Autotop 7 8 104 105 small by Megatyumen.Ru

Рекламно-информационный журнал

№ 7–8 (104–105) июль – август 2015

новый BMW X1 Приветствуем перемены стр. 10

Опыт эксплуатации

Этапы троффи-рейдов «Особенности нациос. 20 нальной рыбалки»

Red Bull Flugtag – 2015

с. 34

Новый Prime от Kia Sorento Тест-драйв

Запчасти для «тяжеловесов»

Событие

с. 14

с. 26 4х4

до

после

Комплексное восстановление ЛКп нанесение защитного покрытия Hikari Diamond (жидкое стекло на основе кварца, пр. япония)

до

после

РеМонт ВМятин без поКРаСКи пРедпРодажная подготоВКа аВтоМобиЛя поЛиРоВКа ЛКп ВоССтаноВЛение бЛеСКа фаР хиМчиСтКа СаЛона до

после

МойКа аВтоМобиЛя по запиСи шУМоВибРоизоЛяция защита КУзоВа жидКиМ СтеКЛоМ поЛиРоВКа КУзоВа

до

после

УдаЛение СКоЛоВ и тРещин Со СтеКоЛ тониРоВКа КУзоВной РеМонт

www.avtoblesk72.ru

Ул. Мельникайте, 4, тел. 907-905 Ул. 50 лет ВЛКСМ, 24, тел.: 588-633, 8-922-042-77-87

содержание Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ИП Посевина Светлана Александровна Директор Светлана Посевина Директор по маркетингу и PR Наталья Бровина Директор по развитию интернет-проектов Сергей Шестаков Технический директор Александр Дурманов Рекламная служба: тел. отдела: (3452) 688-593 89123890159 – Алексей Поморцев, 8912-992-8222 – Жанна Дергоусова, 8919-951-3682 – Юлия Дивонько, 8919-951-3578 – Гульнар Жакенова, 8919-951-3867 – Галина Солобоева. Верстка и дизайн: Дарья Николаева Препрессинженер: Дмитрий Самойлов Корректор: Татьяна Киселева Адрес редакции и издателя: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а. Email: autotop72@gmail.com Главный редактор Дмитрий Александрович Сорокин Подписано в печать 30 июля 2015 г. Выход номера: 5 августа 2015 г. Autotop № 7 – 8 (104 – 105) июль – август 2015 г. 16+ Отпечатано: ООО «Типография ВиК», 625002, г. Тюмень, ул. Комсомольская, 58. Тел. (3452) 388-688. Заказ № 1075 Тираж 12 000 экз. Распространение: ООО «Леко», тел. 688-904 Журнал «AutoTop» («АвтоТоп»). Рекламноинформационный журнал зарегистрирован ЗападноСибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС170508. Распространение журнала: бесплатно в специализированных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы публикаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригиналмакетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действительны на момент подписания журнала в печать.

Тест-драйв Новый BMW X1: приветствуем перемены

Опыт эксплуатации Мифы о моторных маслах

Июль 2015 / № 07 (58)

16+

ТВОЙ ВЫБОР Юбка + топ «ЗОЛОТОЙ ПЕСОК» 6 800 руб.

Стр. 12

НА ЧЕМОДАНАХ Едем в отпуск

Стр. 26

БЛУЗЫ A LA-RUSSЕ И в город, и на пляж

Тюмень 7 110и ю л ь 2015 иллюстрированный каталог

12+

Рекламно-информационный журнал

Летние каниCOOLы

№ 7–8 (104–105) июль – август 2015

Спорт Летний картинг

Событие Red Bull Flugtag – 2015

новый BMW X1 Приветствуем перемены стр. 10

Новый Prime от Kia Sorento

с. 14

Тест-драйв

Сеть салонов «LORENA кухни» в Тюмени! Бесплатный замер по тел. 8-922-011-78-54 www.lorena-kuhni.ru

Запчасти для «тяжеловесов»

с. 20

Опыт эксплуатации

Red Bull Flugtag – 2015 Событие

Этапы троффи-рейдов «Особенности национальной рыбалки»

с. 34

с. 26 4х4

16+

Электронная версия журналов на сайте idmegapolis.ru/projects/

Тюнинг Сезон сухого асфальта

4 Новости Тест-драйв 14 Новый Prime от Kia Sorento Опыт эксплуатации 18 Блестящий результат: Полировка и ее особенности. 20 Запчасти для «тяжеловесов» 4х4 26 Из грязи в князи: этапы троффи-рейда Ретро 30 Checker Marathon: истинный марафонец Событие 33 Акция «LOVE-Драйв» 36 Проект «Добрый попутчик» 37 Classified 3

Новости ГИБДД не будет требовать медсправку при замене утерянных прав Автовладельцам больше не понадобится повторно получать медицинскую справку при замене водительских прав изза их утери или смены фамилии, сообщает «М24». Такое решение приняла Генпрокуратура РФ после проверки, проведенной надзорным ведомством. Соответствующее предложение уже направлено в МВД с целью обеспечить соблюдение закона при замене удостоверений. Согласно этому документу, медсправка требуется только в трех случаях: при получении прав водителем после обучения в автошколе, по истечении срока действия удостоверения (10 лет), а также в случае, если водитель ранее был лишен прав за вождение в пьяном виде. «По результатам проверки Генеральная прокуратура РФ установила, что органы Госавтоинспекции при замене водительских удостоверений в связи с изменением персональных данных

(смена фамилии и т. п.) либо в связи с утратой (хищением) зачастую необоснованно требовали от водителей медицинские заключения», – говорится в сообщении ведомства. В свою очередь, в ГИБДД ранее отмечали, что порядок обмена и выдачи прав установлен Постановлением правительства РФ № 1097. В этом документе сказано, что медсправка нужна всегда. «После поступления в ведомство соответствующих

документов они будут всесторонне изучены, после чего будут подготовлены необходимые проекты разъяснений и поправок», – заявили в пресс-службе ведомства. Также МВД собирается отменить справки о ДТП, которые необходимы водителям для получения выплат от страховых компаний. Это может привести к увеличению сроков выплат по ОСАГО и подорожанию каско, говорят страховщики.

Компания Mazda объявила об отзыве автомобилей в России Компания Mazda отзывает 186 автомобилей в России. Сервисная акция коснется седанов Mazda6 и кроссоверов CX-5, которые были реализованы в период с декабря 2013 г. по апрель 2015 г., сообщает Росстандарт. В пресс-службе ведомства пояснили, что на автомобилях, подпадающих под отзыв, возможен дефект грунта при установке лобового, заднего или бокового стекла. «Если на автомобиле установлено такое стекло, его герметичность со временем может ухудшиться, что приведет к появлению

ЛЕКО

служба доставки от 20 грамм до 20 тонн 4

постороннего шума и вибрации стекла. Кроме того, возникает риск отсоединения стекла от места его установки», – пояснили в Росстандарте. Устранить дефект владельцы автомобилей Mazda смогут в официальных сервисных центрах. Продолжительность работ по замене стекла составит приблизительно пять часов. Все работы будут проведены бесплатно. Последний отзыв Mazda объявляла в 2014 году в Северной Америке. Тогда под сервисную акцию попало 42 000 седанов Mazda6. Причиной массовой

кампании стали пауки, которые плели паутину в вентиляционных трубах топливной системы.

грузоперевозки экспедирование логистика курьерские услуги

7 лет

доставляем по региону

(документы, цветы, журналы и др.)

Закажите доставку по тел.: 585-301, 608-412, тел./факс (3452) 688-904, e-mail: leko@72.ru ООО «Леко», ОГРН 1117232000148, ул. Казачьи Луга, 11

AutoTop июль – август 2015

Новости АвтоВАЗ повысил цены на популярные модели с 1 августа Компания «АвтоВАЗ» с 1 августа повысила цены на модели Granta, Kalina (за исключением семейства Cross) и Lada 4x4. В среднем стоимость автомобилей увеличилась на 4%, сообщает пресс-служба компании. «С учетом этого повышения суммарное изменение розничных цен Lada в первом полугодии по-прежнему ниже, чем рост цен за 2015 год в среднем по автомобильному рынку», – пояснил источник в компании. За первые шесть месяцев 2015 года выручка АвтоВАЗа составила 89,2 млрд рублей. Эта цифра на 2,2% меньше показателей за аналогичный период прошлого года. По российским стандартам бухгалтерской отчетности компания получила операционный убыток в размере 6,6 млрд рублей. Убыток в АвтоВАЗе объяснили общим падением российского автомобильного рынка на 37%, повышением закупочных цен на ком-

поненты, а также негативной динамикой курса рубля. Всего в первом полугодии 2015 года АвтоВАЗ выпустил 280 тыс. автомобилей. Эта цифра на 1,6% больше показателей за аналогичный период прошлого года. АвтоВАЗ рассчитывает, что к 2020 году объем продаж автомобилей Lada вырастет до 1 млн штук, из которых 70% – Lada, остальные – модели альянса Renault-Nissan. В 2012 году стратегия была незначительно скорректирована с учетом приобретения «Иж-Авто». Производственная часть, в част-

ности, была увеличена всего на 10%, сумма инвестиций не изменилась и составляет 180 млрд рублей. При новом президенте АвтоВАЗа Бу Андерссоне, который возглавил компанию в январе 2014 года, план продаж на 2020 год вырос почти на 30%. К 2020 году АвтоВАЗ собирается вывести на рынок шесть новых моделей: Vesta, XRAY, 4х4 третьего поколения, XRAY Cross и еще две новые модели класса С – внедорожник и седан. Кроме того, будет проведен рестайлинг Granta, Largus, Kalina и 4х4.

Россияне задолжали по автокредитам 60 миллиардов рублей

Объем долгов по автокредитам свыше 90 дней в России по итогам первого полугодия 2015 г. достиг 60 млрд рублей. Эта цифра на 25,5% выше показателей за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает «РИА Новости» со ссылкой на данные коллекторского агентства «Национальная служба взыскания» (НСВ). Отмечается, что рынок автокредитования за год сжался на 10,6% – до 1,252 триллиона рублей. Однако во втором квартале

падение рынка остановилось. В НСВ объяснили, что банки выдавали новые кредиты, которые уравновесили закрываемые ссуды. В агентстве связывают это со стартом госпрограммы субсидирования ставок по автокредитам. – Конечно, пока рано говорить о полном восстановлении рынка, однако дальнейшее снижение ключевой ставки и программа льготного автокредитования способны дать рынку пусть небольшой, но рост по итогам года.

При этом значительная часть населения по-прежнему испытывает социальную неуверенность, и автокредит не является для них насущной необходимостью, – заявил управляющий директор НСВ Антон Дианов. В Москве объем долгов в первом полугодии 2015 года по автомобильным кредитам достиг 6,5 млрд рублей. Это на 32,65% больше, чем в 2014 году. По Московской области этот показатель составил 6,2 млрд рублей, сообщает агентство «Москва». – В целом в январе – июне 2015 года доля должников-мужчин составила 64%, женщин – 36%. Преобладание должниковмужчин характерно именно для автокредитов, у прочих кредитных продуктов число мужчин и женщин, оказавшихся в должниках, примерно равно, – пояснили в коллекторском агентстве «Национальная служба взыскания». 5

Новости Первый автомобиль Apple могут построить на базе BMW i3

Компания Apple может построить свой первый электромобиль на базе модели BMW i3. По данным издания Manager Magazin, соответствующие переговоры уже велись, однако их результат пока неизвестен. Кроме этого, делегация Apple побывала на заводе BMW в Лейпциге, где собирают модели i3.

