Košická doprava teraz a potom by KOŠICE:DNES

SÚČASNÉ STANIČNÉ NÁMESTIE

BUDÚCE STANIČNÉ NÁMESTIE

Rekonštrukcia a modernizácia električkových tratí prispeje k ďalšej pozitívnej zmene vzhľadu Košíc. V nových električkách na nových tratiach budeme cestovať bezpečnejšie a pohodlnejšie.

OPLATÍ SA VYDRŽAŤ

KOŠICE BUDÚ EŠTE KRAJŠIE

OBSAH

6. MAREC 2015 PRÍLOHA | KOŠICKÁ DOPRAVA TERAZ A POTOM MODERNIZÁCIA PRE KOŠIČANOV

STRANA 4 Modernizácia električkovej trate bude znamenať zvýšenie úrovne a kvality cestovania. Podarí sa znížiť hluk, prašnosť, vibrácie a zvýšiť bezpečnosť, spoľahlivosť a priemernú prevádzkovú rýchlosť električiek.

ČO PRE VÁS MENÍME A STAVIAME

STRANA 6 - 7 Projekt IKD Košice, Námestie Maratónu mieru – Staničné námestie je rozdelený stavebne do štyroch úsekov: 1. Obratisko Námestie Maratónu mieru, Hviezdoslavova ulica. 2. Kuzmányho ulica. 3. Štúrova ulica, Námestie osloboditeľov, Senný trh. 4. Ulica protifašistických bojovníkov, obratisko Staničné námestie.

STAVBA V ČÍSLACH A FAKTOCH V Košiciach je realizovaný ďalší významný rozvojový projekt. Rekonštrukcia a modernizácia električkových tratí už o pár mesiacov výrazne prispeje k skrášleniu nášho mesta a k vyššej kvalite života v Košiciach. Oplatí sa vydržať a strpieť obmedzenia, obchádzky a všetky zmeny, ktoré si stavba vyžaduje. Po jej dokončení budeme mať ďalší dôvod cítiť sa v našom meste ešte lepšie ako doteraz.

STRANA 7 Súčasťou stavby je okrem iného 6262 metrov železničného zvršku, 14 nástupíšť, 7 kilometrov osvetlenia, 16 prístreškov a 12 rekonštruovaných priecestí.

M. PETRUŠKO VYZVŔTAL STAVBÁROV

STRANA 8 Viceprimátor mesta Košice Martin Petruško si overil priamo v teréne, ako postupujú práce na modernizovaných úsekoch. Pri odpovediach na jeho otázky sa stavbári poriadne zapotili.

VODIČI, POLICAJTI A DISPEČERI V POHOTOVOSTI

STRANA 9 Mesto Košice, dopravní policajti a dispečeri Dopravného podniku mesta Košice upozorňujú na jednotlivé úseky zmien v doprave a prosia vodičov a cestujúcu verejnosť o trpezlivosť a pochopenie.

ZMENY V MHD OD 8. MARCA 2015

STRANA 10 - 11 Pre začiatok rekonštrukcie ďalších úsekov električkovej trate bude od nedele 8. 3. 2015 úplne uzatvorené pre vozidlá MHD Staničné námestie. V tejto súvislosti dochádza k zmene umiestnenia zastávok na Staničnom námestí a k zmenám v trasovaní vybraných autobusových liniek.

Príloha mesta Košice a Dopravného podniku mesta Košice. Zostavili: Jozef Marko, Miroslav Sambor, Miroslav Cenko, Jozefína Jarošová a Michaela Karaffová Foto: Miroslav Vacula Grafická úprava: Róbert Harvan

KOŠICKÁ DOPRAVA TERAZ A POTOM

VÁŽENÍ KOŠIČANIA A NÁVŠTEVNÍCI NÁŠHO MESTA C

entrum Košíc prechádza v týchto mesiacoch rozsiahlou rekonštrukciou a modernizáciou električkových tratí. Uvedomujeme si, že obmedzeniami, ktoré si vyžiadala, významne zasiahla do zabehnutého života obyvateľov mesta a mnohým ho výrazne skomplikovala.

