La Agencia de Viajes Argentina N° 1.398

SUMARIO

“Perdimos mercados, debemos mejorar la competitividad”

Travel Mark: programas a la medida del cliente Pág. 18

El flamante ministro reconoció que la caída en las llegadas de viajeros extranjeros al país está vinculada a los problemas de competitividad del producto. Asimismo, planteó que el flojo comienzo de la temporada estival en los destinos nacionales está directamente asociado a las distorsiones generadas por el anterior gobierno y el amesetamiento a la baja del flujo interno. Respecto a los pedidos del sector privado de propiciar incentivos fiscales, Santos respondió con la idea de generar un gran acuerdo sectorial “donde uno recibe y al mismo tiempo da otra cosa”. Duro y crudo diagnóstico de la herencia de los últimos años del kirchnerismo. Pág. 3

P. Marinetti / I. Tutino

assist med: renovación y múltiples servicios

CORREO ARGENTINO - Franqueo a pagar Nº 15.460 - Rtte.: Corrientes 880, 13º, (C1043AAV), Ciudad de Buenos Aires

Pág. 50

Pág. 36

Tiago Varalli

Club Med: sabores gourmet en Trancoso Pág. 44

AR redujo las comisiones a las agencias La nueva gestión de AR y Austral optó por empezar el recorte de gastos con la baja de las comisiones que paga por la

GREMIALES No habrá bono de fin de año ni de principio Pese a que Comercio se niega a aceptar la ne-

Leticia Gagliano

Todo el misticismo de India con Level Tur Pág. 42

78 anunciantes 1476 ofertas

GUSTAVO SANTOS, ministro de Turismo de la Nación

Elsa Petersen

La sobriedad y todo el lujo de Crystal Cruises

El Grupo Costa anunció un acuerdo con Fincantieri para la construcción de dos nuevos barcos destinados a la marca Costa Asia. Pág. 20

18/1/16 - Edición Nº 1.398 - Año XXVII - 5.200 ejemplares

Semanario para profesionales de turismo

D. García / R. Pérez Freiria

Dos nuevos barcos para el grupo Costa

20 .-

Viajes a todo vapor por Argentina

A todo vapor, los Insert de Delfos: trenes turísticos de México Colonial nuestro país surcan selvas, urbes, pueblos rurales y la infinita estepa patagónica. Pág. 22

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CON ESTA EDICIÓN

DESTINO

Con esta edición

GEOGRAPHICA El Caribe y Sudamérica a puro sol

La mayorista dispone de amplios paquetes para visitar las playas del Caribe, además de Chile y Perú. Pág. 58

Precio del ejemplar

EL ELEGIDO

comercialización de pasajes de cabotaje, regionales e internacionales.

El recorte regirá a partir del 1° de febrero. La Faevyt dijo que el ajuste concentra aún más el mercado y pone en peligro las fuentes laborales en el sector. Pág. 10 gativa y organizó una fallida marcha a la agencia del titular de la Faevyt, para la entidad empresaria la discusión está cerrada. Decepción de los autoconvocados con el gremio. Pág. 16

Primera crisis del año

Sol Líneas Aéreas suspendió sus operaciones EUROPAMUNDO VACACIONES

Un “road trip” muy particular

A través de una gira al mejor estilo hollywoodense, la operadora presentó sus novedades en Córdoba, Rosario, Buenos Aires y Montevideo. En sus presentaciones combinó capacitaciones con noches de teatro protagonizadas por sus profesionales. Pág. 46

AR rescindió el acuerdo comercial por el cual Sol se convertía en su feeder. Caído el convenio, los socios españoles (Air Nostrum) se retiraron de la santafesina acelerando la debacle. Es casi un hecho que la empresa regional no continuará trabajando aunque la anunciada quiebra no se formalizó aún. Reuniones de última hora intentaban llevar una solución a los casi 300 trabajadores. Pág. 56

PROPUESTAS DE ALMUNDO.COM

SALTA Y SUS PRIMEROS TURISTAS

GRANDES NOVEDADES EN SEAWORLD

La compañía cuenta con una atractiva oferta para el verano, que incluye vuelos chárter a Brasil y el Caribe. Pág. 34

La provincia homenajeó a sus primeros turistas con presentes característicos de la idiosincrasia local. Pág. 30

Boletos de admisión con más beneficios y Considerado uno de los cinco más lujosos la llegada de una vertiginosa montaña rusa del mundo, el famoso tren es ideal para marcan el inicio de 2016. Pág. 38 recorrer el norte de España. Pág. 40

TRANSCANTÁBRICO

ARGENTINA

18 de enero de 2016

la agencia de viajes

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GUSTAVO SANTOS, MINISTRO DE TURISMO DE LA NACIÓN

“Tenemos que pensar en un gran acuerdo sectorial, pero en términos de productividad”

En un extenso diálogo con la prensa especializada, el flamante ministro reconoció que la caída en las llegadas de viajeros extranjeros está vinculada a los problemas de competitividad del producto.

Asimismo, planteó que el flojo comienzo de la temporada estival en los destinos nacionales está directamente asociado a las distorsiones generadas por el anterior gobierno y el amesetamiento a la baja del flujo interior. Respecto a los pedidos del sector privado de propiciar incentivos fiscales, Santos respondió con la idea de generar un gran acuerdo sectorial “donde uno recibe y al mismo tiempo da otra cosa”.

Duro y crudo diagnóstico de la herencia de los últimos años del kirchnerismo.

A

poco más de un mes de haber asumido al frente de la cartera, Gustavo Santos recibió a la prensa especializada en su despacho de Suipacha 1111 y rompió así un hermetismo sobre definiciones concretas que había empezado a impacientar a algunos actores del sector.

Las humoradas cordobesas, la búsqueda de complicidad con los interlocutores y algunos rodeos para no caer en adelantos de medidas concretas, fueron un oasis dentro de una hora y media de charla donde sorprendió la crudeza con la que se refirió a la herencia de los úl-

timos años del gobierno anterior, así como la literalidad del mensaje que bajó a cada uno de los generales de lo que definió como su ejército del Turismo: las provincias, el sector privado y la tropa interna de Nación.

A las provincias le prometió una gestión descentralizada,

Hemos perdido posicionamiento en todos los mercados emisivos que se les pueda ocurrir.

lejos de los “cepos” (SIC) impuestos en los últimos años a las que eran de un signo político distinto. Pero reclamó que el Consejo Federal de Turismo (CFT) deje de ser una escribanía y se convierta en un proveedor de inteligencia de mercado.

A los privados les aseguró

que respetará su condición de socios estratégicos, pero aclaró que las soluciones a los problemas no pueden ser sólo sectoriales-corporativas. Dar y recibir, parece ser la fórmula.

A la tropa interna le advirtió que no tolerará rencillas en-

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tre las distintas áreas y fue muy frontal al señalar que hay que revisar “casi todos” los esquemas de trabajo, fundamentalmente en el Inprotur.

Respecto a la herencia recibida culpó a la inacción de la última etapa de la anterior gestión por haber perdido terreno en todos los mercados emisores, haber insuflado artificialmente el emisivo a base de distorsiones macroeconómicas y pinchado consecuentemente el tráfico interno.

EL INCENDIO RECEPTIVO. “Teníamos que poner la casa en orden, revisarnos un poco internamente y a partir de ahí poder charlar con más tranquilidad. Desde ahora reabrimos fluidos canales de comunicación. Por eso le pedí a mi secretario que pudiéramos juntarnos a compartir un café de trabajo. Les doy la bienvenida al Ministerio”, fue el recibimiento de Santos, acompañado de alguien que pareciera ser mucho más que su secretario de la flamante área de Innovación, Tecnología y Calidad Turística, Roberto Sposetti.

La situación de los flujos receptivos, emisivos e internos preocupan por sus desequilibrios y, por lo visto, Santos tomó nota de la inquietud del sector. “Quiero que que-

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El ministro de Turismo no puede ser de ninguna manera el representante gremial de ninguna de las actividades particulares. de claro que mi visión en este momento de Argentina pasa por el desarrollo de la oferta. Hay que diversificarla, desarrollarla y repensar las relaciones con el mundo y los mercados emisores. Inclusive, también el turismo interno. Creo que llegó la hora que nos replanteemos la situación, porque si no nos vamos a quedar atrasados en competitividad, como nos ha sucedido”, dijo el flamante ministro, quien completó: “Hemos perdido posicionamiento en todos los mercados emisivos que se les pueda ocurrir. Salvo el boliviano, que es el único que se ha incrementado en los últimos tiempos.

El resto, aun el andino que ha tenido un crecimiento macroeconómico importante, ha decaído notablemente”.

-¿Cuáles son –según su visión- las causas de la crisis del receptivo internacional en Argentina?

ARGENTINA

PING PONG DE TEMAS LEY DE AGENCIAS DE VIAJES: “Es un tema que estamos trabajando con la Faevyt.

El proyecto está en tratamiento y lo vamos a seguir (…) No sé si me gusta o no, es algo que se ha consensuado. Y, en principio, tiene algunos aspectos positivos en lo que significa la protección de los turistas”.

LA PÁLIDA TEMPORADA DE VERANO: “Esos dos millones que van a

Florianópolis o Camboriú son los que iban a Mar del Plata. El ministro Rogelio Frigerio me comentó que por los pasos fronterizos estaban pasando más personas a Brasil que durante el Mundial de Fútbol. Esos son clientes de Mar del Plata, no de Saint Tropez. Aunque la gente tiene todo el derecho del mundo de aprovechar el estímulo que se le dio para elegir otros destinos”.

FERIADOS: “En 2016 la ley no está en

nuestra agenda, aunque vamos a tener que sentarnos a trabajar en el esquema para 2017. Yo he dicho claramente que

los feriados trasladables como concepto se tienen que mantener (…) Lo que no puede pasar es que haya una concentración exagerada de inactividad que paralice al país. El interés de ningún sector puede estar por encima del interés general. Tiene que haber un equilibrio racional que guie la planificación de los fines de semana”.

ESTADÍSTICAS: “En la medida que el Indec mejore su performance vamos a tener más credibilidad en los datos. De todas maneras, nosotros seguiremos trabajando con todas las fuentes formales y le vamos a agregar estudios cualitativos que hoy no tenemos. No sabemos por qué viene la gente, ni cómo se toman las decisiones. Internamente vamos a jerarquizar el área, pero con la idea que no sea sólo un lugar de estadísticas, que siempre son autopsias. He pedido que el equipo que tenemos genere inteligencia de conocimiento, visión prospectiva de tendencias”.

-Creo que tenemos que revisar toda nuestra estrategia de inteligencia de mercados emisivos. En ese sentido, voy a liderar personalmente el Inprotur. Y lo voy a conducir con mano dura. Llevaré adelante un desarrollo fuerte porque necesitamos divisas en el país y que vuelva el mercado receptivo a Argentina.

No podemos explicar el 40% o 50% de caída del mercado brasileño solamente por la situación macroeconómica

LA ESCISIÓN DE PARQUES NACIONALES: “Creo que el trabajo que

vamos a hacer con Sergio Bergman va a ser superior al que podíamos hacer antes.

Creo que es imprescindible que Ambiente y Turismo trabajemos juntos y así va a ser”.

DAKAR: “El acuerdo para el año que viene todavía no se firmó. La decisión política que tomamos fue que se va a tomar una definición en función de los resultados de la misma. Le planteamos a ASO la necesidad de que si continúa en Argentina, el Dakar se tiene que humanizar. No puede ser algo que venga y pase.

Tiene que servirle al país para ponerlo en foco en su diversidad”.

INTEGRACIÓN REGIONAL: “Para captar mercados lejanos tenemos que hacerlo con la marca de América del Sur. Tenemos que tirar del carro juntos y no de forma aislada”.

Esos dos millones que van a Florianópolis o Camboriú son los que iban a Mar del Plata. No son clientes de Saint Tropez.

del país vecino. Ni tampoco el 14% o 15% de reducción del mercado andino, porque no pasa un mal momento. Al igual que la caída del mercado europeo solamente por la crisis del continente. Es decir, conocemos los escenarios, sabemos que estamos en un contexto mundial complicado que no colabora. Pero también sabemos que si no hacemos las cosas que tenemos que hacer ese contexto

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se va a volver aún más dificultoso para nosotros.

Es en los momentos complicados donde uno tiene que tomar las decisiones para al menos minimizar el impacto.

-En ese contexto, se suponía que se iba a ganar competitividad con la devaluación. Sin embargo, los operadores receptivos hablan de que lejos de abaratarse, el producto se encareció, a veces en términos relativos e incluso absolutos…

-Yo voy a hablar de unificación cambiaria. No me gusta hablar de devaluación, porque hemos estado trabajando en Argentina con un dólar de $ 15 a $ 16. En ese sentido, hasta podríamos decir que hubo una deflación.

Yo creo que la unificación cambiaria es un signo positivo, de normalidad, de un país que empieza a no tener cinco tipos de cambio distintos y no está obligándole al turista a entrar en las cuevas para ganar competitividad con su cambio e imposibilitando la utilización de tarjetas de crédito para no perder el 50% del valor de su compra. Entonces, para cualquier persona que tenga sentido común no hay ninguna duda de que la unificación cambiaria es un paso adelante.

Tampoco tengo dudas de que tenemos que repensar

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Una cosa es la ocupación formal de un cargo y otra la ocupación real.

Yo voy a ser el jefe del Inprotur nuestros costos internos, ni de que Argentina debe mejorar su competitividad. Seguramente eso es parte de un trabajo fuerte e intensivo que vamos a llevar adelante juntos, el sector público y el privado (…) Los pasos que demos tienen que ser profundamente consensuados para que sean efectivos. No deben ser medidas unilaterales del Estado, ni acciones espasmódicas de los privados. Oportunamente vamos a ir generando herramientas para ir mejorando nuestra competitividad.

-¿Qué significa en concreto repensar los costos internos?

-Hablamos de un sistema donde algunos costos afectan al sector y de otros que la actividad podría repensar o buscar alternativas para que volvamos a tener una competitividad cierta. En esos términos hoy estamos debajo de nuestros vecinos. De todas maneras, también tenemos que entender que llegamos tarde. Llegamos cuando ya tres millones de argentinos

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habían optado por viajar fuera del país con un dólar de nueve y pico en 12 o 18 cuotas sin interés. Y eso se está reflejando en el mercado interno. Este es el escenario: mercado interno amesetado con tendencia a la baja, fundamentalmente por las facilidades que se dieron para que los argentinos pudieran optar por destinos fuera del país. Y por otro lado, la pérdida de mercados emisores, que ameritan que revisemos toda nuestra estrategia de mercados internacionales.

EL “JEFE” DEL INPROTUR. -¿A qué se refiere con entrar en el Inprotur con mano dura? ¿Quién va a ser su secretario ejecutivo?

-El jefe del Inprotur voy a ser yo.

