ABRAC em Rede - Revista nº 132 by Big Solutions

REVISTA

UMA PUBLICAÇÃO DA ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE CONCESSIONÁRIAS CHEVROLET

EDIÇÃO 132 / 2016

LEIA NESTA EDIÇÃO

Novo Onix na Imprensa, Recorde da GM em Gravataí, Melhores Cafeterias do Mundo, Beatles e muito mais...

CARLOS ZARLENGA

entrevista exclusiva com O NOVO PRESIDENTE DA GM NO BRASIL

#SUMÁRIO

#UNIVERSO CHEVROLET

#CARLOS ZARLENGA

12 #AS MELHORES CAFETERIAS

Novo camaro chega no salão do automóvel.

gm amplia área de testes dos autônomos.

prêmio gm de sustentabilidade na abrac.

Bel Air 57, um ícone da indústria automotiva.

10 CHEVROLET SERVIÇOS FINANCEIROS.

12 EXCLUSIVO: ENTREVISTA COM CARLOS ZARLENGA. 16 MONTANA E S10, EVOLUINDO SEMPRE. 18 IMPRENSA VALORIZA O NOVO ONIX. 20 RECORDE DA GM EM GRAVATAÍ. 24 CONHEÇA o NOVO DESIGN DA CADILLAC.

26 A HISTÓRIA DA GRAVATINHA DA CHEVROLET. 28 AS MELHORES CAFETERIAS DO MUNDO. 30 BEATLES: A TRILHA SONORA DO NOSSO TEMPO. 32 EM REDE: AS AÇÕES DAS CONCESSIONÁRIAS.

#EXPEDIENTE ABRAC EM REDE

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Presidente do Conselho Deliberativo: Jorge Khalil Diretor Administrativo: Cláudio Nagao Superintendente Executivo: Décio Farah Conselho Editorial: Jorge Khalil, Cláudio Nagao, Décio Farah e Olga Stow Projeto, Criação e Conteúdo: Agência de Comunicação e Publicidade Fatto Multticlique (www.multticlique.com.br) Diretor de Conteúdo: Rogério Nottoli (Jornalista responsável - MTB: 31056) - rnottoli@gmail.com Diretor de Arte: Renato Prado Editor de Arte: Bruno Nottoli Assistente de Arte: Isis Splendore Redatora: Juliana Nottoli Copydesk: Camila Nottoli Fotos: Shutterstock, Visual Hunt, Divulgação, Chevrolet do Brasil e Fatto Multticlique Publicidade: interbrac@abrac.com.br

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#EDITORIAL

“A MELHOR MANEIRA DE PREVER O FUTURO É CRIÁ-LO” Caro Concessionário,

sta afirmação de Peter Drucker, um dos maiores especialistas em marketing e administração do mundo, tem tudo a ver com o momento que estamos atravessando no nosso país. Acredito que a fase mais turbulenta já passou e a conjuntura política no Brasil começa a projetar bons sinais que têm repercutido no ânimo da economia. Esta é a hora de trabalharmos com foco, com pauta, com metas adequadas para este momento e criar o nosso futuro. A missão oficial da ABRAC de “desenvolver soluções através de uma convivência produtiva com a General Motors do Brasil, marcada pela discussão de negócios em bases empresariais, preservando um relacionamento harmonioso e independente”, sempre foi mantida e agora, mais do que nunca, esse compromisso vem sendo acompanhado pela nossa Rede, pela adoção de novas normas do novo modelo que tem resultado em transformações práticas do nosso negócio. No mês de setembro tivemos mudanças no quadro diretivo da GMB, quando o Sr. Santiago Chamorro, que sempre sentou à mesa de negociação olhando o mercado

tanto sob a ótica industrial como empresarial, merecidamente, foi indicado para a posição de vice-presidente de Global Connected Custommer Experience, em Detroit. Ao mesmo tempo, recebemos de braços abertos o Sr. Carlos Zarlenga, presidente da operação no Brasil, presente na entrevista dada com exclusividade para a nossa Revista, onde assegura o fortalecimento da nossa parceria. E, como ele mesmo diz, todo o trabalho de hoje, refletirá amanhã, nos dando vantagem sobre os nossos concorrentes. Vale a pena ler ! Entramos no último trimestre de 2016 e devemos encará-lo com racionalidade, arregaçando as mangas, pois temos produtos novos, com mix que atende às necessidades dos consumidores. Não podemos perder de vista que o mercado de consumo brasileiro seguirá sendo um dos maiores do mundo e, sem dúvida, com empresas mais resistentes. Tenho certeza, que os próximos meses mostrarão a marca Chevrolet ainda mais competitiva e bastante dinâmica, mantendo nossa liderança de mercado alicerçada na satisfação dos nossos clientes. Temos perspectivas positivas para um futuro melhor. Os resultados virão.

Jorge Khalil Presidente do Conselho Diretivo da Abrac

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#UNIVERSO CHEVROLET

Notícias da Chevrolet no Brasil e no mundo.

SALÃO DO AUTOMÓVEL Novo Camaro chega ao Brasil O Camaro, superesportivo de maior sucesso comercial do País, com mais de 5 mil unidades emplacadas desde 2010, será uma das atrações da Chevrolet no Salão do Automóvel 2016. A nova geração do modelo estreia em breve no mercado nacional, com detalhes exclusivos. As 100 primeiras unidades serão da série limitada Fifty, comemorativa aos 50 anos do lendário cupê.

GM e o futuro Uma picape movida a hidrogênio A GM e o Exército dos EUA trabalham em um veículo elétrico com pilha de combustível a hidrogênio. Baseado na picape Colorado, o Exército começará a testar o veículo em 2017 e está interessado na nova tecnologia, principalmente pela possibilidade de geração de energia. Para a GM, o projeto ajuda a desenvolver um modelo comercial movido a hidrogênio, que tem previsão de chegar ao mercado em 2020.

