KARTCOM News #8 ( version française ) by KARTCOM News

#8 Sommaire 004 007

EDITORIAL NEWS

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KSP GRAND INTERNATIONAL

057 FFSA: quels changements pour 2015 ? Zanchetta roulera Alpha avec CPB Sport en 2015 ROTAX • Rotax Challenge Grand Finals • Valencia Rotax présente sa collection de vêtements 2015 ! SKUSA • Supernationals • Las Vegas Dernières décisions du Conseil Mondial FIA • Remise des Prix FIA KSP-Kartcom sur le toit du monde grâce à Michel Guignard ! Nicolas Gonzales signe pour 2015 avec CPB Sport Nouveaux systèmes de frein IPK pour OK1 & Praga Milane Pételet: KFJ et X30 Junior avec VDK pour 2015 20e édition de la Winter Cup du 20 au 22 février 2015 à Lonato France Auto Le Cahier Spécial Karting n°2 ! Les multiples talents d'Antoine Bottiroli: pilote, écrivain, peintre... Sodi Grand Stand à Valencia Rotax International Cup 2015 à Angerville Koko de retour chez Sodi ! Rotax TV - KSP Kartcom sur le plateau ! Trophée Forza Jules #17 : NEWS Luca Bosco, victorieux dès sa 1ère course Minime ! KOKO Lucas Légeret en 2015 avec Birel ART DE RETOUR Peisselon se lance en KF-Junior avec Birel ART CHEZ SODI ! Ludo Racing a encore engrangé les titres en 2014 Nouvelles dates 2015 en Italie 3MK Events à l'aube d'une grande saison 2015 Calendrier WSK Promotion Florida Winter Tour 2015 Offenbach, 23e édition

031

NEWS ROTAX CUP 20

010

NEWS DERNIÈRES DÉCISIONS DU CONSEIL MONDIAL

115

PRODUIT

117

AUTO

Nouveau moteurs Rotax : l’EVO arrive !

12 équipes de Formula Renault 3.5 Series présélectionnées pour 2015 Journée découverte pour Stéphane Houdet à l’Auto Sport Academy 7 dates en 2015 pour le Championnat d'Italie de F4 Le Championnat de France F4 valide son calendrier

127

VIDÉO

Florida Winter Tour 2015, le clip de présentation Présentation de la nouvelle gamme Rotax Max evo Tom Kutscher • SuperNationals 18 BNL Karting Series 2014 • Round 3 • Genk

091

INTERNATIUONAL SKUSA • SUPERNATIONALS • LAS VEGAS PRODUIT NOUVEAU MOTEURS ROTAX : L’EVO ARRIVE !

INTERNATIONAL 015 À ANGERVILLE

051

NEWS CALENDRIER WSK PROMOTION

115

a saison 2014 vient de s'achever sur deux grands évènements internationaux. Le SuperNationals XVIII de Las Vegas a rassemblé plus de 500 pilotes sur le parking de l'hôtel casino Rio à Las Vegas pour un meeting conforme à la tradition sous la responsabilité de la SKUSA et de Tom Kutscher. C'était la dernière édition à cet endroit puisqu'en 2015 le SuperNationals aura lieu un peu plus haut sur le Strip, au fameux Convention Center.

un nouveau tracé, celui du Kartodromo Intercional Lucas Guerrero, près de Valencia. Marqué par des bagarres intenses et une météo contrariante, l'évènement a conclu en présence de plus de 300 pilotes et près de 60 nationalités, une année entière de compétition Rotax aux quatre coins du monde.

Les derniers calendriers nationaux et internationaux sont enfin publiés et les concurrents commencent à fourbir leurs armes pour 2015.

L'équipe de Kartcom News souhaite de joyeuses fêtes de fin d'année à tous et donne rendez-vous à ces lecteurs toujours plus nombreux pour un numéro 9 dédié aux Rotax a profité de l'occasion pour présen- nouveautés de la saison à venir, prévu deuter une grande nouveauté prête à entrer xième semaine de février. en scène : la gamme Rotax Max Evo, anA 9000 km de là, mais seulement trois noncée comme une amélioration de la fiajours d'intervalle, les Rotax Max Challenge bilité, des performances et de l'équité des Grand Finals avaient lieu en Espagne sur célèbres mécaniques autrichiennes.

KARTCOM NEWS #8

Communication document Réalisé par la société KSP Reportages 13 avenue Eugène Pelletan 94400 Vitry-sur-Seine - France +33 1 46 82 60 12 +33 6 08 26 61 11 office@kartcom-news.com

RESPONSABLE PUBLICATION

TRADUCTION

RESPONSABLE RÉDACTION

Philippe Kalmès Frédéric Billet

DIRECTION ARTISTIQUE Céline Quiros

PHOTOGRAPHE

Guillaume Veuve • Chris Walker • Philippe Kalmès

PHOTOGRAPHIES

CIK-FIA KARTING AWARDS

ADMINISTRATIF

KSP Photo Agency ( Guillaume Veuve & Philippe Kalmès ) • DPPI • Renault Sport • Kart!im

REPORTAGE & COMMUNIQUÉ

VIDÉO

STARS & MÉTIERS 2012

Mary-Ann Horley Cristina Kalmès, Annie Dujols Service presse FFSA • CIK-FIA • Prodiff • Kartcom • Renault Sport

Leslie Billet

DIFFUSION

KSP Agency Chosen As CIK-FIA «BEST PHOTOGRAPH» in 2007 • 2008 • 2011 • 2012 and 2013. Prix départemental ( 94 ) «Dynamique commerciale»

Gratuite - Ce document numérique à été diffusé à 16 000 exemplaires

TOUTE REPRODUCTION TOTALE OU PARTIELLE EST STRICTEMENT INTERDITE SANS AUTORISATION PRÉALABLE FAITE AUPRÈS DE LA SOCIÉTÉ KSP REPORTAGES

EDITORIAL

KARTCOM NEWS #8

NEWS

Info Kartcom – Frédéric Billet

QUELS CHANGEMENTS POUR 2015 ? LE CALENDRIER FFSA 2015 TANT ATTENDU, N'A SEMBLE-T-IL PAS ÉTÉ FACILE À FINALISER. LES CATÉGORIES "SPRINT" AURONT DROIT À 7 MEETINGS AU LIEU DE 8 EN 2014. LA KART RACING ACADEMY, FORTE DE 3 CATÉGORIES EN 2015, EN INTÈGRE 2 SUR LES 4 DE SON PROGRAMME. LA VOLONTÉ S'AFFIRME DE REGROUPER LES CATÉGORIES POUR RENFORCER LES PLATEAUX DE CHAQUE ÉVÈNEMENT.

a nouveauté principale reste la fin des championnats sur 3 épreuves. Dans le même temps, le schéma des Championnats de France propose 3 courses le dimanche en lieu et place du tandem classique préfinale/finale. Seuls les deux meilleurs résultats seront pris en compte pour le classement final. Au niveau des pistes, Belmont sur Rance et Saint Amand Montrond font leur retour au calendrier fédéral. Le Championnat de France Long Circuit est prévu sur 3 meetings. L'appelation KZ 125 disparait au profit de la KZ2, évolution logique et conforme à la réglementation internationale. La Nationale 150 redevient Nationale tout simplement après l'échec de la Nationale 160 ou Sénior. A noter que l'inscription au Championnat de France Nationale nécessitera d'avoir participé au prélable à un Championnat régional dans cette catégorie. KZ2, KZ2 Gentleman, Nationale, Minime/Cadet et Minikart auront droit à un Cham-

pionnat et une Coupe de France, ce qui est nouveau pour les Minikarts. Après une année d'expérience, la valeur maximale de COV des pneumatiques passe de 15 à 5 ppm. Le contrôle de bruit en piste revient à l'ordre du jour en Championnat et Coupe de France. La chasse au bruit et aux nuisances se poursuit avec la création d'une zone de démarrage. Il sera désormais interdit de démarrer les moteurs sur les chariots en dehors de cette zone. Voilà une bonne nouvelle ! Le poids mini en Minime sera de 122 kg et les moteurs seront plombés par un commissaire technique à chaque épreuve. Voilà pour l'essentiel des décisions prises par la Commission Nationale de Karting pour 2015.

Info CPB Sport / © Photo KSP – Guillauve Ve

ZANCHETTA R ALPHA AVEC SPORT EN 20

CPB SPORT EST TRÈS HEUREUX GNATURE DE MARCO ZANCHE OFFICIEL POUR LA SAISON 2015

vec un pilote de cette expérience et possédant un palmarès impressionnant, nul doute que toute l'équipe CPB Sport peut nourrir de grandes ambitions pour la saison prochaine.

d'Alè rejoin d'ava

De n être qui v Nous sommes déjà au travail sur équip les châssis 2015 sur notre piste de une s développement du Pôle Mécanique et de

euve

ROULERA CPB 015

X D'ANNONCER LA SIETTA COMME PILOTE 5.

ès où Marco va bientôt nous ndre pour continuer les tests ant saison.

nouvelles signatures devraient validées dans les semaines viennent afin de composer une pe compétitive et compléte pour saison 2015 remplie de victoires e podiums.

NEWS

Info Kartcom – Frédéric Billet / © Photo Rotax

ROTAX PRÉSENTE SA COLLECTION DE VÊTEMENTS 2015 ! ROTAX PRÉSENTE SA NOUVELLE LIGNE DE VÊTEMENTS À L'AIDE D'UN CATALOGUE COMPLET SUR SON SITE À CONSULTER ICI: LIEN

LES COMMANDES S'EFFECTUENT PAR CONTRE DIRECTEMENT AUPRÈS DES REVENDEURS OFFICIELS.

Info FIA

DERNIÈRES DÉCISIONS DU CONSEIL MONDIAL DU SPORT AUTOMOBILE DE LA FIA CONCERNANT LE KARTING C

ORS DE SA RÉUNION 10 MAI PORTIMAO* DU 3 DÉCEMBRE 2014 À C Chpt d’Europe CIK-FIA de KF, 1ère Épreuve DOHA (QAT), LE CONSEIL C Chpt d’Europe CIK-FIA de KF-Junior 1ère Épreuve MONDIAL DU SPORT AUTOMOBILE DE LA FIA A PRIS 24 MAI ZUERA LES DÉCISIONS SUIVANTES C Chpt d’Europe CIK-FIA de KZ CONCERNANT LE KARTING. ème 2 Épreuve C Chpt d’Europe CIK-FIA de KZ2 Ajustement du règlement pour les pénali2ème Épreuve tés en temps. L'article 24 des Prescriptions Académie de Karting CIK-FIA Spécifiques de la CIK-FIA est adapté pour C Trophée ère 1 Épreuve préciser que les pénalités en temps seront

également applicables à la Manche de Re7 JUIN DONINGTON* pêchage et aux phases finales, sans possiC Chpt d’Europe CIK-FIA de Superkart bilité d'appel. 1ère Épreuve Nouvelle fixation du carénage avant L'article 31 est ajouté aux Prescriptions 21 JUIN PF INTERNATIONAL* Spécifiques de la CIK-FIA pour définir l'ins- C Chpt d’Europe CIK-FIA de KF tallation correcte du carénage avant en uti2ème Épreuve lisant le kit de montage du carénage avant. C Chpt d’Europe CIK-FIA de KF-Junior 2ème Épreuve VALIDATION DU CALENDRIER SPORTIF 2015 5 JUILLET LE MANS C Chpt d’Europe CIK-FIA de Superkart 2ème Épreuve 19 AVRIL SARNO C Chpt d’Europe CIK-FIA de KZ 1ère Épreuve 12 JUILLET GENK C Chpt d’Europe CIK-FIA de KZ2 C Chpt d’Europe CIK-FIA de KZ 1ère Épreuve 3ème Épreuve C Chpt d’Europe CIK-FIA de KZ2 3ème Épreuve 26 AVRIL SUGO* C Trophée Académie de Karting CIK-FIA C Chpt d’Asie-Pacifique CIK-FIA de KF 2ème Épreuve 1ère Épreuve

26 JUILLET C KRISTIANSTAD*

C Chpt d’Europe CIK-FIA de KF 3ème Épreuve C Chpt d’Europe CIK-FIA de KF-Junior 3ème Épreuve

2 AOÛT C ASSEN (NLD)*

C Chpt d’Europe CIK-FIA de Superkart 3ème Épreuve

13 SEPTEMBRE C LE MANS

C Chpt du Monde CIK-FIA de KZ C Trophée Académie de Karting CIK-FIA 3ème Épreuve C Super Coupe Internationale CIK-FIA de KZ2

27 SEPTEMBRE C LA CONCA

C Chpt du Monde CIK-FIA de KF C Chpt du Monde CIK-FIA de KF-Junior

11 OCTOBRE C MACAU*

C Chpt d’Asie-Pacifique CIK-FIA de KF 2ème Épreuve C Chpt d’Asie-Pacifique CIK-FIA de KF-Junior C Chpt d’Asie-Pacifique CIK-FIA de KZ * sous réserve d’homologation ou réhomologation du circuit

NEWS

Info Kartcom – Frédéric Billet / © Photo Michel Guignard himself

KSP-KARTCOM SUR LE TOIT DU MO GRÂCE À MICHEL GUIGNARD ! COMMISSAIRE SPORTIF DE LA FFSA, MICHEL GUIGNARD NE S'INTÉRESSE PAS SEULEMENT AU KARTING. PASSIONNÉ DE VOYAGES LOINTAINS ET DE BEAUX PAYSAGES, IL S'EST LANCÉ DEPUIS LE DÉBUT NOVEMBRE DANS UNE RANDONNÉE DE HAUTE VOLÉE AU NÉPAL.

près une indispensable période d'acclimatation, entre deux déplacements aussi spectaculaires que dangereux en bus, le point culminant de ce trek, le franchissement du col de Thorong à 5416 m d'altitude, a été réussi dans la région des Anapurnas. Il nous l'avait promis et il a tenu parole: KSP et Kartcom ont désormais le record d'altitude avec les stickers apposés sur la plaque du

Thorong-La. Qua qui aurait pu ima

UN GRAND ET BONNE C SUITE DE SE PALAISES À COMPTE FA

ONDE

ant à la casquette Kartcom, aginer la voir si haut ?

