M.O.R.E
Merida Optimized Ride Engineering
No se puede dar por sentado que una BTT con suspensión funciona igualmente bien en todas las tallas disponibles. En nuestro caso, este diseño de ingeniería se denomina: M.O.R.E - "Merida Optimized Ride Engineering". Hay muchas posibilidades para la construcción del basculante trasero de una MTB de suspensión total. En este contexto, uno de los puntos de mayor importancia es la posición del punto de giro del pivote principal. La posición de la cadena tiene una gran influencia sobre la interferencia entre las fuerzas de transmisión y el funcionamiento del propio sistema de suspensión. Es muy importante identificar cuales de las 27 o 30 velocidades son las mas utilizadas: Es en estas “marchas favoritas” en las que el funcionamiento debe ser lo mas neutral posible. Otro punto igualmente importante es el ángulo en el que empieza a trabajar el amortiguador empujado por la bieleta principal durante la flexión. Sólo de este modo podemos elegir las características de compresión y rebote adecuadas para nuestro diseño. En definitiva, una bicicleta diseñada para XC y una Enduro Long Travel deben ser construidas de una manera completamente diferente, aunque ambas sigan el mismo principio básico. Todos estos aspectos son tenidos en cuenta en el concepto "M.O.R.E" de nuestros expertos de I + D.
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M.O.R.E
El tipo de sistema de suspensión no es determinante, da igual si se trata de un diseño monopivote, multipivote o incluso un pivote virtual. Lo realmente importante es la eficacia lograda con cada sistema, porque cada diseño debe reaccionar con la mayor sensibilidad posible ante los baches a la vez que mantiene la minima interacción posible con la pedalada. Estas dos características deben de ir siempre conjuntamente. Para la temporada 2012, todas las MERIDA doble suspensión con recorridos entre 100 mm y 140 mm están construidas como bicicletas " supported single-pivot ". A pesar de este concepto básico común, los modelos NINETYNINE, ONE-TWENTY y ONE-FORTY funcionan de forma totalmente diferente. Para un resultado óptimo, nuestros expertos de I + D trabajan en estrecha colaboración con los corredores profesionales de nuestro MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM. Al mismo tiempo, colaboran también con los diseñadores de los diferentes elementos de la suspensión para encontrar la mejor configuración posible entre docenas de opciones. Un esfuerzo que, los ciclistas aprecian, porque MERIDA gives you M.O.R.E.!