PARCERIA COM A NASA

Luva robótica para ferramentas pesadas

A GM buscou a ajuda especial da agência espacial norte americana (NASA) para criar uma tecnologia que parece coisa de cinema: uma luva robótica, a Roboglove, capaz de multiplicar a força de aperto do usuário. Com a nova luva, os operários das fábricas GM poderão trabalhar com ferramentas pesadas por mais tempo, sem comprometer a destreza dos movimentos. E

como o produto funciona exatamente como uma luva, não será necessário adaptar as ferramentas ou a forma de trabalho para sua utilização. A GM deve iniciar os testes em suas fábricas assim que os primeiros protótipos estejam disponíveis. Além do uso industrial, a Roboglove também poderá ser utilizada em processos de reabilitação física. Muito legal.

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4 min

carros autônomos GM amplia área de testes A GM segue investindo forte em veículos autônomos, os carros que dirigem sozinhos. A Cruise Automation, empresa do grupo, aumentou sua frota de Chevrolet Bolt para expandir sua área de testes até a região do Arizona, nos EUA, além da Califórnia. Os veículos, equipados com câmeras trifocais e sensores LIDAR rodarão também pelas estradas de Scottsdalle.

PAIS TRANQUILOS Sistema permite monitoramento dos filhos Todo adolescente com carteira de habilitação recente pratica - com raras exceções - verdadeiras barbaridades no trânsito. E para isso não há solução, faz parte da aprendizagem. Mas para amenizar o sofrimento dos pais, a Chevrolet criou o “Teen Drive Monitoring”, sistema que possibilita a orientação do filho ao volante, com mensagens de “não vai tão rápido” ou “abaixa o volume do rádio.” O sistema pode até fazer o carro

deixar de funcionar se o motorista e os ocupantes estiverem sem cinto de segurança. Os pais contam ainda com uma função “X9”, que envia um relatório de como o adolescente está dirigindo, com informações como velocidade máxima atingida, distância percorrida e se eles (os filhos) andaram muito próximos da traseira de alguém. Já está disponível no Malibu, Bolt, Camaro, Colorado, Cruze, Silverado e Suburban.

carro elétrico Bolt EV chega no final do ano O elétrico Bolt EV começa a ser vendido no final deste ano nos EUA. A informação foi confirma pelo presidente da GM América do Norte, Alan Batey. O veículo, que terá alcance de até 383 km com uma carga de bateria, terá um preço próximo aos US$ 37,5 mil, dos quais US$ 7,5 mil poderão ser dedutíveis em impostos federais, deixando o valor em torno de US$ 30 mil (R$ 100 mil).

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#UNIVERSO CHEVROLET

A informação é o principal veículo para o conhecimento.

Prêmio de sustentabilidade Uvel, Absoluta Santos, Grupo Automec e Primarca são destaques Em cerimônia na sede da Abrac, em São Paulo, foram anunciados os vencedores do Prêmio GM de Sustentabilidade, entregue para Concessionárias, Fornecedores e, pela primeira vez, também para os Funcionários da Chevrolet. As concessionárias Absoluta Santos, Grupo Automec, Primarca e Uvel, foram os grandes destaques na Rede. Além das quatro concessionárias, três

geração 2018 Equinox ganha visual agressivo O Novo Equinox 2018 chega ao mercado americano. O utilitário esportivo da GM agora tem visual mais agressivo, incorporando linhas já conhecidas no Volt, Malibu e Cruze, por exemplo. O SUV americano ficou mais aerodinâmico e perdeu 180 kg. E ganhou motores 1.5 Ecotec Turbo de 170 cv, 2.0 Ecotec Turbo com 252 cv e um inédito propulsor diesel 1.6 litro.

COMPROMISSO GLOBAL

GM planeja ter 100% das energias renováveis até 2050

A presidente da GM e CEO, Mary Barra, estabeleceu uma meta importante para a empresa: utilizar 100% de energia renovável até 2050 para as 350 operações em 59 países. “Esta procura por energias renováveis beneficia nossos clientes e comunidades através de um ar mais puro e ainda reforçando o nosso negócio ao diminuirmos nossos custos com energia, avalia. A nova meta de energia renovável, juntamente com o

desenvolvimento de veículos elétricos e uma manufatura mais eficiente, faz parte da estratégia global da empresa para fortalecer seus negócios, melhorar as comunidades e atender questões das mudanças climáticas. A GM também se une a RE100, uma iniciativa de colaboração global das empresas comprometidas com 100% de energia renovável, trabalhando para aumentar o uso de energia limpa.

fornecedores e, pela primeira vez, doze funcionários foram premiados. A premiação reconhece as melhores práticas sustentáveis - aquelas que trazem desenvolvimento econômico, preservando os recursos ambientais e gerando meios para que se promova um melhor equilíbrio no desenvolvimento social e impactem as comunidades em torno das fábricas da GM no Brasil.

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MEMÓRIA CHEVROLET Bel Air 57, um ícone da indústria automotiva

O Chevy 57 é um dos ícones mais reconhecidos na indústria automotiva. Elegante e esportivo, não há dúvida de que este é um dos melhores e mais amados carros clássicos do mundo. O Chevrolet 1957 foi lançado em três versões, com diferenças de acabamento: o modelo “150” (o mais básico), o “210” (com mais equipamentos de série) e o Bel Air (o mais completo da linha). Ha-

via ainda uma station wagon de duas portas, chamada Nomad, que foi produzida em série limitada. O Bel Air era a “cereja do bolo” da linha Chevrolet. Tinha linhas longas, destacadas com uma grande profusão de cromados. Destaque para a sua grade dourada, de onde partia uma barra cromada que incluía luzes de estacionamento. As barbatanas traseiras foram cobertas com

molduras cromadas e realçadas com painéis de acabamento laterais em alumínio anodizado. O bocal do tanque de combustível ficava escondido no final da guarnição traseira esquerda – um pequeno, mas conveniente detalhe que ajudou a limpar linhas externas. Sob o capô, o Bel Air tinha o mais avançado motor V8 de bloco pequeno de 4,640 cc, que desenvolvia 283 cv de potência.

galã de cinema Camaro vira herói em Transformers

Resultado da parceria entre a Chevrolet e a franquia de filmes Transformers, eis o visual envocado do Camaro na pele do herói robótico do cinema Bumblebee. O supercarro estará no longametragem Transformers - O Cavaleiro Perdido”, que é o quinto da série e chega aos cinemas dos EUA no dia 23 de junho de 2017, estrelando novamente Mark Wahlberg e Josh Duhamel, além do astro Anthony Hopkins.

