Inter Cars Magazin 2013/3 by Inter Cars

IC Road Show 8-9. oldal

Klíma ellenőrzés

LPG rendszerek

Műhelyberendezések

19. oldal

40-43. oldal

56-59. oldal

Olajszűrés technológiája 67-69. oldal

VIP Prémium www.vippremium.hu

Az Inter Cars új hűségprogramja www.vippremium.hu

Utazások, elektronikai és garázsipari berendezések, szoftverek,... 2

Ta r ta lo m VIP Prémium beharangozó Tartalomjegyzék - Köszöntő Vezérigaztatói értékelő a félévről LuK tréning beszámoló Hírek az autós világból Inter Cars nyílt nap Telephelynyitások Beruházás tervezés és megtérülés Mobilitás Garancia Lauber újragyártott egységek IC Technika akció Denso kílmarendszer bemutató Klíma ellenőrzés Febi bemutató Bosch klímaszerviz Comma GP2 bemutatkozó Comma 4+1 akció Nyári autófelszerelés Motoros termékbemutató Contitech - 24 tipikus hiba és okaik CRC tisztítók Castrol akció LuK E-Wheel Drive bemutató Kéztisztítók Loctite bemutató + akció SÖRjítően JÓ ajánlat! Magnum minőségi tanúsítvány A lengéscsillapítók hosszú élettartamának titkai (2. rész) LPG rendszerek ATE bemutató Thermotec újdonságok Pollenszűrők Filtron újdonságok Ruville know-how Minőségi Japán Márkák Bosch gyújtúgyertyák 111 éve Ferodo akció Műhelyberendezések - kéziszerszámok Hans szerszám akció Műhelyberendezések - kiegészítők Delphi diagnosztika Delphi DS150E akció TRW bemutató Magneti Marelli bemutató Tehergépjármű szűrők és kipufogók Olajszűrés technológiája Beral haszongépjármű fékek Régi idők, régi autói

2 3 4 5 6-7 8-9 10-11 12-13 14-15 16 17 18 19 20 21 22 23 24-26 27 28-29 30 31 32-33 34 35 36-37 38 39 40-43 44-45 46 47 48-49 50-51 52-53 54 55 56-57 58 59 60 61 62-64 65 66 67-69 70 71

Kösz önt ő Magazinunk megjelenésekor már – remélhetőleg – 30 fok feletti hőmérsékleteket mérhetünk és a csapadékkal teli májusi hónapot már el is felejtjük. Ez lesz az az időszak, amikor minden autótulajdonos előveszi járművét és ki rövidebb, ki hosszabb időre, de megszabadul a mindennapoktól, és a hétvégéjét megpróbálja valamilyen vízparton vagy egyéb kellemes helyen eltöltenie. Egy ilyen családi vagy baráti kirándulásnak a lényege, hogy mindenki jól érezze magát. Mi ezt nem tudjuk garantálni, de azt már igen, hogy az autóik alkatrészeihez a piac legjobb ajánlatát tőlünk kapja. Válogasson hát kedvére a cégünk által ajánlott márkákból és ezzel járuljon hozzá Ön is, hogy ügyfeleinek zökkenőmentes, kellemes nyaralása legyen. Arról pedig, hogy Önnek és barátainak is kellemesebb teljenek a nyári hétvégéi, mi gondoskodunk a legújabb akciónkkal, melynek részleteit a 36-37. oldalon, a lap közepén találja meg. Kellemes nyarat kíván az Inter Cars Hungária Kft.!

Kiadó és laptulajdonos: Inter Cars Hungária Kft. 1139 Budapest, Frangepán u. 44/b. Megjelenés: negyedéves Felelős kiadó:

Bereczki Zsolt

Főszerkesztő:

Dobler Attila

Munkatársak: Bán Sándor Bánáti Kristóf Horváth Ferenc László Róbert Lázár Zsigmond Pásztor Csaba Pesti Csaba Szabó András Szabó Gergely Szatmári Ákos Vadász Attila Terjesztés: Inter Cars Hungária Kft. Információ: 06 1 270 7080 www.intercars.eu Az újságban előforduló esetleges nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk!

2013 B e s z á m o ló

Bereczki Zsolt vezérigazgató Inter Cars Hungária Kft.

Tisztelt Partnereink!

Nagyon gyorsan elrepült az első félév 2013ban. Eseménydús időszakot mondhat magáénak az Inter Cars Hungária Kft. csapata. Még fel sem tekintettünk a munkából, és máris „kifelé” megyünk az esztendőből. Arra kérem Önöket, hogy együtt tekintsünk vissza az elmúlt hat hónap számunkra meghatározó, az Önök számára pedig legalábbis érzékelhető eseményeire. A leglátványosabb és az Önök napi tevékenységére legnagyobb hatású fejlesztésünk természetesen új telephelyeink megnyitása volt. 3 kirendeltséget nyitottunk április és június hónapokban – Győrött, Zalaegerszegen és Székesfehérváron. Ezzel tovább folytatjuk az országos lefedettség kiépítését és közvetlenül elérhetővé tesszük termékeinket a nyugati országrészben működő partnereink számára. Tettük mindezt a gazdasági válság időszakában, egy olyan pillanatban, amikor egyik jelentős versenytársunk a magyar piacról történő kivonulás mellett döntött. Külön öröm számunkra, hogy az onnan távozó szakemberek részére ismét tudunk munkát biztosítani, Önök pedig megszokott arcokkal találkozhatnak ezeken a kirendeltségeinken. Hasonló léptékű fejlesztést hajtottunk végre két régebbi – a pécsi és a debreceni – telephelyünk esetében. Nagyobb és modernebb épületbe költöztünk, az áruválasztékot pedig megháromszoroztuk. Tettük mindezt azért, hogy ezekben a régiókban is nagyságrenddel jobb kiszolgálást biztosíthassunk az Önök számára. Továbbá – az Inter Cars nemzetközi normáinak megfelelően – folytattuk a franchise hálózat kiépítését. Átköltöztetett debreceni kirendeltségünk már ebben

a konstrukcióban üzemel, sikeresen kombinálva egy multinacionális vállalat nyújtotta háttér előnyeit a helyi piaci sajátosságokhoz történő rugalmas alkalmazkodóképességgel és a sikerekből történő közvetlen részesedéssel. Mindeközben a többi kirendeltségünket sem hanyagoltuk el, megnöveltük a kiszállító gépkocsik számát, új kollégákat vettünk fel, fejlesztettük az árukészleteket. Ennek eredményeképpen az említett városok autójavítói közvetlenül is élvezhetik annak a kiemelkedően széles autóalkatrész választéknak az előnyeit, amit az Inter Cars Hungária Kft. kínál. Jelenlegi állás szerint ez több mint 1.300.000 féle terméket jelent, így kétségtelenül az egyik legjelentősebb gépjármű alkatrész kínálattal tudjuk kiszolgálni új vevőinket is. Termékválasztékunk örvendetesen fejlődik, az Inter Cars nemzetközi szinten működő készletgazdálkodási rendszere meghozta első gyümölcseit. A piac felfedezte azt a minőséget, amit mi kínálunk az ajánlott márkáinkkal, mindezt egyedülállóan versenyképes árakon. Jelen magazinunk középső lapjain pedig olyan akciót kínálunk Ügyfeleink részére, melynek (remélhetőleg) senki nem tud ellenállni. Ha már akciókról írok meg kell említenem egy olyan újdonságot, mely merőben szokatlan a szakmánkban, és melynek neve

„Mobilitás Garancia a nyaralás alatt”. Ez egy Európa öt országát átölelő egyedülálló akció, mellyel autósok ezreinek tudunk segíteni abban, hogy biztosan kellemesen, és nyugodtan teljen a nyaralásuk. Ezzel az akcióval több, mint 50 magyarországi szervizpartnerünknek kívánunk kalkulálható munkát és bevételt biztosítani, hiszen a kampányban megcélzott autósoknak nem kell mást tenni, mint szerződött partnereinknél ellenőriztetni és karbantartatni gépkocsijukat. Ennek fejében az Inter Cars Hungária Kft. szervezi és finanszírozza a Mobilitás Garanciával kapcsolatos tennivalókat. A felsorolt beruházások természetesen nem mehetnek a nyereségesség rovására. Különösen fontos ez a mai nehéz gazdasági körülmények között, amikor vállalkozások tucatjai mennek tönkre. Örömmel jelenthetem ki, hogy vállalatunk egészséges. Ennek hátterében egyértelműen az Inter Cars nemzetközi értékrendje és a hazai piac elvárásainak találkozása áll. Eredményeink alapja a vásárlók maradéktalan és tökéletes kiszolgálásába vetett hitünk. Zárszóként arra bíztatom Önöket, hogy továbbra is olvassák lapunkat, hiszen a második félév sem fog elmúlni újdonságok, események és meglepetések nélkül. Azon partnereink, akik csatlakoztak VIP programunkhoz, pedig kezdjenek készülni, csomagolni, hiszen vár bennünket a közös élmények sora. Indulnak a tengerjáró hajóink a Földközi tenger meghódítására, elrepülünk Tanzániába és más izgalmas helyekre. Viszontlátásra.

B e m u tató

technikai tréning beszámoló Az egész napos rendezvényt Budapest és vonzáskörzetében lévő szervizpartnereink részére lett megtartva. A tréning kiváló alkalmat nyújtott, hogy találkozhassunk személyesen ismét partnereinkkel, és megmutathassuk, hogy milyen fontosak számunkra. Ez a program lehetőséget adott, hogy vevőinket segítsük szakmailag illetve a közös munka alatt felmerülő kérdésekre választ kaphassanak.

Tréning témakörök: 1. Tengelykapcsoló technológiák • SAC kuplungok • Kettőstömegű lendkerekek • Hidraulikus kinyomócsapágyak 2. Tipikus garanciális esetek és azok létrejöttének megelőzése Legjobb trénereink vezetésével olyan tudást adtunk át szervizpartnereink részére, amely a mai autótípusokhoz igazodik. Ezáltal próbáltunk egy olyan lehetőséget adni, amellyel gyorsan megállapíthatják adott típus meghibásodásnak okait, illetve annak szakszerű javítását elvégezhessék. Minden kedves partnerünk, aki részt vett a tengelykapcsoló rendszerek témakörében megtartott tréningen, kapott egy névre szóló oklevelet. Cégünknél kiemelt helyet kap, hogy partnereinket segítsük minden általunk lehetséges formában. Az év folyamán szeretnénk az ország több pontján megismételni ezt, és ehhez hasonló érdekes tréningeket.

Márkabemutató

INA és FAG

LUK

A német FAG vállalatot 1883-ban alapították. Már ezt követően és napjainkban is, mint a Schaeffler Csoport tagja, az egyik úttörője a gördülőcsapágy technológiának. Jelenleg 63 gyárukban gyártanak golyós és görgős csapágyakat standard és speciális kialakításban és méretben. Megközelítőleg 40.000, szériában gyártott katalógustermékkel megközelítőleg 60 ipari üzletág és számos Automotive alkalmazás válik lefedhetővé.

A Schaeffler Csoporton belül a LuK ("Lamellenund Kupplungsbau") a kuplungok gyártására és a hozzá kapcsolódó szolgáltatásokra szakosodott. A személygépkocsik és teherautók kuplungjain kívül traktorokhoz is gyártanak alkatrészeket.

A Schaeffler Csoport INA márkanéven fejleszti és gyártja a gördülő- és siklócsapágyakat, lineáris rendszereket, valamint precíziós alkatrészeket az autóipar számára motorokhoz, sebességváltókhoz és erőátviteli rendszerekhez.

H Í RE K

Érdekességek

Hírek

Élesedik a verseny az európai gépjárműszerviz piacon az Európai Autógyártók és Kereskedők Szövetségének (ACEA) tanulmánya szerint

Az első autóversenyre 1894-ben Karl Benz „Velo” modelljével került sor.

Miért nyílik ki a légzsák, ha tudja, hogy az öv nincs bekötve? Egyszerű, a tervezők úgy gondolták, jobb egy orrtörés, mint egy komolyabb fejsérülés.

Mary Anderson találta fel az ablaktörlő lapátot 1903-ban, 5 évvel megelőzve az első autó tömeggyártásba kerülését. 1915-re találmánya alaptartozék lett a gépkocsikon.

Jelentősen átalakult az autóipar szerviz és javítói piaca, amióta az Európai Uniós szabályozások kötelezték a gépjárműgyártókat, hogy tegyék publikussá a szerelési, diagnosztikai és alkatrész információkat. Ennek következtében ugyanis nőtt a független javítóműhelyek szerepe Európában, ezáltal pedig megkezdődött egy jelentős ár és szolgáltatásbeli harc e területen – derült ki a Boston Consulting Csoport kutatásából, amit az öreg kontinens öt országában végeztek el az ACEA megbízása alapján.

Németországban ez adott, így ott épphogy meghaladja az 50 százalékot a függetlenek részesedése.

A piac teljes elemzése érdekében megvizsgálták azt is, hogy az említett országokban milyen arányban oszlanak meg a javítások típusai a szervizek között. Az eredmény nem hozott meglepetést: minél bonyolultabb javítás merült fel, annál nagyobb, 50 százalékot is meghaladó arányban vitték a kocsikat a tulajdonosok a márkaszervizbe. Az alapjavítások, karbantartás A versenyhelyzet megteremtése volt a célja esetében ez a szám kisebb volt. az Európai Unió kijelölt bizottságának azzal a döntéssel, amikor 2011-ben arra kötelezte az Az autók kora szintén kiemelten fontos faktor autógyártókat, hogy tegyék minden javító szá- a szervizek választása szempontjából. A fügmára azonos feltételekkel elérhetővé az általuk getlen piaci szereplők egyértelműen uralják a gyártott gépkocsikkal kapcsolatos szerelési, di- nyolc évnél idősebb autók szegmensét. Ezzel agnosztikai és alkatrész információkat. szemben az újautó tulajdonosok a kocsik első A Boston Consulting Csoport öt európai or- négy évében a garancia nyújtotta előnyöket kiszágban (Nagy-Britannia, Spanyolország, Fran- használva a márkaszervizek mellett teszik le a ciaország, Németország és Lengyelország) voksukat szinte minden szervizkategóriában. végzett kutatást, amely kimutatta, hogy az autófenntartás költségei jelentősen, akár 21 szá- Hazai kitekintés zalékkal csökkentek 2003-2010 között, ami leg- Mint az a Magyar Gépjárműimportőrök Egyeinkább annak volt köszönhető, hogy minimális sületének korábbi kutatásából kiderült, haalkatrész ár növekedés mellett javult az alkat- zánkban 20-30 százalékkal csökkent a márrészek minősége és nőtt élettartama. Az árelő- kaszervizek forgalma az utóbbi 4-5 év során. nyök mellett a vevőszolgálati és javítói terület A legfőbb indoknak az újautó értékesítések szerkezeti fejlődése is pozitívumokat hozott a elmaradását jelölték meg a szervizvezetők. A vásárlók számára: a változásnak köszönhető- magyar tapasztalatok azt mutatják, hogy itthon en több opció áll az autótulajdonosok rendel- a garanciaidő lejártáig még sokan hordják aukezésére, így a javítási igényeknek, gépjármű- tóikat márkaszervizbe, azonban utána sokan vük korának és futásteljesítményének, valamint elpártolnak tőlük. a hiba jellegének megfelelően választhatják ki a szükséges szerelőműhelyt. Sajnálatos tény hazánkban, hogy bár a márkák kötelesek a függetlenek számára is biztosítani A piac szegmentálódása az oktatást és a know-how-hoz való hozzáféAz öt vizsgált piac teljes volumene megközelí- rést, ennek költségeit a független szervizek – tőleg 115 milliárd Euro, és ezt a szintet bő négy tisztelet a kevés kivételnek – nem vállalják, így éve tartja. A független javítók és a márkaszervi- felkészültségük sok esetben nem megfelelő. zek kiegyensúlyozott harcot folytatnak az ügyfelekért, éppen ezért az egyik fél sem nevezheForrás: tő a terület egyértelmű győztesének. Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete Lengyelországban 70 százalékban, Nagy-Britanniában 66 százalékban, Spanyolországban pedig 62 százalékban a független szervizek uralják a kiskereskedelmi piacot, aminek legfőbb oka az, hogy ezekben az országokban nincs jelentős alkatrészgyártó, amely ellátná az országokat. Franciaországban és

H Í RE K

az autós világból Változatlanul sok autó kerül tolvajkézre

Kisebb és valós fogyasztású autók jönnek

Hazánk piacvezető flotta- és gépjárműkezelője, a LeasePlan Hungária Zrt. saját adatai szerint az idei év első három hónapjában 40 százalékkal több autót tulajdonítottak el időarányosan az általa kezelt közel 9 000 db-os gépjárműflottából, mint egy évvel korábban. A céges autók lopási statisztikáját változatlanul az alsó-középkategóriás modellek vezetik.

Az Európai Parlament Környezetvédelmi Bizottsága megerősítette, hogy a 2020-ban értékesítendő új járművek esetén előírás lesz a körülbelül 3,9 liter/100 km-es átlagfogyasztás (kb. 95 g CO2 kibocsátás). A Parlament ajánlása szerint 2025-re az új autók fogyasztását 3 liter/100 km alá kell csökkenteni ( kb. 68-78 g CO2 kibocsátás). Jelenleg ez az érték új autók esetén a gyári tesztek mérései szerint átlag 5,5 liter/100 km, de valós közúti használatban ez ténylegesen 6,6 litert jelent.

A LeasePlan statisztikája szerint 2013 első negyedévében összesen 17 gépjárművet loptak el flottájukból, amely közel másfélszeres emelkedést jelent az előző év azonos időszakához képest, és közel háromszorosa a 2011 azonos időszakában tapasztalt lopásoknak. Az elmúlt év legveszélyeztetettebb flottaautó márkái azonos mértékben a Ford, Opel és a VW voltak. Az ORFK országos listáján az összes lopást figyelembe véve utóbbi két márkát a Suzuki egészítette ki a dobogós helyeken. A LeasePlan listáján idén egyelőre a Renault különböző típusai voltak a legkapósabbak a tolvajok körében. A céges flottákban legnagyobb súllyal jelen levő Fordnak viszont mindössze 3 autóját lopták el az első negyedévben.

Az Európai Parlament kedvezően szavazott az autótesztelési eljárások fejlesztéséről is. Ennek köszönhetően csökkenni fog a gyárilag mért és a valós közúti használatban tapasztalt üzemanyag-fogyasztási adatok közötti jelentős különbség. Ezzel kevesebb olyan kiskapu maradt, ami veszélyeztethetné a 2020-as célt és lelassíthatná az üzemanyag-gazdaságossági fejlesztések ütemét. Forrás: Levegő Munkacsoport

A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete értékelése a 2013. évi új gépjármű forgalomba helyezési piacról havonta és időarányos összehasonlításban A tények a DataHouse Kft. adatai alapján:

Tárgyhó

Időarányos

2012 évhez viszonyítva (db/%)

A személygépjármű forgalomba helyezés 2012 évhez mért, 2013 év eleji csökkenő elmaradásának fő oka, hogy az előző év január elsején csökkent drasztikusan a regisztrációs adó, e miatt jó néhány 2011 végén megrendelt gépjármű forgalomba helyezését az ügyfelek 2012-ben kérték. Ez a hatás már pozitív irányba fordult márciusban, és ez a folyamat folytatódott áprilisba is, vagyis éves összehasonlításban világosan látszik, hogy az elmaradás mérséklődik és várhatóan az év második felére az előre jelzett kismértékű növekedés meg fog valósulni.

Személygépjármű forgalomba helyezések:

4623 / 7,8%

17180 / -6%

Kishaszon jármű forgalomba helyezések:

724 / 0,4%

3003 / -15%

Motorkerékpár forgalomba helyezések:

285 / 8,4%

630 / 5,4%

Nagyhaszon jármű forgalomba helyezések:

409 / 17%

1380 / 30%

Ez némi bizakodásra ad okot az év hátralévő részére. Az értékesítésben a továbbra is jelentős arányt képviselő céges vásárlások számottevő mennyiségi bővülése nem várható, de kismértékű növekedésre számítunk itt is. 2013-ra a magán vásárlók lassú vis�szatérése mozdíthat elsősorban a piacon, amelyhez a gépjármű finanszírozás élénkülése is szükséges. Továbbra is azt gondoljuk, hogy a szakma szolgáltatási színvonalának megmaradásához legalább havi 7000 új személyautó forgalomba helyezése szükséges és e mellett a szervizek kapacitásának jobb kihasználtsága. Ettől sajnos még naAz értékesítési volumen azonban továbbra is gyon messze vagyunk, ami azt jelenti, hogy olyan alacsony, hogy a havonkénti összeha- a márkakereskedések továbbra is igen rossz sonlításnak nincs túl sok értelme, mert ebből pénzügyi és gazdasági helyzetben vannak. semmiféle reális következtetés vagy trend nem vonható le. A valóságos piaci folyama- Általánosságban elmondhatjuk, hogy 2008 tokat ennek megfelelően legkorábban az óta drasztikusan lecsökkent kereskedői és első félévi forgalomba helyezési darabszá- szerviz kapacitás fenntartásához hosszabb mok ismeretében tudjuk reálisan értékelni. távon a továbbra is alacsony volumenű és Azt várjuk, hogy az első félév végére a forga- rossz szerkezetű (a céges piac jelentősen lomba helyezési darabszám eléri, vagy kis- eltúlzott aránya) piac fennmaradása súlyos mértékben meghaladja a tavalyi volument. problémát jelent a legális szakmára nézve,

hiszen az ellátatlanul maradó területekre áramlanak elsősorban a feketegazdaság szereplői kereskedelmi és javítói vonalon egyaránt, miközben a legális szakma folyamatos visszaesést és súlyos pénzügyi problémákat él meg. Ez a folyamat a foglalkoztatásra és a szolgáltatás területi ellátottságára egyaránt jelentős negatív hatással van. Forrás: Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete

s r a C r e t In magyarorAz Inter Cars edési stratészági terjeszk t zönhetően ké giájának kös k n elyet nyitottu újabb teleph re g e egyiket Zala z A . n a b s li ri p á őrött. ikat pedig Gy szegen a más ése és k népszerűsít e g é s lt e d n e air Ezen k sa miatt nyíltn lá o p á k to la o cs pheaz ügyfél kap rtottunk e tele ta t zó o lk lá ta ai rlónkat pot és szakm vő és új vásá lé g e m n e d in ogy va m t jól jellemzi, h té re lyeinken, aho é m k n ü y n é koztatott unk. A rendezv ket, a felsora in ke é szeretettel várt rm te i. a tt volna állítan nk mutatta be te á e g h é le ll ko ze s 8 s 1 ö n tóflottát is 9 sátorba egy kisebb au ig d e p l ő b k alkatrésze

A várakozá-én került sor. 24 és n -é 22 május indkét helyen A nyíltnapokra ődés, amely m kl de ér az az últa sainkat is felülm nt mutatkozott. irá k ün ny rendezvé magukat, mint képviseltették k ká ár m t er m Azonban sátyan is Henkel-Loctite. A nyíltnapon ol a gy , va li el ar neti M lott márkák sem a Bosch, a Mag günk által aján cé , a k ek ta és at ez zh rend ányo motech hűtőbe rainkból nem hi er Th k, ke fé E AB ámok. mint például az a Toptul szersz gy va , űk űr Filtron sz típusú, „csőregy amerikai ét ín sz ly he k sain ion biztosítotSzakmai előadá 12 típusú kam 20 o ad on or nk nevében r C akmai partnerü ős”, Freightline sz ő él en zb nzingő nek, mind a na ta. Minden be mind a kicsik n io ga m to ka lá a k gy ényein mondhatom, ho ntett. Rendezv le je az yt k én tte m él he er as betekintést ny gyoknak hatalm tőülésbe is, és ze icces kedV ve . a k ba tte gá lá he tói beül k sajátos vi so no io m ka járó ijesztgethették amerika útjait használatával rt kü ng ha a g pedi vű partereink arra járókat. l nu la a gyanút arelli által chip ílt a Magneti M ny g sé tő he le ínen Mindkét helysz sztvezetésére. te tó au t tuningol hetett vezetni tuningolva is le és en lb te vi ki nesetre az eléria Ezen autót sz betartva-, minde t ka yo ál ab sz élményt nyújESZ – persze a KR t felejthetetlen za lto vá es ip ch gy a tvezetőink nagy mondható, ho etőknek. A tesz ez tv sz te és , ak erzett élménye tott a látogatókn zetés során sz ve k az te t él he es le m i tn kon hosszú ideig lá mosollyal arcu ny helyszínén vé ez n. lo nd re irá a sp ikről és ak néhány ők már túl vann arcukon, hogy , hogy hogyan azt mutatta meg m ne n be ét nt elle , hogy hogyan A Henkel ezzel m ellenkezőleg ne ha ”, ni jta ha eg ltak ügyfeleink, kell az autót „m termékekkel. Vo ite ct Lo a ni rta ta lehet azt egyben

p a n t l í y n rsónyi raős lehet egy bo er ire ny en m , hogy mit el, hogy zik a kifejezést ér akik nem hitték át n se te le ké tanra tö erezik a lába”. gasztó. De mos ek „földbe gyök rn be em az or jelent, amik n senkinek it az autóiparba am , az ó sz ” „Bosch találmányukkal Valószínűleg a ves 4000-5000 É . ni at ut m be sem kell k újis ismertethetné akár hetekig az nyíltnapundonságaikat, de gújabb típusú kon „csak” a le i rendszebefecskendezés k be. A reiket mutattá ze ironi„csak”-ot pers hiszen kusan értjük, s az ítá új egy ilyen befot ar ip tó egész au vetkelyásolja az elkö ben. ek ed tiz zendő év n elfáAz előadásoko et ebédradt ügyfeleink napvégén kor grilltállal, al vártuk. Így bográcsparty-v napjukat velünk akik az egész át végén a vacsor töltötték, a nap meg. val locsolhatták sörrel és pálinká

B e m u tató

ÖNért növ Elköltöztünk! Új telephelyünk címe: 7632 Pécs, Siklósi út 2. A közelmúltban nyitottuk meg új kirendeltségeinket NyugatMagyarországon, Győrött és Zalaegerszegen, hogy most már országos szinten is Ügyfeleink rendelkezésére álljunk. A környékbeli ügyfelek örömmel fogadták megérkezésünket, és nyitási akcióinkból is kedvükre válogattak minél nagyobb megelégedésükre. Nem állunk meg! 2013-ban tovább folytatjuk munkánkat, hogy minél magasabb színvonalon elégíthessük ki Partnereink igényeit.

