Yachts Russie 15

XP Cover-YR15

28/05/07

15:19

Page 1

Broward 120’ Widebody Возвращение с триумфом

Верфь Gulf Craft Сплит – маленький мегаполис

LÜRSSEN 223’ KISMET Роковая красота

А также: Alloy 134’ Como, Dominator 86’, Mochi Craft Dolphin 64, Royal Denship 209’ Turmoil

XP Sommaire-YR15

29/05/07

17:49

Page 11

содержание

011

Июнь – Июль 2007

На обложке: Broward 120’ Widebody Фото: верфь

Cамые свежие новости мирового яхтинга из наших редакций во Франции, Италии, США, OАЭ и России.

15

Новости

Новейшие тенденции и проекты современного яхтостроения.

57

Тенденции

Беседа с Вадимом Шаповаленко, руководителем компании World Yachting Group.

65

Интервью

Клуб «Галс»: яхтинг начинается здесь.

69

Яхт-клуб

Добро пожаловать в рестораны Аркадия Новикова «Peperoni» и «Сирену».

Seiji – один из самых японских ресторанов в России.

72

Навигатор

Бал хронометров: новинки апрельских выставок в Базеле и Женеве.

76

Часы

Broward 120’ Widebody – легендарная американская верфь вернулась в строй.

Dominator 86’ – власть совершенства.

Mochi Craft Dolphin 64 – cоблазнительные формы.

Sarnico Spider – шоу стиля.

84 92 124 130

На борту

Lürssen 223’ Kismet – роковая красота. Звезда из Новой Зеландии – Alloy 134’ Como.

Royal Denship 209’ Turmoil – роскошное экспедиционное судно.

100 108 116

Мегаяхты

«Коммуна» Кеmpinski – потрясающий бутик-отель в Китае

136

Отель

Сплит – маленький мегаполис.

143

Путешествия

Верфь Gulf Craft из Арабских Эмиратов – пример для подражания.

153

Верфь

28/05/07

17:38

Page 13

013 Сергей Рыбаков

XP Edito-YR15

от издателя Ну, вот и лето! Не важно, где вы проведёте свой отпуск или выходные – на морских просторах или тихой речной заводи. Главное, чтобы вы смогли, хоть на несколько часов, дней или недель, переместиться, вырваться из разгорячённых летним зноем и суетой мегаполисов. Свежий бриз, тёплая вода, красивые люди, вкусная еда и изумительные вина – всё это поможет восстановить растраченные силы. Каждый, кто хоть раз ощутил всё это, с уверенностью скажет, что именно яхты могут объединить в себе всё это. Те же, кто только собирается приобщиться к яхтингу, могут смело завязывать узелок на память за каждый из положительных моментов и дней, связанных с яхтами. И с течением времени этих узелков будет настолько много, что путь к своей лодке и яхтенному образу жизни пойдёт на максимальной скорости во много-много узлов, сплетённых воедино в один большой клубок. Первый памятный узелок о яхтах мы то уж точно поможем вам завязать.

I

XP News-YR15

29/05/07

18:38

Page 15

новости ФЕСТИВАЛЬ ЯХТ

Дни Москвы-реки 21-24 июня 2007 года в рамках III Московского Фестиваля Яхт состоится празднование Дней Москвыреки. Основной идеей праздника является оздоровление экологической обстановки, а также усиление роли главной водной артерии города в туристической, культурной, спортивной и исторической жизни столицы. Москвичи смогут узнать, каким образом контролируется состояние воды, познакомиться с организациями, чья ежедневная деятельность связана с рекой. На выставке «Сокровища со дна реки» будут представлены предметы разных времен. Ключи, фотографии, керосиновые лампы, цепи, старые ботинки и многое другое – обычные, знакомые каждому вещи, пролежавшие на дне десятилетия, предстают в новом качестве. Экспозиция включает более 100 предметов. Представить на выставке экземпляры из собственных коллекций могут все горожане. В честь Москвы-реки в акватории III Московского фестиваля яхт, который состоится 21-24 июня на Пушкинской набережной, пройдет этап чемпионата России 2007 г. по парусному спорту, «Андреевская регата». Главным мероприятием праздника станет грандиозный «Парад всех водоплавающих», в котором примут участие спортсмены на аквабайках, виндсерфингисты, гоночные катера Формула-2000 и Class One, а также частные и ведомственные катера, яхты, лодки и корабли. Специальный гость парада – пожарный корабль «Надежда» – даст старт водной феерии. Кульминацией парада станет торжественный проход через исторический центр Москвы, мимо Кремля в сопровождении дымовых салютов и музыки. В этом году в «Параде всех водоплавающих» сможет принять участие любой желающий. Для этого судно или водоплавающий объект должны иметь прочную конструкцию и долгосрочную плавучесть. Самоходность не является обязательным условием. Приемку объектов для участия в параде будет осуществлять ГИМС г. Москвы на площадке Фестиваля.

015

XP News-YR15

016

29/05/07

20:02

Page 16

новости

СУДОВЕРФЬ ХОТЧА

Первый среди лучших Новый проект судоверфи «Хотча» обещает затмить представление о возможностях российских верфей. Амбициозный проект тридцативосьмиметровой водоизмещающей лодки подготовлен конструкторским бюро «Хотча» и нацелен на достойную конкуренцию с маститыми западными производителями. По словам президента компании Бориса Зубкова, «в тридцативосьмиметровом размере на сегодняшний день по надёжности, комфорту, безопасности и мореходным качествам аналогов на рынке не существует». Пятикаютная компоновка с максимально удобным и свободным пространством сможет затмить по рациональности и роскоши многие именитые западные верфи. Максимальная скорость в 16 узлов и крейсерская в 14 достигается за счёт двигателей Caterpillar последнего поколения с дальностью хода в 4000 морских миль. Эта трёхпалубная лодка способна выдерживать девятибалльный шторм. Сертификация, проводимая по классификации BV и MCA, позволит яхте иметь неограниченный регион плавания. Полезная площадь сандека составляет сто квадратных метров, два тендера и два водных мотоцикла входят в стандартную комплектацию. В конструкции лодки будут применены последние технологии и инновации, которыми судоверфь обязана своему идейному прародителю – «Звёздочке», со стапелей которой сошло не мало подводных лодок, удививших мир. Срок строительства составит 1,7 года – весьма заманчивое предложение для потребителей, так как на многих западных верфях подобные лодки лимитированных серий или даже стандартных комплектаций можно построить не менее чем за два года. K тому же «Хотча» предлагает внутренний дизайн на любой вкус, но в точности по желанию заказчика.

КЛИО В РОССИИ СТРАНИЦЫ РУССКОЙ ИСТОРИИ, О КОТОРЫХ ВЫ ДАЖЕ НЕ ДОГАДЫВАЛИСЬ Издательский дом «Дейч» представляет еще одну Коллекцию из многотомной «Библиотеки Марка Дейча» – «Клио». Уникальная десятитомная подборка редчайших книг по истории России явится украшением библиотеки истинного ценителя. Кожаные переплеты ручной работы, золотой обрез, дизайнерская бумага – достойная оправа редких бриллиантов русской исторической литературы, таких как: «Романовы: портреты и характеристики» И.М. Василевского, «Опричный террор» Р. Г. Скрынникова, «История кабаков в России: в связи с историей русского народа» И.Г. Прыжова. «Клио», как и предыдущие три Коллекции – «Одиссея», «Рыцари», «Искушение» – издается ограниченным тиражом в 99 экземпляров, что делает их доступными лишь для избранных.

XP News-YR15

018

29/05/07

18:38

Page 18

новости

ДОК-СЕРВИС

Sos не нужен Качественный сервис – первая задача, стоящая

владельцы лодок таких знаменитых брендов, как Princess,

перед владельцем сразу же после решения о покупке

Azimut, Feretti, Fairline, Sunseeker и многие другие.

яхты. И выбор квалифицированного обслуживания – задача не из легких. На наши вопросы ответил

YR: Что бы вы назвали главными достижениями

генеральный директор компании «ДОК-Сервис» Антон

прошлого года?

Миронов, профессионально решающий эти задачи.

А.М.: По прошлому году можно выделить три момента. Это сдача в эксплуатацию нового здания компании

YR: Какие услуги предлагает клиентам ваша компания?

«Док-Сервис», получение звания лучшего дилера 2006

А.М.: Мы, пожалуй, единственные кто предлагает

года среди дилеров Volvo Penta в России и получение

сегодня российским поклонникам яхтинга

дистрибьюторства KVH в России.

мультибрендовый сервис европейского уровня, достаточный для того, чтобы удовлетворить любые

YR: А что бы вы хотели добавить в победный список?

их потребности. Наша специализация – это сезонное

А.М.: Хотелось бы стать дистрибьюторами Marinerie

обслуживание яхт, ремонтные и реставрационные работы,

в России и увеличить количество дилерских центров

изготовление элементов экстерьера и интерьера яхт, а

в целом по стране. А ещё – получить сертификат

также установка любого дополнительного оборудования.

Российского Речного Регистра о признании, построить

Кроме того, наша компания проводит регламентные работы

собственный причал для обслуживания яхт, и, конечно

по постановке двигателей и трансмиссий Volvo Penta на

же, привлечь новых клиентов за счёт расширения

гарантию, техническое обслуживание, гарантийный и

спектра возможностей нашего сервиса во всех регионах

постгарантийный ремонт. Нашими услугами пользуются

России с привлечением на обслуживание новых брендов.

XP News-YR15

020

29/05/07

19:53

Page 20

новости НОВЫЙ ФЛАГМАН

RPH Numarine 102’ Турецкая судостроительная компания, чьи производственные мощности находятся в Стамбуле, представляет свой новый флагман – Numarine 102’ RPH, ставший самой крупной и роскошной яхтой модельного ряда верфи. Авторы проекта – Томассо Спадолини и Кан Ялман, а также специалисты по композитным технологиям из High Modulus. При строительстве используется техника Длина: 31 м

вакуумной закачки пены хлорвинила. Для укрепления

Ширина: 7,3 м

конструкции щедро применяется углерод и арамид.

Осадка: 1,8 м Водоизмещение: 78 тонн Запас топлива: 11 999 л Запас воды: 1703 л

Корпус стянут продольными стрингерами, которые опираются на поперечные балки. Балки внутренних перекрытий изготовляются из полихлорвиниловых

Двигатели: 2 x 1825 л.с. CAT C32 Acert

сот, а к ним специальными морскими клеями

Максимальная скорость: 30 узлов

крепится слой шпона. Лодка соответствует

Крейсерская скорость: 25 узлов

требованиям международной навигации.

Производитель: Numarine – Турция

Интерьер полностью выбирается клиентом.

XP News-YR15

29/05/07

19:53

Page 21

новости НОВЫЕ СТАНДАРТЫ МАРИНА VARAZZE В марине Varazze, которая является обладательницей сертификата CISQ/RINA, соблюдают экологические требования, предусмотренные стандартом ISO 14001:2004. Этот стандарт распространяется на досуговую и сервисную часть марины, на ее инфраструктуры, устройство стоянки и проведение текущего ремонта, на строительство и любую деятельность в пределах марины. Сертификат подтверждает полное соответствие марина Varazze современным требованиям по охране окружающей среды.

RINA является одним из старейших классификационных обществ в мире (создано в 1861 г.), а аттестация системы управления по CISQ считается наиболее авторитетной.

САРДИНИЯ НАЛОГ НА ЯХТЫ – ВТОРОЙ РАУНД Несмотря на попытки найти новый доход для Сардинии и вопреки растущим протестам состоятельных гостей острова, налог на роскошь все еще не упразднен.

C началом сезона на Средиземном море вледельцам яхт, желающим

пришвартоваться в одном из портов острова, похоже придется раскошелиться еще раз. Этим налогом, который был введен в 2006 году, облагаются яхты, заходящие в порт Сардинии в период с июня по сентябрь, даже если яхта задержится в порту всего на сутки. Размер пошлины зависит от размера яхты: с лодки длиной 16 м

021

взимается 1000 евро, а хозяину 60- метровой яхты и выше придется выложить 15 000 евро. В прошлом году налог не обескуражил состоятельных завсегдатаев Порто Черво, хотя некоторые гости сталались уклониться от уплаты. А некоторые яхты попросту изменили курс и направились к берегам Сицилии и Корсики.

XP News-YR15

022

29/05/07

18:38

Авто

Page 22

Текст Доминик Пельтье

БЕС КРЫШИ

Bentley Continental GTC В поисках совершенства конструкторы легендарного автомобильного бренда Bentley достигли звездных высот. Continental Cabriolet GTC – это не просто автомобиль, это произведение автомобильного искусства и статусный символ элегантности и мощи.

Впервые модель Continental GTC предстала перед публикой на автомобильном салоне в Нью-Йорке в апреле 2006 года. Под его широким капотом установлен 12-литровый W-образный двигатель c двумя турбонагнетателями. Благодаря его мощности 552 л.с., максимальная скорость, которую Continental GTC способен развить на гоночной трассе, cоставляет порядка 320 км/ч. Крутящий момент 650 Nm уже при 1600 об/мин. дает ощущение неиссякаемого натиска и напора. Потрясающая тяга двигателя с самых “низов”, чем собственно всегда славится Bentley, вряд ли может оставить кого-либо равнодушным. Когда при помощи электроги-

дравлики капот открывается, и дневной свет освещает содержимое, невозможно без восхищения созерцать это царство механики, где ни одна малейшая деталь не осталась без внимания. Добавим к этому усовершенствованную пневматическую подвеску, великолепную аэродинамику и жесткость кузова, полный привод и отточенную управляемость, и, казалось бы, Continental GTC вполне можно прочить спортивную карьеру. Однако представителям респектабельного клана Bentley с самого рождения предначертан несколько иной путь. Continental GTC создан для удовольствия. Мир Bentley – это мир страсти, который

XP News-YR15

29/05/07

18:38

Page 23

XP News-YR15

024

29/05/07

18:38

Page 24

Авто

лучше всего воспринимается той частью человеческого мозга, которая делает каждого из нас настоящим эпикурейцем. Прежде всего, в его облике доминирует элегантность, – это бесспорно. Опытный глаз заметит сходство с ближайшими родственниками купе и седаном. Как снаружи, так и внутри господствует аристократическая роскошь. В cалоне благородный шпон, тщательно отделанные металлическими ободками приборы, кожа наивысшего качества и полированный аллюминий. Внешне открытый или в закрытой версии кабриолет Bentley – эстетическое наслаж-

дение. Cтоит убрать мягкую крышу, и ощущение такое, что перед нами cовершенно другой автомобиль. Continental GTC – это кабриолет купе, соответствующий формуле 2+2, который может с комфортом принять четырех пассажиров. И даже не важно, за рулем вы или нет, – удовольствие вам обеспечено. Автомобиль буквально напичкан всем возможным на сегодняшний день оборудованием и средствами для обеспечения активной и пассивной безопасности, и, конечно же, безупречного комфорта. Красивый, мощный, интеллектуальный и чувственный…

XP News-YR15

026

29/05/07

19:53

Page 26

новости

ДОЛГОЖДАННЫЙ СПУСК

Mondomarine 131’ Streamline На итальянской верфи Mondomarine в Савоне состоялся торжественный спуск на воду 131-футовой яхты Streamline. Это пятидесятая по счету яхта, носящая имя известного бренда Mondomarine, входящего в состав холдинга Mondo Group of Gallo D’Alba. Экстерьер яхты создал голландец Кор Д. Ровер, а над интерьерами потрудились французский дизайнер Фредерик Мешишь и итальянец Лука Дини. Внутреннее убранство яхты по предложению вышеназванных профессионалов выполнено в современном минималистском стиле. Морская архитектура судна была разработана в генуэзском конструкторском бюро SYDAC. На главной палубе расположены салон и каюта владельцев. На нижней палубе – четыре гостевые каюты: две с двуспальными кроватями и две с раздельными. В носовой части находится отсек экипажа на 8 человек. Сандек оборудован баром и джакузи. Двигательная установка на борту Streamline состоит из 2255-сильных MTU 12V396TE94 и обеспечивает яхте максимальную скорость 21 узел. На стадии строительства находятся еще 8 яхт.

Длина: 39,9 м • Ширина: 8,5 м • Осадка: 2,1 м • Водоизмещение: 240 тонн • Запас топлива: 48498 л • Запас воды: 8498 л • Двигатели: 2 x 2255 л.с. MTU 12V 396TE94 • Максимальная скорость: 21 узел Автономность плавания: 500 миль при 12 узлах

DONALD STARKEY DESIGN CТРОИТСЯ В ТУРЦИИ На судостроительной верфи Yay Gemi Yapim, входящей в состав холдинга Fal Group в Саудовской Аравии, полным ходом идет строительство яхты класса ABS по проекту Дональда Старки. К концу года планируется завершить сборку корпуса. Верфь находится на берегу залива Измит. Масштабное расширение производственных мощностей позволит параллельно вести строительство трех судов длиной до 80 м., двух 120-метровых мегаяхт, а также паccажирского лайнера. На верфи уже располагают готовыми цехами по металлообработке, подготовке и «раскрою» составляющих из стали и алюминия. Недавно был запущен в эксплуатацию производственный ангар, предназначенный для изготовления мегаяхт. На верфи Yay Gemi Yapim, где в настоящее время ведется работа и над другими проектами, трудятся девять морских архитекторов, два специалиста по дизайну интерьеров, пять инженеров и 50 квалифицированных рабочих.

FINCANTIERI ЗАКЛАДКА КИЛЯ На итальянской судоверфи Fincantieri из Генуи торжественно отметили закладку киля будущей 134-метровой яхты. Спуск на воду готового судна, которое встанет в один ряд с самыми шикарными мегаяхтами «золотой сотни», запланирован на 2010 год. Как обещают конструкторы, она будет не только одной из самых больших яхт в мире, но и одной из самых «продвинутых» с точки зрения технологических инноваций. На борту этой 7-палубной яхты будут установлены бассейн, гаражный ангар, 2 вертолетные площадки, а также мини-субмарина. Общая площадь внутренних помещений составит 4500 кв.м.

XP News-YR15

29/05/07

19:53

Page 27

новости

027

OCEANCO

Y-703 Ровно год ушел на то, чтобы проект Y-703, разработанный Сэмом Сорджиованни для голландской компании Oceanco, получил сертификацию Lloyds, после чего уже готовые корпус и надстройка были перевезены на производственную HEESEN 164’ ОТКРЫТИЕ «ГАЛАКТИКИ» На голландской верфи Heesen спущена на воду яхта Galactica, первая из новой серии судов полуводоизмещающего типа. Это одна из самых крупных яхт, когда-либо сошедших со стапелей компании Heesen Yachts. Первые официальные ходовые испытания яхты прошли в марте этого года, а в середине апреля Galactica взяла курс на Барселону. Максимальная скорость яхты составляет 26 узлов благодаря спаренным MTU 16V 595 TE90. Круизная скорость – 24 узла. Традиционно внутренний интерьер разрабатывался в дизайнерской студии Omega Architects. Дизайнеры предложили декор в современном стиле, не поскупились на ценный оникс и мрамор. На нижней палубе имеется 4 каюты-люкс, включая две каюты VIP, каждая из которых оснащена своей ванной комнатой. Для команды на борту предусмотрено 4 каюты. Galactica – 133-я по счету яхта, выпущенная голландскими судостроителями компании Heesen.

верфь Oceanco в Алблассердаме для отделочных работ. Сдача проекта запланирована на 2008 год. Для довольно необычной формы надстройки и корпуса, который будет выкрашен в синий цвет, характерно обширное остекление. Это позволит обеспечить прекрасное освещение и отличные виды во всех основных жилых помещениях на борту. На крейсерской скорости 14 узлов Y-703 сможет пройти без дозапрпавки 4100 миль, благодаря двигательной установке из двух MTU, мощность каждого из которых равна 3650 л.с., и большой вместимсти топливных баков. Для принятия на борт пассажиров на борту предусмотрены апартаменты владельца, две каюты VIP и три двухместные гостевые каюты. Для команды из 18 человек оборудован отдельный жилой отсек.

ISA 120 CПУСК НА ВОДУ GEMINI Четвертый по счету корпус серии 120’ Isa был спущен на воду. Это очередное детище морского архитектора Андреа Валичелли и дизайн-студии Кристиано Гатто. Серийный корпус глиссирующего типа выполнен из композитных материалов, его длина составляет 36,4 м. Благодаря трем турбинам MTU, Gemini способна развивать максимальную скорость 30 узлов. Интерьр яхты оформлен в классическом стиле с преобладанием полированного крассного дерева, особый шик и уют которому придает декор от Hermès.

SESSA MARINE ЭКСПАНСИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ Лидирующая итальянская яхтостроительная компания Sessa Marine приступила к строительству новых крытых производственных помещений площадью 3300 кв.м. в Чивидате аль Пьяно, где под брендом Sessa будут строиться лодки длиной до 70 футов. Новые производственные мощности позволят верфи ежегодно спукать на воду 15 лодок более 60 футов, 24 лодки длиной 46 футов и более двух десятков 52-футовых яхт. Работы по расширению производства совпали с появлением на свет новинки C46, оснащенной Volvo Penta IPS 600 и уже успевшей получить всеобщее признание.

Длина: 75,5 м Ширина: 13,4 м Запас топлива: 192 000 л Двигатели: 2 x 3 650 л.с. MTU Максимальная скорость: 18 узлов

XP News-YR15

028

29/05/07

19:53

Page 28

новости ИННОВАЦИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БИМИНИ ОТ OPAC Компания Opac, специализирующаяся на хард-топах для лодок класса Open, предлагает инновационную гидравлическую систему, которая автоматически раскрывает бимини-топ в форме половины зонтика, выдвигаемой из металлической ручки. Ручка по мере надобности выдвигается из собственной ниши или утапливается в нее, так что система не нарушает общую эстетику судна. Изобретательная и удобная новинка позволяет укрыть от непогоды кормовую часть мостика.

MULDER 92 FLY НАЧАЛО СТРОИТЕЛЬСТВА Голландская верфь Mulder объявила о начале строительства 92-футовой (28 м) яхты. Cпуск на воду предварительно запланирован на середину 2008 года. Полностью алюминиевая, Mulder 92 Fly относится к типу полуводоизмещающих яхт и отличается вполне классическим силуэтом. Два 1015-сильных двигателя Caterpillar обеспечивают яхте 18 узлов максимальной скорости.

HORIZON 128’ ПЕРСПЕКТИВНОЕ НАЧАЛО Тайваньская судостроительная верфь Horizon была основана чуть больше 20 лет назад Джоном Лу. Несмотря на молодой возраст, компания входит в число лидирующим яхтостроителей Азии. Флагманское судно верфи – 58метровая яхта Scrimp. На главной палубе наряду с салоном, столовой, баром и кухней, расположены две каюты VIP. Благодаря их расположению в носовой части яхты особо дорогим гостям обеспечен восхитительный обзор. Всего на борту предусмотрено 6 кают, одна из которых, по желанию, может быть трансформирована в тренажерный зал. Благодаря спаренным MTU мощностью 1 360 л.с. каждый, яхта развивает 15 узлов.

CMN 190’

Netanya VIII Спуск на воду самой крупной построенной на сегодняшний день на французской верфи CMN яхты Netanya VIII стал настоящим семейным торжеством. На презентацию были приглашены не только все, кто трудился над ее созданием, но и их семьи. 58-метровая Netanya VIII – первая яхта новой серии, проект которой был разработан специалистами верфи и дизайнерами студии Andrew Winch Designs. Судно отвечает всем требованиям классификационного бюро Veritas и MCA. Для гостей на борту предусмотрено пять кают-люкс, а также VIP-каюты c отдельной террасой. Апартаменты владельца расположены на миделе во всю ширину корпуса. В качестве силовой установки на Netanya VIII установлены два дизельных двигателя Caterpillar 3516, а для максимального комфорта в навигации судно было оборудовано динамическими стабилизаторами Quantum. Зал для занятий фитнесом, джакузи и сандек гарантируют незабываемый отдых на борту.

