HISTÓRIA, CULTURA E TECNOLOGIA
Q
uando o assunto é pneu, a marca mais lembrada pelo público masculino brasileiro é a Pirelli. Isso é o que comprova o prêmio Folha Top Of Mind 2009. Não é por menos, atualmente, 97% das motocicletas e 50% dos automóveis de passeio no Brasil saem das linhas de montagem equipadas com pneus Pirelli. Entre os caminhões, a empresa tem participação de 38% dos veículos novos, garantindo a liderança também no segmento de pesados. Mas quais os fatores que levam uma marca ao topo, a liderança de seu segmento de atuação? Qualidade é fundamental. O produto Pirelli é desenvolvido em centros tecnológicos altamente qualificados. Depois roda mais centenas de milhares de quilômetros para avaliar sua qualidade estrutural, resistência, durabilidade, aderência e rendimento quilométrico. Mas não é só isso. A empresa pensa no futuro. Por exemplo, até 2011 a Pirelli vai investir US$ 400 milhões no Brasil. A marca quer ampliar sua participação no país e também nos vizinhos latino-americanos. A Pirelli pensa grande e reitera seu compromisso de ser uma multinacional de vanguarda, a frente de seu tempo. Sempre preocupada com a mobilidade e com a segurança do indivíduo. Esse pensamento é traduzido em novos produtos como, por exemplo, a linha Sport Dragon, destinada a motos street de média cilindrada - Honda CBX 250 Twister e Yamaha Fazer 250. Além disso, a Metzeler oferece uma vasta gama de produtos, desde modelos populares,como os ME 22 que calçam a Yamaha YBR Factor 125, até o ME 880 Marathon, que equipa estradeiras de grande porte e cilindrada. Hoje, a Metzeler é a segunda maior fornecedora de pneus para as montadoras do Brasil, com 10,7% de participação de mercado. Mas ainda não é só isso. A Pirelli olha para o futuro sem esquecer de sua história. Pensando nisso, a marca criou um hotsite (www.pirelli.com.br/80anos) exclusivamente para reviver os fatos mais importantes das oito décadas de sua instalação no Brasil. Para coroar este caminhada, lado a lado com seu consumidor, a Pirelli também incentiva a cultura e o lazer do povo brasileiro. No mês de novembro, a marca participou diretamente de dois grandes eventos culturais: a 5ª Semana Pirelli de Cinema Italiano, que trouxe ao País o diretor Giuseppe Tornatore, de "Nuovo Cinema Paradiso", ganhador do Oscar em 1989. A outra ação cultural foi a exposição "Pirelli 80 anos de Brasil", que reuniu em São Paulo empresários e autoridades de Brasil e Itália. Agora todos sabem por que a marca é a mais lembrada entre o público masculino. A empresa investe em produtos e novas tecnologias. Cultua seu passado sem deixar de enxergar a demanda futura dos mercados emergentes. Isso sem falar no investimento na segurança e na alta qualidade oferecidos pelos pneus Pirelli e Metzeler. Boa leitura!
ÍNDICE
4 HOT NEWS
As notícias mais quentes do mundo das motos
6 MOTO ESPORTE
Yamaha fatura Mundial de Superbike, Pneus Metzeler vencem no Enduro e Pirelli Scorpion Rally vence todas. A categoria Superbike Series tem patrocínio Pirelli, Irmãos Balbi recebem condecoração na ONU e novidades do Dakar 2010
10 VENDEDOR CONSULTOR Andando na linha: alinhamento e balanceamento são importantes para garantir a segurança
12 NA CAPA
Tradição: fabricantes reconhecem a qualidade dos pneus Metzeler
18 PRODUTO
Novo Pirelli Sport Dragon: para as campeãs de venda Honda Twister e Yamaha Fazer
20 NA PRANCHETA
Conheça o sistema de freios combinados ABS da linha Honda de 300 cc
22 MOTO HISTÓRIA
Há um quarto de século as guerreiras Ninja da Kawasaki fazem história sobre duas rodas
EXPEDIENTE MOTOPNEU É UMA PUBLICAÇÃO BIMESTRAL EDIÇÃO, PROJETO GRÁFICO E GERENCIAMENTO DE PRODUÇÃO GRÁFICA: Mais Assessoria e Comunicação Ltda. (11) 5078-8085/2577-0852 - www.maiscomunicacao.com.br JORNALISTA RESPONSÁVEL: Arthur Caldeira - Mtb 43.130/SP COLABORARAM: Aldo Tizzani / Agência Infomoto TIRAGEM DESTA EDIÇÃO: 12.000 exemplares MOTOPNEU NA INTERNET: www.revistamotopneu.com.br ATENDIMENTO AO LEITOR: motopneu@revistamotopneu.com.br
HOT NEWS
CALENDÁRIO PIRELLI 2010
O tradicional Calendário Pirelli chega a sua 37ª edição. Apresentado em Londres (Inglaterra), traz 30 imagens que ilustram os meses de 2010. Por meio das lentes de Terry Richardson, o fotógrafo retorna a simplicidade ao natural, à autêntica atmosfera e às imagens dos anos 60 e 70. É uma clara homenagem às origens do Calendário, um retorno às primeiras edições clicadas por Robert Freeman (1964), Brian Duffy (1965) e Harry Peccinotti (1968 e 1969). Terry Richardson escolheu a forma simples da fotografia, sem retoques, em que o natural prevalece à técnica e se torna a chave para evitar os excessos artificiais tão em voga ultimamente, de forma a revelar a verdadeira mulher em sua essência. "Minha técnica é a ausência de técnica: as lentes são meu olho, meu carisma, minha habilidade de capturar a verdade do momento, sejam quais forem ângulos, uso de cor, luzes, paisagem - estes sempre foram os aspectos essenciais da minha arte fotográfica", disse o renomado fotógrafo. O Calendário Pirelli 2010 contou com a participação de 11 modelos, entre elas duas brasileiras: Gracie Carvalho e Ana Beatriz Barros.