Ospravedlňujeme sa, že musíte dočasne strpieť množstvo zmien v doprave, ktoré znižujú komfort vášho pohybu, pobytu alebo podnikania v centre mesta. Nemali sme ale inú možnosť, ako sa chopiť

šance a financovať túto veľkúinvestičnúakciuz eurofondov. Ak by sme to neurobili, vo veľmi krátkom čase by sme boli nútení odstaviť niektoré úseky električkových tratí, ktoré neboli modernizované viac ako 30 rokov. Inžinierske siete pod týmito úsekmi boli takisto vo veľmi zlom stave. Niektoré boli vybudované pred viac ako sto rokmi. Prosím vás všetkých aj touto cestou o trpezlivosť a pochopenie. V relatívne krátkom čase, pretože čo

je pár mesiacov v porovnaní s ďalším storočím, počas ktorého budú slúžiť zabezpečené inžinierske siete a nasledujúcimi desaťročiami, počas ktorých sa budete prepravovať bezpečne a komfortne po nových tratiach a v nových električkách, bude po dokončení stavebných prác na tratiach od Staničného námestia cez Štúrovu, Kuzmányho a Hviezdoslavovu ulicu po Námestie maratónu mieru naše mesto ešte krajšie ako predtým.

Aj o tom, ako Košice opeknejú, sa dočítate v prílohe, ktorá sa vám dostáva do rúk. Ďakujem vám vopred za to, že si ju pozorne prečítate. Ďakujem aj za to, že spoločne náročnú a významnú rekonštrukciu električkových tratí vydržíme. Som presvedčený, že výsledok bude stáť za to a ocenia ho nielen súčasníci, ale aj budúce generácie Košičanov.

Richard Raši Primátor mesta Košice

KOŠICKÁ DOPRAVA TERAZ A POTOM

MODERNIZÁCIA PRE KOŠIČANOV PO UKONČENÍ CELEJ STAVBY KOMPLETNEJ MODERNIZÁCIE ELEKTRIČKOVEJ TRATE BUDE VÝSLEDKOM:

modernizácia električkovej trate v rozsahu až 3, 47 kilometra vytvorenie uceleného modernizovaného úseku tratí najmä v centre mesta modernizácia systému kontroly a riadenia dopravy, vrátane doplnenia moderných technológií a vytvorenia zodpovedajúceho technického zázemia zníženie finančných nákladov na údržbu nových, respektíve zrekonštruovaných úsekov takmer na nulu, treba rátať už iba s nákladmi na ošetrenie výhybiek a pravidelné prehliadky tratí pokles finančných nákladov za spotrebu elektrickej energie, predovšetkým po výmene technologických zariadení meniarní

KOŠICKÁ DOPRAVA TERAZ A POTOM

skvalitnenie životného prostredia znížením hluku, prašnosti a vibrácií (aj vďaka nákupu nových vozidiel) na modernizovaných úsekoch. Vo vybraných úsekoch bude koľajisko zatrávnené zvýšenie priemernej prevádzkovej rýchlosti asi o 10 % a zníženie meškania jednotlivých spojov v rozsahu takisto asi 10 %, takisto aj vďaka novým električkám zvýšenie spoľahlivosti prevádzky koľajových vozidiel obmedzením negatívneho vplyvu technického stavu tratí na vozidlá zvýšenie celkovej úrovne služieb a kvality cestovania električkami

podpora mobility osôb s obmedzenou pohyblivosťou zvýšenie celkovej úrovne riadenia dopravy v Košiciach celkové skvalitnenie parametrov dopravnej infraštruktúry v meste Košice s perspektívou zapojenia do integrovaného dopravného systému zvýšenie komfortu, skvalitnenie informovanosti a zvýšenie bezpečnosti cestujúcej verejnosti (nový systém informačných tabúľ na každej zastávke, kamerový systém)

