Properes activitats
Butlletí de la Campanya
Gratultes 1 obertes e tothom Més mfotmecló tel 972223638 (Manne) o roeratel!IOet.om (Jordi)
G1rona Banyolc.s Gu"OnO. Sort1rem o lc.s 9 de lo plaço del Vi de G< rona ' Olllrem f ms o Banyoles o f er lo ...olta o I estany Ens tu estorem tot el d10, de manera ~ eni portar men,¡or de ccso. Lo lnOJOr port del ruorregut serà per CGmlns però també rodarem sob~ o.sfolt. Lo dlf,cultat del ruon-egut ~mitjana.
pública, però també cal que nosalt~ ens fem vw~. 1 per això ~ impresc1nd1ble que portem 111111. Ens trobarem o lc.s 9 del vespre o can N1netc.s per ~~ uno mico de xocolata (grotU.'to per o tothom ~ v•ngui en b•c•) • despris segu1rem un ~on-egut urbà duront unc.s dues hores o lo neqro nit 91ronlnQ.
Dissabte,
29
de
juliol
(per
confirmor)
l>Mitdrcs, 16 de j uny s,c,cletodo popular nocturna pels
carrers de Solt • Girona. P~tenem elim111or el monopoli que outomòb1ls ' motos tenen o Jo nrt Col fer entend~ ols outomobilistc.s que no s6n els LnCS IJSUariS de lo VIO
Si tu ho sort i lo inaugurac16 no es torno o endarrerir, ens afegirem o lo convocctòrio per celebrar que jo d1sposem d 'uno oltro gran nsto, lo que vo ent~ G1rona i St. Fehu de Guixots.
Juny 2000 Númtro 9
Plataforma cívica per a l'ús de la bicicleta com a mitjà de transport En aquest número
1 2 3
4
Trobada de la Coord. d'Usuaris de la Bici Cldolunsme es11va1 (segona P8f1)
Tot explorant el Feliuet
Properes actiVItats
F es-te soci i col. labora
Cam/X1f1Ya Mal- te en bici
Cc~cMc Can.V11>etes
Plataforma cívica per a l'ús de la bicicleta com a mitjà de transport
I "006 '>IFG-1"5011854
G1rafkl
om' cognoms. __ - ·······- - - - - - --··············-.................... Ciutlll I CP: ........................................
Adreça
(nul/or hora per trucar
Telefon Sr a
D~tector
.......... .... .) EmBil: ................................................
a del banc I caixa .................................................................. carregueu sisplau al meu corn pte I
lhbreu d"e!llalv•~ numero (tots 20 dig lls)
el~
I I I
I I I
I I ·1 I I I I
I I
rebuts que a pll'llt d'ara i fms a nou avis arribaran a nom de la PIOiaforma clvica per o I 'ús de la biciCleta com a
Cempanya Mou-tt " ' bkl DiMuns al vespre al c.ntte el'oie can Ninetes. en el carrer &a Eug6M. 124 Malls. angOgm es Tel 9n 223638 (Manna)
mll¡ iJ de trans{XJf'l (Mou te en BICI} per 1111por1 de (senyala lo quanmot que vulgws aportar):
O 2000 ptvany O 5000 pts/any O .................................. Signaturn:
Junts fem més força El proper dia 17 de juny s'ha dc celebrar a Gallecs (prop dc Mollet. Vallès Oriental) la trobada anual dc la
Col.laboten en aquest nOmero: DaVId Pagès 1 Jordi Pecadana
Coordinadora
Coordinadora (Àtalana d'Usuaris/es de la Bicicleta. Aquesta entitat es va fundar el 1993 i té la ftnalitat dc promoure defensar la bicicleta com a mitjà dc transpon i d'esbarjo. a més dc coordinar els diversos grups que a Catalunya treballen en aquesta direcció.