XP News-YR15

030

29/05/07

18:38

Page 30

Сигары

Текст Жан Дюпу Сесиль Фортис и Жан Марк Пазини

MAGNUM 46 – H. UPMANN

ВКУС «ГАВАНЫ» Те, кто ищет что-то среднее между восхитительными витолами prominentes и так называемыми классическими робусто, наверняка предпочтут cигары формата coronas gordas. Представляем вам сигары из лучших сортов табака, которые невозможно обойти вниманием.

Витолу Magnum 46 престижной кубинской марки H. Upmann можно узнать по cветло-коричневому, бархатистому и достаточно прочному покровному листу с едва заметным рисунком прожилок. В незажженном состоянии от нее исходит пряный аромат с легким присутствием шоколадных ноток. При прикосновении к губам ощущается острый привкус. Обрезав кончик витолы, уже ничуть не сомневаешься в шоколадной доминанте вкуса, к которой примешиваются ароматы хвойного леса и грибов. Сигара прекрасно горит, поначалу оставляя во рту слегка едкий вкус, исчезающий достаточно быстро. В ароматном букете ощутимо проступают древесные тона c нотками пряностей и вкусом душистого мускатного ореха. Тяга довольно легкая, в терпкой вкусовой палитре проявляется имбирный вкус, затем наслаивается нюанс горбушки черного хлеба. На этой стадии ожидалось чуть больше насыщенности. Чуть позднее в клубах дыма распознаются ароматы выделанной кожи. Далее смена приятных запахов становится все более интенсивной: кедровые нюансы приходят на смену ароматам сушеных грибов. В финале появляется легкая горчинка. Чтобы вполне оценить эту сложную приятную сигару, нужно дать себе время, и по мере ее горения понять вкусовые нюансы и прочувствовать нарастающее удовольствие. Поклонники кубинских cигар смогут по достоинству оценить их за бокалом марочного портвейна или «cтаринного бурбона».

Epicure n°1 из семейства Hoyo de Monterrey – плотная, прекрасно скрученная сигара в шелковистом и маслянистом покровном листе colorado, тяготеющем к оттенку maduro colorado – молочного шоколада, представлена в наборе из 25 штук. Стоит отрезать ее кончик, и сразу же ощутишь запах свежего сена. В самом начале горения доминирует мягкий и ненавязчивый аромат древесины, к которому постепенно добавляются нарастающие чувственные нотки земли. С момента подкуривания можно говорить о сложной ароматной палитре, где бесспорно доминирует запах древесины. В первой трети у одной из выкуренных сигар довольно настойчиво проявился нежный аромат кожи, тогда как другая сигара, аромат которой был более интенсивным и насыщенным, источала скорее ноты сухой растительности с чуть заметным нюансом подсушенного хлеба. По мере равномерного горения вкусовые различия сигар постепенно растушевывались, возвращался душистый аромат ценной древесины. Несмотря на эту насыщенную доминанту, можно уловить приятные нотки свежей выпечки, вносящие удивительное разнообразие в общую палитру. Ближе к концу из ароматной глубины всплывает и вновь набирает силу чувственный привкус кожи, однако финальные клубы дыма снова щедро расточают благородные древесные ароматы. Дым может показаться слишком густым, однако оставляет приятное послевкусие. Тяга слегка затрудненная, крепкая скрутка витолы обеспечивает долгое горение, ровное до самого конца. Некоторую сухость дыма великолепно смягчит выдержанный бурбон или коктейль из кальвадоса, свежей мяты, яблочного сока и шампанского. Epicure n°1 – одна из лучших сигар последних лет, которая сможет подарить истинное удовольствие искушенному знатоку.

XP News-YR15

29/05/07

18:38

Page 31

Сигары

PETER CHARLES ФРАНЦУЗСКИЙ ШИК Французский дизайнер Петер Чарльз, мастер работы с кожей и автор стильной коллекции багажных принадлежностей, ювелирных изделий и кожгалантереи de luxe решил пуститься в новую авантюру и создал чудесную коллекцию аксессуаров для любителей сигар. Отличительной чертой коллекции являются современный стильный дизайн, использование ярких цветов и, конечно же, редкой ценной кожи: крокодила, ящерицы, акулы. Изысканные изделия выполнены вручную в лучших традициях французского ремесла. За серией великолепных сигарных футляров последовали хьюмидоры, отделанные ценной гладкой и мягкой кожей ящерицы оранжевого цвета, рассчитанные на 75 сигар.

031

ЧТО НОВОГО?

Кубинские новинки CLUB HAVANA Пополнение в семействе

Парад новинок этого года триумфально

Среди производителей керамических аксессуаров для любителей сигар, Club Havana – ведущий бренд. Почитателей их изделий привлекает, прежде всего, оригинальный стиль с легким оттенком ретро, яркой и необычной цветовой палитрой. Если вы хотите порадовать любителя сигар, великолепная сувенирная пепельница из серии Club Havana станет идеальным подарком. Предлагаем вашему вниманию модель из серебра, которая станет достойным пополнением коллекции и украсит интерьер.

Petit Edmundo. Эти небольшие толстые сигары

открыли долгожданные сигары Montecristo

высоко котируются среди афисионадо за вкус Montecristo и великолепную тягу. В списке новинок немало и других достойных претендентов. На ежегодном международном фестивале сигар в Гаване были представлены ограниченные серии 2007 года трех центральных кубинских брендов: Ingenios Trinidad, Escudos Romeo & Julieta и Regalos Hoyo de Monterrey. Всем им прочат всеобщее признание. Легендарный бренд Cohiba представляет в этом году серию сигар Maduro 5, получивших свое название благодаря насыщенному цвету «рубашки», эксклюзивные сигары Behike, выпущенные по случаю 40-летия компании в наборе из 40 сигар, цена которого 15 тысяч евро. Эти сигары доступны только самым посвященным. Вторая по величине кубинская компания Partagas представила новую серию Special Edition – Replica Antigua 2007.

XP News-YR15

032

29/05/07

20:02

Page 32

новости Длина: 41,4 м Ширина: 7,4 м АНКОНСКАЯ ПРЕМЬЕРА

ISA 136’ Яхта ISA 136’ – уже вторая по счету, сошедшая в этом году со стапелей судостроительной верфи в Анконе, и второе наглядное

Водоизмещение: 198 тонн Двигатели: 2 x MTU 16V4000 M90 Автономность плавания: 750 миль Производитель: International Shipyards Ancona – Италия

доказательство бурного развития и процветания этой компании. Для всей серии модельного ряда и этой яхты в частности характерной архитектурной чертой является расположение капитанской рубки на флайбридже. Такое решение дает два очевидных преимущества: во-первых, превосходный обзор, во-вторых, позволяет оптимально использовать пространство внутри яхты. Среди других представителей этой категории ISA 136’ отличается необычайно просторными жилыми помещениями. На трех уровнях расположены мастер-каюта площадью 45 кв.м с индивидуальным спа, рабочий кабинет, три гостевые каюты и прекрасно оборудованный тренажерный зал. Меняющие цвета шторы, оригинальное освещение с игрой цветов придают общему дизайну особый шарм. Всё, включая мелочи, подтверждает, что на верфи работают по самым современным технологиям. Интерьер яхты роскошный и изысканный: толстое и мягкое ковровое покрытие, уникальный, инкрустированный известным художником стол, ценный мрамор и тонкая мозаика. Добавим, что кроме всепоглощающего комфорта, красавица ISA 136’ обладает отменной динамикой – эта 40-метровая яхта способна развивать до 32 узлов в максимальном режиме.

OPACMARE КРЫША ДЛЯ ЯХТЫ Cпециалисты итальянской компании Opacmare, признанного производителя оборудования и аксессуаров для яхт и суперъяхт, изготовили конструкцию мягкой крыши для флайбриджной модели Posillipo Technema 120. Конструкция, которая закрывает почти треть всего флайбриджа, представляет собой жесткий каркас со сдвигающимся тентом площадью 6,2 х 3,9 м. Тент, сдвигающийся вдоль каркаса, держится на 10 поперечных дугах. Два слоя водонепроницаемой ткани не только полностью скрывают алюминиевые арки, но гарантируют надежную защиту. Инновационная разработка Opacmare позволила полностью автоматизировать установку бимини-топа и адаптировать ее к габаритам конструкции. Монолитность конструкции облегчает транспортировку и установку.

XP News-YR15

034

29/05/07

18:38

Page 34

новости CHEOY LEE 154’ MARCO POLO «MARCO POLO» ГОТОВ К ОТПЛЫТИЮ На китайской судоверфи Cheoy Lee после 18 месяцев строительства состоялась презентация первого в истории компании трансатлантического судна - 47-метровой яхты 154’ Marco Polo. После спуска на воду яхта прошла ряд испытаний, в ходе которых смогла продемонстрировать скорость 13,5 узлов. В разработке проекта верфь сотрудничала с Роном Холландом, дизайн интерьеров был осуществлен в лондонской cтудии KCA International.

Длина: 48 м Ширина: 9 м Водоизмещение: 470 тонн Запас топлива: 85 000 л Запас воды: 16 000 л Двигатели: 2 x 1 876 л.с. Caterpillar

48-МЕТРОВЫЙ ПРОЕКТ

Mondomarine Премьерный показ 45-метровой Princess Iolanthe произошел на яхт-шоу в Монако в прошлом году и ознаменовался для итальянской

Максимальная скорость: 16 узлов

судоверфи Mondomarine громким успехом.

Автономность плавания: 4000 миль

Эстафету подхватила строящаяся 48-метровая

Классификация Llyods:

яхта, спуск на воду которой запланирован

Maltese cross LMC + Compliance MIA

на 2008 год. Яхта спроектирована специалистами

Производитель: Mondomarine – Италия

архитектурного бюро SYDAC, а для разработки дизайна верфь обратилась в студию Luca Dini Design.

C двумя Caterpillar 3512 B на борту эта 48-метровая яхта с корпусом из стали и надстройкой из алюминия сможет развивать максимальную скорость 16 узлов. В экономичном режиме на скорости 12 узлов запаса хода ей хватит на 4000 миль, то есть яхта сможет спокойно пересечь Атлантику. Планировка передней палубы продумана для удобного передвижения, на ней разместится большой солярий. Интерьер будет отделан в классическом стиле. Кроме мастер-каюты на борту предусмотрено 4 просторных каюты для гостей. Площадь флайбриджа позволит укомплектовать его джакузи, лежаками, баром и барбекю.

XP News-YR15

036

29/05/07

20:16

Page 36

новости

GOLDEN HORN

Dereli 136 Dereli Yachts (Тузла, недалеко от Стамбула) представляет 136-футовую Golden Horn, модель Marmara 42 – родную сестру Marmara 40, спущенной на воду в 2005 г. Fryco и Dereli создали стальной корпус с композитной надстройкой, соответствующий стандартам Lloyd’s +100A1 LMC для коммерческих судов. Мастер-каюта с кабинетом, расположившаяся по всей ширине главной палубы, и четыре гостевые каюты вместят десять пассажиров. Экипаж состоит из семи человек. Из апартаментов хозяина или фойе главной палубы можно выйти на «солнечную палубу», где имеется бар, барбекю и солярий с огромной джакузи. В отделке натуральный шпон анигре сочетается с блеском атласа. Спуск на воду запланирован на лето 2007 года.

Длина: 41 м • Ширина: 7,9 м • Осадка: 2,1 м • Запас топлива: 73 308 л Запас воды: 11 488 л • Двигатели: 2 x 800 л.с. Lugger • Максимальная скорость: 12 узлов • Автономность плавания: 3500 миль при 10 узлах

ЭКСПЕДИЦИОННАЯ ЯХТА НЕМЕЦКИЙ HANSE EXPLORER 157’ Как насчет приготовления тирамису в камбузе яхты, со всех сторон окруженной айсбергами? Пассажиры 157-футового чартера Hanse Explorer и не такое увидят. Немецкий бизнесмен Ханс Харрен заказал это судно германской верфи Fassmer, специализирующейся на строительстве военных и быстроходных судов. Заказчик решил, что яхтенным экипажам пора осваивать новый опыт, поскольку всемирный флот растет быстрее, чем ряды профессионалов морского дела. В результате появился ледокол, на борту которого 12 пассажиров переживут удивительные приключения, а весь экипаж, от капитана до кока, пройдет дополнительный тренинг. Шесть гостевых кают укомплектованы санузлами и самой современной электронной техникой, включая спутниковые телефоны и большие плоские телеэкраны. Имеются места для шести профессионалов и 12 стажеров. Для стажеров и пассажиров, желающих обучиться навигации, на мостике установлен дополнительный экран радара. Гости имеют доступ ко всем уголкам яхты: и в прекрасно экипированный камбуз, и в двигательный отсек. Два тендера Zodiac готовы перевезти их на берег. После испытательного рейса к берегам Ирландии и Шотландии Hanse Explorer намерена отправиться летом в Арктику, затем устремится к восточному побережью США и на юг, в Центральную Америку. Она доберется до Фолклендских островов и острова Южная Джорджия. На 2008 год судно зафрахтовано германской экологической организацией для инспекции проектов в Южной Америке, однако его можно резервировать под групповой и индивидуальный чартер.

XP News-YR15

038

29/05/07

18:38

Джет

Page 38

Текст Сильви Перон

ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ ВЫСОКОЙ МОДЫ

AGUSTAWESTLAND & VERSACE Подобрать вертолет к вечернему платью haut couture? Обращайтесь к Versace, и уникальная версия VIP AgustaWestland от не знающего себе равных миланского законодателя вкуса станет для вас еще одним аксессуаром. Итальянский дом моды, прославленный на весь мир необузданным воображением и страстью к новизне, вступил в союз с авиакомпанией AgustaWestland и разработал неподражаемый дизайн интерьеров частных вертолетов для избранных. Изящные формы вертолетов линейки А-109 давно привлекли внимание любителей быстрых и маневренных игрушек, да и внутри у них не тесно. А салон последней модели, А-109S, заметно превосходит и длиной и шириной своего ближайшего «предка», А-109 Е Power. Здесь хватит места, чтобы клиенты, приверженные гербу Медузы, порадовались знакомой обстановке в духе великого миланского экспериментатора.

Versace – первый модный дом, решившийся на инвестиции в мир аэронавтики. Свободно перемещаясь в пространстве, поклонник Versace не лишается окружения привычной роскоши: модный дом уже распространил свое влияние на многозвездочные отели, коммерческую авиацию, престижные автомобили. Несколько месяцев назад была представлена концепция отделки для коммерческих самолетов, и вполне

естественно было предложить разнообразные варианты «крылатым туристам». Генеральный директор Versace, Джанкарло Ди Ризио поясняет: «Versace создает великолепный итальянский стиль не только в одежде, но и всюду, где требуется индивидуальный, элитарный дизайн. AgustaWestland – идеальный партнер для воплощения нашего нового проекта». В самом деле, речь идет о ведущем производителе итальянской авиации, лидере технологий и качества. Благодаря такому союзу каждый клиент AgustaWestland может выбрать для своего личного вертолета индивидуальную, вполне соответствующую его вкусу обстановку. Уже более сотни A-109 S Grand заказано в версии VIP. Сотрудничество осуществляется на всех этапах: Versace предлагает проект, разрабатывает его и воплощает в жизнь с полным учетом параметров конкретного воздушного судна и требований аэродинамики. Неповторимая элегантность сочетается с функциональностью кабины пилота, а навигационные приборы каким-то чудом преображаются в узнаваемые символы знаменитого лейбла.

XP News-YR15

29/05/07

18:38

Page 39

Джет НОВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ В «ЛИНАТЕ» EUROFLY Генеральным директором службы Eurofly назначен Джузеппе Риккедза, имеющий большой стаж работы в одной из крупнейших вертолетных компаний Италии Elilario Italia. Коммерческий департамент возглавил Alessandro Baviera. «Итоги 2006 года подтвердили, что новая расстановка сил оказалась весьма успешной, и мы с уверенностью смотрим в ближайшее будущее. Возросший спрос на машины с большим салоном побудил нас приобрести Falcon 900В. Эта машина с великолепными интерьерами и пассажировместимостью 12 человек присоединится к воздушному флоту компании 1 апреля. Мы также открыли новое коммерческое отделение в миланском аэропорту «Линате» для пяти наших вертолетов: F 990B, F 2000, F 50 и двух Beech 400. А всего у нас имеется один F900EX, один F900B, три F2000, по одному Falcon 50 и Learjet 40, два CIT Excel, три CIT bravo, два Beech 400 с базами в Турине, Милане, Тревизе, Анконе и Риме».

АЭРОПОРТ НАШЕЙ МЕЧТЫ В КАТАРЕ ИДЕАЛЬНЫЙ КОМФОРТ ДАЛЬНИХ ПЕРЕЛЕТОВ Qatar Airways наращивают мощности в Азии, Африке и на Индийском субконтиненте и предлагают пассажирам семьдесят один маршрут, в том числе одиннадцать еженедельных вылетов из Парижа. В январе к этим направлениям прибавились рейсы Дар-эс-Салам – Танзания, в марте Лагос-Нигерия, Бали – Индонезия, Сайгон-Вьетнам, в апреле – перелеты из Мадраса и Махмедабада в Индию, и в течение года появятся еще два рейса в Европу и США. Построенный в аэропорту cтолицы Катара Дохе новый зал ожидания площадью 10 000 кв.м. приглашает пассажиров бизнес-класса и первого класса расслабиться в спа с джакузи, посетить кабинет массажа и насладиться всеми преимуществами идеального сервиса. Кроме того, впервые в мире и пока эксклюзивно Qatar Airways предоставляет возможность принимать передачи прямого эфира во всех салонах самолета. Благодаря высокоразвитым технологиям программы ряда международных каналов транслируются на борту воздушных машин А340-600. Есть на что посмотреть – если удастся отвести взгляд от интерьера, разработанного парижским дизайнерским бюро Pierrejean Design Studio.

039

NETJETS ЭСКАЛАЦИЯ СПРОСА В ЕВРОПЕ

«Впервые NetJets в Европе стал рентабельным, – отчитывался Варрен Баффит в ежегодном послании акционерам Berkshire Hathaway. – Спрос на европейском рынке заметно возрос, за 2005-2006 год NetJets приобрели 589 новых клиентов. Есть основания предполагать, что позитивная тенденция сохранится». В 2006 году благодаря «превосходному директору» Марку Буту NetJets продал 62 000 полетов европейским клиентам – на 33% больше, чем в предыдущем году. Чтобы удовлетворить возросший спрос оператор обратился к Dassault Aviation с самым большим заказом за всю историю европейской коммерческой авиации: потребовалось двадцать четыре Falcon 7X за 1.1 миллиарда долларов. В 2007 году Netjets Europe ожидает поставки еще двадцати четырех самолетов различных конструкторов на сумму свыше 380 миллионов долларов. Воздушный флот вырастет с 114 до 138 машин. Основные маршруты – Великобритания, Франция и Швейцария, заметно увеличился интерес к полетам в Германию, Центральную и Восточную Европу. Поскольку компания уверена в перспективах, она готова к долговременным инвестициям. Говорит Марк Бут, генеральный директор Netjets Europe: «Мы много лет вкладывали деньги, и нынешний успех оправдал все ожидания. Мы и дальше будем развивать свои структуры и в первую очередь флот, чтобы обеспечить клиентам самый высокий уровень сервиса и безопасности». Netjets – мировой лидер таймшера в области коммерческой авиации. 1/16 доля дает право на 50 летных часов. По корпоративной карточке или карточке Private Jet можно приобрести 25 летных часов в один платеж. Стоимость – от 124 000 Евро.

XP News-YR15

040

29/05/07

18:38

Page 40

Джет ЮБИЛЕЙ ВЕРТОЛЕТНОЕ СТОЛЕТИЕ На выходные дни вертолетная база Aviaxess превращается в… отделение почты. В 1908 году Paul Cornu осуществил первый полет на винтокрылой машине и тем самым закрепил за Францией титул родины вертолета. Весь 2007 год Французский Вертолетный Союз будет проводит мероприятия в честь этой годовщины, а почтовое ведомство по такому случаю выпускает 3 миллиона марок ценой 3 Евро. В субботу 17 февраля самое настоящее почтовое отделение было открыто на вертолетном аэродроме Парижа Aviaxess. В первый же день праздника более тысячи двухсот филателистов и поклонников вертолетного спорта поспешили купить и погасить юбилейные марки. Здесь же раздавал автографы создатель этой марки, дизайнер Франсуа Брюер: на заднем плане он изобразил вертолет, на котором поднялся в воздух Поль Корню, а на переднем – машину последнего поколения Eurocopter EC130 B4, флагман воздушного флота Aviaxess. В 2002 Aviaxess стала первым европейским перевозчиком, приобретшим EC130.

PIERREJEAN DESIGN STUDIO ДЕСЯТЫЙ ACJ Дизайнерское бюро Pierrejean Design Studio получило уже десятый заказ на модернизацию интерьера ACI. Проект разрабатывается в тесном сотрудничестве с заказчиком – VVIP – чтобы полностью удовлетворить все его пожелания. Дизайнерам предстоит создать эксклюзивную обстановку огромного салона, гостевых помещений, спальни и ванной. Уникальный инновационный проект потребовал применения сверхсовременных технологий в экипировке самолета. Удобнейшие гостевые кресла спроектированы с таким расчетом, чтобы точно вписаться в отведенное им место. При осуществлении «юбилейного» проекта дизайнерское бюро опирается на свой уже немалый опыт в трудном деле проектирования интерьеров для частных самолетов: максимум комфорта для пассажиров необходимо сочетать с оптимальным функционированием воздушного корабля. А кроме того интерьер всегда приходится обновлять и улучшать в соответствии с индивидуальными вкусами владельца.

CANONICA CATERING ПО ПУТИ ИЗ ПАРИЖА И НИЦЦЫ Швейцарская катеринговая компания Canonica сотрудничает с международным женевским аэропортом с 1948 года. В настоящее время компания обеспечивает провизией двадцать четыре ресторана и кафе, но помимо обязанностей «придворного поставщика» аэропорта Canonica сформировала особый отдел для VIP-обслуживания частных самолетов, вылетающих из Женевы, Парижа и Ниццы. Клиенты могут рассчитывать на высший уровень гостеприимства в любой день недели и любое время суток. Первостепенное требование Canonica Catering к поставщикам и к собственному персоналу – строжайшее соблюдение норм гигиены и эстетики ресторанного сервиса. «Каноническая» репутация основана на безупречном обслуживании, скорости, пунктуальности, надежности и прекрасном владении секретами европейской и восточной кухни. Семьдесят поваров создают гурманские блюда, вкус которых не забудется даже после перелета в другую страну. Давно зарекомендовавшая и продолжающая развиваться компания Canonica каждый месяц «кормит» семьсот с лишним частных рейсов между Парижем и Женевой, а можно отведать ее угощение и на маршруте Ницца-Женева.