Pécs

Pécsett kinőttük régi kirendeltségünket, ezért május elején új helyre költöztünk át, hogy sokkal nagyobb választékkal még precízebb kiszolgálást biztosítsunk Ügyfeleinknek. Európa egyik legnagyobb autóalkatrész forgalmazójaként fontosnak tartjuk, hogy Partnereink minden árkategóriában megtalálják az igényeiknek leginkább megfelelő terméket, legyen szó a legalacsonyabb árú alternatíváról, vagy egy ismert márka minőségi termékéről. Kínálatunkban a személyautó alkatrészeken kívül megtalálhatók tehergépjármű alkatrészek és garázsipari berendezések is, valamint szervizkoncepciót is kínálunk az érdeklődők részére.

Új elérhetőségünk: Telefon: +36 72 233 887 (nem változott) • Mobil: +36 20 771 7904 (nem változott) Fax: +36 72 233 889 (nem változott) • E-mail: pecs@intercars.co.hu (nem változott)

Tapasztalt kollégáink a kirendeltségünkön és a személyes látogatások alkalmával is készséggel állnak rendelkezésre, hogy Ön a legjobb döntést tudja hozni.

Bővebb információért kérjük, látogasson el honlapunkra: www.intercars.eu

B e m u tató

vekszünk! Új telephelyünk! Új telephelyünk címe: 8000 Székesfehérvár, Raktár utca 4. Legújabb értékesítési pontunkon várjuk minden kedves ügyfelünket!

Óriási Székesfehérvár

raktárkészletünkben megtalálja a teljes, kiváló minőségű európai alkatrészválasztékot a piac legjobb árain!

Elérhetőségünk: Telefon: +36 22 502 788 • Fax: +36 22 506 549 • E-mail: szekesfehervar@intercars.co.hu

Elköltöztünk!

Új telephelyünk címe: 4030 Debrecen, Diószegi úti Ipartelep 4.

Debrecen

Elérhetőségünk: Telefon: +36 52 500 450 Fax: +36 52 500 451 E-mail: debrecen@intercars.co.hu

S z a k m a i

o l d a l

Beruházás tervezés és megtérülés számítás Az előző cikkekben a szervizek pénzügyivel foglalkoztam, a mostani írásomban is ezzel foglalkozom. Remélem, hogy a cash flow tervezésről írt gondolataim segítettek abban, hogy a szerviz pénzügyei stabilabb lábakon álljanak. A stabilitást veszélyeztető egyik gazdasági esemény a meggondolatlan beruházás. Mostanában folyamatosan arról írnak, hogy válság idején előre kell menekülni, és beruházni, fejleszteni kell. Ezzel nem akarok vitatkozni, mert igaz, de ez nem jelenti azt, hogy nem kell végig gondolni egy beruházást. Itt az első fontos dolog, a BERUHÁZÁST TERVEZNI KELL! Beruházás előkészítésének első lépése, hogy a lenti kérdésekre választ kell adni és a kapott válaszok után lehet dönteni a beruházásról. • Miért van szükségem erre a beruházásra? - Lemaradtam a konkurenciától? - Új piacot szeretnék meghódítani? - Költséget szeretnék csökkenteni? - Stb.

• Mit várok a beruházástól? - Forgalomnövekedést? - Ügyfélszám növekedést? - Kihasználtság növekedést? - Stb.

• Milyen forrásból szeretném finanszírozni? - Saját forrás? - Tartós bérlet? - Lízing? - Egyéb forrás? - Pályázat? - Stb.

• Lesz elég megrendelésem, hogy a tervezett idő alatt biztosan megtérüljön a beruházás?

• Mikorra kell megtérülnie a beruházásnak? - 1 év - 2 év - x év

• Mit kell tennem ahhoz, hogy a beruházás biztosan megtérüljön? • Hogyan fogom mérni a megtérülést?

A fenti kérdéssor persze függ attól is, hogy mi a beruházás tárgya. Más kérdéseket kell feltenni, ha egy gumiszerelő és centrírozó gépet vásárolunk, vagy egy diagnosztikai műszert. (Egy diagnosztikai műszert két részre kell bontani, hardverre és szoftverre, mind a két részre külön kell megtérülést számolni.) Azt mondanom sem kell, hogy legalább 3 beruházási verziót illik készíteni, hogy valódi döntési helyzetbe kerüljünk. A beruházás költsége, csak az egyik szempont lehet. Számolni kell még az élőmunkaerő költségével is. (pl.: automata vagy csak félautomata klímatöltő-gépet vásároljunk-e)

Beruházásnál figyelembe veendő költségek: „A” verzió „B” verzió „C” verzió Tervezés és engedélyezés Egyéb, a beruházáshoz szükséges pótlólagos fejlesztés Beszerzés Szállítás Telepítés Betanítás Karbantartás Kalibrálás, hitelesítés Amortizáció Pótlólagos marketing költség Stb. Összes költség:

S z a k m a i

Illetve még a fejlesztéstől függő egyéb kérdésekre is választ kell adnunk. Ha mindent figyelembe vettünk a költségoldalon, akkor lássuk a bevételi oldalt. Azt is tervezni kell. Mennyi bevételt fog hozni a tervezett beruházás? Figyelembe kell venni, hogy a beruházás következtében létrejövő bevételnek csak egy részét fordíthatjuk a megterülésre. A bevételünknek fedeznie kell a bruttó bérköltséget és az általános költségeinket is. Nem hibázunk nagyot, ha azt mondjuk, a fejlesztés következtében keletkező bevételünk 5 - 10%-át fordíthatjuk a beruházás megtérülésére.

o l d a l

ha a szükséges adatokat le tudjuk kérdezni. A Q-Service ügyviteli rendszere beállítható úgy, hogy ezeket az információkat automatikusan szolgáltassa. Bízom abban, hogy ezzel a figyelemfelkeltő írással, – a beruházási döntés előkészítést nagyon leegyszerűsítve –, segíthetek a szervizek tulajdonosainak a minél megalapozottabb és megfontoltabb beruházási döntések meghozatalában.

Így ki tudjuk számítani, hogy mekkora bevételre van szükségünk, a beruházásunk megtérüléséhez. Ha nagyon durván számolok, minimum a beruházás tízszeresének kell lennie a bevételnek, hogy a befektetés megtérüljön. Már csak azt kell megbecsülni, hogy mennyi idő alatt érjük ezt a bevételt és már meg is kaptuk a befektetésünk megtérülési idejét. Ez az idő eszközöknél, berendezéseknél nem lehet több, mint 5 év, szoftvereknél 1 év. Ha a megtérülési idő több mint a leírtak, akkor el kell gondolkozni azon, hogy ezt a beruházást kell-e megvalósítani. Amennyiben a beruházás mellett döntünk, akkor meg kell oldani a beruházás megtérülésének ellenőrzését. Erre az ügyviteli rendszerünk lehet a legalkalmasabb,

MOBILITÁS GARANCIA Magyarország

A Csehországban és Szlovákiában tavaly megrendezett, nagy sikerű

Mobilitás Garancia akció idén 5 országra kiterjesztve, Magyarország részvételével kerül megrendezésre.

SZLOVÁKIA

A marketing elemeket tartalmazó akció lényege, hogy a nemzetközi Q-SERVICE hálózatba irányítja a nyaralásra autóval útnak induló gépjármű tulajdonosokat az utazás megkezdése előtt egy átvizsgálásra. Ennek értelmében, ha az autós meghatározott összegért elvégeztetni a szórólapon feltüntetett vizsgálatokat és a feltárt hibákat kijavíttatja, akkor a szerződött szervízhálozat Mobilitás Garanciát biztosít részére.

HORVÁTORSZÁG

Forrás: d-maps.com

CSEHORSZÁG

Csehország

Szlovákia

Magyarország

Horvátország

Románia

ROMÁNIA

Munkában a szervizek Amennyiben a résztvevő 5 ország valamelyikében üzemképtelenné válik az autója, az akció szervezője díjmentesen biztosítja a legközelebbi szervizbe történő szállítást és a csereautót. Így az ügyfél nyugodtan folytathatja útját a célállomása felé, miközben autóját megjavítják. A tavalyi akció nem várt sikert hozott, a két országban összesen 20 000 autó került átvizsgálásra, hosszú sorokat eredményezve a szervizek előtt. Magyarországon a már meglévő Q-Service hálózat mellett az akcióba bevontunk olyan partnereket is, akik nyitottak a Q-Service koncepcióra.

Akik csatlakoztak, JÓL döntöttek: þ mert esélyt adtak több száz MOBILITÁS GAR ANC IA potenciális ügyfél kiszolgálására AZ ÖN SZABADSÁGA ALATT þ mert az átvizsgálások díjából azonnali bevételük keletkezett þ mert a feltárt hibák kijavítása következtében forgalmuk növekedett þ mert a reklámköltségeket átvállalta a Mobilitás Garancia 2013.06.01-2013.09.30-ig a következőket tartalmazza: hálózat þ mert nyitottak a rendszeresen ww w.Q-S ERVIC E.H u ismétlődő, nemzetközi akciókra FORRÓ dR ÓT: +3 6 (2 0) 77 1-7 90 0 és a tervezhető, folyamatos KERESSE Q-SERVICE HÁLÓZATuNKAT ügyfélnövekedésre þ mert megtapasztalták, hogy mit jelent a „We Think Different” kifejezés SZAbAdSÁGA ELőTT ÁTVIZSGÁLjuK GépjÁR MűVéT éS MEGKApjA HORVÁTORSZÁGbAN A MObILITÁS GARANC , SZLOVÁKIÁbAN, CSE IÁT HORSZÁGbAN éS ROM ÁNIÁbAN IS!

HORVÁTORSZÁG

SZLOVÁKIA

CSEHORSZÁG

ROMÁNIA

FORRÓ DRÓT segítségn yújtás magyarországi telefonszámon, Non Stop INGYENES : R AUTÓMEN assistance szolgáltatás TŐ biztosítása a helys az utakon: HR, SK, CZ, zínre (abban az esetben RO ha a gépjármű üzemképte R Üzemképtelen gépjá len) rmű elszállítása a legkö zelebbi, akcióban részt R CSEREAUTÓ biztosítás vevő , szerződött szervizbe a (abban az esetben, ha a javítás nem végezhet ő el azonnal) A Mobilitás Garanciát a szerződött szervizein k biztosítják az autó átviz A Mobilitás Garancia az sgálását követően. átvizsgálást követő 5 000 km-en belül, 2013 .09.30-ig érvényes. Átvizsgálási időszak a szerződött szervizeinkben : 2013.06.01-2013.08.31-ig .

Rendszám:

Alvázszám:

Dátum:

Km-óra állás:

Megerősítése műhely

/ bélyegző:

AZ ÁTV IZS GÁ LÁS NA

Jelen akció is bizonyítja, hogy „Mi másként gondoljuk”, tehát a teljesíthető elvárások mellett Mi munkát is biztosítunka szervizeknek. A nemzetközi Q-Service hálózat támogatása és folyamatos növekedése erre nyújt garanciát!

þ þ þ þ þ

A magyarországi Q-Se rvice hálózatról további infor mációt a www.q-service.hu weboldalon talál.

K TARTAL MA ZN IA KEL

fék þ folyadékok futómű þ akkumulátor motorikus þ gumiabroncsok (pót kerék is) kormánymű þ elektromos és tölté si rendszer lengéscsillapító þ világítás *Javasoljuk az átvizsgá lást mielőbb elvégeztetni

a legközelebbi szerződö

tt partnerü

þ þ þ þ þ

álás ára

2985 tvizsg

Á klímarendszer szellőző rendszer ablaktörlő kötelező felszerelés üzemanyag rendszer

Ft*

nknél. A feltárt hiányoss A Mobilitás Garancia tartalm ágok kijavítása a szerviz azza a mozgásképtele árajánlata alapján az ügyfél n autó ingyenes elszállít Nem vonatkozik baleset költségére történik. Az ását a szerződött szervizb i- és töréskárra, defektr ár az ÁFÁ-t tartalmazza. e, illetve üzemanyag szállítá e és a csereautó díjment es biztosítását a feltétel sára kifogyott üzeman ek megléte esetén. yag esetén. Az üzemké ptelen autó javítási költség e az ügyfelet terheli.

www.q-service.hu 15

Nettó ár:

t F 0

0 0 50

m: Cikkszá ESS A BUSIN IX IK N H C RT F IC TE és SMA

Az IC Technika egy gépjármű műszaki adatbázis, mely információkat és műszaki adatokat tartalmaz a legtöbb napjainkban futó autómodellről. Átfogó tájékoztatást ad a teljes körű üzemeltetéshez. Most már nincs szükség kézikönyvekre, hiszen az Inter Cars Hungária Kft.-nél elérhető a legújabb műhely független adatbázis! A legsikeresebb programok egyike, mely lefedi a teljes autóparkot.

Mi is található az IC Techniká-ban? • Közel 7 000 motortípus • Több mint 50 000 műszaki rajz • Több mint 6 000 motorirányító rendszer • Több ezer bekötési rajz • Több millió részletezett javítási idő • és még sokkal több…! A szoftver online kerül átadásra, melynek előnye, hogy 3 havonta teljesen frissül az adatbázis. Ez nélkülözhetetlen, hogy mindig naprakészek lehessünk!

További felhasználói élményért próbálja ki demó verziókat! – http://www.workshopdata.com Csak kattintson a „Megtekintés” gombra! Bővebb információért hívja kollégánkat a +36 1 270 70 80-as telefonszámon vagy írjon e-mailt az csaba.pesti@intercars.co.hu címre.

– az igazi klímaspecialisták

Szinte az összes modern gépkocsi fel van szerelve légkondícionáló berendezéssel (A/C), legyen az manuális, vagy automata működésű. Ez egy lehetőség a műhelyek számára, hogy ajánlatukat szakszerű karbantartó- és javító tevékenységgel bővítsék.

Párologtató Alacsony nyomás Magas nyomás

Hogyan működik a klímarendszer?

A gépkocsi klímarendszerét arra tervezték, hogy az időjárástól függetlenül komfortos környezetet biztosítson az utasok számára. A komfort alapvető jellemzői: hőmérséklet, páratartalom, légáramlás, sugárzó hő és tiszta levegő. Minden gépkocsi klímarendszer a párologtatásos hőelvonás elvén működik. A rendszer hűtőközeget cirkuláltatva cseréli a hőt a gépkocsi beltere és a környezet között, ezáltal hűti, fűti és párátlanítja a belteret. Párologtató Hideg levegő A rendszer négy fő építőeleme a párologtató, a kompresszor, a konAlacsony nyomás denzátor és azMagas expanziós szelep. kettő ezek közül a hőmérséklet és nyomás a nyomás növelésére vagy csökkentésére szolgál, kettő pedig Hideg levegő hőleadást végez. Meleg levegő

Hideg levegő Meleg levegő

DENSO klímakompresszor

Hideg levegő

Expanziós szelep

Hűtőközeg áramlása

Expanziós szelep

Kompresszor

Hűtőközeg áramlása

Folyadékleválasztó-szárító vagy nyomástároló

A rendszer kialakításától függően rendelkezik folyadékleválasztóval, vagy nyomástárolóval. Az expanziós szeleppel rendelkező rendszerekben a folyadékleválasztó a kondenzátor után kerül beépítésre, egyéb rendszerekben a nyomástároló a párologtató után található. Funkciójukat tekintve azonosak, a különbség az, hogy a folyadékleválasztó a gázt választja ki, a nyomástároló pedig a folyadékot.

Kondenzátor (klímahűtő)

Klímarendszer működési vázlata

Kompresszor A rendszer egyéb funkciói a hűtőközeg tárolása, szűrése és szárítása. Bizonyos használati idő elteltét követően szükségessé válhat egyes elemek cseréje. Mindig cseréljük ki a folyadékleválasztó-szárítót, vagy a nyomástárolót, ha a rendszer kiürül, vagy megbontásraKondenzátor kerül, még akkor is, ha csak egy egyszerű tömítőgyűrűt cseréltünk. Ez azért szükséges, mert az abban található szárítóanyag a levegővel érintkezve telítődik ned(klímahűtő) vességgel, és onnantól már nem képes ellátni a feladatát.

A leggyakoribb hibák:

A komfortos környezet

• A rendszer elégtelen tisztítása a kompresszor megszorulását követően. A kompresszorhiba több alkatrész cseréjét és mások alapos tisztítását vonja magával. Ennek elmulasztása megnöveli az ismételt kompresszorcsere kockázatát.

Különböző érzékelők kerülnek beépítésre a rendszer működésének szabályozására. Ha egy gépkocsi automatikus légkondícionélóval rendelkezik, akkor különböző hőmérséklet-érzékelők mellett páratartalom és napsugárzás érzékelők is találhatók benne, a komfortos környezet érdekében.

Kulcs a rendszeres karbantartás

A meghibásodások és költséges javítások elkerülése érdekében egész éves használat és éves rendszerű karbantartás szükséges.

Elégtelen kenésű kompresszor Fekete lerakódás

• Elégtelen mennyiségű hűtőközeg. Ennek következménye a gyenge hűtőteljesítmény és a kompresszor megragadása az elégtelen kenés miatt. Leggyakoribb okai a tartósan kikapcsolt állapot (csak nyári használat), illetve szivárgás a rendszerben. • Nem megfelelő kenőolaj vagy UV szivárgáskereső anyag alkalmazása a kompres�szor gyenge kenéséhez és/vagy az expanziós szelep eldugulásához vezet.

• Folyadék-dugulás, ami a kompresszor megragadását vagy zajos működését okozza. Két fő oka a túl nagy mennyiségű olaj betöltése, vagy folyékony hűtőközeg töltése Fekete lerakódás az alacsony nyomású körbe. • A hűtőközeg cserélő berendezés időszakos karbantartásának elmulasztása. Ez kompresszor meghibásodáshoz, vagy az expanziós szelep beragadásához vezethet. • A kondenzátor elégtelen hőleadása nagy termikus terhelést okoz a kompresszornál, ami annak megszorulásához vezethet. Ennek okai lehetnek a karbantartás hiánya, a kondenzátor vagy a hűtő szennyeződése, esetleg sérült ventilátor. • A meghajtó szíjtárcsa meghibásodása. Ilyenkor a kompresszor nem működik. Leggyakoribb oka a hosszbordás szíj hibás működése. A karbantartás végrehajtásakor mindig megfelelő szerszámokkal és eszközökkel dolgozzunk, legyünk tisztában vele, hogy mit kell elvégeznünk. Továbbá, nagyon fontos, hogy az eszközöket is karban kell tartani a hatékony működéshez. Enélkül lehetetlen megállapítani a berendezésben található gáz állapotát, ami növeli a kockázatát a szennyezett vagy nem megfelelő olaj betöltésének. Ennek egyenes következménye az elégedetlen, kártérítést követelő ügyfél.

Következik: a klímarendszer karbantartásának hét alapvető lépése

S z a k m a i

Autóklíma Karbantartás

Az ellenőrzések, illetve karbantartások listája Minden 6. hónapban: • a légkondicionáló helyes működésének ellenőrzése

• a befújt levegő hőmérsékletének mérése • az utastér hőmérsékletének ellenőrzése • az utastérbe áramló levegő útjának

megtisztítása a különböző mechanikus szennyeződésektől (levelek, rovarok, stb.)

