Poslovnalogistika36

poslovna

Logistika

Decembar 2011 - godina VI - broj 36

ISSN 1452-4767

Specijalizovani časopis za upravljanje lancem snabdevanja

BT AOP - REVOLUCIJA U PROCESU KOMISIONIRANJA SKLADIŠTE PO MERI ČOVEKA DHL INDEX GLOBALNE POVEZANOSTI 2011 BEZBEDNOST RADNIKA U REGALNOM SKLADIŠTU PROIZVODI U FOKUSU

Sadržaj 08

Novosti

UPS PREUZEO ITALIJANSKU FIRMU ZA FARMACEUTSKU LOGISTIKU SPECIJALNA POŠILJKA ZA FEDEX najveća online kupovina u istoriji preminuo pronalazač rfid tehnologije PERSONALIZOVANI DNEVNI LIST ŠVAJCARSKE POŠTE JAPANCI INTEGRISALI FABRIKE VILJUŠKARA TRANSPORTNI BAROMETAR ZA PERIOD OD 06.10. DO 04.12.2011.

DOBITNICI EVROPSKIH 3PL NAGRADA zaštita privatnosti kupaca pri korišćenju rfid tehnologije Gebrüder Weiss Vaš partner za transport i logistiku novi patent u telematici IT preduzeće traži nove prijatelje

24 viljuškari

Kao rezultat svoje posvećenosti pomaganju klijentima da smanje troškove poslovanja, Toyota Material Handling Europe (TMHE) je razvila revolucionarno rešenje za komisioniranje robe u skladištu.

IMPRESUM

Izdavač: Beologistika, Jedrenska 10, Beograd Urednik: Bane Petronijević bpetronijevic@logistika-info.net Marketing: marketing@logistika-info.net Pretplata: Sanja Ilić

pretplata@logistika-info.net www.toyota-forklifts.eu

tel: 060 138 4961

fax: 011 2468 565 Fotografija: Marko Berić Naslovna strana: CeMAT 2011

04 Poslovna LOGISTIKA

CIP - Katalogizacija u publikaciji Narodna biblioteka Srbije, Beograd 658.286+005.5 POSLOVNA logistika: specijalizovani časopis za upravljanje lancem snabdevanja / urednik Bane Petronijević. - God. 1, br. 1 (april 2006)- . - Beograd (Jedrenska 10): Beologistika, 2006 - (Beograd : “Matija”). - 30 cm ISSN 1452-4767 = Poslovna logistika COBISS.SR - ID 129956876

Automated O

Sadržaj 28

skladištenje

Distributivni centar koji nije u stanju da zaposli i sačuva kvalifikovane ljude primoran je da se nosi sa problemom brze promene kadrova, kao i sa ostalim pratećim posledicama, uključujući i nepopunjena radna mesta.

34 globalna logistika

DHL, vodeći svetski logistički provajder, objavio je izveštaj o stanju globalne povezanosti na osnovu merenja 10 različitih međunarodnih tipova tokova u 125 zemalja sveta, od 2005. do 2010. godine.

42 skladištenje

Iako regalno skladište samo po sebi nije opasno, nepravilna upotreba različitih komponenti regalnog skladišta može dovesti do nezgoda.

46 proizvodi u fokusu

-

Novi sistem kliznih polica Sistem za skladište i transport mesa Modularne police Senzori u aplikacijama sortiranja

Poslovna LOGISTIKA 05

GRUPACIJA STOCKLIN Švajcarska grupacija Stocklin je proizvodna kompanija osnovana pre 75 godina i nudi inovativna logistička rešenja na globalnom nivou.

Stocklin je lider u realizaciji visoko regalnih skladišta po sistemu ‘’ključ u ruke’’ u mnogim branšama i industrijama.

Stocklin je u stalnom usavršavanju i unapređenju proizvoda, u svojoj fabrici u Švajcarskoj.

Takođe imamo jaku servisnu službu i održavanje u celom svetu.

Stocklin nudi izradu studije i optimalnog koncepta u saradnji sa investitorom, vodeći računa o specifičnim potrebama i zahtevima svakog pojedinog klijenta.

REGIONALNI CENTAR U ZAGREBU (HR) Stocklin Logistics South East Europe (SLSEE) nudi kompletnu podršku u regiji, celu paletu servisa na polju automatizovanih kompjuterski vođenih skladišta, od studije i koncepta projekta,consultinga sve do isporuke,puštanja u rad i servisa.

Stručnjaci SLSEE imaju dugogodišnje iskustvo i visoku profesionalnost i know-how u engineeringu i projektovanju automatskih skladišta.

Naravno,sve uz usku saradnju i podršku sa STOCKLIN centralom u Švajcarskoj.

Za sva dodatna pitanja mi smo uvek na raspolaganju.

Stocklin Logistics d.o.o.

South East Europe - Regional Centre Automated warehousing systems Srebrnjak 57 HR - 10000 Zagreb

www.stoecklin.com

Novosti UPS PREUZEO ITALIJANSKU FIRMU ZA FARMACEUTSKU LOGISTIKU Logistički provajder UPS je objavio preuzimanje italijanske kompanije Pieffe Group u skladu sa globalnom strategijom širenja ponude za farmaceutsku, biotehnološku i medicinsku industriju.

Ovaj potez je došao posle otvaranja pet novih specijalizovanih objekata ove godine u Severnoj i Južnoj Americi, Evropi i Aziji.

Pieffe, jedna od najcenjenijih kompanija u Italiji za farmaceutsku logistiku, je porodično vođena kompanija sa 35 godina iskustva u skladištenju, transportu i distribuciji vodećih svetskih farmaceutskih brendova.

Kao dodatak iskustvu i ekspertizi koje dolaze uz Pieffe, preuzimanje takođe donosi UPS-u dva velika distributivna objekta, u Milanu i Rimu, što iznosi ukupno oko 70.000 m2 uključujući 12 hladnih komora, sa mogućnošću daljeg širenja. UPS-ova logistička mreža za farmaciju i medicinu čine 30 savremeno opremljenih objekata širom sveta.

Poslovna LOGISTIKA 09

Novosti SPECIJALNA POŠILJKA ZA FEDEX FedEx Express, podružnica kompanije FedEx Corp, počela je decembar svojom prvom specijalnom isporukom u sezoni praznika. Među više od 260 miliona paketa koje će FedEx isporučiti od Dana zahvalnosti

do Božića, tri grizlija siročića koji su putovali ka svom novom domu u detroitskom zoološkom vrtu, verovatno su bili najsimpatičniji.

FedEx, čiji je glavni distributivni centar na Aljasci, u gradu Anchorage, donirao je svoju transportnu uslugu da bi medvedići imali bezbedan put do nove kuće u Detroitu. Thor, Mike i Boo putovali su FedEx-ovim avionom MD11, jednim od 687 aviona u floti kompanije.

Sa Aljaske su pošli 1. decembra u 3:50 popodne, a sleteli su u Detroit u 5:23 ujutro 2. decembra, posle kratke stanke u Indianapolisu.

Grizliji su ugrožena vrsta i ostalo ih je samo 1000 u kontinentalnom delu Amerike, dok ih je više u divljinama Kanade i Aljaske.

“Veoma smo zahvalni što je FedEx uspeo da kompletira ovu specijalnu prazničnu isporuku za Detroit Zoo, imajući u vidu da je ovo naprometniji deo godine. Srećni smo da možemo obezbediti sklonište za ove mladunce,” rekao je Ron Kagan, direktor Detroitskog zoološkog udruženja.

FedEx Express ima dugu istoriju transportovanja retkih i delikatnih tereta u saradnji sa zoološkim vrtovima i rezervatima širom sveta. Nekoliko dana posle prevoza grizlija u Detroit, FedEx je transportovao dve džinovske pande, koje se zovu TianTian i YangGuang iz rezervata u Kini u provinciji Sichuan, do njihove nove kuće u Edinburgu u Škotskoj. To je četvrti par ovih ugroženih životinja koje je FedEx transportovao.

Kompanija je takođe pomagala zoološkim vrtovima u svetu bezbednim prevozom egzotičnih životinja poput polarnih medveda, belih tigrova, slonova, pingvina, planinskih lavova, gorila, orlova, beluga kitova itd.

10 Poslovna LOGISTIKA

Novosti najveća online kupovina u istoriji Ponedeljak, prvi dan posle vikenda za Dan zahvalnosti - praznika u Americi, koji se naziva “Cyber Monday” zbog početka velikih online promocija, bio je dan sa najvećom online kupovinom ikada - 1,25 milijardi dolara.

Istog dana prošle godine ukupan promet iznosio je 1 milijardu dolara.

IBM Benchmark, kompanija koja prati online prodaju, kaže da je 80 % prodavaca ponudilo online popuste.

U proteklih nekoliko godina, veliki lanci kao što je Wal-Mart Stores Inc, najveći maloprodajni lanac na svetu, ponudili su veće podsticaje, kao što su popusti u određenim satima i besplatne isporuke, kako bi što više iskoristili rastući trend online kupovine. Veoma je važno za maloprodavce da imaju dobar nastup u vreme prazničkih kupovina, kada mogu da ostvare i do 40 % ukupnog godišnjeg prometa.

Oko 6,6 procenata online kupaca koristilo je mobilne uređaje za kupovinu, što je porast od 2,3 % u odnosu na prošlu godinu. iPhone i iPad su najčešći mobilni uređaji za kupovinu, dok su Android uređaji na trećem mestu.