-Bueno, eso es lo que determina la ley.

-Olvidate de la ley y las formalidades. Una cosa es la ocupación formal de un cargo y otra la ocupación real. Cuando digo que voy a ocupar la jefatura estoy diciendo que yo, repito, yo, voy a gestionar el Inprotur.

-¿Antes no era así?

-No lo sé. Yo los últimos cuatro años estuve bastante alejado del Instituto, por una decisión que tiene que ver con la frase “cuando uno no quiere,

LAS MÁXIMAS DE MACRI

Santos reveló que en la reunión con el Gabinete de Turismo, el presidente de la Nación, Mauricio Macri, les exigió cuatro cosas a sus funcionarios.

DEDICACIÓN ABSOLUTA: “El que no estuviera en condiciones de trabajar 24x24 no era para este Gabinete”.

TRABAJO EN EQUIPO: “Y así funcionamos ahora. Antes había internas hasta entre directores”.

COMUNICACIÓN: “Tenerla presente todo el tiempo. No sólo en los medios, sino en las actitudes. Ser humildes, no ostentar. No venir al Ministerio como si fuéramos un ejército de ocupación, somos un Estado que viene a respetar e integrar a los argentinos”.

DECENCIA: “Absoluta y para todo el Gabinete”. dos no se pelean”. Considero que el país no se construye con peleas, sino con articulaciones, consensos, tolerancia y respeto.

Tuve una fuerte participación en el Inprotur durante la primera etapa de gestión y pude aportar mucho de mi visión en programas interesantes que salieron esos años, como el plan estratégico de turismo de reuniones. Es uno de los mejores programas que se han desarrollado en estos años. Es más, creo que es el único. Otros productos merecen tener un desarrollo equivalente, medible, cuantificable, donde se puedan integrar

las provincias y haya estructuras académicas por detrás que estén tomando datos para adoptar decisiones. Si no, después estamos con muy poca información en áreas estratégicas, como turismo cultural, religioso, activo.

-Algunas voces de la industria piden una auditoría económica y legal sobre lo actuado por el Inprotur. ¿Lo cree necesario?

-Lo primero que he hecho en el Inprotur es cambiar la administración y poner al frente a la contadora Marisa Dasso, que es una especialista en administración pública.

-¿Encontraron problemas graves de administración de recursos y fondos?

-Más que problemas graves lo que hallé son decisiones que no siempre son las adecuadas. En principio, desde el punto de vista de la legalidad no encontré nada grave.

Si lo hubiera hecho mi obligación como funcionario público sería sacarlo a la luz. Sí creo que podemos revisar algunos criterios que –reconozco– corresponden a arbitrariedades políticas, que a la luz de los resultados evidentemente no han funcionado.

LA IDEA DEL “GRAN ACUERDO SECTORIAL”.

El reclamo de aliviar la mochila fiscal que soporta el sector es una constante en el análisis de los empresarios. Los distintos formatos de pedidos de desgravación impositiva (exención del IVA al turista extranjero, computar los gastos de turismo interno a cuenta de Ganancias, la eliminación del impuesto al cheque y la readecuación de Ingresos Brutos para la intermediación) son los caballitos de batalla para –desde esa óptica– resolver una de las causas de la caída de la rentabilidad y al mismo tiempo incentivar una recuperación de la competitividad. Santos no rehuyó del tema, pero marcó la cancha conceptual en la que

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se deben dar esos debates.

-¿Están en agenda los diversos pedidos de desgravaciones impositivas que hacen las entidades empresarias del turismo?

-Eso está presente todos los días en las conversaciones con el sector. Algunas se ven desde lo individual y otras desde lo institucional o gremial. Pero una de las cuestiones que hemos charlado -y habla de la madurez que está alcanzando nuestro actividades que el ministro de Turismo no puede ser de ninguna manera el representante gremial

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Nadie más que Córdoba supo lo que fue el cepo. El cepo cultural y político, no sólo el económico. Yo estuve afuera de todo. de ninguna de las actividades particulares. Tiene que ser el articulador de una política turística integral, donde todos tenemos que salir beneficiados, fundamentalmente el

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país y su gente. En esa línea estamos trabajando.

Creo que debemos pensar en un gran acuerdo sectorial, pero en términos de productividad. En ese marco podemos llegar a analizar todas las cuestiones. Poniendo blanco sobre negro. No se trata de impulsar acciones que impliquen que el Estado retenga menos ingresos para que se beneficie una actividad en forma aislada y puntual. El planteo debe ser diferente. El sector debe ponerse de acuerdo en generar una serie de medidas donde uno recibe algo y da otra cosa, por ejemplo, genera equis empleos en una

Argentina que necesita crecer y tener previsibilidad. Yo apunto a un diálogo más maduro y profundo, que no nos quedemos en cuestiones sectoriales muy puntuales. Pero tampoco evito hablar de nada, sino poner todo eso en juego para que los intereses individuales y los colectivos coincidan en un gran acuerdo estratégico del sector.

-¿La propuesta de ese “gran acuerdo” es una idea suya o es algo que ya están trabajando con los privados?

-No es una idea mía. La visión de un país orientado estratégicamente al desarrollo,

a la productividad y el empleo para luchar contra la pobreza es estratégica en la Argentina de hoy. De lo que se trata, y es mi responsabilidad como ministro, es de sumar la mayor cantidad de voluntades y energías detrás de este objetivo. Yo tengo que tratar que el sector vaya hacia ahí.

LA CASA PROPIA Y LAS PROVINCIAS. El desembarco del macrismo en las diversas carteras fue traumático, tanto para los funcionarios (al revisar cajas y estructuras) como para muchos que trabajaban en los organismos. A priori, según Santos, la situación en el Ministerio de Turismo es distinta y las correcciones irán por el lado de “la cultura laboral”.

-¿Cuáles son las reformas que necesitan aplicar al funcionamiento del MinTur a corto plazo?

-Casi todas. Necesito poner en foco a mis áreas ejecutivas sobre cuáles son las cuestiones principales y cuáles las secundarias. Mi día no tiene más de 24 hs., y si pierdo el foco de las cosas fundamentales se me va el tiempo en las subalternas. Este es el primer gran desafío: evitar la enorme dispersión de esfuerzos que existía en el Ministerio. Que las áreas trabajen en forma integrada, siendo que en algunos casos ni coincidían ni dialogaban. Por eso estoy generando reuniones de Gabinete donde les hago hacer un trabajo transversal, para que –más allá de los roles específicos–. todos tengamos una metodología muy flexible e interactuemos.

Entonces, la gente de Desarrollo de Productos tiene que tener muy claro que tiene que trabajar dos ejes: destinos emergentes y la planificación de los productos estratégicos, como el turismo de reuniones y los otros que generaremos.

El área de Promoción tiene que entender que debe ser una estructura de ingeniería de mercado, que no se puede quedar en llevar un camión más o menos a una acción. Hay que establecer claramente cuál es el rol de la Nación, las provincias y los municipios. Va a llevar su tiempo porque hay una cultura de trabajo diferente. Pero lo vamos a conseguir porque es clave y estratégico.

-¿Va a haber una revisión del Plan Estratégico (Pfets)?

-Seguramente. No tengo ninguna duda de eso. Lo vamos a hacer de abajo para arriba con las provincias. No desde acá. Eso se terminó.

Otra cosa que hay que modificar es el rol del CFT y su mecanismo de trabajo. Nosotros necesitamos insumos, que haya un ida y vuelta permanente. El CFT no puede ser una escribanía. Porque si no el resultado es el que hemos tenido en el último año: una pérdida de mercados. Y cuando pedí informes a la gente que correspondía no

hubo respuestas. No he tenido inputs.

-Respecto a la relación con las provincias, usted padeció lo que significaba ser oposición en los últimos años…

-Nadie más que Córdoba supo lo que fue el cepo. El cepo cultural y político, no sólo el económico. Yo estuve afuera de todo.

-¿Cómo va a cambiar esa dinámica?

-En el mismo momento en que asumí el Ministerio lo hice con la premisa de no hacer diferencias con ninguna provincia y de trabajar todos juntos por la unión nacional. Podemos pensar distinto, pero respetarnos y entender que hay intereses superiores que involucran a los unos y a los otros. Esta es la visión. De hecho acá ha seguido trabajando gente que venía de la anterior gestión y la mayoría de los empleados que ya estaban.

Argentina necesita desarrollarse en forma equitativa e igualitaria. Entonces, queremos que cada acción del Ministerio (las de calidad, las de desarrollo de producto, las de capacitación, incentivos e inversiones) esté al alcance de todos en forma igualitaria.

Imaginamos tener bases territoriales con una fuerte participación del sector privado. Esto permitiría canalizar las políticas de forma permanente entre Nación, provincias y sectores público y privado.

-¿Por qué continuaron algunos funcionarios y otros tuvieron que irse?

-Las personas que hemos decidido que continúen es porque hemos evaluado actitudes y valoramos que sus condiciones técnicas los vuelven aptos para las funciones que nosotros esperamos que desarrollen. Les hemos planteado nuestra nueva visión y la compartieron. No podemos desaprovechar esa experiencia. Otras personas, por el rol que tenían de fuerte perfil político, han dado un paso al costado, como razonablemente debe suceder.

-¿Qué se encontraron en cuanto a la estructura?, ¿analizan recortes como en otros organismos?

-El impacto del personal en el presupuesto del Ministerio es razonable, no llega al 20%.

Lo cual no quita que no hagamos una reingeniería de personal. Nos tomamos un período ventana de tres meses para evaluar desempeños, rendimientos y funciones.

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AR reduce las comisiones al 1%

La medida regirá a partir del 1° de febrero.

La noticia cayó muy mal entre las agencias.

A

días de asumir, la nueva gestión de Aerolíneas Argentinas y Austral optó por empezar el recorte de gastos a través de la baja de las comisiones que paga a las agencias de viajes por la comercialización de pasajes de cabotaje e internacionales, del 3% al 1%.

La medida comienzará a regir a partir del 1° de febrero y

está justificada “por los elevados costos directos e indirectos que debe soportar la industria aerocomercial”, se-

gún detalló la compañía.

La Faevyt fue una de las primeras en ser informadas a través de la gerencia comercial de la compañía. Y la noticia no cayó para nada bien. “No estamos de acuerdo y nos preocupa que la primera variable pa-

En estas condiciones vemos con serias dificultades la comercialización del producto de la aerolínea di giambattista

ra reducir sus costos sea atacar a su principal canal distribuidor”, señaló a este medio el titular de la Faevyt, Fabricio Di Giambattista, quien dijo que pidieron un reunión con la primera plana de la aerolínea para saber si en el objetivo de conseguir la sustentabilidad de AR está contemplado un plan para fortalecer al turismo o no. “En estas condiciones vemos con serias dificultades la comercialización del producto de la aerolínea”, completó Di Giambattista.

Lanpass renovó su alianza con BBVA Francés

R

ecientemente, los pasajeros del vuelo LA4116, que despegó del Aeropuerto Jorge Newbery con destino a Salta, fueron sorprendidos por una presentación sorpresa de la banda VoxPop con motivo de la renovación de la alianza Lanpass y BBVA Francés.

Durante el vuelo, Nicolás Ovejero, director comercial de LAN Argentina; y Gustavo Alonso, director de Negocios de BBVA Francés; concretaron la firma de la nueva carta compromiso que renueva la alianza que se originó entre ambas em-

presas en 2009 y que, tras este nuevo acuerdo, continuará hasta 2020.

La iniciativa permite que los socios puedan acumular km. Lanpass con la compra de pasajes de LAN, TAM, líneas oneworld o líneas aéreas asociadas, con comercios asociados al programa y con el uso de tarjetas de crédito BBVA Francés Lanpass.

Del mismo modo, los km. Lanpass pueden utilizarse para el canje por pasajes, upgrade de cabina en vuelos de LAN o productos que figuren en el catálogo online.

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Planificación de destinos turísticos

A la caza de un plan

M

intzberg y otros (1998), en su libro Safari a la estrategia, proponen una forma poco común de abordaje del tema, al llamar a la estrategia “la bestia”, y a quienes intentan alcanzarla, los cazadores. Razones no le faltan, toda vez que la estrategia es como un animal salvaje. Difícil de comprender, ver, dominar, cazar…

La situación me hizo pensar que es probable que allí resida la razón por la cual en muchos lugares turísticos, e inclusive en empresas turísticas, se prefiere comenzar por trazar algún plan, inclusive estratégico, o dentro de los conceptos de la planificación situacional (en Lira, 2006, puede obtenerse un buen resumen de sus principios y formatos), sin conocer bien a ese animal casi imposible de domesticar que llamamos estrategia.

Otra razón posible estaría en cierta tendencia hacia la taylorización de los planes.

Esto es, se generan formatos, secuencias, se tabula el tiempo que debe demandar la definición de la visión y la misión, se pautan los renglones máximos que deben contener estas declaraciones.

Si se elabora de manera participativa, se hace una lista de oradores, se fija el tiempo máximo para cada intervención… Un perfecto Manual de Procedimientos para el logro de un Plan…, y luego, muchos lugares se preguntan por qué nadie lo toma en serio.

Este libro propuso el tema casi al inicio, bajo una forma entre intelectual y pragmática: el diseño estratégico, para luego complementarlo con el modelo de referencia sobre el cual se basarán las decisiones que lleven hacia la gestión y resultados deseados, con la necesaria participación de quienes disponen de poder para concretarlo (u obstaculizarlo), y que no se considere que porque hubo 300 personas que participaron el plan es participativo.

El plan es algo demasiado serio para resolverlo con un reloj en la mano o con un conteo de los presentes. También interesan los ausentes, la capacidad reflexiva y de acción, el compromiso real y concreto con la actividad y sus consecuencias, el prestigio, y muchos condimentos que se irán analizando para que exista un plan que sea razonable, pero sobre todo útil y posible.

La intención de este capítulo es dar algunos tips imprescindibles para que, quienes asumen la gestión y no tienen por qué ser especialistas en planificación, puedan detectar bondades y maldades de alternativas e inclu-

Se ha producido un profundo recambio político en el país, a nivel nacional, provincial y municipal. En ese contexto, y con nuevas autoridades turísticas arribando a los destinos, resulta interesante reflexionar sobre la elaboración de planes estratégicos. Y lo más idóneo es hacerlo a través de un extracto del libro “Turismo: Gestión de la complejidad”, escrito por el especialista Gustavo Capece.

POR ALEJO MARCIGLIANO, redaccion7@ladevi.com

sive de propuestas que reciban. Por ende, se remite a la surtida bibliografía que existe sobre contenidos de planes, sean estratégicos u operativos, con tiempo para diseñarlos y armarlos o de apuro, y se privilegian aspectos prácticos surgidos de experiencias y resultados observados en diversos países, regiones, provincias, localidades, grupos y emprendedores.