• a pollenszűrő tisztaságának ellenőrzése, szükség esetén cseréje

• az evaporátor (párologtató) fertőtlenítése, amennyiben az indokolt

Minden 12. hónapban: • a 6 havonkénti ellenőrzések és karbantartások ismétlése

• pollenszűrő cseréje (évente egyszer vagy minden 15 000 km után)

• légkondicionáló gáz (hűtőközeg) szivárgá-

sának ellenőrzése, szükség esetén utántöltése

A légkondicionáló rendszer ellenőrzése A hatékony és gyors ellenőrzés módja megfelelő környezeti hőmérséklet esetén (17 - 25 ° C): Szubjektív módszer

• Kapcsolja be a légkondicionálót és állítsa a

maximális hűtési fokozatra, illetve a motor fordulatszámát tartsa 2 000 – 2 500 ford./perc tartomány között

• 1 perc után tapintsa meg a klímahűtőt Megfelelő működés esetén a következőket tapasztalhatjuk: - a kompresszor és a kondenzátor (klímahűtő) nagyon forró - az expanziós szelep előtti csőszakasz meleg - a szárítószűrő előtti és utáni rész hőmérsékletének meg kell egyeznie (meleg, dugulás esetén lehet eltérő) - a kompresszor előtti kisnyomású rész hideg

• ellenőrizni kell a rendszer nyomását és a befújt levegő hőmérsékletét

- magas nyomású szakasz:

6,0 - 20,0 bar

- alacsony nyomású szakasz: 0,5 - 3 bar

• az utastérbe lépő levegő hőmérsékletének

ellenőrzéséhez a ventilátor sebességét 3-as fokozatra kell állítani. Az ekkor mért hőmérséklet 2 - 8C° között elfogadható

• amennyiben a fent említett adatok meg-

egyeznek a mért értékekkel, a klímarendszer valószínűleg megfelelően működik

• kompresszor helyes működésének ellenőrzése Minden 3. évben: • az éves ellenőrzések és karbantartások elvégzése

• ajánlott a szárítószűrő cseréje

Karbantartási és diagnosztikai alapismeretek 1. lépés • motor beindítása, a légkondicionáló bekapcsolása (a ventilátor befújja a levegőt az utastérbe) • ha a ventilátor működik, a 3. lépés következik

A légkondicionáló rendszer egy olyan nagy nyomás alatt működő hidraulikus rendszer, amelyet egy ékszíjjal mechanikusan meghajtott kompresszor működtet. E rendszer nyomását és hőmérsékletét elektromos érzékelők mérik. A klímarendszer a gépkocsik szerves részét képezi, ezért folyamatosan karban kell tartani ahhoz, hogy megfelelően működjön. A légkondicionáló rendszert ajánlott félévente ellenőriztetni futásteljesítménytől függetlenül. A szervizelésnek nem csak kimondottan a klímaalkatrészekre kell korlátozódniuk, hanem a klíma működésével kapcsolatos egyéb más rendszerekre is. Mivel e munkák elvégzéséhez megfelelően szakképzett szerelőkre van szükség, ezért a karbantartást felelősségteljesen csak a klímára is szakosodott műhelyek képesek elvégezni. A javítás során felhasznált anyagok erősen mérgező hatása miatt fontos a környezet- és munkavédelmi előírások szigorú betartása.

o l d a l

A légkondicionáló rendszer hibafeltárása

Az alábbi útmutató segítségével könnyen feltárható a légkondicionáló berendezés hibája a különböző modelleknél. A következő eljárások csak gyors, ideiglenes hibaelhárításra alkalmasak, és nem nyújtanak végleges megoldást. Figyelem! Nem célszerű elvégezni az alábbi teszteket, túlzottan magas vagy alacsony környezeti hőmérsékletnél, mivel nem megfelelő mérési eredmények esetén is a rendszer hibátlan lehet.

2. lépés Ha a ventilátor nem működik: • a ventilátor biztosítékának ellenőrzése • a kapcsolók, relék és a ventilátorvezérlő- és tápegység bekötésének ellenőrzése • a ventilátormotor ellenőrzése • ellenőrizni kell, hogy a ventilátorlapát nincs-e blokkolva, és biztosan kapcsolódik a motor tengelyéhez 3. lépés • a légkondicionáló beállítása maximális hűtési fokozatra • ha a kompresszor tengelykapcsolója működik, az 5. lépés következik 4. lépés Ha a kompresszor tengelykapcsolója nem működik • ellenőrizni kell a tengelykapcsoló elektromos csatlakozását • a hőmérsékletérzékelő ellenőrzése • a nyomáskapcsoló ellenőrzése • amennyiben az elektromos- és a vezérlőrendszer is működik, akkor a rendszerben nincs elegendő hűtőközeg, ezért ellenőrizni kell a gáz mennyiségét, és szükség esetén utántölteni 5. lépés • Működtessük a légkondicionálót maximális hűtésen néhány percig, majd mérjük meg a befújt levegő hőmérsékletét. • Ha a mért hőmérséklet 2 - 8C° közé esik, a 7. lépés következik. 6. lépés Ha a befújt levegő hőmérséklete túl magas • ellenőrizni kell, hogy a fűtés ki van-e kapcsolva • a pollenszűrő állapota megfelelő-e (eltömődöttség) • a hőmérséklet-érzékelő ellenőrzése • a befújt levegő útjának ellenőrzése a ventilátortól kezdődően 7. lépés A rendszer nyomásának ellenőrzése a motor 2 000 – 2 500 ford./perc tartományában • alacsony nyomás: 0,5 – 3,0 bar • magas nyomás: 6,0 – 20,0 bar Amennyiben a mért eredmények a fent említettekkel megegyeznek, akkor a klímarendszer megfelelően működik

„Made in Germany™” megoldások • Több mint 20.000 gyári minőséggel megegyező cikkszám található a pótalkatrész kínálatban. • A Febi sikertörténet 1844-ig tekint vissza • Gyors és megbízható

Futómű tesztelő berendezések Univerzális - Mobil - Professziónális

A Febi Prokit logóval ellátott termékek tartalmaznak minden olyan szükséges dolgot, amivel a szerelést könnyebbé és gyorsabbá teheti.

www.febi.com

Újdonság! Kedvezményes bevezető árakért hívja kollégánkat a +36-20/771-7897-es

Bosch ACS 511 és ACS 611 – professzionális klímaszerviz A Robert Bosch Kft. Gépjármű-felszerelések, diagnosztika és szervizszolgáltatások üzletág kínálatában a járműklímarendszer szerviz készülékek termékcsoportban két új termék jelent meg: az ACS 511 és az ACS 611. Ezen termékek az Inter Cars Hungária Kft. kínálatában – Magyarországon elsőként – már megvásárolhatóak. Az ACS 511 és 611 automatikus berendezésekkel az R-134 a hűtőközegű járműklímarendszer szervize minimális kézi beavatkozást igénylő technológiával végezhető. A kétfokozatú vákuumszivattyúval felszerelt ACS 611 a szervizek számára nyújtott magas szintű szolgáltatásaival lehetőséget kínál nemcsak személyautók, hanem tehergépjárművek ellátására is. Az ACS 511 egyfokozatú vákuumszivattyúval rendelkezik és alacsonyabb szintű szolgáltatásokkal kínál alternatívát a kisebb szervizek számára.Az ACS 611 berendezés automatikusan vezérli a karbantartás összes fázisát, beleértve az olaj és a hűtőközeg lefejtését és visszatöltését, közvetlen szerelői beavatkozás nélkül. A manuális üzemmódazonban azt is lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy szükség esetén minden funkciót önállóan vezéreljen.

telefonszámon!

Az ACS 511 és az ACS611 egyaránt tartalmaz adatbankot az adott jármű klímaberendezéséhez szükséges olaj- és hűtőközegmennyiségekről. Az integrált nyomtató is része az alap kivitelnek, mely alkalmas részletes jegyzőkönyvek nyomtatására. Alternatívaként a szűkebb klímaszerviz-szolgáltatást nyújtó autószerelő műhelyek számára az ACS 511 modell ajánlott, amelynek kisebb teljesítményű a kompreszszora, de így is megfelel a professzionális klímakarbantartási követelményeknek. A berendezés néhány műszaki jellemzője: – programozható vákuumfázis, – automatizált újrafeltöltés, – irányított nyomáspróba, – automatizált olajlefejtés és -feltöltés elektronikus mérleggel, – automatizált UV-kontrasztanyag-befecskendezés, – nem kondenzálódó gázok automatizált eltávolítása, – programozható karbantartás, – intelligens feltöltésmennyiség-szabályozás, – integrált öblítőprogram, – adatátvitel Smart Key használatával. Műszaki adatok, fő funkciók ACS 511 és ACS 611 ACS 611

ACS 511

Hűtőközeg

R-134a

Áramellátás

230 V, 50/60 Hz

Manuális üzemeltetési mód

Igen

Automatizált szivárgásteszt

Igen

80 mm, 1. osztály

Manométer Tartálymanométer Szerviztömlő

40 mm

244 cm/SAE J2196

Háttér-világítású LCD-kijelző Igen/80 számjegyes Igen/80 számjegyes Nyomtató Hermetikusan zárt nagy teljesítményű kompresszor Vákuumszivattyú

Igen

1/3 HP

1/4 HP

170 l/perc

70 l/perc

Belső hűtőközegtartály

20 kg

8 kg

A mérleg pontossága

+/- 5 g

2×250 ml

710 cc

300 cc

Olajpalack Nagy teljesítményű szárítószűrő Teljesítmény

800 W

550 W

Méretek

1270×690×660

Tömeg

Kb. 120 kg üres tartállyal

Kb. 90 kg üres tartállyal

A professzionális klímaszerviz a gyors és pontos karbantartás garanciája.

B e m u tató

Jolyon Palmer a Comma színeiben a GP2 bajnokságban A COMMA megújította együttműködését Jolyon Palmerrel, aki továbbra is a Formula 1 világbajnokság felé törekszik pályafutásában. A Gravesend-i olajtársaság már támogatta a volt Formula 1 versenyző, Jonathan Palmer 22 éves fiát karrierjének kezdetén a Formula Palmer Audi és FIA Formula 2 bajnokságokban 2007 és 2010 között. A barcelonai Circuit de Catalunya versenypályán megtartott GP2 sajtótájékoztatón Mike Bewsey, a Comma Értékesítési és Marketing Igazgatója bejelentette, hogy újra támogatják Jolyont, és vele együtt a Carlin Motorsport csapatot. Ennek eredményeként a GP2 versenyszezon első versenyén, a malajziai Sepangban már Comma színekben gördültek ki a pályára az istálló versenyautói.

seny ugyanazokon a helyszíneken és ugyanazokon a hétvégéken kerül megrendezésre, mint az F1 Világbajnokság eseményei, tehát ún. betétfutamoknak tekinthetők. A költségek visszaszorítása mellett a kiegyenlített versenykörülmények hatására a vezetői képességekre terelődik a hangsúly, ugyanis minden GP2 autó ugyanazzal a Dallara karos�szériával, 612 lóerős V8-as Renault motorral és Pirelli gumiabroncsokkal rendelkezik a versenyeken. A sorozatban „Nagy megelégedéssel tölt el, hogy 13 csapat vesz részt és mindegyik két Jolyon és mi újra egyesítettük erőinket pilótával rendelkezik. és 2013-ban ismét a Comma színei alatt versenyez.” – mondta Mike. „Büszkévé tett bennünket, amikor minket képviselt az együléses autóversenyzői karrierje kezdetén, és nem is lehetnénk elégedettebbek azokkal az eredményekkel, melyek a Formula 1 küszöbére segítik őt. A szezon előtti felkészítés és tesztelés új technikai partnere a Carlin Motorsport. Igazán jól sikerültek a tesztek, így biztos vagyok benne, hogy a kezdetektől fogva az élmezőnyben fog szerepelni. Mindannyian nagy izgalommal követjük előmenetelét a szezon folyamán.” A 2005-ben bevezetett GP2 együléses sorozat elismerten a Formula 1 bajnokság előszobája. A legtöbb ver-

A GP2-ből Formula 1-be fölkerült pilóták sorában többek között szerepel Lewis Hamilton és Nico Rosberg (Mercedes), Pastor Maldonado (Williams) és Romain Grosjean (Lotus). A 2013-as GP2 világbajnokság a március 22-24-ei hétvégén kezdődött Szepang ban. Négy versenyhétvégét követően Jolyon Palmer az előkelő 6. helyen áll az összetett pontversenyben. A következő verseny június 28-30-án kerül megrendezésre az angliai Silverstone-ban.

A K C IÓ

MOST OLCSÓBB! 4+1 AKCIÓ – 5 LITER 4 LITER ÁRÁÉRT

Vásároljon Comma X-FLOW 5 literes motorolajat MOST akciós áron, a készlet erejéig! X-Flow Type MF 15W40

X-Flow Type S 10W40

u Specifikáció: ACEA A3/B3; API SL CF CG-4 u Gyártói jóváhagyás: MB 228.1, 229.1; VW 501 01, 505 00

u Specifikáció: ACEA A3/B3; API SL CF u Gyártói jóváhagyás: MB 229.1; VW 501 01, 505 00

4+1 l akciós bruttó ár

850 Ft/L

918 Ft/L

Ásványi motorolaj

4 250 Ft

Félszintetikus motorolaj

4 590 Ft

Inter Cars cikkszám: X-FLOW MF 15W40 MIN. 5L

Inter Cars cikkszám: X-FLOW S 10W40 SEMI. 5L

X-Flow Type PD 5W40 Szintetikus motorolaj

X-Flow Type G 5W40 Szintetikus motorolaj

u Specifikáció: ACEA A3/B3, A3/B4; API SL CF u Gyártói jóváhagyás: MB 229.1; VW 502 00, 505 00; RN0700, RN0710

4+1 l akciós bruttó ár

5 590 Ft

1 118 Ft/L

Inter Cars cikkszám: X-FLOW G 5W40 SYNT. 5L

4+1 l akciós bruttó ár

6 590 Ft

1 318 Ft/L

Inter Cars cikkszám: X-FLOW PD 5W40 SYNT. 5L

X-Flow Type F PLUS 5W30 Szintetikus motorolaj

X-Flow Type F 5W30 Szintetikus motorolaj

u Specifikáció: ACEA A1/B1; API SL CF u Gyártói jóváhagyás: Alkalmas Ford Zetec motorokba

4+1 l akciós bruttó ár

5 090 Ft

u VW/Audi csoport PD motorjai részére fejlesztett nagyteljesítményű motorolaj u Specifikáció: ACEA C3; API SL CF u Gyártói jóváhagyás: VW 505 01; FORD WSS-M2C917-A

1 018 Ft/L

u Alkalmas 2009 előtti Ford Zetec, Dura Tec és DuraTorq motorokba u Specifikáció: ACEA A1/B1; API SL CF u Gyártói jóváhagyás: FORD WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B

4+1 l akciós bruttó ár

5 290 Ft

1 058 Ft/L

Inter Cars cikkszám: X-FLOW F 5W30 SEMI. 5L

Inter Cars cikkszám: X-FLOW F PL.5W30 SYN. 5L

X-Flow Type LL 5W30

X-Flow Type V 5W30

u Főleg GM/Opel hosszú olajcsere periódusú motorjai részére fejlesztetve u Specifikáció: ACEA A3/B3, A3/B4; API SL CF u Gyártói jóváhagyás: GM-LL-A-025, GM-LL-B-025; VW 502 00, 505 00

u Alacsony SAPS motorolaj a VW/Audi csoport hosszű olajcsere periódust igénylő motorjai részére fejlesztve u Gyártói jóváhagyás: VW 504 00, VW 507 00

4+1 l akciós bruttó ár

Szintetikus motorolaj

6 090 Ft

1 218 Ft/L

Inter Cars cikkszám: X-FLOW LL 5W30 SYNT. 5L A feltüntetett árak akciós bruttó árak, további kedvezmények nem vehetők igénybe!

Szintetikus motorolaj

8 690 Ft

1 738 Ft/L

Inter Cars cikkszám: X-FLOW V 5W30 5L

B e m u tató

Felszerelések az Inter Cars kínálatában A nyár beköszöntével az Inter Cars jelentősen megnövelte az autós tartozékok és felszerelések kínálatát.

Tekintse meg az AUTOLAND széles autóápolási termékpalettáját. Az AUTOLAND aktív samponja minden régi viasz vagy wax maradványt és szennyeződést maradéktalanul eltávolít. Cikkszám: ALD SZAMPON AKTYW KONC.

A külső tisztítást követően az autó belsejében lévő por és a kellemetlen szagok is eltávolíthatók az AUTOLAND műanyag ápolói és kárpit tisztítói segítségével. Cikkszám: ALD CHUST DO…, ALD MLECZKO DO…

A mosást követően a karosszériát célszerű waxolni, hogy a fényezést védjük a napfény káros hatásaitól. Cikkszám: ALD ULTRAWOSK.

Az abroncsokat célszerű lekezelni a meg felelő koncentrátummal, hogy a gumi öregedésével járó repedések kialakulását megelőzzük. Cikkszám: ALD BLAG DO OPON 400ML

Az új MAMMOOTH márka folyamatos bővülő autós felszerelések és kiegészítő termékek folyamatosan bővülő választékát kínálja.Ismerje meg a kiváló ár/érték arányú termékskálát! Univerzális tapadókorongos telefon és navigáció tartók. Cikkszám: MMT A158 ... Bőr kormányvédő, ülés és sárvédő takarók, bőr váltógombok és váltószoknyák, autóponyvák, szivargyújtó elosztók. Cikkszám: MMT CP…

A biztonsági tartozékok termékcsoportban megtalálható: • elsősegély felszerelés

Cikkszám: MMT A100…

• láthatósági mellény

Cikkszám: MMT A106…

• elakadásjelző háromszög

Cikkszám: MMT A108…

B e m u tató

A JAWOPLAST márka kínálatában fellelhető tetszetős dísztárcsa szettek ideális választást jelentenek a kereskedők számára.

A mosáshoz, waxoláshoz javasoltjuk a KAJA… cikkszámon elérhető törlőkendő és szivacs csomagok használatát.

Cikkszám: KOLPAK…

Cikkszám: KAJA 0849, KAJA 1884, KAJA 0986

A szervizek számára nélkülözhetetlen szerelő kesztyűk többféle méretben és csomagolási egységben rendelhetőek.

A tartozékok kínálatában elérhetőek a gépjármű és motorkerékpár rendszámtábla keretek.

Cikkszám: 0XREK…

Cikkszám: RAMKA…

A VALEO által kínált egyszerűen beszerelhető tolatóradarok tökéletes védelmet biztosítanak az Ön autója számára is:

A VARIANT márka kínálatában megtalálhatóak az autókhoz szükséges hasznos kiegészítők. (pumpák, benzi kannák, napvédők, biztosítékok, emelők stb.)

Cikkszám: VAL632…

Cikkszám: VAR… , BEZP….

B e m u tató

NYÁRON IS LÁSSON TISZTÁN Az alábbiakban néhány olyan terméket mutatunk be az Inter Cars kínálatából, melyek segítenek tisztán tartani gépjárműveik külső felületeit.

Sunny-D készre kevert nyári szélvédőmosó folyadék

4MAX NANO+ készre kevert nyári szélvédőmosó folyadék NANO+ technológiás nyári szélvédőmosó folyadék, beöntést segítő toldalékkal.

Kiválóan alkalmas gépkocsik szélvédőjének és fényszóróinak nyári tisztítására. Hatékonyan tisztítja a zsíros és erősen szennyezett felületeket. Valamennyi műanyag és lakk felülethez kíméletes. Biológiai úton előállított etil-alkoholból (finomszesz) készül, bogároldó adalékot tartalmaz, antisztatizáló hatása révén gátolja a szélvédő száraz porosodását. Citromos illatú.

Könnyű tisztító hatás: nem hagy nyomot, csíkot maga után. Nedvesség lepergető hatás: víztaszító védőréteget képez az autó szélvédőjén, ezáltal nagy sebességnél a menetszél lefújja a vízcseppeket a szélvédőről. Védőhatás: a nanorészecskék intelligens módon rendeződnek el a szélvédő felületén, ami láthatatlan védőréteget képezve ellenáll a káros környezeti hatásoknak. Vegyianyag mentes, a kezelt felületen nem okoz semmilyen negatív változást. Kellemes illatú.

Inter Cars cikkszámok: 5 liter: 1201-00-0008N 30 liter: 1201-00-0016N 200 liter: 1201-00-0014N +P

Inter Cars cikkszámok: 2 liter: SUNNY-D 2L 5 liter: SUNNY-D 5L

ALD NANO+ wax-os autósampon koncentrátum

COMMA ponyvamosó folyadék

COMMA négyévszakos szélvédőmosó koncentrátum

Kiválóan alkalmas gépkocsik szélvédőjére csapódott bogarak eltávolítására, a szélvédő tisztítására. 500 ml, pumpás.

Nagy teljesítményű szer magas tisztítóanyag tartalommal. Védelmet nyújt az értékes ponyván lévő színek és feliratok fakulása ellen. Hígítható vízzel, maximum 1:10 arányban.

Magas minőségű, egész évben használható többszörös díjnyertes szélvédőmosó koncentrátum, hígítástól függően -26°C fokig véd. 1:10 arányban hígítható (=2,5 liter), alma illatú.

Inter Cars cikkszámok: BOGAROLDO 500ML

Inter Cars cikkszámok: TRUCK & CURTAIN CL. 5L

Inter Cars cikkszámok: ALL SEASON SCREEN 250ML

Glanc bogároldó folyadék

Kiemelkedő minőségű termék, NANO+ technológiás formulával, maximális hatást biztosító mosóanyagok és védő viasz felhasználásával, amely akár 32 autómosást is kibír. UV Filtert tartalmaz a nap fakító hatása ellen. Kiszerelés: 950 ml.

Inter Cars cikkszámok: 950 ml: ALD SZAMPON WOSK KONC 5 liter: ALD SZAMPON WOSK KONC 5L

B e m u tató

Nyári

motoros termékek

Keresse termékeinket az IC KATALOG vagy az IC WEBSHOP-ban, vagy kérje értékesítő kollegáink segítségét. Bruttó listaár

Bruttó listaár

2667 Ft

2981 Ft

2832 Ft

3785 Ft

Defektjavító spray

Kétütemű motorolaj

Kétütemű motorolaj JASO FB CASTROL 2T 1L

Lánc kenőanyag

400 ml CHAIN SPRAY OR 0,4L

Bruttó listaár

4890 Ft

2604 Ft

3620 Ft

3283 Ft

Légszűrő olaj

Lengéscsillapító olaj SAE 15W FORK OIL 15W 0,5L

Lengéscsillapító olaj

SAE 10W FORK OIL SYNT 10W 0,5L

Négyütemű motorolaj

API SJ, JASO MA-2 ACT>EVO X-TRA 4T 10W40 1L

Bruttó listaár

3289 Ft

13462 Ft

4627 Ft

4216 Ft

Négyütemű motorolaj

300 ml CRC FIX 300ML

400 ml FOAM AIR FILTER OIL 0,4L

JASO FB ACT>EVO 2T 1L

API SJ, JASO MA-2 ACT>EVO GP 4T 20W50 1L

API SL/SJ/SH/SG 5100 10W40 4L MM4T101388

Sebességváltóolaj

1L TRANSOIL E10W40 MMT100963

Polirozó folyadék

Bruttó listaár

5415 Ft

3112 Ft

7366 Ft

5544 Ft

Légszűrő tisztitó szett

Kétütemű motorolaj

Fékfolyadék

DOT 4, SAE J 1703, J 1704, ISO 4925, 0,5 L RBF 660 0,5l

Két részes 99-5000EU

API TC, JASO FB & ISO L-EGB TWO WHEEL 2ST 1L MINERAL

DOT 4, 0,5L FSF050 FLUID

300ml BIKE POLISH 0,3L

Fékfolyadék

OK Alfa Romeo / Fiat / Opel / Saab Hiba: Leolvad a vezetőgörgő bevonata. Motor: 1.9 JTD Ok: A beragadt vízpumpa szíjtárcsáján csúszik a vezérműszíj hátoldala, ezért túlmelegszik és a közvetített hő leolvasztja a bevonatot.

Audi / VW / Seat / Skoda Hiba: A szíjhajtás zajt kelt, különösen hideg motornál. Motor: 1.6 és 2.0 8V, 1995-től Megoldás: Mielőtt véglegesíti a feszítőgörgő jelölő nyílhoz állítását, a motort elforgatva lazítsa vissza, majd feszítse meg újra 5-ször.

Opel

Audi

Hiba: A szíjfeszítő görgő nincs vonalban a szíjhajtással. Motor: A4 1.8 20V (B5) 1998-ig. Ok és megoldás: A két szíjtárcsa vastagsága eltérő. Állítsa be a motortömbtől való távolságot.

Chevrolet / Daewoo

Hiba: A szíjtárcsán lévő mutató fül leesett. Motor: 1.4 16V, 1.5 16V, 1.6 16V Megoldás: A szíj feszítését a vízszivattyú elforgatásával állítsa be. A fület soha ne terhelje a szerelés során.

Opel

Hiba: A készletben található tárcsa kivitele eltérő. Motor: 1.7 DTI 328703 motorszámig Ok: Csak új kialakítás került bevezetésre. A módosított tartókonzolt kell használni.