Планируется, что производство электромобилей Apple начнется в 2020 году. Как ранее рассказал представитель компании, обычно на разработку автомобиля у производителей уходит до 7 лет. Требование руководства Apple запустить производство своего собственного электромобиля в такие сжатые сроки говорит

о серьезном намерении концерна конкурировать с General Motors и Tesla Motors. Отметим, что эти компании к 2017 г. планируют наладить производство электромобилей, способных проехать более 300 км без подзарядки. Для разработки первого электромобиля Apple внутри корпорации был создан специальный отдел, состоящий из ста человек. При этом, скорее всего, штат сотрудников будет существенно расширен в будущем. Руководит проектом вице-президент Apple Стив Задески. По предварительным данным, новинку назовут Titan. На прошлой неделе стало известно, что бывший топменеджер концерна Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Дуг Беттс перешел на работу в Apple. Специалист займется разработкой первого в истории компании электромобиля. Вместе с ним над новинкой будет работать ряд бывших сотрудников Tesla.

На московских дорогах появится новый тип разметки На московских перекрестках в скором времени появится новая «вафельная» разметка, сообщает «М24». На нее водителям будет запрещено заезжать при остановке на красный свет. По мнению властей, такая разметка поможет усилить соблюдение правил, запрещающих выезд за стоп-линию и на загруженный перекресток. Ранее сообщалось, что в перспективе в Москве может появиться светящаяся разметка. В асфальт вмонтируют светодиодные маркеры, которые в темное время суток станут дополнительным визуальным разделителем полос, а также подскажут водителю, что впереди перекресток, пешеходный переход или другой опасный участок дороги. Напомним, в апреле 2015 года в России вступили в силу новые изменения в правила дорожного движения. В частности, на улич6

но-дорожной сети появятся диагональные пешеходные переходы. Перекрестки теперь можно переходить по диагонали, но только при наличии соответствующей разметки. Диагонали будут маркировать той же белой или белой с желтым «зеброй» (разметка 1.14.1 и 1.14.2) на перекрестках, где работает отдельная

пешеходная фаза светофоров, когда для автомобилей во всех направлениях горит красный свет. Нововведение юридически закрепляет негласный порядок: прежде до половины пешеходов пересекали такие перекрестки по диагонали, во многих случаях даже не подозревая о том, что нарушают ПДД. AutoTop июль – август 2015

Новости В Китае разработали конкурента Tesla Model Китайская компания Youxia Motors представила свой первый электрический седан. Модель получила название Youxia X и позиционируется конкурентом Tesla Model III. Серийное производство модели должно начаться в 2016 году. В движение Youxia X приводит электромотор мощностью 348 л. с. и 440 Н м крутящего момента. До 100 км/ч новинка разгоняется за 5,6 секунды. Без подзарядки автомобиль может проехать до 460 км,

в зависимости от установленной батареи. Решетку радиатора у автомобиля заменяет специальный голографический экран. Внутри салона устанавливается 17,3-дюймовый сенсорный дисплей, новая операционная система на базе Android 5.0 и точка доступа Wi-Fi. На данный момент Youxia Motors объявила о старте кампании по сбору средств на создание первых экземпляров модели. Для этого компа-

нии потребуется 480 тысяч долларов. Для дальнейшего производства автомобилей понадобится еще 1,6 миллиона долларов.

В России злостного нарушителя ПДД лишили прав до 2076 года В Омске суд лишил местного автовладельца прав на 61 год. Снова сесть за руль мужчина сможет только в 2076 году, когда ему исполнится 99 лет, сообщает «Российская газета». Такое суровое наказание нарушитель понес за пьяную езду. Мужчина уже 16 раз попадался сотрудникам ГИБДД в состоянии алкогольного опьянения за рулем автомобиля. В последний раз он был задержан 12 июня, когда отказался пройти процедуру медицинского освидетельствования. При проверке документов выяснилось, что начиная с 2006 года мужчину шесть раз лишали водительских прав. На данный момент решается вопрос о возбуждении уголовного дела. Напомним, с 1 июля в России была введена уголовная ответственность за езду в пьяном виде. Такое наказание коснется водителей, задержанных за повторное управление автомобилем в пьяном виде или за повторный отказ от медосвидетельствования. Диапазон наказания– от штрафа в 300 тыс. руб. до принудительных работ или лишения свободы на срок до двух лет.

Антикор-центр «Валволин» предлагает комплексную антикоррозийную обработку автоматериалами Tectyl Zinc и Prim Антишум. Специалисты работают со всеми марками машин и рекомендуют обрабатывать новые модели. Значительный эффект наблюдается при обработке внутренних полостей: сварные стыки, швы, пороги, двери, лонжероны. Именно они страдают от коррозии. Специалисты рекомендуют делать комплексную обработку. При этом гарантия от сквозной коррозии на новый автомобиль, которую дает антикор-центр «Валволин», – восемь лет! По условиям гарантии авто нужно раз в год осматривать и при необходимости обновлять покрытие в местах повреждения. Как показали исследования, за счет применения покрытия достигается снижение шума и низкочастотных вибраций в два раза. Цена на услугу вполне демократичная. Комплексная обработка «Лады» – 8 900 руб., а только материалами Tectyl Zinc – 7 300 руб. Антикор-центр «Валволин», г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 125/4, тел.: 79 - 59 - 61, 8 - 902 - 620 - 46 - 86. 7

Новости Импорт легковых автомобилей в Россию рухнул на 54% Импорт легковых автомобилей в Россию, согласно итогам шести месяцев 2015 г., упал на 54% – до 154,6 тыс. машин. Как сообщает «Автостат», больше всего за этот период в страну ввезли легковых машин Toyota. Всего с января по июнь 2015 г. в Россию было импортировано 38 тыс. моделей японского бренда. Эта цифра на 30,5% меньше показателей за аналогичный период прошлого года. На втором месте рейтинга Mercedes-Benz. С начала года в Россию было ввезено 20,8 тыс. автомобилей немецкой марки. Это на 21,3% меньше, чем годом ранее. Замыкают первую тройку машины компании Hyundai. В 2015 году их было импортировано 17,3 тыс. штук (-43,5%). На четвертое место вышел Lexus (12,9 тыс. шт.; +33,9%), а на пятом – Audi (10,5 тыс. шт.; -26,7%). Самой импортируемой моделью в 2015 году стала Toyota

RAV4. Всего за полгода в Россию было ввезено 17,8 тыс. машин. На втором месте – Hyundai ix35 (8,9 тыс. штук). Эта модель обеспечивает половину импорта марки. Третью строчку занимает Toyota Land Cruiser. С начала года в Россию было завезено 7,2 тыс. таких иномарок. Lexus ввез за шесть месяцев 6,3 тыс. моделей NX. На пятом месте оказалась еще одна модель Toyota – Corolla (4 тыс. автомобилей). Напомним, падение продаж автомобилей на российском рынке в июне составило 29,7%

против 37,6% в прошлом месяце, говорится в отчете Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса. По словам председателя АЕБ Йорга Шрайбера, таких показателей удалось добиться благодаря мерам господдержки и снижению учетной ставки Центробанком. Всего в первом месяце лета россияне купили 140 161 машину, что на 59 237 штук меньше, чем в 2014 году. За первые шесть месяцев этого года на российском рынке было реализовано 782 094 автомобиля.

У россиян нет денег на покупку новых автомобилей Только 13% российских семей могут позволить себе покупку нового автомобиля. К такому неутешительному выводу пришел Департамент социологии Финансового университета

при правительстве РФ, сообщает «Российская газета». Ученые опубликовали доклад, посвященный распределению доходов по группам населения. Как оказалось,

в России «беднеют» как самые богатые, так и средний класс. К примеру, если в 2013 году семей, для которых покупка нового автомобиля была по карману, было 18% от общего числа населения, то в 2014 году – лишь 15%, а в 2015-м – только 13%. При этом ситуация складывается таким образом, что равенство в обществе превалирует не столько по реальным финансовым доходам, сколько по физическому потреблению знаковых предметов – например, тех же автомобилей. Однако фактически это означает то, что «соседние» слои населения сближаются по потребительским возможностям, что не стимулирует, а, напротив, тормозит экономический рост. Добавим, что, по прогнозам специалистов, в 2015 году Россия покинет десятку стран с самыми большими автомобильными рынками. AutoTop июль – август 2015

Новости Лишение прав за тонировку могут ввести до конца года

Депутаты Госдумы могут рассмотреть законопроект, который ужесточает наказание за езду с тонированными передними стеклами, уже осенью 2015 года, сообщает агентство «Москва». Соответствующий документ внес на рассмотрение парламентариев первый замглавы коми-

тета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков. В пояснительной записке к документу авторы указывают на возросшее количество нарушений. Соответствующий анализ в июне провели в МВД. Больше всего автомобилистов с запрещенной

тонировкой было задержано в Москве, Краснодарском крае, Свердловской и Ростовской областях. «Пришло время привлекать к ответственности таких граждан, которые отличаются крайне низкой культурой, что мы в этом году и сделаем», – заявил Лысаков.

новый автомагазин «автоШиК» В наличии и под заказ: Автозапчасти для ВАЗ, ГАЗ, УАЗ Автомобильные чехлы из экокожи по моделям и универсальные Рамки под номера Дневные ходовые огни ПТФ универсальные Лампы автомобильные галогеновые Диодные лампы Ковры салона и багажника (полиуретан) Масла и автохимия Автовинил а также многое-многое другое!

низк иЕ прихо ЦЕнЫ! и убе дите дите сами сь !

Ул. дмитрия Менделеева, 9. наша группа «Вконтакте»: vk.com/autoshik, тел. 61-00-94. пн. – сб. – с 09:00 до 20:00, вс. – с 10:00 до 18:00 9

Тест-драйв

Павел Карин/ДРАЙВ Фото Драйва и компании BMW

Новый BMW Х1 Приветствуем перемены Когда шесть лет назад к выходу на рынок готовился универсалоподобный Х1 первого поколения с заводским кодом Е84, люди из BMW объясняли его низкий силуэт с «легковой» компоновкой на платформе тогдашней «трешки» нежеланием создавать внутреннего конкурента настоящему кроссоверу BMW Х3. С тех пор модельная гамма марки разлилась вплоть до переднеприводных компактвэнов, а по миру разошлось свыше 730 тысяч первых «икс-первых».

