MAEM MAGAZINE 9 PL by MAEM

NR 9 ZIMA 2021 Magazyn miłośników morza oraz branży morskiej

SPIS TREŚCI

4 Alternatywny. Niekoniecznie gorszy 6 15 lat minęło 8 Niezależność 10 Świąteczna magia pomagania 12 Akcja rowerowo-biegowa 14 Nasza oferta 16 Z życia młodego marynarza 20 Miasta portowe. Morze atrakcji 24 Niebanalna cukiernia

ALTERNATYWNY.

NIEKONIECZNIE GORSZY Po prostu bądź uważny

Podróbki, pirackie części, tanie imitacje… Komu zależy, aby potencjalnym naby wcom produkty alternaty wne kojarzyły się z wymienionymi przeze mnie negatywnymi określeniami? Przyjrzyjmy się tematowi takich właśnie towarów i ich roli w naszym życiu. Prywatnym i zawodowym. Produkty alternaty wne są dostępne w wielu obszarach świata, który nas otacza. Nie mam tutaj na myśli skórzanego paska znanej marki nabytego na bazarku w turystycznym kurorcie, czy okularów w bardzo okazyjnej cenie, zakupionych na portalu aukcyjnym. Należy jasno odróżnić producentów, którzy, łamiąc prawo, podszywają się pod oryginalne marki, od tych legalnych, oferujących swoje produkty jako alternaty wne. Cz y w ysokiej jakości koszulka bez metki musi być gorsza od tej obrandowanej logotypem światowego koncernu, cz y w ycieraczki z supermarketu muszą pracować gorzej od tych z salonu samochodowego? Oczywiście, że nie. Potrzeba rynku Skąd w zię ł y się f irmy produkujące części alternaty wne ( jest ich sporo, nawet w tak ograniczonym sektorze jak wirówki paliwa na statkach)? Otóż jest to naturalna odpowiedź r ynku na monopolistyczne próby wykorzystywania konsumentów. MAEM daje swoim klientom swobodę, wolność wyboru, oferując alternatywę wobec produktów or yginalnych. Czym jest zatem monopol i praktyki monopolistyczne? 4 | Zima 2021 | Made in MAEM

Przyjrzyjmy się tym zagadnieniom przez pryzmat kilku przykładów.

Podejrzanie tani czy nienaturalnie drogi?

Tania drukarka i szybko zuży wające się tonery o wartości 1/3 jej ceny; nowa pralka rozpadająca się zaraz po wygaśnięciu okresu gwarancji i pralka tego samego producenta zakupiona 15 lat temu, k tóra pracuje do dziś; sprzęt elek troniczny, w k tór ym nie można

Prz yjrz yjmy się chwilę zagadnieniu „tanich zamienników”. Co to właściwie znaczy tani? Bardziej odpowiednie jest określenie „tańszy od”, a najtrafniejsze po prostu konkurencyjny cenowo. Określenie „tani” zawsze idzie w parze z przeciwstawnym „drogi”. Może przed-

wymienić baterii. A może coś bliższego naszej branży? – naprawialne karty elektroniczne, których regeneracji producent nie przewiduje. Czy patrząc na powyższe przykłady, dalej jesteśmy pewni, że zagadnienie praktyk monopolistycznych jest nam obce? Wielkie koncerny kuszą maszynami i urządzeniami w atrakcyjnych cenach, aby zdobyć klienta, który będzie potrzebował drogich części zamiennych. To one są głównym źródłem utrzymania producentów maszyn.

miot, który określamy jako tani, wcale taki nie jest, tylko odpowiednik, do którego go przyrównujemy, ma zawyżoną cenę? Producenci wytwarzający swoje artykuły w porówny walnych warunkach, w podobnej technologii i z użyciem podobnych komponentów, mają zbliżone koszty produkcji. Kwestia ceny, to kwestia tylko i w yłącznie polityki cenowej. MAEM od zawsze przeciwstawia uczciwą, partnerską politykę cenową praktykom monopolistycznym.

Bądź ostrożny W tytule celowo zaznaczyłem, że alternaty wny nie musi oznaczać gorszy. Niestety, jak w każdej dziedzinie życia, są produkty lepsze i gorsze jakościowo. Pasek z bazarku pewnie nie jest nawet skórzany, a okulary z azjatyckiej aukcji po kilku tygodniach nadają się tylko do wyrzucenia. Nasze złe doświadczenia negaty wnie rzutują na wszystkich producentów, zrównując ich do jednego poziomu. Sukces polega na tym, aby umieć odnaleźć firmę, która w sposób rzetelny i profesjonalny podchodzi do zagadnienia inż ynierii odwrotnej, bo w jej w yniku pows tają produk t y alternat y wne. Nie wypowiemy się o elementach

w ykonanych w przydomow ych manufakturach czy w zamorskich krajach. Nie weźmiemy odpowiedzialności za konkurentów skupiających się tylko na próbach odtworzenia produktów w stosunku 1:1. Przestrzegamy przed uż y waniem części zamiennych cz y towarów z niepewnego źródła. Mogą one doprowadzić do poważnych awarii lub nawet zniszczenia maszyn, do których zostały zainstalowane. Nie wierz, sprawdzaj MAEM, inwestując w najwyższej klasy maszyny i potrafiąc korzystać z najnowocześniejszej technologii, daje nowe życie częściom zamiennym, sprawiając, że te niejednokrotnie pracują dłużej

i lepiej niż pierwowzory. Potęgą firmy są zaangażowani pracownicy, którzynie zważając na ekonomiczne korzyści płynące z ograniczonej żywotności, produkują części z myślą o jak najdłuższym okresie ich życia. Ludzi z pasją opierających relację z partnerami na zaufaniu, zawsze stawiających klienta i jego dobro na pierwszym miejscu. MAEM to firma w pełni transparentna i otwarta. Jesteśmy dumni z fabryki i chętnie pokazujemy ją naszym gościom. Uważamy, że klient ma prawo wiedzieć, gdzie i jak powstają uży wane przez niego produkty. Przestrzegamy przed dostawcami, którzy obiecują najwyższą jakość, unikając pytań o pochodzenie produktów. Bądź konsekwentny, masz do tego prawo. Made in MAEM | Zima 2021 | 5