NEREKONŠTRUOVANIE TRATÍ = DOPRAVNÁ SAMOVRAŽDA V

iacerí obyvatelia a návštevníci Košíc poukazujú na problémy, ktoré im spôsobuje rekonštrukcia košických električkových tratí, najmä čo sa týka obchádzok a iných dopravných obmedzení. Po ukončení prác však bude pre všetkých odmenou za ich trpezlivosť oveľa tichšie, pohodlnejšie, ale predovšetkým bezpečnejšie cestovanie. Naposledy boli v Košiciach menené električkové koľaje, okrem niekoľkých čiastkových opráv v neskorších rokoch, pred tromi desaťročiami.

pritom povedať, že rekonštrukcia ulice bola takisto ako dnešná rekonštrukcia električkových tratí nevyhnutná a vôbec nie jednoduchá. Napríklad vodovod a kanalizácia pochádzajúce z rokov 1906 až 1911 boli v dezolátnom stave. Časté Podobné to bolo i pri re- tepna v centre sa zmenila poruchy si vyžadovali rozkonštrukcii Hlavnej ulice na jedno obrovské stave- kopávky, nefunkčné boli Ako príklad môže po- nisko. Rozkopané, takmer kanalizačné puste, chodslúžiť košická Hlavná uli- neschodné. Košičania sa aj níky a cesta samá mláka, ca. Mesto sa pustilo do vtedy sťažovali, hromžili, dožívali plynové rozvody. jej rekonštrukcie pred 20 ale keď sa v decembri 1996 Vzhľad Hlavnej ulice po nárokmi, konkrétne v roku ukázala v plnej kráse, ne- ročnej rekonštrukcii začali 1995. Hlavná mestská vychádzali z úžasu. Treba chváliť aj tí, ktorí dovte-

dy práce kritizovali. Uvedomili si, že Košice majú minimálne na takmer 100 rokov po problémoch s inžinierskymi sieťami. Katastrofický scenár by sa mohol ľahko zopakovať Keďže posledná veľká modernizácia košických električkových tratí sa uskutočnila v osemdesiatych rokoch minulého storočia, podobný katastrofický scenár, aký hrozil pred renováciou na Hlavnej ulici, by sa mohol udiať v Košiciach aj čo sa týka električkových dráh.

AK BY NEBOLI V SÚČASNOSTI MODERNIZOVANÉ KOĽAJOVÉ TRATE: 1. postupne by museli 3. čím je staršia trať, byť odstavené z prevádzky tým sa zvyšuje predpoklad jednotlivé úseky, predo- vzniku nežiaducich sprievšetkým križovatky. vodných javov – hluk, vibrácie, najmä ak je trať bez 2. ďalej by sa zvyšovali pravidelnej údržby. Samofinančné náklady na údržbu zrejme, záleží aj na pretratí, ktoré boli v roku 2014 vádzkovaných vozidlách vo výške 66 133 EUR. a ich konštrukcii.

4. zlá trať zvyšuje možnosť vzniku mechanických poškodení podvozkovej časti vozidla s nebezpečenstvom vzniku mimoriadnych udalostí, napríklad čoraz častejších vykoľajovaní vozidiel.

5. bez terajšej modernizácie by bola prevádzka na súčasných tratiach čoraz viac obmedzovaná, keďže by nebolo možné ďalej poskytovať bezpečnú prepravu cestujúcich.

KOŠICKÁ DOPRAVA TERAZ A POTOM

ČO PRE VÁS MENÍME A STAVIAME PROJEKT „STAVBY IKD KOŠICE, NÁMESTIE MARATÓNU MIERU - STANIČNÉ NÁMESTIE“ JE Z HĽADISKA REALIZÁCIE STAVBY ROZDELENÝ DO ŠTYROCH ÚSEKOV:

1. Obratisko Námestie Maratónu mieru, Hviezdoslavova ulica

2. Kuzmányho ulica Postupne na nich prebieha demontáž trolejového vedenia, trakčných stĺpov, pôvodných koľajníc a koľajového zvršku, odkopanie pôvodného koľajového spodku a ochrana výkopov pomocou technológie „štetovníc“. Práce