еперь баварцы подчеркивают, что новый Х1 (индекс F48) и по смыслу, и по виду – полноправный член икс-семейства. Причем лично для меня конкуренцию с Х3 он, похоже, выиграл. На прежнем «икс-первом» ездит мой брат. И я очень рад за него как за водителя. Но, будучи знаком с этим автомобилем прежде всего в загруженном варианте, когда в багажник утрамбована детская коляска, а сзади справа восседает в кресле моя шебутная племяшка, я от него не в восторге. Чтобы 10

не стеснять ребенка, переднее кресло приходится сдвигать вперед так, что сидишь на нем, уткнувшись в переднюю панель. Сзади при этом нормально помещается только один взрослый. В более или менее дальней семейной поездке неудобства от тесного салона вкупе с жесткой подвеской затмевают всю ездовитость этой машины. Новый BMW X1 идейно проще: переднеприводная платформа UKL с поперечно расположенным силовым агрегатом, подключаемый муфтой Haldex привод задней оси

вместо подключаемого передка – всё как у автомобилей Mini и компактвэнов Active/Gran Tourer второй серии. Кроссовер на 15 мм короче предшественника (4439 мм против 4454), его колесная база на 90 мм меньше, но при этом он шире, выше (еще и потому, что дорожный просвет вырос со 179 мм до 183) и явно просторнее. Прибавка сзади в коленях – 37 мм, а с опциональными задними сиденьями – все 66 мм. Такие кресла можно по частям двигать вперед и назад в пределах 130 мм, менять наклон AutoTop июль – август 2015

Тест-драйв

спинки. Я залез в демомашину с установленными сзади детскими креслами: передний пассажир здесь больше не стесняется! Ощущение свободы усиливает более вертикальная посадка: спереди кресла стоят на 36 мм, а сзади на 64 мм выше, чем раньше. Над головой – хоть полочку вешай. Багажник на 85 л больше прежнего (505 л), а за доплату – складывающаяся вперед спинка правого переднего кресла. В октябре Х1 выйдет на рынок с тремя дизельными «четверка-

ми» 2.0 (150, 190 и 231 л. с.) и парой бензиновых турбомоторов того же объема (192 и 231 л. с.), а через месяц гамму дополнят переднеприводные версии sDrive18i и sDrive16d с трехцилиндровыми агрегатами. Монопривод предусмотрен и для начальных двухлитровых машин. Но сегодня в меню – топ-варианты: бензиновый Х1 xDrive25i и дизельный xDrive25d. Одинаковые мощность (231 л. с.) и восьмиступенчатые «автоматы» Steptronic, полный привод и предельно

близкая заявленная динамика: 6,5 сек. до сотни у бензиновой машины и 6,6 сек. – у дизельной. Начал с дизеля. Бодрый разгон, «безразрывные» смены передач, удобно, комфортно. Промчался пару десятков километров, прежде чем вспомнил, что на выбор, помимо базового режима Comfort, есть еще Sport, Eco Pro и спортивный режим «автомата». Перепробовал из любопытства: в «Спорте» пожестче, руль потяжелее, в «Эко» потупее газ. Вернулся в Comfort. Нравится! Удивил лишь преждевременный писк передних шин в поворотах: на слух ты уже скользишь в дерево, а по факту Х1 не разгружает руль и ничуть не отклоняется от заданной траектории. Я даже заподозрил шины в звуковой примеси для оповещения об опасности. У бензинового кроссовера максимальная тяга ниже, чем у дизельного (350 Н м против 450), но доступна она в более широком диапазоне: 1250 – 4500 об. / мин. против 1500 – 3000 об. / мин. Вдобавок главная передача короче, поэтому X1 xDrive25i воспринимается более динамич-

В начальной фазе поворота Х1 не прочь скользнуть носом, но под тягой на гравии тут же подключаются задние колеса.

Тест-драйв

ным, эмоционально легким. В остальном всё очень похоже: баварцы говорят, что не стремились развести характеры этих версий, мол, хочешь иного настроения – жми на кнопки. Вердикт по плавности хода вынесем уже в России: на австрийских дорогах Х1 собран и упруг, но на острые неровности вроде утопленных люков в любом режиме работы амортизаторов реагирует резковато. За сотни километров маршрута я ни разу не заскучал по былой заднеприводности прежнего «икс-первого» с полным приводом. Новый кроссовер едет основательнее и оттого приятней. А что

до «скользких» вопросов, то мы с коллегой специально заглянули на гравийную парковку… Гребет, гребет BMW задней осью! И если в динамике да по зиме будет так же, то какая разница, как именно тут расположен мотор и что в этот раз скрывается за аббревиатурой xDrive? Лично мне не нужен кроссовер ни быстрее, ни больше. А из двух испытанных выбираю дизель. Чисто по результату: 7,8 л/100 км против 12,2 при схожей манере езды по тому же маршруту. Для первого «икс-первого» референсным автомобилем был, по сути, один лишь Volkswagen Tiguan, а у ново-

го конкурентное окружение куда шире, например Audi Q3, Mercedes-Benz GLA, да и Tiguan второго поколения на подходе. Помимо богатого оснащения (проекция показаний приборов на лобовое стекло, активный круиз-контроль, электронноуправляемые амортизаторы, электропривод двери багажника…), BMW будет брать индивидуализацией: для Х1 предусмотрено сразу четыре декоративных пакета – Advantage, Sport Line, xLine и M Sport, а в списке опций – заниженная на 10 мм спортивная М-подвеска. Выпускать новый «икспервый» будут не в Лейпциге, как предыдущий, а в Регенс-

При отключении системы стабилизации DSC в дело вступает электронная имитация блокировки переднего дифференциала.

AutoTop июль – август 2015

Тест-драйв бурге, где делают и семиместный однообъемник Gran Tourer второй серии. Продажи на российском рынке должны начаться почти одновременно с европейскими – в середине осени. Цены, доступные для заказа модификации, и детали комплектаций объявят примерно через месяц, но и так ясно, что дешевле нынешнего «икс-первого» (от 2,03 млн руб за полноприводную версию с двухлитровым дизелем) новый не будет. Ориентир для исполнения xDrive25d – 2,1 – 2,3 млн рублей, потому что выше уже Х3. Старые «икспервые» тем временем распродают с большими скидками. Паспортные данные BMW X1

xDrive25i

xDrive25d

Тип кузова

универсал

Число дверей/мест

5/5

Длина/ширина/высота, мм

4439/1821/1598

Колесная база, мм

2670

Колея передняя/задняя, мм

1561/1562

Снаряженная масса, кг

1650

Объем багажника, л

505–1550

Тип двигателя

бензиновый, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом

турбодизель

Расположение

спереди, поперечно

Число и расположение цилиндров

4, в ряд

Число клапанов

Рабочий объем, см3

1998

1995

Макс. мощность, л.с./об/мин. Макс. крутящий момент, Н.м/об/мин.

231/5000–6000

231/4400

350/1250–4500

450/1500–3000

Коробка передач

автоматическая, восьмиступенчатая

Привод

подключаемый, полный

Передняя подвеска

независимая, пружинная, McPherson

Задняя подвеска

независимая, пружинная, многорычажная

Передние/задние тормоза

дисковые вентилируемые

Шины

225/55 R17

225/55 R18

Эксплуатационные характеристики Максимальная скорость, км/ч

235

Время разгона с 0 до 100 км/ч, с

6,5

6,6

Расход топлива, город/трасса/смешанный цикл

7,7/ 5,7/6,4

5,8/4,6/5,0

Норма токсичности

Евро-6

Емкость топливного бака, л Топливо

61 АИ-92-98

61 дизтопливо

Тест-драйв

Новый Prime от Kia Sorento Кроссовер Kia Sorento третьего поколения будут продавать чуть ли не во всех частях света, но только в России его имя удлинили словом Prime («наилучший», «основной»). Так, мол, легче отличить новую модель от прежней, которая останется на российском рынке под старым названием без приставок, а заодно понять, что это премиум без всяких «но». Тут, говорят, совсем иное ощущение качества, комфорт и оснащение. Премиум, значит… А почему бы и нет, вон Kia Quoris не теряется же на фоне даже самых грозных соперников.

Роберт Есенов/ДРАЙВ Фото Драйва и компании Kia

латформа у Sorento прежняя, но сильно переделанная. Колесная база выросла на 80 мм, сзади – новый подрамник с увеличенными сайлент-блоками, изменилась и геометрия подвесок. Кузов выше пола – новый: доля 14

высокопрочных сталей возросла с 24 % до 53, жесткость кузова на кручение – на 14 % . Если в Америке у Sorento на выбор три бензиновых мотора с наддувом и без (185 – 290 л. с.), то в Европе только 200‑сильный дизель 2.2,

четыре или два ведущих колеса, «механика» или «автомат». У нас же и выбирать не приходится: только дизель, шестиступенчатый «автомат» и полный привод. Мягкий пластик передней панели прострочен нитками, ее AutoTop июль – август 2015

Тест-драйв

верхнюю часть огибает линия а-ля Jaguar XE, кожа на сиденьях перфорирована, усилия на кнопках и рычажках выверены, а декор удачно имитирует темное дерево и металл. Из минусов – разве что недостаточные диапазоны регулировки рулевой колонки для тех, у кого ноги длинны, а руки коротки. А вот к удобству пользования мультимедийной системой, как и к качеству картинки или быстродействию, не придерется никто. На второй ряд садиться легко: широкий дверной проем, царский простор, ровный пол, регулируемый диван, шторки на окнах – лепота! Пассажиры опционального третьего ряда тоже не забыты: у них отдельный блок кондиционера и подстаканники, хотя от тесноты это не спасает. Чтобы попасть в багажник, не нужно нажимать кнопок или водить ногой под бампером. Достаточно просто подойти к машине сзади в пределах полутора метров. Сперва Sorento пискнет – это вы попали в зону обнаружения. А секунд через восемь-десять, когда Kia убедится в ваших намерениях, электропривод откроет дверь вместительного отсека. Функция отключается через бортовой компьютер.

Новое для Sorento – камеры кругового обзора, мониторинг слепых зон и круиз-контроль с функцией автоматической остановки. Турбодизель объемом 2.2 л не дает повода сожалеть об отсутствии бензиновой альтернативы. Я готов заочно признать его оптимальным агрегатом для двухтонного кроссовера. Две сотни «лошадей» не будоражат, но тяги – аж 441 Н•м. Даже у двигателя V6 3.3 момента меньше! На холостых дизель тарахтит умеренно, без вибраций. Стартует Sorento уверенно, сочно тянет с низов, а паспортные 9,6 с разгона до 100 км / ч недалеки от субъективных ощущений. Ускорения со средних скоростей впечатляют больше

спуртов с места: уверенность водителя при обгонах сохраняется и на 60 км / ч, и на 140. Увы, мотору откровенно не повезло с «автоматом». Коробка передач собственной разработки Hyundai-KIA умеет мягко менять диапазоны, но делать это шустро ее не научили. Стоит поехать чуть резче, как возникают заминки и начинает мешать рьяное желание Sorento разгоняться в пределах одной передачи. При резком нажатии акселератора переключение на две ступени вниз происходит поэтапно, с паузами.

От носа до хвоста – 4780 мм (+95 мм к длине обычного Sorento).