LA MIRADA A FUTURO. La propuesta surge luego de varios años de trabajar en planificación de destinos y productos turísticos, y con grupos asociativos, donde pude observar que cuando se habla de plan se tiende a creer que es algo un tanto rígido y, peor aún, estático. No siempre se comprende bien que lo estratégico del plan no está en la forma en que se elabora (por lo general de manera participativa), sino en cómo se mira el futuro y cómo se lo va utilizando.

Es así que suelen mezclarse estrategias de desarrollo con otras de crecimiento; de cuestiones operativas con otras de modelo, en una suerte de cambalache con nombres más sofisticados que calefones y biblias pero que generan la misma confusión.

El plan es algo demasiado serio para resolverlo con un reloj en la mano o con un conteo de los presentes. También interesan los ausentes, la capacidad reflexiva y de acción, el compromiso real y concreto con la actividad y sus consecuencias, el prestigio, y muchos condimentos que se irán analizando para que exista un plan que sea razonable pero sobre todo útil y posible.

Razones no suelen faltar para ello. La práctica de llevar a las comunidades a procesos muchas veces acelerados de planificación estratégica participativa, no siempre comprometidas y muchas veces con participantes carentes de poder y capacidad para llevar adelante, por sí o por incidencia, sus propuestas, lleva a que la técnica, buena en sí misma, presente en la práctica inconvenientes que luego generan frustraciones.

Al hablar de diseño estratégico, y no de plan, la carga de la referencia con continuidad se pone en el modelo, el cual sí necesita sostenerse en el tiempo respecto a sus principios y valores fundamentales, dándole al diseño un sentido mucho más práctico y, con ello, más fácilmente visible como modificable. Además queda más claro que es un proceso mental, previo, de configuración antes de la acción. La palabra diseño remite al pensamiento de cómo organizar componentes antes de poner manos a la obra.

Técnicamente podría decirse que un plan también es un diseño, y sería correcto. Pero como el lenguaje no es algo ascéptico, por algún motivo los efectos que causan estas palabras en las personas son diferentes. Entre lo denotativo, el significado básico de la palabra en sí, y lo connotativo, el significado que se le otorga a la palabra, hay diferencias que afectan al instrumento.

Como todo acto humano, es contextual, y por tanto, si el significado otorgado afecta negativamente al medio, hay que buscar otra palabra que no tenga esa carga.

Etimológicamente diseño viene de disegno, designio, signare, cuyo significado sería “lo por venir”. Esto es, la visión del futuro, que se puede representar a través de cualquier medio comunicacional.

Siempre es la preconfiguración. El término “plan” es algo más estructurado. El hecho de que el plan sea generalmente un escrito le confiere una mayor rigidez que afecta la visualización mental como un instrumento de gestión y, por tanto, modificable.

Se aborde como diseño o como plan, lo cierto es que

para dominar la complejidad que el turismo conlleva, y que el mix de organización, modelo, diseño estratégico, tiempos, espacios, productos, diseño comunicacional, valor y todo lo visto hasta ahora no lleve al caos ingobernable, las instancias planificadoras son buenas, y los planes buenos instrumentos para guiar la gestión.

Lo peor que le puede suceder a cualquier plan es haber sido elaborado sobre la base de fórmulas prescriptivas, creyendo con ello que el plan elimina la incertidumbre. Lo máximo que se puede esperar de un plan es que permita orientar los recursos dentro de un estado dinámico, complejo, caótico y jamás determinista.

Como elemento de referencia del futuro deseado, el plan debe iluminar hacia adelante, a sabiendas que ese futuro es una ruta que tiene pocas señales, donde los actores inmersos en el sistema que se gestiona como los de otros sistemas van cambiándolas. Ello explica por qué muchas veces el plan encorseta en vez de dotar de libertad.

Cuando el devenir se vuelve confuso, tiende a mirarse mucho más por el espejo retrovisor que hacia adelante. Se mira hacia atrás y se fetichiza al plan como el dogma de fe que no debe modificarse.

Frente a ello, aceptar que son los diseños y conceptualizaciones los instrumentos más válidos para lidiar con la incertidumbre y el caos no es simple, pero sí me atrevo a decir que imprescindible.

Las técnicas de planificación que suelen utilizarse no permiten muchas variantes.

Diagnóstico, definición del futuro deseado, finalidad, objetivos, estrategias, metas, recursos, sistemas de organización, sistema de evaluación, recursividad. Cuestiones internas y externas que pueden modificar el estado de situación.

La pregunta es por qué, si generar un plan es de alguna manera seguir un camino crítico en el cual hay que llenar todos los casilleros para llegar a una elaboración precisa y preciosa, más de una vez el plan parece llegar a una suerte de cartel luminoso que di-

ce “game over”, con la diferencia respecto a los videojuegos que no siempre es posible hacer click en “volver a empezar”.

La experiencia de trabajar con funcionarios nacionales, provinciales y municipales de turismo, con emprendedores mini pymes, empresarios pymes, consultores y asesores, con docentes y alumnos de carreras de turismo, inclusive en posgrados y maestrías que convocan ya a profesionales, y sobre todo atender turistas en nuestro B&B, me indica que uno de los principales problemas, quizá el más importante, se localiza en una gran y única cuestión.

UNA CLAVE IRRENUNCIABLE. El olvido de la premisa máxima de la actividad: sin turistas no hay turismo. Se escribe ahora así en mayúsculas porque su olvido es quizá el mayor de los pecados mortales.

Es común encontrar que tanto al turismo como a los turistas se los da por sobrentendidos.

Que el turismo siempre es posible y que los turistas siempre van a existir, casi como una fatalidad. Es como si Aristóteles hubiese resucitado y dijese que el turismo es un hecho natural y por tanto va a producirse.

Craso error. Tremendo error. Fatal.

El turismo no es un hecho natural ni tiene forzosamente que concretarse. Puede serlo. Puede suceder. Pero nada permite suponer que está regido por alguna ley de gravedad inefable que hace que con un plan y algunas acciones se concretará y que los turistas caerán como abejas al perfume del polen en primavera.

Como se ha señalado más de una vez, antes de llegar al plan hay que investigar si se cuenta con las capacidades, voluntades y predisposiciones necesarias del conjunto de actores y elementos imprescindibles. Inclusive de los turistas.

Mucho inventario de recursos. Mucha fórmula para transformarlos en atractivos.

Casi ningún inventario de atributos, y menos aún investigaciones respecto a las posi-

bles demandas.

Y sin embargo, se hacen planes y planes, estratégicos y operativos, y luego se hacen planes de marketing que deben decir cómo se llega a los objetivos y metas ya definidos. Y peor aún, muchas veces a estrategias también ya definidas, todo mirado desde la oferta.

Comenzar por el modelo de desarrollo hace que resulte imprescindible que se hable de la capacidad real y no voluntarista de concretarlo. Es suicida tomar decisiones de esta naturaleza sólo entre vecinos bienintencionados, incluso aunque muchos tengan inversiones en el sector turístico. También hay que evaluar su verdadera capacidad y hasta voluntad de llevarlo adelante.

Los temas de poder y recursos no son menores, y tanto en Política Turística, metodología para su concepción y diseño (2001) como en Turismo, la esencia del negocio (2007) he llamado la atención sobre esto. Si quienes definen el modelo de referencia no poseen poder ni recursos para volverlo una guía real de la gestión, es una excelente expresión de deseos carente de fuerza. Esto ubica al conocimiento a la cabeza de los recursos. No datos e información, sino conocimiento. Ojalá fuese también sabiduría…

Es altamente conveniente que el modelo se defina considerando también a los clientes y el rol que les cabe como partícipes necesarios. Pensar que organizada y armonizada la oferta dentro del territorio de destino, descriptos los recursos, elaborada una lista de atractores y escrito el plan alcanza para que los turistas tengan ganas de ir a ese destino es un completo desatino.

Como camino más práctico se sugiere que antes de elaborar un plan se genere una estrategia para llegar al plan, que incluya el conocimiento de la demanda posible, basada en estudios cuanti y cualitativos y de fuentes primarias más que secundarias.

La estrategia que en lo personal propugno es trabajar sobre los temas fundacionales de modelo y diseño, y luego pensar en planes.

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18 de enero de 2016

ARGENTINA

GREMIALES

No habrá bono de fin de año ni de principio Pese a que el sindicato se niega a aceptar la negativa y organizó una fallida marcha a la agencia del titular de la Faevyt, para la entidad empresaria la discusión está cerrada. Decepción de los autoconvocados con el gremio.

“E

n este contexto y a la luz de los resultados de diciembre y el período de transición que afrontamos no estamos en condiciones de firmar un bono”, señaló a este medio Fabricio Di Giambattista, presidente de la Faevyt. Con esa

frase dio virtualmente por terminada la negociación abierta a fines de 2015 cuando el sindicato de Comercio había formalizado el pedido de una gratificación extraordinaria de $ 3.200 para los empleados de Turismo.

En otras palabras, la transición de la cual habla la entidad empresaria es la de un receptivo en crisis, un emisivo que vendió todo anticipadamente y se mantiene tibio desde diciembre y un nacional que lejos está de vivir una buena temporada.

Por su parte, en el sindicato –al menos en lo gestual– se niegan a aceptar la negati-

va. “Cuando te sentás a negociar nunca te dicen que no. Se prestan a discutir porque son conscientes de que el reclamo es justo. Aunque ellos plantean que cerraron no sé cuántas agencias. Nosotros no tenemos ese dato como una realidad. Por lo tanto, seguimos en lo mismo”, señaló Mario Migliore, secretario de Organización de la Faecys, quien insistió: “No hay una negativa definitiva. Si así fuera estaría buscando otros mecanismos”.

MÁS VOLANTES QUE GENTE. En un intento de impresionar a la contraparte empresaria y, al mismo tiempo congraciarse con los empleados Autoconvocados de Agencias de Turismo, el sindicato de Capital –a través de la Secretaría de Asuntos Gremiales- convocó el jueves pasado a una marcha y volanteada frente a las oficinas de la empresa de Di Giambattista.

La convocatoria logró reunir a una decena de trabajadores,

de los cuales cuatro se identificaban con los Autoconvocados (que no responden a la conducción gremial). En diálogo con La Agencia de Viajes, Migliore explicó el fallido: “Muchos están trabajando (eran las 19). Viene el activismo, que es lo que se mueve. La gente cuida el trabajo.

Históricamente es así. Pero tampoco es que lo llenamos con gente de otros lados. Porque hoy podría traer 200 personas con gente de un supermercado o una fábrica, con bombos y todo para la foto”.

Desde los Autoconvocados fue evidente la desilusión, tanto por el fracaso de las gestiones del bono como por la esmirriada movilización: “Esto fue organizado por Comercio y en vista de los resultados nos sentimos decepcionados.

No hubo gente, ni bombo ni bono”, señaló uno de sus voceros, que de todos modos pidió: “Nos gustaría que como Autoconvocados la Faevyt nos abra la puerta para charlar”.

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ARGENTINA

TRAVEL MARK

Un trabajo artesanal para el beneficio del agente de viajes

Elsa Petersen, managing director de la compañía, destacó que cada pedido que entra a la operadora se diagrama a la medida del cliente.

E

specialistas en destinos poco convencionales para el público argentino, Travel Mark se enorgullece de que cada pedido que entra a la operado-

ra se diagrama a la medida del cliente.

“Nuestros programas son artesanales, donde se contemplan los gustos y necesidades de los pasajeros”, resal-

tó Elsa Petersen, managing director de la compañía, y enfatizó que trabajan para el agente de viajes.

“Entendemos el negocio desde la necesidad de traer-

les información y capacitarlos. Para ello es vital conocer los destinos, de hecho todas las islas que vendemos las visitamos de antemano”, explicó, y subrayó el apoyo cons-

Elsa Petersen.

tante de los gobiernos de los países donde operan.

En esta línea la directora ejecutiva sostuvo que “el éxito de los seminarios que ofrecemos se debe a que sabemos de los productos, contamos las experiencias y damos consejos de los hoteles, las comidas, los shoppings, las empresas proveedoras de servicios locales y hasta sobre la movida nocturna. De esta forma el agente pueda explicarle a sus pasajeros todos los atractivos, actividades y propuestas acordes a su perfil”.

Cabe destacar que Barbados, Tobago, Martinica, Islas de Guadalupe, Islas Vírgenes Británicas, Sint Maarten/Saint Martin, Anguila, Jamaica e Islas Caimán entre otros, son los principales destinos paradisíacos que ofrece la operadora.

Asimismo recordó que en los últimos años una de las prioridades para Travel Mark fue capacitar y profesionalizar a sus socios estratégicos.

“Desde hace un tiempo notamos la evolución profesional de los agentes, y que se manifiestan en el reflote de las ventas”, dijo Petersen, y adelantó: “Seguiremos realizando acciones para estimular las operaciones. Los fam tours y press trip están en la agenda para este año porque necesitamos que el agente de viajes comprenda las diferencias de estos destinos con los masivos, y porque es vital que la prensa transmita las experiencias en estos lugares de ensueño”.

En relación a la coyuntura nacional, la ejecutiva celebró que desde diciembre el mercado nacional registró un cambio psicológico: “El argentino se relajó y va por más, aunque igualmente el público que vistan estos destinos nunca dejó de viajar”, remarcó Petersen, pero señaló: “Con la programación de Barbados y Tobago hemos abierto el market share. Ahora el pasajero de clase media que iba a los destinos masivos del Caribe podrá optar por islas sofisticadas, pero con tarifas competitivas durante todo el año”.

“CARIBE PARA EXQUISITOS.” El programa insignia de Travel Mark se caracteriza por operar destinos que no son masivos, no tienen el régimen de Todo Incluido como prioridad, y su esencia y plan de viaje implica que los turistas salgan a descubrir y recorrer la isla visitada. “Cuando un turista pisa los suelos paradisíacos y

bien exquisitos que operamos se encuentra con una cultura, historia y gastronomía diferentes. Por ello nuestros programas incitan al visitante a salir a la calle, a almorzar en restaurantes de lujo a bajo costo, a visitar las playas alejadas, a recorrer la ciudad, a interactuar con el habitante local y también a optar por un régimen de comidas para cenar en el hotel”, detalló Elsa Petersen.

Consultada por el programa que mayor expectativa genera para este año, expuso que el paquete de ocho noches de alojamiento en Barbados o Tobago volando con Gol Linhas Aéreas y la cobertura de Universal Assistance despertó mucho interés entre los agentes. “Es una oportunidad única para visitar dos islas paradisiacas del Caribe.

Se trata de una oferta con propuestas novedosas y tarifas accesibles, que les permite a los agentes de viajes ampliar su target”, dijo la directora ejecutiva.