PIRELLI INVESTE NO BRASIL
O novo aporte de US$ 100 milhões se junta ao plano, apresentado em julho, de US$ 300 milhões de investimentos a serem realizados no período de 2008-2011. Portanto, o total de investimentos sobe para US$ 400 milhões. Assim, o grupo consolida a liderança na América Latina e almeja suprir a demanda de pneus para a construção civil, minas e mineração, estimada em um aumento de 37% no Brasil e de 25% em todo o continente Latino americano, como também a do setor agrícola em que está previsto um crescimento de 15% no continente. O Grupo Pirelli anuncia o retorno a exportação mundial de pneus para veículos especializados a partir de 2011. Os novos investimentos permitirão, no triênio 2010 - 2012, um aumento total na produção de 40% de pneus para veículos da construção civil e agricultura. Além disso, o pólo tecnológico para veículos especializados amplia o centro de pesquisa de Santo André, no Brasil, e se soma aos demais centros que representam o coração da Pesquisa Pirelli. Os investimentos foram anunciados pelo presidente Mundial do Grupo Pirelli, Marco Tronchetti Provera, durante o Fórum Econômico Brasil Itália, que contou também com a presença do presidente Lula.
HISTÓRIA DA PIRELLI
Como parte das comemorações dos 80 anos de atuação da Pirelli no Brasil, a empresa lança um hotsite (www.pirelli.com.br/80anos) que relata a trajetória de sucesso da marca desde 1929. O novo site possibilita ao internauta fazer uma viagem no tempo e conhecer os mais importantes acontecimentos que marcaram a história da Pirelli em terras brasileiras. Com muita interatividade e cenários dinâmicos que combinam imagens 3D em movimento, vídeo, texto e som, o hotsite tem um método de navegação diferenciado, que permite o acesso a materiais exclusivos da Pirelli, como fotos históricas e vídeos da companhia. A agência de publicidade Leo Burnett foi a responsável pelo desenvolvimento do site, com criação de Ruy Lindenberg e direção de arte de Fábio Moran. A produção ficou a cargo do Estúdio Fliperama.
EXPOSIÇÃO PIRELLI 80 ANOS DE BRASIL
A abertura da exposição "Pirelli 80 anos de Brasil" reuniu em São Paulo empresários e autoridades de Brasil e Itália no início de novembro. Entre eles, o presidente mundial do Grupo Pirelli, Marco Tronchetti Provera, o CEO da Pirelli na América Latina, Guillermo Kelly, o Embaixador da Itália, Gherardo La Francesca, e o Cônsul Geral da Itália em São Paulo, Marco Marsili. A iniciativa integrou a programação da 8ª Bienal Internacional de Arquitetura, que aconteceu até 6 de dezembro, no Pavilhão da Bienal, no Parque do Ibirapuera (SP). A mostra era composta por duas sessões. A primeira, intitulada "80 Anos, Um Caminho de Liderança", relatou a história do fabricante de pneus no Brasil por meio de fotos, objetos e troféus. A segunda, "Retratos do Brasil", traz pela primeira vez ao público 30 obras do acervo da Pirelli, composto por alguns dos principais artistas modernistas Di Cavalcanti, Carybé, Alfredo Volpi, Aldo Bonadei, Clóvis Graciano e Heitor dos Prazeres - , além de 50 fotos históricas da Coleção Pirelli/Masp de Fotografia. Entre os autores das imagens selecionadas estão os fotógrafos Mário Cravo Neto, Cristiano Mascaro, Miguel Rio Branco, Bob Wolfenson, Rosangela Rennó, João Wainer e Walter Firmo.
CINEMA ITALIANO
De 23 a 30 de novembro a cidade de São Paulo foi palco da 5ª Semana Pirelli de Cinema Italiano, principal evento do cinema italiano no Brasil. Realizado pela Câmara Ítalo-Brasileira, o consagrado festival trouxe ao País as melhores e mais recentes obras cinematográficas, grandes cineastas e cartunistas, além de repleta programação de workshops e seminários, oferecendo assim uma verdadeira celebração de arte e cultura italiana. Nesta edição, o festival de cinema trouxe uma delegação de primeiro time, capitaneada pelo cineasta Giuseppe Tornatore, diretor de "Nuovo Cinema Paradiso" ganhador do Oscar em 1989. O novo filme de Tornatore, "Baarìa", representará a Itália no Oscar 2010. Outra atração foi a presença da atriz italiana Maria Grazia Cucinotta, que esteve no Brasil para divulgar o filme "Viola di Mare" (Viola do Mar), de Donatella Maiorca.
PRODUÇÃO
Balanço divulgado pela Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares) revela que a produção de motos, assim como as vendas, voltou a cair em outubro, quando foram produzidas somente 137.446 unidades, contra 159.104 fabricadas em setembro queda percentual de 13%. A diminuição na produção foi contra as expectativas da Abraciclo que, durante coletiva de imprensa realizada no Salão Duas Rodas 2009, no início de outubro, afirmou que esperava uma recuperação do mercado, seguindo os números positivos da economia brasileira. Com o resultado negativo de outubro, dificilmente o setor de motocicletas atingirá a previsão de se produzir 1.600.000 unidades neste ano, feita pela Abraciclo. Entre janeiro e outubro de 2009, foram produzidas 1.265.243 unidades - 32% menos do que nos dez primeiros meses de 2008, quando 1.839.593 unidades saíram das linhas de montagem das fábricas de motos.
