АСТРАХАНЬ, ФИНИШ Вспомнить все – таким был девиз самого короткого финишного спецучастка. 80 километров вобрали в себя все составляющие марафона – бездорожье, дюны, степи и красивый участок вдоль Волги.
308
«Васильев или Шлессер?» – делали ставки на бивуаке. Только чудо помогло бы Владимиру Васильеву сократить расстояние между соперниками, длиною… в семнадцать минут. Но чуда не случилось.
ep D n
ia
p
ASTRAKHAN, FINISH n
Recall all - that was the motto of the shortest finish special stage. 80 kilometers contained all the components of the marathon - roads, dunes, steppes and beautiful area along the Volga. “Vasiliev or Schlesser ?” That was the point of betting at the
C
as
s e r
o si
ASS 7
CP1 CP2
ASTRAKHAN DSS 7
bivouac. Only a miracle could help Vladimir Vasiliev shorten the distance between the rivals…seventeen minutes lengthwise. But the miracle did not happen. The famous French rider allowed Russian to approach only for 36 seconds and no more. At the finish rivals embraced like brothers. And each of them had no idea what that race would be without the other. Moreover, that was half the victory that still went to Russia as it was Russian co-pilot Konstantin Zhiltsov who helped Schlesser navigate in the vast expanse of the country. “This race reminded me of Africa - Morocco, Mauritania,” Jean-Louis Schlesser said, who knew what he was talking about, not only because he was known to be the world famous pilot, but also the organizer of Africa race. “What progress Vasilyev has made! I would like to see him at the race in Africa. And not only him but the whole team. Their cars are made for off-road tracks, and it is an excellent technique for a pilot and navigator! It will be a great show!” Evgeniy Firsov fulfilled his task to hold the third place. And in the last stage he allowed himself to relax a little bit to enjoy the last kilometers of an exhausting race. The duet of Marek Dabrowski and Yachek Zhashor did not regret that they had preferred a “motorcycle in the tank.” It was a successful debut, and who knows what kind of results in the future they will be able to get on four wheels if, right after the first race they remained in the top five. Rivals take a look and watch out! Despite not so bad result, we could only feel really sorry for Christian Lavieille. He was ready for more, but his Juke did not let him do his best. In the initial stages something was missing all the time. The car began to drive only in the last stages, when the French crew and their car managed to get used to each other somehow. Troubles for Ayrat Mardeev’s crew of the day before were left behind. After waking up, KAMAZ
309
Именитый французский гонщик позволил россиянину приблизиться лишь на 36 секунд и не больше. На финише соперники обнимались как родные братья. И каждый из них не представлял, что бы на этой гонке делал без другого. Тем более, что наполовину победа все-таки досталась России – именно российский штурман Константин Жильцов помог Шлессеру сориентироваться на просторах необъятной страны. «Эта гонка напомнила мне Африку – Марокко, Мавританию, – сказал Жан-Луи Шлессер, который знает, о чем говорит, не только потому, что является известным во всем мире пилотом, он еще и организатор гонки «Африка рейс». – Какой прогресс у Васильева! Я бы хотел видеть его на гонке в Африке. И не только его, а всю команду. Их автомобили сделаны для бездорожья, и это отличная техника для пилота и штурмана! Будет отличное шоу!» Евгений Фирсов свою задачу удержаться на третьем месте выполнил. И на последнем этапе он позволил себе немного расслабиться, чтобы насладиться последними километрами изнуряющей гонки. Дуэт Марека Дабровски и Ячека Жашора нисколько не пожалел, что пересел на «мо-
310
тоцикл в танке». Это был удачный дебют, и кто знает, каких результатов в будущем они смогут добиться на четырех колесах, если сразу после первого выступления удержались в пятерке лучших. Соперники, присмотритесь и берегитесь! Несмотря на неплохой результат, искренне жаль Кристиана Лавиейя. Он был готов на большее, но развернуться на полную катушку ему не позволил его «Джук». На начальных этапах ему все время чего-то не хватало. Машина поехала только на последних этапах, когда французскому экипажу удалось с ней как-то договориться. До последних минут не было ясно, кто из грузовиков, точнее сказать, КАМАЗов, придет первым. Один за другим финишировали экипажи вчерашнего лидера Антона Шибалова и быстрая техничка Дмитрия Сотникова. И все гадали, так кого же из них поздравлять? И все же быстрее был Сотников. К такому раскладу не был готов даже руководитель команды Владимир Чагин. Перед началом марафона перед экипажами Шибалова и Сотникова ставили иные задачи – дойти до финиша без единой поломки и подстраховать своих товарищей. По его словам, для того, чтобы ускорить быструю
техничку, машину максимально облегчили, но, как оказалось, настолько, что она пришла раньше боевых «КАМАЗов», на которые рассчитывали. Дмитрий Сотников тоже не ожидал, что так вый дет. Финишировав, он не мог произнести ни слова. От перегрузки из носа пошла кровь, и, прежде чем ответить на вопросы журналистов, он пошел вылить на себя всю воду, которую удалось найти. «Ведь я всего два года выступаю в качестве пилота и даже представить себе не мог, что въеду в Астрахань победителем, – волновался Дмитрий. – Это моя первая личная победа, ведь на Africa Race мы ехали по очереди с Антоном Шибаловым. Это большой сюрприз для меня, и я очень волнуюсь!» Кто бы мог подумать в начале гонки, что подиум в грузовом зачете закроет белорусский экипаж Сергея Вязовича. Невероятный прорыв МАЗа! Вязович сам не ожидал, что способен на такое. Поэтому осознание победы к нему пришло не сразу. С достоинством встретил свое поражение продолжатель известной чешской династии Лопрайсов – Алес Лопрайс. Он, можно сказать, так и не включился в гонку, уговаривая свою «Королеву» наконец-то поехать.
teammates once again convinced that one should take counsel of one’s pillow, and flew to the finish taking a second wind. “Today, we have had almost no one to fight with, we were getting pleasure from driving. Moreover, the track is already familiar to us from the Russian championship as there are the same bumps , pits , sand and unbearable heat ,” summed up Ayrat Mardeev. His crew already has in store one victory in the Silk Way, but it seemed that nobody was been able to win this marathon twice. Until the last minute it was not clear which of the trucks, or rather which of KAMAZes, would come first. One by one, the crew of Anton Shibalov, the leader of the previous day, and quick technical truck of Dmitry Sotnikov finished. And everyone wondered, whom of them to congratulate. And yet Sotnikov was faster.
Even team leader Vladimir Chagin was not ready to such a state of affairs. Before the start of the marathon other goals were set before the crews of Shibalov and Sotnikov: they had to reach the finish line without a single failure and stand by their teammates. According to him, in order to accelerate the fast technical they built it as light as possible, but it turned out that it became so light that came to the finish faster than fighting KAMAZes, which everyone counted on. Dmitry Sotnikov also did not expect such a turn. Having finished, he could not pronounce a word. Because of overload the nose was bleeding, and before he answered journalists’s questions, he went on to pour out all the water on himself that he could found. “After all, I’ve been performing only for two years as a pilot and even could not imagine that I’ll drive
into Astrakhan as a winner,” Dmitry was excited. “This is my first personal victory, because in Africa Race we drove in turn with Anton Shibalov. This is a very big surprise for me and I’m very excited!” Who could have thought at the beginning of the race that podium in the trucks standings would be closed by the Byelorussian crew of Sergey Vyazovich. It was an incredible breakthrough of MAZ! Vyazovich did not expect to be able to do that. So the consciousness of that victory did not come to him at once. Ales Loprais, a successor of a famous Czech Loprais dynasty, met his defeat with dignity. One can say, that he didn’t even start the race, urging his “Queen” finally to go. But at the finish, he was finally sure what needs to be changed in the new car. “Everything,” snapped Loprais playfully and returned into
311
Зато на финише окончательно убедился, что в новой машине нужно поменять. «Все!» – шутливо отрезал Лопрайс и вернулся в кабину, чтобы успеть к церемонии награждения в центре Астрахани. С завидным постоянством проехал всю гонку Ярослав Вальтр. Этот марафон он начал с пятого места в общем зачете и удержался на нем до конца. Кто сказал, что число 13 не приносит удачу. С участниками «Шелкового пути» все было как раз наоборот. 13 июля 2013 года они купались в шампанском, салютовали и ели мороженое. Кстати, как подсчитало местное министерство экономического развития, в жаркой Астрахани участники, организаторы и журналисты съели 10 тысяч порций этого любимого всеми лакомства! От Московского Кремля до Астраханского, где состо-
312
ялось чествование победителей, дошли не все. Почти треть машин из ста, стартовавших в Москве, остались на «поле боя» под Волгоградом, Элистой и Астраханью. Понятно, что мест на подиуме все равно бы для всех не хватило. Но в таких марафонах, как «Шелковый путь» радоваться надо уже тому, что доехал до финиша. Даже у самых сильных участников сдавала техника, а то и нервы. На экваторе гонки участники говорили: «Скорее бы все закончилось!», а на финише: «Жаль, что все завершилось!» Чествуя победителей у древнего Кремля, губернатор Астраханской области Александр Жилкин назвал участников марафона героями: «Вы мужественно преодолели все испытания, которые укрепили вашу волю к победе. Уверен, что только настоящим гонщикам, таким как вы, по
плечу пройти эти нелегкие трассы». Кстати, еще на стадии подготовки маршрута в Астраханской области Александр Жилкин посоветовал принять во внимание несколько сложных участков, проходящих на границе с Казахстаном. По его словам там такие дюны, что покорить могут только сильнейшие. По традиции, на память об этой гонке организаторы вручили губернатору победный кубок. Новички ралли-рейдов Евгений Фирсов–Вадим Филатов, которые на прошлом «Шелковом пути» показали одиннадцатый результат, в этом году поднялись на третью ступень пьедестала. При том, что в пятом выпуске гонки участвовали такие звезды автоспорта, как Жан-Луи Шлессер, Филипп Гаш, Кристиан Ливией, Ронан Шабо, Борис Гадасин и многие другие.
