Ridestyle Vol 2 april 2015

RideStyle Wat je moĂŠt weten over het motorrijbewijs

Moezeldal, Motordal Tien adembenemende routes

Levenslang single Verslingerd aan klassiekers

VOL. 2 APR 2015 FOTO: KLAUS H. DAAMS

RIDER: PETER SCHMITZ

Goedhart Bodegraven, de g Groot geworden door klein te blijven > 2.000 helm

3.000 m2 showroom 15.000 artikelen in (web)shop

Snel en vakk Goedhart Motoren is merkdealer van:

Goedhart Motoren t Europaweg 1 d, 2411 NE Bodegraven t Telefoon: 0172 - 650 005 openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 8.30 - 18.00 uur t zaterdag 8.30 - 17.00 uur koopavonden: woensdag en donderdag 19.00 - 21.00 t www.goedhartmotoren.nl ELKE LAATSTE ZONDAG VAN DE MAAND, KOOPZONDAG!

Het motorhart op de juiste plaats.

E G N R D A A U 2 SD V U A ND .00 PA PE 17 EO G 00 .

1

1

rootste in de Benelux! en in de shop

> 450 motoren Uitgebreide kledingshop

undig advies ‘Met het motorhart op de juiste plaats’. Dat is ons motto. Wij zijn dé motordealer voor motorrijders en –liefhebbers uit de hele Benelux. In onze showroom van maar liefst 3.000 vierkante meter in Bodegraven staan nieuwe motoren van vrijwel alle merken, kleding en accessoires. Je vindt bij ons het grootste aanbod motoroccasions.

Alles is mogelijk en persoonlijke service staat voorop.

Ook voor motorhuur

Advies van specialisten

Webshop

INH OUD SOP GAV E

6 Motornieuws ..................................................................

8 Grenzen verleggen met Harley-Davidson ..................................................................

24 Kawasaki: high tech in superlatieven ..................................................................

29 Moezeldal, motordal! ..................................................................

12 Overal waar de motor is: Putoline Oil ..................................................................

15 4

Ridestyle in Lelystad: hele dag proefrijden voor een paar tientjes ..................................................................

16 Bridgestone, een wereld van verschil ..................................................................

35 Piaggio & Vespa: om de stijl, het comfort en de veiligheid ..................................................................

38 Levenslang single ..................................................................

44 Kymco: wie scoot doet, goed ontmoet! ..................................................................

48

20

Yamaha: Meesters in motorbeleving

BMW: Make Life a Ride

V O O R W O O R D Motorrijden is hot. Bijna 1,2 miljoen Nederlanders in de leeftijd van 18 tot 75 jaar wil opstappen, oftewel 10% van alle Nederlanders in deze leeftijdscategorie, zo vertellen recente onderzoeksuitkomsten. En dan lopen er nog een dik half miljoen bezitters van het motorrijbewijs rond die lang niet hebben gereden maar popelen om weer de weg op te gaan. Als die mensen hebben een zetje nodig om die latente wens in daden om te zetten. De eerste tekenen zijn er. Op Motorbeurs Utrecht was het op sommige momenten zo druk dat

je je door de gangpaden moest wurmen. De sfeer zat er op vrijdagavond zo goed in dat ‘veegploegen’ van de Jaarbeurs grote moeite hadden om de hallen leeg te krijgen. Om tien uur ’s avonds! En zo langzaam aan lijkt het over met de vergrijzing van het motorpubliek.

Café racers, bobbers en scramblers zijn razend populair bij hippe jongeren. En motorfabrikanten springen alert in op de trend van customizen. We stoken het vuurtje met Ridestyle magazine extra op. En kijk ook eens op anwbmotor.nl/ridestyle.

Apple iPhone 5c

12,per maand

i.c.m. één van onze maandbundels

Bij hollandsnieuwe krijg je de iPhone 5c al voor €12,- per maand. Deze combineer je met één van onze voordelige maandbundels. Je hebt al een bundel vanaf €8,- per maand waarmee je kan internetten, bellen en sms’en. Want bij hollandsnieuwe geldt: 1 MB = 1 minuut bellen = 1 sms. En als je merkt dat je elke maand tegoed overhoudt of juist te weinig hebt, dan kies je gewoon gratis een andere bundel. Lekker flexibel dus! Daar houden wij van!

Bestel snel op:

hollandsnieuwe.nl/promotor

I.c.m. 2-jarig contract. Prijswijzigingen en zet- en drukfouten voorbehouden. Actie geldig tot ten minste 30 april aanstaande.

Internetten, bellen en sms’en uit één bundel.

Klassieke waxcoat

Bijna 1,2 miljoen Nederlanders in de leeftijd tussen 18-75 jaar die geen A-rijbewijs hebben, willen motorrijden. Dat is 10% van alle Nederlanders in deze leeftijdsgroep. De cijfers komen uit Het Grote Motoronderzoek door onderzoeksbureau MwM2.

Naast deze groep potentiële motorrijders is er nog een groep bezitters van een motorrijbewijs die langere tijd niet op een motor hebben gereden. Nederland telt er 561.000, van wie een groot deel weer wil opstappen.

Opvallend is dat van alle potentiële motorULMGHUV ELMQD LHGHUHHQ ]HOI HHQ PRWRUÀHWV ZLO hebben. De aanwezigheid van een motorrijder in iemands persoonlijke omgeving resulteert in interesse om zelf ook te gaan rijden.

Sterke daling aantal motorongevallen Het aantal verkeersdoden is vorig met 12% gedaald ten opzicht van het jaar daarvoor.

Koplopers in de daling zijn motorrijders:

het aantal liep terug van 54 naar 29. Een daling van 46%, zo blijkt uit recent vrijgegeven cijfers van het CBS. Waarschijnlijk heeft de strenge en sneeuwrijke winter van 2013 een rol gespeeld. Dankzij voorzieningen als het antiblokkeersysteem en tractiecontrole is bovendien de veiligheid van motoren de laatst jaren sterk verbeterd.

Elektrische Harley komt naar Nederland LiveWire, Harley-Davidsons elektrische motor, reed vorig jaar uitsluitend rond in de VS. Na zevenduizend demoritten, zet Harley nu door. Live Wire komt naar Europa, ook naar Nederland.

LiveWire blijft na uitputtende demoritten in de VS nog steeds een project van testrijden, evalueren aanpassen en opnieuw rijden.

Te koop zal de motor dus voorlopig nog niet zijn. Maar de Amerikanen zetten wel door. Binnenkort zal de elektrische motor worden verscheept naar Azië en Europa voor opnieuw een cyclus van demoritten.

Met ingang van mei zal LiveWire los gaan in Groot-Brittannië, Frankrijk, Duitsland, Italië en Nederland.

Harley-Davidson Live Wire

Dik 1 miljoen Nederlanders wil motorrijden

In de laten jaren zeventig en vroege jaren tachtig was de waxcoat populair, vooral om zijn klassieke uitstraling. Sterk verbeterde kunststoffen en leer hebben GH]H WUDGLWLRQHOH PRWRURXWÀW bijna verdrongen. Maar liefhebbers zweren er nog steeds bij.

Deze Scippis-jas houdt je warm dankzij HHQ ÁDQHOOHQ YRHULQJ (HQ RYHUÁDS PHW drukknopen voorkomt dat water via de ritssluiting naar binnen dringt. De kraag en windvangers in de mouwen zijn voorzien van een leren manchet. In zes royale zakken kun je veel spul kwijt. Verkrijgbaar bij jvmotors.nl voor € 195.

Scippis WaxCoat

Ze bestaan nog: de ouderwetse waxcoats. Deze van Scippes is er een volgens de beste Britste tradities.

De 5 zuinigste adventure bikes

Brandstofverbruik.nl geeft een overzicht van de 10 zuinigste Adventure Bikes.

De cijfers zijn gebaseerd op de bevindingen van duizenden motorrijders.

PLAATS

MERK + MODEL

1

Suzuki DL 650 A

LITER PER 100 KM

2

Honda NC700 X

4,01

3

BMW F700/800 GS

4,48

4

Kawasaki Versys 650

4,53

5

Suzuki V-Strom DL 1000

4,83

3,87

Toeren met de zoon van Ché

Duidelijker kan de omslag op Cuba niet zijn: de zoon van Ché Guevara, de wijlen strijdmakker van Fidel Castro, is in zaken: hij organiseert motortochten op Harleys.

Ché’s jongste zoon Ernesto is de oprichter van La Poderosa, organisator van motortoers op Cuba. Ernesto junior, advocaat van beroep, is Harley-liefhebber en rijdt op een Panhead uit de jaren zestig. Voor de zes- en negendaagse toers heeft hij HD Street Glides en Wide Glides klaarstaan. ’s Avonds leggen ze aan bij privé-adressen en bij hotels.

7

La Poderosa – ‘de machtige’ – is vernoemd naar de Norton, waarmee vader Ché heel =XLG $PHULND GRRUNUXLVWH 2YHU GLH UHLV LV ODWHU GH ELRVFRRSÀOP ¶7KH PRWRUF\FOH diaries’ gemaakt. lapoderosatours.com

Goed nieuws van motorfabrikant Husqvarna: de Husvarna Svartpilen (‘zwarte pijl’).

Probeer maar eens een etiket te plakken op deze 400 cc eencilinder. Uit de beste genen van een bobber, scrambler en super motard hebben de Zweden een prachtmotor ontworpen. Het publiek op de Italiaanse motorbeurs EICMA reageerde zo enthousiast dat de motor meteen de conceptstatus van zich afschudde. Met zijn bagagerekje op de tank en ruige accenten is de Svartpilen een gebruiksmotor die verrassend design combineert met rebelse trekjes. Hij is ontdaan van alles wat je niet nodig hebt om te rijden. De in staal gevatte uitwerking van ‘Less is more’.

Husqvarna Svartpilen

Sexy single

Opstappen was nog nooit zo makkelijk

Screw it

8

Let’s ride!

In het zadel stappen, de sleur de sleur laten en met het stuur in je vuisten en je kop in de wind de vrijheid tegemoet rijden: voor veel mensen is toeren op een Harley-Davidson motorďŹ ets een droom.