SITE DE PÓS-VENDA
Já está no ar o novo site de pós-venda da Honda criado exclusivamente para os consumidores de motocicletas. O endereço direto é http://www.honda.com.br/posvenda/motos/ind ex.html, ou o internauta pode buscar o link pósvenda na homepage da Honda: www.honda.com.br, sob a guia motos. Bastante didático e animado, o site traz diversas informações úteis para que o motociclista cuide de sua moto Honda. De acordo com Oliver Klemm, do departamento de pós-venda de motocicletas, o site foi criado para criar um canal direto com o cliente. "A grande maioria não lê o Manual do Proprietário então reunimos as informações mais importantes para orientar o motociclista" afirmou Klemm. Além de dicas de manutenção, o site ainda traz uma seção que explica as diversas tecnologias usadas na fabricação das motos Honda e ainda dicas de segurança. "Em 2010 vai ser implantada a segunda fase do projeto, quando o motociclista internauta vai poder se cadastrar e interagir com a montadora. Queremos saber as dúvidas e também a opinião dos clientes sobre nossos produtos", explicou Klemm. Antenada nas tendências, as ações de pós-venda da Honda também devem ganhar as redes sociais no segundo semestre do próximo ano. "Estamos estudando como isso será feito, mas não podemos ficar de fora das redes sociais, que tem grande audiência", completou.
WWW.REVISTAMOTOPNEU.COM.BR
PRÊMIO FOLHA TOP OF MIND
Na recém-criada categoria "Top Masculino", dentro do prêmio Folha Top of Mind 2009, a Pirelli figura no topo da lembrança do brasileiro. Dentro do segmento "Pneus", a Pirelli continua sendo a marca mais lembrada pelo público, resultado alcançado pela sétima vez consecutiva. A empresa lidera entre as fabricantes de pneus desde 2002, ano em que a categoria foi incluída na pesquisa de lembrança de marca. A Pirelli foi citada por 42% do público, patamar 2% superior ao da pesquisa do ano passado. Para realizar o levantamento, o Instituto Datafolha entrevistou 2.849 pessoas em todo o Brasil, no período entre 18 e 20 de agosto. Detalhe: atualmente, 98% das motocicletas e 50% dos automóveis de passeio no Brasil saem das linhas de montagem com pneus Pirelli. Entre os caminhões, a empresa tem participação de 38% dos veículos novos, garantindo a liderança também no segmento de pesados.
DUCATI 100% PIRELLI
Durante o Salão de Milão (EICMA 2009), realizado entre 10 e 15 de novembro, a marcas italianas Pirelli e da Ducati reforçaram a sua parceria de longa data e divulgaram que a partir de 1º de janeiro de 2010 todas as motos fabricadas em Borgo Panigale, na Bologna, sairão de fábrica com pneus Pirelli. Detalhe: duas marcas líderes têm muitas semelhanças, entre elas, um DNA preenchido com uma paixão pelo motociclismo, excelência técnica, uma devoção ao mundo das corridas, e um estilo único italiano. A moto mais bela do Salão de Milão, a nova Multistrada 1200, virá equipada com os pneus Pirelli Scorpion Trail. Já a Hypermotard 1100 EVO SP será calçada com pneus Diablo Supercorsa SP, originalmente desenvolvido para o 1098R. A Hypermotard 796 usará o Diablo Rosso e a linha Monster, o novo Diablo Rosso Corsa.
5
MOTO ESPORTE
BEN SPIES GANHA TÍTULO NA SUPERBIKE
PILOTO AMERICANO SAGRA-SE CAMPEÃO MUNDIAL DE SUPERBIKE EM SUA PRIMEIRA TEMPORADA NA CATEGORIA
Com vitória em 14 baterias e 11 pole-position em sua primeira temporada na categoria, Ben Spies garantiu o inédito título mundial de Superbike para a Yamaha. O americano, da equipe Yamaha World Superbike, venceu a primeira bateria e foi o quinto na segunda prova da última etapa, disputadas no final de outubro em Portimão (Portugal). Resultados que lhe garantiram 462 pontos, seis a mais que Nori Haga, da Ducati Xerox. Mostrando o equilíbrio e a emoção do Campeonato Mundial de Superbike, do qual a Pirelli é fornecedora oficial e exclusiva de pneus.
Apesar de vitoriosa em outras categorias, nenhum piloto havia vencido na Superbike com uma moto da Yamaha desde o início do campeonato na década de 80. Spies acelerou a Yamaha YZF R1, modelo 2009, com motor de quatro cilindros e o revolucionário virabrequim crossplane. "Tenho que agradecer à Yamaha por ter me dado a moto para vencer", disse o jovem de 25 anos com o troféu na mão. Apelidado de "Texas Terror", o terror do Texas, em seu ano de estréia, Spies bateu todos os recordes de um novato na categoria. Bem Spies cruzou a linha de chegada em primeiro lugar em 14 das 28 baterias disputadas na temporada 2009. Além disso, alcançou o recorde de 11 pole positions neste ano - marca inédita em toda a história do Mundial de Superbike.
NA SUPERSPORT TAMBÉM DEU YAMAHA Assim como na Superbike, o vencedor da categoria Supersport, também pilotava uma Yamaha calçada com pneus Pirelli. Mesmo terminando a prova portuguesa na quarta colocação com sua Yamaha YZF R6, o jovem Cal Crutchlow, 24 anos, da Yamaha World Supersport, ficou com o título da Supersport.
