Introducción Página 18
MANUAL DE SERVICIO INTRODUCCIÓN
Presión de control de la inyección Descripción (Figura i.14) El sistema utiliza inyectores accionados hidráulicamente y controlados electrónicamente para entregar combustible a cada cilindro. El fluido hidráulico empleado para accionarlos es el aceite del motor. El aceite es aspirado del cárter a través de un tubo de captación por medio de la bomba de aceite del motor. La bomba de aceite del motor es tipo Gerotor, impulsada por el árbol de levas. El aceite es suministrado a través de conductos situados en la tapa delantera hacia el depósito. El depósito mantiene disponible un suministro constante de aceite a la bomba hidráulica de alta presión instalada en la tapa delantera. Esta bomba es de plato oscilante e impulsada por engranajes. El aceite a alta presión es entregado por la bomba al múltiple de suministro y luego dentro de conductos taladrados en la culata. Cuando un inyector es energizado, un solenoide electrónico instalado en el inyector abre una válvula de vástago, permitiendo que el aceite a presión fluya hacia dentro del inyector y que actúe sobre el pistón amplificador. Cuando el solenoide es desenergizado, la presión en la parte superior del pistón amplificador es desahogada por la válvula de vástago a través de la porción superior del inyector
EGES-211 Impreso en Estados Unidos