KOŠICKÁ DOPRAVA TERAZ A POTOM

sú ďalej zamerané na ochranu kanalizácie formou armovaného betónu (tzv. korytnačka) preložkami, ochranu inžinierskych sietí a výstavbu kábelovodov, v ktorých budú umiestnené všetky káblové vedenia (optika, ve-

rejné osvetlenie, spätné a napájacie káble, informačný a kamerový systém, ovládanie a ohrev výhybiek). Výkopové práce dosahujú miestami až 6-metrovú hĺbku z dôvodu obnaženia kanalizačného potrubia, ktorého vek

3. Štúrova ulica, Námestie osloboditeľov, Senný trh

STAVBA V ČÍSLACH A FAKTOCH železničný zvršok 6262 m (rozvinutá dĺžka koľaje + výhybky) počet výhybiek 20 ks počet nástupíšť 14 ks plocha nástupíšť 3874 m² demontáž koľají a výhybiek 5955 m rekonštruované priecestia 12 ks rekonštrukcia/úprava križovatiek 9 ks počet prístreškov vrátane úprav 16 ks električkové trakčné vedenie 8200 m doplnenie cestnej svetelnej signalizácie 11 ks 4. Ulica protifašistických bojovníkov, Obratisko Staničné námestie

oznamovacie vedenie 32,3 km

presahuje 100 rokov. Výstavba ďalej zahŕňa realizáciu nového koľajového spodku, tzv. pláne a koľajového zvršku, osadenie nových nástupných ostrovčekov s novým informačným systémom

vonkajšie osvetlenie 7,00 km

a ďalším mobiliárom (automaty na lístky a pod.), prístreškov, osadením nových trakčných stĺpov a montážou nového trolejového vedenia.

elektricky ohrievané výhybky 17 ks napájacie a spätné káble 133,5 km preložky a úpravy vysokonapäťových rozvodov 1030 m KOŠICKÁ DOPRAVA TERAZ A POTOM

VICEPRIMÁTOR MESTA KOŠICE M. PETRUŠKO VYZVŔTAL STAVBÁROV K ošický viceprimátor Martin Petruško si overil priamo v teréne, ako pokračujú práce na rekonštrukcii košických električkových tratí. Osobne skontroloval všetky modernizované úseky, od Námestia Maratónu Mieru, cez Kuzmányho a Štúrovu ulicu, až po Senný trh. Pri odpovediach na niektoré jeho „pichľavé“ otázky a pri vysvetľovaní sa veru stavbári chvíľami poriadne zapotili.

Pri športovej hale M. Petruška zaujímalo, či nabíjanie tzv. štítovníc naozaj spôsobuje také veľké vibrácie, že by mohli eventuálne spôsobiť praskanie múrov okolitých budov. „Práve teraz a tu na mieste chcem posúdiť, o aké silné vibrácie ide,“ zdôraznil viceprimátor. Odborníci ho vzápätí ubezpečili, že žiadne poškodenia budov od

otrasov nehrozia. Tvrdili, že keď budú stáť hoci len pár metrov od „nabíjačky“, nepocítia absolútne nič. Na Kuzmányho ulici sa viceprimátor zaujímal doslova o každý detail. Chcel vedieť, ako to vyzerá so šachtami, káblami, nástupišťami pre cestujúcich, obrubníkmi, ale predovšetkým, či je možné rozšíriť cestu tak, aby mohla byť čo najskôr obojsmerne prejazdná pre motorové vozidlá. Stavbári mu oponovali. Vraj to nie je možné, lebo nemajú ako cestu rozšíriť dovtedy, kým stavba nebude dokončená. „Ja to ale považujem za prioritu, bavme sa teda o tom, ako to urobiť, aby tadiaľto tie osobné autá jazdiť mohli,“ nedal sa M. Petruško. „Hovoril som s vašimi kolegami o termíne ukončenia prác v tomto úseku, malo to byť do konca februára. Zhodli sme s v tom, že sa to nestihne, padol teda termín, do konca marca. Osobne by som bol veľmi rád, keby to bolo skôr, lebo toto tu

Viceprimátor M. Petruško (prvý zľava) na kontrolnom dni.

