Especial Infoacero - Construcción en Acero

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CONSTRUCCIÓN

EN ACERO

Y SOLUCIONES CONSTRUCTIVAS E S P E C I A L I N FOAC E R Ø

Torre Muisca, nueva torre de control del aeropuerto El Dorado. Foto: Luis Ángel/El Espectador

ACERO EN REVISTA


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Edificio San Cayetano 2

olombia en el transcurso de los años se ha enfrentado a los diferentes cambios de tecnologías y metodologías para la construcción que se han generado nacional e internacionalmente, y que han establecido los parámetros generales para la ejecución de proyectos, y por ende la utilización de materiales. El acero y el concreto como los principales insumos para la construcción en el país, y cuya tendencia ha sido en la mayoría de los casos de utilización separada, se han venido comparando a través de los años, siendo estos dos materiales insignes elementos del arte constructivo, quienes por separado ofrecen indudablemente grandes beneficios para la ejecución de proyectos. Sin embargo actualmente, a pesar de los avances tecnológicos, en el país el concreto se encuentra posicionado como el principal recurso al momento de construir, dejando al acero en un segundo plano. Sumado a esto se tiene que el uso del concreto no se hace de mane-

ra correcta, teniendo en cuenta que existen prácticas obsoletas. Situación que se debe a diferentes razones, dentro de las cuales se encuentra la falta de capacitación en lo referente a mano de obra, el uso de materiales que no cuentan con los estándares necesarios de calidad, la falta de planeación y el rechazo a salir de este hoyo negro en lo referente a innovación en infraestructura. Un ejemplo de esto es el que plantea el Ingeniero Juan Tamasco, Gerente y representante legal de

Sistemas y Diseños SAS y profesor de postgrado y maestría en Estructuras de la Universidad Nacional (Bogotá), quien visitando una construcción en concreto le pregunta a sus estudiantes frente a una pared hecha de manera muy rústica en manposteria si eso es lo que iban a salir a hacer en su vida profesional. A lo que ellos entre risas burlonas y expresiones de sorpresa le contestaron casi a unísono que no. Esto es un pequeño reflejo de la situación por la cual está atra-

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Obras realizadas de manera no industrializada generan sobrecostos tanto en recursos económicos como de tiempo ESPECIAL INFOACERØ

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Fotos: Felipe Pinzón Mintransporte

vesando el panorama nacional de la construcción. Obras realizadas de manera no industrializada, las cuales generan sobrecostos tanto en recursos económicos como de tiempo y que además ponen en riesgo la vida e integridad de los involucrados. De ahí la importancia de entender porque el acero representa el futuro de la construcción y conocer las características que lo diferencian del concreto. Exactitud: En detalles tan sencillos como las medidas de las ventanas se puede observar que las construcciones en concreto presentan un serio inconveniente con este tema. Segun Tamasco aunque en las especificaciones técnicas de las construcciones se encuentren especificadas las medidas, al momento de construir estas no se cumple; dado que a medida que se desarrolla la obra estos valores se van acomodando según la necesidad de los encargados y terminan siendo totalmente diferentes y asimétricos a los pautados inicialmente. Por otro lado al construir en acero las medidas iniciales son cumplidas a cabalidad, esto debido a que el material no permite acomodaciones de último minuto, lo cual hace ne-

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El acero es un material 96% reutilizable cesario que los cortes de las piezas sean exactas. Es como construir con Lego® en escala real, todo debe conectar perfectamente. Tiempos de construcción: Actualmente una obra con un área de 1500 m² en concreto tarda en promedio tres semanas \ piso y por lo general nunca está finalizada en el cronograma establecido al inicio de su elaboración. Esto por motivos como desorganización, problemas con los insumos, falta de personal capacitado, errores en la construcción, entre otros. Al construir en acero una obra con características similares tarda una semana \ piso, una tercera parte del tiempo. En general se estima una disminución promedio en el tiempo de ejecución de construcciones en acero entre el 40% al 50% comparado con los métodos constructi-