the cockpit to be in time for the awards ceremony in the center of Astrakhan. Jaroslav Valtr passed the entire race with enviable consistency. He started this marathon being in the fifth place in the overall standings, and kept it until the end. Who said that the number 13 does not bring good luck? With members of the Silk Way everything was just the opposite. On 13th of July, 2013 they were bathing in champagne, saluting and eating ice cream. By the way, according to calculations of the local Ministry of Economic Development, in Astrakhan heat the participants, organizers and journalists ate 10,000 portions of these favourite delicacies! Not all the participants survived from Moscow to Astrakhan Kremlin, where the winners were honored. Almost one-third of one hundred cars launched in Moscow remained on the battle fields near Volgograd, Astrakhan and Elista. It was clear that there would not be place for everyone on the podium. But in such marathons as the Silk Way one should be happy to be lucky and reach the finish line. Even the most powerful participants had problems with their equipment or even nerves. At the equator of the race the participants kept on saying: “We wish it every-
thing was over!” And at the finish line they exclaimed, “What a pity that everything is over!” The governor of Astrakhan Region Alexander Zhilkin called marathon participants “heroes” while honoring the winners at the ancient Kremlin, “You have courageously overcome all the trials that have strengthened your will to win. I am sure that only real racers, such as you are able to pass these difficult tracks.” At the same time, at the stage of preparing the route in Astrakhan Region Alexander Zhilkin advised to take into account a number of difficult areas, passing on the border with Kazakhstan. According to him, there were dunes, which only the strongest could conquer. By tradition, organizers awarded a triumphal cup to the governor in memory of that race. Bouquets of 500 red roses, by the number of kilometers passed in the most challenging special stages, a cup with a caravan of camels - these were the rewards that were given to the winners on the podium. But how can one calculate that supply of energy and emotions that they received during the marathon? Newcomers of rally-raids Eugeny Firsov, Vadim Filatov, who showed eleventh result in the previous Silk Way, this year went up to the third step of the podium. Despite the fact that such stars of motors-
port, as Jean-Louis Schlesser, Philippe Gache , Christian Lavieille, Ronan Chabot , Boris Gadasin and many others, took part in the fifth edition of the race. They showed their demonstration lessons to the young. “We have received invaluable experience, we’ve seen the race of true professionals, so we both were impressed,” the young pilot said, accepting congratulations. Throughout the race the crew of Vladimir VasilievVitaly Evtekhov kept in tension the star of rally- raids the desert fox Jean-Louis Schlesser and his co-pilot Konstantin Zhiltsov. “We are on the podium!” Vasiliev was as delighted as a child.”A great race! It so happened that we first were fighting with the two Frenchmen - Schlesser and Gache, and then only with Schlesser. It was fun. But there would be more adrenaline, if there were more such strong rivals, which were fighting for seconds!” Jean-Louis Schlesser, who this year celebrates his 65th birthday, proved to himself once again that there was life in the old dog yet, “The race is wonderful, because it proved that we are still competitive. I’m in the lead in the World Cup, and I have now also won the best rally. I’ve been going to this victory day
313
Они показали молодежи мастер-класс. «Мы получили неоценимый опыт, увидели, как ведут гонку настоящие профессионалы, поэтому оба были под впечатлением», – сказал молодой пилот, принимая поздравления. На протяжении всей гонки экипаж Владимир Васильев–Виталий Евтехов держали в напряжении звезду ралли-рейдов «Лиса пустыни» Жан-Луи Шлессера и его штурмана Константина Жильцова. «Мы на подиуме! – радовался как ребенок Владимир Васильев. – Отличная гонка! Получилось так, что на этот раз мы сначала боролись с двумя французами – Шлессером и Гашем, а потом и вообще только со Шлессером. Было забавно. Но адреналина добавило бы, если бы таких сильных соперников, с которыми борешься за секунды, было гораздо больше!»
314
Жан-Луи Шлессер, которому в этом году исполнится 65 лет, лишний раз доказал самому себе, что есть еще порох в пороховницах: «Гонка замечательная, она доказала, что мы все еще конкурентоспособны. Я лидирую в Кубке мира, а сейчас еще и победил в самом лучшем ралли. Я шел к этой победе изо дня в день. Главное, постоянно чувствовать соперников и не нервничать, сохранять бдительность, чтобы не допустить ошибок. Борьба с Васильевым была очень напряженной, это была красивая схватка, и мы выиграли просто потому, что у меня больше опыта, а мой автомобиль быстрее». Открытием марафона в зачете грузовиков стал экипаж команды «МАЗ» – Сергей Вязович, Дмитрий Вихриенко, Александр Полищук. По словам Вязовича, достичь высокого результата на этой
гонке им помогла новая тактика ведения гонки. В чем она заключается, пилот не стал раскрывать секрета, сказал только, что «до сих пор экипаж пробовал цепляться за лидеров и двигаться в их темпе, но это всегда приводило нас либо к каким-то аварийным ситуациям, либо к поломке техники. Сейчас все изменилось, мы едем в своем темпе, а новая тактика помогла свести к минимуму время простоя и ремонта на трассе. Во время гонки экипаж ни разу не останавливался из-за поломок или каких-то технических проблем с автомобилем. В итоге это позволило подняться на самый верх турнирной таблицы». Камазовский экипаж Антона Шибалова, Роберта Аматыча и Алмаза Хисамиева был в шаге от «золота». Когда из-за технических поломок и ошибок в навигации лидерские позиции сдали
by day. The main point is to feel the rivals constantly and do not be nervous, keep alert to prevent errors. Fighting Vasiliev was very intense, it was a beautiful fight and we won just because I had more experience, and my car is faster.” A marathon discovery in the trucks standings became MAZ crew of Siarhey Viazovich, Dmitry Vikhrienka, Alexandr Palishcuk. According to Viazovich new tactics of the race helped them to achieve a good result. The pilot did not reveal the secret what exactly these tactics were, he only said that so far the crew was trying to cling to the leaders and move into their pace, but it always led them either to some emergencies or damage to equipment. Now everything has changed, they have been driving at their own pace, so new tactics helped to minimize downtime and repairs on the track. During the race, the crew never stopped due to a breakdown or some technical problems with the car. As a result, it was possible to climb to the top of the standings.” KAMAZ crew of Shibalov Anton, Robert Amatych and Almaz Hisamiev was one step close to the “gold”. When due to technical failures or errors in naviga-
tion the stars of Dakar, the crews of Eduard Nikolaev, Ayrat Mardeev and Andrey Karginov,lost their leadership, the crew of Shibalov had all the chances to win. But his crew constantly had technical problems, and throughout the race the crew had to catch up time. However the last stages solved everything; the crew lacked for three minutes to become the winner of this race. “It was important to get to the finish line at a good pace and without a break,” said Anton Shibalov. “This is the second Silk Way in my career, and I assumed that it would be a difficult test for everyone in our crew. We have not realized yet what results we have achieved. Now we have only one wish - to relax.” In the trucks standings to the last second it was not clear who would be the first to rise to the top. Earlier that year, Shibalov Anton and Dmitry Sotnikov from KAMAZ participated in the rally Africa race in one and the same crew. And then together they won. Despite the fact that in the Silk Way each of them drove his own car, they stuck together. According to the rules established in the team, the crew of Dmitry Sotnikov, Vyacheslav Mizyukaev
and Dmitry Aferin had to stand by their teammates as a quick technical truck, and could not count on the first place. “We did not expect that we would climb on the podium,” said Dmitry Sotnikov. ”We performed as a fighting technical, helping everyone in our team, but at the end of the race situation changed, and we went into the lead. This is a very big success for us. I even have no words, I just do not believe this is happening!” But what is the race without sensations? “Even for us, the organizers of the Silk Way, it is amazing how quickly our Russian race has gained popularity,” said the director of the project Semen Yakubov. “Top brand values are speed, adventure and overcoming of challenges in extreme conditions. These are the components of the Silk Way rally competition. The test of this year was challenging both for the recognized leaders fighting for prizes, and for amateur drivers for whom it was simply important to reach the finish. For experienced crews participation in the Silk Way rally is the opportunity to test their skills on interesting tracks, but for beginners it is a very democratic way to join the world’s largest club of rally-raids like-minded persons.”