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TIME DE campeões Chevrolet Serviços Financeiros lança a 13ª edição do Clube Diamante, campanha de incentivo que premia os melhores resultados da Rede Chevrolet em todo o Brasil. Chevrolet Serviços Financeiros lançou no dia 1º de outubro, a 13ª edição do Clube Diamante, uma das principais campanhas de incentivo para a rede de concessionárias Chevrolet. O objetivo é fortalecer o relacionamento com os parceiros e incentivá-los a superar resultados. Nesta edição, serão 43 vagas destinadas aos titulares das concessionárias que obtiverem o maior número de vendas de financiamento de veículos novos, seminovos e usados, vendas diretas, cotas do Consórcio Nacional Chevrolet e apólices do Seguro Chevrolet Plus e Proteção Mecânica Chevrolet. Como premiação, os vencedores farão parte do seleto grupo do Clube Diamante que viajará para um magnífico destino, vivendo experiências culturais,

gastronômicas e muito mais! Desde a primeira edição, em 2003, a campanha já premiou mais de 400 concessionárias e levou os parceiros a diversos lugares ao redor do mundo: África do Sul (2003), Canadá e Caribe (2004), Cruzeiro Veneza e Ilhas Gregras (2005), Praga e Dubai (2006), Austrália e Nova Zelândia (2007), Punta Del Este (2009), New York (2010), Riviera Francesa (2011), Rio de Janeiro (2012), Viena (2014), Itália (2015) e Alemanha (2016). De olho na pontuação A campanha acontece de 1 de outubro de 2016 até 31 de março de 2017. Durante esse período, os parceiros poderão acompanhar os resultados publicados periodicamente pelas equipes da Chevrolet Serviços Financeiros. Acelere para conquistar sua vaga!

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#ENTREVISTA

SE VOCÊ ACREDITA NO FUTURO, LEIA ESSA ENTREVISTA O jovem executivo Carlos Zarlenga, 42 anos, acaba de assumir a presidência da GM no Brasil e já recebeu a equipe da Revista Abrac em Rede para uma entrevista exclusiva, durante um fim de tarde, no seu escritório na fábrica da empresa, em São Caetano, São Paulo. A conversa foi muito boa. Num certo trecho, chegou a dizer - com brilho nos olhos - que após todas as dificuldades dos últimos três anos, os próximos três anos vão ser muito melhores. “E, a longo prazo, acho que será tão legal como nunca foi”. Leia a entrevista completa...

Em Rede - Como foi seu ingresso na GM e quais foram os maiores desafios da sua carreira?

Carlos Zarlenga - Eu já estou na GM há quase 4 anos e meio. Comecei na Coreia. Lá, a GM tem uma grande operação, que toma conta de quase todos os mercados de exportação. Toma conta da Europa, da Austrália, do Oriente Médio, da África, do Uzbequistão e da Rússia. E tinha um volume de produção, em 2012, de quase 2 milhões de uni-

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dades. Então, comecei lá como vice-presidente e CFO da GM Coreia. Fiquei por um ano, o plano era ficar muito mais, mas aí o nosso presidente global, Dan Ammann, que naquela época era o CFO da empresa, me convidou para ser CFO da América do Sul. Eu vim em 2013 e trabalhei por dois anos e meio, depois, no final do ano passado, fui para a Argentina e fiquei como presidente lá até poucos dias atrás. Foram muitos desafios até aqui, mas é difícil fazer uma lista. Porém,

diria que o período que eu voltei para o Brasil foi um desafio muito grande. Enfrentamos a maior crise que o Brasil já passou nos últimos 100 anos e nós sempre tivemos a visão de que a crise era uma oportunidade para fazermos muitas modificações na nossa empresa e nos nossos negócios. Coisa que já é muito difícil fazer em tempos normais. Sempre tivemos confiança que após a crise viria a retomada. Então, valia a pena fazer as modificações e a reestruturação da empresa.

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#ENTREVISTA

cer ainda mais e todos os nossos planos estão funcionando.

“Nós vamos liderar o digital e mobile. Seremos absolutos pioneiros nesse campo. Para se ter ideia, a reunião de conselho estratégico que nós faremos com a Rede será realizada no Google.”

Em Rede - Foram anos muito difíceis.

Carlos Zarlenga - Muito, focamos em três coisas nesses últimos três anos: primeiro, não parar com os investimentos e com os lançamentos de produtos. A renovação do nosso portfólio foi muito bem sucedida. E tudo que vemos, agora, é o crescimento da GM no mercado brasileiro. A segunda estratégia foi nunca ter parado de pensar no futuro. E hoje estamos com um programa super legal que é o que vem pela frente. E o terceiro ponto foi trabalhar duro para transformar a crise em oportunidade, gerando eficiência para diminuir custos, para fazer as coisas ainda melhores. Para realmente caprichar em cada oportunidade. Para fazer melhor. E fazer isso junto com a Rede Chevrolet, criando uma relação mais forte do que nunca. Hoje a Rede de Concessionárias é um dos maiores ativos que nós temos. Sabe por quê? Porque todos os nossos concorrentes ainda estão vivendo algumas dificuldades no relacionamento com as suas redes. E, para realmente aproveitar a retomada e o crescimento, eles ainda vão ter que trabalhar muito esse relacionamento. E nós não. Nós vamos poder

parar e pensar 100% do tempo na retomada do crescimento. E aproveitar todo o futuro do que estamos fazendo agora.