15 LAT MINĘŁO

Czy zdarza się Wam, że poświęcając się bez reszty kilku sprawom, musicie wybierać co w danej chwili jest dla Was najważniejsze? Rok 2020 minął nam, jak wszystkim, na pracy nad dostosowywaniem się do coraz to nowych wytycznych oraz zminimalizowaniem wpływu pandemii na biznes, pracowników, nasze życie w czasie wolnym. Realizowanie w takich warunkach założonych wcześniej ambitnych planów rozwoju sprawiło, że zamiast hucznego celebrowania piętnastej rocznicy istnienia firmy, skupiliśmy się na wyzwaniach, z którymi przyszło się nam mierzyć. 15 lat to bardzo długo, gdy nie zajmujesz się niczym szczególnym, jednak gdy masz cel, chcesz zrealizować swoje ambitne plany, taki okres umyka niepostrzeżenie. To właśnie 15 lat temu grupa trojga współpracowników postanowiła wziąć sprawy w swoje ręce i spełnić marzenia o niezależności. Tak rozpoczęła się historia MAEM. Inżynierski zmysł wizjonerów od razu ukierunkował działalność nowej firmy na najtrudniejszy, a zarazem dający

6 | Zima 2021 | Cała naprzód

bardzo dużo satysfakcji profil – produkcja części zamiennych dla statków. I tak doszło połączenia, które nawet dziś brzmi dla wielu dosyć egzotycznie. Otóż firma z siedzibą 500 kilometrów od najbliższego nam Morza Bałtyckiego produkuje części do statków. Kolejnym aspektem, już na starcie wyróżniającym przedsiębiorstwo, było podejście do czystości produkcji oraz ekologii. Firma MAEM do dziś swoim działaniem udowadnia, że produkcja mechaniczna może być czysta i doskonale zorganizowana. MAEM to świetny przykład organizacji, która, dzięki skrupulatnemu podejściu do czystości i porządku procesów produkcyjnych, w naturalny sposób wypracowała precyzyjne standardy. Standardy, w których nie ma miejsca na żaden kompromis. 15 lat rozwoju MAEM to okres dynamicznych zmian oraz sukcesów. To miliony roboczogodzin wypracowanych przez masz yny, setki tysięcy kilometrów pokonanych, aby spotykać się z tysiącami klientów na dziesiątkach targów całego świata. Ogromna liczba paczek

z zamówieniami, które dostarczyliśmy i wciąż dostarczamy na 19 000 statków, będących w naszej bazie klientów 15 lat rozwoju to spełniona misja, dzięki której nasi partnerzy mają dostęp do najwyższej jakości produktów, płacąc za nie, dzięki polityce firmy, rzeczywiste ceny. 15 lat rozwoju to setki klientów z całego świata, którzy kiedyś dali szanse MAEM na udowodnienie jakości produktów. 15 lat rozwoju to przede wszystkim zaufanie klientów, które zdobyliśmy, dzięki codziennej pracy każdego członka 120-osobowej dziś załogi MAEM. Dziękujemy wszystkim za to, że możemy razem być tu i teraz. Obiecujemy nie zatrzymywać się i być dla Was rzetelnym i godnym zaufania partnerem przez kolejne lata.

2021

2006 Caล a naprzรณd | Zima 2021 | 7

NIEZALEŻNOŚĆ Jaka jest jej cena?

Niezależność w dzisiejsz ych czasach to niestety wciąż przywilej. Dla większości jest spełnieniem marzeń oraz gwarantem życiowej harmonii. Niektórzy nie wyobrażają sobie bez niej życia, dla innych to wciąż cel, do którego uparcie podążają. Wielu osiągnę ło ją, płacąc wysoką cenę, nie zważając na poniesione koszty czy ogrom poświęceń. Część z nas wymieniła ją na złudne materialne korzyści. Skupmy się na grupie ludzi, dla których możliwość decydowania o sobie, w yznaczania priory tetów i celów, ustalania kierunków, w jakich podążają, są bezcenne. Ludzi, dla których zasady i przekonania oraz misja są o wiele ważniejsze od pieniędzy. Niezależność w biznesie Niezależność w biznesie to zagadnienie na pier wsz y rzut oka mało istotne. Ale gdy przyjrzymy się mu głębiej, dotrzemy do drugiego dna,

8 | Zima 2021 | Wartości MAEM

wtedy uświadomimy sobie, że w walce o niezależność jesteśmy jedną ze stron, a interesy wielkich korporacji są zupełnie inne, niż nasze. Czy producent, sprzedając nam maszynę, może zmusić nas do używania wyłącznie części zmiennych wyprodukowanych przez niego? Pomimo prób i lobbingu ze strony wielkich rynkowych potentatów, odpowiedź brzmi: nie. Gra toczy się o wielkie pieniądze, które my, konsumenci, musielibyśmy w ydawać na części zamienne, sprzedawane często po zawyżonych cenach. Na szczęś cie, na przekór wielkim f irmom , walkę tą wygrał konsument oraz wolność wyboru. Dlaczego akurat MAEM opowiada o niezależności? Ponieważ stanęliśmy i zawsze stoimy po stronie konsumentów. Swoją działalnością dajemy klientom alternatywę, wolny wybór, czyli przywilej niezależności. Jest to niezmiernie satysfakcjonujące, że klienci wybrali nas, bo tego właśnie chcieli.

Cena niezależności MAEM od zawsze był i będzie niezależnym producentem, odpowiadającym na potrzeby klienta. Wierzymy, że nasza niezależność to gwarant swobody konsumentów. Korzystając z prz y wilejów niezależności, sami decydujemy o polityce cenowej, która niezmiennie opiera się na uczciwym zarobku dodawanym do cen wytworzenia produktów. Tylko my decydujemy o tym, co i komu sprzedać. Ceniąc wolność i niezależność swoją, jak również naszych partnerów, obiecujemy nic w tej kwestii nie zmieniać. I obiecujemy zawsze być tam, gdzie inni nie mogą nic zrobić. To także przywilej niezależności.

WYMIENNIKI CIEPŁA MAEM Przedstawiamy ofertą na produkowane przez nas wymienniki ciepła. Zobacz dlaczego warto skorzystać z naszego rozwiązania MAEM.

