INFOACERO Edición N° 14 by INFOAØ

E S P E C I A L

A L AC E R O

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actua lida d económica y el mundo del acero

Acero en revista

Edición 14 Diciembre 2017 - Febrero 2018 | Año 04 Bogotá, Colombia ISSN 2389 - 7198

INFOGRAFÍA

Producción de acero en el mundo

LÍNEA ECONÓMICA

Las empresas siderúrgicas más grandes que cotizan en bolsa

SIDOC

UNA SIDERÚRGICA

EN CONSTANTE EVOLUCIÓN

Entrevista a Marcela Mejía, Gerente general de Siderúrgica del Occidente

En contexto: El puente más largo de Colombia STEEL FRAME: aeropuerto de Heathrow

Diciembre de 2017 - Febrero de 2018

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Editorial

Contrabando desde Venezuela, una amenaza que sigue latente

Óscar Ramírez Acevedo Presidente Cámara Colombiana del Acero

emos visto con preocupación como el contrabando por la frontera con Venezuela ha vuelto a aparecer en el radar, creando una seria preocupación entre los empresarios de nuestro sector. En este caso vuelve al ruedo el contrabando por extracción, modalidad que se da en gran medida al desorden económico de nuestro vecino. Este tipo de contrabando no es un enemigo tan silencioso como se cree, todo lo contrario va desangrando poco a poco al sector y al país; ya que debido a su modus operandi, logra pasar desapercibido fácilmente por las autoridades pues los contrabandistas aprovechan las dos tasas de cambio paralelas que se dan en el mercado para primero, adquirir bolívares fuertes con el cambio no oficial o dólar negro -el cual se cambia a una mejor tasapara luego comprar acero a precios de tasa oficial. En ese sentido, una tonelada de acero al cambio del dólar negro puede terminar costando la mitad de lo que vale importarla legalmente. A esto hay que sumarle que existe una fuerte oferta de acero venezolano ya que a pesar de que Sidor ha disminuido su producción, lo que hoy producen no

se alcanza a colocar en el mercado local debido a la fuerte depresión económica, llevando así a que este acero busque mercados más allá de sus fronteras. Esta amenaza al comercio legal nos preocupa fuertemente y por lo mismo, tenemos que tomar medidas urgentes para contrarrestarlo. En ese sentido, solicitamos el apoyo de la ANDI, de Fedemetal y del Comité Colombiano de Productores de Acero para hacer un frente común. De igual forma, necesitamos hacer equipo con la Dian y la Policía Fiscal y Aduanera para crear mecanismos eficientes que nos ayuden a contrarrestar este flagelo. Además de esto, vale la pena resaltar que lo más importante ante todo es disuadir a nuestros colegas ferreteros y empresarios de la industria metalmecánica para que entiendan que el contrabando desde Venezuela no beneficia a nadie y por lo contrario, solo permite que los oportunistas ajenos a nuestros negocios se aprovechan de esta situación y desangren al país. Por lo anterior los invito a que nos acompañen en esta cruzada y nos unamos, generando acciones contundentes junto con las autoridades y haciendo patria.

“Solicitamos el apoyo de la ANDI, de Fedemetal y del Comité Colombiano de Productores de Acero para hacer un frente común y contrarrestar este flagelo”

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Edición 14 diciembre 2017 - FEBRERO 2018 Director ANDRÉS RAMÍREZ SÁNCHEZ andres.ramirez@Camacero.org Editor General JUAN CAMILO RAMÍREZ GUTIÉRREZ Comité Editorial OSCAR RAMÍREZ ACEVEDO LUIS CARLOS DÍAZ ÁLVAREZ JOVANNA HERNÁNDEZ FRANCO JAIRO HERRERA HERNAN PASTOR

2017, un año que no olvidaremos

Periodista internacional MATEO HERRERA

Andrés Ramírez Sánchez Director

Editor Economía y Negocios LUIS NARANJO OJEDA

Columnista Permanente JUAN PABLO SILVA Columnista Invitado FELIPE TORRES Invitado especial MARCELA MEJIA Colaboradores SIDERÚRGICA DEL OCCIDENTE - SIDOC MATRIX 2.0 PROGRAMA DE TRANSFORMACIÓN PRODUCTIVA PTP TERMINAL DE TRANSPORTES DUITAMA ALACERO 58 EGYPTIAN STEEL Fotografía Portada SIDOC Fotografía Sociales JUAN CAMILO RAMÍREZ Periodista Digital Lucia Victoria infoacero@camacero.org Mercadeo y Ventas MARIA ANGÉLICA SEBÁ maria.seba@camacero.org CEL: 301 2161429 Circulación y Suscripción LINDA GÓMEZ infoacero@camacero.org Distribuida por ALAS DE COLOMBIA S.A. Diseño y Diagramación Franzi Buitrago Digital y Redes Sociales JUAN CAMILO RAMÍREZ juan.ramirez@camacero.org Impreso en Colombia por LEGIS S.A. Copyrights © 2017 Prohibida su distribución total o parcial, así como su traducción a cualquier idioma sin autorización escrita. Bogotá, Colombia La Revista INFOACERØ, es un producto de la Cámara Colombiana del Acero - CAMACERO. Circula cuatro veces al año. Producto orgullosamente colombiano. ISSN 2389-7198

