC MANITOU MHT 10120 MANITOU MHT 10180 MANITOU MHT 10225 MERLO P 34,10 EE MERLO P 38,10 EE MERLO P 120,10 HM HAULOTTE HTL32-10 HAULOTTE HTL35-10 HAULOTTE HTL40-10 BOBCAT T35100 BOBCAT T35100L

de 10 a 20m

MERLO ROTO 50,10 S JCB 533-105 MANITOU MT 1135 BOBCAT T35100SL (Con Stabs/Sin stabs) MERLO P 37,12 PLUS MERLO P 38,12 MERLO P 38,12 PLUS BOBCAT T35120L BOBCAT T35120SL (Con Stabs/Sin stabs) JCB 535-125 MANITOU MT 1335 MERLO P 38,13 MERLO P 38,13 PLUS MERLO P 38,13EE MANITOU MHT13400 BOBCAT T40140 3B (Con Stabs/Sin stabs) MANITOU MT 1440 GENIE GTH-4014 GENIE GTH-4014 HAULOTTE HTL36-14 HAULOTTE HTL40-14 MERLO P 38,14 PLUS MANITOU MHT 1490 CATERPILLAR TH414C CATERPILLAR TH514C JLG 4014 PS MANITOU MHT 14350 MERLO P 65,14 HM MERLO ROTO 38,14 MERLO ROTO 38,14 S JCB 535-140 JLG 3614 RS MERLO ROTO 38,16 MERLO ROTO 38,16 S HAULOTTE HTL36-17 HAULOTTE HTL40-17 MERLO P 40,17 MERLO P 40,17 Plus MERLO P 40,17EE JCB 540-170 JLG 4017 RS BOBCAT T40180 3B (Con Stabs/Sin stabs) CATERPILLAR TH417C JLG 4017 PS MANITOU MT 1840 GENIE GTH-4018 GENIE GTH-4018 MERLO P 50,18 HM MERLO ROTO 45,19

mรกs de 20m

MERLO ROTO 45,21

9,6 m 9,6 m 9,6 m 9,6 m 9,6 m 9,6 m 9,6 m 9,6 m 9,6 m 9,6 m 9,6 m 9,62 m 9,7 m 9,7 m 9,7 m 9,7 m 9,8 m 10 m 10 m 10 m 10 m 10 m

6,5 m 6,3 m 6,3 m 6,3 m 6,3 m 6,3 m 6,3 m 6,3 m 6,3 m 6,3 m 6,3 m 5,35 m 5,50 m 5,87 m 6,3 m 6,2 m 5,7 m 7.2 m 7.2 m 7.2 m 6,9 m 6,9 m

10,4 m 7,6 m 10,5 m 6,83 m 11,05 m 7,75 m 11,08/10,70 m 7,4 m/7,3 m 11,5 m 7,5 m 11,6 m 7,6 m 11,6 m 7,6 m 11,6 m 8,19 m 11,85 /11,53 8,19/8,12 m 12,5 m 8,06 m 12,55 m 8,75 m 12,6 m 8,6 m 12,6 m 8,6 m 12,6 m 8,6 m 13 m 7 m 13,41/13,71 9,44/ 9,10,43 m 13,53 m 11,20 m 13,57 m 9,08 m 13,57 m 9,08 m 13.6 m 9.8 m 13.6 m 9.8 m 13,6 m 9,1 m 13,65 m 9,55 m 13,7 m 9,2 m 13,7 m 9,2 m 13,7 m 9,23 m 13,9 m 8,50 m 13,9 m 8,8 m 13,9 m 11 m 13,9 m 11 m 14 m 9,25 m 14 m 10 m 15,7 m 13 m 15,7 m 13 m 16.7 m 12.85 m 16.7 m 12.85 m 16,7 m 12,5 m 16,7 m 12,5 m 16,7 m 12,5 m 17 m 12,5 m 17,1 m 13 m 17,15/15,52 m 13,40/13,70 m 17,3 m 12,7 m 17,3 m 12,70 m 17,55 m 13,08 m 17,61 m 13,36 m 17,61 m 13,36 m 17,8 m 13 m 18,7 m 15,8 m 20,8 m

