Ano 2 | No 118 | Publisher: Luciano Maciel | De 17 a 23 de julho de 2013 | Distribuição Gratuita
Marca aniversário
História Lenda
Nos 50 anos do Mustang, Ford apresenta conceitos que originaram o modelo
astro da Nascar fica frente a frente com o Ford sweepstakes 1901
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Mercedes Benz LaNÇaMENtO
Nova geração da Classe E, totalmente redesenhada, chega ao Brasil pág 4
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Design
LANÇAMENTO
Mercedes Benz Classe E desembarca no Brasil
As linhas e equipamentos das versões Avantgarde da nova Classe E se distinguem pela esportividade, a começar pela dianteira com linhas suavizadas e a grade do radiador com duas lâminas horizontais. Outro diferencial é o capô com linhas em forma de flecha, cujo contorno se funde à grade do radiador e aos novos faróis “full LED”, com todos os elementos agora posicionados sob uma única lente. O para-choques tem forma de asa curvada, discretamente esportiva. Nas laterais, as linhas de contorno sobem em direção à traseira. A grande distância entre-eixos e os curtos balanços dianteiro e traseiro
A Mercedes-Benz anunciou nesta semana a chegada da nova geração da Classe E no Brasil. Totalmente redesenhados, os sedãs tem como destaque as alterações de design, que ocasionou em novas proporções. Os modelos que chegam ao país – E 250 Turbo Avantgarde e E 350 Avantgarde – estão configurados com a versão mais esportiva da dianteira, ostentando a estrela da Mercedes-Benz ao centro da grade do radiador. A parte frontal do carro foi inteiramente recriada e traz novos conjuntos de faróis “full LED”, que não utilizam mais lâmpadas tradicionais, cujo design reúne agora todos os elementos funcionais sob uma única lente.
enfatizam as proporções típicas de um sedã de luxo. A linha do teto é realçada por um friso cromado e a coluna B fica atrás dos vidros. As rodas de liga leve, com 17 polegadas no E 250 e 18 polegadas no E 350, trazem novo design. O visual da traseira tem as lanternas divididas e do largo para-choques, trazendo um incerto preto brilhante com friso cromado na parte inferior central e ponteiras de escapamento duplas integradas na versão Avantgarde. Todas as funções de iluminação usam LEDs, algumas em conjugação com fibras óticas. A tampa do porta-malas tem formato em V e borda com friso cromado.
Novo motor - O E 250 Turbo conta com nova versão de motor com maior desempenho, caracterizada também pela alta eficiência energética e, consequentemente, menor consumo e menor nível de emissões. O quatro cilindros turbo 2 litros do E 250 gera 211 cv e leva o carro a 100 km/h em 7,4 segundos. Já o V6 3,5 litros do E 350 oferece 306 cv e permite acelerar de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos.
MARCA
Nos 50 anos do Mustang, Ford apresenta conceitos que originaram o modelo A Ford já prepara as comemorações dos 50 anos do Mustang, que foi lançado em 1964, apresentando alguns dos modelos que marcaram a sua trajetória. Os técnicos da Ford construíram e testaram inúmeros carros que tinham como meta ostentar o símbolo do cavalinho galopante, mas só uma pequena fração deles realmente entrou em produção. Um dos exemplos foi o Avanti, que foi uma das primeiras apostas de como seria um esportivo pequeno - para os padrões americanos, naturalmente - de quatro lugares da montadora. O cupê rebaixado foi apenas um dos inúmeros estudos de design avaliados até a direção da Ford
Expediente:
aprovar a produção do Mustang. Embora a forma final do Avanti não tenha sido a escolhida, o seu teto fastback foi adotado no Mustang 1965 de produção. O processo de criação de um carro novo envolve um extenso trabalho de edição de ideias e esta foi uma das muitas que não sobreviveram à peneira. Mustang 1965 quatro portas O Mustang usou como ponto de partida a plataforma do “compacto” Falcon de duas portas e uma versão de quatro portas do “pony car” foi pensada como forma de completar essa ideia. Felizmente para os fãs do Mustang, as cabeças frias prevaleceram.
