A 7ª geração do Sentra é confirmada no mercado brasileiro
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GERAL:
Nissan
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MATENHA A CIDADE LIMPA, NÃO JOGUE ESTE JORNAL NA RUA!
Ano 2 | No 109 | Publisher: Luciano Maciel | De 5 a 11 de Junho de 2013 | Distribuição Gratuita
Modelo A HISTÓRIA:
Ford inaugura museu exclusivo em homenagem ao veículo que marcou uma era na indústria automotiva
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SERVIÇO
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Renault Captur ganha cinco estrelas nos testes do Euro NCAP O Renault Captur obteve cinco “estrelas” ao final dos testes de segurança passiva realizados pelo Euro NCAP. Com uma nota de 80,5% do resultado global, o modelo se tornou o décimo quinto veículo da montadora a obter a nota máxima nos testes de segurança passiva EuroNcap. O Renault Captur deve ter o mesmo nível de segurança passiva do Novo Clio, já que ambos compartilham a
mesma plataforma. A Renault desenvolveu soluções que levam em conta a acidentologia e os comportamentos reais, em uma estratégia mais global e mais eficaz para a segurança dos ocupantes. Para garantir uma maior proteção dos ocupantes, a arquitetura eletrônica do Captur evoluiu de forma que as últimas gerações de equipamentos de proteção sejam acionadas mais cedo.
Nova Ranger versão 2.2 XL chega ao mercado A Ford reforça a linha da Nova Ranger com o lançamento da versão XL com mais potência destinada a venda para frotas. O modelo vem com motorização 2.2 Diesel e agora gera 150 cv (@ 3700 rpm) e 375 Nm (@ 1500-2500 rpm). Veículo de entrada na linha Ranger, a versão XL é uma picape que se caracteriza pelo custo-benefício para aplicações profissionais. Na linha 2014, o motor diesel da XL recebeu uma nova programação da central eletrônica que aumentou significativamente os seus números de potência e torque. Vem equipada de série com direção hidráulica, ar-condicionado, travas elétricas com controle remoto, freios ABS com EBD, airbags dianteiros, computador de bordo com sete funções, coluna de direção com regulagem de altura e chave tipo canivete.
Montadora e CNRS assinam novo acordo para a área de pesquisa A Renault e a instituição francesa CNRS [Centro Nacional para a Pesquisa Científica] assinaram um novo acordo de cooperação pelos próximos quatro anos. A assinatura deste novo acordo de cooperação permitirá perenizar as colaborações atuais com os laboratórios do CNRS, além de investigar novas áreas de pesquisa colaborativa e de inovação para os próximos anos. A neurociência, a realidade virtual, a ergonomia, os novos materiais ou ainda a catálise constituirão novos campos de pesquisa para as equipes da Renault e do CNRS.
A dupla já realiza trabalhos de colaboração há décadas e já assinaram diversos acordos de cooperação desde 1993. A evolução do contexto de suas respectivas estratégias científicas levaram a uma revisão das condições do acordo de cooperação.
Ford globaliza uso de tecidos recicláveis no revestimento
O Novo Ford Fusion é o primeiro veículo global da montadora a usar fios de material reciclado no tecido de revestimento dos bancos, feitos a partir de garrafas plásticas e resíduos industriais, em uma quantidade equivalente a 1,3 milhão de metros de tecido por ano. Na América do Norte, por exemplo, o uso de fios feitos de materiais reciclados era praticamente nulo em 2007 e este ano está presente em 66% dos programas de veículos. Globalmente, a Ford usa 41 tipos de tecidos em 15 linhas de veículos, que vão do New Fiesta e Mustang às picapes Ranger e F-150.
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Nissan confirma 7ª geração do Sentra no mercado brasileiro A Nissan confirmou a chegada da 7ª geração (3ª no Brasil) do sedã médio Sentra no mercado. Lançado no ano passado nos Estados Unidos, o modelo tem o início das vendas previsto para o fim do segundo semestre. Totalmente renovado, o modelo vem com novidades desde o design, as tecnologias e
Chevrolet renova contrato com o piloto Emerson Fittipaldi
os equipamentos do modelo. Além da apresentação do modelo, a companhia tem planos de conquistar 6% de participação de mercado até 2016. Um dos principais pilares dessa estratégia é o lançamento de modelos e tecnologias em linha com o que a marca tem de melhor no mundo.