Maar een droom die niet iedereen waarmaakt.

Door praktische beperkingen. Een paar veel gehoorde barrières: Harleys zijn groot, ze zijn zwaar, je komt niet met je voeten bij de grond, enne‌ hoe weet je in godsnaam welke je moet kiezen?

Grenzen verleggen Dat heeft geleid tot lage modellen als de SuperLow Touring en de Switchback. Maar met de gloednieuwe Ultra Limited Low verleggen de Amerikanen pas echt de grenzen van ergonomie, dankzij een hele serie slimme innovaties. Het re-

How low can you go?

Omdat Harley-Davidson iedere gepassioneerde biker op weg wil helpen en niet alleen grote kerels met baarden, heeft het merk uit Milwaukee allerlei manieren ontwikkeld om ‘touring’ ook voor rijders (m/v) met minder lange benen bereikbaar te maken. ‘De brede 2015 Harley-Davidson Touring line-up bewijst onze inzet: het bouwen van waanzinnige motoren, op basis van klantgedreven, hoogwaardig product-design,’ vertelt Matt /HYDWLFK 3UHVLGHQW HQ &KLHI ([HFXWLYH 2IĂ€ FHU van de Harley-Davidson Motor Company. ‘Alles wat wij doen staat in het teken van het realiseren van de wensen en eisen van onze rijders. Dus als minder lange rijders lagere Touring-modellen vragen, dan vinden wij een manier om die te bouwen.’

9

sultaat: de laagste zadelhoogte en het meest vertrouwenwekkende comfort op een premium tourLQJ PRWRUĂ€ HWV 0DDU RRN GH QLHXZH 5RDG *OLGH Special en de nieuwe Street Glide Special, beide Ă LQNH MRQJHQV ]LMQ OHYHUEDDU PHW HHQ YHUODDJGH zadelhoogte. Zo zijn ook deze modellen goed berijdbaar voor rijders met minder lange benen.

De reis is de bestemming Eenmaal opgestapt is de vraag: ‘waar naartoe’? Want als alles open ligt is het soms lastig kiezen. Harley-Davidson werkt samen met de beste touroperators, die onder de naam Authorized Tours wereldwijd fantastische motortours aanbieden. Sinds kort is het Nederlandse MoorMotor aan de lijst met erkende partners toegevoegd. Oprichter Maurice

. Road Glide Special .

Terug van weggeweest. De Road Glide Special is ‘fully-loaded’ met o.a. premium Boom! Box infotainment systeem, verbeterde vering en 5HÁH[ JHFRPELQHHUG UHPV\VWHHP PHW $QWL ORFN Braking System (ABS).

. Street Glide Special .

De nieuwe Harley-Davidson Street Glide Special is een nog vettere versie van het populaire performance Touring model, voorzien van een %RRP %R[ *7 LQIRWDLQPHQW V\VWHHP HQ 5HÁH[ gecombineerd remsysteem met ABS.

Moor, zelf bikefanaat in hart en nieren, kent ieder weggetje, iedere bocht en iedere bergpas in Europa en biedt ‘self-guided’ tours aan. Tours waarbij je op je eigen moment en eigen tempo een door hem uitgestippelde en vooraf geboekte route door de Benelux en/of Duitsland volgt. Zo heb je de vrijheid om op basis van GPS of roadbook je eigen tempo te rijden. Mét de zekerheid dat alles tot in de puntjes voor je is verzorgd. Zo’n tour is meteen een mooie manier om te ontdekken welk model van Harley-Davidson jou het beste ligt. Wordt het de SuperLow of toch de Street Glide Special? Of durf je zelfs de brute Road Glide aan? Je huurt de nieuwste Touring-modellen – altijd met lage kilometerstand, door de H-D dealer perfect onderhouden en desgewenst met lagere zadelhoogte – via het Harley-Davidson Authorized Rentals programma.

Mogelijkheden te over. Dus wat houdt je tegen?

Waar een wil is, is een weg. En een bijpassende Harley-Davidson. Screw it, let’s ride. www.harley-davidson.com www.h-d.com/rentals www.h-d.com/tours

De wereld beleven vanuit het zadel van een Harley-Davidson, dat is een ervaring als geen ander. En daarom hebben we dit jaar onze line-up van touringmotoren heruitgevonden, elk met zijn eigen unieke look en rijstijl. Wie je ook bent en wat je rijbehoeftes ook zijn: wij kunnen met zekerheid zeggen dat we een touringmotorfiets hebben die perfect bij je past.

Kom ‘m snel ontmoeten bij de Authorized Harley-Davidson Dealers.

WWW.HARLEY-DAVIDSON.NL Harley-DavidsonÂŽ Authorized Dealers

West Coast Motors, Alkmaar www.westcoastmotors.nl

Motor Saloon, Amersfoort www.motorsaloon.nl

H-D Amsterdam www.harley-davidson-amsterdam.nl

O.I.T. H-D, Breda www.oit-harley-davidson.com

H-D Point, Drachten www.hdpoint.nl

MotoPort Goes www.motoportgoes.nl

Big-Rivers H-D, Heteren www.big-riversharley-davidson.nl

Dutch Hills H-D, Kerkrade www.dutchhills.nl

H-D Rotterdam, Nieuwerkerk a/d Ijssel Central H-D, Veghel www.harleydavidsonrotterdam.nl www.centralharley-davidson.nl

Oude Monnink Motors, Vroomshoop www.oudemonninkmotors.nl

Putoline Oil Overal waar de motor is Al 45 jaar produceert Putoline Oil uitsluitend smeermiddelen voor gemotoriseerde tweewielers. Het is aan die specialisatie te danken dat je ons nationale oliemerk overal tegenkomt waar de motor is: bij je eigen motordealer, in de motorsport en bij motorrijders die ĂĄlles in eigen hand hebben, bovenal het onderhoud!

12

Eigenzinnigheid is een rode draad in de geschiedenis van Putoline Oil. De olie-industrie is bij uitstek de wereld van mega multinationals, die smeermiddelen maken voor alles dat olie nodig KHHIW YDQ ÀHWVHQ WRW YOLHJWXLJHQ %LM 3XWROLQH 2LO LV KHW MDDU JHOHGHQ EHJRQQHQ PHW ÀHWVHQ HQ EURPÀHWVHQ +HW PHUN VORHJ ]LMQ YOHXJHOV DO VQHO XLW QDDU PRWRUÀHWVHQ (Q ZHUG Gp VSHFLDOLVW LQ VPHHUPLGGHOHQ YRRU PRWRUÀHWVHQ

Hartstocht voor de motor Jan Put start in 1970 met een assortiment smeermidGHOHQ YRRU ÀHWVHQ HQ EURPPHUV RQGHU KHW ODEHO Putoline. Als hartstochtelijk crosser en racer heeft hij dan al kampioenschappen op zijn naam staan.

Jan Put maakt van zijn hobby zijn beroep en slaat ]LMQ YOHXJHOV XLW WRW PRWRUĂ€HWVHQ DOV OHYHUDQFLHU van smeermiddelen, fervent motorrijder en monteur, onder andere van Ducati-racer Cas Swart.

Putoline Oil wordt een bekende in de motorsport door sponsoring van vermaarde coureurs als zijspanrijder John Aggenbach. En recenter: Michael van der Mark, die in 2012 kampioen werd in de Superstock.

Vanaf begin jaren tachtig groeit de export gestaag. $OV ZHUHOGZLMG H[SRUWHXU YDQ PRWRUĂ€HWVVPHHU middelen lijkt Putoline Oil nu, 45 jaar later, in

weinig meer op het eenmansbedrijf uit 1970. Maar gebleven is de voor de internationale olie-industrie XQLHNH VSHFLDOLVDWLH LQ PRWRUĂ€HWVVPHHUPLGGHOHQ Putoline Oil heeft ‘s wereld grootste assortiment LQ PRWRUĂ€HWVVPHHUPLGGHOHQ HQ RQGHUKRXGVSURducten en exporteert naar bijna veertig landen.

Best denkbare smering Met nanotechnologie is Putoline Oil in staat zeer hoogwaardige smeermiddelen samen te stellen.

Dit type product is opgebouwd uit extreem kleine deeltjes. Het resultaat: zeer lage weerstand tussen metaaloppervlakken en de best denkbare smering.

Groot voordeel ten opzichte van het topsegment conventionele smeermiddelen is dat de producten uit dit assortiment de frictie-eigenschappen van de koppeling ongemoeid laten. Daarom zijn de Nano Tech producten uitstekend toepasbaar in motoren met een natte plaatkoppeling.

Kies het juiste smeermiddel Het is belangrijk altijd het juiste smeermiddel te kiezen. Gebruik de handige tool op www.putoline.com. Je vindt in een handomdraai het goede product voor joĂşw motor, ook op je mobiele telefoon. Handig als je al in de winkel staat.

Fuel inject & valve cleaner reinigt het hele brandstofsysteem van afzettingen

Ondersteuning van wedstrijdrijders is onlosmakelijk verbonden met Putoline Oil. Een van de bekendste is Michael van der Mark die in 2012 Superstock kampioen werd

13

Afvullen gaat begin jaren zeventig nog primitief: handmatig, met de fietspomp. Dat is tegenwoordig wel anders

DX-11, oftewel ‘Deeikzelf’.

Het kettingonderhoud kun je zelf.

Putoline maakt het je makkelijk

YEARS De moderne 4-takt motor smeer je met de NanoTech 4+ producten.

Dé HighTech productlijn van Putoline Oil

W

18 en 19 april in Bussloo

Kom naar de ANWB Lentedagen Met motoren en scooters trappen we op 18 en 19 april de lente af op de ANWB Lentedagen in het Overijsselse Bussloo. Je kunt op het Bovagcircuit een stukje rijden op de tweewielers die daar klaarstaan. En je vindt er volop uitrustingsspullen, bestemmingen en inspiratie voor het komende vakantieseizoen.

Vakantie, da’s toch de lekkerste tijd van het jaar?

Je geniet er extra van als de voorpret vroeg begint. En daar is het om begonnen, op de ANWB Lentedagen. De Bovag heeft gezorgd voor een gezonde dosis motorbeleving met het evenement ‘Try the Bike’. En de importeurs hebben een keur aan modellen bijeen in het Ridestyle paviljoen.