Per uns carrers més transitables i menys sorollosos Per una ciutat més neta i més humana
C Sw E141i:ma. IU
Mou-te en bici
Els objectius dc la Coordinadora són. bàsicament, intercanviar informació entre els membres. actuar coordinadament per resoldre els problemes dels usuaris dc la bici a tots els nivells. promoure la cooperació entre els grups membres. oferir-los serveis, i difondre els beneficis d'una política de promoció de la bici. A més a més de la
Plataforma Mo11-te en Bici. actualment hi ha e nt itats membres dc la Coordinadora a Olot, Banyoles. Figueres. Lleida. abadcll. Terrassa. Badalona. l'Hospitalet. Bar-
celona, Vilanova i la Gelt rú. i Reus. Gràcies al treball dc la Coordinadora avui podem dir que Renfe accepta que els seus clients duguin la bici a tots els trens Regionals i a quasi tots els dc Rodalies. així com els de FGC i Metro de Barce lona els caps de setmana. Però encara queda molta feina per fer, per exemple amb els trens de llarg recorregut. insUna resolució pirada per la CCUB. que emplaçava al Govern a treballar en la promoció dc l'ús dc la bicicleta. va ser apro vada per unanimitat pel Parlament dc Catalun) a. Les ciutats de Barcelona i Sabadell hnn començat a dur a tcnnc els seus plnns dc promoció dc la bici. i la prin1cra ja ha entrat al club Citii!S for Cyclists. (continua a la pàg J)
De Cotlliure a St. Feliu de Guíxols (i 11) "•
s...-c~
~ I JÜJJifta pat'1 de/ ~ d'aqwsJ .-al~ qllt.' \'a venirn 1994 Q L é'mr ft ltOSJre país m bic lC/ela
\ aig oontll'luar ~uint la ll:'!'llllt • .,,.u amb una mica de calor, fin~ a m altre poble amb platja. el Pen de la Selva. Aqua hi ha~ia una altra cala amb plat)li. molt arm:erada. o sigui ~ \'lli¡> <cguir el cama despre:s d'una remUllada ' - diJt.>;a. Hi ha una pujada I Ç 1 plàcida des d'allà, i el paisatge era lla' on realment sec. co<;ta..
Des del coll hi ha' ia Ul'l3 batuda lbrga i sinuosa amb ma mica de tr11bll. de mmera que vaig parar per dei"I.W passar m grapat dc cocxes que va.g ~~~rapar ma maca més a\111l Em 'aag annr en una aunla per mirar un 'olia assegtnr-me que _,,. en la bona direcció abans de baix.w encara més. Mentre hi estava ~a111 un ciciiSia i es va arurar al COSl&t Vaig preg¡mtar-li. en C'CI*')ol. suayalant el mapa. si aquella en la <ZTCicr& de Roses. El meu ~)1>1 és beslant desastrós. 1 quan no cooec la plt&Uia espanyola la substitUeixo per la francesa si em ve al cap En ~-a contestar. més o ménys. que ol que ho en. i cm ~-a preg¡mtar si jo era frwlces O 'ligui que vaig passar al fiw><:él. 1 lt ~aig preguntar per algunes altres arreteres i arces dels voltants. Ell en mes a'ut ms i parlava amb accent. de mana-a que li vaig preguntar si era alemany. 1 si que ho era Va anar be. pcl'que el meu aleman:r és ok. de mano"~ que vam parlat d'algunes de les pblge-5 properes a de carreteres. i
DUql& perquè
al..._ ,..
Pre-estrena del Feliuet L'home del temps pronosticava pluja, i el cert és que tothom hi hauria apostat la bici quan es treia les lleganyes al punt de trobada habitual (o sigui Pça. del Vi) en veure aquell cel tan gris. Però tot i la mala pinta de la "meteo" ens vàrem arriscar a patir un diumenge passat per aigua; tot sigui per la bici!!
d<sprés ell ~'3 tomar a preguntar d'on era jo. Quan li \'3Íg dir que de
Califòrnia, va riure i va dir en lll'l anglès molt bo que hauríem d'haver parlat anglès des de bon començament! Un episodi bastant ridícul... Doncs som-hi cap a Roses. que era una ciutat turística més g¡an i amb una g¡an platja. Doncs després d'una
remullada i una mica de pa i formatge per dinar, vaig dirigir-me terra endins
sq¡uint una carretera més transitada. A Roses. mentre era en un mercadct. algú va prendre el meu banyador. que havia dei.xat a eixugar-se al damunt del por1aequipatges de la bici. El tenia lligat amb un cordill, o sigui que prendre'! els va portar feina, i jo només vaig deixar la bici un moment. Aquest va ser, tanmateix, l'únic problema que vaig tenir a 101 el viatge. Tanmateix, em un banyador bonic, amb una g¡an bu!Àaca amb cremallern que anava bé per banyar-se tot guardant-hi les claus. Oh bé. crec que les àrees turístiques tenen en general molt més riscos que Ics petites ciutats. Sempre vaig deixar la bici estintolada a la paret sense lligat mentre anava a comprar dins de bol igues als pobles, sense cap problema en absolut.
