Tweemaandelijkse Uitgave — Maart 2013 — NR 22
Offroad rijden in het groene paradijs van de Auvergne > Afgifte kantoor GENT X Afgifte kantoor GENT X
Prijs: 5,50 euro - verantwoordelijke uitgever: Erik De Ridder Prijs: 5,50 euro - verantwoordelijke uitgever: Erik De Ridder
Scan de QR-code met uw smartphone en ga op reis met SWAROVSKI OPTIK.
THE WORLD IN YOUR EYES
DE NIEUWE CL COMPANION. STEEDS VOOR HET GRIJPEN
Ontdek de wereld, onderweg en ook vlak bij huis, want veel fascinerende dingen blijven vaak onzichtbaar voor het blote oog. Met de CL Companion breng je de wereld een stapje dichterbij. Neem hem, als trouwe reisgezel, altijd mee, zodat niets je meer ontgaat.
SEE THE UNSEEN
WWW.SWAROVSKIOPTIK.COM/leisure
Vind je dichtstbijzijnde SWAROVSKI OPTIK-dealer: OPTIEK THYSSEN · Hoevensebaan 46 · KAPELLEN OPTIEK PORTEMAN · Rijselsestraat 12 · IEPER CENTRE OPTIQUE ALEXIS VAN LATHEM · Place du Marché, 9 · LENS VAN OMMESLAEGHE · Nederstraat 20 · OUDENAARDE MOULIN DE BIERGES · Rue du Manège, 16 · BIÈRGES-WAVRE EOC · Route de Luxembourg, 117 · ECHTERNACH
GRATIS Cleaning Set
ter waarde van € 39 bij aankoop van een SWAROVSKI OPTIK verrekijker. Stuur deze coupon samen met een copie van de aankoopbon naar SWAROVSKI OPTIK Benelux (Verwelkomingsstraat 17, B-1070 Brussel) om dit gratis geschenk te ontvangen. Aanbod geldig van 1 januari 2013 tem 31 augustus 2013 (LRT 0712).
voorwoord
Land Rover 2020 Op 7 november 2012 publiceerde Autocar een artikel over het Land Rover-gamma anno 2020. Als we de auteur mogen geloven, zal de Britse 4x4-specialist dan 16 modellen aanbieden. Of juister gezegd: 16 versies waarvan enkele op hetzelfde model gebaseerd zijn. De 16 versies worden in 3 categorieën onderverdeeld: Luxury, Leisure en Utility. Een officiële bevestiging of ontkenning van dat droom- en giswerk hebben we natuurlijk niet gekregen, maar de toekomst van sommige uitvoeringen lijkt ons hoogst onwaarschijnlijk. We zetten de modellen even op een rij.
Luxury
De groep met het zwarte ovaal wordt aangevoerd door de Range Rover, die dit jaar nog met een hybridemotor gelanceerd wordt. Ook in 2013 wordt de nieuwe Range Rover Sport voorgesteld. Tussen de Sport en de Evoque zou de Evoque XL komen, volgens ons een aanvulling zonder meerwaarde. De Evoque zelf, die de meest gekopieerde bestseller in 4x4-land lijkt te worden, krijgt een Cabrio-versie. De vier meter korte ‘baby’ Evoque met twee deuren lijkt ons alleen geschikt voor een stadsjungle met nipt bemeten parkeerplaatsen.
Leisure De vrijetijdsvoertuigen met het groene ovaal zouden aangevoerd worden door een ‘luxe’ Discovery. Die heeft het uiterlijk van een maxi Freelander en de zeven zitplaatsen van de Discovery 4. Áls die ‘luxe Disco’ er komt, zal hij met zijn sportieve look en ruime interieur best of both worlds combineren … of vlees noch vis zijn. De Freelander zou er twee broers bijkrijgen. De eerste, een compacte zevenzitter, is geen echt nieuws, want die versie circuleert al sinds 2008 op het internet met de projectcode L486 en de naam ‘Ventura’. Mocht hij er komen, dan wordt hij de zoveelste zevenzitter met twee onbruikbare zitplaatsen in de bagageruimte. Kleiner – en ook overbodig – zou de ‘baby’ Freelander worden, met de afmetingen van de ‘baby’ Evoque.
Utility En dan resten nog de werkpaarden, die de Defender opvolgen. Land Rover zou versies met een korte en lange wielbasis en een pick-up met dubbele cabine bouwen. Vanaf 2016 zou de nieuwe Defender productierijp zijn. In de toekomstplannen zou ook de huidige Defender nog een plaats hebben. Als dat zo is, zal dat zeker een toekomst buiten Europa en Noord-Amerika worden. Helemaal bizar vinden we de productieversie van de DC100 die op de Evoque gebaseerd zou zijn, maar het koetswerk van de nieuwe Defender zou hebben. Tot zover de fictie. Dit voorwoord willen we echter eindigen met een feit, en dat is de 65ste verjaardag van het merk Land Rover. De latere Series I beleefde op 30 april 1948 immers zijn wereldpremière tijdens het Amsterdamse autosalon. Begin mei wordt die verjaardag gevierd, maar meer nieuws over de festiviteiten ontbreekt nog. In dit nummer hebben wel al wel meer nieuws over de Evoque met 9-trapsautomaat, de elektrische Defender-prototypes en de Evoque Black Pack Design voorstellen. Jan Van Geel hoofdredacteur
inhoud
It’s a Land Rover ;; MLRTM News De allereerste 9-trapsautomaat ter wereld......................6 ;; MLRTM News Evoque Black Design Pack................................................7 ;; MLRTM News Elektrische Defender.......................................................9 ;; Evoque Van klassieke Evoque tot exclusieve wagen voor Astrid Bryan..........................................................10 ;; Defender 130 sneeuwruimer Sneeuw, a.u.b.!..............................................................12 ;; OVERFINCH Elegantie in leder...........................................................14
Competition & Technics ;; EfficientGrip SUV-banden van Goodyear Streven naar hogere efficiëntie......................................18 ;; Tuareg Rallye Vaste waarde op rallykalender kiest voor Tunesië .........20 ;; Heroes Legend 2013 De legende van het roze meer leeft verder…..................22
Travel, activities & accessories ;; Roverland Land Rover Land wacht op uw inschrijving.....................26 ;; Active Drive Een avontuurlijke expeditie in Marokko… (deel 2).........32 ;; Column LPI Nieuwe Mega Trekk 4x4 Showroom in Landen...............39 ;; Column LRWB Traditionele winteruitstap van de club Land Rover Wallonië-Brussel . .........................................................40 ;; Column LRWB Goutte d’Huile 2013 is terug in het land.........................41 ;; Column LROC Land Rover Ownersclub Belgium vzw.............................43 ;; De jachtbeurs HUNTING Voortaan jaarlijks in Gent én Libramont!.......................44 ;; De Seychellen Welkom in een andere wereld …...................................46 ;; Te Voet Met Te Voet de wereld rond..........................................48 ;; AGENDA & VOORUITBLIK..............................................50
MLRTM 22/2013│3
De volgende officiĂŤle Land Rover verdelers nemen deel aan het My Land Rover Travel Magazine initiatief
It’s a Land Rover
Land Rover presenteert allereerste 9-trapsautomaat ter wereld
O
p het autosalon van Genève 2013 stelde Land Rover de allereerste 9-trapsautomaat voor gebruik in een personenauto voor. De ZF 9HP werd speciaal voor dwarsgeplaatste motoren ontwikkeld en zou een van de efficiëntste versnellingsbakken zijn die ooit in een productieauto werden ingebouwd. Meer dan waarschijnlijk zal hij in de Evoque debuteren.
Land Rover werd door ZF, een van de technisch meest geavanceerde fabrikanten van versnellingsbakken, gekozen als hoofdpartner voor de ontwikkeling van de 9HP. Die zal onder andere in de Evoque de huidige 6-trapsautomaat opvolgen. De verhoging van het aantal trappen van zes naar negen zou een aantal belangrijke voordelen opleveren. In de eerste plaats zou dat een aanzienlijke daling van het brandstofverbruik, en dus ook van de CO2-uitstoot, zijn. De langere hoogste versnelling vermindert niet alleen het brandstofverbruik, maar doet door de lagere motortoerentallen ook het geluidscomfort toenemen. De laagste versnelling is veel korter dan die van de huidige 6-trapsautomaat en werd specifiek ontwikkeld voor betere capaciteiten bij het slepen, bij het beklimmen en afdalen van hellingen en in het terrein. En omdat de versnellingen dichter bij elkaar liggen, zorgt de alerte 9HP bovendien voor een betere respons bij het accelereren, een hogere schakelkwaliteit en meer rijcomfort en raffinement. Het schakelen gebeurt bliksemsnel, als we de perstekst mogen geloven. Volgens ZF blijven de schakelovergangen zelfs ‘beneden de
6│MLRTM 22/2013
waarneembaarheidsdrempel’. Terwijl de huidige zesbak de versnellingen één na één inschakelt, kan de 9HP versnellingen overslaan zodat hij sneller kan teruggeschakelen bij sterk vertragen of wanneer de bestuurder meer vermogen vraagt. De koppelomvormer is voorzien van een meerfasige torsiedemper om vloeiender te vertrekken vanuit stilstand. We zijn ook benieuwd naar de werking van het innoverende adaptieve schakelsysteem, dat zich binnen een paar seconden afstemt op het rijgedrag van de bestuurder. Het verscherpt de reacties bij een energieke rijstijl en schakelt even snel naadloos weer over op een zuiniger regime zodra meer ontspannen wordt gereden. De Curve-modus in bochten, de acceleratie in lengterichting en de stand van het gaspedaal verhinderen dat wordt opgeschakeld wanneer dat niet aangewezen is. De Fast-Off-modus meet de mate waarin het gaspedaal gelost wordt, schat in of de bestuurder mogelijk opnieuw veel vermogen nodig zal hebben en houdt de versnellingsbak dan indien nodig in dezelfde versnelling. Als de bestuurder wil terugschakelen wanneer de auto daarvoor nog
te snel rijdt, onthoudt de versnellingsbak het schakelcommando en schakelt hij pas wanneer de snelheid tot het gepaste niveau is gedaald. Ondanks de extra versnellingen is de 9HP maar 6 mm langer en weegt hij 7,5 kg minder dan de huidige zesversnellingsbak. De beperkte afmetingen zijn te danken aan een aantal innoverende designkenmerken zoals een nieuwe hydraulische schottenpomp, die de bak ook meer rendabel maakt, twee gepatenteerde klauwkoppelingen, die de klassieke en omvangrijkere platenpakketten vervangen, en intelligent geneste tandwielen.
In een oogop slag
• aanzienl ijk bete r reëel brandsto fverbrui k • lagere versnell ingen versterk en de terreinc apacitei ten • adaptief schakels ysteem st zich af emt op en on thoudt de rijstijl van de be stuurder
Evoque Black Design Pack It’s a Land Rover
N
og een nieuwigheid op het autosalon van Genève was het Black Design Pack voor de Evoque. Dat pakket wordt beschikbaar op de Dynamic-uitvoering en kan vanaf april 2013 besteld worden. Het Black Design Pack vergroot de personaliseringsmogelijkheden van de Evoque Dynamic met tal van opvallende en exclusief voor dit model voorbehouden zwarte koetswerkdetails en splinternieuwe gesmede 20-duimsvelgen met 9 spaken in zwarte hoogglans.
Voor het Black Design Pack werden alle glanzende koetswerkelementen verwijderd. Naast donkere uitlaateindpijpen in Santorini Black werden ook de achterbumper en de binnenste en buitenste carterbescherming, die doorloopt in de voorzijde, uitgevoerd in glanzend zwart. Getinte koplampen en mistlichten borduren voort op het zwarte thema, terwijl de achterlichten een heldere lens krijgen waardoor ze niet constant een rode kleur hebben. Een ‘RANGE ROVER’-opschrift in Santorini Black op zowel de motorkap als de achterklep en een sportspoiler achteraan vervolledigen de look.
lag In een oogops
ue r op Evoq beschikbaa • alleen arte Dynamic lgen in zw 20-duimsve • gesmede en met 9 spak n, hoogglans mistlichte plampen en ko e nt ti ldere lens • ge he t me n lichte ft op en achter R’-opschri ANGE ROVE • zwart ‘R ep kl en achter donkere motorkap eraan en iler acht po ts or sp • n. pe dpij uitlaatein
Het Black Design Pack debuteerde eerder dit jaar op de speciale reeks Sicilian Yellow. Die speciale reeks is als coupé en vijfdeurs beschikbaar en ze biedt klanten de keuze uit twee unieke kleurenthema’s voor het koetswerk: Sicilian Yellow voor het koetswerk met een dak in het contrasterende Santorini Black, of Santorini Black voor het koetswerk met een dak en buitenspiegels in het contrasterende Sicilian Yellow. In het interieur onderscheidt de speciale reeks zich door contrasterende gele stiksels voor de zetels, het centrale opbergvak, de deurbekleding en het middelste deel van het dashboard, en door een geanodiseerde gele horizontale sierstrip. De speciale reeks kan nu worden besteld, met leveringen vanaf mei.
MLRTM 22/2013│7
Met je eigen terreinwagen, reizen naar uitdagende bestemmingen.
Ervaar het zelf! Met Active Drive op Expeditie!
Onze Expedities kenmerken zich door het feit dat je met je eigen 4x4 deelneemt en het terreinrijden volledig zelf ervaart. Als expert op het gebied van 4x4 uitdagingen staat kwaliteit bij ons voorop! We rijden in klein groepsverband, bieden zelfbereide maaltijden aan, bezuinigen niet op lokale gidsen met eigen voertuig, bieden na afloop van iedere gereden expeditie als extra een gratis DVD met foto en video rapportage aan en tot slot staan wij garant voor een professionele en persoonlijke ondersteuning op welk vlak dan ook (voertuig, preparatie, route, dieetwensen etc.) Onze Expedities zijn een combinatie van terreinrijden, cultuur en natuur waarbij jouw beleving centraal staat! Met onze jarenlange ervaring garanderen wij je een onvergetelijke reis.
Botswana Kalahari Adventure In 21 dagen tijd voert de Botswana Kalahari Adventure Expeditie je met gehuurde 4WD door de immense Kalahari woestijn in Botswana; het land van de San bushmen. Een land dat qua natuur en cultuur uniek is. Hierbij valt te denken aan een tocht per mokoro (houten kano) door de immense binnenlandse Okavango delta die wordt gevormd door de Okavango rivier, een bezoek aan de traditoneel levende San bushmen die leven in de centrale Kalahari woestijn, de indrukwekkende Makgadikgadi zoutpannen als ook de fameuse en wereldberoemde wildparken Moremi en Chobe. Een bezoek aan het weinig bezochte Centraal Kalahari Game Reserve waarbij we diepe zandsporen doorkruisen is een must voor iedere 4x4 liefhebber. Met andere woorden een uniek 4x4 travel adventure in het indrukwekkende Botswana!
Reisperiode: 12 mei 2013 t/m 1 juni 2013 Prijs: € 3.595,- p.p. o.b.v. 2 deelnemers per 4WD
Namibië Kaokoveld Adventure In 21 dagen tijd voert de Namibië Kaokoveld Adventure expeditie je met gehuurde 4WD door de ongerepte natuur van Damaraland en het Kaokoveld in Namibië; het land van de ovaHimba’s. Een land dat qua natuur en cultuur uniek is. Hierbij valt te denken aan offroad tracks door de afgelegen rivierbeddingen van Damaraland op zoek naar de wilde woestijnolifanten en neushoorns, de zeer traditionele nomadische ovaHimba stam die leeft in het alleen per 4x4 toegankelijke Kaokoveld, de mysterieuze kale zogenaamde feeën cirkels in de Marienfluss vallei en het wereldberoemde Etosha Nationaal Park vernoemd naar de gelijknamige zoutpan. Het afdalen van de Van Zyl’s pas; de steilste offroad pas van Namibië is een must voor iedere 4x4 liefhebber. Met andere woorden een uniek 4x4 travel adventure in het indrukwekkende Namibië!
