Was w채re, wenn St채rke ihren eigenen Stil h채tte?
Der neue
lamborghini Nitro.
Die
Zukunft des Traktors. Der Lamborghini Nitro steht für die Weiterentwicklung der Traktoren der mittleren Leistungsklasse, in die inzwischen zukunftsweisende Spitzentechnologie Einzug gehalten hat. Dies zeigt die Stärke und Entschlossenheit der Marke mit dem Stier. Die neue schwarz-weiße Lackierung betont den gelungenen Mix aus Eleganz und Schlichtheit, High-Tech, Benutzerfreundlichkeit, Exklusivität und Vielseitigkeit dieser neuen Baureihe. All diese Elemente haben die Designer von Lamborghini mit Hilfe der italienischen Designschmiede Giugiaro Design zu einem stilsicheren und unnachahmlichen Ganzen zusammengefügt. Die Motorhaube ist durch ein schräg abfallendes und aggressives Profil charakterisiert. Die Kabine fügt sich mit ihrem einzigartigen Stil nahtlos in das Gesamtbild des Traktors ein. Der Innenraum stellt eine perfekte Symbiose aus Ergonomie und attraktiver Gestaltung dar. Das i-Tüpfelchen: die Kotflügel mit doppelten LED-Rückleuchten, eine Mischung aus Eleganz und Kraft, typisch für die Marke Lamborghini.
4
Lamborghini Nitro
motoR
Seit jeher
ist es der Inhalt, der der Form eine Berechtigung .
gibt
Tier 4i Motoren von Deutz Starke Performance, höchste Zuverlässigkeit und niedriger Kraftstoffverbrauch. Kurz gesagt: maximale Effizienz. Topmotorisierung für den Lamborghini Nitro: moderne, speziell für den Einsatz in der Landwirtschaft entwickelte Deutz 4-Zylinder Tier 4i Motoren, die bei äußerst sparsamem Verbrauch stets Höchstleistungen erbringen. Dank des Hubraums von 3620 cm³, des innovativen CommonRail-Einspritzsystems und des Turboladers mit Ladeluftkühlung stellen diese Motoren Leistungsund Drehmomentwerte bereit, welche sich keinem Vergleich scheuen müssen. Zusätzlich zu dem neuen Hochdruck-Einspritzsystem sorgen
neue Kolben mit optimierten Verbrennungsräumen für einen sehr hohen Wirkungsgrad. Optimale Leistung wird so auch unter schwersten Bedingungen garantiert. Die externe Abgasrückführung senkt in Verbindung mit dem Dieseloxidationskataysator (DOC) drastisch den Anteil der Stickoxide (NOx) im Abgas, welche einen der wichtigsten umweltschädlichen Faktoren der Verbrennung darstellen. So schafft es der Lamborghini Nitro, aufgrund der revolutionären neuen Motorentechnologie, ganz ohne
Partikelfilter sowie ohne Ad-Blue die neuen Abgasnormen einzuhalten. Der Lamborghini Nitro hat eine elektronische Motorsteuerung: diese fördert stets die richtige Kraftstoffmenge in Abhängigkeit von der Motorleistung und der Last, wodurch nicht nur der Verbrauch optimiert wird, sondern sich auch das Ansprechverhalten des Motors verbessert. Ein Viskolüfter mit großem Durchmesser und leistungsstarke, leicht zu reinigende Kühler sorgen dafür, dass der Motor seine enorme Leistung in allen Einsatzbedingungen liefern kann.
6
Lamborghini Nitro
GETRIEBE
Jeder hat seine
eigenen ANSPRÜCHE.
UND DER NEUE
LAMBORGHINI NITRO
PASSENDE GETRIEBE.
