SCANIA / IRIZAR - PB
NEOPLAN - Jetliner
dei più grossi stand dell’Autocar Expo. Il Gruppo Dietrich Carebus di Ingwiller (Alsazia) importa i marchi Temsa, Yutong e minibus per la città e il turismo fabbricati secondo le proprie esigenze. L’Ingwi 33 su base Iveco Daily è dotato di un motore da 2.9 litri e 4 cilindri in grado di sviluppare 170 cv, ha una capacità di 31 posti a sedere più accompagnatore e autista. I vantaggi: un posto di guida con una grande finestra, bagagliere fino a 3 m3 e porta di emergenza posteriore con un preDIETRICH CAREBUS / TEMSA equipaggiamento per la rampa carrozzelle. Tre gli autobus Yutong esposti, il promiscuo bile in due lunghezze, un 12,29 metri (Jetliner 6119 (10,8 m di lunghezza) e grande novità, il PA26) e un 13,05 (Jetliner PA27), entrambi 6129 (12 metri). C’era poi l’interurbano 6121 con altezza totale di 3,40 metri. L’altezza del da 12,2 metri. Questi modelli sono equipag- pianale di 1,07 metri costituisce la base per giati di motori Cummins, di cambio ZF (sul sfruttare il veicolo in un duplice impiego, linea 6121 c’è l’automatico Ecolife), del Webasto ed escursioni. Questo Neoplan offre una flessiper il riscaldamento supplementare e del ral- bilità totale nella scelta della selleria, con una lentatore elettromagnetico Telma. vasta gamma dei tessuti di alta qualità (anche In termini di innovazioni sulla gamma Temsa, in pelle) e un completo pacchetto di sistemi di si segnalano le nuove versioni di sedili per sicurezza previsto di serie. l’MD9 (turismo, intercity e Low Entry) e Altra attrazione dello stand è il nuovo Man il Safari (HD, RD e RD DD): i clienti pos- Lion’s Coach ‘EfficientLine’ da 12 metri. sono optare per i sedili Sporting e Sporting Questo Lion’s è il primo autobus da turismo Black o, ancora per i Cambridge o Cambrid- del costruttore tedesco a disporre di una piatge Brown, oltre a tre altre versioni battezza- taforma elevatrice per disabili. Ma non solo, te Classic Black, Urban Grey o Red Bubble perché il termine ‘Efficient’ significa anche proposte in opzione. ‘tutela dell’ambiente e redditività per i clienMan/Neoplan - MAN Truck & Bus era pre- ti’. Eco-responsabile, il Man Lion’s Coach sente all’Autocar Expo con i suoi due marchi EfficientLine rivendica una riduzione di dei Man e Neoplan. È da quest’ultimo che i visita- consumi di 4 litri ogni 100 km e dunque un tori hanno potuto ammirare il Jetliner disponi- risparmio di 4 mila litri all’anno. È dotato di
IRISBUS IVECO 12,20 e 12,80 metri e che, con il passaggio all’Euro VI, potrebbe servire come base per una nuova futura gamma, un po’ come è avvenuto in passato per l’Iliade (ex-FR1). Autocar Expo è stata l’occasione per presentare un Magelys Pro in edizione ‘lusso’ da 44 posti con due tavoli da gioco, prese da 220 V e Wifi. Equipaggiato per le linee internazionali anche il Magelys Pro CHNS per la IDBus della SNCF esposto all’esterno, completo di sedili reclinabili, prese per cellulari e computer. MERCEDES - Sprinter Travel 60 Da sottolineare la presa di posicambio robotizzato Man TipMatic, pneuma- zione di Pierre Lahutte, vice presidente ‘Bus tici con bassa resistenza al rotolamento ed range’ di Iveco Irisbus, secondo il quale è importante «progettare, ma anche produrre in equipaggiamenti aerodinamici. Iveco Irisbus - Lo stand Irisbus Iveco ha mes- Francia». Perché è un dato di fatto che Iveco so in mostra l’intera gamma, dall’interurbano non vuole restare con le braccia incrociate di al turismo e, novità, il pullman ad elevato livel- fronte a tanti marchi importati in Francia che lo di servizio CHNS (Car à haut niveau de ser- «non giocano con noi ad armi pari». vice). Questo CHNS andrà a servire le nuove Van Hool - Un esempio di come salire e linee internazionali che sono state finalmente scendere da un autobus da turismo senza biliberalizzate in Francia. Tre le società attual- sogno un sollevatore per carrozzelle, lo si è visto con il Van Hool TDX21 Altano, macmente in competizione con Eurolines. Il Crossway è stato esposto in versione Low china granturismo rialzata, provvisto di una Entry nella lunghezza da 10,80 e 12 metri ma piccola rampa da collocare manualmente sulla anche a pavimento rialzato da 12,80 metri in porta a doppia anta situata nella parte anterioversione di ‘High value’, cioè con climatiz- re. Dietro all’autista, ci sono cinque sedili di zazione, riscaldamento via convettori e piat- cui uno per l’accompagnatore. È sufficiente taforma per carrozzelle. Tale allestimento è rimuovere un sedile passeggero (o dell’acora disponibile per tutti e pertanto incluso nel compagnatore) e la carrozzella può facilmente salire a bordo. Lo stand ha ospitato anche catalogo. Il modello di punta di Iveco Irisbus resta diversi modelli della nuova gamma TX. il Magelys Pro, disponibile nella taglia da VDL Bus & Coach - Accanto al Futura Clas-