CLASSIFICAÇÃO FINAL SUPERBIKE 2009 1º BEN SPIES (ESTADOS UNIDOS/YAMAHA) 2º NORIYUKI HAGA (JAPÃO/DUCATI) 3º MICHEL FABRIZIO (ITÁLIA/DUCATI)
462 PONTOS 456 PONTOS 382 PONTOS
WWW.REVISTAMOTOPNEU.COM.BR
7
PNEUS SCORPION RALLY SÃO CAMPEÕES MUNDIAIS DA CATEGORIA
Um ano perfeito. Assim pode ser considerada a temporada 2009 dos pneus Pirelli Scorpion Rally, desenvolvidos especificamente para a modalidade. Afinal foram seis vitórias nas seis etapas do Campeonato Mundial de Rally Cross Country para motocicletas e o título do Rally Dakar 2009. O grande campeão foi o francês Cyril Désprés da equipe KTM Red Bull, que usa pneus Pirelli. Désprés venceu três das seis provas - Tunísia, Sardenha e Egito -, além de bons resultados em Abu Dhabi e no Afeganistão, a última etapa, quando foi terceiro colocado. Com os resultados, o francês somou 117 pontos e ficou com o título mundial de Rally Cross Country.
Os pneus Scorpion Rally ainda foram vitoriosos também nos Emirados Arabes Unidos com Marc Coma, que também venceu no Afeganistão, e no Rally dos Sertões, com o brasileiro José Hélio. O novo pneu, desenvolvido especificamente para ralis, já provou suas qualidades enfrentandos os mais dificeis terrenos em todo o mundo - das pedras do Rally dos Sertões às dunas do deserto do Saara.
Giovanni Gatti, Diretor de competições off-road da Pirelli, declarou, "Participamos dos principais ralis do mundo com a esperança de que alguns pilotos usassem os Scorpion Rally como parte do desenvolvimento do pro-
duto. Em vez disso, conseguimos vitórias em todas as provas de 2009". "Estamos muito felizes que os pnues demonstraram sua versatilidade e durabilidade nas provas off-road mais difíceis do mundo", comemourou Gatti.
METZELER FICA COM TÍTULO EM DUAS CATEGORIAS DE ENDURO O nome dos pneus Metzeler de Enduro, 6 Days Extreme, já dizem tudo: são prontos para enfrentar condições extremas, como provam os dois títulos mundiais conquistados pela equipe KTM de Enduro, que usa os pneus Metzeler. Na Enduro 2, o francês Aubert garantiu a taça com 100% de aproveitamento. Com sua KTM EXC 450, Aubert venceu todas as etapas que disputou - na última etapa Aubert não participou em função de uma lesão, mas mesmo assim ficou com o título. Na categoria Enduro 3, foi o experiente espanhol Miguel Cervantes que se sagrou campeão, também com uma KTM calçada com pneus Metzeler. Além disso, a marca austríaca também usa os pneus Metzeler como equipamento original de fábrica em suas motos de série (leia mais na página 12). Ivan Cervantes levou o título da categoria Enduro 3
Aubert com pneus Metzeler foi campeão na Enduro 2
Désprés com sua KTM calçada com pneus Scorpion Rally
MOTO ESPORTE
RALLY DAKAR 2010 TEM QUEDA NO NÚMERO DE INSCRITOS No total, 184 motos e quadriciclos, 138 carros e 50 caminhões percorrerão os nove mil quilômetros do trajeto da edição 2010 do Rally Dakar, a maior prova off road do planeta, que novamente vai largar e terminar em Buenos Aires, capital argentina. Os dados divulgados representam uma queda de 30% nos números de inscritos.
O piloto André Azevedo da equipe Petrobras Lubrax, que participa pela 23ª vez do Dakar, explica a diminuição de competidores em função da crise econômica. "No ano passado, a crise chegou justamente na época em que muitas equipes estavam embarcando para a América do Sul e,
portanto, não teriam tempo para retroceder. Já em 2009, essas mesmas equipes estrangeiras sentiram o peso da crise econômica", explicou. A equipe Petrobras Lubrax, que usa pneus Pirelli, vai representar o Brasil em três categorias: moto (Rodolpho Mattheis), carro (Jean Azevedo/Youssef Haddad) e caminhão (André Azevedo/Maykel Justo). O Rally Dakar 2010 acontecerá entre os dias 1 e 17 de janeiro de 2010, passando pela Argentina e o Chile. Esta será a segunda vez que a maior prova do mundo é realizada na América do Sul.
COPA NINJA 250R
Uma grande novidade na temporada brasileira de motovelocidade em 2010 é a inclusão de uma categoria monomarca, a Copa Kawasaki Ninja 250, que terá cinco etapas, todas realizadas em Interlagos (SP), paralelamente ao campeonato Pirelli Superbike. As corridas da Copa Kawasaki serão abertas a pilotos amadores, com motos Ninja 250R, preservando suas características originais. Mais informações, acesse www.copakawasaki.com ou www.superbike.com.br.
IRMÃOS BALBI RECEBERAM CONDECORAÇÃO NA ONU
WWW.REVISTAMOTOPNEU.COM.BR
Os irmãos Antonio Jorge e Mariana Balbi, da equipe 2B Racing de Motocross, foram os primeiros representantes brasileiros da história do esporte a motor a receber a mais alta condecoração da sociedade brasileira. Eles foram indicados para receber a Soberana Ordem do Mérito do Empreendedor Juscelino Kubistchek, premiação mais conhecida como "A Jóia de JK". A homenagem aconteceu, dia 24 de novembro, no auditório do plenário da ONU, em Nova Iorque (EUA).