Reisperiode: 9 juni 2013 t/m 29 juni 2013 Prijs: € 3.795,- p.p. o.b.v. 2 deelnemers per 4WD
Georgië Kaukasus Expeditie SPECIAL! In 33 dagen tijd voert de Georgië Kaukasus Expeditie je door Turkije langs de Zwarte Zee naar Georgië dat samen met Armenië en Azerbeidzjan de onafhankelijke Kaukasus republieken vormen die vroeger deel uit maakten van Rusland. De culturele smeltkroes maakt deze ruige uithoek van Europa zo interessant. Georgië is met het Hoge Kaukasus gebergte landschappelijk de meest gevarieerde Kaukasusrepubliek, maar behoort zeker ook op cultureel en culinair gebied tot de laatste blijde verrassingen die Europa te bieden heeft. De hoogste toppen van Europa vind je niet in de Alpen maar in de Kaukasus. In de afgelegen Svaneti-regio steken eeuw-enoude stenen wachttorens af tegen wouden, gletsjers en besneeuwde 5000+ bergtoppen. Een ideaal 4x4 gebied voor indrukwekkende tochten door bergen, naar gletsjers, maar vooral ook door piepkleine dorpjes waar je weer even terug bent in het Europa van toen.
Reisperiode: 17 augustus t/m 18 september 2013 Prijs: € 4.295,- p.p. o.b.v. 2 deelnemers per 4WD
Reserveer nu en stap in het avontuur! Kijk voor meer informatie op:
www.activedrive.be
Algerije - Libië - Marokko - Midden Oosten - West Afrika - Turkije - Georgië Botswana - DR Congo - Namibië - IJsland
Avontuur
Zelf rijden
Cultuur
Off-road
Elektrische Defender It’s a Land Rover
L
and Rover blijft volop de kaart van innovatie en spitstechnologie trekken. Op het autosalon van Genève onthulde het Britse merk namelijk zeven testmodellen van de elektrische Defender. Het onderzoeksvoertuig heeft een nuluitstoot, maar behoudt wel de uitzonderlijke terreincapaciteiten van dat model.
De gebruikelijke dieselmotor en versnellingsbak werden vervangen door een 94 pk en 330 Nm sterke elektromotor, die gekoppeld wordt aan een 410 kilogram zware lithium-ionbatterij van 300 V met een energiecapaciteit van 27 kWh. Die combinatie zou een rijbereik van meer dan 80 kilometer opleveren. Bij typisch gebruik tegen lage snelheid op het terrein kan ze tot acht uur meegaan zonder opladen. De batterij kan met een snellader van 7 kW in vier uur volledig opgeladen worden. Met een draagbare lader van 3 kW gebeurt dat in tien uur.
De auto’s werden ontwikkeld door het Advanced Engineering Team van Land Rover en getest in extreme en milieugevoelige omstandigheden. Ze konden capaciteiten voorleggen die klassieke elektrische auto’s voor de gewone weg niet hebben. Enkele tests waren bijvoorbeeld het naar boven slepen van een road train van 12 ton op een helling van 13 procent en het doorwaden van 800 mm diep water. Door zijn vlotte trekkracht bij lage snelheid maakt de aandrijflijn de elektrische Defender bijzonder geschikt om obstakels op te rijden zonder de ondergrond onnodig te beschadigen.
De batterij zit in het vooronder van de Defender, waar normaal de dieselmotor is ondergebracht. Het leeggewicht is 100 kg hoger dan dat van een Defender 110 met basisuitrusting en ligt afhankelijk van de koetswerkversie tussen 2.055 kg en 2.162 kg. De elektrische varianten behouden de legendarische vierwielaandrijving en het vergrendelbare differentieel van de Defender. Omdat de elektromotor van bij de start zijn maximumkoppel levert, is schakelen niet nodig en bestaat de transmissie uit een reductiebak met één enkele versnelling. Die heeft de overbrengingsverhouding 2,7:1 en is gecombineerd met de bestaande vierwielaandrijving van de Defender. Ook een aangepaste versie van het Terrain Response werd voorzien.
Alle grote onderdelen van de aandrijflijn – batterij, inverter en elektromotor – worden met lucht en niet met vloeistof gekoeld, wat het geheel aanzienlijk lichter en minder complex maakt en ook de stevigheid verhoogt. Het regeneratieve remsysteem werd dusdanig geoptimaliseerd dat de elektromotor via het Hill Descent Control 30 kW aan elektriciteit kan opwekken. Omdat de batterij zeer snel opgeladen kan worden zonder de levensduur ervan te verminderen, kan zowat alle geregenereerde energie gerecupereerd en opgeslagen worden. Hoewel er geen plannen zijn om de elektrische Defender in serieproductie te nemen, zullen de zeven elektrische auto’s later dit jaar ingezet worden in een aantal gespecialiseerde toepassingen.
In een oog opslag
• vernie
uwende aandrij combine flijn ert 94 pk ster elektro ke motor m et lith ionbatt iumerijen • geen u itstoot , maar wel all e legen darisch terrein e capacit eiten
MLRTM 22/2013│9
It’s a Land Rover
Van klassieke Evoque tot exclusieve wagen voor Astrid Bryan
N
adat eerder al ex-Spice Girl Victoria Beckham mocht pronken met haar unieke Range Rover Evoque Special Edition, was het een paar weken terug de beurt aan Astrid Bryan. De Vlaamse die met haar tv-programma ‘Astrid in Wonderland’ flink wat populariteit geniet in de Vlaamse showbizzwereld, kreeg naar aanleiding van haar 30ste verjaardag een stijlvol gepersonaliseerde wagen overhandigd. Met dank aan het team van garage Land Rover Oostende Ter Steene dat met de gewaardeerde steun van Overfinch Belgium een nagelnieuwe Evoque omturnde tot een spectaculair cadeau voor de jarige. Tekst: Wim Vander Haegen – Foto’s: Land Rover Ter Steene Oostende
10│MLRTM 22/2013
‘Gepimpte’ Evoque
Een afgeladen volle zaal in het Casino van Knokke genoot met volle teugen van ‘My Sweet 30’, zoals Astrid Bryan haar glamoureus verjaardagsfeestje had gedoopt. Na de verwelkoming tijdens de ‘Pimped’ Reception kregen de gasten een Dinner-show voorgeschoteld met de presentatie van de nieuwe kledinglijn en de allereerste schoenencollectie van de in Hollywood residerende diva. Een van de absolute hoogtepunten van de show was het cadeau dat Astrids man ‘den John’ voor zijn jarige lady in petto had: een gloednieuwe en naar eigen zeggen prachtig ‘gepimpte’ Range Rover Evoque. Om deze wagen de nodige sterallures mee te geven, deden de makers van het programma Astrid in Wonderland beroep op Land Rover Oostende dat op haar beurt Overfinch Belgium aansprak. “Samen met Overfinch hebben wij de voorbije jaren een stevige reputatie verworven op vlak van ‘special editions’”, vertelt Francis Vermeire. “Voor ons was het dan ook geen sprong in het duister toen we met plezier mee in het project stapten.”
Bumpers in avant-première
In eerste instantie werden dak en motorkap in een blitse fuchsiakleur gestopt en kregen ook de zijkanten kleurige accenten met onder meer de vermelding van de naam van de jarige. “Toen we dat resultaat bekeken, hadden we zoiets van ‘mooi, maar er ontbreekt iets’. De feeling was niet meteen wat we er van hadden verwacht. Via Overfinch Belgium hebben we
Meer info?
Land Rover Oostende, Ter Steene (Le
on)
dan de kans gekregen om exclusieve Overfinch voor – en achterbumpers te monteren en precies dat bleek het ontbrekende element om de Evoque de klasvolle uitstraling te geven die we voor Astrid in gedachten hadden. Nog exclusiever was dat we met deze bumpers een heuse avant-première konden brengen, want officieel komen ze in ons land pas in maart op de markt.”
omgekeerde zeggen, want precies de kleur van de binnenverlichting inspireerde ons voor het afwerken van de buitenkant.”
Fuchsia binnenverlichting
Ook voor u…?
Een niet onbelangrijk detail is dat de klant bij de Range Rover Evoque ook zelf de kleur van de binnenverlichting kan kiezen. “Om het plaatje compleet te maken, hebben we daar voor dezelfde tint als de accenten op het koetswerk geopteerd. Als Astrid instapt, baadt het interieur in precies dezelfde fluo fuchsiakleur. Of eigenlijk moeten we het
Overfinch België, 0486 131313, edr@eventbox.be
Naast de speciale bumpers kreeg de ‘roze’ Evoque ook Overfinch uitlaten en Harrier 22” velgen om de body kit compleet te maken. “Ook de velgen kregen een subtiel fuchsia-accent mee. Binnenin hebben we niet zoveel aan het originele uiterlijk veranderd, met uitzondering dan van de zetels, die werden gepersonaliseerd met het logo van de kledinglijn van Astrid Bryan dat handmatig op de hoofdsteunen werd geborduurd. Verder werd alles wat in hout kon worden uitgevoerd effectief in hout gemaakt en kregen de chroom elementen dezelfde fuchsiakleur als de motorkap en het dak aangemeten.”
Last, but not least zorgde Land Rover Ter Steene ook nog voor een leuk extraatje in de vorm van de gepersonaliseerde nummerplaat (9) - ABR 030 naar de initialen en de leeftijd van de jarige BV.
Als er nu mensen zijn die zelf een heel eigen versie willen van de Range Rover Evoque: kan dat? Het spreekt voor zich dat niet iedereen gewonnen is voor een felroze kleurtje… “Vanzelfsprekend kan dat”, besluit Francis Vermeire ons gesprek. “Met de body kit van Overfinch kunnen we elke Land of Range Rover, en dus ook de Evoque, zowel aan de binnen- als de buitenkant een bijzonder exclusieve ‘make-over’ geven. Opvallend of net heel subtiel en luxueus, met de steun van Overfinch klaren we de klus. Bumpers voor- en achteraan, zijschorten, uitlaten, velgen,… het kan allemaal aangepast worden volgens de wens van de klant. Ook binnenin zijn er verschillende mogelijkheden zoals een volledig witlederen interieur, om maar een voorbeeld te noemen.”
MLRTM 22/2013│11
It’s a Land Rover
12│MLRTM 22/2013
Sneeuw, a.u.b.!
I
ndien de Defender 130 kon praten, dan zou het zeker dat zijn wat het splinternieuwe model met laadbak en sneeuwschuiver van Land Rover Waimes ons zou zeggen. Dit indrukwekkende voertuig, resultaat van een samenwerking tussen de concessiehouder uit Waimes en de voorbereider Reul Sport uit Andrimont, wacht bijgevolg alleen maar op een hevig winteroffensief om al zijn mogelijkheden te benutten. Op het moment dat wij deze regels schreven, liet het dikke witte tapijt, dat deze prachtige regio gewoonlijk bedekt, immers spijtig genoeg nog op zich wachten. Dankzij de sneeuw van een kleine vijftien centimeter hebben wij toch enkele mooie foto’s kunnen nemen. Sneeuwde het al maar wat meer, zodat Land Rover Waimes alle mogelijkheden van deze Defender ‘sneeuwruimer’ zou kunnen voorstellen aan de omliggende gemeentes en de bedrijven die op zoek zijn naar een handig voertuig, dat gemakkelijk kan worden uitgerust om hun installaties sneeuwvrij te maken … Benoît Warland en Tommy Fruch van Land Rover Waimes, en Benoît Reul van Reul Sport stellen dit buitengewone bedrijfsvoertuig aan ons voor. Tekst & Foto’s: Jacques Legros
Eind november vorig jaar ontving Land Rover Waimes zijn Defender sneeuwruimer, die door Reul Sport werd uitgerust. Het is een model dat, naast om de garage sneeuwvrij te maken, ook voor promotionele doeleinden zal worden gebruikt. Benoît Reul legt ons uit hoe deze samenwerking tot stand kwam. “De Defender wordt veel in de vrije tijd gebruikt, maar vormt eerst en vooral een belangrijk werkinstrument voor talloze professionals, vooral voor zelfstandigen en eigenaars van KMO’s, maar ook voor gemeentelijke diensten en brandweer. Het is namelijk om deze professionals beter in te lichten over de ontelbare mogelijkheden van dit voertuig, en meer bepaald de versie 130 chassis-cabine, dat wij aan verscheidene concessiehouders hebben voorgesteld om er een sneeuwruimerversie van te maken. Wij zijn niet enkel door mechanica en Land Rover gepassioneerd, want veel mensen vergeten soms dat wij, naast het uitrusten
van voertuigen voor wedstrijden, rally’s of voor in extreme omstandigheden, waarvan wij grote liefhebbers zijn, ook bedrijfsvoertuigen uitrusten.”
Vraag creëren
“De 130 chassis-cabine is overigens een voertuig dat een beetje meer miskend is, omdat het er bijna altijd anders uitziet door de talloze mogelijkheden qua bouw en aanpassingen, waardoor professionals een nagenoeg op maat gemaakt voertuig hebben.” Een idee dat Benoît Warland van Land Rover Waimes beviel, een beslissing die uiteraard niet vreemd is aan de soms moeilijke omstandigheden waarin dit deel van het land zich in de winter kan bevinden. “Mensen kopen niets wat ze niet kennen; wij moeten dus de vraag ernaar creëren. Wij moeten om zo te zeggen het nut ervan aan de mensen tonen, zelfs wanneer, zoals in dit geval, het eerder om een werkinstrument gaat.”
Sneeuwschuiver
Na twee dagen werk werd de Defender 130 sneeuwruimer bij Land Rover Waimes afgeleverd, waar deze dankzij enkele sneeuwbuien al onmiddellijk kon worden ingezet. Benoît Reul beschrijft voor ons de werken: “Wij hebben de Defender 130 chassis-cabine (jaar 2012), die van een 2,2 liter TD4 dieselmotor is voorzien, uitgerust met een elektrohydraulische hefbare laadbak van staal van 2500 x 1700 mm en een elektro-hydraulische sneeuwschuiver, die de Amerikaanse specialist Meyer heeft geleverd. Het bijzondere aan de sneeuwschuiver – die zowel op de Defender 90, 110 als 130 kan worden gemonteerd - is dat deze is uitgerust met een autonoom elektro-hydraulische groep, een aansluiting en borgpennen die snel kunnen worden gedemonteerd, zodat 5 minuten al volstaan om de schuiver te verwijderen wanneer het weer opnieuw zachter wordt.”
MLRTM 22/2013│13
HUNTING BELGIUM
FLANDERS EXPO•GENT (BELGIUM)
26-28/04/2013
Dé beurs voor Jagers met een passie voor Wild, Jacht & Natuur
1ed6itie Nocturne 18-21.00 uur vrijdag 26 april
ONLINE OP O K R E V R VOO untingexpo.be
€8
© DH2000 By Deerhunter
de
www.h
2)
15/0 aar vanaf (beschikb PRIJS A/D
KASSA: €
10
www.huntingexpo.be Wapens ¿ Kledij ¿ Jachtaccessoires ¿ Terreinwagens & quads ¿ Jachtreizen ¿ Kunstenaars ¿ Optiek ¿ Jachthonden ¿ Verenigingen ¿ Jachtmessen ¿ Literatuur ¿ Gastronomie ¿ Lifestyle ¿ Uitgebreid randprogramma Abonneer u nu op de elektronische nieuwsbrief van HUNTING via www. huntingexpo.be, zo bent u als eerste op de hoogte van het nieuws rond de beurs. Wenst u deel te nemen als exposant? Aarzel niet contact op te nemen met ANIMAGO: +32 (53) 72 99 95 info@huntingexpo.be
LIBRAMONT (BELGIUM)
06-08/09/2013
de
14│MLRTM 22/2013 HUNTING IS OOK OP
© E. Marek
1e7ditie
Laadbak monteren
“Het monteren van de laadbak vraagt echter iets meer werk, want daarvoor moeten mechanisch gelaste hefbomen worden ontworpen en gemaakt. Natuurlijk zonder daarbij de hele bekabeling te vergeten, zodat de twee elementen vanuit de binnenkant van het voertuig kunnen worden bestuurd. Door twee verschillende besturingssystemen kan het eerste de sneeuwschuiver opheffen, laten zakken en naar links en rechts bewegen, en het tweede kan de laadbak omhoog en omlaag brengen. Met een laadvermogen van 1200 kg kan op de laadbak een zoutstrooier van Meyer worden gemonteerd, maar de laadbak biedt ook ontelbare andere mogelijkheden voor gemeentelijke diensten en KMO’s. Hoewel het monteren van dit soort onderdelen om zo te zeggen voor ons kinderspel was, omdat de geleverde stukken waren aangepast, bevond de moeilijkheid zich hier in de oppervlaktebehandeling van de metaalconstructies, die nodig was om bijvoorbeeld tegen het agressieve strooizout te zijn beschermd. De onderdelen werden op die manier gemetalliseerd en gepoederlakt (250°C).”