Elders op recreatieterrein Bussloo vind je stands met kampeeraccessoires en er staat een collectie tenten opgesteld. Avontuurlijke motorvakantiegangers kunnen hier hun keus maken.

Je weet nog niet waar de vakantie naartoe gaat?

De landenpaviljoens bieden volop inspiratie. En je kunt er letterlijk de landen proeven bij proeverijen van regionale specialiteiten.

Toegangskaarten koop je het gemakkelijkst online op landvananwb.nl. Als ANWB-lid betaal je in de voorverkoop € 6,50, bij de entree € 8.

Je wilt er een weekendje uit van maken? Bekijk dan de speciaal geselecteerde ANWB arrangementen in de omgeving van Bussloo.

Ridestyle Kies je Fiets 1 april t/m 12 juli

Een hele dag rijden op de motor van je keuze Een nieuwe motor op het oog, maar je wilt wél een dag uitgebreid rijden voordat je de knoop doorhakt? Dan moet je naar Lelystad. Daar organiseert ANWB Motor we voor het vierde achtereenvolgende jaar Ridestyle Kies je Fiets, van 1 april t/m 12 juli. Een hele dag motorrijden op een 2015-model voor nog geen € 50. Beter kun je niet kennismaken met de motor van je dromen.

Plaats van handeling: de ANWB Driversacademy in Lelystad, hartje Nederland. Ridestyle Kies je Fiets is een samenwerking tussen de motorimporteurs en de ANWB. Grote motormerken hebben hun modellen hier voor je klaarstaan, waaronder BMW, Harley-Davidson, Suzuki, Triumph en Piaggio.

Voor degenen die na een lange winterstop lekker willen warmdraaien alvorens de openbare weg op te gaan, organiseren we eveneens in Lelystad heropstaptrainingen. Voor motor en kleding (tegen kleine vergoeding) zorgen wij. Een dag trainen & toeren inclusief lunch kost 99. Je leest er alles over op pagina 19.

15

‘Verbluffend hoe nieuwe banden het verschil kunnen maken’

Meer vertrouwen, meer grip met Bridgestone banden

Een Wereld van Verschil Motorrijden. Dat gevoel raak je nooit meer kwijt. Na de winterstop gaat het weer kriebelen.

In de garage haal je je oude liefde onder de hoes vandaan. Weer gaan genieten, maar wel veilig. Dus kies je altijd voor een set ‘verse’ banden. Van goede kwaliteit.

Motorbanden zijn beslissend voor je veiligheid en bepalen grotendeels het ‘motorgevoel’: hoe goed je je voelt op je motor en met hoeveel plezier je rijdt.

We laten ons vaak leiden door de bandenkeuze die vooraanstaande motormerken zĂŠlf maken, en komen dan verrassend vaak uit bij Bridgestone.

Kwaliteit of prijs?

Genieten van motorrijden betekent: keuzen maken. Het is verleidelijk je alleen te laten leiden door de prijs. Alle motorbanden zijn toch zwart en rond?

Maar de ĂŠchte scherprechter kom je tegen op straat. Zeker als het regent...

Dan heb je maar ĂŠĂŠn prioriteit: de kortst mogelijke remweg. De Bridgestone T30 komt uit een test van het gezaghebbende en kritische Duitse tijdschrift Motorrad tevoorschijn als overtuigende

winnaar met de kortste remweg op nat wegdek.

Bridgestone past als grootste rubberproducent ter wereld innovatieve technologie toe, waardoor motorbanden vele malen beter presteren. Zo zorgt een verhoogd gehalte silica voor ongekend veel grip en daarmee vertrouwen op nat wegdek. Juist rijden op nat wegdek is de minst populaire kant van het motorrijden. De T30 brengt daar verandering in. Meer grip en vertrouwen, dus: meer rijgenot. Iedere motorrijder kent dat akelige gevoel dat de banden ‘zwemmen’ in een bocht. Dat je geen idee meer hebt wat er precies onder je gebeurt. Dat je ‘bevriest’ en kansloos rechtdoor rijdt.

Grote stappen +HW SURĂ€ HO YDQ GH 7 RRJW DQGHUV minder groeven, meer ‘naakt’ rubber.

Maar die aanblik is bedrieglijk. Wat in eerste instantie meer op een sport- dan HHQ WRHUEDQG OLMNW LV HHQ RQJHORRĂ LMNH goede allrounder. De tijd van heel grof SURĂ€ HO NHQPHUNHQG YRRU NODV VLHNH toerbanden, ligt ver achter ons. Een moderne motorband als de geteste Bridgestone T30 kenmerkt zich door YORHLHQGH VOLQJHUHQGH SURĂ€ HOJURHYHQ

Lang stilgestaan? Controleer je banden!

Heeft je motor lange tijd stilgestaan, dan is het beslist aan te bevelen de banden te vervangen. Vaak zijn ze verhard en uitgedroogd en verto-

die het regenwater versneld en effectief afvoeren, terwijl de stabiliteit met sprongen vooruit is gegaan.

Na de eerste meters rijden voel je het: het vertrouwen dat de band je als het ware ‘bij de hand neemt’, controle onder alle omstandigheden.

Metamorfose Stuurprecisie, stabiliteit op nat wegdek en grip in kritische situaties zijn het handelsmerk van Bridgestone. Een zeer gerenommeerd Duits testinstituut heeft de populaire Bridgestone T30EVO op nat wegdek vergeleken met vier directe concurrenten. Op z’n Duits, dus uitermate grondig. Het resultaat is helder: de T30EVO presteert met afstand het best op stuurprecisie, grip in bochten, feedback en de zo kritische grip in grenssituaties.

Het testteam constateert ‘goede tot zeer goede grip bij het insturen’, ‘geen neiging om wijd te gaan bij het accelereren in bochten’ en een ‘heldere en duidelijke feedback’.

Ben je toe aan nieuwe banden, kijk dan verder dan alleen de prijs. Je rijdt ]R YHHO À MQHU HQ PHW PHHU YHUWURX wen door goed rubber onder je motor.

Bridgestone brengt het binnen bereik.

nen ze haarscheurtjes. Inspecteer daarom je banden altijd zorgvuldig op veroudering, vooral de zijvlakken. Banden die lange tijd hebben stilgestaan – vaak met een lage spanning – vertonen vaak vlakke stukken. Het gevolg: hinderlijk schudden en trillen onder het rijden.

Alles wat u van een tourband verwacht

U wilt een sportieve tourband die u nog meer zekerheid, plezier en veiligheid biedt?

Die de allermeeste grip heeft in de regen? Die excellente grip in de bocht verenigt met een heerlijk lange levensduur en magnifiek stuurgedrag? Die een buitengewoon gevoel van zekerheid combineert met een ongekend plezierig en neutraal stuurgevoel? Kies dan voor de nieuwe T30EVO sport/touring en ervaar dat uw motor en u nóg beter gaan rijden.

• Zeker en betrouwbaar, uitmuntend stuurgedrag en superieure grip in de regen • Licht, precies, neutraal en stabiel stuurgedrag • Vernieuwde rubbercompound voor een veilige, langdurige en opwindende rijervaring

Bridgestone Nederland B.V. *D QDDU RQ]H ZHEVLWH YRRU GH GLFKWVWELM]LMQGH RIƂ FLÈOH %ULGJHVWRQH GHDOHU

www.bridgestonemotorbanden.nl

Uit de winterstop?

Kom naar de Heropstaptraining Je hebt je motorrijbewijs al een poos, maar lange tijd niet gereden. Weer beginnen voelt onwennig. Daar helpen we je in ĂŠĂŠn dag vanaf, met de heropstaptraining.

Sommige doorgewinterde motorrijders hebben het al na een motorloze zomervakantie met het gezin: de eerste motorrit bij thuiskomst voelt onwennig. Het duurt enkele tientallen kilometers voordat de routine van jaren weer terug is.

Heb je een winterstop van een paar maanden achter de rug of heeft motorrijden om een andere reden op een laag pitje gestaan, dan moet je meer doen om het vertrouwde motorgevoel terug te krijgen. Flink remmen voelt ineens riskant, een bocht juist aansnijden kost inspanning. Dat is jammer, want als je zeker rijdt, beleef je veel meer plezier aan motorrijden.

De ANWB Heropstaptraining diept de rijvaardigheid, waarmee je ooit je rijbewijs verdiende, weer op. Én een goede kans dat je aan het eind van de dag met vaardigheden naar huis gaat die in je rijopleiding nooit aan bod zijn gekomen.

Je hebt op deze trainingsdag tijd en ruimte om rustig warm te draaien, want we starten de dag

niet meteen in hectisch verkeer, maar op het circuit van de ANWB Drivers Academy in Lelystad.

Dit circuit is ontworpen voor motortrainingen. Je neemt deel in een groepje van vier tot zes cursisten en krijgt dus volop aandacht van de trainer.

Na de lunch gaan we de openbare weg op. We maken een mooie toertocht, waarbij je de ’s ochtends opgedane vaardigheden in de praktijk EUHQJW RS HHQ OLFKWH PRWRUĂ€HWV QDDU NHX]H $DQ het eind van de dag ben je volledig ‘warmgedraaid’, zodat je thuis weer met een vertrouwd gevoel en veilig de weg op kunt met je eigen motor.

Behalve leerzaam, is de heropstaptraining ook verdraaid gezellig. Immers, je rijdt samen met een klein groepje, gelijkgestemde motorliefhebbers.

•

voor wie zijn rijvaardigheden wil opfrissen

•

’s ochtends rijden op trainingscircuit, ’s middags op de openbare weg

•

begeleiding door een gespecialiseerde motortrainer van de ANWB

•

persoonlijke aandacht dankzij een maximum groepsgrootte van vier tot zes deelnemers

•

prijs: â‚Ź99, inclusief lunch

•

inclusief motorpak, handschoenen en helm; (laarzen/ stevige schoenen zelf meenemen)

•

data: 26 april, 14 mei, 2 juni en 2 juli 2015.