XP News-YR15

042

29/05/07

18:38

Page 42

новости БЛИЖАЙШИМ ЛЕТОМ

Aicon 75 Fly Aicon Yachts намечает на лето выпуск очередной модели Aicon 75 Fly с изящными линиями. Продуманный интерьер, как и на прежних моделях, обеспечивает укромность и приватность жизни на борту. Посреди флайбриджа стоит большой стол, обрамленный полумесяцем дивана. В рубке на флайбридже имеется двойное кресло, а за ней остается место для барбекю на открытом воздухе. Изящно вытянутый нос вмещает несколько лежаков для загорания и коктейльный стол. На корме – еще один стол с комфортабельным диваном. В обстановке Aicon 75 Fly открытость стихиям не препятствует возможности частного разговора, например, сидя в креслах лицом к лицу в кормовой гостиной. Салон отделен от столовой высоким буфетом с опускающимся плазменным экраном. Восемь человек усаживаются в столовой позади открытого камбуза с раздвижными дверями по бортам для вентиляции. Апартаменты владельца с фирменным круглым иллюминатором удобно расположены во всю ширину судна; здесь имеется гардеробная и письменный стол, а в ванной – двойная раковина и душ с гидромассажем. Две одинаковые гостевые каюты имеют отдельные душевые кабинки, а VIP на носу – ванную комнату, а также большой гардероб и диван. Две кормовые каюты – на одного и на двоих – с общим санузлом предназначены для экипажа.

Длина: 23 м Ширина: 5,8 м Запас топлива: 5167 л Запас воды: 927 л Двигатели: 2 x 1572 л.с. CAT C32

COR D. ROVER DESIGN КОНЦЕПТ В студии Cor D. Rover Design разработали концепт 115-футовой (35 м) яхты, ширина которой составляет 7,6 м. Главная «фишка» этой концептуальной лодки – акцент, сделанный дизайнерами на застекленых поверхностях. На борту такого судна можно будет испытать ощущение полного слияния со стихией. Дизайн интерьера выдержан в минималистском стиле, который только подчеркнет гармоничный симбиоз между яхтой и морем. Мощные 2400-cильные MTU 16V2000 M93 позволят лодке развивать крейсерскую скорсть 23 узла и максимальную 28 узлов. Среди почитателей работы 35-летнего голландского морского архитектора и дизайнера Кор Д. Ровера немало россиян. В настоящее время по его проектам ведется строительство нескольких яхт именно для российских заказчиков.

XP News-YR15

044

29/05/07

20:16

Page 44

новости

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

Предстоит большая работа В этом году начинаются работы в зоне Панамского канала. После реконструкции этим путем смогут пользоваться суда длиной до 298 м., однако канал будет открыт и на всем протяжении строительства, которое продлится до 2014 года. Поскольку размеры кораблей с каждым годом растут, канал стал слишком тесен для пассажирских и коммерческих судов нового поколения. Запланировано строительство двух новых шлюзов на обоих концах канала – у города Панама со стороны Тихого Океана и возле Колона у выхода в Атлантику. Понадобится также приподнять уровень озера Гатун. Но прежде всего из канала выкопают около 90 миллионов тонн глины и вычерпают 30 миллионов тонн грязи. В 2010 году наступит пора приступить к самой трудоемкой части плана: 7000 рабочих день и ночь будут возводить гигантский шлюз. Через его камеры (длиной 427, шириной 55 и глубиной 18 м.) будет проходить 60% той воды, которая несет суда по каналу. Проект стоимостью в 5 миллиардов долларов окупится за счет пошлин с судов, которые предпочтут этот путь гораздо более долгому и трудному вокруг мыса Горн. При всем своем размахе нынешний проект все же уступает строительным работам, которые развернуло здесь же правительство США в начале ХХ века: тогда под началом Фердинанда де Лессепса трудилось 55 тысяч человек.

XP News-YR15

046

29/05/07

18:38

Page 46

новости MARQUIS РАСШИРЕНИЕ ГОРИЗОНТОВ Представленная в России компанией Alpha Yachts американская верфь Carver, строящая уникальные моторные яхты Marquis, планирует значительно расширение линейки моторных яхт. Линейка Marquis состоит из моделей Marquis 520, Marquis 560, Marquis 600, Marquis 690. Это роскошные моторные яхты, созданные инженерным гением бюро Nuvolari&Lenard, с итальянским дизайном, американской надёжностью и с американской ценой. Как сообщили представители верфи, в ближайшее время планируется добавить до 4-х новых моделей и, что примечательно, не только флайбриджных, но и класса Open c хардтопом. Этот ход превращает серию Marquis из удачного эксперимента в полноценную линейку моторных яхт, которая уже завоевала огромную популярность по всему миру. Представители верфи сообщают, что первые модели появятся уже к осени 2007 года, а предварительные заказы можно будет размещать уже летом 2007 года. ВСТРЕЧА В КАННАХ

Дни Ferretti Privilege В последний уикенд марта, уже в пятый раз в Каннах проходили Privilege Days – эксклюзивная встреча владельцев Ferretti. Этот праздник превзошел предыдущие и подтвердил свой статус самого увлекательного мероприятия в начале летнего сезона. Международная элита, которую к прекрасному Лазурному берегу притянула общая страсть к морю, с интересом изучала новые модели и виды услуг от Ferretti Yachts, Mochi Craft и Custom Line. Гости остановились в отеле "Мартинез" и в субботу собрались за гала-ужином в знаменитом Дворце Фестивалей. Kataklo, первая итальянская балетная труппа с участием олимпийских спортсменов, показала ряд сцен, столь же пластичных и выразительных, как и дизайн этих брендов. Среди участников мероприятия, было немало россиян, клиентов компании Premium Yachts, эксклюзивного дистрибьютора Ferretti Group не только в России, Украине, а также во Франции, Финляндии, странах Балтии и СНГ.

Carver Marquis 560

XP News-YR15

048

29/05/07

18:38

Page 48

новости

LAKY VERF

Cпуск на воду «Охты» 24 апреля 20 07 года в г. Шлиссельбурге (Ленинградская область) состоялся спуск первой моторной яхты проекта 23М, построенной яхтостроительной компанией Laky Verf. В конце ноября прошлого года яхта уже спускалась на воду для проверки систем жизнеобеспечения судна, после чего была поднята на сушу и отправлена в цех на зимнее хранение. После проверки всех систем яхта отправится на ходовые испытания по реке Неве и Ладожскому озеру, а затем будет передана своему владельцу. Первую свою навигацию моторная яхта проведет в северо-западном регионе. Что же касается названия яхты, то выбор был не легким. Ведь, как известно, «как вы судно назовете, так оно и поплывет». Учитывая проектную особенность яхты (проект создавался для Петербурга), было принято решение дать ей имя «Охта» – в честь реки на востоке Санкт-Петербурга.

EVOLUTION 41 HARDTOP ЖЕСТКАЯ ЭВОЛЮЦИЯ Верфь Fazerind ежегодно предлагает новые разработки. В прошлом году впервые были представлены моторная яхта с жестким верхом Evolution 41 Hardtop и новый атрибут для комфортного выхода на берег – двухместный рибтендер с подвесным двигателем с оригинальным механизмом спуска – подъема. В апреле Evolution 41 Hardtop была впервые представлена на всеобщее обозрение на международной яхтенной выставке в Москве. Новая моторная яхта привлекла всеобщее внимание, и несколько заказов было уже размещено на верфи. К сезону 2007 все Evoluiton 41 выпускаются с пультом управления нового дизайна с учетом современных требований эргономики. Логично и доступно расположены все элементы управления судовыми системами, отвечающими за движение яхты. Их легко и быстро запомнить. Использовано минимальное количество индикаторов, выводящих информацию для капитана. Декоративные панели и руль выполнены под дерево. В кокпите устанавливаются дополненные рундуки, бар для напитков, генератор льда. Завод отправляет сервисную группу для предпродажной подготовки и передачи яхт клиентам, обеспечивая отличный уровень сервиса.

XP News-YR15

050

29/05/07

20:21

Page 50

новости

ВЫСТАВКА MIBS SPRING 2007 Выставка «Катера и яхты. Весна 2007» проходила с 12 по 15 апреля 2007 года в самом крупном и престижном в Москве выставочном павильоне «Крокус Экспо». Безусловно, выставка «Катера и яхты. MIBS 2007» стала самым зрелищным отраслевым событием этой весны. Двести пятьдесят фирм из девятнадцати стран, два павильона, богатая и отлично продуманная экспозиция. Заинтересованной российской аудитории была представлена водномоторная техника всех видов и размеров – от надувных лодок до шикарных яхт, а также сопутствующие товары и услуги. По данным аудита UFI выставку посетили 20 480 человек, что на 7 000 посетителей больше, чем в прошлом. Об итогах выставки очень красноречиво рассказали ее постоянные и активные участники. Александр Владимирович Рубинов, Генеральный директор «Катер Лайф»: «Я считаю, что это самая представительная выставка за все время ее проведения. С каждым годом выставки, которые устраивает ITE, становятся больше и больше. Приходит заметно больше людей, причем люди уже приходят конкретно что-то выбрать, о чем-то узнать. Причем, то, что выставка проходит в «Крокусе», способствует тому, что праздных людей меньше, чем, скажем в Экспоцентре. Мы участвуем в Boat Show с первой выставки, и я могу сказать,

XP News-YR15

29/05/07

18:38

Page 51

новости

что положительные результаты есть всегда. Они могут быть сразу, а могут проявиться и через месяц, два месяца. Выставка оправдывает себя, даже если мы не продали на ней ни одной лодки и не заключили ни одного контракта. Все равно люди приходят потом. Вот сейчас мы привезли лодку океанского класса «А». Многие даже не знали, что существуют океанские лодки в таких размерах – 50 футов. То есть люди уже начинают задумываться. Они уже хотят ходить далеко, а не только между ресторанами по водохранилищам. Наши заказчики ходят на этих лодках на Канары, Мадейру. Собираются следующим летом в Америку пойти, так что есть люди, которые перестают рассматривать лодку как элемент престижа, а хотят с ее помощью увидеть мир.» Михаил Юрьевич Фартушный, генеральный директор «Hard Top Marine»: «Мы участвуем в выставке уже 9 лет. Эта выставка имеет для нас в основном представительское значение, в основном мы продаем здесь то, что у нас есть на «стоке». Все-таки для меня основная выставка – осенняя, так как там больше поступает заказов. Что касается динамики развития выставки, могу сказать, что

051

прогресс налицо. И в организации, и в размещении, и по участникам – не только по количеству, но и по качеству. Единственное, я хочу отметить, что ушли маленькие бренды. Все-таки выставка рассматривается как международная и поэтому должна отражать интересы всех категорий граждан. Здесь же акцент на катера от 25-ти футов и выше, а это доступно только определенной прослойке людей. Почти нет гребных лодок, мало резиновых. На любой международной выставке все размеры представлены равномерно. Текущую выставку, учитывая ее местоположение, отличает гораздо меньшее количество посетителей, просто интересующихся темой, и в результате больше времени остается на действительно заинтересованных посетителей». Все участники были единодушны в том, что выставка дает огромное количество полезных контактов, которые помогают активно продвигаться и развиваться на яхтенном рынке. Многие из участников продали привезенные на выставку экспонаты – моторные яхты и катера и заключили договора с новыми клиентами.

XP News-YR15

052

29/05/07

20:21

Page 52

новости ДЛЯ ДАЛЬНИХ ЭКСПЕДИЦИЙ

Marlow 86 CMY 4000-галлонные баки и сверхнадежный корпус – Marlow 86’ Cockpit Motoryacht готова к дальним переходам. Из Сан-Хуана (Пуэрто-Рико) Marlow 86 CMY доберется до Галлифакса в Новой Шотландии. Для дальнего перехода приспособлена и комфортная обстановка на борту. Отметим три изолированные каюты экипажа в центре судна – все имеют возможность отдохнуть в уединении. Как всегда на судах Marlow, в отделке использованы ценные сорта дерева, а также качественные немецкие дверные ручки, золоченые датские бра и модные стеклянные шкапчики со срезанными

CODECASA «FERDY» 43 М Именно так называется новая 43-метровая яхта, сошедшая со стапелей легендарной итальянской верфи Codecasa, славящейся на весь мир качеством корабельных конструкций. Это восхитительное судно c корпусом из стали и надстройкой из алюминия в максимальном режиме способно идти со скоростью 17 узлов, благодаря двигателям Caterpillar мощностью 1950 л.с. каждый. Корпус яхты выполнен из стали, а надстройка из алюминия. Для «Ferdy» характерны классический силуэт и исключительно просторные внутренние помещения. Кроме апартаментов владельца на борту предусмотрено 5 гостевых кают. Яхта построена под требования Lloyd’s 100 A 1 и способна пройти порядка 3000 миль без дозаправки.

углами. На транце есть большой гараж для тендера. На верфи Marlow-Norsemen, расположенной близ Xiamen (Китай), все лодки строятся из композитных материалов по технологии вакуумного прессования, в результате чего получается монолитная структура без трещин. Эта модель Marlow получит сертификат Bureau Veritas. Первый 86-футовый корпус дебютирует в конце 2007 года. Длина: 26 м Ширина: 6 м Осадка: 1,2 м Водоизмещение: 56 тонн Двигатели: 2 x C15 CAT Генераторы: 2 x Northern Lights 33 кВт Производитель: Marlow Yachts – Китай

Длина: 43 м • Ширина: 9 м • Осадка: 2,5 м • Водоизмещение: 380 тонн • Двигатели: 2 x 1950 л.с. Сaterpillar 3512 B Максимальная скорость: 17 у • Автономность плавания: 3000 миль • Классификация: Lloyd’s и SSC Производитель: Codecasa – Италия

XP Focus-YR15

29/05/07

9:42

Page 54

054 стоп-кадр

XP Focus-YR15

29/05/07

9:42

Page 55

Ladie's First 13-ая по счету в «Золотой сотне» мегаяхт Lady Moura cела на мель В самый разгар Каннского кинофестиваля 108-метровая мегаяхта Lady Moura, принадлежащая саудовскому миллиардеру Насcеру аль-Рашиду, села на мель в бухте Канн. Корпус судна был поврежден в двух местах, что повлекло серьезную утечку топлива. В связи с происшествием, пляжи гостиниц «Карлтон» и «Мартинез» были временно закрыты. По заявлению властей, благодаря вовремя принятым мерам, ущерб, принесенный окружающей среде, минимальный. Lady Moura, построенная в 1991 году на немецкой судоверфи Bloom&Voss, – частая гостья в Каннской бухте, знакомой опытным морякам своим скалистым дном. Остается только догадываться о причинах происшествия.Фото Матье Карлен

XP New Design-YR15

29/05/07

19:15

Page 57

НОВЫЙ SANLORENZO 40 M ALLOY

PROTEUS 170

RAINSFORD SAUNDERS DESIGN 160’

KÉRÉON MOTOR YACHT 75’

ДИЗАЙН Все чаще на современном рынке встречаются яхты, дизайн которых поражает актуальностью, свежестью и непредсказуемой новизной. Сегодня яхтостроители c азартом берутся за работу, воплощая в реальность смелые и порой неожиданные идеи морских дизайнеров и архитекторов. В результате ценителям моторного яхтинга, отдающим предпочтение инновационному подходу, есть из чего выбирать. В очередной раз предлагаем вашему вниманию серию замечательных проектов: от классических Galileo Expédition и элегантной Sanlorenzo из алюминия до футуристческого Proteus.

Текст Франк Ван Еспен

Tенденции 057

XP New Design-YR15

28/05/07

17:47

Page 58

058

НОМЕР С ТЕРАССОЙ

SANLORENZO 40 M ALLOY На итальянской верфи Sanlorenzo разработали проект 40-метровой лодки глиссирующего типа – 40 M Alloy. Яхты этой серии изготавливаются из легких и прочных алюминиевых сплавов, которые значительно снижают водоизмещение судна. Характерной особенностью конструкции Sanlorenzo 40 M Alloy является верхняя палуба, линии которой словно прочерчены до самого транца. Нужно заметить, что при планировке лодки, в первую очередь, сделан акцент на обеспечение максимального комфорта для пассажиров, а так же удовлетворение высочайших требований с точки зрения эстетики и дизайна. Здесь же на верхней палубе, в ее носовой части, находится капитанская рубка. Она расположена несколькими ступеньками ниже по отношению к палубе, что обеспечивает капитану некоторую обособленность

на рабочем посту и позволяет полностью сосредоточиться на навигации. Основной оригинальностью модели является наличие террас, симметрично расположенных по бортам на уровне апартаментов хозяина в носовой части главной палубы. Речь идет о двух откидывающихся гидравлическим способом платформах, которые и образуют просторные балконы над водной гладью. Еще один примечательный элемент – две боковые сдвижные стеклянные двери в салоне на главной палубе. Благодаря такому решению, передвигаться по палубе значительно удобнее. К тому же на уровне дверей также предусмотрены террасы, устанавливающиеся по тому же принципу, что и в мастер-каюте. В целом дизайн яхты выдержан в минималистском стиле. Его изысканная простота – настоящее наслаждение для глаз.

XP New Design-YR15

28/05/07

17:47

Page 59

Tенденции 059

Длина: 38,5 м Ширина: 7,6 м Водоизмещение: 156 тонн Запас топлива: 30 000 л Запас воды: 1 600 л Двигатели: 2 x MTU 12V4000 M90 Максимальная скорость: 28 узлов Производитель: Sanlorenzo – Италия

XP New Design-YR15

28/05/07

17:47

Page 60

060 Tенденции

ПОЛЕТ НАД ВОЛНАМИ

PROTEUS 170 Этот определенно футуристический проект – детище французского архитектора Дидье Ланаты, с детства влюбленного в море и лодки. На создание Proteus 170 его вдохновила легендарная лодка Жака-Ива Кусто – Alcyon, а также не менее знаменитая Paul Ricard, принадлежавшая прославленному яхтсмену Франции Эрику Табарли. Proteus 170 спроектирован по принципу тримарана, оборудованного подводными крыльями – гидрофойлами – для оптимизации скоростных характеристик. Гидрофойлы уже давно используются на скоростных пассажирских судах, однако на прогулочных яхтах они встречаются довольно редко. Несмотря на свой футуристический вид, Proteus 170 – вполне реальная модель, основанная на серьезных

расчетах. Лодка – двухпалубная, длиной 50 м. Жилая площадь 600 кв.м., 80 из которых отданы под апартаменты владельца.

Proteus 170 может принять на борт 20 человек, включая 10 членов экипажа. Кроме уникального дизайна, яхта имеет огромный скоростной потенциал. Силовая установка мощностью 5000 л.с., как обещают конструкторы, обеспечит яхте скорость до 50 узлов. Таких результатов им удалось добиться как раз благодаря подводным крыльям, преимущество которых – минимальное сопротивление воде и, как следствие, – оптимальный комфорт во время навигации. Очевидно, что эта «космическая» лодка придется по вкусу авангардистам, неравнодушным к оригинальным идеям.

XP New Design-YR15

28/05/07

17:47

Page 62

062 Tенденции 160’ ULTRA RAPID

RAINSFORD SAUNDERS DESIGN В архитектурно-дизайнерской студии Rainsford Saunders Design, по праву считающейся лидером в области проектирования яхт, в настоящее время идет работа над 160-футовой яхтой для владельца с Ближнего Востока. Особенность яхты – ее динамические характеристики, ведь архитекторы обещают, что эта сверх-комфортабельная яхта сможет превысить скорость 40 узлов. Кормовая часть верхней палубы оборудована вертолетной площадкой. На уровне капитанской рубки предусмотрены два дополнительных боковых поста управления, исключительно удобных при маневрировании. Для отдыха и развлечений на воде имеется купальная платформа, высота которой регулируется при помощи гидравлического привода. В мастер-каюте предусмотрена уютная зона

для трапез, а также обособленный офис. Каюты для приглашенных оснащены террасами, а конструкция потолков со сдвижными панелями позволит гостям любоваться небом. Окна в салоне легко открываются, благодаря чему в помещении всегда свежий морской воздух и при желании можно обходиться без кондиционера, который, естественно, входит в стандартную комплектацию. Силовая установка яхты, состоящая из классических дизельных двигателей и газовой турбины, позволяет лодке развивать максимальную скорость 40 узлов и выше. Автономность плавания при более умеренном ходе составляет 3500 миль. Компания Rainsford Saunders Design, возглавляемая Тимом Сандерсом и Рупертом Манном, создана в 2001 году. Головной офис находится в Лондоне.

XP New Design-YR15

28/05/07

17:47

Page 63

063

GALILEO YACHT SIMON

KÉRÉON MOTOR YACHT 75’ Французская яхтостроительная компания Galileo Yacht Simon, модельный ряд которой включает в себя как моторные, так и парусные яхты, а также катамараны премиум-класса, представляет новый проект – Kéréon Motor Yacht 75’. Для классического экстерьера этого современного траулера характерен почти вертикальный форштевень и присущий лобстер-ботам выраженный развал бортов в носовой части судна.Благодаря высокой надстройке, яхта располагает замечательным жилым объемом. Каюта владельца находится на миделе. Благодаря ширине и высоте под бимсами 2,10 м хозяевам обеспечен максимальный комфорт. В довершение, три центральных иллюминатора дают

возможность великолепного обзора. Носовая часть главной палубы, где есть солнечные лежаки и диван, станет излюбленным местом отдыха на борту как во время навигации, так и во время стоянки. Для этой модели предлагается двигательная система, состоящая из двух моторов Baudoin мощностью в 700 л.с. каждый, которая позволит судну предположительно развивать скорость в диапазоне от 22 до 25 узлов. Верхняя палуба может быть опционально оснащена постом управления, а также хардтопом. Kéréon 75’ – комфортная и надежная лодка, предназначенная для дальних морских походов в условиях полного комфорта и с экипажем в ограниченном составе.

XP World Yachting Group-YR15

29/05/07

17:55

Page 65

065 Текст Сергей Рыбаков Фото Матье Карлен

Интервью

World Yachting Group

АРИСТОКРАТИЧНО ПРОСТО Молодая по яхтенным меркам (5 лет), компания World Yachting Group довольно быстро стала узнаваемой в яхтенном сообществе. И не только из-за представляемых ею брендов, но и благодаря нестандартному подходу к самому яхтингу. Сегодня в активе этой компании не только широко известные имена Kral, Egemar, Fiart, Sarnico и Carnevali, но и project management по строительству мега-яхт, профильный издательский бизнес на Украине, чартерное подразделение и многое другое. Вадим Шаповаленко – идейный лидер, вдохновитель и «играющий тренер».

XP World Yachting Group-YR15

066

29/05/07

17:55

Page 66

Интервью

Классическая и изящная Fiart 50 развивает скорость до 33 узлов.

С

.Р.: Расскажите, пожалуйста, о представляемых вами брендах? В.Ш.: Все наши бренды полностью покрывают возможные пожелания заказчика по приобретению и использованию лодок как в России, так и за рубежом. Естественно, стартовым можно считать чешский Kral, который при низкой стоимости обладает высоким качеством и исключительным внешним видом. За штурвалом этой

лодки владелец будет постоянно чувствовать на себе завистливые взгляды с берега: сочетание хрома и полированного дерева – беспроигрышный вариант. Кроме того, эту маленькую, стильную лодку можно использовать и для воднолыжников – корпус просчитан таким образом, что воднолыжник может насладиться скоростной и безэкстремальной ездой. А эксплуатационные расходы, включая техническое обслуживание, значительно ниже, чем у конкурентов. Полагаю, что начать свою жизнь в яхтинге можно с этой стотысячной лодки.

C.Р.: А менее бюджетные варианты? В.Ш.: Для любителей ретро мы предлагаем Egemar – лодку большего размера, с богатой каютой и прогулочными скоростными характеристиками. Хотя, при желании, на Egemar’е можно и «позажигать»! Эта лодка не приемлет «лётчиков» – на ней нужно неторопливо передвигаться, наслаждаясь солнцем и водной гладью. К тому же, любое действие на ней, будь то дружественный обед или швартовка у причала,

XP World Yachting Group-YR15

29/05/07

17:55

Page 67

Интервью

“

Egemar – это настоящая шоу-лодка. Каждый, находящийся на её борту, может почувствовать себя немного аристократом.