Waaier aan mogelijkheden
De twee onderdelen zijn in meerdere versies beschikbaar: je kunt kiezen tussen 3 breedtes van de sneeuwschuiver van Meyer, en tussen een traditionele laadbak of driezijdenkipper. Deze modulaire constructie biedt bovendien de mogelijkheid om alle voertuigen uit te rusten, zowel nieuwe als bestaande voertuigen. Daarnaast biedt dit stevig materiaal je 2 jaar garantie op het systeem en 5 jaar garantie op de metaalconstructies. En indien je een andere wagen moet kopen, dan kan je de toegevoegde onderdelen opnieuw gebruiken door eenvoudigweg de geschikte montagekit aan te schaffen. Andere argumenten pro Defender: het is een van de zeldzame voertuigen die met een compleet chassis zijn gebouwd, waarop de carrosserie gemakkelijk kan worden geplaatst. Verder biedt de Defender de mogelijkheid om het vermogen te verminderen zonder de differentieelblokkering te vergrendelen, en het voertuig kan steeds gemakkelijk met een mechanische of hydraulische aansluiting worden uitgerust. Tot slot is het ook mogelijk om de motor af te stellen in functie van het instrument dat op de aftak-as is geplaatst.
Seriemodel
Aan de Defender zelf moet niets worden veranderd, noch zijn er speciale opties nodig. “De Defender wordt vaak ‘à la carte’ gebouwd, met als meest gebruikte opties de differentieelblokkering van vierwielaandrijving en de wijziging van het motorkoppel, maar dit voertuig werkt ook perfect zonder al deze opties. In dit geval bijvoorbeeld werden de sneeuwschuiver en de laadbak op een seriemodel gemonteerd, enkel voorzien van het Convenience Pack (elektrische ruiten en centrale vergrendeling), en ze zijn wit, een van de drie basiskleuren van het model om de kosten zo veel mogelijk te drukken”, besluiten Benoît Reul en Benoît Warland. Kortom, met deze voordelen zal de Defender het meest geschikte werkinstrument voor gemeentelijke diensten en kleine ondernemers worden. Hoewel de Defender niet echt is geschikt om autosnelwegen sneeuwvrij te maken, zal deze juist op het goede moment komen voor kleine wegen en plaatsen die moeilijk bereikbaar zijn – frequent in de Ardennen – en voor industriezones, sites en bedrijfsparkeerplaatsen. Een kleine poging samen met Tommy Fruch in de besneeuwde omgeving van Waimes overtuigt ons er al snel van …
MLRTM 22/2013│15
It’s a Land Rover
Elegantie in leder H
et relaas van Mark Saville (Hoofdredacteur LRO magazine, UK) die met een luxe Defender mocht rijden, ontworpen door Overfinch. Als je een koe bent, dan kan je maar beter de andere kant opkijken …
Tekst: Jacques Legros – Foto’s: Overfinch UK
Elke vierkante centimeter van het interieur, behalve de vloer, de ramen en het tapijt, is met leder overtrokken. De aandacht voor detail is schitterend. Op papier kunnen felgroene stiknaden op bordeaux leder in een stoere Defender misschien iets te gewaagd klinken, maar niets is minder waar. Dit interieur doet zeker en vast meer denken aan een Britse gentlemen’s club dan aan een nachtclub in de Londense West-End. Toch is de exuberantie van de designers en vakmannen van Overfinch duidelijk merkbaar. Alles – gaande van de meest bizarre vormen, zoals het stuur, tot de meest gewone onderdelen – heeft een transformatie ondergaan. Ook de metalen omhulsels onder de voorzetels, die meestal niet zichtbaar zijn, werden met leder bekleed, net zoals de cubby-box, die nu eveneens zichtbaar is en meer werd opgevuld. Alles wat ik zie is prachtig ingepakt in bordeauxkleurig leder; het voelt een beetje aan alsof ik door cricketballen ben omringd, maar dan cricketballen met felgroene stiknaden. Mijn favoriete onderdeel is de plafondbekleding, ook in bordeauxkleurig leder; in plaats van een simpel vlak paneel is er een donkergrijs, bijna zwart, stuk leder ingenaaid om detail toe te voegen, waarbij de contrasterende delen worden weerspiegeld op de fantastisch ontworpen comfortabele Recaro voorzetels. Er moet een zekere hoeveelheid werk worden voltooid voordat een voertuig de Overfinch badge krijgt, legt brand manager Matthew Hall uit: “Dit is gebaseerd op ons eigen intern reglement en op de overeenkomst die we met Land Rover hebben, namelijk geen standaardwagens verkopen.” De Defender waarmee ik vandaag rijd, is geen uitzondering: voor bijna 60 000 Britse pond (ongeveer 70 000 euro UK tarief!) verwacht je echte kwaliteit, die deze Land Rover zeker biedt. In het begin was dit voertuig een standaard 2.2TDCi 90 County Station Wagon. “In februari 2012 hebben we het aan onze designers bezorgd,” zegt Matthew. “Ze onderzochten en bestudeerden het voertuig, en brachten weken door
16│MLRTM 22/2013
met het handmatig schetsen van de designdetails voor interieur en exterieur.” De Defender heeft nu 18-inch Apollo velgen van Overfinch met daarop 205/60 R18 BF Goodrich AT banden (ze draaien gemakkelijk aan zonder adapters), een prototype voorbumper met ingebouwde led-koplampen en led-daglichten en de volledige interieur-switch. “Het belangrijkste voor ons is dat alles wat we leveren en aanbrengen door of uitsluitend voor Overfinch wordt ontworpen, uitgevoerd en gemaakt, in plaats van dat we accessoires aanbrengen die door meerdere leveranciers worden gemaakt. In de mate van het mogelijke werken we enkel met Britse bedrijven. Als de klant wil dat we een specifiek accessoire tijdens het bouwen aanbrengen, dan doen we dat natuurlijk,” voegt Matthew eraan toe. “We hebben verschillende mogelijkheden bekeken,” zegt Matthew, “maar op dit moment moeten we onze relatie met Guy Salmon en potentiële garantieproblemen stabiliseren.” Merkwaardig genoeg zijn Overfinch en Guy Salmon aan het samenwerken om de voertuigen te leveren via de zes autodealerbedrijven van Land Rover, met nog meer in het vooruitzicht. Hoe gaat dit in zijn werk? “Als een klant een Overfinch make-over wil bestellen, dan kunnen ze dat doen via één vn de aangesloten LR-autodealerbedrijven” zegt Matthew. Welke huidige modellen past Overfinch aan? “Alle modellen behalve de Freelander 2. We hebben daar op dit moment geen enkele aanvraag voor; het is een ander soort markt” zegt Matthew. Land Rover bouwt alleszins geen Defender zoals deze. Een van de teamleden die voor het uitzicht ervan verantwoordelijk is, is senior designer Tony Fox: “Er worden ongeveer 13 stukken leder voor het interieur van de Defender gebruikt, simpelweg omdat je de allerbeste delen van elk
stuk moet uitkiezen die je wilt gebruiken,” legt hij uit. “Een team van acht vakmannen heeft ongeveer 500 uren nodig om het leder aan te brengen. Elk teamlid is een specialist – de ene werkt aan de zetels, de andere neemt het dashboard voor zijn rekening, enzovoort. De echte uitdaging met de Defender bestaat erin dat het voertuig nooit is ontworpen om op deze manier te worden bekleed. Er is veel werk aan de originele carrosseriepanelen, zodat er voldoende vrije ruimte is nadat het met leder is overtrokken.”
“De Defender is waarschijnlijk het moeilijkste model om opnieuw te bekleden. We doen er misschien 20 per jaar. Het is ook een tof project om mee bezig te zijn. Trouwens, onze managing director Kevin Sloan is echt verzot op Defenders. Het is het meest indrukwekkende voertuig dat we tunen, omdat het volledig anders is dan het standaardmodel. Voor de eerste Defender hadden we vier maanden nodig om alles in orde te krijgen, simpelweg vanwege de uitdaging van de carrosseriepanelen.”
Het hele interieur verwijderen en de carrosseriepanelen verfijnd afwerken is een werk van lange adem. “Geen enkel paneel is hetzelfde,” zegt Tony. “Ik geloof dat het leder uit Zweden komt, omdat de weiden daar niet door prikkeldraad zijn omgeven – het is verboden.” Daardoor is het leder niet beschadigd. “Aangezien we wagens tunen die maar in beperkte oplage worden gebouwd, kunnen we aan de eisen van de klant tegemoetkomen om een heel arsenaal aan materiaal te gebruiken, hoewel we ook veel krijgen van de Bridge of Weir Leather Company in Schotland,” voegt hij eraan toe.
Wat staat er nu nog te gebeuren? “De Evoque wordt vermoedelijk ons meest verkochte model,” zegt Matthew Hall. “We staan ver achter op de nieuwe L405 Range Rover, omdat we eerst een wagen moeten hebben, dan moeten we deze kleien, daarna worden er 3D-scans gemaakt en de onderdelen moeten worden gemaakt. Dan maken we spuitgegoten carrosseriepanelen, die naar Duitsland worden verzonden, waar ze worden TüV-getest en goedgekeurd. Daarna is het terug aan ons. We maken verscheidene prototypes voor we bij het uiteindelijke ontwerp uitkomen. Vervolgens moeten we aan bestellingen tegemoetkomen.”
Wat is de grootste uitdaging met het interieur van een Defender, Tony? “Het fineren, het is zwarte magie. Sommige onderdelen zijn heel moeilijk te fineren. Het is net alsof je een stuk hout rond een voetbal wilt doen passen. Onze tovenaars zullen proberen om alles te fineren, als dat is wat de klant wil. Anders bieden we onze Portfolioreeks aan – afdekplaten van portieren enzovoort.”
“We hopen dat we onze L405 Overfinch Land Rover volgend jaar op de markt kunnen brengen op het Goodwood Festival of Speed. Dat geeft ons in het beste geval maar zes maanden om een body kit, binnenbekleding en nieuwe wielen te ontwikkelen. De ontwerpers zijn nu al ideeën aan het schetsen.”
Overfinch bekleedt onderdelen op drie niveaus: Portfolio, Signature en Ultimate. “Portfolio houdt de portieren, zetels en cubby-box in,” verklaart Tony. “Signature daarentegen houdt het volledig in leder bekleden van het plafond in. Ultimate, tot slot, omvat een compleet nieuw interieur, waarbij klanten kunnen kiezen wat ze maar wensen. Ze kunnen zelfs een kleurstaal meebrengen – een handtas, schoenen of wat dan ook –, die in kleur wordt gescand en we vragen aan Bridge of Weir om deze kleur met het interieur te matchen. Daarna krijgen we stalen terug, die de klant moet goedkeuren. Dat neemt ongeveer zes weken in beslag – maar de klant krijgt exact wat hij wil.
Afgaand op het enthousiasme van het team en het adembenemende Overfinch Range Rover Sport GTS-X, waarmee ik een heel spannende testrit heb gemaakt, zal de Overfinch L405 het wachten zeker waard zijn. Houd ondertussen je ogen open voor meer verbazingwekkende Defender varianten. Overfinch heeft beloofd dat je ze eerst in MLRTM te zien zult krijgen. Overfinch België, 0486 131313, edr@eventbox.be
MLRTM 22/2013│17
Competition & Technics
EfficientGrip SUV-banden van Goodyear streven naar hogere efficiëntie
D
e nieuwe SUV & 4x4-band staat borg voor een lager brandstofverbruik, een lagere CO2-uitstoot en een lager geluidsniveau1 zonder compromis inzake rijprestaties.
Tekst & foto’s: Goodyear
Afgelopen voorjaar werd na de EfficientGrip de nieuwe EfficientGrip SUV op de markt gelanceerd. De nieuwe band, die zich specifiek tot de SUV- en 4x4-markt richt, combineert grip op nat met de mogelijkheid om het verbruik, de CO2-emissies en het geluidsniveau actief te verlagen. De band is verkrijgbaar voor een uitgebreid gamma SUV’s en terreinwagens, van luxueuze grote modellen tot standaard, compacte en subcompacte wagens.
Wrangler Duratrac
Goodyear ontwikkelde de EfficientGrip SUV-banden op basis van zijn innovatieve brandstofbesparende technologie gebasseerd op een speciaal polymeer, ontworpen om de rolweerstand, het brandstofverbruik en de CO2-emissies te optimaliseren.
De Goodyear Wrangler DuraTrac-band biedt een aantal baanbrekende technologieën. De TractiveGroove™-technologie verzekert een betere tractie in diepe modder en sneeuw, terwijl de zelfreinigende schouderblokken ook in grind en op glad wegdek meer grip bieden. De erg schuin geplaatste centrale profielblokken komen de tractie en laterale stabiliteit ten goede en beperken tegelijk de rolgeluiden. Een stevige velgbescherming helpt velgen te vrijwaren van schade door stoepranden.
Geavanceerde eigenschappen zijn de 3D-nokken in het loopvlak, ontworpen om het globale contact met de weg te verbeteren en de remafstand met verschillende meters in te korten. 2 Om te voldoen aan de vraag naar een betere grip op nat wegdek gebruikt Goodyear een geavanceerde loopvlaksamenstelling, die nauw is verweven met de structuur van de band en die speciale harsen gebruikt om de grip op nat wegdek nog te verbeteren. Het ontwerp en de plaatsing van de nokken werden zo geoptimaliseerd om de geluidsproductie te drukken. Met behulp van computermodellen werden de gelijkmatige stijfheid en drukverdeling over het contactoppervlak geoptimaliseerd om een duurzamere band af te leveren. Het lagere totaalgewicht van de band in vergelijking met eerdere modellen geeft bestuurders een betere stuurprecisie en wegligging. Aangezien de SUV- en 4x4-markt in Europa tegen 2014 zal groeien tot verschillende miljoenen voertuigen, stijgt ook de vraag naar gespecialiseerde SUV/4x4-banden.3 “Bestuurders genieten van het uiterst comfortabele rijgedrag van SUV’s en terreinwagens. De EfficientGrip SUV-banden van Goodyear zijn dan ook bedoeld om aan de specifieke vereisten van dit groeiende segment tegemoet te komen,” aldus Greet Willekens van Goodyear Benelux. “Door de milieu-impact te helpen beperken, zonder daarbij de prestaties in het gedrang te brengen, wordt de EfficientGrip SUV de perfecte keuze voor elke SUV/4x4bestuurder.”
De Wrangler Duratrac, oorspronkelijk ontwikkeld en geproduceerd de VS, wordt door experts vaak beschouwd als een van de beste terreinbanden in de sector. Met de lancering van een in Europa ontwikkelde versie, geproduceerd in de fabriek in het Duitse Fulda, zal Goodyear beter kunnen inspelen op de vaak afwijkende Europese bandenmaten voor toonaangevende 4x4voertuigen van Europese makelij.
“De Goodyear Wrangler DuraTrac is een duurzame en veelzijdige band die zowel op de weg als op het terrein een uitstekende grip verzekert. Hij heeft alles om zelfs de moeilijkste terreinen op aarde te overwinnen”, aldus Greet Willekens, Goodyear Benelux. “Onze selectie als leverancier voor de Land Rover Discovery 4 is een belangrijke erkenning voor de aanzienlijke kwaliteiten van onze band op de weg en het terrein. We zijn trots en enthousiast over dit partnerschap.” De ontwikkeling van 4x4-banden is een grote uitdaging voor fabrikanten overal ter wereld. Grote 4x4-voertuigen zijn erg krachtig en vergen veel van hun banden. Vooral het feit dat ze zowel met hoge als lage gearing moeten worden gebruikt, is een grote uitdaging. Verder worden op een breed spectrum van terreinen en functies ingezet.. De hoge gearing vindt men terug in alle voertuigen die worden gebruikt voor dagelijkse ritten op asfalt, op snelwegen en in steden. Deze laat de as snel maar met een lager koppel draaien. De lage gearing wordt gebruikt om de wagen over moeilijke terreinen te loodsen. Bij een lage gearing draait de as aan een veel lager toerental maar met een enorm koppel. Daardoor rijdt het voertuig veel trager maar heeft het meer trekkracht, waardoor de banden heel andere krachten te verwerken krijgen. Goodyears Wrangler DuraTrac is momenteel verkrijgbaar in 27 maten van 15 tot 20 duim. Dankzij zijn vermogen om enkele van de ruwste terreinen op aarde te overwinnen, draagt de Wrangler DuraTrac het berg- en sneeuwvloksymbool om aan te geven dat hij ook de moeilijkste winterse omstandigheden aankan.
