ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ//ROAD
SHIMANO ULTEGRA Di2 Σαν να μην πέρασε μια μέρα!
Πριν από έναν χρόνο είχαμε την πρώτη μας επαφή με το σύστημα της ηλεκτρονικής σειράς της Shimano Ultegra Di2, η οποία εξόπλιζε ένα ανθρακονημάτινο IDEAL Stage Team με τροχούς Shimano. Μετά την πρώτη δοκιμή και παρουσίαση της σειράς, η οποία προέκυψε έπειτα από περίπου 400 χιλιόμετρα σε ποικίλες συνθήκες –τόσο οδηγικές όσο και καιρικές– η άποψή που μας είχε τότε δημιουργηθεί ήταν η πλέον θετική, καθώς το σύστημα λειτουργούσε υποδειγματικά, με απόλυτη ακρίβεια, ζητώντας από τον αναβάτη μηδενική σχεδόν προσπάθεια.
Μ
ετά την πρώτη αυτή επαφή, είχαμε τη δυνατότητα να πραγματοποιήσουμε ένα μακροπρόθεσμο τεστ, καθώς το Stage Team με την Di2 αποτέλεσε ένα ποδήλατο που χρησιμοποιούσαμε και οι ίδιοι πολύ συχνά στο περιοδικό MBike για τις εξορμήσεις μας στην παραλιακή, αλλά και στα κοντινά βουνά της Αττικής. Είναι γεγονός πως οι προσδοκίες μας ήταν γενικότερα υψηλές, καθώς η λειτουργία του συστήματος και η σoβαρότητα της Shimano δεν άφηναν πολλούς ενδοιασμούς όσον αφορά τη γενικότερη αξιοπιστία της μετάδοσης αλλά και ολόκληρου του συστήματος, συμπεριλαμβανόμενης και της μπαταρίας. Επιπλέον, ο αρχικός, ίσως, σκεπτικισμός σχετικά με την πιθανή υιοθέτηση ηλεκτρονικών αλλαγών σε μη αμιγώς αγωνιστικά ποδήλατα στη συνέχεια ακυρώθηκε εξίσου, καθώς πολλές εταιρίες –αν όχι όλες– συμπεριλαμβάνουν στην γκάμα τους ποδήλατα δρόμου με ηλεκτρονικές αλλαγές Ultegra.
62 MBMagazine
Δεν είναι επίσης άδικο να υπογραμμίσουμε πως η «υποβάθμιση» της ηλεκτρονικής πολυτέλειας, που πριν την Ultegra Di2 απολάμβαν μόνο οι χρήστες της Dura Ace, έδειξε τον δρόμο και για της ανταγωνιστικές εταιρείες, ώστε να πράξουν ανάλογα.
Μετά από έναν χρόνο… … και πολλά χιλιόμετρα, το πλέον αξιόλογο για την Di2 είναι ότι ο χρόνος μοιάζει να σαν άφησε το παραμικρό σημάδι στη μετάδοση! Πέρα από τις φυσικές, αναμενόμενες φθορές στα μηχανικά τμήματα του συστήματος της μετάδοσης, οι αλλαγές συνεχίζουν να ανταποκρίνονται με τον ίδιο ακριβώς τρόπο, αλλάζοντας τις σχέσεις αλάνθαστα σε ελάχιστο χρόνο και –το καλύτερο– με ελάχιστο κόπο. Ειδικά οι εμπρόσθιες αλλαγές και η λειτουργία αυτόματου τριμαρίσματος χαρίζουν απόλυτη ησυχία στη μετάδοση «καλομαθαίνοντάς» μας, αφού η αλυσίδα δεν ακουμπά ποτέ στα πλαϊνά του εμπρόσθιου σασμάν, όποια σχέση και αν έχουμε πίσω.
Χαρακτηριστικά ποδηλάτου δοκιμής Πλαίσιο: UD carbon, tappered heat tube Πιρούνι: BEV road, full carbon, 1-1/8 to 1-1/4 Ντεραγιέρ οπ: Shimano Ultegra, RD-6770 Di2 Ντεραγιέρ εμπ.: Shimano Ultegra, FD-6770 Di2 Δισκοβραχίονας: Shimano Ultegra, FC-6750, 50-34T Κασέτα: Shimano Ultegra, CS-6700, 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25T Αλλαγές ταχ.: Shimano Ultegra, ST-6770 Di2 Φρένα: Shimano Ultegra, BR-6700 Τροχοί: Shimano WH-RS30 wheelset Ελαστικά: Micheling Orium 23-622 Σέλα: Selle-Italia X1 Παλουκόσελο: iDEAL, 31.6*350 mm Λαιμός: iDEAL Τιμόνι: iDEAL, road, 131 mm drop, 84mm reach
Πρακτικά Τιμή ποδηλάτου: 3.199 € Αντιπρόσωπος: Μανιατόπουλος Ν. ΑΕ τηλ:2610 993045