STETS DAS
KOMPLETTE GETRIEBEAUSWAHL Das „ideale“ Getriebe ist in der Lage, sich jeder Arbeitssituation anzupassen. Aus diesem Grund können Sie beim Nitro zwischen verschiedenen, allesamt erstklassigen Getrieben wählen. Der neue Lamborghini Nitro lässt auch bei der Getriebeauswahl keine Wünsche offen: In der Basisausstattung steht ein rein mechanisches 5-Gang-Schaltgetriebe mit 10 VG und 10 RG (5 Gänge, 2 Schaltgruppen) oder 20 VG und 20 RG (5 Gänge, 4 Schaltgruppen) zur Verfügung, das mit einem elektrohydraulischen Wendegetriebe mit „Sense Clutch“ Powershuttle und elektrohydraulischer Kupplung „ComfortClutch“ mit Bedientaste auf dem Schalthebel ausgestattet ist. In der High-Profile Ausstattung sind die neuen Lamborghini Nitro mit einem dreistufigen Powershift-Getriebe mit 30 VG und 30 RG ausgestattet. Optional ist ein Kriechgang lieferbar, mit dem sich die Gangzahl auf 60 VG und 60 RG erhöht. Geschwindigkeiten ab 122 m/h sind dann möglich. Das elektrohydraulische „Sense Clutch“ Wendegetriebe und die elektrohydraulische Kupplungsbetätigung gehören auch hier zur Serienausstattung. Bei allen Lamborghini Nitro ist zudem die Stop&Go Funktion standardmäßig vorhanden. Damit kann, ausschließlich durch Druck auf das Bremspedal und ohne Betätigung des Kupplungspedals, der Traktor angehalten
und angefahren werden. Vorteile: bessere Wendigkeit, höherer Komfort und Benutzerfreundlichkeit. Damit alle Arbeiten noch produktiver und flexibler durchgeführt werden können, kann der neue Lamborghini Nitro auch mit einem stufenlosen VRT Getriebe geordert werden. Das VRT-Getriebe bietet mit seinen drei Fahrstrategien (Automatik, Manuell und Zapfwelle) eine einfache und intuitive Anpassung der Geschwindigkeit an die Arbeitsbedingungen. Darüber hinaus gestatten die zwei Geschwindigkeitsbereiche, 0-23 und 0-50 km/h, eine vollautomatische Geschwindigkeitsregelung sowohl auf dem Feld als auch bei Straßenfahrt. Sämtliche Steuerungen erfolgen ohne Kupplungspedal und ohne Schalthebel, einzig mit dem Fahrpedal. Und dank der aktiven Stillstandsregelung stoppt der Lamborghini Nitro VRT, sobald das Fahrpedal nicht mehr betätigt wird (im Auto-Mode). Alle Lamborghini Nitro bieten die Möglichkeit, den Allradantrieb sowie die Differentialsperre über eine Automatikfunktion steuern zu lassen. Dadurch wird der Fahrer nicht durch manuelle Eingriffe von der laufenden Arbeit abgelenkt.
8
Lamborghini Nitro
BREMSEN
Sicherheit
ist nicht nur irgendein
Thema.
ES ist ein Thema von
grundlegender Bedeutung.
High-Tech Bremssystem Maximale Kontrolle mit minimalstem Aufwand. Der Lamborghini Nitro ist stets extrem sicher: Die Bremswirkung wird durch die hydrostatische Integralbremsung mit unabhängigen Bremsscheiben im Ölbad an allen 4 Rädern garantiert. Die ÖlbadScheibenbremsen erfordern minimalen Kraftaufwand und bieten absolute Sicherheit. Mit dem neuen Bremskraftverstärker (Power Brake) genügt ein leichter Druck auf das Bremspedal (Serie bei HighProfile Modellen). In allen Modellen ist eine innovative hydromechnische Feststellbremse mit der Bezeichnung Park-Brake verbaut, die den Traktor sicher und effizient bremst. Zudem ist auch eine Druckluftbeschaffungsanlage lieferbar, die sicheren Anhängerbetrieb gewährleistet. Für alle Versionen ist als Option das Schnelllenkungssystem SDD (Steering Double Displacement) erhältlich. Durch die Halbierung der Lenkradumdrehungen wird somit das Rangieren (z. B. mit Frontlader oder am Vorgewende) wesentlich erleichtert.
10 Lamborghini Nitro KABINE
Maximaler
Umweltschutz. Durchdachtes Arbeitsumfeld. Ein idealer Arbeitsplatz Perfekte Rundumsicht, exzellente Schallisolierung und automatische Klimaanlage. Willkommen an Bord! Die geräumige, komfortable und helle Kabine macht die Arbeit mit dem Lamborghini Nitro zu einem Vergnügen. Der Fahrerplatz ist bestens schallisoliert, belüftet, beheizt und klimatisiert. Die großflächige Verglasung mit gewölbten und getönten Scheiben ermöglicht rundum freie Sicht und einen einwandfreien Überblick auch auf kritische Bereiche. So verliert der Fahrer auch bei Frontladerarbeiten die Ladeschaufel niemals aus den Augen. Bei der Arbeit mit einem Lamborghini Nitro ist wirklich alles unter Kontrolle, natürlich auch die vom Fahrer eingestellte und von der modernen Klimaautomatik (a.W.) konstant gehaltene Temperatur. Und dank der 14 Lüftungsdüsen, welche in der gesamten Kabine, im Kopf- wie auch im Fußbereich, verteilt sind, werden im Sommer wie auch im Winter immer optimale Arbeitsbedingungen gewährleistet.