MERCI À MICHEL CHANCE POUR LA ES AVENTURES NÉÀ SUIVRE SON SUR ACEBOOK PAR ICI.

NEWS

Info CPB Sport / © Photo KSP – Philippe Kalmès

NICOLAS GONZALES SIGNE POUR 2015 AVEC CPB SPORT UN CONTRAT DÛMENT SIGNÉ ET UNE BONNE POIGNÉE DE MAINS, VOILÀ CE QUI LIE MAINTENANT PAUL BIZALION ET NICOLAS GONZALES POUR UNE SAISON 2015 DE COMPÉTITION INTERNATIONALE KZ2 AVEC LE TEAM CPB SPORT. APRÈS L'ANNONCE DE LA SIGNATURE DE MARCO ZANCHETTA, CPB SPORT RENFORCE SON ÉQUIPE POUR L'ANNÉE À VENIR. LES PERFORMANCES DU TEAM FRANÇAIS, VICE-CHAMPION D'EUROPE AVEC LES CHÂSSIS ALPHA DÈS SA PREMIÈRE ANNÉE D'EXISTENCE, ONT DE QUOI ATTIRER LES PILOTES AVIDES DE RÉSULTATS INTERNATIONAUX.

'un autre côté, la remarquable prestation de Nicolas Gonzales lors de la Super Coupe Internationale KZ2 à Sarno, sa première course en 125 à boîte de vitesses, déjà avec CPB Sport, pouvait légitimement séduire un team manager. Les deux parties étaient faites pour s'entendre ! Ces contrats signés de manière précoce alors que 2015 n'est pas encore entamé, montrent les ambitions d'une

équipe qui n'est pas décidée à se reposer sur ces lauriers... Préparez-vous dès à présent à de grandes choses du côté de CPB Sport et Alpha !

SPÉCIAL KARTING

MAGAZINE ET DIGITAL DEUX VERSIONS AU CŒUR

Crédit photo & Création : Emmanuel Pander

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Info Action Karting / © Photo IPKarting srl

NOUVEAUX SYSTÈMES DE FREIN IPK POUR OK1 & PRAGA EN COMPLÉMENT DES NOUVELLES HOMOLOGATIONS DE SES CHÂSSIS OK1 & PRAGA L'USINE ITALIENNE IPKARTING VIENT D'HOMOLOGUER SON TOUT NOUVEAU SYSTÈME DE FREIN V1 AUPRÈS DE LA CIK FIA.

éveloppés et testés durant les deux dernières années par les teams officiels des deux marques, des améliorations innovantes ont été apportées. En plus des étriers re-dessinés, les nouveaux systèmes de frein V1 ont été allégés par rapport à la dernière version grâce à l'utilisation de nouveaux matériaux. Les porte-disques avants ont été améliorés notamment avec un nouvel usinage avec 3 roulements.

augmenter les performances de freinage. Le frein avant dédié au kart à boîte de vitesse a subit les mêmes améliorations, les disques de frein sont 15% plus légers et pèsent chacun 425 grammes pour un diamètre de 149 mm. Pour le système de frein avant à commande manuelle, le bureau d'étude de l'usine IPKarting a choisi ici d'augmenter de diamètre des disques de frein en acier pour passer de 140 à 149 mm avec 3 mm d'épaisseur dans le but d'augmenter la performance de freinage. Importante nouveauté sur ce système, les moyeux avants coulissants (comme sur la version KZ) permettront des réglages plus fins.

Le système de frein arrière RBS-V1 est composé d'un nouveau disque en fonte. Au lieu de 195 mm, celui-ci est côté à 187 mm de diamètre pour un poids incroyable de seulement 700 grammes. C'est un gain de 24% sur le modèle précédent qui permet d'avoir une plus faible inertie optimisant Il ne fait nul doute qu'avec ces innovations ainsi les accélérations et décélérations. La technologiques, les châssis OK1 et Praga ventilation du disque a été repensée pour vont gagner en performance. permettre un meilleur refroidissement et

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Info Kartcom – Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès

MILANE PÉTELET KFJ & X30 JUNIOR AVEC VDK POUR 2015 A L'ISSUE D'UNE EXCELLENTE SAISON 2014 EN MINIME, 3E DU CHAMPIONNAT DE FRANCE ET 4E À LA COUPE DE FRANCE, MILANE PÉTELET SE PRÉPARE À FAIRE LE GRAND SAUT VERS LA COMPÉTITION INTERNATIONALE L'AN PROCHAIN. C'EST L'ÉQUIPE BELGE VDK RACING QUI A RETENU SON ATTENTION. LES PREMIERS TESTS EFFECTUÉS SUR LE CIRCUIT DE GENK ONT CONFIRMÉ QUE LE PILOTE ET LE TEAM ÉTAIENT SUR LA MÊME LONGUEUR D'ONDES.

ilane roulera donc aux côtés de Kenny Roosens en 2015 et bénéficiera directement de l'expérience de Freddy Martins à la mécanique. Le programme s'annonce conséquent. En X30 Junior, Milane commencera par deux courses de l'ASAF Belgian Series pour s'adapter à son nouveau châssis Kosmic. Il participera à la suite de ce championnat en fonction de ses résultats, mais s'alignera de toutes façons à la Iame International Final au Mans en octobre. En KF-Junior, il s'agira de participer à toutes les épreuves CIK-FIA (Europe et Monde). La saison débutera par les deux WSK Champions Cup, peut-être la Winter Cup de Lonato, et ensuite, le planning sera ajusté en fonction des résultats. La saison se présente donc au mieux pour Milane dont l'objectif principal sera d'apprendre, d'apprendre et d'apprendre !

Info Kartcom – Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès

20 ÉDITION DE LA WINTER CUP e

DU 20 AU 22 FÉVRIER 2015 À LONATO

LA DATE DE LA PREMIÈRE MANIFESTATION INTERNATIONALE 2015 A ÉTÉ FIXÉE: LA 20ÈME WINTER CUP DE LONATO EST ANNONCÉE POUR LES 20-21-22 FÉVRIER PROCHAINS. LES MINI ROK SE JOINDRONT CETTE FOIS AUX CATÉGORIES KZ2, KF ET KF-JUNIOR.

e spectacle sera bien sûr au rendez-vous de la Winter Cup avec ces quatre catégories qui vont rassembler un large panel de pilotes, depuis les plus jeunes venant vivre à Lonato leurs premières sensations internationales, jusqu'aux très expérimentés pilotes KZ2 en passant par les KF et KF-Junior. Les rendez-vous de la saison 2015 de South Garda Karting comprennent également les deux rounds du Trophée de Printemps,

la manche unique du Trophée d'Eté et les deux courses du Trophée d'Automne. Ces courses auront lieu en plus de tous les rendez-vous traditionnels internationaux, Trophée Andrea Margutti, Rok Cup International et Trofeo delle Industrie. Le calendrier définitif de tous ces événements sera publié prochainement.

SOUTHGARDAKARTING.IT

NEWS

Info Kartcom – Frédéric Billet

FRANCE AUTO

LE CAHIER SPÉCIAL KARTING N°2

asserelle entre deux numéros du magazine papier, France Auto Le Cahier Spécial Karting est une édition exclusivement numérique et interactive. Elle vous offre un contenu enrichi de l'actualité du karting en France, et a vocation à paraître sur un rythme quadrimestriel. Découvrez le numéro 2 du supplément digital de France Auto Karting en cliquant sur l'image ci-dessous.

Info Kartcom – Frédéric Billet / © Photo KSP –

LES MULTIP D'ANTOINE ÉCRIVAIN, P

– Philippe Kalmès

A PLES TALENTS BOTTIROLI: PILOTE, PEINTRE...

24 ans, le Suisse Antoine Bottiroli est un jeune gentleman driver qui a plus d'une corde à son arc. Il a participé cette année au Championnat d'Europe et à la Super Coupe Internationale KZ2 dans le team GP Racing. Il est sans doute moins connu dans le milieu du karting pour ses activités créatrices. Son second roman "Paradis Noir" édité chez Payot, sort en librairie le 24 novembre. Cet opus fait suite à "Enfer Rose", paru en 2013. Antoine Bottiroli est aussi un artiste peintre qui va exposer pour la première fois ses tableaux expressionnistes du 1er au 12 avril 2015, à la Nest Gallery, rue Etienne Dumont à Genève. Retrouvez toute son actualité artistique sur ANTOINEBOTTIROLI.NET

NEWS

SODI GRAND STA Info Kartcom – Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès

PARTENAIRE DE LA ROTAX MAX CHALLENGE GRAND FINALS 2014 À VALENCIA EN TANT QUE FOURNISSEUR DES CHÂSSIS DE LA CATÉGORIE MAX JUNIOR, SODI PROFITE DE L'OCCASION POUR PRÉSENTER SES GAMMES RACING ET RENTAL AU PUBLIC INTERNATIONAL AVERTI ET AUX PROFESSIONNELS ATTIRÉS PAR L'ÉVÈNEMENT.

AND À VALENCIA L

a propulsion électrique désormais parfaitement maîtrisée, que ce soit avec les nouvelles batteries lithium ou les versions classiques au plomb, ne cesse de séduire de nouvelles pistes de loisirs indoor à travers le monde. Le mo-

dèle LRX, déclinaison pour les jeunes du verte et de formation, en famille, avec ou fameux RTX, témoigne de l'innovation per- sans instructeur, en toute sécurité. L'acmanente chez Sodi. cueil des personnes handicapées est également prévu. De même pour le kart biplace "2Drive" qui offre d'étonnantes possibilité de décou-

NEWS

ROTAX Info Kartcom - Frédéric Billet

INTERNATIONAL CUP 2015 À ANGERVILLE ROTAX VIENT D'ANNONCER EN DIRECT DE VALENCIA, LA CRÉATION D'UN NOUVEL ÉVÈNEMENT DE PORTÉE MONDIALE POUR 2015:

a Rotax International Cup du 7 au 11 octobre à Angerville (FRA). Cette compétition regroupera les 4 catégories traditionnelles, Junior, Senior, DD2 et DD2 Master. Les concurrents uti-

liseront leurs propres châssis et moteurs comme en Euro Challenge. Plus d'informations à venir très prochainement. Visitez le site pour être tenu au courant.

ROTAX-INTERNATIONAL-CUP.COM

NEWS

Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo Phil

ROTAX TV K K

SP-Kartcom était invité de l'émissio Après une discussion avec Peter Öls australien Gordon Cooper et le réda

Info Kartcom - Frédéric Billet / © Photo Sodi

KOKO DE RETOUR CHEZ SODI ! C'EST DÉSORMAIS OFFICIEL, ARNAUD KOZLINSKI (KOKO) ROULERA DÈS 2015 AUX CÔTÉS D'ANTHONY ABBASSE POUR LA PRESTIGIEUSE MARQUE DE CHASSIS "SODI".

n retour aux sources pour l'expérimenté et très apprécié pilote Français, qui aura pour ambition en 2015, avec son coéquipier Abbasse, de mener Sodi sur la plus haute marche du karting mondial.

Rappelons que l'entente Sodikart/ Kozlinski a déjà porté ses fruits en 2004 & 2005 avec deux titres de vice champion du monde pour Koko et un titre de champion du monde des constructeurs pour Sodikart.

L'expérience et le sens de l'attaque Le tandem Koko/Abbasse défendra de ce duo accompagnés du proles couleurs de la marque sur les fessionnalisme et de la qualité du plus prestigieux championnats in- matériel de Sodikart nous prédit les ternationaux, et ce dans la catégorie meilleures performances mondiales reine KZ. pour la saison 2015.

lippe Kalmès

KSP KARTCOM SUR LE PLATEAU !

on quotidienne de la Rotax TV animée par Jenny Wade jeudi soir à Valencia. singer, vice president de BRP Powertrain, et Euan Jeffery, le team manager de CRG Racing, la parole était donnée aux médias avec le photographe acteur en chef de Kartcom, Frédéric Billet.

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Info Kartcom – Frédéric Billet / © Photo DR

TROPHÉE FORZA JULES #17

LUCA BOSCO, VICTORIEUX DÈS SA ère 1 COURSE MINIME ! CHAMPION RÉGIONAL PACAC MINIKART 2014, LUCA BOSCO A DISPUTÉ, LORS DU TROPHÉE CLAUDE SECQ À BRIGNOLES, SA DERNIÈRE COURSE DANS CETTE CATÉGORIE AVEC UN PODIUM À LA CLÉ. TOUJOURS PRÊT À RELEVER DE NOUVEAUX DÉFIS, IL S'EST ENGAGÉ DEUX SEMAINES PLUS TARD AU TROPHÉE FORZA JULES #17, POUR LA PREMIÈRE FOIS EN MINIME.

u-delà de la découverte d'un nouveau matériel bien plus rapide, marquer son soutien à Jules Bianchi faisait partie de sa motivation. L'expérience s'est avérée très positive puisque Luca a tout simplement gagné la course, malgré des conditions climatiques pour le moins difficiles. Sous une grosse averse, il a commencé par signer la pole position, avec une bonne seconde d'avance sur tous ses adversaires. Tout était à refaire pour les phases finales, son moteur n'ayant pas voulu démarrer en qualification. Luca ne s'est pas découragé un seul instant, remontant depuis la dernière place en finale puis prenant la tête de la finale dès le départ. Durant les 18 tours, il s'est plutôt bagarré avec les pilotes Cadet qui roulaient en même temps que les

Minimes qu'il a littéralement oubliés plusieurs dizaines de secondes derrière lui. Alors que cette compétition était initialement considérée comme une prise de contact avec le châssis qu'il sera amené à utiliser dans la catégorie Cadet en 2015, Luca a réussi l'exploit de dominer les pilotes Minimes les plus en vue de la Région PACAC et de se rapprocher de valeurs sûres de la catégorie Cadet comme Hugo Juvin et Anthony Panis. Clivio Piccione, son coach, souhaitait à la base confronter Luca à des pilotes expérimentés et à son nouveau châssis, un ART GP bien sûr, sans viser un quelconque résultat. Toujours aussi déterminé et perfectionniste, Luca a largement dépassé ses attentes et dédie sa victoire à Jules.