Por otra parte comentó que las propuestas para Martinica y Guadalupe son cada vez mejor recibidas, y adelantó que en unos años serán las islas caribeñas predilectas por los argentinos. “Si bien el acceso más sencillo a estos archipiélagos es via Mami operando con American Airlines, para aquellos que no tienen visa tenemos disponibles paquetes con Copa Airlines vía Panamá”, detalló, y añadió: “Estos planes se pueden combinar con vistas a Sint Maarten/Saint Martin, Saint Barth o Anguila.

Para terminar adelantó que están diagramando una nueva edición del evento Caribbean Caravan en Buenos Aires, aunque también lo replicarán en la ciudad de Córdoba para seguir explorando los mercados y acercarles los destinos. “Aprovecharemos que muchos representantes de las islas del Caribe estarán en la región por la World Travel Market Latin America de San Pablo”, indicó, y especificó: “Este evento nace de la necesidad de tener contacto directo entre las islas caribeñas y los agentes de viajes, para que estos últimos puedan capacitarse y ampliar su oferta para los pasajeros”, expresó.

Cabe destacar que en esta oportunidad el encuentro Caribbean Caravan será de medio día y se realizará a fines de abril o principios de mayo.

Informes: www.travel mark.tur.ar.

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ARGENTINA

AVIAREPS

La compañía representa a Singapore Airlines en el país

A

viareps fue designado por Singapore Airlines como su representante en Argentina, sumándose así a los países de Chile, Paraguay, Uruguay y Bolivia.

La candidatura implica que la compañía será responsable del desarrollo de las ventas de la línea aérea, reservas, servicios de emisión y servicios adicionales relacionados a la industria de Sudamérica.

La designación busca reforzar el posicionamiento de la línea aérea y aumentar el reconocimiento de sus productos y servicios en Sudamérica.

Asimismo esta designación busca reforzar su posicionamiento de marca y aumentar el reconocimiento de sus

productos y servicios en Sudamérica, reforzando sus relaciones con los socios de la industria y generando nuevas

asociaciones con operadores especializados en varios segmentos. En efecto, otro elemento clave en esta designación es el soporte calificado a las agencias de viajes.

“Es un honor representar a Singapore Airlines también en Argentina; lo que refuerza nuestra asociación pan-regional con la línea aérea. Nuestro equipo profesional trabajará intensamente con Sin-

gapore Airlines en un rápido desarrollo de las ventas en el mercado sudamericano, llegando a los operadores y especialistas más importantes de la región a través de acciones efectivas y significativas”, sostuvo Micaela Poole, gerenta general de Aviareps para Chile y Argentina.

Por su parte, TM Wang, gerente general de Singapore Airlines Brasil, dijo: “Singa-

pore Airlines está muy complacida de unir esfuerzos con Aviareps como nuestro socio de ventas en Sudamérica, un acuerdo que refuerza nuestro compromiso con estos mercados tan importantes. Buscamos aprovechar sus principales recursos y su gran experiencia en la industria en esta región para ofrecer servicio personalizado a nuestras clientes y socios”.

Dos nuevos barcos para el Grupo Costa

Tras un acuerdo con Fincantieri, la naviera construirá dos nuevos buques.

E

l Grupo Costa anunció un acuerdo con Fincantieri para la construcción de dos nuevos buques para la marca Costa Asia.

Las naves, con capacidad para 4.200 huéspedes cada una, serán construidas en Italia y diseñadas específicamente para el mercado chino, uniéndose a la flota en 2019 y 2020, respectivamente.

Gracias a esta iniciativa, el Grupo contará con ocho embarcaciones nuevas: cuatro para la marca alemana Aida Cruises, dos de la marca italiana Costa Cruceros, y dos de Costa de Asia, en tanto alcanzará un total de 110 mil camas.

“Estamos encantados de continuar nuestra asociación estratégica de larga data con el astillero italiano Fincantieri. Se espera que esta nueva inversión genere riqueza y empleo para el país italia-

no en su conjunto. Al igual que el Costa Diadema, el último barco de Costa construido por Fincantieri, los barcos de Costa Asia también contarán con un innovador diseño de estilo italiano. Además, este nuevo acuerdo nos permitirá seguir impulsando de manera significativa el mercado de cruceros en China, que se convertirá en el segundo más grande del mundo al final de la década”, señaló Michael Thamm, CEO del Grupo Costa.

Vale destacar que el Grupo Costa fue la primera compañía de cruceros en entrar al mercado chino en 2006 y actualmente cuenta con tres barcos desplegados en China y Asia: Costa Atlantica, Costa Victoria y Costa Serena, mientras que un cuarto buque, el Costa Fortuna, se sumará en abril próximo.

República Dominicana: todo listo para el próximo DATE 2016

E

l Dominican Annual Tourism Exchange (DATE), la feria turística más importante de la República Dominicana, celebrará este año su 17º aniversario en el exclusivo Centro de Convenciones del Paradisus Palma Real, en Punta Cana.

El evento, que tendrá a Ladevi Ediciones como patrocinador oficial, se llevará a cabo del 19 al 21 de abril.

Como es costumbre, se darán cita los grandes proveedores de servicios turísticos del país junto a compradores provenientes de

todo el mundo, en un ambiente propicio para la concreción de negocios con citas preestablecidas.

Organizado por la Asociación de Hoteles y Turismo de la República Dominicana (Asonahores), y con el apoyo del Ministerio de Turismo (Mitur), el encuentro ya ha despertado altas expectativas en los principales mercados de Latinoamérica y el Caribe.

Para conocer la información detallada, los interesados pueden consultar la página oficial de DATE 2016: www.drdate.net.

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Trenes turísticos en Argentina

Viajes a todo vapor

Uno de los recorridos que realiza “La Trochita” es El Maitén-Desvío Bruno Thomae-El Maitén.

n Foto: Agustina Galli.

n Los trenes han sido en Argentina durante varias décadas el medio de transporte que abastecía a todas las regiones.

Varias ciudades surgieron a partir de su llegada. Los nuevos desarrollos y las crisis económicas marcaron también su decadencia. Hoy renacen de manera pintoresca al son del turismo para convertirse en un atractivo en sí mismos. A todo vapor surcan selvas, urbes, pueblos rurales, montañas y la infinita estepa patagónica.

n Por Mariela Onorato redaccion9@ladevi.com

L

os trenes, como principal medio de transporte entre mediados del siglo XVIII y mediados del XIX en Argentina, anidan las historias de conquistas, apogeo económico

y florecimiento de los principales pueblos del interior del país. Del mismo modo que, en otras épocas, su decaimiento fue el principal signo de las crisis económicas y la aparición de nuevos medios de transporte.

Más allá de los ciclos de auge y decadencia que enfrentaron los ferrocarriles en el último siglo, lo cierto es que el sector turístico ha sabido utilizarlos para convertirlos en un atractivo en sí mismo o para conectar destinos pintorescos.

La oferta está disponible en todas las regiones, atravesando la selva, la ruta del vino, las urbes, los pueblos rurales, las montañas o la estepa patagónica. ¿Cuál es su principal ventaja?

Disfrutar de ventanillas amplias y asientos confortables, tener un contacto cercano con la naturaleza, viajar juntos a los lugareños y compartir su idiosincrasia o un mate también y redescubrir a partir de estas experiencias el devenir histórico de nuestro país.

En esta nota vamos subirnos a bordo de los tresnes turísticos de Argentina, desde los emblemáticos hasta las propuestas más novedosas.

EL VERDE LITORAL. En el noreste argentino, dentro del Parque Nacional Iguazú se encuentra el Tren de la Selva. Un medio de transporte impulsado a gas, silencioso y con ventanas amplias para poder tocar con la punta de

los dedos la naturaleza que invade el lugar y también percibir los sonidos, aromas y la humedad típica de Misiones.

En pocos minutos desanda 3,6 km., divididos en tres estaciones: Central, Cataratas y Garganta del Diablo. Allí bajan los pasajeros y con solo caminar uno metros acceden a uno de los mejores espectáculos naturales que tienen nuestro país: las Cataratas del Iguazú.

Este tren tienen capacidad mínima para 150 personas y su uso es gratuito, ya que el boleto está incluido en la entrada al parque nacionales. Si bien hay distintas categorías de tickets para ingresar al predio, vale tener como referencias que los residentes argentinos mayores de edad pagan $160.

Diseñado exclusivamente para el Parque Nacional Iguazú por la compañía inglesa Alan Keef Limited, el tren se adapta a las características especiales del clima, de la frondosa naturaleza que lo rodea y del espacio de preservación en el cual se desempeña. Además, dispone de un vagón exclusivo completamente adaptado para transportar personas en sillas de ruedas o coches de bebé.

Un poco más al sur, pero dentro de la región del Litoral, se encuentra el Tren Histórico de Villa Elisa, en Entre Ríos. Su propuesta es acceder a una aventura por la campiña entrerriana hasta llegar al emblemático Palacio San Jose. Siempre a bordo de dos vagones de madera

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18 de enero de 2016

ARGENTINA

En Salta el Tren a las Nubes recorre 217 km. desde la estación Salta hasta el viaducto La Polvorilla.

n Foto: Tren a la Nubes.

El Tren del Fin del Mundo invita a revivir los últimos 7 km. del antiguo recorrido del tren de los presos.

n Foto: Tren del Fin del Mundo. del antiguo Ferrocarril Central Entrerriano, traccionados por una locomotora a vapor. En un trayecto de 36 km. se pueden apreciar lentamente las lomadas, los sembradíos y los pintorescos pueblos entrerrianos.

Los boletos se consiguen en la oficina de Turismo de Villa Elisa, desde donde se inicia el recorrido.

En esa estación aún hoy se pueden apreciar el tanque de agua, que servía para alimentar las máquinas a vapor, y los galpones de almacenamiento. La primera parada es 1º de Mayo, a sólo 12 km., donde se puede realizar una visita guiada por el museo local, el pueblo y la feria de productos y artesanías. Además en la estación todavía se ven los bretes que en otros tiempos sirvieron para cargar la hacienda que se

transportaba a Buenos Aires. En su época de esplendor el lugar contaba con un jefe de estación, un auxiliar y un cambista. En 1977, como las demás paradas del recorrido, fue clausurada.

En tanto la segunda parada es Pronunciamiento, un poblado de más mil habitantes, dedicado a la avicultura, el agro y la ganadería.

Mientras que Caseros marca el final del recorrido. Desde allí los pasajeros son trasportados en micro hasta acceder a la antigua residencia del general Justo José de Urquiza.

INMENSA PATAGONIA. Con su trocha angosta y su inconfundible perfil de museo rodante, el Viejo Expreso Patagónico, llamado por los lugareños cariñosamente “La Trochita”, es uno de los íconos más característicos de Esquel y una de las excusiones imperdibles de Patagonia.

Este tren brinda la posibilidad de conocer un bellísimo e imponente paisaje, viajando de la misma

manera que lo hacían los lugareños hace 70 años. Lo llamativo del tren es el tamaño, tanto de la formación, como de las construcciones, esto se debe a que el tren es de trocha súper económica. Tanto la formación como las construcciones están hechas a escala de los 75 cm. de la trocha. Por eso el tamaño pequeño del tren en comparación con otros, lo hace tan pintoresco.

Recorre 18 km. entre Esquel y Nahuel Pan, y desde allí regresa.

En Nahuel Pan se llega a un pequeño asentamiento de la comunidad Mapuche y se puede visitar el museo de Culturas Originarias y La Casa de las Artesanas.

Además, a lo largo del recorrido se puede disfrutar de bosques cordilleranos y la meseta patagónica.

El tiempo aproximado del recorrido total es de tres horas y a bordo los pasajeros pueden contactarse con los guías que describen la historia y datos técnicos del tren.

Otro recorrido que realiza “La Trochita” es El Maitén-Desvío Bru-

no Thomae-El Maitén, con una duración de dos horas y media. El tren se detiene en el puente sobre el río Chubut, donde los pasajeros pueden descender para tomar fotografías de la postal típica de la localidad.

Si bien el itinerario se modifica a lo largo del año, en enero y casi todo febrero, las salidas son de lunes a sábado a las 10 y a las 14. Además el tren cuenta con un vagón adaptado con rampas, para personas con movilidad reducida. Se sugiere sacar los boletos con anticipación. También es una buena opción llegar con anticipación del horario de salida para apreciar las maniobras que hace la locomotora, conocer las instalaciones originales y el museo sobre el tren. Los boletos se pueden adquirir en la Estación Esquel, a través de agencias de viaje o en la oficina de turismo de Esquel.

Una aventura más extensa desde la costa este de Patagonia hasta Bariloche la ofrece el Tren Patagónico. Se trata de un viaje de 850 km. sobre rieles que parte desde Viedma y para en las localidades de San Antonio Oeste, Valcheta, Ramos Mexia, Sierra Colorada, Los Menucos, Aguada de Guerra, Maquinchao, Ingeniero Jacobacci, Clemente Onelli, Comallo, Pilcaniyeu y Bariloche.

Asimismo, los boletos están segmentados en pullman, turista y primera clase. Y están disponibles el coche comedor, el coche cine, el coche disco y el coche para transpor-

te de vehículos.

A su vez, cabe destacar que El Tren Patagónico es una empresa estatal de transporte de personas y cargas (pertenece a Río Negro), que ofrece servicios a bordo para turistas pero también lo utilizan los rionegrinos para trasladarse, de modo que permite estar en contacto la idiosincrasia local. Más aún su historia guarda una estrecha relación con los avatares de la historia nacional, sus progresos y sus crisis.

Bien al sur, en la ciudad más austral del mundo, Ushuaia, se encuentra el Tren del Fin del Mundo. Este servicio invita a revivir los últimos 7 km. del antiguo recorrido del tren de los presos, el cual partía desde la cárcel de Ushuaia hacia la ladera del Monte Susana, en busca de materiales para la construcción.

A bordo del tren se puede descubrir la historia del penitenciario y deleitarse con magníficos paisajes, como el río Pipo, la cascada Macarena, el cementerio de árboles y el majestuoso bosque. Además, el recorrido llega hasta el Parque Nacional Tierra del Fuego. Todo a bordo de un ferrocarril de época con sus locomotoras a vapor y elegantes coches con amplios ventanales. A lo que se suma la compañía de un guía trilingüe (español, portugués e inglés), que brinda detalles de la historia del lugar y de su imponente geografía.

Para acceder a esta propuesta no es necesario realizar reservas previas de los boletos, sino estar 30

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ARGENTINA

La aventura más extensa, desde la costa este de Patagonia hasta Bariloche, la ofrece el Tren Patagónico.

minutos antes de cada salida en la boletería. Los horarios en temporada alta son todos los días a las 9.30, 12 y 15.

ENTRE SIERRAS Y MONTAÑAS. En tanto, uno de los trenes más asombrosos del mundo, recorre 217 km. desde la estación Salta hasta el viaducto La Polvorilla. Se llama Tren a las Nubes y su nombre hace referencia a la gran cantidad de nubes que muchas veces suelen apreciarse debajo de los puentes o en las laderas de las montañas que acompañan el increíble trayecto.