A Chevrolet renovou por mais dois anos (até o final de 2015) o contrato com Emerson Fittipaldi, bicampeão mundial de Fórmula 1, campeão mundial da Fórmula Indy, e duas vezes vencedor das 500 milhas de Indianapolis. O piloto vai continuar como embaixador da marca, participando de eventos, ações de marketing e comunicação da montadora. Emerson Fittipaldi e a General Motors têm uma parceria há mais de 20 anos, quando Fittipaldi venceu as 500 Milhas de Indianápolis pela primeira vez em 1989, com motor Chevrolet. Neste mesmo ano, foi campeão da Fórmula Indy nos Estados Unidos, a bordo de seu Penske Chevrolet PC-18 nº 20. Para comemorar o feito naquele ano, o piloto e a Chevrolet lançaram no Brasil o Monza EF500, o primeiro veículo com injeção eletrônica no Brasil. Para celebrar o Projeto Fittipaldi 40 anos, a Chevrolet lançou, no final de 2010, a série especial Omega Fittipaldi 2011. O Chevrolet Omega, importado da Austrália desde 1998, foi um dos grandes destaques da 26ª edição do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2010.
Stetsom lança novo portal com comparador de preços A Stetsom lançou um novo site para consumidores, clientes, parceiros e lojistas. O novo portal pode ser visualizado em três idiomas (português, espanhol e inglês) e tem como novidade o Comparador de Produtos. Com essa funcionalidade, qualquer usuário leigo ou profissional pode saber as principais diferenças entre os produtos da marca. A nova página já está totalmente atualizada e pode ser acessada através do endereço www.stetsom.com.br. O novo site da Stetsom foi criado com cuidado especial para que as imagens levem mais valor aos produtos, mantendo o equilíbrio das informações técnicas. A página proporciona uma navegação intuitiva por meio do menu de ferramentas e barra de rolagem. Os produtos foram separados em Acessórios, Amplificadores e Antenas e agora podem ser acessados de maneira muito simples. Na seção de Eventos e Mídia, o visitante poderá encontrar todas as informações sobre as participações da Stetsom em feiras e campeonatos. A empresa também disponibiliza para download os manuais de todos os produtos de suas linhas, facilitando o suporte ao usuário. A integração das redes sociais é outro destaque que foi contemplado com o novo site. O visitante pode clicar nos links e ir diretamente para as páginas da Stetsom no Facebook, Twitter, Google + e Youtube.
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DUAS RODAS
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Ford inaugura museu em homenagem ao Modelo A, nos Estados Unidos A Ford comemorou os 86 anos da decisão de produzir o Ford Modelo A, sucessor do Modelo T, com a inauguração de um museu exclusivo em homenagem ao veículo na cidade de Hickory Corners, a 185 km de Detroit, nos Estados Unidos. O prédio, de 1.200 metros quadrados, é a réplica de um distribuidor Ford de 1928, incluindo boxes de serviço e bombas de gasolina - registrando o preço de 18 centavos de dólar por galão. Entre as centenas de Modelos A expostos, está o que Henry Ford dirigiu no final da linha de montagem em 1927 para apresentar ao seu amigo Thomas Edison. Há também um ônibus de 1930 baseado no Modelo A que foi usado para transporte escolar em El Monte, na Califórnia. Outros destaques são um
caminhão original do serviço postal e um Modelo A especial com tração dupla utilizado na construção da famosa Barragem de Hoover, no Rio Colorado. O museu foi construído pela Fundação Ford Modelo A (MAFFI), entidade sem fins lucrativos fundada em 1987 para preservar o veículo e objetos da época, com a colaboração de milhares de fãs. Além de automóveis, ele expõe motores, roupas, objetos, fotos da fábrica, desenhos e materiais de pesquisa. O Modelo A original, produzido entre 1903 e 1904, foi o primeiro carro da Ford. Os seus sucessores também foram batizados com letras do alfabeto e, depois do Modelo T, Henry Ford decidiu reiniciar a série.
