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quia, que esencialmente es un tubo be inclinado respecto de la pared foral abd. En ninguno de estos tubos (ó branquias) habrá fondos ni válvulas de nin- . guna clase, sino que cada uno estará, abierto-completamente por sus dos extremidades. '
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¿ ---- \ Fig.4 1<1.
Fi g. 41 5,
Doce rayOJl r, 1~ .. , .. sostienen el foro; seis situados por la parte anterior y seis por la posterior. Estos rayos, hácia el centro, están asegUl'ados á dos aros ee, uno anterior y otro posterior. Queda, .pues, libre el espácio interior á estos rayos r, l' y 1" r'. _, _. . . El lector imaginará las branquias de la segunda proyeccion (fig. 415) . El foro está suspendido por los dos aros e e (anterior y posteribr) en un eje fijo á los soportes é inmóvil por consiguiente: de modo que el foro girará comq la rueda de un carro al rededor de su eje '(relativamente inmóvil y rígidamente unido á la plataforma del carro). Este eje es hueC'o, y se halla perforado por varios orificios. A él' está asegurado rígidamente un almacen que en una de sus proyecciones aparecerá con forma como de globo aerostático, y en otra como un rectángulo abierto por la parte inferior (figs, 416 Y 417,)
~ C) Fig. 416,
F ig.4 17,
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