1 In maart 2010 getest tegen zijn voorganger door het Goodyear Technical Center in Luxemburg, bandenmaat: 255/55R18 109V XL; voertuig: BMW X5 3.0D; locatie: Mireval (FR) en Luxemburg (LU). 2 In maart 2010 getest tegen zijn voorganger door het Goodyear Technical Center in Luxemburg, bandenmaat: 255/55R18 109V XL; voertuig: BMW X5 3.0D; locatie: Mireval (FR) en Luxemburg (LU).
18│MLRTM 22/2013
Over Goodyear Goodyear is een van ’s werelds grootste bandenfabrikanten. De constructeur stelt ongeveer 71.000 mensen te werk en maakt zijn producten in 53 vestigingen in 22 landen overal ter wereld. De twee ‘Innovation Centers’ van Goodyear in Akron (Ohio) en Colmar-Berg (Luxemburg) stellen alles in het werk om geavanceerde producten en diensten uit te werken die nieuwe technologie- en prestatienormen vestigen voor de sector. Voor meer informatie over Goodyear en zijn producten, surf naar www.goodyear.nl.
MLRTM 22/2013│19
Competition & Technics
Vaste waarde op rallykalender kiest voor Tunesië
A
l 15 jaar is de Tuareg Rallye een van de grootste en belangrijkste afspraken op de internationale rallykalender. De race in Noord-Afrika combineert uitdagende tracks met prachtige landschappen en staat alom bekend omwille van de doorgedreven maatregelen op vlak van veiligheid. De editie van 2013 verkaste van Marokko naar Tunesië en kreeg niet minder dan vier wagens van het Black Oval Team aan de start.
Tekst: Wim Vander Haegen – Foto’s: Tuareg Rallye
Alles in Tunesië
Tijdens de zevendaagse competitie raceten de wagens en motoren gemiddeld vijf tot acht uur per dag, waarbij zowel pistes, hard offroad als duinen ruimschoots aan bod kwamen. De race mocht dan bij momenten een harde noot om te kraken zijn, de organisatie verloor ook het comfort van de rijders niet uit het oog. “In tegenstelling tot Marokko heeft Tunesië verschillende grote hotels in de regio waar de Tuareg Rallye voorbijkomt”, vertelde Rainer Autenrieth, hoofd van de organisatie achter de woestijnrally, aan de redactie. “Dat gaf ons de kans om het meeting point en de winner party in het land van de rally zelf te houden en niet langer in Spanje. Deelnemers die zelf hun transport regelden via het serviceteam, moesten daardoor niet langer de ferry nemen en konden een rechtstreekse vlucht naar Tunesië nemen. De auto die ze eventueel aan de luchthaven hadden gehuurd, kon ook tijdens de rally worden ingezet. In combinatie met de lage prijs die een service co-driver bij ons betaalt, opende dat mooie mogelijkheden voor bezoekers om toch deel uit te maken van de Tuareg Rallye.”
Nieuwe mogelijkheden
De beslissing om de rally van Marokko naar Tunesië te verplaatsen opende voor de organisatie mogelijkheden om nieuwe ideeën te implementeren. “We willen onze rally voortdurend naar een hoger niveau stuwen. Het nagelnieuwe parcours was daar een middel toe, maar ook de mogelijkheid om een harde race langs onherbergzame wegen en pistes te combineren met een comfortabele overnachting in vier en zelfs vijf sterrenhotels sprak veel deelnemers aan. Ook
20│MLRTM 22/2013
MAN Kat assistentietruck (foto Desert Foxx)
Team in de kijker Graag stellen we u in dit nummer een van onze Desert Foxx / Black Oval rally teams voor: Maurice De Cock en Annelies Despriet nemen deel aan de Tuareg met een LR Defender 110 TD 5. Beide zijn niet aan hun proefstuk toe, zo blijkt. Bruggeling Maurice is Land Rover fanaat en offroadliefhebber sinds 1996. Hij nam eerder al deel aan events in Marokko (2009), Hongarije (2011) en Finland (2012). Hij wordt bijgestaan door Annelies, bekend van de Bjorn Borg Concept Store in Brugge, en eveneens een fervente Land Rover en offroad fan. Zij deed eerder al ervaring op aan de zijde van Maurice in Hongarije en Finland. Het duo neemt voor de eerste keer deel aan de Tuareg Rallye op Tunesische bodem met een Defender 110 TD5 uit 1998 (82.000 km op de teller). De rallywagen werd 2” verhoogd en is uitgerust met onder meer 255/85 R16 MT banden, standaard motor, compressor, winch, rolkooi, Koni-suspension, Garmin Nav, Globe 800 Nav, CB, VHF en Sat.tel.
nieuw was video-opname en observatie vanuit de lucht en wifi in de paddocks. Daardoor konden we de informatiestroom een flink stuk verbeteren. Ook dagelijkse live videoreportages door verschillende teams waren nu perfect mogelijk. Uiteraard namen we het beste uit het verleden mee en dat was en is nog steeds de interessante mix van pistes, duinen, offroad en navigatie. Ook aan de veiligheid hebben we verder geschaafd. Ons concept steunt immers op drie principes: preventie van ongevallen, een zeer snelle medische interventie op de plaats van een eventueel ongeval en natuurlijk ook de hoge kwaliteit van onze medische assistentie. Overigens is Tunesië, samen met Marokko, een van de veiligste landen van Afrika om doorheen te racen. De mensen daar hebben heel wat ervaring met toerisme en staan open voor organisaties zoals onze rally.”
Waarom de Tuareg?
Vandaag de dag hebben rallyfans de races maar uit te pikken. Vooral op Afrikaans grondgebied is de keuze enorm. “De Tuareg Rallye onderscheidt zich van andere organisaties omdat het bij ons pure offroad is van de eerste tot de laatste meter. Asfalt nemen we enkel op weg naar het dichtstbijzijnde tankstation. Daarnaast hanteren we steevast een slim en kostenefficiënt ‘security system’ dat andere dure technieken overbodig maakt. Bij ons betalen de deelnemers maar een kwart tot de helft van de premie die ze elders moeten ophoesten. Dankzij het systeem is onze gewondenstatistiek bijzonder laag en kunnen we, in vergelijking met andere rally’s, ook veel sneller reddingsoperaties op touw zetten. Kortom: de Tuareg Rallye brengt de deelnemers altijd veel plezier tegen lage kosten en dito risico’s.”
Desert Foxx
Voor service en assistentie voor, tijdens en na de wedstrijd deed het Black Oval Rally Team beroep op Desert Foxx. Net voor de rally van start ging, troffen we zaakvoerder Wouter Tyberghien nog aan in zijn garage. De ervaren assistentieman was toen nog druk aan het sleutelen aan een nieuwe assistentietruck: een M.A.N. Kat 6 x 6. “Net gekocht van het Duitse leger”, vertelde Wouter ons. “We hebben de vrachtwagen volledig gereviseerd, een nieuwe kleur gegeven, de cabine aangepast en er een echte rijdende werkplaats van gemaakt. We hebben alles aan bood (ook 220 V) om het onze rijders zo aangenaam mogelijk te maken. Wij rijden van bivak naar bivak en doen daar dagelijks een volledige check up van de wagen na aankomst. We herstellen wat nodig is en maken dat de mensen ’s anderendaags probleemloos opnieuw van start kunnen gaan. Dat is onze belangrijkste, maar lang niet enige taak. We vervoeren bijvoorbeeld ook alle materiaal (waaronder stoelen, tafels en tenten), maken dat piloten en copiloten onmiddellijk na aankomst in het bivak een lekkere douche kunnen nemen en schotelen hen een lichte maaltijd voor. We dragen 100% zorg voor hun comfort zodat ze zich enkel met de race zelf moeten bezighouden.” In het volgende nummer van My Land Rover Travel Magazine mag u een volledig verslag verwachten van de pas afgelopen rally met uiteraard aandacht voor de resultaten van onze ‘tuareggers’.
MLRTM 22/2013│21
Travel, activities & accessories
Heroes Legend 2013 De legende van het roze meer leeft verder…
A
mper bekomen van de succesvolle editie van 2012 richt de organisatie van de Heroes Legend het vizier al meteen op een nieuwe uitgave van de rally die in de sporen van de legendarische ParijsDakar treedt. In 2013 vindt de zevende Heroes Legend plaats van 11 tot en met 19 oktober met vijf ritten in Mauritanië en drie in Senegal.
Tekst: Wim Vander Haegen – Foto’s: Heroes Legend
22│MLRTM 22/2013
me
7è ion édit
Agadir
Maroc
11 octobre
Dakhla
Atar
Nouadhibou Akjoujt
Mauritanie
Nouakchott St-Louis
Sénégal Dakar
19 octobre
Lac Rose
Een nieuwe koers
In 2012 trok de befaamde woestijnrally ruim twee weken lang door de immense zandvlakten van Noord-Afrika. Op het programma stonden toen niet minder dan 15 ritten in 3 landen: Marokko, Mauritanië en Senegal, waar de aankomststreep traditioneel werd getrokken aan de oevers van Lac Retba, beter bekend als het Lac Rose, in Dakar. Opmerkelijk is dat de Heroes Legend dit jaar een heel nieuwe koers vaart. “We hebben doelbewust gekozen voor vernieuwing met in de eerste plaats een andere en vooral kortere formule”, vertelt Anne Marie Gerandi van de organisatie. “Maar ook aan het parcours zelf hebben we flink gesleuteld met een kruising tussen het zand en de indrukwekkende duinen van de Sahara in Mauritanië en de befaamde savannes van Senegal. Bedoeling is er ook dit jaar weer onvergetelijke etappes van te maken in het mythische zand van twee van de mooiste landen in Afrika. Net als in het verleden komt iedere deelnemers ongetwijfeld aan zijn of haar trekken. Of het nu om twee, vier of zes wielen gaat, weinig of juist veel ervaring, technisch onderlegd of niet… iedereen kan kiezen uit een van de formules en op eigen ritme genieten de rally. Sommigen houden van een stevige competitie, anderen willen gewoon genieten van het landschap en proeven van de legende die sinds de eerste Parijs-Dakar uit 1978 leeft bij elke rechtgeaarde rallyliefhebber. Bij ons kan dat allemaal.“
Woestijn en savanne
Alvorens uit te weiden over categorieën en etappes, willen we toch graag even weten waarom er gesnoeid werd in het aantal dagen. “De redenen voor de wijziging zijn eenvoudig. We hebben ons gerealiseerd dat het voor veel deelnemers niet evident is om langer dan twee weken van huis weg te zijn. Bovendien wilden we de organisatiekosten indijken om toch een rally van hoge kwaliteit aan een aanvaardbare prijs te kunnen aanbieden. Een derde reden is dat zowat iedereen ondertussen Marokko wel kent. Er zijn in dat land het hele jaar door tientallen rally’s en andere offroad evenementen die allemaal dezelfde pistes aandoen. We wilden onze deelnemers een unieke ervaring bezorgen in twee landen waar de organisatie door de jarenlange ervaring bij manier van spreken kind aan huis is. Een mooie wedstrijd in de prachtige woestijn van Mauritanië en een aankomst aan de boorden van het beroemde Lac Rose: de Heroes Legend is de enige rally die dat allemaal in een formaat te bieden heeft.”
Nieuw parcours
Naast het aantal dagen werd ook duchtig gesleuteld aan het parcours. “De verbindingsritten zijn tot een minimum beperkt en twee etappes zijn in bocht- of cirkelvorm uitgestip-
peld zodat er die dag niet van bivouac moet worden veranderd. Elke etappe is samengesteld uit twee specials met alternerend de focus op rijvaardigheid, snelheid en navigatie. De teams krijgen bovendien de mogelijkheid om van piloot te wisselen op de assistentiepunten. Met vijf ritten ligt de klemtoon op Mauritanië waar we in groep naartoe rijden vanuit het verzamelpunt Dakhla in Marokko. Het volledige parcours, goed voor 3500 km rijplezier, werd volledige hertekend en laat toe om nieuwe horizonten te ontdekken tussen de zandzeeën en de spectaculaire duinengordels van de Sahara. Kortom: je vindt er werkelijk alles wat de mysterieuze woestijn te bieden heeft. In Senegal verandert het decor radicaal en komen we terecht in de Afrikaanse savanne. Vandaaruit zetten we dan in drie ritten koers naar de aankomstplaats in Dakar. In het programma steekt voor elk wat wils: snelle etappes, heel veel zand, maar ook bergen, technische parcours, duinen en passages door oases.”
Extra voorzieningen
De organisatie waakt ook strikt over de veiligheid van de deelnemers. Heroes Legend staat ondertussen bekend als een solide organisatie die zorg draagt voor zijn deelnemers en die de echte spirit van de originele Parijs-Dakar
MLRTM 22/2013│23
levendig houdt. “Diverse verzekeringen worden door ons verzorgd en zijn inbegrepen in het inschrijvingsgeld. Voor mensen die echt krap in tijd zitten, hebben we een mooi transportaanbod voor het overbrengen van hun voertuig van Europa naar Marokko. We zorgen er dan voor dat alle wagens of motoren verzameld worden in de buurt van een luchthaven met regelmatige verbindingen van en naar de thuishaven. Voor de mensen die liever op eigen kracht naar Marokko willen komen, voorzien we wel een verzamelplaats in het zuiden van Spanje om vandaar de overtocht via Gibraltar te maken. Er is overigens ook een ‘pre-start’ voorzien op 28 en 29 september in Montauban. De technische inspectie van de voertuigen staat geprogrammeerd op 10 oktober. De rally start officieel 11 oktober en eindigt op 19 oktober. Eén dag later worden de voertuigen verscheept in de haven van Dakar. ”
Racen of reizen
Wat motoren betreft, kan elk type offroad motor, quad en allroad deelnemen. Ook bij de auto’s kan zowat alles: ieder type 4x4, 4x2, buggy, SUV, camper of truck is welkom op de mix van onverharde en verharde wegen. Volgens de gekozen categorie kan dat racend (1 tot 4) of reizend (5). Bij de motoren is
Categorie 1 ‘Classique’ geschikt voor machines die gebouwd zijn voor 1996, Categorie 2 ‘Open’ richt zich tot motoren van bouwjaar 1997 tot heden. Bij de wagens 4x4, 2x4, Buggy, SUV en SSV is er in de eerste plaats categorie 3 ‘Classique’, opgedeeld in wagens van voor 1983, wagens met bouwjaar 1983 tot 1989 en wagens van 1990 tot 1996. Categorie 4 ‘Open’ is voor voertuigen met bouwjaar 1997 tot heden. Zowel bij de motoren als de wagens er een aparte categorie 5 ‘Bivouac Bivouac’ zonder klassement. 1 In de ‘Race’-categorieën is een helm, 4-punts gordels en rolkooi verplicht (+ raamnetten voor de buggies), de Bivouac-bivouac vereist geen speciale uitrusting.
Veiligheid voorop
Naast een route die gekozen is samen met de lokale autoriteiten om in elk land de veiligheid te garanderen, biedt de Heroes Legend veel extra’s zoals een helikopter met aan boord een medische en race manager, die dezelfde route
volgt, 8 artsen op de route en in het bivouac, medische auto’s en satellietverbinding tussen alle organisatievoertuigen om de logistiek te coördineren in het geval van een ongeluk. Er is een permanente controle van de wedstrijd vanuit het bivouac met behulp van het E-track Satelliet volgsysteem, waarvan iedere auto en motor voorzien is. E-track maakt het de organisatie mogelijk alle voertuigen te volgen, ook in gebieden waar geen mobiele dekking is. In het geval van een probleem kan iedere deelnemer gelokaliseerd worden en indien nodig geholpen. Twee bezemtrucks en vier voertuigen sluiten elke dag de route af en brengen rijders in moeilijkheden naar het bivouac. Een speciale auto rijdt drie dagen voor de rally uit en controleert de roadbooks en geeft wijzigingen door. Inschrijven kan vanaf nu. Tot 30 april 2013 betaalt u voor een motor 3.850 euro, voor een vierwieler is dat 5.550 euro (wagen + 2 inzittenden). Na 30 april is dat 4.850 resp. 6.550 euro.