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Crédit photos : KSP.fr - Création : E. Pander

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Info Kartcom – Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès

LUCAS LÉGERET EN 2015 AVEC BIREL ART LE SUISSE LUCAS LÉGERET A DÉCOUVERT LES COURSES INTERNATIONALES EN 2014 AVEC UN PROGRAMME CHARGÉ EN KF-JUNIOR CHEZ ZANARDI STRAKKA RACING EN PLUS DE SA PARTICIPATION AU TROPHÉE ACADÉMIE DE LA CIK-FIA. ASSURÉMENT RAPIDE COMME EN TÉMOIGNE SA POLE POSITION À WACKERSDORF EN ACADÉMIE, IL A FAIT L'EXPÉRIENCE DE LA COURSE À HAUT NIVEAU ET DE SES ALÉAS, UNE ÉPREUVE INITIATIQUE INCONTOURNABLE POUR UN JEUNE PILOTE.

J'ai beaucoup appris cette année, même si cela n'a pas toujours été facile. Les conseils de Dino Chiesa ont été très utiles. Birel Art m'a fait une proposition très intéressante pour 2015 avec des ouvertures vers la monoplace dont des séances sur simulateur." a déclaré le pilote.

C'est donc reparti pour un programme sérieux l'an prochain en KF-Junior et dans le team officiel Birel ART. Winter Cup, courses WSK, en partie ou en totalité selon le déroulement, et l'intégralité des épreuves CIK, championnat d'Europe et du Monde. L'occasion de mettre à profit les nombreux enseignements engrangés cette année.

NEWS

Info Kartcom – Frédéric Billet © Photo KSP – Jean Claude Constans

PEISSELON SE LANCE EN KF-JUNIOR AVEC BIREL ART AUTEUR DE TRÈS BELLES PERFORMANCES EN MINIME L'AN PASSÉ, 4E DU CHAMPIONNAT DE FRANCE ET 6E DE LA COUPE DE FRANCE, AUSSI BIEN QUE CETTE ANNÉE EN CADET, 4E DU CHAMPIONNAT ET 2E DE LA COUPE, TIMOTHY PEISSELON VA MAINTENANT S'ORIENTER VERS LA COMPÉTITION INTERNATIONALE EN EFFECTUANT SES DÉBUTS EN KF-JUNIOR DÈS LA SAISON PROCHAÎNE. TRÈS PROCHE DE PHILIPPE BIANCHI, IL A NATURELLEMENT TROUVÉ SA PLACE DANS LE NOUVEAU TEAM OFFICIEL BIREL ART POUR 2015.

onscient que la KF-Junior représente un échelon de taille à gravir, Timothy a prévu de nombreux courses à son programme pour aligner un maximum de tours en course et donc d'expérience, ce qui enthousiasme à l'avance le jeune

pilote de 13 ans. Le programme s'articule autour de la Winter Cup, des épreuves de la WSK et de la CIK-FIA en championnat d'Europe et du Monde. Mais Timothy pourra auparavant profiter de la douceur du climat du Sunshine State en participant au Florida Winter Tour.

NEWS

Info Kartcom / © Photo KSP – Philippe Kalmès

LUDO RACING A ENCORE ENGRANGÉ LES TITRES EN 2014 LE TEAM LUDO RACING FAIT PLUS QUE JAMAIS FIGURE DE RÉFÉRENCE DANS DE NOMBREUSES CATÉGORIES, AU NIVEAU NATIONAL COMME INTERNATIONAL. EN 2014, PAS MOINS DE QUATRE ÉPREUVES D'ENVERGURE EN ROTAX OU X30 ONT ÉTÉ REMPORTÉES PAR DES PILOTES PLACÉS SOUS LA HOULETTE DE LUDOVIC VEVE: DOUBLÉ AUX CHAMPIONNAT DE FRANCE ROTAX MAX ET X30 SENIOR (COMME EN 2013 !), MAIS AUSSI TRIOMPHE AU CHALLENGE EUROPA X30 ET PLUS RÉCEMMENT À LA FINALE MONDIALE ROTAX SENIOR. UN PALMARÈS IMPRESSIONNANT, FRUIT D'UN IMPORTANT TRAVAIL !

our l'équipe Ludo Racing, la saison a fini comme elle a commencé, par une victoire, dans des épreuves internationales très prisées. “Dès la sortie de l'hiver, nous étions prêts pour aborder sereinement les premiers meetings de la saison 2014,” précise Ludovic Veve. A Mariembourg, Vincent Fraisse a parfaitement géré sa course pour remporter le Challenge Europa X30 pour la deuxième année consécutive au volant de son Sodi. Quelques semaines plus tard, c'était au tour de Hubert Petit de marquer les esprits. En devenant Champion de France Rotax Max à Ostricourt, il démontrait

à son tour la compétitivité des motorisations et les efforts fournis n'ont pas été vains. Au Ludo Racing dans une catégorie où il n'est Championnat de France X30 Senior à Muret, Vincent Fraisse s'est montré impérial, venant pourtant pas facile de faire la différence. à bout d'une concurrence affûtée. “Comme en 2013, nous avons réalisé le doublé X30 Senior-Rotax Max sur le plan national. Cela fait quatre titres de Champion de France en deux ans, c'est génial !” S'est réjoui Ludovic Dans son atelier installé tout près de Lyon, Veve, décidément capable de maîtriser à la Ludovic Veve ne s'est pas pour autant repoperfection différentes marques de moteur, de ser sur ses lauriers, continuant de travailler châssis et de pneumatique. d'arrache-pied pour poursuivre le développement du matériel. Entre deux courses, le banc d'essais a souvent tourné à plein régime

FRAISSE ENFONCE LE CLOU À MURET

UNE MOTORISATION À LA COURSE

Ludo Racing, c’est aussi de multiples performances en Minime et Cadet avec des pilotes en devenir, ainsi que des motorisations disponibles pour les teams qui le souhaitent. C’est ainsi que Kevin Breysse du team Monaco est monté sur la 3e marche du podium de la Finale Internationale X30 Senior avec des moteurs Iame sortis des ateliers de Ludovic Veve. Ce jour-là, sur le circuit du Mans, Luca Midali a réussi une magnifique remontée de

la 31e à la 11e place dans une catégorie forte la Finale Mondiale Rotax dans son pays, à Valencia, Gil a triomphé en Rotax Senior face de 99 engagés ! à plus de 70 pilotes issus de 43 nationalités différentes. Auteur du 2e chrono sur le sec et 2e après les manches, il a confirmé en gagnant sous la pluie de la finale. “Cette course est particulière, car tout le monde dispose du Grâce à la notoriété acquise depuis de nommême matériel. Il faut donc jouer sur de mulbreuses années, Ludovic Veve a été approché tiples détails techniques, c'est là que nous par la famille Gil pour s'occuper d'Albert et avons fait la différence,” a conclu le responCarlos en Espagne. Une belle et enrichissante sable de Ludo Racing, prêt à relever encore expérience, qui s'est terminée là encore par d'autres défis en 2015... la couronne au Championnat national Rotax avec Carlos Gil. Motivé par l'organisation de

UNE FIN DE SAISON EN APOTHÉOSE

NEWS

Info Kartcom – Frédéric Billet / © Photo FM Press

NOUVELLES DATES 2015 EN ITALIE APRÈS LA WINTER CUP PROGRAMMÉE LE 22 FÉVRIER, SOUTH GARDA KARTING ANNONCE LES DATES DU TROFEO ANDREA MARGUTTI LE 29 MARS ET DU TROFEO DELLE INDUSTRIE LE 25 OCTOBRE.

a CSAI a publié également les dates du Campionato Italiano ACI Karting ouvert aux 60 Mini, KF-Junior, KF et KZ2, mais aussi à une nouvelle catégorie expérimentale, la KF Cadetti, une version moins puissante de la KF-Junior.

1ÈRE ÉPREUVE

2E ÉPREUVE

3E ÉPREUVE

4E ÉPREUVE

5E ÉPREUVE

1-3 MAI 2015

5-7 JUIN 2015

26-28 JUIN 2015

7-9 AOÛT 2015

27-30 AOÛT 2015

Circuito Internazionale Triscina, Castelvetrano (Trapani)

Circuito Internazionale Napoli, Sarno (Salerno)

Circuito Internazionale Adria Karting Raceway, Adria (Rovigo)

Kartodromo Val Vibrata, Sant'Egidio alla Vibrata (Teramo)

Circuito Internazionale Siena, Castelnuovo Berardenga (Siena)

NEWS

Info Kartcom - Frédéric Billet

3MK EVENTS À L'AUBE D'UNE GRANDE SAISON 2015 NSK, KART RACING ACADEMY, ROTAX, SWS, LE PROGRAMME DES ORGANISATIONS 3MK EVENTS NE MANQUE PAS D'ALLURE POUR 2015. ENTRE LA CONSOLIDATION DES ÉPREUVES DÉJÀ BIEN IMPLANTÉES ET LA CRÉATION DE FORMULES NOVATRICES, LE DÉPARTEMENT “ÉVÈNEMENTS“ N'A PAS CHÔMÉ CES DERNIERS TEMPS. RÉCOMPENSÉES PAR UN SUCCÈS INCONTESTABLE, LES INNOVATIONS PERMANENTES DE 3MK EVENTS ATTEIGNENT À CHAQUE FOIS LEUR OBJECTIF : LA SATISFACTION DE TOUS LES PARTICIPANTS. UN NOUVEAU DÉFI SERA RELEVÉ EN 2015 AVEC L'ORGANISATION DE LA ROTAX INTERNATIONAL CUP À ANGERVILLE.

outes les formules de 3MK Events ont en commun une qualité d'organisation de haut niveau, une ambiance conviviale, une gestion sportive et technique inégalée et une solide communication. Être à l'écoute des pilotes et des équipes reste un des fondements de cette réussite grandissante.

Pour faciliter l'accès à la compétition des plus jeunes, 3MK Events a répondu à la demande de la FFSA en organisant la Kart Racing Academy, une formule clé en main unique en son genre. Trouvant parfaitement sa place dans le paysage karting français en 2014, la KRA est promise à un beau succès en 2015 avec davantage de participants dans ses 3 catégories ouvertes aux apprentis champions de 7 à 15 ans. Trois stages de formation sont planifiés avant les quatre épreuves du programme 2015 dont deux seront disputées pour la première fois dans le cadre de courses fédérales.

Les National Series Karting sont désormais devenues la référence en France. Pour sa 4e édition, la NSK propose 3 rendez-vous entre mai et septembre sur des circuits prestigieux comme Le Mans, Saint-Amand et Varennes, concernant les catégories les plus popu- Les SWS Finals attirent chaque année l'élite laires, en Rotax du Minikart au DD2 Master, mondiale du karting loisir issue des SWS. Des sans oublier les X30 Senior. Etats-Unis jusqu'à l'Australie, en passant par les Emirats Arabes et la Russie, c'est chaque La Finale Nationale du Challenge Rotax Max année plus de 250 pilotes des 5 continents se France, labellisée par Rotax, est une clas- qualifient en SWS dans plus de 30 pays avant sique du calendrier qui se tiendra en 2015 de s'affronter à armes égales pour la Sprint sur le circuit tant apprécié de Laval Beau- Cup, de l'Endurance Cup et de la Junior Cup. soleil. NSK et Finale Nationale permettent aux vainqueurs d'obtenir leur place pour la Grande nouveauté 2015, la Rotax InternatioGrande Finale Rotax qui aura lieu en fin de nal Cup offre la possibilité à tous les pilotes saison. Rotax du monde de venir se mesurer avec

leur propre matériel lors d'un week-end de course des plus intenses. Créée en collaboration avec Rotax Autriche et destinée à devenir l'épreuve incontournable de la saison Rotax, la Rotax International Cup se déroulera pour son lancement à proximité de Paris, sur le prestigieux circuit d'Angerville, théâtre des plus grandes courses internationales au niveau européen et mondial. Plus de 350 pilotes des 5 continents sont attendus en octobre prochain !

PLUS QUE JAMAIS, 3MK EVENTS PARTICIPE ACTIVEMENT AU DÉVELOPPEMENT DU KARTING FRANÇAIS ET INTERNATIONAL EN MONTRANT LA VOIE VERS UN FUTUR EXALTANT.

NEWS

Info WSK Promotion

WSK PROMOTION DIX ÉPREUVES AU PROGRAMME EN 2015

a saison 2015 de la WSK Promotion s'articulera autour de sa série phare, la WSK Super Master et de ses 4 rendez-vous, contre 3 en 2014. La WSK Champions Cup ouvrira comme l'an dernier les débats début février avec ses deux courses à une semaine d'intervalle sur le circuit de La Conca. IL est cepen-

dant prévu que la saison commence dès le 18 janvier sur le circuit d'Adria avec le Vega Winter Trophy. Avec l'apparition de la WSK Gold Cup, à Adria début mars, ce ne sont pas moins de 8 meetings qui sont programmés en tout début de saison, jusqu'au 26 avril.

L'Adria Raceway accueillera également la nouvelle WSK Night Edition début juillet et la traditionnelle WSK Final Cup en novembre, ce qui porte à 5 le nombre d'épreuves disputées sur ce nouveau circuit, contre 3 à La Conca.