A GM está fazendo o maior investimento da história da indústria automotiva no Brasil. Fale sobre esse momento. Nós fizemos um grande investimento na linha atual de veículos, estamos trabalhando para manter a liderança e também para manter a liderança de produtos. Eu estou próximo a este programa de investimentos e vão chegar novos produtos muito bacanas. Uns virão para continuarmos a melhorar os espaços em que já estamos e outros virão para segmentos que nós ainda não participamos. E é super estimulante. O fato de que nós estamos investindo assim prova que o Brasil e a América do Sul mantêm

uma relevância enorme no objetivo da GM globalmente. Para se ter ideia, enquanto todos os investimentos do mundo estão concorrendo com novas tecnologias, concorrendo com investimentos em carros autônomos, propulsão alternativa, conectividade, o Maven, o nosso investimento por aqui está garantido, comprovando que o Brasil é muito importante para a empresa.

Quais são as expectativas e oportunidades para a Chevrolet nos próximos meses?

Eu diria que nós vamos fazer de tudo para mantermos essa posição de sucesso que temos hoje. Eu tenho muita expectativa para o Salão do Automóvel e em tudo que preparamos para os clientes, para a Rede Chevrolet e ao mesmo tempo estou muito ansioso para o recomeço do crescimento da indústria. E eu diria que o mais importante no curto prazo é continuarmos com o nosso trabalho muito próximo à Rede, para juntos enxergarmos esse ambiente, esse mercado e tirarmos a maior vantagem dele. Eu até sou otimista e acho que vamos conseguir fazer a nossa participação de mercado cres-

A GM é líder absoluta no mercado brasileiro. A crise econômica foi uma oportunidade?

Eu sempre digo que ser líder do mercado não é o nosso objetivo. O objetivo é criar todas essas ferramentas que vão te levar a liderança. Nós temos feito uma verdadeira revolução no marketing e nos produtos. Continuar com lançamentos num ano difícil como o de 2016 fez uma grande diferença para a GM. Outro ponto importante foi a paixão que a Rede Chevrolet e nosso time de vendas têm pela vitória. O trabalho é extraordinário. A vontade de ganhar faz a diferença. Eu fico motivado, fico energizado com o grande trabalho que estão fazendo. Vou continuar focando e trabalhando sobre esses pontos. Trabalhando para manter essa diferença com nossos concorrentes e agregar sempre algo a mais. Nós vamos liderar o digital e mobile. Seremos absolutos pioneiros nesse campo. Para se ter ideia, a reunião de conselho estratégico que nós faremos com a Rede será realizada no Google.

Hoje o consumidor prefere tecnologia do que potência. Quais serão os próximos passos da GM no universo tecnológico?

Para nós, o lançamento do OnStar já foi uma tremenda revolução. E também estamos

vendo, com o Mylink II, que a conectividade entre o carro e a pessoa é um mercado que não para de crescer. Posso garantir que vamos continuar fazendo isso: surpreendendo. O Maven vai ser muito relevante para nós no Brasil. O programa começou agora, mas vai ser muito relevante no Brasil. Esse posicionamento ligado a tecnologia será super importante e irá sempre atingir a percepção dos clientes.

Como espera se relacionar com a ABRAC e com os dealers?

Olha, nós estamos em uma situação tão boa de relacionamento que é super gratificante falar sobre isso. Temos a oportunidade de pegar uma coisa que já é única e torná-la ainda mais próxima. E o importante é entender que tanto no crescimento, quanto na crise, estamos sempre juntos! O sucesso da Rede é o sucesso da Fábrica e o sucesso da Fábrica é o sucesso da Rede. Isso tem sido uma regra para a GM no Brasil durante muitos anos e, por isso, nós temos esse grande ativo que é a Rede. Você sabe que não são em todos os países que o relacionamento entre a Marca e a Rede é tão próximo. O Brasil é quase que um benchmark global por causa dessa relação que

nós temos com a nossa Rede. Trabalhamos juntos, encaramos os problemas juntos. Tem sido super legal. E, se na crise nós temos esse relacionamento tão forte, imaginem na retomada. Só pode melhorar cada vez mais.

Qual a sua mensagem para os concessionários da rede Chevrolet?

Quando estávamos em 2013, olhando para uma indústria de 3,8 milhões de unidades, se eu tivesse dito para eles “olha eu vi o futuro, deixa eu te contar: nós vamos cair para 2 milhões, em 2017”. Ninguém iria acreditar. Mas tudo isso aconteceu e, de uma forma ou de outra, ainda estamos todos aqui, com uma relação mais forte do que nunca, somos o número 1 do mercado, temos o melhor portfólio de produtos e estamos olhando para o futuro com tecnologia, conectividade e com o investimento mais forte que nós já fizemos. Então, se valeu a pena sofrer nestes últimos três anos, os próximos três vão ser, sem dúvida, muito melhores. E, a longo prazo, acho que será tão legal como nunca foi.

Como presidente de uma grande empresa, você tem uma vida bastante ocupada. O que gosta de fazer nos seus momentos de lazer?

Olha, a coisa que eu mais gosto de fazer é passar meu tempo com as minhas filhas. Eu tenho gêmeas. Elas têm cinco anos e são as minhas paixões. E é isso que eu procuro fazer, cada segundinho livre que tenho, quero voltar para casa e estar junto com elas.

Qual é o seu automóvel preferido?

Por sorte, isso muda toda hora. Eu sempre gosto de um carro novo. Hoje tenho a sorte de ter um Camaro, eu adoro esse carro. E já até encomendei um do novo, que está chegando ao Brasil. Espero que o meu chegue logo.