Meer info voor deeln
ame? Surf naar www.heroesle gend.com of bel/ mail naar 0486 131313 , edr@eventbox.be MLRTM 22/2013│25
Land Rover Land
wacht op uw inschrijving
Z
aterdag 28 en zondag 29 september 2013 wordt een topweekend voor zowel liefhebbers van Land Rover als hun familie. In het hart van de Belgische Ardennen worden La Roche-en-Ardenne en de brede streek rond de stad omgeturnd tot ‘Land Rover Land’. Met verschillende uitgekiende formules weet de organisatie de meest uiteenlopende Land Rover rijders aan te spreken. Surf nu naar www.landroverland.be en schrijf u meteen in, want dit mag u echt niet missen…
Tekst: Wim Vander Haegen
26│MLRTM 22/2013
Travel, activities & accessories
Twee hoofdbrokken
In de voorbije edities van My Land Rover Travel Magazine wisten we telkens een tip(je) van de sluiter te lichten van het unieke tweedaagse event dat de naam ‘Land Rover Land’ draagt. Een vlag die perfect de lading dekt overigens, want tijdens beide dagen palmen Land Rover rijders letterlijk een stuk van de Belgische Ardennen in. De tweedaagse staat helemaal in het teken van Land Rover, kan rekenen op de medewerking van verschillende partners en wordt officieel ondersteund door Land Rover Belgium. De voorbije weken heeft het programma nog hier en daar enkele kleine wijzigingen ondergaan, vandaar dat we graag alles even op een rijtje zetten. Beide dagen zijn opgesplitst in twee hoofdbrokken: van 11u00 tot 15u00 varen we onder de vlag van Land Rover Land ‘Experience’ in één van de vier Hang-outs, daarna volgt het tweede luik dat de naam Land Rover Land ‘Community’ meekreeg en plaatsvindt van 15u00 tot 22u00 in The Village in gaststad La Roche-en-Ardenne. Uw deelname bepreken tot één dag hoeft zeker niet. Het programma steekt boordevol activiteiten om er probleemloos een tweedaagse met of zonder overnachting van te maken.
Plopsa Coo
De ‘Hang-outs’ bevinden zich in vier buurtsteden van The Village en zijn stuk voor stuk volgens een specifiek thema opgebouwd. Bij de inschrijving op de eventwebsite www. landroverland.be kiest u uw favoriete hang-out. Na de aankomst op een speciaal gereserveerde parking wordt u opgewacht door het Land Rover Land hostess team. Aan de balie krijgt u alle nodige informatie, badges en de picknickmand die u vooraf hebt gekozen. Daarna kan u volop genieten van de geselecteerde activiteiten van de specifieke hang-out. De eerste Hang-out draagt de naam ‘Land Rover Fair’ en bevindt zich in Plopsa Coo, aan de voet van de befaamde Watervallen van Coo. De hele familie kan er gratis genieten van de talrijke attracties en de adembenemende natuur. Kortom: puur plezier voor jong en oud.
Wellness in Spa
De tweede Hang-out staat bekend als ‘Land Rover Resort’ en kreeg een vooraanstaande plaats in de Thermen van Spa. In de prachtige omgeving van de waterstad bij uitstek kunnen de deelnemers genieten van een rustgevende combinatie van natuur en welzijn. Deze wonderlijke plaats laat u (her)ontdekken wat ontspanning en
innerlijke rust betekenen. De Thermen van Spa brengen een verrassend aanbod dat traditionele thermische verzorging combineert met de allernieuwste technologieën. Kiezen voor de ze Hang-out biedt toegang tot de baden gedurende vier uren.
Adrenalineshot
‘Land Rover Park’ is op zaterdag- en zondagvoormiddag de ‘playground’ van Wildtrails dat gespecialiseerd is in de organisatie van sportactiviteiten voor groepen. Wie het graag een stuk sportiever heeft, krijgt in deze Hang-out een flinke portie adrenaline te verwerken in de adembenemende groene omgeving van Jupille-Rendeux. Fans van avontuurlijke sporten vinden hier een mooie selectie activiteiten, stuk voor stuk onder begeleiding van professionals. Deze formule omvat toegang tot Wildtrails met onder meer een touwenparcours boven water, de ‘via ferrata’, een commandobrug of misschien wel de deathride ...
Rijden in de bossen
De vierde en laatste Hang-out of ‘Land Rover Paddock’ ligt in Saint-Hubert op de bekende Aerodroom die in de jaren ‘30 werd geopend als thuisbasis van de vliegschool. Vandaag
MLRTM 22/2013│27
With the official support of land rover belux in parthership With ship shop and broWning
vinden we er acht grote hangars die boordevol vliegtuigen, ULM’s en zweefvliegers staan. De formule van de Paddock staat voor een unieke en beslist indrukwekkende tocht door de bossen rond de luchthaven. Het parcours werd uitgestippeld in samenwerking met de specialisten van Land Rover Experience en leent zich zowel voor de Die Hards als voor de SUV rijder (u rijdt er met uw eigen wagen). Er zijn tevens interessante workshops en geïnteresseerden krijgen er, mits betaling van een klein supplement, zelfs een heuse luchtdoop in een Cessna bovenop.
The Village
Na de activiteiten in één van de Hang-outs trekt het gezelschap in colonne naar The Village in La Roche-en-Ardenne. Op het programma staat een wervelende mix van luxe, ontspanning, adrenaline en gastronomie. ‘The Village’ is opgedeeld in verschillende zones die, net als de Hang-outs eerder op de dag, de meest uiteenlopende activiteiten te bieden hebben. Het feodale kasteel van La Roche-en-Ardenne wordt het Land Rover uitstalraam met zowel brandnieuwe, zeldzame
als oude Land Rover modellen. Onder de noemer ‘Discover & Explore’ kan u er een babbeltje slaan met de dealers, een glaasje drinken in de VIP-zone of zalig smullen van een streekgerecht terwijl u geniet van het uitzicht. De zone ‘Action & Technical’ in het dorp maakt zijn naam meer dan waar met onder meer de mogelijkheid van een testrit op het technisch parcours met tal van obstakels en hellingen. U kan er ook een bezoekje brengen aan de stands van de technische partners. Echte waaghalzen
Land Rover Land partners Land Rover Land is trots te mogen rekenen op de volledige ondersteuning van Land Rover Belgium, niet minder dan 16 LR-dealers, en verschillende andere title sponsors die de organisatie (en de deelnemers) een warm hart toedragen. In The Village kan u dan ook kennismaken met het volledige programma verrekijkers en telescopen van Swarovski Optik. Het Oostenrijkse bedrijf, dat tot dezelfde groep behoort als het wereldberoemde Swarovski kristal, brengt een gamma kwalitatief zeer hoogstaande producten die de gebruiker toelaten om in alle comfort nog meer (en scherper) te genieten van de natuur en de omgeving. Of het nu gaat om een klassieke wagen, een SUV of andere 4x4, een vrachtwagen of bestelwagen: Goodyear heeft voor elk voertuig en
30│MLRTM 22/2013
voor elke toepassing het juiste stel banden in huis. Elke Goodyear band is het resultaat van meer dan honderd jaar innovatie, waarbij absolute veiligheid voorop staat. Goede prestaties en gemoedsrust zijn standaard inbegrepen. In Land Rover Land kan u eveneens uitgebreid kennismaken met het ruime aanbod aan accessoires van de Trekk 4x4 Adventure Stores. Naast een resem producten van merken zoals ‘African Outback Big Country’ (accessoires voor off-road, outdoor en adventure), ‘VIAIR’ (compressoren), ‘National Luna’ (batterijen, koeling, verlichting), ‘Autohome (tenten) en ‘Koni’ (schokdempers en andere off road accessoires) stelt Trekk 4x4 Adventure ook de producten en winches van Britpart (parts for Land Rover) voor.
Discover Action Lifestyle
trekken ondertussen (met chauffeur) naar de ‘Land Rover Land Gravel Pit’ of kiezen voor een deathride. In The Village is er volop mogelijkheid om testritten te maken, zowel met motoren als de nieuwste Land Rover modellen. In de ‘Travel’ zone wacht een mooi resiaanbod, terwijl in de plaatselijke bioscoop vertoningen lopen van avontuurlijke en andere speciale reizen. Uiteraard staat ook ontspanning met stip op de agenda. Daarvoor zorgt ‘Lifestyle & Gastronomy’ en
50°23’N, 5°52’E
‘Family & Leisure’. Heerlijk ontspannen op een zonnig terrasje met een cocktail in de hand en muziek op de achtergrond, proeven van streekspecialiteiten – verschillende horecazaken stellen een speciaal Land Rover Land menu voor –, genieten van een modedefilé, ravotten met de (klein)kinderen in het park, rijden met Land Rovers op afstandsbediening, op zoek gaan naar het ideale verblijf tijdens speciale workshops,… Kortom: The Village is echt een plek waar alles kan en niets moet.
Vindt u de schat?
Om het gebeuren nog een extra avontuurlijk tintje te geven, zorgde de organisatie ook voor een zoektocht in The Village. Aan de hand van een originele schatkaart met plan, mysterieuze raadsels en gps coördinaten kan u deelnemen aan Land Rover Land Treasure Hunt. Wie weet gaat u na een ontspannen dagje in Land Rover Land of weekend wel met een extra mooie prijs naar huis… Zoals we al eerder aangaven, kan u opteren perfect opteren voor één dag, maar het programma heeft zoveel verrassende mogelijkheden dat een tweedaags verblijf geen overbodige luxe is. U kan dan op dag twee kiezen voor een van de activiteiten in een tweede Hang-out en daar na de middag een mooi vervolg aan breien in La Roche-en-Ardenne, want ook daar staat zoveel leuks op het programma dat een dag wellicht te kort is. Overnachten is geen probleem: verschillende campings en hotels in de stad of onmiddellijke omgeving bieden naar aanleiding van Land Rover Land aangepaste arrangementen voor de deelnemers.
Overtuigd?
Schrijf u nu in op www.landrover land.be
MLRTM 22/2013│31
Travel, activities & accessories
Een avontuurlijke expeditie in Marokko… (deel 2)
I
n onze vorige editie kon u genieten van het eerste deel van het reisverslag van Teije Hilarius, een van de deelnemers aan een door Active Drive georganiseerde expeditie naar de zuidelijke helft van Marokko. Het tweede deel vat aan na de welkome nachtrust onder de ‘hemelse’ sterrenhemel van Mrimina en de rit richting Lac Iriki.
Tekst: Wim Vander Haegen – Foto’s: Active Drive
Eindelijk… zand
“Op de vlot berijdbare piste kan af en toe de voet flink op het gaspedaal”, lezen we in Teijes dagboek. “Het lijkt wel of iedereen de stenen van zich af te willen rijden. Maar het blijft opletten voor oneffenheden, de hoeveelheid stof is indrukwekkend. Marokko is nu eenmaal een bergland en geen Libië, Algerije of Mauritanië waar het zand in overvloed aanwezig is. Toch duikt meer en meer zand op dat de voorbode vormt van ons uiteindelijke doel: de duinen van Erg Chegaga. We laten alvast wat lucht uit de banden om meer grip te krijgen en slaan ons kamp op aan de voet van het duingebied. Daar volgt voor velen een hoogtepunt van de reis. Onze ‘chef d’équipe’ zet met een van de geroutineerde deelnemers een parcours uit van enkele kilometers in de zandduinen. De chauffeurs met ervaring kunnen direct aan de slag, de nieuwelingen krijgen eerst de nodige instructies. Rijden in de duinen is nu eenmaal niet zonder risico als je niet over de nodige kennis en ervaring beschikt. Vooral de supersteile afdalingen vormen een spannende uitdaging voor de ‘rookies’. Voor ons als 4x4 freaks is het ook weer eens goed om te zien dat je dit werk ook prima kunt doen in een wagen type Land Rover Freelander. Die doet het overigens prima, zowel in het zand als op de lastiger pistes.”
32│MLRTM 22/2013
Geen strandvakantie
Een andere manier om goed vooruit te komen in het zand, is op de rug van een dromedaris. Een viertal deelnemers wil dat wel meemaken en krijgt die kans de volgende morgen bij zonsopgang. Maar dan is het alweer rijden geblazen. “Langzaamaan verlaten we de zandbak en de banden worden weer opgepompt. Bij Mhamid komen we weer op het asfalt van de fraaie Drâa vallei. Na de bevoorrading en de lunch in Zagora loopt het niet helemaal zoals gepland. De route die aangegeven is op de GPS, blijkt moeilijk te vinden en ook een van de Discovery’s doet lastig op het zanderige parcours. Het blijkt een elektronisch probleem en er wordt dan maar gekozen voor een probleemloze harde track. Het gevolg daarvan is dat we moeten ‘wildkamperen’, terwijl de meeste reizigers nu toch wel toe zijn aan de beloofde auberge met douchegelegenheid. Onze chef d’équipe herinnert er ons echter fijntjes aan dat we niet op vakantie zijn, maar op expeditie. Active Drive heeft altijd een oplossing en tovert op deze mooie kampeerplaats zowaar een Magnum Classic uit de vriezer waardoor de douche al snel vergeten is. Er volgt een mooie avond tussen indrukwekkende rotspartijen waarbij twee lokale jongens ons ook nog wat fossielen tonen.”
De volgende avontuurlijke editie van Active Drive in Marokko staat gepland van 8 tot en met 29 april 2013.
Meer info: www.activedrive.be
Nomaden kijken toe
De volgende dag volgt het gezelschap een spectaculaire route richting Nekob. “Onderweg sprokkelen we hout en komen we zowaar een aantal mountainbikers tegen. Eenmaal aangekomen in Nekob beginnen we aan de zware beklimming van de fabelachtig mooie Tizi-n-Tazazert pas. Halverwege de klim stoppen we voor de lunch en klimmen dan langzaam verder naar 2300 m. Het wordt al donker als we via Boulmane Dades de Dades kloof in rijden en de auberge bereiken waar we overnachten. De douches blijken door een langdurige stroomstoring niet meer warm. Het wordt een frisse nacht, maar de ochtend brengt raad en… een heerlijke warme douche. Na een rit door de prachtige kloof, kiezen we een bergtrack, met sneeuwtoppen op de achtergrond, richting Rozenvallei. Jammer genoeg zijn we net iets te vroeg in het seizoen voor de oogst van de rozen, maar de akkers rond de eenvoudige dorpjes leveren mooie beelden op. Als we een stukje van de piste afkorten via een minder bereden gedeelte, merken we dat al snel aan enkele weggespoelde gedeeltes. Met handkracht en een ruime voorraad keien banen we een weg voor onze voertuigen. Er wachten ons trouwens ook een paar mooie rivierdoorwadingen en dat zorgt altijd voor pret, ook bij de lokale jeugd. Later in de middag rijden we een adembenemend stukje door een droge rivierbedding, uitgesleten in een kloof. We worden gadegeslagen door nomaden die van de grotten in de wand van de kloof een verblijfplaats hebben gemaakt. Via Ouarzazate rijden we dan snel naar de auberge van onze bestemming nabij Aït Ben Haddou.”
Oponthoud
Het is prachtig weer als de teams de volgende morgen de kashba Aït Ben Haddou gaan bezoeken. “ Deze kashba behoort tot het Unesco werelderfgoed en fungeerde als decor in tal van bekende films. De burcht is grotendeels gerestaureerd en is een toeristische trekpleister. Later die ochtend gaan we weer op pad naar de Tizi-n-Tichka pas, die we op de heenweg in de andere richting voorbij zijn gekomen. In de afdaling ontstaat er een storing in de Discovery, die eerder ook al kuren vertoonde. Maar nu zit er niets anders op dan een bergingsbedrijf de auto naar Marrakech te laten brengen. Bij Active Drive kun je er vanuit gaan dat een onfortuinlijke eigenaar van een auto met pech niet aan zijn lot wordt overgelaten. Uiteindelijk zal de auto niet tijdig
in Marokko gerepareerd kunnen worden en wordt deze probleemloos naar Nederland gerepatrieerd. Na een oponthoud van 1½ uur rijden we verder via alweer een prachtige route naar het Lac Ait Adel, waar we een vermoeiende dag afsluiten met een heerlijke barbecue.”
Rode modder
De volgende dag gaat het eerst richting Demnate voor de bevoorrading. “Even verder stoppen we bij een site met dinosaurusvoetafdrukken. Dan slaan we af bij een track die één van de meest uitdagende zal blijken. Het is een piste van rode klei, die nog niet helemaal droog is na de regen. Het is oppassen voor wegglijden, want dat zou echt niet aan te raden zijn op deze berghelling. Vooral voor de trucks is het soms erg smal. De rode modder zullen we nog lang terugzien op onze voertuigen. We komen langzaam maar zeker vooruit en hebben steeds een fraai uitzicht op de besneeuwde bergtoppen. Even gaat het vlotter, maar bij het dorpje Tirsal wordt ons ontraden verder te gaan, omdat de route verderop niet begaanbaar is door een kapot geslagen brug. Er zit niets anders op dan terug te keren naar Demnate. We vinden een snellere piste, inclusief een mooie rivierdoorwading. We rijden dan rechtstreeks naar Ouzoud, waar we neerstrijken op de keurige camping van Nederlandse eigenaar.”