CALENDRIER WSK PROMOTION 2015 1ÈRE ÉPREUVE

2E ÉPREUVE

3E ÉPREUVE

4E ÉPREUVE

5E ÉPREUVE

18 JANVIER

1er FÉVRIER

8 FÉVRIER

1er MARS

8 MARS

WSK Vega Winter Trophy Adria

WSK Champions Cup #1 La Conca

WSK Champions Cup #2 La Conca

WSK Gold Cup Adria

WSK Super Master Series #1 Adria

6E ÉPREUVE

7E ÉPREUVE

8E ÉPREUVE

9E ÉPREUVE

10E ÉPREUVE

22 MARS

12 AVRIL

26 AVRIL

5 JUILLET

1er NOVEMBRE

WSK Super Master Series #2 Castelletto

WSK Super Master Series #3 La Conca

WSK Super Master Series #4 Sarno

WSK Nigjt Edition Adria

WSK Final Cup Adria

Info Florida Winter Tour 2015

FLORIDA WINTER TOUR 2015 CHANGEMENT DANS LA CONTINUITÉ

epris dans le courant de l'été dernier par MaxSpeed Group, le Florida Winter Tour 2015 conserve son schéma traditionnel enchainant par trois fois deux week-ends d'affilée sur le même circuit, mais avec des séries différentes, sous la responsabilité de son nouveau directeur, Garett Potter. Les week-ends Rotax seront cette année précédés par les week-ends Rok Cup, en lieu et place des anciens TaG, avec les 7 catégories

suivantes : Micro Rok, Mini Rok, Junior Rok, Senior Rok, Master Rok, Shifter Rok Senior et Shifter Rok Master. 7 catégories sont également au programme des week-ends Rotax avec Micro Max, Mini Max, Junior Max, Senior Max, Master Max, DD2 et DD2 Masters. Facilité d'accès, remise de prix conséquente, accueil chaleureux et fun à tous les niveaux sont toujours les mots clé du Florida Winter

Tour qui souhaite attirer des pilotes européens sous le soleil de Floride au moment où le vieux continent reste plongé dans les rigueurs de l'hiver avec pluie, brouillard ou neige en perspective.

RENSEIGNEMENTS ET INSCRIPTIONS FLORIDAWINTERTOUR.COM

FLORIDA WINTER TOUR - ROK CUP WEEKEND 1ÈRE ÉPREUVE

2E ÉPREUVE

3E ÉPREUVE

16-18 JANVIER

20-22 FÉVRIER

20-22 MARS

Homestead Karting Homestead FLORIDA

Orlando Kart Center Orlando FLORIDA

Ocala Grand Prix Ocala FLORIDA

FLORIDA WINTER TOUR - ROTAX WEEKEND 1ÈRE ÉPREUVE

2E ÉPREUVE

3E ÉPREUVE

23-25 JANVIER

27 FÉV.-1er MARS

27-29 MARS

Homestead Karting Homestead FLORIDA

Orlando Kart Center Orlando FLORIDA

Ocala Grand Prix Ocala FLORIDA

NEWS

Info Kartcom – Frédéric Billet

OFFENBACH, e 23 ÉDITION DU PLUS GRAND SALON DE KARTING DU MONDE

LES NOUVEAUX CHÂSSIS 2015 SOUS LE FEU DES PROJECTEUR

RENDEZ-VOUS INCONTOURNABLE DU DÉBUT DE SAISON, LE SALON D'OFFENBACH IKA-KART 2000 A FOULE TOUJOURS PLUS NOMBREUSE DANS LES HALLS D'EXPOSITION DE LA BANLIEUE DE FRANCF

côté des grands stands d'exposition des principaux constructeurs et distributeurs de karts, les équipementiers et accessoiristes s'en donnent à coeur joie. C'est l'occasion de découvrir les châssis 2015 nouvellement homologués par la CIK-FIA, mais aussi quantité de produits annexes classiques ou

23E IKA-KART 2000 HORAIRES D'OUVERTURE

innovants. De plus, il est possible de faire des bonnes affaires à Offenbach grâce à des revendeurs qui n'hésitent pas à casser les prix. Le rendez-vous allemand offre également la possibilité de rencontrer beaucoup de profession- samedi 17 janvier de 9h00 à 18h00 nels du karting au détour des allées du dimanche 18 janvier de 9h00 à 17h00 Kartmesse et de collecter contacts et informations utiles. 15 € la journée, 25 € le week-end / réductions pour les enfants et les groupes

TARIFS

ADRESSE

Messe Offenbach Kaiserstraße 108-112 63065 Offenbach am M

CONTACT

info@kartmesse.de www.kartmesse.de

5 RS

ATTIRE UNE FORT.

Main

INTERNATIONAL

Info Kartcom – Frédéric Billet / © P

Rotax Max Challenge

BATAILLES SERRÉE LES POINTS CLÉS DU WEEK-END DATE : du 25 au 29 novembre 2014 LIEU : Kartodromo Internacional Lucas Guerrero, Valencia (ESP) LONGUEUR : 1428 m 319 pilotes – 5 catégories

Photo KSP – Philippe Kalmès

e Grands Finals 2014

ES JUSQU'AU BOUT 15e ÉDITION • Beau temps jusqu'au vendredi après-midi, pluie ensuite • Annulation des préfinales à cause de la pluie • Circuit rapide et intéressant, mais favorisant les contacts • Courses très animées, voire agitées au-delà du raisonnable

INTERNATIONAL

MAX JUNIOR

JURI VIPS REMPORTE LA LUTTE FINALE

'est pourtant le Lituanien Rokas Bacisuka qui avait dominé la catégorie Junior (Sodi) au chrono et dans les manches devant l'Autrichien Thomas Preining, le vainqueur de l'Euro Challenge, et le Belge Max Timmermans. Mais l'Estonien Juri Vips et le Britannique David Wooder se sont livrés un duel épique en tête de la finale. Vips s'est imposé devant Wooder, Timmermans montant sur la 3e marche du podium.

INTERNATIONAL

MAX SENIOR

GIL DEVANCE BORLIDO L

e Portugais Bruno Borlido a fait sensation pendant tout le meeting en catégorie Max (Birel). Carlog Gil (ESP) est longtemps resté dans son sillage avant de prendre l'avantage à la faveur du restart après la procédure slow. Borlido s'est battu dans le groupe de chasse pour terminer 2e devant le Canadien Zachary Claman-Demelo.

INTERNATIONAL

DD2

BABINGTON VAINQUEUR COOPER SECOND

ean Babington, courant sous les couleurs des UAE, était invincible à Valencia cette année, sur un des CRG de la catégorie. Il a tout gagné avant de s'imposer à nouveau sur la piste mouillée de la finale. Beau retour de Ben Cooper (CAN) en 2e position au cours des manches et confirmation dans la dernière course. L'Australien Jordan Boys s'est révélé très régulier avant de monter sur la 3e marche du podium. Superbe remontée du Français Maxime Gravouille de la 24e à la 6e place.

INTERNATIONAL

DD2 MASTER

LAINE DÉCLARÉ VAINQUEUR

'est pourtant Cristiano Morgado (RSA) qui avait dominé la catégorie (Praga) aux chronos et dans les manches. Puis Martin Pierce (IRL) avait franchi la ligne d'arrivée de la finale en vainqueur. Mais il a été déclassé pour un détail sans importance et c'est Mikko Laine (FIN) qui est monté sur la 1ère marche devant Morgado et Antti Ollikainen (FIN).

INTERNATIONAL

Info Kartcom – Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès

PRÉSENTATION OFFICIELLE DE LA GAMME ROTAX MAX EVO

INTERNATIONAL

TH THAT W YOUR HE

HE ENGINE WILL MAKE EART BEAT FASTER

otax BRP a profité de la Grande Finale 2014 en Espagne pour organiser une soirée de présentation de sa nouvelle gamme Max evo à Valencia. Les principaux distributeurs ont ainsi été invités vendredi 28 novembre dans les salons de l'hôtel Las Arenas, en présence de la presse internationale. Vidéo explicative et discours ont précédé le dévoilement, au sens propre, des nouveaux moteurs, avec une volonté pédagogique marquée.

INTERNATIONAL

Info Kartcom – Frédéric Billet / © Photo KSP – Philippe Kalmès

TEAM FRANCE, LE RIDEAU EST RETOMBÉ SUR

R L'ÉDITION 2014

ne drôle de dernière journée sur le Kartodromo Lucas Guerrero de Valencia pour la Grande Finale Rotax 2014. La pluie, tant souhaitée par certains est finalement tombée à partir de vendredi soir. Mais les excès de précipitations ont perturbé le déroulement des phases finales qui ont, ni plus ni moins été amputées de toutes les préfinales. Le résultat final s'est retrouvé largement modifié par cette décision, même si la piste n'était pas vraiment praticable dimanche matin.

s'est finalement bien adapté au pilotage d'un DD2 sous la pluie en se battant dans le top 5 avec une 4e place comme récompense, soit le meilleur résultat français de cette édition. Guillaume Berteaux a tiré tout ce qu'il a pu de sa mécanique pour remonter de la 29e à la 15e place, ce qui est méritoire ! Dans la catégorie DD2, le team France alignait trois pilotes capables de tenter quelque chose. Jules Bollier avait pris la tête du trio en rentrant dans le top 10 juste devant ses coéquipiers, quand une erreur d'appréciation d'Alexandre Anstett l'a envoyé en tête-àqueue à la chicane. Parti 31e, Alexandre a terminé 6e avant d'être pénalisé de 10'' et de passer 13e. Maxime Gravouille pouvait se montrer satisfait, pour sa dernière compétition importante, de son retour en 6e position depuis la 24e position sur la grille.

Nathan Hédouin, auteur d'une formidable remontée en Junior depuis la 29e position, ne s'est pas satisfait de sa 14e place à l'arrivée. Il ne pouvait s'empêcher de songer à ce qu'il aurait pu faire avec une course de plus... Nicolas Picot a encore été victime d'un accrochage au premier virage. 31e au premier passage, alors que le slow était appliqué, il ne pouvait pas revenir mieux que L'ambiance dans le team 24e. Décevant... France a de nouveau permis à tout le monde de passer une En DD2 Masters, c'est Charlie excellente semaine en Espagne Hipp qui a commencé à faire et de prendre un maximum de les frais de l'agressivité plaisir en course, mais aussi en ambiante en étant évincé dehors du kart. dès le premier tour. Florent Lambert a pu continuer après avoir été sorti au premier virage, mais trop loin de la tête pour pouvoir en disputer une place intéressante. Malgré une colonne de direction faussée, il a signé des temps convaincants, mais une 20e place n'était pas ce qu'il visait. Jérémie Charon

INTERNATIONAL

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Rotax Max Challenge Grands Finals 2014

ADAMS RÉUSSIT UNE BELLE PRESTATION À VALENCIA

our sa 9e participation d'affilée à la Grande Finale Rotax, un record, Christophe Adams n'a pas manqué de performance au volant d'un châssis Praga en DD2 Master. Qualifié à la fois en Belgique, où il a remporté la BNL, et en France en tant que vainqueur de la Finale Rotax à Angerville, Christophe a choisi cette fois de rouler sous les couleurs du Team Belgium. Malgré un déclassement de dernière minute à l'arrivée de la finale pour un problème technique mineur, Christophe s'est révélé satisfait de sa courses en Espagne. « Je ne suis pas déçu du dénouement parce que j'ai montré encore une fois qu'il fallait compter avec moi. L'annulation de la préfinale à cause des fortes chutes de pluie a certes contrarié mes plans, mais réussir une remontée de la 13e à la 4e place en finale, sur une piste mouillée qui ne favorisait pas les dépassements, est une belle performance, non ? »

s m

Après des séances d'essais libres convaincantes, Christophe signait le 15e temps des essais qualificatifs en DD2 Masters. « J'aurai pu rentrer dans le top 10, mais j'ai commis quelques erreurs de débutant, à mon âge ! » Les manches qualificatives se sont mieux déroulées, à part un petit accrochage qui lui a fait perdre un peu de temps. 13e au classement intermédiaire, le Belge était en mesure de se replacer dans les phases finales. Mais c'était sans compter avec l'arrivée de la pluie dès vendredi soir. Un vrai déluge s'abattait sur la piste samedi matin et les officiels étaient contraints d'annuler toutes les préfinales.

Christophe prenait un bon départ en finale, sans toucher personne, et entamait une superbe remontée vers le haut du classement. Il terminait en beauté avec un dépassement sur Jérémie Charon à l'avant-dernier tour et un autre sur Antti Ollikainen dans le dernier virage ! Christophe franchissait ainsi la ligne d'arrivée au 4e rang. Mais le destin n'a pas voulu lui accorder longtemps ce plaisir... A cause d'une réclamation du 2e sur le vainqueur, tous les karts étaient vérifiés dans le parc d'arrivée. Christophe était déclassé à cause d'une rondelle plastique de raidisseur non conforme, 36 mm de diamètre au lieu de 40 mm. « Nous avons dû faire une erreur en montant le châssis. Pourtant, malgré les contrôles fréquents durant l'épreuve, personne ne m'avait signalé qu'il y avait un problème jusqu'à l'arrivée de la finale. De plus, il est évident que la taille de ce morceau de plastique n'a aucune incidence sur le fonctionnement du kart. » Ravi d'avoir montré qu'il était toujours dans le coup, Christophe songe maintenant à la prochaine édition, la 10e pour lui, qui coïncidera avec ses 50 ans. Ses performances en Espagne lui ont valu d'être contacté par l'importateur Rotax brésilien pour participer à son championnat 2015. Un projet qui semble tenter fortement le Belge toujours à la recherche de nouvelles aventures.

INTERNATIONAL

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Rotax Max Challenge Grands Finals 2014

AL THAWADI, SEUL PILOTE DE BAHREÏN

À LA GRANDE FINALE ROTAX 2014

algré la poursuite d'études qui l'ont tenu éloigné des circuits pendant une bonne partie de l'année, le Bahreïni Abdulla Al Thawadi a réussi à se qualifier pour la première fois aux Grandes Finales du Rotax Max Challenge 2014. Ravi de se mesurer à un plateau mondial de haut niveau, Abdulla ne se faisait pas d'illusions avant le début de la compétition.

en Rotax dans son championnat national et son expérience passée dans le Championnat du Monde M18 en 2011 et 2012, puis sa participation au Championnat du Monde KF en 2013.