Se trata de uno de los ferrocarriles más altos del mundo, que atraviesa vertiginosas montañas de la Cordillera de los Andes entre paisajes espectaculares. Parte de la ciudad de Salta y atraviesa el valle de Lerma para introducirse en la quebrada del Toro, llegando hasta la mágica Puna.

La recepción y la bienvenida de los pasajeros son en el hall central de la estación y está a cargo del

staff del tren. Además, la compra del boleto incluye el desayuno y la merienda, infusión de hojitas de coca de cortesía, guías especializados, asistencia en idiomas, servicio de asistencia médica, soporte informativo en audio y video, bar y restaurante.

Desde su inauguración en 1948, el legendario ramal C-14 del Ferrocarril Belgrano atraviesa 29 puentes, 21 túneles, 13 viaductos y dos rulos. Asciende desde 1.187 msnm en la capital provincial y llega a los 4.220 metros en la Puna. Una experiencia única a la que vale la pena animarse.

Por su parte, en Córdoba el Tren de las Sierras propone un recorrido de dos horas para disfrutar del paisaje del valle de Punilla, la quebrada del río Suquía y el lago del dique San Roque. La terminal de partida en la capital provincial se encuentra en la Estación Belgrano en el barrio Alta Córdoba. Allí se accede a un tren diesel-eléctrico, con capacidad para 119 pasajeros. La estación terminal es la atractiva Cosquín, sin

embargo, existen doce paradas intermedias, en las que también vale la pena bajarse para descubrir el color de sus pueblos. Se trata de La Tablada, Arguello, Tristán Narvaja, Dumesnil, La Calera, Casa Bamba, Cassafousth, San Roque, Bialet Massé, Santa María y el destino final, Cosquín.

Este tren que recorre las sierras cordobesas también tiene su historia. En 1889 se inauguró un tramo que partía desde la ciudad capital hasta la localidad de Cruz del Eje. La distancia estimada era de 150 km. y el servicio se destinaba al transporte de personas y cargas en general. En la década del 60 era uno de los medios de transporte más utilizados para cubrir este tramo y, sin embargo, en los 80 dejó de funcionar, para ser reabierto en los primeros años del siglo XXI, sólo con fines turísticos.

En tanto, en el sur de Buenos Aires, el tren turístico que une en dos horas la estación de Tandil con los pueblos rurales Vela y Gardey otorga una nueva perspectiva para admirar las sierras. En realidad, se trata del resultado del proyecto de recuperación de un ramal, que dejó de correr hace más de 40 años y que volvió a funcionar en 2014. La próxima etapa –parte del Programa de Pueblos Turísticos de la Secretaría de Turismo de la Provincia de Buenos Aires– prevé la extensión de las vías recuperadas hasta el partido de Benito Juárez, con paradas en Barker y Villa Cacique.

DATOS ÚTILES

• METROTRANVÍA: contacto@ ciudaddemendoza.gov.ar.

• TREN A LAS NUBES: (0387)

422-8021 o ventas@trenalasnubes. com.ar.

• TREN DE LA SELVA: (03757) 491469 o info@iguazuargentina. com.

• TREN DE LAS SIERRAS: 0800222-8736.

• TREN DEL FIN DEL MUNDO: (02901) 431600 o info@ trendelfindelmundo.com.ar.

• TREN HISTÓRICO VILLA ELISA: (03447) 15454215 o facebook.com/trenhistorico. villaelisa.

• TREN PATAGÓNICO: estacionviedma@trenpatagonicosa. com.ar o estacionbariloche@ trenpatagonicosa.com.ar.

• TREN TURÍSTICO TANDILGARDEY-VELA: (02494) 423002.

• LA TROCHITA: (02945) 451403 o latrochitaesquel@hotmail.com.

Hoy este atractivo se promociona bajo el eslogan “Un paseo a dos hermosas localidades rurales”. Parte todos los sábados de Tandil a las 9.45, realiza una parada inicial en Gardey, continúa hasta Vela, retornando a las 17.15 a Tandil.

Una vez al mes se organiza un tren temático especial. En mayo de este año fue “El tren cervecero” y en junio “El tren turístico gastronómico”, en donde los pasajeros pudie-

ron degustar y comprar productos gastronómicos regionales de Tandil, Gardey y Vela. Se sucedieron el tren de la Independencia, de la Patria, del cordero de Gardey y del dulce de leche. Está proyectado que todos vuelvan a tener su segunda edición en 2016.

Finalmente, la puesta en marcha del Metrotranvía en la ciudad de Mendoza fue una gran apuesta turística y un impulso para la Ruta del Vino. La formación de dos vagones, con capacidad para 180 pasajeros, arranca de la primera estación en el corazón de la capital (en el cruce de la avenida Belgrano y Las Heras) y, al cabo de 35 minutos, termina su recorrido de 12,5 km. en la estación Gutiérrez, en el departamento Maipú. Así conecta al viajero con una de las localidades más desarrolladas en el universo de los viñedos, las bodegas y los olivares.

El paseo turístico puede continuar a pie por la calle Ozamis, a tres cuadras de la terminal, donde cada hora la bodega López propone una visita guiada gratuita con degustación. Mientras que a 1 km. de la terminal, el Museo de la Vendimia y el Vino exhibe el tonel más grande de Sudamérica. Otras bodegas renombradas que se pueden visitar en la zona son La Rural y Trapiche. Para el circuito de los viñedos y las bodegas de Maipú, algunos turistas optan por la combinación del Metrotranvía con los colectivos 171, 172 o 173, que conduce hasta Coquimbito o alquilan una bicicleta.

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18 de enero de 2016

ARGENTINA

VERANO 2016

Llegó el primer turista a Salta y comenzó la temporada La homenajeada fue una familia proveniente de la ciudad de Guernica, que recibió presentes característicos de la cultura salteña.

C

on un agasajo a los primeros turistas que arribaron al aeropuerto Internacional Martín Miguel de Güemes, el goberna-

dor de Salta, Juan Manuel Urtubey, inauguró oficialmente la temporada turística de verano en “La Linda”.

Los homenajeados fueron

Liza, Madeline y Leonardo Fernández, provenientes de la ciudad de Guernica, cabecera del partido Presidente Perón en el Gran Buenos Aires.

La familia además fue recibida por el ministro de Cultura y Turismo provincial, Mariano Ovejero; el intendente capitalino, Gustavo Sáenz; y representantes del sector.

A los primeros visitantes les entregaron presentes característicos de la cultura sal-

Con un agasajo a los primeros turistas, Urtubey abrió oficialmente la temporada turística de verano.

teña: un poncho, vinos, artesanías en madera y alpaca, un libro con imágenes de la geografía y la cultura, y vouchers para disfrutar de las numerosas actividades que propone el destino en temporada.

Asimismo, grupos musicales, comparsas y la banda de música de la Policía de la provincia dieron su nota artística a la recepción.

“Queremos que lo pasen genial. Siempre decimos que Salta es tan linda que enamora y nosotros queremos que se enamoren de los salteños, de nuestra cultura, historia y paisajes”, indicó Urtubey.

Debutando en la tierra de Güemes y habiendo decidido viajar a este destino por la intensa promoción encarada institucionalmente, la familia Fer-

nández destacó: “Es una gran sorpresa para nosotros, nunca pensamos que seríamos recibidos de este modo. Salta nos enamoró con sus paisajes y hoy mucho más, con tanta calidez que nos muestra su gente”.

En este contexto, Ovejero remarcó que al calor del salteño se le suman festivales, ferias artesanales y gastronómicas, y un calendario lleno de actividades recreativas y deportivas.

Tras el acto en el aeropuerto, los funcionarios provinciales y municipales agasajaron a los primeros turistas vía terrestre en el ingreso a Salta.

La familia llegó desde la localidad de Charata, Chaco, y está compuesta por Daniel Matius, Inés Simonsini y Andrea Cubei.

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18 de enero de 2016

ARGENTINA

Exitoso comienzo de la temporada de Almundo.com Tour Operador La compañía dispone de una atractiva oferta para la temporada estival, con propuestas destinadas a lograr la plena satisfacción de los pasajeros, tanto en vuelo como en el destino elegido.

A

lmundo.com Tour Operador inició exitosamente la temporada 2016, con una óptima oferta de cupos confirmados a destinos de Argentina, Brasil, el Caribe y destinos exóticos.

Además, la compañía se encuentra operando cinco vuelos chárter por semana a Brasil (Cabo Frío, Porto Seguro y Florianópolis) y el Caribe (Isla

Margarita y Samaná), iniciativa que se extenderá hasta Semana Santa.

Al respecto, Erika Schamis, gerenta de la empresa, señaló: “Para el armado de los paquetes hemos trabajado con esfuerzo en cada detalle, de modo tal de brindar un producto de alta calidad. Estamos orgullosos de lo que hemos logrado; en la

Kit que reciben los pasajeros en el vuelo a Samaná.

industria ha habido muchísimas operaciones con charters, pero esta es la primera vez que se piensa con la intención de que los pasajeros comiencen sus vacaciones desde el momento mismo de la planificación del viaje, teniendo en cuenta cada mínimo detalle del servicio”.

Asimismo, la directiva agregó: “También logramos una muy buena negociación de las tarifas para que nuestros pasajeros puedan acceder a las excursiones, tanto desde aquí como en destino. En cuanto a la tranquilidad y seguridad de los viajeros, ofrecemos la cobertura de Assist Card, diseñada a medida para esta operación”.

Cabe detallar que Almundo.com Tour Operador cuenta con un equipo altamente capacitado para cada uno de los despachos en Ezeiza, lo

que le permite garantizar el acompañamiento. A la vez, cada pasajero recibe obsequios especiales que la empresa define en conjunto con sus proveedores. En ese sentido, en los vuelos a Brasil los niños reciben un kit de entretenimiento con libros y lápices para pintar, stickers y golosinas, adicional a la revista propia Marcopolo.

En tanto, en los vuelos al Caribe se suma una manta y almohada de regalo y, en el vuelo a Samaná, una variedad de desayuno y almuerzo caliente.

Por último, al llegar a destino, cada uno de los receptivos seleccionados recibe a los pasajeros con carteles de bienvenida, banderas y carteles en los transportes, mientras que el personal viste chombas de Almundo.com para poder ser identificado fácilmente.

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18 de enero de 2016

ARGENTINA

La sobriedad y el lujo de Crystal Cruises Invitados por García Fernández Turismo –preferred partner de la compañía de cruceros en Argentina–, un grupo de agentes de viajes tuvo la oportunidad de conocer las distinguidas instalaciones del Crystal Symphony, anclado por dos días en Buenos Aires.

E

l martes pasado, García Fernández Turismo invitó a un grupo de agentes de viajes a conocer las instalaciones del Crystal Symphony, embarcación anclada en Buenos Aires como escala de su itinerario hacia la Antártida.

En la oportunidad, los invitados –junto a periodistas del sector– recorrieron los gla-

morosos espacios del crucero y disfrutaron de un almuerzo a bordo.

Estuvieron presentes Diego García Fernández, titular de la compañía; y Rodrigo Pérez Freiria, responsable del departamento Mayorista; quienes junto a personal de la tripulación hicieron de anfitriones de los asistentes.

De esta manera, divididos en grupos, los minoristas – que a la vez invitaron a algunos de sus clientes– y los representantes de la prensa conocieron las principales áreas de este barco de lujo con capacidad para 922 pasajeros, ganador de numerosos pre-

Diego García Fernández y Rodrigo Pérez Freiria.

mios debido al alto nivel de su confort y servicios.

El recorrido, que se inició en el distinguido lobby, incluyó los bares y restaurantes –The Bistro, Crystal Dining Room, Ice Cream Bar, Lido Café, Palm Court (Afternoon Tea), Prego, Silk Road, The Sushi Bar, Trident Bar & Grill y The Vintage Room–, la elegante biblioteca, el Bridge Lounge, la sala de computadoras e Internet, el gimnasio, el spa, las cabinas, la magnífica suite Crystal Penthouse, el área de piscina, el casino y todas las áreas de entretenimiento y tiendas.

Cabe detallar que el Crystal Symphony –de ocho cubiertas– fue construido en1995 y totalmente remodelado en 2007.

Sobrio y refinado, cuenta con espacios luminosos y amplios, que brindan una gran comodidad y confort a sus pasajeros.

A la hora del almuerzo los

El área de piscina, ideal para el relax.

invitados pudieron saborear algunos los exquisitos platos que se sirven cotidianamente a bordo, además de interiorizarse en la oferta de la compañía y en sus proyectos para el futuro.

Al término de la jornada, los directivos de García Fernández Turismo hicieron entrega del manual con la programación completa de Crystal Cruises para la temporada 2016/2017 y de presentes especiales para los invitados.

Informes: 4320-1450 garcia.fernandez@gft.com.ar.

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18 de enero de 2016

ARGENTINA

SEAWORLD PARKS & ENTERTAINMENT

Novedades para disfrutar los parques a pleno

S

eaWorld Parks & Entertainment de Florida anunció el lanzamiento de nuevos boletos para los mercados de Latinoamérica, los cuales se caracterizan por ofrecer una mayor flexibilidad de uso, con las mismas facilidades que los pases ofreci-

Boletos de admisión con más beneficios, la llegada de una vertiginosa montaña rusa y un compromiso cada vez más fuerte con el rescate y rehabilitación de la fauna marina marcan el inicio de 2016 en los parques SeaWorld de Florida.

dos en Estados Unidos.

De esta forma, “Escoja su aventura” de dos o tres visitas permite seleccionar a SeaWorld y Aquatica en Orlando, y a Busch Gardens y Adventure Island en Tampa con una validez de un año a partir de la fecha de emisión. Las opciones son a elección del cliente y, si se lo desea, pueden repetirse los mismos parques.

Asimismo, la alternativa “Escoja su aventura - visitas ilimitadas con estacionamiento”, cubre 14 días consecuti-

Mako va tomando forma y promete mucha adrenalina.

vos de ingreso a los cuatro parques mencionados y, como está expresado, incluye los respectivos estacionamientos. El boleto tiene una validez de un año y debe ser utilizado por un período de 14 días a partir del primer día de uso.

Por otra parte, quienes adquieran el “Discovery Cove Ultimate Package”, con o sin nado con delfines, obtendrán entradas ilimitadas por 14 días a SeaWorld y Aquatica en Orlando, y a Busch Gardens Tampa, con estacionamiento de cortesía.

Vale aclarar que todos los pases disponen del Busch Gardens Shuttle Express, servicio gratuito de transporte entre Orlando y Tampa.

A todo esto, en SeaWorld Orlando comenzó a tomar forma Mako, montaña rusa que

promete ser la más alta, rápida y larga de la zona. Tendrá 62 m. de altura, alcanzará los 117 kph. y se extenderá por cerca de 1,6 km.