SUPERBIKE SERIES 2010 VAI TER PATROCÍNIO PIRELLI
A competição que promete revolucionar o cenário da motovelocidade brasileira já tem data marcada para começar. A etapa de abertura acontecerá no dia 7 de fevereiro, no autódromo de Interlagos, em São Paulo, e será válida pela abertura do Pirelli Superbike. O SBK Series será composto de quinze etapas: oito serão válidas pelo TNT Superbike e sete pelo Pirelli Superbike. O grande campeão do SBK Series será aquele que acumular o maior número de vitórias nas duas competições.
A cidade de São Paulo irá sediar nove das 15 etapas da competição. E todas elas já têm data marcada. A primeira prova começa ainda em fevereiro, no dia 7, diferentemente de outras competições do motociclismo, que começam apenas em março. Na sequência, as outras datas do Pirelli Superbike são: 4 de abril, 27 de junho, 31 de agosto e 12 de setembro.
Nos dias 14 de março, 23 de maio, 15 de agosto e 28 de novembro acontecem as provas do TNT SBK. As etapas que vão acontecer em outros estados terão suas datas divulgadas em breve.
"Estamos buscando fechar todo o calendário o mais rápido possível para que os pilotos possam se organizar com antecedência. Ao contrário do que vinha acontecendo nos anos anteriores, pretendemos manter todas as datas do calendário e divulgá-las com a maior antecedência", afirmou Simone Belini, membro do comitê organizador do evento.
O Superbike Series é uma realização da MotoSchool. Patrocínio de Pirelli, Maxima Racing Oils, Alpinestars, Alemão Pneus, Shark. Apoio São Paulo Turismo e Prefeitura da Cidade de São Paulo.
9
VENDEDOR CONSULTOR
AMIGOS DO CONFORTO E DA SEGURANÇA
feitos principalmente na hora da ALINHAMENTO E BALANCEAMENTO AUMENTAM troca do pneu ou quando algum A SEGURANÇA E A VIDA ÚTIL DO PNEU. COM dano for constatado. Veja se há aros amassados, raios UMA MOTO MAIS EQUILIBRADA, O PILOTO frouxos e/ou desgaste prematuro TERÁ AINDA ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL dos rolamentos do cubo. Por isso,
H
oje, cerca de 13 milhões de motocicletas rodam por todo o País. Para manter esta imensa "massa" de duas rodas rodando em perfeitas condições, sugira ao consumidor revisões preventivas. Faz bem para a moto e também para o bolso de seu cliente.
Aproveite a hora da troca do pneu e verifique freios, sistema de iluminação, transmissão (corrente, coroa e pinhão) e suspensões. Para aumentar a vida útil dos pneus e, consequentemente, o equilíbrio da motocicleta, o alinhamento e balanceamento das rodas devem ser
pergunte ao consumidor se a moto está apresentando vibrações excessivas no guidão, dificuldade de contornar curvas ou desgaste prematuro dos pneus. Você sabia que até a simples queda da motocicleta pode causar o desalinhamento das rodas? Segundo Fredy Tejada, engenheiro e consultor técnico da Casa
Fernandes, revendedor de pneus Pirelli em São Paulo (SP), o motociclista brasileiro precisa criar o hábito de verificar semanalmente o estado das rodas e pneus. "Qualquer anomalia como, por exemplo, um amassado no aro ou raios com tensões diferentes ou quebrados, podem comprometer a dirigibilidade e, consequentemente, a segurança do piloto", explica Tejada, dizendo que o alinhamento tem de ser feito por profissionais especializados e de acordo com a recomendação do fabricante. "Este trabalho de alinhamento não precisa ser feito pontualmente, a cada três meses, por exemplo. Isso Rodas balanceadas e pneus calibrados oferecem mais segurança
WWW.REVISTAMOTOPNEU.COM.BR
vai da sensibilidade do motociclista, que deve buscar sempre uma pilotagem mais confortável e segura. Um simples teste visual nos aros, raios e pneus pode evitar muitos problemas. Em resumo, o piloto tem que ter mais cuidado com a sua moto. E não esquecer também de calibrar o pneu semanalmente", conta. Segundo Tejada, moto em perfeito estado oferece maior rendimento quilométrico do pneu e um menor consumo de combustível.
BALANCEAMENTO Já o balanceamento das rodas é feito principalmente em rodas de liga leve usadas em motos acima de
11
600cc, que calçam em sua grande maioria pneus radiais. Hoje, há dois tipos de balanceamento: o estático, feito manualmente; e o dinâmico, realizado por uma máquina computadorizada, muito semelhante às utilizadas nas oficinas especializadas de carros. Porém, o operação estática é ainda a mais popular, sendo utilizada inclusive no Mundial de MotoGP. Isso em função de sua maior sensibilidade. O balanceamento faz o casamento perfeito entre o pneus e a roda. Se esta união não estiver 100%, haverá um desgaste prematuro do pneu. Então poderá danificar o rolamento e também o sistema de freios, além de comprometer a dirigibilidade. Por isso, avise ao motociclista que toda vez que um pneu é substituído, a roda deverá passar por um novo balanceamento. O custo para alinhar e balancear é baixíssimo em comparação ao valor de um pneu novo. Assim, o consumidor estará investindo no seu conforto e segurança.