Für Arbeiten bei Nacht stehen bis zu 12 Arbeitsscheinwerfer zur Verfügung und für höchste Sicherheit bei Straßenfahrten Umschaltscheinwerfer. Alle Scheinwerfer können über ein zentrales, am rechten Kabinenpfosten angebrachtes und einfach zu handhabendes Bedienfeld aus- und eingeschaltet werden, mit welchem sogar ein Nachleuchten der Scheinwerfer aktiviert werden kann. Ein sicheres Verlassen einer dunklen Garage ist somit komfortabel möglich. Für die Kabinenfederung steht wahlweise eine mechanische oder eine Luftfederung zur Verfügung. Die Kombination zwischen gefederter Kabine und gefederter Vorderachse optimiert das Fahrverhalten auf schlechtem Untergrund und bei höheren Geschwindigkeiten wodurch Vibrationen für den Fahrer drastisch reduziert werden.
DER
LAMBORGHINI NITRO.
VOLLENDETES TRAKTORDESIGN.
14 Lamborghini Nitro Hydraulik
VIELSEITIGE
Hydraulik.
Bis zu 4 Zapfwellendrehzahlen UND WEGZAPFWELLE MIT UNABHÄNGIGEM STUMMEL. Bei der Zapfwelle kommt es vor allem auf eines an: Flexibilität. Daher bietet der Nitro maßgeschneiderte Lösungen für alle Anforderungen. Der Lamborghini Nitro ist auch in punkto Zapfwelle äußerst flexibel dank einer hydraulischen, proportional gesteuerten Mehrscheibenkupplung und mit bis zu 4 Geschwindigkeiten 540/540E/1000/1000E sowie einer Wegzapfwelle. Diese Voraussetzungen ermöglichen den Einsatz des Traktors mit jedem Arbeitsgerät bei maximaler Wirtschaftlichkeit und Effizienz, so dass sich die Lamborghini NitroModelle als ideale Partner bei Arbeiten an der Zapfwelle bewähren. Drei verschiedene Hydraulikanlage stehen zur Verfügung: Einzelpumpe mit 60 l/ min, Tandempumpe mit 90 l/min, oder die innovative Tandempumpe „60 ECO“ mit einer Durchflussrate von 60 l/min bei niedrigen 1600 Motorumdrehungen. Diese Kombinationen bieten eine hohe Leistung und eine effiziente Nutzung aller hydraulisch betätigten Anbaugeräte, auch solcher, für deren Betrieb größere Ölmengen erforderlich sind. Die 90 l Hydraulikanlage mit Tandempumpe ist zudem mit dem System „Energy-Saving“ ausgestattet. Bei diesem System unterbricht ein spezielles Durchflussüberwachungsventil im Hydraulikkreis automatisch den Ölfluss zu den nicht genutzten Verbrauchern und leitet das Öl direkt in den Tank zurück. Dadurch wird Energie eingespart und der Kraftstoffverbrauch reduziert.
16 Lamborghini Nitro KRAFTHEBER
Enorme LEISTUNG
in Hinsicht.
jeder
Elektronisch gesteuerter Kraftheber Präzise Funktion und Leistungsreserven, die über jeden Zweifel erhaben sind. Der Lamborghini Nitro ist mit einem elektronischen Heckkraftheber ausgerüstet, der eine fein abgestimmte Steuerung des Anbaugeräts ermöglicht. Der robuste Heckkraftheber des Nitro weist eine Hubkraft von 4650 kg auf, die durch Einsatz von Zusatzzylindern bis auf 6600 kg gesteigert werden kann. Zur externen Bedienung des Krafthebers sind zwei zusätzliche Tasten auf den hinteren Kotflügeln vorgesehen. Für den Einsatz von frontseitigen Anbaugeräten stehen ein Frontkraftheber (1850 kg Hubkraft) und eine Frontzapfwelle mit 1000 1/min zur Verfügung. So wird das Einsatzspektrum des Lamborghini Nitro zusätzlich erweitert.
