ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
PRIJEDLOG UNAPREĐENJA KOLOSJEČNOG PROMETA GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
IZRADILI: NIKO GAMULIN,DIPL.ING.ARH. DUBRAVKO ŠIROLA,MAG.ING.PROM. SURADNIK: MAJA BUBRIĆ,ARH.TEH. RAVNATELJ: IVICA FANJEK,DIPL.ING.ARH.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
SADRŽAJ: ► ► ► ►
UVOD POSTOJEĆE STANJE PRIJEDLOG UNAPREĐENJA ZAKLJUČAK
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
UVOD KOLOSJEČNI PROMET GRADA ČINI:
Željeznički gradski i prigradski promet Tramvajski javni gradski promet
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
Željeznički gradski i prigradski promet: Prva pruga na području Zagreba je pruga koja je povezivala Zidani Most sa Siskom kao odvojak magistralne pruge BečLjubljana-Trst, a puštena je u promet 1.listopada 1862 godine ► Razvoj željezničkog prometa u njegovim počecima (kraj XIX st.) vidljiv je iz slijedeće skice: ►
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
► ► ►
► ►
►
Prva kolodvorska zgrada u Zagrebu, Južni (danas Zapadni) kolodvor, izgrađena je 1862. godine Punih trideset godina današnji Zapadni kolodvor bio je jedini središnji kolodvor u Zagrebu Razvitak grada, oblikovanje raskošnih gradskih trgova »zelene potkove« i reprezentativnih palača na njima, nametnuo je potrebu izgradnje novog kolodvora koji bi bio »na ures Zagrebu« Novi kolodvor ( današnji Zagrebački Glavni kolodvor ) projektirao je Ferencz Pfaff, ondašnji cijenjeni mađarski stručnjak Zagrebački Glavni kolodvor, najveća i najreprezentativnija željeznička građevina u Hrvatskoj, izgrađen je i svečano otvoren u kolovozu 1892. Velika je svečanost bila održana na sam rođendan cara Franje Josipa I
Hrvatska željeznička povijest broji gotovo 150 godina i duboko je ukorijenjena u gospodarski, društveni i kulturni život grada Zagreba ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
►
Prikaz razvoja željezničkog prometa
Razdoblje parnih lokomotiva
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
Razdoblje električnih i diesel lokomotiva
/diesel, diesel-električna, prigradski elektromotorni vlak i inter city vlak/
diesel
prigradski elektromotorni vlak
:
diesel-električna
inter city vlak ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
Tramvajski gradski promet: ►
Prvi linijski javni gradski prijevoz u Zagrebu obavljali su konjski omnibusi još davne 1844 godine
►
Redoviti promet standardnim konjskim omnibusima uveli su pojedini zagrebački hoteli („Car austrijski“, „Tri gavrana“ i dr.) kad je Zagreb 1862 godine priključen na željezničku mrežu
►
Donji grad se sve više izgrađuje, pogotovo kad je postavljena pruga Državne željeznice, pa stoga raste potreba za stalnim gradskim prijevozom
►
Razvoj tramvajskog prometa je išao slijedećim vremenskim slijedom: ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
1891 Vodovodna / Zapadni kolodvor - Jelaèiæev trg - Kvaternikov trg, Savski Most -Jelačićev trg 1892 Jelačićev Trg - Glavni kolodvor, Kvaternikov trg – Maksimir 1910 Zapadni kolodvor - Draškovićeva (pruga kroz Klaićevu), Vodovodna – Črnomerec 1911 Jelačićev Trg - Gupčeva zvijezda – Mirogoj 1924 Draškovićeva (između stajališta Branimirova i Draškovićeva) 1926 Kvaternikov Trg - Sajmište (pruga kroz Heinzelovu) 1928 Branimirova / Draškovićeva - Sigečica (pruga kroz Branimirovu) 1931 Ribnjak - Medvešćak (između Vlaške i Gupčeve zvijezde) 1933 Gupčeva zvijezda – Jandrićeva 1935 Draškovićeva – Harambašićeva 1936 Savska cesta - Ljubljanica (pruga kroz Tratinsku - Ozaljsku) 1942 Maksimir – Dubrava 1945 Glavni kolodvor - Savska cesta (Pruga kroz Mihanoviæevu) 1946 Draškovićeva - Trg žrtava fašizma (Pruga kroz Mislavovu) 1947 Zapadni kolodvor - Savska cesta (Pruga kroz Jagićevu - Jukićevu) 1948 Jandrićeva – Mihaljevac 1949 Savska cesta - Heinzelova (Pruga kroz Vukovarsku) 1950 Mihaljevac - Dolje, Heinzelova – Žitnjak 1961 Branimirova - Kvaternikov Trg (Pruga kroz Šubićevu) 1962 Branimirova – Držićeva 1963 Harambašićeva – Borongaj 1979 Držićeva - Zapruđe – Sopot 1985 Horvaćanska (Savski most) – Sopot 1987 Savski most - Jarun (Pruga kroz Horvaćansku) 1990 Žitnjak – Savišće 2000 Dubrava - Dubec (Pruga kroz Aveniju Dubravu), Jarun – Prečko (pruga kroz Horvaćansku) ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