DICAS PARA ANDAR NA “LINHA”
- Calibre os pneus semanalmente - Verifique os aros. Veja se não estão amassados - Raios frouxos ou quebrados podem causar instabilidade - Vibração excessiva pode ser causada pela falta de alinhamento/balanceamento - Se o pneu apresenta desgaste irregular, varifique o alinhamento - Examine também o cubo da roda - Após a troca do pneu, é imprescindível fazer o balanceamento
CONFIANÇA DE FÁBRICA NA CAPA
MOTOS DE DIVERSOS SEGMENTOS TRAZEM DE SÉRIE A TRADIÇÃO E A TECNOLOGIA DOS PNEUS METZELER. CONHEÇA OS MODELOS À VENDA NO BRASIL
Y
amaha YBR 125 Factor, Suzuki Burgman 125, Triumph Rocket III, Yamaha XT 660 R, a nova Honda XRE 300 e até a recém-lançada BMW S 1000 RR. Sabe o que essas motos têm em comum? A confiança na experiência da Metzeler em fabricar pneus de qualidade há mais de cem anos. Por isso trazem os pneus Metzeler como
BMW MOTO:
G 450 X (foto nº 1) F 650 GS (nº 2) F 800 R (nº 3) R 1200 RT (nº 4) R 1200 GS (nº 5) K 1300 S (nº 6) K 1300 GT (nº 7)
MOTO:
S 1000 RR
equipamento original de fábrica. Atualmente, 10,7% das motos vendidas no Brasil saem de fábrica com pneus Metzeler. Fabricando pneus de motos desde 1892, a empresa alemã tem a agili-
PNEU ORIGINAL METZELER:
MCE 6 DAYS EXTREME TOURANCE SPORTEC M3 ROADTEC Z6 INTERACT TOURANCE EXP SPORTEC M3 ROADTEC Z6 INTERACT
PNEU METZELER:
1
RACETEC K3 Equipa a potente esportiva BMW de 193 cv
dade para produzir milhões dos convencionais ME 22, da popular 125 da Yamaha, e também a tecnologia para desenvolver o Racetec K3 radial, item de série da BMW S 1000 RR com 193 cv, que chega ao Brasil em março. Conheça mais sobre os modelos que já saem de fábrica com a confiança dos pneus Metzeler.
WWW.REVISTAMOTOPNEU.COM.BR
2
13
MCE 6 DAYS EXTREME Campeõs mundiais de enduro enfrentam qualquer desafio
3 TOURANCE Oferece boa aderência no asfalto e desempenho no fora-de-estrada
SPORTEC M3 pneu radial que equipa a naked F 800 R e a esportiva K 1300 S
4
6
5
7
ROADTEC Z6 INTERACT tem bom rendimento quilométrico e boa aderência em piso molhado
TOURANCE EXP são ideais para as potentes big-trails, como a R 1200 GS com 120 cv
NA CAPA
HONDA MOTO:
XRE 300
PNEU ORIGINAL METZELER:
ENDURO 3 SAHARA
ENDURO 3 SAHARA com gomos salientes têm grande desempenho no fora-de-estrada
SUNDOWN MOTO:
V-BLADE 250
PNEU ORIGINAL METZELER:
PERFECT ME 77
Ideal para custom de média e baixa cilindrada. Seu desenho clássico oferece precisão e boa drenagem em pisos molhados.
KASINSKI MOTO:
PNEU ORIGINAL METZELER:
MIRAGE 250 PERFECT ME 77
WWW.REVISTAMOTOPNEU.COM.BR
KTM MOTO:
PNEU ORIGINAL METZELER:
MOTO:
PNEU ORIGINAL METZELER:
EXC 125
EXC 250 (foto nº 1) EXC 300 (nº 2) EXC 450 (nº 3) 690 ENDURO (nº 4) 1
3
6 DAYS EXTREME
6 DAYS EXTREME 6 DAYS EXTREME 6 DAYS EXTREME ENDURO 3 SAHARA 2
4
6 DAYS EXTREME O pneu traz no nome sua vocação para enfrentar situações extremas em qualquer terreno. Tem diversos títulos mundiais de enduro
15
NA CAPA
ME 1 proporciona conforto na pilotagem e boa durabilidade equipando o scooter mais vendido do Brasil
SUZUKI MOTO:
BURGMAN AN 125 PNEU ORIGINAL METZELER:
ME 1
TRIUMPH MOTO:
STREET TRIPLE 675 (foto nº 1) ROCKET III/CLASSIC (nº 2)
PNEU ORIGINAL METZELER:
ROADTEC Z6 INTERACT ME 880 MARATHON ME 880 MARATHON XXL 1
ROADTEC Z6 INTERACT oferece quilometragem extra e confiança à inglesa de 675 cc
ME 880 MARATHON / ME 880 MARATHON XXL a enorme custom de 2.300 cc confia na qualidade do enorme pneu na medida 240/50-R16 (traseiro)
2
YAMAHA MOTO:
WWW.REVISTAMOTOPNEU.COM.BR
1
YBR 125 FACTOR (foto nº 1) XTZ 250 LANDER (nº 2) XTZ 660 TÉNÉRÉ (nº 3) XT 660 R (nº 4)
FZ 6S E FZ 6N
2
ME 22 o desenho da banda proporciona durabilidade ao pneu da popular YBR 125
17
PNEU ORIGINAL METZELER:
ME 22 ENDURO 3 SAHARA TOURANCE TOURANCE
SPORTEC M3
3
ENDURO 3 SAHARA equipa a XTZ 250 Lander de uso misto na terra e no asfalto
4
SPORTEC M3 a potência dos quatro cilindros da família FZ-6 confia na estabilidade desses pneus Metzeler
TOURANCE a trail XT 660R sai de fábrica com a versatilidade e qualidade desses pneus Metzeler do segmento enduro street
PIRELLI SPORT DRAGON PRODUTO
ESPECÍFICO PARA O MERCADO DE REPOSIÇÃO, O NOVO PNEU CONVENCIONAL É INDICADO PARA MOTOS STREET DE MÉDIA CILINDRADA
A
categoria de motos entre 151 e 250 cc é a que mais cresce no País. Segundo dados da Abraciclo (associação que reúne os fabricantes), em 2005 foram vendidas exatas 81.731 unidades desta faixa de cilindrada, o que representava na época 8% do total de motocicletas comercializadas no Brasil. Já em 2008, o percentual da categoria foi para 9,8%. Mas o número absoluto resultou em um grande salto. No fechamento do ano passado foram vendidas 184.993 motos de até 250cc. Isso demonstra a ascensão do motociclista brasileiro, que aumentou sua renda e o desejo de subir mais um degrau na