067

”

логии, например, другого нашего бренда, Sarnico, могут дать фору и такому монстру как Ferretti Group, в которую входит Riva. И опять-таки, нужны ли, например, новомодные Arnesson Drive, как на Pershing, если к высокой стоимости самих приводов, высокой стоимости обслуживания, которое однозначно не такое продвинутое, как в Европе, специально обученному управлять системой Arnesson Drive капитану, прибавляется еще и отсутствие мест, где можно перемещаться со скоростью 45 узлов? Наш Sarnico может развивать скорость до 40 узлов, однако это достигается архитектурой корпуса, а не безумной мощью моторов. Владея яхтой, всётаки начинаешь задумываться о том, расходовать 50 или 300 литров топлива в час. Так что говоря о продвинутых спортивных лодках, хочется порекомендовать именно Sarnico – уважаемая итальянская верфь, гораздо более вменяемая стоимость как самой лодки, так и её эксплуатационных расходов.

обставляется как театральное действо. Это настоящая шоулодка. Каждый, находящийся на её борту, может почувствовать себя немного аристократом.

C.Р.: Однако сейчас бытует мнение, что именно Riva – аристократическая лодка? В.Ш.: Riva предполагается к использованию только при наличии специально подготовленной и вышколенной команды, а в нашем случае управлять лодкой может и сам владелец. Согласитесь, бессмысленно покупать лимузин, чтобы водить его самому. Российский потребитель, увы, не избалован круглогодичной навигацией, так что в наш короткий сезон хочется самому встать за штурвал.

C.Р.: Но ведь у Riva есть и более модерновые лодки? В.Ш.: Если уже проводить аналогии, то классика Riva – это замечательно, но не стоит забывать о технических инновациях, необходимости отходить от архаичных традиций. Высокие техно-

C.Р.: А каким образом, на ваш взгляд, можно начать размеренную яхтенную жизнь? В.Ш.: Мы считаем, что прежде чем приобретать «за глаза» любую лодку, на ней надо немного походить, прочувствовать, и только потом принимать решение о покупке. Именно здесь начинает свою работу наш чартерный департамент – любой наш клиент может взять в аренду большую часть из гаммы предлагаемых нами лодок. Хотя, арендой только наших брендов мы не ограничиваемся, – стараемся, в первую очередь, получить представление о предпочтениях заказчика. И если, например, ему будет интересно арендовать тот же Pershing, мы с удовольствием исполним все его пожелания. Хотя, сейчас тенденция аренды лодок в Европе сдвигается в сторону мегаяхт от тридцати метров.

C.Р.: Но ведь вы не только сдаёте в чартер, но и занимаетесь строительством мегаяхт? В.Ш.: Естественно! Нами подписано партнерское соглашение с американской верфью Burger, и сейчас мы ведём постройку двух лодок от 47 метров. К слову, решение о покупке именно этой лодки одним из заказчиков было принято после чартера I аналогичной модели Burger’а.

28/05/07

18:25

Page 69

яхт-клуб 069 Текст Сергей Рыбаков

XP Gales Yachts Club-YR15

Галс: яхтинг начинается здесь

ХОЧУ Мне нравится, когда свежий бриз омывает раскалённое жарким городом тело. Нравится смотреть на неторопливо плывущие облака и искать глазами в небе точки пролетающих самолётов. Я хочу не слышать шума оживлённой городской магистрали, оставив в качестве звукового сопровождения лишь плеск волн, мерно набегающих на песчаный берег и бьющихся о борта пришвартованных

XP Gales Yachts Club-YR15

28/05/07

18:25

Page 70

лодок. Мне нравится наблюдать за жизнью, которая идёт своим чередом на причалах – уверенные маневры швартующихся лодок в спокойной гавани напоминают о том, что в противовес моему пассивному отдыху есть ещё отдых активный. Снующие по глади воды лыжники, ведомые спортивными катерами, и водные мотоциклы ещё больше разделяют противоположные образы жизни. Может быть, чуть позже, потом, я спущусь на пляж и, усевшись на водный мотоцикл, получу свою порцию адреналина. А, может быть, я лягу на раскалённый песок или искупаюсь в тёплой воде, найдя, таким образом, компромисс между активным и пассивным образами

XP Gales Yachts Club-YR15

28/05/07

18:25

Page 71

яхт-клуб 071

жизни. Но всё это потом… Пока что мне нравится развалиться на уютном диване на веранде под синим небом, потягивая прохладное вино днём, и крепкий ароматный чай под вечер. Нравится смотреть на загорелых красавиц, поднимающихся с пляжа в ресторан за своим коктейлем или шампанским. Мне нравится даже то, что я могу всё это описать для вас, сидя со своим ноутбуком под большим тентом – вроде и на работе, ведь на письма-то я отвечаю! А под вечер я буду любоваться закатом и провожу взглядом раскалённое солнце прямо в воду, чтобы следующим днём опять думать о суетной жизни в этом городе. Вот что я хочу…

XP Restaurant Novikov-YR15

072

29/05/07

17:48

Page 72

Навигатор Дегустационное меню: Овощной салат с соусом из сыра горгонзола Insalata di ortaggi e erbe con salsa di gorgonzola dolce Домашний сыровяленый карбонат с картофельным крем-соусом и трюфельным маслом Crema di patate all’olio di tartufo con lombo di maiale di nostra produzione Домашняя куриная колбаска со сладким перцем Salame di pollo e peperoni con pizza fritta Холодный овощной суп с чесночными гренками Zuppa fredda di verdure con pane tostato all’aglio Тортелли с домашними свиными колбасками, запеченные с зеленым горошком и грибами Tortelli ripieni di salsiccia gratinati al formaggio, piselli e fughi Зуппа ди пеше аль Анконетана Brodetto all’Anconetana Свиная лопатка с хрустящей корочкой и маринованным луком Spalla di maiale in porchetta con cipolline in agrodolce Тирамису с кофейным мороженым Tiramisù con gelato al cafè Стоимость дегустационного меню – 2500 руб.

ПРОДЕГУСТИРОВАТЬ «PEPERONI» Рестораны Аркадия Новикова давно практикуют кровосмесительные связи домашнего уюта и высокой кухни. Не исключение и те из них, о которых мы здесь рассказываем. На гурманской карте столицы один из них – патриарх, а второй – в определенном смысле эксперимент: приди и попробуй. И по нашему скромному мнению, дегустация – это ведь тоже свободное плавание, пусть и не рискованное совсем.

В ресторане Peperoni вступило в силу дегустационное сет-меню. Дегустационное меню – это больше, чем событие. Это важнейшая веха в жизни ресторана, важнейший рубеж, выход на новый уровень. Тем более в Москве, где ресторанов с дегустационными меню – считанные единицы. Дегустационное меню в Европе – must have любого ресторана, претендующего на статус гастрономического. Это визитная карточка ресторана. Это демонстрация таланта шефа, квинтэссенция его кулинарного мастерства, воплощение его фантазий, отражение его авторского стиля, его почерка. Адресуется дегустационное меню гурманам – людям, разбирающимся в кухне, вкусовые рецепторы которых развиты и очень восприимчивы. Шеф-повара выстраивают сет-меню так, чтобы блюда взаимодействовали между собой, подготавливая друг к другу, подчеркивая, раскрывая, складываясь в один образ – целостный и гармоничный. Блюда подаются мини-порциями, и все же дегустационное сет-меню обычно оказывается гораздо сытнее традиционного обеда или ужина в три-четыре блюда. Поэтому очень важно к дегустации подготовиться. Если вы будете в меру голодны, вам раскроется больше вкусовых нюансов. Нужно быть голодным настолько, чтобы быть в состоянии съесть десяток мини-блюд и воспринимать эти блюда не столько как еду, сколько как новый experience. Ведь дегустационное меню не предназначено для насыщения, оно предназначено для пробы, понимая, осознания, впечатления, приобщения. Поздравляем ресторан Peperoni и шеф-повара Андреа Галли с первым дегустационным меню!

XP Restaurant Novikov-YR15

29/05/07

16:45

Page 73

Навигатор 073

«CИРЕНЕ» 15 ЛЕТ Ресторан «Сирена» в июне будет праздновать свой 15-ый день рождения. «Сирена» – это первый ресторан Аркадия Новикова. Открытый в 1992 году, он по сей день остается верным изначальной концепции и представляет европейскую морскую кухню. «Сирена» по-прежнему сохраняет свою индивидуальность, не теряя актуальности. Интерьер ресторана – каюта корабля. Под стеклянным полом, в водных глубинах, плавают настоящие осетры. На стенах – большие фотографии, на полках – книги. Свежий улов морепродуктов на витрине с колотым льдом. Кулинарные фантазии шеф-повара Антонио Баратто всегда интересны тем, кто способен оценить богатое воображение шефа. А он, в свою очередь, готов поделиться гастрономическими тайнами не только русской, но и европейской, и азиатской кухонь. Карп в рубиновом желе, фаршированный по-еврейски, гребешки «Сен-Жак» с фуа гра и французским салатом, чилийский сибас с сиитакэ под имбирно-соевым соусом, и, конечно, итальянская паннакота с клубничным соусом. Специально для гурманов-мореплавателей.

XP Restaurant Novikov-YR15

074

29/05/07

16:45

Page 74

Навигатор

РЕСТОРАН SEIJI

TUNA PARTY 25 мая в Москве прошла Tuna Party в одном из самых японских ресторанов России – Seiji. Данное мероприятие позволило поклонникам настоящей японской кухни отведать 176 килограммов живого блаженства – настоящего королевского тунца, умело приготовленного Сейджи Кусано. Ресторан Seiji открылся в Москве весной 2004 года. Это ресторан высокой японской кухни, пропагандирующий настоящее японское качество. На этом мероприятии было анонсировано и то, что с начала лета этого года Seiji расширяется и будет также готов принять своих гостей в гостинице Ритц-Карлтон, наверное, самом эксклюзивном месте в Москве. Сейджи-сан очень ценит то, что ресторан назван в его честь. А своей честью он дорожит. Для ресторана Seiji японская еда – не мода, а стопроцентная гармония. Добро пожаловать в Seiji, чтобы I попробовать, что же на самом деле едят японцы.

XP Time Pieces-YR15

28/05/07

18:51

Page 76

БАЛ ХРОНОМЕТРОВ Апрельские выставки в Базеле и Женеве традиционно открывают сезон для часовщиков. На этот раз премьера порадовала рекордным количеством новинок.

Текст Изабель Гарнерон

MASTER COMPRESSOR EXTREME W-ALARM JAEGER-LECOULTRE ВНЕ КОНКУРЕНЦИИ

1

Предшественница этой модели получила первый приз за новые технологии на прошлогоднем балу. Семь изобретений было запатентовано в процессе ее создания. Всеми этими открытиями воспользовалась краса и гордость нового сезона – Master Compressor Extreme W-Alarm Jaeger-LeCoultre, присоединив к ним две дополнительные функции: универсальный индикатор двадцати четырех часовых поясов и эксклюзивный будильник. Прославленная система Master Compressor нагнетает сжатый воздух между внутренним титанавым корпусом и внешним, выполненным из золота или стали. Благодаря этому «космические» часы могут выдержать перегрузки до 700 G. Наука физика (а именно акустика) была привлечена и при разработке еще неслыханного – буквально – звонка. Вместо традиционного устройства, располагающегося в глубине корпуса, здесь звонок как бы обвивает основной механизм и двумя штифтами крепится к основной коробке. Молоточек бьет по нему как раз в месте закрепления. Конструкция разработана специально для оптимизации звука: громкость сигнала и его тембр всегда остаются узнаваемыми, независимо от того, находятся ли часы в данный момент на руке владельца. Еще одна особенность нового устройства: двойная кнопка на уровне десяти часов позволяет запустить эту функцию или выключить ее. Нижняя часть кнопки запрещает будильнику подавать сигнал, а верхняя вновь его активизирует. Потребовалась немалая изобретательность, чтобы сочетать эту двойную кнопку с коронкой часовых поясов. В расположенном на 9 часах окошечке cовмещены два диска с часами и минутами для установки времени звонка c точностью до 5 минут. Обратим внимание и на трапециевидное окошечко на 3 часах – здесь выставляется дата, причем – впервые в системе будильника Memovox – механизм управления календарем совмещен с кнопкой будильника. Обе эти функции настраиваются при помощи заводной головки на 2 часах. На 4 часах находится заводная головка cамих часов. И все это – в изящном корпусе с диаметром 36,2 миллиметра. Новый механизм – Calibre Jaeger-LeCoultre 912 – сразу же был оценен как одно из величайших достижений последнего поколения. Продумано все, вплоть до керамических элементов, чтобы механизм ближайшее тысячелетие не нуждался ни в ремонте, ни даже в смазке.

XP Time Pieces-YR15

28/05/07

18:51

Page 77

Часы

2

RMO16 Richard Mille УЛЬТРА-ПЛОСКИЕ Не успели мы привыкнуть к солидным «бочкам» от Ришара Милля, как он создал сверхплоский, изящно вытянутый прямоугольник. Классика и авангардизм парадоксально сочетаются в этих часах, на тонком корпусе эпатажно смотрятся увеличенные арабские цифры и грубоватые винты. Механические часы подзаряжаются автоматически на руке владельца благодаря спрятанной внутри эксклюзивной новинке: меняющему свою форму ротору. Активности владельца хватит не только на подзарядку часов, ведь они, как и вся серия, предназначены гонщикам и поклонникам водного спорта. В большинстве изделий Richard Mille прозрачная задняя стенка и «скелетный» циферблат позволяют во всех подробностях разглядеть многомерную, пугающую и притягивающую своей сложностью конструкцию – идея, позаимствованная у гоночных Ferrari. За считанные годы классикой сделалась дерзкая идея Милля воспроизвести в механизме часов некоторые автомобильные детали, например, коробку передач. Новинка этого года выглядит не столь технологично, однако на ее надежность по-прежнему безусловно можно положиться: огромный труд затрачен на каждую точно выверенную деталь, только изготовление и сборка трех основных частей корпуса требуют 202 ручных операций. А в итоге корпус и механизм составляют одно целое, способное выдержать любые экстремальноспортивные нагрузки.

3

KALPAGRAPH PARMIGIANI Если Richard Mille черпает вдохновение в гонках «Формула-1», то Parmigiani Fleurier переносит в область «высокой хронометрии» опыт, приобретенный в полетах на воздушном шаре. Коллекция Kalpagraph выпускается под девизом «время приключений». Часы калибра PF 334 (механизм с автоматической подзарядкой и запасом хода в 55 часов) открывают новый путь развития для всей серии – к большей спортивности и демократичности. Выбор достаточно велик: элегантность, отвага, надежность, выносливость и точность Kalpagraph могут быть заключены в водонепроницаемый корпус из золота, платины или стали, но в любом исполнении гарантируют максимальный комфорт, современную эстетику и эргономику, доведенную до совершенства. Эстетика основана на точном расчете: прямоугольник циферблата с чуть скругленными уголками соответствует принципам золотого сечения. На аспидном, черном или серебристом фоне контрастно выделяются числа и окошечко дат. Поразному могут выглядеть кнопки: обтекаемой формы, почти сливающиеся с корпусом из драгоценных металлов, или же круглые, хорошо заметные, с выдающейся кнопкой включения/выключения для версии из стали, в которой подчеркивается эргономичность. Браслет подбирается под цвет корпуса – кожаный или каучуковый.

077

XP Time Pieces-YR15

4

28/05/07

18:51

Page 78

PIAGET POLO CHRONOGRAPHE ПЕРВЫЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ХРОНОМЕТР И в 2007 году Piaget остается одним из первых имен в сфере ювелирных часов. Эта марка не устает ошеломлять и радовать поклонников новыми успехами. В третье тысячелетие она вступила с серией ультра-тонких механических часов, с тем большим правом отстаивая свой приоритет, что уже в 1960 году Piaget упоминается в книге рекордов Гиннеса как создатель «самого плоского в мире часового механизма». И вот в 2007 году марка вошла в избранный клуб создателей механических хронометров. Помимо функций хронометра и flyback, новая модель калибра 880Р снабжена отдельными циферблатами для отсчета часов, минут и секунд (на 6 часах), окошечком дат на 12 часах и дополнительным указателем 24 часовых поясов на 9 часах. 43 миллиметровый корпус из розового золота выдерживает погружение до 50 метров.

5

PATRIMONY COMTEMPORAINE DAY-DATE BI-RETROGRADE VACHERON CONSTANTIN Новинка в коллекции Patrimony Contemporaine продолжает чистую генетическую линию Vacheron Constantin. При сравнительно небольших размерах механизм часов отличается повышенной точностью хода – до 1/10 секунды при частоте колебаний 28 800. Автоматический механизм калибра 2460R31R7, разработанный компанией к собственному 250летнему юбилею, отсчитывает часы и минуты, а на двух полукруглых шкалах против хода часовой стрелки расположены даты и дни недели. Только профессионал, заглянув в сокровенные недра, способен оценить изящество и оригинальность, с какими эти дополнительные функции вписаны в дизайн циферблата и корпуса, так что сложная конструкция не бросается в глаза и не нарушает удивительно изысканный и привлекательный облик ювелирного изделия. Диаметр корпуса из розового золота составляет 42.5 мм. В этих часах с сапфировыми стеклами можно смело нырять на глубину до 30 метров, особенно если подобрать к ним ремешок из кожи водящегося в реке Миссисипи крокодила. Золото в оформлении использовано щедро, но гармонично: из него выполнены стрелки и накладные индексы на 3, 6, 9 и 12 часов, а также пряжка ремешка, на которой, как и на циферблате, изображен «герб» Vacheron Constatntin – мальтийский крест.

XP Time Pieces-YR15

28/05/07

18:51

Page 79

Часы

6

J12 TOURBILLON HAUTE JOAILLERIE CHANEL ЮВЕЛИРНАЯ ТЕХНИКА Созданная Жаком Хелле коллекция J12 от Chanel – ровесница нового тысячелетия. Начало ей положила спортивная модель в керамическом корпусе черного цвета (запатентованная Chanel «атласная» керамика). За ней последовала «белая версия» с небольшими бриллиантами, в 2004 году оба варианта украсились синими и розовыми сапфирами, рубинами, изумрудами, вместо керамического браслета предлагался кожаный актуального розового цвета. На следующий год коллекция J12 разделилась на два направления: спортивноавтомобильное из сверхлегкого алюминия – J12 Superleggera – и J12 Tourbillon ограниченным изданием по 12 экземпляров в корпусе из черной или белой керамики и белого золота. 2006 был отмечен премьерой J12 Haute Joaillerie – ювелирной модели, изготавливаемой только на заказ в отделанном бриллиантами корпусе из черной керамики. Максимальное количество бриллиантов огранки «багет» на корпусе, браслете и циферблате достигает 597. Можно заказать вариант поскромнее – с бриллиантами только на корпусе. Нынешняя премьера, piece unique – модель, существующая в единственном экземпляре – бьет рекорд не по количеству драгоценных камней, но по их стоимости: 568 рубинов огранки «багет» почти полностью скрывают от глаз белое золото корпуса, в который помещен механизм с ручным заводом и турбийоном. На двух черных дисках циферблата ярко сверкают девять алмазов, помогающих определить час.

7

С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ КОЛЛЕКЦИЯ PRIVEE CARTIER PARIS Модель в круглом платиновом корпусе диаметром 42 мм., выпускаемая сверхэкслюзивной серией в 10 экземпляров, достойно пополнила престижную коллекцию Privee Cartier Paris. Вечный календарь снабжен новым индикатором високосного года, завода хватает на неделю хода. Особенно хорош полированный мост турбийона в виде стилизованной буквы С, безошибочно указывающей на производителя – Дом Cartier. В этом уникальном изделии эстетично все – идеальный круг циферблата, украшенный традиционными римскими цифрами, синяя сталь стрелок, единая кнопка завода и включения хронометра, прозрачная, словно голубой сапфир. Удивительно элегантным оказалось сочетание классической формы и драгоценных металлов с «жесткой» голубой сталью, со множеством дополнительных функций, обозначенных на циферблате, и с неутомимо пульсирующим в глубоком окошечке турбийоном. Как часто бывает с Cartier, трудно отдать себе отчет, что больше пленяет в этом их изделии – продуманность и польза или же бескорыстная красота.

079

XP Time Pieces-YR15

8

28/05/07

18:51

Page 80

ZENITH DEFY XTREME OPEN ВОПРЕКИ СВОЕЙ МАЛОСТИ Всего пять лет понадобилось Тьери Натафу, чтобы вновь вдохнуть жизнь в Zenith и вернуть престижный имидж этому бренду. Коллекция оказалась чрезвычайно разнообразной по своим возможностям, внешнему облику и содержанию. Open настаивает на сложных технических инновациях, ошеломляет революционным дизайном корпуса, а линия Defy со спокойной уверенностью предлагает не знающие аналогов часы, эксцентричность которых выглядит естественным проявлением души ее создателя или владельца. Страсть ко всем механическим игрушкам – гоночным автомобилям, вертолетам, моторным яхтам – породила эту двуликую коллекцию. Двуликую, ибо в ней сочетаются и состязаются друг с другом два облика – классический и экстремальный. DEFY Classic стремится обольстить современной элегантностью, но DEFY Xtreme не скрывает своей агрессивности. Эта модель, впервые заявленная в прошлом году, открывает мир экстремального спорта или, по мнению ее создателей, «спорта люкс». Эстетика задается повышенной техничностью, новаторскими материалами, множеством дополнительных опций. Корпус диаметром 46.5 миллиметров изготовлен из черного титана. Нецарапающееся двойное сапфировое стекло гарантирует водонепроницаемость на глубине до 1000 метров. Механизм (автоматический El Primero 4021SX) собран из 248 деталей. Фирма гарантирует: 39 деталей изготовлены из драгметаллов (не стоит разбирать часы, чтобы в этом убедиться). Не забыты и современные материалы: футуристический вид браслету придает сочетание кевлара и стали, а ротор украшен карбоновыми вставками. И кто, кроме Тьери Натафа, решился бы украсить циферблат хронометра ценой далеко за миллион миниатюрными копиями автомобильных дисков вместо дополнительных циферблатов? Это изделие гораздо больше напоминает навигационный прибор, нежели дорогую безделушку. “Помимо оригинальной формы циферблатов, мы применили в

этой конструкции два взаимодополняющих принципа: наложение слоев разных материалов и соты из карбона, которые усиливают прочность. Структура рассчитана с точки зрения физической теории так, чтобы перераспределять и поглощать любой удар. Стрелки специально сделаны в форме спирали – это также помогает смягчить удар, – разъясняет Thierry Nataf. – Запатентованный сплав Zenithium в три раза крепче стали. Он состоит из прочного титана, легкого алюминия и ниобия, который может гнуться по нескольким осям и снова восстанавливать форму. Мы создаем суперфункциональные и суперпрочные часы – для новых, неслыханных рекордов». В том числе и для рекордных продаж. В 2007 году мы увидим версию Turbillon и Chronographe Open, а также Elite Power Reserve. Титан и кевлар в отделке браслета и корпуса, ниточка карбона, обвивающая розовое золото пружин, стрелок и открытые платиновые части механизма – шок от столкновения двух контрастных оттенков выбивает нас за пределы реальности, часы словно вибрируют космической, нездешней энергией. Да, за такую вещь можно отдать не только миллион, но и душу!