315
звезды «Дакара» – экипажи Эдуарда Николаева, Айрата Мардеева и Андрея Каргинова, экипаж Шибалова имел все шансы претендовать на победу. Но и его экипаж постоянно преследовали технические проблемы, и на протяжении всей гонки ребятам приходилось нагонять время. Но последние этапы решили все – экипажу не хватило трех минут, чтобы стать победителем этой гонки. «Нам было важно дойти до финиша в хорошем темпе и без поломок, – сказал Антон Шибалов. – Это второй «Шелковый путь» в моей спортивной карьере, и я предполагал, что это будет нелегким испытанием для всего нашего экипажа. Мы еще не осознали того, какого результата достигли. Сейчас одно желание - очень хочется расслабиться». Как в зачете автомобилей, так и в зачете грузовиков до последних секунд не было ясно, кто
316
первым поднимется на пьедестал. В начале года камазовцы Антон Шибалов и Дмитрий Сотников участвовали в ралли «Африка Рейс» в составе одного экипажа. И тогда вместе они победили. Несмотря на то, что в «Шелковом пути» каждый из них управлял собственной машиной, они держались вместе. По правилам, установленным в команде, экипаж Дмитрия Сотникова, Вячеслава Мизюкаева и Дмитрия Аферина, как быстрая техничка, должен был прикрывать товарищей и не мог рассчитывать на первое место. «Мы никак не ожидали, что поднимемся на подиум, – сказал Дмитрий Сотников. – Мы выполняли роль боевой технички, помогали всем нашим экипажам, но в конце гонки ситуация перевернулась, и мы вышли в лидеры. Это очень большой успех для нас. У меня даже слов нет, я просто не верю в то, что происходит!»
«Даже для нас, организаторов проекта «Шелковый путь», было удивительно то, как стремительно наша российская гонка завоевала популярность, – сказал директор проекта Семен Якубов. – Главные ценности брэнда – скорость, приключения и преодоление трудностей в экстремальных условиях. Во всем этом заключается дух состязания ралли «Шелковый путь». Испытание этого года было трудным как для признанных лидеров, борющихся за призовые места, так и для любителей, которым просто важно было доехать до финиша. Для опытных экипажей участие в ралли «Шелковый путь» – возможность проверить свое мастерство на интересных маршрутах, а для новичков весьма демократичный способ влиться в большой мировой клуб единомышленников ралли-рейдов».
317
318
319
Жан-Луи Шлессер все же первый! Jean-Louis Schlesser is still the first!
Торжественный финиш у стен Астраханского кремля The ceremonial finish at the walls of the Astrakhan Kremlin
320
Последние километры на берегу Волги The last kilometers on the banks of the Volga
Это была славная гонка! It was a nice race!
Штурман экипажа 114 Габдулла Ашимов: «Каменистые поверхности, овраги, пески, обрывистые дороги и невидимые ловушки – вот это гонка!» The co-pilot of the crew 114 Gabdulla Ashimov, «Rocky surface, gullies, sands, steep roads and invisible traps – this is a race!»
Экипажи Антона Шибалова и Дмитрия Сотникова до последнего не знали, кто из них придет раньше The crews of Shibalov Anton and Dmitry Sotnikov did not know until the end who of them would come faster
321
По русским традициям, победителей встречали под звуки гармони According to Russian tradition welcome is done with the sounds of the accordion
С победой! For the victory!
322
Айрат Мардеев от души поздравил Дмитрия Сотникова с победой Ayrat Mardeev heartily congratulated Dmitry Sotnikov with the victory
Владимир Чагин результатом гонки очень доволен Vladimir Chagin is satisfied with the race results
Экипаж Антона Шибалова занял второе место The crew of Anton Shibalov took the second place
Вадим Валеев носит победителей на руках! Vadim Valeev makes much of the winners!
323
324
325
Шоу от Лиса пустыни Show from the Desert Fox
326
Эксклюзивный автограф Exclusive autograph
327
Заместитель министра спорта Российской Федерации Павел Колобков: «Шелковый путь – наш российский проект!» Deputy Minister of Sport of the Russian Federation Pavel Kolobkov, «The Silk Way is our Russian project!»
328
Весь цвет мирового автоспорта! All flower of world rally-raid!
329
«КАМАЗ-мастер» в очередной раз подтвердил свое лидерство KAMAZ -Master has once again proved its leadership
330
Губернатор Астраханской области Александр Жилкин: «Шелковый путь – нужный для страны проект!» Astrakhan Region Governor Alexander Zhilkin, «The Silk Way is an important project for the country!»
331
332
333
334
Прекрасный тандем – Константин Жильцов и Жан-Луи Шлессер A perfect tandem – Konstantin Zhiltsov and Jean-Louis Schlesser
И вот он, подиум! There is the podium!
Караван верблюдов – символ гонки A caravan of camels is a symbol of the race
335
Владимир Васильев составил достойную конкуренцию Vladimir Vasilyev entered a good competition
336
Семен Якубов: «Главные ценности гонки – скорость, приключения и преодоление трудностей в экстремальных условиях» Semen Yakubov, «The main values of the race are speed, adventure and overcoming of challenges in extreme conditions»
337
Кристиан Лавьей: «Борьба с трудностями закончилась!» Christian Lavieille: «The struggle with the difficulties is over!»
338
Кристиан Лавьей и Жан-Мишель Полато закрыли ТОП-5 Christian Lavieille and Jean-Michel Polato closed the TOP-5
339
Марек Дабровски к концу гонки оказался быстрее Лавьея на 10 минут Marek Dabrowski by the end of the race was 10 minutes faster than Lavieille
340
Штурман Габдулла Ашимов: «Я не поверю тому человеку, который скажет, что он ни разу не потерял время на навигации» The co-pilot Gabdulla Ashimov, «I will not believe the man who will say that he has never lost time on navigation»
341
Экипаж Бауыржана Исабаева и Станислава Подолянюка занял шестое место The crew of Bauyrzhan Issabaev and Stanislas Podolyanyuk finished the sixth
Владимир Васильев: «Самое большое впечатление – мы на подиуме!» Vladimir Vasiliev, «The biggest impression is that we are on the podium! «
342
Привет победителям! Hello winners!