Meer Active Drive? Graag!
Ondertussen is het de voorlaatste dag van de expeditie. “We bewonderen eerst de Cascade d’Ouzoud, een indrukwekkende waterval in een prachtige omgeving. De berberapen in de bomen rondom ons schijnen zich daar weinig van het toerisme aan te trekken. We pakken de draad weer op en rijden nog een hele mooie piste, voordat we definitief het asfalt onder de wielen krijgen. We rijden nu rechtstreeks naar Mohammedia, waar we een mooie camping direct aan zee vinden en genieten van de laatste gezamenlijke maaltijd bij het gebruikelijke houtvuur. En dan is het plots… de laatste dag. Via de snelweg rijden we naar Tanger Med port en merken bij aankomst dat we in Marokko toch een dikke 4.000 km onder de wielen kregen geschoven. In Algeciras aangekomen nemen we afscheid en gaat ieder zijn eigen weg. Of dit naar meer smaakt? Ongetwijfeld. En dat slaat niet alleen op de maaltijdvoorziening…”
MLRTM 22/2013│33
Travel, activities & accessories
Offroad rijden in het groene paradijs van de Auvergne Tekst & foto’s: Land Rover Ter Steene
S
amen met haar partner Leon van Land Rover Ter Steene Oostende en enkele vrienden trok Rebecca Baes, de winnares van de eerste editie van onze ‘Mooiste Defender competitie’ in 2011, een paar maanden geleden naar de streek van de Auvergne en ontdekte er een groen paradijs. Speciaal voor My Land Rover Magazine hield zij haar wedervaren nauwkeurig bij…
Kastelen en vulkanen
“Na de verkenning van het Peak District in het noorden van Engeland in het voorjaar van 2012, trekken we deze keer richting Frankrijk”, lezen we mee over Rebecca’s schouder in haar reisverslag van de trip. “Meer bepaald naar de streek van de Auvergne die centraal in Frankrijk ligt en in deze tijd van het jaar getooid is met de prachtigste herfstkleuren. Meren, lieflijke dorpjes, kastelen, Romaanse kerken en uitgedoofde vulkanen bepalen hier het landschap. De meest gekende vulkaan is ongetwijfeld de Puy de Dôme, met een hoogte van 1.465m. De “Chaîne des Puys” strekt zich over deze streek uit en wordt gevormd door meer dan 80 vulkanen die meteen een zeer aantrekkelijk parcours vormen voor enkele dagen offroad rijden. In de Auvergne vallen ook heel wat architecturale pareltjes te ontdekken in de vele kastelen en de subliem mooie Romaanse kerkjes. De streek biedt meer dan 250 religieuze gebouwen, daterend van de 11de tot de 13e eeuw. Voeg daar nog bij dat deze streek ook bekend staat om zijn fantastische kazen, enkele lekkere wijntjes en streekspecialiteiten en je hebt redenen te meer om op verkenning te trekken in de natuurpracht van de Auvergne. Met een groep van vier wagens vertrekken we op vrijdag 9 november richting Brioude voor drie dagen offroad onder begeleiding van Greenlane Adventure.
34│MLRTM 22/2013
Vrijdag 9 november
“Om 9u30 verzamelen we aan de grensovergang in Rekkem om met onze wagens richting Brioude te rijden. We besluiten om de beruchte périphérique rond Parijs te mijden en nemen een omweg via de A104-N104 naar de A71 richting Clermont Ferrand. Een beslissing die ons zeker tijd uitspaart. Rond 18u00 komen we aan in Brioude, waar we voor vier nachten onze intrek nemen in hotel La Sapinière.”
Zaterdag 10 november
“Om 9u30 worden we verwacht in Issoire, een van oorsprong Gallo-Romeins stadje. We krijgen er onze roadbook overhandigd en zien dat de eerste dag meer greenlaning en sightseeing in petto heeft. Een mooie opwarmer, want zo kunnen we de streek wat in ons opnemen. Het eerste dorpje dat we aandoen is Chalus, een klein plaatsje in de Haute-Vienne in de Limousin streek. Chalus is vooral bekend als de plaats waar Richard I van Engeland in 1199 door een kruisboog dodelijk werd getroffen bij de bestorming van het kasteel. In het historische dorp gaan we binnen bij wijnhuis Abonnat dat de lekkere Côtes d’Auvergne aanbiedt. Wijnhuis is eigenlijk veel gezegd, het is eerder een lokale boer die verrast is door ons bezoek, maar ons toch heel vriendelijk onthaalt en zijn (iets te koude) rode wijn laat proeven. Terug op weg komen we even later aan in Villeneuve, waar we
MLRTM 22/2013│35
36│MLRTM 22/2013
Auvergne
het kasteel Villeneuve-Lembron zien opduiken. Het indrukwekkende bouwwerk werd aan het einde van de 15e eeuw opgetrokken als verblijfplaats voor de baljuw van de heuvels van de Auvergne. Na een passage door Boude, met zijn vele wijngaarden, stoppen we even later op een weide waar we genieten van een barbecue onder een stralende herfstzon. Na de middag rijden we via Madriat, Augnat en Chambezon verder naar Leotoing. Op de heuvels zien we een aantal ruïnes. Zij vormen de stille getuigen van wat ooit het kasteel van Leotoing was. Daterend uit de 14e eeuw was het statige kasteel ooit eigendom en pleisterplaats van de kroonprinsen van de Auvergne. Via Lachaud, Vendage, Ladignat en Lugeac keren we op ons gemak terug naar Brioude. De dag begon in de regen, maar eindigt onder een stralende herfstzon. We hebben genoten van de schitterende herfstkleuren en de talrijke regenbogen onderweg...”
Zondag 11 november
“Vandaag belooft het roadbook een meer technisch parcours, dus we beginnen heel vlijtig aan het dagprogramma. We rijden via Villeneuved’Allier, waar we de rivier Allier oversteken, richting Saint Ilpize. Even later passeren we Chilhac, bekend om zijn archeologische vondsten en een van de oudste paleontologische sites in Europa. De vulkanische aard van het gesteente heeft er hier voor gezorgd dat de fossielvorming van de dieren- en plantenresten van uitzonderlijke kwaliteit is. Rond 11u00 stoppen we voor een apero, alvorens een van de pittigste beklimmingen van de dag aan te vatten. We krijgen in deze bossen enkele mooie beklimmingen en afdalingen over rotsen voorgeschoteld. Terug in de bewoonde wereld rijden we door Langeac, een van de 13 grotere steden van de Auvergne, en stoppen nabij Saint-Arcons-d’Allier om te barbecuen. Na de middag worden we geleid naar een smal paadje op de kam van een berg. Voorzichtigheid is hier geboden, want de afgrond langs één kant is diep. Maar het uitzicht is subliem: in het dal zien we Saint-Julien des Chazes liggen aan de rivier Allier. De brug over de rivier is een ingenieuze
metaalconstructie. De naam liegt er dan ook niet om: de ‘Pont Eiffel’ is ontworpen door Gustave Eiffel, de man van de gelijknamige toren in Parijs. Even later passeren we ook de mooie kapel Sainte Marie des Chazes. Via bossen en velden rijden we verder naar Prades. In de late namiddag staat er ons nog een uitdaging te wachten: het riviertje La Desges. We kunnen ofwel door de rivier heen rijden of de brug nemen. Het is een snelstromend riviertje, maar na de situatie goed te hebben ingeschat, besluiten we allemaal om door de rivier heen te rijden. Altijd een spannend moment, maar toch zo leuk... Na een debriefing onder het genot van een drankje rijden we moe maar voldaan terug richting Brioude.”
Maandag 12 november
Op maandag staat opnieuw een dagje offroad, met terug enkele pittige stukjes terrein, op het menu. “Via Vieille-Brioude rijden we naar beneden richting Villeneuve-d’Allier, waar we de bossen induiken voor een ‘opwarmertje’. In het prachtige woud laat de herfst zich langs zijn mooiste kant zien. Niet ver van Rodé en Vernuges stoppen we voor een aperitiefje. Na wat hapjes en drankjes duiken we terug het bosrijke gebied in, ditmaal in een berkenbos dat doet denken aan een decor uit Lord of The Rings: de berken zijn allemaal grijs gekleurd en gehuld in een dichte nevel die in het bos hangt. De vloer is een dik tapijt roestbruine bladeren. Het stuk bos tussen Montgieux en Condros is pas échte fun: een kronkelend smal baantje met rotsblokken bezaaid. De vele haarspeldbochtjes zorgen voor talloze cross-axles, we balanceren soms op twee wielen. Rustig en heel voorzichtig manoeuvreren we onze wagens naar beneden. In Le Pradal stoppen we langs de oevers van de rivier om onze barbecue op te zetten. Ook dit gehucht lijkt wel een spookdorp te zijn, nergens is er ook maar iemand te bespeuren. Na de middag rijden we naar het plateau van Ally dat zeer belangrijk is voor het opwekken van windenergie. Oude windmolens worden er nu overschaduwd door nieuwe, moderne en vooral veel grotere exemplaren. Het plateau van Ally vormt het grootste windmolenpark in Frankrijk. Met 26 molens van elk 1,5 megawatt die energie leveren aan 50.000 gezinnen is het een indrukwekkend zicht. Na het doorkruisen van dit park gaat het terug richting Brioude voor een laatste avond onder vrienden. Op naar het volgende avontuur in Portugal...” Rebecca gaf ons nog mee dat de roadbooks die Greenlane Adventure had uitgestippeld, fantastisch waren en een mooie mix brachten tussen sightseeing en technisch rijden.
MLRTM 22/2013│37
nfo@grce.be - www.grce.be
LAND ROVER INSURANCE
Diestersteenweg 273 - 3510 Hasselt-Kermt T 011 31 66 31 - F 011 59 15 59 info@grce.be - www.grce.be
de meest complete dekking met unieke voordelen
uw partner voor onderweg Bij Group Cé kan u terecht voor bedrijfswageninrichting, gestroomlijnde polyester trailers, professionele transporters en autoreiniging. Kortom, Group Cé is uw ideale copiloot.
Amazon Insurance nv Maatschappelijke zetel en kantoren Posthofbrug 14 2600 Antwerpen – België tel 03 242 92 74 fax 03 242 92 79 landrover.insurance@amazon.be
INSURANCE
Land Rover Insurance is de handelsnaam van Amazon Insurance nv, ingeschreven en handelend als verzekeringsagent met FSMA-nr. 034005 A – City Link, Posthofbrug 14, 2600 Antwerpen, België Tel.: +32 3 242 92 74 – Fax: +32 3 242 92 79 – landrover.insurance@amazon.be RPR Antwerpen – BTW BE 0445.910.483 – IBAN: BE37 7330 4618 1528 – BIC: KREDBEBB - Verzekeringsmaatschappij Baloise Belgium nv (codenr. 0096) en Euromex nv (codenr. 0463) voor rechtsbijstand
GARAGE VANCEULEN Balendijk 230A - 3920 Lommel T +32 486372047 Email info@garagevanceulen.be www.garagevanceulen.be
AANKOOP | VERKOOP | ACCESSOIRES Tel: 0032 11 69 58 44
STEEDS MEER DAN 20 DEFENDER’S IN STOCK WWW.SPEEDFARM.NET VOOR ALLE ONDERHOUD HERSTELLINGEN EN DEPANNAGES
ONDERHOUD EN HERSTELLING VOLWAARDIG DIAGNOSE TOESTEL ONDERDELEN ACCESSOIRES
Nieuwe Mega Trekk 4x4 Showroom in Landen
column LPI
Landen
H
et is zo ver .Op 1, 2 en 3 maart ging de nieuwe showroom van LPI open in Landen.
De Zuid-Afrikaanse Ambassadeur in België Dhr Nkosi deed samen met Richard Ransom van African Outback Big Country de officiële opening op 1 maart tijdens een receptie geanimeerd door Herbert Bruynseels van JOE fm. Deze nieuwe showroom is zowat de belangrijkste “500 M2” in het 4x4 accessoires segment in Europa en staat volledig ten dienste van de 4x4 liefhebber en het verkoopsnetwerk van TREKK 4x4 Adventure Stores en de andere 4x4 verkoopspunten. De bedoeling is om een ruim aantal producten te presenteren die door TREKK 4x4 gecommercialiseerd worden zodat ieder 4x4 liefhebber de nodige informatie kan bekomen omtrent zijn noden en vragen ... we denken hier met name aan daktenten, dakdragers, frigo’s, reiskoffers, winchen, lichten etc... je kan het hier allemaal zien en testen. Bij TREKK 4X4 willen we de Europese trendsetter zijn in het segment van de 4x4 kwaliteitsaccessoires en deze nieuwe showroom weerspiegelt dit dan ook perfect ...; we vertegenwoordigen de meest belangrijke merken zoals Eezi Awn en Autohome daktenten, National Luna en Indel B frigo’s, Superwinch en Warn lieren en Wurton Led’s, … een lijst zonder einde. Belangrijk is te weten dat tijdens dit event het volledige gamma van African Outback Big Country dat exclusief gevoerd wordt in Europa door TREKK 4X4, hier zijn primeur kende.... we zijn bijzonder fier deze zeer hoogwaardige producten te kunnen commercialiseren waarbij er heel wat nieuwigheden worden getoond. LPI heeft ook een stevige reputatie omtrent de Land Rover onderdelen “Allmakes, Britpart, Bearmach ...” die prijs/ kwaliteit de beste oplossing bieden voor elke Land en Range Rover .... De showroom en LPI onderdelenshop zijn open op ma-di-wo van 9.00-18.00 u, donderdag van 9.00-20.00 u, vrijdag van 9.00-17.00 u en op zaterdag van 10.00-16.00 u. We zijn steeds bereikbaar op 011 78 47 95, sales@lpi.be en www.lpi.be
MLRTM 22/2013│39
column LRWB
Zaterdag 2 februari 2013
club e d n a v p ta s it ru te in Traditionele w ssel ru -B ië n o ll a W r e v o R Land en we dit jaar oor de derde editie hebb 4x4-terrein gekozen voor het kleine van Frankrijk. en ord no t van Hirson in he
V
deelnemers dit jaar, maar het is ijzig koud. Er zijn minder het r maa , niet nt rege Het om 9u00 op het terrein. De deelnemers melden zich uiteenlopende Land Rovers. 15 van t pale dnieuwe Freelander. een gaat wel om to’s, een serie 3 en een gloe r ook twee P38’s, twee pro maa , ry’s ove Disc , sics r een verkenning van de Clas Defenders, Range is iedereen op het terrein voo bij beetje aan. Tegen 10u30 tje bee en kom n lede de De dag begint rustig en n... En terug zijn stuurinrichting gebroke hindernissen. pe van de jonge Martin net toty pro het ft hee Zo . n. icht alle terl eerste schadegev zijn uitlaat en zijn ach Helaas noteren we ook de talige vrienden een deel van n op te warmen. Ook overy van onze Nederlands Disc de iest verl eau plat om de piloten en de co-pilote het op wein zijn zeer welgekomen glüh de en p ssoe oille mar n en de De middagpauze komt eraa enmaaltijd van het jaar. token voor onze eerste buit oorlijk goed uit komt. de barbecue wordt aanges in de modder stort en er beh met een Freelander die zich n rrei elte spe het r naa g dbook af te leggen. ’s Namiddags keren we teru de regio een deel van het roa vroeger te vertrekken en in om ruik geb heid gen n over hun dag tussen gele de nieuwelingen heel tevrede Sommige leden maken van de bestaande leden en de zijn en, blem pro der zon een dag Om 17u00, aan het einde van de andere liefhebbers. tap” dan ook “tot de volgende uits Voor velen klonk het afscheid Philippe Navez Voorzitter van de LRWB club
40│MLRTM 22/2013
3
eme
Goutte d'huile les 3, 4 et 5 mai 2013
2 Road-book Brocante Land-Rover Piste soft avec guide
Exposants Pros Nocturne Petite restauration
Sclayn INFOS & RESERVATION: t on im chateau de Cher www.lrwb.be Sclayn Belgique
Une organisation du club : : .82.44
7500 Tournai +32(0)69.85
.05.11
5101 Namur +32(0)81.32
Goutte d’Huile 2013 is terug in het land
N
a twee edities in Frankrijk gaat de derde editie van de Goutte d’Huile , een samenkomst van ‘only’ Land Rovers georganiseerd door de Land Rover Club Wallonië-Brussel, zijn grote terugkeer naar België maken. Deze samenkomst is overigens een van de laatste hoogmissen van Land Rover in ons kleine land, en zal van vrijdag 3 tot zondag 5 mei 2013 het terrein van het Kasteel van Chérimont in Sclayn innemen. Philippe Navez, voorzit ter van de club LRWB, onthult voor ons het programma in grote lijnen …
“Op vrijdag 3 mei worden de deelnemers vanaf 16 uur verwacht om zich in de bivak te installeren, waar – het is zeldzaam genoeg om te benadrukken – ook douches staan (binnen de muren van het kasteel). Het 4x4 terrein zal van 20 uur tot middernacht toegankelijk zijn voor een nocturne.”