Aeropuerto Simón Bolívar de Santa Marta

vos convencionales., reduciendo considerablemente la inversión a realizar en el proyecto. Lo que representa que la disminución de tiempo de ejecución de obra pueden ser entre un 30% y 40 % comparado con los métodos constructivos convencionales, reduciendo considerablemente la inversión a realizar en el proyecto. Capacidades técnicas de los insumos: El acero con el cual se realizan las construcciones pasa por diferentes controles de calidad, con los cuales se asegura que está en un estado óptimo para lo cual se va a utilizar. Sumado a esto se tiene que las empresas responsables de proveer los insumos y realizar las instalaciones al ser legalmente consolidadas están en la capacidad de responder por algún inconveniente presentado; lo cual es un símbolo de respaldo. Costos: De acuerdo a la modulación estructural, las estructuras en acero pueden pesar entre 4 y 8 veces menos que otros sistemas convencionales, lo que nos lleva a reducir costos de cimentación.

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Aeropuerto el Caraño

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Resistencia: Este punto se basa en una medición bastante sencilla, 1 cm² de concreto tiene un aguante de 210 kg y esta misma medida en acero tiene un aguante de 3500 kg. Lo cual demuestra matemáticamente la superioridad del acero. Sumado a esto se tiene que presenta verdaderas características sismorresistentes, lo cual es fundamental para diseños de grandes

magnitudes y el cumplimiento de la norma. Industrialización: Este item es parte fundamental para el desarrollo de la infraestructura en un país, básicamente porque trae mayor efectividad en la construcción al optimizar los procesos, eliminando obstáculos, reduciendo costos y velando por la calidad de las construcciones.

Aeropuerto internacional de Cali, Alfonso Bonilla Aragón13

Ahora bien se tiene que el uso del acero en la construcción va directamente relacionado con esta característica; dado que este permite realizar un estricto seguimiento de calidad desde su creación, pasando por su instalación hasta el mantenimiento dentro de las obras. En parte debido a que la mayoría de los insumos son desarrollados en la fábrica mas no en la obra. Sumado a esto se tiene que presenta verdaderas características sismorresistentes, lo cual es fundamental para diseños de grandes magnitudes y el cumplimiento de la norma. Características ecológicas: Aunque el acero no es un material biodegradable, es 100% reutilizable. Lo cual lo convierte en un material completamente amigable con el medio ambiente. Adicionalmente su producción a nivel mundial se realiza a través de chatarra.

Foto: Heiman Torres Mintransporte

Calidad totalmente controlada desde la producción de elementos en industria, hasta el procesamiento de la estructura

Se obtienen elementos normalizados, con conocimiento de sus propiedades metálicas

Tiempos de ejecución menores. Permite en algunos casos realizar actividades paralelas en obra

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CONTINÚA Obras más limpias debido a su proceso industrializado y prefabricado Mayor rapidez y control en el sistema constructivo

Tolerante a la acción sísmica debido a su flexibilidad


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Construcción: Acero vs Concreto ACERO

CONCRETO

Material producido industrialmente bajo explotación de minas o reciclaje de chatarra

Material monolítico producido con material de cantera

Se obtienen elementos normalizados, con conocimiento de sus propiedades metálicas y con la posibilidad de realizar total trazabilidad al elemento fabricado

Estructura se fabrica en obra

Calidad totalmente controlada desde la producción de elementos en industria, hasta el procesamiento de la estructura

Control de calidad en obra. Requiere ensayo para certificar calidad

Estructura conformada por elementos esbeltos y flexibles en forma de esqueleto

Estructura conformada por elementos rígidos

Las exigencias estructurales se pueden controlar variando espesores y geometrías de manera proporcional

A mayores exigencias estructurales, se requieren mayores geometrías y calidades de los materiales.

