MENSCHEN FLUGGAME
«BENZ»
«MYTHEN»
«SKYMAX1»
«FLYAWAY»
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D
rei, zwei, eins – Start!» Langsam schiebt Leader Urs Baumann den Schubhebel nach vorne. Donnernd setzen die beiden Triebwerke die rund 20 Tonnen schwere F/A-18 in den Schweizer Farben Rot und Weiss in Bewegung. Während der noch schwerfällige Kampfjet langsam in Fahrt kommt, hält ihn Baumann mit fein dosierten Steuerbewegungen über die Fusspedale etwas links der Centerline auf der Startbahn 22 des Flugplatzes Emmen. Hinter ihm, seitlich versetzt, rollen Kuse in der «Hornet DUE», Phoenixsui in der «Hornet TRE» und Mythen in der «Hornet QUATTRO». Kaum haben die vier Jets Fahrt aufgenommen, ertönt über Skype bereits eine zweite Startdurchsage aus dem Lautsprecher: «Wir starten!» Flyaway in der «Hornet CINQUE», Skymax1 in der «Hornet SETTE» und Patrick Benz in der «Hornet SEXI» rollen ebenfalls an. In zwei Gruppen jagen die sieben identischen Maschinen des «Swiss Jet Teams» immer schneller über den Asphalt, bis der Leader meldet: «Ich ziehe hoch.» Behutsam zieht Baumann den Steuerknüppel nach hinten. Langsam sinkt der Horizont unter das Instrumentenpanel. Jetzt lehnt sich der Pilot der «Hornet UNO» entspannt im Bürosessel zurück.
Im Formationsflug hat der Neuling noch Probleme
» E S U K «
Über den Alpen muss die Freiheit wohl grenzenlos sein: Die Bodenpiloten im Formationsflug.
Urs Baumann sitzt in seinem Heimbüro. Seine Frau Natalie bleibt lieber ausser Sichtweite, wenn «Baumi1» im Computerspiel «Microsoft Flight Simulator» (siehe Box Seite 35) seiner virtuellen Patrouille Suisse vorausfliegt und auf dem zweiten Monitor beobachtet, wie sauber seine Fliegerkameraden ihre Positionen in der Formation halten. «Patrick, etwas aufschliessen», mahnt er. Der 23-jährige Patrick Benz ist erst seit wenigen Wochen beim Team dabei. Die fehlende Routine im Formationsflug ist klar erkennbar. Immer wieder löst sich seine Maschine aus dem Verband oder fliegt auffallend unruhig. «Natürlich erkennt man den Neuling. Sonst