Professor Gideon Levy twijfelt niet aan de doorbraak van additive manufacturing.
jaren maakdelen die nu gefreesd en gedraaid worden en
masse worden geprint. De technologie staat daarvoor nog te ver van de productie af. Daarvoor is de kwaliteit ligt dit punt nu grofweg bij 500 stuks. “Maar als nog onvoldoende. Maar additive manufacturing bijvoorbeeld de materiaalkosten 20 procent is wel heel goed in staat om een brug te slaan.
omlaag gaan, kan het omslagpunt naar 20.000
Waar het vooral op aan komt, is de juiste busi-
stuks”, geeft Levy een voorbeeld. Essentieel
nesscase te vinden. “Het voordeel van additive
blijft de designfactor. Designed for additive ma-
manufacturing is dat je complexiteit ‘for free’
nufacturing, dat is het adagium. Wil je maximaal
krijgt. De businesscase van 3D printen zit in de
de potenties van additive manufacturing benut-
complexiteit. Je moet niet gaan concurreren
ten, dan moet je voor deze technologie ontwer-
met productietechnieken waarmee het 1 euro
pen. Doordat je eenvoudig complexe structuren
kost om een onderdeel te maken. Additive ma-
kunt produceren, kun je heel materiaalefficiënt
nufacturing concurreert niet met traditionele
ontwerpen om zo materiaal te besparen. “Je
productietechnieken. Je kunt er namelijk dingen kunt de topologie optimaliseren, alle overbodi-
mee doen die tot nog toe niet konden.” Daar zit ge materialen eruit halen en toch een sterk prode kracht in.
duct maken. We kunnen nu bouwen zoals de natuur dat doet. De kans is dan ook groot dat
Omslagpunt verschuift
additive manufacturing de carbon footprint van veel producten gaat verkleinen.”
Tegelijkertijd ziet hij het omslagpunt waarop je bijvoorbeeld een product lasersintert of spuitgiet, opschuiven. Volgens een studie door BMW Made-in-Europe.nu digimagazine september 2013
40