Conceito Allegro II 1967
Em 1967, os designers da Ford resolveram retomar um dos conceitos originais do projeto do Mustang de 1962, adotando uma nova proposta de forma e de nome. Tendo como base o cupê Avanti, toda a área envidraçada foi removida e substituída por um para-brisa baixo, de estilo speedster, com nova traseira e para-lamas em formato de asa. Como a Studebacker, hoje extinta, já tinha usado o nome Avanti em sua linha, o conceito retrabalhado foi chamado de Allegro II, remetendo a um dos primeiros estudos de design do carro.
Conceito Mach 2 1966 O Mustang já batia recordes de vendas após o seu lançamento em 1964, quando o chefe de design Gene Bordinat e o time de Veículos Especiais da Ford resolveu rearranjar as partes do conceito Mach 2. O motor V8 Hi-Po 289 foi transferido da frente para trás dos bancos,
estudo que serviu para a sua avaliação como um possível sucessor do Shelby Cobra. Mesmo com motor central, o Mach 2 manteve as proporções de frente longa e traseira curta. No entanto, ele é outro modelo que nunca foi além da exibição no circuito de salões.
Publisher: Luciano Maciel / Diretor Comercial: Luciano César Guastaferro / Diretor de Marketing: Waltinho Saavedra Editores: Francisco X. Sampaio e Gil Campos Diagramação e Arte: Ana Flávia Canto, Laisla Silva e Marina Vaitekunas - Fotos: Divulgação Editado e distribuido por: Grupo MgCom - Rua João Bueno, 75 - Jd. Barbosa - Guarulhos/SP - CEP: 07095-180 - Fone: 2823-0800 - www.jornaldofarol.com.br Projeto Gráfico: Agência Comunnica - www.comunnica.com.br / Impressão: Folha Gráfica / Tiragem: 100 mil exemplares
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LANÇAMENTO
Nova Street Triple 675 é a novidade da Triumph neste mês A Triumph apresentou mais uma novidade para este mês. Trata-se da nova Street Triple 675, que chegou às concessionárias da marca inglesa. O modelo pertence ao chamado segmento roadster, trazendo como características o motor de grande potência para sua categoria, estilo naked (ausência de carenagem) e design agressivo. A estratégia da marca é unir o estilo típicos da Speed Triple com a agilidade da superesportiva Daytona 675. A moto chega ao Brasil com três opções de cores metálicas: Preto Phantom, Branco Crystal e Azul Caribbean. A moto foi completamente reprojetada. Seu chassi, por
exemplo, é totalmente novo, projetado para aprimorar o dinamismo. O design ficou mais leve, graças à menor quantidade de peças e soldas no quadro. Em lugar de destaque no novo e leve chassi está Sum novo escapamento rebaixado, e em aço inoxidável. O quadro tem perfil de alumínio com viga dupla e é ligado a um subquadro traseiro de duas peças, fundido em alta pressão.
Centralização de Massa Seu design e a melhoria na centralização de massa proporcionaram aos engenheiros da Triumph a oportunidade de ajustar a geometria, reduzindo o ângulo de inclinação para 24,1 graus e aumentando a distância horizontal em 0,5 mm, passando para 99,6 mm. Seu peso foi reduzido substancialmente em 6 kg, chegando a 183 kg – o que contribuiu para melhorar a dirigibilidade e a agilidade do modelo, especialmente nas grandes cidades. A dirigibilidade da Street Triple é complementada pela suspensão KYB, graças, por
Motorização - O coração da Street Triple 675 é um motor refrigerado à água, com 12 válvulas, três cilindros e 675 cc. Além disso, ele é combinado com um câmbio de seis velocidades e uma relação curta de marchas, o que garante ao propulsor uma potência de 85,1 cavalos. Seu torque chega a 59,9 Nm (a 8.300 rpm). Este motor foi ajustado para obter um desempenho incrivelmente forte nos giros baixos e médios, proporcionando segurança, agilidade e uma pilotagem emocionante, que pode ser apreciada por pilotos de todas as idades e experiências. A nova Street Triple 675 vem com um nível de equipamentos de série, incluindo itens como sistema imobilizador do motor. O painel de instrumentos com tela de LCD conta com contador de voltas integrado, luzes indicadoras de mudanças de marchas, medidor de combustível, relógio, conta-giros, velocímetro digital e indicador da pressão dos pneus.