18 m

4.000 kg 3.800 kg 3.800 kg 3.800 kg 3.800 kg 3.800 kg 3.800 kg 3.800 kg 3.800 kg 3.800 kg 3.800 kg 12.000 kg 18.000 kg 22.500 kg 3.400 kg 3.800 kg 12.000 kg 3.200 KG 3.500 KG 4.000 KG 3,5 t 3,5 t 5.000 kg 3.300 3.500 kg 3,5 t 3.700 kg 3.800 kg 3.800 kg 3,5 t 3,5 t 3.500 3.500 kg 3.800 kg 3.800 kg 3.800 kg 40.000 kg. 4,1 t 4.000 kg 4.000 kg 4.000 kg 3.600 kg 4.000 kg 3.800 kg 9.000 kg 3.700 kg 4.999 kg 4.000 kg 35.000 kg 6.500 kg 3.800 kg 3.800 kg 3.500 kg 3.600 kg 3.800 kg 3.800 kg 3.600 kg 4.000 kg 4.000 kg 4.000 kg 4.000 kg 4.000 kg 4.000 kg 4 t 4.000 kg 4.000 kg 4.000 kg 4.000 kg 4.000 kg 5.000 kg 4.500 kg 4.500 kg

JOHN DEERE Etapa III 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 MERCEDES - STAGE 3A OM 904 MERCEDES - STAGE 3A OM 904 MERCEDES - STAGE 3A OM 904 75 88 129

Diesel PERKINS /1104D-44TA Turbo Diesel PERKINS /1104D-44TA Turbo 74,5 110 PERKINS - STAGE 3B 854E-34TA Diesel PERKINS /1104D-44TA Turbo 74,5 55 74,5 Diesel PERKINS /1104D-44TA Turbo Diesel DEUTZ/TCD 3.6 L4 110 PERKINS - STAGE 3B 854E-34TA 55 74,5 74,5 MERCEDES BENZ 7.2 l Diesel DEUTZ/TCD 3.6 L4 PERKINS - STAGE 3B 854E-34TA Perkins TD Perkins TD 74,5 MERCEDES FINAL TIER IV CAT C3.4B CAT C3.4B Deutz 3.6 L4 Etapa 3B MERCEDES BENZ 7,2 litros y 240 kW 129 74,5 74,5 110 Deutz 3.6 L4 Stage IIIB 74,5 74,5 Deutz BF04M2012 (74,9 kW/102 CV) 55 74,5 74,5 110 Deutz 3.6 L4 Stage IIIB Diesel DEUTZ/TCD 3.6 L4 CAT C3.4B Deutz 3.6 L4 Etapa 3B PERKINS - STAGE 3B 854E-34TA Perkins TD Perkins TD 129 98 98

ESPECIAL MANIPULADORES TELESCÓPICOS

MANIPULADORES TELESCÓPICOS ROTATORIOS MODELO MANITOU MRT 1440 EASY GENIE GTH-4016 R BOBCAT TR38160 MANITOU MRT 1640 EASY MERLO ROTO 50,16 MCSS GENIE GTH-4018 R MERLO ROTO 40,18 S MANITOU MRT 1840 EASY MANITOU MRT 1850 PRIVILEGE MAGNI RTH 5.18 BOBCAT TR45190 MERLO ROTO 45,19 MCSS BOBCAT TR50210 MANITOU MRT 2150 PRIVILEGE MERLO ROTO 45,21 MCSS GENIE GTH-5021 R MAGNI RTH 5.21 MANITOU MRT 3255 PRIVILEGE MERLO ROTO 60,24 MCSS BOBCAT TR40250 MANITOU MRT 2540 PRIVILEGE MAGNI RTH 5.26 MERLO ROTO 40,26 MCSS MERLO ROTO 40,30 MCSS MAGNI RTH 5.30 MAGNI RTH 5.35

82 MOVICARGA

ALTURA DE ELEVACION 13,8 m 15,42 m 15,7 m 15,8 m 16,4 m 17,54 m 17,7 m 17,9 m 17,9 m 18 m 18.7 m 18,7 m 20,5 m 20,6 m 20,8 m 20,87 m 21 m 21,5 m 23,9 m 24,5 m 24,6 m 26 m 26 m 29,5 m 30 m 35 m

ALCANCE MAXIMO 11,50 m 13,35 m 13,35 m 13,50 m 13,4 m 15,53 m 15,1 m 15,10 m 15,20 m 14,2 m 16,40 m 15,9 m 18,10 m 18,10 m 18 m 18,2 m 17,8 m 27,2 m 20,8 m 18,41 m 18,50 m 22 m 22,9 m 25,5 m 25,8 m 26 m