ZYSKUJESZ WIĘCEJ

PEŁNA WYMIENNOŚĆ

BEZPIECZNY WYBÓR

GWARANCJA I WSPARCIE

Każde urządzenie wyprodukowane przez MAEM standardowo dostarczamy z izolacją zapewniającą efektywniejszą pracę. Otrzymujesz kompletne rozwiązanie, gotowe do instalacji.

Nie musisz niż zmieniać, gdy zastępujesz istniejący wymiennik naszym rozwiązaniem. Wymienniki ciep ła MAEM są kompatybilne ze swoimi odpowiednikami w zakresie wymiarów oraz instalacji.

W MAEM dostępna jest cała gama modeli dopasowanych do indywidualnych potrzeb klienta. Każdy w ymiennik przed wysyłką do klienta poddawany jest próbie szczelności.

Zapewniamy pełne wsparcie naszych inżynierów na każdym etapie użytkowania produktu. Okres gwarancji wymiennika ciepła MAEM to 12 miesięcy.

O NAS

Jesteśmy niezależnym producentem wysokiej jakości alternatywnych części zamiennych oraz kompletnych rozwiązań morskich służących do oczyszczania wody, oleju, i paliwa. Naszym głównym celem jest być bliżej klienta, pomagać mu znaleźć odpowiedni produkt, którego potrzebuje w dowolnym miejscu na ziemi: szybko, łatwo i po przystępnej cenie. MAEM Sp. z o.o., ul. Bociana 22a, 31-231 Kraków, Polska, www.maem.com, info@maem.com, +48 12 415 08 16

Zima 2021 | 9

ŚWIĄTECZNA MAGIA POMAGANIA Niech trwa cały rok

Choć pomagać warto, a nawet trzeba, nie tylko od święta, pomaganie połączone ze świąteczną magią dobroci smakuje najlepiej. Jak co roku, w styczniu podsumowujemy akcję prezentów noworocznych, którymi tradycyjnie obdarowujemy naszych partnerów. Nie jest łatwo sprawić, aby na koniec roku móc usłyszeć opinię, że MAEM jak zwykle wyznacza standardy, na szczęście po raz kolejny nam się udało. Rok 2020 wiele aspektów naszego życia postawił do góry nogami. Nie inaczej

10 | Zima 2021 | Uwielbiamy pomagać

było z prezentami świątecznymi. Marzec to czas, gdy w dziale marketingu ścierają się koncepcje i pomysły podarków noworocznych. Tak, już w marcu rozmawiamy o prezentach, które otrzymujecie od nas w grudniu. Zadbanie o najmniejsze szczegóły jest jak dojrzewające wino – nie lubi pośpiechu ani presji czasu. Gdy w ferworze przygotowań i dyskusji rzeczywistość brutalnie uświadomiła nam, że ten rok będzie diametralnie inny niż wszystkie, zdecydowaliśmy, że zweryfikujemy plany i dostosujemy prezenty do trudnej sytuacji, której się spodziewaliśmy.

Postanowiliśmy postawić na symbolikę. Chcieliśmy jeszcze uważniej niż zwykle przyjrzeć się potrzebom bezbronnych potrzebujących i około połowę budżetu przeznaczyliśmy na wsparcie schronisk dla zwierząt. W obliczu pandemii i niepewnego jutra wiele z nich utraciło swoich stałych darczyńców. Począwszy od marca, co miesiąc przeznaczaliśmy część pieniędzy z budżetu prezentów na pomoc dla innego schroniska dla zwierząt. Łącznie wsparliśmy dziewięć schronisk, o zróżnicowanym profilu działania. Dzięki nam, między innymi koń Ivan, pies Bunia oraz koala Charlotte mogli liczyć na kontynuowanie troskliwej opieki.

Zmieniliśmy także podejście do samych prezentów. Tam, gdzie było to możliwe, komercyjnych dostawców zastąpiliśmy producentami będącymi pod opieką organizacji pożytku publicznego. Dzięki tej inicjatywie mamy piękny kalendarz wypełniony obrazami namalowanymi przez pana Andrzeja, członka Fundacji Artystów Niepełnosprawnych, a pyszne pierniki upiekli dla nas niepełnosprawni pracujący w jarosławskiej cukierni Manufaktura Smaku.

tak samo jak my rozumieją ideę dzielenia się, zwłaszcza w trudnych czasach. Dawanie sprawia o wiele więcej radości niż otrzymywanie. W przyszłym roku, niezależnie od sytuacji, będziemy kontynuować tegoroczną koncepcję. Mamy nadzieję, że wspólne pomaganie stanie się naszą tradycją.

Jak co roku otrzymaliśmy mnóstwo podziękowań i ciepłych słów poparcia dla podejścia do prezentów noworocznych. Cieszymy się, że nasi partnerzy,

Uwielbiamy pomagać | Zima 2021 | 11

AKCJA ROWEROWO-BIEGOWA Koniec roku to tradycyjny czas podsumowań. Cieszymy się, że pomimo pandemicznej zawieruchy, dzięki uporowi oraz zaangażowaniu pracowników, możemy podsumowywać tegoroczną akcję rowerowo-biegową. Rok 2020 przyniósł wiele istotnych zmian w stosunku do poprzedniej edycji. Część z nich została wymuszona epidemiczną izolacją i zamknięciem w domach, jednak znakomita większość to nowości wprowadzone dzięki pomysłowości organizatorki oraz koordynatorki akcji – Joanny. Zatem przejdźmy od razu do rzeczy. Co mamy nowego? Po pier wsze termin i czas tr wania. Gdy w marcu wszystko było dopięte na ostatni guzik i akcja gotowa do rozpoczęcia w kwietniu, na żądnych sportowej rywalizacji pracowników MAEM, jak na nas wszystkich, spadła pandemia, skutecznie zatrzymując wszelkie przygotowania. Dlatego tegoroczna akcja, zapoczątkowana 1 sierpnia, trwała tylko 4 miesiące. Po drugie technologia. Postęp oraz cyfryzacja nie ominęły w tym roku akcji biegowo-rowerowej MAEM. Jej uczestnicy odeszli od wypełniania papierowych raportów. Zastąpił je specjalny firmowy profil na popularnej aplikacji dla sportowców. Od tej pory do rejestrowania osiągnięć potrzebowaliśmy jedynie kliknięcia na telefonie. Po trzecie w tym roku daliśmy szansę wykazania się także biegaczom. Akcja została podzielona na rowerzystów i biegaczy. Rozszerzono także jej formułę – w tym roku pod uwagę brane były wszystkie kilometry przebyte przez 12 | Zima 2021 | MAEM. Lubię to!