O Onix é sensacional, um carro que você dirige e te surpreende o tempo inteiro. E acho que eu não sou o único que gosta dele, não é verdade? ABRAC EM REDE

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#PRODUTOS

MONTANA, A MAIS

ECONÔMICA

A picape com a maior capacidade de carga, agora também é a mais potente.

picape média que já oferecia o motor 1.4 mais potente e a caçamba com maior capacidade de carga da categoria, agora, a Montana também é a mais econômica do mercado brasileiro - tanto no perímetro urbano como no rodoviário, de acordo com dados do Inmetro. Nota A com até 13,2% de melhora em eficiência energética, o utilitário recebeu di-

versos itens do sistema ECO, como motor 1.4 com novo “powercell” (pistões e bielas), alternador de alto rendimento, sistema de arrefecimento com ventilador de menor atrito e a utilização de óleo de baixa viscosidade (0W20). A Montana 2017 também recebe freios de baixo arrasto, novos rolamentos e pneus verdes, assim como o indicador de mudança de marcha no painel para aju-

com o novo motor, a montana ficou até 13% mais econômica.

dar o motorista a dirigir de forma mais econômica. O veículo da Chevrolet ganha ainda em todas as configurações capota marítima e peças aerodinâmicas sob o assoalho para reduzir a resistência ao vento, o que ajuda também a elevar o silêncio a bordo. Esse conjunto de tecnologias da Chevrolet é identificado pelo adesivo “Eco” na tampa traseira.

As melhores e mais modernas picapes estão na Rede Chevrolet.

S10, AINDA MAIS

COMPLETA

equipada com o novo sistema onStar, a S10 ganhou mais conforto.

uando os clientes pensam em picape moderna e robusta, desejam a S10. Líder do segmento há mais de 20 anos no Brasil, a picape da Chevrolet acaba de ganhar novas configurações. Para garantir maior volume de negócios para a Rede de Concessionárias, a versão LTZ oferece agora banco com regulagem elétrica, enquanto os modelos LS e LT passam a também vir de série com o ex-

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clusivo sistema OnStar. “Pelos serviços oferecidos, o OnStar é uma ferramenta muito útil para frotistas, empresários e produtores que buscam maior segurança, proteção e controle de seus veículos”, ressalta André Nishimura, gerente de operações do OnStar. As versões LTZ e High Country já contavam com o pacote “Exclusive” do OnStar. Todas as versões da picape

trazem o sistema de telemática como cortesia por 12 meses. Além das novidades em conectividade, das evoluções dinâmicas e de ter os motores mais potentes da categoria, vale destacar ainda o baixo custo de manutenção da Nova S10, que tem revisões a preço fixo mais em conta que as principais concorrentes. O foco é transformar todas essas inovações em maior rentabilidade para a Rede Chevrolet.

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#IMPRENSA

IMPRENSA VALORIZA

NOVIDADES DO ONIX 18

esde que assumiu a liderança do mercado nacional, em 2015, o Onix não perdeu mais o primeiro lugar nas vendas. Agora, após a moderníssima versão 2017 chegar aos showrooms das concessionárias da Rede Chevrolet, é hora de analisar o que a imprensa especializada diz sobre o novo hatch. A ideia aqui é transformar o material publicado na mídia em argumentos para aumentar os resultados. O Jornal do Carro, do Estado de S. Paulo, testou o Novo Onix. Elogia a dirigibilidade, “por causa da nova direção elétrica, com respostas mais precisas que as do sistema hidráulico anterior”. Destaca o câmbio manual de seis marchas, com engates justos, facilitando “imprimir ritmo às acelerações e obter um bom rendimento do propulsor”, além de também enaltecer o conforto da caixa automática no trânsito urbano. O Estado de Minas valoriza os “ganhos significativos em tecnologia”. “Um deles foi a adoção, em todas as versões, da direção com assistência elétrica, que deixa o carro mais confortável de dirigir e não rouba potência do motor”, escreve o jornal. E continua: “O modelo passa a contar também com o sistema OnStar, que coloca motorista e passageiros em contato direto com uma central de assistência para dar suporte nas mais diferentes situações, além de fazer um diagnóstico do carro, fornecendo informações até da pressão dos pneus. E falando ainda em conectividade, o sistema multimídia com Android Auto e Apple CarPlay possibilitam o acesso às redes sociais e espelhamento do smartphone”. Na matéria da revista Quatro Rodas, outro ponto positivo é que o consumo de combustível foi reduzido em até 18%

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Escaneie o QR Code e veja a análise da CARPLACE TV.

O Activ é tão gostoso de dirigir como o LTZ. O motor 1.4 flex de 106 cv e 13,9 kgfm casa bem com o câmbio automático de seis velocidades, proporcionando um bom desempenho.” Revista Auto Esporte

com o uso do novo pacote “Eco”. “O Onix 1.4 manual fez 12,5 km/l (urbano) e 14,9 km/l (rodoviário) com gasolina, e 8,8 km/l (urbano) e R$ 10,7 km/l (rodoviário) com etanol”, segundo a Quatro Rodas. O modelo aventureiro Activ também é muito bem avaliado. A Revista Auto Esporte, por exemplo, destaca a posição de dirigir e a ótima visibilidade do veículo. “Deve agradar a turma que gosta de olhar o mundo por cima”, analisa. Vale ressaltar que a linha de visão fica quatro centímetros mais alta no Activ. “O ótimo nível de conforto do Onix Activ é assegurado pela firme suspensão composta por McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira”, mostra a reportagem da revista. “Os três centímetros a mais de altura e os pneus com perfil mais alto ajudam o carro a vencer pequenos obstáculos e imperfeições das vias com mais facilidade. Além disso, a viagem no banco traseiro do aventureiro é mais tranquila, graças às molas e aos amortecedores recalibrados que garantem um rodar mais macio para a turma do fundão”. Os elogios não param: “O Activ é tão gostoso de dirigir como o LTZ. Seu motor 1.4 flex de 106 cv e 13,9 kgfm casa bem com o câmbio automático de seis velocidades, proporcionando um bom desempenho tanto em trechos rodoviários como em perímetros urbanos”. Após essa coletânea de reportagens, fica claro que a GM vai além dos padrões do mercado para o Onix ser mais do que líder. O carro mais vendido do Brasil agora é também uma referência em tecnologia.