exemplo, aos seus garfos invertidos de 41 mm. O poder de frenagem é proporcionado por uma configuração de freio dianteiro com duplos discos flutuantes de 310 mm, com pinças deslizantes de dois pistões da marca Nissin. Uma maior segurança de frenagem também é garantida pelo sistema ABS, que equipa de série a motocicleta, e é totalmente regulável – oferecendo ao piloto, portanto, a possibilidade de encontrar a melhor configuração para as suas necessidades de pilotagem.
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mercado
Chery Wei Motors mostra “mundo Chery” para o Brasil
A chegada da fábrica da Chery no mercado brasileiro, com a construção da indústria em Jacareí, vem crescendo também o desenvolvimento de novas lojas e a competição da marca entre as mais tradicionais no mercado. Entre estes empreendimentos se destacam a Chery Wei Motors. O empreendimento vem expandindo a marca da montadora na capital paulista. A Chery Wei Motors abriu sua primeira loja há três anos, na Lapa. A segunda unidade, localizada no Butantã, nasceu há um ano. Além de
comercializar os veículos, eles também vendem acessórios e peças originais Chery e contam com uma oficina para atender os veículos da montadora. Os interessados em fazer um check-up nos carros precisam agendar com antecedência. Uma das novidades da loja para este período é o Tiggo. Um dos lançamentos da marca para a temporada 2013, ele já está sendo vendido a pronta entrega. Outra novidade recente da montadora para 2013 e que também está a venda é o Celer, além do Face e o QQ.
QQ em alta
Entre alguns dos modelos que vem chamando a atenção está o QQ. Um dos primeiros modelos da marca no Brasil, ele chamou a atenção da população. De acordo com o diretor do empreendimento, Marcelo Tastaldi, o veiculo chegou a ter 100 unidades vendidas na loja em apenas um mês.
Serviço
Chery WEI Motors Horário de funcionamento: Seg a Sex- 8h às 19h/Sáb- 9h às 17h Funcionamento da oficina: Seg a Sex- 8h às 18h Site: www.weimotors.com.br Unidade Butantã Endereço: Av Prof Francisco Morato, 4999 Telefone: 3502-7700 Unidade Lapa Endereço: Rua Célia, 2285 Telefone: 3872-3636
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MERCADO
Linha I-Motion da Volkswagen ganha piloto automático Dalgas A linha I-Motion de modelos automatizados Volkswagen é conhecida por melhorar a experiência de dirigibilidade para os condutores, principalmente em cidades onde se há uma grande troca de marchas pelo motorista. Por conta disso, a Dalgas apresentou o novo Piloto Automático específico para os modelos I-Motion. Com o novo acessório, os modelos automatizados Fox, SpaceFox, CrossFox e Voyage ficaram ainda mais completos. Agora, além de não precisar trocar de marcha e pisar na embreagem toda hora, o motorista também poderá poupar o esforço de manter a perna esticada durante longas viagens. O dispositivo também controla a velocidade do veículo automaticamente e possui comando de alavanca fixado na coluna de direção e três botões, que permitem o controle das funções do acessório com a ponta dos dedos.
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Nova unidade em fábrica de São Carlos inicia produção de novo motor três cilindros da montadora A fábrica da Volkswagen em São Carlos, no interior de São Paulo, já iniciou a fabricação do novo motor de três cilindros 1.0l da família EA211, projeto global da marca que agora equipa o Fox 1.0l BlueMotion. Fruto de investimento de R$ 335 milhões, o novo prédio para a produção do propulsor aumentou a capacidade produtiva da fábrica em cerca de 20%, o que consolida a cidade como a terceira maior unidade de motores do Grupo Volkswagen.
