Mi barrio buceo nº 21 abril 2015

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Mi Barrio 3 muzza más Buceo tres pizzas más tres fainá 3 calzones con cuatro gustos a elección cada uno Lehmeyun 4 haburguesas con queso y salsas mas una porcion fritas más Coca de 1,5 o Pilsen 1 lit 2 Chivitos canadienses al pan con fritas, mayonesa, lechuga, tomate, jamón, muzzarela, panzeta, huevos aceitunas, y morrón más 1 coca litro y medio o pilsen 1lt.

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La vieja y querida SPICA Esta radio fué originalmente diseñada y fabricada por la Sanritsu Electronic Co del Japón. Recepcionaba emisoras de AM (amplitud modulada), o lo que en ese tiempo se denominaba onda larga. Por ser portátil, fué muy usada, se podía llevar a

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Tronar de rulemanes por: Julio Castiñeiras

todos lados, y era muy común ver en las canchas de fútbol a los hinchas con un spica pegada a la oreja.

El Faro del Cerro, 213 años guiando a los navegantes Fue inaugurado e iluminado por pirmera vez el 4 de abril de 1802 y es una torre circular de mampostería, con una cúpula y edificaciones al pie. En 1942 el sistema lumínico fue electrificado, reemplazando a las lámparas a vapor de querosén por una lámpara incandescente de 1.500 vatios de potencia. El faro tiene una altura total de 148 metros sobre el nivel del mar, lo que permite que la entrada al puerto de Montevideo sea más segura. Su lcance lu-

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mínico es de 19 millas naúticas (35 kilómetros). Características: Tres destellos blancos cada 10 segundos. Ti e n e u n a altura de 8 metros sobre la cima del Cerro. Su primer sistema lumínico era de luz fija y estaba conformado por 20 candilejas que funcionaban con grasa de potro que se obtenía de un saladero del Paso Molino. Posteriormente fue agregado un mecanismo giratorio lo que permitió dotar al faro de una señal lumínica característica.

Era la hora de la siesta, como tantas otras veces, después del almuerzo los gurises se juntaron en la rotonda de Dalmiro Costa y Leopardi, se acomodaron en sus chatas de madera esperando la orden para arrancar. Cada piloto tenía un acompañante que se encargaba de empujarlo hasta agarrar velocidad, no más de un paño era lo permitido. A la orden de largada, tomaron impulso por la bajada de Leopardi para doblar por Pérez Gomar hacia Comercio. Los rulemanes contra el cemento hacían un ruido muy particular que llamaba la atención de los vecinos. Algún que otro perro salía a ladrar a la par de las chatas haciendo más bullicioso el espectáculo. En la curva de la esquina una de las chatas pierde el rulemán y se va contra el cordón de la vereda, quedando fuera de competencia. Al llegar a la altura de

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la entrada de la Escuela Japón, la de los rulemanes más pequeños había sacado una ventaja sobre las otras y el sistema de frenos de los championes contra las ruedas se ponía en marcha antes llegar a la avenida. Fueron dos cuadras de carrera intensa, los cuatro primeros habían clasificado a la final. Esta final debía correrse tan solo en una media cuadra, por la calle Dalmiro Costa partiendo desde Comercio hasta la boca de tormenta, finalizando justo en mitad de cuadra, que era donde terminaba la pendiente

empinada, en dirección a Lallemand. El de los rulemanes chiquitos, que había salido primero, estaba afiladísimo, además lo favorecía el poco peso. El caso es que en la partida tomaron velocidad hasta la casa de los Castro, ahí uno de los "empujadores" resbaló y cayó de rodillas al cemento por lo cual no pudo impulsar como debía, dejando relegado al de las ruedas chiquitas. A otra de las chatas se le saltó la tuerca que sostenía el eje por lo que se frenó a mitad de camino.

Llegando casi a la meta, a la chata que venía en punta se le sale el rulemán de atrás, que era de los grandes, y este se va rodando directamente hacia la boca de tormenta. La ultima chata, llega a la meta con lo justo, perdiendo municiones, sacando chispas contra el cemento pero con la alegría de haber ganado gracias al esfuerzo de la escudería liderada por su hermano mayor, a quien este le dedicó un fuerte abrazo para luego unirse al grupo de rescate del rulemán caído en la boca de tormenta.

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