•

informatie en reserveren: proefrit.anwbmotor.nl/heropstappers

19

Make Life a Ride Achter de horizon ligt het avontuur. Het enige dat jíj hoeft te doen is opstappen. BMW brengt je er naartoe. Op de motor die jou op het lijf is JHVFKUHYHQ 'XV NLHV MH PRWRUÀHWV HQ JD RS ZHJ

21

Je leeft je eigen leven, gaat je eigen weg.

Avontuur zit in jou en de wereld is joúw avontuur. Niet als ver ideaal.

Op de motor ligt de wereld aan je voeten.

Nieuwe wegen inslaan en nooit achterom kijken. Want alles op je weg is van jou.

Dat is wat we bedoelen met Make Life a Ride.

Vrijheid Motorrijden scherpt de zintuigen. Op de motor is geen kilometer hetzelfde. Je maakt geen reis van A naar B. Nieuwe wegen kiezen, barrières slechten en je onderdompelen in een wereld die voor jou bestemd is. Motorrijden is de vervulling van je eigen levensstijl. Treedt binnen in een wereld van vrijheid, onafhankelijkheid en eigenzinnigheid. Zijn wie je bent, omdat het leven net zo eenvoudig is als je het zelf maakt. Compromisloos HQ YRO RYHUJDYH %0: PRWRUÀHWVHQ ]LMQ HUYRRU gebouwd.

Lef Motorrijders hebben lef. Welke motor je ook kiest, een roadster-, adventure- of sportmodel, je maakt een statement, vertelt wie je bent. Motorrijders vormen een kleurrijk gezelschap. Maar altijd is er dat gevoel van onderlinge herkenning. Soms een vluchtige ontmoeting, soms een vriendschap voor het leven.

Schoonheid De schoonheid van een motor komt van buiten en van binnen. Van jezelf. Daarom biedt BMW een enorme keus aan accessoires en opties waarmee je ‘een’ BMW tot joúw BMW maakt. Daarbij hoort een eigen kledinglijn met een uitgesproken stijl en functionaliteit.

BMW vertelt het héle verhaal. Met verzekeringen, avontuurlijke reizen, rijvaardigheidstrainingen en zinderende evenementen. Achter de horizon ligt het avontuur.

Beleef je leven, beleef BMW Motorrad Make Life a Ride: www.make-life-a-ride.nl

BMW Motorrad

bmw-motorrad.nl/life

MAKE LIFE A RIDE.

Nieuwe dag, nieuwe mogelijkheden.

Je kunt nog รกlle kanten uit: laat je inspireren op make-life-a-ride.nl

BMW maakt rijden geweldig

Stout in superlatieve stijl

2015

Kawasaki is nooit ‘middle of the road’ gewe-

Kawasaki Vulcan S

est of een merk van hap-slik-weg. Vanaf zijn oorsprong begin jaren zestig heeft de 24

fabrikant vaak de extremen van high tech, temperament en (on)verantwoord gedrag gezocht. Met succes en respect voor het verleden.

Dat respect voor Kawasaki’s voorvaderen sijpelt door alle hoeken en gaten. Zo worden de absolute sensaties van het jaar 2015, de Ninja H2 en H2R, aan de neus gesierd door het aloude rivermarksymbool dat ‘water’ vertegenwoordigt, als ode aan het jaar 1878 waarin Shozo Kawasaki zijn eerste scheepswerf oprichtte. Inmiddels geldt de Kawasaki Heavy Industries als leidende gigant op wereldniveau wat betreft de fabricage van onder andere zeeschepen, sneltreinen, vliegtuigen, industrierobots en turbines. Dat laatste verklaart ook de oorsprong van de supercharger aan boord van de Ninja H2 en H2R, die het topvermogen opschroeft tot 326 paardenkrachten! Je leest het goed: driehonderd zes en twintig pk uit een 998 cc, voorzien van alle denkbare mechanische, elektronische en digitale technologie.

Overtreffende trap Kawasaki is het aan zijn stand verplicht om superlatieve statements te zetten. Met de oorspronkelijke, ijzingwekkend snelle H2, de Mach IV, verpulverde Kawasaki al in 1972 de concurrentie.

Daarop volgden de boegbeelden Z1 900 als eerste superbike, de Z1300 zescilinder, de eerste injectiemotor en de enige succesvolle turbomotor, de GPz750 Turbo. Steeds weer sloeg de badass van de Japanse motorindustrie toe in de overtreffende trap met de beste prestaties, het mooiste geluid, de knapste styling en doordachte betrouwbaarheid.

Compromisloze aanpak Maar ook de tegenpool van het superlatieve geweld heeft Kawasaki’s Heavy Industries altijd gekoesterd. Zonder compromissen te doen aan de voornoemde kwaliteiten. Het succes van die compromisloze aanpak blijkt wel uit de 65% verkoopstijging van Kawasaki’s in Nederland over het jaar 2014. En dan komt het merk ook nog met acht nieuwe modellen het jaar 2015 binnen marcheren!

Inmiddels levert Kobe Headquarters maar liefst tien modellen die geschikt zijn voor het A2-rijbewijs. We leggen een drietal karaktervolle, eigenzinnige machines voor jong en oud onder de loep.

Vulcan S Cruise in control Van een afstand oogt hij als een doorsnee chopper, maar schijn bedriegt. De Vulcan S kan veel meer dan alleen maar highways afstruinen in gezapig tempo. Met een zithoogte van maar zeventig centimeter en een rijklaar gewicht van 228 kilo, gaat deze nieuwkomer het drukste stadsverkeer te lijf.

Slingerende bergwegen verslindt hij met gemak.

digheden gepeperde prestaties met zijn krachtige en soepele 649cc tweecilinderblok. Zowel bij het verkeerslicht als op bochtige dijkwegen en bergwegen ben je met zijn 61 kwieke pk’s en 63 stevige Newton meters menig zwaardere machine de baas.

Relaxen én sportief

Voor cruisen over zomerse boulevards laat de staande paralleltwin juist een zeer relaxed tempo toe, tot aan stapvoetse rijden. Dankzij verstelbare hendels aan het stuur, een ultrasoepele koppelLQJ HQ ÁXZHOHQ ]HVYHUVQHOOLQJVEDN NDQ LHGHUHHQ met deze eigenwijze, stijlvolle kanjer overweg.

De enige twijfel die je nog hoeft te hebben is de kleurkeuze tussen mystiek zwart, clean wit en hip paars. De Kawasaki Vulcan S biedt voor € 8.299 dan het stoerste van alle werelden.

(HQ SULPHXU LQ PRWRUÀHWVODQG ]LMQ GH LQ GULH VWDQden verstelbare voetsteunen, variërend van lang en lui vooruit geplaatst tot juist dicht naar de rijder toe YRRU HHQ DFWLHYH ]LWSRVLWLH 1DDVW HHQ ÁLWVHQG VWXurgedrag en robuust ankerwerk, ondersteund door high tech ABS levert de Vulcan S onder alle omstan-

Eigenwijze kanjer

ER-6n The original sin… …die je ook als ‘original six’ zou kunnen bestempelen. Want vanaf zijn oorsprong zondigt de ER-6n tegen alle clichés en vastgeroeste patronen.

Vandaar dat deze eigenwijze donder jaar na jaar in de Europese topvijf van best verkochte modellen staat. Jarenlang heeft de ER-6 stuivertje gewisseld met de Z750 als Frankrijks best verkochte motorÀHWV %HVWDDW )UDQNULMN HQ (XURSD DOV JHKHHO GDQ voor het overgrote deel uit woonwerkers en beginnelingen, vooral van het vrouwelijke geslacht?

Nee, nee, nee: ook een hele vent en de verwende, doorgewinterde rijder voelt zich aangetrokken door de eigenwijze, allround en tegelijkertijd zeer sportieve ER-6n.

Enorm potentieel Tijdens de roemruchte Isle of Man TT vliegen zwaar getunede ER-6’en je – letterlijk – om de oren in de Lightweight races. In 2014 reden de vijftien HHUVWH ÀQLVKHUV DOOHQ PHW (5 NUDFKWEURQQHQ De winnaar met een gemiddelde rondensnelheid van 188 km/u. Hoewel hij is aan te passen naar

2015 Kawasaki ER-6n

het A2-rijbewijs, levert hij een vol vermogen van maar liefst 72 paardenkrachten. In combinatie met slechts 206 kilo rijklaar gewicht zijn vlammende prestaties gegarandeerd. Dankzij de algehele souplesse en zijn onwaarschijnlijk scherp stuurgedrag is deze Kawa niet voor niets een immens populaire gast in ’s werelds metropolen.

De Grote Verleiding Om het temperament extra te onderstrepen, kun je kiezen voor een Sports Edition-pakket met een Akrapovic full titanium uitlaatsysteem, goed voor een toename van 5,2 pk en vijf kilo gewichtsverlies. Ook valdoppen en een tankpad maken deel uit van dit pakket van slechts € 690. D prijs van de ER-6n met ingang van 2015 fors in prijs is verlaagd tot € 6.999. Niet eerder is de verleiding zo groot geweest om je te bezondigen aan ‘the original sin’.

2015

Kawasaki Versys 650

27

Versys 650 All roads, one bike De nieuwe Versys 650 heeft zichzelf vooral allround doorontwikkeld. Meer dan ooit nodigt hij uit tot grenzeloze vakanties en dagelijks rijplezier.

Met zijn slanke postuur en sportieve 17 inch wielen laat hij zich met gemak en vol vertrouwen over iedere dijk- of bergweg sturen. En het algehele comfort voor rijder en passagier is veel indrukwekkender dan je zou verwachten van een 650.

400 km in één ruk De actieradius van zo’n vierhonderd kilometer – dankzij de grote 21 liter tank en de zuinige tweecilinder – zullen rijder en bijrijder probleemloos LQ ppQ UXN DÁHJJHQ 0HW WZHH OXWWHOH WDQNEHXUWHQ zit je in sneltreintempo diep in het Frankrijk te

genieten van de perfecte stuurwegen en een café au lait. Ook met volle bepakking van de optionele Tourer-pakketten biedt de 69 pk-krachtbron een pittige acceleratie en vasthoudende trekkracht, goed om de zwaarste verharde wegen het hoofd te bieden. De nieuwe rempartij met ABS zorgt voor een optimale stopkracht en controle.