Instalado num espaço total de 27 mil m², o novo prédio conta com tecnologia e foco em qualidade e sustentabilidade, que proporcionam eficiência produtiva, reduções no consumo de recursos naturais e maior eficiência na reciclagem de resíduos.
“Mustang Customizer” alcança marca de 4,5 milhões de fãs em um ano
Nissan confirma produção do Versa na fábrica em Resende-RJ
Lançado pela Ford em 2011, o “Mustang Customizer” alcançou a marca de 4,5 milhões de fãs nos últimos 12 meses. O dispositivo permite a qualquer pessoa criar o “pony car” com a cor e os acessórios dos seus sonhos e participar de um concurso para ganhar esse mesmo modelo de verdade. Além dos americanos, responsáveis por 78% dos acessos, ele reúne visitantes de 48 outros países. O Brasil aparece em terceiro lugar, com mais de 76 mil acessos, atrás da Alemanha. Na sequência, vêm o Canadá e o Reino Unido.
O sedã compacto Versa será o segundo modelo a ser produzido pela Nissan em sua nova fábrica de Resende – Rio de Janeiro. Após o anúncio do início da operação com ohatch March, o Versa chega para compartilhar a inovadora e moderna plataforma V da nova fábrica, que será inaugurada no primeiro semestre de 2014. A decisão de produzir o Versa no estado do Rio faz parte da estratégia de crescimento da Nissan do Brasil, que pretende alcançar 5% de market share até 2016. A fábrica de Resende iniciará as atividades com o compacto March ainda no primeiro semestre de 2014, já a produção do sedã Versa está prevista para a segunda metade do mesmo ano. Essa nova unidade fabril da Nissan no Brasil terá capacidade anual de 200 mil veículos. Quando atingir esse patamar, 40 veículos sairão da linha de produção por hora. O plano de médio prazo inclui ainda o lançamento no mercado brasileiro de oito modelos inéditos e inovadores, alinhados também com produtos que a marca oferece em outros países, além da ampliação da rede de concessionárias dos atuais 165 para 240 pontos até 2016.
O Mustang Customizer permite personalizar o carro selecionando cores, kits de carroceria, rodas e grafismos a partir de três modelos: V6, GT e Shelby GT500. A imagem final pode ser salva no computador e usada como papel de parede, ou compartilhada no Facebook, Twitter ou Google+. Também é possível inscrevê-la no concurso em que os visitantes votam no carro mais bonito e o vencedor ganha um modelo igual ao criado no aplicativo. Até agora, já conta com mais de 2 milhões de carros customizados e quatro ganhadores.
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HISTÓRIA
Astro da Nascar fica frente a frente com o Ford Sweepstakes 1901 O piloto da Nascar, categoria mais popular do automobilismo nos Estados Unidos, Carl Edwards esteve frente a frente com o Ford Sweepstakes 1901. O carro original, precursor dos “fórmulas” no início do século passado, está exposto no Museu Ford, nos EUA, como um marco do recorde de velocidade de 110 km/h, batido pelo fundador da empresa, Henry Ford. O piloto esteve em Dearborn, cidade sede da Ford, para dirigir o mesmo carro com mais de 100 anos. “O Ford
Sweepstakes é o carro de corrida mais insano e legal que eu já dirigi. Pode não parecer, mas é uma das coisas mais assustadoras que eu já fiz. Você faz a curva e não há freios. Eu não sei como Henry Ford fez para dirigir essa máquina perto de 110 km/h em 1901”, afirmou. O Sweepstakes ficou conhecido naquela época por levar o fundador da empresa à vitória em sua primeira corrida em Grosse Pointe, Michigan. Como Ford era o “azarão e o preferido da torcida local”, sua vitória sobre Alexander Winton, um dos pilotos de maior sucesso dos Estados Unidos, teve uma grande repercussão. Esta foi à única corrida do fundador da empresa como piloto, mas chamou a atenção do público e de muitas pessoas, que vieram oferecer apoio financeiro, o que abriu caminho para a criação da Ford Motor Company em junho de 1903. Ford levou adiante o seu projeto de carro de baixo custo de produção com o Modelo T, o carro que colocou o mundo sobre rodas.