Campanha do lançamento do veículo O lançamento do carro também foi marcado também por uma das maiores campanhas publicitárias da história em jornais e cartazes de rua nos Estados Unidos, que levou à encomenda de 727.000 veículos em poucos meses. Somente nos Estados Unidos, quase 10 milhões de pessoas viram o carro nas primeiras 36 horas de exposião, em diferentes locais. A expectativa era grande até a milionária campanha estrear em 2 de dezembro de 1927, em 2.000 jornais dos Estados Unidos, ocupando páginas inteiras durante cinco dias. Os distribuidores Ford receberam cerca de 4.000 unidades do veículo para propaganda, além de fotos e cartazes. Houve ainda uma campanha itinerante com caminhões transportando o Modelo A. Eles paravam apenas uma hora em cada distribuidor para que os interessados pudessem vê-lo e fazer as encomendas. Durante o período em que foi produzido, do final de 1927 ao começo de 1932, o Modelo A atingiu quase 5 milhões de unidades.
Expediente:
Publisher: Luciano Maciel / Diretor Comercial: Luciano César Guastaferro / Diretor de Marketing: Waltinho Saavedra Editores: Francisco X. Sampaio e Gil Campos Diagramação e Arte: Ana Flávia Canto e Laisla Silva - Fotos: Divulgação Editado e distribuido por: Grupo MgCom - Rua João Bueno, 75 - Jd. Barbosa - Guarulhos/SP - CEP: 07095-180 - Fone: 2823-0800 - www.jornaldofarol.com.br Projeto Gráfico: Agência Comunnica - www.comunnica.com.br / Impressão: Folha Gráfica / Tiragem: 100 mil exemplares
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Peugeot lança nova versão do Boxer Minibus
A Peugeot acaba de lançar a nova versão da Boxer Minibus. A carroceria Longa Teto Alto, além de oferecer ainda mais espaço aos passageiros por seu teto elevado, ganha também em conforto ao disponibilizar ar-condicionado com duto central. A vantagem desse sistema é refrigerar a cabine de forma mais rápida e eficiente, pois conta com três saídas independentes para cada uma das quatro fileiras de bancos do modelo, que transporta até 16 passageiros. Outra novidade são os vidros e travas elétricas, que foram integrados à lista de equipamentos de série, que conta ainda com direção hidráulica, porta corrediça lateral,
barra de proteção lateral, tacógrafo, encosto elevado dos bancos traseiros e bancos revestidos em tecido e vinil. Essa versão passa a dispor de sistema de freios ABS e airbag para motorista como itens opcionais. O modelo Longo Teto Alto se junta a outras cinco configurações diferentes para o transporte de cargas (Furgão) e passageiros (Minibus). Todas as versões da Boxer são equipadas com o motor 2.3 HDi, que foi especialmente desenvolvido para atender a resolução nº 415 do CONAMA, que estabelece novos limites de emissões de poluentes e materiais particulados (implantação da fase 6 do PROCONVE – EURO, em vigor desde janeiro de 2012).
Interior O painel da Boxer vem com fundo preto e elementos de marcação iluminados em vermelho, oferece velocímetro e conta-giros analógicos, hodômetro total e parcial, relógio digital, aviso de farol aceso (alto e baixo) indicados com luz azul, indicador da pressão do óleo, conta-giros, entre outros, permitindo uma identificação rápida e eficaz de todas as funções. A cabine possui também porta-luvas com porta-copo embutido e outros três porta-objetos, portas com compartimentos, tacógrafo digital (item de série na versão para passageiros) e bancos dianteiros bipartidos que acomodam três ocupantes.
Segurança Os equipamentos disponíveis de série no Peugeot Boxer, estão o cinto de segurança dianteiro de três pontos, retrátil, com regulagem de altura e bloqueio de folga para os assentos laterais e abdominal para o ocupante do assento central. A carroceria é construída com deformação progressiva e o veículo conta com corte de alimentação de combustível em caso de acidentes. Além disso, possui chave de ignição codificada, lanterna traseira de neblina integrada, limpador de para-brisas dianteiro com duas velocidades e intermitência, piscas laterais, retrovisor interno dia e noite, retrovisores externos bipartidos para facilitar as manobras de estacionamento, apoios de cabeça dianteiros, alças de segurança para os passageiros dos bancos dianteiros e ganchos para reboque dianteiro e traseiro. Na versão para passageiros, os bancos a partir da segunda fileira trazem encostos elevados e cintos de segurança abdominais.