Grenzeloze trips Completer en comfortabeler laat het avontuur zich niet bedwingen, of het nu een dagelijks Almere – Amersfoort of een jaarlijkse Tour de France betreft. Zeker is dat er met de Versys 650 royaal budget overblijft voor grenzeloze trips; voorzien van het meest luxe Grand Tourer-pakket ligt de adviesprijs maar een fractie boven de tien mille.

Da’s een unicum voor ‘one bike’ die ‘all roads’ te lijf kan. De Versys 650 is er al vanaf € 8.799.

E M I T W O H S S ’ IT De nieuwe Z300! Een sterk 2-cilinder Ninja motorblok, moderne Z styling, een antihop en assist koppeling, dubbelzuiger remklauw en standaard ABS! Uitdagend en onderscheidend. De nieuwe Z heeft karakter en is in alles een echte Kawasaki.

Nu bij de Kawasaki dealer voor â‚Ź 5.499,www.kawasaki.nl Always ride responsibly. The actions depicted here took place under controlled conditions with professional riders.

Ook te rijden met A2 rijbewijs

ABS standaard

Assist & Slipper Clutch

Dubbele gaskleptechniek

Economical Riding Indicator

10 keer Motorparadijs Moezel .

Tekst & foto’s: Klaus H. Daams

.

29

Vergeven van smalle weggetjes en oude bergpaden is het Moezeldal. Ze slingeren vanuit de wijnvallei bij de rivier omhoog naar de hoogste toppen van de Eifel en het Hunsrückgebergte. Welkom in motorrijdersland!

‘Nemen we de Applauscurve ook?’ vraagt Peter Schmitz, onze gids. Hij kent het Moezeldal als zijn broekzak. We trekken een plan voor drie dagen lekker toeren. Dat is hier net zo lastig als het kiezen van de beste wijn van een goedgevulde wijnkaart.

Het rijden begint pas echt op de kurkentrekkerwegen omhoog, naar de heuvels van de Eifel en Hunsrück. Ben je de drukke bochten even zat, dan YLQG MH ODQJV GH 0RH]HO GURRPSOHNNHQ RP MH ÀHWV te laten koelen, de motorbenen te strekken en je te vergapen aan het moois dat voorbijkomt.

De proloog: privé motorcollectie In de Applauscurve bij Cochem is het in het weekend een kat- en-muis spel tussen motorrijders en de Polizei. Dit is motorland. Zelfs binnen de hotelmuren. Willi Haberkorn van Hotel Aroma laat ons toe tot zijn privécollectie motoren. De zonnige Nedermoezel is het op één na warmste en droogste gebied van Duitsland, vertelt Willie, terwijl wij ons vergapen aan de motoren. We zitten hier goed.

2

4 3

5 6

9

7 9

30 8

1

De Heuvelklim

We rijden verder over de oude bergweg, langs de ruïne van Kasteel Thurant en Alken naar Pfaffenheck. Even op adem komen op de rustige Hunsrückhöhenstrasse bij Bucholz, en dan buigen we weer af naar de Moezel. Om de benen en bloedsomloop op deze hete zomerdag te ontzien, beginnen we aan de laatste etappe. De majestueuze burcht Eltz is niet gemakkelijk te vinden, maar gelukkig wijst een parkeerwachter op een KTM Supermoto ons de weg. Of de acht euro entree zich loont? De prachtroute via Moselkern, Lasserg, Münstermaifeld en Wierscherm is hoe dan ook al de moeite waard!

2

10

De Geheime Route

Eén van de mooiste routes uit de geheime collectie van Peter: die van Müden over de Müdenerberg naar Karden. Beneden je de steeds kleiner wordende stroom van de Moezel, voor je het oneindige asfalt en op de hellingen grote trossen rijpende druiven. Hier zijn we voor gekomen.

3

Het Tussendoortje

Van Pommern naar Klotten slingeren we over een prachtige asfaltweg. Willi lijkt gelijk te krijgen: het is warm en droog. De banden plakken aan de weg en bij een stop gaan de jassen uit.

Dit wordt zo’n trip die ons nog lang zal heugen.

4

Het Applausrondje

In Cochem kun je de markante Reichsburg eigenlijk niet overslaan. Maar wij nemen liever de Applauscurve nog een keer, die deel uitmaakt van een mooi stukje circuit: Cochem – Landkern – Büchel - Cochem. Een tip voor alle laagvliegers: het is vanaf hier slechts veertig kilometer naar de Nordschleife. Over vliegen gesproken: in een voormalige bunker van Jagdbombergeschwader 33 in Büchel liggen naar verluidt vermoedelijk twintig atoombommen, een nawee van de Koude Oorlog.

1

31

7 5

De vlinderroute

De zeldzame Apollovlinder, te herkennen aan zijn stippels, vind je slechts in de wijngaarden tussen Cochem en Bremm.

Oppassen dus dat je geen einde maakt aan de populatie.

Op de weg van Bruttig naar Fankel en Altstrimmig concentreren we ons op het vinden van de juiste bochtensnelheid.

Motorrijders uit het Ruhrgebied en Nederland komen op zondagochtend speciaal voor deze route hier naartoe.

6

Van Enkirch kachelen we over een hobbelig weggetje naar Starkenburg, en het laatste stukje onverhard naar een uitzichtpunt. Een prachtige panoramablik over de lus die de Moezel maakt bij Traben-Trarbach is onze beloning. Schitterend! Het is nog maar een voorproefje van wat ruïne Grevenburg ons even later voorschotelt. Een hellingspercentage van 20% met ÀMQH KDDUVSHOGERFKWHQ (HQPDDO ERYHQ ZDFKW GH ERQXV een terras onder de lindebomen, met opnieuw een ‘tadellos’ uitzicht over de Moezel.

Wijntrein

In Bremmer Calmont liggen de steilste wijnhellingen ter wereld. De wijnbouwers controleren hun vruchten hangend aan een touw. Ook qua uitzicht zit je hier wel goed: op het hoogste punt bij Pünderich heb je een prachtig uitzicht op de 92 bogen van de langste spoorbrug van Duitsland. Dit spoortraject staat bekend als ‘Saufbähnchen’: Zuiproute. De dorstige reiziger kon vroeger al in de treincoupé de wijn kiezen waarmee hij op station Reil ontvangen zou worden.

Daar kon het feest beginnen.

De Steilste Beklimming

8

Het Mooiste Stuk

‘Het volgende stuk is het mooiste’, zegt Peter over de tien kilometer van Traben-Trarbach naar Longkamp. Wij spreken hem niet tegen. Met vers asfalt, gecombineerd met vooral de letters S en U uit het alfabet, is het onderweg genieten naar Bernkastel-Kues. Het gehucht aan de voet van kasteelruïne Landshut wordt door de Moezel in tweeën gedeeld.

Hier overnacht je lekker Motorvriendelijke hotels, waar je voor een paar tientjes overnacht: Pension & Gasthaus Moselhöhe, Liesenich www.moselhoehe.de Hotel & Restaurant Zur Post, Klotten / Mosel www.hotelzurpost-klotten.de Café Hotel Garni Aroma, Burgen / Mosel www.cafe-hotel-aroma.de Motor Hotel Sonnenblick, Lütz / Seitental der Mosel www.sonnenblick-luetz.de Ferienweingut Hess-Becker, Bruttig-Fankel / Mosel www.hess-becker.de

9

De Subsidie-route

Met het kompas op noordwest cruisen we naar wijndorp Ürzig. Langzaam klimmen we omhoog langs de rivieroever, bang voor hoogwater hoeven we niet meer te zijn. Door de EU gesubsidieerde braakleggingen leveren langs de route terrassen vol verwilderde wijnstokken op. Over een breed uitgelegd asfalttapijt dalen we weer af naar de stroom, waar we ons in Ürzig te goed doen aan lokale specialiteiten.

10

Hunsrücker Wielerrace

‘Ik wens ieder wat hij wil, en God geve hem nog eens zo veel’ valt te lezen op de gevel van een oud huis in Merl. ‘Lekkere bochten, en de beste tijd’ zouden we er zo aan toe kunnen voegen. We rijden de route van Merl naar Grenderich, jaarlijks strijdtoneel van de Hunsrücker Wielerrace. Heel wat haarspeldbochten verder ontdekken we het idyllische Beilstein, met haar 150 inwoners ook wel het ‘Doornroosje van de Moezel’ genoemd.

Epiloog: Wijn & nog eens wijn De avond laven we ons aan wat we de hele dag uit de weg zijn gegaan: wijn! Marie-Therese, wijnmaakster uit BruttigFankel, laat ons als Godin van de Wijn proeven. Je zou een DDQKDQJHU DFKWHU MH PRWRU ZLOOHQ KDQJHQ RP DOOH Á HVVHQ PHH naar huis te nemen, vooral ‘Elbling Classic’. De lievelingswijn van Marie-Therese, gewonnen uit de oudste wijnstokken van het Moezelgebied.

De routes geven we cadeau Op anwbmotor.nl vind je een pagina met daarop een overzichtskaart met het routeverloop en de deelroutes. Je kunt de GPS-data van de routes er downloaden en je vindt er tips voor overnachtingshotels. Nog geen inlog? Maak hem aan en er gaat een wereld aan motorroutes voor je open!

ALESSANDRO

VAN

DEUTEKOM

Jonge Bikkel

Plotseling trekt-ie zijn leren jack uit, stroopt zijn mouw op en onthult een tatoeage. ‘Kawasaki’ staat er vet groenblauw in de huid geprint. Deze gozer is een echte.

34

Pet en shirt zijn van het Monster/Kawasaki fabrieksteam, het zwart leren pak – gÊÊn thermotextiel – oogt ook al uit de’ good old rauwdauwende’ Kawasaki-jaren zeventig. Tegen dit virus is geen kruid gewassen; vriendin Michelle (19) zal na haar rijexamen direct op een ER-6n stappen. Dat staat vast.