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#MANUFATURA

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uma marca que demonstra a eficiência da fábrica da GM em gravataí: três milhões de carros produzidos.

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e um Celta até um Onix Activ, em apenas 16 anos, a GM atingiu 3 milhões de carros produzidos em Gravataí, no Rio Grande do Sul. Só para se ter ideia, entre as três fábricas de automóvel da Montadora no Brasil, a gaúcha foi a que mais rápido chegou a essa importante marca. Em termos absolutos, entretanto, quem lidera é o complexo industrial de São Caetano do Sul, em São Paulo, com quase 6,5 milhões de unidades produzidas desde 1930. No Sul, foram fabricados 1,8 milhão de unidades do Celta, 630 mil do Prisma e 570 mil do Onix. Vale ressaltar que atualmente o complexo é um condomínio industrial, reunindo os principais forne-

RECORDE DA GM EM

GRAVATAÍ

cedores ao seu redor. Em Gravataí são produzidos o Prisma e o Onix. A dupla de veículos mais bem-sucedida do mercado nacional na atualidade representa quase 10% de todos emplacamentos do setor no País. O complexo já passou por duas grandes expansões, uma em 2006 e outra em 2010, que elevaram a capacidade primeiro para 230 mil carros/ano e depois para até 380 mil/ano. A instalação da fábrica, desde 2000, também ajudou a desenvolver economicamente a região. Em pouco mais de uma década, o PIB de Gravataí, que era de R$ 50 milhões no início da década passada, passou para mais de R$ 650 milhões.

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Um fato curioso: Gravataí se transformou numa espécie de cidade da GM no Rio Grande do Sul. Existem algumas ruas batizadas com nomes de modelos Chevrolet, como Corsa, Vectra, Opala, Monza e Omega. Com foco na sustentabilidade, o complexo de Gravataí tornou-se o primeiro da companhia no Brasil a reciclar 100% dos resíduos industriais gerados a partir do seu processo produtivo. No ano passado, conquistou a Energy Star, uma das mais importantes certificações internacionais. Outro destaque é a área de preservação de mais 50 hectares anexa ao complexo. Todo esse sucesso simplesmente comprova que é uma fábrica que foi planejada para crescer e ser referência.

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#LANÃ&#x2021;AMENTO

A capacidade produtiva da fábrica de Rosário é de 200 a 250 mil unidades/ano.

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#CONCEITO

NOVO DESIGN DA CADILLAC

motor é um potente V8 4.2 biturbo de 500 cv. Por dentro, há telas de LED no local do painel de instrumentos e central multimídia. Já por fora, o conceito Escala da Cadillac antecipa as novas linhas dos próximos modelos da marca de luxo da GM. Não é um carro qualquer. É uma verdadeira máquina do tempo. Tem a cara do futuro. “Ele é uma amostra da próxima linguagem visual da empresa, além de sinalizar o nosso retorno ao topo do luxo”, analisa o presidente da Cadillac, Johan de Nysschen.

O design esbanja modernidade, sem abrir mão de elementos tradicionais da marca. Impressiona também pelo equilíbrio das linhas, com os vidros nivelados à carroceria, sem molduras, gerando uma imagem de leveza e continuidade por toda a lateral. Atrás, destaque para as lanternas em formato de T, invadindo as laterais. Apesar de ser moderníssimo, o Escala é um Cadillac como os clássicos, com porte grande e requinte no acabamento. Afinal, o interior do sedã é tão atraente quanto o exterior. Combina couro a um tecido sofistica-

do, usa painéis de led orgânicos e fornece informações como áudio, que responde a sua voz, toque e gestos. Oferece aos passageiros uma seção das telas que, quando desejado, podem ser abertas para exibir vídeos. A plataforma Omega de tração traseira veio do CT6, hoje o topo de linha da Cadillac, mas o Escala mede 5,35 metros de comprimento, 15 cm a mais que o sedã. Inédito é o motor V8 biturbo de 4,2 litros com potência de 500 cv, que pode chegar ao mercado em um CT6 de alto desempenho. Aliás, o próprio Escala tem potencial para ser produzido em série.

Acompanhe o trabalho da Cadillac, tentando encurtar o futuro.

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o design antecipa as linhas dos prรณximos modelos da marca de luxo da GM.

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#CURIOSIDADE

A HISTÓRIA DA GRAVATINHA

CHEVROLET 1911 1913

odo apaixonado pela Chevrolet merece conhecer a história da gravatinha borboleta mais famosa do mundo. Desde de sua criação até hoje, a marca e o logo evoluíram, mas continuam significando qualidade, modernidade e tecnologia. Atualmente, a gravata da Chevrolet é dourada, imponente, e estampa a grade frontal de todos os veículos da marca produzidos a partir de 2004. Mas nem sempre foi assim: o símbolo da Chevrolet já foi azul, vermelho e até preto. A gravata Chevrolet – apresentada pelo cofundador da empresa, William

1934

C. Durant, no fim de 1913 – estampou pela primeira vez o Chevrolet Classic Six, em 1914. Quatro anos mais tarde, a marca seria incorporada a GM. A história do surgimento do logotipo tem versões diferentes. A mais conhecida foi contada pelo próprio Durant: a gravata borboleta teria sido inspirada pelo design do pa-

1940

1957

1960

pel de parede de um hotel parisiense, conforme consta na publicação oficial The Chevrolet Story [A História da Chevrolet], criada em 1961 para comemorar o 50º aniversário da marca. Mas há relatos conflitantes. Entre eles, por exemplo, há duas histórias que surgiram da própria família de Durant. A sua filha, Margery, publicou o livro “My Father”, em 1929. Nele, contou como Durant às vezes rabiscava designs de placas para carros em pedaços de papel à mesa de jantar. “Acho que foi entre a sopa e o frango frito, numa noite, que ele esboçou o design usado nos carros Chevrolet até hoje.”