Prikaz razvoja tramvajskog prometa a. Konjski tramvaj od 1891 – 1910 godine:
b. Električni tramvaji od 1910 - 1950 godine:
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
c. Električni tramvaji od 1950. - TMK 101, DUWWAG GT-6 MANNHEIMER, ČKAD TATRA, NT 2200
tmk 101
čkad tatra
duwwag gt-6 mannheimer
nt 2200 ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
POSTOJEĆE STANJE U 99 posto slučajeva, rasprave s tematikom gradskog prometa označene su negativnim predznakom i ukratko postoji: ► problem povezanosti gradskih područja i propusnosti prometnica ► problem odvijanja i upravljanja prometnim tokovima ► problem javnog gradskog prijevoza putnika: ne dijele ni djelić komfora automobilskog prometa cijena karte nije zanemariva kašnjenje i neredovitost, a uz prosječnu brzinu tramvaja <15km/h željeznički sustav u funkciji gradskog prometa je marginaliziran ► problem parkiranja i nedovoljan broj parkirališnih mjesta ► nepovoljan utjecaj na okoliš po pitanju ispušnih plinova, buke i devastacije ambijenta ► od 1995. do 2005. godine broj vozila u Zagrebu se udvostručio, tj. od 176.970 na 367.098 vozila ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
►
Prikaz odnosa prometnih koridora i okolnog prostora
Pogled na prostor Zapadnog kolodvora: ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
Prostor od Glavnog kolodvora do Zapadnog kolodvora
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
Prijelaza željezničke pruge preko rijeke Save u zoni Savske ceste
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
Prostor željezničkog triangla u zoni Studentskog centra
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
Pogled na Zagreb sa zapada prema istoku
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
Zagreb s juga prema sjeveru
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
Grafički prilozi koje slijede (plansko-razvojna dokumentacija) potvrđuje, da se postojeći tramvajski i željeznički sustav na području grada ne razvija kao jedinstveni sustav. U nastavku su slijedeći grafički prilozi: ►
situacija postojećeg stanja tramvajske i željezničke mreže
►
situacija postojećeg stanja tramvajske i željezničke mreže u odnosu na GUP grada Zagreba i razvojni program HŽ-a prema Prometnoj studiji iz 2009.g. ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
►
Postojeće stanje izgrađenih željezničkih stajališta i kolodvora grada Zagreba STANICE:
Podsused
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
Gajnice
Vrapče
Kustošija
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
Maksimir
Trnava
Sesvete
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
Zapadni kolodvor
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
Glavni kolodvor
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
KOMFOR PUTOVANJA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
PARK & RIDE
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
PRIJEDLOG UNAPREĐENJA Budući prometni sustav i odabir prometnih kapitalnih investicija treba proizaći iz planske urbanističke koncepcije grada Zagreba za dugoročno razdoblje, a koje od ulaznih podataka, pa do konačne koncepcije-strategije razvoja grada treba sagledati i prostor susjednih Županija.