XP Time Pieces-YR15

28/05/07

18:51

Page 81

Часы

10

081

АУКЦИОН ОМЕГАМАНИЯ В АНТИКВОРУМ Каждый год аукционный дом Антикворум устраивает тематический аукцион, посвященный либо марке, либо типу часов, или же какомунибудь городу, стране. Выбор Омеги в качества гвоздя программы этого года не был случайным, учитывая исторические заслуги и технические достижения фирмы, которая отмечает пятидесятилетний юбилей модели Speedmaster. Эти «лунные часы», Moon Watch, до сих пор остаются священным символом Omega. За истекшие полвека на базе этой модели было создано двести пятьдесят версий. По словам Освальдо Патрицци, президента и гендиректора Антикворума, «неисчерпаемое разнообразие моделей Omega воплощает в себе историю часового дела ХХ века с большей полнотой, чем творчество всех остальных». Marine, Seamaster, Synchrobeat, Constellation, Speedmaster, Railmaster, De Ville, Flightmaster… В каталоге из трехсот лотов ценители нашли две частные коллекции и множество уникальных шедевров, в том числе самые ранние образцы карманных часов, хронометры, удостоенные наград, офицерские часы двух мировых войн, первые водонепроницаемые часы и более новый экземпляр из ограниченной серии с соосным механизмом хода. Все часы перед продажей проверены Omega и снабжены сертификатом подлинности, а также гарантией на два года. Аукциону предшествовал международный показ коллекции, в том числе выставка на первом этаже Эйфелевой башни 31 марта. «Омегамания или шедевры мастеров Omega» состоялась 14-15 апреля 2007.

9

ATOM LEONARD МОДНЫЕ Александр Рэймонд, директор часового подразделения Дома Leonard, осуществил свою мечту: на основании многолетнего опыта, приобретенного в сотрудничестве с наиболее престижными часовщиками – Audemars Piguet, Blancpain, Jaeger-LeCoultre – он достиг идеального сочетания высокой моды и превосходного качества часов. Дом предлагает чувственную линию для дам и мужественную для джентльменов. Новая марка была представлена на Каннском фестивале: Александр Рэймонд ассоциирует свое творение с седьмым искусством. «Часы должны приспосабливаться к эмоциям своего владельца, входить в его настроение, как актер входит в новую роль. Мы надеемся привлечь интерес молодых гениев, сопутствовать им в карьере и разделить их успех». Актуальное настроение от Leonard – это стальной корпус диаметром 38 мм., механизм с автоматической подзарядкой на 44 часа, цифровое табло и двойной циферблат. Под настроение одним щелчком заменяется браслет: стальной, кожаный, каучуковый.

XP Time Pieces-YR15

28/05/07

18:51

Page 82

Слева направо: Лоран Пиччиотто и Жан-Клод Бивер

11

12

WW.TC – FINANCIAL GIRARD-PERREGAUX ВРЕМЯ – ДЕНЬГИ Высшее достижение этого бренда, ww.tc (World Wide Time Control), в новой версии соединяет любовь к драгоценным изделиям с практичностью делового человека. Эти часы показывают не только время в разных часовых поясах, они регистрируют момент открытия четырех главных бирж – в Нью-Йорке, Лондоне, Гонконге и Токио. Мировая премьера! Хитроумное устройство состоит из двух подвижных кругов, опоясывающих циферблат: одна шкала, на 24 часа, синхронизирована с часовой стрелкой, а вторая регулируется коронкой на 9 часах. На ней обозначено 24 города и время работы четырех бирж: когда красная стрелка на шкале часов достигает интервала, обозначенного как «Лондон», «Гонког» или «Нью-Йорк», на соответствующей бирже начинается рабочий день. Пользование часами облегчают контрастные полукруги на циферблате день/ночь. Механизм с автоматическим подзаводом калибра GP033Co, рассчитанный на 46 часов хода, спрятан в корпусе диаметром 43 мм из стали или красного золота (два ограниченных выпуска по 500 пронумерованных экземпляров).

HUBLOT 271 FBG SAINT-HONORE Париж, столица роскоши и моды, привлекает коллекционеров всех стран в том числе и лучшими в мире часовыми бутиками, а потому вполне закономерно, что Hublot облюбовало для своего первого в мире бутика дом номер 271 по улице Faubourg Saint-Honore. Изысканный особняк в духе минимализма служит идеальной оправой бренду, который с 2004 года возглавляет Жан-Клод Бивер. Глава этого заведения Лоран Пиччиотто, специализируется на ювелирных часах. Энтузиаст и мечтатель, он считает себя «продавцом игрушек, большим ребенком, для которого каждый день – Рождество». Эта забава для взрослых – уникальные модели, существующие в единственном экземпляре, и эксклюзивные коллекции, с которыми ценители имеют счастье познакомиться. Новинка – Bigger Bang Drive – прекрасно передает дух обновляющей мир игры, переворачивая с ног на голову все привычные представления о ремесле часовщика. Эргономический подход вынудил поменять местами в Drive Chronographe Tourbillon механизм хода, кнопку хода и заводную коронку. 43 миллиметровый черный керамический корпус, прозрачный черный циферблат – это видение из будущего отмечает эпоху полного слияния традиционных хронометров с духом эксперимента и фантазии. Оригинальность поставлена на службу точности и удобству. Всего три экземпляра – кому-то они достанутся? ).

XP Time Pieces-YR15

28/05/07

18:51

Page 83

На борту

13

PRO-ONE TECHNOMARINE ПОГРУЖЕНИЕ В БЕЗДНУ Когда в 1997 году в Сен-Тропезе фанат водного спорта Франк Дюбарри выпустил первую модель (Raft) марки Technomarine, многие сомневались, не сведется ли вся коллекция к одному гениальному и неповторимому шедевру. Но успех водонепроницаемого стального корпуса на прозрачном пластиковом браслете превзошел все ожидания. В первый же год было продано около 50 000 экземпляров, и это только начало. В 1999 был представлен “TechnoDiamond”, первое в мире часов сочетание пластика с бриллиантами, тут же принятое на «ура» всеми клиентами, ищущими чего-то необычного. Бриллианты были совсем маленькие, но когда эти часы появились на запястье Мадонны, Барбары Стрейзанд и Шарон Стоун, а в мужской версии – у Арнольда Шварцнеггера, Ленни Кравица и Ринго, мир дрогнул. Так фирма распространила свое влияние далеко за пределы водного спорта, но в этом году вновь предложила часы для глубоководных погружений – на этот раз дизайнерские, увеличенный корпус (45 x 48,5 мм) розового золота с каучуковым браслетом. Ограниченная серия из 80 изделий, выдерживающих погружение на 200 метров, посвящена Умберто Пелидзари, великому ныряльщику, установившему в 1999 году рекорд свободного погружения на 150 метров.

14

TAMBOUR LV CUP REGATE АВТОМАТИЧЕСКИЙ ХРОНОМЕТР LOUIS VUITTON NOIRE Кубок Louis Vuitton, который проходит в преддверии американского чемпионата и выявляет основного претендента, идеально подходит для премьеры новой версии Regate. Эта модель из коллекции Tambour специально предназначена для яхтсменов и радует глаз особой «морской» элегантностью. Черная сталь корпуса, сверкающий черный с серебром циферблат, белый треугольник в центре, напоминающий логотип легендарной Steamer bag, “пароходного саквояжа”, с которого в 1901 году начался роман этого бренда с морем. Автоматический механизм калибра LV 17 предусматривает функцию flyback и снабжен окошечком обратного отсчета времени: за десять минут до старта яхты в окошечке последовательно сменяются белые, голубые и, наконец, красные квадраты.

083

XP Broward 120 Widebody-YR15

28/05/07

18:19

Page 84

Однажды в Америке

BROWARD 120’ WIDEBODY Мир производителей супер- и мегаяхт – это достаточно узкий круг профессионалов, напоминающий закрытый клуб, членство в котором заполучить не так то просто. Попытки преуспеть в яхтостроительном бизнесе закончились неудачей не для одного талантливого предпринимателя. История американской верфи Broward и ее президента Тома Льюиса доказывает, что нет правил без исключений.

28/05/07

18:19

Page 85

На борту 085 Текст Джейми Уэлш Фото Шо Мак Катчен

XP Broward 120 Widebody-YR15

XP Broward 120 Widebody-YR15

28/05/07

18:19

Page 86

XP Broward 120 Widebody-YR15

28/05/07

18:20

Page 87

На борту

В

Для габаритов яхты салон удивительно просторный. Дизайн интерьеров выдержан в традиционном американском стиле. Максимальная скорость Broward 120’ cоставляет 27,7 узлов, что весьма неплохо для 50-метрового судна.

087

истории мирового яхтостроения имеется немало примеров невероятного успеха. Взять хотя бы Тима Мохамеда, стоящего во главе компании Palmer Johnson, или Дэвида Росса, который сумел вывести легендарную американскую верфь Burger на международный уровень. Эти выдающиеся предприниматели встали во главе легендарных висконсинских верфей не в самые легкие в их истории времена. Преодолев невероятные трудности, они сумели вдохнуть в них вторую жизнь и cделать из них процветающие компании. C Томом Льюисом мы познакомились поближе на борту новейшей Broward 120’ в феврале этого года. После бот-шоу в Майами яхта возвращалась на родную верфь в Daina Beach во Флориде. Нам удалось воспользоваться этим случаем, чтобы не только протестировать новинку, но и побеседовать с президентом компании, благодаря которому к этой легендарной американской верфи вернулась былая слава производителя роскошных яхт самого высокого класса. В этот день нам повезло вдвойне – наc сопровождал инженер верфи Дэнис Браун. Он был крайне удовлетворен эксплуатационными качествами яхты и с удовольствием провел с нами доскональный осмотр судна. «Это динамичная, но в то же время послушная яхта с мягким ходом, что можно еще желать?», – довольно комментировал он.

XP Broward 120 Widebody-YR15

28/05/07

18:20

Page 88

XP Broward 120 Widebody-YR15

28/05/07

18:20

Page 89

На борту

Cочетание светлых отделочных тканей и классического красного дерева создает величественную и в то же время расслабляющую атмосферу в каютах.

Мы отметили, что выход на глиссирование прошел без всякого неприятного шума. Максимальную скорость 27,7 узлов нам удалось зафиксировать при 2350 об/мин. Круизную скорость 24 узла яхта развивает при 2000 об/мин., а потребление горючего при этом составляет 450 литров. Прибыв на верфь, мы не могли скрыть своего удивления – настолько она изменилась и преобразилась по сравнению с тем, какой мы впервые увидели ее 2 года назад. Трудно представить себе, что еще в 1990 году, в период очередной смены владельца, производство Broward было практически остановлено, а количество рабочих составляло всего 15 человек. Том Льюис выкупил верфь и немедленно принялся за реформы. В феврале 2007 года к верфи вернулась репутация процветающей фирмы. Сегодня здесь трудится около полтораста рабочих, а портфель заказов заполнен на несколько лет вперед. В настоящее время на стадии строительства находится третий по счету корпус 120- футовой модели, а также 127-футовая яхта. Президент компании убежден, что для того чтобы производить первоклассные яхты, нельзя экономить. Алюминиевый

089

корпус Broward 120’ cверкает неподдельной белизной Awlgrip. Благодаря ширине яхты - 7,3 м, на главной палубе нет недостатка в пространстве. Капитанская рубка находится ближе к носу, уровнем выше. Функциональные зоны разделены переборками, изысканно отделанными полированной вишней. Апартаменты владельца занимают носовую часть главной палубы и выглядят совершенно потрясающе для яхты такого типа. Прямо за кроватью расположена джакузи, полностью облицованная изысканным мрамором медового оттенка, далее – санузел с биде, а в самом носу, несколькими ступеньками ниже, находятся две удобные гардеробные. Невозможно представить себе подобные хоромы на борту 50-метровой яхты. Из холла, выложенного ониксом, при входе в каюту владельца, по извилистой лестнице попадаешь в центральный коридор на нижней палубе. Из коридора двери ведут в гостевые каюты, которые по уровню роскоши нисколько не уступают апартаментам владельца. Величественной и в то же время расслабляющей атмосферы дизайнерам удалось добиться благодаря сочетанию светлых отделочных тканей и классического красного дерева. В каждой каюте имеется своя ванная комната, где для облицовки душевых кабин был использован ценный гранит. В носовой части яхты рядом с гостевой зоной расположен отсек экипажа.

Cогласно требованиям MCA и ABS между ними установлена массивная водонепроницаемая дверь. Для команды предусмотрено три двухместные каюты, а также уютный камбуз. Cлужебная зона весьма просторна, что вполне соответствует идее макси-

XP Broward 120 Widebody-YR15

28/05/07

18:20

Page 90

090 На борту

Для флайбриджа проектировщики использовали всю ширину и длину корпуса до самого транца, получив, таким образом, максимально возможную площадь.

мального комфорта, от которой отталкивались авторы проекта. Подсобные помещения включают в себя прачечную с сушилкой. В машинном отделении, расположенном в кормовой части, находятся два двигателя MTU, мощность каждого из которых составляет 2000 л.с. Спуск к двигательному отсеку осуществляется по лестнице из салона. За машинным отделением - прачечная. По словам Льюиса, решение разместить здесь хозяйственную зону продиктовано личным опытом: дети после купания часто переодеваются, а здесь для этого созданы все условия. Благодаря концепту widebody, cалон и столовая потрясающе просторны и рассчитаны на 10 человек. Ощущение свободного пространства в салоне усиливает наличие стеклянных дверей, обеспечивающих потрясающий панорамный обзор. На миделе справа по борту расположена кухня, по набору профессионального оборудования и функциональности не уступающая ресторанной. Кроме рабочих зон здесь расположен небольшой обеденный уголок. Большую часть нашего испытательного круиза мы провели в компании Тома Льюиса в капитанской рубке. Это не только владения капитана, но и место для общения и наслаждения круизом. Здесь установлен огромный 10местный диван. Из беседы с этим энтузиастом мы узнали о его дальнейших планах, согласно которым успешное развитие его I компании только начинается.

Длина: 36,57 м Ширина : 7,3 м Осадка: 1,95 м Запас топлива: 34 000 л Запас воды: 4 600 л Двигатели: 2 x 2 000 л.с MTU 16V2000 Максимальная скорость: 27,7 узла Крейсерская скорость: 24 узла Автономность плавания: 1 800 миль Производитель: Broward – США

XP Dominator 86-YR15

28/05/07

18:16

Page 92

28/05/07

18:16

Page 93

На борту 093 Текст Роберто Франзони Фото Жером Келагопян

XP Dominator 86-YR15

Власть совершенства

DOMINATOR 86’ Яхты Dominator относятся к категории лодок, которую ласково прозвали mini yachts – подразумевая, что по качеству постройки, удобству планировки и роскоши отделки эти серийные яхты смогут составить конкуренцию самым эксклюзивным аналогам. Dominator 86’ завоевал популярность, благодаря своей непревзойденной функциональности и совершенным пропорциям, и занял достойное место на итальянском рынке моторных яхт.

XP Dominator 86-YR15

28/05/07

18:16

Page 94

XP Dominator 86-YR15

28/05/07

18:16

Page 95

На борту

В

При опущенных жалюзях кухня полностью изолирована от жилых помещений.

095

ерфь Dominator находится в Фано, на Адриатическом побережье недалеко от Анконы. Возглавляет ее Джованни Паоло Сакко. Многолетняя работа на верфи Mochi Craft позволила ему накопить опыт в строительстве яхт. В последние годы на Mochi Craft строились большие быстроходные яхты, в проектировании которых он принимал активное участие. Самой первой яхтой в модельном ряду стала Dominator 65‘. Ее проект разрабатывался творческим тандемом Карло Нуволари и Дэна Ленарда. Благодаря таланту этих ведущих итальянских дизайнеров она однозначно отличается своим индивидуальным имиджем. Дизайнерам удалось дополнить классический силуэт флайбриджной яхты, в котором безошибочно просматривается итальянский генотип – более четкие и более современные линии. Но самой главной чертой лодок молодого бренда стали необыкновенно удачно распланированные, функциональные, выполненные с хорошим вкусом внутренние помещения. Три года спустя появился Dominator 86’, ставший одной из ярчайших премьер каннского бот шоу. На яхтенной выставке она получила всеобщее признание. Как экстерьер, так и интерьер яхты разработаны талан-

XP Dominator 86-YR15

28/05/07

18:16

Page 96

Кровать в мастер-каюте расположена таким образом, чтобы как можно больше места оставалось свободным.

тливыми творцами Нуволари и Ленарда, которые сумели оптимально распланировать большие жилые объемы с максимальным комфортом. Форма дверных и оконных проемов, а также иллюминаторов стала в морском дизайне их фирменным почерком. Для Dominator 86’ дизайнеры спроектировали боковые окна надстройки в виде вытянутых к носу капель, которые придают яхте очень динамичный вид. Расположение этих окон – почти до самой палубы – совершенно не случайно, оно дает возможность отдыхающим в салоне пассажирам наслаждаться видами на море. Первый экземпляр яхты был оборудован парой Man D2842 LE 409 по 1 500 л.с. каждый. Мощность весьма умеренная, если не сказать скромная, учитывая, что водоизмещение судна без загрузки составляет 70 тонн, а при полных резервуарах более чем 84 тонны.

Dominator 86’ неспешно и плавно выруливает с места стоянки и уверенно направляется к месту назначения в Каннскую бухту. Взяв курс на Леренские острова, капитан до отказа

XP Dominator 86-YR15

28/05/07

18:17

Page 97

На борту

097

Каюта VIP в носовой части оснащена великолепной ванной комнатой, ни по размерам, ни по отделке не уступающей ванной комнате в мастер-каюте.

нажал на рукоятки, и по истечении 21 секунды моторы вращались со скоростью 2300 об/мин., выдавая максимальную скорость 26,5 узлов. Благодаря тщательной звукоизоляции шум моторов на главной палубе, в каютах и машинном отделении максимально приглушен. Потребление горючего составляло 600 л/ч. Таким образом, при полном баке, вмещающем 12 000 л. горючего, яхта может пройти 530 миль, не нуждаясь в дозаправке. Когда яхта входит в круизный режим, крейсерская скорость составляет 23,5 узлов, потребление горючего – 480 л/ч., а запас хода – 590 миль. Наружная планировка палуб классическая и очень удобная. В кормовом кокпите площадью 10 кв.м. расположен стол на 8 человек. Однако настоящее застолье удобнее всего устраивать на флайбридже. Там есть не только большой стол на десятерых, но и угловой бар. Для наслаждения жизнью – джакузи с прилегающими матрацами для загорания. В носовой части находится удобный солярий – благодаря регулирующейся спинке лежак превращается в

огромный шезлонг. Боковые проходы довольно широкие. Для безопасности вдоль высоких фальшбортов установлены надежные поручни. Находясь внутри яхты, отдаешь должное таланту дизайнеров. Они не только отлично распланировали пространство, но и создали прекрасный декор. Внутреннее пространство яхты безупречно, как с технической точки зрения, так и с точки зрения комфорта и продуманности всех мелочей. Пост управления отделен от зоны салона, столовой и кухни сдвижной перегородкой. По словам Нуволари, это позволит членам экипажа, каюты которых находятся в корме, уединиться, к примеру, в обеденный перерыв, не мешая владельцам и приглашенным. В салоне, справа по борту расположен американский бар, отграничивающий гостиную зону от кухни. Слева по борту находится зона для трапез. «Канапе, стол и стулья изготовлены по нашим эскизам мебельной компанией, – объяснил нам Карло Нуволари. Такой подход позволяет

XP Dominator 86-YR15

28/05/07

18:17

Page 98

098 На борту

Эргономичный пост управления для длительной навигации.

Длина: 27 м Ширина: 6,6 м Водоизмещение без загрузки: 70 тонн Запас топлива: 12 000 л Запас воды: 2 000 л Двигатели: 2 x 1 500 л.с. MAN Максимальная скорость: 26,5 узлов Крейсерская скорость: 23,5 узлов Автономность плавания: 530 миль при 26,5 узлах, 590 миль при 23,5 узлах Производитель: Dominator – Италия

менять стиль обстановки без особых затруднений. Достаточно изменить форму, цветовую гамму, материал, из которого изготовлена мебель, и современный дизайн, как, например, на этой лодке, может превратиться в строго классический». В строительстве яхт Dominator руководствуются принципом semi-custom. В пункте управления установлено два пилотских кресла Opacmare, отделанные кожей. Идеей дизайнеров стало разделить их центральным блоком, на котором установлен джойстик. Система управления с джойстиком не только эргономична, но и позволяет справляться с лодкой одной рукой, кроме того, она не лишена эстетики. На нижней палубе привилегированное место занимает мастер-каюта, расположенная в максимальную ширину корпуса. Ее размеры, оснащение, меблировка, отделка и освещение делают честь дизайнерам, сумевшим создать нестандартный интерьер, стильный и уютный одновременно. Для хозяина здесь предусмотрена ванная комната с настоящей большой ванной, гардеробная и симпатичный круглый диван справа по борту. Каюта владельца традиционно занимает носовую часть корпуса. Две гостевые каюты расположены в центре корпуса, они уютные и отвечают всем требованиям отдыхающих. В одной из них две раздельные кровати. Планировка довольно традиционна, чего не скажешь об объемах. Использование благородных отделочных материалов – натуральных камней, ценного дерева, небьющегося стекла – позволяет отнести Dominator 86’ к категории яхт de Luxe. Благодаря потрясающим внутренним объемам Dominator 86’ I стал одной из лучших яхт в категории semi custom.

XP Lurssen 223 Kismet-YR15

28/05/07

18:21

Page 100

Влюблен по собственному желанию

LÜRSSEN 223’ KISMET Казалось бы, пора привыкнуть к такому зрелищу, но всякий раз, когда новая яхта мирового класса входит в порт Everglades, весь Форт Лодердейл охватывает трепет. Великолепная 223’ Kismet, спущенная на воду прошлой зимой, прибыла в Форт Лодердейл в апреле, и чистое голубое небо отразилось в окраске ее корпуса. Металлический блеск выбран владельцами яхты: они просили Awlgrip воспроизвести оттенок последней модели 7-ой серии BMW. Устоять невозможно.

28/05/07

18:21

Page 101

Мегаяхты 101 Текст Джейми Уэлш Фото Шо МакКатчен

XP Lurssen 223 Kismet-YR15

XP Lurssen 223 Kismet-YR15

28/05/07

18:21

Page 102

“П Lürssen 223’ Kismet, с экстерьером от Ойно и интерьерами Reymond Langton – одна из самых красивых в списке «золотой яхтенной сотни».

о моему пристрастному мнению, это самая лучшая яхта Lürssen, – говорит капитан Кайл Фулц. – И беспристрастные ценители вынуждены будут согласиться с этим». Безусловно – включите в число поклонников еще одного до глубины души потрясенного журналиста. Яхту создал творческий союз высочайшего уровня: требовательные владельцы «со стажем», Майкл Бреман, менеджер компании Lürssen, и множество талантливых специалистов с судоверфи в Рендсбурге, на счету которой жемчужина Pelorus. «Наша верфь в Рендсбурге полностью сосредоточена на производстве крупногабаритных яхт», – рассказал Майкл Бреман. – Объем заказов непрерывно растет, то есть эти люди признаны лучшими специалистами. Pelorus стала для них первым испытанием, а работа над такими яхтами как Polar Star, Apoise, St. Nicholas отточила их профессионализм. Кроме того, клиентам нравится,

XP Lurssen 223 Kismet-YR15

28/05/07

18:21

Page 103

Фантастические произведения художников-стеклодувов украшают кинозал на верхней палубе и столовую на главной палубе.