KOŠICKÁ DOPRAVA TERAZ A POTOM

má ozaj veľmi vysokú prioritu. Treba to tu teda urobiť čím skôr, lebo tu máme veľmi citlivý úsek. Nielen vo vzťahu k verejnosti, ale ku všetkým zainteresovaným.“

Zástupca zhotoviteľa upokojoval námestníka primátora slovami, že ak budú môcť úsek dokončiť hoci len o sedem či osem dní skôr oproti uvedenému termínu, urobia to. „Budeme sem chodiť na kontroly, či už ja, alebo pán primátor každý týždeň a všetky problémy budeme riešiť okamžite,“ reagoval na tieto slová viceprimátor, ktorého očiam neušiel ani ten najmenší detail. Napríklad, štvorica chlapov, ktorí sa opierali o stenu výkopu. „Vy ste z akej firmy? Koľko vás tu je? Prečo stojíte a nič nerobíte?“ nasledovala jedna otázka za druhou. Oslovení sa zmohli iba na zajachtanie, že prišli na stavbu iba dnes a koľko ich má byť dokopy, akosi ani nevedia. Až podozrivo rýchlo sa ale rozbehli za prácou, zrejme preto, aby boli

radšej od zvedavého viceprimátora čo najďalej. M. Petruško postupoval pomaly, ale isto ďalej a opäť nepotešil stavbárov, keď sa nahlas začudoval a zároveň skritizoval, prečo na jednom z úsekov nebolo takmer ani živej duše. Jasne a zrozumiteľne sa vyjadril, že treba okamžite zmeniť organizáciu práce a zvýšiť počty robotníkov. „Tu by ich malo byť ako „mravcov“ a nie že široko-ďaleko vidím iba zopár jednotlivcov. Neexistuje, aby na jednom úseku bola kopa ľudí a na druhom prázdnota. Aha, a zase stoja a nič nerobia. To sa musí zmeniť, veď čo si pomyslia okoloidúci, nehovoriac o tom, že takýmto spôsobom sa do konca marca nestihne nič dokončiť.“ Viceprimátor neostal iba pri slovách. Každý jeden nedostatok, či už sa týkal prác alebo počtu robotníkov na jednotlivých úsekoch, si podrobne zapísal. Počas ďalšej kontroly tak bude úplne presne vedieť, čo, ako a kedy stavbári vyriešili.

VODIČI, POLICAJTI A DISPEČERI V POHOTOVOSTI M odernizácia električkových tratí sa dotkla prevádzky mestskej hromadnej dopravy, ako električkovej, tak autobusovej a tiež cestnej dopravy v priľahlých uliciach. Stavebné práce v jednotlivých rekonštruovaných úsekoch do istej miery

obmedzili i pohyb peších obyvateľov mesta, ktorí sa pohybujú v jeho centrálnej časti. Mesto sa však snaží realizovať všetky dostupné opatrenia na zmiernenie týchto obmedzení a čo najpohodlnejší presun cestujúcich.

Na miestach výstavby boli vylúčené jednotlivé dvojkoľajné úseky električkovej trate s presmerovaním jednotlivých liniek električiek po rekonštrukčnými prácami nedotknutej električkovej sieti a so zavede-

ním náhradnej autobusovej dopravy v rekonštruovaných úsekoch. Doprava je riadená dopravnými značkami, svetelnou signalizáciou a počas dopravnej špičky dopravu riadia i dopravní policajti.

MESTO KOŠICE ZVLÁŠŤ UPOZORŇUJE NA TIETO ÚSEKY: • uzatvorené úseky na Námestí Maratónu mieru a Hviezdoslavovej ulici.