Lech 3878,81 km

Kamil 5391,73 km

Kacper 1122,52 km Przemysław 1057,38 km

weź ster na rower 24 244,66 km

Dawid 6666,66 km

uczestników – te pokonane podczas drogi do pracy jak i te przemierzone w czasie wolnym. Po cz war te, chyba najważniejsze – pomoc. Daliśmy naszym sportowcom możliwość niesienia pomocy poprzez aktywność fizyczną. Jak co roku firma gratyfikowała pieniężnie każdy kilometr pokonany przez uczestników akcji. Tym razem, każdy z biegaczy i rowerzystów co miesiąc mógł zadecydować, cz y chce, aby kwota wpłynęła na jego konto, czy też wsparła jednego z wybranych przez nas beneficjentów. Co z tego wyszło? Zobaczcie sami. Najpierw rekordziści w swoich kategoriach. Przedstawiamy Romana z działu IT oraz Dawida z działu badawczo-rozwojowego. Roman podczas 4 miesięcy trwania akcji przebiegł aż 533 km, Dawid przebył na rowerze 6666 km. Gratulujemy! W obu akcjach udział wzięły 42 osoby, co stanowi 36% całej załogi naszej firmy. Łączna suma przebytych kilometrów to 26 434 km, jest to dystans stanowiący ponad połowę obwodu Ziemi! Dzięki zaangażowaniu w pomaganie, którym wykazali się sportowcy z MAEM, mogliśmy przekazać realne wsparcie dwóm ośrodkom, które w tym roku zostały partnerami naszej akcji. Jest to Fundacja Pies Przewodnik, szkoląca psy asystujące osobom niewidomym, oraz Stowarzyszenie Rodziców i Przyjaciół Dzieci z Zespołem Downa „Tę c za” w K r akow ie. O pró c z ś ro d ków finansowych, do organizacji trafi sprzęt rehabilitacyjny oraz akcesoria

pozostali uczestnicy 6127,56 km treningowe potrzebne do szkolenia psów-przewodników. Tegoroczna akcja, pomimo wszelkich trudności, była najlepszą od momentu zapoczątkowania tej inicjatywy. Dzięki świetnej organizacji oraz zaangażowaniu pracowników po raz kolejny pokazaliśmy, że wspólnie z łatwością osiągamy wielkie rzeczy. Mamy nadzieje, że w tym roku, po zimowej przerwie, sportowcy MAEM bez p r ze s zkó d p ow ró c ą d o trening ów i za rok o tej porze znów będziemy podsumowywać najlepszą w historii akcję biegowo-rowerową.

Maciej 287,83 km

Dawid 200,13 km

Gabriel 154,72 km Angelika 323,53 km Sebastian 153,07 km

MAEM RUnners team 2190,13 km

Roman 533,19 km pozostali uczestnicy 537,66 km MAEM. Lubię to! | Zima 2021 | 13

NASZA OFERTA

NOWE PRODUKTY Części zamienne do pomp Kral (K) Części zamienne do pomp Desmi (NSL, MODULAR S) Części zamienne do pomp Alfa Laval (ALP – rozmiary od 15 do 85)

W MAEM, zawsze staramy się dostarczać naszym Klientom najwyższej jakości rozwiązania morskie. To motywuje nas do ciągłego rozwoju, a tym samym przyczynia się do ciągłego ulepszenia każdego produkowanego przez nas detalu. Wsz ystkie oferowane przez nas w yro by w y twarzamy w oparciu o unikatową metodę inżynierii odwrotnej (ang. reverse engineering), która polega na dokładnym odwzorowaniu w skali 1:1 trwalszego komponentu maszyny, działającego w taki sam sposób jak oryginał. Obecnie nasz zakład produkcyjny zlokalizowany w Zatorze, wytwarza 10 tysięcy różnych części zamiennych i urządzeń wysyłanych na cały świat. Jesteśmy przekonani o ich wysokiej jakości, dlatego mając na uwadze komfort naszych klientów, każde z nich jest objęte gwarancją. Wybierając produkty MAEM, z pewnością przekonasz się czym jest The Smart Value.

14 | Zima 2021 | Nasza oferta

STANDARDOWE PRODUKTY Części zamienne do wirówek Alfa Laval i Westfalia

Części zamienne do odsalaczy wody Nirex (JWP 16/26/36)

Regenerowane wirówki montowane na ramie Regenerowane bębny Części zamienne do pomp IMO (ACD, ACE, ACP, ACG, LPD, LPE, ACF) oraz Allweiler (BAS, SPF, SPZ, TRD, TRF, TRE, ZAS, ZASV)

Części zamienne do separatorów wody zęzowej Jowa

Kompletne wymienniki ciepła (CBM)

Systemy i karty kontrolnosterujące (nowe i regenerowane)

Części zamienne do sterylizatorów wody Aquafine

Uszczelki do systemów wymiany ciepła

Części zamienne do filtrów Moatti

Dysze scrubber-ów

Nasza oferta | Zima 2021 | 15

Z ŻYCIA MŁODEGO MARYNARZA Dziękuję Ci Wielka Wodo, żeś zrobiła mnie załogą…

Cy tatem z mar ynarskiej pieśni Jurka Porębskiego witamy Michała Macierzyńskiego, absolwenta Szkoły Morskiej w Gdyni, od pół roku czynn e g o z aw o d o w o o f i c e r a m e c h a ni ka , k tó r y s wo j ą p r a c ę , a t a k że drogę do kariery opisuje między innymi na kanale YuTube Young Sailor Vlog. Michał zgodził się przybliżyć nam ścieżkę, którą młody adept musi przejść, aby pewnego dnia podpisać pierwszy kontrakt i wyruszyć w rejs jako załogant. Lekarz, piosenkarka, strażak, policjant i nauczycielka to, według badania

