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El ól'den que debe segúirse en el tl'azado de la cota cs cl de marcarla primero en el perfil longitudinal y J'cfcl'irlas de pues al punto corrcspondiente dcl tran ycrsal : así cOja la posicion ue este perfll y e calculan de pues sus difercntes cota rojas. Calculo de las linea
de paso.
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Al tratar de las difercnte formas quc pucuen tcncr los pcrflles lransversaIe de las upcrficies que terminan los sólido dc dc monte y tel'l'aplen, c dijo que la inter eccion dcl plano ra ante d 1 camino (no teniendo cn cuenta cuneta' ni nja) con las IIpcrflcie del terreno, daba las linllas de pa o, que indicaban la cpal'::lCion del dc monte y tcrraplcn, Para el cálclllo del movimicnto de liel'I'a, e upone dividiuo el trozo de camino comprendido entre do perflle tran yel' ales en otros yoIúmene parcial s comprendido entre dicho perflles planos vel'ticale paralelos al je. E tos planos e hacen pa al' por todos los punto en que hay encuentro de línca , bien ea del te1'l'eno ó del camino. Tale on, la linea inferior de lo talude , inter e ciones de la superficie del terreno, ari ta upcrior de lo tel'l'aplenes y puntos de paso . En el ca o de quo se hubieran de calculal' los desmonte de cunctas y caja, se complica la con truccion, pue hny que bacer pa al' plano vel'ticale por us nrislas uperiore ' inferiores. De e.le modo se obtien n ólido tcrminado ' pOI' cal'a cu a forma3 son triángulo, trapecios, cuad1'Ílátol'o y pal'alelógramo . En las cunas del camino, lo planos verticale se conviertcn n superOcies cilíndricas de eje vertical, y las línea, que e ha supue to rectas en los casos anteriores, en hélices, que en el desarrollo del cilindro se convierten en rectas; pero siendo lo radios con iderabIes se supone para la division, que e tas superficies son planos, para lo cual se trazan lo perflles transvel"ales ma próximos. Cada uno de los planos verticales paralelo al je corta á las línea de paso en un punto, y estos unido entre í detcrminan dicha línea. Pucden determinarse los puntos de paso por el cálculo ele sus
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