Ove godine je rekordnih 226 miliona kupaca posetilo prodavnice i web sajtove u toku 4-ro dnevnog praznika, prema američkoj Nacionalnoj trgovačkoj federaciji. Prodaja na “Crni petak”, dan posle Dana zahvalnosti, skočila je za 7 % u odnosu na prošlogodišnju, na 11,4 milijardi, što je najveća suma ikada potrošena.

Termin “Cyber Monday” je uveden 2005. godine od strane američke Nacionalne trgovačke federacije, u cilju ohrabrivanja Amerikanaca da kupuju online ponedeljkom posle pomenutog praznika. Ideju su prihvatili prodavci koji tada nude velike popuste.

Poslovna LOGISTIKA 11

Novosti preminuo pronalazač rfid tehnologije Charlie Walton, pronalazač sveprisutne bežične tehnologije, poznate kao RFID, umro je početkom novembra u 89. godini života.

kontrole pristupa, elektronske naplate, identifikacije dokumenata, kontrole sredstava, praćenja tereta i prtljaga, u zdravstu i upravljanju lancem snabdevanja.

Nedavna smrt Stiva Džobsa pružila je Silikonskoj dolini prvo realno iskustvo sa smrtnošću tehnoloških legendi.

Međutim, Walton-ova smrt podseća da postoje inovatori koji žive, ili su živeli, daleko od opšte popularnosti.

Walton je izumeo tehnologiju kao jedini istraživač 70-tih godina 20. veka, koja je opšte prihvaćena tek pre desetak godina, kada su troškovi izade RFID čipova pali na nekoliko centi. Walton je od izuma zaradio nekoliko miliona od izuma, dovoljno da se bavi istraživanjem do kraja života.

70-tih godina prošlog veka, bar kodovi su bili glavni konkurent. Sa cenom od 25 centi, bilo ih je teško pobediti. Walton-ova prva RFID kartica koštala je 1,75 dolara, pa je bar kod tehnologija masovno ušla u supermarkete i prodavnice.

“Dobro se osećam u vezi sa izumom i zadovoljan sam što sam mogao da dam doprinos,” rekao je jednom Walton o svom pronalasku.

Danas se RFID tehnologija, pored logistike, koristi u svim segmentima industrije i svakodnevnog života. Od ove tehnologije se očekuje da generiše 6 milijardi dolara ove godine u cekom svetu, prvenstveno u primenama

RFID se pojavljivao u različitim formama i pre Waltona, ali je negov dizajn postao najpopularniji. Sa njeogim tagovima, slaba eletrična struja iz RFID čitača budi uspavanu karticu i daje joj dovoljno snage preko bežične konekcije. Tom snagom kartica generiše odgovor.

Charlie Walton je studirao elektronski inženjering na univerzitetu Cornell. Zaposlio se u IBM-ovoj istraživačkoj laboratoriji 1960, gde se bavio analognim i digitalnim računarstvom. Godine 1970. pokreće svoju kompaniju pod nazivom Proximity Devices u Kaliforniji.

Walton je prvo predstavio svoju RFID tehnologiju direktorima General Motors-a, ali je bio odbijen. Bio je skoro godinu dana bez zarade, dok nije izum licencirao firmi za proizvodnju brava pod nazivom Schlage, koji ga je iskoristio za proizvodnju elektronskih brava koje se otvaraju jednostavnim približavanjem kartice čitaču.

Prva RFID kartica je bila pasivna. Nije koristila baterije i aktivirala bi se na 15 cm od čitača. U početku je bila robusna, ali je vremenom postala minijaturna. Walton je 1980-tih patentirao i digitalnu verziju RFID-a, koja je mogla da promeni podatke na karticama. Smanjenje troškova je vodilo ka širokoj primeni u poslednjoj dekadi.

Na neki način, Walton je više izgubio nego dobio od svojih RFID patenata. Poslednji patent je istekao sredinom devedesetih godina prošlog veka. To je značilo da Walton nije imao ništa od masovne primene njegovih izuma, posebno kada su veliki igrači poput Wal-Marta i Ministarstva odbrane nedavno zahtevali od svojih dobavljača da stave RFID tagove na milione skladišne robe. Pravo na patente ističe posle 17 godina.

I dok su stari bar kod rivali još uvek tu negde, RFID tehnologija ima i sadašnjost i budućnost.

12 Poslovna LOGISTIKA

Novosti PERSONALIZOVANI DNEVNI LIST ŠVAJCARSKE POŠTE Swiss Post je pokrenuo “MyNewspaper”, prve personalizovane dnevne novine u Švajcarskoj, u saradnji sa brojnim izdavačima koji obezbeđuju sadržaj novina. Swiss Post štampa individualne novine i dostavlja ih pretplatnicima.

MyNewspaper će biti testiran na tržištu u toku jedne godine.

MyNewspaper je inovacija poreklom iz Swiss Post-a koja kombinuje prednosti elektronskih informativnih kanala sa fizičkim kanalima. Pretplatnici uređuju svoje individualne novine na web strani www.swisspost.ch/mynewspaper.

Oni selektuju sadržaj koji im je zanimljiv iz raznih domaćih i međunarodnih novina, na primer, sport iz novina A, politiku iz novina B i lokalne vesti iz novina C. Sledećeg dana, Swiss Post isporučuje štampane novine zajedno sa ostalim pošiljkama na adresu pretplatnika ili u poštanski fah. Alternativno, MyNewspaper je raspoloživ i u elektronskoj formi svuda u svetu.

U toku ovog probnog perioda, štampana verzija će biti raspoloživa u regionima Ciriha, Bazela, Berna, Lucerna i Aaraua. Elektronsko izdanje, koje se može čitati na tabletima i e-čitačima, može se naručiti sa svakog mesta na svetu. Nekoliko pretplatničkih opcija sa različitim uslovima je u ponudi. Cena štampane verzije počinje od 60 CHF mesečno, dok je cena elektronske verzije 21 CHF. Testiranje na tržištu sprovodi se u cilju pokazivanja nivoa potražnje za personalizovanim novinama po datim cenama pretplate. Uz pomoć razvijenog softvera u kompaniji, novine se formiraju po zahtevu svakog pretplatnika a zatim štampaju u toku noći digitalnom štampom.

MyNewspaper nije konkurencija postojećim publikacijama, već način da izdavači dopru do više čitalaca.

Poslovna LOGISTIKA 13

Novosti JAPANCI INTEGRISALI FABRIKE VILJUŠKARA Nissan, Hitachi i INCJ potpisali su Memorandum o razumevanju u cilju integrisanja svojih poslova sa viljuškarima. U okruženju strožih ekoloških pravila koji se tiču industrijskih operacija u razvijenim zemljama, brojni japanski proizvođači viljuškara traže puteve kako da se bolje pozicioniraju na tim tržištima. Oni sa nedovoljnim učešćem u prodaji nalaze rešenje u strateškim partenrstvima, akvizicijama i restruktuiranju.

TCM Corporation i Nissan Forklift Co. su ujedinjeni u novu kompaniju kojojm upravlja INCJ. Posle neophodnih dozvola od državnih institucija, Hitachi Construction Machinery i Nissan biće integrisani i vođeni od starne nopve kompanije u proleće naredne godine.

Konsolidacija poslovnih resursa ovih kompanija omogućiće im da se razviju do stepena koji im individualno ne bi bio moguć, objavio je Nissan. Naziv nove kompanije biće “UniCarriers Corporation”, dok je za direktora određen Satoru Omori.

TRANSPORTNI BAROMETAR ZA PERIOD OD 06.10. DO 04.12.2011.

U protekla dva meseca je i dalje najtraženiji transport ka Italiji, koja je naš najveći izvozni spoljnotrgovinski partner. Takođe je i velika potražnja za transportom u suprotnom smeru, od Italije ka Srbiji. Barometar pokazuje da mnogo više uvozimo iz Bugarske nego što izvozimo, dok je ka Mađarskoj izvoz robe bolji nego u prethodnom periodu.

14 Poslovna LOGISTIKA

Novosti DOBITNICI EVROPSKIH 3PL NAGRADA Dobitnici ovogodišnjih evropskih nagrada za logističke provajdere u režiji organizacije eyefortransport određeni su na 9. godišnjem 3PL Samitu u Belgiji.

Ove nagrade svake godine imaju za cilj da prepoznaju one logističke provajdere koji stalno pružaju maksimum u obavljanju logističkih operacija i pružaju vrhunsku uslugu svojim klijentima.

“Ova godina je bila puna izazova za 3PL kompanije i njihove klijente - ekonomsko i poslovno okruženje nastavlja da donosi nove izazove i mogućnosti za obe strane,” rekla je Katharine O Reilly, izvršni direktor eyefortransport-a. “Nagrade ove godine predstavljaju veru klijenata u sposobnosti njihovih provajdera da će isporučiti kvalitetnu uslugu i u vreme krize.”

Najbolji 3PL za maloprodaju: Hellmann. U izboru su bili: DB Schenker, DHL, Hellmann.

Najbolji 3PL za industriju: Panalpina.

U izboru su bili: DB Schenker, Panalpina, Norbert-Dentressangle.

Najbolji 3PL za Hi-Tech i elektroniku: Kuehne+Nagel. U izboru su bili: Arvato, DHL, Kuehne+Nagel.

Najbolji 3PL za auto industriju: DB Schenker. U izboru su bili: CEVA, DHL, DB Schenker.