Es menos sensible a los asentamientos diferenciales

Asentamientos diferenciales pueden afectar considerablemente la estructura

Tolerante a la acción sísmica debido a su flexibilidad

Debido a la rigidez de los elementos se debe tener especial cuidado con las cargas sísmicas

se deforma al momento de falla de estabilidad debido a que es un material dúctil

Colapsa por falla de estabilidad

Soporta eficientemente esfuerzos de Tensión y en la mayoría de casos no requiere elementos adicionales para garantizar su comportamiento estructural

No resiste tensión; Requiere de otros elementos para su configuración estructural

La estructura es propicia a redistribuir cargas en condición de falla. Se facilitan las modificaciones y adecuaciones

Reforzamientos o correcciones a estructuras en falla son complejos y en ocasiones impredecibles. Puede requerir demoliciones para modificaciones

Peso propio es bajo, siendo mas tolerante a cargas sísmicas

Peso propio elevado lo que lo hace mas susceptible a la acción de cargas sísmicas

Mayor rapidez y control en el sistema constructivo

Sistema constructivo que requiere formaletas en obra

alta eficiencia Estructural conlleva a que los elementos que conforman la estructura sean muy resistentes con muy bajo peso

Material mas ineficiente estructuralmente, al ser mas débil por unidad de peso

Obras mas limpias debido a su proceso industrializado y prefabricado

Debido al proceso constructivo no se generan obras limpias

Mayor confiabilidad ante un sismo

Menor confiabilidad ante un sismo

Mano de obra especializada generalmente subcontratada. Personal con formación técnica

Mano de obra de fácil obtención

Muy susceptible al medio ambiente y su mantenimiento es alto. Su durabilidad depende de la utilización y aplicación del sistema adecuado de proyección

Es mas durable, debido a su gran resistencia al ambiente ordinario por lo que su mantenimiento es bajo. Solo lo afectan algunos medios ácidos y la carbonatación

Los costos de inversión y operacionales dictan la viabilidad del proyecto

Los costos de inversión iniciales son determinantes para la correcta ejecución del proyecto

Mejores calidades conllevan a estructuras mas eficientes en sus relaciones de longitudes, geometrías y espesores

Calidad y especialidad de algunos materiales influyen considerablemente en las longitudes y las secciones de los elementos a fabricar

Tiempos de ejecución menores. Permite en algunos casos realizar actividades paralelas en obra

Tiempo de ejecución de obra mayores debido a que son pocas las actividades paralelas a realizar

La base económica del proyecto es la adquisición del material

La base económica del proyectos es el diseño

Para la fabricación de concreto se requiere menos tecnología.

Mas económico en construcciones pequeñas

Muy susceptible al medio ambiente y su mantenimiento es alto. Su durabilidad depende de la utilización y aplicación del sistema adecuado de proyección

Es mas durable, debido a su gran resistencia al ambiente ordinario por lo que su mantenimiento es bajo. Solo lo afectan algunos medios ácidos y la carbonatación

Oferta de elementos especializada y en algunos casos de difícil consecución. Las asesorías en este caso pueden tener costos altos

Amplio mercado que puede ofrecer en algunos casos asesoría gratuita para su uso

Los costos de inversión y operacionales dictan la viabilidad del proyecto

Los costos de inversión iniciales son determinantes para la correcta ejecución del proyecto

Costos de fletes pueden ser elevados debido a que se requiere transporte especializado en la mayoría de casos de Volumen

SE pueden obtener costos de fletes menores debido a su gran oferta en el mercado

El costo de Oportunidad puede ser alto debido a su exclusividad

Debido al bajo riesgo en la inversión el costo de oportunidad asociado es moderado

Las economías de escala no disminuyen considerablemente los costos per se obtienen incrementos en los rendimientos

Se pueden generar fácilmente economías de escala que beneficien el resultado final del proyecto

Mejores calidades conllevan a estructuras mas eficientes en sus relaciones de longitudes, geometrías y espesores

Calidad y especialidad de algunos materiales influyen considerablemente en las longitudes y las secciones de los elementos a fabricar

Tiempos de ejecución menores. Permite en algunos casos realizar actividades paralelas en obra

Tiempo de ejecución de obra mayores debido a que son pocas las actividades paralelas a realizar

Costos de diseños altos y definidos que no permiten ahorros

en algunas oportunidades se generan ahorros en los costos de diseño debido a su alta oferta.