Lamborghini Nitro
18 tecHniScHe DAten
Nitro
100
110
Motor Zylinderzahl / Hubraum / Einspritzsystem
Anz./ccm
120
100VRT
110VRT
120VRT
DEUTZ TCD 3.6 L 04 TIER 4i
DEUTZ TCD 3.6 L 04 TIER 4i
4 TI / 3620 / Common Rail
4 TI / 3620 / Common Rail
130VRT
Homologierte Leistung (Nenndrehzahl 2200 1/min)
kW/PS
69,5/95
77/105
85,5/116
69,5/95
77/105
85,5/113
88/120
Höchstleistung
kW/PS
72,5/98,5
81/110
89,5/122
72,5/99W
81/110
89,5/118
93/127
Maximales Drehmoment (bei 1600 1/min)
Nm
397
440
480
397
440
480
480
Drehmomentanstieg
%
32
32
30
32
32
30
28
Wendegetriebe Getriebe 5 Gänge x 2 (bzw. 4) Ganggruppen Höchstgeschwindigkeit Elektrohydraulische Zuschaltung von Allradantrieb und Differenzialsperre Vorderachsfederung Integralbremsung an allen 4 Rädern Feststellbremse Anhängerbremsung (a.W.) Elektronisch gesteuerter Heckkraftheber
VG + RG
km/h
Powershuttle
Powershuttle
Mechanisches oder 3-stufiges Powershift-Getriebe
stufenloses VRT-Getriebe mit Zugkraftboost
10 + 10 (20 + 20 mit Splitgruppe und Kriechganggetriebe)
Heavy Duty (Arbeit): 0 - 23 km/h
30 + 30 (60 + 60 mit Splitgruppe und Kriechganggetriebe)
Transport: 0 - 50 km/h (40 ECO)
40 / 40 bei Spardrehzahl / 50
40 bei Spardrehzahl / 50
Serie / ASM a. W.
Serie mit ASM
a. W.
a. W.
Serie / Power Brake (High-Profile)
Power Brake Serie
Parkbremse Serie
Parkbremse Serie
Pneumatisch / Hydraulisch (je nach Landesvorschrift)
Pneumatisch / Hydraulisch (je nach Landesvorschrift)
Serie – (4650 bzw. 6600 kg)
Serie – (4650 bzw. 6600 kg)
Nitro
100
Pumpen-Förderleistung
l/min
Hydraulik-Steuergeräte
Anzahl
110
120
100VRT
60 (Serie) / 60 ECO (a. W.) / 90 (a. W.)
110VRT
120VRT
3 / 4 / 5 - a.W. Power Beyond
3 / 4 / 5 - a.W. Power Beyond
Mechanisch (Serie) / Elektrohydraulisch (a. W.)
Mechanisch (Serie) / Elektrohydraulisch (a. W.)
540/540 E/1000/1000E
540/540E/1000 oder 540/1000/1000E
a. W.
a. W.
Kraftheber und Frontzapfwelle (Hubkraft)
a. W. (1850 kg - 1000 1/min)
a. W. (1850 kg - 1000 1/min)
Schalttaste zum Einrücken der Zapfwelle
Elek Elektrohydraulisch
Elektrohydraulisch
Steuergeräte-Bedienhebel Drehzahl
1/min
Wegzapfwelle
130VRT
60 (Serie) / 60 ECO (a. W.) / 90 (a. W.)
„E-Class“ Kabine mit neuem Interieur
Serie
Serie
Mechanische oder pneumatische Kabinenfederung
a. W.
a. W.
Radstand
mm
2.430
2.430
2.440
2.430
2.430
2.440
2.440
Spurweite (min. - max.)
mm
1602 - 2002
1602 - 2102
1602 - 2102
1602 - 2102
1602 - 2102
1602 - 2102
1602 - 2102
Gewicht (kann je nach Ausstattungsvariante variieren)
kg
4150
4300
4700
4450
4350
4600
4900
Höhe an Kabine
mm
2690
2715
2765
1945
2715
2765
2740
480/70 R34"
520/70 R34"
520/70 R38"
520/70 R34"
520/70 R34"
520/70 R38"
540/65 R38"
Standardbereifung hinten
LAMBORGHINI TRATTORI Vertriebspartner:
Verwenden Sie stets Original-SDF-Schmierstoffe und Ersatzteile.
LAMBORGHINI TRATTORI ist eine Marke von
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