Net vierentwintig is Alessandro, de assistentÀOLDDOPDQDJHU YDQ HHQ GURJLVWHULM HQ GH = alweer zijn vijfde Kawasaki. Met krap negentien jaren kocht hij een ZX-6R circuitmotor. Na twee optredens - in het Franse Croix en Belgische Zolder - gaf Alessandro er de brui aan.

9ROJGH HHQ =; 5 VWUDDWĂ€HWV HHQ = QDNHG HQ welja, een ZX-10R. De laatste moest het veld ruimen door zeldzame mechanische ellende. ‘De machine was ooit warmgelopen en droog gekookt.

Koppakking, water en olie eruit’, vertelt Alessandro zonder misplaatste heroiek. Of de wijsheid nu heeft toegeslagen? Nou nee, eenmaal raden wat Alessandro’s motor zal worden na de huidige Z800. Een ZX-10R dus. Alessandro: ‘Dat heet... tja, liefde.’ Racen zou hij wel weer willen, ‘maar dat is zo verschrikkelijk duur dat het niet leuk meer is.’

Zijn huidige Z800 gebruikt hij onder alle omstandigheden, ‘behalve als het echt ijzelt en sneeuwt.’ En dan een regenpak of thermojack over zijn leGHUHQ RXWĂ€W" Âś1HH¡ DQWZRRUGW KLM YHUEDDVG Âś*Hwoon zo, altijd in het leer. Dan maar koud of nat worden. Het moet er ook een beetje uitzien.’ Zijn hobbykilometers maakt hij soms in groepsverband. ‘Nee, een club met eigen clubhuis zijn we niet, gewoon een groep echte vrienden.’ Momenteel heeft de Rotterdam Rebels honderdzeventig leden. Genoeg reden voor ongeruste burgermeesters? ‘Nee, joh. In de zomer gaan we na werktijd naar het strand, ijsje halen. Of we rijden voor goede doelen; de laatste Serious Request hebben twee van ons duizend kilometer afgelegd om geld in te zamelen. Onze club is trouZHQV QLHW VSHFLĂ€HN .DZDVDNL RI VSRUWLHI DOOHV rijdt mee, van chopper tot racer, ongeacht cilinderinhoud en prestaties’.

Alessandro van Deutekom start zijn 800 cc en een prachtig woeste grom ontsnapt aan de open uitlaat. Zon maakt plaats voor naderende donderwolken en vrieskou. Michelle stapt hoog achterop.

Dan een roffel uit de uitlaat en wĂŠg zijn ze.

NAAM

LEEFTIJD

BEROEP

RIJDT SINDS ZIJN

Alessandro van Deutekom

24 jaar

$VVLVWHQW ÀOLDDOPDQDJHU

Negentiende

Piaggio’s bestsellers nu met ABS

Vespa

Piaggio 35

Qua stijl en comfort zetten de motor scooters van Vespa en Piaggio de maatstaf vanaf het moment dat zij op de weg verschenen. Dankzij ABS en het tractiecontrolesysteem ASR staat nu ook de veiligheid op eenzame hoogte

Vespa

Snel, wendbaar en zuinig in de stad, comfortabel en krachtig op grote reizen: sinds 1955 de sterke troef van de grote Vespa’s.

Dankzij ABS en het tractiecontrolesysteem ASR zetten de Vespa motorscooters nu een nieuwe standaard qua veiligheid.

In 2003 kwam Vespa met de grote, comfortabele en makkelijk te besturen Vespa GTS. Hij combineert het rijden in de stad met het reizen ver daarbuiten. Iets waar de grote Vespa’s sinds 1955 bekend en geliefd om zijn. De nieuwe GTS gaat weer een stap verder, met het antislipsysteem ASR en ABS.

GTS 300 ABS

Gecontroleerde aandrijving ABS werkt op allebei de wielen en voorkomt wielslip bij een noodstop. Met een paar abrupte rempogingen hebben we vastgesteld dat Vespa’s ABS goed werkt. Niet te snel, maar op het juiste tijdstip. Het ASR houdt alles in het gareel op glibberig wegdek en steenslag. Het doet zijn werk zó goed, dat het geen krimp geeft als je volgas geeft in een bocht met grind. Geen regen van kiezelstenen, maar gecontroleerd snel wegtrekken.

Putdeksels, gladde wegmarkeringsvlakken, troep op de weg, abrupt remmen: juist in de stad is een gecontroleerde aandrijving van levensbelang en zullen ABS en ASR van Vespa de veiligheid sterk verbeteren.

Sprong vooruit Een sprong vooruit bij grote reizen is de nieuwe voorwielophanging op de GTS. Die strijkt oneffenheden onmerkbaar glad. En de nieuwe GTS stuurt stukken beter op slecht wegdek. Wel zo comfortabel. En zo hoort het op een scooter die is gemaakt voor zowel de stad als de grote reis.

125 en 300 cc De Vespa GTS met ABS en ASR is er in twee motorvarianten: 125 cc (11 kW / 15 pk) en 300 cc (15,8kW / 22pk). De uiterlijke veranderingen ten opzichte van de voorgangers zijn minimaal. Maar waarom zou je iets dat al goed en mooi is te veel veranderen?

Het was een sensatie, in 2006: de lancering van de Piaggio MP3. Sindsdien zijn er 150.000 MP3’s verkocht. Automobilisten in de stedelijke omJHYLQJ PDDNWHQ HQ PDVVH GH RYHUVWDS RP ÀOHV te ontlopen. Makkelijker kon niet: een motorrijbewijs heb je niet nodig voor de MP3 (op voowaarde dat je je B-rijbewijs hebt gehaald of aangevraagd vóór 19 januari 2013). De driewielmotorscooter werd gekopieerd, maar Piaggio is de concurrentie weer een slag vóór. Met ABS.

Gemak & rijcomfort In Nederland heeft de MP3 het grootste aandeel in de klasse motorscooters. De verklaring: een makkelijke overstap met rijbewijs B, grote stabiliteit dankzij de twee voorwielen, eenvoudige bediening en een rijcomfort dat dat van de auto dicht benadert. Parkeren? Geen gehannes met een standaard. Handrem aantrekken en afstappen. Da’s alles.

Veiligheid: de nieuwe norm De nieuwe MP3 is uitgerust met ABS en ASR. ABS werkt op alledrie de wielen, onafhankelijk voor en achter. Gebruik je de achterrem, dan werkt ABS alleen achter. Met de voetrem bedien je alledrie de wielen. Het antislipsysteem ASR bewijst zich bij nat weer en bij het accelereren in een bocht. ASR onderbreekt dan een fractie van een seconde de aandrijving. Niet alleen qua veiligheid zet de MP3 een nieuwe norm. De opbergruimte is vergroot, zodat je onder het zadel twee integraalhelmen kwijt kunt. Boven het dashboard zit nu een 12 volt aansluiting voor het opladen van je telefoon. De MP3 LT ABS is er in de uitvoering SPORT en BUSINESS.

Piaggio MP3 ABS

Proefrit maken?

Elke Piaggio Premium Motorscooterdealer heeft een demo klaar staan om kennis te maken met het scooterrijden. Wat je daarvoor nodig hebt? Je autorijbewijs, meer niet!

www.piaggio.nl & www.vespa.nl

37

Levenslang single Het chronisch geldtekort van de student dreef Gert Dekker in het zadel van de BMW eencilinder.

Geldgebrek heeft-ie van zich afgeschud. Maar van de BMW mono komt hij niet meer af.

Tekst: Olivier Visser Foto’s: Chris Pennarts

Wetenschappers zullen het nooit in beeld kunnen brengen, maar ergens in het genetisch materiaal van motorliefhebbers zit een gemeenschappelijk ding. Een hypergevoelige antenne voor indrukken, die zich verankeren in de hersenen en als het moment daar is het denken en handelen bepalen.

Cruciaal moment Gerts cruciale moment deed zich voor op de drempel van zijn studentenleven. ‘Ik was een laatbloeier en reed rond in een VW Kever. Die kon ik me als armlastige student niet langer veroorloven.

Verkopen dus, maar ik wilde mobiel blijven. De zak met was moest wél wekelijks naar het ouderlijk huis. Een motor moest er komen. Tweetakt wilde ik niet. Britse en Franse motoren waren voor een non-techneut als ik te ingewikkeld. Harley viel af door zijn afwijkende inch-maatvoeringen. Voor de student met twee linker handen die ik was, moest het simpel en betrouwbaar zijn. Beslissend waren uiteindelijk mijn Scheveningse jaren, voorafgaand aan de studie. Daar reed een knaap rond op een BMW mono, met van die megafoonuitlaten Dat beeld heeft me niet meer losgelaten. Zo eentje moest het worden. En zo belandde ik op mijn eerste BMW Mono, een R26.’

39

Leergeld betalen Gert betaalde leergeld. De R26 bleek zo betrouwbaar niet. ‘Hij was compleet gaar. Ik moest aan de bak. Maar het ontbrak me aan kennis en spullen.

Ik moest bronnen van buiten aanboren. Dat leidde ertoe dat ik het eerste lid en oprichter werd van de BMW Mono Club. Ik ben een gemeenschapsmens, maak graag contact. Een bezoek aan een BMW mono treffen in de Auvergne (Frankrijk) gaf een extra zetje. Verdraaid aardige lui. Zo’n clubje in eigen land leek me wel wat.’

Met ruim vijfhonderd leden behoort de BMW Mono Club nu, dertig jaar later, tot de grotere motorclubs in ons land. De titel voor het clubblad, de Mono Revue, nam Gert mee uit de Auvergne.

Geen museumstuk

40

Naast een R25 en R27, heeft Gert een exoot in de collectie: een R2 uit 1932, gekocht bij een antiquair.

Een antieke Franse nummerplaat eindigend met 75 – het departementsnummer van de Parijse regio – siert het voorspatbord. ‘Die antiquair had hem in een boedel opgekocht. Hij stond tussen de meubels, onder een dikke laag stof. Doordat BMW een goed historisch archief heeft, heb ik kunnen achterhalen dat hij ooit is geleverd door een dealer in München. Daarna loopt het spoor dood. Onduidelijk is hoe hij in Parijs is terechtgekomen.