Лилия Кулева: снимки на память Lilya Kuleva: pictures as keepsakes
Жером Пелише: «И все же я немного разочарован, потому что все закончилось, а мне так понравилась эта гонка» Jerome Pelichet, «I’m still a little disappointed because it is all over, and I enjoyed this race so much»
343
Заслуженная награда экипажа Павла Логинова и Олега Тюпенкина A deserved reward of the crew of Pavel Loginov and Oleg Tyupenkin
344
На прошлой гонке победитель Балаш Залай выиграл на спор поездку в Париж, на этот раз пари проиграно At the last race the winner Balazs Szalay won on a bet a trip to Paris, this time the bet was lost
Уже через несколько минут фото с финиша гонки разлетятся, как новость номер один Several minutes later, photos from the finish of the race will scatter as the number one news
Марек Дабровски не скрывает эмоций Marek Dabrowski does not hide emotions
345
Антон Григоров и Сергей Мишин на долгожданном подиуме Anton Grigorov and Sergey Mishin are on a long-awaited podium
346
«ПЭК» – это команда, увлеченная настоящим мужским спортом PEC is a team, carried away by this man’s sports
347
Экипаж Ярослава Вальтра и Йозефа Калины стал пятым в зачете грузовиков The crew of Jaroslav Valtr is the fifth in the truck category
348
Вальтру все-таки удалось оторваться от мазовца Александра Василевского Valtr still managed to break away from Maz pilot Alexander Vasilevsky
349
Фредерик Лекиен, Семен Якубов и Павел Колобков Frederic Liquien, Semen Yakubov and Pavel Kolobkov
350
Самое красивое место в Астрахани The most beautiful place in Astrakhan
Алес Лопрайс не считает себя проигравшим Ales Loprais does not consider himself as a failure
«Королева-69» – будущая фаворитка? «Queen 69» is a future favourite?
351
«Синяя армада» The blue armada
352
Вячеслав Мизюкаев, Андрей Аферин и Дмитрий Сотников – они первые Vyacheslav Mizyukaev, Andrey Aferin and Dmitry Sotnikov are the first
353
Эдуард Николаев доволен результатами испытаний нового автомобиля Eduard Nikolaev is pleased with the results of the new truck’s tests
354
Шампанское для победителей! Champagne for the winners!
Самый быстрый грузовик гонки The fastest race truck
Теперь можно и расслабиться Now one can relax
355
Экипаж № 314 занял восьмую строчку в протоколе The crew 314 took the eighth place in the overall
356
Для Сергея Куприянова ралли-рейды – любимое хобби The rally-raids are a loved hobby for Sergey Kupriyanov
357
Заслуженные награды участники гонки получали в самом сердце Астрахани Deserved awards race participants received in the heart of Astrakhan
Меняю своего коня на железного Change my horse for the iron one
358
Юные болельщики Young fans
Теплый прием в Астрахани надолго запомнится спортсменам. Мэр Астрахани Михаил Столяров Warm welcome in Astrakhan will long be remembered by the sportsmen. The mayor of Astrakhan Mikhail Stolyarov
359
Для команды «МАЗ» – это был настоящий прорыв. It was a real breakthrough for MAZ team
360
Белорусская команда «МАЗ» стала открытием гонки The Belarusian team MAZ was the discovery of the race
361
Экипаж команды «Ренат-Транс» под номером 319 въехал на подиум гонки в ранге победителя в зачете Т4.1 The crew of Renat-Trans Team at number 319 drove onto the podium as the winner of the group T4.1
Приятный сюрприз для победителей A pleasant surprise for the winners
362
RENAT-TRANS: Яков Мехтиев, Андрей Шепило и Геннадий Горшков RENAT-TRANS: Iakov Mekhtiev, Andrey Shepilo and Gennady Gorshkov
Яков Мехтиев: «Напряженная многодневная борьба окончена для нас с очень хорошим результатом» Iakov Mekhtiev: «This intense struggle for several days ended for us with a very good result»
Торжественное награждение завершилось для участников и гостей концертом The grand awards for participants and guests completed with the concert
Организаторы тоже заслужили места на подиуме The organizers also earned a place on the podium
363
Народные песни The folk songs
364
И, конечно же, подарки от организаторов ралли-рейда And of course surprises from the organizers of the rally-raid
365
366
367
СТАРТ START CARS №
368
Team
Pilote
№
Team
Pilote
Copilote
Marque
Nation
128
PEC
IYEVLEV Dimitry
SHAPOSHNIKOV Aleksey
Nissan Frontier
RUS
129
Piotr BEAUPRE
BEAUPRE Piotr
LISICKI Jacek
BMW X5 CC
POL
Copilote
Marque
Nation
130
VIRAGE
KIRPILEV Maxim
SHMAYLOV Vadim
Nissan Pick Up
RUS
RUS
131
Peter MERCEIJ
MERCEIJ Peter
LIST G
Rally Raid UK
NLD
100
G-FORCE MOTORSPORT
GADASIN Boris
KUZMICH Aleksei
G Force Proto Evo Mk2
102
SONANGOL SCHLESSER
SCHLESSER JeanLouis
ZHILTSOV Konstantin
Sonangol Schlesser Original
FRA
132
NARTTIME
DMITRIEV Andrey
DEMIANENKO Vladimir
NT X6
RUS
103
Ronan CHABOT
CHABOT Ronan
PILLOT Gilles
Chevrolet Buggy
FRA
133
RALLYRAID BG
CENKOV Petar
MARINOV Ivar
Opel Antara RR3
BGR
104
OPEL DAKAR TEAM
SZALAY Balazs
BUNKOCZI Laszlo
Opel Mokka
HUN
134
Maik WILLEMS
WILLEMS Maik
VAN PELT Rob
Toyota Land Cruiser
NLD
105
G-FORCE MOTORSPORT
VASILYEV Vladimir
YEVTEKHOV Vitaliy
G-Force-Proto
RUS
138
Yannick COMMAGNAC
COMMAGNAC Yannick
LAVERGNE Herv
SMG Buggy
FRA
106
Philippe GACHE
GACHE Philippe
GARCIN Jean-Pierre
SMG Buggy
FRA
140
G-FORCE MOTORSPORT
FOMIN Sergey
SHCHEMEL Dan
G-Force-Proto
RUS
107
Laurent FOUQUET
FOUQUET Laurent
BOUEY Bruno
Proto Sodicars
FRA
141
RUS-SPORT
YASKOV Aleksey
PLETENEV Anton
Toyota Land Cruiser
RUS
108
Jerome PELICHET
PELICHET Jerome
DECRE Eug
Overdrive Toyota Hilux
FRA
142
NRT MOTORSPORT
NOVIKOV Andrey
NOVIKOV Vladimir
Toyota Land Cruiser 120
RUS
FRA
143
FERROMIN
KUZNETSOV Ilya
ELAGIN Roman
Toyota VDJ 200
RUS
POL
144
Yves TARTARIN
TARTARIN Yves
BOUTHET Matthieu
Nissan Proto Dessoude
FRA
Toyota Land Cruiser 120
RUS
109
Christian LAVIEILLE
LAVIEILLE Christian
POLATO Jean-Michel
Proto Dessoude Buggy Juke
110
G1 RACING/OVERDRIVE
MALYSZ Adam
MARTON Rafal
Toyota Hilux
111
NARTTIME
SHATINSKIY Sergey
NIKOAEV Anton
NT X6
RUS
145
NRT MOTORSPORT
RUDSKOY Andrey
ZAGORODNIUK Evgenii
112
NPR
NOVYTSKYI Bogdan
POLISHCHUK Roman
Nissan G-ForceProto
UKR
146
RE-AUTOKLUBS
