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(INSTITUTO TECNOLOGICO EOLICO E INVESTIGACION CLIMATICA)
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1. Accesibilidad.
planta baja accesos
planta tipo, recorridos
En este proyecto la accesiblidad es un punto importante del diseño. Los accesos peatonales al edificio se producen a nivel de manera que se eliminan barreras arquitectónicas. En el edificio nos encontramos dos tipos de señalética. 1. La primera son bandas sonoras situadas en el suelo para marcar el recorrido del edificio tanto en la parte de visitantes como en la de personal interno. Estas bandas están pensadas sobre todo para personas con discapacidades en la vista. 2. Estas señales sonoras están equipadas con señalética visual para personas con discapacitades auditivas. Esta señalética está representada en la planta mediante flechas que ademas indican el recorrido del propio edificio. Estos recorridos se indican el los esquemas de planta a continuación.
acceso a peatonal y comunicacion del centro.
acceso trabajadores y carga y descarga
acceso visitantes
Los accesos al edificio se diferencian en dos partes. Los accesos peatonales, tanto de visitantes como de personal interno al edificio. Ambos accesos se llevan a cabo a través del patio central a nivel de la planta baja del edificio. Ambas entradas están debidamente señalizadas tanto con señales visuales como auditivas para facilitar el acceso. En cambio el acceso de mecancias se lleva a cabo al este del edificio en la parte externa de la nave oriental, de manera que no interfiera con el acceso peatonal.
3. Fases de desarrollo 1 estado original
2 apuntalamiento
3 refuerzo pilares En las fases previas a la demolicion son importantes tanto el refierzo de forjados como la preparaci’on de la estructura para el nuevo uso, reforzandola donde sea necesario.
4. demolicion Se procede al corte de los forjados tanto para los patios climáticos como para los patios de ventilación, así como del corte del forjado para las comunicaciones. A continuación se incorpora la estructura que servirá de refuerzo del edificio y albergara las nuevas instalaciones.
5 corte de forjado
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2. tecnologia schindler igualdad de accesos para todos
transporte vertical
la gestión del tráfico, basada en la tecnología porT, es un nuevo servidio desarrollado por schindler que ofrece mejoras funamentales en el diseño y la gestion de edificios. Al planificar el trayecto de cada ocupante dentro de un edificio y proporcionarle los medios para llegar a su destino de forma rápida y sencilla. como la tecnología porT conoce la configuracion concreta de cada pasajero, las personas con alguna discapacidad podrán configurar sus necesidades exactas, en vez de emplear el “modo para discapacitados” genérico integrado en otros sistemas. puede modificarse ajustes tales como la velocidad de paso, el tiempo de apertura de las puertas o el espacio de cabina asignado.
schindler 5300. es el modelo seleccionado que mejor se ajusta a las necesidades del edificio. es totalmente estandarizado y de facil instalación, necesario para la inserción en un edificio preexistente. como característica importante a la elección del tipo de ascensor es que el ascensor schindler 5300 es extremandamente silenciosogracias a los elementos de tracción de la cabina. una ventaja que se notará en todo el edificio. para el acabado de los ascensores se escoge el tipo coNcorde Azul calais. el techo es de acero inoxidable tipo espejo. cominado con el espejo completo opcional, la cabina con un suelo de granito gris plata. la iluminación es a través de lámparas o focos en la parte delantera y fondo de la cabina. los frentes y puertas de cabina son de acero inoxidable y la puerta esta protegida por una cortina óptica.
6. estructura principal+comunicacion se procede a la introdicción de los patios climáticos como a la incorporación de maquinaria y la introducción de ascensores y escaleras.
7. patios
conexion puntual entre plantas.
modelo de inclinacion
ejemplo construido escalera schindler
debido al recorrido de visitas es necesario conectar la planta baja y la planta primera de manera puntual. se opta por incluir una conexión mediante escalera mecánica, por uno de los patios de ventilación. para la escalera de subida se usa una inclinación de 30º lo que ofrece mayor confort de marcha además de seguridad máxima para el usuario. mientras que para la escalera de bajada se utiliza la inclinación de 35º que ofrece una optimización de espacio. esta inclinación está permitida ya que el desnivel es < 6m. en casoi contrario su uso no estaría permitido.
8. celosia
9. escama fachada después de introducir la celosia se incorporan las escamas energéticas y el cerramiento definitivo del edificio.
10. escama cubierta