"pirâmide das cilindradas", deixando para traz a 150 cc e adquirindo motos com mais potência e torque. Para estas motos street de média cilindrada - Honda CBX 250 Twister e Yamaha Fazer 250 -, a Pirelli apresentou no Salão Duas Rodas 2009 a linha Sport Dragon . Voltado ao mercado de reposição, o novo pneu Pirelli é mais acessível ao consumidor deste segmento. Detalhe: o produto foi desenvolvido para motociclistas que utilizam suas motos como um meio de transporte ou de trabalho, mas não deixam de usufruir do prazer de uma viagem de final de semana. O novo pneu vai oferecer desempenho esportivo
com excelente rendimento quilométrico. Para esta nova linha de pneus, a Pirelli adotou a tecnologia e o visual utilizado nos modelos de motos de alta performance. O Sport Dragon apresenta desenho agressivo da banda de rodagem, que lhe garante um excelente desempenho em manobras rotineiras, com tempo de resposta curto e movimentação precisa. Seu comportamento é estável em todas as condições de pilotagem. O modelo tem sulcos que percorrem todo o perfil do pneu do centro até o ombro, o que, além de oferecer um visual diferenciado e inovador, permitem melhor aderência, tração, segurança e escoamento de água durante a pilotagem da motocicleta. Em pista molhada ou rodando por estradas, o modelo oferece um bom desempenho e aderência.
Com desenho agressivo, o novo pneu Pirelli foi feito para motos 250cc, como a Yamaha Fazer
A nova linha de pneus Pirelli levou um ano para ser desenvolvida. Nos testes deste novo produto foram percorridos mais de 50 mil quilômetros para averiguar a qualidade superior do Sport Dragon, que é produzido na fábrica da Pirelli em Gravataí (RS). Em sua estratégia mercadológica, o principal objetivo da multinacional italiana ao lançar uma nova linha para esse mercado é aumentar em pelo menos 20% suas vendas nesta categoria.
MEDIDAS
PIRELLI SPORT DRAGON MEDIDAS
100/80 - 17 - DIANTEIRO 130/70 - 17 - TRASEIRO
WWW.REVISTAMOTOPNEU.COM.BR
Sport Dragon foi projetado para equipar a Honda CBX 250 Twister, sucesso de vendas
19
LINHA DE 300 CC COM FREIOS ABS NA PRANCHETA
A HONDA É A PRIMEIRA MONTADORA DO PAÍS A EQUIPAR MODELOS DE MÉDIA CILINDRADA COM O DISPOSITIVO, QUE OFERECE FRENAGENS MAIS RÁPIDAS E MAIOR SEGURANÇA AO PILOTO
A
palavra de ordem dentro da divisão de motocicletas da Honda é segurança. O presidente mundial da marca, Takeo Fukui, prometeu que a partir do ano que vem todas as motos acima de 250 cc sairão de fábrica equipadas com sistemas de freio mais avançados e eficientes. No Brasil esse primeiro passo foi dado com a chegada da linha 2010 da CB 300R e da XRE 300 que
usam o sistema de freios Combined ABS. Traduzindo, a engenharia da Honda reuniu os benefícios do ABS (Anti-lock Brake System) e do CBS (Combined Brake System). Enquanto o primeiro evita o travamento das rodas em frenagens bruscas, facilitando o controle do veículo em situações de emergência e permitindo manter seu controle direcional, já o CBS distribui a força de frenagem entre as
rodas dianteira e traseira, aumentando a eficiência e evitando o mergulho da suspensão dianteira e a perda de aderência do pneu traseiro. A marca nipônica é a primeira montadora a equipar modelos de média cilindrada com o dispositivo. Com o sistema C-ABS as duas 300 cc da Honda oferecem respostas mais eficientes, de forma mais rápida e em menor espaço de tempo. Além disso, o sistema oferece maior controle direcional. Detalhe: a XRE 300 é o primeiro modelo trail desenvolvido para usar o C-ABS também na terra. Para receber o C-ABS, a CB 300R teve que receber pinça de freio dianteiro com três pistões, disco traseiro, módulo de controle do ABS e luz de diagnóstico no painel. Já na on/off-road XRE 300, o módulo do ABS foi instalado na lateral traseira. Em ambas as motocicletas, o sistema conta com sensores de leitura nos freios dianteiro e traseiro, um módulo de controle que processa as informações fornecidas por estes sensores, luz de advertência do funciona-