Najbolji 3PL za farmaciju i medicinu: Panalpina. U izboru su bili: DSV, Panalpina, Kuehne+Nagel.

Najbolji 3PL za robu široke potrošnje: DHL. U izboru su bili: CEVA, DHL, Menlo.

Najbolji 3PL za svežu hranu: Norbert-Dentressangle. U izboru su bili: Damco, Fowler Welch, NorbertDentressangle.

Najbolji 3PL za održivost: DHL. U izboru su bili: DB Schenker, DHL, Norbert-Dentressangle.

16 Poslovna LOGISTIKA

Novosti zaštita privatnosti kupaca pri korišćenju rfid tehnologije Organizacija za globalne standarde GS1 razvila je aplikaciju namenjenu da pomogne evropskim komanijama da procene rizik da upotreba RFID tehnologije može naškoditi privatnosti kupaca i da ih vodi ka eliminisanju tih rizika. Aplikacija je alat kompanijama da budu u skladu sa preporukama Evropske Komisije za zaštitu privatnih podataka kupaca pri kontaktu sa RFID tehnologijom. Ovaj program, nazvan Privacy Impact Assessment (PIA) Tool može se besplatno preuzeti sa GS1 web sajta: http://www.gs1.org/epcglobal/pia Evropska Unija je 2009. godine objavila preporuke koje uključuju informisanje kupaca o prisutnosti RFID tagova. Preporuke nisu obavezne, ali imaju za cilj da obezbede okvir za zaštitu podataka koje potencijalno imaju opasnost po privatnost kupaca ili zaposlenih radnika.

Preporuke navode da procenu uticaja tehnologije na privatnost treba izvršiti najmanje 6 nedelja pre njene upotrebe.

U aprilu ovu godine, Evropska Komisija, zajedno sa GS1 i bezbednosnom agencijom ENISA (European Network and Information Security Agency), počela je rad na stvaranju vodiča za sve kompanije u Evropi koji bi se odnosio na zaštitu podataka u vezi sa RFID tehnologijom. Rezultat je PIA alat, koji je pre svega namenjen maloprodajama i dobavljačima robe široke potrošnje, jer u ovoj industriji tehnologija može imati direktan uticaj na kupce, ali ga mogu koristiti svi koji korite RFID. Nekoliko velikih kompanija je već objavilo da će koristiti PIA alat za nove aplikacije RFID tehnologije: Carrefour, Metro Group, Wal-Mart, Asda, Procter and Gamble, Baxi, Deutsche Post DHL, Checkpoint Systems itd.

GS1 PIA alat je trenutno raspoloživ na engleskom jeziku, dok su uskoro planirane verzije na drugim jezicima.

Poslovna LOGISTIKA 17

Novosti

LV

LT

Gebrüder Weiss Vaš partner za transport i logistiku Zbirne linije u izvozu iz Beograda:

Gebrüder Weiss, najstarija austrijska logistička kompanija, prisutna je u Srbiji od 2004 godine. Pet godina nakon svog osnivanja integracijom sa Eurocargom, jača svoju poziciju na Balkanu. U Srbiji je najpoznatiji po svojim gusto umreženim zbirnim linijama izvoza za Zapadnu i Severnu Evropu. Zbog pojačane robne razmene, cilj Gebrüder Weissa u ovom trenutku je jačanje veza izmedju balkanskih zemalja.

- 5 x nedeljno:

Crna Gora (Podgorica)

- 3 x nedeljno:

Makedonija (Skoplje)

- 3 x nedeljno:

Austrija (Beč)

- 2 x nedeljno:

Albanija (Tirana)

- 1 x nedeljno:

Hrvatska (Zagreb)

- 1 x nedeljno:

BIH (Sarajevo)

- 2 x nedeljno:

Priština

Uz postojeće dnevne zbirne linije prema Evropi, Gebrüder Weiss Vam nudi redovne otpreme iz Beograda prema susednim zemljama u regiji. Osim organizacije prevoza, na raspolaganju Vam stoje dodatne usluge kao što su: preuzimanje u dogovoreno vreme, usluga carinskog posredovanja i potvrda o isporuci pošiljke putem Interneta.

Novim rasporedom zbirnih linija, fleksibilnošću i stalnim razvojem dajemo garanciju da ćemo u budućnosti biti ključni partner i saradnik koji će odgovarati na sve izazove modernog transporta.

Uverite se sami da GW pokreće sve.

AT

Beč

CH

HU

Zagreb

SI

RO

HR

Beograd BA

Sarajevo

RS

IT ME

Podgorica

Priština Skopje

Tirana

18 Poslovna LOGISTIKA

MK

BG

Novosti novi patent u telematici Tracker, engleska kompanija koja nudi tehnologiju za praćenje vozila, patentirala je novu tehnologiju, koja može značajno da poboljša iskorišćenje goriva i smanji operativne troškove, pod nazivom TVD. Alat za praćenje vozila je tradicionalno povezuje uz pomoć tri žice: dve do akumulatora i jedna do prekidača za paljenje, a podaci se beleže od trenutka paljenja vozila. Transient Voltage Detection (TVD) beleži svako povećanje voltaže i električnu buku koja je u vezi sa pokretanjem motora. Na ovaj način vreme rada motora na leru biće beleženo na pravi način. Bez ove tehnologije, rad na leru je beležen uvek kada radi akumulator, čak i kada se samo sluša radio u vozilu. U tom slučaju, sistem beleži pogrešno vreme rada motora i izračunava pogrešnu potrošnju goriva. Sa TVD tehnologijom ova margina greške je izbegnuta.

Poslovna LOGISTIKA 19

Novosti IT preduzeće traži nove prijatelje Došao je i taj trenutak: Facebook stranica kompanije TimoCom Soft– und Hardware GmbH je online. Novi profil Vas poziva da učestvujete i mami nagradnim igrama. Ko želi da sedi u prvom redu, mora jednostavno da pritisne dugme „Sviđa mi se“.

Društvene mreže su postale sastavni deo svakodnevnog digitalnog života. Za TimoCom kao pružaoca usluga u oblasti IT-a i više od toga.

Sa poslovnim partnerima iz branše transporta ponuđač berze tereta TC TruckCargo® i platforme za tendere TC eBid® je već duže vreme povezan putem poslovne mreže XING - preko koje je i regrutovao jedan broj svojih radnika.

Preko Facebook-a TimoCom pre svega želi da se približi svojim klijentima. Platforma nudi idealnu mogućnost za spajanje poslovnog i ličnog aspekta i za uspostavljanje opuštenijeg dijaloga. „Želimo

20 Poslovna LOGISTIKA

da komuniciramo sa klijentima direktno i bez filtriranja“, objašnjava Verica Bursać iz odeljenja Marketing.

Pored vesti iz prve ruke, ne treba zanemariti i faktor zabave: „Na ovoj stranici se gleda, razgovara, smeje i pobeđuje. Uvek će biti novih postova ili npr. slika sa poslednjeg sajma, aktuelnih video snimaka i odličnih nagradnih igara, na kojima se mogu osvojiti zaista vredne nagrade. Ljudi treba da postanu deo Facebook sveta TimoCom-a.“ TimoCom je željno očekuje razvoj novog Facebook profila i nada se da će podstaći „Traffic“ iz različitih krajeva sveta transporta.

Više informacija naći ćete na adresama www.facebook.com/timocom.rs i www.timocom.rs.

Transport sa budućnošću!

Poštedite se dosadnih transportnih tendera i zahtevnih lista za procene! TC eBid® - onlajn platforma za transportne tendere iz čitave Evrope je uzorna po pitanju efikasnosti: Sa svakim tenderom u pogramu TC eBid® imate pristup 30.000 potencijalnih pružaoca transportnih usluga! Testirajte nas pa ćete i Vi uskoro reći: „Moj TimoCom. Moja prednost.“ Više informacija na temu TC eBid® i drugih proizvoda TimoCom-a dobićete telefonskim putem na +49 211 88 26 46 40.

www.timocom.com

Želimo vam sreÊnu i uspešnu 2012.

Viljuškari

BT AOP - REVOLUCIJA u PROCESu KOMISIONIRANJA Kao rezultat svoje posvećenosti pomaganju klijentima da smanje troškove poslovanja, Toyota Material Handling Europe 2.0 tons (TMHE) je razvila revolucionarno rešenje za komisioniranje Automated Order Picking robe u skladištu.

Nagrada za inovativnost u isporuci: Digitalne markice Danske pošte Danska pošta je dobila nagradu za svoju novu ponudu digitalnih markica. Pokrenuta u aprilu 2011. godine, ova tehnologija je veoma jednostavna: ljudi u Danskoj mogu da pošalju poruku svojim mobilnim telefonima Danskoj pošti i nekoliko minuta kasnija primiće nazad poruku koja sadrži jedinstveni devetocifreni kod. Pošiljalac prosto napiše kod u uglu koverte koju šalje, umesto da zalepi markicu. Danska pošta je prva poštanska organizacija koja je ponudila ovu uslugu.

“Digitalna markica je ekstremno jednostavna usluga koja je raspoloživa 24 sata dnevno,” kaže Eva Malene, Hartmann, direktor divizije za fizička lica Danske pošte.

“Poštarina se naplaćuje preko računa za mobilni telefon. Jedinstvena usluga za naše klijente jeste da je usluga raspoloživa u svako doba dana i na svakoj lokaciji - sve dok imaju domet svojih mobilnih telefona.”

