HISTORIA DE LOS CAMPOS DE JUEGO DEL ATLETICO DE MADRID Luis Domingo García I.T en Topografía El Atlético de Madrid se fundó en 1903, el primer campo de juego estaba situado en un solar del ensanche de Madrid de 1857 entre las calles de La Ronda (actual Doctor Ezquerdo), Duque de Sesto y Jorge Juan muy cerca de la plaza de toros, que esa época estaba situada en el solar del actual Palacio de los Deportes de Madrid, este solar llego a tapiarse En 1926 se cambiaron al estadio de Metropolitano, este estaba situado al final de la calle de la Reina Victoria, lo más destacable de este estadio era el gran fondo Sur y una pequeña tribuna cubierta, el terreno de juego se veía desde las ventanas traseras de los edificios de la calle Reina Victoria
Vista del estadio una vez terminado completamente, pasando la M-30 por debajo de la tribuna
En los años 1958-1961 el Atlético de Madrid compro un grupo de parcelas a orillas del Rio Manzanares, pero en el terreno comprado no cabía el estadio proyectado si no se utilizaba el dominio público del rio , el rio Manzanares tenía como todos los ríos un dominio público, tenía un paseo paralelo a cada orilla en esta foto del año 1947se observa el límite de cultivo que era el límite del dominio público pero en las obras de canalización del rio Manzanares (zona oscura central antes de la canalización) en el año 1954 este ancho se amplió unos metros más
Como no puede ser de otra manera el Atlético de Madrid no es propietario del terreno del dominio público y solo paga contribución del suelo hasta el borde de la M-30, pero si paga la edificación de las plantas superiores de esta tribuna, la línea más gruesa marca el solar del estadio a nivel 0 el solar tiene 29.936 m2 y construidos 64.710 m2 entre deportivo, oficinas, sanitario y hotelero
En el año 1961 se empezó a construir el estadio y a mediados del año 1964 solamente habían construido hasta el borde del camino que era limite del dominio público, con los permisos correspondientes el Ayuntamiento de Madrid permitió al Atlético de Madrid construir años más tarde la tribuna principal sobre el dominio público, dejando el paso libre a la vía que se estaba construyendo en ese momento y que sería la actual M-30