El 7 de enero, la atracción fue “coronada” con la pieza de mayor altura y durante los próximos meses se irán instalando las pistas de acero que permitirán la apertura de Mako durante el segundo trimestre del año.

Además, el parque cerró 2015 con la cifra récord de más de 600 animales rescatados y rehabilitados. El broche de oro tuvo lugar el 31 de diciembre, cuando fueron devueltas a su hábitat natural tres tortugas lora, la especie de tortuga marina más amenazada del mundo.

Informes: www.seaworld latino.com.

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18 de enero de 2016

ARGENTINA

Lujo y sumo confort a bordo del Transcantábrico

Considerado uno de los cinco trenes más lujosos del mundo, el Transcantábrico celebró recientemente 33 años de actividad ininterrumpida recorriendo el norte de España.

R

econvertido en 2011 en tren turístico de lujo, el Transcantábrico bordea el norte de España desde San Sebastián hasta Santiago de Compostela, recorriendo los atractivos turísticos de las ciudades más emblemáticas del País Vasco, Cantabria, Asturias, Galicia y Castilla y León.

Las rutas contemplan diversos itinerarios que pueden cubrirse en tramos que van desde los cuatro a los siete días de viaje.

De esta manera, a lo largo

de casi 1.000 km., la mejor gastronomía local junto con el paisaje, la cultura y el entretenimiento componen una lujosa experiencia sobre rieles.

Los servicios a bordo incluyen desayunos a la carta, comidas y cenas en restaurantes de primer nivel o a bordo, conexión wi-fi, traslados y excursiones programadas con entradas a museos y puntos de interés a lo largo del itinerario.

En tanto, el descanso está asegurado no sólo por el confort de las cabinas –que

cuentan con baño privado–, sino porque habitualmente cada noche el tren se detiene en una estación y espera al día siguiente para reanudar el recorrido.

El servicio ofrece dos propuestas: “Transcantábrico Gran Lujo” y “Transcantábrico Clásico”.

El primero cuenta con los coches Pullman originales de 1923, auténticas joyas del patrimonio histórico-ferroviario, y una capacidad máxima de 28 personas alojadas en 14

amplias y lujosas suites. Está compuesto por siete coches cama, cuatro coches salón y un coche cocina. Además dispone de salón panorámico, comedor, salón de té y pub.

Por su parte, el “El Transcantábrico Clásico” cuenta con siete coches cama en los cuales se distribuyen 14 am-

plias y lujosas suites con baño privado, cuatro coches salón, salón panorámico con videoteca y biblioteca, salón comedor, salón de té y un coche cocina, Para más información los interesados pueden consultar el sitio www.essentialtra vel.tur.ar.

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18 de enero de 2016

ARGENTINA

LEVEL TUR

Sabiduría india para evolucionar sostenida y responsablemente

Con la mira puesta en facilitar el trabajo del agente de viajes, Leticia Gagliano, socia de la operadora, remarcó que empezaron el año con grandes expectativas, novedades en destinos y programas y proyectos de lujo.

L

ejos parece haber quedado el “complicado” 2015 para Level Tur, donde igualmente logró concretar todas las salidas programadas, y cumplir con las expectativas propias y la de los pasajeros.

Cambiando de página pero

no de objetivos, desde la operadora mayorista encararán con gran optimismo los próximos 12 meses y auguran que el mercado los acompañará.

“Las buenas nuevas comenzaron con la distinción que nos hizo Club Med como uno de sus mejores operado-

Leticia Gagliano.

res en los resorts que tiene en el Sudeste Asiático: Maldivas, Bali y Tailandia”, adelantó la empresaria.

SUPERARSE ES LA CUESTIÓN. Siendo el destino India el producto insignia con el que sus clientes identifican a la operadora, Leticia Gagliano enfatizó que son cuatro las regiones que opera Level Tur con gran ímpetu y eficiencia: India y alrededores con Nepal, Maldivas, Bután y Sri Lanka; Sudeste Asiático con Tailandia, Vietnam, Camboya, Singapur, Malasia y China; Medio Oriente con Egipto, Dubái, Israel, Turquía y Grecia; y Euroasia con Rusia, Uzbekistán y Kirguistán.

En este contexto y elevando la vara de los servicios, la ejecutiva comentó que entre las novedades se destaca una nueva propuesta para los viajeros. En efecto, detalló que el flamante producto Top Level tendrá únicamente servicios de alta gama y remarcó que los establecimientos de Club Med encajan perfectamente en esta iniciativa.

“Este producto deluxe no estará únicamente en función de la hotelería, sino que también se eleva la calidad en materia de servicios, hay nuevas actividades en destino como realizar trekking en la zona de Annapurna o volar sobre el Himalaya, y hasta se podrá visitar el reinado de Bután”, sostuvo.

Por otra parte, Gagliano destacó que están terminando de diagramar las operaciones para las vacaciones de invierno, una de las cuales será la oferta característica y tradicional de la operadora que conjuga a Rusia, Mongolia y China. “Este itinerario propone visitar las ciudades de Moscú, San Petersburgo, Siberia, Ulán Bator y Pekín”, especificó, y agregó: “Aquellos que desean conocer China con más tiempo, pueden optar por la extensión del viaje que incluye recorridas por Shanghái, Xian y Hong Kong.

En tanto, otra de las propuestas de Level Tur es la Ruta de la Seda, la cual permite descubrir las maravillas históricas y arquitectónicas del mundo Perta por Uzbekistán y Turkmenistán. “Nuestros clientes son personas acostumbradas a viajar y que visitaron las principales ciudades del mundo, por ello tratamos siempre de armar paquetes exóticos, donde el pa-

sajero viva nuevas experiencias y sensaciones”, dijo la ejecutiva.

LA FÓRMULA DEL ÉXITO. Tras una positiva experiencia en 2015, la socia de Level Tur adelantó que continuarán haciendo mucho hincapié en las herramientas y las plataformas digitales. En esta órbita comunicó que tanto la web como los canales de comunicación directa son fundamentales para estar siempre en contacto y actualizado con las agencias de viajes.

“En nuestro portal tenemos un cotizador online con los programas que disponemos y donde el agente puede elegir el hotel, agregar noches, alquilar autos, contratar diferentes productos y tener el precio final real que debiera pagar el pasajero”, subrayó, y añadió: “La web además tiene detallados los costos de los espectáculos que hay en las ciudades y las tarifas de los guías”.

Asimismo, Gagliano comentó que la atención personalizada, las caravanas y los workshops por el interior del país le dieron mucho resultado el año pasado. “La gente valoró que fuéramos a sus ciudades y les explicáramos no sólo los atractivos, los hoteles y los servicios de los destinos, sino que le comentáramos las experiencias que uno vivió como turista en cada lugar. Estas charlas dieron la seguridad a los agentes de que sabemos y conocemos lo que vendemos, y por ello nos han confiado sus clientes”, destacó.

En esta línea adelantó que para 2016 seguirán con la misma política de roadshows y visitas por el interior del país desmenuzando sus productos.

Consultada por las financiaciones de los paquetes advirtió que siguen las promociones con Mercado Pago para pagar hasta en 12 cuotas sin interés, y adelantó: “Estamos en tratativas con varios bancos para poder ofrecer financiaciones propias”.

Respecto a los visados para viajar a India comentó que la operadora mayorista se encarga del trámite, que es gratuito y para nada complejo. Además ponderó la buena relación tanto con el embajador argentino en India, como con el embajador indio en Argentina; al tiempo que manifestó que muchas veces se encargan de gestionar los viajes de los funcionarios indios a su país.

Informes: www.leveltur. com.ar / 4893-1221

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18 de enero de 2016

ARGENTINA

CLUB MED

Sabores gourmet bajo el sol de Trancoso El village de Brasil dio a conocer un programa especial de una semana con acento gastronómico que contará con la participación de tres chefs de reconocido prestigio en Argentina.

E

n el marco de un almuerzo de prensa ofrecido en el restaurante Casa Borja, en San Telmo, fue presentada la Club Med Gourmet Week, paquete especial programado a partir del 28 de febrero en el village de Trancoso.

La iniciativa apunta a que los huéspedes puedan compartir experiencias culinarias con tres chefs de gran prestigio local –Dolli Irigoyen, Paula Méndez Carreras y Borja Blázquez– en un ambiente relajado, donde se ofrecerán menúes especiales y clases de cocina.

Según remarcó Tiago Varalli, director general de Club Med Argentina, “quienes participen de esta increíble iniciativa también tendrán a su alcance todas las actividades all-inclusive que nos caracterizan, como clases de tenis para distintos niveles, clínica de golf para principiantes, trapecio volador, escuela de circo, gimnasia, aquafit-

Paula Méndez Carreras y Borja Blázquez.

ness, miniclub para niños mayores de cuatro años, deliciosas comidas gourmet, bebidas con y sin alcohol, y entretenimiento día y noche”.

Las clases de cocina se realizarán a lo largo de tres jornadas, con un chef a cargo cada día. Luego, el 4 de marzo, todos los cocineros se reunirán para ofrecer una demostración conjunta. Dolli Irigoyen tendrá a su cargo un tartar de atún rojo con papas y salsa picante; Borja Blázquez preparará una paella; y Paula Méndez Carreras será la encargada del postre: cheesecake con guayabas en almíbar.

Situado al sur de Bahía, el Club Med Trancoso es un village “4 tridentes” situado sobre la línea de playa que cuenta con habitaciones completamente equipadas dispuestas en búngalos con techos de paja, campo de golf de 18 hoyos (Terravista Golf Club) y, entre

Tiago Varalli.

otras facilidades, el spa Cinq Mondes.

Con un portfolio de 47 resorts en el mundo, la última incorporación de la compañía es el complejo Villas de Finolhu, en la isla privada Gasfinolhu, en Maldivas; mientras que el village de Cancún incorporó un restaurante argentino: La Estancia.

Informes: 4313-2006 / www.clubmed.com.ar.

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18 de enero de 2016

Juan Carlos Tártara, Uri Rajsfus, Gustavo Peralta, Lucas Ozuna, Alejandro Olivella y Gustavo Muñoz.

ARGENTINA

Juan Carlos Tártara, Marisol Amo, Luis García, Uri Rajsfus, Federico Schwerkolt, Julieta Peralta y Lucas Ozuna.

Alberto Crupnicoff, Claudio Palacios, Gustavo Galera y Juan Carlos Tártara.

EUROPAMUNDO VACACIONES

Un particular “road trip” que combinó capacitaciones y noche de teatro A través de una gira al mejor estilo hollywoodense, la operadora presentó novedades en diferentes puntos del país y Uruguay, donde combinó capacitaciones con noches de teatro protagonizadas por sus profesionales.

B

ajo la frase “Europamundo somos tú y yo”, y en el marco de su 20º aniversario, la operadora de circuitos Europamundo Vacaciones realizó una particular gira por Córdoba, Rosario, Buenos Aires y Montevideo (en el Teatro del Notariado junto a Aero-

mundo), donde presentó novedades y deleitó a los agentes de viajes de cada región con un gran despliegue y una obra de teatro protagonizada por los guías de la compañía.

Con el apoyo de las operadoras Piamonte, Ola, Vie Tur y Juliá Tours, Luis García, di-

rector general de la operadora, ofreció presentaciones en las que incluyó las novedades de la empresa (a través del nuevo “Manual de Circuitos 2016/17”) como productos, aplicaciones online y un compromiso por el cuidado del medio ambiente.

“Sabemos que 2016 presenta en muchos países un entorno económico complicado, es por ello que trabajamos en la creación de una nueva línea de viajes: la serie ‘Más Incluido’, que brinda paquetes que incluyen casi todo, como comidas, entradas a atracciones,

visitas, excursiones, todo a un precio accesible, con el objetivo de que el cliente obtenga más por su dinero”, mencionó García.

Este producto “Más Incluido”, ideal para viajeros primerizos, consta de mejoras en los paquetes clásicos de la empre-

sa, agregando servicios de comidas, excursiones y entradas a paseos.

Otra de las novedades, dentro de los desarrollos online de Europamundo, es la implementación de un “folleteador” para las salidas grupales, que permite a cada agencia idear y diseñar su propia cartelería, seleccionando diversos destinos, con opciones de tapa y carátula.

“A través de herramientas como el e-learning, potenciamos que el agente de viajes sepa qué es Europamundo a través de juegos, crucigramas y trivias, derivando en una especie de curso online”, señaló Lucas Ozuna, responsable del departamento Comercial de Europamundo.

“Contamos con nuevos

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diseños para ‘Mi Viaje’, con toda la información personalizada de cada circuito, y el desarrollo de la nueva aplicación para smartphones y tablets, donde se puede cotizar presupuestos, buscar viajes usando filtros, datos de circuitos, fotos, videos y demás utilidades”, agregó Ozuna.

Por otro lado, se presentó la nueva ruta por Japón, un recorrido que combina lo tradicional con lo moderno, pasando por regiones no tan típicas del país asiático que exploran la historia del país, como así

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también sus costumbres, religión y paisajes. Esta ruta es ideal para combinar con un viaje a Tailandia y China.

Además, Luis García anunció un segmento “Low Price” para viajes a Estados Unidos (circuitos que incluyen hoteles tipo turista, sin servicio de maleteros y reducción en el precio, entre otros); los nuevos “Small Groups” (salidas adaptables para viajeros de hasta seis personas, ideales para una familia o grupo chico); y la salida del nuevo catálogo Europamundo Vacations, que según el director: “Son rutas multiculturales que buscan la convivencia y la paz, ideales

ARGENTINA

Lucas Ozuna en Santa Fé.

Luis García en Córdoba.

Los guias y los extras antes de la función en el Hotel NH City.

Una de las escenas de “La vida de un guía”.

para estudiantes o personas que quieran reforzar el manejo del inglés, con guías que hablan los dos idiomas”.

Por último, García manifestó la implementación del Programa de Compensación de la Huella de CO2 a través de la Fundación Europamundo, que

consiste en planes para reducir las emisiones de carbono de los buses, la conservación de la Amazonia, granjas orgánicas y la reforestación.

Cabe mencionar que en la reunión realizada en Córdoba (en el Centro de Convenciones del Hotel Holiday Inn) estuvie-

ron presentes Uri Rajsfus, gerente de Ventas de Vie Tur; Federico Schwerkolt, gerente regional de Córdoba para Ola; y Juan Carlos Tártara, presidente de Piamonte; mientras que en Rosario (en el Centro de Convenciones Puerto Norte) los acompañantes fueron Gustavo Peralta, gerente regional de la sucursal de Ola en la ciudad; Gustavo Muñoz, responsable de la sucursal Piamonte; Alejandro Olivella, responsable comercial de Juliá Tours Rosario; Juan Carlos Tártara y Uri Rajsfus.