Tempo de leitura

3 minutos

Conheça as diferentes versões da origem da gravata borboleta mais famosa do mundo.

1977

A versão da esposa de Durant, entretanto, foi outra. Em uma edição de 1986 da revista “Chevrolet Pro Management”, a viúva do criador da logomarca, Catherine, contou que estava com o marido de férias em Hot Springs, Virgínia, em 1912. Ao olhar um jornal no quarto do hotel, Durant viu um design e exclamou: “Acho que seria um ótimo emblema para a Chevrolet!”

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2000

2004

2011

Como as grandes lendas sempre estão ao redor das grandes histórias, há uma teoria também bastante plausível que fugiria um pouco das histórias de Durant. Outra versão dessa história diz que o desenho seria na realidade uma versão estilizada da bandeira suíça, homenagem a Louis Chevrolet, que nasceu no país, em La Chaux-de-Fonds, distrito de Neuchâtel, de pais franceses, no Natal de 1878. E a última: o historiador e editor da revista “The Chevrolet Review”, descobriu um anúncio da “Coalettes”, produto de combustível refinado para incêndios, publicado em 1911. E o

2013 logo da empresa era uma gravata muito parecida com a da Chevrolet. Qual é a história verdadeira? Difícil dizer, mas o que realmente importa é que a logomarca ganhou “vida própria” e se transformou num ícone com o poder de estabelecer conexões emocionais e duradouras com os consumidores.

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#TURISMO

e viajar é viver, tomar bons cafés definitivamente valem a viagem. Da Austrália a Milão, dos blends mais exóticos aos ambientes mais descolados. Agora, você pode seguir a trilha das melhores cafeterias do mundo, que não podem faltar no roteiro dos amantes da bebida. Aqui estão cinco lugares super especiais que merecem toda a sua atenção. Aproveite!

THE GROUNDS OF ALEXANDRIA, AUSTRÁLIA A antiga fábrica de tortas deu lugar a mais concorrida cafeteria de Sidney. Por lá você encontra um laboratório para testes de grãos, que vem de países como Colômbia, Etiópia, Uganda e Brasil. Destaque para o Kopi Luwak – um dos blends mais caros produzidos a partir de grãos extraídos das fezes da civeta, mamífero que vive na Indonésia.

ZUCCA IN GALLERIA, MILÃO Para entender a grande relação de amor que une os italianos ao café é preciso conhecer a tradicional cafeteria milanesa Zucca in Galleria. Aberta em 1867, no interior da Galleria Vittorio Emanuele, foi a primeira a integrar a lista da associação ‘Locais Históricos Italianos’. Rei Umberto I, Verdi, Dickens e Giorgio Armani passaram por lá para saborear o verdadeiro café italiano.

Quer uma boa notícia? Pegue uma deliciosa xícara de café para ler essa reportagem.

LA CAFÉOTHÈQUE, PARIS

JAVA JAVA COFFEE & TEA LOUNGE, HONG KONG Localizado na área central de Hong Kong, é considerado um dos melhores cafés especiais da Ásia. Produzido nas Montanhas Azuis da Jamaica, o Jamaican Blue Mountain, é uma das estrelas do cardápio. Conhecido por seu sabor suave, corpo forte e acidez sutil é atualmente um dos cafés mais procurados e caros do mundo. Um expresso nota 10!

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Por trás da mais badalada cafeteria do Marais, está a exembaixadora da Guatemala na França, Gloria Montenegro, uma das grandes entusiastas do conceito de cafés gourmet. Primeiro espaço a vender apenas cafés com classificação de Apelação de Origem na França, o Caféothèque oferece uma série de cafés premium, como o Jacu Bird Coffee, grão brasileiro produzido a partir das fezes do pássaro Jacu.

STREAMER COFFEE COMPANY, TÓQUIO O barista-celebridade Hiroshi Sawada é o responsável pelas receitas desta rede de cafeterias japonesas com espírito americano. Vencedor de vários concursos de Latte Art, técnica que envolve criação de imagens na superfície dos cafés, Sawada é conhecido por preparar os melhores capuccinos da cidade. Para acompanhar, prove o bolo de canela e cenoura. Espetacular!

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#EM REDE #MÚSICA

A TRILHA SONORA

DO NOSSO TEMPO

sonho acabou, mas a magia ficou. Formado no fim dos anos 50 em Liverpool, na Inglaterra, o quarteto formado por Paul McCartney, Ringo Starr, George Harrison e John Lennon pode ser considerado o maior nome da história do rock. Afinal, os Beatles moldaram a música que ouvimos até hoje. Não existe lugar no planeta em que suas músicas não sejam reconhecidas nos primeiros acordes. Alguns historiadores do rock atribuem o fenômeno às vantagens do pioneirismo – os Beatles foram as pessoas certas no momento certo. Tinham o talento, o visual e a ousadia necessários para ocupar o vazio deixado pelo esgo-

tamento criativo de Elvis, Chuck Berry, Little Richard e companhia. Mal despontaram para o estrelato, entenderam a importância de se posicionarem na vanguarda de uma década revolucionária. E foram assim pavimentando o caminho para a explosão internacional do rock, a difusão da contracultura e a grande revolução musical e comportamental dos anos 60. Tudo isso para dizer que, nestas páginas, a Revista Abrac em Rede listou alguns dos grandes clássicos da banda inglesa para você ouvir e curtir no som do seu Chevrolet. Aproveite e compartilhe com os amigos...

YESTERDAY (1965) – Apesar de pertencer à grife Lennon e McCartney, esta canção foi inteiramente composta por Paul, segundo ele após ter tido um sonho. A balada acústica, que fala sobre um amor perdido, é a canção mais regravada do quarteto inglês.

Use seu celular para escanar o QR Code e ouça a playlist.