Waarschijnlijk is hij meegekomen met het Duitse leger, in de Tweede Wereldoorlog. Ik vermoed dat hij daarna door Fransen is gestolen, want de idenWLÀFDWLHQXPPHUV ZDUHQ HUXLW JHVOHSHQ ·

Het verging Gert als met zijn eerste R26: langdurig zoeken naar ontbrekende onderdelen, veel reizen en veel, heel veel sleutelen. Als we hem complimenteren met de staat van zijn ‘museumstuk’ worden we gecorrigeerd. ‘Dat is-ie niét. Het is een gebruiksmotor, waar ik af en toe gewoon op rijd.’

Kilometers maken doet Gert op de K100, overige ritten op een van de drie eencilinders. ‘Het is mooi zo, ik hoef er niks meer bij. Dat zouden stilstaande verzamelobjecten worden. En daar is een motor niet voor gemaakt.’

Ontsnappen Nogal wat hondenliefhebbers gaan steeds meer op hun beestje lijken naarmate hond en baas langer samen zijn. Daarin schuilt een overeenkomst met monorijders. Gert: ‘Er zitten vogels van allerlei pluimage in de BMW Mono Club. Maar je kunt wel spreken van een gemeenschappelijke deler. Het zijn bescheiden mensen, die wars zijn van opsmuk. In dat opzicht lijken ze een beetje op hun motoren.’

Gerts motorleven is in zekere zin de keerzijde van zijn beroepsmatig leven als predikant. ‘In mijn vak heb ik heel intensief contact met mensen. Blijkbaar vraagt dat om compensatie. Motorrijden biedt die ontsnapping. Dat is het dubbele in mijn leven.’

KAMPIOEN MET KLASSE! De Z800 is de meest geliefde en bestverkochte motor in zijn klasse. De combinatie van een megakoppel, veel vermogen en een agressief uiterlijk maken hem onweerstaanbaar. Ga je voor kracht en prestaties? Sluit je dan aan bij de kampioen. Er is al een Z800 vanaf â‚Ź 9.699,www.kawasaki.nl

Zó maak je het de motordief lastig Jaarlijks belanden 1750 motorfietsen in handen van dieven.

En daar wordt nog geen 20% van teruggevonden. Over makkelijke prooien voor de motordief. En hoe je het hem lastig maakt.

42

Eerst het goede nieuws: ten opzichte van 2013 belandden vorig jaar 10% minder motoren in handen van dieven. Het slechte nieuws: het terugvindpercentage was lager dan ooit te voren: 19%, zo blijkt uit recent bekendgemaakte cijfers van de Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit (STAV). BMW doet het beter met een terugvindpercentage van 32%.

Harley komt er het slechts af: maar 1% van gestolen Harleys duikt ooit weer op.

Eenzaam bovenaan in de statistieken staat de regio Amsterdam, waar vorig jaar een kwart van DOOH PRWRUÀHWVHQ ZHUG JHVWROHQ 'H UHJLR·V +DDJ landen en Rotterdam/Rijnmond staan op plaats 2 en 3.

Verkeerde zuinigheid

Wie veilig denkt te parkeren in een parkeergarage komt bedrogen uit. Voor de dief is het is een favoriete plek om toe te slaan. Een parkeergarage is makkelijk toegankelijk, vaak slecht verlicht en het toezicht is gebrekkig. Het risico van de parkeergarage is bovendien groot doordat iedereen bevoegd is er aanwezig te zijn en dus niemand op voorhand verdacht is. Huur je een vaste plek in een parkeergarage, zeker je motor dan met een grond- of muuranker.

Motordieven hebben weinig tijd. In twee tot drie minuten moet de klus zijn geklaard. Een motor die goed is beschermd tegen diefstal kost de dief te veel tijd en laat hij links liggen. Zorg daarom voor meerdere beveiligingen als een schijfremslot, een ketting- of beugelsot en een startonderbreker.

•

Parkeer je motor nooit op een verlaten, slecht verlichte plek

•

Parkeer zodanig dat voor een bestelbus geen plaats is bij je motor

•

Gebruik verschillende anti-diefstal middelen, bijvoorbeeld een kettingslot en een startonderbreker

•

Startonderbrekers die af fabriek zijn gemonteerd zijn het makkelijkst te kraken.

Beter is er zelf een te (laten) monteren

•

Zet je motor ook in de schuur op slot, bij voorkeur aan een grond- of muuranker

•

Gaat je motor voor langere tijd de (winter) stalling in, demonteer dan de accu

•

Bevestig een ketting- of beugelslot aan een vast object, liefst door het frame.

Een wiel is makkelijk te demonteren

•

Breng een slot zichtbaar aan, zodat de dief op voorhand wordt afgeschrikt

Motorverkopers beamen het: de motorrijder heeft geen geld over voor een goed slot. Het hardst lopen de schijfremsloten van een paar tientjes.

Zware, moeilijk te kraken sloten van boven de honderd euro, gaan zelden over de toonbank. Let op de beveiligingsklasse. Om het dieven enigszins moeilijk te maken heb je tenminste een slot nodig van ART- Klasse 4. Op www.stichtingart.nl vind je veel motorsloten en hun beveiligingsklasse.

8 tips tegen motordiefstal

SNOEIHARD DE BESTE

De nieuwe Z1000 slaat in als een bom en breekt alle verkooprecords. Zijn moderne styling, een snoeiharde acceleratie, de beste gasresponse ooit, het verslavende inlaatgeluid en perfecte rijeigenschappen zorgen voor een ultieme rijervaring.

In alles een ultieme naked, in alles een volbloed Z. Vanaf â‚Ź13.299,www.kawasaki.nl

Horizontal back link

ABS standaard

Dubbele gaskleptechniek

Economical Riding Indicator

Kymco Downtown 350i en Agility 300i

Wie scoot doet goed ontmoet!

0RWRUVFRRWHUV WXVVHQ GH HFKWH PRWRUÀHWVHQ" -D]HNHU 1LHW DOOHHQ JURHLW MDDUOLMNV KXQ populariteit, maar nota bene vooral doorgewinterde motorrijders lijken te zijn gegrepen door het scootervirus te worden.

44

In plaats van te worden weggezet als ‘Tupperware-vervoer voor amateurs’, worden motorscooters door steeds meer diehard motorrijders ontdekt en serieus genomen vanwege het gemak en vooral het rijplezier. Reden genoeg voor motorrijders om een motorscooter ‘erbij’ te nemen.

Kymco verkoopt in Nederland een almaar groeiend en toonaangevend assortiment motorscooters. Een van de zwaardere modellen die sinds 2009 in Nederland worden verkocht, is de Downtown, waarvan er wereldwijd meer dan 100.000 van zijn verkocht.

Sport + toer = Stoer De Downtown 350i is Kymco’s nieuwe pronkstuk in het Sport-Touring-segment en volgens de fabrikant deelt de machine geen schroefje meer met zijn voorganger. Hij weegt slechts 189 kilogram en is uitgerust met het allernieuwste, ultralichte (0,7 kilo), supersnelle en uiterst betrouwbare ABS Bosch 9.1. Verbeteringen aan framestijfheid en de vering bevorderen het comfort op lange ritten en dragen bij aan veilig en vertrouwd hard remmen en beter sturen. Het ergonomisch design zorgt voor meer comfort voor de bestuurder en passagier, die beter over de bestuurder heen kan kijken vanaf de verhoogde zitting. Ruimer bemeten is de ruimte onder het zadel; ruim genoeg voor twee integraalhelmen. En qua uitstraling viert de Downtown ook in letterlijke zin hoogtij met dubbele H7koplamp, LED-verlichting rondom en een blauw schijnsel van het ultracomplete dashboard. De kuip heeft opbergvakken met een 12V-aansluiting en een USB oplaadpunt. Kom daar eens mee bij de JHPLGGHOGH PRWRUÀHWV« Het kloppend hart is een nieuwe 320cc viertakt, vierkleps eencilinder met injectie en circa 30 pk.

Aantrekkelijke groene bijkomstigheid is dat Kym-

2015

Downtown 350i

2015

Agility 300i

co als eerste motorscooterfabrikant geslaagd is voor de emissietests volgens de strengste Euro 48-norm!

De nieuwe Downtown 350i is leverbaar vanaf juni 2015 en zal in twee verschillende vermogens leverbaar zijn. De Downtown 125i ABS zal â‚Ź 4.749 gaan kosten, de 350i ABS kost â‚Ź 5.499.

Agiel in de city Om aan de vereisten bij korte of lange afstanden te voldoen, heeft Kymco een nieuwe motorscooter ontwikkeld: de Agility Maxi 300i ABS. De zwaarst gemotoriseerde machine uit de Agility-familie.

Vele innovaties die de Downtown rijk is, deelt de nieuwste Agility, zoals de compleet opnieuw getekende ergonomie, de luxe uitrusting, de ruimte voor twee integraalhelmen en het Bosch 9.1M ABS-systeem.

Onderhuids kent de Agility dezelfde stabiliteit, maar een afwijkende krachtbron. De 300i wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde 271cc eencilinder viertakt die uiteraard voldoet aan de Euro 3 richtlijnen. Het topvermogen bedraagt 23,2 pk, wat in combinatie met een gewicht van 185 kg garant staat voor pittige prestaties.

Eind 2015 zal deze motorscooter naar Nederland komen. De prijs en kleursamenstellingen zijn nog niet bekend.

Houd www.kymco.nl in de gaten voor updates.

45

. Nieuw in Nederland .

New Downtown ABS 125i : € 4.749,New Downtown ABS 350i : € 5.499,Leverbaar vanaf juni 2015.

Voor meer informatie zie www.kymco.nl of ga naar één van onze dealers.

Het motorrijbewijs

Zó zit het Voor wie het op zak had of had aangevraagd vóór 19 januari 2013, is alles bij het oude gebleven. Sindsdien is er veel veranderd rond het motorrijbewijs. Dit moet je weten.