“Op 4 en 5 mei zal het terrein toegankelijk zijn van 8u tot 21u op zaterdag, en van 8u tot 18u op zondag. Op zaterdagen zondagmorgen zullen kleine groepen worden samengesteld die het terrein gaan verkennen, zodat onnodige schade kan worden vermeden. Tijdens die twee dagen worden er ook twee roadbook s voorzien: een roadbook voor op ruw terrein op onverharde wegen, en een toeristisch roadbook op kleine wegen om de regio te verkennen. Op zondagmorgen zal er een niet-gechronometreerde behendigheidsproef worden gereden; deze zal redelijk gemakkelijk zijn, zodat iedereen ervan zal kunnen genieten. Rond 15u is er de prijsuitreiking. Er zal op die twee dagen ook een rommelmarkt plaatsvinden op het terreplein voor het kasteel, waar iedereen wisselstukken en andere souvenirs van het merk met het ovale logo zal kunnen kopen en verkopen. Tussen de exposanten bevinden zich voornamelijk Trekk Doornik, Land Rover Namen, Reul Sport, een professionele fotograaf en een specialist in tweedeha ndsonderdelen (Domland).” “Hoewel er het hele weekend een bar en hapjes worden voorzien, zal er op zaterdagavond een grote barbecue worden georganiseerd, die overdekt zal zijn in geval van regen, en het forfait voor het weekend is inclusief ontbijt op zondagmorgen”, besluit Philippe. Inschrijvingen, bijkomende info en prijzen op www.lrwb.be
MLRTM 22/2013│41
Vanaf 2 APRIL 2013
hebben wij alle specialismen op 1 adres:
Vanaf de aan de
wij aart houden m 1 3 m t/ aart zondag 10 m p o rs u e b e ti 4x4 Vakan
OOP K R E V s T I U M O nl voor detail t. O s li R ia c W e p O rs SH drove ijk - zie lan
ENSTRAAT SPRENDLING
27 - Oisterw
officieel dealer van
NIEUWE en GEBRUIKTE onderdelen, ACCESSOIRES en RESTAURATIEDELEN in een enorm magazijn en een grote werkplaats, alles op 1 locatie zodat we u nog sneller en completer van dienst kunnen zijn.
Jansen Range Rover Parts en Jansen Used Laro Parts gaan SAMEN verder aan de GROENSTRAAT 31b - 5061 EA UDENHOUT www.LANDROVERSPECIALIST.NL www.LANDROVERDEMONTAGE.NL
DESERT FOXX, dé Land Rover specialist Žī ƌŽĂĚ ƉƌĞƉĂƌĂƟ ĞƐ͕ ĞdžƉĞĚŝƟ Ğ͕ professioneel advies en maatwerk waarbij ĨƵŶĐƟ ŽŶĂůŝƚĞŝƚ ĞŶ ĂĨǁĞƌŬŝŶŐ ĐĞŶƚƌĂĂů ƐƚĂĂŶ ͊ ĞŬŝũŬ ŐĞƌĞĂůŝƐĞĞƌĚĞ ƉƌŽũĞĐƚĞŶ op de website. DESERT FOXX TWEEMONTSTRAAT 306 – 2100 DEURNE - TEL : +32 475 85 43 93 ǁǁǁ͘ĚĞƐĞƌƚͲĨŽdždž͘ĐŽŵ ǁŽƵƚĞƌΛĚĞƐĞƌƚͲĨŽdždž͘ĐŽŵ
desertfox.indd 1
20-11-2012 18:49:29
column LROCB
Land Rover Ownersclub Belgium vzw
L
and Rover Ownersclub Belgium of LROCB is ontstaan in 1992. Wat ooit begon als een kleine groep vrienden met een gezamenlijke passie voor het merk Land Rover, is vandaag de dag uitgegroeid tot een solide club.
Het gros van de leden is afkomstig uit de provincies; Antwerpen, Oost-Vlaanderen en Vlaams-Brabant. De club heeft tot doel de bezitters van zowel de oude als de laatste nieuwe Land en Range Rovers te verenigen. Door middel van het organiseren van verschillende activiteiten, kunnen zij kennis maken met de passionele wereld van het offroadmerk bij uitstek. Er zijn de roadbooks met respect voor de natuur en medeweggebruikers in België en de Franse en Nederlandse grensstreek. Er zijn de clubweekends waarin men zich kan uitleven in het wat zwaardere offroad-werk op speciale 4x4 terreinen in binnen en buitenland. Ook gaan we op bezoek bij collega Land Roverclubs in binnen en buitenland. Is er de mogelijkheid voor haar leden om deel te nemen aan een door de club georganiseerde 4x4 cursus .Bij deze cursus leert men de basistechnieken van het terreinrijden. Clubleden trekken vaak gezamenlijk op offroadreizen in het buitenland. Naast het offroadgebeuren organiseert de club ook bezoeken aan Land Rover shows in Engeland. Is er aan het begin van de zomer een tweedehandsbeurs, waar menig Land Rover onderdeel van eigenaar verwisselt. Zijn er family-events, zoals een safari waarin we ons met de Land Rover zich tussen de leeuwen begeven. Tot slot kijken de kleinsten onder ons uit naar het jaarlijkse Sinterklaasfeest op het 4X4 terrein van Axel(Zeeland ). Om de twee maanden is er een gezellige club-avond, waar de foto’s en films van de voorbije events worden getoond. Er straffe Land Rover verhalen worden verteld en menig technisch Land Rover probleem wordt opgelost. Kortom met gemiddeld twee events per maand kan de passie voor Land Rover aardig bevredigd worden. Lrocb heeft ook een eigen website en forum met een schat aan technische info en Land Rover weetjes.
Meer info over de club vindt je op www.lrocb.be of via clubgsm 0474 81 33 61
MLRTM 22/2013│43
Travel, activities & accessories
De jachtbeurs HUNTING Voortaan jaarlijks in Gent én Libramont!
E
en paar jaar terug zagen we HUNTING, de beurs met passie voor wild, jacht en natuur, evolueren van tweejaarlijks evenement tot jaarlijkse afspraak, alternerend in Gent en Libramont. In 2013 wordt een volgende stap gezet: zowel Vlaanderen als Wallonië krijgen voortaan hun jachtbeurs. Vlaanderen bijt de spits af van vrijdag 26 tot en met zondag 28 april 2013 in Flanders Expo te Gent, Wallonië volgt dan van vrijdag 6 tot en met zondag 8 september 2013 op de exposite van Libramont in Belgisch Luxemburg. Het lijkt een gewaagde stap in economisch woelige tijden. JAGEN wou hierover het fijne weten en sprak met Bert Cornelis die voor ANIMAGO, het bedrijf achter HUNTING, de organisatie in goede banen leidt.
Tekst: Maarten Vandensande – Foto’s: Sam De Backer
Hoe is de idee ontstaan om HUNTING jaarlijks in Vlaanderen én in Wallonië te organiseren? Zowel bezoekers als exposanten hebben de voorbije edities van HUNTING kunnen vaststellen dat Gent en Libramont allebei hun eigen, specifieke karakter hebben. Dat is ons als organisator uiteraard niet ontgaan. Bovendien was vanuit de exposanten in Gent de druk groot om de Gent-editie jaarlijks te laten plaatsvinden. Een vaste, jaarlijkse afspraak op een vertrouwde plek heeft bovendien een pak voordelen, zowel wat de plaats op de agenda van de beurssite in kwestie betreft als op de planning van binnen- en buitenlandse exposanten. Ook bij de bezoekers is voortaan geen verwarring meer mogelijk. Eigenlijk bevestigt deze evolutie wat al een hele tijd leeft en als een evidentie wordt ervaren. En Libramont laten vallen was zeker geen optie, dan hadden wij onze deuren moeten barricaderen... Niet alleen Franstaligen maar ook Vlamingen en Nederlanders trekken zéér graag naar Libramont, en dat mag u heel letterlijk nemen. De streek ademt wild, jacht en natuur, de restaurants en hotels zijn er om duimen en vingers af te likken en de ‘convivialité’ van onze Waalse broeders laat niemand onberoerd. Die sterke argumentatie die leefde bij publiek en exposanten hebben wij opgepikt en getoetst aan een aantal economische wetmatigheden. Het resultaat is ondertussen gekend.
44│MLRTM 22/2013
Gent in het voorjaar, Libramont in het najaar, een bewuste keuze? Ja, inderdaad. Laten we zeggen dat Gent de moeder is van alle HUNTINGs. De onderliggende filosofie ligt voor de hand: de vakbeurs IWA in Duitsland ligt achter de rug, onze wapenmakers en andere vaklui zijn terug in het land en brengen al dat nieuws mee naar HUNTING. De data vallen in het ‘luwe’ seizoen wat de jacht betreft. Jagers hebben hun ervaringen in het jachtveld de voorbije maanden wat kunnen laten bezinken en HUNTING geeft hen de mogelijkheid niet alleen info te halen uit het ruime aanbod maar ook de sfeer van de jacht op te snuiven in het hartelijke gezelschap van hun collega jagers. Wie jagers kent, weet dat de jachtverhalen vaak een eigen leven gaan leiden en achteraf, in het juiste gezelschap, al eens evolueren tot glansrijke heldendaden...
Gent in he t voorjaar, Libramon keuze? t in het na jaar, een b ewuste Ja, inderda ad. Laten w e zeggen da HUNTINGs. t Gent de m De onderl oeder is va iggende fi n alle vakbeurs IW lo so fie ligt voo A in Duitsl r d e a n h d a n li d g kers en an : de t achter de dere vaklu rug, onze i zijn terug wapenmanieuws me in h et land en e naar HU brengen a NTING. De zoen wat d l dat data vallen e jacht betr in het ‘luwe’ e ft . Jagers he jachtveld d seibben hun e voorbije ervaringen maanden in HUNTING h et wat kunne geeft hen d n laten be e mogelijk zinken en het ruime heid niet a aanbod m lleen info te aar ook de halen uit in het hart sfeer van d elijke geze e jacht op te ls ch a p snuiven van hun co kent, weet llega jagers dat de jach . tv W e rh ie alen vaak jagers den en ach een eigen teraf, in he leven gaan t juiste geze glansrijke leilschap, al heldendad eens evolu en... eren tot En Libram ont? Libramont is een lang verhaal. H het eerste et is voor o gezicht ge ns als orga e n nisatie op evidente ke zoeken, m uze om he aar het buik t zo g ve e vo r te gaan el is bij de gend gewe voorbije ed est. De keu ities overw ze van de daardoor eldidata in sep bepaald. R tember is o ond die tijd o k m in Wallonië ede is de hele al volop in jachtgeme b e e w n e sc g september ing en het hap drijft mee HUNTING-w op dat ela eekend in in het jach n . Ja g ers zitten a tveld en w l met één eten dan p ben of wa voet recies wat arover ze ze nog no info zoeke d ig h an Libram n eb. B ovendien is ont de voo de hele exp rbije maan o e vroegere si te den volled hal is nu g ig getransf eïntegreerd ormeerd. eve – jawe in een tota l, u hoort h al nieuwe, et goed – p pastotale ove a ss ieve constru rdekte exp ctie waard o oppervla oor legen in e kt e nu 25.00 en park va 0 m² bedra n maar lie a gt bitie is deze fs t 60 ha. N ruimte in é iet dat het én klap op o n ze eel modern te vullen, m opgevat en aar de hele geeft een a site r de bezoe angenaam ker als voo gevoel, zo r d e e w xposant. D el groen en d e omgevin at alleen a g baadt in l maakt Lib eursgebou ra m ont zo vers wen van F chillend va nders Expo En laLibramont? n .
Was er ve rder nog ie ts dat u aa Jazeker. O n onze leze p vrijdag 2 rs wilt me 6 april is e edelen? het eerst e r van 18.00 en HUNTIN to t 21.00 uu G n o ct r voor urne, een zoek aan d gelegenhe e beurs ru id om het stig te late van zielsve ben u it lopen of in rwanten d het gezels e werkwee dendrank ch ap k af te sluite dat de jach n bij een g tverhalen la s Jagers, bu g o o p de gepa itenlui, hun ste smaak familie en brengt… harte uitge sy m p a th nodigd! Q isanten zijn hierbij van Wilt u op d e hoogte b Wilt u lijven van op de rond de beu rs HUNTINhoogte bhet nieuws G en ha lijven hebt u graa g een idee het nieaurwpsartners ovfan va ron n het van HUNT ING, weet dde beurresileHnUen zedilen N a n d a t u FaceTING via www.fa cebook.comen haaroppa k rtnbeoros /h u n tin deze QR-co m de, ook fanof hebtgbuegliu o f vi g r kunnt worden aag a ee idee va. n
Libramont is een lang verhaal. Het is voor ons als organisatie op het eerste raag die u wellgezicht keuze om het zo ver te gaan zoeken, maar het buikgevoel icht wgeen el hevidente a verwoverweldigend che actua acht: heeft geweest. De keuze van de data in de voorbijededities liteit visabij n vandaag de ecoemende e e september is ook mede daardoor bepaald. Rond die tijd is de hele jachtgemeene n im pact op xposanten h e t ? anHUNTING-weekend schap in Wallonië al volop in beweging enahet in september tal t weten da t er nie t allmee drijft Jagers zitten al met één voet in het jachtveld en weten eenopladat ngselan. ote mate va de ka nt va n troudan ze nog nodig hebben n hetofpwaarover w precies is, ookwat ubliek ze info zoeken. Bovendien is voovan ING een va r dLibramont e de hele exposite maanden volledig getransformeerd. m eestedeevoorbije ste waarde xp o ntennieuwe, passieve – jawel, u . Hehal t bislijfnu De vroegere geïntegreerd in eensatotaal heid om in t vo o r hen een drie dagen unieke de totale overdekte expo hoort hettijd goed waardoor me– tpassieve n contact te een zeconstructie er breedgelegen komoppervlakte en, een conu 25.000 m² bedraagt ja gersin-een park van maar liefst 60 ha. nta waarm de weken het onzect ambitie is deze in één klap op te vullen, maar de hele ee druimte en maNiet e m anddat e e sten e n a de beopgevat en geeft een aangenaam doen. Eco is heelnmodern gevoel, zowel voor de urs sowieso nomissite n o ch g hunbaadt in het groen en dat alleen al moeals ilijk bezoeker voor exposant. De omgeving e de . Bovendie ti jd e n kr ijgen dde n hebmaakt ben wLibramont aabeursgebouwen van Flanders Expo. rop ij als orgzoanverschillend van odat er ge isator onze en bijkom prijzen e n d e druk word n. HUNTIN t gelegd o G heeft do p de or de jare ebouwd d n een ijze ie ons ene rs te rk e rerzijds missc zijds grote hien word waarderin t b e n ijd t g oplevert n binnenbij onze als
het rei van HUN len en TING, w zeilen eet dan Faceboo dat u o k via w p w w . faceboo hunting k.com/ belgium o f v code, o ia deze ok fan QRkunt wo rden.
Een vraag die u wellicht wel had verwacht: heeft de economische actualiteit van vandaag een impact op het aantal deelnemende exposanten? U moet weten dat er niet alleen langs de kant van het publiek een grote mate van trouw is, ook voor de meeste exposanten is HUNTING een vaste waarde. Het blijft voor hen een unieke gelegenheid om in drie dagen tijd met een zeer breed jagerspubliek in contact te komen, een contact waarmee de meesten trouwens de weken en maanden na de beurs sowieso nog hun voordeel doen. Economisch moeilijke tijden krijgen daarop weinig vat. Bovendien hebben wij als organisator onze prijzen bevroren zodat er geen bijkomende druk wordt gelegd op de exposanten. HUNTING heeft door de jaren een ijzersterke reputatie opgebouwd die ons enerzijds misschien wordt benijdt maar anderzijds grote waardering oplevert bij onze exposanten, zowel in binnen- als in buitenland. Dat alles zorgt ervoor dat de inschrijvingen vlot binnenlopen.