« Les courses ont été d'une rare violence. Je partais assez loin sur la grille dans les manches qualificatives et je me suis fait accrocher sévèrement de nombreuses fois. C'est ce « Disputer une finale mondiale sans qui m'a le plus déçu dans cette épreuve. Je entraînement préparatoire est une vraie n'ai jamais connu cela auparavant. Dans ces gageure, j'en suis bien conscient. J'ai choisi conditions, l'accès aux phases finales étaient cette année de donner la priorité à mes études impossible pour moi. » et je ne le regrette pas. Cela fait cinq mois que je n'ai pas roulé en compétition et je sais que la Si la déception l'emportait au terme de partie ne va pas être simple. » l'évènement Rotax, la passion d'Abdulla pour la compétition karting n'a pas faibli. Il envisage Le déroulement du meeting sur la circuit déjà un programme 2015 concentré sur de international Lucas Guerrero proche de grandes épreuves internationales. Les 24 Valencia, en Espagne, a en effet été compliqué Heures du Mans Karting pourraient en être le pour Abdulla, malgré ses excellents résultats rendez-vous majeur, en France, début juillet.

INTERNATIONAL

héedoui

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Rotax Max Challenge Grands Finals 2014

HÉDOUIN A RÉUSSI À SE REPLACER EN FINALE Q

ualifié pour les Grandes Finales Rotax 2014 grâce à sa victoire à la NSK en Nationale, Nathan Hédouin était le seul représentant français engagé en Rotax Junior sur le circuit espagnol de Valencia. Au niveau du châssis, il n'était pas dépaysé puisqu'il pilotait un Sodi S3 comme il en a l'habitude. Par contre, la mise en œuvre d'un nouveau carburateur ne lui a pas facilité la tâche. Faute d'avoir trouver les bons réglages de carburation, il devait se contenter du 37e temps pendant les essais chronométrés. De plus, la violence des bagarres dans le peloton n'a pas arrangé les choses lors des manches qualificatives. Bien remonté 10e et 11e dans les deux premières, Nathan se faisait sortir au départ de la dernière et se retrouvait 32e au classement intermédiaire. Hypermotivé sous la pluie au repêchage, il faisait un festival et remportait largement la course. Qualifié en 29e position pour les phases finales, Nathan avait prévu de remonter progressivement dans les deux courses.

Les fortes précipitations sont venues contrarier ses plans, les officiels étant contraints d'annuler la préfinale. Le pilote du Programme 10-15 a joué son va-tout dans la finale sèche, malgré une piste détrempée. Au terme des 15 tours marqués par de nombreux incidents, il est parvenu à reprendre 15 places sur ses adversaires. La performance était de taille, mais Nathan n'en était pas pour autant satisfait. « Je n'étais pas venu là pour terminer 14e... L'accrochage de la dernière manche et l'annulation de la préfinale m'ont empêché d'obtenir un bon résultat. Vu ce que j'ai pu faire en finale, j'avais ma place au minimum dans le top 5 sans ses contre-temps. » Pourtant le parcours de Nathan a été très convaincant tout au long du meeting. Rapide, ne commettant pas d'erreur, aussi calme en apparence que combatif en piste comme à son habitude, il a démontré encore une fois de solides qualités. Nathan a prévu de rouler à nouveau en Nationale pour la saison 2015 avec des objectifs en hausse quant aux résultats.

INTERNATIONAL

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Rotax Max Challenge Grands Finals 2014

jules cousin

LE SORT S'ACHARNE CONTRE JULES COUSIN EN FINALE MONDIALE ROTAX P

rivé de finale en 2013 à la suite d'un déclassement de la manche de repêchage pour un litige avec son carburateur, Jules Cousin est arrivé à Valencia pour sa seconde Grande Finale Rotax avec de solides ambitions. Il a malheureusement déchanté dès ses premiers tours de roues au volant de son Birel en Rotax Senior. Visiblement, son moteur était loin de respirer la santé. Les séances d'essais libres ne permettaient pas à son équipe de faire évoluer la situation et Jules se retrouvait pointé à une modeste 62e position lors des chronos, à plus d'une seconde de la pole : « Je ne suis peut-être pas le meilleur pilote du plateau, mais là, c'est impossible qu'une telle différence vienne uniquement de moi. » expliquaitil mercredi soir. « Après un tour ou deux, le moteur ne donne plus rien, et c'est de pire en pire ensuite. Je rends 8 dixièmes à Nicolas Picot, alors que nous avons l'habitude de rouler dans le même rythme en France. Il y a vraiment un problème. »

Les manches n'apporteront aucune amélioration, d'autant que la bagarre dans le fond du peloton n'arrange pas les choses. Malgré plusieurs passages sous le stand Rotax, la mécanique reste toujours anémique et un changement de moteur n'est toujours pas à l'ordre du jour. Disputer le repêchage dans ces conditions ne permet plus d'espérer atteindre les phases finales. Une lourde déception teintée de colère enfle dans le clan Cousin. A force d'insistance, l'importateur Rotax France se saisit de l'affaire et et pèse de son poids pour obtenir un nouveau moteur vendredi après-midi. Mais il est trop tard. Le repêchage a lieu sous la pluie, le départ n'est pas évident de si loin sur la grille, et comble de malchance, Jules finit par perdre une roue et abandonner. « C'est rageant de ne pas pouvoir se battre sur la piste. Je ne suis pas venu là pour faire de la figuration. Heureusement que j'ai remporté d'autres succès cette année, parce que la fin de saison est encore une fois bien décevante. »

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Vips Jueri Wooder David Timmermans Max Sjoeberg Jesper Hofer Max Verschoor Richard Beckers Deniz Preining Thomas Christiansen Michael Della Coletta Murilo Fullwood Bryce Goddard Zane Macdonald Dean Hedouin Nathan Jurmanowicz Karol Endo Shogo Quinn Alex Wishofer Mick Drysdale Dylan Szabo Nikolas Santos Lisard Rangel Hugo Van Der Laan Mauricio Baciuska Rokas Mitchell Sandy Mavlanov Denis Robb Sting Ray Pires Mariano Brooks Christian Willemse Luc Kermanshahchi Taymour Slavinski Dzianis Chrupek Maciej Sherratt Jordan Cardoso Pedro Brandt Yannik Grams John Kevin Pook Pasqual Garrison Austin Perez Luis Lupien Samuel Brito Jose Enrique Van Eerd Clay Soever Laszlo Kouris Zisis Norberg Ryan Gonzalez Javier Mazzaferro Gianfranco Terife Santiago Moscardini Nicols Ariel Versteeg Austin Gonzalez Reinos Valentin Denysenko Pavlo Luqman Roselan Bezel Jakub Mouri Tatsuya Alzate Jose Manuel Pivk Katja Veravich Wongsanganan Bam Kohen Alex Shepherd Kane Toikka Toni Ojeda Jayden Vlachkov Ivan Korjus Kaspar Adam Khalid Emran Mauriziano Lorenzo Buys Dylan Sen Zeynep Sitanala David Mullins Shane

EST GB B S A NL B A DK BRA AUS AUS GB F PL J GB A NZ SK E MEX E LT GB RUS USA P USA NL UAE BLR PL ZA BRA CH D UAE USA MEX CAN ECU CAN H GR USA USA CAN BRA ARG USA ARG UKR MYS CZ J COL SVN THA ZA I THA FIN AUS BG EST MYS CHL NL TUR IDN I

17 8 14 19 23 12 13 11 42 4 3 33 21 37 48 56 26 5 38 41 35 52 28 1 18 2 15 24 40 7 16 9 22 6 39 49 10 64 54 20 51 27 57 43 55 30 36 29 66 46 50 68 65 53 34 59 58 67 61 44 32 62 45 25 69 31 71 72 47 70 60 63

59''042''' 58''891''' 58''977''' 59''051''' 59''135''' 58''946''' 58''958''' 58''940''' 59''391''' 58''831''' 58''797''' 59''245''' 59''092''' 59''299''' 59''473''' 59''585''' 59''153''' 58''837''' 59''326''' 59''346''' 59''277''' 59''535''' 59''196''' 58''631''' 59''048''' 58''786''' 58''985''' 59''146''' 59''342''' 58''880''' 59''028''' 58''892''' 59''134''' 58''859''' 59''331''' 59''528''' 58''930''' 59''856''' 59''551''' 59''070''' 59''530''' 59''184''' 59''588''' 59''412''' 59''583''' 59''217''' 59''287''' 59''215''' 59''891''' 59''467''' 59''529''' 59''917''' 59''871''' 59''546''' 59''252''' 59''712''' 59''656''' 59''894''' 59''781''' 59''458''' 59''239''' 59''812''' 59''462''' 59''152''' 59''952''' 59''238''' 01'00''692''' 01'00''744''' 59''472''' 01'00''533''' 59''724''' 59''823'''

8 6 3 7 33 10 11 2 20 17 15 19 9 32 40 41 28 18 23 27 48 25 16 1 5 13 12 30 22 4 21 14 24 26 35 52 47 46 43 36 44 31 53 42 56 38 51 34 49 61 57 50 62 58 60 59 29 55 45 37 39 54 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72

Repechage

Tps.

01'11''888'''

1 7 3

01'11''550''' 01'11''902''' 01'11''591'''

01'11''918'''

01'11''292'''

4 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

01'11''862''' 01'11''487''' 01'11''379''' 01'12''135''' 01'11''814''' 01'12''090''' 01'11''221''' 01'12''598''' 01'12''813''' 01'12''366''' 01'12''828''' 01'12''625''' 01'12''810''' 01'12''176''' 01'13''610''' 01'13''128''' 01'13''413''' 01'13''015''' 01'13''824''' 01'14''206''' 01'13''247''' 01'13''568''' 01'12''795''' 01'15''170''' 01'14''184'''

Fin.

Tps.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34

01'10''466''' 01'10''702''' 01'10''254''' 01'10''117''' 01'10''664''' 01'11''006''' 01'10''399''' 01'10''998''' 01'10''575''' 01'10''452''' 01'10''326''' 01'10''399''' 01'11''052''' 01'10''733''' 01'10''905''' 01'11''081''' 01'10''865''' 01'10''436''' 01'10''593''' 01'11''027''' 01'10''931''' 01'10''766''' 01'11''496''' 01'11''252''' 01'11''056''' 01'11''461''' 01'11''391''' 01'12''377''' 01'11''306''' 01'11''306''' 01'12''871''' 01'10''772''' 01'11''101''' 01'11''812'''



ROTAX JUNIOR SODI

INTERNATIONAL

ROTAX CHALLENGE GRAND FINALS

ENCIA



ESPAGNE



29.11.14



ROTAX / MOJO

Pilote

Nat.

Chr.

Tps.

Inter.

Gil Carlos Borlido Bruno De Melo Claman Zachary Oeberg Viktor Bartholomew Jack Askew Oliver Webb Harry Kikuchi Akinori Talvar Aavo Travaglini Luca Donnelly Gary White Josh Markkanen Roope Kennedy Ryan Kadlcak Jakub Zhou Guanyu Herring Luke Eriksson Fredd Dreyspring Christopher Al Rawahi Abdullah Jakab Sandor Arscott Phillp Ptak Antoni Picot Nicolas Denyssen Eugene Jenner Brad Carey Andrew Garcia Eduardo Wong Calvin Craig Jake Mortensen Martin Lahaye Dylan Kitayeu Dzmitry Choquer Bryce Roeper Dan Kuijer Christian Vitar Jorge Arturo Schoell Constantin Reilly Joseph Marchesan Damiano Takano Yuta Ferencz Mark Paquet Christophe Stranava Tomas De Loos Willem-jan Silvano Christian Jeong Tae Kim Kinsman Mathew Marotta Mason Sanchez Victor Alvarez Johan Arestov Artem Runic Pierre Sovich Aleksandr Price Josh Worawong Komarakul Saganas Stelios Shchekochikhin Petr Jewell Vincent Gaita Federico Cousin Jules Welter Fabian Ellegard Martin Rogero Ashely Donison Ricky Chan Kwok Ching Demetriou Michalis Lee Wai Cong Al Thawadi Abdulla Acevedo Jaime Kivi Kairo Rogivue Nikolaj

E P CAN S GB USA GB J EST BRA IRL GB FIN AUS CZ CHN ZA S D UAE SK USA USA F ZA AUS AUS E MYS USA DK B RUS CAN USA NL ARG A GB I J H CAN SK NL IND KOR NZ USA MEX COL RUS BIH UKR GB THA GR RUS B ARG F MEX N USA IND HKG CYP MYS BHR CHL EST CH

2 3 7 26 16 23 37 44 19 5 49 14 10 38 39 13 15 30 6 27 40 28 17 4 8 20 22 9 18 60 21 1 35 46 12 45 47 29 25 33 50 56 48 61 55 71 69 31 34 67 32 54 42 58 36 53 51 63 11 65 62 24 66 52 70 64 68 59 57 72 41 43

57''570''' 57''840''' 57''888''' 58''136''' 58''012''' 58''097''' 58''263''' 58''355''' 58''019''' 57''860''' 58''437''' 57''977''' 57''913''' 58''265''' 58''287''' 57''958''' 57''989''' 58''181''' 57''867''' 58''146''' 58''291''' 58''151''' 58''014''' 57''843''' 57''889''' 58''043''' 58''072''' 57''899''' 58''019''' 58''617''' 58''059''' 57''482''' 58''251''' 58''369''' 57''952''' 58''360''' 58''372''' 58''179''' 58''111''' 58''211''' 58''444''' 58''512''' 58''398''' 58''636''' 58''496''' 59''326''' 59''104''' 58''185''' 58''231''' 58''951''' 58''202''' 58''491''' 58''320''' 58''598''' 58''258''' 58''488''' 58''453''' 58''702''' 57''939''' 58''820''' 58''657''' 58''101''' 58''873''' 58''468''' 59''141''' 58''775''' 59''093''' 58''606''' 58''528''' 59''877''' 58''297''' 58''330'''

2 1 6 52 8 16 21 18 11 3 30 5 20 22 25 14 10 26 47 12 27 28 24 7 9 13 17 4 29 36 15 19 23 34 38 31 57 40 39 33 50 61 58 32 46 37 49 51 60 55 53 56 41 48 42 54 45 62 35 43 59 44 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72

Pre-fin.