когда к их пожеланиям внимательно прислушиваются». Весь процесс строительства яхты на заказ с владельцем заранее обсудили высококвалифицированный брокер (и бывший капитан Feadship) Роб Моран и его помощник Кевин Каллахан, а также капитан Кайл Фулц. Капитан Кайл Фулц в качестве менеджера проекта все время строительства находился непосредственно на судоверфи. «На протяжении двухлетней работы Роб Моран был моей службой спасения 911, – рассказывает капитан Фулц. – Он планировал, управлял, отстаивал интересы владельцев. Он все мог наладить, всегда находил компромисс. Когда судоверфь отвечала «нет» на какую-нибудь просьбу владельца, Роб говорил: «Минуточку, давайте обсудим». Это уже четвертый контракт, заключенный Lürssen через посредство Моргана, поэтому Роб точно знал, что тут можно сделать, а что нельзя. Архитектор Эспен Ойно cпроектировал Kismet с учетом всех

пожеланий клиента, которому виделась молодая, брызжущая энергией и поражающая воображение яхта. К числу непременных требований относились вертолетная площадка, балконы по обеим сторонам мастер-каюты, дискотека и кинозал, а также стеклянные скульптуры, джакузи с видом на небо, стеклянный лифт, полномасштабный спортивный зал и cпа. «Эспен не только невероятно талантливый архитектор, – сказал Фулц, – но и очень дотошный, он согласовывал с владельцем каждый свой шаг. Кроме того, он просто великолепный парень, у которого удивительный взгляд на жизнь, с ним легко работать. К примеру, на верхней палубе он нашел место для четырех люков, чтобы спрятать спасательные плоты, ведь для роскошной мегаяхты эстетическое впечатление – самое важное». Команда дизайнеров Reymond Langton из Лондона создала интерьер, в котором гармонично сочетаются современные и

XP Lurssen 223 Kismet-YR15

28/05/07

18:21

Page 104

XP Lurssen 223 Kismet-YR15

28/05/07

18:21

Page 105

Мегаяхты

На стр. слева: каюта владельца яхты на главной палубе оснащена балконами по обоим бортам. Ванная комната отделана ониксом.

классические элементы с нюансами Art Deco. Произведения восточного, классического и современного искусства органично смотрятся на фоне панелей из шелкового красного дерева с узором из четырехугольных желобков и с изысканной инкрустацией. Ступив на главную палубу гости попадают в фойе, выложенное черным мрамором. Подняться или спуститься можно в стеклянном лифте или по широкой лестнице, увенчанной стеклянным скайлайтом. Между основным салоном и кинозалом вместо разделяющей переборки установлено необычайно изысканное «текучее» панно с «живым» растительным рисунком. В главном салоне находятся комфортабельные кресла, рояль и большой коктейль-бар. По левому борту переборка скрыта драпировками из кашемира и гобеленом ручной вышивки стеклярусом и пресноводным жемчугом. Кинозал украшают алебастровые вазы с

105

подсветкой, еще одна стеклянная перегородка – настоящее произведение искусства, – и большая софа, которая при помощи электропривода трансформируется в два или три канапе. Прямо из фойе можно пройти в личную библиотеку владельца яхты, а оттуда бронзовая дверь ведет в просторную каюту с тремя гардеробными и личными балконами по обоим бортам. Изголовье кровати king-size украшено лепниной. В стену напротив вделано два античных бронзовых барельефа, за одним из которых спрятан плазменный телеэкран. Двойные двери открываются в фантастическую ванную комнату, выложенную ониксом цвета меда и солнечного загара. Огромная джакузи обрамлена колоннами из оникса и полукруглым стеклянным панно с рисунком в виде павлиньих перьев. Гости могут попасть в свои каюты – одна на самой верхней палубе и четыре на нижней – на лифте или по огромной лестнице. Лестничный пролет украшен невероятных размеров бронзовым барельефом, который, как утверждают дизайнеры, со временем покроется патиной. На нижней палубе расположены апартаменты «люкс» и три двухместные каюты. Все они снабжены мраморными ваннами-джакузи. В каждой имеется аудио и видеоцентр, а также доступ к Kaleidoscope DVD серверу. Поднимаясь на верхнюю палубу, гости входят в вестибюль, где

XP Lurssen 223 Kismet-YR15

28/05/07

18:21

Page 106

Возможности отдыха практически неисчерпаемы: в комфортабельных каютах, в кормовых гостиных, в тени и на солнце.

на отделанных серебром постаментах стоят гигантские алебастровые вазы. Здесь наиболее заметно влияние Art Deco, особенно в столовой и танцевальном зале, которые занимают место, традиционно отдаваемое верхнему салону. Прямо напротив лестницы располагается седьмая каюта – апартаменты VIP, а на дальнем конце холла – гостевой туалет. Столовая рассчитана на 18 человек. Благодаря огромным от пола до потолка окнам по обоим бортам она буквально залита солнечным светом. Танцевальный зал оборудован цветной подсветкой, а также сверкающим коктейль-баром из оникса. Небольшая каюта с застекленным верхом в виде меду-

зы (который в то же время является дном помещенной на сандеке джакузи), ласково прозванная владельцами «Пляжным домом» изза своей курортной, экзотической обстановки, находится в носовой части верхней палубы. Здесь собрана коллекция древнеиндийской скульптуры, бразильских чаш из коры и африканских щитов. Сквозь прозрачный потолок просвечивают диковинные и яркие стеклянные фигуры. Двойные дизели 3512В Caterpillar мощностью 1500 кВт позволят яхте развивать скорость 16 узлов, и капитан Фулц был невероятно счастлив, когда владелец решил добавить систему стабилизации

XP Lurssen 223 Kismet-YR15

28/05/07

18:21

Page 107

Мегаяхты

107

Перед «пляжным домиком» на верхнее палубе, одним «этажом» ниже рулевой рубки владелец обустроил личный командный мостик, чтобы следить за курсом яхты, не мешая экипажу.

Quantum. «Hi-Lift Rudder обеспечивает судну великолепную управляемость и маневренность. Необходимость в кормовом подруливающем устройстве просто отпадает, к тому же, при помощи джойстика управлять действительно просто и удобно», – сообщил нам Фулц. На стеклянном мостике установлены двойные спутниковые системы связи Nera Fleet 77 и Nera Min-B широкого диапазона. Имеется и другое оборудование связи: GMDSS и VSAT High Speed Data Wi-Fi. Охрана обеспечивается системой CCTV, специальным освещением и детекторами в соответствии со стандартами международной системы безопасности в порту и на судах. Имеется, конечно же, станция спутниковой связи Satcom-C, DSV VHF, SSB Navtex, телефонный узел Panasonic с проводными и беспроводными телефонами. Дизайнеры выполнили пожелания владельцев и предусмотрели возможность управлять сходнями с помощью беспроводного пульта. В набор водных игрушек входят 25' Chris Craft, два катера c надувными бортами 25' Nautica, два водных мотоцикла Yamaha WaveRunners. В распоряжении пассажиров имеется оборудование для дайвинга, включая баллоны и компрессоры Brownies. Для экипажа, состоящего из 22 человек, на борту 223’ Kismet отведено 10 кают, в том числе двухместная каюта для капитана на мостиковой палубе. На носу находятся двухместные каюты с дополнительными пульмановскими кушетками, шесть – c раздельными кроватями, каюта на двух человек для няни или охранника, все со смежными санузлами, и огромная каюткомпания с золотой рельефной скульптурой около 2 м в высоту над обеденным столом. «Эта самая лучшая кают-компания, какую я когда-либо видел», – признался я капитану Фулцу в конце нашего тура, а капитан возразил, что на Kismet найдется еще немало «самых прекрасных в жизни» красот. Похоже, I все на борту разделяли мнение капитана. Длина: 67,3 м Длина по ватерлинии: 60,6 м Ширина: 14,6 м Осадка: 3,3 м Запас топлива: 200 000 л Запас воды: 28 000 л Двигатели: 2 х 2011 л.с. 3512В Caterpillar Генераторы: 3 х 301 кВт С18 Caterpillar Максимальная скорость: 16 узлов Крейсерская скорость: 14 узлов Автономность плавания: 7000 миль при 14 узлах

XP Alloy Como-YR15

28/05/07

18:06

Page 108

28/05/07

18:06

Page 109

Мегаяхты 109 Текст Джерри Стенсфилд Фото Alloy Yachts

XP Alloy Como-YR15

Блистательная звезда второго плана

ALLOY 134’ COMO Всякие сомнения по поводу того, что Новая Зеландия способна выйти в финал Кубка Америки рассеялись майским утром 1995 года, когда cтремительная Black Magic класса IACC выиграла заезд в Сан Диего. За этой маленькой победой последовала череда других, которые и привели киви к заветному пьедесталу.

XP Alloy Como-YR15

28/05/07

С

18:06

Page 110

еребряный кубок, полученный в награду командой из Новой Зеландии, занял почетное место в длинном списке призов, свидетельствующих о спортивном героизме новозеландцев, одному из которых принадлежит Alloy 134’ Como. Основное назначение этой восхитительной лодки со сверкающей рулевой рубкой –сопровождать победоносный гоночный парусник класса Super Maxi. Владелец Como – энтузиаст парусного спорта, в его коллекции собраны трофеи многочисленных регат, с разных краев мирового океана, от юга Тихого до Средиземного моря. Его уровню требований вполне соответствует верфь Alloy Yachts – знаменитый производитель мощный океанских парусников, на счету которых такие

шедевры парусного яхтинга, как Kokomo, Janice of Wyoming, Destination Fox Harb’r, Salperton/Drumbeat, Georgia и Paraiso. На этот раз ему потребовалось большое и комфортное моторное судно, на котором 22 члена его спортивных экипажей могли бы отдохнуть в промежутке между гонками, а толпа гостей – хорошенько отпраздновать очередную победу. Разумеется, в морском путешествии пассажиров Como должна окружать роскошная обстановка luxury yacht, и чтобы осуществить все эти пожелания, морским архитекторам и дизайнерам пришлось изрядно поработать. Для осуществления проекта были приглашены корифеи мирового яхтинга. Морская архитектура и экстерьер были разработаны в студии Dubios Naval Architects, а фирма Redman Whiteley Dixon выполнила дизайн интерьера. Строительство яхты

XP Alloy Como-YR15

29/05/07

12:51

Page 111

закончилось в конце 2006 года. Como – восьмая по счету моторная яхта, спущенная на воду на новозеландской верфи, – выполнена полностью из алюминия. Голубой корпус великолепно сочетается с металлическим блеском надстройки. Особый шик экстерьеру придают решетчатые жалюзи из нержавеющей стали, обрамляющие надстройку в носу и на корме. В целом дизайн был позаимствован у Ad Lib 131’ и белоснежной SQN 128’ – яхт Alloy, cпущенных на воду соответственно в 2005 и 2003 годах. Однако для Como дизайнеры внесли в проект некоторые изменения. Прежде всего, корпус был удлинен, что не только придало силуэту более стремительный вид и улучшило динамику, но также расширило внутреннее пространство, особенно в салоне и столовой на главной палубе. Подчеркнуто

Белый мрамор, ковровые покрытия и темная деревянная отделка служат великолепным фоном для ярких работ импрессионистов.

XP Alloy Como-YR15

28/05/07

18:06

Page 112

Верхняя рубка с хардтопом – идеальное место для наблюдения за парусными соревнованиями.

Каюты владельца и гостей выдержаны в современном мужественном стиле.

современный интерьер выдержан в светлых тонах. Игра контрастов визуально разделяет пространство и подчеркивает текстуру отделочных материалов. Общий эффект усиливается обилием дневного света, который безудержно льется через большие боковые окна в главном салоне. С белым мрамором пола хорошо сочетается точно подобранный оттенок коврового покрытия. Мебель из махагона и двери из еще более темного макассара оттеняют вставки из нержавеющей стали, и весь этот ансамбль выразительно контрастирует с общим приглушенным фоном, на котором яркими пятнами выделяются полотна французских импрессионистов. Como планировали для использования в теплом климате, поэтому на алюминиевые соты, служащие для облегчения конструкции, вместо тика настелили тонкий слой мрамора. С обеих сторон купальной платформы можно подняться по винтовой лестнице в широкий кормовой кокпит, половина которого укрыта нависающей частью флайбриджа. Здесь стоит диван, повторяющий изгиб транца; кофейный столик и несколько кресел дополняют обстановку гостиной на свежем воздухе. Под навесом имеется обеденный стол, рассчитанный на десять человек. Через раздвижную стеклянную дверь попадаешь в салон, где сразу по левому борту расположен бар – удобно и для тех, кто находится внутри, и для тех, кто отдыхает снаружи. Справа по борту вдоль широких окон с тонированным стеклом проходим в парадную гостиную и еще одну столовую на 10 гостей, а дальше – в холл с гостевым туалетом и лестницей на нижнюю палубу, к каютам. Изящная лакированная дверь из макассара открывается в занимающие все пространство на носу апартаменты владельца c кроватью king-size, гостиным уголком, письменным столом и огромной гардеробной. В глубине расположены две ванные комнаты с общим центральным душем. В вестибюль нижней палубы выходят двери четырех кают: двух VIP и двух кают с раздельными кроватями. Здесь же – укромный проход в изолированный отсек экипажа. Для команды предусмотрены двуспальная капитанская каюта и две двухместные каюты, каждая из которых оборудована туалетной комнатой с душем. Чтобы обеспечить максимальный комфорт владельцу и гостям, архитекторы разместили кухню на нижней палубе между спальной зоной для гостей и отсеком для команды, в точности как на борту SQN и Ad Lib. Здесь, cлева по борту, предусмотрена служебная лестница. Расстояние между кухней и столовой тем самым не слишком велико, но зато кухня становится больше, а кроме того, члены экипажа, не мешая гостям, могут попасть в кладовую, прачечную или свои каюты.

XP Alloy Como-YR15

28/05/07

18:06

Page 113

Мегаяхты

Это очень удобный путь для сервировки стола и обслуживания гостей во время трапез. Кроме того, он позволит быcтро добраться до кладовых, прачечной и камбуза. Рядом с лестницей имеется уголок для приготовления кофе или чая, которым гости смогут воспользоваться в любое время суток. Вверх от служебного трапа идет винтовая лестница в компактную рулевую рубку. Наклонное лобовое остекление и боковые окна обеспечивают панорамное обозрение со шкиперского кресла или с приподнятого диванчика для желающих понаблюдать за навигацией. Из рубки можно подняться еще выше – на флайбридж к верхнему посту управления. Хардтоп из композитных материалов c прозрачными стеклянными панелями с обоих сторон, простирается почти над половиной палубы, где

113

для отдыха пассажиров предусмотрены солнечные лежаки, удобные диваны и третий обеденный стол. Сойти на берег можно по телескопическому трапу, изготовленному на верфи Alloy Yachts cпециально для этой яхты. При бортовой швартовке на берег можно сойти по трапу Marquipt (слева по борту). В кормовом гараже хранится 6-метровая лодка с надувными бортами, спуск и поднятие на борт которой осуществляется при помощи кран-балки через герметичный люк слева по борту. Просторный гараж выложен тиком и в отсутствие тендера может служить для занятий фитнесом. Еще один тендер, используемый в основном экипажем, закреплен на носу яхты. Из гаража напрямую попадаешь в двигательное отделение, где установлены два Caterpillar C30 мощно-

XP Alloy Como-YR15

28/05/07

18:06

Page 114

114 Мегаяхты

На борту яхты несколько зон для трапез и просто отдыха на свежем воздухе.

Длина: 40,8 м Ширина: 8,5 м Осадка при полной загрузке: 1,8 м Водоизмещение: 214 т Запас топлива: 35 961 л Запас воды: 10 031 л Двигатели: 2 x 1550 л.с. Caterpillar C30 Генераторы: 2 X 51 кВт Caterpillar Автономность плавания: 4000 миль при 10 узлах Производитель: Alloy Yachts – Новая Зеландия

стью по 1550 л.с. С ними яхта развивает 16 узлов в крейсерском режиме при максимуме до 17,5 узлов. Alloy 134’ Como как нельзя лучше подходит на роль плавучего острова для ищущих уединения, но также может превращаться в гостеприимный ночной клуб или комфортабельный круизер. Кроме того, Alloy 134’ Como демонстрирует всему миру, что Новая Зеландия может гордиться не только своими чемпионами и непревзойденными парусными яхтами, но и первоклассными моторными судами, одно из которых – 134’ Como от Alloy Yachts. Построенная, чтобы сопровождать своего владельца, для которого парусный спорт – страсть № 1, на втоI ром плане она стала звездой первой величины.

XP Royal Denship 209 Turmoil-YR15

28/05/07

18:08

Page 116

Благородное предназначение

ROYAL DENSHIP 209’ TURMOIL В то время как большинство мега яхт стоят на рейде у берегов Средиземного моря или праздно томятся у причалов в других райских уголках, 63-метровая Royal Denship Turmoil выполняет экологическую миссию в планетарных интересах, активно участвуя в сборе информации о глобальном потеплении. Этот современный научно-исследовательский корабль ледокольного класса, кроме полного набора навигационного оборудования, оснащен лабораториями с новейшими приборами для изучения атмосферных явлений и качества воды.

28/05/07

18:08

Page 117

Мегаяхты 117 Текст: Джейми Уэлш Фото: Майк Уит & GCI

XP Royal Denship 209 Turmoil-YR15

XP Royal Denship 209 Turmoil-YR15

28/05/07

18:08

Page 118

XP Royal Denship 209 Turmoil-YR15

28/05/07

18:08

Page 119

Мегаяхты

119

Элементы интерьера – теплое красное дерево и дубовый паркет, согревают даже в царстве ледников.

хта, названная в честь известного американского буксирного судна Turmoil, стала частью наследства, оставшегося после ее владельца – уроженца Чикаго, который с малых лет увлекался парусным спортом. Увлеченность и огромная сила воли этого человека позволили ему уже в юности достигнуть больших успехов в парусном спорте. Позднее, в 60-х годах, он стал работать в сфере судового оснащения, а затем всерьез занялся продажей спортивной одежды. Достигнув определенных высот в предпринимательской деятельности, он вернулся к своей главной страсти – морю и лодкам. Став владельцем яхты типа эксплорер производства Palmer Johnson 1996 года выпуска, он провел свою первую экспедицию в Арктику. Корабль прошел более 100 тысяч миль от Гренландии до берегов Аляски. Во время своих путешествий наш увлеченный герой стал свидетелем таяния ледников, вызванного климатическими изменениями. Со временем он приглашал на борт своей яхты ученых, предоставляя им возможность отбирать пробы воздуха и воды. Для создания комфортных условий исследовательской работы и отдыха, он принял решение построить современную яхту и на борту разместить научно-исследовательскую лабораторию. В 2004 году проект новой Turmoil был готов. Тендер на строи-

Я

тельство исследовательского судна выиграла датская яхтостроительная компания Royal Denship, предоставив гарантии о завершении всех работ всего за два года. Сроки сдачи были первоочередным условием заказчика – тяжелая болезнь, с которой он боролся в течение 10 лет, поставила его жизнь под угрозу. Готовая яхта была доставлена владельцу в Чикаго в срок, а всего через месяц он скончался, оставив новое судно своим наследникам. Проект Royal Denship 209’ Turmoil был разработан Стивом Кнудсеном и Томом Фексасом. Стальной корпус ледокола построен согласно самым строгим требованиям, предъявляемым к мегаяхтам такого типа. Силовая установка яхты состоит из двух 2260-сильных Caterpillar с приводом на гребные валы. Яхта, предназначенная для маршрутов в суровых, экстремальных условиях, оборудована стабилизаторами качки Quantum. Turmoil выдержала на "отлично" серию тестов, проведенных в Северном море: продемонстрировала способность разворачиваться вокруг своей оси менее, чем за одну минуту, за минимальный промежуток времени cнижать скорость с 15 до 4 узлов. За время перехода мегаяхты с верфи в Чикаго, а затем во Флориду, который составил 12 тысяч миль, не зарегистрировано ни единой проблемы. Наша первая встреча с 209’Turmoil произошла в Dania Beach во Флориде. Величественная и неприступная, она притягива-

XP Royal Denship 209 Turmoil-YR15

28/05/07

18:08

Page 120

Мебель из матового красного дерева, светлые потолки и приглушенные оттенки мебельной обивки создают приятную домашнюю атмосферу в мастер-каюте.

ла всеобщие взоры своим массивным корпусом, выкрашенным в насыщенный синий цвет, тиковыми палубами c вертолетной площадкой и высокой мачтой. Осмотр этого удивительного судна мы начали с форпика. Через водонепроницаемый люк спустились по трапу к якорному и подруливающим устройствам, а затем в трюм. Трюмная часть корпуса находится полностью под водой – 2,5 м ниже ватерлинии. Именно здесь в носовой части находится лаборатория, c полным комплектом научного оборудования для точных гидробиологических измерений и изучения разнообразных параметров атмосферы с учетом концентрации углекислого газа в воздухе и воде. Лаборатория снабжена средствами коммуникации, позволяя быстро передавать научную информацию в специализированные институты и пополнять базу данных о малейших изменениях происходящих как в атмосфере, так и в воде. В этом уникальном проекте участвуют всемирно известные ученые,

XP Royal Denship 209 Turmoil-YR15

28/05/07

18:08

Page 121

Мегаяхты Характерный для экспедиционного судна корпус цвета «navy blue», тиковые палубы и возвышающаяся мачта на носу подчеркивают величественную гармонию Turmoil.

такие как Уалли Броукер – геолог из Колумбийского университета, и Шервуд Роуландс – химик, лауреат Нобелевской премии. За лабораторией расположены подсобные помещения: прачечная, бортовой лазарет, холодильное помещение и кладовые. Здесь есть даже винный погреб, который удобно размещен рядом с подъемником для блюд, расположенным на миделе. В кормовой части трюма находятся конференц-зал, тренажерный зал c «бегущей дорожкой», а также салон красоты. Кроме того, имеется кинозал с огромным экраном высокого разрешения. Нижняя палуба полностью отдана под жилые помещения. Отдельного внимания заслуживает превосходный уровень звукоизоляции, достигнутый благодаря работе специалистов компании Van Cappellin. На круизной скорости шум в жилых помещениях едва уловим и составляет всего 43 децибела. Длинный центральный коридор соединяет четыре каюты VIP. Отсек экипажа от гостевой зоны отделен водонепроницаемой дверью. Для команды на борту предусмотрено 13 кают. За машинным отделением находится инженерный отсек, где два механика круглосуточно следят за функционированием всех рабочих систем. Для них здесь оборудована отдельная каюта.

121

XP Royal Denship 209 Turmoil-YR15

28/05/07

18:08

Page 122

Управляют судном из капитанской рубки, оборудованной по последнему слову техники.

В самой корме хранятся 15 кайаков и водолазное оснащение. Здесь также расположен резервуар с горючим для вертолета и гидросамолета Cessna. Платформа для купания расположена на идеальной высоте для спуска на воду многочисленных плавсредств, имеющихся на борту: катера 29’ Hinckley, 25футового тендера, 12-метрового парусника Herreshof, и спасательной шлюпки, соответствующей требованиям Solas. Над палубой величественно возвышается трехуровневая надстройка. На главной палубе предусмотрена кухня, столовая и салон с библиотекой. Мебель из матового красного дерева, дубовое покрытие на полу, светлые потолки и приглушенные оттенки мебельной обивки создают приятную домашнюю атмосферу. Подлинники картин с морской тематикой придают интерьеру художественную изысканность и уникальнсть. Поднявшись по лестнице, попадаешь на приватную палубу владельца. Апартаменты окружены тиковой палубой, c которой, благодаря ее возвышенному расположению, можно обоз-

XP Royal Denship 209 Turmoil-YR15

28/05/07

18:08

Page 123

Мегаяхты

123

В трюме яхты оборудован тренажерный зал с «бегущей дорожкой».

