factor”
portul unor sarcini utile cât mai mari. Deoarece clientul este mijlocul universului pentru orice producător, noul Arocs a fost dezvoltat în două direcții pentru a acoperi o plajă cât mai largă de nevoi - Loader și Grounder similar cu ceea ce Volvo, MAN, DAF și Renault propun clienților pentru gama de construcții.
ExtErior și intErior Design-ul noului Arocs este în ton cu noua imagine a camioanelor Daimler, una agresivă, ce emană putere, robustețe și încredere. De altfel, acestea au fost și elementele care au stat la baza dezvoltării lui. Deși este departe de schița pe care Mercedes-Benz a „aruncat-o” pe piață la sfârșitul anului 2012, Arocs arată bine. Acesta a preluat elemente precum forma farurilor și liniile cabinei de la camionul de distribuție grea An-
Mercedes-Benz Arocs, ridică considerabil ștacheta în segmentul camioanelor de construcţii. tos. Grila radiatorului este unul din elementele ce-ți atrag privirea fiind foarte apropiată ca design de grila fostei generații clasa M. Elemente precum bara, scutul de protecție al motorului fabricate din oțel dur, sis-
temul de protecţie al farurilor sau scara, amplifică senzația de robustețe. În ceea ce privește forma ușilor, acestea au fost preluate integral de la Antos. De asemenea, noul design al cabinei precum și garda mare la sol
de 250 mm au permis obținerea unui unghi de atac de 25 de grade cu 1.5 grade mai mare decât al modelului precedent. Interiorul noului Arocs nu este spectaculos, calitatea materialelor fiind la limita dintre ieftin și scump,
Februarie 2013 masinisiutilaje.ro
23