En Buenos Aires la velada fue celebrada en el Hotel NH City, y acompañaron a Luis García: Juan Carlos Tártara; Claudio Palacios, director de Juliá Tours; Gustavo Galera, gerente en Buenos Aires de Ola; y Alberto Crupnicoff, presidente de Vie Tur.

e Isabel Llorente) muestran distintos itinerarios de viajes, con complicaciones en cada uno de ellos.

Asimismo, los protagonistas cuentan con disímiles y marcadas personalidades, lo que lleva a que se desarrollen los eventos de una manera especial.

A su vez, entre escena y escena, Lucas Ozuna y Marisol Amo debaten acerca de qué es ser guía de turismo a través del tiempo, simulando estar en una oficina.

En este sentido, la puesta en escena es sencilla aunque bastante explicativa del entorno. Valijas, sillas, vestuario acorde y videos que en simultáneo complementan las acciones de los protagonistas, además del trabajo de los extras (empleados de las cuatro operadoras mayoristas que representan a Europamundo en Argentina), que ayudan a la recreación de los escenarios, como la vestimenta que acompaña la temática, dando lugar a la imaginación y a la explicación de los diferentes sketches.

En este punto, vale destacar el trabajo realizado por Manuel Miguez poniéndose en la piel de varios personajes, como así también las voces de Patricia Roncarolo, del departamento de Medio Oriente de Piamonte (momento emotivo con el tango “Nostalgias”), y de Graciela Pérez, que con su voz proveniente de Cuba le da un cierre a la velada con la canción “Europamundo somos tú y yo”.

De todas formas, cada presencia tiene valor, ya que las experiencias que transmiten al público cuentan con una carga verídica, con la intención de que el agente de viajes se sienta identificado.

Además, la obra contiene alusiones a grandes musicales como Moulin Rouge y Cabaret, a artistas como Benny Hill y Gloria Gaynor, y a la película Slumdog Millionaire (con la canción “Jai Ho” para la coreografía que precede al final).

El plantel de guías-actores se completó con Vidal Peiro, Jorge De Frutos, Isabel Harillo, Manuel Arnés, Fabio César Santos, María José Navarro y Graciela Pérez.

Cabe mencionar que Juan Vinaches, otro de los guías, realizó un gran trabajo tras bastidores, con el diseño del juego de luces, sonido y edición.

“La vida de un guía” es una invitación a varios homenajes a la vez: al turismo, al trabajo de los guías, al trabajo en equipo, a la música y, sobre todo, a la vida, que es la filosofía que trata de exaltar la mayorista española en esta clase de iniciativas.

EUROPAMUNDO SOMOS TÚ Y YO Marisol Amo, jefa del departamento de Guías de Europamundo, con el apoyo de Luis García, emprendió junto a 14 colegas toda una aventura: explicar cómo es el trabajo diario de estos trabajadores del turismo a través de una obra de teatro.

En conversación con La Agencia de Viajes, Marisol Amo explicó: “Cada año en las convenciones de Europamundo intentamos presentar algo diferente, que siga y respete la filosofía de la empresa, respetando y resaltando la calidad humana y al equipo de guías”.

En este sentido, la empresa hace años que viene realizando bailes de disfraces, festivales de música y demás iniciativas artísticas de este tipo.

“Hace dos años que tenía en mi mente la idea de recrear cómo es la vida de un guía y las dificultades que se le presentan en las tareas cotidianas, a través de situaciones divertidas como los grupos que no encajan entre sí, la rotura de los buses de traslado y la soledad de este puesto de trabajo”, agregó Amo. Con la colaboración de May Pascual, guía de turismo y directora de teatro, se dio forma a las ideas que aportaron entre todos los participantes. En tanto, los ensayos comenzaron en agosto pasado y, gracias a que la convención de 2015 se celebró en Madrid (sede de operaciones de la mayorista), se pudo concretar la idea, con más guías disponibles que representaran los roles de la obra.

La idea de “La vida de un guía” se basa en que cuatro guías de turismo (representados por Vanessa Fraile, Manuel Miguez, Alexis Ramalho

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18 de enero de 2016

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ASSIST MED

Gran renovación y más servicios en 2016

assist med comenzó el año con varias novedades, La Agencia de Viajes dialogó con integrantes del staff para conocer los detalles.

A

lo largo de 2016, assist med dará a conocer diferentes desarrollos que buscan mejorar la experiencia de sus clientes. En este sentido, Pablo Marinetti, gerente de Ventas trade, indicó: “Durante 2015 trabajamos en coordinación con las áreas comerciales y operativas. Apuntando a entender las necesidades del cliente, pudimos incorporar varias novedades a nuestra oferta”.

“Arrancamos el año con el lanzamiento de la nueva web que se presenta mucho más amigable, intuitiva y fácil de navegar para ayudar a nuestros clientes, a conocer las opciones de los productos y sus características, explicó Marinetti.

Por su parte, Ignacio Tutino, gerente de Customer Service, explicó: “Renovamos la línea Colors, para comenzar por el mercado local; donde aplicamos cambios que luego se replicarán en otros países de la región”.

En referencia a las novedades de esta línea, ambos ejecutivos detallaron las prestaciones que incorporó la cobertura como protección a embarazadas hasta la semana 32 de gestación; tech protect, que cubre los productos tecnológicos adquiridos en el destino, y el servicio de objetos personales, que protege aquellos bienes que son trasladados en equipajes de mano.

Vale mencionar que además se crearon nuevos servicios como Compra Protegida o Protección de Equipos De-

Pablo Marinetti e Ignacio Tutino.

portivos y se ampliaron los topes de cobertura en todos los productos.

“Nuestro servicio básico es el más completo del mercado en su categoría”, aseguraron Marineti y Tutino y agregaron: “La cobertura médica es de 35 mil dólares o euros, un monto mucho más alto que la media del mercado”.

Por otra parte, se mejoraron las prestaciones de los servicios existentes como cancelación de viaje, prestación en la que se ampliaron las variables de ocho a 22 –además de

desastres naturales–. De esta manera, todos los productos mantienen alcance global y aplican a cualquier tipo de viaje, inclusive cruceros.

En el caso de los reintegros explicaron: “Los procesamos y pagamos en un promedio de cuatro días. El pasajero es inteligente, y ha ido evolucionando a través de los años. Sabe que necesita una asistencia, y nosotros estamos un paso adelante. Preparamos productos que ofrecen exactamente lo que el pasajero necesita, y cumplimos con ellos”.

En referencia a las tarifas, Marinetti y Tutino indicaron: “Trabajamos a conciencia, mantuvimos los precios y mejoramos las coberturas. La asistencia es completa y no es necesario aplicar upgrades, ni extras. El pasajero puede viajar tranquilo porque se lleva un producto que le ofrece todo lo que necesita”.

Es interesante destacar que para assist med, la comunicación es un tema fundamental, por eso cuenta con diversas alternativas como teléfono, correo electrónico, WhatsApp, Skype y pin de Blackberry, posibilitando que sus clientes se contacten con el sector operativo y de ventas, además de facilitar la asistencia en destino.

Antes de concluir, los ejecutivos adelantaron que próximamente assist med lanzará Club AM, una nueva propuesta con interesantes beneficios.

Renovación en el Yatch y Golf Club Paraguayo

E

l Yatch y Golf Club Paraguayo, situado en Asunción, informó que concretó una inversión de US$ 4 millones para renovar sus instalaciones.

La iniciativa incluyó la remodelación de las habitaciones, áreas públicas y zonas deportivas del resort.

Cabe recordar que, rodeado de 100 ha. de exuberante vegetación, el establecimiento cuenta con una playa de 400 m., dos piscinas panorámicas, sala de juegos para niños, microcine y 14 canchas de tenis, además de canchas de fútbol, vóley, básquet, hóckey y squash.

Asimismo, los huéspedes pueden optar por paseos en bicicleta y a caballo y depor-

tes acuáticos como el jet-skiing, yachting, paseos en kayaks, pesca, navegación y wakeboard, todo coordinado por profesionales.

Además, los amantes del golf disponen de un espectacular campo de 18 hoyos, par 73, que es sede de importantes torneos internacionales.

En tanto, sus seis opciones gastronómicas, entre restaurantes y bares, permiten disfrutar de un ambiente natural a orillas del río.

Por último, es importante señalar que el Yacht Club es reconocido por ser un lugar ideal para la realización de eventos corporativos y de incentivos, para los cuales dispone de 10 salones de distintas dimensiones.

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18 de enero de 2016

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Lufhthansa City Center: nuevos miembros y firmes objetivos El jueves último, en el restaurante Lupita, de Puerto Madero, tuvo lugar la 1º reunión del año de las agencias argentinas miembros de Lufhthansa City Center.

E

stuvieron presentes directivos de las siete compañías que hoy integran la agrupación: Lidam Tour, Tower Travel, Rainbow

Turismo y Secontur (de Buenos Aires), Passerini Viajes (Córdoba), Susana Piriz (Rosario) y Viajes Dannemann (Bariloche).

Durante la jornada se hizo

saber que Tower y Rainbow se acaban de sumar al grupo, la primera como operador vacacional y la segunda como empresa del rubro corporativo.

Asimismo, los ejecutivos coincidieron en señalar que la idea es “trabajar en conjunto para potenciar y optimizar la actividad, intercambiar experiencias y buscar soluciones a problemáticas comunes, entre otras actividades. Busca-

mos consolidarnos, superarnos y, por supuesto, crecer, siempre interactuando y buscando sinergias”.

Por último, hicieron saber que “Lufhthansa City Center está abierta a sumar más agencias, que pueden contactarse con nosotros cuando lo deseen” y que la próxima asamblea regional de la agrupación se realizará en la ciudad de Mérida (México) en marzo.

Los directivos del grupo al término del encuentro.

Nuevo gerente en Panamericano Hotels

P

anamericano Hotels & Resorts anunció el nombramiento de Ariel Zappitelli como nuevo gerente de Ventas

Ariel Zappitelli.

Corporativas de la compañía.

Con experiencia internacional en ventas, comunicación y marketing en el sector turístico, Zappitelli se desempeñó como gerente de Ventas en Spanair Líneas Aéreas, Ayre Hoteles y Avis Budget Group en Madrid.

Entre sus tareas, se encargará de impulsar el departamento de Ventas Corporativas y llevar adelante diversas actividades vinculadas al desarrollo y el crecimiento del negocio.

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18 de enero de 2016

Las nuevas autoridades del Ente porteño frente al sector

El ministro del cual depende el Ente, Andy Freire, dijo que pretenden duplicar el impacto económico de la actividad en la Ciudad.

ARGENTINA

E

l Ente de Turismo de la Ciudad de Buenos Aires presentó el viernes pasado los ejes de gestión y el equipo de trabajo ante algunos representantes de la industria.

En ese marco, el ministro de Modernización, Innovación y Tecnología, Andy Freire, destacó la importancia del turismo como un sector productivo estratégico: “Queremos duplicar el impacto que tiene en el desarrollo económico de la Ciudad”.

Según el comunicado oficial, Ramiro Alem, presidente interino del Ente, presentó al equipo y al flamante director ejecutivo, Gonzalo Robre-

Las autoridades del Ente junto a representantes del sector privado

do, quien conversó sobre los principales ejes que se proponen fortalecer durante los próximos cuatro años. El principal objetivo es volver a posicionar a Buenos Aires entre

las 10 urbes más atractivas del mundo.

En el encuentro, al cual no se convocó a la prensa, también se mencionó la importancia de trabajar integrados con

las provincias, la Nación y en equipo junto al sector privado, “innovando e incorporando nuevas tecnologías para llevar los beneficios del turismo a más barrios de la Ciudad”.

Puerto Madryn: atractiva agenda de verano

C

on la presentación de Los Caligaris el domingo 10, comenzaron los espectáculos gratuitos programados por la municipalidad de Puerto Madryn.

La agenda incluye a Agapornis, el miércoles 20; Banda al Rojo Vivo, el sábado 30; y Kapanga, el 20 de febrero.

La selección de las ban-

das se realizó a través de una encuesta que tuvo más de 8.000 votos, iniciativa del municipio para que la comunidad tenga la oportunidad de elegir a los animadores del verano.

Además de estos recitales, locales y turistas podrán disfrutar de una gran cantidad de actividades culturales y recreativas.

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18 de enero de 2016

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PRIMERA CRISIS DEL AÑO

Sol Líneas Aéreas suspendió sus operaciones POR ALEJO MARCIGLIANO, redaccion7@ladevi.com

L

a aerolínea regional santafesina Sol decidió “cesar con sus actividades” a partir del 15 de enero pasado.

Aunque muchos medios hablaron de quiebra y demás, lo cierto es que al cierre de esta edición no se formalizó el pedido o la convocatoria a acreedores.

Aunque podría tratarse de una cuestión meramente formal, no lo es. De todos modos, en un comunicado que distribuyó el viernes pasado, Sol anticipó y prometió que “cumplirá con todas las obligaciones legales con su personal y ya ha solicitado la reubicación de los pasajeros que habían adquirido servicios con la empresa, aspectos que ya se encuentran previstos y resueltos”. Lo que no está definido, en concreto, es qué pasará con la empresa y con sus 300 empleados. Al cierre de esta edición culminaba un primer encuentro entre el subdirector de Relaciones Laborales del Ministerio de Trabajo, Marino Calcopietro, con directivos de Sol y representantes sindicales. En ese contexto se confirmó que la empresa no pidió la quiebra

AR rescindió el acuerdo comercial por el cual le compraba horas-block a Sol, convirtiéndola en feeder. Caído el convenio, los socios españoles de Air Nostrum se retiraron de la santafesina acelerando la debacle. Es casi un hecho que la empresa regional no continuará trabajando aunque la anunciada quiebra no se formalizó aún. Las últimas reuniones intentaban llevar una solución a los 300 trabajadores. formal y que ofreció pagarle a los trabajadores indemnizaciones al 50%. Con el aval del Ministerio de Trabajo, los sindicalistas rechazaron la propuesta ante lo que consideraron un lock-out patronal y acordaron una nueva reunión para el lunes 18, para continuar negociando.

LA MADRE DEL BORREGO. Hace pocas semanas atrás, Sol era noticia por la incorporación de nuevos socios, en concreto la aerolínea regional española Air Nostrum y el arribo de nuevo aviones, los Bombardier CRJ-200, con los que mo-

dernizaría su flota. Por eso cabe preguntarse qué sucedió para que, repentinamente, todo terminara así. Y la clave la revela la propia Sol: “La decisión se ha generado como fruto de la rescisión del acuerdo de cooperación que fuera firmado con Aerolíneas Argentinas, lo que ha dejado a la empresa en una situación de inviabilidad económica que hace imposible su operatoria”.