“Korist je očigledna. Zamislite da klijent sedi kući jedne večeri i njegova ćerkica želi da pošalje pismo sa svojim crtežom svojoj baki, ali u kući nema poštanskih markica. Klijent jednostavno pošalje SMS Danskoj pošti i markica je tu.”

“Lansirali smo digitalnu markicu kao uslugu uz pomoć tekstualne poruke u aprilu 2011, a već u avgustu imali smo i aplikaciju za iPhone i Android. Aplikacija omogućava korisnicima da kupe markicu bez poruke, jednostavno pokrenu aplikaciju na svojim telefonima,” dodaje Hartmann-ova.

24 Poslovna LOGISTIKA

Danska pošta ima dugu istoriju inovacija. “Mi imamo jak razvojan tim i mi smo među prvima koji su rasporedili poštanske pošiljke prema putanji poštara.”

“Planiramo da koncept digitalne markice i dalje razvijamo. Jedna od ideja je da proširimo kod tako da uključi sve različite tipove i iznose poštarina. Ova nagrada znači da smo na čelu tehnologije i razvoja novih mogućnosti za naše klijente.

Viljuškari

Driving down costs in order pick

TMHE preuzima vodjstvo u automatizaciji Komisioniranje robe u skladištu igra ključnu ulogu u današnjim logističkim operacijama. U isto vreme, komisioniranje zahteva veliki fizički rad i predstavlja značajnu troškovnu stavku u svakom distributivnom sistemu. Kao rezultat svoje posvećenosti pomaganju klijentima da smanje troškove poslovanja, Toyota Material Handling Europe (TMHE) je razvila revolucionarno rešenje za komisioniranje robe u skladištu. Sagrađen na platformi BT skladišne opreme visokog kvaliteta, opremljene naprednom Autopilot automatizovanom tehnologijom koja je integrisana sa glasovnom komunikacijom i sistemom za upravljanje skladištem, BT Automated Order Picking (BT AOP) unosi revoluciju u proces komisioniranja sa porastom produktivnosti od 40 %, istovremeno značajno smanjujući troškove i povećavajući sigurnost na radnom mestu.

BT AOP rešenje koordinira aktivnosti komisionera i automatizovanog viljuškara, tako da, svaki put kada radnik uzme određeni artikal, tu pored njega je i viljuškar, speman da ga preuzme. Od ljudi u procesu se jedino zahteva da prebace artikal sa njegove pozicije na polici na viljuškar, što značajno povećava produktivnost komisioniranja, tačnost, kao i bezbednost na radu i zdravlje radnika.

Smanjenje operativnih troškova kroz automatizaciju Veliki je izazov smanjiti operativne troškove u skladištu, istovremeno povećati produktivnost, tačnost i bezbednost u radu.

Kao vodeći dobavljač opreme i rešenja za rukovanje materijalom, TMHE je pažljivo proučavala proces komisioniranja u cilju razumevanja kako se obično obavlja i kako se može poboljšati. U tradicionalnom procesu komisioniranja, radnik troši veliki procenat vremena tražeći određeni artikal i krećući se unutar komisione zone i do zone opreme. Mnogo manje vremena se potroši na primarnu aktivnost - primanje naloga i odvajanje artikala po tom nalogu.

za izazove svakodnevnog komisioniranja.

Kako BT AOP funkcioniše?

BT AOP koncept je jednostavan. Viljuškarom se upravlja uz pomoć naprednog sistema navigacije, dok radnik - komisioner prima instrukcije uz pomoć pickto-voice sistema. I viljuškar i radnik su povezani sa sistemom za upravljanje skladištem (WMS).

Svaki komisioni ciklus počinje tako što se viljuškar navigacijski usmeri ka prvoj lokaciji u skladištu, gde radnik uzima artikle i stavlja ih na viljuškar. Čim se roba postavi na paletu, viljuškar automatski kreće ka sledećoj lokaciji, prateći radnika koji se takođe tamo uputio.

Kada je paleta ili roll-cage puna, novi viljuškar dolazi umesto prvog viljuškara, koji automatski odlazi do zone otpreme. Ova mogućnost omogućava da radnik nesmetano nastavi proces komisioniranja.

Još više, komisioniranje predstavlja dodatni izazov za radnika jer on mora da prolazi kroz opterećeno skladišno okruženje, dok se istovremeno fokusira na tačno komisioniranje. Inteligentna upotreba automatizacije za optimizaciju komisioniranja je jedan od načina na koji TMHE smanjuje troškove i nudi rešenje Poslovna LOGISTIKA 25

Driving down costs in order p

Viljuškari Automatizovano komisioniranje ima i zdravstvene i bezbednosne benefite, pošto radnik više ne mora da silazi i da se penje na viljuškar kod svake lokacije u skladištu, pa čak ni da upravlja viljuškarom kroz zakrčeno skladište. Sve vreme radnik se može fokusirati na operaciju komisioniranja, a ne na vožnju viljuškara.

Viljuškar je opremljen naprednim bezbednosnim stop sistemom koji zaustavlja vozilo uvek kada se neki objekat - vozilo, polica, ljudi itd - detektuju na njegovom putu.

Prednosti Prednosti BT AOP rešenja su brojne, od smanjenja troškova radne snage, preko manje oštećenja, do manje grešaka u komisioniranju. Radnici imaju manje stresan i fizički lakši posao, dok viljuškari troše manje energije i traju duže.

Može se reći da primena BT AOP - povećava produktivnost za 40 %, - smanjuje troškove radne snage, - smanjuje rizik od povreda na radu, - smanjuje oštećenja robe i opreme, - smanjuje greške komisioniranja, - smanjuje fizičke napore radnika, - dovodi do efikasnog just-in-time komisioniranja, - dovodi do napretka bez skupog investiranja...

tehnologija je bazirana na laserskom navodjenju koje je već dokazano kao pouzdano i tačno. Oprema koja se postavlja na viljuškar, BT Autopilot, je fleksibilna i može se primeniti i na konvencionalne ručne metode komisioniranja i na kompletna logistička rešenja.

U vezi sa BT AOP rešenjem, Hans Larsson, TMHE direktor odeljenja za logistička rešenja i razvoj, kaže: “Automatizacija procesa komisioniranja je jedan od načina da se postignu realni benefiti. Glavna uloga radnika u komisioniranju jeste identifikovanje i odvajanje pravih artikala. Voziti viljuškar pri komisioniranju nije pravi način korišćenja ljudskog talenta, a mi smo razvili tehnologiju koja preuzeti na sebe taj deo operacije.”

Ekskluzivni distributer Toyota i BT viljuškara i opreme za Srbiju i Crnu Goru: INDUSTRIJSKA OPREMA doo Cara Dušana 207 11080 Zemun Tel: 011 30 77 087, 011 30 77 090 Email: office@indoprema.rs www.indoprema.com

BT AOP se može lako integrisati u postojeći sistem za upravljanje skladištem. Primenjena automatizovana

26 Poslovna LOGISTIKA TOYOTA MATERIAL HANDLING EUROPE, MANAGING THE TOYOTA AND BT MATERIALS HANDLING BRANDS IN EUROPE

Industrijska segmentna vrata sa utovarnim rampama i dihtunzima vrata

Sve iz jedne ruke: rešenja za logistiku od Hörmann-a.

Kada su u pitanju radni tokovi bez zastoja, onda se zahtevaju konkretna rešenja. Ta rešenja obezbeđuje Hörmann i to kompletno iz jedne ruke: utovarne rampe, dihtunzi vrata, utovarni tuneli i industrijska vrata, perfektno međusobno usaglašeni i za svaku situaciju pogodan sistem.

Fleksibilna brza vrata sa SoftEdge zaštitom od udara (donji dihtung od gume)

Više informacija pod: www.hormann.rs • Tel. 011 844-0821 • Mob. 062 760-126

Skladištenje

SKLADIŠTE PO MERI čoveka

Distributivni centar koji nije u stanju da zaposli i sačuva kvalifikovane ljude primoran je da se nosi sa problemom brze promene kadrova, kao i sa ostalim pratećim posledicama, uključujući i nepopunjena radna mesta.

UVOD Veoma dugo, i sa praktične i sa teoretske perspektive, cilj skladišnog dizajna je bio da ispuni operativne zahteve u pogledu kvaliteta, propusne moći, usluga ... uz minimalne troškove za kompaniju. Ovaj cilj je razumljiv: distributivni centri nose troškove, pa smanjenje njihovih fiksnih i operativnih troškova maksimizuju benefite za firmu ... ili ne? Široko je rasprostranjeno mišljenje da če razvijeni industrijski svet uskoro ostati bez obučenih radnika.

Negativna stopa priraštaja i penzionisanje „bejbi bum“ generacije doneće kompanijama problem kako naći dovoljno kvalifikovanih radnika. Na skupovima direktora logistike i skladišta, pitanje kako privući i zadržati kvalitetne ljude se obično označi kao najvažnije. U takvom okruženju, držanje skladišta na minimumu troškova ne predstavlja pametnu taktiku, niti za radnike, niti za kompaniju. Distributivni centar koji nije u stanju da zaposli i sačuva kvalifikovane ljude primoran je da se nosi sa problemom brze promene kadrova i sa ostalim pratećim posledicama, uključujući i nepopunjena radna mesta. Šta se može uraditi?