mento no painel e grafismo com identificação do C-ABS na carenagem, diferenciando as motocicletas de suas versões standard. A mudança fica por conta do "setting" específico aplicado ao sistema C-ABS da XRE 300, com tempo de pressurização mais rápido, uma vez que o ciclo de atuação do ABS em motocicletas de uso misto é mais curto. Tais características permitem que se mantenha o controle direcional da motocicleta mesmo em pisos de menor aderência. Este sistema é o primeiro desenvolvido pela Honda mundial exclusivamente para modelos on-off e passa a ser referência no segmento. STREET E TRAIL Com design arrojado, a nova street da Honda está equipada com motor DOHC (duplo comando de válvula no cabeçote), monocilíndrico, quatro tempos de 291,6 cm³. A alimentação é feita por sistema de injeção eletrônica de combustível, que permite funcionamento uniforme, acelerações
MEDIDAS
PIRELLI SPORT DEMON CB 300R COM C-ABS
110/70 - 17 - DIANTEIRO 140/70 - 17 - TRASEIRO
METZELER ENDURO 3 SAHARA XRE 300 COM C-ABS
90/90 - 21 - DIANTEIRO 120/80 - 18 - TRASEIRO
Módulo de controle dos freios ABS combinados na XRE 300
progressivas e lineares, respostas imediatas e comando do acelerador mais suave e confortável. Tudo isso resulta em um torque máximo de 2,81 kgf.m a 6.000 rpm e em uma potência de 26,53 cv a 7.500 rpm. A CB 300R utiliza pneus esportivos largos e de perfil baixo - Pirelli Sport Demon -, que garantem estabilidade, tração e aderência. Já as rodas de alumínio de cinco raios duplos e 17'' tem desenho exclusivo, reforçando a esportividade do modelo. Já a XRE 300 conta com um visual mais aventureiro e está pronta para rodar no asfalto ou em estradas de terra. Para isso a moto conta com rodas raiada de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, com aro em alumínio na cor preta; e calçadas com pneus de uso misto - Metzeler Enduro 3. O motor traz as mesmas características da irmã street, porém gera uma potência pouco menor: 26,1 cv a 7.500 rpm. Já o torque máximo é o mesmo: 2,81 kgf.m a 6.000 rpm.
WWW.REVISTAMOTOPNEU.COM.BR
Na versão com C-ABS, a CB 300R tem freio a disco na dianteira e na traseira
21
25 ANOS DE NINJA MOTO HISTÓRIA
HÁ UM QUARTO DE SÉCULO, AS MOTOCICLETAS KAWASAKI COM O CODINOME NINJA SÃO SINÔNIMO DE ALTO DESEMPENHO
H
á 25 anos, a Kawasaki lançava em todo o mundo a esportiva GPz900R. No mercado norte americano, o modelo recebeu o codinome Ninja, como parte de uma estratégia de marketing, que logo se tornou um sucesso. Espalhou o nome por todo o planeta e transformou as motos Kawasaki Ninja em sinônimo de alto desempenho. As principais qualidades da GPz 900R eram o desenho compacto e a tecnologia vinda diretamente das pistas, como por exemplo, seu quadro tipo diamante e também seu motor: o primeiro motor Kawasaki com refrigeração líquida, DOHC, 16 válvulas, 4 cilindros, que produzia na época 115 cv de potência máxima. Com uma velocidade de mais de 250 km/h e capaz de percorrer de 0400 metros em 10,552 segundos, há 25 anos atrás a GPz900R já nasceu vencedora. Ganhou a famosa prova da Ilha de Man em 1984 pilotada por Geoff Johnson.
Nova versão da ZX-10R de 1.000 cc, lançada no Salão Duas Rodas deste ano
Ao longo dos anos, as motos Ninja foram evoluindo e ganhando cada vez mais tecnologia e potência. Em 1985 nasceu a primeira supersport da família, a GPz 600R. Na década de 90, os modelos de sucesso continuaram a surgir, como a Ninja ZX-9R de 1994 e a lendária ZX-7RR de 1996. No ano 2000, a potente ZX-12R veio completar a família como uma das motos mais rápidas do planeta, atingido incríveis 312 km/h de velocidade máxima. Prova da incontestável engenharia de última geração da marca japonesa. Recentemente, a Kawa lançou a Ninja 250R com motor de menor capacidade cúbica para atrair clientes mais jovens, porém igualmente encantados com a magia que o nome Ninja desperta no imaginário dos motociclistas. Por muitos anos, desde o primeiro modelo, o nome Ninja tornou-se sinônimo das motos Kawasaki. O sucesso da família não se criou da
noite para o dia, foi fruto de diversos modelos inovadores que fizeram histórias nas pistas e nas ruas de todo o mundo. Neste ano de 2009, a Kawasaki apresentou uma renovada Ninja ZX10R. Grande estrela da família de superesportivas da marca japonesa, a ZX-10R modelo 2010 tem um projeto mecânico, aerodinâmico e eletrônico totalmente novo. O propulsor manteve o projeto de quatro cilindros em linha, DOHC (duplo comando no cabeçote) com 16 válvulas, mas agora com 998 cm³ de capacidade e gerando 188 cv de potência máxima a 12.500 rpm. O torque máximo é de 11,5 kgf.m a 8.700 rpm. E como potência não é nada sem controle, o pneu Pirelli Diablo Corsa III foi homologado como equipamento original de fábrica da nova Ninja de 1.000 cc. Tudo para garantir mais um quarto de século de sucesso para as motos Ninja em todo o mundo! GPz 900R: a primeira Ninja
KAWASAKI NINJA ZX-10R 2010
PIRELLI DIABLO CORSA III MEDIDAS 120/70 ZR-17 - DIANTEIRO 190/55 ZR-17 - TRASEIRO
WWW.REVISTAMOTOPNEU.COM.BR
23
MOTO ESPORTE