ContiTech Antriebssysteme GmbH Hannover, Germany aam@ptg.contitech.de www.contitech.de/aam-ti-en

nem OK

Hiba: Rövid futás után a tárcsa zajt kelt, különösen hidegben. Motor: 1.4 16V, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 16V Ok: Az excentert nem az óramutató járásával ellentétes irányba forgatták feszítéskor és a mutató beállítása túl alacsony lett. (Tartsa be a szerelési utasítást.)

Audi / VW / Skoda

Hiba: A túlfordult szíjtárcsa súrolja a feszítőkart. Motor: 2.5.TDI V6 Ok: A kar rövid felülete miatt véletlenül a csap mögé kerülhet.

Citroen / Fiat / Ford / Mazda / Mini/ Peugeot / Volvo Hiba: A vezetőgörgőn a kép szerinti kopás tapasztalható. Motor: 1.6 Diesel 9H Ok: A burkolat dörzsöli a görgőt és akadályozza a szabad futásban.

Opel / GM

Hiba: A készletben található tárcsa kivitele eltérő. Motor: 1.7 D Ok: Csak új kialakítás került bevezetésre. A régi, lemezből sajtolt kivitel már nem használható.

Audi / VW / Volvo

Hiba: A feszítőgörgő belső oldala olajjal szennyezett és néhány alkatrész eltört. Motor: 2.5 TDI 5 hengeres Ok: Olajszennyezés következtében hibásodott meg a tárcsa (a rugó túlzott oszcillációja). Ellenőrízni kell az olajszivattyú házának tömítését.

Daihatsu

Hiba: A szíj széle kirojtosodott. Motor: Cuore és Move 0.8 Ok: Nem szerelési hiba, a felhasznált kevlár feszítő tag használatának a következménye.

Opel / Renault / Saab

Hiba: A szíjhajtás egyes elemei rövid idejű futás után túlhevülnek (berágodott szíjtárcsa) Motor: 3.0 DTI V6 Megoldás: A felső vezetőgörgőt kell úgy felszerelni, hogy a belső kiálló perem a motor felé nézzen.

24 tipikus hiba és okaik A

P CRS

Audi / VW / Seat / Skoda Hiba: A hajtószíj szélességének csökkenése miatt elszakadt. Motor: 1.4 16V, 1.6 16V Ok: A szíjfeszítő nem megfelelő beállítása miatt nem volt biztosított a síkban futás.

Ford

Hiba: A készletben található tárcsa kivitele eltérő. Alkalmazás: Transit 2.5 DI Ok: Csak új kialakítás került bevezetésre.

Renault

Hiba: Az olvadás egyértelmű jele látható a szíjfeszítőgörgő futófelületén. Motor:1.2 16V Ok: A feszesség beállításakor rossz volt az elforgatás iránya.

Audi / VW / Seat / Skoda Hiba: A szíj és a görgők rövid üzemidő után túlmelegszenek. Motor: 1.9 TDI/SDI Ok: A szíj feszítettsége alacsony és a kis görgő jelentős csúszása miatt keletkezik káros hőhatás.

Ford

Hiba: A készletben található tárcsa kivitele eltérő. Motor: 1.25 16V, 1.4 16V, 1.6.16V, 1997. áprilistól Ok: Csak új kialakítás került bevezetésre.

Renault

Hiba: A szíj kopik az egyik szélén. Autó: 1.4 16V, 1.6 16V Megoldás: 2001. májustól az 5 PK 1750 szíjjat kell használni, és a belső horonynak kell üresen maradnia a szíjtárcsán.

Audi / VW / Seat / Skoda Hiba: A megszünt 6 PK 1140 lecserélése 6 PK 1070-re közvetlenül nem lehetséges. Motor: 1.6, 2.0 TDI Megoldás: Egy kiegészítő feszítő elemet (038 903 315AH) kell használni a görgő helyett.

Hyundai / Kia / Mitsubishi / Proton Hiba: A vezetőgörgő középen ketté vált. Motor: 4G Ok: A nem megfelelő szerelés miatt a feszítőrugó hozzáért a görgőhöz és azt középen elkoptatta.

Renault

Hiba: A szíjfeszítőgörgő síkbanfutása megszűnik a tartólemez deformálódása és ebből adódóan a görgő megszorulása miatt. Motor: 1.7, 1.8, 2.0 és 1.9 D, DTI, DCI Megoldás: A feszítőgörgő beállítása után 40-50 Nm nyomatékkal meg kell húzni és a karon lévő furatnak az előírt helyzetben kell lennie.

Audi / VW / Seat / Skoda Hiba: A szíjfeszítő görgő csavarja eltörik. Motor: 1.9 PD TDI Megoldás: Az M10-es tőcsavart teljesen be kell csavarni, csak így biztosítható, hogy a feszítőgörgő teljesen felfeküdjön.

Mitsubishi / Volvo

Hiba: A feszítőgörgő beragadása miatt egy horony látható. Motor: 1.8 GDI Ok: Nem az előírt irányba történő forgatás a feszítés beállításakor.

Rover MG

Hiba: A szíjfeszítőgörgő síkbanfutása megszűnik a tartólemez deformálódása és ebből adódóan a görgő megszorulása miatt. Motor: 2.0, 2.5 V6 Megoldás: Csak gyári feszítőgörgőt használjon és 40-50 Nm nyomatékkal kell meghúzni a kar csavarját.

B e m u tató

tisztító termékek Használja a CRC termékcsaládot és győződjön meg róla Ön is, hogy a CRC mindig a legjobb megoldást kínálja. A CRC autójavítási, szerelési és karbantartási termékei között minden megtalálható, amire a professzionális autószerelési és javítási feladatokhoz csak szükség lehet. Bemutatunk néhány példát, a CRC hogy segítheti az Ön munkáját, ha tisztításról, zsírtalanításról van szó. CRC Brakleen féktisztító

Nagy hatékonyságú, zsírtalanító hatású fékalkatrész-, és kuplungtisztító. Eltávolítja az alkatrészekre rakódott olajos, zsíros szennyeződéseket. Javítja a fékhatást, növeli a fék élettartamát.

Elérhető kiszerelések: 500ml, 5L, 20L Inter Cars cikkszámok: CRC BRAKLEEN 500ML CRC BRAKLEEN K12SZT (12 db-os kartonos kiszerelés) CRC BRAKLEEN 5L CRC BRAKLEEN 20L

CRC CARBURETTOR CLEANER Karburátortisztító

Hatékonyan tisztítja a karburátort és az üzemanyag-elosztó rendszert, szükségtelenné téve azok időigényes szétszerelését. Maradéktalanul eltávolítja a felhalmozódott gyanta, paraffin, kátrány és koksz lerakódásokat, ezáltal gyorsabb hidegindítást és sima alapjáratot biztosít

Elérhető kiszerelés: 300ml Inter Cars cikkszám: CRC CARBURETTOR CL. 300ml

CRC AIR SENSOR CLEANER - Légtömegmérő érzékelő tisztító

A légtömegmérő működése közben találkozik por- és koromszemcsékkel, olajszennyeződésekkel, melyek az érzékelő felületén lerakódnak és rontják a mérés pontosságát. A légtömegmérő-érzékelő tisztító hatékonyan távolítja el ezeket a szennyeződéseket, melynek hatására a befecskendező-rendszer szabályozása precízebb lesz, optimálisabbá válik a keverékképzés és a fogyasztás.

Elérhető kiszerelés: 200ml Inter Cars cikkszám: CRC AIR SENSOR CL. 200ml

CRC HEAVY DUTY DEAGREASER - Motortisztító

Lúgos alapú koncentrátum, eltávolítja az olajos, zsíros szennyeződéseket a motor részeiről, kiemelkedően nagy tisztítóerővel rendelkezik alacsony hőmérsékleten is. Nagyon szennyezett felületen koncentrátumként is használható, kevésbé szennyezett területen hígíthatjuk a következő arányban (1:06, 01:40)

Elérhető kiszerelés: 5L Inter Cars cikkszám: CRC HEAVY DUTY DEGR.5L

Most minden karton 4L-es Castrol Edge mellé egy Castrol töröközőt adunk*! Az akcióban résztvevő inter Cars cikkszámok: EDGE 0W30 4L • EDGE 10W60 4L • EDGE 5W30 4L • EDGE 5W40 4L • EDGE TD 505.01 4L *Részlete: akció időtartama: 2013.06.15 - 2013.08.15, vagy az akciós készlet erejéig. 1 karton 4db 4L-es kiszerelésű olajat jelent, és egyben, egy számlán történő vásárlást feltételez. Az ajándékot utólag juttatjuk el Ügyfeleinkhez.

IT'S MORE THAN JUST OIL. IT'S LIQUID ENGINEERING. A kenőfilm erősségét különböző fordulatszámon vizsgáló független tesztek során a Castrol EDGE eredményei a fő versenytársak olajai számára mindeddig utolérhetetlennek bizonyultak.

A KERÉKAGYBA INTEGRÁLT

A KULCSOT JELENTHETIK A JÖVŐ Meghajtás a holnap városi autóihoz A Schaeffler és Ford bemutatta „E-Wheel Drive” koncepció-autóját.

Az „Auto, motor und sport” kongres�szus részeként, a Schaeffler bemutatta az E-Wheel Drive-ot, az elektromos kerékagy meghajtást. A Forddal együttműködve egy Ford Fiesta alapjain került bemutatásra ez az innovatív elektromos meghajtó egység. A kompakt gépkocsi meghajtására két Schaeffler E-Wheel Drive egységet építettek a hátsó futóműbe. Minden egység, ami szükséges a hajtáshoz, lassításhoz, és a vezetés biztonságához egy magasan integrált egységet képez – úgy, mint az elektromos motor, az elektronika, a vezérlő-, a fék-, és a hűtőrendszer – a keréktárcsán belül került elhelyezésre. A meghajtó egységek egyenként 40 kWosak és folyamatosan képesek 2 x 33 kW teljesítmény leadására. Összevetve a hagyományos hajtással ez megfelel a 110 és 90 lóerős teljesítménynek. A vízhűtéses kerékagy meghajtás, amely a fejlesztés második (Beta) szakaszát képezi, akár 700 Nm nyomaték leadására is képes. Összehasonlítva az első generációs (Alfa) kerékagy-hajtással, amelyet 2010-ben mutatott be a Schaeffler, egy Opel Corsa alapú hibrid koncepció autójával, az E-Wheel Drive Beta változata 1/3 résszel nagyobb teljesítmény és

75%-kal nagyobb nyomaték leadására képes. A nagyfeszültségű meghajtó üzemi feszültsége 360-420 V. Ennek a magas szinten integrált kerékagy meghajtónak a teljes súlya 53 kilogramm, így a súlygyarapodás összevetve a hagyományos kereket együtt a kerék csapággyal és fékkel, 45 kilogramm. Ez a 16 liter térfogatú egység elhelyezhető egy 16 colos keréktárcsa belsejében. A magas szinten integrált kerékagy hajtás 6 kg-mal haladja meg Alfa-generációs elődjének súlyát, amelyekkel még mindig építenek elektromos hajtású járműveket. ”Összességében, ismét tudtuk csökkenteni a jármű tömegét”, magyarázta Dr. Raphael Fischer, a Schaeffler eMobility Systems Division kerékagy meghajtók termékcsoport igazgatója, „mert azáltal, hogy a folyadékhűtés, a nagyteljesítményű elektronika és a vezérlő beintegrálódott a kerekekbe, egy összetett vezetékrendszer egyszerűen elhagyhatóvá vált." „A B-kategóriás gépkocsi már egy gyártás előtti modellnek tekinthető. Azonban a kerékagy meghajtókat integrálni kell az új járműfejlesztési koncepciókba, hogy az általuk nyújtott összes előnyt megfelelően ki lehessen aknázni”, magyarázta Peter Gutzmer professzor a Schaeffler igazgatóságának tagja és technológiai igazgatója, a hajtástechnológia innovációjáról szóló előadása keretében az „Auto, motor és sport” kongresszuson: ”A magas szinten integrált kerékagyhajtásnak köszönhetően megkötések nélkül újra kell gondolni a városi autózást. Ez a megoldás kulcsfontosságú tényezővé válik az új autókoncepciók és

platformok fejlesztése során a jövőben. Az elektromos járművek használata a városi környezetben akár kötelezővé is válhat – főleg a sűrűn lakott területen –, és a kerékagy-hajtás komoly helymegtakarítást tehet lehetővé. Az új járműkoncepciókban a meghajtás, a fékezés, és a közlekedésbiztonság minden fontos összetevője, a kerekek belsejében kerül elhelyezésre. Ezért a gépkocsi platformja maximális helyet biztosít az utasok, a poggyász, valamint az akkumulátor, az elektronikai és a kommunikációs rendszerek részére. Ezt a járműgyártók mintegy kiindulási alapként használva tervezhetik meg különböző karosszériájú autóikat. A gépjárműgyártás eredetileg is azonos úton indult el.” A Ford európai kutatási és fejlesztési szervezetével szoros együttműködésben tervezett Fiesta E-Wheel Drive bemutatása az „Autó, motor és sport” kongresszuson csak egy kis szünet az egyébként szoros tesztelési ütemtervben, amelynek része volt a közelmúltban egy átfogó tesztelése a hideg éghajlatú Skandináviában is. A téli tesztek részét képezik az átfogó fejlesztési, koordinációs, és vizsgálati programnak, amelyben menetdinamikai vizsgálatok is lényeges szerepet játszanak. „A Fordok egyik kiemelkedő tulajdonsága, a kiváló menetdinamika, és az ezen a területen megszerzett szakértelmünknek, tapasztalatunknak is nagy hasznát vettük a project során. A meghajtó tesztjei világosan kimutatták, hogy a teszt jármű menettulajdonságai a kényelem és a biztonság szempontjából gyakorlatilag ugyanazon a szinten maradtak, annak ellenére, hogy nagyobb a kerekek rugózat-

MEGHAJTÓEGYSÉGEK

GÉPKOCSI-KONCEPCIÓIHOZ lan tömege, mint a hagyományos alapjárműveknél”, magyarázta Roger Graaf, a Ford európai kutatási és fejlesztési szervezetének projektmenedzsere. Mi több, a Fiesta E-Wheel Drive esetében rendkívüli menetdinamika tapasztalható. A menetdinamikai stabilitásának szabályozása mellett, a két kerékagy meghajtó lehetővé teszi az úgynevezett nyomaték-vektorozást, azaz szelektíven osztja el a nyomatékot a kerekekre. „Ily módon a magas szinten integrált kerékagy meghajtók jelentős előnyökkel járnak a manőverezhetőség, a menetdinamika és az aktív biztonság mellett a tökéletes helykihasználásban is. Ez a megoldás meghatározó szerepet játszhat a jövőben, különösen, ha összekapcsolásra kerül robotizált vezetéssel”, magyarázta Gutzmer professzor. ”Az elektromos kerékagy hajtás ezért válhat a holnap meghajtásává és értékes kiegészítése lehet a hajtások választékának, melyek – globális szempontból tekintve – egyre növekvő mértékben elektromos hajtásláncok, a belső égésű motorok mellett, vagy azok helyett.”

A Schaeffler E-Wheel Drive projektje jelenleg is szerepel a Német Szövetségi Gazdasági és Technológiai Minisztérium

által támogatottak listáján - és meggyőző módon került bemutatásra a Ford Fiesta E-Wheel Drive modellben.

B e m u tató

Új fajta kéztisztítók

az Inter Cars kínálatában

VAN Az Inter Cars ajánlott márkás termékének kínálatában most már a kiváló ár/érték arányú kéztisztítók is elérhetőek. A több komponensű EU által jóváhagyott készítmények képesek bármilyen szennyeződést hatékonyan eltávolítani. A kókuszolaj és lanolin tartalom meggátolja a bőrirritációt. A vízben lebomló formula környezetbarát felhasználást biztosít. Elérhető: 0.5L, 5L, 10L-es krém és gél formában.

Krém cikkszámok: 1305-01-0001E 1305-01-0002E 1305-01-0003E

A népszerű PASTA DOK RAK kéztisztító paszta kiváló hatékonyságot garantál elérhető áron. A két kiszerelésben kapható tisztítószer bármilyen szennyeződéssel megbirkózik.

Cikkszámok: PASTA DOK RAK 0,5KG PASTA DOK RAK 7KG

Gél cikkszámok: 1305-01-0004E 1305-01-0004E 1305-01-0006E

újdonság A Profi RS márka kínálatában a nagy hatékonyságú kéztisztító gélek, paszták, kendők mellett megtalálhatóak az autófényezéshez szükséges hígítok, tisztítók, csiszolóvásznak és egyéb kiegészítők.

Tisztító kendő

Kézmosó paszta és gél

Gyorsan és hatékonyan távolít el minden szennyeződést, beleértve a kenőanyagokat. Speciális kialakítása biztosítja a folyadékok gyors felszívódását.

A legújabb generációs kéztisztító növényi kivonatokkal gyorsan eltávolítja a legmakacsabb olajos és zsíros szennyeződéseket. A használat utáni hidratálást a kókuszolaj kivonat biztosítja.

Egy tekercs csomagban 300 db, 32X39 cm, 50 g/m2 lap található.

Elérhető: 250 ml, 0.5L, 5L, 10L kiszerelésekben.

Cikkszám minta: 0RS901

Cikkszám minta: 0RS905, 0RS906, 0RS907, 0RS908

B e m u tató

RAGADJON MEG!

Univerzális ragasztó / tömítő paszták A motortérben és a karosszérián történő szerelésekhez használt ecetsavas szilikon ragasztó / tömítők minőségi, mégis elérhető árú alternatíváját mutatjuk be cikkünkben. Mindegyikükre jellemző a kitűnő rugalmas ragasztási tulajdonság, 20 perces bőrösödési idő, levegővel történő érintkezés után 4mm/nap mélységi átkötési sebesség, valamint a dízel üzemanyag, motorolaj, víz, hűtőközeg (kék) szembeni vegyiállóság. Ecetsav tartalmuk miatt elektronikai panelek és alumínium felületek tömítése esetén korróziós veszély áll fenn! Ezekre továbbra is a Loctite 5910 és 5980 (Quick Gasket-ek) fekete, Loctite 5699 és 5660 szürke, Loctite 5920 és 5990 rézszínű tömítőket javasoljuk.

Loctite 5926 Kék színű, nagyon rugalmas, vibráció elnyelő, és ellenálló a glikollal, olajjal (még az automataváltó olajjal) szemben is. Főleg régebbi autók restaurálásához ajánljuk, ahol eredetileg is kék színű anyag volt a kívánt helyen. Szín: kék Kiszerelés: 40 ml Inter Cars cikkszám: LOC1123349 Kiszerelés: 100 ml Inter Cars cikkszám: LOC1126638

Loctite 594 Fehér színű, rugalmas tömítésekre, rugalmas ragasztásokra használt ragasztószilikon. Legtöbb anyagot ragasztja, öregedés-, időjárás- és hőálló 200˙C-ig.

Loctite 5940 Fekete színű, rugalmas szerkezeti ragasztásra, acél és öntöttvas peremek tömítésre és elektromos háztartási berendezésekben történő tömítésre is egyaránt használható. 250˙C hőállóság jellemzi.

Szín: fehér Kiszerelés: 100 ml Inter Cars cikkszám: LOC88083 Kiszerelés: 315 ml Inter Cars cikkszám: LOC88084

Szín: kék Kiszerelés: 40 ml Inter Cars cikkszám: LOC1123347 Kiszerelés: 100 ml Inter Cars cikkszám: LOC1126634 Kiszerelés: 310 ml Inter Cars cikkszám: LOC229142

Loctite 5927 Vörös színű, rugalmas tömítésekre, rugalmas ragasztásokra használt ragasztószilikon. Magas, 315°C tartós hőállósággal rendelkezik.

Loctite 595 Átlátszó, ütésnek, állandó rezgésnek, rázkódásnak kitett alkatrészek tömítésére, ragasztására, védelmére szolgál. Ragaszt fémet, üveget, száraz (olajmentes) fa felületeket, szilikon gumit, festett felületeket és bizonyos műanyagokat is. Terhelhetőség: 150 kg a 1cm x 10 cm-es ragasztás.

Szín: vörös Kiszerelés: 100 ml Inter Cars cikkszám: LOC88088

Szín: átlátszó Kiszerelés: 40 ml • Inter Cars cikkszám: LOC1123422 Kiszerelés: 100 ml • Inter Cars cikkszám: LOC1126642 Kiszerelés: 315 ml • Inter Cars cikkszám: LOC142395

akció!

AJÁNDÉK

Vásároljon a fent felsorolt minőségi Loctite szilikonokból, és MOST egy Persil Pure&Natural Expert 1,5 literes folyékony mosószert kap ajándékba!

Akció időtartama: 2013.06.15 – 2013.08.15, vagy az akciós készlet erejéig. Az akciós időszakban a fenti termékekből nettó 8000 Ft-os vásárlást el kell érni az ajándékért. A vásárlásokat összesítjük, kumulálva nézzük. A forgalmak elemzése időszakos, amennyiben úgy gondolja, hogy Ön már jogosult az ajándékra, kérjü,k jelezze igényét területi képviselőjének.

ABE - minőségi fékalkatrészek

Biztonság

Pontosság

Ellenálás

A mi szakértelmünk, az Ön biztonságáért

www.abebrakes.com

Automotive Brake Engineering

Világító korsó Az előző akciós időszakhoz képest a feltüntetett márkák forgalmában 10 legtöbbet fejlődő ügyfelünk kapja.

K É D N AJÁ 36

Ebben az akcióban az oldalon felsorolt márkák termékei vesznek részt. A vásárlási limitek teljesítését hetente, péntektől csütörtökig elemezzük, és hétvégéig eljuttatjuk Önhöz ajándékát.

Dreher Classic 0,33L (x24 db) Az akciós időszak bármelyik hetében elért nettó 50.000 Ft-os vásárlást egy tálca Dreher sörrel jutalmazunk.

Az akció 2013. június 21-től augusztus 22-ig vagy az ajándék készlet erejéig érvényes. A vásárlási limit elérése esetén egy ügyfél részére maximum egy tálca ajándék sör adható hetente.

S z a k m a i

o l d a l

Minőségi tanusítvány Örömmel értesítjük Önöket, hogy MAGNUM TECHNOLOGY lengéscsillapítók és spirálrugók kíválóan teljesítették a sorozatos terhelési teszteket.

• Kíváló minőségű • Megfelel a műszaki előírásoknak A "PIMOT" JÁRMŰIPARI INTÉZMÉNY által kiadott tanusítvány (Független kutató intézet) A PIMOT AUTÓIPARI INTÉZET által kiadott tanusítvány megerősíti, hogy rendkívűl színvonalas termékről van szó. Ennek következtében garantáljuk, hogy Önhöz csak is biztonságos alkatrész jut el. További részletes információt a MAGNUM TECHNOLOGY honlapon talál. www.magnum-technology.com

A lengéscsillapítókról és spirálrugokról készült minősítési tanusítvány

S z a k m a i

o l d a l

A lengéscsillapítók hosszú élettartamának titkai

(2. rész)

A Magnum Techology lengéscsillapítók 2004 óta vannak jelen a piacon. Cikkünkben néhány olyan, az üzemeltetésre vonatkozó hasznos tanácsot említünk, amely meghosszabbítja a lengéscsillapítók üzemidejét.