Suspensão e freios A suspensão dianteira é independente, tipo McPherson, com braços oscilantes inferiores à geometria triangular, barra estabilizadora, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos com fixação elástica na carroceria. Na parte traseira a suspensão é composta por um eixo rígido tubular, com mola de uma lâmina longitudinal, o que contribui para a aderência e melhor dirigibilidade do veículo, carregado ou não, em qualquer tipo de piso. Os amortecedores são hidráulicos e telescópicos verticais. A direção é hidráulica com comando a pinhão e cremalheira e os freios são a disco nas quatro rodas (ventilados nas dianteiras). A capacidade do tanque de combustível é de 80 litros, o que garante uma excelente autonomia ao utilitário.
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Volkswagen confirma novidades Amarok ganha mais potência
Honda é vencedora no Prêmio Automotivo em três categorias
Anuncie seu carro gratuitamente em: jornaldofarol.com.br A Volkswagen passa a ter novidades para o Amarok. A picape da montadora, que vem com o motor quatro-cilindros 2.0 TDI com um turbocompressor, que equipa a versão S da pick-up – oferecida em configuração de cabine simples (com tração 4x2 ou 4x4) ou dupla (tração 4x4) – ganhou 18 cv, o que elevou sua potência para 140 cv. O aumento foi obtido com nova calibração da central de gerenciamento eletrônico (ECU) do propulsor. Houve também alteração nas faixas de rotação em que ocorrem a potência e o torque máximos. Os 140 cv surgem agora a 3.500 rpm, regime 500 rpm mais baixo do que na calibração anterior. O torque permanece de 34,7 kgfm (340 Nm), disponível a partir de 1.600 rpm. Na versão com cabine simples, tração 4x2 e câmbio manual de seis marchas, a Amarok com 140 cv acelera de 0 a 100 km/h em 12,6 segundos (na versão anterior com 122 cv eram necessários 13,2 s). A velocidade máxima passou a 168 km/h (anteriormente, 162 km/h). Na versão S com cabine dupla e tração 4x4, a velocidade máxima passou a 167 km/h (ante 161 km/h) e a aceleração de 0 a 100 km/h baixou para 13,1 segundos.
Amplo conteúdo - A versão S da pick-up Amarok traz de série uma extensa lista de equipamentos, entre os quais se incluem direção hidráulica, ar-condicionado Climatic, bancos do motorista e do passageiro com ajuste de altura, volante com ajuste de altura e distância, preparação para rádio com 2 alto-falantes, freios ABS (com função “off-road”, BAS – Sistema de Assistência à Frenagem; EBC – Controle Eletrônico de Frenagem; e EBD – Distribuidor Eletrônico da Força de Frenagem), TCS (Sistema de Controle de Tração), airbags dianteiros, entre outros. A pick-up também conta de série com bloqueio eletrônico do diferencial (EDL). Entre os opcionais para a Amarok S, cabine simples ou dupla e com 4x2 ou 4x4, estão sensor de obstáculos traseiro, revestimento de couro sintético para os bancos, rádio CD-Player leitor de MP3 com SD-card, entrada USB e conexão Bluetooth, além de travas, vidros e retrovisores com ajustes elétricos. A pick-up também dispõe, entre os recursos opcionais, de Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), que inclui o Assistente para Partida em Subida (HSA) e o Controle Automático de Descida (HDC).
Honda confirma concentração de departamentos em fábrica A Honda South America (HSA) confirmou a decisão de concentrar em um único local, na cidade de Sumaré (SP), onde já funciona desde 1997 sua fábrica de automóveis, todas as operações administrativas, incluindo o board e as áreas corporativas de Customer Service, Recursos Humanos, Controladoria, Tecnologia da Informação, Jurídico, Regulamentação de Produto, Relações Institucionais, Pós-Venda e Auditoria. Também ficarão no mesmo local as áreas de Vendas, Desenvolvimento, Compras e Administrativa dos negócios da Honda Automóveis do Brasil (HAB). O projeto foi baseado no conceito global de ‘one floor’, já utilizado na matriz japonesa, e prevê maior proximidade das áreas administrativas com a operação industrial com objetivo de acelerar os processos de tomada de decisão e, com isso, ganhar em agilidade e competitividade, especialmente no segmento de automóveis.