TERENTIEV Aleksandr
BERKUT Aleksey
Toyota Land Cruiser 200
RUS
114
ASTANA
RAKHIMBAYEV Aidyn
ASHIMOV Gabdulla
Overdrive Toyota Hilux
KAZ
147
RUS-SPORT
PETROV Leonid
MONIN Aleksandr
Toyota Land Cruiser Prado
RUS
Mitsubishi Pajero
RUS
115
G-FORCE MOTORSPORT
VOLIKOV Viktor
VOLIKOV Anatoliy
G-Force-Proto
RUS
149
TSN
SCHEKIN Sergey
KAZAKEVICH Vladimir
117
OVERDRIVE
DABROWSKI Marek
CZACHOR Jacek
Overdrive Toyota Hilux
POL
150
ZA RULEM-SPORT
KOSTRUKOV Alexandr
PAVLOV Evgeny
Gaz 2704 EB
RUS
Proto Dessoude Atacama
FRA
151
Nicolas DUCLOS
DUCLOS Nicolas
DELAUNAY S
Polaris RZR
FRA
119
Fr
CHAVIGNY Fr
FORTHOMME JeanPaul
121
VNESCHECONOMBANK RRT
GRIGOROV Anton
MISHIN Sergey
Oscar
RUS
152
Guy CONTOZ
CONTOZ Guy
LAFAY S
Mitsubishi Pajero
FRA
122
Mike VAN EIKEREN
VAN EIKEREN Mike
ZOETAERT Werner
Toyota Land Cruiser
NLD
153
4RALLY
LOGINOV Pavel
TUYPENKIN Oleg
Mitsubishi Hilux
RUS
123
ASTANA
ISSABAYEV Bauyrzhan
PODOLYANYUK Stanilas
Overdrive Toyota Hilux
KAZ
154
OFF-ROAD KAZAKSTAN
CHEREDNIKOV Andrey
TSYRO Dmitry
Toyota H3 Evo5
KAZ
124
YAROVIT-E-MOTORSPORT
NIKONENKO Alexander
MESCHERYAKOV Konstantin
Crossover
RUS
155
4WD JATON RACING
AMOR Eduardo
BLANCO CORBATO Eduardo
Toyota Hilux
ARG
125
PEC
FIRSOV Evgeniy
FILATOV Vadim
Toyota Hilux
RUS
156
SHLANOV
Isuzu D-Max Double Cab
RUS
126
FAZEKAS RACING MOTORSPORT
FAZEKAS Karoly
SIMON Peter
BMW X6 M RR
HUN
158
4WD JATON RACING
MANNS Stefanie
ZIRBUS Benjamin
Toyota Hilux
DEU
127
TSN
SAVENKO Sergey
MALTSEV Denis
Honda Acura Buggy
RUS
159
RAID AVENTURE TEAM
ULRICH Juraj
ULRICHOVA Daniela
Toyota Land Cruiser
SVK
ANTSIFEROV Mikhail SHCHANOV Alexandr
№
Team
Pilote
Copilote
Marque
Nation
160
YAROVIT-E-MOTORSPORT
VOLSKI Andrei
DZMITRI Kniga
Crossover
RUS
161
SANDLANDER TEAM
SANDOR Sebestyen
JOZSEF Bognar
Toyota Land Cruiser
HUN
162
GEORAID-RSG
VARENTSOV Artem
PAVLOV Dmitry
Toyota Land Cruiser 200
RUS
TRUCKS №
Team
Pilote
Copilote
Copilote 2
Marque
Nation RUS
163
ASTANA
AYAPOV Zhussup
FALKOV Ignat
Mebar Toyota Hilux
KAZ
300
KAMAZ MASTER
MARDEEV Ayrat
BELYAEV Aydar
MIRNYY Anton
Kamaz 4326
165
RUS-SPORT
ZHURAVLEV Valery
PETENKO Igor
Toyota Land Cruiser
RUS
301
Ales LOPRAIS
LOPRAIS Ales
BRUYNKENS Serge
PUSTEJOVSKY Radim
Tatra 815/2
CZE
167
ZA RULEM-SPORT
SUBBOTIN Viacheslav
ZAMALETDINOV Ramil
Gaz Sobol 4x4
RUS
303
KAMAZ MASTER
NIKOLAEV Eduard
YAKOVLEV Evgeny
RYBAKOV Vladimir
Kamaz 4326
RUS RUS
168
RUS-SPORT
SHALYGIN Sergey
TIMOFEEV Andrey
Toyota Land Cruiser
RUS
169
TSN
NIKOLAEV Alexander
KALININ Dmitriy
Bowler
RUS
170
MOBILEX RACING TEAM
SAZONOV Yurik
SAKHIMOV Arslan
Toyota H3 Evo5
KAZ
171
MOBILEX RACING TEAM
SHAGIROV Kanat
MOROZ Alexandr
Toyota H3 Evo5
KAZ
172
OFF-ROAD KAZAKSTAN
FILONETS Dmitriy
YAKOVCHENKO Dmitry
Nissan Pathfinder R51
KAZ
173
OFF-ROAD KAZAKSTAN
ZHALIMBETOV Zhanat
NUSSIMBEKOV Murat
Nissan Patrol
KAZ
174
4WD JATON RACING
IVANOV Andrei
SKRIPKA Sergei
Toyota Hilux
RUS
175
G-FORCE MOTORSPORT
BRISKINDOV Roman
ALEKSANDROV Aleksey
G-Force-Proto
RUS
178
JSC.UAZ
PRONENKO Vitalii
ERSHOV Oleg
UAZ Pick-Up
RUS
179
NPR
CHEKALEV Evgeny
GRYTSAI Oleksandr
Mitsubishi Pajero
RUS
180
RE-AUTOKLUBS
KOLEMBET Alexandr
KOLEMBET Sergey
Toyota Land Cruiser
RUS
181
ZA RULEM-SPORT
KOSTRUKOV Mikhail
NEZHNOV Oleg
Gaz 33027
RUS
183
IRITO-SPORT
LEONTYEV Andrey
ZAVERSHINSKAYA Anna
Great Wall Hover 5
RUS
TURKMENISTAN
ANNAEV Agamurat
ANNABERDIYEV Rejepnyyaz
Nissan Patrol
RUS
TURKMENISTAN
KURBANOV Shamurat
MOLLAMURADOV Serdar
Nissan Patrol
RUS
188
TURKMENISTAN
DANATAROV Gurbanberdi
GAYNULIN Rafael
Nissan Patrol
200
Andrei SHKURAT
SHKURAT Andrei
KUVAEV Igor
201
INFO TEC LTD
BARANENKO Aleksandr
202
RUS-SPORT
205
Elvira TIUPENKINA
184 187
305
KAMAZ MASTER
KARGINOV Andrey
MOKEEV Andrey
DEVYATKIN Igor
Kamaz 4326
306
Ales LOPRAIS
TOMANEK Jan
HONDA
KASPAREK Tomas
Tatra 315/2
CZE
307
Maarten VAN DEN BRINK
VAN DEN BRINK Maarten
VEENVLIET Arjan
DE BAAR Pascal
Ginaf X2222
NLD
309
KAMAZ MASTER
SHIBALOV Anton
AMATYCH Robert
KHISAMIEV Almaz
Kamaz 4326
RUS CZE
310
MARTIN MACIK
VALTR Jaroslav
KALINA Josef
FIRST Jakub
Liaz 111.154
311
ASTANA
ARDAVICHUS Artur
STANEK Adam
NIKIZHEV Alexey
Tatra T815
KAZ
312
KAMAZ MASTER
SOTNIKOV Dmitry
MIZYUKAEV Viatcheslav
AFERIN Andrey
Kamaz 4326
RUS CZE
313
MARTIN MACIK
VILDMAN Vlastimil
MACIK Martin Jr
MRKVA Michal
Liaz 111.154
314
KAMAZ MASTER
KUPRIYANOV Sergey
KUPRIYANOV Alexandr
TANIN Anatoly
Kamaz 4911
RUS
315
MAZ-SPORT AUTO
VASILEVSKI Aleksandr
MAZ 5309RR
BLR
316
Marco PIANA
PIANA Marco
Mercedes Unimog
T4
UKR HUN
ZAPAROSHCHANKA KAZLOOSKI Valeriy Anton GARNIER Nicolas
317
QUALISPORT
KOVAKS Miklos
ACS Laszlo
CZEGLEDI Peter
Scania Qualisport
318
Kees KOOLEN
KOOLEN Kees
KOETSIER Simon
VAN UDEN Gijs
Ginaf X2223
NLD
319
RENAT-TRANS
MEKHTIEV Iakov
SHEPILO Andrey
GORSHKOV Gennadiy
Man TGS
RUS
PALISHCUK Aleksandr
VIKHRENKA Dmitry
MAZ 5309RR
BLR
320
MAZ-SPORT AUTO VIAZOVICH Siarhey
321
G-FORCE MOTORSPORT
KISELEV Sergei
IVANOV Alexey
Man 18.285
T4
RUS
RUS
322
Robert Jan SZUSTKOWSKI
SZUSTKOWSKI Robert Jan
KAZBERUK Jaroslaw
SKROBANEK Filip
Tatra
POL
Mitsubishi Pajero
RUS
323
Frans VAN LANKVELD
VAN LANKVELD Frans
VAN LANKVELD Martjin
VAN DEN HEUVEL Marck
DAF CF
NLD
SHAPOVALOV Nikolay
Toyota Land Cruiser
RUS
324
Tilo SUPTITZ
SUPTITZ Tilo
KRAUSE Enrico
STEINBACH Rene
Kamaz 4911
DEU
VILCANS Aldis
KOSTENKO Pavel
Mitsubishi Pajero
RUS
325
Adwin HOONDERT
HOONDERT Adwin
VAN STEE Peter
OPT HOF Jacco
DAF CF
NLD
TIUPENKINA Elvira
PENTEKO Luidmila
VAZ 21213
RUS
326
ZA RULEM-SPORT
SHKLYAEV Mikhail
DOLGOV Stanislav
Gaz 33088
T4
RUS
369
370
CARS
COMPETITORS
371
372
373
374
TRUCKS
COMPETITORS
375
376
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
№ #
ДЖИПЫ • CARS Имя Name
Марка Make