16 | Zima 2021 | Lifestyle

IPSOS z 2016 roku, pięć najpopularniejszych zawodów, o których marzą dzieci w wieku od trzech do sześciu lat. Jak to było z Tobą? Od kiedy wiedziałeś, że zostaniesz marynarzem? To miał o miejsce w drugiej klasie liceum, więc była to dojrzała i przemyślana decyzja. Mechaniką i majsterkowaniem pasjonuję się od siódmego roku życia, a w liceum znaczną cześć wolnego czasu spędzałem, naprawiając swoje auto. Wtedy coraz bardziej zastanawiałem się, czy nie powinienem zostać mechanikiem. W tym momencie coś się we mnie obudziło, zainspirowałem się szwagrem, który był wtedy

trzecim oficerem mechanikiem na tankowcach chemikaliowych i stwierdziłem, że będę podążać jego drogą. Mój s z wagier, Cezar y, p ok ierowa ł mnie, jaką szkołę wybrać, jak zacząć, na czym się najbardziej skupiać itd., i w tym momencie ja jestem czwartym oficerem mechanikiem, a on drugim. Jak na Twoje plany zareagowała rodzina, gdy zrozumiała, że zamierzasz na poważnie się za to wziąć? Wśród zawodów, które może w ykony wać młody chłopak, są, powiedzmy, „spokojniejsze” profesje niż marynarz.

Powiem szczerze, że rodzina była trochę zaskoczona, iż wybrałem taką drogę. Każdy wie, że praca na morzu wiąże się z wieloma wyrzeczeniami i nie należy do najbezpieczniejszych. Po pewnym czasie wszyscy przyjęli to na spokojnie i stwierdzili, że idę w ślady moich dziadków, gdyż zarówno pradziadek był związany z morzem, jak też dziadek, który służył w Marynarce Wojennej RP. Dobrze. Wszyscy już wiedzą, że Michał zamierza zos tać mar ynarzem . Co dalej? Czekasz spokojnie do egzaminów na uczelnię, czy jeszcze przed nimi możesz zacząć przygotowania, które ułatwią Ci przyszłą drogę? W momencie, gdy wiedziałem, że będę aplikował do szkoły morskiej, zacząłem bardziej przykładać się do nauki angielskiego, gdyż, jak wszyscy wiemy,

na morzu obowiązuje głównie język angielski. Dziewiętnastoletni Michał, podczas inauguracji roku akademickie go, dostaje indeks Szko ł y Morskiej. To milowy krok na drodze do kariery, lecz wciąż nie gwarantujący sukcesu… W momencie, gdy dostałem indeks Szkoły Morskiej, wiedziałem, że to już jest wielki krok w kierunku zawodowej kariery, miałem ściśle określony cel i wytrwale do niego dążyłem. Lecz nie wszystkim się powiodło – pierwszy rok zaczynaliśmy w grupie szesnastoosobowej – z tej paczki na piątym semestrze zostało już chyba tylko siedem osób. Wiele osób szybko stwierdziło, że praca na morzu, wiele miesięcy poza domem, to nie dla nich i po prostu złożyli indeks. Jeden z bardziej znanych autorytetów polskiej społeczności zrzeszonej

wokół przemysłu morskiego (pozdrawiamy Pana Ireneusza) powiedział kiedyś, że morze żywi i daje pracę całemu krajowi, nie tylko mieszkańcom teren ów n a d m o r s k i c h . F i rm a M A E M , mieszcząca się około 500 km od najbliższego nam Morza Bał tyckiego jest tego świetnym przykładem. Czy na kor y tar zach uniwer s y te ckich , a później wśród załóg można spotkać wielu studentów z głębi lądu? Studia morskie na pewno są bliższe osobom zamieszkującym wybrzeże, ale nie oznacza to, że na uczelniach tego typu nie ma studentów z innych zakątków kraju. W mojej grupie miałem kolegów z Trójmiasta, ale też z Warszawy i okolic Częstochowy. Na statkach spotkałem kilku Polaków i na przykład kapitan był z Wejherowa, czyli zaledwie kilka kilometrów od mojego miejsca zamieszkania, ale spotkałem również ▶

Lifestyle | Zima 2021 | 17

kadeta pokładowego, który mieszkał w Lublinie. Twój pierwszy rejs na który popł ynąłeś jako załogant? Zapewne jako kadet podczas studenckich praktyk… Opowiesz o tym coś więcej? Ach , ten pier w s z y rej s gd y by ł em już kadetem… Wspaniałe przeżycie, adrenalina, strach, tęsknota – mimo takich emocji wspominam ten kontrakt wspaniale. Zwiedziłem piękne miejsca w Europie, zajadałem świetne hamburgery w USA, popijając kawę ze Starbucksa, w meksykańskich portach poznałem wielu wspaniałych ludzi, z k tór ymi imprezował em do rana. Podziwiałem zachód słońca z najlepszych restauracji w Coatzocoalcos. Zwiedziłem trochę Afryki, przepłynąłem Kanał Sueski. Nawiązałem wspaniałe przyjaźnie na tym pierwszym statku. Oficerowie i szeregowcy traktowali mnie bardzo dobrze, byli uprzejmi i sympatyczni, gdyż wiedzieli, że pierwszy raz na statku nie jest łatwy. Na pierwszym kontrakcie przeżyłem ogromne sztormy na Atlantyku. Wiele się nauczyłem, gdyż miałem bardzo dobrych oficerów w maszynowni, którzy każdego dnia starali się, abym stawał się coraz lepszy.