Jedan prilaz je da se jednostavno povećaju plate radnicima. Ovo zvuči razumno, ali povećanje troškova radne snage ima negativan efekat na profit. Šta više, povećanje plata u jednoj branši vodi ka povećanju plata i u drugim branšama, što ne rešava početni problem kako privući i

28 Poslovna LOGISTIKA

zadržati kvalitetne ljude. Bolji pristup jeste sagledati sam posao još jednom i postaviti pitanja „Da li se može bolje? Da li možemo da rad u distribuciji učinimo privlačnijim radnicima?“ Šta treba uraditi, iz perspektive dizajna i upravljanja, da ljudi stvarno žele da rade u distribuciji i da budu zadovoljni?

Pitanja poput ovih vode ka inicijativi koja se može nazvati Skladište po meri radnika, koja stavlja ranika u centralno mesto dizajna. Cilj inicijative je ne da se povećaju troškovi ili smanji produktivnost, već da se otkriju atributi radnih mesta u distribuciji koji su najzadovoljavajući i najprivlačniji ljudima. Dugoročna vizija je da se skladišta transformišu u mesta gde je sjajno raditi.

Skladištenje Da bi se realizovala ova vizija, moramo da promenimo mentalitet direktora logistike, projektanata skladišta i šefova skladišta ne bi li se dobrobit zaposlenih radnika stavila u centar njihove brige. Ovo ne znači da su u prošlosti radnici u skladištima i njihova dobrobit bili potpuno ignorisani, već da je briga o njima bila prepuštena isključivo njihovim šefovima koji su morali da izvuku najbolje od raspoložive opreme, operativnih procesa i rehnologije, a koji su istovremeno bili isključivo dizajnirani da ispune operativne zahteve uz minimalne troškove.

Profesor Kevin Gue sa Katedre za Industrijski & Sistem Inženjering Auburn Univerziteta u Americi, pokrenuo je inicijativu pod nazivom “Skladište po meri radnika.” Iz njegovog manifesta prenosimo važne delove.

STRATEGIJA Kako promeniti mentalitet svih učesnika u ovom problemu iz raznih industrija, koji su uključeni u zadatak projektovanja i upravljanja distributivnim centrima?

Evo predloga jedne strategije: 1. Kreiranje i prenošenje dosledne, koherentne poruke o potrebi dizajna skladišta po meri radnika.

2. Formirati najbolje primere iz prakse iz kojih će kompanije crpeti inspiraciju i konkurentnost ili sertifikate koji će ih motivisati da rade isto tako.

3. Formiranje razmišljanja o radniku u poslovnom i inženjerskom obrazovanju..

Ubedljiva poruka Najveći izazov ove inicijative je tačno preneti šta je dizajn po meri radnika i zašto kompanije treba da se interesuju za to. To jest, postoji problem definisanja i komunikacije.

Zadatak 1: Kreiranje jasnog i sažetog koncepta o dizajnu po meri radnika Pošto dizajn po meri radnika uključuje nekoliko odvojenih disciplina, postoji imperativ da se razvije definicija koncepta koji i precizan i razumljiv širokom rasponu profesionalaca i akademaca. Iskustvo govori da je to lakše reći nego uraditi, primarno zbog multidisciplinarne prirode problema. Efikasno je razmatrati koncept u formi jednog jednostavnog pitanja: - Ukoliko morate da dizajnirate skladište u kome će morati da rade Vaša deca, kakvo bi to skladište bilo?

Uprkos svojoj jednostavnosti, ovo pitanje pruža široki respon problema, od fizičkog okruženja skladišta, preko unutrašnjih radnih operacija, do kulture kreirane od strane menadžmenta i radnika. Ovakav dizajn nije suprotan tradicionalnoj ideji maksimizovanja produktivnosti. Svaki roditelj verovatno želi da njegovo dete bude produktivno i uspešno. Nema vrline u gubljenju novca.

Zadatak 2: Prenošenje ideje dizajna skladišta po meri radnika ka industrijama uključenim u projektovanje i upravljanje skladištima.

Posle razvoja jasnog i konciznog koncepta, postoji potreba prenosa poruke ka nekoliko industrija koje mogu da donesu pozitivne promene. Sveobuhvatna marketinška kampanja bi uključila informativni websajt, seminare na industrijskim događajima i sajmovima, tekstove u specijalizovanim časopisima, akademske članke itd.

Takođe verujemo da jedan skup ili seminar bi takođe doprineo inicijativi za skladište po meri radnika. Polaznici seminara bi trebalo da budu radnici, konsultanti, projektne firme, dibavljači skladišne opreme, akademski radnici i eksperti za kadrove. Takav skup bi trebalo uspešno promovisati, sa pozivnicama samo najuglednijim predstavnicima iz svake industrijske grupe. Izjave za javnost, brošure i drugi materijali sa skupa bi pomogli u generisanju interesovanja za koncept.

Poslovna LOGISTIKA 29

Skladištenje Primeri iz prakse Druga strategija, koja mora početi odmah, je formiranje skupa najboljih primera iz prakse, koji će biti uzori distributivnim centrima.

Zadatak 3: Sprovođenje sveobuhvatne studije o „stanju distributivnog radnika.“ Vrlo malo se zna kako distributivni radnici razmišljaju o svojim radnim iskustvima. Distributivna radna mesta se razlikuju od mesta do mesta, ali verovatno ima mnogo zajedničkih aktivnosti i atributa okruženja za stvaranje jedne generalne slike. Iz razloga što je cilj dizajniranja skladišta po meri radnika nov, istraživanje mora da odredi koji su atributi radnog iskustva najvažniji radnicima i kako se ti atributi najbolje primeniti na definisanje dizajna. Takva studija mora da uzme u obzir mogućnost variranja radničkih prioriteta po geografskim regionima.

Na primer, radnici koji rade u skladištima na lokacijama gde se velike letnje vrućine, sigurno će veoma ceniti uvođenje klimatizacije u radni prostor.

Zadatak 4: U projektovanje distributivnih centara uključiti brigu o očuvanju čovekove sredine Od skoro je aktuelan interest u održivi dizajn, čiji je rezultat „zelena zgrada“ koja koristi energiju vetra i sunca, obezbeđuje prirodno osvetljenje za radnike, reciklira vodu itd. Iako imaju koristi od većine ovih karakteristika, radnici nisu u centru pažnje održivog dizajna.

Međutim, lako je proširiti ciljeve održivog dizajna da razmotre – kao primarni cilj – dobrobit radnika. Idealan rezultat bi bila briga o „ljudskoj zgradi“ u budućnosti kao što sada postoji briga o „zelenoj zgradi.“ Zadatak 5: Ustanoviti sertifikacioni sistem koji će ohrabriti i nagraditi dizajn po meri radnika Razvijanje sveobuhvatnog skupa najboljih primera dizajna po meri radnika neće biti od koristi ukoliko projektanti skladišta i menadžeri nemaju podsticaj da ih implementiraju.

30 Poslovna LOGISTIKA

Isto se moglo i reći za ekološki dizajn pre 30 godina.

Međutim, uveden je uspešan program LEED (leadership in energy and environmental design) u čijem središtu je sistem ocenjivanja, koji dodeljuje ekološke srebrne, zlatne i platinske sertifikate zgradama. Sličan sistem se mora primeniti na program dizajna po meri radnika, koji će definisati skup specifičnih zahteva koje distributivni centri moraju da ispune. Ova prihvaćen sistem ocenjivanja motovisao bi projektante i menadžere da razviju i održavaju visoke standarde projektovanja i upravljanja u službi radnika.

Zadatak 6: Primeniti postojeće znanje o projektovanju radnih mesta na skladište u cilju stvaranja skupa najboljih praktičnih primera Većina onog što bi trebalo uraditi ne bi li se skladišta učinila po meri radnika poznato je industrijskom inženjeringu već dekadama. Ono što je nedostajalo je specifična primena tih principa na okruženje distributivnih centara. Potrebno je temeljno proučiti klasičnu teoriju industrijskog inženjeringa i pronaći sve ono što se može primeniti u skladištima. Slično znanje se verovatno može naći i u oblastima arhitekture, unutrašnjeg dizajna itd.

Skladištenje Promena obrazovanja Efikasne, dugoročne promene na celu industriju trajaće najmanje jednu generaciju, tako da moramo misliti o obrazovanju onih koji će projektovati i upravljati distributivnim centrima budućnosti. Dakle, potrebno je uključiti naše principe u poslovno i inženjersko obrazovanje.

Zadatak 7: Izgraditi nove relacije između disciplina koje se bave dizajnom industrijskih objekata i radnika koji će raditi u njima Priroda skladištenja po meri radnika zahteva da različite discipline rade zajedno – arhitejtura, građevina, industrijski inženjering, upravljanje kadrovima, menadžment, unutrašnji dizajn itd. U akademskom svetu, gde će se većina istraživanja na ovu temu obaviti, multidisciplinarno istraživanje je, to je poznato, teško sprovesti.

Preporučujemo dva načina da se krene napred: za akademski razvoj, potrebno je osnovati centar koji bi koordinirao rad različitih disciplina. Takvi centri su česti na vodećim univerzitetima. Na polju industrije, mogao bi se osnovati konzorcijum od strane organizacija poput WERC (warehouse education and research council).

Zadatak 8: Uvođenje dizajna po meri radnika u poslovne i inženjerske nastavne programe U programima industrijskog inženjerstva dominantna je profitna i upravljačka perspektiva rešavanja problema. Ciljevi u operacionim istraživanjima skoro uvek su minimizovati troškove ili maksimizovati izlaz, a iz razloga pojednostavljenja pretpostavki, radnici se uvek tretiraju kao „proizvodne mašine sa konstantnim taktom.“ Ovakvo razmišljanje se mora promeniti. Druge discipline se više bave ljudskom perspektivom, ali je ispravno reći da briga o radniku nije u centru pažnje pri projektovanju skladišta i operacija u njemu.