Museu Ford O Sweepstakes 1901 de Henry Ford faz parte da coleção “Racing in America” do Museu Henry Ford. “O Sweepstakes é um dos carros chaves, um dos paradigmas da nossa coleção”, diz Christian Overland, vice-presidente executivo do museu. “Ter alguém como Carl Edwards vindo aqui para experimentar o que o sr. Ford sentiu quando dirigiu o Sweepstakes em 1901 é importante para ajudar os outros a entender o desafio que ele enfrentou naquele dia contra o maior piloto da América. O resultado daquela corrida mudou o mundo automotivo”, completa. “Pensar que foi este carro que começou a coisa toda é incrível”, comentou Edwards. “Se não fosse por ele, a Ford Motor Company não transformaria o caminho de muitas pessoas, inclusive o meu, que vivo do automobislimo.” Edwards tornou-se, ao lado de Dale Jarret, o segundo piloto da Nascar a dirigir o carro. Edsel B. Ford II, bisneto de Henry Ford, convidou Edwards para visitar o Museu Henry Ford, em Greenfield Village, conhecer a história e dirigir a máquina de 1901.
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ESTRADA
Carro vem ganhando espaço como veículo preferido de viagens dos brasileiros Chrystian Gedra
salmente pela Fundação Getúlio Vargas (FGV) nas seis maiores regiões metropolitanas do país: Belo Horizonte, Brasília, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo. A pesquisa avalia a intenção de viagem no horizonte de seis meses com recortes de renda familiar, gênero, meio de transporte, destino, meio de hospedagem e acompanhante na viagem. Outra amante de viagens de carro é a gerente administrativa Audrey Cechine, que chegou a dirigir até o estado de Santa Catarina. Indagada sobre o seu amor pelas viagens de automóvel, ela enumerou os motivos que a fizeram optar pelos carros. “As vantagens que você tem ao viajar com carro próprio é que podemos ter mais conforto do que com outros tipos de transporte e a liberdade de poder passear nos lugares, parar nas cidades, desfrutar da viagem mesmo sem ter um ‘itinerário’, rotas e destinos previamente marcados”, comentou.
Ivanildo Porto
“Eu adoro dirigir. De carro é possível ir parando durante a viagem e assim, desfrutar melhor dos lugares”. É com esta frase que o corretor Felipe Higino resume seu gosto por viajar de automóvel. Essa tendência vem crescendo entre os brasileiros. De acordo com a pesquisa Sondagem do Consumidor- Intenção de Viagem, do Ministério do Turismo, onde foram entrevistadas 2,1 mil pessoas, aumentou de 20,4%, em abril, para 24,9% em junho, o número de pessoas que pretendem viajar. O número é superior a aqueles que pretendem viajar de transporte público, por exemplo, que soma 13,7%. O diretor de Estudos e Pesquisas do MTur, José Francisco Lopes comentou sobre esse aumento de pessoas que optaram pelos carros. “A inclusão de novas famílias com rendade até RS 2,1 mil fez crescer a intenção de viagem de carro”, afirmou. A sondagem é realizada men-
Avião continua na liderança Apesar do crescimento de pessoas que se interessa por viajar de carro, o avião segue no gosto da população. De acordo com o estudo, 59% das pessoas entrevistadas apontaram o modelo de transporte como o favorito. No entanto, o percentual de pessoas que pretende viajar de avião vem oscilando nos últimos meses. Em maio foi de 61%.Como consequência, no mesmo período aumentou gradativamente a intenção de viagens de automóvel.