BMW participa do lançamento da temporada da Alemanha no Brasil A Honda recebeu o Prêmio Automotivo, promovido pelo jornal Diário do Nordeste, em três categorias: “Marca de Moto”, “Melhor Moto”, com o modelo CG 150 Titan, e “Concessionária de Motos”, para Ceará Motos, uma das revendas da empresa no estado. Conhecido como o “termômetro” do
mercado para o Nordeste, o prêmio é considerado um “guia de compras” para os consumidores da região. A votação ficou à disposição dos visitantes do site do jornal durante 30 dias, período em que contabilizou 3.700 votos. Os leitores do periódico impresso também puderam contribuir por meio de cupons encartados nas edições.
A Embaixada da República Federal da Alemanha deu início à temporada da Alemanha no Brasil 2013-2014 apresentando uma ampla programação de eventos em Brasília. No ultimo sábado, foi realizado o evento “Dia das Portas Abertas na Embaixada da Alemanha”, data em que o embaixador alemão Wilfried Grolig abriu as portas da Embaixada para o público, para uma grande
festa repleta de atrações típicas. Cerca de 4000 pessoas participaram do evento, e a BMW do Brasil, montadora alemã, esteve presente e alguns modelos da marca Premium foram expostos: O BMW Z4 sDrive20i, um roadster, conduzido por um motor 2.0L de 4 cilindros e 184 hp de potência máxima; o novo BMW X3 xDrive20i e o sedã BMW 528i M Sport, com novo pacote M Sport.
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ESPECIAL
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Nova geração do GL 500 e GL 63 AMG são as novidades da Mercedes no Brasil A Mercedes-Benz traz para o Brasil a nova geração do GL 500 e, pela primeira vez no portfólio da marca, o novo GL 63 AMG. Com espaço para sete ocupantes, os novos GL 500 e GL 63 AMG são as novidades no mercado das SUV’s. Inovações como o Crosswind Assist (assistente de ventos laterais), o sistema de assistência STEER CONTROL (controle de esterço) e reconhecimento de carga aumentam a segurança ativa dos modelos. Outro item novo é a câmera de 360 graus para contribuir na praticidade e segurança. O GL 500 e o GL 63 AMG brindam seus ocupantes com o conforto de primeira classe normalmente associado a um sedã de luxo. Nos dois veículos, até sete passageiros desfrutam de
um espaço excelente. Ao mesmo tempo, várias funções e tecnologias inovadoras aumentaram significativamente a eficiência energética dos modelos. O GL 500 é reconhecido à primeira vista como um representante típico da família de SUVs da Mercedes-Benz. A área frontal é dominada pela característica grade vertical da Classe GL, com sua estrela central e pelo design bem definido e de alta qualidade dos faróis com LEDs. As luzes de uso diurno, com tecnologia LED, são integradas a um inserto cromado no para-choques e, sob a grade do radiador, uma grande proteção inferior com aspecto cromado completa o modelo.
Já o GL 63 AMG tem como novidades a típica grade do radiador verticalizada do GL, com a estrela da Mercedes ao centro, é adornada com lâminas em alto brilho pintadas de preto. Os elementos de estilo AMG incluem a saia dianteira com suas grandes aberturas que asseguram um amplo fluxo de ar para os módulos de refrigeração. A entrada de ar inferior tem o formato típico da AMG de um “A” estilizado, com uma folga sob a fina barbatana através da qual o ar pode fluir livremente para os módulos de resfriamento. O friso em cromo prateado fosco sob ela gera uma sensação de largura e combina de forma ideal com as bordas das luzes de uso diurno em LEDs nas aberturas de ventilação laterais.
Motor O GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY com motor biturbo BlueDIRECT a gasolina com injeção direta consome em média 18% menos combustível do que a anterior. Além da tecnologia de motores, um abrangente pacote de medidas BlueEFFICIENCY reforça a economia de combustível. Ela inclui, além da função ECO start/stop de série, a nova transmissão automática 7G-TRONIC PLUS de sete marchas. Já o GL 63 AMG Para aumentar a eficiência, a transmissão automática AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC incorpora um conversor com pêndulo centrífugo especialmente econômico, mancais projetados para reduzir as perdas por atrito e um sistema de gerenciamento térmico do óleo da transmissão. Engrenagens dos eixos com atrito reduzido, direção esportiva eletromecânica AMG sensível à velocidade, correia de transmissão otimizada e controle sob demanda de todas as unidades auxiliares e bombas contribuem também para reduzir o consumo de combustível.