Тест-драйв

Причем в спортрежиме, благо‑ даря которому машина живее реагирует на подачу топлива, тот же процесс почему‑то за‑ нимает даже больше времени. Но если не топтать педаль в пол, то Sport в большинстве ситуаций предпочтительнее. Вслед за «автоматом» претен‑ зии Kia на премиум-статус оспа‑ ривает посредственное рулевое управление. Я не жду от Sorento повадок Porsche, но даже обычному водителю кроссовера в штатных режимах было бы нелишним знать, что происхо‑ дит с управляемыми колесами. Тут же, словно в темной комнате с завязанными глазами, инфор‑ мации минимум. При переходе в Sport (кнопка на центральном тоннеле меняет настройки си‑ лового агрегата и электроусили‑ теля) баранка тяжелеет, но это улучшает связь с машиной только на прямой. Изменение программы управления не из‑ бавляет от низкой чувствитель‑ ности привода. Добавьте сюда еще большие крены и склонные к быстрому перегреву тормоза… Зато плавность хода хоро‑ ша. Прежний Sorento неплохо управлялся, но был недостаточ‑ но мягким и тихим. Нынешняя машина не тревожит раскач‑ кой, умело нивелирует микро‑ профиль шершавой дороги, не замечает мелкие и средние неровности. На глубоких ямах с острыми краями Sorento Prime может порой взбодрить пассажиров неприятной вибра‑ цией тяжелых 19‑дюймовых колес. А откровенно груб пар‑ 16

ющие маты позволили сни‑ зить уровень шума на 3 – 6 %. На деле кажется, что улучше‑ ния куда масштабнее. Гул от на‑ бегающего воздуха и широких шин равномерно распределяет‑ ся по салону, не мешая седокам общаться. Если не насиловать дизель, то тихо настолько, что, не повышая голоса, я могу

Мягкий пластик передней панели прострочен нитками, ее верхнюю часть огибает линия а-ля Jaguar XE. кетник лишь на пересеченной местности при высоких ско‑ ростях: подвеска не успевает сглаживать пики вертикальных ускорений, на руль проходят удары. Шумоизоляция потряса‑ ющая! По словам корейцев, дополнительные звукопоглоща‑

разговаривать с водителем, находясь на третьем ряду. А ведь мне пришлось высидеть там около 50 км. В итоге Sorento Prime дей‑ ствительно воспринимается до‑ роже. Ну так и цена будет выше, так что всё логично. Недаром обе машины остаются на рын‑

Задний диван двигается в пределах 270 мм, регулируемая спинка могла бы быть и помягче. AutoTop июль – август 2015

Тест-драйв ке – пересечение аудиторий должно быть минимальным. Вот и средний возраст покупателя у версии Prime ниже: 35 лет вместо 40, как у обычного Sorento. Причем, в отличие от последнего, собирать Prime в России будут не по полному циклу, а крупноузловым способом… Солидная внешность, богатые интерьер и оснащение, плавность хода и шумоизоляция достигли нового качественного уровня. Чего не хватает? Баланса, как это уже не раз бывало с корейскими автомобилями. Хорошему двигателю навязан далекий от идеала «автомат», акцент при доводке ходовых качеств явно смещен в пользу

комфорта, а управляемость осталась совершенно безвкусной. Вот у простого Sorento нет выдающихся качеств, но нет и явных провалов. Выбор между ним и «Праймом» – это выбор между хорошим и новым. Корейцы в очередной раз продемонстрировали блестящий результат при фо-

кусировке на определенных потребительских качествах. Однако разговор о премиуме мы отложим, поскольку премиум подразумевает общую гармонию продукта. Ярлыки вообще последнее дело. Как не вспомнить Highlander: когда есть баланс, можно быть просто «Тойотой».

Паспортные данные Модель

Kia Sorento

Кузов Тип кузова

универсал

Число дверей/мест

5/7

Длина/ширина/высота, мм

4780/1890/1685

Колесная база, мм

2780

Колея передняя/задняя, мм

1633/1644

Снаряженная/полная масса, кг

1953/2620

Объём багажника, л

142 – 1662

Двигатель Тип

турбодизель

Расположение

спереди, поперечно

Число и расположение цилиндров

4, в ряд

Число клапанов

Рабочий объем, см3³

2199

Макс. мощность, л. с./об/мин.

200/3800

Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин.

441/1750 – 2750

Трансмиссия Коробка передач

автоматическая, шестиступенчатая

Привод

подключаемый полный

Ходовая часть Передняя подвеска

независимая, пружинная, McPherson

Задняя подвеска

независимая, пружинная, многорычажная

Передние и задние тормоза

дисковые вентилируемые

Шины

235/55 R19

Дорожный просвет, мм

185

Эксплуатационные характеристики Максимальная скорость, км/ч

200

Время разгона с 0 до 100 км/ч, с

9,6

Расход топлива, л/100 км — городской цикл

7,7

— загородный цикл

6,1

— смешанный цикл

6,7

Норма токсичности

Евро-6

Емкость топливного бака, л

Топливо

дизтопливо

Опыт эксплуатации

Се р тифик ат на 2 000 руб. Сертификат действует при заказе восстановительной полировки или обработки ЛКП кузова защитным составом «жидкое стекло». Тел. 58-87-18 Ул. Орджоникидзе, 63б (7-й этаж парковки Тюменского ЦУМа) dat72.ru Действует до 01.09.2015 года. Сертификат дает право на скидку в размере указанной суммы. При использовании сертификата другие скидки и акции не суммируются. Сертификат используется одним человеком один раз и изымается при оказании услуги.

Блестящий результат Полировка и ее особенности Восстановить утраченный блеск вашего авто достаточно просто, однако стоит тщательнее подходить к выбору профессиональных салонов. Ведь в лучшем случае некачественно оказанная услуга грозит обернуться повторным обращением к специалистам уже другой фирмы, а в худшем – необходимостью перекрашивать испорченную деталь.

ысококлассный косметический уход за автомобилем любой марки, всех размеров и цветов обеспечат специалисты детейлинг-студии TRU AVTO Professional. Большой опыт работников гарантирует превосходное качество. Для работы используется профессиональное оборудование, расходные материалы и аксессуары известных производителей, таких как Chemical Guys, DoDo Juice, Festool, LeTech,Meguiar’s, Menzerna, RUPES. Одним из основных моментов в выполнении профессиональной восстановительной полировки кузова является неукоснительное соблюдение всех этапов и норм технологического процесса. Только такой подход позволяет получить безупречный результат.

Процессы восстановительной полировки ЛКП

При эксплуатации автомобиля на поверхность лакокрасочного 18

покрытия садятся пыль, химические соединения, частицы и грязь. Именно они губительно действуют на лак, стирают блеск и яркость. Кроме того, изза той же пыли, мелких камушков, насекомых, древесной смолы на кузове появляются царапины, сколы, ржавчина, пятна. Избавиться от этих проблем поможет абразивная полировка, а сохранить результат на продолжительный срок – защитная. Абразивная (восстановительная) полировка ЛКП – трудоемкий и ответственный процесс. Для сравнения: толщина лака, с которого необходимо убрать царапины и дефекты, в среднем составляет 50 микрон, а толщина человеческого волоса – около 75 микрон. Потому процесс требует ювелирной точности.Сам процесс происходит в несколько шагов. Первый – это подготовка ЛКП. Второй – полировка. И третий – финишный.

Каждый из этапов по-своему важен и отражается на конечном результате. Важно помнить: качественную полировку не сделают за 4 – 5 часов и она не может стоить дешево! Также наносятся защитные составы: воски, глейзы, «жидкое стекло». Их нанесение требует профессиональных навыков и соответствующего помещения, чтобы были обеспечены необходимые условия. В отличие от абразивной полировки, толщина лака не уменьшается. Компания дорожит своим именем и поэтому уделяет внимание в своей работе даже самым мелким деталям.

tru avto professional

Ул. Орджоникидзе, 63б, 7-й этаж парковки Тюменского ЦУМа, тел. 58-87-18, dat72.ru AutoTop июль – август 2015

опыт эксплуатации

Мифы и реальность о разливных моторных маслах Новый тренд в розничной торговле автотоварами – разливные моторные масла из бочек! Журнал Autotop решил помочь автолюбителям разобраться со всеми мифами относительно этого направления. Миф 1: все качественные масла продаются только в канистрах. Реальность: это всего лишь вопрос фасовки. Будь то бочки 208, 60, 20 литров или канистры объемом от литра до 5, разливаемое в них сырье абсолютно одно и то же. Процесс розлива автоматический, в аппараты встроены блоки контроля качества. К тому же известно огромное количество случаев подделок масел именно в канистрах, ведь это самый ходовой товар. Миф 2: нет гарантии, что в бочку вместо хорошего масла залито что-нибудь другое. Реальность: стопроцентной гарантии, конечно, дать не может никто, даже у официальных дилеров. Здесь важно доверие. Когда автовладелец едет в уже проверенные магазины и СТО, к которым он уже не раз обращался, либо когда приезжают по положительным отзывам на сайтах, рекомендациям друзей. Непосредственно перед покупкой

или заменой масла вы можете посмотреть все его характеристики, маркировку и дату изготовления, все это на бочках указывается так же, как на канистрах. Миф 3: стоимость масел одинаковая, проще купить канистру. Реальность: предлагается значительное сокращение расходов (30 – 40%) при использовании абсолютно того же продукта, что вы брали раньше в упаковке 4 л. Не нужно платить за красивую фирменную упаковку, которую все равно потом выбрасывать. Миф 4: масло из бочек в магазинах Тюмени не продается, только в автосалонах. Реальность: купить масло на разлив из бочек в Тюмени можно в сервис-маркете «КАНИСТРА». В ассортименте более 10 видов масел: Mobil, Shell, Castrol, Total, Elf, ENEOS и др. Качество сырья гарантируется. Здесь же можно приобрести расходные материалы

для проведения полноценного ТО (фильтры, свечи, колодки, ремни, лампочки и многое др.) и произвести их замену на СТО. Сравните цены: SHELL ULTRA 5w40 – 420 руб. MOBIL 5w40 – 350 руб. TOTAL 5w40 – 340 руб. ELF 5w40 – 340 руб. TOTACHI 0w20 – 300 руб. ENEOS 5w30 – 250 руб. TOTAL 10w40 – 230 руб. TOYOTA 5w40 – 360 руб. HONDA 5w30 – 390 руб. NISSAN 5w40 – 340 руб. MAZDA 5w30 – 350 руб. FORD 5w30 – 320 руб. Цена указана за 1 литр, продается на разлив из 208-литровых бочек.

Ул. 30 лет Победы, 45, тел. 61-83-44, www.kanistra72.ru 19

Опыт эксплуатации

Запчасти для «тяжеловесов» Владельцы грузовых автомобилей и спецтехники зачастую чувствуют себя «особенными» в нашем городе, а все потому, что приобрести новую деталь вместо вышедшей из строя не так-то просто. Приходится, во-первых, искать специализированные компании, во-вторых, узнавать о наличии, в-третьих, в результате оказывается, что нужно ждать около недели поставки и прочее-прочее-прочее.

днако тюменский сервис выходит на новый уровень, а точнее, его туда поднимают компании, которые отвечают за качество поставляемых деталей, гарантируют надежность и скорость поставки. Одна из таких фирм – «Автодизелькомплект». В ее ассортименте двигатели, КПП, запасные части для автомобилей КрАЗ, МАЗ, КамАЗ, ПАЗ, «Урал», ЗИЛ, УАЗ, МТЗ, ЧТЗ, ЯМЗ. Все автодетали закупаются у производителей,

являются оригинальными и обладают высокой надежностью и продолжительностью срока службы. К тому же на весь товар предоставляется официальная гарантия завода. Здесь же можно подобрать комплектующие для импортных грузовиков, таких как MAN,Volvo, DAF, Mersedes, Iveco Skania. В огромном списке наименований товара помогут разобраться профессиональные менеджеры, которые помогут подобрать

деталь, посоветуют завод-производитель, найдут замену или проконсультируют по вопросам заказа. Это еще одно направление работы компании – запасные части можно заказать. Срок поставки – от 3 суток. Компания постоянно работает над расширением ассортимента. Так, теперь здесь можно приобрести автозапчасти для грузовых автомобилей и спецтехники HYUNDAI. В наличии и под заказ предлагаютAutoTop июль – август 2015

Опыт эксплуатации

ным охлаждением надувочного воздуха, за счет этой системы в разы увеличиваются энергетические показатели, надежность и экономичность мотора. Универсальность производимых двигателей позволяет использовать их во многих видах автотранспорта: дорожной и специальной технике, сельскохозяйственных и промышленных тракторах, в составе дизельных электростанций. Подробнее стоит сказать и о коробках передач, выпускаемых на «ТМЗ». Такими агрегатами оснащают свою технику ведущие отечественные производители грузовой техники.