Was er verder nog iets dat u aan onze lezers wilt meedelen? Jazeker. Op vrijdag 26 april is er van 18.00 tot 21.00 uur voor het eerst een HUNTING nocturne, een gelegenheid om het bezoek aan de beurs rustig te laten uitlopen of in het gezelschap van zielsverwanten de werkweek af te sluiten bij een glas godendrank dat de jachtverhalen op de gepaste smaak brengt… Jagers, buitenlui, hun familie en sympathisanten zijn hierbij van harte uitgenodigd!
MLRTM 22/2013│45
Travel, activities & accessories
Welkom in een andere wereld …
D
e Seychellen worden gewoonlijk met de mooiste stranden ter wereld geassocieerd, waardoor ze bovenaan de lijst met romantische bestemmingen staan. De archipel heeft nochtans meer te bieden dan enkel zon, zee en strand. Door de oorspronkelijke en intacte natuur bezoekt de moderne reiziger deze eilanden om aan het dagelijkse leven te ontsnappen en te herbronnen. Op deze schitterende eilanden, die zich over een miljoen kilometer uitstrekken in de azuurblauwe Indische Oceaan, wacht u een onvergetelijke reis waar u verschillende en magische landschappen kunt gaan verkennen. Een unieke plaats op aarde, een andere wereld.
Tekst: Jacques Legros – Foto’s: Office du Tourisme des Seychelles
46│MLRTM 22/2013
Zij die alle rijkdommen van de Seychellen willen ontdekken, is het eenvoudig om rond de 115 eilanden van de archipel te varen, om te duiken of te snorkelen daar waar enkel de lucky few zijn geweest, in de visrijke wateren vissen en een uniek ecosysteem ontdekken door tochten op avontuurlijke paden te maken, dit alles in een aangenaam, bijna eeuwig zomerklimaat. U kunt per vliegtuig, boot of helikopter van het ene eiland naar het andere gaan, zodat u niet alleen de individuele kenmerken van elk eiland kunt ervaren, maar ook zijn verleidelijke keuken voor de grootste lekkerbekken en de hartelijke ontvangst van de lokale bevolking.
Twee soorten eilanden
Op de Seychellen zijn er twee verschillende soorten eilanden. Enerzijds zijn er de granieteilanden, waaronder de grootste eilanden Mahé, Praslin en La Digue. De bergkammen, die met oerwouden zijn overwoekerd, strekken er zich naar de hemel en de ongerepte stranden uit. Anderzijds zijn er de koraaleilanden, die uit zandbanken en koraalriffen bestaan, en deze liggen in het westen, aan de kant van de Afrikaanse kust. Het legendarische atol Aldabra, het grootste koraalatol ter wereld, maakt hier
Surf voor meer inform atie naar www.seyche lles.trave l of neem op met de contact Toeristisc he Dienst de Seychell van en: 18, Ru e de Mogado 75009 Pari r – js - Frankr ijk T: + 33 1 44 53 93 20 F: + 33 1 44 53 93 32 info-touri sme.fr@sey chelles.tr avel
deel van uit. De binnenste eilanden vormen het culturele epicentrum van de Seychellen, omdat de meerderheid van de bevolking er woont, terwijl de buitenste eilanden beschermde miniatuurgebieden blijven, waarmee de mens nauwelijks in contact is gekomen en die daarom een unieke en ongekende eilandervaring bieden.
Een waaier aan activiteiten
Ter plaatse wachten er u diverse activiteiten, die hoofdzakelijk met de zee, de fauna en flora te maken hebben. Vaartochten op warme en heldere wateren met een catamaran of jacht, verzorging en relaxerende massages met exotische kruidenoliën, spannende vispartijen,
duiken om het onderwaterleven te verkennen op het vlak van diversiteit, kleuren en unieke soorten, watersporten in een paradijselijk kader, golf, … Er zijn mogelijkheden te over, waardoor u een exclusieve en onvergetelijke reis zult beleven. Welkom in een andere wereld!
Eet- en slaapgelegenheden: voor ieder wat wils Tijdens uw verblijf kunt u op de binnenste en buitenste eilanden tussen bijzondere etablissementen kiezen, waardoor u een authentieke tropische ervaring zult beleven, met een uitgebreid gamma aan verblijfplaatsen en verborgen plekjes, gaande van een bungalow aan de rand van het water tot luxueuze vijfsterrenvilla’s, met daartussen natuurlijk privéresorts zoals op een postkaart. Wat eetgelegenheden betreft, bieden de Seychellen u een geraffineerde internationale keuken in vijfsterrenetablissementen, net als uitstekende lokale restaurantjes die heerlijke creoolse gerechten serveren in een tropisch en perfect kader, vaak in kleine hutten, met uw voeten in het zand en met een adembenemend uitzicht.
Praktische informatie • De Seychellen zijn vanaf de grote Europese luchthavens bereikbaar via een vlucht met een enkele tussenlanding in Dubai, Doha of Abu Dhabi. • De temperatuur schommelt er heel het jaar door tussen 24 en 32°C. • Naast de lokale munteenheid (de Seychellen Roepie – SCR) kunnen de plaatselijke uitgaven van toeristen met gelijk welke munteenheid worden betaald. • Op de Seychellen worden drie officiële talen gesproken: creools, Engels en Frans. • Vereiste formaliteiten: geldig paspoort, retour- of doorreisticket, bewijs van verblijf en voldoende middelen voor de verblijfsduur. • Tijdsverschil: De Seychellen lopen 4 uur voor op de GMT, dus het is er 3 uur later dan in België in de winter en 2 uur later in de zomer.
MLRTM 22/2013│47
Travel, activities & accessories
Met Te Voet de wereld rond
M
et een bijzonder ruim aanbod aan zowel individuele als groepsgebonden reizen profileert Te Voet zich als dé aangewezen reisorganisatie voor wandelreizen binnen en buiten Europa. Met meer dan 30 jaar ervaring staat Te Voet borg voor een vlekkeloze organisatie die de klant adequaat begeleidt en een totaalpakket aanbiedt met praktische en toeristische informatie, transfers, logies, vervoer van bagage, enz.
Tekst: Wim Vander Haegen – Foto’s: Te Voet
48│MLRTM 22/2013
Ervaring troef
Te Voet groeide in de jaren 80 uit een groep fervente bergwandelaars die vooral actief waren in de Pyreneeën en de Alpen. In het begin focuste de reisorganisatie op groepsreizen voor een eerder beperkt aantal sportieve wandelaars. Het belangrijkste doel in die tijd was mensen die graag wandelden kennis te laten maken met de pracht van de bergen en van de natuur. In de jaren 90 sloot Te Voet zich aan bij ‘t ZuiDERHuiS, een koepel van gespecialiseerde reisorganisaties die een brede waaier aan actieve vakanties aanbieden. Vandaag is Te Voet uitgegroeid tot een onderneming die veel meer te bieden heeft, maar de filosofie is na al die jaren nog steeds dezelfde gebleven. Het aanbod sportieve bergtochten groeide gestaag en werd door de jaren heen uitgebreid met lichtere wandeltochten, comfortabele hotelformules en reizen voor gezinnen en families. Naast reizen voor groepen tot max. 12 personen ontwikkelde Te Voet ook een breed programma voor individuele wandelvakanties die vooral de jongste jaren steeds meer aan populariteit winnen.
Binnen en buiten Europa
Naast sportieve trekkings en zware bergtochten omvat het aanbod vandaag ook verschillende tochten waar comfort en wellness hoog in het vaandel staan. Of het nu om een stevige klauterpartij met rugzak en tent gaat of om een avontuurlijke trip met overnachting in comfortabele logies, waarbij de bagage door Te Voet van logies naar logies wordt gebracht, maakt niet uit: de klant kan steevast rekenen op een perfecte organisatie. Momenteel bestaat Te Voet uit een vaste kern van een zestal medewerkers en een equipe van een honderdtal reisleiders. Uiteraard blijven bergtochten in de Alpen en Pyreneeën een belangrijk deel innemen, maar ook andere berggebieden zoals de Atlas in Marokko, de Himalaya in Nepal en de Andes in Latijns – Amerika komen uitgebreid aan bod. Te Voet selecteerde voor onze lezers enkele bergreizen die zelfs de meest veeleisende wandelaar zal bekoren.
Corsica
De eerste bestemming is Corsica, een eiland met een zeer woest binnenland en het ideale terrein
Meer info:
over de ormatie htige Meer inf eze prac ’s van d a m m a r g o pr u op en vindt gazine bergreiz dRoverMa n a L / e b . t e o v www.te
voor avonturiers. Corsica staat bekend omwille van de Grande Randonnée 20 (GR 20), naar verluidt het zwaarste langeafstandswandelpad dat men voor de voeten kan geschoven krijgen. De bergtocht kent immers talrijke technische passages, terwijl de overnachtingen plaatsvinden in afgelegen berghutten. Vanop de talrijke bergkammen hebben de deelnemers vaak een adembenemend zicht op een baai en de Middellandse Zee in de verte. Maar zwemmen (baden) kan ook perfect onderweg in één van de kommen of ‘vasques’ in een klaterend bergriviertje. Te Voet heeft twee groepsreizen met vervoer van bagage: één comfortabele tocht in de lente en de zomer (steeds twee personen per kamer met sanitair) voor elke wat bedreven wandelaar in de Golf van Porto, en één steviger trek met een combinatie van overnachtingen in berghutten (3 x) en hotelletjes (4 x) in de zomer. Wie Corsica liever individueel ontdekt, kan kiezen voor de onvermijdelijke GR 20 (met bagagevervoer), een zeer zware tocht, maar een must voor elke bergwandelaar. Wie het toch liever comfortabeler en minder zwaar heeft kan opteren voor de Alta Rocca of een trip van de bergen naar de zee.
Hooggebergte
Een tweede aanbod zijn de bergtochten met alpien karakter in het grensgebied tussen Zwitserland en Italië. De begeleiding ligt in handen van Italiaanse, maar Frans en Engels sprekende gediplomeerde berggidsen van de Val d’ Ayas. Er zijn afreizen op vaste data, maar de reis kan ook perfect ‘op maat’ worden gemaakt voor de individuele bergavonturier. In het mekka van de Alpen zijn er verschillende bergtochten: • tussen Chamonix en Zermatt over gletsjers en bergen in de Valpelinne en Wallis met beklimming van de Pigne d’ Arolla; • de hoge route rond de Matterhorn die letterlijk over hoge passen en gletsjers rond de Matterhorn (Cervin) gaat met inbegrip van de 3742 m hoge oversteek van de Tête Blanche; • de ‘4000-ers van het Monte Rosa plateau’ met Breithorn, Castor en Pollux en overnachting op de Monte Rosa in de 4.554 hoog gelegen Margherita hut.
Nepal
Echte wandelavonturiers hebben een boontje voor het verre en mythische Nepal. Te Voet organiseert er verschillende trekkings in het Everest/ Kumbu gebied, in het land van de Sherpa’s. Het gebied heeft de grootste concentratie aan ‘hoge’ bergen ter wereld én heeft misschien wel de vriendelijkste bevolking. Op het menu staan drie uitgelezen trekkings: • de Everest met Gokyo en Kala Patar (lodges); dé klassieke trekking in het Everestmassief voor elke geoefende wandelaar; • door de Rolwaling: een avontuurlijke kampeertrekking met oversteken van een hoge bergpas, geschikt voor de rust- en meerwaardezoeker met een behoorlijke conditie; • de beklimming van de Mera peak (6470m hoog!) voor de meer geoefende en ambitieuze stapper.
MLRTM 22/2013│49
(1) Active Drive
T +31 (0)4 12 46 50 E-mail in 24 fo Website ww @activedrive.nl w.activedr ive.nl (2
agenda
(tot augustus 2013)
) Land Rover Owners
club Belgium T +32 (0)4 74 81 33 E-mail in 61 schrijving Website ww en w.lrocb.be @lrocb.be
(3) Greenlaneadventure
T +32 (0)4 96 64 81 E-mail in 48 fo Website ww @greenlaneadvent ure. w.greenlan eadventure com .com (4) Enduro
Adventure
Organisation E-mail ea o@ Website ww telenet.be w.eaob.eu
REIZEN
RONDRITTEN & EVENEMENTEN
Marokko Raid 2013 Bestemming Periode Organisator
Marokko 27 maart - 04 april 2013 Enduro Adventure Organisation (4)
Erg Chegaga Expeditie Bestemming Periode Organisator
Marokko 08 - 29 april 2013 Active Drive (1)
Cappadocië Expeditie Bestemming Periode Organisator
Turkije 06 april -05 mei 2013 Active Drive (1)
Kalahari Adventure Bestemming Periode Organisator
Botswana 12 mei - 01 juni 2013 Active Drive (1)
Albania Rally 2013 Bestemming Periode Organisator
Albanië 07-14 juni 2013 Enduro Adventure Organisation (4)
Kaokoveld Adventure Bestemming Periode Organisator
Namibië 09-29 juni 2013 Active Drive (1)
(max. 4 dagen)
17 maart 2013
4x4-cursus
Bestemming Organisator
Axel (Nederland) Land Rover Ownersclub Belgium (2)
09-12 mei 2013
Lang weekend terreinrijden Bestemming Organisator
- (Frankrijk) Land Rover Ownersclub Belgium (2)
16 juni 2013
Terreinrijden Bestemming Organisator
- (Nederland) Land Rover Ownersclub Belgium (2)
4X4 LAND ROVER
BENAETS
VERKOOP NIEUWE MODELLEN EN RECENTE OCCASIES DAN R E E M R
40 JAA G IN ERVAR
Trans Pyreneeën Bestemming Periode Organisator
Spanje, Andorra, Frankrijk 03-07 juli 2013 Greenlaneadventure (3)
Katanga Adventure Bestemming Periode Organisator
Congo 21 juli - 17 augustus 2013 Active Drive (1)
Jaargang 6, maart 2013, nummer 22 My Land Rover magazine is het tijdschrift voor en door de belgische Land Rover-eigenaar Oplage: 8500 exemplaren Frequentie: tweemaandelijks Web: www.mylandrover.be Verantwoordelijke uitgever: Erik De Ridder – edr@eventbox.be Hoofdredacteur: Jan Van Geel – jvg@mylandrovermagazine.be Redactie: Jeroen Coteur, Jacques Legros, Ann Van Uffel, Britt Vandermeulen, Wim Vander Haegen Uitgeverij: Event&Expo Bvba Art director: Bert Wagemans, LEO Druk: Drukkerij Schaubroeck, Nazareth Sales management: Erik De Ridder – 0486 13 13 13 Traffic: Hilde De Ridder – traffic.leo@telenet.be Copyright: Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke toestemming van de uitgever. Abonnement: Verzendingskosten (20 euro/jaar) - te bestellen via Hilde De Ridder - info@mylandrovermagazine.be
50│MLRTM 22/2013
ONDERHOUD, MAGAZIJN & ONDERDELEN Daalstraat 48 – 3840 HOEPERTINGEN (Borgloon) T 012 74 16 67 – F 012 74 60 44 benaets.garage@online.be
ONDERDELEN
GROOTHANDEL
BRITISH CAR PARTS Wij zijn gespecialiseerd in alle auto-onderdelen voor de merken:
ROVER, MINI, LANDROVER, MG en JAGUAR Florastraat 77 | 9840 DE PINTE | T 09 282 59 05 | F 09 282 98 11 bcp@proximedia.be | www.britishcarparts.be
RANGE ROVER EVOQUE
KNAP STAALTJE TECHNIEK. Met Terrain Response® en Adaptive Dynamics is de Range Rover Evoque een Land Rover in hart en nieren. Vanaf € 449 excl. BTW per maand *
129-199 G CO2/KM t 4.9-8.7 L/100 KM. Elk gebruik van het voertuig “off road” moet gebeuren met naleving van de verkeersregels en met respect voor de natuur. Milieuinformatie [KB 19/03/04]: www.landrover.be. * Financiële renting met aankoopoptie 16%, voorschot van € 1.300 excl. BTW op een duurtijd van 60 maanden. Enkel bestemd voor professionele doeleinden. Onder voorbehoud van aanvaarding van uw dossier door ES Finance N.V., leasingmaatschappij, Gentsesteenweg 1440 - 1082 Brussel. Voorbeeld gebaseerd op voorwaarden geldig op 01/11/2012, nettoprijs wagen € 28.181,81 excl. BTW, korting inbegrepen. Deze condities kunnen aangepast worden in functie van de marktrente. Vraag verdere informatie aan uw Land Rover verdeler.