CAPACIDAD MOTOR / HP 4.000 kg PERKINS STAGE III B 854E-E34TA 4.000 kg Perkins TD 3.800kg Iveco NEF TC 4.000 kg PERKINS STAGE III B 854E-E34TA 5.000 kg 129 4.000 kg Perkins TD 4.000 kg 74,5 4.000 kg PERKINS STAGE III B 854E-E34TA 5.000 kg MERCEDES-BENZ OM 904 La (EURO 3) 5 tons 126 CV 4.500kg Diesel PERKINS /1104D-ETA 4.500 kg 129 5.000kg Diesel PERKINS /1104D-ETA 5.000 kg MERCEDES-BENZ OM 904 La (EURO 3) 4.500 kg 129 5.000 kg Perkins TD 5 tons 126 CV 5.500 kg 6.000 kg 129 4.000kg Diesel PERKINS /1104D-ETA 4.000 kg MERCEDES-BENZ OM 904 La (EURO 3) 5 tons 156 CV 4.000 kg 129 4.000 kg 129 5 tons 204 CV 5 tons 204 CV

NOTICIAS DEL SECTOR

Manitou ofrece grandes resultados a mitad de 2014 Las ventas en H1 2014 fueron de € 642 millones hasta un 9% más en comparación con el H1 2013. El resultado de explotación recurrente es de € 24,5 millones (3,8% de las ventas) frente al 5,5 M € en H1 2013. La utilidad neta después de impuestos fue de € 14,2 millones a € 1,1 millones en comparación H1 2013. La deuda neta de € 90 millones frente a € 85 millones a fin de año y 57 M € en H1 2013. Lanzamiento de la nueva organización y una nueva hoja de ruta A finales de abril. Michel Denis, Presidente y CEO de Manitou, declaró: “Los resultados de 2014 de medio año estaban totalmente en línea con nuestro plan de trabajo y confirmaron la mejora de las previsiones en el desempeño financiero del grupo. El crecimiento del 9% en las ventas en comparación a H1 2013 (hasta el 13% igual por igual) correspondieron a un entorno difícil y nos permite fortalecer nuestra posición en el mercado mediante la mejora de nuestra cuota de mercado. Eso fue posible gracias al trabajo de nuestros equipos y nuestras redes, ya que pueden confiar en una cadena de operación eficiente y sensible. La mejora en el margen bruto hasta el 14,5% de las ventas (13,7% el 1S 2014) combinado con la disminución de los gastos generales, se tradujo en ingresos de explotación de las operaciones continuadas de € 24,5 millones o 3,8% de las ventas (0,9% el 1S 2013). Nuestra estructura financiera es sólida y reforzada, y el nivel de deuda neta sigue siendo muy bajo y dentro de la misma magnitud que el diciembre pasado. La tendencia a la baja en el tipo de cambio del euro en los últimos meses es una muy buena noticia que además de nuestros esfuerzos continuos para reducir los gastos generales, contribuye a la mejora de los resultados. En la segunda mitad del año, nos mantenemos muy atentos a la evolución del mercado de arrendamiento y de la agricultura, debido en primera causa a su alta volatilidad y por segundo debido a su desaceleración ya pronunciada. Estamos llevando a cabo nuestros esfuerzos de desarrollo en las regiones de crecimiento, especialmente en América del Norte y Europa del Norte. También seguimos avanzando en la implementación de nuestro nuevo plan de trabajo a través de la refundición de nuestra organización y la simplificación de nuestros procesos”.

Opinión de Empresas por divisiones

• La división Rough Terrain (RTH) (todo terreno las ventas realizadas fueron de € 449,2 millones, un aumento del 13% en comparación con el primer semestre de 84 MOVICARGA

2013, y continuó su transformación destinada a mejorar su rentabilidad. El aumento del margen bruto en un 1,3%, impulsado por los niveles de volumen y la mejora de la eficiencia de producción evidente. También la división experimentó una disminución en los gastos externos y se benefició del impacto favorable de la caída en el euro. El resultado de explotación corriente ascendió a € 17,1 millones a € 0,4 millones de comparación para el primer semestre de 2013, con una mejora de 3,7 puntos en la rentabilidad. • La División de Materiales Industriales (IMH) registró unas ventas de € 59,3 millones, una disminución de 13% en comparación con el primer semestre de 2013 y un incremento del 1% en un ámbito de aplicación constante. La racionalización de la comercialización y los gastos de administración

permite la ligera reducción de las pérdidas en el resultado de explotación corriente que evolucionó a partir de - 1.7 M € en 2013 a H1 - € 1,3 millones en H1 2014, o el margen de explotación recurrente del -2,1%. • La División de Equipo Compacto (CE) efectuaron ventas de € 133,4 millones, un aumento del 5% en comparación con el primer semestre de 2013 y el 9% a tipo de cambio constante. El negocio y los resultados se vieron afectados negativamente por el clima extremo experimentado en América del Norte durante el primer trimestre. En comparación con H1 2013, la división mantuvo su margen bruto en un alto nivel y se benefició de la influencia creada por los volúmenes adicionales, que le permite incrementar su margen operativo del 5,3% al 6,5%.