Az alábbiakban azokat a leggyakrabban előforduló hibákat és azok elkerülhetőségének lehetőségét mutatjuk be, amelyek hatással vannak a lengéscsillapítók élettartamának alakulására.

tét sértjük fel, amely csillapításkor rendkívül csikorgó és/vagy nyikorgó hangot add ki. További meghibásodást okozhat, ha a beépítéskor légkulcs segítségével, a rögzítő csavarokat túlhúzzuk, mert menet megszakadáshoz vagy akár szártöréshez is vezethet. Ezért nem ajánlatos túlságosan nagy erővel megszorítani. Mindig az előírásoknak megfelelően kell eljárni, így nem érhet minket meglepetés. Mindig győződjünk meg róla, hogy összeszereléskor nem mulasztottunk el semmilyen lényeges lépést!

A leggyakoribb meghibásodások: • olajszivárgás, • zajos működés, • mechanikai sérülések. Ebben a magazinunkban most csak a második említett problémára összpontosítunk. A zajos lengéscsillapító leggyakoribb meghibásodását a porvédő harang alsó tömítőgyűrű kopása okozhatja. Ebben az esetben a lengéscsillapító mozgását gátolja vagy a mozgás hosszának útját meghosszabbítja. Ilyenkor lengéscsillapító cseréje ajánlott, amit meg-

felelő célszerszám használatával érhetünk el. Hogy megakadályozzuk ezt a meghibásodást, mindenképpen ellenőriztessük a lengéscsillapítók állapotát legalább 25.000 kilométerenként. Abban az esetben ha, a lengéscsillapító szárán repedés, víz vagy olajszivárgás látszódik, azonnal ki kell cseréltetni, mert súlyos balesethez is vezethet, mert nem lesz megfelelő a jármű stabilitása kanyarokban, fékezéskor. Egy másik nagyon gyakori hiba, amely bosszantó hangot adhat ki, ha a lengéscsillapító dugattyú felületét célszerszámmal (pl.: kombinált fogóval) fogjuk meg. Ez leginkább a járműbe való beépítéskor történhet meg. Ilyenkor a krómbevonat felüle-

Az ismétlődő meghibásodások további példáit és a szerelési javaslatokat a Inter Cars magazin következő számában ismertetjük www.magnum-technology.com

ic gaz

LPG átalakító rendszerek

IV. GENERÁCIÓS

SZEKVENCIÁLIS GÁZBEFECSKENDEZŐ RENDSZEREK 4GASII-ES RENDSZEREK AZ INTER CARS KÍNÁLATÁBAN!

4GASII MINI SAS

4GASII OBD CAN SAS

4GASII N PLUS SAS

4GASII MINI SAS a legkisebb mikroproces�szoros gázbefecskendezés vezérlő a piacon. Elsősorban olyan modern technológiával gyártott autókhoz ajánlott, melyek már rendelkeznek az OBD2 protokollal, de régebbi típusoknál is jól bevált egységek.

Alumínium házas, mikroprocesszor vezérlésű gázbefecskendező egység. Elsősorban olyan modern technológiával gyártott autókhoz ajánlott, melyek rendelkeznek OBD2 protokollal és digitális soros CAN bus rendszerrel is. Ez lehetőséget biztosít az eredeti benzines ECU ODB diagnózisra a gázvezérlő egység számára.

Elsősorban olyan modern technológiával gyártott autókhoz ajánlott, melyek már rendelkeznek az OBD2 protokollal, de régebbi típusoknál is jól bevált egységek.

• A világ legkisebb vezérlőegysége (83x88 mm), hermetikusan zárt 32 lábas csatlakozóval • Rendkívül gyors (120MHz) processzorral szerelt • Beépített 100 Ohm-os benzin befecskendező emulátor ellenállással • Túlfeszültség védelmi rendszerrel • Teljes gáz injektor visszajelzéssel • Lambda szonda paraméterek olvasási lehetőségek • Gázindítási lehetőség (HOT START MODE) • A gázkomputer vezérlő szoftver széles skálán biztosít lehetőségeket az üzemanyag ellátó rendszer beállítására, még extra nagy igénybevételek esetében is. A programozás során lehetőség nyílik, az akár külön hengerenkénti nyitási idők és eltérő keverékképzés beállítására is. • Az autó kalibráció során a benzin és gázüzem adatainak elemzését követően a kalibráció akár egy klikkeléssel beállítható. • Az Auto-adapt funkció lehetőséget biztosít arra, hogy vezetés közben a gázszorzót automatikusan korrigálja a kívánt tartományban (tolerancia %).

• Rendkívül kicsi (135x109 mm), alumíniumházas, hermetikusan zárt kivitel, 4;6 vagy 8 hengeres kivitelben, AMP/Tyco csatlakozóval • Rendkívül gyors (120MHz) processzorral szerelt • Beépített 100 Ohm és 75 Ohm benzinbefecskendező emulátor ellenállással, a változó ellenállás értéke a szoftverrel állítható. • Két lambda szonda csatlakoztatható, paraméterek olvasási lehetőségek • Külön ECU kábelköteg, mely megszakítja a benzines üzemanyagpumpa áramkörét a gáz üzem alatt (programozható késleltetés) • Beépített adatgyűjtő üzemmód, az üzemváltó gomb megnyomásával menet közben rögzíthetők a rendszer paraméterei, mely hasznos lehet a műhelyek számára egy esetleges hiba diagnosztizálásakor. • Lehetőség van az ODB által továbbított hibák monitorozására és korrigálására egyaránt. A gáz injektorok nyitási idők korrigálására az ECU jelek alapján. • Az új automatikus alkalmazás funkció biztosítja, hogy gáz üzemben a gázszorzó automatikusan korrigál a kívánt tartományban.

• Rendkívül kicsi (135x109mm), alumíniumházas, hermetikusan zárt kivitel, 4;6 vagy 8 hengeres kivitelben, AMP/Tyco csatlakozóval • Rendkívül gyors (120MHz) processzorral szerelt • Beépített 100 Ohm-os benzin befecskendező emulátor ellenállással • Két lambda szonda csatlakoztatható, paraméter olvasási lehetőségek • Külön ECU kábelköteg, mely megszakítja a benzines üzemanyagpompa áramkörét a gáz üzem alatt (programozható késleltetés) • Túl nagy gáznyomás esetén azonnali megszakítás • „Full üzemanyag befecskendezési mód”, mely a chip tuningolt autóknál teljes benzin befecskendezést enged a nagy teljesítmény elérése érdekében • Az új automatikus alkalmazás funkció biztosítja, hogy gáz üzemben a gázszorzó automatikusan korrigál a kívánt tartományban. • + egyéb működési alapfunkciók OBD CAN és OBD Mini

AKCIÓ!

ic gaz

LPG átalakító rendszerek

MOST VERHETETLEN ÁRON!

KERESSE A KOMPLETT 4GASII GÁZÁTALAKÍTÓ RENDSZEREKET AZ INTER CARS KÍNÁLATÁBAN! Szemezgessen rendkívül széles 4gasII-es gázátalakító készleteink között és garantáltan rátalál az átalakításhoz legalkalmasabb készletre! A 4gasII-es gázátalakító rendszerek mind egyre keresettebb alternatívák a hazai piacon. Az átalakítás során fontos szerephez jut a pontos beazonosítás és a készletek jó megválasztása is. A 4gasII-es kit-ek minden részegységet tartalmaz, amire csak szüksége lehet az átalakítás során és garantáltan a legkedvezőbb áron. A 4gasII-es szekvenciális LPG átalakító rendszer egységeket, hosszú évtizedes tapasztalatok alapján állítottuk össze, melyek neves gyártók termékeit ötvözi egy átalakító rendszerré.

A 4gasII-es cikkszámrendszer kialakítása megadja az átalakító kittek legfontosabb általános tulajdonságait.

LPG 4GASII

LPG 4GASII szekvenciális átalakító rendszer

/4CYL/

MINI Kit

4 Hengeres Kit 95 LE-ig

Tomasetto AT09 reduktorral

VALTEK injektorral

A feltüntetett árak ÁFÁS Kiskereskedelmi árak, melyből igénybe veheti IC GAZ Kedvezményét! 4 HENGERES

4gasII MINI

4gasII PLUS

4gasII OBD/CAN

REDUKTORRAL CSOMAGOLVA

90 LE-IG

LPG 4GASII M/4CYL/T/V

TOMASETTO ALASKA

90-150 LE-IG

LPG 4GASII M/4CYL/O/V

150-250 LE-IG

LPG 4GASII M/4CYL/E/V

80-120 LE-IG

104-156 LE-IG

INJEKTORRLA CSOMAGOLVA

ÁFÁS KISKER ÁR

Reduktor Opcionális

ÁFÁS KISKER ÁR

Valtek 3 ohm 90LE-ig

70.990 Ft

OMVL CPR

Valtek 3 ohm 150LE-ig

76.990 Ft

Valtek 3 ohm 250LE-ig

55.990 Ft

LPG TEG311AT

19.990 Ft

LPG 4GASII P/4CYL/E/HC

HANA C 80-120LE-ig

69.990 Ft

LPG TEG311AT

19.990 Ft

LPG 4GASII P/4CYL/E/HB

HANA B 104-156LE-ig

74.990 Ft

LPG ZAVOLI ZETA/S

21.990 Ft

132-200 LE-IG

LPG 4GASII P/4CYL/E/HA

HANA A 132-200LE-ig

83.990 Ft

LPG ZAVOLI ZETA/S

21.990 Ft

80-120 LE-IG

LPG 4GASII O/4CYL/E/HC

HANA C 80-120LE-ig

74.990 Ft

LPG SCORPION-150

19.990 Ft

104-156 LE-IG

LPG 4GASII O/4CYL/E/HB

HANA B 104-156LE-ig

81.990 Ft

LPG SCORPION-150

19.990 Ft

132-200 LE-IG

LPG 4GASII O/4CYL/E/HA

HANA A 132-200LE-ig

87.990 Ft

LPG SCORPION-250

23.990 Ft

Keresse 6 és 8 hengeres típusok 4gasII-es átalakító rendszereit katalógusainkban vagy kérje ügyfélszolgálataink segítségét és hívja a 1-270-70-80-as telefonszámot.

COMPACT A legkisebb konstrukció – A legtöbb lehetőség a kategóriában Minimalizált méretű A STAG-4 PLUS Vezérlő egység tulajdonságai mikroprocesszor szekvenciális Dizájn Szoftver gázvezérlő egység A STAG-4 PLUS minimalizált méretű mikroproces�szorral ellátott szekvenciális gázvezérlő egység a már jól bevált és megbízható STAG 300 PLUS továbbfejlesztett változata. A modernizált változat egy új szoftvert és 3D-s grafikus megjelenítést kapott, mely lehetővé teszi a lehető legpontosabb gázvezérlést a váltakozó motorfordulat függvényében. Az egység lehetőséget biztosít a további manuális beállításokra, az üzemi paraméterek, gáz hőmérséklet függvényében. A vezérlő szoftver egy ún. pontos adagolási funkcióval van ellátva, ami annyit jelent, hogy azok az autók melyek STAG-4 PLUS rendszerrel szerelt kettős üzemű autók, azok megfelelnek az EURO 5-ös káros anyag kibocsájtási normának. A vezérlő egység beépíthető minden benzin üzemű 1-től 4 hengeres kivitelű autóba, beleértve a Valvetronic szelepvezérlésű motorokat. A vezérlő egységben helyet kapott a benzin befecskendező emulátor is mely Europe/Bosch csatlakozóval van ellátva. A STAG-4 PLUS támogatja a ACGasSynchro szoftvert. A kifinomult gyártási technológia garantálja a kiváló minőséget.

P Alumínium vízálló burkolat P Integrált szekvenciális benzin

P 3D-s grafikus megjelenítés – RPM függő

befecskendező

emulátor

Üzemi karakterisztika működési paraméterek fenntartása: robbanékonyság és nyomaték a benzin üzemi szinten P Automatikus benzinre váltás ha megszűnik a gázadagolás P Automatikus gázüzemre váltás P Euro 5-ös károsanyag kibocsájtási sztenderd P Gázrendszer ellenőrzés kijelzés P Pontos gázadagolás a fordulatszám függvényében P Észrevehetetlen üzemváltás

P A legfontosabb

grafikus és digitális megjelenítés

P Részletes oszcilloszkóp adat megjelenítés P Extra befecskendezési küszöb érték beállítás P Gáz injektor melegítési opció P Motor RPM jelszűrés P Standard és turbófeltöltős motor üzem P Új „befecskendezés vezérlés” opció – teljes vezérlés programozása VALTEK 3 Ohm típusú injektorokhoz P Manuális beállítási opció P Gázinjektor optimalizálás

Installálás és kalibrálás

P Könnyen kalibrálható vezérlő felület P Keverék képzés kalkuláció a benzines üzem alatti nyitási időkön alapulva

P Automatikus után állítás a gáz hőmérséklet és nyomás függvényében

P LPG/CNG kompatibilitás P Kompatibilis bármilyen reduktorral és gázinjektorral

P Új CNG algoritmus P A gázinjektor csatlakozás kompatibilis a legtöbb piacon elérhető injektorral

Garancia: 3 év*

* 2 év a beépítéstől és 3 év a gyártástól számított garancia

Miklós (Szerelő) Gázalakító műhely (Budapest) „A jövő mozgásban van és már semmi nem olyan mint régen. Az idősebb autók is korszerűsíthetők a ma már elvárt normák szintjére. Ahhoz hogy lépést tudjunk tartani a fejlődő technikával a STAG-4 PLUS rendszereit használom. Ebben a kis méretű egységben a legmegbízhatóbb, árban a legjobb megoldásra találtuk.”

STAG-4 PLUS GÁZVEZÉRLŐ Az autó gyártmánya és évjárata és keverékképzési rendszerének függvényében

Évjárat

HENGEREK SZÁMA

STAG-4 PLUS

1990 ÉS IDŐSEBB

3 ÉS 4

AJÁNLOTT

1991-2002

3 ÉS 4

AJÁNLOTT

2003 ÉS ÚJABB

3 ÉS 4

STAG-300 PREMIUM

A STAG-4 PLUS vezérlőegységekhez mi az AC SA gázinjektorait és reduktorait ajánljuk.

ic gaz

LPG átalakító rendszerek

INTER CARS Hungária kft. 1139 Budapest, Frangepán u. 44/b. Telefon: +36-1-270-70-80 E-mail: beszerzes@intercars.co.hu

B e m u tató

Minden,

ami a hatékony javításhoz kell

A fékrendszerek karbantartása és javítása a javítóműhelyek egyik fő bevételi forrása. Annak érdekében, hogy ügyfelei számára a lehető legmagasabb szolgáltatási színvonalat tudja nyújtani, keresse és használja az ATE fékalkatrészeit és diagnosztikai eszközeit.

Az ATE mintegy 105 éves gyártói és mérnöki tapasztalattal rendelkező vállalat. A cég nevét a vállalatot alapító Alfred Teves adja, mely név mára egybeforrott a kiváló minőségű termékekkel és egyben fékek szinonimájává is vált. A hidraulikus fékrendszerek európai megjelenésében az ATE cég volt az egyik úttörő. A világ első integrált ABS rendszerét és az aktív kerékfordulat érzékelő rendszert is az ATE fejlesztette. Garantáltan a legjobb minőségű fékalkatrészek Az ATE széles választékban kínál OEM minőségű fékalkatrészeket szinte a világon gyártott összes autótípushoz. A kínálatban megtalálhatók a forgó-kopó fékmechanikai, fékhidraulika alkatrészei, fékfolyadékok és az egyéb elektronikus jeladók egyaránt. A forgalmazott termékek minősége kiemelt fontossággal bír az utángyártott és az OEM termékek esetében egyaránt. Az ATE kiemelt figyelmet fordít a nagy teljesítményű „ATE CERAMIC” fékekre, melyek megnövekedett igénybevétel esetén is biztosítják a kényelmes és biztonságos fékezést egyaránt, mindezt csendes üzemmel és a lehető legalacsonyabb kopás mellett.

Keresse az ATE fékalkatrészeit és speciális eszközeit az INTER CARS kínálatában. 44

Diagnosztikai és egyéb speciális berendezések A szakszerű és biztonságos fékkarbantartásokat és javításokat a lehető legnagyobb körültekintéssel kell végezni, ehhez az ATE a speciális karbantartó és diagnosztikai eszközök széles választékát kínálja, melyekkel biztosítható a szakszerű szerviz. Forrás: www.ate.de

Az Inter Cars ajánlott márkája

Folyamatosan bővülő kínálat, kiemelkedő minőség, kedvező ár – Thermotec A legfrissebb termékekből szeretnénk – a teljesség igénye nélkül – figyelmükbe ajánlani néhányat. Jelentős kínálatbővülés történt az intercooler csövek tekintetében (DCxxxxTT). Már közel 250 féléből válogathatnak vevőink. Reméljük, talál kínálatunkban az Ön igényének megfelelőt, melyek kiemelkedő ár-érték arányt képviselnek. Ha az autógyárak elégedettek a Thermotec-kel, Ön is az lesz. A megfelelő, pontos kiválasztáshoz segítséget nyújtanak telepített (IC-Katalógus) és on-line (http://ic-hu.intercars.eu) katalógusaink, valamint kollégáink. Bővebb információért hívja illetékes területi képviselőnket, az Önhöz legközelebb lévő telephelyünket, vagy központi kollégáinkat a +36-1/270-70-80-as telefonszámon.

Vizhűtő

Intercooler levegőcső

Alkalmazás: CITROEN C2 1,4HDI 09.03-/C3 1.1i-1,6 16V 02.02Peugeot 1007 1,4HDI 04.05 Cikkszám: D7C003TT

Alkalmazás: ALFA ROMEO 147 156 GT 1.9 JTD Cikkszám: DCD001TT

Alkalmazás: Dacia Logan, Sandero; 1.5 D, 1.6i 05/08 Cikkszám: D7R040TT Alkalmazás: Fiat 500 1.4/1.3JTD 10.07- • Ford Ka 08 Cikkszám: D7F047TT Alkalmazás: HYUNDAI ELANTRA 2.0 CDRi / 00 Cikkszám: D70510TT Alkalmazás: HYUNDAI GETZ 02 Cikkszám: D70513TT

Alkalmazás: BMW 3 (E46) 2.0D Cikkszám: DCB015TT Alkalmazás: BMW 3 (E46) 318D-320D 04.98-02.05 Cikkszám: DCB005TT Alkalmazás: BMW 3 (E46), 5 (E39 ) 2.0D Cikkszám: DCB012TT Alkalmazás: BMW 3 (E46), 5 (E39), 7 (E38), X5 (E53) 3.0D 08.98 Cikkszám: DCB010TT

Alkalmazás: Mercedes Sprinter • Volkswagen Crafter 2006 Cikkszám: D7M026TT

Alkalmazás: BMW 3 (E90/E91) 2.0D 09.05 Cikkszám: DCB009TT Cikkszám: DCB019TT

Alkalmazás: NISSAN MICRA 1.5 dCi 03- • Renault Modus Cikkszám: D71024TT

Alkalmazás: BMW 5 (E39) 525D/530D Cikkszám: DCB011TT

Alkalmazás: NISSAN PRIMASTAR • OPEL VIVARO RENAULT TRAFIC II; 2.0 CDTI; 08/2006 Cikkszám: D7R038TT

Alkalmazás: BMW 5 (E39)/7 (E38) 2.5D/3.0D 08.98-05.04 Cikkszám: DCB004TT

Alkalmazás: OPEL ASTRA G 1,2 2000 Cikkszám: D7X068TT

Alkalmazás: BMW 5 (E60) 525D/530D Cikkszám: DCB018TT

Alkalmazás: OPEL VECTRA B 1,7 TD 95- (-AC) Cikkszám: D7X065TT

Alkalmazás: BMW 5 (E60/E61) 2.0D Cikkszám: DCB007TT Cikkszám: DCB008TT

Alkalmazás: RENAULT CLIO II 1.9 dTi 1870 F9QT 10/99 > Cikkszám: D7R041TT

Alkalmazás: BMW 5 (E60/E61) 2.5D, 3.0D Cikkszám: DCB006TT

Alkalmazás: RVI magnum E-tech 00 Cikkszám: D7RV003TT

Alkalmazás: BMW 5 (E60/E61) 520d Cikkszám: DCB020TT

Klímahűtő Alkalmazás: NISSAN KUBISTAR (X76) 1.5dCi '03RENAULT KANGOO (KC0/1) 1.5dCi '01 Cikkszám: KTT110040

Alkalmazás: Opel Crosa C 1.3 CDTI Cikkszám: DCX031TT Alkalmazás: Toyota Avensis, Corolla Verso - P 2.0 D4D – 126 KM Cikkszám: DC2002TT

Alkalmazás: OPEL VECTRA B '99-'02 Cikkszám: KTT110122

Alkalmazás: VW Golf IV,V Caddy • Skoda Superb • Seat Leon VW Tiguan Passat 2.0TDI BMA, BVE, PKB, BMV 06 Cikkszám: DCW072TT

Ventillátorkuplung

Vízpumpa

Alkalmazás: SUZUKI VITARA, GRAND VITARA 2.0, 2.5, SILNIKI H20, H25A, J20A Cikkszám: D58005TT

Alkalmazás: Mercedes C-klass W203/W204; 1.6/1.8; 05.02 Cikkszám: D1M054TT

Intercooler hűtő

Alkalmazás: SUZUKI VITARA 2.0I 24V 95 Cikkszám: D18010TT

Alkalmazás: BMW 3 E46 (03-) 320, 330 Diesel X3 E83 2,0 i 3,0 D Cikkszám: DAB002TT

Szellőző ventilátor, 24 V, 300W

Alkalmazás: MITSUBISHI OUTLANDER 4WD 2.5I 16V 03.09 Cikkszám: D15047TT

Alkalmazás: TOYOTA AURIS 1.6 (1ZRFE)2006->, COROLLA 1.6 (1ZRFE) 2006->, YARIS 1.8 (2ZRFE) 2006->, AVENSIS 2.0 2009-> Cikkszám: D12096TT

Alkalmazás: MAN TG-A (81619306083) Cikkszám: DDMA003TT

Fűtőventillátor motor, 24 V Alkalmazás: Mercedes (OE: 001 830 25 08) Cikkszám: DDME008TT

Hűtőventillátor Alkalmazás: Mercedes ACTROS MP2,MP3 (OM541.970, .972, .974, .976, .980) Cikkszám: D5ME008TT

Pollenszűrők

Tudunk-e róluk eleget? Sokan valószínűleg nem is gondolnak a következőkre: • hogyan lehet, hogy autóvezetés közben szűrt levegőt lélegzünk be • nem érezzük a másik autó kipufogógázát • nem érzékelünk az utastérbe a kintről beszivárgó port • autózás közben nem, vagy mérsékeltebben jelentkeznek az allergiás tünetek • az egészségünk múlhat a rendszeres karbantartások elmulasztásán A legnagyobb lengyel autóipari szűrőgyártó a WIX-Filtron, aki e rövid történet formájában bemutatja a pollenszűrők történetét, illetve fontosságát.