La base económica del proyecto es la adquisición del material

La base económica del proyectos es el diseño

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¿Qué está impulsando el cambio hacia métodos de construcción alternativos?

A medida que el mundo evoluciona, también deben hacerlo los sistemas y procesos de construcción. Hay muchos factores que llevan a un cambio de actitud hacia cómo se construye. Las factores sociales, políticos, económicos y ambientales, así como la tecnología, la creciente escasez y el costo de mano de obra son todos puntos que contribuyen para un cambio de los métodos tradicionales de construcción. FRAMECAD®

ACERO CONFORMADO EN FRIO - ACF - ESTÁ REVOLUCIONANDO LA CONSTRUCCIÓN. Los métodos de construcción que utilizan Acero Conformado en Frió están revolucionando la forma en que se crean proyectos. Al ofrecer calidad mejorada, velocidad de construcción, flexibilidad de diseño y desempeño ambiental, estos métodos modernos son las alternativas económicamente atractivas para un cambio de los métodos tradicionales de construcción. El software inteligente FRAMECAD®, que incorpora ingeniería por computadora, hace que el proceso de ingeniería, diseño y detallado de cada proyecto sea rápido, simple y altamente preciso. Esto garantiza que cada edificio no solo sea rentable, sino también duradero y adecuado para su propósito. El software cumple con los estándares internacionales relevantes.

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Un elemento que representa estas características es el Almapanel una solución desarrollada para crear entrepisos, muros portantes y muros divisorios más livianos, que los desarrollados en manposteria. Los cuales son más sencillos de instalar, menos costosos y con una gran resistencia. El cual ofrece flexibilidad de diseño, integraciòn con sistemas de construcción avalados por la norma colombiana NSR - 10. Se trata básicamente de una lámina de poliestireno expandido integrado por dos mallas electrosoldadas de acero galvanizado, certificado por Almasa, unidas por conectores. Este elemento está diseñado para edificios de uso comercial, industrial y residencial logrando mayores beneficios entre más altas sean las edificaciones en menor tiempo que con las técnicas tradicionales y a un menor costo. Dentro de los diferentes modelos ofrece este insumo de construcción se encuentran el panel

La disminución en el tiempo de construcción en acero va del 40% al 50% comparado con métodos convencionales simple, panel escalera, panel descanso, panel losa y panel doble. Además de disminuir los tiempos de construcción y generar beneficios económicos tanto para el usuario como para el constructor las estructuras construidas con Almapanel son optimizadas gracias a la reducción de carga muerta en un 60% de muros divisorios. Sumado a esto se tiene que es compatible con cualquier tipo de acabados, es ideal para lograr cualquier tipo de superficie; sea plana o curva y es un gran aliado al momento en que una construcción desee obtener un certificado tipo Leed. Finalmente dentro de las principales ventajas para los usuarios

Coliseo Menor de Santa Marta

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se encuentran que genera un ambiente interior confortable dado que, gracias a las características del producto, presenta reducción de ruido, elevada resistencia y aislante térmico. Finalmente y teniendo en cuenta la información presentada se tiene que tanto el concreto como el acero son materiales importantes en temas de construcción, sin embargo es necesario darle al acero la relevancia real que merece. Para de esta manera lograr eliminar las falencias y apuntar al desarrollo de un sistema estructural que permita llevar a Colombia al siguiente nivel en la evolución de la infraestructura.


Foto: Felipe Pinzón Mintransporte

Obras Aeropuerto Ibagué

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