ревать океанские просторы. В носовой части расположен кабинет владельца, откуда есть прямой выход на так называемый «португальский» мостик. Достопримечательностью и украшением каюты является модель легендарного парового буксира 350’ SS Ferdinand, построенного в 1890 году в Глазго. Для хозяев предусмотрено две туалетных комнаты c ваннами из белого каррарского мрамора, вместительными cтенными шкафами из натурального кедра и большими гардеробными. Две водонепроницаемые двери обеспечивают прямой доступ из мастер-каюты к боковым палубам. Cлева по борту прилегает небольшая каюта для сопровождающего персонала. Наконец, на самом верху расположена капитанская рубка. Пять экранов показывают информацию о работе навигационного оборудования. Из рубки осуществляется централизированный контроль над работой двигателей, генераторов, состоянием топливных резервуаров и т.д. Прямо за рубкой находится штурманская рубка и каюта капитана. Turmoil – это не обычный эксплорер для любознательных и состоятельных владельцев, это роскошное экспедиционное судно, уникальное в своем блаI городном предназначении.

Длина: 63,85 м Ширина: 12,20 м Осадка: 3,84 м Водоизмещение: 1 700 тонн Двигатели: 2 x 2 260 л.с. Caterpillar 3516B A2 Максимальная скорость: 16 узлов Крейсерская скорость: 15 узлов Запас топлива: 274 000 л Автономность плавания: 6 500 миль Производитель: Royal Denship – Дания

XP Mochi Craft Dolphin 64-YR15

28/05/07

18:09

Page 124

XP Mochi Craft Dolphin 64-YR15

28/05/07

18:09

Page 125

Текст Франк Ван Еспен

На борту 125

Cоблазнительные формы

MOCHI CRAFT DOLPHIN 64 Яхты Mochi Craft отличаются неповторимым стилем. Их оригинальный дизайн позаимствован у лодок для ловли лангустов – lobster-boat, которые в середине прошлого века повсеместно использовались на восточном побережье США. Однако между яхтами Mochi Craft и рыбацкой моторкой столько же разницы, сколько между паровозом начала столетия и современным скоростным локомотивом. Создав линейку суперсовременных моделей на основе столь оригинального концепта, итальянская верфь Mochi Craft прославилась на весь мир своими стильными и элегантными яхтами, символизирующими приверженность архитектурной эстетике, новому видению классики и, конечно же, индивидуальности.

XP Mochi Craft Dolphin 64-YR15

28/05/07

18:10

Page 126

Н

В крыше салона имеется сдвижная секция, через которую беспрепятственно проникают морской воздух и лучи солнца.

а сегодняшний день Mochi 64' – очередная новинка, пополнившая модельную серию, включающую лодки от 41 до 74 футов. Корпус Mochi Craft Dolphin 64, которую нам посчастливилось испытать, был выкрашен в светло-фисташковый цвет в стиле ретро, придавая оригинальной форме корпуса еще большую привлекательность. Дизайн экстерьера всего модельного ряда Mochi Craft был разработан в студии Victory Design. Основная отличительная черта этих лодок – отсутствие привычных стальных релингов. Это хорошо соответствует стилю лодки, однако для безопасного передвижения приходится довольствоваться поручнями вдоль рубки и невысокими фальшбортами. Ну и конечно же, при первом же желании заказчика, архитекторы компании в любой момент смогут оборудовать лодку релингами.

Dolphin 64’ с первого взгляда привлекает внимание сбалансированностью форм, плавностью бортовых обводов, округлой кормой, совершенно прямым форштевнем с акцентированным развалом бортов в носовой части. При этом, глиссируя со скоростью 32 узла, лодка легко разрезает волны, демонстрируя безупречный ход. Название «дельфин», под которым предлагаются модели Mochi Craft, вполне точно отражает как внешнее обаяние силуэта, перед которым трудно устоять, так и отличные мореходные характеристики Mochi Craft 64’. В кокпите установлен дополнительный пост управления, скрытый

XP Mochi Craft Dolphin 64-YR15

28/05/07

18:10

Page 127

На борту

127

Как на некоторых яхтах Ferretti, в стеклянной двери между кокпитом и салоном имеется откидная секция.

в нише слева по борту, благодаря которому «Дельфин» ведет себя как ручной. Управляя лодкой из кокпита, рулевому не составит ни малейшего труда пришвартовать ее в порту благодаря отличному обзору. Единственным недостатком можно считать низкое расположение приборов.

C первого взгляда немного удивляют небольшие размеры купальной платформы, но только до внимательного ознакомления с конструкцией. Оказывается, что откидывающийся на гидравлике транец служит не только дверью гаража, а открываясь, он образует настоящий «тиковый пляж». Внимание, которое уделялось дизайну на борту и расположению многочисленных деталей из блестящего металла, лишний раз подтверждает, что в утонченности чувства стиля итальянцам нет равных. Также стоит отметить наличие бимини-топа, выдвигающегося из хардтопа, благодаря которому можно полностью затенить кокпит. Для ходовых испытаний, которые проводились во время ежегодного мероприятия Ferretti Days в Каннах, нам предоставили лодку версии Suntop, где хардтоп оборудован огромным солнечным лежаком. Наличие большого матраца для загорания в носовой части яхты позволит всем гостям отдыхать под солнцем, не мешая друг другу. Из кокпита имеется спуск в просторное машинное отделение, где находится пара двигателей MAN. Через угловой редуктор типа V-drive крутящий момент двигателей передается к классической движительной установке «вал – гребной винт». Следует отметить, что размер

двигательного отсека позволяет обслуживать моторы и электрооборудование стоя в полный рост. Из машинного отделения через сдвижную дверь попадаешь в небольшое кухонное помещение с холодильником и раковиной, а из него можно пройти в спальную зону для экипажа с тремя кушетками. Благодаря такой планировке служебный отсек полностью обособлен от гостевой зоны. Вход в салон осуществляется через cдвижные стеклянные двери. Наличие боковой cекции, откидывающейся наверх и образующей при этом дополнительное окно, усиливает ощущение открытости. В целом дизайн салона выдержан в довольно классическом стиле: мебель и деревянная отделка выполнены из теплого клена, а пол выложен прочным тиком. Обивка мебели оттенка слоновой кости придает интерьеру приятную минималистскую легкость. Слева по борту LCD-экран, отгораживающий кухню от салона. Различные кухонные элементы скрыты под крышками, которые выполнены из клена. Что касается дизайна кухни, то по изысканности он явно уступает оформлению жилых помещений. Однако отсюда через огромное лобовое стекло открывается прекрасный панорамный вид. Cправа по борту расположен пост управления с двухместным «пилотским» креслом. Cидение кресла откидывается назад, что позволяет управлять с комфортом даже стоя. Несколько ступенек ведут на нижнюю палубу. Мастер-каюта находится на миделе. Для наиболее оптимального использования простран-

XP Mochi Craft Dolphin 64-YR15

28/05/07

18:10

Page 128

Прекрасно продуманная планировка мастер-каюты предусматривает просторную ванную комнату и удобную гардеробную.

ства, кровать здесь расположена по диагонали. Для хозяев также предусмотрена ванная комната и вместительная гардеробная. Душевая кабина длиной более чем 2 м достаточно просторна и полностью выложена стильной и красивой плиткой, напротив расположен туалет и биде. Есть все основания утверждать, что по своим размерам и уровню комфорта мастеркаюта вполне достойно смотрелась бы и на более крупной яхте. Две гостевые каюты расположены в носовой части яхты, каждая их них оборудована ванной комнатой, отделке которых также было уделено самое тщательное внимание. Благодаря редуктору типа V-drive двигатели расположены под кормовым кокпитом. Таким образом, во время навигации, находясь внутри яхты, о работе двух моторов начинаешь догадываться только глядя на экран приборной панели, показывающий 630 об/мин. Из-за достаточно резкого переключения подачи крутящего момента с двигателей при смене режимов переднего или заднего хода стоящим пассажирам рекомендуется держаться. Cразу же после включения привода трансмиссии минимальная скорость составляет 6,8 узлов, что весьма

XP Mochi Craft Dolphin 64-YR15

28/05/07

18:10

Page 129

На борту

129

Откидываясь при помощи гидравлического привода, транец не только открывает доступ в гараж, но и превращается в большую тиковую платформу.

осложняет маневрирование в порту с жесткими скоростными ограничениями. Выход на глиссирование происходит довольно плавно, но в то же время стремительно, позволяя достигнуть максимальной скорости всего за 20 секунд. При 300 об/мин. на спидометре высвечиваются показания в 26 узлов, что соответствует круизной скорости яхты. При этом шум моторов не превышает стандартного уровня. В день тест-драйва волна в Каннском заливе достигала почти метра, это позволило испытать корпус Mochi 64’ в неблагоприятных условиях. В результате «Дельфин» продемострировал отличную мореходность, управляемость и способность с завидной легкостью противостоять встречной волне. Случалось, что столкновение с волной ощущалось довольно резко, но воспринималось это абсолютно нормально. В безупречно достаточной прочности корпуса не приходится сомневаться. Mochi 64' прекрасно противостоит бортовой качке. Кроме того, опционально предлагаемые гироскопические стабилизаторы качки Mitsubishi ARG (Anti Rolling Giro system) позволят снизить неприятные ощущения. По желанию владельца Mochi 64' может быть оборудована полноценным флайбриджем с внешним постом управления. Это нисколько не нарушит эстетическую гармонию яхты, однако повысит ее стоимость.

Cочетая ретро-шик в современной аранжировке c техническим оборудованием последнего поколения, на итальянской верфи Mochi Craft, входящей в состав концерна Ferretti, создают лодки премиум-класса неповторимой элегантности, завоI евавшие признание во всем мире.

Длина: 19,55 м Ширина: 6,13 м Осадка: 1,72 м Водоизмещение без загрузки: 33 т Запас топлива: 3 600 л Запас воды: 990 л Двигатели: 2 x 1 200 л.с Man V12 Максимальная скорость: 32 узла Крейсерская скорость: 28 узлов Автономность плавания: 300 миль Классификация: CE Кат. A 16 чел. + Rina Производитель: Mochi Craft – Италия Импортер: Premium Yachts – Москва

XP Sarnico Spider-YR15

28/05/07

18:03

Page 130

28/05/07

18:03

Page 131

На борту 131 Текст Роберто Франзони Фото Карло Борленги и Джанфранко Каподилупо

XP Sarnico Spider-YR15

Шоу стиля

SARNICO SPIDER Вот он, малыш от Sarnico – воплощение элегантности, престижа и качественного отдыха. Плод творчества братьев Форести, Нуволари – Ленарда, Victory Design и Volvo penta – настоящее чудо, получившее жизнь из рук мастеров.

XP Sarnico Spider-YR15

28/05/07

18:03

Page 132

XP Sarnico Spider-YR15

28/05/07

18:03

Page 133

На борту

О

Sarnico Spider – это спортивный стиль, отличные мореходные качества, внешнее изящество и шарм. На странице слева: наверху – гостиная, внизу – каюта с двуспальной кроватью.

133

т Sarnico мы всегда ожидаем многого. Луиджи и Антонио Форести и их сотрудникам удалось всего за несколько лет собрать воедино все лучшее: глубоко продуманную концепцию и тщательно проработанные детали, превосходный корпус и отлаженные внутренние системы, безупречный дизайн и богатый выбор материалов – все, что составляет неповторимую индивидуальность лодки. После того как пять лет назад компания запустила в производство 65-футовую модель, а вслед за ней 50 и 60-футовую (дизайн престижной итальянской студии Nuvolari & Lenard), формат которых колеблется между простым моторным катером и яхтой, братья Форести решили, что пришло время предложить взыскательной публике маленькую виллу на воде, то есть настоящий и безусловный катер, однако переосмысленный в современном ключе – чтобы на его борту было уютно, комфортно, элегантно, чтобы прогулка по волнам совмещалась с ужином и бокалом-другим вина, и нашлось местечко отдохнуть и подремать после купания – словом, ничего сложного и обременительного, подлинная итальянская dolce vita.

XP Sarnico Spider-YR15

28/05/07

18:03

Page 134

Планировка кормовой каюты подразумевает расположение кроватей под углом по отношению друг к другу, что высвобождает немало жилого пространства.

Традиции верфи требовали сочетать спортивный стиль и отличные мореходные качества лодки с внешним изяществом и шармом. Так появилось это судно: маленькое – немногим длиннее 13 метров, легкое в управлении и обслуживании, и при этом настолько привлекательное внешне, быстрое и надежное, со всей очевидностью качественное, что оно производит безошибочно эксклюзивное впечатление. Чего стоит только само имя – «Спайдер»: стремительный полет, ветер в волосах, прекрасные женщины на борту, захлестывающие эмоции – одним словом, open, в полном смысле слова открытая лодка. Прочерчивая обтекаемые линии корпуса, Nuvolari & Lenard не только обеспечили максимальную вместимость, маневренность, скорость, но и создали нечто более тонкое, неуловимое: ощущение молодости, стремительности и силы. В том же духе работала студия Victory Design под руководством неаполитанца Брунелло Акампоры. Victory Design

имеет огромный опыт в проектировании яхт высокого класса – Mochi Dolphin, например. Гарантией качественного производства служит имя Studio Besozzi Solvetti. Несмотря на небольшой размер, который отличает это судно от предшествующих, модель сохраняет верность традициям компании. Но главная цель создателей этого судна – сконструировать пространство, в котором пассажир ощущает себя как дома. Некоторые ее элементы – например, форма ветрового стекла – напоминают ее «старших сестер», но истинное очарование этой модели раскрывается в обширном и прекрасно обставленном внутреннем пространстве с диванами, столом и встроенной кухней. Интерьер настолько продуман и эргономичен, что справедливы ассоциации с автомобильным дизайном – убедиться в этом вы можете, взглянув на фотографии, где представлен один из пяти вариантов отделки. В рубке два удобных сидения, за ними – маленькая гостиная, где можно вести приятные беседы, а на корме открытое пространство для солнечных ванн. Палубу можно целиком накрыть тентом, в случае если вы захотите защититься от палящего солнца или непогоды, и это нисколько не повредит ни эстетике, ни эргономическим возможностям поста управления. Перечисляя достоинства этого судна, нельзя не отметить и специальный матрас для солнечных ванн, который закреплен особым образом и остается неподвижным даже на скорости 40 узлов. Внутри вас ожидает супружеская спальня с роскошной двуспальной кроватью, собственным санузлом и душевой кабинкой – но разве мы когда-нибудь требовали от Sarnico чего-то меньшего?

– а в самом центре нижней палубы, как раз под рубкой, таинственным образом разместился неожиданно широкий двойной

XP Sarnico Spider-YR15

28/05/07

18:03

Page 135

На борту

135

угловой диван. Это помещение имеет отдельный санузел и выход в салон и в рубку. Загадка поместительной центральной каюты отчасти разрешается, когда через люк позади рубки проникнешь в машинный зал: компактное расположение двигателя Volvo Penta в 600 л.с. ближе к корме как раз и высвобождает пространство, которое дизайнеры умело используют вплоть до квадратного сантиметра. Например, благодаря сложной системе двойных шарниров на корме удалось вместить гараж для тендера величиной 2,4 метра. Уникальное решение. Итак, мы выходим в море в сторону Раппало под низко нависшим небом, непогода разгулялась, волна 1,5 метра, ветер 20/25 узлов. Марко Буэлли (глава Yacht Service Rapallo), который демонстрирует нам возможности этой яхты, высказывает авторитетное мнение: перед нами – лучший образец продуманности и легкости, при весе в 12 тонн и даже 32/33 узлах джойстик управляет им так непринужденно, словно это надувная лодка. Итак, плывем. Несмотря на волны, судно стабильно. Марко увеличивает скорость до 39,4 и, наконец, до 41 узлов – вот так шоу! Масса впечатлений, а ведь мы еще даже не оценили все возможности отдыха: бар, шезлонг, не говоря уж о каюте. Поистине незабываемое ощущение и I новый уровень удовольствия.

Длина: 13,4 м Длина по ватерлинии: 10,7 м Ширина: 4,15 м Осадка: 1,06 м Водоизмещение без загрузки: 11000 кг Водоизмещение с максимальной загрузкой: 13500 кг Двигатели: 2 x 740 л.с. Diesel Volvo Penta IPS Максимальная скорость: 39 узлов Круизная скорость: 26-33 узла Запас топлива: 910 л Запас воды: 350 л Производитель: Сantieri di Sarnico – Италия Импортер: World Yachting Group – Москва

XP Resort-La commune-YR15

28/05/07

18:02

Page 136

28/05/07

18:02

Page 137

Отель

Китайская революция… на курорте

КОММУНА Мавзолей Мао, Эльдорадо нового бизнеса… отныне Пекин – нечто большее. Порождение гения и отваги, «Коммуна», принадлежащая сети Kempinski («The Great Wall»), отнюдь не напоминает серые бараки коммунизма. Опыт культурной революции гости отеля воспринимают через призму фантастических творений величайших архитекторов современной Азии.

137 Текст Жан-Паскаль Гроссо

XP Resort-La commune-YR15

XP Resort-La commune-YR15

28/05/07

18:02

Page 138

XP Resort-La commune-YR15

28/05/07

18:02

Page 139

Отель

“С

егодня в этом городе не похоже на вчера. Бетонные декорации, годные для «Бегущего по лезвию бритвы», содрогаются под натиском бульдозеров – расчищается место для грядущих Олимпийских игр, главного события в жизни миллиардного народа. Грохочущий, чудовищно загрязненный, утративший свой облик Пекин – что может он предложить путешественнику, взыскующего дзен и попросту курортного отдыха? Однако в часе езды от пекинского аэропорта, менее чем в пятидесяти минутах от недоброй памяти площади Тянь Ань Мин, вырвавшись из ада мегаполиса, где давно уже наступил жесткий XXI век, попадаешь в невероятный по безоглядной творческой дерзости эксперимент – и это посреди страны, в очередной раз сотрясаемой революцией, теперь уже капиталистической. В Бадалинге, у подножья Великой Стены Kempinski открывает «лагерь отдыха», куда устремляются путешественники «высшего разряда» со всех краев земли. Откуда такой интерес? Что привлекает – бутик-отель высшего класса? Революционный ресорт? Потрясающий воображение музей с проживанием? «И то, и другое, и третье» – такое впечатление складывается от стиля, впитавшего в себя больше французского гостеприимства, нежели конфуцианского благодушия. У истоков «музейного поселка», впервые открывшегося в октябре 2002, стояла молодая и предприимчивая вкладчица – Zhang Xin. Это она, бестрепетная финансистка с Уолл-стрит, замыслила, а с помощью своего мужа Pan Shiyi и группы SOHO CHINA сумела осуществить проект-галлюцинацию: в дальнем пригороде Пекина, на окраине туристической карты позволить

«Коммуна» Kempinski: бутик-отель, вобравший таланты величайших современных архитекторов Азии. Вместо надоевшей «китайщины» нечто глубоко подлинное: вид на Великую Стену, мир и покой.

139

воплотиться талантам десятка лучших архитекторов Азии. Поначалу предприятие казалось не таким уж рискованным, поскольку в китайской столице к тому времени уже были осуществлены довольно дерзкие архитектурные эксперименты. Но разве наша героиня довольствовалась такого рода новаторством? Нет, ей понадобилось строить приватные особняки в откровенно, даже вызывающе ультрамодернистском стиле – и это в стране, которая покорно следует предписаниям феньшуй, терзаясь неутолимой тоской по суровым временам Великого Кормчего. Zhang Xin решительно взялась за дело и на венецианском Биеннале 2002 года представила свое детище, международный проект, получивший прозвище “Коммуна”. Проект имел оглушительный успех, и его вдохновительница возвратилась в Китай со специальным призом, готовая воплотить мечту в реальность. Двенадцать архитекторов получили по миллиону долларов и взялись за решение поставленной задачи: явить миру различные культурные и эстетические лики Азии. Gary Chang (Дом-Чемодан), Rocco Yim из Гонкога (Покосившийся дачный домик), китайцы Cui Kai («Вижу-видел»), Antonio Ochoa (Консольный дом) и Yung Ho Chang (Рассеченный дом), японцы Shigery Ban (Меблированный дом), Kengo Kuma (Бамбуковая стена) и Nobuaki Furuya (Лесной дом), а также Chien Hsueh-Yi из Тайваня (Аэропорт), Kanoka R’Kul из Таиланда (Общий дом), Kay Ngee Tan из Сингапура (Близнецы) и гражданин Южной Кореи Seung H-Samg (Клуб). Основные строительные материалы – местные светлые валуны и толстые стебли бамбука. Внутри традиционные низкие лежанки, утопленные в пол ванны, бамбуковые ширмы и жалюзи. Не китай-

XP Resort-La commune-YR15

140

28/05/07

18:02

Page 140

Отель

щина в виде гипсовых злато-зеленых драконов и используемых не по назначению пагод, а подлинный Восток с тысячелетней обстановкой внутри и ультрасовременными тенденциями снаружи. Предполагалось сдавать помещения живого музея на выходные китайским нуворишам или экспатриантам, желающим отточить свой вкус и пропитаться ностальгией. Смешивая эпохи в невероятный по вкусу и крепости коктейль, супруги Xin-Shiyi заказали официантам и коридорным темные гимнастерки с красной звездой на груди. Но в стране, все еще хмельной от недавних экономических достижений, бизнесмены не желали заниматься ничем, помимо своих бизнес-планов. Недавнее прошлое привлекало их столь же мало, как и глубокая древность. Фантасмагорический поселок оставался невостребованным дачниками, покупать его тоже никто не собирался. Что же делать? Забросить его? Снести? Следовало опасаться худшего, но в 2005 году группа Kempinsky подхватила эстафету и сумела переосмыслить дерзостный проект таким образом, что он бесспорно вошел в число самых элитных ресортов. Прежде всего сыграли свою роль новые интерьеры и меблировка от Serge Mouille, Phillippe Starck, Karim Rachid или Kaname Okajima. Имена гостей не уступают в известности именам дизайнеров: Michelle Yeoh, Serena Williams, Anthony Minghella, Renee Zellweger, Juan Pablo Montoya… Группа Kempinsky всерьез взялась за дело и построила еще двадцать четыре дома, строго соблюдая оригинальный стиль «Коммуны». В каждом коттедже от четырех до шести комнат, всего «Коммуна» представляет гостям двести тридцать шесть апартаментов люкс, где общаются в своей среде остро нуждающиеся в отдыхе знаменитости и звезды, законодатели моды и вкуса и просто любители шикарных тусовок. Кто из них сможет оценить гений, создавший столько оригинальных зданий, сумев-

ший сохранить вечный дуализм инь и ян, не замыкаясь при этом в традиции и суевериях? Взять хотя бы «Дом-чемодан» Gary Chang – пол все время меняет уровень, чтобы гости почти незаметно перемещались из кухни в зал, а оттуда – в спальню! Сохраняя особый «дух» места, «Коммуна» обеспечивает весь диапазон услуг, обязательных для отеля люкс: кондиционер, телевизор и DVD и прочую hi-fi аппаратуру в каждой комнате. Столь же обязательными считаются здесь балконы и лоджии. В импозантном «Клубе» Sueng H-snag поместил и ресторан, и художественную галерею, конференц-зал с библиотекой и даже частный кинозал. К услугам гурманов – рестораны различных направлений, китайских и европейских. В баре, буфете, закусочной можно умереть с голоду, пока дочитаешь до конца меню. Здесь даже дети чувствуют себя пятизвездочными клиентами, столько для них предусмотрено игровых и интеллектуальных забав. А взрослые тем временем рассла-

Рассеченный дом Yung Ho Chang: ансамбль из стекла, бетона и камня идеально вписывается в пейзаж.