A kezdetek A kabinszűrők a nyolvanas évek végén jelentek meg. Elsőként a Skandináv országokban lett fontos, hogy megvédjék az utasokat a pollen és por kellemetlen hatásaitól. Kezdetben tehát csak a pollenek, nagyobb spórák és az utcai por nagyobb szemcséinek kiszűrése volt a cél. Később már nagyobb hangsúlyt fektettek egyéb szemcsék kiszűrésére is, mint például a korom és a tökéletlen égéskor keletkező gázok, szennyeződések. Történelem Amikor az autóipar képviselői elgondolkodtak azon, hogyan tudnák növelni a marketinget és felhívni az ügyfelek figyelmét a pollenszűrők fontosságára, világossá vált, hogy az ügyfeleknek fogalmuk sincs a pollenszűrők szerepéről és működéséről. Pedig a szennyeződések nem csak a motor szempontjából nemkívánatosak, de nekünk, utasoknak is okozhatnak kellemetlenséget. A kiülepedő részecskék idővel elkoszolják a gépkocsi teljes belső részeit. Másrészt egészségügyi problémákat is okozhatnak a gépkocsivezetőnek és az utasoknak egyaránt. Ezeket a részecskéket kizárni az autó belső teréből nem lehet, de a számukat jelentősen csökkenteni igen. Annak érdekében, hogy a káros szemcséket

jobban kiszűrjék az utastérből, kifejlesztették a szénbetétes pollenszűrőket. Az is kiderült a felmérésből, hogy Európában nagyobb számban található a levegőben korom részecske, mint az USA-ban mivel itt több diesel jármű közlekedik. A modern technológia – Kabinszűrők WIX-Filtron sok éves tapasztalattal, kiváló minőségű pollenszűrőket kezdet gyártani, mind a standard, mind a szénbetétes minőségben. A pollenszűrők készülhetnek papírból, vagy szintetikus szálakból. A szintetikus szálakból készült szűrők elektrosztatikusak, magukhoz vonzzák a szennyeződéseket, minek következtében a kisebb szennyeződések jelentős hányada is megtapad a szűrő felületén. A WIX-Filtron által gyártott pollenszűrőnek antiszeptikus tulajdonságai miatt hatékonyan csökkenti a mikroorganizmusok szaporodását. A légkondicionáló rendszer szénbetétes szűrői egy külön csoportot alkotnak. A rétegek előszűrőként és főszűrőként működnek, sőt a közéjük ágyazott aktív szén réteg a gáz halmazállapotú szen�nyeződések jelentős részét is képesek visszatartani. A szénbetétes pollenszűrő felépítése összetettebb a standard szűrőknél.

Gondoskodás Sok gépkocsivezető még mindig nem érzi annak a súlyát, hogy milyen fontos a rendszeres karbantartás, amibe beletartozik az utastér levegőztető rendszerének karbantartása, ezen belül is a pollenszűrő cseréje. Növekszik a kritikus elemek száma, ha az autó légkondicionálóval ellátott. Napjainkban ez már sok gépjárműnél alapfelszereltség, ami javítja az utazás komfortját, de emellett nagyon fontos a megfelelő karbantartás. Ennek a tökéletes megoldásán sokat dolgoztak a WIX-Filtron szakemberei. A kritikus eleme a rendszernek az evaporátor, hiszen ez az a pont, ahol megtelepszenek a problémát okozó mikroorganizmusok. A pollenszűrő optimális működése ellenére is bejuthatnak az utastérbe pollenek, porszemcsék. Az evaporátoron a hőmérséklet változása következtében lecsapódik a pára. A mikroorganizmusok szaporodásához minden adott: a hőmérséklet változása, sötétség, nedvesség. Ezért nagyon fontos odafigyelni a pollenszűrő rendszeres cseréjére. A kabin levegőztető rendszerének tisztítása is nagyon fontos az arra kifejlesztett termékek használatával. Nagyon fontos a szűrő rendszeres ellenőrzés illetve az elhasználódott alkatrész cseréje. A fentiek tekintetében ajánlja fel a műhelyébe betérő autósnak ennek ellenőrzését is!

SZŰRŐK GYÁRI MINŐSÉGBEN. Melyik állítás igaz?

Tökéletes tervezés Megbízható minőség A Filtronra mindig számíthat Mindegyik igaz

www.ltron.eu

B e m u tató

Folyamatos kínálatbővülés a -nál! Az Inter Cars kínálatában igen jelentős szerepe van a Filtron szűrőknek. Minőségükkel és kedvező árukkal elnyerték vevőink tetszését, szívesen vásárolják. A 2012. évi 3. számban elindított tájékoztató folytatásaként ismét szeretnénk felhívni figyelmüket újdonságainkra. Reméljük ezek közül is felkelti néhány az érdeklődésüket és találkozunk ezen cikkszámokkal megrendeléseikben. Alkalmazás

Megnevezés

Cikkszám

Olajszűrő

OE 671/3

Audi A3 II (8P1/8PA) 2.0 FSI, TFSI, A4 (B6, B7/8E, 8B) 2.0 SFTI Turbo, A6 II (4F/C6) 2.0 TFSI, TT II (8J) 2.0, 2.5 TFSI Seat Altea 2.0 FSI, Exeo 2.0 TFSI, Leon II 2.0TFSI, Toledo III 2.0 FSI • Skoda Octavia II 2.0 FSI • Volkswagen Eos 2.0 FSI, TFSI, Golf V 2.0 FSI, Golf VI 2.0 TSI, Jetta II 2.0 FSI, 2.5 V5, Jetta III 2.5 V5, New Beetle 2.5I V5, Passat 83C2/3C5) 2.0 FSI, Touran 2.0 FSI Audi A4 1.8T Quattro 20000->2008 (alvázszámtól -> 8_E5_065000)

Üzemanyagszűrő

PP 836/7

Audi A4 II, A5, A6 II, A8 II 2.4, 2.8 FSI, 3.2 FSI

Olajszűrő

OE 671/4

Audi A6 III; A7; A8 III

Pollenszűrő

K 1318A

Citroen C4, C4 Picasso 1.4i 16V • Mini One II • Peugeot 207, 3008, 308 1.4VTi, 1.6VTI

Levegőszűrő

AP 058/9

Dacia Logan

Levegőszűrő

AP 134/10

Dacia Logan, Sandero

Üzemanyagszűrő

PP 988/3

Daf 75CF

Olajszűrő

OP 626/5

Daf 85CF, 95XF – long life filter

Olajszűrő

OP 626/8

Ford Mondeo 2.0 TDCI 2007-> • Volvo C30, C70 II, S40 II, S80 II, V50, V70 II 2.4D

Üzemanyagszűrő

PE 981/2

Hyundai i10 1.2i 2008-->

Levegőszűrő

AP 122/3

Iveco Stralis – long life filter

Üzemanyagszűrő

PP 879/6

Jeep Compass 2.0 CRD

Levegőszűrő

AP 093/2

Landrover Freelander II 2.0i 2011--> • Range Rover Evoque 2011-->

Levegőszűrő

AP 129/8

M.A.N. (Trucks)

Üzemanyagszűrő

PK 937/2

M.A.N. TG-L, TG-M

Levegőszűrő

AM 462/1

Mazda CX-7 2.2 MZR-CD

Levegőszűrő

AP 113/4

Mercedes C250 CDI (W204), E200CDI, E220CDI, E250CDI (W212), ML, GL

Üzemanyagszűrő

PP 841/10

Nissan Tiida

Pollenszűrő

K 1317

Renault Kerax, Magnum • MAN TGA, TGS • Steyr

Üzemanyagszűrő

PK 937/3

Scania P, G, R, T

Levegőszűrő

AM 416/6

Scania P, G, R, T

Levegőszűrő

AM 416/7

Suzuki Swift III 1.3i, 1.5i, 1.6i

Levegőszűrő

AP 190/9

S z a k m a i

o l d a l

RÉSZLETESEN Opel Corsa D 1.3 CDTI 66 KW Még ha a lánchajtás rendkívül alacsony karbantartásigényű is és rendkívül hosszú az élettartama, egy bizonyos ponton cserélni kell őket. Ilyen estben az Opel Corsa D 1.3 CDTI 66 KW motornál is számíthat a RUVILLE kiváló minőségű precíziós alkatrészeire.

OPEL CORSA D 1.3 CDTI 66 KW

A javítás, karbantartás során egyaránt be kell tartani az általános és a specifikus előírásokat az alkatrészekre, szerelési egységekre vonatkozóan. Általános utasítások. Alapvető szerelési utasítások:

Cikkszám

Megnevezés

3458003

Láncfeszítő

3458004

Láncvezető sín

3458008

Vezérműlánc

3458006

Lánckerék a főtengelyre

3458007A1

Lánckerék a vezérműtengelyre

3453014

Láncfeszítő sín

Tömítés (a 3458010SD készlet tartalmazza)

Tömítő gyűrű (a 3458010SD készlet tartalmazza)

Jármű-specifikus szerelési utasítások:

3458010SD

Vezérműlánc készlet (komplett készlet a tömítésekkel)

Specifikus szerelési utasítások, amelyek alkalmazandók az Opel Corsa D 1.3 CDTI 66 kW motor minden komponensére. Az utasításokat részletesebben az alábbiakban ismertetjük.

3458010S

Vezérműlánc készlet (komplett készlet a tömítések nélkül)

3458011S

Vezérműlánc készlet (lánckerekek és tömítések nélkül)

Vegye le az akkumulátor csatlakozó vezetékeit FONTOS! Az ESP rendszerrel szerelt járműveknél minden esetben újra kell kalibrálni a kormányzási szög érzékelőjét, ha az akkumulátort leválasztottuk a rendszerről. Ellenkező értelmű előírás hiányában ne forgassuk a motor tengelyét az ellenkező irányba Vegye figyelembe az előírt meghúzási nyomatékokat A motort csak a főtengelyen keresztül forgassa, sohasem a vezérműtengelyen keresztül Ne forgassa el se a főtengelyt, se a vezérműtengelyt, ha a vezérműlánc nincs felhelyezve.

Specifikus szerelési utasítások

A Ruville interaktív gyakorlati képzést biztosít Minden egyes új modell, vagy sorozat magával hoz újabb speciális szerelési előírásokat. A RUVILLE folyamatosan elérhetővé teszi ezeket a naprakész tudásanyagokat a autójavítás résztvevői számára. További információk érhetők el a képzésekről a www.ruville.de weblapon, vagy közvetlenül információt kérhet Remo Schönsee szakoktatótól az rschoensee@ruville.de e-mail címen.

tő " eredeti anyaga letölthe A "Know-How in detail or-you/ .de/en/what-we-do-f angolul a www.ruville gy va , tre en service/download-c inings/ .de/de/wir-fuer-sie/tra a németül www.ruville alról. download-center old

KNOW-HOW RÉSZLETESEN

Ruville komponensek az Opel Corsa D 1.3 CDTi 66 kW lánchajtásához

Új vezérműlánc készleteink: áttekintés

Új!

Model

t cikkszáma

Mercedes A-Class, Vaneo

3451001S 3468037S 3468038S

BMW 5, 7, 8 series

3455037S

Ford Fiesta, Ka

3452023S

Opel Astra, Omega, Vectra; Saab 9-3

3453029S

Opel Astra, Omega, Vectra; Saab 9-3

3453030S

S z a k m a i

RÉSZLETESEN A vezérműlánc készlet csere menete: 1. Szerelje le az olajteknőt. 2. Szerelje le nyomástároló tartóját. Figyelmeztetés: a magasnyomású csövek és a nyomástároló károsodásának megelőzésére fokozott figyelmet kell fordítani.

o l d a l

OPEL CORSA D 1.3 CDTI 66 KW

12. Lazítsa a hidraulikus láncfeszítőt a nyíl irányába, rögzítse a csappal (2) és szerelje le. Ezután lazítsa meg a láncfeszítő sínt és távolítsa el a vezérműláncot a főtengely lánckerekével együtt.

3. Vegye ki a zárócsavarokat (1) a vezértengelyházból. 4. Helyükre csavarja be az EN-46781 jelű vezérműtengelyt rögzítő célszerszámokat. 5. Az EN-46781-es célszerszám lelapolt felületének vízszintes helyzetben kell lennie a behelyezéskor. Figyelmeztetés: Ellenőrízni kell, hogy a lelapolt rész pozícióját jelölő szinezés jól látható-e a szerszám külső felületén (3).

1 2

6. Lassan forgassa a motor főtengelyét a forgási irányba mindaddig, amíg nem hallható a célszerszám csapjának helyére történő beugrását. Ellenőrízze, hogy a csap biztonságosan a helyére pattant-e. 7. Helyezze be az EN-46785-ös rögzítőcsapot a főtengely pozícionáló furatába a lendkerék háznál. Figyelmeztetés: Ha szükséges, a főtengely központi csavarjával óvatosan forgassa a főtengelyt, amíg a csap könnyedén becsúszik a lendkerék furatába.

13. Mielőtt felszereli az új elemeket, tisztítson meg minden érintkezési és szerelési felületet, olaj és zsímentes legyen. 14. Szerelje vissza a lánchajtás minden elemét és húzza meg a csavarokat az előírt nyomatékkal. 15. Amikor visszaszereli a vezérlés burkolatát, a központosításhoz használja az EN-46775 jelű célszerszámot. 16. Cserélje ki a főtengely szimeringjét - amely része a 3458010SD készletnek - a vezérlés burkolatában. Kenje be a tömítőajkat olajjal és az EN-46776 (2) adapter segítségével nyomja a helyére. 17. Szerljen vissza minden elemet a fordított sorrendben, mint ahogy leszerelte. Ügyeljen a meghúzási nyomatékokra. 18. Távolítson el minden rögzítő célszerszámot. 19. Forgassa át a motort legalább két teljes fordulattal a forgási iránynak megfelelően. 20. Ellenőrízze a szelepvezérlést az EN-46781 vezérműtengely és az EN-46785 főtengely rögzítő célszerszám alkalmazásával. 21. Ha az ellenőrzés eredménye megfelelő, távolítsa el a célszerszámokat, csavarja vissza a 3. pont szerinti zárócsavarokat, majd indítsa be be a motort.

8. Szerelje le a főtengely rezgéscsillapítóját. 9. Távolítsa el a főtengely rezgéscsillapító karimáját a KM-662-C jelű szerszámmal. Figyelmeztetés: A főtengely központi csavarja bal menetes. 10. Szerelje le a vízpumpát. 11. Szerelje le a vezérlés fedelét.

ÚJDONSÁGOK

Vezérműlánc készlet Opel Corsa D 1.3 CDTi 66 kW motorhoz és további 8 modellhez.

KNOW-HOW RÉSZLETESEN

MINŐSÉGI eredeti Mindkét cégről elmondható, hogy vezető japán autógyári beszállítók, fő profiljuk az olaj- és a motor egyéb szűrőinek gyártása. Speciálisan ázsiai típusokhoz.

Szűrők Alkalmazás

ázsiai és európai autók

Elérhető cikkek száma IC-ben több mint 100 cikkszám

MK KASHIYAMA CORP.

Jelölésmód

B1…UN és B1…MIC

példa cikkszám

B12009UN és B11011MIC

Az MK Kashiyama Corporation-t Japán-ban alapították 1960-ban. A cég fő profilja már a kezdetektől a fékpofák és a fékbetétek gyártása volt. Az MK Kashiyama mai napig az elsőszámú gyári beszállítója gyakorlatilag az összes japán autógyárnak. A kiváló minőségű fékalkatrészek gyártása mára kiterjedt a pótalkatrész iparra is. A kínálatban megtalálhatók az egyéb ázsiai típusokhoz tartozó cikkszámok is és a legutóbbi fejlesztések során már elkezdték kidolgozni az európai típusok alkatrészeit is. A kínálatban közel 600 termék érhető el speciálisan ázsiai típusokhoz.

Fékalkatrészek Alkalmazás

Japán és koreai autók

Elérhető cikkek száma IC-ben több mint 500 cikkszám Jelölésmód

C1… / C2… /C3…

példa cikkszám

C11048

KAYABA a világon a járműgyártók legnagyobb lengéscsillapító szállítója, világszerte négy autó közül több mint egy a gyártósorokat KYB lengéscsillapítóval hagyja el, mint szabvány felszereléssel. KYB egyúttal a Európa legnagyobb OE (eredeti berendezés) beszállítója. Termékei egytől egyig a prémium kategóriába sorolhatóak, minőségük kifogástalan. A KYB, lengéscsillapítókon kívül és a KYB-FLEX felfüggesztés rugóin, a KYB SM toronycsapágy készleteket, valamint KYB PK pórvédő harang készleteket is kínál.

Lengéscsillapító/rugó felfüggesztések Alkalmazás

ázsiai és európai autók

Elérhető cikkek száma IC-ben több mint 6500 cikkszám

Jelölésmód

KYB…

példa cikkszám

KYB331701

JAPÁN

TECHNOLÓGIA

japán kínálatából A MITSUBOSHI szíjak gyártása 1919-ben kezdődött meg Japánban. Az ázsiai autógyári beszállítók közül a legdinamikusabban fejlődő cégek közé tartozik. A MITSUBOSHI szíjak hajtotta gépek japán szerte az erőátvitel szimbólumává váltak. Az 1980as évekre a MITSUBOSHI a fejlődő japán ipar egyik ékköve lett.

Szíjhajtások Alkalmazás

ázsiai és európai autók

Elérhető cikkek száma IC-ben több mint 500 cikkszám Jelölésmód

E0…MTI ; E1…MTI

példa cikkszám

E31003MTI

A GMB CORP.-t 1943-ban alapították Japánban. A vállalatnak jelenleg is több korszerű gyára található Japánon kívül is, amelyben csúcsminőségben készít vízpumpákat, feszítő-vezető görgőket, kardánkereszteket és kormányszár csuklókat. A termékek kiváló minőségének köszönhetően a GMB első számú beszállítójává vált a KIA, a HYUNDAI és a SsangYong autógyáraknak. A GMB folyamatos technológiai fejlesztésekkel, a legszigorúbb minőségbiztosítási rendszerek alkalmazásával gyártja termékeit az autóipar legnagyobb résztvevői számára.

Vízpumpák, feszítő-vezető görgők Alkalmazás

Japán és koreai autók

Elérhető cikkek száma IC-ben több mint 400 cikkszám Jelölésmód

E4…

példa cikkszám

E41007

D1… D11042

A 555 a japán autóipari beszállító Sankei Industry Co. Ltd. csúcsminőségű terméke. A gépkocsik futóműalkatrészeinek specialistája (kormánygömbfejek, összekötôk, lengôkarok, lengôkar gömbfejek, stabilizátor pálcák stb.). A Sankei Industry Co-t 1960-ban alapították Japánban. A teljes gyártási folyamat kizárólag Japánban történik. A 555 (Three Five Brand) márkát a világ 74 országában jegyezték be. A forgalmazói hálózat rendkívül kiterjedt, több mint 500 kereskedô a világ mintegy 100 országában. Az Inter Cars a 555 termékek kiemelt forgalmazója.

Futómű alkatrészek Alkalmazás

Japán és koreai autók

Elérhető cikkek száma IC-ben több mint 1200 cikkszám Jelölésmód

I… J…

példa cikkszám

I14030

Hozzánk közeli technológia

111 éve a megbízható gyújtás szolgálatában

a Bosch gyújtógyertyáival 2013 | 111 éves a Bosch gyújtógyertya

A Bosch 1902. január 7-én szabadalmat kapott egy olyan találmányra, amely elsőként volt képes megbízható gyújtást biztosítani az egyre erősebb benzinmotorok számára. Ez volt a gyújtógyertyával kombinált nagyfeszültségű gyújtómágnes. Az ezt követő években a gyújtógyertyák használata és az ipari gyártási módszerek a gépkocsi „áttöréséhez” vezettek, amely nagy lépést jelentett abban a folyamatban, amelynek eredményeképpen az autó a modern mobilitás egyik legfontosabb jellegzetességévé vált.

Bosch – a járműgyártók professzionális partnere a világ minden táján

A gyújtógyertya 111 évvel ezelőtt történt feltalálása óta a Bosch szorosan együttműködik a világ gyakorlatilag összes járműgyártójával a termék folyamatos fejlesztése érdekében. E gyártók Bosch gyújtógyertyával szerelik fel járműveiket, aminek köszönhetően a Bosch a világ egyik vezető gyári első beszállítója és pótalkatrész piaci disztribútora is. A Bosch gyújtógyertyák felhasználási köre manapság azonban nem korlátozódik az autókra és motorkerékpárokra. Feltalálóink szakértelme segít a legtöbbet kihozni a DTM, a NASCAR vagy az Indy Racing League versenyautóiból is, valamint hajómotorokból, jet ski vízi járművekből, kerti eszközökből, erdészeti berendezésekből, ipari gázmeghajtású motorokból, vízszivattyúkból és vészhelyzeti generátor-készülékekből.

Lenyűgöző számok minden tekintetben

Napjainkig a Bosch körülbelül 11 milliárd gyújtógyertyát gyártott. Németországon kívül a gyújtógyertyák brazíliai, kínai, indiai és oroszországi Bosch-üzemekben készülnek, a Bosch világszerte alkalmazott minőségi előírásainak megfelelően. 111 éves történelme során a Bosch több mint 20 000 különböző típusú gyújtógyertyát fejlesztett ki és gyártott le.

A Bosch gyújtógyertyáinak 111 éve – áttekintés

A Bosch jelenlegi választéka önmagában körülbelül 1 250 típusú és 26-féle elektródakialakítású gyújtógyertyát tartalmaz. Ezek a számok szemléletesen bizonyítják a Bosch gyújtógyertyák széles alkalmazási körét.

u 1902: A Bosch szabadalmat kap a nagy-feszültségű gyújtómágnes és gyújtógyertya kombinációjára.

A legmagasabb minőség új előírásokat teremt

u 1914: Az első Bosch gyújtógyertyagyár megalapítása Stuttgartban.

A Bosch gyújtógyertyák kiváló minősége jelentős mértékben hozzájárult a gyári első beszállítás és a pótalkatrészpiac üzleti sikereihez. Ezért nem meglepő, hogy a német autós magazin, az „auto motor und sport” olvasói már több éve folyamatosan a Bosch gyújtógyertyáit választják meg legjobb márkának a gyújtógyertyakategóriában.

Teljesen elkötelezve a jövő iránt

A rendszer fontos elemeként a gyújtógyertyák létfontosságú szerepet játszanak a takarékos, tiszta és hatékony üzemanyag-felhasználás, valamint a motor és a katalizátor megbízható működésének elérésében. A Bosch innovációi, többek között a nemrég kifejlesztett utolsó generációs gyertyapipák vagy a „pin-to-pin“ technológia folyamatosan elősegítik a gyújtógyertyák teljesítményének növekedését. De a gyújtógyertyák megújítása itt nem ér véget, mivel a Bosch mérnökei már dolgoznak a gyújtógyertyák következő generációján, hogy a tökéletes gyújtás a jövőben is rendelkezésre álljon.

Ami megmozgatja Önt, az minket is megmozgat.

u 1927: A Bosch bevezeti a „hőérték” kifejezést, amely még ma is a gyújtógyertyák hővezető képességének szabványosított mértéke és elengedhetetlen az adott motorhoz való optimális alkalmazkodáshoz. u 1968: A Bosch gyújtógyertyák gyártása eléri az egymilliárdos darabszámot a bambergi üzemben. u 2012: A Bosch gyújtógyertyák gyártása eléri a tizenegymilliárdos darabszámot. u 2013: A Bosch gyújtógyertyák szabadalmaztatásának 111. évfordulója.

A K C IÓ

ÉS ÖN MILYEN GYORSAN TUD MEGÁLLNI?