Tps.

01'10''777'''

01'11''255'''

01'11''575'''

1 3

01'11''230''' 01'10''825'''

7 5 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

01'11''196''' 01'11''788''' 01'12''418''' 01'11''085''' 01'11''389''' 01'12''378''' 01'12''455''' 01'11''802''' 01'12''032''' 01'12''734''' 01'11''262''' 01'12''265''' 01'11''682''' 01'12''186''' 01'12''046''' 01'12''792''' 01'11''933''' 01'12''224''' 01'13''720''' 01'12''739''' 01'11''371''' 01'12''950''' 01'13''199''' 01'13''061''' 01'12''651''' 01'13''814''' 01'11''922''' 01'16''031'''

Fin.

Tps.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34

01'10''789''' 01'10''474''' 01'10''578''' 01'10''331''' 01'10''990''' 01'10''408''' 01'10''587''' 01'10''678''' 01'10''670''' 01'10''790''' 01'10''650''' 01'10''799''' 01'10''884''' 01'10''752''' 01'10''816''' 01'10''870''' 01'11''307''' 01'10''738''' 01'10''867''' 01'11''110''' 01'11''007''' 01'10''958''' 01'10''868''' 01'10''505''' 01'10''969''' 01'10''920''' 01'12''490''' 01'13''050''' 01'11''816''' 01'12''273''' 01'18''799'''



ROTAX SENIOR BIREL

LTATS



VALE

RÉSUL Pilote

Nat.

Chr.

Tps.

Inter.

Babington Sean Cooper Ben Boys Jordan Woodley Fred Markkanen Rasmus Gravouille Maxime Slavin Shaun Luedi Kevin Neri Nick Kingsley Jeffrey De Ruwe Xen Habsburg Ferdinand Anstett Alexandre Liebenberg Bradley Glear Adam Brand Edward Rodelas Javier Pringle Jason Detige Mathias Crivelli Franco Kancsar Ferenc Dalmau Caballer Oriol Kamitsakis Stefanos Piirimagi Sten Dorian Hernandez Francisco Reichelt Gavin Ilavia Michael Lukovic Sandro Bollier Jules Habig Benjamin Thomsen Mads Garkaklis Haralds Al Rawahi Sanad Pakenham Walsh Piers Beggi Alex Eerden Bryan Nishio Kazusa Marschall Pascal Kotyk Jonathan Frizzi Damian Bronder Giel Senna Noor Kang Du Kim Lapins Martins Njeim Matthias Alves Yuri Aydemir Orchun Potapov Vitaly Sherlock Aaron Razas Laurynas Palourtis George Buzza John Hurtado Wilson Kinsman Daniel Leitao Eduardo Bafna Ameya Luebbert Oscar Muranski Slawomir Rodriguez Riley Diego Eckholt Rodrigo Umid Ali Hussain Taleb Henry Woolston Troy Kolarov Vasil Abou Rahal Sary Tsutsumi Kota Pullinger Barrie Backman Andreas Fikri Razin Rahim Hong Sheng-ya Kovacs Gabor Roland Al Najjar Hesham

GB CAN AUS CAN FIN F GB CH USA CAN B A F ZA GB GB E AUS B ARG H E GR EST ARG USA USA A F ZA DK LV OMN UAE I NL J D USA CH NL IDN KOR LV LBN BRA TUR RUS IRL LT CYP CAN COL NZ P IDN MEX PL E CHL UAE ECU AUS BG LBN J GB S MYS THA H JOR

1 10 12 14 4 40 20 26 33 6 8 9 16 7 5 11 3 50 13 30 2 22 24 23 52 29 37 25 18 21 31 17 35 19 15 38 47 28 34 32 27 56 67 55 63 48 51 41 39 49 58 54 65 42 43 69 68 62 36 59 70 60 45 57 66 46 61 44 71 64 53 72

55''190''' 55''453''' 55''508''' 55''537''' 55''305''' 55''811''' 55''584''' 55''670''' 55''737''' 55''371''' 55''424''' 55''446''' 55''555''' 55''403''' 55''364''' 55''482''' 55''298''' 55''959''' 55''513''' 55''705''' 55''270''' 55''642''' 55''648''' 55''644''' 56''102''' 55''699''' 55''787''' 55''666''' 55''572''' 55''591''' 55''710''' 55''568''' 55''757''' 55''578''' 55''540''' 55''794''' 55''914''' 55''688''' 55''750''' 55''734''' 55''675''' 56''208''' 56''678''' 56''176''' 56''513''' 55''924''' 56''055''' 55''816''' 55''809''' 55''937''' 56''270''' 56''161''' 56''575''' 55''838''' 55''857''' 56''852''' 56''705''' 56''476''' 55''780''' 56''294''' 56''897''' 56''302''' 55''903''' 56''269''' 56''650''' 55''907''' 56''345''' 55''887''' 56''931''' 56''557''' 56''155'''

1 2 3 9 11 24 12 17 39 14 5 31 32 4 21 6 13 28 18 27 10 15 7 16 29 25 23 30 26 19 22 8 43 20 34 56 47 35 55 37 44 60 59 50 53 33 57 36 41 42 52 48 40 49 46 54 45 51 38 58 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72

Repechage

Tps.

01'09''664'''

1 2

01'09''712''' 01'09''587'''

01'09''607'''

01'09''963'''

01'09''903'''

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34

01'10''793''' 01'10''012''' 01'09''473''' 01'10''098''' 01'10''151''' 01'09''583''' 01'10''410''' 01'10''654''' 01'10''991''' 01'10''698''' 01'10''635''' 01'09''954''' 01'10''114''' 01'10''818''' 01'10''930''' 01'10''659''' 01'10''732''' 01'09''811''' 01'10''099''' 01'10''928''' 01'12''767''' 01'19''480''' 01'31''217'''

Fin.

Tps.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 P 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34

01'07''301''' 01'07''402''' 01'07''456''' 01'07''471''' 01'07''710''' 01'07''572''' 01'07''781''' 01'07''619''' 01'07''570''' 01'07''611''' 01'07''634''' 01'07''713''' 01'07''561''' 01'07''932''' 01'08''418''' 01'07''916''' 01'07''949''' 01'07''956''' 01'07''934''' 01'08''107''' 01'07''709''' 01'07''972''' 01'07''620''' 01'08''097''' 01'08''265''' 01'08''682''' 01'08''496''' 01'07''782''' 01'08''316''' 01'09''860''' 01'09''157''' 01'10''191''' 01'09''662'''



DD2 CRG

INTERNATIONAL

ROTAX CHALLENGE GRAND FINALS

ENCIA



ESPAGNE



29.11.14



ROTAX / MOJO

Pilote

Nat.

Chr.

Tps.

Inter.

Laine Mikko Morgado Cristiano Ollikainen Antti Charon Jeremie Rudolph Alan Chittenden Tiffany Ellery Steven Kroes Dennis Orueta Cuesta Maximiliano Helfinger Tommy Urban Ryan Matelic Primoz Aboissa Michel Kawase Tomokazu Berteaux Guillaume Martin Henry Carsting Mikael Fonseca Andres Knopjes Maurits Lambert Florent Sei Priit Leighton Hamish Andreasen Jan Perez-santander Jesus Guzzi Fernando Zughella Gabriel Schiavo Luis Hunter Adam Faulkner Richard Hipp Charlie Campo Javier Medina Carlos Pierce Martin Adams Christophe Russo Renato Gumpenberger Alexander Jorgensen Thomas Carvalho Paul Jones Mike Timaks Uldis Cunningham Aarron Merjech Felipe Mondou Francis Clark Stuart Aloskins Ilja Braendli Andreas Hernandez Juan Sterne Erwin Friso Enrico Fujiyama Takanobu Allakhverdov Vladislav Van Heerde Richard Wang Derek Tanioka Riki Rivera Juan Jose Yarur Pablo Viragh Attila Maxfield Kenneth Chong Chuen Yee Fodor Geza Papachristou Sotiris Selmi Marouan Reina Machin Jose Maria Simonetto Esteban Amir Mahfud Zengin Kerem Zalitis Juris Keifli Othman Jackson Erik Greene Bobby Moura Miguel Valenzuela Luis Ignacio

FIN ZA FIN F USA GB AUS NL CHL D NL SVN BRA J F ARG S CRI UAE GB EST AUS DK E BRA ARG VEN AUS IRL F E MEX GB F BRA A N CAN USA LV NZ COL CAN CAN LV CH MEX ZA BRA J RUS ZA USA J ECU CHL H USA HKG H GR ZA E ARG IDN TUR LV MYS USA USA P CHL

3 1 5 9 72 7 32 27 23 8 13 4 25 31 36 12 30 49 11 17 42 44 46 22 18 35 20 2 14 19 10 40 6 15 38 41 57 51 43 28 70 50 55 21 37 45 62 64 65 39 52 66 24 29 34 56 47 68 61 16 26 58 48 59 69 67 60 54 53 63 71 33

56''187''' 55''947''' 56''222''' 56''309'''

3 1 10 7 53 5 33 20 18 14 12 4 25 28 29 6 22 24 27 11 30 34 32 21 19 23 16 15 17 9 8 26 2 13 35 40 37 49 44 56 60 36 61 42 54 45 52 57 50 51 46 58 41 55 39 47 43 59 48 38 31 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72

56''301''' 56''685''' 56''642''' 56''571''' 56''303''' 56''438''' 56''219''' 56''601''' 56''669''' 56''715''' 56''407''' 56''653''' 56''916''' 56''382''' 56''473''' 56''779''' 56''810''' 56''872''' 56''563''' 56''487''' 56''709''' 56''536''' 56''065''' 56''445''' 56''507''' 56''381''' 56''755''' 56''298''' 56''449''' 56''743''' 56''766''' 57''195''' 56''945''' 56''787''' 56''652''' 56''925''' 57''135''' 56''561''' 56''737''' 56''817''' 57''472''' 58''016''' 58''272''' 56''752''' 56''971''' 58''276''' 56''595''' 56''653''' 56''707''' 57''142''' 56''884''' 58''749''' 57''339''' 56''451''' 56''629''' 57''303''' 56''895''' 57''322''' 01'00''632''' 58''464''' 57''336''' 57''113''' 57''079''' 57''553''' 56''690'''

Pre-fin.

Tps.

01'09''542'''

01'09''877'''

01'10''126'''

3 2 4

01'10''314''' 01'10''133''' 01'10''326'''

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34

01'10''254''' 01'10''525''' 01'10''417''' 01'10''332''' 01'10''594''' 01'10''535''' 01'10''438''' 01'09''840''' 01'10''944''' 01'11''150''' 01'11''370''' 01'11''186''' 01'11''444''' 01'10''911''' 01'11''594''' 01'11''228''' 01'12''521''' 01'11''833''' 01'10''889''' 01'11''089''' 01'11''551''' 01'10''649''' 01'10''915''' 01'11''143''' 01'10''772''' 01'11''916''' 01'13''803''' 01'18''312'''

Fin.

Tps.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 EX EX

01'08''446''' 01'08''890''' 01'08''855''' 01'09''032''' 01'09''028''' 01'09''195''' 01'08''766''' 01'09''321''' 01'09''672''' 01'09''728''' 01'09''046''' 01'09''781''' 01'09''551''' 01'09''226''' 01'09''491''' 01'09''260''' 01'09''788''' 01'09''881''' 01'09''604''' 01'08''907''' 01'10''103''' 01'09''093''' 01'08''969''' 01'09''677''' 01'09''789''' 01'09''996''' 01'09''435''' 01'09''375''' 01'10''145'''



DD2 MASTER PRAGA

LTATS



VALE

RÉSULTATS Pilote

Nat.

Chr.

Tps.

Inter.

Pre-Fin.

Tps.

Fin.

Tps.