102 SCHLESSER Jean-Louis (FRA) Sonangol Schlesser Original ZHILTSOV Konstantin (RUS) 105 VASILYEV Vladimir (RUS) / YEVTEKHOV Vitaliy (RUS) G-Force-Proto 125 FIRSOV Evgeniy (RUS) / FILATOV Vadim (RUS) Toyota Hilux 117 DABROWSKI Marek (POL) / CZACHOR Jacek (POL) Overdrive Toyota Hilux 109 LAVIEILLE Christian (FRA) / POLATO Jean-Michel (FRA) Proto Dessoude Buggy Juke ISSABAYEV Bauyrzhan (KAZ) 123 PODOLYANYUK Stanislav (KAZ) Overdrive Toyota Hilux 127 SAVENKO Sergey (RUS) / MALTSEV Denis (RUS) Honda Acura Buggy 108 PELICHET Jerome (FRA) / DECRE Eugenie (FRA) Overdrive Toyota Hilux 114 RAKHIMBAYEV Aidyn (KAZ) / ASHIMOV Gabdulla (KAZ) Overdrive Toyota Hilux 133 CENKOV Petar (BGR) / MARINOV Ivar (BGR) Opel Antara RR3 144 TARTARIN Yves (FRA) / BOUTHET Matthieu (FRA) Nissan Proto Dessoude 153 LOGINOV Pavel (RUS) / TUYPENKIN Oleg (RUS) Toyota Hilux Frederic (FRA) 119 CHAVIGNY Proto Dessoude Atacama FORTHOMME Jean-Paul (BEL) 121 GRIGOROV Anton (RUS) / MISHIN Sergey (RUS) Oscar 146 TERENTIEV Aleksandr (RUS) / BERKUT Aleksey (RUS) Toyota Land Cruiser 200 171 SHAGIROV Kanat (KAZ) / MOROZ Alexandr (KAZ) Toyota H3 Evo5 143 KUZNETSOV Ilya (RUS) / ELAGIN Roman (RUS) Toyota VDJ 200 154 CHEREDNIKOV Andrey (KAZ) / TSYRO Dmitry (KAZ) Toyota H3 Evo5 140 FOMIN Sergey (RUS) / SHCHEMEL Dan (RUS) G-Force-Proto 161 SANDOR Sebestyen (HUN) / JOZSEF Bognar (HUN) Toyota Land Cruiser Gurbanberdi (RUS) 188 DANATAROV Nissan Patrol GAYNULIN Rafael (RUS) 134 WILLEMS Maik (NLD) / VAN PELT Rob (NLD) Toyota Land Cruiser 170 SAZONOV Yuriy (KAZ) / SAKHIMOV Arslan (KAZ) Toyota H3 Evo5 168 SHALYGIN Sergey (RUS) / TIMOFEEV Andrey (RUS) Toyota Land Cruiser KURBANOV Shamurat (RUS) 187 MOLLAMURADOV Serdar (RUS) Nissan Patrol 179 CHEKALEV Evgeny (RUS) / GRYTSAI Oleksandr (UKR) Mitsubishi Pajero 104 SZALAY Balazs (HUN) / BUNKOCZI Laszlo (HUN) Opel Mokka RUDSKOY Andrey (RUS) 145 ZAGORODNIUK Evgenii (RUS) Toyota Land Cruiser 120 163 AYAPOV Zhussup (KAZ) / FALKOV Ignat (KAZ) Mebar Toyota Hilux 149 SCHEKIN Sergey (RUS) / KAZAKEVICH Vladimir (RUS) Mitsubishi Pajero 162 VARENTSOV Artem (RUS) / PAVLOV Dmitry (RUS) Toyota Land Cruiser 200 131 MERCEIJ Peter (NLD) / LIST Gerard (NLD) Rally Raid UK Andrey (RUS) 132 DMITRIEV NT X6 DEMIANENKO Vladimir (RUS) Viacheslav (RUS) 167 SUBBOTIN Gaz Sobol 4x4 ZAMALETDINOV Ramil (RUS) Alexander (RUS) 124 NIKONENKO Crossover MESCHERYAKOV Konstantin (RUS) 165 ZHURAVLEV Valery (RUS) / PETENKO Igor (RUS) Toyota Land Cruiser Eduardo (ARG) 155 AMOR Toyota Hilux BLANCO CORBATO Eduardo (ARG) ZHALIMBETOV Zhanat (KAZ) 173 NUSSIMBEKOV Murat (KAZ) Nissan Patrol 151 DUCLOS Nicolas (FRA) / DELAUNAY Sebastien (FRA) Polaris RZR
Время Time 32h55m35s 33h12m08s 34h43m08s 37h01m36s 37h12m33s
Место Position
Место Position
ФИНИШ FINISH 1 2 3
38h14m11s 38h28m59s 40h40m49s 41h47m13s 41h52m50s 42h15m28s 42h41m02s
4
45h19m44s
7
45h20m46s 45h52m09s 46h01m13s 46h22m52s 46h23m14s 50h12m34s 51h27m36s 51h34m27s
5 6
8 9 10 11
59h34m43s 60h31m45s 64h18m26s
12
66h54m07s
13
67h26m33s 166h40m26s
14
168h32m56s 184h08m03s 194h57m41s 216h14m22s 223h24m18s 258h27m50s
15 16 17 18
265h36m53s 277h33m53s 431h42m54s
19 20
449h33m45s 490h58m29s 593h16m23s
21 22
№ #
ГРУЗОВИКИ • TRUCKS Имя Name
SOTNIKOV Dmitry (RUS) 312 MIZYUKAEV Viatcheslav (RUS) AFERIN Andrey (RUS) SHIBALOV Anton (RUS) 309 AMATYCH Robert (RUS) KHISAMIEV Almaz (RUS) VIAZOVICH Siarhey (BLR) 320 PALISHCUK Aleksandr (BLR) VIKHRENKA Dmitry (BLR) MARDEEV Ayrat (RUS) 300 BELYAEV Aydar (RUS) MIRNYY Anton (RUS) VALTR Jaroslav (CZE) 310 KALINA Josef (CZE) FIRST Jakub (CZE) VASILEVSKI Aleksandr (BLR) 315 ZAPAROSHCHANKA Anton (BLR) KAZLOOSKI Valeriy (BLR) VILDMAN Vlastimil (CZE) 313 MACIK Martin Jr (CZE) MRKVA Michal (CZE) KUPRIYANOV Sergey (RUS) 314 KUPRIYANOV Alexandr (RUS) TANIN Anatoly (RUS) VAN DEN BRINK Maarten (NLD) 307 VEENVLIET Arjan (NLD) DE BAAR Pascal (NLD) KOVAKS Miklos (HUN) 317 ACS Laszlo (HUN) CZEGLEDI Peter (HUN) SZUSTKOWSKI Robert Jan (POL) 322 KAZBERUK Jaroslaw (POL) SKROBANEK Filip (POL) MEKHTIEV Iakov (RUS) 319 SHEPILO Andrey (RUS) GORSHKOV Gennadiy (RUS) KOOLEN Kees (NLD) 318 KOETSIER Simon (NLD) VAN UDEN Gijs (NLD) HOONDERT Adwin (NLD) 325 VAN STEE Peter (NLD) OPT HOF Jacco (NLD) VAN LANKVELD Frans (NLD) 323 VAN LANKVELD Martjin (NLD) VAN DEN HEUVEL Marck (NLD) Mikhail (RUS) 326 SHKLYAEV DOLGOV Stanislav (RUS) Sergei (RUS) 321 KISELEV IVANOV Alexey (RUS) NIKOLAEV Eduard (RUS) 303 YAKOVLEV Evgeny (RUS) RYBAKOV Vladimir (RUS) TOMANEK Jan (CZE) 306 HONDA (CZE) KASPAREK Tomas (CZE) ARDAVICHUS Artur (KAZ) 311 |STANEK Adam (KAZ) NIKIZHEV Alexey (KAZ) LOPRAIS Ales (CZE) 301 BRUYNKENS Serge (CZE) PUSTEJOVSKY Radim (CZE) Marco (UKR) 316 PIANA GARNIER Nicolas (FRA)
Марка Make
Время Time
Kamaz 4326
36h28m25s
Kamaz 4326
36h29m29s
MAZ 5309RR
37h01m04s
Kamaz 4326
37h50m00s
Liaz 111.154
38h35m12s
MAZ 5309RR
38h56m46s
Liaz 111.154
41h38m38s
Kamaz 4911
41h58m01s
Ginaf X2222
42h58m23s
Scania Qualisport V8
45h27m42s
Tatra
46h29m02s
Man TGS
46h53m45s
Ginaf X2223
51h21m31s
DAF CF
52h22m07s
DAF CF
52h50m41s
Gaz 33088
61h09m57s
Man 18.285
109h58m13s
Kamaz 4326
157h37m38s
Tatra 315/2
198h53m01s
Tatra T815
208h03m02s
Tatra 815/2
208h58m35s
Mercedes Unimog
596h05m00s
377
ТОП-ПИЛОТЫ О РАЛЛИ «ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ»
Карлос Сайнс, испанский гонщик, победитель ралли «Дакар-2010», победитель ралли «Шелковый путь-2009» и «Шелковый путь2010»: — Ралли «Шелковый путь» очень важно для подготовки к «Дакару». В этом году нам нужно было протестировать новую версию джипа Race Touareg. Мы хотели посмотреть, как работает система охлаждения. Такая возможность тренировки идеальна за несколько месяцев до «Дакара». Это была непростая гонка, особенно с точки зрения навигации. Интересно ехать первым и не видеть следов колес мотоциклов. Carlos Sainz, the Spanish driver, the winner of the rally Dakar-2010, the winner of the rally Silk Way-2009 and the Silk Way-2010: - The Silk Way rally is very important for preparation for the Dakar. This year, we had to test a new version of the jeep Race Touareg. We wanted to see how the cooling system works. This opportunity is ideal for training a few months before the Dakar. It was a difficult race, especially in terms of navigation. It is interesting to go the first and do not see tracks of motorcycle wheels.