18 | Zima 2021 | Lifestyle

Końc z ysz w ymarzone s tudia . Jak wygląda rynek pracy? Czy w dzisiejszych czasach ciężko młodemu absolwentowi znaleźć dobrą posadę? Gdy skończyłem Szkołę Morską i byłem już po egzaminach w Urzędzie Morskim oraz posiadałem wszystkie dokumenty i dyplom oficera, nie musiałem długo czekać, by zamustrować się na statek jako mechanik wachtowy. Od momentu, gdy podpisałem pierwszy kontrakt jako kadet u holenderskiego armatora, miałem pewną pozycje w firmie i zagwarantowany awans z kadeta na oficera. W obecnych czasach jest bardzo mało oficerów mechaników, więc rynek pracy dla załogi maszynowej jest bardzo sprzyjający. Twoja kariera na morzu niedawno się rozpoczęła. Czy pomimo tego miałeś chwile zwątpienia, gdy żałowałeś, że nie spędzasz ośmiu godzin w biurze na lądzie? Co doskwiera młodym (i nie tylko) marynarzom? Na pewno był y chwile zał amania, zwłaszcza, gdy jesteś już poza domem sześć miesięcy i nie masz pewności, czy uda ci się powrócić w najbliższym czasie. Lecz po takich momentach zawsze wychodzi słońce i wszystko wraca do normy. Marynarzom na pewno doskwiera tęsknota. Tęsknimy za swoimi dziewczynami, rodzinami i przyjaciółmi. Brak nam często najprostszych rzeczy, które zawsze mamy w domu. Nierzadko pracujemy po dwanaście– szesnaście godzin dziennie, mało śpimy, tęsknimy za naszym łóżkiem i normalnym snem. Jak wygląda Twój dzień pracy? Jakie są Twoje główne obowiązki na statku? Ciężko opisać, jak wygląda mój normalny dzień, gdyż ciągle coś się zmienia. Czasem pracuję osiem godzin, czasem czternaście. Każdego dnia mam rutynowe obowiązki, czyli robię obchód w maszynowni, sprawdzam

stan urządzeń i maszyn. Gdy wszystko jest w porządku, przystępuję do standardowych prac. Należy do nich produkcja pary w kotłach okrętowych, jestem odpowiedzialny też za wytwarzanie słodkiej wody, oczyszczalnię ścieków, prawidłowe oczyszczanie paliw za pomocą wirówek, a także zarządzanie zaolejoną wodą i zużytym olejem. Muszę kontrolować jakość wody chłodzącej silniki i inne maszyny. Spalarka okrętowa, odolejacz wód zęzow ych, wirówki, kotły, wyparownik pompy – wszystko to jest przypięte do mojej pozycji czwartego oficera mechanika. Życie marynarza to nie tylko praca – krąży o nim wiele legend. Wolny czas i zwiedzanie najpiękniejszych zakątków świata, wolność , tawerny portowe? Jak spędzają czas wolny marynarze podczas kontraktów? Załóżmy, że nie ma pandemii i ograniczeń z nią związanych. Życie marynarza jest naprawdę wspaniałe. Dostajesz możliwość poznania całego świata. Sam tego doświadczyłem. W wolnym czasie wychodziliśmy na miasto, na plaże, do pięknych restauracji na dyskoteki. Jeździliśmy na różnego typu wycieczki, na przykład do centrum NASA w Houston. Uwielbiam to marynarskie życie!

Podczas pracy na statkach spotkałem się z alternaty wnymi częściami zamiennymi do wielu urządzeń. Nie są one niczym złym. Jednak, w zależności od dostawcy, zdarzają się produkty różnej jakości. Części o niskiej jakości, zapewne tańsze, potrafią sprawiać sporo problemów z montażem, a także zazwyczaj szybko się zużywają. Produkty te przynoszą armatorowi iluzoryczne oszczędności, ale mechanikom znacznie zwiększają ilość pracy niezbędnej do zachowania poprawnej eksploatacji powierzonych urządzeń. Gdy jestem pewien, że producent alternatywnych części nie uznaje żadnych kompromisów w zakresie jakości, jako ich użytkownik mogę spać spokojnie. Postanowiłem zaufać marce MAEM, gdyż widzę, że na to zasługuje. Dziękujemy za ciepłe słowa i zaufanie. A także za wywiad. Z Michałem będziemy się spot ykać na innych kanałach marketingow ych MAEM. Tymczasem, zapraszamy do obserwowania Michała na: Youtube: youngsailorvlog Instagram: xmiczix Facebook: Michał Macierzyński

Micha ł, niezmiernie się ciesz ymy, że zgodziłeś się rozpocząć współpracę z marką MAEM, jako jej ambasador. Będzie nam bardzo miło gościć Cię w naszej fabryce, a także, dzięki kamerce i aparatowi, móc od czasu do czasu zajrzeć do Twojego zawodowego życia.

Lifestyle | Zima 2021 | 19

MIASTA PORTOWE MORZE ATRAKCJI W drugim artykule poświęconym ciekawostkom najpiękniejszych miast portowych wciąż zostajemy w Polsce. Tym razem z Trójmiasta przenosimy się na zachodnie wybrzeże, gdzie znajduje się zespół portowy – jeden z największych w regionie Morza Bałtyckiego. Por t y w Szc ze cinie i Świnouj ś ciu usy tuowane są na najkrótszej drodze łączącej Skandynawię ze środkową i południową Europą, a także na najkrótszej drodze morskiej łączącej, poprzez Bałtyk, Finlandię i Rosję oraz Litwę, Łotwę i Estonię z Niemcami i Europą Zachodnią.

Szczecin to stolica i największe miasto województwa zachodniopomorskiego, położone na Pobrzeżu Szczecińskim, nad Odrą i jeziorem Dąbie. Historia miasta sięga IX wieku, kiedy to słowiańscy książęta zbudowali tu gród otoczony fosą, u którego podnóża rozwinęła się osada handlowo-rybacka. Szczecin ma bardzo bogatą historię, na której, podobnie jak w przypadku Świnoujścia, piętno odcisnęły wpły w y zmieniających się na przestrzeni wieków włodarzy – Polski, Danii, Szwecji oraz Prus. Od 1945 roku miasto należy do Polski, jako część tzw. Ziem Odzyskanych. Z racji nadgranicznego położenia i bliskości Morza Bałtyckiego, dostępnego przez żeglowną Odrę oraz Zalew Szczeciński, Szczecin stał się centralnym ośrodkiem gospodarczym regionu. Funkcjonuje tu port morski, stocznie remontowe, jachtowe oraz żeglugi morskiej. Miasto jest ośrodkiem turystycznym z dużą liczbą zabytków. Stanowi też centrum akademickie, z szeregiem renomowanych szkół wyższych, oraz kulturalne, z licznymi teatrami, muzeami, a także słynną operą.

20 | Zima 2021 | Lifestyle

Port w Świnoujściu leży nad samym morzem, natomiast ten w Szczecinie – 68 kilometrów w głąb lądu. Przejście torem wodnym z redy w Świnoujściu do Szczecina trwa 4 godziny.