Er zijn nu drie motorrijbewijzen Sinds januari 2013 zijn er drie verschillende motorrijbewijzen: A1 (lichte motor), A2 (middelzwaar) en A (zwaar). Welk type rijbewijs je kunt halen, hangt af van de combinatie motorvermogen, je leeftijd en ervaring. Telkens als je een nieuw type rijbewijs wilt halen, moet je rijlessen nemen en rijexamen doen. Een beginner moet voor rijbewijs A1 ook theorie-examen doen. Heb je A1 tenminste twee jaar, dan kun je doorstromen naar A2. Daarvoor moet je een praktijkexamen verkeersdeelneming doen, met o.a. aandacht voor voertuigbeheersing. Hetzelfde geldt als je wilt doorstromen van A2 naar A.

Meteen rijbewijs A halen is mogelijk Als je meteen rijbewijs A wilt halen (voor een ]ZDUH PRWRUÀHWV YDQ PHHU GDQ N: PRHW MH jaar of ouder zijn. Je moet theorie-examen en twee SUDNWLMNH[DPHQV DÁHJJHQ YRHUWXLJEHKHHUVLQJ HQ verkeersdeelneming.

Meteen doorstromen van rijbewijs A1 naar A kan Dat kan als je 24 jaar of ouder bent. Je hoeft geen theorie-examen te doen. Wél moet je les nemen op een zware motor en je moet twee praktijkexamens DÁHJJHQ YRHUWXLJEHKHHUVLQJ HQ YHUNHHUVGHHOQHming.

Rechtstreeks rijbewijs A2 halen voor een middelzware motor kan ook Daarvoor moet je tenminste 20 jaar zijn. Je moet lessen op een middelzware motor en theorie- en praktijkexamen (voertuigbeheersing en verkeersdeelneming) doen voor rijbewijs A2. Na twee jaar kun je doorstromen naar A.

Een driewielmotorscooter besturen met je autorijbewijs mag, maar….

Dan moet je het autorijbewijs (B) wel hebben gehaald of aangevraagd vóór 19 januari 2013. Heb je je autorijbewijs gehaald ná die datum, dan moet je een motorrijbewijs halen. Welk van de drie (A1, A2, of A) is afhankelijk van de combinatie motorvermogen, je leeftijd en ervaring.

Met een lichte handicap kun je een motorrijbewijs halen Een lichte handicap hoeft geen beletsel te zijn.

Dien bij twijfel een zogeheten ‘Eigen Verklaring’ in. Informeer bij het CBR en kijk eens op de website www.mmvg.nl.

Meer weten over het motorrijbewijs?

Kijk op www.motorplatform.nl/rijbewijs

47

A

Yamaha

Kando-creating

company

‘Kando’ noemen de Japanners het: een diep gevoel van intense tevredenheid en extase. Het is Yamaha’s missie, altijd de juiste snaar raken in motorbeleving. Die komt in 2015 met een lawine aan hartveroverende modellen. Kando!

48

Yamaha YZF-R1 Alles is veranderd, behalve de naam! Met zijn vermogen van 200 pk en een rijklaargewicht YDQ VOHFKWV NJ LV GLW GH HHUVWH SURGXFWLHPRWRUÀHWV GLH VWDQGDDUG YRRU]LHQ LV YDQ GH PHHVW geavanceerde elektronische sensortechnologie ooit geproduceerd.

En niet voor niets deelt de nieuwste generatie R1 zijn DNA met de YZF-R1M. Power: 200 pk/13.500 tpm Prijs: € 20.999 Kleuren: Race Blu, Racing Red Levering: eind maart 2015

Yamaha YZF-R1M

Yamaha MT-09 Tracer

Yamaha YZF-R3 ABS

De ‘Inertial Measurement Unit’ meet alle bewegingen van het chassis continu in 3D. Traction control, onderen overstuur, ‘wheelie control’ en het remmen: alles is ‘under control’. Met GPS kun je draadloos rondetijden en andere rijgegevens van de R1M bekijken op je smartphone of -tablet.

(HQ YHHO]LMGLJH VSRUWLHYH PRWRUÀHWV uitermate geschikt voor lange afstanden. En bedoeld voor die rijder die een YHHO]LMGLJH pQ RSZLQGHQGH PRWRUÀHWV met extra mogelijkheden zoekt. Net zoals de naked MT-09 wordt ook deze Tracer aangedreven door Yamaha’s opwindende 847 cc driecilinder, inclusief Traction Control en Yamaha D-MODE.

Dankzij de nieuwe sportieve YZF-R3 genieten motorrijders met een A2 rijbewijs nu ook van de rij-sensatie uit de R-serie.

Dankzij hoogwaardige materialen en geavanceerde technologie rijdt de krachtige 321cc tweecilinder met zijn lichtgewicht chassis en standaard ABS zowel in de stad als op de snelweg snel, zuinig en perfect.

Power: 200 pk/13.500 tpm Prijs: â‚Ź 25.999 Kleur: Silver Blue Carbon Bestellen: uitsluitend via online registratie

Power: 115 pk/10.000 tpm Prijs: â‚Ź 10.999 Kleuren: Lava Red, Race Blu, Matt Grey

Power: 42 pk/10.750 tpm Kleuren: Race Blu, Midnight Black

Yamaha TMAX

Yamaha MT-07 Moto Cage

Yamaha XJR1300 & XJR Racer

Al decennia lang is de TMAX de best verkochte motorscooter in zijn klasse, de regelrechte maatstaf. Voor 2015 heeft deze snelle 530cc tweecilinder gerestylde kuipdelen, nieuwe LED koplampverlichting, een Smartkey-startsysteem en een nieuwe Ă˜ 41 mm upside-down voorvork voorzien van lichtgewicht radiaal gemonteerde vierzuigerremklauwen. En hij stuurde al zo legendarisch goed‌

In 2015 tillen we het succesvolle MT07 concept – best verkochte machine in de middenklasse – naar een nog extremer niveau met de radicaal gestileerde MT-07 Moto Cage. Knalrode motorbeschermbeugels, lichtmetalen velgen met contrasterende kleuren en in het oog springende graphics benadrukken zijn rebelse streken van Urban Fun Bike. De ‘stunt bike look’ wordt versterkt door een verstelbaar Ă \VFUHHQ ERYHQ GH NRSODPS

De nieuwste aanvulling op twintig jaar XJR: de Sport Heritage serie, ‘Custom Built’ af fabriek. De slanke ‘racestijl’ brandstoftank, de ‘solo looks’ buddyseat, aluminium zijpanelen en de taps toelopende stuurdelen, zijn een eerbetoon aan de ‘seventies’.

En accentueren extra de dikke 1,3 liter viercilinder. De koplampkuip, het ‘racer’ voorspatbord, de seatcover, allemaal gemaakt van hoogwaardig carbon. En ja, aluminium clip-ons.

Power: 74,8 pk/9.000 tpm Prijs: â‚Ź 7.999 Kleur: Matt Grey/Red

Power: 98 pk/8.000 tpm Prijs: vanaf â‚Ź 11.699 Kleur: Matt Grey, Power Blue, Midnight Black

Power: 45 pk/6.750 tpm Prijs: vanaf â‚Ź 11.799 Kleuren: Moon Silver, Competition White, Sonic Grey

DIONI S I O

MAT I AS

Geluksvogel

Weer eens een andere manier om aan de motor verslingerd te raken: door een prijsvraag te winnen. Het overkwam acteur Dionisio Matias met de Dark Side of Japan-actie van Yamaha. Een jaar lang heeft hij een MT-07 onder zijn kont.

50

Aan dat jaar heeft hij gunstige voorwaarden weten te verbinden. De perioden dat de machine op stal staat bij motorzaak Van de Kuinder in Hilversum tellen niet mee. Voor Dionisio is het dus serieus dagen tellen. Eenendertig rijdagen heeft hij erop zitten, onder gunstige weersomstandigheden, voordat de winter toesloeg. ‘Veel te koud om te rijden; halfbloedje he, hahaha. Nee, zonder dollen; ik heb nog nooit in de winter gereden. Geen zin om risico’s te nemen.’ Voor het overige is hij wel doorgewinterd. ‘Onder mijn huis in Amersfoort zit een motorzaak. Zeker in de zomer werkt dat aanstekelijk; ik ruik en hoor de hele dag motoren’.

Een eigen motor heeft hij nooit eerder gehad. ‘Ik heb nooit het geld daarvoor gehad, vandaar dat ik altijd huurde. Suzuki GSR, Yamaha R6, dat werk.

Kleding leende altijd van mijn maat, echt tof van hem. Nu ik de MT-07 heb, moet ik maar eens investeren in veiligheid. Vandaar dat ik heb geshopt op de Motorbeurs.’ Hij opent een mega plastic tas en toont een zwart lederen jack van Alpinestars.

Alles in stijl.

Met zijn prijs is Dionisio naar eigen zeggen ‘zo blij als een kind’. Het is een nogal zwaarbevochten strijd geweest, waarbij de duistere zijde van de

07 PRHVW ZRUGHQ JHSURÀOHHUG PHW HHQ KRRS Photoshop en zieltjes winnen via sociale media.

‘Ik dacht dat ik compleet gek werd toen ik ‘m had gewonnen. Inmiddels zoek ik steeds aanleidingen om de motor te pakken. Het lijkt wel alsof we met elkaar zijn vergroeid vanaf het allereerste moment.

Sterker nog: ik kan me niet meer voorstellen dat ik motorloos ben’.

Hoewel uiteindelijk Yamaha de rechtmatige eigenaar van de MT-07 blijft, claimt nog een partij de machine; Dionisio’s zoontje van vijf. ‘Die noemt ‘m constant ‘mijn motor’. De hele dag door hoor ik ‘wanneer gaan we weer rijden om mijn motor?’

Hij vindt het geweldig om voorop de tank door de buurt te rijden.’

Maar los van de korte buurtritten met zijn zoontje, rijdt de winnaar van de prijsvraag liever solo of groepsgewijs? ‘Natuurlijk rijd ik met mijn makkers, maar het mooiste van motorrijden vind ik toch de vrijheid om zelf beslissingen te nemen.

Ga ik rechts of links, daar begint het mee.’

Het zal een mooie, lange zomer worden voor Dionisio en zijn MT-07. Waarbij de dagen nauwlettend zullen worden geteld.

NAAM

LEEFTIJD

BEROEP

RIJDT SINDS ZIJN

Dionisio Matias

37 jaar

Acteur, theatermaker

Vierentwintigste