Vásároljon bármilyen FERODO terméket kínálatunkból legalább nettó 10.000.- Ft értékben és egy FERODO pólóval ajándékozzuk meg! 55

G a r á z s i pa r

Műhelyberendezés – kéziszerszámok

6 db-os kiütő készlet • Méret: 2-8 mm Cikkszám: GAAV0601

Mágneses csavarkiszedő, flexibilis szárral • Hossz: 450 mm Cikkszám: JJAD0518

Vizsgálótükör forgatható fejjel, teleszkópos szárral • Hossz: 283-420 mm Cikkszám: JJAM0242

Nettó ár: 4 310 Ft

Nettó ár: 1 260 Ft

Nettó ár: 1 253 Ft

6 db-os, precíziós reszelő készlet Cikkszám: GNBA0601

6 db-os csavarhúzó készlet Cikkszám: GAAE0608

Hézagmérő, 20 lapkás • 0,05-1,00 mm Cikkszám: ICAA0020

Nettó ár: 2 409 Ft

Nettó ár: 5 588 Ft

Nettó ár: 1 990 Ft

Pneumatikus zsírzó Cikkszám: JJCA1401E

Szerelőlámpa 24+4 LED aksztó kampóval, mágneses hátlappal Cikkszám: 4821003

Digitális multiméter Cikkszám: 47017

Nettó ár: 9 835 Ft

Nettó ár: 1 889 Ft

Nettó ár: 4 511 Ft

Mágneses gyűjtőtálca • átmérő: 150 mm Cikkszám: 487001

1/2"-os, LED-es adapter Cikkszám: GBAR0205

Üzemanyag szintjelző szerelő • Átmérő: 110-170 mm Cikkszám: 0XAT1273

Nettó ár: 1 159 Ft

Nettó ár: 2 865 Ft

Nettó ár: 2 749 Ft

Üzemanyag szintjelző szerelő • Átmérő:75-160 mm Cikkszám: 0XAT1274

Nettó ár: 3 084 Ft

G a r á z s i pa r

Műhelyberendezés – kéziszerszámok

Imbuszkulcs készlet • Méret: 1,5-10 mm Cikkszám: GAAL0910

39 db-os menetfúró, metsző készlet Cikkszám: SEA S0770

Tőcsavar kihajtó készlet • Méret: 6, 8, 10, 12 mm Cikkszám: GAAI0401

Nettó ár: 2 206 Ft

Nettó ár: 7 225 Ft

Nettó ár: 7 750 Ft

Mágneses gyűjtőtálca • Méret:240 x 140 mm Cikkszám: 487002

Körmös olajszűrő leszedő Cikkszám: 0XAT1145

13 db-os, generátor szabadonfutó szerelő készlet Cikkszám: 0XAT1219

Nettó ár: 2 365 Ft

Nettó ár: 2 162 Ft

Nettó ár: 7 673 Ft

15 db-os, olajszűrő szerelő készlet Cikkszám: 0XAT1104

Olajnyomásmérő készlet Cikkszám: 0XAT1043

Univerzális kuplung központosító Cikkszám: 0XAT1482

Nettó ár: 7 650 Ft

Nettó ár: 9 865 Ft

Nettó ár: 1 649 Ft

Diesel üzemanyagpumpa légtelenítéshez Cikkszám: 0XAT1229

Féltengelycsukló lehuzató Cikkszám: 0XAT4189

Rugóösszehúzó • Méret: 300 mm Cikkszám: CSCA-300

Nettó ár: 2 975 Ft

Nettó ár: 8 087 Ft

Nettó ár: 7 968 Ft

Belső rugóösszehúzó készlet • Nyomóerő: 1,25 t Cikkszám: 0XAT4036

Nettó ár: 30 815 Ft

G a r á z s i pa r

szerszám akció

HANS 9 db-os, ½”-os Torx készlet • Méret: T20-T60 • Hossz: 55 mm Cikkszám: 46024-9

HANS 7 db-os villáskulcs készlet • Méret: 6-19 mm Cikkszám: 16507M

HANS 11 db-os csillag-villáskulcs • Méret: 8-24 mm Cikkszám: 16611M

Nettó ár: 3 200 Ft

Nettó ár: 2 990 Ft

Nettó ár: 4 490 Ft

HANS ½”-os dugófej készlet hajtószárral • Méret: 8, 10, 12, 13, 14, 17, 19, 21 mm Cikkszám: 46149

HANS ½”-os, 24 db-os racsniskulcs készlet Cikkszám: 4624-2MB

Hans ¼”-os racsni • Fogszám: 39 Cikkszám: 2130GQ

Nettó ár: 2 350 Ft

Nettó ár: 11 000 Ft

Nettó ár: 865 Ft

Hans ½”-os racsni • Fogszám: 45 Cikkszám: 4100G

Hans ½”-os toldó készlet • Hossz: 50, 75, 250 mm Cikkszám: 4863-15

Hans Adapter készlet Cikkszám: 9608

Nettó ár: 2 300 Ft

Nettó ár: 1 495 Ft

Nettó ár: 3 140 Ft

Hans ½”-os nyomatékkulcs • Működési tartomány: 40-210 Nm Cikkszám: 4170NM

Hans ¼”-os, 18 db-os racsniskulcs készlet Cikkszám: 2618M

Hans 5 db-os vágó-kiütő készlet Cikkszám: 56110-5

Nettó ár: 5 905 Ft

Nettó ár: 3 930 Ft

Nettó ár: 2 000 Ft

Hans 6 db-os kiütő készlet Cikkszám: 56110-6

Hans 3/8”-os nyomatékkulcs • Működési tartomány: 19-110 Nm Cikkszám: 3171NM

Hans Vízpumpa fogó • Hossz: 250 mm Cikkszám: 1891-10

Nettó ár: 2 000 Ft

Nettó ár: 5 505 Ft

Nettó ár: 1 500 Ft

Bruttó: 4 065 Ft

Bruttó: 2 985 Ft

Bruttó: 2 920 Ft

Bruttó: 7 500 Ft

Bruttó: 2 540 Ft

Bruttó: 3 795 Ft

Bruttó: 13 970 Ft

Bruttó: 1 900 Ft

Bruttó: 4 990 Ft

Bruttó: 6 990 Ft

Bruttó: 5 700 Ft

Bruttó: 1 100 Ft

Bruttó: 3 990 Ft

Bruttó: 2 540 Ft

Bruttó: 1 905 Ft

Akció időtartama: 2013. 06. 15. - 2013. 09. 01.

G a r á z s i pa r

Műhelyberendezések – kiegészítők

Szerszámoskocsi • Méret: 805 x 845 x 382 mm • 1 fiók, 2 tároló rekesz Cikkszám: 0XPTWB0010

Szerszámoskocsi • Méret: 805 x 845 x 382 mm • 3 tároló rekesz Cikkszám: 0XPTWB0011

Szerszámoskocsi • Méret: 805 x 845 x 382 mm • 1 zárható fiók, 2 tároló rekesz Cikkszám: 0XPTWB0012

Nettó ár: 23 948 Ft Bruttó: 91 040 Ft

Nettó ár: 19 220 Ft Bruttó: 91 040 Ft

Nettó ár: 29 810 Ft Bruttó: 91 040 Ft

Szerszámoskocsi • Méret: 705 x 830 x 370 mm • 1 zárható fiók, 1 szétcsúsztatható és 1 normál tároló rekesz Cikkszám: 0XPTWB0013

Szerszámoskocsi • Méret: 705 x 830 x 370 mm • 2 zárható fiók, 1 szétnyitható és 1 normál tároló rekesz Cikkszám: 0XPTWB0014

Szerszámoskocsi • Méret: 712 x 814 x 440 mm • 2 zárható fiók, 1 tároló rekesz Cikkszám: 0XPTWB0015

Nettó ár: 32 022 Ft

Nettó ár: 46 883 Ft

Nettó ár: 29 462 Ft

Falra szerelhető tároló rekeszek, 24 db • Méret: 100 x 100 x 75 mm Cikkszám: SEA TPS130

Falra szerelhető tároló rekeszek, 24 db • Méret: 12 db 100x160x75 mm 12 db 100x210x75 mm Cikkszám: SEA TPS131

Nettó ár: 6 851 Ft Bruttó: 3 085 Ft

Bruttó: 3 085 Ft

Nettó ár: 7 948 Ft

COB LED-es, 3 W-os műhelylámpa • forgatható fejjel, akasztó kampóval, erős mágneses talppal Cikkszám: 0XAEC3COB

Kétfokozatú, Osram LED-es, 2 W-os műhelylámpa • erős mágneses talppal és akasztóval Cikkszám: 0XAEC2W

14+1 db nagy teljesítményű SMD LED-es műhelylámpa • forgatható fejjel, erős mágneses talppal Cikkszám: 0XAEC14SMD

Nettó ár: 9 700 Ft Bruttó: 3 085 Ft

Nettó ár: 8 265 Ft

Nettó ár: 9 750 Ft

Gurulós aláfekvő • Méret: 1000 x 480 x 115 mm Cikkszám: SEA SCR80

Munkaszék alsó tároló tálcával • liftes kialakítás • Magasság: 380-500 mm • max 135 kg-ig Cikkszám: SEA SCR10

Nettó ár: 12 663 Ft

Nettó ár: 13 437 Ft

B e m u tató

Delphi diagnosztika

Az elektronika a gépkocsik működése mellett a gépkocsik szervizelését és javítását is forradalmasította. A szemrevételezéses ellenőrzés és a rendszerrel kapcsolatos munkatapasztalat már nem elegendő. Elektronikai diagnosztikai berendezés nélkül a szerelés sokkal tovább tartana, veszélyes lehet, sőt előfordulhat, hogy nem is elvégezhető. Emiatt a megfelelő diagnosztikai eszközök megléte kiemelt fontosságú a műhelyek számára. Sok szerviz esetén ez a kulcsa annak, hogy a munkákat a helyszínen végezhessék el, és növeljék az egyes javítások jövedelmezőségét. Azonban nem minden diagnosztikai berendezés egyforma. A funkciók, a vezérlés, a lefedett gépkocsik köre és az adatok minden gyártó esetében különböznek. A fék-futómű és az ABS rendszeren kívül a Delphi DS termékcsaládja átfogó diagnosztikát végez a főbb elektronikai rendszereken, többek között az üzemanyag-vezérlésen, a légzsákokon, az indításgátlókon, a légkondicionáláson és a sebességváltón, a személygépkocsik és haszongépjárművek esetében egyaránt. A Delphi gépkocsi szoftvere 48 gépkocsigyártót, több mint 4000 gépkocsitípust és körülbelül 54 000 gépkocsirendszert fed le. Ezeket az adatokat rendszeresen frissítve biztosítják, hogy az új típusokat a lehető legkisebb késéssel vegyék fel a rendszerbe. A Delphi nagy választékban kínál választható modulokat is, így az új rendszerek elérhetősége esetén egyszerűbb lehet a frissítés. A gépkocsikba szerelt gumiabroncsnyomás-figyelő rendszerek esetén például a Delphi már kifejlesztett egy szelepaktiválót a diagnosztikai készülékeihez, amellyel újraprogramozhatók a gumiabroncsok szelepei. Az eredmény! Delphi diagnosztikai készülék vásárlásával számos lehetőséghez juthat, amelyek a szerviz növekvő üzleti igényei szerint fokozatosan bővíthetők és módosíthatók. Javítson a Delphi segítségével!

Szkennelje a kódot... Az alábbi QR-kódot beszkennelve megtekintheti a Delphi DS350E készülékének belsejét, és meggyőződhet arról is, hogy a technológia fejlődése miatt a szerelőknek a legalapvetőbb szervizműveleteket is diagnosztikai szoftverrel kell elvégezni. A videó okostelefonon való megtekintéséhez az alkalmazástárból QR-kódolvasót kell letöltenie, azonban az interjú a http://am.delphi.com/qr3 címen online is megtekinthető.

Akc i ó

DElphi DS150E AKCIÓ! A Delphi legnépszerűbb, márkafüggetlen diagnosztikai eszköze személygépkocsi, kisteherautó, 3,5 t feletti tehergépkocsi és pótkocsi vizsgálatához nyújt segítséget. Minden olyan funkció elérhető benne, ami egy korszerű, diagnosztikával is foglalkozó szerviz számára nélkülözhetetlen. DS150E hardware cikkszám: PLHSV10546 Személygépkocsi software (1 év) cikkszám: PLHSV10516D

DS150 E hardware + személygépkocsi license ( 1 év )

Bruttó: 650 000 Ft Termékjellemzők:

Tulajdonságok:

• Meglévő számítógéppel, laptoppal működtethető, amely megfelel a minimum követelményeknek

• OBD & EOBD

• Egyszerű használhatóság, áttekinthető és felhasználó-barát navigációval, Magyar nyelvű menüvel • Nagyfokú mobilitás: a Bluetooth© vezeték nélküli technológiának köszönhetően • Plug & Play: A DS150E alapcsomag tartalmazza a következőket: VCI, diagnosztikai szoftver CD és Bluetooth© kulcs Akció időtartama: 2013. 06. 16 - 2013. 09. 01.

• Hibakódok kiolvasása és törlése minden rendszerben (EMS, ABS, SRS, klímavezérlés, műszerfal, indításgátló, stb.) • Szerviz jelzőlámpák alaphelyzetbe állítása • Élő adatok, ECU kódolás, alkatrész aktiválás, beállítások, stb.

TRW - Biztonság

A TRW „Corner Modul” programja a biztonság üzenetét hordozza a világ autóstársadalma számára A TRW fejlesztési törekvéseinek jelentős részét a termékei lehető legnagyobb ellenálló képesség kutatására összpontosítja, mindezt a lehető legalacsonyabb össztömeg megtartása mellett. Ezért az (OEM) eredeti alkatrész beszállításainak zömében a legújabb fejlesztésű alumínium komponensekkel összeállított Corner Modul-okat ajánlja.

A gyártási technológiát tekintve az alumínium egy nehezen megmunkálható anyag, így kevés után gyártott alkatrész manufaktúra engedheti meg magának az új technológia alkalmazását a termékei gyártásakor. A TRW a tömegtermelésben is kiválóan alkalmazható technológiák révén az alumínium komponensek gyártásában a világ élvonalába tartozik, mely elemek nagy része már elérhetők az után gyártott alkatrész piac számára is. A Corner Modul fejlesztését a mozgási energia ihlette, mely a sebesség és a súly kombinációja. Ha figyelembe vesszük, hogy a jármű és az utasok tömegének mozgási energiája az autóba épített Corner Modul-ra terhelődik, így okkal nevezhetjük az egységet a legfontosabb járműbiztonsági egységnek. A Corner Modulban összpontosul a kormányzás, úttartás és megállás biztonsága egyaránt.

TRW -Safety

TRW - Biztonság

TRW Cotec fékbetétek. Minden megállás számít. TRW COTEC fékbetétek az INTER CARS kínálatában

A TRW fékbetétek COTEC súrlódó anyagok felhasználásával kerülnek gyártásba. A forradalmian új eljárás során a fékbetét cserét követő az "összekopási szakasz" alatt lényegesen rövidebb fékút biztosítható más gyártók és az OE termékekkel szemben is. • Független tesztek igazolják, hogy a TRW Cotec fékbetétek 3 méterrel rövidebb fékutat biztosítanak más gyártmányokkal szemben, az első 5 fékezés során. Keresse fel honlapunkat és győződjön meg róla személyesen www.trwaftermarket.com/cotec • A 2010-ben legyártott autók több mint 50%-ba került autógyári beszerelésre, a TRW által kifejlesztett és gyártott aktív és passzív biztonsági rendszerek. • Keresse a dobozokon a COTEC matricát vagy bővebb információért hívja ügyfélszolgálatunkat a +36 1 270 7080-as telefonszámon.

braking. steering. suspension.

www.trwaftermarket.com/cotec

TRW - Biztonság

kormánymű alkatrészek A TRW innovációja által X-CAP néven fejlesztett kormánymű alkatrészei iránymutatók lettek a világ nehéz haszongépjármű piacán.

dött. A HCV kormány és futómű alkatrészek forgalma 2012-ben 20%-al növekedett 2011-hez képest.

Neuwid, Németország 2013. május. A TRW Automotive Aftermarket újabb szerződésekhez jutott a nehéz haszongépjárművek (HCV; heavy commercial vehicle) OE piacán, és a pótpiacon is, a TRW Proequip márkája az X-CAP révén. Kisebb és keményebb, mint elődei a TRW forradalmian új nyomtávrúd gömbfeje, amivel piacvezető a kormány és felfüggesztés programjával a TRW Proequip-pel. Egy növekvő szortiment újabb és újabb referenciákkal, ami világszerte ismertté tette. A TRW (OE) ága újabb szerződésekkel gyarapodott pl.: Albion (Leyland Trucks), Daimler Truck, Scania és a Volvo Truck X-CAP néven Európában és Dél-Amerikában 2013-ban. Ennek hatására az után- gyártott alkatrészek piacán az eladását számos új cikkszámmal bővítette és egyre nagyobb forgalmat bonyolított. A TRW Proequip márka is tovább erősö-

Dennis Christ a TRW Automotive Aftermarket európai HCV részleg marketing managere elmondta: „Az X-CAP projekt az európai alkatrész pótpiacra pontosan három évvel ezelőtt lett bevezetve. Létrehoztunk egy kisebb, erősebb, tartósabb terméket új fejlesztésű porvédővel, amely révén további élettartam növekedést értünk el, a termék előnyei jelentkeznek a nagyobb vezetési kényelemben, nem utolsó sorban a hosszabb élettartam révén csökkenthető a környezet terhelése is.” „Az innovatív technológia és az általuk elérhető előnyök révén, mi biztosak voltunk X-CAP, sikerében, melyet a piac visszajelzései és az értékesítési adatok egyértelműen alátámasztanak.” Az X-CAP szabadalmaztatva van az elkövetkezendő 20 évre, a gyártás a TRW Krefeld-Gellep-ben (Németország) található üzemében történik. A program a folyamatos fejlesztések eredményeként egyre több referenciát ölel fel, hogy megfeleljen az ügyfelek, a speciális beépítési feltételek és a különböző terhelések igényeinek.

„Jelentős piaci részesedéssel rendelkezünk a kormányrudak, kormányösszekötők és a gömbfejek OE piacán, a célunk, hogy minden gömbfejre legyen egy X-CAP megoldás”- magyarázta Dennis. „Ha a nehéz haszongépjárművekről beszélünk, akkor erős nagy terhet szállító járművekre kell gondolnunk. A jármű önsúlya, valamint a szállított rakomány azt jelenti, hogy minden egyes alkatrész súlya hatással van a jármű kinetikus energiájára és befolyásolja annak teljesítmény szükségletét. A kinetikus energia (mozgási energia) a mozgásban levő testek energiája a súly és a sebesség függvénye. Minden egyes fékezés, gyorsítás, kormányzás a jármű mozgási energiájának változását eredményezi és az egyes alkatrészeket terheli. Az X-CAP megfelel ennek a kihívásnak”

2008-ban a frankfurti Autómechanika kiállításon indították útjára az OE minőségű TRW Proequip programot és a „Nagy tömeggel is biztonságosan” portfóliót, mely az alábbi elemekből áll: kormányzás és felfüggesztés alkatrészei, fékbetétek, lengéscsillapítók és kormányművek.

További információ: http://www.trwaftermarket.com/de/Produkte/Schwere-Nutzfahrzeuge/XCap/

Cikkszám: 713121617080 Divat és energiatakarékosság a régebbi autóknál, követelmény az új autóknál a nappali menetfény (DRL - Daytime Running Ligths). Gazdaságosság és sokoldalúság Hazánkban is kötelező nappal is a világítás bekapcsolása lakott területen kívül. A hagyományos izzók teljesítménye 100-150 W, vagy akár ennél is nagyobb. E helyett a LED-es készletek teljesítményigénye mindössze néhány Watt. A Magneti Marelli által kínált LED-es szett 4W-os (2x2 W), amellett nagyon hosszú -100.000 óra - az élettartama, ami sokszorosa a hagyományos izzókénak. A generátor kisebb terhelése eredményeként akár 0,25 liter üzemanyag is megtakarítható 100 km-enként. A készlet egyaránt működik 12 és 24 V-os hálózaton is. Tehát alkalmazható mind a személygépkocsikon, mind a tehergépkocsikon. Biztonság és láthatóság 2011. január 01-től az Európai Bizottság ECE R87 előírása alapján minden új autót el kell látni nappali menetfénnyel. A Magneti Marelli készlete kiváló láthatóságot biztosít, színhőmérséklete 6000°K, jól elkülönül a napfénytől, nem vakít. Beépíthetőség Ellentétben sok, a piacon kapható készlettel, a Magneti Marelli szettek rendelkeznek tanúsított műszaki paraméterekkel, rendelkeznek jóváhagyási jellel (E9), megfelelnek a törvényi előírásoknak. Beépítés A készlet mindent tartalmaz, ami a beszereléshez szükséges. Nem igényel speciális ismereteket, eszközöket. Ábrás szerelési utasítás segíti a beépítést.

Tuning box A személygépkocsik motorjainak karakterisztikáit az egyre szigorúbb környezetvédelmi előírásoknak megfelelően állítják be. Ez azt eredményezi, hogy a teljesítmény korlátozásra kerül, különösen az alacsonyabb fordulatszámokon. A Magneti Marelli ELABORAZIONI termékcsaládja lehetővé teszi a lehetőségek kiterjesztését. A berendezés képes beavatkozni a turbó Diesel modulokba és a gázpedál érzékelő modulokba. Ennek hatására visszaállíthatja potenciális teljesítményét gépkocsija motorjának. Létezik Diesel (ME100T) és Otto (ME200T) üzemű turbós motorokhoz is megfelelő berendezés. Az adott márkához való illesztést a megfelelő kábelkötegek biztosítják, melyek a járművek többségéhez elérhetőek. A funkció távirányítóval is kapcsolható.

t e h e r g é pj á r m ű

Tehergépjármű szűrők és kipufogó rendszerek

az Inter Cars kínálatában Válogasson széles kínálatunkból

Dinex: Piacvezető a teherautó, furgon és autóbusz kipufogó alkatrészek fejlesztésében és gyártásában. A Dinex elismert szállítója a járműgyártóknak és jelentősége kiemelkedő az alkatrész pótpiacon is. Több mint 4000 forgalmazója van világszerte. Jelenleg, több mint 15 000 cikkszámmal rendelkezik és ez a szám folyamatosan növekszik.

Filtron: Az 1982-ben alapított lengyel cég az LKW szűrők alkatrész piacának egyik vezető gyártója és fejlesztője. A dinamikus fejlődésnek köszönhetően a Filtron termékei a világ bármely pontján elérhetőek. Az Affinia Group nemzetközi autóipari konszern tagjaként a folyamatos fejlesztéssel és a legmodernebb technológiák alkalmazásával biztosítja a kiváló minőséget. A Filtron által kínált OE és pótalkatrész piac számára készült szűrők ugyanazon standardek alapján készülnek. A vevő igényeket 2007-től az új Ukrajnai, 2010től az Oroszországi raktárbázis is biztosítja. A tehergépjármű kínálatban jelenleg több mint 450 típusú szűrő érhető el.

Vanstar: Tekintettel a haszongépjármű kipufogó alkatrészek iránti egyre növekvő piaci igényekre, a Vanstar 1993-ban kezdte el gyártani a Star teherautók kipufogóit. A siker megkérdőjelezhetetlen bizonyítékai az egyre növekvő termékkör, a növekvő gyártói kapacitás, az ISO 9001, ill. 14001 tanúsítványok. A Vanstar termékek egyre több európai országban válnak elérhetővé.

Knecht: A Mahle csoport tagjaként a Knecht a szűrő piac globális fejlesztője és gyártója. A több mint 100 termelő üzem, 48.000 ezer munkatárs, 7 kutatási és fejlesztési központ biztosítja a gyártás folyamatos innovációját. A 6,2 milliárd éves forgalmú Mahle csoport a legtöbb autógyár OE beszállítója és az pótalkatrész piac világszintű ellátójaként ismert. A több mint 2400 fejlesztő mérnök folyamatosan együttműködik az autógyárakkal. A tehergépjárművekhez jelenleg több mint 480 féle szűrő található a kínálatban.

Atex: A vállalkozás 1988-ban a Polski Fiat 126 kipufogók gyártásával, mindössze 5 fővel indult. 2003-ban már MAN, RENAULT, VOLVO, IVECO, MERCEDES, DAF kipufogókat és üzemanyag tartályokat gyártottak. A gyártás ma már egy új helyen modern gyártóeszközökkel történik. Az alkalmazottak száma meghaladja 80 főt. A gyártás ma már ISO9001 előírásai szerint történik.