Речь идет о восьмиступенчатых механических КПП с крутящим моментом 900 – 1300 Н м. Компания «Автодизелькомплект» благодаря прямым поставкам с завода гарантирует качество реализуемых двигателей, КПП и запасных частей. Узнать полный перечень наименований поставляемых с Тутаевского моторного завода деталей можно у менеджеров компании. Они расскажут о самых ходовых товарах, пользующихся постоянным спросом, и предоставят полную информацию по всем товарам. Номенклатура «ТМЗ» также доступна на сайте компании «Автодизелькомплект». При покупке автозапчастей можно воспользоваться любым удобным способом оплаты, к тому же постоянным клиентам предоставляются скидки на все товары. При заказе запчастей на большую сумму возможна бесплатная доставка. Специалисты компании отправят любой товар в города Тюменской области, ХантыМансийского автономного округа, в Тобольск и Омск.

ООО «Автодизелькомплект» Ул. Чекистов, 34, тел.: 27-48-32, 27-50-11 www.texavtonord.ru, avtodiz72@mail.ru 21

ООО «АВТОДИЗЕЛЬКОМПЛЕКТ», ул. Авторемонтная, 8, ОГРН 1147232019813

ся как оригинальные детали HYUNDAI, так и аналоговая продукция. Причем стать покупателем можно и розничным, и оптовым. «Автодизелькомплект» производит закупку напрямую от производителя, что обеспечивает высокий уровень качества реализуемой продукции, оптимальные цены и оперативность получения заказа. Кроме того, компания «Автодизелькомплект» является официальным представителем торгового дома «ТМЗ», который зарекомендовал себя в качестве производителя универсальных дизельных двигателей. Доказательством их качества и превосходства перед остальными моторами и производителями являются неоднократные победные заезды в международных ралли-марафонах автомобилей «КамАЗ-Мастер», которые оснащены именно спортивными модификациями двигателя 8424. Если подробнее, то Тутаевский моторный завод выпускает многоцелевые дизельные двигатели мощностью от 350 до 560 «лошадок», здесь же производятся коробки передач, сцепление и запасные части для грузовых автомобилей. В «ассортименте» завода более 30 модификаций 8-цилиндровых V-образных дизелей. Все они оснащены турбонаддувом и промежуточ-

тюнинг

Сезон сухого асфальта Пока город изнывал от внезапной июньской жары, в «Лаборатории Скорости» кипела работа. Рассказываем о самом интересном! BMW E70 X5 40d

SsangYong New Actyon 2.0 D20T

Тюнинг: DieselBoost Stage-II Прирост: c 306 до 380 л. с.

Тюнинг: Lab of Speed Прирост: cо 149 до 205 л. с.

лишнего дыма в выхлопных газах не появляется, что и было продемонстрировано еще на одной машине. Range Rover Evoque 2.2 SD4

Тюнинг: Lab of Speed Прирост: cо 190 до 210 л. с.

Заявка клиента звучала предельно лаконично: «Дизельбуст, полный комплекс, но не слишком экстремально». В заказе-наряде пишем более развернуто: удаляем и отключаем сажевый фильтр, деактивируем систему EGR, делаем чип-тюнинг от DieselBoost с повышением мощности на 25 %, т. е. примерно до 380 л.с. У клиента сомнения: не будет ли дымить после удаления сажевого, не изменится ли запах выхлопа? Идем вместе нюхать аналогичную машину, на которой сделали эту процедуру чуть раньше. Сомнения исчезают :-) А вечером того же дня по городу уже летала черная дизельная ракета с нашими наклейками. Приятно! 22

Для «Нью Актионов» справедливы три основных тезиса: – мотор D20 DTF в стандарте бывает 149 и 175 л. с., обе комплектации прекрасно прошиваются до 200 – 205 л. с.; – сажевый фильтр на «Актионах» и «Корандо» – потенциальная головная боль, лучше избавиться от него заранее, причем чем раньше, тем лучше; – система EGR «воздуха тоже не озонирует», рекомендуем отключать, не дожидаясь выхода из строя. Благодаря отключению EGR двигатель начинает работать на чистом воздухе без примеси выхлопных газов, а за счет удаления сажевого фильтра снижается температурная нагрузка на мотор, что продлевает его ресурс. При этом никакого

И снова дизель, на этот раз SD4 объемом 2.2 литра. Для достойной динамики вполне достаточно, но со старта автомобиль все же немного вяловат. Сгладить эффект турбоямы и добавить резвости машине помогает корректировка программы в блоке управления. Кстати говоря, отличие моторов 150 и 190 л. с. только программное, по «железу» они одинаковы. После чиптюнинга обе комплектации легко выдают 210 – 215 «лошадей», турбояма сглаживается, а реакция на педаль становится более острой. AutoTop июль – август 2015

тюнинг Mercedes GL 63 AMG

Тюнинг: CSS Performance Прирост: c 558 до 620 л. с.

А совсем недавно мы занимались доработкой Совершенства. Ну а как еще можно назвать автомобиль, глядя на его технические характеристики, а особенно на восьмизначный ценник :-) Двигатель V8, двойной турбонаддув, 558 л. с. в стоке… Хотя если можно сделать еще лучше, зачем отказывать себе в удовольствии? Мы предложили сделать тюнинг с увеличением мощности мотора до 610 – 620 л. с., отключением и удалением обоих катализаторов с заменой на пламегасители. Остальной выхлоп остался штатным. Несмотря на новизну модели, с самой программой сложностей не возникло. Наши европейские партнеры из CSS Performance уже неоднократно разрабатывали для нас тюнинговые версии для моторов AMG. Абсолютно все владельцы были в полном восторге! Сборка, контрольная диагностика, тест-драйв – это ракета, товарищи. Это трехтонная пуля. AMG feat. Lab of Speed – это серьезно! BMW F22 220d

Тюнинг: DieselBoost Прирост: cо 184 до 230 л. с.

Первая «двоечка» от BMW в «Лаборатории Скорости». Двухлитровый дизель N47 просит больше мощности для неудержимого драйва. «Как правило, никаких правил» – так рекламирует BMW купе 2‑й серии. Но в нашем случае кое‑что придется учесть отдельно. Прежде всего то, что N47 – мотор сам по себе довольно горячий, причем в прямом смысле. При увеличении мощности у него начинает расти температура выхлопных газов EGT, поэтому при тюнинге мы обязательно контролируем этот параметр. При серьезном тюнинге для снижения тепловой нагрузки на двигатель и турбину мы рекомендуем удаление сажевого фильтра: в этой конфигурации можно безопасно получить прирост до 230 л. с. и 460 – 470 Н м.

Skoda Superb 2.0 TDI

Тюнинг: DieselBoost Прирост: cо 140 до 190 л. с

зволяет увеличивать мощность мотора, не снижая его ресурс. Mazda CX-5 2.0 SkyActiv

Тюнинг: Lab of Speed Прирост: cо 150 до 165 л. с.

«Мазды» с моторами серии «СкайАктив» – одни из самых частых гостей в «Лаборатории». Нам кажется, это началось после того, как один из наших первых клиентов выложил на Youtube ролик с записью разгона прошитой нами «Мазды» с мотором SkyActiv: разгон 0 – 100 км / ч сократился почти на полторы секунды – для атмосферного мотора результат впечатляющий!

«Лаборатория Скорости» в Тюмени

Клиент обратился к нам после того, как посмотрел стендовые графики замера аналогичной «Шкоды» в нашем филиале в Санкт-Петербурге. В тот раз нам удалось поднять мощность мотора почти до 200 л. с. В этот раз решили выбрать чуть менее экстремальный вариант, хотя 190 л. с. и 400 Н м – тоже неплохие показатели. При этом тюнинг делался по новой технологии DieselBoost, с полным сохранением заводской логики, заложенной в математической модели ЭБУ. При таком подходе в прошивке не меняются лимитеры, связанные с защитой компонентов, не отключаются ограничения по дымности и т. д. – все это по-

Диагностика и чип-тюнинг автомобилей, мотоциклов, микроавтобусов и коммерческого транспорта. Увеличение мощности без вреда для двигателя. Комплексный тюнинг до Stage-III. Снятие ограничений скорости. Полное отключение катализатора, сажевого фильтра, системы EGR и впрыска мочевины (AdBlue, BlueTec). Замер скоростных характеристик прибором Racelogic. Мы сотрудничаем с официальными дилерами и даем гарантию на все виды работ.

. . . . .

«Лаборатория Скорости», ул. Калинина, 151, тел. (3452) 75‑00‑75 www.labofspeed.ru vk.com / labofspeed 23

спорт

Галина Велижанина Фото Александра Савельева

Летний картинг Маленькие сюжеты Третий летний сезон открытого чемпионата и первенства Тюменской области по картингу продолжается. На картодроме в селе Упорово уже проведены два этапа из намеченных трех.

ервый этап состоялся 1 – 3 мая, чему предшествовало проведение учебнотренировочных сборов, организованных для членов сборной команды Тюменской области. Возможность потренироваться и принять участие в соревнованиях предоставлялась всем подготовленным картингистам. Данное мероприятие, по сути, было посвящено открытию летнего сезона, где спортсмены «вкатывались» в гонку после значительного перерыва: последние летние гонки были только в прошлом году. Перед вторым этапом члены сборной команды и несколько других тюменских пилотов приняли участие в престижных соревнованиях Приволжского и Уральского федеральных округов в Ульяновске и Магни-

тогорске. Александр Коростелев успешно осваивает новый для него взрослый класс «РотаксМакс» (по итогам двух этапов у него 4‑е место, а в Магнитогорске был уже с серебром). Впереди у Александра борьба с очень сильными и опытными соперниками из Нижнего Тагила, Верхней Пышмы и Тольятти. Ян

Кемпф занимает второе место в классе «СуперМини». Нужно отметить и Никиту Распопова, начинавшего свою спортивную карьеру на областной станции юных техников, он хорошо начал этот сезон и по итогам двух этапов занимает третье место в классе «СуперМини», а в «Магнитке» был вторым.

AutoTop июль – август 2015

спорт

Сборная команда Тюменской области находится на третьей позиции в общем зачете, уступая 75 очков команде «Lada sportkarting team» из Тольятти. Третий этап чемпионата и первенства ПФО и УрФО прошел 24 – 26 июля в г. Богатые Сабы (Республика Татарстан). О нем мы расскажем в следующем номере журнала. А пока вернемся на родной для тюменцев картодром в селе Упорово, где с амбициями и намерениями победить у спортсменов всё было в порядке. Итак, 12 – 14 июня во втором этапе приняли участие 57 картингистов из четырех команд в следующих классах: «Микро», «Мини», «СуперМини», «РотаксМакс юниор», «РотаксМакс», «Ракет-120» и «KZ2». Вот как прокомментировал ход гонки в классе «Ракет-120»

ее победитель Владимир Широбоков, который начал заниматься картингом еще в советское время в клубе «Авиатор» под началом своего отца. Сегодня Владимир Витальевич Широбоков – вице-президент Тюменской региональной федерации картинга, и на своем посту он уже долгие 13 лет, с момента основания федерации в 2002 году. – В классе «Ракет-120» было заявлено восемь спортсменов из близлежащих регионов: Сургута, Каменск-Уральского, Тюмени и Упорово. Не принял участие победитель первого этапа из Полевского, поэтому острая борьба развернулась между гонщиками из Сургута, Тюмени и юной спортсменкой из Каменск-Уральского. Борьба за лидирующие позиции не ослабевала на протяжении десяти кругов в каждом из двух зачетных заездов. Плотная борьба и высокие скорости не могли пройти бесследно. В конце первого заезда на одном из поворотов произошло столкновение, что привело к вылету с трассы карта Ксении Волковой. За грубое поведение тюменский спортсмен получил пенализацию (наказание), и его результат в заезде был аннулирован. Второй заезд прошел куда корректнее, спортсмены менялись позициями, уже не допуская жесткого поведения, и клетчатый финишный флаг увидели все стартовавшие участники пелотона. Третий, заключительный, этап пройдет в начале октября.

