TECNOLOGÍA
El cableado interno no es la opción más apropiada para todos los modelos. En el departamento de ingeniería buscamos el cableado óptimo en función de muchos factores, como la tendencia al rozamiento que pueda sufrir el cuadro con las camisas, la trayectoria de los cables para el buen funcionamiento de los componentes o el montaje de frenos hidráulicos.
Un avanzado sistema de suspensión flotante que optimiza el trabajo del ciclista para minimizar pérdidas sin sacrificar absorción. Con el sistema de suspensión stable antisquat se elimina el efecto de hundimiento y balanceo en todo el recorrido de la suspensión y para los distintos desarrollos de los cambios. De esta manera se mejora la transmisión de potencia, la tracción y el rendimiento, sin disminuir la capacidad de absorción de baches. Este sistema de suspensión reúne dos características claves: eficacia y eficiencia. Eficacia porque su gran comportamiento comportamiento (trayectoria de rueda, absorción de baches, progresividad final), y eficiencia porque minimiza al máximo las desventajas de las “dobles” (pérdidas de transmisión de potencia, peor frenada por la interferencia con el basculante, retroceso del pedal, menor agilidad…). Un sistema de suspensión concebido para una notable mejora en el rendimiento sin penalizar la comodidad.
El empleo de software avanzado de cálculo dinámico y cinemático nos ha permitido desarrollar un sistema de suspensión muy equilibrado, que combina eficacia, confort y sencillez. En el sistema 4 direct link la relación entre el recorrido de la rueda y el del amortiguador es baja, lo que produce una menor solicitación de los componentes de la suspensión, alargando la vida de estos. Además, desde un punto de vista dinámico, el amortiguador es más sencillo de controlar y regular. Otra característica notable son los pequeños valores de retroceso del pedal y de interacción del basculante con las fuerzas de frenada, facilitando al ciclista centrarse sólo en la conducción.
Diseño del cuadro realizado mediante un programa de cálculos aerodinámicos, que reduce la resistencia al avance del cuadro y las turbulencias generadas por las ruedas. Esto, junto al diseño específico de la geometría, que permite adoptar una postura aerodinámica óptima, hace que sea posible alcanzar mayor velocidad para una misma potencia aplicada. La ubicación optimizada del centro de presiones de la bicicleta mejora además la estabilidad direccional y el control.
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