Stratasys: verschuiving 3D printmarkt; hogere printsnelheden
Van prototype naar eindtoepassing Stratasys ziet het 3D printen steeds meer opschuiven richting de productie van onderdelen voor eindtoepassingen of gereedschappen. De Airbus A350 XWB is daar een goed voorbeeld van. Om op deze trendbreuk in te spelen, voert Stratasys de snelheden van de 3D printers op en brengt de fabrikant een grotere materiaalbox voor de Fortusserie uit, waarmee een heel weekend onbemand kan worden geprint. Momenteel is nog de helft van het 3D printwerk op A350 XWB, 3D geprint. Deze onderdelen vervangen Stratasys-machines prototypewerk, zegt Imke
traditioneel vervaardigde componenten. Op die ma-
Miesch van Stratasys Duitsland. Dat verandert ech-
nier wil Airbus de flexibiliteit in de toeleverketen
ter in hoog tempo. “We zien het werk steeds meer
vergroten. Airbus print deze onderdelen van Ultem
opschuiven richting het 3D printen van eindpro-
9085, een FDM-materiaal van Sabic dat voor de
ducten, vooral opspan- en bevestigingsmiddelen.
toepassing van de vliegtuigbouwer is gecertificeerd.
Klanten ontdekken dat je meer kunt doen met 3D
Het biedt de combinatie van een hoge sterkte in
printen dan alleen prototypes maken.�
combinatie met een laag gewicht en voldoet aan de FST-regels (flame, smoke en toxicity) die in de
Airbus vliegt met 3D geprinte delen
luchtvaart gelden. Airbus zegt dat door de onderdelen te 3D printen, kosten worden gespaard, de
De vliegtuigbouwer Airbus heeft bijvoorbeeld meer doorlooptijd korter wordt en de onderdelen uiteindan 1.000 onderdelen voor de eerste versies van de delijk lichter zijn. Een andere reden voor Airbus om
3D Print magazine digitaal mei 2015
16