>>> usporedni test
retro nakedi Dvostruki stražnji amortizeri važan su modni detalj ovakvih motocikala
KAWASAKI W800
Moto GuzzI V7 ClASSIC
veliki kotač promjera 19 cola uparen s tankom gumom dimenzija 100/90. Kawasaki je pritom i straga vjerniji tradiciji, pa tako na tom kraju ima gumu u dimenzijama 130/80-18, dok Triumph i Moto Guzzi imaju gumu isto takve širine i visine, ali je promjer naplatka za jedan broj manji i iznosi suvremenih 17 cola. Kad smo ih se već dotaknuli, spomenimo i to da je na potrošenom asfaltu dezenom pomalo gruba stražnja Dunlopova guma Roadmaster TT100GP, kakvom je opremljen W800, puno bolje držala od Metzeler
trIuMph BonneVIlle t100
Lasertec guma s kakvima u seriji dolaze Moto V7 Classic odlikuje uzornom okretnošću. Posebno kada ga usporedimo s W800 i Bonnevillom T100. Guzzi i Triumph Bonneville T100. Osim toga, Marzocchi prednju vilicu promjera 40 mm jednako kao i dvostruke stražnje amortizere Sukob dvaju svjetova Bez obzira na osovinski razmak od popriličnih odlikuje nešto tvrđa podešenost, što opet znači 1.500 mm, ne treba čuditi što je u ovom društvu da cijeli motocikl nije samo bitno precizniji u zavoMoto Guzzi najokretniji motocikl. Najagresivniji jima, nego djeluje i čvršće i stabilnije, posebno položaj za upravljačem, prednji kotač promjera 18 kada vožnja poprimi na tempu. Za punu istinu trecola i - što je možda najvažnije - uvjerljivo najma- ba pridodati i da zbog toga V7 Classic nešto slabije nja težina od 198 kg mjereno sa svim tekućinama, upija neravnine, ali isto tako po tom pitanju nije ni zaslužni su za to da se prilikom vožnje kroz zavoje nešto posebno grub. Moto Guzzi je okretan i lako upravljiv, te će na njemu svoja zadovoljstva pronaći i početnici i iskusni vozači
40
MOTO PULS
br. 120/8./2011.
Ako Kawasaki ima najprostranije i najudobnije sjedalo, onda je ono na Moto Guzziju najuže i najtvrđe. Sjedalo na Triumphu je u osnovi udobno, ali nakon duže vožnje počinje pokazivati i neke mane u pogledu mekoće
Kawasaki je po svim svojim karakteristikama dobro odmjeren motocikl. Najviše je po mjeri umjerenih vozača