RESURSI Realizacija vizije skladišta po meri radnika zahteva vođstvo i novac.

Zadatak 9: Osnivanje naučnog centra za dizajn po meri radnika U početku, takav centar bi mogao biti pri univerzitetu, gde je istraživačima omogućen pristup brojnim disciplinama. Vremenom bi univerzitetski centar probao da osigura fondove od države koji bi pomogli razvoju.

Konačno, osnovala bi se nezavisna organizacija koja bi rukovodila inicijativom i ocenjivala skladišta prema ustanovljenim standardima.

Pre razmatranja osnivanja akademskog ili imdustrijskog centra, trebalo bi identifikovati jednu ili dve osobe koje su zainteresovane za ideju. Te osobe bi obezbedile upravljanje i koordinaciju brojnih činilaca potrebnih da inicijativa uspe.

Zadatak 10: Određivanje izvora finansiranja za istraživanje, razvoj i marketing Razvoj i promovisanje ovakve inicijative zahteva novac. Brojni potencijalni izvori moraju ući u razmatranje, uključujući trgovačku i distributersku industriju, radnička udruženja i sindikate, dobavljače skladišne opreme, privatne sponzore i državu. Početni fondovi bi trebalo da se usmere ka istraživanju stanja distributivnih radnika (Zadatak 3) i obezbeđenju usluga pojedinaca koji bi vodili razvoj (Zadatak 9).

Poslovna LOGISTIKA 31

SUPPLY CHAIN CONSULTING

8 VYDNRP ODQFX VQDEGHYDQMD SRVWRMH PRJXĄQRVWL GD VH RWNULMX UH]HUYH L QDSUDYH YHOLNH XåWHGH 8 YUHPHQX HNRQRPVNLK L]D]RYD VPDQMHQMH WURåNRYD X] SRYHĄDQMH NYDOLWHWD SURL]YRGD L XVOXJD XVORY MH RSVWDQND NRPSDQLMH QD WUçLåWX 0L QXGLPR SURMHNWH UDFLRQDOL]DFLMH SRVORYDQMD DXWRPDWL]DFLMH SURFHVD SRYHĄDQMD SURGXNWLYQRVWL L NYDOLWHWD L VPDQMHQMD WURåNRYD X 9DåHP ODQFX VQDEGHYDQMD RG QDEDYNH L SURL]YRGQMH SUHNR ORJLVWLNH L WUDQVSRUWD GR GLVWULEXFLMH %HRORJLVWLND 6XSSO\ &KDLQ &RQVXOWLQJ FRQVXOWLQJ#ORJLVWLND LQIR QHW

Globalna logistika

DHL INDEX GLOBALNE POVEZANOSTI 2011 DHL, vodeći svetski logistički provajder, objavio je izveštaj o stanju globalne povezanosti na osnovu merenja 10 različitih međunarodnih tipova tokova u 125 zemalja sveta, od 2005. do 2010. godine.

Za globalizaciju, koju neki slave a drugi osuđuju, obično se misli da je ušla u svaki dom, u sve zemlje sveta.

Međutim, izveštaj koji je objavio DHL pokazuje da je stvarni domet globalne povezanosti, ne samo mnogo više ograničen nego što se pretpostavlja, već veoma varira od zemlje do zemlje. Mogućnosti za budući razvoj među zemljama koje promovišu globalizaciju političkim i poslovnim strategijama su ogromne - potencijano, u pitanju su trilioni dolara.

Globalna povezanost, kako se definiše u izveštaju, odnosi se na dubinu i širinu integracije jedne zemlje sa ostatkom sveta, koja se manifestuje njenim učešćem u međunarodnim tokovima proizvoda i usluga, kapitala, informacija i ljudi. Izveštaj sumira nivoe globalne povezanosti, njene dimenzije dubine i širine, na osnovu 10 različitih tipova tokova za 125 zemalja od 2005. do 2010. godine. Godine 2010, te zemlje su predstavljale 98 % svetskom bruto nacionalnog dohotka i 92 % svetske populacije.

Tokovi koji su uključeni u izračunavanje DHL indeksa globalne povezanosti: tržište proizvoda, tržište usluga, direktne strane investicije, investiranje u akcije, internacionalni telefonski pozivi, internet protok, štampane publikacije, međunarodni turizam, međunarodno obrazovanje i migracija.

10 prvoplasiranih zemalja za 2011. jesu: Holandija, Singapur, Irska, Švajcarska, Luksemburg, Velika Britanija, Švedska, Belgija, Hong Kong i Malta. Ovi lideri u globalnoj povezanosti predstavljaju različite tipove država, koje su locirane u Evropi i Aziji i variraju od šeste ekonomije na svetu (Velika Britanija) do jedne od

34 Poslovna LOGISTIKA

manjih nezavisnih država (Malta). Različitost je posebno uočljiva kada se pogleda prvih 50 zemalja na rang listi, gde se nalaze zemlje sa svih svetskih kontinenata.

Globalna povezanost je porasla od 2005. do 2010. godine, ali je dubinska dimenzija teško pogođena finansijskom krizom. To nas podseća na krhkost globalne povezanosti i potrebu da se ona pojača.

DHL INDEX GLOBALNE POVEZANOSTI 2011 Analiza globalnih tokova i njihove snage da uvećaju prosperitet

Globalna logistika Izveštaj takođe pokazuje kanale kroz koje globalna povezanost može doprineti ekonomskim i neekonomskim dobitima i razmatra, ukratko, neke od zabrinutosti u vezi sa navodno negativnim posledicama globalizma.

Pošto je utvrđeno da su nivoi globalne povezanosti limitirani a koristi od njihovih povećanja potencijalno ogromne, zaključni deo ovog izveštaja odnosi se na područja politike za povećanje dubine globalne povezanosti i, na taj način, globalnog blagostanja. Zemlje mogu da promovišu globalnu povezanost politikom čiji je direktni cilj globalizacija, kao i poboljšanjem svojih domaćih poslovnih okruženja.

Dubina globalne povezanosti Merenje dubine globalne povezanosti je odgovor na pitanje: za bilo koju aktivnost koja se može odigrati unutar ili izvan državnih granica, koja proporcija te aktivnosti zaista se odigrava van pre nego unutar zemlje?

Počnimo od dubine međunarodne trgovine, tj. proporcije svetske proizvodnje koja prelazi državne granice umesto da se potroši unutar zemlje gde je proizvedena.

Taj deo je iznosio 7 % između dva stvetska rata. Posle II svetskog rata ovaj procenat je rastao sa malim prekidima do 2008. kada je dostigao istorijski maksimum od 30 %.

Dalje, tokovi kapitala predstavljeni kao direktne strane investicije, uključuju kompanije koje grade ili kupuju operacije u stranim zemljama. Ovde želimo da znamo koja proporcija investiranja kapitala se obavlja van granica zemlje porekla. Direktne strane investicije su imale svoj maksimum 2000. godine od skoro 20 %, pale su na 15 % 2007. godine, dok ih je globalna finansijska kriza spustila na nivo od 10 % 2010. godine.

Internacionalni telefonski pozivi odnose se na samo 2 % svih poziva, mada se taj procenat može povećati na 5 % ukoliko se uključi Internet telefonija. Što se tiče tokova ljudi, 3 % svetske populacije živi van granica zemalja u kojima je rođeno, dok 2 % studenata univerziteta školuje se van svojih država. Dolasci internacionalnih turista odnose se na 10 % svih turističkih dolazaka.

Dubina globalne povezanosti Većina publikacija koje se bave merenjem nivoa globalizacije pokrivaju samo njenu dubinu i na taj način ne uspevaju da naprave razliku između internacionalne povezanosti i globalne povezanosti, na čemu DHL

izveštaj stavlja poseban akcenat.

Da bi se ilustrovao značaj uključivanja širine kada se meri globalna povezanost, razmotrićemo malu državu Andoru, smeštenu između Francuske i Španije. Andorin odnos trgovine i BND (bruto nacionalan dohodak) je skoro 100 %, što ukazuje na veoma visok nivo dubine povezanosti. Međutim, 58 % uvoza dolazi iz Španije i 19 % iz Francuske. Andorine duboke veze sa njenim susedima teško je kvalifikuju za lidera globalne povezanosti. Širina globalne povezanosti, kao i dubina, je daleko manja od opšteg verovanja i veoma varira među državama. Suprotno izjavama kao što je ona da razdaljina više ne igra nikakvu ulogu u svetskoj ekonomiji, trgovina između susednih država, kao i onih koje dele kulturne i istorijske veze, zauzima lavovski deo ukupne trgovine.

Najbolji način vizualizacije takvog obrazsca je uz pomoć skaliranih mapa, koje slikaju svet iz specifične perspektive. To se postiže određivanjem veličine zemlje u proporciji u kojoj je ta zemlja angažovana u određenoj interakciji sa zemljom koja se posmatra (pogledati sliku na poslednjoj strani ovog teksta).

Regionalizacija je veoma prisutna u Evropi, jer je to velika, dobro integrisana oblast sa mnogo zemalja.

Tako na primer Nemačka, uprkos njenom statusu kao globalne izvozne supersile, 60 % svog izvoza i dalje šalje u ostale EU države, a uključujući ostatak Evrope i Tursku, ta brojka raste do 65 %.