101
Aquesta àrea, part de la Costa Brava espany1)1a. té algunes seccions que són bastant planeres, i per tant em dirigia per la vall cap a aquestes parts. Vaig tirar cap al sud a través d'una plana conreada i vaig rodar per uns pobles meravellosos d'esglésies velles i carrers estrets. Després de uavesssar el riu Ter, que Oueix des de Girona. vaig passar per altres pobles diversos fins a la ciutat de la Bisbal. Semblava que els anava bé en el negoci de la ceràmica i era una ciutat tan comercial com mdustraal. De!> d'allà vaig rodar costa amunt per una carretera tranquil.la i meravellosa a través dels turons i boscos de les Gavarres. S'hi estava més fresc a pràC1icament no hi havia trànsit, de manera que estava content. ~anuÓ!I
A partir d'allà era un descens fins al Mediterrani altre cop. El
de la costa al voltant de Calonge tenia turonets agradables darrera les carreteres però les ciutats costaneres eren boniques i atapeides dc turistes. Algunes àrees semblaven elegants i altres eren més ordinàries. Vaig pedalar per la Platja d'Aro i després per Sant Feliu de Guixots. més g¡an. Sant Feliu estava atapell de turistes i botigues i era una ciutat g¡andeta. Hi havia una mena de carnaval a la platja i estava començant a fer-se fosc. No volia pas estar-me a cap dels càmpigs d'allà. però. de manera que vaig SOitir de la ciutat tot seguint la costa. Immediatament després de sortir tot va ser molt més agradable. amb una carretera molt dreta i sinuosa que seguia la costa. Era una mica com ara les seccions més boniques de l'Autopista de la Costa del Pacífic. a Califòrnia. En qualsevol cas. aviat vaig trobar un lloc per donnir a prop de la carrctcrn i vaig sopar i dormir bé.
sector
Milles del dta: 113, D una d'unes 13 per hora. No portava pas el recompte dels desnivells. però Déu-n'hi-do Vaig trobar que les botigues de queviures. al menys als pobles de vora mar i de pagès, obrien bo I d'hora. tancaven cap a migdia. i tornaven a obñr altre c:op. a vegades fins a les 9 o aixl. Era fantàstic. i no m'havia de preocupar de trobar un lloc per comprar alguna cosa per menjar
m~jana
I qui diu que no vàrem experimentar una remullada? Jo no, perquè només arribar al furur pont que rravessarà l'Onyar (i dic futur perquè diumenge 21 de maig no existia encara) vàrem haver de descalçar-nos i enfangar-nos com en una expedició en busca de cocodrils en mig dels aiguamolls de Mississipí (o són a Missouri?). Però aquesta no fou la darrera. perquè a In tornada vàrem tastar l'aigua del riu en intentar travessar-lo a pedal com si fóssim al Carnet Trophy.
Però a banda de fer l'ase, l'objectiu era comprovar l'estat de les obres del nou carril bici. Aquest carril que ressegueix el traçat de l'antic carrilet que unia St. Feliu i Girona per la ruta del suro s'inaugurarà oficialment el 29 de juliol, però de moment, tot i la molta feina que s'ha fet i el ritme que han pres darrerament les
obres, encara queda molt per enllestir. Molts trams encara no han estat allisats, a d'altres els manca una darrera capa de sauló, no hi ha quasi cap senyal, encara queden trams totalment impracticables, alguns ponts no són a punt encara, ... Tot i això, esperem que tot estigui llest en arribar la data de la inauguració, a la qual ja us convidem ara mateix. El trajecte, molt amable i fi-esc perquè s'allunya força del traçat de la carretera, és pla i de dificultat molt baixa, ideal per a fer una excursioneta a la platja mentre es visiten les antigues estacions del carrilet, per cert, molt ben conservades. També podem visitar la Font Picant i molts altres llocs dc gran interès i amb una història pròpia al darrera. o aprofitar per donar un tomb pels pobles que travessa, i evidentment per banyarnos i visitar els antics magatzems del port de St. Feliu. Esperem que en un futur no gaire llunyà es pugui connectar amb el carril d'Olot i la resta de carrils que creiem importants. com són el de Banyoles o el del Tren Petit de Palamós.
referència durant girebé tot el viatge, perquè encara està dempeus i segueix paral.lelament tot el recorregut. Si esteu massa cansats per tornar pedalant, podeu fer-ho amb la Sarfa, que sol acceptar algunes bicis (3 o 4), o bé fer com uns amics de Barcelona, que van pujar al creuer que ressegueix la costa fins a Blanes, on van pujar al tren que els va tornar a casa seva. El temps aproximat és d' unes 4 hores, depenent de si aneu "a pinyó" o us atureu a contemplar cada racó i cada flor. Animeu-voshi!!
Si decidiu de pedalejar per aquest carril bici. podeu prendre l'antiga línia del telègraf com a
(ve de lo la pàg. I)
Tanmateix, la veritat és que. tot i la feina feta i els èxits aconseguits. fa temps que la Coordinadora no es reunei.x, i per això cal revitalitzar-la. Amb aquest motiu s'ha convocat la trobada de Gallecs, aprofitant les
activitats que s'hi organitzen dissabte dia 17 de juny amb el lema Viu el vici de la bici. Aquest dia ens retrobarem. repassarem estratègies i definirem accions de futur. Entre els punts a tractar està la represa de l'illlergrup
de la bici al Parlament de Catalunya (que es va crear l'any passat). la qüestió bici + transport públic (sobretot autobusos). les xarxes viàries de prioritat per a la bici a Catalunya. mesures fiscals i legislatives de promoció. etc.