Nogales Daniel

01'23''945'''

01'21''454'''

01'17''241'''

Navalon Jose Maria

01'24''200'''

01'20''817'''

01'17''123'''

Moya Ruben

01'26''977'''

01'21''862'''

01'18''771'''

Pintos Tomas

01'27''196'''

01'21''789'''

01'17''828'''

Garcia Cesar

01'28''092'''

01'23''730'''

01'18''525'''

Nesterov Zakhar

01'33''754'''

01'22''627'''

01'18''977'''

Vallve Santi

01'26''999'''

01'21''011'''

01'18''517'''

Justes Alberto

01'28''568'''

01'24''191'''

01'19''247'''

Martinez Juan

01'27''602'''

01'25''227'''

01'19''488'''

Garay Antonio

01'25''873'''

01'22''697'''

01'19''762'''

Pardo Victor

01'26''043'''

01'21''780'''

01'19''701'''

Lukacs Eduardo

01'26''699'''

01'24''892'''

01'19''650'''

Medunitsa Luka

01'29''139'''

01'21''599'''

P 13

01'19''556'''

Garcia Bari

01'30''676'''

01'22''788'''

01'19''465'''

Rodionov Kirill

01'25''378'''

01'22''472'''

01'18''580'''

De Paiva Daniel

01'28''641'''

01'22''495'''

01'20''286'''

Roman Lucca

01'28''875'''

01'22''743'''

01'20''097'''

Martinez Carles

01'28''311'''

01'22''200'''

01'21''233'''

Briz Daniel

01'20''921'''

Carvalho Pedro

01'36''002'''

P 26

01'23''497'''

01'20''145'''

Bataller Ivan

01'26''526'''

01'22''297'''

01'21''529'''

Malheiro Adrian

01'27''978'''

01'22''706'''

01'20''599'''

Svinarevs Marks

01'30''795'''

01'23''496'''

01'21''158'''

Moar Urbeltz

01'23''968'''

01'21''727'''

01'19''652'''

Torres Jose David

01'27''649'''

01'22''796'''

01'20''932'''

Dias Cameron

01'29''271'''

01'22''820'''

01'19''955'''

Marin Angel

01'26''163'''

01'22''234'''

01'21''086'''

Vaello Yeary

01'30''833'''

01'23''952'''

Belman Javier

01'27''190'''

01'23''569'''

Collar Gevarsio

01'37''574'''

01'22''802'''

De Paiva Joshua

01'33''522'''

01'23''164'''



MICRO ROTAX OK1

INTERNATIONAL

ROTAX CHALLENGE GRAND FINALS

ENCIA



ESPAGNE



29.11.14



ROTAX / MOJO STATISTIQUES

NATIONALITÉS

BIREL SODI CRG PRAGA OK1

72+72+72+72+31

72 72 72 72 31

MOTEURS

ROTAX 319

PNEUS

36 23 17 13 12 10 10 9 9 9 9 9 7 7 6 6 6 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1

36+23+17+13+12+10+10+9+9+9+9+9+7+7+6+6+6+6+6+6+6+5+5+5+5+4+4+4+4+4+4+4+4+3+3+3+3+3+2+2+2+2+2+2+2+2+2+2+2+1+1+1+1+1+1+1+1

ESPAGNE ETATS-UNIS ROYAUME-UNI CANADA AUSTRALIE FRANCE AFRIQUE DU SUD PAYS-BAS ARGENTINE PORTUGAL JAPON BRESIL AUTRICHE MEXIQUE UNITED ARAB EMIRATES CHILI BELGIQUE HONGRIE MALAISIE ESTONIE FEDERATION DE RUSSIE FINLANDE LETTONIE SUEDE SUISSE INDONESIE COLOMBIE ITALIE ALLEMAGNE GRECE DANEMARK THAILANDE NOUVELLE-ZELANDE EQUATEUR IRLANDE TURQUIE POLOGNE SLOVAQUIE CHYPRE LITUANIE REPUBLIQUE TCHEQUE BULGARIE CORÉE DU SUD NORVEGE SLOVENIE HONG KONG INDE UKRAINE LIBAN OMAN CHINE COSTA RICA VENEZUELA BELARUS BAHREIN BOSNIE-HERZEGOVINE JORDANIE

CHASSIS

MOJO 319

INTERNATIONAL

SKUSA Supernationals XVIII

BYE BYE RIO LES POINTS CLÉS DU WEEK-END

DATE : du 19 au 23 novembre 2014 LIEU : Rio Hotel, Las Vegas, Nevada, USA LONGUEUR : 1400 m 503 pilotes – 9 catégories

18e ÉDITION

• La dernière sur le parking de l'hôtel Casino Rio • Temps plutôt chaud en journée, pas de pluie • Plus de 500 concurrents, pas de Rotax cette année

INTERNATIONAL

DE CONTO SURVOLE LA KZ2

ominateur depuis le début du meeting, Paolo De Conto (Birel Art/TM)) a dû livrer bataille contre Jonathan Thonon (Praga/Parilla) et Davide Foré (CRG/Maxter), tour à tour leaders de la course, pour s'imposer également en finale. Constant aux avant-postes depuis le début du Supernationals, Bas Lammers (Formula K/Parilla) a rejoint De Conto et Thonon sur le podium, Foré ayant dû baisser le rythme.

INTERNATIONAL

LENNOX-LAMB S'IMPOSE EN S1 S

uper bataille finale entre les deux pilotes CRG Davide Foré et Jordon Lennox-Lamb. Le Britannique a finalement réussi à s'imposer 4 dixièmes devant l'Italien, ce qui lui a permis de remporter également le championnat Pro Tour. Danny Formal (DR) terminait assez loin en 3e position devant Nick Neri (Tony Kart) et Fritz Lessmann (CRG).

INTERNATIONAL

LOGAN SARGEANT AU-DESSUS DU LOT EN TAG JUNIOR L

e Français Julien Andlauer (Praga) avait d'abord signé la pole position, mais l'Américain Logan Sargeant (Tony Kart) a ensuite repris les commandes jusqu'au drapeau à damier final en signant des performances remarquables. C'est le premier pilote US à remporter cette catégorie. David Malukas (Top Kart) prenait la 2e place et Anthony Gangi Jr (Tony Kart) la 3e.

INTERNATIONAL

SKUSA Supernationals XVIII

LAMMERS SUR LE PODIUM À LAS VEGAS L

a saison 2014 de Bas Lammers s'achève sur une note positive avec la 3e place conquise de haute lutte lors de la 18e édition du SuperNationals de Las Vegas. Constant dans le top 3 de la KZ2, la catégorie reine de l'évènement américain, le Formula K à mécanique Parilla de Bas s'est bien battu pour conserver son rang au long des 25 tours de la finale. « Il m'a manqué quelques km/h supplémentaires en vitesse de pointe pendant cette dernière course, mais je suis très heureux d'être monté sur le podium sous les couleurs de Formula K. De Conto et Thonon étaient hors de portée depuis le début du meeting. En finale, la lutte a été intense pour les premières positions. J'ai réussi à récupérer la 3e place que Davide Fore' m'avait ravie un moment.»

La mission n'était pourtant pas des plus simples, la compétition de Vegas étant connue pour la vigueur de ses affrontements sur le tracé temporaire de l'hôtel Casino Rio. Mais Bas connaît bien ces conditions et son expérience lui a permis d'éviter la plupart des embûches de l'épreuve. Cette troisième place lui convient pour clore l'année, une bonne base pour faire mieux encore en 2015.

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INTERNATIONAL

SKUSA Supernationals XVIII

LOGAN SARGEANT, PREMIER VAINQUEUR AMÉRICAIN TAG JR À LAS VEGAS D

éjà vainqueur du SuperNationals de Las Vegas en 2011, c'était en catégorie TaG Cadet, Logan Sargeant s'est imposé en 2014 au volant d'un Tony Kart arborant les couleurs de RFM, cette fois en TaG Junior. C'était la première fois en 7 ans qu'un pilote américain remportait la catégorie au Supernats.

les tout derniers instants de sa séance. Il reprenait l'avantage dans les manches, malgré un départ problématique dans la première. Il enchainait trois victoires d'affilée et se retrouvait déjà en tête du classement intermédiaire.

Le voir prendre les commandes de la finale dès le départ n'a surpris personne. Logan prenait ensuite le large sans Longtemps en tête des essais commettre aucune erreur tandis que ses qualificatifs , Logan se faisait déloger de adversaires se battaient rudement pour la pole position pour 74 millièmes dans la 2e position. Au terme des 13 tours, il

franchissait la ligne d'arrivée avec plus de 5,5'' d'avance sur son plus proche poursuivant. Tout autant que sa victoire, c'est l'aisance avec laquelle il l'a obtenue qui forçait le respect. Une belle manière de conclure une saison 2014 KF-Junior bien remplie qui a témoigné d'une forte progression chez ce jeune pilote promis à un bel avenir.

ogan Sargeant

SKUSA Supernationals XVIII

GABRIEL AUBRY DANS LA COUR G

abriel Aubry, valeur sûre du karting français et licencié ACO disputait cette année les ‘'SKUSA SuperNats'' de Las Vegas au sein d'une nouvelle équipe, Pure Racing. Cette épreuve rassemblait plus de 500 pilotes du monde entier sur un circuit éphémère tracé en plein au cœur des casinos de Las Vegas. Pour une première épreuve disputée en catégorie KZ (catégorie reine du

karting), le bilan est extrêmement positif pour karting KF de la saison 2014. le jeune pilote. Malgré la déconvenue lors du Championnat du Licencié de l'association sportive automobile Monde KF disputé dans l'Orne en septembre, ACO de Paris, Gabriel débute le karting en Gabriel Aubry était prêt à rebondir pour montrer 2008. Depuis, il enchaîne les victoires dans toute l'étendue de son talent et bien terminer chacune de ses catégories d'âge. Suivi de sa saison. Ce fut chose faite à Las Vegas, aux près par l'ACO, il a participé à tous les grands Etats-Unis, dans la catégorie reine du karting rendez-vous nationaux et internationaux de lors des SKUSA SuperNats.

R DES GRANDS Pour le Parisien, après sa très belle pointe de vitesse révélée en catégorie KF, il s'agissait de sa première participation en catégorie KZ (kart 125 cm3 à vitesse) et qui plus est dans une nouvelle équipe. La difficulté de cette catégorie tient en son exigence sur le plan physique due à la nécessité de changer de vitesses de nombreuses fois par tour tout en tenant le volant d'une main mais d'également

I B A G Y R B U A

d'appréhender les départs arrêtés. Après trois manches disputées, le jeune pilote de 16 ans se classait 12ème pour sa découverte du 125cc à boîte de vitesses. En finale, à trois tours de l'arrivée Gabriel devait abandonner sur panne moteur, alors qu'il occupait la 7ème place.Il s'agit d'un bilan très positif pour le sociétaire ACO qui a progressé en performance et en vitesse au fil des tours

et réalisa son meilleur temps à un peu plus d'1 dixième ½ du vainqueur de l'épreuve. Le pilote ACO conclut sa saison karting sur une bonne note et la suite de sa carrière devrait se décider dans les semaines à venir... mais une chose est quasi certaine il devra désormais composer avec plusieurs changements de vitesses... A suivre !

INTERNATIONAL

Remise des Prix FIA

ARDIGO, NORRIS & AHMED CHAMPIONS DU MONDE KARTING 2014

INTERNATIONAL

es Championnats du Monde CIK-FIA resteront les Compétitions marquantes de la saison 2014 avec le couronnement d'un Pilote expérimenté en KZ, Marco Ardigo, et de deux jeunes talents britanniques, Lando Norris en KF et Enaam Azhmed en KF-Junior.

TROISIÈME TITRE MONDIAL POUR ARDIGO

ouvent le plus rapide en KZ depuis plusieurs saisons, la malchance n'a pas souvent épargné Marco Ardigo (Tony Kart-Vortex-B'stone). Il a enfin décroché à Sarno (ITA) un 3e titre mondial qui récompense sa persévérance autant que le travail assidu de son équipe, le Tony Kart Racing Team. Second au chrono, vainqueur de ses deux manches, dominateur en préfinale, Ardigo s'est battu pour conserver la tête au début de la finale avant de faire la différence en fin de course. Son équipier Flavio Camponeschi (Tony Kart-Vortex-B'stone), a toujours maintenu la pression pour terminer sur la seconde marche du podium devant Rick Dreezen (Zanardi-Parilla-B'stone), le Champion d'Europe. Paolo De Conto (Birel-TM-B'stone) s'est permis de contester la domination du futur champion en prenant un instant la tête de la finale, mais Mirko Torsellini (Birel-TM-B'stone) s'emparait finalement de la 4e position. « Je tenais plus que jamais à remporter le Championnat du Monde. Je suis resté très concentré tour après tour. Quand De Conto m'a dépassé en finale, je ne me suis pas impatienté. J'avais totalement confiance dans mon matériel, j'ai attendu que le grip de mon châssis revienne pour attaquer à mon tour. En général le premier titre de Champion du Monde est le plus important dans une carrière. Mais pour moi, celui-ci compte tout autant car il m'avait échappé plusieurs fois. »

NORRIS COURONNÉ EN CATÉGORIE KF

ando Norris n'avait que 14 ans quand il a été couronné Champion du Monde CIK-FIA en KF à Aunay les Bois (FRA), ce qui fait de lui le plus jeune Pilote titré à ce niveau. C'est pourtant le Danois Nicklas Nielsen (Kosmic-Vortex-Dunlop) qui faisait figure de favori au terme des Manches Qualificatives le

INTERNATIONAL

samedi soir. Dimanche, les conditions météorologiques humides changeaient la donne. Nielsen était victime d'un accrochage en Préfinale tandis que Tom Joyner (Zanardi-Parilla-Dunlop) remportait la course. En Finale, la hiérarchie évoluait encore avec la prise de pouvoir du jeune rookie Britannique Lando Norris (FA Kart-Vortex-Dunlop) qui a su saisir sa chance après avoir collectionné les secondes places pendant toute la Compétition. Il était rejoint sur le podium par deux autres jeunes talents prometteurs, le Russe Nikita Mazepin (Tony Kart-Vortex-Dunlop) et l'Indien Jehan Daruvala (FA Kart-Vortex-Dunlop). « J'ai réussi le 2e meilleur temps pendant les Essais Qualificatifs. J'ai pu conserver cette 2e position à l'issue des Manches Qualificatives, mais Nielsen était vraiment fort à ce moment. Les premiers tours de la Finale ont été très virils. Je n'ai pas pris plus de risques que nécessaire derrière mon équipier Daruvala, Je suis passé en tête à la mi-course. Tout fonctionnait bien, j'ai pu prendre de l'avance et j'ai gagné avec le meilleur tour en course. »

AHMED, LA RÉVÉLATION DE L'ANNÉE

eune espoir britannique, Enaam Ahmed (FA Kart-Vortex-Vega), 14 ans, a remporté tous les Championnats internationaux possibles pour da 2e année en KF-Junior, un exploit unique qui restera dans les mémoires. Après avoir gagné le Championnat d'Europe CIK-FIA, il a été couronné au niveau mondial lors de la Compétition d'Aunay les Bois (FRA) au terme d'un week-end parfait en tête de la catégorie KF-Junior. L'Allemand Mick Junior (Tony Kart-Vortex-Vega) est monté sur la 2e marche du podium après un parcours très solide, tandis que le Vénézuélien Mauricio Baiz (Kosmic-Parilla-Vega) créait la surprise en terminant 3e après être revenu de loin. « C'était un week-end incroyable ! J'ai gagné beaucoup de Courses cette année, mais je n'ai jamais dominé à ce point pendant tout une Compétition. J'ai obtenu ma 1ère Pole Position de la saison lors des Essais Qualificatifs et je suis resté en tête jusqu'à la Finale. C'était fantastique ! »

PRODUITS

NOUVEAU MOTEURS RO Malgré un nombre record de moteurs vendus en France et dans le monde, et une fréquentation toujours en forte progression en 2014, la firme autrichienne ne souhaite pas se reposer sur ses lauriers mais plutôt accroitre son leadership en proposant un tout nouveau moteur répondant aux attentes des pilotes, et ce en respect avec la philosophie ROTAX : un moteur encore plus performant, plus facile et plus fiable De quoi ravir les pilotes en quête d'équité et d'économie d'utilisation. Les ingénieurs de BRP ont intégré des améliorations et nouveautés technologiques significatives afin d'assurer une réelle simplicité d'utilisation, une fiabilité encore accrue face aux moteurs "ancienne génération" (déjà reconnus comme extrêmement fiables) et offrir des performanc es optimisés.

