CONTROLES ELEÉCTRICOS Y NEUMATICOS (2DA PARTE)

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desarrolla un par elevado y toma un pico elevado de corriente. La fuente debe ser capaz de soportar las condiciones de arranque sin alterar el funcionamiento de los otros equipos conectados al sistema eléctrico.

La

máquina impulsada por el motor debe soportar la rápida aceleración y el par elevado. Este método de arranque se recomienda para pequeños motores con potencia inferior a 5 Hp., o donde esté plenamente garantizado que la fuente no será afectada por el arranque del motor. Se estudiará a continuación casos típicos de accionamiento de motores en forma directa.

3.1.-ARRANQUE DE UN SOLO MOTOR. En la figura 2.1 se muestra un esquema multìfilar o circuito de potencia para accionar un motor eléctrico. Se aprecian claramente los diferentes elementos que conforman el circuito de potencia:

la fuente trifásica, el

seccionador con fusibles, el contactor, el relé térmico y el motor. El seccionador es un elemento de maniobra sin poder de corte, por lo que no se debe usar para poner en funcionamiento ni para detener el motor. El contactor es el elemento que se encarga de las maniobras automáticas del circuito de control. De la protección del motor se encargan los fusibles

contra

cortocircuitos y el relé térmico contra sobrecargas. Como se puede apreciar las funciones de maniobras y protección están presente en circuito a través de la interconexión de los diferentes elementos descritos. Las otras funciones del circuito automático de control eléctrico se logran, interconectando en un circuito de baja potencia o circuito de mando los diferentes elementos: de mando, auxiliares de mando y señalización que


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