STRAWBERRY FIELDS FOREVER (1967) – Foi composta por Lennon, que buscou a inspiração nas lembranças de sua infância, quando brincava no jardim de “Strawberry Field” – orfanato do Exército da Salvação, próximo onde ele morava. Foi uma música chave para a definição de rock psicodélico. LET IT BE (1970) – Esta melancólica composição de Paul funciona como uma pá de cal. Foi o últi-

A DAY IN THE LIFE (1967) - Faz parte do álbum“Sargent Pepper’s”, uma concepção de Paul McCartney, que e é considerado um marco na história da música pop. A canção “A day in the life” é longa (cinco minutos e meio) e foi, literalmente, construída a quatro mãos. Paul e John fundiram duas canções totalmente diferentes e o resultado foi uma das mais instigantes composições que já fizeram juntos.

como a 8ª maior música de todos os tempos. Apesar de sua longa duração (mais de sete minutos) foi um dos singles mais vendidos dos Beatles. Foi escrita em junho de 1968 por Paul McCartney. E até hoje é com Hey Jude que ele encerra os seus shows.

mo single gravado pelos Beatles. Na letra, sobram ressentimento, culpa, resignação. Não tinha mais jeito. Era o fim da banda e o início de outros sonhos. ALL YOU NEED IS LOVE (1967) – É uma das canções mais famosas da história da música. A letra – escrita por Lennon - é uma belíssima mensagem de paz contra a Guerra do Vietnã, que acontecia na época. E os Beatles foram transmitidos ao vivo do Abbey Road Studios em 25 de junho de 1967. Foi o primeiro evento transmitido mundialmente via-satélite para 26 países. HEY JUDE (1968) – Grande sucesso, eleito pela revista especializada Rolling Stone

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IN MY LIFE (1965) - Nesse poema, gravado em outubro de 65, Lennon reflete sobre os seus lugares preferidos de infância fazendo uma jornada de sua casa na Menlove Avenue até o Docker’s Umbrella, a estrada de ferro suspensa que corria pela zona portuária de Liverpool. E, como diz a letra, fica uma pergunta do astro: “Seria possível apagar os erros do passado, como se as almas fossem de borracha?”.

I WANT TO HOLD YOUR HAND (1963) – Com harmonia simples, a canção, considerada o marco inicial da “Beatlemania”, atingiu o coração dos adolescentes e também o primeiro lugar nos EUA. Com o sucesso, o quarteto inglês decidiu viajar pela primeira vez para a América para conquistar – de vez - o mundo inteiro. COME TOGETHER (1969) – John Lennon escreveu essa música a partir de um slogan de Timothy Leary (Come Together, Join the Party), que na época concorria para ser governador da Califórnia contra o futuro presidente dos EUA Ronald Reagan, em 1969. Foi lançada como lado B do compacto que tinha Something no lado A. SOMETHING (1969) – Essa é a segunda canção mais regravada dos Beatles de todos os tempos. Joia de George Harrison. Muita gente pensava que a música fosse inspirada em Pattie, sua esposa na época. Mas, não. George se sentiu tocado por uma canção de James Taylor (que fora pupilo e afilhado musical dos Beatles): “Something in The Way She Moves”. Deu no que deu: ele compôs uma obra-prima.

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#EM REDE

O TOQUE MÁGICO DA METRONORTE

Metronorte é uma empresa do bem. Mais do que vender automóveis, a Concessionária Chevrolet ajuda a resolver os problemas da comunidade em Joinville, Santa Catarina. Com essa visão, os funcionários também estão engajados nesta mudança de comportamento, com ações práticas. Só para se ter ideia, a equipe da Metronorte – em parceria com o Rotary Club, o instituto GM e os Opaleiros de Joinville – participou da “lavação Solidária” para colaborar a manter o trabalho de apoio familiar realizado pela Casa Mãe Abigail. Foram 30 voluntários, lavando 109 veículos e arrecadando R$ 3.400.

As boas ações não param por aí. A Metronorte patrocinou também a Campanha do Agasalho que angariou uma grande quantidade de roupas, cobertores, alimentos e fraldas em prol do Lar Abdon Batista, instituto que abriga crianças e adolescentes, há mais de 100 anos, na cidade catarinense. Segundo Feres Nabhan, diretor comercial do Grupo Metronorte, o propósito é retribuir a confiança da comunidade, com iniciativas que visam melhorar a vida das pessoas. “Contamos com o apoio dos nossos colaboradores e da Chevrolet, o que traz mais união e energia a cada projeto do qual participamos” informa Nabhan.

CLÍNICA FIDELIZA CLIENTES NA CIPAUTO

Chevrolet Cipauto também apresenta o seu case de sucesso. O grupo paranaense realizou uma eficiente Clinica de Serviços, cujo os objetivos são mostrar a infraestrutura da concessionária, o atendimento feito por técnicos especializados e os preços dos serviços altamente competitivos, muitas vezes mais baratos do que os praticados pelas oficinas independentes. “O nosso objetivo nesta ação, além de fidelizar os clientes, foi estar cada vez mais perto da nossa comunidade”, conta o gerente de Pós-Vendas, Oli Miguel Neis. “Tivemos a grata satisfação de receber muitas pessoas e garantir o agendamento de vários serviços em nossas oficinas. Isso sem falar no aumento de fluxo na loja”. Para valorizar ainda mais o evento, as mulheres que participaram da clínica na Cipauto, por exemplo, ganharam tra-

tamento de pele, de unhas e também participaram de sorteios de brindes. Todo mundo saiu muito satisfeito. “Agora, quando o cliente pensar em realizar a manutenção no seu Chevrolet, vai sempre lembrar da Cipauto”, comemora Oli. A ideia é muito boa pois oferece aos consumidores da região a oportunidade de conhecer a concessionária por dentro, os serviços detalhados e as condições atraentes em relação a preços estabelecidos.

CARO CONCESSIONÁRIO, ESSE ESPAÇO É SEU. DIVULGUE aqui O SEU CASE DE SUCESSO.

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