LES NOUVEAUX MOTEURS ROTAX "EVO" C'EST : C Une réelle simplicité d'utilisation C Une fiabilité encore accrue C Des performances optimisés

Pour ce faire, ROTAX a entièrement retravaillé ses moteurs dans les moindres détails en apportant des nouveautés et améliorations significatives, à savoir :

1 / NOUVEAU CARBURTATEUR DELL'ORTO "XS"

Ce nouveau carburateur "XS" a entièrement été re-dessiné afin d'offrir une meilleure réponse à l'accélération et également faciliter le réglage en conditions changeantes. Avantages pour l'utilisateur : C Facilité d'utilisation de l'ensemble moteur/ carburation= améliorer l'expérience de pilotage. C Nécessite moins d'aide "experte" pour

obtenir une carburation appropriée = réduction des coûts de fonctionnement/optimisation.

2 / VALVE D'ÉCHAPPEMENT À GESTION ÉLECTRONIQUE

Système d'ouverture/fermeture de la valve d'échappement géré électroniquement et indépendamment des paramètres du moteur (température, la carburation, état de la laine d'isolation dans l'échappement, ...). Deux régimes d'ouverture de la valve peuvent être choisis pour s'adapter au pilote et ses préférences de pilotage. Avantages pour l'utilisateur : C Synchronisation électronique et automatique de la valve d'échappement = fonctionnement optimal. C Nécessite moins d'assistance technique pour un fonctionnement optimal = réduction du coût de fonctionnement/optimisation.

3 / NOUVEL ALLUMAGE DELL'ORTO

Pour intégrer la synchronisation électronique de la valve d'échappement dans le système d'allumage, un nouveau système (Dell'Orto) avec bobine d'allumage séparée (identique pour tous les moteurs) et un boîtier électronique spécifique pour ch aque moteur a été développé. Sur le moteur DD2, la courbe d'avance à l'allumage a été modifiée pour minimiser les risques de détonation. Avantages pour l'utilisateur : C Réduction des risques de détonation pour le 125 MAX DD2 evo = une longévité accrue. C Synchronisation avec la valve d'échappement.

4 / NOUVELLE UNITÉ DE SUPPORT BATTERIE

COMBI-COMMUTATEUR INTÉGRÉ (OFF / ON / START)

Avantages pour l'utilisateur : C Facile à installer et à utiliser. C Fiabilité accrue du commutateur OFF / ON / START et du bouton de démarrage.

5 / NOUVEL ÉCHAPPEMENT

Nouvel échappement doté d'un silencieux démontable , offrant une durabilité améliorée et une réduction du bruit. Le poids est quant à lui inférieur à la version précédente. Avantages pour l'utilisateur : C Augmentation de la longévité. C Réduction des émissions de bruit. C Poids inférieur au système d'échappement précédent = gain de poids.

6 / NOUVEAU SYSTÈME DE ROTULE D'ÉCHAPPEMENT AVEC JOINT D'ÉTANCHÉITÉ INTÉGRÉ

Nouveau système assurant une étanchéité parfaite des gaz d'échappement entre la rotule de fixation et l'échappement - système essentiel à la bonne performance du moteur. Avantages pour l'utilisateur : C Pas de fuite entre la rotule d'échappement et le système d'échappement = propreté. C Performances du moteur optimales.

7 / NOUVEAU PISTON

Changement du profil du piston réduisant le temps de rodage et d'usure. Avantages pour l'utilisateur : C Temps de rodage diminué. C Durée de vie augmentée.

8 / NOUVELLE BIELLE

Nouveau process de durcissement associé à une nouvelle conception destinée à alléger la

OTAX : L’EVO ARRIVE ! bielle et augmenter sa lubrification grâce à ses deux trous de lubrification. Amélioration de la lubrification et réduction du poids en vue d'améliorer la fiabilité. Avantages pour l'utilisateur : C Fiabilité augmentée = faible coût d'utilisation.

9 / VILEBREQUIN OPTIMISÉ

Ajustement des soies de vilebrequin permettant un mouvement "latéral" du vilebrequin dans les roulements, et ce dès le premier démarrage du moteur. Avantages pour l'utilisateur : C Pas besoin de faire "libérer" ses nouveaux moteurs par des "experts" = moindre coût de fonctionnement/optimisation. C La performance du moteur est optimale dès

le premier démarrage.

10 / NOUVELLE APPARENCE

Les moteurs "evo" sont dotés d'un revêtement noir sur le carter moteur afin d'accentuer le look "Racing".

LES NOUVEAUX MOTEURS ROTAX "EVO" EN FRANCE

Les moteurs "evo" ne concernent pas les catégories fédérales. Afin qu'il n'y ait pas d'impact sur les coûts engendrés, les pilotes des catégories fédérales (Minikart, Minime, Cadet et Nationale) conservent le moteur actuel, sans aucun changement. Les moteurs seront disponibles début 2015. CLUBROTAXFRANCE.COM

CATÉGORIES ROTAX 2015

(hors catégories fédérales) : C ROTAX MAX EVO (nouvelle catégorie) : catégorie avec moteur 125 MAX evo (à partir de 15 ans). C ROTAX MAX : catégorie avec moteur 125 MAX Racing actuel, sans aucun changement (à partir de 15 ans). C ROTAX MAX MASTER EVO (nouvelle catégorie) : catégorie avec moteur 125 MAX evo ( à partir de 32 ans). C ROTAX MAX MASTER : catégorie avec moteur 125 MAX Racing actuel, sans aucun changement ( à partir de 32 ans). C DD2 : catégorie avec moteurs de nouvelle et ancienne génération autorisés (à partir de 15 ans). C DD2 MASTER : catégorie avec moteurs de nouvelle et ancienne génération autorisés (à partir de 32 ans).

RENAULT SPORT

12 ÉQUIPES DE FORMULA RENAULT 3.5 SERIES PRÉSÉLECTIONNÉES POU R

enault Sport Technologies et le Comité d'Organisation des World Series by Renault ont publié ce mercredi 19 novembre 2014, la liste des douze écuries présélectionnées pour la saison 2015 de Formula Renault 3.5 Series. Les équipes définitivement engagées seront officialisées le 12 mars prochain.

promotion seront donc à nouveau réunies lors du cru 2015 des World Series by Renault, pour proposer au public un spectacle sportif de grande qualité.

vainqueur en titre, DAMS. Plusieurs pilotes sont déjà en contact avec les écuries pour la future édition de la Formula Renault 3.5 Series, certains ayant déjà signé tel le vainqueur de l'Eurocup Formula Renault 2.0 et de la Formula Renault 2.0 ALPS, Nyck Carlin effectuera son retour, après une année de Vries, qui pilotera pour DAMS. Il tentera sabbatique, dans la catégorie où elle a obtenu d'imiter son ancien compagnon du McLaren trois titres par le passé. Elle défiera ainsi les Young Driver Development Programme, Après avoir reçu de nombreuses candidatures, onze teams présents l'année dernière, et Kevin Magnussen, qui s'était imposé avec les meilleures structures des formules de tous se lanceront à la succession du double- la structure française en 2013. Quatrième

UR 2015 en 2014 avec deux succès à son actif, Oliver Rowland poursuivra avec Fortec Motorsports, tout comme Oscar Tunjo chez Pons Racing.

LES TEAMS PRÉSÉLECTIONNÉS PAR ORDRE ALPHABÉTIQUE

Équipes Arden Motorsport AVF Carlin Comtec Racing DAMS Fortec Motorsports International Draco Racing Lotus

Pays (GBR) (ESP) (GBR) (GBR) (FRA) (GBR) (ITA) (CZE)

Pons Racing Strakka Racing Tech 1 Racing Zeta Corse

(ESP) (GBR) (FRA) (RUS)

autosport academy

JOURNÉE DÉCOUVERTE POUR STÉPHANE HOUDET À L’AUTO SPORT ACADEMY

arrain du projet d'Handisportauto avec la première voiture pour l'éducation routière des enfants à mobilité réduite, le champion du monde de tennis handisport Stéphane Houdet, vainqueur de Roland Garros en 2012 et 2013, est venu s'essayer à la F4 en effectuant une journée de roulage sur le mythique circuit du Bugatti au Mans. Grâce au partenariat avec l'entreprise GKN

Driveline, spécialiste des transmissions et fournisseur de l'Auto Sport Academy pour les F4, Stéphane Houdet a eu le plaisir de bénéficier d'une journée complète de roulage en monoplace en compagnie des futurs élèves académiciens dans le cadre de leurs test hivernaux. Sur les conseils de notre responsable pédagogique Sébastien Ménard, le champion du monde de tennis handisport a pu évoluer au volant d'une

F4 tout au long d'une journée riche en découvertes et sensation. L'AutoSport Academy démontre une nouvelle fois sa capacité d'adaptation à fournir un produit F4 accessible pour tous et ajoute ainsi une nouvelle corde à son arc !

AUTO

championnat D'italie de F4

7 DATES EN 2015 POUR LE CHAMPIONNAT

D'ITALIE DE F4

a saison 2015 du Championnat d'Italie de F4 débutera le 3 mai à Vallelunga, avant de se poursuivre le 31 main à Monza, le 14 juin à Franciacorta, le 12 juillet à Mugello, le 6 septembre à Adria, le 20 septembre à Imola et s'achèvera le 4 octobre à Misano.

Le format des meetings comprendra une séance d'essais libres, puis deux séances d'essais qualificatifs et trois courses, samedi et dimanche.

PLUS D'INFORMATIONS F4CHAMPIONSHIP.COM ACISPORTITALIA.IT

AUTO

championnat de FRANCE F4

LE CHAMPIONNAT DE FRANCE F4 VALIDE SON CALENDRIER L

e Championnat de France F4 2015 se déroulera comme chaque année sur sept épreuves avec pas moins de 21 confrontations et emmènera les futures recrues de l'Auto Sport Academy sur 5 circuits mythiques de France et deux rendez-vous internationaux à Navarra en Espagne avec le GT Tour FFSA et à Budapest en Hongrie dans le cadre des World Series by Renault.

intégrés au GT Tour FFSA, série majeure des courses sur circuit en France, comprenant aussi un meeting international à Navarra. Le troisième meeting sera disputé pendant le mythique Grand Prix de Pau tandis que le quatrième se déroulera lors des World Series by Renault, évènement international qui regroupe les principales catégories monotypes du constructeur. Les élèves pilotes de l'Auto Sport Academy auront la chance d'évoluer la saison Le calendrier du Championnat de France F4 prochaine sur les circuits suivants : 2015 comprendra sept rendez-vous dont 5

C LÉDENON

DU 17 AU 19 AVRIL.

Le Circuit de Lédenon, aujourd'hui, s'est imposé comme le plus vallonné, le plus sinueux et le plus technique des circuits de France. En effet, Lédenon n'est pas un circuit de tout repos car il nécessite près de 38 changements de vitesse. C'est aussi le seul circuit qui tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

C LE MANS

DU 1ER AU 3 MAI

Le circuit de l'impressionnante enceinte qui accueille les 24 Heures et qui jouxte les locaux de l'Auto Sport Academy est un des rendez-vous les plus prestigieux de l'année. La région Pays de la Loire et la structure Le Mans Métropole, fidèles au centre de formation fédéral, accorderont comme chaque année, un intérêt particulier à cette course.

C LA VILLE DE PAU

C BUDAPEST

DU 12 AU 14 JUIN.

Elle offre une piste de vitesse avec six virages à gauche et neuf à droite sur 3933 mètres qui forment un tracé à la fois exigeant et attrayant.

Le Hungaroring est un circuit automobile connu pour accueillir chaque année, depuis 1986, le Grand Prix de Hongrie de Formule 1. Il est surnommé le « tourniquet » en raison de ses enchaînements incessants Aussi appelé le circuit Paul Ricard HTTT de virages. C'est un circuit lent, bosselé et (High Tech Test Track), c'est sur celui-ci étroit. que sera célébrée la finale du GT Tour FFSA et qui marquera aussi la fin de la saison pour le Championnat de France F4.

C LE CASTELLET

DU 23 AU 25 OCTOBRE

C MAGNY-COURS

DU 28 AU 30 AOUT

Pour la deuxième partie de la saison, ce sera dans la Nièvre sur le circuit de Les 2,76km de piste dans la cité paloise, Formule 1 que les pilotes retrouveront leur dont le tracé reste inchangé depuis 1935, monoplace. sera un des deux meetings disputés hors du contexte du GT Tour FFSA. Rappelons que les plus grands pilotes de la planète se sont illustrés sur ce circuit et qui l'apprécient Le circuit de Navarre est une infrastructure particulièrement. unique dans le nord-ouest de l'Espagne.

DU 15 AU 17 MAI

C NAVARRA

DU 25 AU 27 SEPTEMBRE

Côté sportif, les pilotes s'affronteront toujours sur trois courses par meeting, soit un total de 21 courses pour décerner le titre 2015. Dans les effectifs de cette nouvelle promotion de nombreux pilotes français et étrangers de tous horizons sont décidés à marquer de leur empreinte cette saison 2015 du Championnat de France F4.

VIDEO

FLORIDA WINTER TOUR 2015

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BNL KARTING SERIES 2014 - ROUND 3