4MAX: Az Inter Cars ajánlott márkájának kínálata kiváló ár/érték arányú, szigorú minőségbiztosítási eljárásokon ellenőrzött, OE beszerelésnek megfelelő, népszerű termékkör. A folyamatosan bővülő márkakínálat fontos része az LKW szűrők, ami több mint 200 cikkszámmal biztosítja az igények kielégítését.

Fotó: Renault Trucks

Olajszűrők A motorolaj finom szűrése meghatározó fontosságú a motor élettartama szempontjából. Milyen szűrőt kell használnunk akkor, ha a járműgyártók nem adnak világos iránymutatást?

A modern motorok olajszűrő rendszereit úgy kell megtervezni és a szűrő csereperiódusait úgy kell megválasztani, hogy megfeleljenek a legalább 100 ezer km futásteljesítmény iránti igénynek. Ez annak eredménye, hogy a szintetikus olajok megjelentek a piacon, illetve egy másik igény az olajszűrők méretének és súlyának csökkentése iránt. Ezeket a paramétereket egyre nehezebb teljesíteni az egy perióduson belüli folyamatosan romló körülmények miatt. A motorolajban halmozódnak a mechanikus eredetű (fém lemorzsolódás) és a vegyi anyag szennyeződések, amelyet a szűrőnek ki kell szűrnie és el kell tárolnia. Ha ez nem történik meg, a szennyező anya-

gok az olajban áramlanak és a motor súrlódó alkatrészeit polírozzák. Ebben az esetben az olajban hordozott elemek jelentősen károsítják a motort, melyek mérete 8 - 60 nm, de ami különösen veszélyes a mikroszkopikus részecskéket, amelyek átmérője kisebb, mint 1 nanométer.

Mik lebegnek az olajban?

Nem szövött és redőzött anyagok

Ennek az egymásnak ellentmondó igénynek, hogy növeljük az olajcsere intervallumokat, miközben csökkentjük az olajszűrők méreteit, de növeljük a szűrő felületet a modern szűrőközegek fejlesztésével és a szűrőközegek egyenletes hajtogatásával ráncosításával tehetünk eleget. A szűrők úgy működnek, hogy a mechanikus szen�nyeződéseket szétválasztják. A kenőolaj a szűrő szálak között áramlik a közepes és nagy részecskék hozzátapadnak a szűrő közeghez. Ugyanakkor azt a kevés szen�nyezést, amelynek átmérője körülbelül 0,5 nanométer, nem lehet megállítani. A különböző méretű szennyező anyagokat megállítani az eltérő szerkezetű szűrő közeg alkalmazása révén lehetséges. Egy szűrő tervezésénél és előállításánál két fő paramétert kell figyelembe venni – a használat időtartamát és a képességet a felgyülemlett szen�nyeződések tárolására, vagyis megakadályozni bizonyos méretű szennyeződések továbbáramlását. Annak érdekében, hogy a szennyező anyagok tárolásának kapacitását növeljük porózus szűrőközeget használunk,

Fotó: MANN+HUMMEL

A járműgyártók szerint használjuk az első beépítésű azaz köznapi nyelven a gyári olajszűrőt. Ez azonban egy rejtélyes kijelentés, hiszen ismeretes, hogy a teherautógyártók nem gyártanak szűrőket, hanem, vásárolják azokat ismert szűrőgyártóktól, sőt ezek a gyártók velük együtt tervezik és építik a motorok szűrési rendszerét is. Nincs információ az olaj áramlásának paramétereiről, ami nélkül nem lehet megfelelően tervezni és építeni a szűrőt. És fordítva még a legjobban megtervezett motor sem képes nem megfelelő kenőanyag szűrési körülmények mellett a tervezett élettartama alatt mindvégig hatékonyan üzemelni.

a motor összeszereléséből visszamaradó szennyeződések szerves és szervetlen por a levegőből (áthatol a levegőszűrőn) fém molekulák (súrlódás révén keletkeznek) korom (tüzelőanyag elégetéséből) víz savak az égési folyamatból elégetlen üzemanyag olaj és az olajadalékok reakciós és oxidációs melléktermékei

t e h e r g é pj á r m ű Magyarázat:

1 - bypass, centrifugális olajszűrő 2 - az üzemanyagszűrőt 3 - teljes áramú olajszűrő 4 - mágnes 5 - nyomás-és hőmérséklet-érzékelők 6 - csatorna a hűtőfolyadék rendszerhez, fülke fűtés 7 - olajhűtő

deformálódik, és tönkreteszi a redőzött szűrőközeget és a szennyeződések kiválasztása és tárolása nagy felületű a szűrőközeget igényel. A szűrőközeg ezért van csillag alakban redőzve kialakítva és szabályosan elrendezve. Ennek az eredménye a nagy szűrési felület viszonylag kicsi külső méretekkel. Érdekesség és a szűrőgyártók egyik legféltettebb titka azoknak termelő berendezések tervezése, amellyel a szűrőközeg hajtogatását, redőinek kialakítását készítik. Minden ránc kicsit másképp képződik, pedig egyformának tűnik.

EGY SZŰRŐ - nem elég

Az új generációs motorokhoz használt többfunkciós szűrő modulok (A képen látható a Mercedes-Benz Actros szűrőmodulja).

Fotó: Hengst

A szűrési finomságot befolyásolhatjuk a szűrőanyagok megválasztásával. A hagyományos szűrők cellulózból vagy szálerősített szintetikus papírból készültek, amelyeket most váltanak fel a nyomott több rétegű cellulóz vagy nem szövött textil vagy teljesen szintetikus – szövött vagy nem szövött anyagok. A szűrőközeg kiválasztása határozza meg annak tulajdonságait. Például ötvözi az anyagok tulajdonságait, az egyik anyag magas szennyező anyag tároló kapacitását, a másik anyagréteg nagy szűrési finomságával. Kísérletek bizonyítják, hogy a megnövekedett szűrés finomság nem feltétlenül jelenti azt, hogy kevésbé lenne képes tárolni a szennyeződéseket. Néhány teljesen szintetikus szűrőanyag jellemzője a nagy szűrési finomság és a hosszú élettartam. Egy standard szűrőközeg 9 nm, míg egy kompozit - 4 nanométer méretű szennyeződés kiválasztására képes, ezáltal 10 nm átmérőjű részecskék kiválasztásánál 20 x jobb, mint elődje.

Összefoglalva, attól függően, hogy a motorgyártók kívánságai szerint milyen szűrőanyag lett kialakítva, különböző fokú a szűrési finomság és a szűrés a szűrő élettartama során. A szűrőanyag kiválasztásánál az alkalmazott motorolaj típusát is figyelembe kell venni, hiszen a kutatások kimutatták, hogy a teljes mértékben szintetikus motorolaj Extended Life agresszívebben érinti a szűrőanyagot, mint a hagyományos ásványi vagy a félszintetikus olaj. A nem megfelelő szűrőközeg a szintetikus olaj hosszú távú hatásának kitéve

A mellékáramú szűrők felhasználásának következtében megoldhatóvá vált a motorolajból a legkisebb átmérőjű, kevesebb mint 1 nm szennyeződések eltávolítása is, mint például a korom, mert kiderült, hogy a

Fotó: MANN+HUMMEL

melynek pórusaiban halmozódhatnak fel a kiválasztott szennyeződések. A szűrőközegben a szennyező anyagok növekvő mennyisége révén lassan emelkedik az olaj áramlási ellenállása (nyomáskülönbség a szűrőközeg előtt és után). Amikor a szűrő pórusai teljesen telítődnek az áramlási ellenállás jelentősen növekszik, ki kell cserélni a szűrőközeget (patron vagy szűrő) Ha ez nem történik meg a bypass szelep kinyílik és az olaj átfolyik a szűrőn.

A jelenlegi trend a motorolaj szűréstechnikában két olajszűrő használata felé mutat: egyik, amelyiken a teljes olajmennyiség átáramlik ami nagy tartósságú, hosszú élettartamú, a nagyobb részecskék megtartására. – A másik egy nagy finomságú szűrő, amelyen teljes olajáramlás 5-10%-a folyik keresztül. Gyakran előfordul, hogy ezek a szűrők egy közös házban vannak elhelyezve. A Full-flow szűrők melyen a teljes olajmennyiség átáramlik, általában zárt lemez vagy műanyag dobozban vannak felcsavarozva a motorblokkra. Használatban vannak olyan szűrők, cserélhető betéttel, ahol a fedél nyitott, cserélni csak a szűrőbetéteket kell. Napjainkban az újrahasznosított elemek felhasználásának elterjedése folytán, ahol lehetséges, a fémből készült részeket műanyaggal helyettesítik.

A mechanikus szennyeződések szétválasztása a szűrőben - az olajban hordott szennyező anyagok rátapadnak a szűrőközeg szálaira. (Nagyon erős nagyítás)

t e h e r g é pj á r m ű

motorok hengereinek polírozásánál ezek a parányi szemcsék képesek az olajfilm megszakítására. Ezeknek az apró részecskéknek a kiszűrése a mellékáramú szűrő, nem a teljes áramlás szűrő feladata. Mint az mindannyiunk számára ismert a belső égésű motorok égési folyamatait úgy kell megtervezni, hogy a távozó égéstermékek a lehető kevesebb nitrogén-oxidot és szálló port (korom) tartalmazzanak. Különösebb szakértelem nélkül is azonnal megállapítható, hogy mellékáramú szűrő használata egyes motorokon különösen indokolt. Ez a szűrő a szűrőrendszer legfelső részén helyezkedik el. Két szűrőtípus van alkalmazva a rendszeren belül a teljes áramú szűrő és a centrifugális szűrő. A MANN + HUMMEL kutatásai szerint a centrifugális szűrőn átáramló 35 liter olajmennyiség már jelentős mennyiségű szennyező anyagot képes kiszűrni, mely tehermentesíti a teljes áramú szűrőt. A rendszer további részei az olajhűtő az üzemanyag szűrő és az érzékelők (nyomás és hőmérséklet) valamint egy mágnes a mechanikus szennyeződések kiszűrésére. Ez egy előremutató rendszer volt a Hengst cégtől. Egy egységben történő építésével megszűntek az összekötő kábelek, a különböző szűrők, gyorsabban melegszik fel, ami kedvező a tápegység optimális működésének szempontjából. Az ábrán látható szűrőmodul a Mercedes Benz Actrosban funkcionál. Hasonló rendszerek vannak az MAN és a Deutz motorokban is.

Ne vásároljon zsákbamacskát

A minőségi olajszűrőkkel szembeni követelmények nem csak a megfelelő szűrőanyag, hogy biztosítsák a szennyeződések legmagasabb fokú kiválasztását, a minimális áramlási ellenállást. Ugyancsak fontosak a részletek. A csereként alkalmazott

Mellékáramú centrifugális szűrő, amelyen keresztül az áramló olaj 5-10%-a folyik át. A centrifugál szűrő forgórész sebessége 8-10 000 ford. / perc. A centrifugális erő hatására a legkisebb szennyeződések is kicsapódnak, amelynek átmérője kisebb, mint 1 nanométer, pl. korom. A szűrő körülbelül 500 gramm szennyeződés megkötésére képes.

minőségi szűrők esetében fontos kritérium az alkalmasság a hosszú távú használatra, például a tömítés, amely a teljes élettartama alatt ki van téve a hőmérséklet ingadozásának, továbbá a jó tömítés meg kell akadályozza a szűrő működés közbeni lelazulását. Gyakran alábecsülik a szűrő bypass túlfolyó szelep szerepét, melynek a feladata, hogy a motor kenése a teljes áramú szűrő elszennyeződése esetén is fennmaradjon. A megfelelő nyomásértéket nagyon nehéz beállítani, mivel a motor működése folyamán az olaj sűrűsége rendszeresen változik, illetve a szűrők szennyeződésekkel általi terhelése sem állandó érték. A nyomásérték a motor gyártójától is függ. A lényeg, hogy a szelepnek egy bizonyos nyomás értéknél ki kell nyitnia és az olajat át kell engednie, hogy a motor kenése folyamatos maradjon. Sajnos a felhasználó nem tudja eldönteni melyik olajszűrő minősége megfelelő, amelyet nem lehet ellenőrizni. Mivel a szűrők bekerülési költsége a gépjármű működési költségeinek elenyésző hányada, ezért a szűrők megmentésével, felújításával nem érdemes foglalkozni. A szűrő kiválasztásánál egyszerű szabály, hogy mindenképpen egy jól ismert nevű szűrőgyártó termékét kell előnyben részesíteni.

Az olajszűrőket a múlt évszázad 20-as éveiben kezdték el használni a zárt nyomóolajos kenési rendszer bevezetésekor.. Ernest Sweetland és George H. Greenhalgh szabadalmaztatta az első autóipari olajszűrőrendszert, az első sorozatban gyártott olajszűrő a „Purolator” volt, a termelés 1923-ban kezdődött. Az elnevezés egy rövidítésből származik „Pur oil later”. Felépítése egy acél henger és több réteg szövet volt, amelyet ki kellett cserélni, amikor elszen�nyeződött. Mivel ezeknél a kezdetleges szűrőknél az áramlási ellenállás nagyon nagy volt csak az olaj egy része haladt át a szűrőn, mint a bypass szűrőn. A fejlesztés a szűrőanyagra irányult

és elkészültek az első teljes áramú szűrők. A 30-as évektől a teherautók teljes áramú szűrőket használtak, cserélhető betétekkel. Az 50-es években használt szűrőket a hálós szerkezet és a hasított típusú – több vékony rétegű megfelelő alakúra formált pengék jellemezték, melyeket függőleges szereltek egy tengelyre. A finom szűrő elemek, általában papírból, műszaki filcből vagy szövetből készültek. Abban az időben is használtak centrifugális szűrőt, amit lapátkerék hajtott, vagy mechanikus meghajtást kapott a motortól. A cserélhető szűrő patronokat a 60-as években kezdték alkalmazni.

Váltson Beral-ra Az Inter Cars bővítette kínálatát a haszongépjármű fékek területén

Beral név a teherautók, kamionok, buszok és pótkocsik világában egyet jelent a biztonsággal. A Beral fékbetétek megfelelnek a jármű, tengely illetve fékrendszer gyártók által támasztott legmagasabb szintű követelményeknek, valamint az autóipari pótalkatrész piac egyre élesedő kihívásainak. A termékek, amelyek a piacra kerülnek, olyan termékek, amelyek képesek a legkényesebb felhasználói igényeket is kielégíteni. A Beral nem kockáztat, amikor a biztonság a kérdés. A folyamatos elkötelezettség a kutatás és a fejlesztés mellett, a legújabb kutatások finanszírozása, amely által számos tudós és mérnök dolgozik, a világ különböző pontjain, hogy bővítésék speciális ismereteiket a súrlódó betétek és a kapcsolódó technológiák területén és ezt a gyakorlatba ültessék.

Kiemelkedő teljesítmény és megnövelt biztonság Speciális fék, súrlódó anyag kutatási és fejlesztési központok biztosítják a termékek fejlesztését és a súrlódó anyagok megfelelését az OEM és az OE minőségi követelményeknek. Megfelelnek a jármű, tengely és fékrendszer gyártók, valamint az autóipari pótalkatrész piac igényeinek. Mindamellett, hogy a fékbe-

téteknek a szigorú laboratóriumi vizsgálatoknak is meg kell felelniük, Európa és a világ számos tesztpályáján különböző környezeti hatások között elvégzett futási tesztek kritériumainak is eleget kell tenniük és igazolniuk kell a laboratóriumi vizsgálatok eredményeit. Pozitív visszajelzés esetén zöld út a súrlódó betétnek, ellenkező esetben további kísérletek és módosítások következnek. Mintegy bizonyítéka a kiváló minőségnek a kutatás és a fejlesztés melletti elkötelezettségnek, hogy a Beral szinte valamennyi ismert gyártó által OE tanúsított: Astra, Bova, DAF, Dennis, Irisbus, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Neoplan, Nissan, Renault, Scania, Setra Solaris, Steyr, Tatra, Van Hool, Volvo, BPW, Fruehauf, Gigant, Kassbohrer, a Rába, ROR, SAF, SAE, Schmitz, Sisu, SMB, Trailor, Wabco, York, ZF, Brembo, Meritor, Haldex és Knorr.

Csökkenő állásidők Az egyik fő cél, hogy a jármű teljes terhelése mellett is biztosított legyen a biztonságos munkavégzés a felesleges leállások, a karbantartások számának a lehető legkevesebbre történő redukálása. Fontos szempont a hatékonyság és a minden körülmények közötti biz-

tonságos működés. A súrlódó anyagnak megfelelő keménységűnek kell lenni ahhoz, hogy biztosítsa a megfelelő erő átadását a fékbetétek és a féktárcsa között, mindeközben szem előtt tartva a minimális kopás iránti igényt, a megfelelő élettartamot. Ugyanakkor rugalmasnak is kell lennie ahhoz, hogy biztosítsák a megfelelő együttműködést a különböző felületek, a súrlódó anyag és a féktárcsák között. Ezek a követelmények azok, amelyek meghatározzák a gyártási folyamatot és ösztönöznek a legmegfelelőbb megoldások megtalálására. A fenti kritériumok, aminek minden Beral fékbetétnek meg kell felelnie.

A legújabb technológia Szintén a Beral fejlesztése egy új, innovatív rögzítési rendszer a Pad Protec-S, melyet a Knorr-Bremse fékrendszer gyártóval együttműködve hoztak létre, kielégítve Európa vezető kamiongyártói igényeit, melynek révén a fékbetétek cseréje gyorsabb és biztonságosabb. Ez az ötletes megoldás biztosítja a fékbetétek tartós és hatékony rögzítését is.

Minta cikkszáma: 29253 30 00 41 4 4569 Beral.

Volksw

Gyártá sba ker ülés dátu 1945 ma 1954 1960

motor lö

agen Bo

ktérfoga t 1131 cm 3

Régi id ők

teljesítm ény 1 8,kKW 1192 cm 3 (25LE) 1965 VW 21kW(3 1300 1192 cm 3 0LE) 1966 Ka 2 5kW(34 rmann-G 1 285 cm 3 LE) h ia cabrio 1966-ba 29,4kW n 1500 cm 3 (40LE) a VW 1 a VW 1200 A tí 300 A m pust felv 32,4KW odell áltotta (44LE) 1970 VW 1302 29,4KW 1970 VW (40LE) 1302S 1285 cm 3 1973-ba 3 2 n pedig ,4 k 1 W (44 L 584 cm 3 az 1303 E) 1975 1 S 36,8 kW 200 Sta 1585 cm 3 (50 LE) ndard 1975 1 36,8 kW 200 Lux 1200 cm 3 (50 LE) 2 5 kW-os 1600 cm 3 (34 LE) 36,8 kW (50 LE)

gár

A Volk sw megnev agen Bogár (n ezése Vo é lkswage metül Volkswa Volkswa n Type gen Kä gen cég 1, fer, hiv illetve cé autómo atalos gcsopor röviden VW B dell, am t által 19 elyből 2 ogár) n sítettek. 3 éme 0 8 0 2 június Ez áig 21,5 tól 2003-ig gyár t ban elad zel a Bogár a v to m il ott autó modellje ág addig a legn illió darabot ért tt ékeagyobb lett. példány A VW B számo Németo gár története az rszág ne 1930-as mz é mára elé rhető né etiszocialista v vekre nyúlik vis ezetése pautó g sza, amik sében je széle yárt len or megtere tős szerepet ját ását tűzte ki célu s néprétegek s z mtőjeké szott Fe á l. Az aut rdinand nt korábbr Porsche ó fejlesztéa nyúlik tartanak számo , a n. A Bo vissza. B részletes gár fejle kit a Bogár te ar sztése az resztül v rveket, amit azo ényi Béla már onban nban a P ita 1925-be or n készít konstru tott, mivel ők ktőrének ett Ferdinan sche család hos sz . d Porsc hét tart ú időn keották az A II. vil autó ághábor ú sorozatg miatt, a yártását z akkor V csak 194 ban nag 5 nyarán olkswagennek n y mérfö ld ev tudták e a Volks k lkezden ezett autó wagen B őhöz értek 19 i. 7 2 o T-mode g . februá A gyártá llt. Az 1 ár eladott dar r 970-es é abszámb 17-én, mert e sa Bogár k v an meg ek e szá előzte a kor gesen ko mára egyre növ lején az eladáso F ord ek rsz k dell, a V erűbb kisautók vő konkurenciá csökkentek, miv . 1974-b t jelente W Golf el tte en gy a bogár németor ártása Wolfsbu kezdődött meg k a lényergban és szági gy az utódm Brazíliáb ártá 19 oan nálatban gyártották. Né sát. Ezután má 78-ban befejezt r csak M metorsz ék a VW a ágban m e Bogarat ég 1985 xikóban és . -ig tarto Összese tta kín2 lió dara 1 529 464 VW bot (ebb ől körülb Bogarat gyártot metorsz tak, ágban. elül 330 000 kab amiből 15,8 m riót) gy ártottak ilAz utols Néó, 3VW S1 július 30 -án görd A1B54M90516 2 ült le a s zalagról -es alvázszámú Bogár 2 Mexikó ban. 003. Forrás: h ttp://hu.w ikipedia .org/wik i/Volksw agen_Bo gár

Inter Cars Hungária Kft. H-1139 Budapest, Frangepán u. 44/b. Tel.: +36 1 270 7080 • Fax: +36 1 270 7089 www.intercars.eu

Átköltözés

Új telephely!

Inter Cars Hungária Kft. Pécsi kirendeltség

Inter Cars Hungária Kft. Székesfehérvári kirendeltség

7632 Pécs, Siklósi út 2. Tel.: 72/233-887, Fax: 72/233-889 E-mail: pecs@intercars.co.hu

8000 Székesfehérvár, Raktár utca 4. Tel.: 22/502 788, Fax: 22/506-549 E-mail: szekesfehervar@intercars.co.hu

Inter Cars Hungária Kft. Szegedi kirendeltség

Inter Cars Hungária Kft. Hatvani kirendeltség

6724 Szeged, Kossuth Lajos sgt. 109. Tel.: 62/401-501, Fax: 62/401-301 E-mail: szeged@intercars.co.hu

3000 Hatvan, Horváth Mihály út 43. Tel.: 37/543-200, Fax: 37/543-201 E-mail: hatvan@intercars.co.hu

Inter Cars Hungária Kft. Dél-pesti kirendeltség

Inter Cars Hungária Kft. Miskolci kirendeltség

1203 Budapest, Határ út 38. Tel.: 1/421-0120, Fax: 1/285-3472 E-mail: budapest2@intercars.co.hu

3525 Miskolc, Jókai Mór u. 20. Tel.: 46/505-400, Fax: 46/505-401 E-mail: miskolc@intercars.co.hu

Átköltözés

Inter Cars Hungária Kft. Debreceni kirendeltség

Inter Cars Hungária Kft. Egri kirendeltség

4030 Debrecen, Diószegi úti Ipartelep 4. 3300 Eger, Faiskola utca 9. Tel.: 52/500-450, Fax: 52/500-451 Tel.: 36/510-160, Fax: 36/510 161 E-mail: debrecen@intercars.co.hu E-mail: eger@intercars.co.hu

Inter Cars Hungária Kft. Győri kirendeltség

Inter Cars Hungária Kft. Zalaegerszegi kirendeltség

9028 Győr, Külső Veszprémi út 2. Tel.: 96/814-630, Fax: 96/814-632 E-mail: gyor@intercars.co.hu

8900 Zalaegerszeg, Balatoni út 12. Tel.: 92/596-204 E-mail: zalaegerszeg@intercars.co.hu