Na globalnom nivou, 60 % trgovine obavlja se na istom kontinentu, dok 56 % unutar uže definisanog regiona, na osnovu klasifikacionog sistema Svetske banke.

Direktne strane investicije su regionalizovane kao i trgovina, dok se oko 50 % telefonskih poziva i imigracionih tokova obavlja unutar kontinentalnog regiona.

Treba reći još da se, vremenom, regionalna saradnja pojačava. Intraregionalna komponenta trgovinskih tokova se konstantno povećava poslednjih 50 godina, što se takođe odnosi i na države i na kompanije. Firme iz EU će radije poslovati unutar EU zone nego negde drugde. Na primer, nemački giganti kao što je Allianz plasira 78 % prodaje u Evropu, dok BASF plasira 55 %.

Da zaključimo, svet je mnogo manje globalno povezan nego što se misli. Razdaljine, kulturne, administrativne i ekonomske različitosti između država još uvek imaju veliku ulogu u svetskom poslovanju.

Poslovna LOGISTIKA 35

Globalna logistika

DHL INDEX GLOBALNE POVEZANOSTI 2011, UKUPNI REZULTATI

74. Srbija

Dubina

36 Poslovna LOGISTIKA

Širina

Dubina

Širina

Globalna logistika

DHL INDEX GLOBALNE POVEZANOSTI 2011, DIMENZIJA DUBINE

39. Srbija

Poslovna LOGISTIKA 37

Globalna logistika

DHL INDEX GLOBALNE POVEZANOSTI 2011, DIMENZIJA Å IRINE

109. Srbija

38 Poslovna LOGISTIKA

Globalna logistika

SRBIJA Sumirano

Skalirana mapa Rang

Rezultat Promena

Srpski robni izvoz, 2007 - 2010.

Promena

Ukupno Dubina Širina Trgovina Kapital Informacije Ljudi Srpske top 10 izvozne destinacije Trend indeksa povezanosti

Srpski udeo u uvozima partnera Nepoznato

Dubina

Širina Rang

Nivo

Izvoz

Uvoz

Izvoz

Rang Uvoz

% Isti kontinent

Izvoz

Tržište

Tržište

Tržište roba (% od BND)

Tržište roba

Uvoz

Izvoz

Uvoz

Tržište usluga (% od BND) Kapital Kapital

DSI kumulativno

DSI* kumulativno (% od BND)

DSI tokovi

DSI tokovi (% od BND)

Akcije kumulativno

Akcije kumulativno (% od BND) Informacije

Akcije tokovi (% od BND)

Međunarodni pozivi Informacije

Štampane publikacije

Internet protok (bitova u sekundi po korisniku)

Ljudi

Međunarodni pozivi (minuti po glavi stanovnika)

Migranti

Štampane publikacije ($ po glavi stanovnika)

Internacionalni studenti

Turisti dol./odl.

Usmerenja Ljudi Ukupno

Migranti (% od populacije)

Dubina

Turisti dol./odl. po glavi stan.

Širina

Internacionalni studenti

Balans

Uvoz

Izvoz

Politika i strukturni faktori povezanosti Politika globalizacije

Strukturni faktori

Opšta politika/Okruženje Rang

Nivo

Rang

Rang

Nivo

Otvorenost tržišta (+)

Poslovno okruženje (+)

BND po glavi stanovnika

Otvorenost kapitala (+)

Infrastruktura (+)

Jezička istovetnost

Regionalna integracija (+)

Sloboda štampe (+)

Udaljenost

Vize (+)

Sloboda radnika (+)

Populacija

Finansijska sloboda (+)

Okruženost kopnom

Oružani sukobi (-)

Ne

Neprimenljivo

Podaci nedostupni

Pozitivan uticaj

Nivo

Negativan uticaj

* DSI - direktne strane investicije

Poslovna LOGISTIKA 39

Automatizovani sistemi za skladištenje i komisioniranje - ušteda prostora do 85 % - povećanje produktivnosti do 66 % - ergonomsko rešenje 100 % - nivo tačnosti 99,99 % - bezbednost 100 % - pristupačna cena - brz povraćaj investiranja

Predstavnik kompanije Kardex za Srbiju i Crnu Goru: STORACTLOG ENGINEERING Avgusta Cesarca 18, 21000 Novi Sad, Tel: 021 661 2523, Mob: 061 148 9820 Email: bp@storactlog.com , www.storactlog.com, www.kardex.com

.DGD VH VYH NRFNLFH VORÃ¥H XVSHK QH PRÃ¥H L]RVWDWL ON-LINE KURS

835$9/-$1-( /2*,67,.20 35('8=(û$ 32.5,9$ 69( /2*,67,ý.( 23(5$&,-( 358ä$ =1$1-( .2-( 6( 02ä( 2'0$+ 35,0(1,7, 8 35$.6, 8ý(1-( .52= 5(â$9$1-( 352%/(0$ , ,=5$'8 352-(.712* =$'$7.$ ,1)250$&,-( +773 ::: /2*,67,.$ ,1)2 1(7 7(/ 326/291$ /2*,67,.$

Skladištenje

bezbednost radnika u regalnom skladištu Iako regalno skladište samo po sebi nije opasno, nepravilna upotreba različitih komponenti regalnog skladišta može dovesti do nezgoda.

UVOD Produktivnost je primarni cilj svakog skladišta, međutim bezbednosni aspekt mora biti podjednako važan. Iako regalno skladište samo po sebi nije opasno radno okruženje, nepravilna upotreba različitih komponenti regalnog skadišta može dovesti do nezgoda.

Osnovne komponente regalnog skladišta su: - roba ili teret, - paletni regali, - oprema za rukovanje teretom.

Moguće nezgode u skladištu predstavljaju rizik - da se povrede ljudi, - da se ošteti oprema i uskladištena roba, - da se napravi zastoj u obavljanju operacija.

U cilju da se izbegnu ove situacije, preporučuje se sprovođenje sledećih mera: 1. Preventiva - obuka radnika da pravilno koriste opremu i rukuju teretom.

2. Kontrola: konstantna inspekcija ljudi, opreme i tereta u cilju održavanja optimalnih uslova za rad.

3. Održavanje: potrebno je trenutno ispraviti svaki mogući kvar ili oštećenje svake komponente regalnog skladišta.

Racionalno i sigurno korišćenje skladišnog objekta postiže se aktivnim učešćem svih aktivnih subjekata: krajnjih korisnika, upravljačke strukture i proizvođača i dobavljača skladišne opreme.

42 Poslovna LOGISTIKA

Uskladištena roba Jedinica tereta koja se skladišti u logističkom objektu definiše se kao zbir proizvoda plus pomoćni elementi potrebni za uskladištenje i pomeranje tih proizvoda (palete i kontejneri).

Sledeći aspekti su važni za bezbednost: - Palete moraju izdržati teret na sebi.

- Palete ne smeju biti oštećene. Oštećene palete treba odmah zameniti.

- Osigurati da se oštećene palete odstrane iz skladišta.

- Palete i kontejneri moraju odgovarati vrsti i kapacitetu instaliranih regalnih sistema.

Skladištenje Teret na paleti mora biti osiguran (umotan u foliju) i ravnomerno raspoređen tako da rezultat bude stabilna i kompaktna jedinica.

DA

Posebna pažnja se mora voditi kada se teretna jedinica pozicionira na gredu paletnog regala, na koju mora ispravno da naleže.

NE

NE

DA

NE

DA Paletni regali

Roba mora biti uniformno raspoređena po paleti. Artikli ne smeju da vire preko ivica. Teret ne sme da pređe maksimalnu visinu i težinu utvrđene za teretnu jedinicu.

DA

DA

NE

Sistem paletnih regala zavisi od: - jedinice tereta, - viljuškara, - raspoloživog prostora.

Ove karakteristike su suštinske za definisanje osnovnih elemenata regalnog skladišta: - geometrijski layout objekta, - maksimalni teret po paru greda, - maksimalni teret po okviru, što je određeno tipom, veličinom i visinom između nivoa paletnog regala, - pritisak okvira na pod skladišta.

Jedinice tereta moraju biti ravnomerno raspoređeni po gredi. Nije dozvoljeno prekoračiti težinu određenu za jedinicu tereta. Takođe nije preporučljivo priljubljivanje tereta na sredini grede jer se tada težina koncentriše na manji broj tačaka grede.

NE

NE

Poslovna LOGISTIKA 43

Skladištenje Kada se jedinica tereta postavlja na par greda, potrebno je obratiti pažnju da paleta ravnomerno naleže na obe grede.

Osobenosti specifičnih sistema Drive-In paletni regali sastoje se od skupa okvira čije šine formiraju osnovu za skladištenje paleta unutar sistema.

NE

DA

Kada se puni paletni regal, preporučuje se da najveća težina bude raspoređena što bliže podu objekta. Regale treba popunjavati od dole ka gore, ne obrnuto.

Iz bezbednosnih razloga, palete koje se koriste u ovom sistemu moraju da budu u savršenom stanju, jer jedna polomljena paleta može dovesti do pada svih ostalih paleta koje su iza nje u redu.

Zabranjeno je gurati palete viljuškarom.

NE DA

NE

U nekim slučajevima, na vertikalnost okvira može da utiče nepravilnost poda, kao i uleganje i oštećenje tokom vremena.

Podna ploča mora biti dovoljno otporna da izdrži pritisak koje stvaraju okviri paletnih regala.