378
Стефан Петерансель, французский пилот команды X-Raid, 11-кратный победитель ралли «Дакар»: — Все сделано на очень высоком уровне. И, на мой взгляд, «Шелковый путь» вполне может претендовать на звание русского «Дакара». Очень сложная трасса, длинные этапы. Например, из Астрахани в Ставрополь мы ехали больше шести часов. Нравится, что удалось найти разные ландшафты: мы проехали и по грязи на первом этапе, где у меня, к сожалению, сломалась машина. Были пески, степи, невысокие горы — мне очень понравилось. А еще хочу отметить, как организованы бивуаки. Очень приятные люди, прекрасная еда, есть возможность для отдыха.
Алес Лопрайс, пилот чешской команды InstaForex Loprais Team, победитель ралли «Шелковый путь-2011»: — Больше других запомнился этап, который мы выиграли: Астрахань—Астрахань. Он был самым трудным — 400 км страшной степи, чтобы выжить, нужно было финишировать как можно быстрее. А больше всего понравился последний гоночный день, хотя для нас тогда все складывалось не очень удачно: возникли проблемы с подкачкой колес, вынужденные остановки для ремонта, потеря времени. Но этот участок самый красивый, с моей точки зрения! Наша новая машина мощная и быстрая, нам очень нравится, но мы еще ее дорабатываем.
Stephane Peterhansel, the French pilot of the X-Raid team, 11-time winner of the Dakar: - Everything is done at a very high level. And, in my opinion, the Silk Way may claim to be the Russian Dakar. It has a very difficult track, long stages. For example, from Astrakhan to Stavropol we drove for more than six hours. I liked that it was possible to find different landscapes: we drove through the mud in the first stage, where, unfortunately, the car broke down. There were sands, steppes, low mountains - I loved it. And I want to note how bivouacs are organized. Very nice people, lovely food, there is an opportunity to relax.
Ales Loprais, the pilot of the Czech team InstaForex Loprais Team, winner of the rally Silk Way-2011: - More than any other we remember the stage that we won: Astrakhan-Astrakhan. It was the most difficult - 400 km of terrible desert, to survive, we had to finish as quickly as possible. And most of all I liked the last day of racing, but for us then not everything was going very well: problems with tire inflation, forced stops for repairs, loss of time. But this part of the race is the most beautiful, in my view! Our new truck is powerful and fast, we love it very much, but we are still finalizing it.
TOP PILOTS ABOUT THE SILK WAY RALLY
Нассер Аль-Аттия, катарский гонщик, победитель ралли «Дакар-2011»: — Я дважды участвовал в «Шелковом пути» и, хотя я ни разу не выигрывал в нем, у меня остались отличные воспоминания как об этой гонке, так и о нашем противостоянии с Карлосом Сайнсом. Это действительно сложное испытание, с длинными этапами и очень разнообразным маршрутом, который напоминает то, что мы встречаем в Южной Америке. Для меня эта гонка является наилучшей подготовкой к «Дакару». Поскольку в мире не так уж много гонок, которые предлагают такое же качество, как «Шелковый путь», в плане организации маршрутов, я абсолютно уверен в своем возвращении на российские дороги в скором будущем! Nasser Al-Attiyah, the Qatari driver, the winner of the rally Dakar-2011: - I have twice participated in the Silk Way and, although I never won it, I still have great memories both of this race and our confrontation with Carlos Sainz. It’s a really difficult test, with long stages and a very varied route, which is very similar to what we find in South America. For me, this race is the best preparation for the Dakar. To the extent that the world is not so rich in races that offer the same quality as the Silk Way in terms of organization of routes; I am absolutely confident in my return to the Russian roads in the near future!
Владимир Чагин, семикратный победитель ралли «Дакар», руководитель команды «КАМАЗ-мастер»: — Ралли «Шелковый путь» для всех очень непредсказуемая и сложная гонка. Об этом свидетельствует статистика: четвертый раз проходит гонка, но ни один экипаж два раза здесь не выигрывал. Более того, даже ни один спортсмен не забирался дважды на первое место. Тем и интереснее, когда все быстро меняется. На «Шелковом пути» мы много экспериментируем, используем новинки, проверяем. То, что хорошо себя зарекомендует, используем на «Дакаре». Это нормальный процесс работы над совершенствованием техники. Vladimir Chagin, a seven-time winner of the Dakar, the head of Kamaz-Master team: The Silk Way rally is a very unpredictable and difficult race for everyone. The statistics says: the race is held for the fourth time, but not a single crew won twice here. Moreover, not a single driver climbed to the first place twice. It is more interesting when everything is changing rapidly. In the Silk Way we are experimenting a lot, using new items, checking. What demonstrates itself well is used in the Dakar. This is a normal process of working on improving the technology.
Жан-Луи Шлессер, французский гонщик, двукратный победитель ралли «Дакар»: — У меня самые приятные воспоминания о прошлогоднем ралли, несмотря на мою аварию. Зрители и организаторы очень тепло встретили меня. Я с нетерпением жду возвращения на ралли «Шелковый путь». Это настоящий раллирейд, здесь теплая и дружелюбная атмосфера, как на «Африка Рейс». Мои амбиции? Я еду, чтобы победить, но я знаю, что будет невероятная конкуренция. Jean-Louis Schlesser, the French racer, twotime winner of the Dakar: - I have very pleasant memories of last year’s rally, despite my accident. The audience and the organizers welcomed me very warmly. I’m looking forward to getting back to the Silk Way. This is a real rally-raid; the atmosphere is warm and friendly here, as in Africa Race. My ambitions? I’m going to win, but I know it will be an incredible competition.
379
Борис Гадасин, пилот российской команды G-Force, победитель ралли «Шелковый путь2012»: — «Шелковый путь» стоит совершенно отдельно для меня среди других гонок. Это единственное соревнование в России, которое может вырасти до уровня «Дакара», и я желаю организат рам этой гонки не останавливаться на достигнутом, а делать гонку еще лучше. Boris Gadasin, the pilot of the Russian team G-Force, the winner of the rally Silk Way 2012: - The Silk Way stands completely separate for me from other races. This is the only competition in Russia, which may rise to the level of the Dakar and I wish the organizers of this race not to stop at achieved, and do the race even better.