jedinstvenog sustava kolosječnog javnog gradskog prijevoza na području grada Zagreba kroz
► Predlaže se formiranje
sustav „minimalnih prostornih zahvata na unapređenju prometnog sustava“
► Predloženo osigurava da prometni sustav grada funkcionira i da ima zadovoljavajuću ocjenu građana ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
►Polazišta ► ishodišna
sukladnost razvoja tramvajskog i željezničkog kolosječnog prometa na području grada Zagreba
► međusobna
proizvodnost potreba i nadopuna
► prepoznatljivost
sustavu
da se na području grada radi o jednom
► da
željeznički koridor nije „kineski zid“ grada već bitni integrativni dio tkiva grada i da ga se kao takvog treba sagledati planski ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
Prijedlog prioritetnih aktivnosti vezano uz tramvajski i željeznički promet: Tramvajski promet: završetak obnove niskopodnih tramvaja izgradnja sustava „park and ride“ u točkama sublimacije javnog gradskog i individualnog prometa: ► ► ► ► ► ► ► ►
okretištu tramvaja Črnomerec okretištu tramvaja Remiza-Ljubljanica prostoru Dubrava-Dankovečka prostora Ulice grada Gospića-Getaldićeve-Ivanićgradske prostora Horvaćanske ceste-Hrvatskog sokola prostoru Remetinečke ceste-Savskog gaja prostora Avenije V.Holjevca-Avenije Dubrovnik prostora Sarajevske ceste-Avenije Dubrovnik
dogradnja postojećeg tramvajskog sustava neophodnom izgradnjom – zatvaranjem zapadnog i istočnog prstena:
spoja Horvaćanske ulice i okretišta Črnomerec ► spoja okretišta Dubrava-Oporovečka sa Av. grada Vukovara kroz budući Kampus Borongaj ►
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
Željeznički promet: racionalizirati postojeći željeznički koridor revitalizirati Zapadni kolodvor u središte prihvata putnika:
gradske željeznice ► studentskog vlaka (treba povezivati i objedinjavati studentske domove, zgrade Fakulteta, studentske restorane, kulturne i sportske centre, biblioteke sa studentskim Kampusom u Borongaju) ► prigradske željeznice ► prihvata međugradskih vlakova - dnevnih migranata ►
Izgraditi nova, a obnoviti postojeća željeznička stajališta sa izgrađenim sustavom „park and ride“ / nova: ► ► ► ► ► ►
Kampus Borongaj objedinjeno stajalište Trnsko-Savski Gaj Podbrežje Vukovarska Studentski Centar Heinzelova, ...prema situaciji u nastavku
dio željezničke pruge u nasipu prelocirati na stupove izgraditi kolosječnu (željezničku) vezu zračne luke Pleso sa središtem grada Zagreba (spoj zračne luke na postojeću željezničku mrežu) ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
Definirati i izgraditi prepoznatljiva željeznička stajališta čija je saržajna karakteristika funcionalnost i ekonomsko-tehnička modularnost: ► platforma-stajalište
za putnike ► modularna nadstrešnica ► klupe za odmor sa koševima za otpad i kontejnerom za otpad (smješten vizualno izoliran uz osiguran pristup vozila „Čistoće“) ► WC (m/ž, za osobe sa smanjenom pokretljivošću) ► Previjalište za bebe ► trgovačko-ugostiteljski sadržaj (tipski objekt funkcionalna kombinacija „Tiska“ i mini caffea s aparatima za pripremu toplih i hladnih napitaka i konfekcioniranih obroka, frižiderima sa napitcima, aparatom-ljekarnom (aspirin.. -lijekovi bez recepta...)
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
► parkiralište
za bicikle (nenatkrivenim i natkrivenim uz plaćanje) ► parkiralište za automobile (jedinstvena cijena vozne karte i parkirališta) ► elementi za sprečavanje arhitektonskih barijera ( rampe, liftovi) ► info stup (vizualno prepoznatljiv za taj dio grada) sa satom, meteorološkim podacima, kartom grada sa položajem same stanice, podacima o tom dijelu grada i javnim sadržajima u blizini ► infrastruktura: rasvjeta, telefon, voda i kanalizacija ► sustav zaštite ► hortikulturno rješenje – antibučna barijera prema eventualnim gradskim avenijama ili glavnim gradskim cestama uz koje se stajalište nalazi
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
► Postojeći
projekti Modularnih rješenja
Moguće rješenje platforme sa stajalištem i nadstrešnicom:
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
Parkiralište za bicikle:
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
Parkiralište za automobile (park & ride):
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAKLJUČAK ►U
cilju unapređenja stanja u prostoru i prometnog sustava grada, neophodno je normizirati željeznička stajališta i formirati jedinstveni sustav JGP-a na području grada Zagreba sukladno grafičkom prilogu u nastavku:
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.
ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA
Prilikom izrade korištena je fotodokumentacija i digitalni ortofoto tvrtke Studio HRG d.o.o., kao i javni slobodni izvori ZAVOD ZA PROSTORNO UREĐENJE GRADA ZAGREBA_Zagreb, ožujak 2010.