EL PUENTE MÁS LARGO DE COLOMBIA Carta del director

Periodista nacional LUCÍA AVENDAÑO GELVES

Acero y Especificaciones Técnicas GIOVANNI GIL ARDILA RICARDO PRADA

EN CONTEXTO

stimados lectores, el 2017 ha sido un año especialmente interesante para la Cámara colombiana del acero, para Infoacero y para mi. Hace un año la junta directiva de la cámara me dio el voto de confianza para dirigir el gremio y desde entonces nos propusimos hacer de Camacero, un gremio tan fuerte como el acero. Exactamente un año atrás, creamos el plan de trabajo más ambicioso en la historia de nuestra cámara. Un plan que nos llevó a recorrer todo el paìs, a sentarnos con todos los actores de la cadena de valor del acero, y lo más importante, a velar, integrar, promover y sostener nuestro sector. Hoy podemos decir que en la medida de lo posible lo cumplimos. Nos sentamos con más de 400 empresarios del acero del país, visitamos las principales ciudades de Colombia conociendo las necesidades de los empresarios, realizamos más de 10 eventos resaltando temas de la sostenibilidad para el sector y lo más importante, en comparación al 2016, crecimos un 64% en facturación. Esta edición de fin de año marca un cambio de ciclo para la cámara,

pues damos por terminado nuestro plan de trabajo en el que buscábamos ante todo mejorar el good will de esta y darnos a conocer como un gremio que tiene una visión de cadena de valor que trabaja activa y efectivamente por el bien de todo el sector. Por eso mismo, en esta edición nos acompaña una de las empresas que hacen parte de ese primer eslabón de la cadena de valor del acero, que además de contar con uno de los planes de responsabilidad social más importantes del sector y ser de las empresas del acero con mayor crecimiento en los últimos años, es de las pocas por no decir la única en Latinoamérica en ser manejada por una mujer. Marcela Mejía, gerente general de la Siderúrgica del Occidente (Sidoc), nos acompaña en la portada de esta edición con una entrevista que abarcará el pasado, presente y futuro de la compañia, pero además, encontrarán un especial sobre el último Alacero 58 Cancún, una infografía con los principales productores de acero del mundo y todas las noticias de nuestro sector. Espero que la disfruten y les deseo una muy feliz navidad y un próspero 2018.

Su opinión es muy importante para nosotros, escríbanos a:

infoacero@camacero.org

Contenido 11

Mercadeo

Mundo de acero

Colombia de acero

Foto del mes

Infografía

Sabía que

Opinión JUAN PABLO SILVA

Portada

Opinión FELIPE TORRES

Línea económica

Verde

Especial Alacero 58

China

Conversando con

En contexto

MARCELA MEJÍA

Proyecto del mes

“Con el crecimiento de Sidoc se hicieron inversiones en otras compañías y se conformó una holding”

Acero en revista

Destino

Steel frame

Asociado a destacar

VIP

Hecho en

CHINA

La pesadilla de Formosa Ha Tinh Steel

PROYECTO DEL MES

CONOZCA LOS PORMENORES DEL NUEVO TERMINAL DE DUITAMA

PORTADA

Para estar enterado de la actividad del acero síganos en

@INFOACERO_CO

el negocio del acero verde

VERDE

y visítenos en la web

infoacero.camacero.org Diciembre de 2017 - Febrero de 2018

Finaliza un año de grandes experiencias y no lo podemos dejar pasar sin antes agradecer a todos aquellos que con su apoyo han contribuido a nuestro crecimiento. ¡Gracias a ustedes hoy somos una Cámara tan fuerte como el acero!

FELICES FIESTAS Y PRÓSPERO

Cámara Colombiana del Acero

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CONVENIO DEL MES

INFORMACIÓN DE INTERÉS

Hoteles Estelar

¡Tenemos asociados nuevos!