DA

NE

DA

NE

44 Poslovna LOGISTIKA

Zabranjeno je vući palete po šinama.

NE

DA

Skladištenje Pravilno pozicioniranje paleta:

NE

NE

NE

DA

Protočni regali se sastoje od okvira i valjaka koji su postavljeni pod blagim uglom koji omgućava gravitaciono pomeranje paleta prema dole. Kada se prva paleta u nizu pomeri, na njeno mesto dolazi sledeća paleta.

DA

NE

Uređaji za centriranje paleta omogućavaju radniku da lakše pozicionira paletu na njen početni položaj.

Takođe, oni služe da zaštite ramove i grede od udarca koji paleta može da nanese prilikom uskladištenja. austia

NE

DA

Postoji i deo koji služi da zaštiti prvi valjak od bilo koje deformacije koje viljuškar može da prouzrokuje pri manipulaciji teretom.

DA

U sistemu protočnih regala, palete se moraju postaviti pod pravim uglom u odnosu na valjke.

NE

DA

NE

Pošto se palete same kreću ka izlaznoj strani usled gravitacije, svi elementi ovog sistema moraju biti u savršenom stanju. Do zastoja može doći ukoliko su - valjci bili oštećeni fizičkoj sili ili udarcu, - valjci deformisani usled dejstva težeg tereta od propisanog, - nepravilog ravnanja valjaka.

U sledećem broju: Pravilna upotreba viljuškara u regalnom skladištu Autor: Predrag Dograjić, dipl.maš.ing.

“STORACT-DIMITRIADIS” d.o.o.

Mihajla Todorovića 20, Beograd Tel/fax: 011/347-49-60 Mob: 064/129-39-39 www.storact.com Poslovna LOGISTIKA 45

Proizvodi u fokusu

EASY COMPACTÂŽ New sliding suspended shelving system

Novi sistem kliznih polica

im|92

Easy Compact povećava iskoriťćenost skladiťnog pros-

This patented new 90 sliding system called tora i do % shelving u odnosu nais klasiÄ?ne police. Napravljen Easy CompactÂŽ and makes it possible to use all the Ovaj patentirani skladiĹĄni sistem firme Italmodular, podspaceod anodiranog sa polietilenskim ili aluminavailable in the best aluminijuma way thanks to its central nazivom Easy Compact, omogućava iskoriťćenje celog slidingijumskim ovaj sistem je idealan za primenu u rails and twopolicama, side units used as fixed support.

raspoloŞivog prostora, zahvaljujući centralnim ťinama koje drŞe klizne police. Sa obe strane nalaze se fiksne police koje sluŞe kao oslonac sistema.

Glavne karakteristike

trgovini, farmaciji, prehrambenoj The result is a slender structure that is easy to move industriji, u restoraniand with an optimal loading capacity. ma i kuhinjama. PoĹĄto su police iznad poda, vrlo je lako odrĹžavanje higijene i Ä?istoće prostora.

Dimenzije

Main advantages

Dimensions available

- The central modules are fully suspended to facilitate floor cleaning operations and ensure a high level of hygiene.

(to calculate overall dimensions add)

102 mm

Shelf width for fixed modules (for sliding modules)

577 mm 373 - 475 - 577 mm

- Lako pomeranje.

Maksimalna visina 2100 mm.

Easy to move.

Max. height of the structure 2100 mm - Kapacitet 250 kg po kliznom i fiksnom modulu.

Maksimalna duĹžina 3450 mm.

Esempio d’incremento di superficie di stoccaggio in cella da 10x5,7 m - 250jeKgmodularan, loading capacity sliding da or fixed module, composed Max. totalpolica: length od 974 do 1505 mm. 3450 mm - Sistem ĹĄtoperznaÄ?i je moguće dodavati DuĹžina of 4 shelves.

Example of increase in storage area in kapaciteta. storage room measuring 10x5,7 m length Shelf from373, 475, 577 mm.

974 to 1505 mm klizne police za kreiranje Ĺželjenog Ĺ irina polica: - The system is modular, which means that it is possible to add shelving units to the fixed side modules in order to create the desired system.

Scaffalatura ďŹ ssa.

Modular shelving.

Authorized dealer: 26025 Pandino (CR) Italy Via De Gasperi, 25 Tel. +39 0373 970296 / 970184 Fax +39 0373 970329 www.italmodular.com KlasiÄ?ne police Sistem Scaffalatura aerea scorrevole. info@italmodular.com

kliznih polica

Overhead sliding shelving.

Primer povećanja skladiťnog kapaciteta u prostoriji dimenzija 10 x 5,7 m.

46 Poslovna LOGISTIKA Massima stabilitĂ ed elevata capacitĂ di carico.

+90%

Proizvodi u fokusu

Sistem za skladište i transport mesa IM 09 sistem firme Italmodular je idealno rešenje za transport, skladištenje i manipulaciju mesnih proizvoda.

Napravljen potpuno od anodirane legure aluminijuma debljine 12 mikrona i netoksične plastike, ovaj sistem garantuje dugotrajnu stabilnost i visok standard higijene. Velika prilagodljivost sistema omogućava brzu instalaciju u svim raspoloživim prostorima.

Uz pomoć softvera “Optimizacija polica” koji imaju svi dobavljači Italmodular opreme, moguće je u roku od nekoliko minuta izabrati rešenje koje najviše odgovara raspoloživom prostoru.

im|92

Velika stabilnost i nosivost ovih polica daju im primenu u svim granama industrije, prevashodno na lokacijama gde se zahteva čistoća i visoki stepen higijene.

D021384

Patentirani, trosmerni sistem omogućava pomeranje mesa bez napora u tri smera, dajući operateru krajnje praktično i bezbedno radno okruženje, a u isto vreme eliminiše gubljenje vremena koje se stvara pri menjanju smera.

Modularne police Velika prilagodljivost ovih poličnih sistema znači da se svaki raspoloživi prostor može optimizovati i organizovati na najbolji način. Sistem je zaštićen od korozije od vode i vlage i obezbeđuje visoki standard higijene.

Kvalitet je garantovan međunarodnim oznakama NF i NSF.

Scaffalatura modulare ModularLOGISTIKA shelving Poslovna 47

Proizvodi u fokusu

ʚ

PRIMENA SENZORA U Focus 9: APLIKACIJAMA SORTIRANJA Sorter Applications

Tilt-tray item identification

Bar coded items on a tilt tray in random entation are identified and tracked usin

OPS system. Omni directional coverage aggressive scan and decode capabilitie

low faster and more precise tracking of veyed packages.

Tilt-tray singulation verification ʚ Detekcija izlaska sa sortera $Q ,9& ' FDPHUD GHWHFWV LI PXOWLSOH LWHPV are present on a high-speed tilt-tray Senzor WL12-3 na sortirnom sistemu vrši proveru trake i conveyor broji or sorting system prior to off load to a shipartikle koji se preusmeravaju sa nje. ping area to reduce miss-shipments, mini-

ʚ Tilt-tray sorter off load detection On automatic tilt-tray sorting systems, WL12-3 sensors are mounted at the divert lane entry point to verify the lane and count items that are diverted through it.

mize manual sorting, and improve package flow.

ʚ

vozila, mogu se zadovoljiti korišćenjem veoma preTilt-tray item identification ciznih uređaja za merenje razdaljine.

Bar coded items on a tilt tray in random orientation are identified and tracked using an Zaštita: Fotoelektrični sigurnosni prekidači, laserski OPS system. Omni directional coverage and skeneriaggressive i drugi uređaji štite ljude od ulaska u opasne scan and decode capabilities allow faster and more precise tracking of conzone bez zaštitne opreme i sprečavaju sudaranje transveyed packages. portnih sistema.

Komunikacija: SICK inovativna tehnologija pomaže komunikaciju različite skladišne opreme i uređaja.

26

WAREHOUSE AND DIS TRIBUTION |

SICK

Tilt-tray singulation verification

$Q ,9& ' FDPHUD GHWHFWV LI PXOWLSOH LWHPV Kompanija SICK, jedan od vodećih svetskih are present on a high-speed tilt-tray conveyor or sorting system prior to off load to a shipproizvođača industrijskih senzora, nudi efikasna ping area to reduce miss-shipments, minirešenja za skladišne i distributivne centre.mize Inteligentni manual sorting, and improve package SICK senzori se mogu integrisati u svakoflow. sistemsko okruženje, smanjujući kompleksnost logističkih procesa.

Detekcija: Senzori otkrivaju prisustvo proizvoda na transportnim jedinicama, mere razdaljinu, visinu paleta itd.

Identifikacija: SICK takođe proizvodi široki raspon mobilnih i fiksnih 1D i 2D barkod skenera i RFID sisteme za identifikaciju.

Kvalifikacija: Rešenja za određivanje volumena i 3D skeniranje pomažu kod otkrivanja oštećenja na proizvodima i transportnim sredstvima.

Pozicioniranje: Veoma strogi zahtevi za pozicioniranje transportnog sredstva poput skladišne dizalice ili AVG

48 Poslovna LOGISTIKA

ʚ

SICK | WAREHOUSE AND DIS TRIBUTION Presortirna provera IVC-3D kamera detektuje da li se u jednoj ćeliji konvejera sortirnog sistema nalazi više od jednog artikla.

Ova provera smanjuje greške isporuke, minimizuje manuelni rad i poboljšava produktivnost pakovanja.

27

www.storact.com, storact@sezampro.rs