Результаты личного зачета Класс «Микро»: 1-е место – Илья Шахматинов. 2-е место – Тимофей Головизин. 3-е место – Семен Пытьев. Класс «Мини»: 1-е место – Иван Соколов. 2-е место – Леонид Никифоров. 3-е место – Илья Ивраев. Класс «СуперМини»: 1-е место – Леонид Никифоров 2-е место – Илья Соколов. 3-е место – Ян Кемпф. Класс «РотаксМакс юниор»: 1-е место – Тимофей Костромин. 2-е место – Никита Распопов. 3-е место – Максим Прозоров. Класс «РотаксМакс»: 1-е место – Александр Коростелев. 2-е место – Дарья Захарова. 3-е место – Виталий Медведев. Класс «Ракет-120»: 1-е место – Владимир Широбоков. 2-е место – Роман Роденко. 3-е место – Ксения Волкова. Класс «KZ2»: 1-е место – Иван Завьялов. 2-е место – Вячеслав Гриднев. 3-е место – Савелий Фукс.

Результаты командного зачета 1-е место – ЦСО «Воронинские горки» (сборная команда Тюменской области), 2-е место – г. Ялуторовск, 3-е место – клуб детского творчества им. А. М. Кижеватова.

P. S. Кстати, в начале летнего сезона некоторые пилоты класса «РотаксМакс» поговаривали об организации нового монокубка с одноименным названием, что значительно дополнило бы событиями упоровский картодром. Было бы желание, так что дерзайте, ребята!

4х4

Из грязи в князи

Василий Синяков Фото Александра Савельева

26 – 28 июня в окрестностях села Онохино Тюменской области прошел трофи-рейд «Особенности национальной рыбалки», который совместил два соревнования: второй отборочный этап в чемпионате Тюменской области по трофи-рейдам и второй этап Кубка РАФ Урало-Сибирского региона (отборочный этап чемпионата России). Чемпионат Тюменской области встречал в основном любителей, в то же время этап Кубка РАФ Урало-Сибирского региона приготовил серьезные испытания для спортсменов на пути в финал чемпионата России.

ба соревнования прекрасно ужились вместе и даже разделили два спецучастка. Таким образом, любители смогли в очередной раз опробовать спортивные трассы. Как показали соревнования, топи, торфяники и грязь пришлись по вкусу как любителям, так и спортсменам. Этот этап готовил и проводил автоклуб «4х4» (г. Тюмень).

AutoTop июль – август 2015

4х4 Любители смогли проехать эти же препятствия в виде чавкающей грязи, глины и мокрого торфа чуть позже. Стоит отметить, что им пришлось тяжко, поскольку в чемпионате Тюменской области по трофи-рейдам участвуют не только тюнингованные монстры, но и стандартные внедорожники без электролебедок и прочего внедорожного тюнинга. Они могли использовать только старинные подручные средства – лопаты, сандтраки (или доски) и собственные руки. Тем не менее на финиш спецучастка все прибыли вовремя. На втором спецучастке спортсмены и любители разделились. Спортсмены отправились на отдельную трассу – линейное GPS-ориентирование. В этом году зрителям на участке в квадратный километр была предоставлена возможность посмотреть, как участники трофи-рейда преодолевают западни, которые таят заливные луга в пойме реки Пышмы и ее стариц. Стоит отметить, что уже на старте спортивные машины были прочно пойманы в объятия стартового коридора и без помощи лебедки не проехал ни один экипаж. Пилоты же смогли сразу охладить

Уже на старте спортивные машины были прочно пойманы в объятия стартового коридора, и без помощи лебедки не проехал ни один экипаж. утренний жар и волнение в воде заболоченной запруды перед лесом. После все разъехались на преодоление препятствий различных контрольных пунктов, поджимаемые ограниченным временем (всего 2 часа) на первом спецучастке.

Им предстояло пройти контрольные пункты трассы в жестком линейном порядке, записанном в выданных утром дорожных книгах. Многокилометровый путь пролегал через различные участки леса и полей без дорог, торфяные ЛЭП и болота. Проехав обяза-

4х4

тельные и дополнительные контрольные пункты, нагоняв вторых пилотов (штурманов) по грязи и лесам, они благополучно добрались до финиша, и еще при свете солнца многие поехали смывать с себя пыль и грязь на онохинский пляж. Благо вода в Пышме была очень приветливая и теплая. Любители же отправились на свободное GPSориентирование, где порядок прохождения контрольных пунктов не регламентировался. Стоит отметить, что по этой же трассе на следующий день предстояло ехать спортсменам, а значит, препятствия и сложности были на высоком уровне. Это отразилось и на результатах: не все смогли прибыть на финиш вовремя. Однако не стоит их упрекать, ведь экипажи старались до последнего, сложность была очень высокая для любителей. Так или иначе, но вечером участники, организаторы, зрители собрались в базовом лагере и смогли насладиться концертом группы 28

Экипажам предстояло пройти контрольные пункты трассы в жестком линейном порядке, записанном в выданных утром дорожных книгах. «Минута молчания», шашлыками из полевого кафе и как следует набраться сил для следующего соревновательного дня.

Третий спецучасток был только у спортсменов. И начинался он с возникшей по результатам первых двух спец-

AutoTop июль – август 2015

4х4 участков интриги, поскольку явных лидеров не наметилось и несколько экипажей в каждой зачетной категории имели равные шансы вырваться в победители. 19 контрольных пунктов в свободном GPS-ориентировании по берегам реки Пышмы и озера Тулубаево, в лесах и болотах, в топях и ручьях, должны были поставить «контрольную точку» в определении лучших экипажей по итогам двух соревновательных дней. В итоге лидерство в категории ТР-1 удалось сохранить экипажу Александра Яснова (г. Тюмень), в категории ТР-2 – экипажу Андрея Куршпеля (г. Екатеринбург). А вот уфимский автомобиль под управлением Эрнеста Нагаева уступил первое место своим же землякам из экипажа А лександра Петрова. Так или иначе, но награды нашли своих победителей, и в торжественной обстановке были вручены медали, кубки и дипломы. Уставшие, но довольные, участники разъеха-

Препятствия и сложности были на самом высоком уровне. Это отразилось на результатах: не все смогли прибыть на финиш вовремя. лись по домам, чтобы опять ночевать в гаражах, готовить

автомобили и копить силы на следующие этапы.

Победители второго этапа чемпионата Тюменской области Категория ТР-О: 1 место – экипаж Сергея Бекирова, Дмитрия Гилева. 2 место – экипаж Михаила Фомина, Александра Теплоухова. Категория ТР-1: 1 место – экипаж Александра Яснова, Евгения Фролова. 2 место – экипаж Константина Никифоренко, Алексея Костко. 3 место – экипаж Юрия Парка, Андрея Кондакова. Категория ТР-2: 1 место – экипаж Дмитрия Полиенко, Максима Солкина. 2 место – экипаж Юрия Захарова, Дмитрия Ловыгина. Категория ТР-3: 1 место – экипаж Дмитрия Сустретова, Андрея Мануйлова. 2 место – экипаж Максима Загурского, Алексея Белоголова.

Победители второго этапа Кубка РАФ Урало-Сибирского региона (отборочный этап чемпионата России): Категория ТР-1: 1 место – экипаж Александра Яснова, Евгения Фролова (г. Тюмень). 2 место – экипаж Александра Клейна, Сергея Маниона (г. Екатеринбург). 3 место – экипаж Максима Загурского, Алексея Белоголова (г. Тюмень). Категория ТР-2: 1 место – экипаж Андрея Куршпеля, Александра Еремеева (г. Екатеринбург). 2 место – экипаж Евгения Павелина, Сергея Давыдова (г. Екатеринбург) . 3 место – экипаж Кирилла Логинова, Павла Булашева (г. Тюмень). Категория ТР-3: 1 место – экипаж Александра Петрова, Рустема Набиуллина (г. Уфа). 2 место – экипаж Эрнеста Нагаева, Владислава Мурзина (г. Уфа) . 3 место – экипаж Дмитрия Сустретова, Андрея Мануйлова (г. Тюмень).

ретро

Олег Зотов

Истинный марафонец Каждое государство планеты имеет свою визитную карточку. У Франции это Эйфелева башня, у Англии – Бик-Бен, Россию все знают по Кремлю и Красной площади… А что же США? Кто‑то может сказать, что символом Америки является статуя Свободы, другой – что многочисленные высотки, третий вспомнит про Уоллстрит и тоже будет прав. А почему не вспоминают про старое доброе нью-йоркское такси, чью униформу долгие годы носил замечательный автомобиль Checker Marathon, почему он не может быть этим символом? Выбор направления

При образовании каждого предприятия, нацеленного на выпуск легковых автомобилей, их отцы-основатели прекрасно понимали, что перед ними будет стоять непростая 30

задача по созданию уникальных машин. Понимали они и то, что если со всем этим не справиться, то прекрасные и многообещающие начинания обернутся провалом. Результатом всего этого стало создание

специальных отделов и небольших заводских институтов, в которых десятки, а то и сотни умов решали проблему по созданию четырехколесной техники, которая, в идеале, приглянулась бы всем, от «свеAutoTop июль – август 2015

ретро жей» молодежи до глубоких стариков. Однако в мировой истории автомобилестроения были случаи, когда цели ставились несколько иные. Например, компания Checker Motors Company, основанная в 1922 году русским иммигрантом Морисом Маркиным, изначально нацелилась на одну очень заманчивую нишу, в которой нужно было угодить лишь тем, кто держал под собой частный извоз, или попросту службы «такси». Посудите сами: таким людям абсолютно не важно, моден автомобиль или нет, совершенно не интересно, насколько комфортно себя чувствует водитель и какова, в принципе, эргономика его рабочего места (хотя для остальных это практически основные критерии), главное – с комфортом доставлять пассажиров до пункта назначения.

Серьезный шаг вперед

В середине пятидесятых в Америке бушевал дизайнерский бум, переплетенный с гонкой по постройке самых больших кузовов для легковых автомобилей. На фоне всего этого старые модели «Чеккера» выглядели, мягко говоря, неподобающе. Они были меньше, чем обычные полноразмерные седаны тех лет, и вызывали сомнения у людей по поводу своей вместительности и комфорта. Чтобы не потерять золотую жилу в виде огромного количества таксомоторных парков по всей стране, требовалось быстро вывести на улицы новое поколение машин. И вот в 1956‑м свет увидело новое творение компании под названием «модель А8». Всё в том автомобиле было отлично: широкий, вместительный салон, высокая крыша, два дополнительных откидывающихся кресла, объемный багажник… И вот еще: модель А8 стала первым детищем компании, которое наделили полноценным трехобъемным кузовом седан! Правда, во всей этой прекрасности была и ложка дегтя: создавая автомобиль, дизайнеры абсолютно позабыли про его

внешность. Она была не просто устаревшей, но и совершенно неподходящей для автомобиля таких исполинских размеров. Да, конечно, как уже говорилось выше, гнаться за модой в «Чеккере» считали лишним, но все же пускать создание лица автомобиля на самотек – это чересчур.