• • • •

Uzavretie Štúrovej ulice v oboch smeroch od križovatky s Kuzmányho ulicou po križovatku s Rastislavovou ulicou a uzavretie severnej časti Štúrovej ulice od križovatky s Moyzesovou ulicou po Námestie osloboditeľov na Kukučínovej sa kvôli obchádzkovej trase zaviedol zákaz parkovania z križovatky Rastislavovej ulice s Kukučínovou môžu po novom odbočiť doprava len autobusy dispečeri (DPMK) na tomto úseku museli zastavovať autá v protismere, keď chce z Kukučínovej odbočiť na Žižkovu dlhý autobus. Dispečeri udávajú maximálne meškanie MHD v tomto úseku tri minúty odbočka z Rastislavovej ulice na Kukučínovu a opačne je od nedele 15. 2 hlavnou cestou

• zákaz odbočenia z Toryskej ulice doľava k Steel Arene • dočasná autobusová zastávka vznikla oproti hotelu Hilton a časť ulice • •

je len jednosmerná Mojmírová ulica je zjednosmernená v opačnom smere autá idúce z Rastislavovej musia dať prednosť odbočujúcim z Moyzesovej

• nová križovatka vznikla na Kuzmányho a Galenovej ulici, prednosť majú autobusy z centra

• z Fejovej ulice je slepá ulica. Na zaslepenú ulicu upozorňuje hneď niekoľko dopravných značiek za sebou

• pre autá je zákaz vjazdu za križovatkou Timonova - Tajovského, rovno na Moyzesovu ulicu môžu iba autobusy

MESTO KOŠICE PROSÍ ŠOFÉROV A CESTUJÚCU VEREJNOSŤ: • v prvom rade o trpezlivosť a pochopenie za obmedzenia • rešpektovanie dopravného značenia - všetky zmeny v doprave sú riadne označené novým dopravným značením, ktoré je potrebné sledovať

• naplánovať si cestu s rezervou - cestujúcim odporúčame, aby si svoje cesty plánovali a realizovali kvôli odklonom a prestupom s dostatočným časovým predstihom

• využívať MHD miesto osobnej dopravy - výrazne sa tým odľahčí osob• •

ná dopravu v čase obmedzenia dopravy vyhnúť sa centru mesta - najmä, ak ním chcú iba prechádzať, je lepšie vybrať iné trasy opatrnosť

DOPRAVNÍ POLICAJTI A DISPEČERI DPMK: Na mnohých miestach riadia dopravu policajti, ktorí zároveň dohliadajú na jej plynulosť. Riadia križovatky a usmerňujú vodičov, čím zabraňujú zápcham a prípadným nehodám. Najmä počas dopravnej špičky spoločne s dispečermi DPMK monitorujú kritické úseky. Upozorňujú: • žiadame vodičov, aby sa v čase rannej a popoludňajšej dopravnej špičky, ale aj v ostatnom čase podľa možnosti vyhli rekonštruovaným úsekom a využili obchádzkové trasy a rešpektovali dopravné značenie. Taktiež upozorňujeme vodičov, aby z dôvodu obchádzky počítali

s dostatočnou časovou rezervou a časovým zdržaním

• nejazdite po pamäti- hlavne domáci šoféri často jazdia po pamäti a nechtiac takto môžu vojsť napríklad do slepej uličky alebo zákazu odbočenia vypnúť si navigáciu

• • žiadame o preparkovanie vozidiel do dvorov rodinných domov, resp. mimo rekonštruovaných úsekov

• rešpektovať dopravných policajtov riadiacich dopravu

INFORMOVANIE VEREJNOSTI Mesto Košice spolu s Dopravným podnikom mesta Košice občanov informuje o všetkých zmenách v doprave a dopravných obmedzeniach. Preto odporúčame cestujúcim, aby vo zvýšenej miere sledovali dostupné informačné kanály: • Mesto Košice na svojej internetovej stránke v aktualitách a taktiež má zriadenú sekciu - Zmeny v organizácií dopravy v meste Košice http://www.kosice.sk/index.php • Zajtrajšie noviny, Rádio Košice • DPMK - cez svoju internetovú stránku - http://www.dpmk.sk