XP Resort-La commune-YR15

28/05/07

18:02

Page 141

Неповторимый «дух места» не вступает в противоречие с сервисом многозвездочного отеля.

бляются в потрясающем спа Anantara – 1000 квадратных метров со всеми видами массажа (балийский, китайский, тот самый тайский, ароматерапия…), лечатся иглоукалыванием или паром целебных трав, наслаждаются всем, что скрывается за таинственными названиями «Обретенный рай», «Возрождение души», «Телесное совершенство». Достичь нирваны на земле, по которой ступал Лао Цзы… В шумном Пекинском аэропорту примялся льняной костюм и душа пошла морщинами – здесь все заботы отвеиваются и охватывает нежная ностальгия по Китаю тридцатых годов, по пейзажу на глянцевой открытке, изысканным вещам, ненавязчивой роскоши. Все это возвращается, обрамленное несравненной модернистской архитектурой «Коммуны»: артмодерн и травяной чай, кубинские сигары и реликвии династии Минь, восемнадцать лунок или восемнадцать тысяч блюд китайской кухни. Отсюда открывается вид на Великую стену – и пока туристы карабкаются по бесчисленным ступеням, осаждаемые продавцами сувениров и самозванными гидами, член «Коммуны» Kempinski набирается сил в гавани I мира и покоя, вдали от шумной суеты.

XP Destination Split-YR15

28/05/07

17:43

Page 143

Путешествия

Маленький метрополис

Сплит Сплит никогда не был деревней. Он родился со статусом города. Своей важностью Сплит вовсе не обязан квадратным метрам или количеству населения. Все дело в его уникальной архитектуре. Чтобы понять, о чем идет речь, не нужен гид, достаточно просто пройтись по улицам этого городка и воочию увидеть памятники средневековой и современной архитектуры.

Текст Марин Кузмич

143

XP Destination Split-YR15

28/05/07

17:43

Page 144

В

ообще не стоит забывать, что лучшие гиды – это писатели, рассказавшие о городах, в которых они жили. Что же делает Сплит таким самодостаточным? О красотах этого далматинского города писали многие великие поэты, в том числе Гёте и Валери. Но объяснить эту загадку лучше всего удалось Энзо Бетица, современному итальянскому писателю, родившемуся в Сплите. Именно ему принадлежат слова «Сплит никогда не был деревней. Он сразу родился настоящим городом, чья важность не исчисляется квадратными метрами и количеством населения». Сможе также отдал должное своему городу, написав о нем: « Тому, кто интересуется мировой историей и мировой архитектурой, достаточно просто пройтись по улицам этого города, чтобы открыть для себя невиданные красоты средневековой и современной архитектуры». Сплит – гармония средневековой и современной архитектуры.

СТАРИННЫЙ ЕВРОПЕЙСКИЙ ГОРОД Историю города мог прочитать любой его посетитель зимой этого года во время реконструкции знаменитой Ривы – укре-

XP Destination Split-YR15

28/05/07

17:43

Page 145

Путешествия

пленной набережной в центре города. В архитектурном облике города нашли отражение самые различные эпохи – римская, ранневизантийская, средневековая. Венецианский период представлен укрепленным фортом, построенным Мармонтом, генералом Наполеона. На Риве высадились переселенцы из греческой провинции Аспалатос и начали строительство дворца Диоклетиана, за стенами которого укрывалось все население города во время падения Римской империи. В средние века бывшая резиденция императора стала мини-городом со своим статусом и своей денежной единицей. В самом начале современной эпохи, когда Триеста была незначительным рыболовным поселком, Сплит уже был развитым транзитным портом, соединяющим Средний Восток и Арабский мир. Бетица так писал о городе: «Со своим лазаретто, источающим экзотичные ароматы местных пряностей и шелков, с портом, кишащим галеонами и высоко-мачтовыми кораблями, с рынками, полными купцов из Венеции, Турции, Словении и Венгрии, этот город являлся гигантским средиземноморским торговым центром, который можно было сравнить, пожалуй, только с богатой Дуб-

145

ровницкой республикой Рагуза на юге. В первой половине 20-го века Сплит насчитывал 40тыс. жителей и считался процветающим городом с хорошо развитой промышленностью и прекрасной торговлей. В городе было несколько кинотеатров, драматический театр, художественные галереи, венские кафе и булочные, отели, рестораны, городские бассейны, клубы для яхтсменов, судостроительные верфи и небольшие стадионы. Благодаря всему этому, а также хорошо образованному и прекрасно танцующему населению, Сплит был жемчужиной так называемой Средней Европы, маленьким метрополисом, созданным для людей. Сплит всегда был европейским городом, очень долго это был город Гелленической и Средиземноморской культуры». Вот что рассказывают о Сплите его писатели. ОДИН ДЕНЬ В СПЛИТЕ Если Сплит воплощает в себе весь мир, то с чего начать осмотр, куда пойти? Туристы обычно начинают осмотр города с Перистиля – четырехугольного зала под открытым небом в самом центре дворца Диоклетиана, окружённого мраморными

XP Destination Split-YR15

28/05/07

17:43

Page 146

XP Destination Split-YR15

28/05/07

17:43

Page 147

Путешествия

Колоннада Перистиля во Дворце Диоклетиана. На стр. слева: кафедральный собор Cв. Дуйе.

колоннами. Римлянами он использовался для торжественных церемоний. Это самая старая часть дворца. Далее путеводитель обычно приводит посетителей к мавзолею императора (это восьмиугольный собор с высокой колокольней Cв. Дуйе, построенный в раннем средневековье), затем к храму Юпитера, расположенному в основании дворца и служившему вестибюлем перед входом в сам дворец. Старинные улицы города сами рассказывают его историю. Те, кому интересна судьба императора родом из Салоны, смогут прочитать биографию Диоклетиана, написанную Вельжко Барбьери. Диоклетиан был одним из самых великих императоров Римской империи и жестоким преследователем христианства. Он также был пер-

147

вым императорам, который сам отрекся от власти и вернулся в Сплит, чтобы уединится в своем прекрасном замке. Если вам посчастливится побывать в Сплите, не забудьте посмотреть развалины римской Салоны. Недалеко от Перистиля находятся самые изысканные кофешопы, которые привлекают сюда всех, кто любит посидеть и обсудить последние городские новости. А еще в минуте ходьбы вниз по улице Крешмира, рядом с дворцом Циндро, расположена главная площадь города Пьяса и здание городской ратуши. Здесь всегда проходят интересные выставки. Пьяса раньше была излюбленным местом жителей города для неспешных прогулок, но в последние годы набережная Рива с ее аккуратными пальмовыми аллеями перехватила первенство и стала, как говорится, зеркалом города, куда стекается на прогулку весь цвет города. Современная архитектура набережной послужила поводом для споров и разделила местных жителей на два лагеря – любителей прогресса и ностальгичных приверженцев старины. Другими интересными местами можно назвать улицу Мармонта, названную в честь генерала Наполеона, который правил одно время городом, Театральную площадь, а

XP Destination Split-YR15

148

28/05/07

17:43

Page 148

Путешествия

также живописный базар, где можно купить деликатесы Далмации и свежую рыбу. Это место настолько интересно, что местное ТV установило на нем свою камеру. В центре города очень много дворцов, построенных в честь известных личностей, внесших свой вклад в его историю. А также памятников в романтическом, готическом, неоклассическом стиле и стиле барокко с экзотичными названиями Папалич, Агубио, Гиндро, Гризогоно, Карерич, Павлович, Сиприанич и т.д. Поднимитесь на колокольню Св. Дуйе – с неё открывается прекрасный вид на город-амфитеатр Сплит, окруженный холмами, крепость Грипе на холме Марьян. Посетите также монастырь Св.Франциска, где похоронен отец хорватской литературы Марко Марулич. Открытиям нет конца – с Видовичной галереи открывается вид на город, от красоты которого захватывает дух. В центре также стоит посмотреть Венецианскую крепость, стены городской стены и Морской музей. Чуть подальше от центра расположены два музея – гордость местных жителей и находка для любознательных туристов. Это археологический и этнографический музеи. В залах Местровича и Кастелет археологического музея (самого старо-

Уютные кафе в историческом центре Сплита.

го в Хорватии) выставлены произведения самых известных хорватских скульпторов всех времен. В этнографическом музее раньше каждый год проходил очень популярный фестиваль поп музыки. Может быть, вы устали от истории и вам хочется поближе познакомиться с местными знаменитостями? Музыкальные звезды, политики и СМИ обожают Семафор, в то время как актеры кино и звезды оперы предпочитают Нострадамус или Le Monde. Спортсмены собираются в другим местах – атлеты и гребцы в бore’s, пловцы – в ZvonЛac и Poljud – стадион с самым красивым футбольным полем в стране. Что касается яхтсменов, то их излюбленным местом является Sustipan. Гордость Сплита – холм Марьян, покрытый великолепным

XP Destination Split-YR15

28/05/07

17:43

Page 149

XP Destination Split-YR15

28/05/07

17:43

Page 150

XP Destination Split-YR15

28/05/07

17:43

Page 151

Путешествия

сосновым лесом, был воспет Лукой Ботичем и Якшой Фьяменго. В его лесах очень любят отдыхать местный жители не только из-за природы, но и потому что здесь находится много церквей, красивейшее еврейское кладбище, зоопарк, природный музей, а также нескончаемые пляжи и прогулочные дорожки, которые выводят к теннисному центру Стобрич. Другая прогулка начинается на известном пляже Бацвич, где родилась самая популярная в городе игра Picigin. Любители оперы и оперетты наверняка захотят прогуляться по таким местам, как Пучки Варос, Добри и Лючас с петляющими улочками и каменными домами, где в прежние времена проживали рыбаки и простой народ. Именно эти предместья Сплита вдохновили хорватского композитора Иво Тиардовича, написавшего оперетты «Сплитская акварель» и «Маленькая Флорами». Сразу за городом находятся развалины Салоны, ныне города Солин, Госпин Оток и крепость Клис с величественными воротами, ведущими в город. Если у вас останется время, то поднимитесь на Мосор и Коджьак, с которых открывается величественный вид на Адриатическое море до самой Италии. Для тех, кто планирует побывать в Сплите, мы рекомендуем начало мая – время, когда проходит праздник Св. Дуйе, покровителя города. Если не получится в мае, то и в другое время скучать не придется – в середине июня городская опера пере-

151

езжает в Перистиль с прекрасными постановками «Аиды» и «Набукко». А в начале июня здесь проходит театральный фестиваль. В августе в Градине проходит фестиваль народной музыки всего мира. Каждый год в городе Синь проходит живописный фестиваль Алка – соревнование всадников и бойцов. В курортных городах Омиш и Кастела каждый год организуются музыкальные фестивали традиционного хорового пения далматинских вокальных групп «клап». Оперный сезон длится с начала весны и до осени. Государственный театр Сплита приглашает самых лучших певцов и артистов Хорватии, его представления всегда пользуются успехом. Если вы предпочитаете дискотеки и ночные клубы, то посетите O’Hara и Zenta (для городской молодежи), или пляжные клубы Tribu и Poljud для всех желающих. Местные жители обожают клубы «Метрополис» и «Мастерс» с прекрасными осветительными эффектами в Грипе и в Кастелет. Сплит уже давно облюбован любителями водных развлечений и яхтинга. В летнее время порт Сплита невозможно отличить от известных портов на Лазурном берегу, здесь швартуются яхты и корабли со всего мира. Это очень оживленный средиземноморский порт, но даже несколько дней, проведенных в Сплите, I не разочаруют вас и подарят максимум удовольствия.

29/05/07

16:47

Page 153

Верфь

153

ВЕРФЬ Д Е Л О

Б А М П С А

GULF CRAFT

Подъезжая к побережью Умм-Аль-Кайвайн, чувствуешь совсем другой воздух, он необычно сухой и слегка пыльный, характерный для пустынного края Эмиратов. Здесь витают ароматы полиэфирных смол, используемых для изготовления стеклопластиковых яхт. Трудно себе представить, что при такой жаре со стапелей верфи Gulf Craft сходят большие и шикарные яхты длиной до 40 метров. Сегодня за пределами Арабских Эмиратов об этой верфи знают немногие. Все без исключения этапы строительства осуществляются производственными мощностями компании Gulf Craft под руководством молодого и энергичного бельгийца Эрвина Бампса. Всего за 25 лет Gulf Craft смогла достигнуть таких объемов производства, к которым давно стремятся многие европейские верфи.

Текст Мишель Феррари

XP Chantier Gulf Craft-YR15

XP Chantier Gulf Craft-YR15

154

29/05/07

16:47

Page 154

Верфь

И

По уровню организации производства верфь Gulf Craft из ОАЭ ничем не уступает самым именитым европейским верфям.

стория основания и развития верфи весьма необычна. В самом начале на ней строились небольшие моторные лодки с прочной конструкцией для местных рыбаков. Постепенно компания расширялась, и вместе с тем разрасталась ее инфраструктура. Одновременно увеличивался и размер моделей. Со временем на верфи стали строить коммерческие транспортные суда, а также выполнять заказы для военно-морского флота. С зарождением в Персидском заливе прогулочного яхтинга, на верфи стали всерьез вкладывать средства в развитие этого перспективного направления. В начале 90-х годов продукция Gulf Craf стала известна широкому кругу потребителей, компания утратила статус верфи «местного значения». Новая стратегия развития подразумевала расширение рынка сбыта за пределы Персидского региона. Рабочий штат верфи, который в 90-х годах составлял 220 человек, в период между 2001 и 2006 гг. увеличился до 1200 человек. В 2006 году торговый оборот составил 63 млн. евро. В 2005 году в состав холдинга Gulf Craft вошла компания GC

XP Chantier Gulf Craft-YR15

29/05/07

16:47

Page 155

Верфь

155

В настоящее время на верфи разрабатывается проект 44-метровой яхты.

Marine. Чтобы выдержать жесткую конкуренцию и быть востребованными, на верфь привлекают новых специалистов, перенимают опыт признанных мировых компаний, внедряют новые технологии. Примером тому служит создание cовместного подразделения с итальянской компанией Opacmare, всемирно известным производителем яхтенного оборудования и аксессуаров. Благодаря феноменальным темпам роста, которых Gulf Craft достигла за последние десятилетия, она готова к 2008 году выйти на Дубайскую фондовую биржу. Сегодняшние модели Oryx и Majesty более востребованы и составляют основную часть торгового оборота. Модельный ряд Oryx включает в себя cпортивные круизеры от 36 до 50 футов c подвесными или встроенными двигателями, тогда как под названием Majesty cо cтапелей верфи сходят флайбриджные яхты, а также более крупные суда. Яхты Majesty отличаются по-европейски элегантным дизайном, благодаря которому они высоко ценятся и за пределами Персидского залива. Самые крупные модели строятся по принципу semi-custom. Следуя общей тенденции, четко обозначившейся в современ-

ном яхтостроении, cредний размер выпускаемых на верфи Gulf Craft яхт постоянно увеличивается. 130-футовая модель Majesty 130’ Tri-Deck, строительство которой уже завершено для владельца из Австралии – далеко не предел амбиций и возможностей верфи, ведь на стадии проектирования в настоящий момент находится 44-метровый проект. Дистрибьюторская cеть компании Gulf Craft охватывает сегодня многие ведущие страны: Францию, Испанию, Грецию, Индию... Кажется, что только американский рынок остается пока труднодоступным для этой динамично развивающейся ближневосточной верфи. Причина этого, без сомнения, сложные политические отношения между государствами. Несмотря на временные трудности, две великолепные Majesty 118’ обрели своих хозяев в солнечной Флориде. Для Эрвина Бампса это только начало. Одно из главных требований, которое этот дальновидный руководитель выдвигает перед своими представителями – это организация хорошо отлаженной структуры гарантийного обслуживания и технического сервиса. А перед собой он ставит задачу строить яхты, отвечающие высоким требованиям Rina и Lloyd’s.

XP Chantier Gulf Craft-YR15

29/05/07

16:47

Page 156

Эрвин Бампс Во главе компании Gulf Craft 37-летний Эрвин Бампс встал ровно пять лет назад. Именно по его инициативе и под его руководством произошли кардинальные изменения в жизни верфи Gulf Craft. М.Ф.: Эрвин, расскажите, пожалуйста, какие изменения произошли в компании c вашим приходом? Е.Б.: Пять лет назад мы предприняли радикальные реформы внутри компании. В первую очередь мы предложили новый модельный ряд яхт. Акцент был сделан на расширение ассортимента и совершенствование качества выпускаемой продукции. Во-вторых, стали намного больше уделять внимания имиджу компании. Сегодня мы преследуем цель долговременного присутствия на яхтенном рынке, как в Объединенных Арабских Эмиратах, так и зарубежом. М.Ф.: Чем особенны яхты Gulf Craft? Е.Б.: Наши яхты это, прежде всего, яхты с прекрасными мореходными характеристиками, которые мы стремимся делать роскошными, стильными, а также функциональными, не уступая лучшим европейским верфям. С этой целью мы сотрудничаем с именитыми дизайнерами и стремимся достичь такого же качества отделки, как на ведущих итальянских верфях. Наши клиенты получают хорошие лодки с приемлемым соотношением цены и качества. Коммерческий успех зависит от имиджа компании, и мы усердно работаем над этим. М.Ф.: Как вы выстраиваете имидж верфи? Е.Б.: Знаете, заниматься яхтостроительством в ОАЭ не так-то просто. Еще пять лет назад никто и не упоминал об этой стране. Думаю, никто не мог представить, что здесь можно строить роскошные яхты. Постоянно поддерживать престиж компании – это, прежде всего, доказывать на деле, что мы способны строить качественные лодки. Сегодня наши усилия уже приносят свои плоды. К тому же, развитие компании зависит от привлечения инвестиций. Так же добавлю, что благодаря дешевой рабочей силе нам удается поддерживать конкурентоспособные цены, по сравнению с европейскими. М.Ф.: На Ваш взгляд, каково основное преимущество компании Gulf Craft по отношению к другим верфям? Е.Б.: Мы располагаем огромным производственным потенциалом. Помимо этого, наши рабочие трудятся 7 дней в неделю с 7 утра до 10 вечера. Таким образом, если заказчик в последний момент захочет внести какие-либо изменения, мы, в отличие от европейских компаний, выполним его пожелания, так как можем себе это позволить. К слову, некоторые итальянские судоверфи выражают желание сотрудничать с нами на субподрядной основе. Это хорошее предзнаменование.

XP Chantier Gulf Craft-YR15

29/05/07

16:47

Page 157

Верфь

157

В некоторых моделях линейки Majesty явно просматривается итальянский дизайн, в то время как 130-футовая модель больше напоминает лодки, строящиеся на севере Европы.

М.Ф.: Что вы думаете о западных судостроительных компаниях? Е.Б.: Им явно не хватает возможностей для дальнейшего развития. К примеру, в Виареджио для расширения производства просто нет места. К тому же, для этого необходимы колоссальные средства. В ОАЭ мы имеем пространство, о котором европейским коллегам и мечтать не приходится. Местные банки, заинтересованные в росте экономики страны, предлагают гибкую систему кредитования на развитие бизнеса и производства. Именно такая политика позволяет нам строить планы на длительную перспективу и осуществлять глобальный подход к развитию яхтинга.

упор на инновационный подход. Я имею в виду 145-футовый проект. Что же касается 100-футовой яхты, то ее успех просто феноменален. Еще до спуска на воду первой модели мы подписали несколько контрактов о продаже.

М.Ф.: Какую из верфей Вы считаете эталоном? Е.Б.: Я бы назвал несколько. С коммерческой и маркетинговой точек зрения – это Azimut. Sunseeker – непревзойденный бренд в плане стиля и качества.

М.Ф.: Какова Ваша личная роль в работе и успехе верфи? Е.Б.: Я как дирижер в оркестре. Своей главной задачей я считаю организацию работы нашей команды. Ведь построить работу надо так, чтобы максимально использовать профессионализм каждого члена команды. Мое самое большое удовольствие – видеть, насколько довольны результатом нашей работы заказчики, и как гордятся все наши служащие быть частью Gulf Craft I и участвовать в создании наших великолепных яхт.

М.Ф.: Каких сюрпризов приходится ожидать от Gulf Craft в ближайшие месяцы? Е.Б.: Мы продолжаем работать над новыми моделями, делая

М.Ф.: Какова стоимость ваших лодок? Е.Б.: Окончательная цена зависит от количества опций.

Majesty 44’ стоит примерно 450 000 тыс. долларов. 100-футовая лодка стоит 4,5 млн. долларов. Majesty 130’ – 11 миллионов. Важно также добавить, что наши лодки высоко котируются на вторичном рынке.

XP Ours-YR15

30/05/07

13:31

Page 178

РУССКОЕ ИЗДАНИЕ

LuxMedia Group Yachts Magazines - World Headquarters – 4, rue Reyer – 06400 Cannes – France Тел: +33 (0)4 97 06 95 95 – Факс: +33 (0)4 97 06 95 96 Адрес редакции в России: 125414 Москва а/я 7 Учредитель: Сергей Рыбаков Издатели: Cергей Рыбаков – s.rybakov@yachtsrussia.ru Мишель Карсенти – m.karsenti@yachtsrussia.ru Главный редактор: Артур Кляницкий – editor@yachtsrussia.ru Над номером работали: Джейми Уэлш, Роберто Франзони, Джерри Стэнсфилд, Изабель Гарнерон, Сильви Перон, Сергей Рыбаков, Рено Журдон, Ален Брусс, Андрей Радзиевский Верстка: Лоран Боман – l.baumann@luxmediagroup.com Рекламный дизайнер: Марилин Николас – m.nicolas@luxmediagroup.com Фотографы: Матье Карлен, Скотт Пирсон, Сергей Бобков Цветоделение: Кристоф Сантана c.santana@luxmediagroup.com Редакционный отдел Франция: Александра Кларк – a.clark@luxmediagroup.com 4, rue Reyer – 06400 Cannes – France Тел: + 33 (0)4 97 06 95 95 – Факс: + 33 (0)4 97 06 95 96 Редакционный отдел Италия: Via des Pescatori, 7 – 55049 Viareggio (LU) Teл : +39 0584389845 – Факс: +39 0584 399528 Редакционный отдел США: 1850 SE 17th Street – Suite 310 Fort Lauderdale, FL 33316 - Teл: +1 954 761 8777 – Факс: +1 954 761 8890 Редакционный отдел Хорватия: Vukovarska 148/3, 21 000 Split, Hrvatska Тел: + 38521 560 000 – Факс: + 385 21 560 070 По вопросам размещения рекламы обращайтесь: Рекламный отдел Россия: advertising@yachtsrussia.ru - Тел: +7 (495) 778 88 87

Издание зарегистрировано в Управлении Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по Центральному федеральному округу. Свидетельство о регистрации ПИ N° ФС1 – 02269 от 2 ноября 2006. Отпечатано в типографии ОАО "АСТ-Московский полиграфический дом" Россия, 111123, Москва, шоссе Энтузиастов, дом 56, стр.22 Все права защищены. Выходит 6 раз в год. Материалы издания не могут быть использованы полностью или частично без письменного разрешения редакции. Тираж 33 500 экземпляров - Цена свободная

Издания LuxMedia Group: YACHTS INTERNATIONAL – YACHTS ITALIA – YACHTS FRANCE – YACHTS ADRIATIC – YACHTS EMIRATES – CARÈNES ALTITUDES BUSINESS JETS – GLOBAL BUILT REPORT – CIGARES SPIRITS & CO – EDGAR