Такси по призванию

В 1961‑м уродливость экстерьера решили подправить при помощи легкой косметической операции, в ходе которой

автомобиль получил головную сдвоенную оптику, спрятанную под элегантными козырьками, иную радиаторную решетку и некоторые другие незначительные изменения. Помимо этого, руководство предприятия решило отказаться от старой буквенно-цифровой системы обозначения моделей и дать обновленному автомобилю полноценное имя – «Марафон». Что же касается автомобиля в целом, то это был таксомотор до мозга костей. Чего только стоили специальные алюмини31

ретро К сожалению, ни одна из этих модификаций не снискала себе славы. Для полицейских нужна была скорость, гостиничному бизнесу пришлись по душе более подходящие малогабаритные автобусы, а медики предпочли современные авто. Более или менее покупали универсалы да комфортные версии, хотя их доля по сравнению с теми же «такси» все равно была ничтожно мала.

евые бамперы, бронированные перегородки в салоне и возможность водителя самостоятельно запирать и отпирать замки пассажирских дверей. Первые позволяли расталкивать автомобили в пробках без серьезных повреждений как для себя, так и для остальных участников движения, а вторые и третьи уберегали таксистов от нападений и желающих прокатиться «зайцем». Говорили о принадлежности к сфере извоза даже динамические характеристики машины, которые и рядом не стояли с пальмой первенства в этом направлении. Так, поначалу единственным силовым агрегатом автомобиля была однокамерная карбюраторная рядная «шестерка» мощностью 80 л. с. И это для автомобиля длиной более 5,3 метра и массой более 2,5 тонны. Спустя два года за 57 долларов доплаты стали предлагать двухкамерные карбюраторы, позволившие слегка подправить ситуацию. И только в 1965 году на «Марафонах» появились первые V-образные восьмерки.

«Марафоны» с кузовом универсал, получившие название «Марафон Стейшн Вагон», амбулаторные машины со значительно увеличенной высотой потолка и пятой распашной дверью, седаны Checker Medicar с расширенной задней дверью и слегка приподнятой крышей для людей, передвигающихся на инвалидной коляске, удлиненные шести- и восьмидверные аэробусы для перевозки групп людей в аэропортах и гостиницах, а также люксовые версии моделей, отличавшиеся от остальных обилием хрома, дорогим лакокрасочным покрытием, заниженной подвеской, улучшенным качеством отделки салона и другими престижными опциями.

P. S. «Чеккер-Марафон» стал лебединой песней компании. В 1982‑м, спустя двадцать один год после запуска своей самой культовой машины, завод в Иллинойсе прекратил существование. Что касается причин банкротства, то главная из них заключалась в том, что компания, воодушевленная невероятным успехом, уделяла слишком много времени и средств на подготовку различных модификаций, вместо того чтобы вплотную заняться созданием достойного преемника «Марафону». Не смогли спасти ситуацию долговечность силовых агрегатов, способных проходить по 400 тыс. миль без ремонта, и дизельные версии, нацеленные на экономичную езду. Что говорить, даже в начале своего пути автомобиль не был передовым, каким стал к его концу.

Другие одежды работяги

Но как бы хорошо ни расходились «Марафоны» по таксогаражам, компании-производителю этого было мало, она хотела еще больше расширить круг своих покупателей. В связи с этим появились следующие модификации: «Марафоны» в полицейской униформе, 32

AutoTop июль – август 2015

событие

LOVE RADIO 106,5 FM в Тюмени ПРЕДСТАВЛЯЕТ:

Акция «LOVE-Драйв» Х

отите выиграть рестайлинг своего автомобиля в цвета LOVE RADIO и другие крутые призы? Ищите «LOVE-мобиль» на улицах Тюмени и просите стикер на стекло! Заполните анкету, наклейте стикер и в сентябре вы станете участником мероприятия с розыгрышем от LOVE RADIO 106,5 FM! Все подробности «ВКонтакте»: vk.com / loveradio_tmn и по телефону (3452) 21‑77‑77.

18 +

событие

Red Bull Flugtag – 2015 Парад смелых и креативных В воскресенье Гребной канал в Крылатском увидел рекордные 72 000 зрителей, которые пришли посмотреть на состязания самодельных летательных аппаратов и пилотов, которые рискнули прыгнуть в воду с шестиметровой рампы на собственноручно сделанных летательных аппаратах.

юменская область была представлена командой «НЕФТЕВСОС» из Сургута. Эта команда проделала самый длинный путь на мероприятие. Данил Корона, пилот нефтяного комара, который полетел в воду на аппарате, делится впечатлениями: «Мы получили суперэмоции, их нельзя описать, такого в нашей жизни не было! Составляющие своего аппарата мы привезли в Москву из Сургута в трёх клетчатых челночных сумках, а когда увидели, что москвичи и участники из близ-

лежащих городов подъезжали на «Газелях» и фурах, чтобы выгрузить свои монументальные труды, нам стало весело. Но мы работали сутки без перерыва, и страх перед прыжком всё-таки был, я не слышал слов ведущего: «Покатили, подтолкнули – полетел!». Ребятам не досталось призового места, нефтяной комар пролетел 5 метров, но они остались довольны мероприятием и в мокрых футболках сели на самолёт Москва – Сургут, полетели к настоящим северным комарам.

Всего на старт в Крылатском вышли 39 команд, выступления которых оценивались по трем критериям: креативность летательного аппарата, оригинальность выступления команды на рампе и дальность полета. Организаторы получили порядка 2000 заявок из разных уголков России: Москвы, СанктПетербурга, Казани, Перми, Екатеринбурга, Сургута, Тюмени, Калининграда, Карелии, Сочи, Воронежа и пр. Победителем стала команда Black Ant Crew (Москва) AutoTop июль – август 2015

событие с летающей Еленой Малышевой. На втором месте «Ядрёны пчёлы» из Москвы, на третьем – лидеры прошлого Red Bull Flugtag команда «Красные Буллки и Старые Херцы» (Лобня, Зеленоград, Конаково), которые заставили два года назад лететь МКАД, а в этот раз запустили с шестиметровой рампы голубя мира в сопровождении сенбернара и идущего по воде Шойгу. Дальше всех улетела «Буква моей мечты» из СанктПетербурга, показав лучший результат в категории «Дальность полета» (13 метров).

Сургутская команда «НЕФТЕВСОС» представила на Red Bull Flugtag – 2015 гигантского нефтяного комара.

Событие

«Добрый попутчик» финишировал! Весь июнь проект «Добрый попутчик» радовал автомобилистов Тюмени.

ГЕНЕРАЛЬНЫЕ ПАРТНЕРЫ

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПАРТНЕР

Фото: Андрей Чибисов

а это время команда «Дорожного радио» совершила шесть выездов на брендированном автомобиле «Форд Мондео», предоставленном партнером проекта – компанией «Автоград». В эфире 107,0 FM сообщалось о местах выезда, и именно туда отправлялись все внимательные слушатели «Дорожного радио». Десятки счастливчиков получили фирменные кружки, брелоки и множество других сувениров. Наклейки с логотипом «Дорожного радио» теперь украшают машины города и поднимают настроение пешеходам! «Дорожное радио» благодарит своих верных слушателей! Уже скоро ждите новые проекты от «Дорожного радио»! ОФИЦИАЛЬНЫЕ ПАРТНЕРЫ

ПАРТНЕРЫ ПРОЕКТА

ДРИМ-ГАЗ

18 +

AutoTop июль – август 2015

№ 7 – 8 (104 – 105) июль – август 2015

ТОВАРЫ Запчасти для иномарок......38 Шины и диски.....................39 Аккумуляторы......................39 Автостекло, тонирование....39

УСЛУГИ СТО для иномарок...............40 Кузовной ремонт.................40 Звук/сигнал.........................40 Тюнинг..................................40 Спецтехника.........................40

Отдел рекламы: 68-21-32 autotop72@gmail.com

classified Авто Норд

«Авто-Франс»

Ул. Ветеранов Труда, 10, тел. 47-34-33, 48-97-67, e-mail: autonord1@rambler.ru Часы работы: с 8.00 до 21.00.

г. Тюмень, ул. Кубанская, 2, тел. 60-43-45.

запчасти и автоаксессуары на отечественные и импортные авто.

Запчасти для автомобилей марки «Рено», Lada Largus.

профессиональный инструмент KABO. Головки, удлинители, ключи, наборы. в наличии широкий ассортимент: фильтры, колодки, ремни, свечи NGK. Работает стол заказов.

Оригинальные и аналоги. В наличии и под заказ. Расходные материалы для ТО.

Автомагазин «Монро»

«ПарижАвто»

«Абсолют-Авто»

г. Тюмень, ул. Пермякова, 42а, тел. 365533, 361211.

г. Тюмень, ул. Кубанская, 2, тел. 605-456, paris-auto@rambler.ru

г. Тюмень, ул. Республики, 204/1, тел. (3452) 76-83-15, 8-908-87-40-911.

запчасти для иномарок

Автомагазин JAPauto г. Тюмень, ул. Минская, 9б, тел. 269089, email: japauto@bk.ru

ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ К ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ. Европейский рынок и внутренний рынок Японии, контрактные автозапчасти с гарантией, новые оригинальные и неоригинальные автозапчасти. Отправка в регионы. Наличный и безналичный расчет.

Работаем: пн. — пт. — с 9.00 до 18.30, cб. — с 9.00 до 15.00, вс. — выходной.

АБСОЛЮ Т-АВТО

Специализированный магазин автозапчастей для Peugeot, Citroen Всегда в наличии: - оригинальные запчасти и запчасти-аналоги для автомобилей Peugeot, Citroen; - расходные материалы для ТО; - оригинальные масла и спецжидкости. Наличие и цены уточняйте по телефону. Наличный и безналичный расчет.

Обслуживаем а/м любой марки. Диагностика ДВС, АКПП, CDI. Ремонт и обслуживание автомобилей. Капитальный ремонт ДВС, КПП, АКПП, CDI. Магазин. Стол заказов. Автоэлектрик. Контрактные запчасти. Кузовной ремонт, эвакуатор. Ïðîäàæà ðàäèàòîðîâ îõëàæäåíèÿ.

Ателье тюнинга «Auto style»

Магазин-СТО

Авто Маркет

Ул. Одесская, 7, стр 10, тел. 8-963-451-61-61, 8-961-205-54-54, 533-973, vk.com/id270657403, instagram.com/auto_style072

г. Тюмень, ул. Барабинская, 3а, ТЦ «Шанс», 2-й этаж, офис 210, тел. 90-28-22, 74-53-36.

г. Тюмень, ул. Западносибирская, 10, тел. 8-904-497-04-79. vk.com/avto_market_mitsubishi72, e-mail: avto-market72@mail.ru, запчасти-на-митсубиси.рф

Большой выбор амортизаторов в наличии: отечественные SS20, импортные (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO), а также колодки, свечи, фильтры. Установка, гарантия. Работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.

Кузовной ремонт любой сложности. Покраска. Полировка. Аквапринт. Пошив салона. Тонировка. Шумо-, виброизоляция Аудиотюнинг. Автовинил. Покраска дисков и многое другое.