– o zanurzeniu do 9,15 metra – daje szansę dotarcia najtańszą drogą morską w głąb lądu, a więc znacznie bliżej odbiorców i nadawców obsługiwanych w nim ładunków.

Us y tuowanie por tów w Szczecinie i Świnoujściu wobec siebie sprawia, że są one komplementarne. Dzięki położeniu nad samym morzem, Świnoujście może zapewnić wysokiej efektywności połączenia promowe oraz zaoferować dostępność dla większ ych statków – o zanurzeniu do 13,5 metra. Z kolei port w Szczecinie, oddalony od morza i dostępny dla mniejsz ych statków

Oba portowe miasta bardzo różnią się od siebie wielkością, charakterem oraz statusem. Oba są piękne na swój sposób oraz tak samo warte odwiedzenia. Świnoujście i Szczecin są ze sobą świetnie skomunikowane. Wykorzystując transport publiczny, w ciągu około 2 godzin z łatwością można przedostać się z jednego do drugiego.

Filharmonia Nowa siedziba Filharmonii w Szczecinie jest jednym z najnowocześniejszych budynków w Polsce, k tór y s tał się już współczesną ikoną architektury. Wyróżnia się niez w ykle or yginalną strzelistą bryłą, zaprojektowaną przez hiszpańskich architek tów ze studia Barozzi Veiga z Barcelony. Gmach, który został wzniesiony w miejscu przedw o j e n n e g o D o m u Ko n c e r to w e g o – Konzerthaus, łączy historię i nowoczesność, inspirując się dawną lokalizacją i historyczną zabudową. Filharmonia nawiązuje do europejskiej tradycji sal i domów koncertowych.

Podzamcze Nie bez powodu szczecińskie Podzamcze nazywane jest „nowym starym miastem”. W efekcie nalotów alianckich większość Dolnego Miasta została zrównana z ziemią. Jego dzisiejszy wygląd odbiega od pierwotnego, choć do niego nawiązuje. Rynek Sienny jest dziś miejscem spotkań chętnie odwiedzanym przez szczecinian i turystów.

Lifestyle | Zima 2021 | 21

Wały Chrobrego Jedne z najpiękniejszych tarasów widokow ych w Europie, z których obserwow ać można rozle g ł ą panoramę na Odrę i port. Wały mają 500 metrów długości i leżą 19 metrów nad poziomem odrzańskiego brzegu. W górnej części zlokalizowana jest siedziba Akademii Morskiej oraz budynek, w którym mieszczą się Teatr Współczesny i Muzeum Naro dowe. Us y tuowany jest tam tak że Zachodniopomorski Urząd Wojewódzki. Naprzeciw gmachu Muzeum Narodowego około roku 1914 umieszczona została dwufiguralna rzeźba Herkulesa walczącego z Centaurem. U s tóp Wałów znajduje się fontanna, ozdobiona figurami Jana z Kolna i Wyszaka, oraz dwie wysokie kolumny stylizowane na latarnie morskie.

Zamek Książąt Pomorskich R e n e s an s o w y Z am e k K s i ą ż ąt P o morskich, położony na wzgórzu w pobliżu Odry, to jeden z najważniejszych z aby tkó w Po m o r z a Z a ch o dni e g o . W przeszłości był rezydencją Gryfitów – d y n a s t i i p a nuj ą c e j w K s i ę s t w i e Pomorskim od XII wieku do 1637 roku. Nad pięcioskrz ydłow ym gmachem z dwoma dziedzińcami – Duż ym i Menniczym, górują wieże: Dzwonów, Więzienna i Zegarowa. Fasadę zdobią późnogotyckie maswerki i renesansowe attyki. We wnętrzach zamkowych można zobaczyć m.in. Celę Czarownic z replikami narzędzi kar i tortur, poświęconą straconej po oskarżeniu o czary Sydonii von Borck, a także Gabinet Lubinusa, wybitnego kartografa z XVII w., z cennym egzemplarzem Wielkiej Mapy K się s t w a Pomorskie go je go autor s t w a . Szc ze gólne miej s ce to Krypta Gryfitów z sarkofagami dawnych władców K sięstwa. Na dachu Skr z yd ł a Pó łno cne go znajduje się Taras Książęcy, z którego, podobnie jak z Wieży Dzwonów – najwyższego punktu widokowego w zamku – roztacza się imponująca panorama.

22 | Zima 2021 | Lifestyle

Świnoujście leży nad cieśniną Świną, która w północnej jego części łączy się z Morzem Bałtyckim, a w południowej z Zalewem Szczecińskim. Rozlokowało się na trzech zamieszkanych wyspach: Uznam, Wolin i Karsibór oraz na 41 mniejszych niezamieszkanych wysepkach. Pierwsze osady ludzkie na terenach, gdzie obecnie leży Świnoujście, pojawiły się już przed 5 tysiącami lat, na co wskazują znaleziska archeologiczne, a najstarsze zapisy dotyczące tych okolic sięgają XII wieku. Dalsza historia miasta, tak samo jak całego regionu, to przecinające się interesy polskie, szwedzkie, duńskie oraz pruskie. Świnoujście uzyskało prawa miejskie w 1765 roku, a w roku 1747 powstał tam port, zniszczony podczas II wojny światowej. W 1824 miasto stało się kurortem, a w 1895, po odkryciu źródeł solanki i borowiny – uzdrowiskiem. Po zakończeniu II wojny światowej, na mocy układu poczdamskiego, Świnoujście zostało najdalej na zachód położonym polskim portem, którego odbudowa rozpoczęła się w 1948 roku. Zmieniono także specy fikę portu: z wojennego na handlowo-rybacki. Dziś Świnoujście łączy atmosferę wypoczynkowego kurortu z nowoczesnym ośrodkiem portowym. Nie brakuje tu pięknych piaszczystych plaż graniczących z lasami, ani też infrastruktury portowej, z terminalem LNG na czele. Bogata historia Świnoujścia to także gratka dla miłośników historii – w mieście działa kilka ciekawych muzeów, np. Obrony Wybrzeża czy Rybołówstwa Morskiego. Miłośnicy aktywnego wypoczynku znajdą tu kilometry szlaków rowerowych i pieszych. Miasto dysponuje także bogatą ofertą restauracji i kafejek zlokalizowanych przy promenadzie. Niewątpliwą atrakcją jest możliwość pieszego przekroczenia symbolicznego przejścia granicznego i odwiedzenia naszych zachodnich sąsiadów.