• na zastávkach MHD i na LCD televízoroch v autobusoch sú priebežne •

• •

zverejňované informácie o zmenách a obmedzeniach liniek MHD v prípade nejasností a otázok môžu cestujúci využiť nonstop infolinku DPMK 6 407 407 odborníkmi na dopravu boli vypracované mapky s obchádzkami pre MHD i osobnú dopravu, ktoré boli distribuované regionálnym médiám a zverejnené i na internetových stránkach mesto Košice i DPMK priebežne poskytujú informácie o všetkých zmenách v doprave médiám

ZA SPÔSOBENÉ KOMPLIKÁCIE SA CESTUJÚCEJ VEREJNOSTI OSPRAVEDLŇUJEME. KOŠICKÁ DOPRAVA TERAZ A POTOM

Zme naumi e s t ne ni az a s t á v oknaSt a ni č nom ná me s t í od8. 3 . 201 5

KOŠICKÁ DOPRAVA TERAZ A POTOM

ZMENY V MHD OD 8. MARCA 2015 Pre začiatok rekonštrukcie ďalších úsekov električkovej trate dôjde od nedele (8. 3. 2015) k úplnej uzávierke Staničného námestia pre vozidlá MHD. V tejto súvislosti dôjde k zmene umiestnenia zastávok Staničné námestie a tiež k zmenám v trasovaní vybraných autobusových liniek. Na Staničnom námestí

bude zároveň zriadený Info stánok, ktorý bude viditeľne označený. V nedeľu (8.3.2015) bude otvorený výnimočne od 14:00 do 21:00 hod. V pracovné dni (pondelok – piatok) bude Info stánok otvorený od 6:00 do 19:00 hod. a cez víkendy (sobota – nedeľa) od 10:00 do 21:00 hod.

NOVÉ STANOVIŠTIA AUTOBUSOV NA STANIČNOM NÁMESTÍ: Stanovište “A” Bude zriadené pri areáli bývalého kúpaliska Červená hviezda. Zastavovať na ňom budú: linky smer Námestie osloboditeľov/Palackého/Senný trh (x6, x7, 10s, 15s, 21, 23, 24, 33, N1, N2 a N3), ďalej vybrané linky smer Nám. Maratónu mieru (17, 19), a zároveň bude výstupnou zastávkou pre končiace spoje (linky x6, x7, 16s, 17s, 21, 23, 24, 27, 29 a 33).

Stanovište “B” Bude zriadené na Svätoplukovej ulici pri výdajni spešnín ŽSR. Zastavovať na ňom budú: linky smer Mlynská bašta/Mier/Pri hati (5, 16, 17, 19, 27, 29, 30, 57). Autobusové linky 16, 17 a 19 smerom od Nám. Maratónu mieru/Mlynskej bašty budú premávať odklonom cez zastávky Vodná a Jakabov palác, pričom zastávku Staničné námestie vynechávajú. Zastávky Železničná nemocnica a Pošta 2 smer Staničné námestie nebudú obsluhované. Autobusové linky 16s (od Podhradovej), 17s, 27, 29 a 30 budú premávať cez zastávky Vodná > Jakabov palác > Palackého > Senný trh > Staničné námestie. V opačnom smere cez zastávky Pošta 2 a Železničná nemocnica, pričom zastávky Jakabov palác a Vodná vynechajú.

Električkové, trolejbusové a ostatné autobusové linky budú premávať bez zmien. Upozorňujeme cestujúcu verejnosť, aby svoje jazdy MHD realizovali s dostatočnou časovou rezervou.

KOŠICKÁ DOPRAVA TERAZ A POTOM

TERAZ A POTOM NA KUZMÁNYHO ULICI A STANIČNOM NÁMESTÍ

Kuzmányho ulica teraz.

Staničné námestie teraz.

Kuzmányho ulica potom.

Staničné námestie potom.

KOŠICKÁ DOPRAVA TERAZ A POTOM