Автозапчасти Оригинальные и неоригинальные к автомобилям Ford , Mazda 3,6 И land-rover Часы работы: пн. – пт. – с 9.30 до 18.30, сб. – с 10.00 до 17.00, вс. – с 10.00 до 15.00. Ул. Дружбы, 128, корп. 1, стр. 11 (СТО), тел. 47-57-02.

Широкий ассортимент, запчасти в наличии, доставка по городу. Часы работы: пн. – пт. – с 9.00 до 20.00, сб., вс. – c 10.00 до 17.00. Предъявителю журнала – скидка 7%. AutoTop июль – август 2015

classified шины и диски

автостекло, тонирование

Магазин «Мир колес»

ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО»

Ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел. 420565, 69-45-04, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное Шос се, 12, тел. 757-666, 96-95-57, с 9.00 до 20.00.

Ул. Московский Тракт, 106 (территория ДСУ), тел.: 748851, 305123, www.fuyaogroup.ru

Автошины легковые и грузовые импортного и отечественного прва, более 1000 наименований, скидки. Диски кованые, литые, штампованные, на любые машины, более 500 наименований. Кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «АльфаБанк, ЗАО «Банк Русский стандарт»).

Автомагазин «Протектор» г. Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1, тел. 405090, 342400. Часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных.

Автошины, диски кованые и литые, в наличии и под заказ, импортного и российского прва, шиномонтаж и ба лансировка для авто- и мототранспорта. Действуют скидки на шиномонтажные работы. Продажа в кредит. Банки – ОАО «Альфа-Банк», ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк».

АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ в наличии напрямую от производителя. УСТАНОВКА. ПРОДАЖА без посредников. ГАРАНТИЯ 5 лет.

Тел: 7 (922) 074-34-76

Более 3000 стекол в наличии (лобовые, задние, боковые). Установка стекол (гарантия 5 лет). Ремонт сколов (от 500 руб.). Тонирование американской пленкой Llumar (гарантия 5 лет). Консультации (просто позвоните!). Часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье — с 10.00 до 16.00.

www.rushockey.su

ДЕТСКОЮНОШЕСКАЯ ЛЕТНЯЯ ХОККЕЙНАЯ ЭКИПИРОВКА Кроссовки Bushido

аккумуляторы

ООО «Трудъ»

2500 руб.

Ул. Авторемонтная, 47/7, тел.432154, 93-33-90, 8-904-876-48-81, 89129905099. Пн. – пт. – с 9.00 до 18.00, сб. – вс. – с 10.00 до 17.00.

АККУМУЛЯТОРЫ: отечественные, импортные (Германия, Франция, Италия, Япония, Корея, США и др.), гелевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, услуги аккумуляторщика. Гарантия, сервис.

ООО «Стеклофф» г. Тюмень, ул. Московский Тракт, 116а (рядом с ТРЦ «Колумб»), тел. 737065, www.stekloff.su

+16 39

спецтехника, аккумуляторы, шины и диски classified

ооо «автосалон» Автомагазин «Находка»

спецтехника сто иномарок

ооо «тюменьспецтранссервис» СТО-магазин Тюмень, лет Победы, 111/11, стр. 11, г. Тюмень,ул. ул.30Дружбы, 128, корп. тел./факс 351498, сот. 970153 тел. 47-57-02, 60-65-75. еmail: tymensts@mail.ru

Авторемонтная, 2, г.ул.Тюмень, ул. Чекистов, 28, тел.: 700-801, 434325, 27-50-76, 434788, 420022 тел. 38-83-02, email: avts_taz@mail.ru сот. 8-922-261-39-59.

шины тюнинги диски

магазин «мир колес»тюнинга Центр интерьерного ул. 47, стр. 7, тел.: 420565, Тел.Авторемонтная, 90-23-05, 8-909-180-53-23, 694504, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное шоссе, 12, 8-905-822-06-77, тел.: 757666, 969557, с 9.00 до 20.00 vk.com/peretyajka_salona_tyumen

Запчасти в наличии. поГруЗЧики ВилоЧные и коВшоВые Весь спектр услуг. оФициалЬныЙ предстаВителЬ ремонт двигателей. ремонт ходовой. мксм800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO Автоэлектрик. ремонт МКПП. продажа, аренда заправкаремонт, кондиционеров. запасные части Часы работы:пн. с 8.00 – пт.до – с17.00, 9.00 до 19.00, Часы работы: сб.вс. – выходной. сб. – с 10.00 до 18.00, вс. – с 10.00 до 15.00.

Запчасти длявилочные японских HangCha и немецких авто погрузчики ви наличии и под заказ:официальный двигатели, коробки ковшовые Sunward передач, оптика,ООО детали подвески, радиа представитель «НТК ФОРКЛИФТ». торы, ноускаты, капоты, крылья, двери. Продажа, ремонт, гарантия, запчасти. Кузовной ремонт: окраска, полировка, аккумуляторы ОАО «Тюменского ремонт бамперов. завода». Аккумуляторного Кузовное агрегатное СТО: замена ДВС, коробок, ремонт ходовой части. Прием отработанных аккумуляторов, Заправка кондиционеров. выдача справок.

Пошив, ремонт, перетяжка салонов автомобилей, Автошины легковые и грузовые обивка сидений, рулей, импортного и отечеств. прва, панелей, подушек безопасности. более 1000формы наименований; Изменение деталейскидки салона.  Диски кованые, литые, штампованные на любые машины, более 500 автомобилей. наименований; Восстановление раритетных  кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «АльфаБанк, ЗАОискусственная «Банк Русский стандарт»). Кожа, алькантара, замша.

автономные отопители Техцентр AUTO-Doc

«АвтоДокторМодуль» аккумуляторы

автомагазин «протектор» спецтехника

ООО «АвтоКом», г. Тюмень, ул. Республики, Ветеранов труда, 252г,40, стр. 1, тел. 700-027, 473757, 970-002. факс 471392

г. Тюмень, ул. 50 лет Октября, 67а, ооо «трудъ» тел. 507-707, 934-999, Тюмень, ул. Авторемонтная, 47/7 www.autodoctor72.ru тел.: 432154, 89129905099

Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1 ООО «ТюменьСпецТрансСервис» тел.: 405090, 342400, часы работы: Тюмень, ул. 30 лет Победы,и111/1, сг.8.00 до 20.00, без перерыва выходных тел./факс 351498, сот. 970153, еmail: tumensts@mail.ru

продажа Производит ТО и ремонт всех типов и марок автомобилей. Авторобот. установка Кузовные и покрасочные работы. Эвакуатор. Компьютерная диагностика. Шиномонтаж. ремонт и гарантия Развал-схождение. Замена и ремонт ДВС, автономных жидкостных Токарные,отопителей сварочные работы. Установ иКПП. воздушных «Эберспехер» ка сигнализации и допоборудования. Умеренные цены — высокое тепло может быть и в твоейкачество. машине!

КРУГЛОСУТОЧНАЯ служба скорой аккумуляторы: технической помощи: запуск, диагносотечественные, импортные тика, ремонт, эвакуация, буксировка, (Германия,ремонт Франция, Италия, Япония, вскрытие, замков, ремонт Корея, США и др.), гелиевые, ходовой, ДВС, КПП, проточка для тормозных мотоциклов, снегоходов, зарядные дисков, замена масла АКПП, покраска, устройства, подогреватели ДВС (220 V), кузовной ремонтавторобот, реставрация, услуги аккумуляторщика. камера, ремонт бамперов, оценка ущерба Гарантия, сервис. ДТП. Шиномонтаж.

автошины, диски кованые и литые в на личии и под заказ импортного и россий ского прва, шиномонтаж и балансиров ка для авто и ВИЛОЧНЫЕ мототранспорта. ПОГРУЗЧИКИ И КОВШОВЫЕ. при покупке шин, дисков – скидки на шино ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ монтаж. продажа в кредит. МКСМ800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO. Партнер ОАО «АльфаБанк» Продажа,– ремонт, аренда, запасные части. дисконтные карты Часы работы: с 8.00для донаших 17.00, клиентов скидки владельцам сб., вс. — выходной. карт аЗс «н1»

«Гидравлик авто» ремонт кузовной

ооо «аккумуляторный дом» Студия «Автоаудиомастер»

тел.: (3452) 626058, 626209 ООО «Автопрестиж» сот. 89224800287, с. 9.00 до 18.00 Ул. 50 лет ВЛКСМ, 107а;–ул. Пермякова, 42а, без обеда, выходной воскресенье тел. 8-906-820-37-47, autoprestige@bk.ru

ул. Авторемонтная, тел.: 438675, Ул. 30 лет Победы,18/11, 129 (здание «Авто-1», 221247, 221302, email: akkdom@gmail.com 2-й этаж), тел. 8-922-266-43-48, 37-56-25. пн.пт.работы: с 8.0017.00, сб.вс. выходной Часы с 9.00 до 19.00. www.aamaster72.ru

Запчасти для японских грузовиков, ориги нальные и контрактные, наличии и под Кузовные, покрасочныев работы заказ, доставки – от 2 дней, в ассор любойсрок сложности. тименте: диски сцепления, амортизаторы, Полировка. Ремонт бамперов. колодки, накладки, фильтры, Срочный тормозные выкуп аварийных автомобилей. шкворневые Стол заказовремкомплекты, автозапчастей.рулевые наконечники, подшипники, крестовины, водяные помпы, оптика и многое другое. ЭВАКУАТОР КРУГЛОСУТОЧНО, ул. тел.Бабарынка, 701-703. 1, стр. 1, корп. 1

оФициалЬныЙ предстаВителЬ Летнее предложение! При покупке сабву оао «тЮменскиЙ фера и усилителя установка в подарок или аккумуляторныЙ ЗаВод»до 31.08.15 г. скидка 20%! Акция действует Светодиодные фары OFF-ROAD, авто аккумуляторывидеорегистраторы, оптом и в розницу ме сигнализации, по выгодной цене. защиты. TV-, DVDханические средства аудиоаппаратура. Тонировка. Сбор б/у аккумуляторов Установочный центр: с выдачей справок для экологических служб. ул. 30 лет Победы, 125/3, тел. 90-43-48

40 54 AutoTop

сентябрь 2011

стали свидетелем дтп? позвоните в ГиБдд! По статистике, в каждом шестом ДТП водитель покидает место аварии, оставляя пострадавших в беспомощном состоянии. Около 40% скрывшихся водителей удается найти благодаря показаниям сви детелей. Как правило, эти водители находились в состоянии алкоголь ного или наркотического опьянения. Госавтоинспекция города Тюмени обращается с просьбой ко всем жи телям: не оставляйте в беде тех, кто нуждается в помощи! Если вы стали очевидцем ДТП, если видите, что водитель пытается скрыться, неза медлительно звоните в дежурную часть ГИБДД по телефону 794610 или на телефон доверия 794594. AutoTop июль – август 2015

Новые дома в черте города «под ключ»

2 110 м 000 0 0 1 5 б. ру

Земельные участки под ИЖС в с. Ембаево, по 10 соток от 850 т.р. (Тобольский тракт) в д. Головина, по 15 соток от 300 т.р. (Червишевский тракт, р. Пышма)

(нажми «Играть» и просканируй QR-код)

Магазины «По пути»: ул. Мира, 2 («Универмаг») т. (3452) 34-34-36, ул. С. Щедрина, 3 (около ТРЦ «Гудвин»), т. 60-20-11 Автостудия: ул. Волгоградская, 18/2, т. 959-939 www.poputimarket.com

18+