Mamy nadzieję, że zachęcimy Was do poświęcenia czasu na poznanie dwóch pięknych portow ych miast polskiego zachodniego wybrzeża. W kolejnej edycji podróży po miastach portowych opuścimy Polskę, pozostając na Morzu Bałtyckim. Do zobaczenia!

Lifestyle | Zima 2021 | 23

NIEBANALNA CUKIERNIA

W zimowej edycji M Magaz ynu powrócimy na chwilę do pachnącego imbirem i różnymi słodkościami miejsca, ulokowanego w Jarosławiu, mieście leżącym na południu Polski. Traf ili ś my tam , kompletując pre z e n t y n o w o r o c z n e (c z ę ś ć z Wa s zapewne je otrzymała) i starannie dobierając dostawców poszczególnych produk tów. Miejsce to urze kło nas przepysznymi słodkościami, pe łnym profesjonalizmem wspó łpracy na linii klient– dostawca, lecz przede wszystkim szczerą serdecznością, z jaką byliśmy trak towani podczas całego procesu zamówienia świątecznych pierników dla MAEM. Pora na prezentację – to cukiernia Manufaktura Smaku. Gdy dowiedzieliśmy się o Manufakturze Smaku, od razu wiedzieliśmy, że świąteczne pierniczki zostaną w ykonane właśnie tam. Cukiernię tworzy 13 osób z niepełnosprawnościami wraz z opiekunami. Wspólnie przygotowują przepyszne ciasta i ciasteczka, k tór ych mieliśmy przyjemność spróbować. Manufak tura Smaku to jedna z wielu form ak t y wno ś ci prowad zo ny c h p r ze z j a ro s ł a w s k i e Ko ł o Polskiego Stowar z y szenia O s ób z Niepełnosprawnością Intelektualną. PSONI jest organizacją na co dzień łamiącą stereotypy, obalającą mity, walczącą ze społecznym wykluczeniem i niesprawiedliwością. To zrzeszenie pozytywnych ludzi z pasją, którzy swoją 24 | Zima 2021 | Lifestyle

pracą dają uśmiech, poczucie spełnienia i życiową stabilność innym. PSONI Koło w Jarosławiu to miejsce aktywizujące zawodowo, z powodzeniem przygotowujące osoby z niepełnosprawnością intelektualną do podjęcia pracy. Dzięki wysiłkom podejmowanym przez stowarzyszenie, jego podopieczni zajmują stanowiska w wielu okolicznych przedsiębiorstwach, pracując na tych samych zasadach, jak ich pełnosprawni koledzy. Oprócz cukierni, PSONI oferuje też pracę w innych prowadzonych przez siebie zakładach pracy, takich jak:

• • • •

Restauracja Kuchnia za Parkiem Lunch Bar Europejskie Klimaty Kawiarnia Galeria Przedmiotu Konfekcjonowanie różnorodnych wyrobów, w tym ekologicznej podpałki K-Lumet

Stowarz yszenie, oprócz ak ty wizacji zawodowej, daje osobom z niepełnosprawnością szansę nauki samodzielnego życia, zapewniając mieszkania treningowe. Dzięki temu wielu z nich z sukcesem poradziło sobie z przystosowaniem do samodzielnego prowadzenia gospodarstwa domowego.

Według nas, najlepszą formą pomocy, którą można okazać podopiecznym PSONI, jest korzystanie z ich usług, do czego serdecznie zapraszamy. Jesteśmy pewni, że zamówienie świątecznych pierniczków było pierwszym, ale nie ostatnim kontaktem ze stowarzyszeniem. Mamy nadzieję, że jeszcze nie raz się spotkamy, pomimo odległości, która nas dzieli. PSONI jest organizacją pożytku publicznego, dlatego raz do roku ci z nas, którzy rozliczają się z podatków w Polsce, mogą dodatkowo wspomóc tę wspaniałą inicjaty wę. Wystarczy w sw ym rocznym rozliczeniu zadeklarowanie przekazania 1% podatków na numer KRS 00000 10902, do czego zachęcamy i w imieniu PSONI Jarosław z góry dziękujemy. A gdybyście kiedyś trafili w rejony południowo-wschodniej Polski, nie zapomnijcie zajrzeć do Manufaktury Smaku. Na pewno znajdziecie coś smakowitego i tak jak my, wrócicie tam nie raz. Do czego zapraszamy Was w imieniu podopiecznych oraz opiekunów cukierni. Gdybyście chcieli dowiedzieć się czegoś więcej o PSONI Jarosław, zapraszamy na ich stronę internetową www. psoni-jaroslaw.org.pl, a tak że profile Facebooka prowadzonych przez nich działalności. Pamiętajcie, warto pomagać.

Lifestyle | Zima 2021 | 25

NASTĘPNY NUMER MAGAZYNU UKAŻE SIĘ JUŻ W KWIETNIU

Zeskanuj mnie* *Ten QR kod, po zeskanowaniu za pomocą aplikacji mobilnej, pozwoli Ci obejrzeć krótki film o MAEM.

Czy jesteś zadowolony z dotychczasowej współpracy z MAEM? Czy nasze produkty spełniły Twoje oczekiwania? Jeśli tak, to poleć nas swoim partnerom biznesowym.

Twoja rekomendacja jest dla nas bardzo ważna

Obserwuj MAEM na:

www.maem.com

MAEM nie ma żadnych powiązań ani nie jest dystrybutorem produktów marki: Allweiler, Aquafine, Alfa Laval, Colfax IMO, Desmi, Jowa, Kral, Moatti, Nirex oraz Westfalia. Wszelkie domniemane skojarzenia z powyższymi markami są całkowicie przypadkowe i niezamierzone. MAEM zgodnie z prawem, jest dostawcą w pełni wymiennych nieoryginalnych części zamiennych (części alternatywnych, zamienników) do urządzeń produkowanych przez: Allweiler, Aquafine, Alfa Laval, Colfax IMO, Desmi, Jowa, Kral, Moatti, Nirex oraz Westfalia. Części zamienne produkowane przez MAEM są wytwarzane według własnej dokumentacji technologicznej opracowanej przy użyciu reverse engineering.