380
Залай Балаш, венгерский гонщик: — Ралли «Шелковый путь» — это отличная подготовка к «Дакару». Организация здесь великолепная. Мы можем проверить наши инновации в условиях пустыни, так что в прошлом году мы уже решили, что обязательно вернемся. Конечно, мы также мотивированы тем, что в последнем издании достигли одного из лучших международных результатов в нашей карьере, и мы жаждем вернуться. Balazs Szalay, a Hungarian racer: - The Silk Way rally is an excellent preparation for the Dakar. The organization is great. We can test our innovations in the desert, so that last year, we decided that we would definitely be back. Of course, we are also motivated by the fact that in the last edition, we achieved one of our best international results in our career, and we long to return.
Фредерик Шавиньи, пилот французской команды Dessoude Competition: — Я люблю это ралли и здешний радушный прием. Организаторы — настоящие профессионалы. Я не пропустил ни одной гонки «Шелковый путь». Организаторы приняли решение сократить лиазоны — это хороший момент, и, конечно, будет очень сложно. Мне не терпится побывать на Красной площади, это уникальный опыт! Frederic Chavigny, the pilot of the French team Dessoude Competition: - I love this rally and the local hospitality. The organizers are the real professionals. I have not missed a single race of the Silk Way. This is going to be my fifth time! The organizers decided to cut liaisons; this is a good point, and, of course, it will be very difficult. I cannot wait to visit Red Square; it is unique experience!
381
ПОДДЕРЖКА ПРОЕКТА Администрация Президента Российской Федерации Правительство Российской Федерации Министерство спорта Российской Федерации Международная автомобильная федерация Российская автомобильная федерация Министерство обороны Российской Федерации Федеральное медико-биологическое агентство Город Москва Астраханская область Тамбовская область Волгоградская область Республика Калмыкия
PROJECT SUPPORT Executive Office of President of Russian Federation Government of Russian Federation The Ministry of Sport The International Automobile Federation The Russian Automobile Federation Ministry of Defence of Russian Federation Federal Medical-Biological Agency Moscow city Astrakhan region Tambov region Volgograd region The Republic of Kalmykia
382
ОРГКОМИТЕТ РАЛЛИ RALLY ORGANIZING COMMITTEE
ДИРЕКЦИЯ РАЛЛИ RALLY DIRECTORATE
ВИТАЛИЙ МУТКО
СЕМЕН ЯКУБОВ
Председатель оргкомитета ралли «Шелковый путь», министр спорта Российской Федерации
Член оргкомитета, руководитель проекта «Шелковый путь», заслуженный мастер спорта, заслуженный тренер РФ, лауреат Государственной премии
VITALIY MUTKO Chairman of the Silk Way Rally Organizing Committee, Minister of Sport of Russian Federation
SEMEN YAKUBOV The Silk Way Rally Project Director, Honored master of sports, honored coach of Russian Federation, laureate of State prize
ФРЕДЕРИК ЛЕКЬЕН НИКОЛАЙ ТОКАРЕВ Заместитель председателя оргкомитета ралли «Шелковый путь», президент ОАО «АК «Транснефть»
NIKOLAI TOKAREV Deputy chairman of the Silk Way Rally Organizing Committee, President of Transneft JSC
Заместитель руководителя проекта «Шелковый путь», Представитель SWR в Европе
FREDERIC LEQUIEN The Silk Way Rally Deputy Project Director Representative of the SWR in Europe
СЕРГЕЙ ГИРЯ Исполнительный директор
SERGEY GIRYA Executive Director
ВИКТОР КИРЬЯНОВ Заместитель председателя оргкомитета ралли «Шелковый путь», заместитель министра внутренних дел Российской Федерации, президент Российской автомобильной федерации, генерал-полковник
VICTOR KIRYANOV Deputy chairman of the Silk Way Rally Organizing Committee, Deputy Minister of Internal Affairs of Russian Federation, Chairman of the Russian Automobile Federation, Colonel-General
БУЛАТ ЯНБОРИСОВ Креативный директор
BULAT YANBORISOV Creative Director
383
РАЛЛИ В ЦИФРАХ Маршрут – 3 995 км , в том числе скоростные участки – 2 822 км, лиазоны – 1 173 км
Ралли по всему маршруту сопровождали 157 журналистов мировых и федеральных СМИ , оперативно освещая события гонки Ежедневные трансляции на 67 мировых TV‑каналов Сюжеты мировых агентств новостей . Всего аккредитовано 284 СМИ , в том числе постоянная аккредитация – 62 СМИ
За время проведения ралли перевезено – 697 пассажиров из состава Дирекции ралли, представителей прессы и команд-участников
На маршруте ралли были задействованы: 81 бригада «Скорой помощи»; 38 аварийно-спасательных бригад и машин пожаротушения МЧС; более 500 волонтеров ; более 250 постов полиции на маршрутах; более 1000 сотрудников полиции
Всего на ралли работали 585 журналистов , в том числе
Потребление топлива во время ралли:
постоянная аккредитация – 168 журналистов,
Дизельное топливо ДТ ЕВРО-5 – 474 200 литров
разовая аккредитация – 417 журналистов
Бензин 95 ЕВРО-5 – 125 000 литров ;
Транспортный автомобильный парк организаторов ралли: легковых автомобилей – 63 единицы,
Керосин ТС-1 для воздушных судов – 125 600 литров Бензин 95 Премиум для воздушных судов – 5 040 литров
грузовиков – 25 единиц Более 700 детей посетили бивуаки ралли за 6 дней Общий налет воздушных судов во время проведения ралли – 384 часа
384
RALLY IN FIGURES The total length of the route is 3995 km with 2822 km of special stages and 1173 km of liaisons.
Organisers got involved in the rally: 81 emergency teams; 38 search-and-rescue teams and firefighting vehicles;
157 journalists from World and National Mass Media followed the rally covering all the events of the race.
more than 500 volunteers ;
Daily Highlights on 67 TV- channels
more than 1000 police officers .
more than 250 police posts on the route;
Topics of the world news agencies The fuel consumption during the rally: 284 Mass Media were accredited including 62 Mass Media with permanent accreditation.
Diesel EURO 5 – 474 200 liters
585 journalists were involved in the rally including
Aviation kerosene - 125 600 liters
168 journalists with permanent accreditation and 417 journalists with daily accreditation
Organisation’s automobile park :
Petrol 95 EURO 5 – 125 000 liters
Petrol 95 Premium (for aircrafts) - 5040 liters
More than 700 children visited the rally bivouacs during 6 days
Cars – 63 units Trucks – 25 units
The total flying time of all the organisation’s aircrafts is 384 hours 697 passengers (organisers, press and sport teams) were carried during the rally.
385
386
Маршрут ралли берет начало с Васильевского спуска The rally route originates from Vasilevsky Spusk
Роуд-бук для гонки писали признанные мировые авторитеты Пьер Лартиг и Стефан Ле Бай Road book for the race was written by world recognized authorities, Pierre Lartigue and Stephane Le Bail
Фарит Бадретдинов – пилот открывающего грузовика Farid Badretdinov is the pilot of the opening truck
Команда реконессанса первой прошла трассу «Шелкового пути» и выбрала для гонщиков наиболее сложные участки The reconnaissance team passed the Silk Way track the first and chose the most difficult parts for the pilots
«Тысяча и одна дюна» – так назвала свою разведку маршрута команла реконессанса The reconnaissance team named its exploration of the route «One Thousand and One Dunes»
Стефан Ле Бай: «Мне жаль, что я сам не участвую в этой гонке» Stephane Le Bai, « I’m sorry that I did not participate in this race»
Виктор Соколов, Владимир Королев и Сергей Таланцев завершили работу над треками будущей гонки Victor Sokolov, Vladimir Korolev and Sergey Talantsev completed work on the future race tracks
Сергей Таланцев и Алексей Якубов: «Верблюды подсказали, что мы на правильном пути!» Talantsev Sergey and Alexey Yakubov, «Camels showed that we are on the right way!»
387
388
Название гонки выбранно не случайно. Мы продолжили миссию, которую выполнял Великий Шелковый путь, став проводником между людьми различных национальностей, между разными странами и даже континентами. Нас не пугают большие расстояния, потому что они не помеха для теплых дружеских отношений, которые сложились на нашей гонке. Five years ago we chose the name the Silk Way not accidentally. We continued the mission that carried the Great Silk Road, becoming a conductor between people of different nationalities, different countries and even continents. We are not afraid of long distances, because they are not a hindrance for those warm friendly relationships that have developed in our race.
389
390
391