En agosto pasado, Sol y Aerolíneas habían firmado un acuerdo por medio del cual la primera comenzaría a operar como feeder de la segunda. Ese negocio le había cambiado la cara

al panorama de Sol. De hecho, todo lo que vino después, los socios españoles y los nuevos aviones, derivaron directamente de ese acuerdo. Sin la sociedad con AR, todo se fue para atrás.

“Esta decisión también ha llevado a que los socios españoles, que participaron de las reuniones donde se analizaron estas cuestiones, reconsideren ahora su participación en una empresa aérea nacional”, dice Sol en el comunicado.

Desde Aerolíneas Argentinas y sobre el tema del acuerdo no hubo comunicado oficial. Sí, en cambio, en su página de Facebook como funcionaria, Isela Costantini “colgó” un artículo de Infobae sobre el tema. Aunque resulta extraño y es poco fiable el mecanismo, se puede inferir, por simple deducción, que el artículo expresa, en alguna medida, la opinión o la postura de AR acerca de la cuestión. Y en el texto se puede entender que la decisión de suspender el acuerdo tomada por la nueva conducción de AR se basa en que le representaba un costo de $ 1 millón por día.

En el mercado es habitual que las aerolíneas más grandes compren capacidad y horas de vue-

lo (u horas-block) en empresas que pueden ofrecer aviones con menor capacidad y una red de vuelos complementaria. Es el modelo, por ejemplo, de Midwest en Estados Unidos o de la propia Air Nostrum, que vuela asociada a Iberia. La polémica deviene de los números: Infobae habla de que AR se comprometía a pagar US$ 2.600 la hora-block de los Saab. Nada dice de los CRJ y habla de una “garantía de ganancia del 12% en dólares a cambio de 210 horas-block”. Otras fuentes fiables hablan de que eran US$ 3.144 por los Saab y US$ 3.885 por las horas-block de los CRJ. POLÉMICA. “El convenio con Sol era inconveniente para Aerolíneas”, aseguró el actual ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.

En la otra punta, el expresidente de AR, Mariano Recalde, afirmó que “era una excelente negocio para Aerolíneas, para Sol y para el país”. “Aerolíneas necesitaba una empresa pequeña para complementarse y le sirviera de distribuidora para destinos donde sus aviones son demasiado grandes para poder volar”, agregó Recalde.

Una de las objeciones que recorrieron el mercado por estos días tuvo que ver con la fecha del acuerdo. Claramente 2015 era un año eleccionario y en tal sentido, muchos creyeron poco consistente que AR firmara un acuerdo así a poco de cambiar la administración de la empresa. Más allá de que ganara quien ganara, la continuidad de Recalde estaba claramente en entredicho. La clave es que el acuerdo actuó como un salvavidas para Sol y un modo de evitar un escándalo aeronáutico (que se hubiera producido con su cierre, como sucede ahora) en un año electoral. El propio Recalde lo admite entre líneas cuando en sus declaraciones del viernes pasado afirmó: “Se ven claramente dos visiones de Argentina. Frente a un mismo problema, un problema que atraviesa una empresa importante, le dimos apoyo y vida”. Es decir: el acuerdo salvó a Sol. Pero más allá de los trabajadores, el impacto no se limita a ellos. “Es una gran pérdida para la región. Es una situación lamentable”, dijo a la prensa santafesina el gobernador Miguel Lifschitz.

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18 de enero de 2016

ARGENTINA

EL ELEGIDO DE LA SEMANA: Analía Rodríguez y Gabriela Bogao, socias gerentas

Geographica

El Caribe y Sudamérica a puro sol La mayorista dispone de amplios paquetes para visitar atractivas playas del Caribe, además de Chile y Perú.

1) Título: Perú. Duración: 9 noches. Tarifa: US$ 1.764, por persona en base doble. Incluye: traslados; 3 noches de alojamiento en Lima con city tour; visita al Museo Largo, Taberna y circuito Mágico del Agua; 1 noche en Paracas con sobrevuelo por las líneas de Nazca; 3 noches en Pisco con city tour; degustaciones típicas; recorrido por Sacsayhuaman; 1 noche en Valle Sagrado con Machu Picchu; y 1 noche en Aguas Calientes.

2) Título: Cuadorquito y sierras ecuatorianas. Salidas: lunes, martes y miércoles.

Duración: 5 noches. Tarifa: US$ 923, por persona en base

doble. Incluye: traslados; 4 noches de alojamiento en Quito; excursión al mercado de Otavalo, city tour y Mitad del Mundo; visita a Riobamba por Av. de los Volcanes con entrada al Parque Nacional Cotopaxi y Hacienda con almuerzo; y 1 noche en Riobamba con excursión de tren hasta Alausi por “Nariz del Diablo” con lunch.

3) Título: Chile, Isla de Pascua. Duración: 4 noches. Tarifa: US$ 696, por persona en base doble. Incluye: traslados; alojamiento de 4 noches en el Hotel Taha Tai de 4 estrellas; excursiones en servicio regular; y picnic en la excursión de día completo; regalos típicos a la llegada y a la despedida.

4) Título: Chile, lagos y volcanes. Duración: 4 noches. Tarifa: US$ 445, por persona en base doble. Incluye: traslados; 4 noches de alojamiento en Puerto Varas; visita a Puerto Montt y Puerto Varas; excursión a Frutillar H.D con entrada al museo; y excursión al volcán Osorno.

5) Título: Galápagos. Duración: 4 noches. Tarifa: US$ 1.198, por persona en base doble. Incluye: traslados; 4 noches de alojamiento en la isla Santa Cruz; visita a a los túneles de Lava y estación científica “Charles Darwin”; excursión a playa Tortuga y tour de bahía en yate; 2 tours en yate a Islas con almuerzo; y excursión a la finca de Café.

6) Título: Guatemala básico.

Salidas: regulares. Duración: 7 noches. Tarifa: US$ 1.213, por persona en base doble. Incluye: traslados; visitas a las ciudades de Guatemala e Iximcheal; excursión al lago Atitlán; y recorrido por Chichicastenango, La Antigua, Tikal y el área de Petén.

7) Título: Panamá. Duración: 4 noches. Tarifa: US$ 766, por persona en base doble. Inclu-

ye: traslados; 2 noches de alojamiento en Ciudad de Panamá con desayuno; city tour y canal de Panamá; aéreo Panamá-Bocas del Toro y regreso; y 2 noches de alojamiento en Bocas del Toro con desayuno.

8) Título: San Andrés. Salidas: 4 de enero al 22 de marzo. Duración: 4 noches. Tarifa: US$ 570, por persona en base doble. Incluye: traslados; y 4 noches de alojamiento en el Hotel Decameron El Isleño con régimen all inclusive.

9) Título: Cartagena. Duración: 4 noches. Tarifa: US$ 647, por persona en base doble. Incluye: traslados; 4 noches en Cartagena Hoteles Boutique con desayuno; y city tour histórico.

Informes: ventas@geographica.com.ar.

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ARGENTINA

agenda en el país

en el exterior

ABRIL

ENERO

WORKSHOP DE AÉREOS DE TUCANO TOURS • 20 • 10 a 17 • Hotel Panamericano Buenos Aires • Buenos Aires • workshopdeaereos@ tucanotours.com.ar

FITUR - FERIA INTERNACIONAL DE TURISMO • 20-24 • Madrid, España • www.fituronline.com CTM - CARIBBEAN TRAVEL MARKETPLACE • 21-23 • Nassau, Bahamas • www. caribbeantravelmarketplace.com FLORIDA HUDDLE • 26-28 • Tampa, Estados Unidos • www.floridahuddle.com

FEBRERO BIT - BORSA INTERNAZIONALE DEL TURISMO • 11-13 • Milán, Italia • www.fieramilano.it LACTE - LATIN AMERICA CORPORATE TRAVEL EXPERIENCE • 14-16 • San Pablo, Brasil • www.alagev.org AIME - ASIA-PACIFIC INVENTIVES AND MEETING EXPO • 22-24 • Melbourne, Australia • www.aime.com.au

VITRINA TURÍSTICA ANATO • 24-26 • Bogotá, Colombia • www.vitrinaturistica.anato. org

MARZO BTL - BOLSA DE TURISMO DE LISBOA • 2-6 • Lisboa, Portugal • www.btl.fil.pt ITB - INTERNATIONAL TOURISM BOURSE • 9-11 • Berlín, Alemania • www.itb.berlin.de WTM CONNECT SKI • 14-15 • Ötztal, Austria • www.istm.co.uk SEA TRADE GLOBAL • 14-17 • Miami, Estados Unidos • www.cruiseshippingevents. com FÓRUM PANROTAS • 15-16 • San Pablo, Brasil • www.panrotas.com.br/forum INTERNATIONAL HALAL TOURISM CONFERENCE • 21-23 • Estambul, Turquía • www.htc.2015.com

WTM LATIN AMERICA 29-31 • San Pablo, Brasil • www.wtmlatinamerica.com

ABRIL IBTM AFRICA • 4-6 • Ciudad del Cabo, Sudáfrica • www.ibtmafrica.com WTTC GLOBAL SUMMIT • 6-7 • Dallas, Estados Unidos • www.wttc.org WTM AFRICA • 6-8 • Ciudad del Cabo, Sudáfrica • www.wtmafrica.com IMEX - INCENTIVE TRAVEL, MEETINGS AND EVENTS • 19-21 • Frankfurt, Alemania • www.imex-frankfurt.com RVC - RENDEZ-VOUS CANADA • 24-27 • Montreal, Canadá • www.rendezvous.travel TIANGUIS TURÍSTICO • 25-28 • Guadalajara, México • www.tianguisturisticomexico. com.mx

ATM – ARABIAN TRAVEL MARKET • 25-28 • Dubái, Emiratos Árabes Unidos • www.arabiantravelmarket. com

MAY0 TRAVEL WEEK SÃO PAULO • 3-6 • San Pablo, Brasil • www.travelweeksaopaulo. com INDABA - AFRICA´S TOP TRAVEL SHOW • 7-9 • Durban, Sudáfrica • www.indaba-southafrica. co.za FIEXPO LATINOAMÉRICA • 30-Jun. 1 • Lima, Perú • www.fiexpo-latam.com

JUNIO ASTA DESTINATION EXPO • 2-5 • Sevilla, España • www.asta.org EUROAL - SALÓN INTERNACIONAL DE TURISMO, ARTE Y CULTURA • 5-7 • Torremolinos, España • www.euroal.net

IBTM - AMERICA • 15-17 • Nashville, Estados Unidos • www.ibtmamerica.com IPW • 18-22 • Nueva Orleans, Estados Unidos • www.ipw.com

JULIO GBTA GLOBAL CONVENTION • 16-20 • Denver, Estados Unidos • www.gbta.org/convention

AGOSTO LA CITA DE LAS AMÉRICAS • 30-1/9 • Miami, Estados Unidos • www.lacitaamericas.com

SEPTIEMBRE SAHIC - SOUTH AMERICAN HOTEL & TOURISM INVESTMENT CONFERENCE • 26-27 • Guayaquil, Ecuador • www.sahic.com

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18 de enero de 2016

ARGENTINA

Primero por los cruceros, ahora directamente por el astillero

El CEO de United espera por un trasplante de corazón

El año pasado, el grupo inversor turístico Genting Hong Kong (GHK) cerró la compra de Crystal Cruises a cambio de US$ 550 millones. No contento con eso, el grupo oriental compró también el 70% de los astilleros Lloyd Werft, donde se estaban construyendo tres nuevos navíos de Crystal. Y hace unos pocos días, GHK acordó la adquisición del 30% restante de la tradicional empresa alemana dedicada a la fabricación de buques, que tiene casi un siglo de historia.

Tras ser electo como nuevo CEO de United Airlines en reemplazo de Jeff Smisek, Oscar Muñoz tuvo un breve desempeño en el puesto antes se sufrir un infarto en octubre último, que lo obligó a alejarse de su puesto.

El puesto de CEO quedó entonces en manos de Brett Hart, mientras se esperaba la evolución de Muñoz.

Superada la crisis médica, se conoció ahora que el ejecutivo debe enfrentar un trasplante de corazón.

MALA SEÑAL PARA EL RECEPTIVO:

9 de cada 10 brasileños viajarán por su país El Sondeo del Consumidor sobre Intención de Viaje, que elabora y publica periódicamente el Ministerio de Turismo de Brasil, revela que en los próximos seis meses 9 de cada 10 brasileños han elegido no vacacionar en el exterior, sino hacerlo en el propio país. En total, un 86,4% de los consultados anticiparon que no vacacionarán fuera de Brasil. Esto supone un incremento del 8% con respecto al muestreo de diciembre de 2014. A la hora de delimitar los destinos internos más buscados, se posicionan primeros el Nordeste y el Sudeste, con 36,9% y 36,8%; seguidos por el Sur, 17,3%; el Centro-Oeste, 6,4%; y el Norte, 2,6%.

“Los brasileños están cada vez más interesados en conocer las bellezas y encantos de su país, y el estudio demuestra esta tendencia, que está siendo liderada por los jóvenes”, comentó el ministro de Turismo de Brasil, Henrique Eduardo Alves.

Expedia, la más buscada para viajar en la web, según SimilarWeb

La empresa especializada en inteligencia de mercado, SimilarWeb, difundió un estudio en el que revela que Expedia fue responsable de 32 millones de búsquedas orgánicas relacionadas con viajes y turismo. El ranking ubica en los puestos subsiguientes a Kayak, American Airlines, TripAdvisor, Southwest Airlines, Airbnb, United, Orbitz y el genérico “vuelos baratos”. Del mismo modo, SimilarWeb indica que sólo el 3% clickeó en los avisos pagos (correspondientes al posicionamiento SEM). “Las búsquedas orgánicas son un importante barómetro de reconocimiento de la marca y la confianza en ella”, comentó Pascal Cohen, gerente de SimilarWeb. “Esto es particularmente evidente con muchos de los grandes sitios que se posicionan en la mente de los usuarios para reservar viajes en línea”, agregó el directivo.

www.ladevi.travel Director - Editor: Gonzalo Yrurtia Consejero Editorial: Alberto Sánchez Lavalle Dirección Comercial: Claudia González Director en Chile: Freddy Yacobucci Director en Colombia, Ecuador y Perú: Fabián Manotas Director en México: Adrián González Auditado por:

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Hilton crea una división para reunir a sus suites

Hilton Worlwide creó una nueva división donde convivirán las marcas Embassy Suites, Homewood Suites y Home2 Suites. El cambio demandó reacomodar la estructura gerencial. “Liderando este grupo en evolución de todas las ofertas hoteleras, hay una gran oportunidad de tomar el éxito de las marcas y llevarlo al siguiente nivel a medida que continúan su crecimiento global”, comentó Bill Duncan, que dirigirá la división All Suites.

Representante de: Fotocromía e impresión: GuttenPress.

Tabaré 1760/72, Pompeya, CABA Tel: 4919-1411