NOTICIAS DEL SECTOR

Pablo Piñero y Alessandro Fiorese de JLG Industries visitan Casa Matriz ALO Group Chile En su visita a las nuevas instalaciones en la Casa Matriz de ALO GROUP, los representantes de JLG para Latinoamérica, señores Pablo Piñero (District Manager for Service and Parts JLG Industries) y Alessandro Fiorese (Sales Manager JLG Industries) compartieron sus impresiones sobre la moderna construcción para el holding de Alo Group integrado por las empresas Alo Ventas, Alo Rental, Alo Training, Alo Parts, Alo Service y Alo Logistic.

“La verdad es que las instalaciones son espectaculares, la velocidad en que se ha avanzado en la construcción es impresionante. Es un punto fuerte de apoyo visible y respaldo para nosotros (JLG) como fábrica. Se nota un estándar en lo que nosotros buscamos como JLG, que quien nos represente tenga esta posibilidad de mostrarle a los clientes finales nuestros equipos y la calidad de servicio que ALO GROUP ofrece en el mercado chileno, peruano y panameño”, aseguró Pablo Piñero. Mientras que Alessandro Fiorese agregó que “en la obra terminada se nota el mismo cariño, preocupación y cuidado que tuve la oportunidad de observar desde que comenzó la construcción. La verdad es que estas instalaciones de ALO son impresionantes. Lo importante con esta construcción es que cada trabajo se hará en su lugar y se podrán desarrollar favorablemente todos los procesos. Ahí se demuestra la grandiosidad y lo que ALO GROUP está ofreciendo al mercado y clientes”. Cabe destacar que actualmente JLG y ALO GROUP mantienen una importante Alianza Estratégica como líderes en la comercialización de Plataformas de Trabajo en Altura (PTA) para los mercados en Latinoamérica.

Ferreyros presentó la grúa nueva sobre orugas más grande en el país, la grúa Terex Superlift 3800 El evento mostró la gran envergadura de la grúa Terex Superlift 3800, con 650 toneladas de capacidad de carga y una pluma de hasta 140 metros de largo, adquirida por la empresa Grúas y Maniobras S.A.C.

puentes, refinerías y plantas termoeléctricas, así como en el montaje de turbinas eólicas, entre otras aplicaciones.

En un concurrido evento, Ferreyros, líder en la comercialización de bienes de capital y servicios, presentó la grúa nueva sobre orugas más grande que llega al país: la Terex Superlift 3800, primera de su serie en Latinoamérica. La unidad, con 650 toneladas de capacidad de carga y una pluma de hasta 140 metros de largo, fue adquirida por la empresa Grúas y Maniobras S.A.C. Esta grúa de gran envergadura fue presentada junto al portafolio de equipos de izaje Terex distribuido por Ferreycorp en el Perú. El evento tuvo lugar en las instalaciones de Fargoline, complejo logístico de la corporación, con la presencia de directivos de Ferreyros y de Grúas y Maniobras, así como representantes de Terex y destacados empresarios. Es importante resaltar que Grúas y Maniobras S.A.C., especialista en montajes, maniobras y transportes especiales, cuenta con alrededor de una decena de grúas Terex. Con esta operación, valorizada en US$ 8 millones, la empresa cuenta hoy con una gama de grúas

Terex de 80 a 650 toneladas de capacidad de carga. Lanzada en marzo a nivel mundial, la grúa Terex Superlift 3800, es idónea para atender necesidades de sectores como construcción, energía, industria y minería, e iniciará sus operaciones este año en un proyecto energético. Destacados atributos: • Con un peso total de 900 toneladas, la Terex Superlift 3800 puede utilizarse en el desarrollo de infraestructura de puertos,

• Esta grúa se caracteriza por su movilidad, ya que su configuración sobre orugas le permite desplazarse con la carga suspendida en diversos tipos de terreno. Asimismo, incorpora un moderno sistema de protección anticaídas, ubicado en la pluma, para elevar la seguridad del personal tanto en las operaciones como en el proceso de armado y desarmado. • El equipo presenta además una nueva tecnología para simplificar y reducir el tiempo de montaje y desmontaje, un aspecto clave dado que será destinado a diferentes proyectos, en diferentes puntos del país. • Esta nueva grúa presenta una estación de trabajo amigable para el operador, que incluye configuración de dos pantallas touch screen, dos joysticks, cabina ergonómica, e indicaciones en 14 idiomas. 85

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