Hoteles Estelar, es la primera cadena hotelera de Colombia, con 29 hoteles en 15 ciudades y 3 países. Ofreciendo instalaciones diseñadas con elegancia, exclusividad y el confort de los más exigentes estándares internacionales. Tiene tarifas especiales para nuestros afiliados, tanto en hospedaje como en eventos [Descuentos hasta del 50%]. Conozca más sobre este convenio comunicándose con nuestra directora de mercadeo: María Angélica Sebá B. maria.seba@camacero.org o al teléfono (301) 216-1429

Nos complace anunciar que las empresas Century Metals, Coenergía, Kimik y Studio Media son las nuevas empresas asociadas a la cámara. Desde Camacero, les damos la bienvenida a esta familia que busca la defensa y el desarrollo de nuestro sector. Ya que ¡juntos generamos progreso!

¡Tenemos convenio nuevo! INFODATUM, es el servicio de inteligencia de mercados especializado en la detección, análisis y referentes claves (requisitos especiales en materiales, equipos, etc.) de las oportunidades de negocio (proyectos de infraestructura) publicados por las entidades estatales, descentralizadas, mixtas y privadas en Colombia y Latinoamé-

rica. En los sectores de transporte, saneamiento básico, energía, hidrocarburos y consultoría especializada. Para más información sobre este convenio: María Angélica Sebá B. maria.seba@camacero. org o al teléfono (301) 216-1429

CAMACERO EN LAS REGIONES

Almuerzo en Bucaramanga Camacero en las Regiones estará visitando durante el mes de diciembre a los principales jugadores del acero de Bucaramanga e invitándolos a un almuerzo‘, donde hablaremos del panorama actual del mercadeo del acero y las perspectivas para el 2018. Así mismo conversaremos de cómo juntos lograremos que nuestro sector crezca y se haga cada vez más fuerte. Si está interesado en asistir a estos eventos, envíenos sus datos al correo contacto@camacero.org.

Si desea conocer más sobre los convenios que tiene Camacero para sus asociados, visítenos en www.camacero.org/Convenios Diciembre de 2017 - Febrero de 2018

Mercadeo INFORMACIÓN DE INTERÉS Estamos complacidos de anunciar que estamos estrenando canal de Youtube! En el encontrarán variedad de entrevistas de diferentes personalidades claves en la industria del acero.

¡No deje de escuchar INFOACERO RADIO 1190 AM de Todelar! Gracias a la alianza informativa entre el programa radial ‘Colombia construye’ e INFOACERO, ahora podrá escucharnos el segundo y último sábado de cada mes con todo el análisis sobre la actualidad del mundo del acero.

CRONOGRAMA DE EVENTOS EVENTO

FECHA

CATA CAMACERO AGRADECIMIENTO A PATROCINADORES

14 de diciembre

LUGAR Restaurante Matiz

INFORMación DE INTERÉS

En 2018 Dele fuerza a su marca El único medio para hablarle a toda la cadena de valor del acero en Colombia

infoacerØ y camacero en twitter

GRACE NOGUERA @GraceNoguera Sep 4 Que dicha poder escribir sobre lo que a uno le apasiona. Mi artículo de opinión en la Revista de Camacero #infoacero INFOACERO @Infoacero Dic 6 Para Vicente Noero, gerente de la acerera Paz del Río, el consumo aparente de acero para Colombia en 2016 fue de 3,7 millones de toneladas. #Steel #SteelNews #Infoacero

14.000 lectores para mayor información escriba a: contacto@camacero.org Suscríbase en: www.camacero.org

Conozca los avances de la Cámara Colombiana del Acero en Twitter

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LĂnea econĂłmica

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Mundo de acero

Metal One se queda con Cargill

La empresa japonesa Metal One Corporation anunció el acuerdo para adquirir la compañía estadounidense Cargill, cuyo proceso espera cerrarse a finales de este año. El acuerdo incluye el negocio cadena de suministro de metales de Cargill, así como las actividades comerciales con sede en Minneapolis y Houston y ocho plantas de procesamiento en siete ciudades de los Estados Unidos: Windsor, Colorado; Ciudad de Panamá, Florida; Granite City, Illinois (dos instalaciones); East Chicago, Indiana; Tulsa, Oklahoma; Loudon, Tennes-

see y Houston, Texas. Actualmente Metal One tiene capacidad de distribución de acero en Estados Unidos y la adquisición le permitirá expandir y diversificar sus operaciones. "Proporcionaremos un apoyo continuo a las excelentes relaciones de clientes y proveedores que Cargill ha establecido en el mercado de metales de los Estados Unidos y esperamos aprovechar el negocio adquirido para mejorar aún más nuestra presencia en los Estados Unidos", dijo Shuichi Iwata, Presidente y CEO de Metal One.

Ternium tendrá nuevo CEO El pasado 30 de octubre Daniel Novegil actual CEO de Ternium dio a conocer el nombre de su sucesor, Máximo Vedoya. Vedoya quien hasta el momento ocupa la posición de vicepresidente ejecutivo de la empresa en México tomará las riendas de la productora de acero desde el 1 de marzo de 2018. Mientras Novegil, después de estar 12 años a cargo, pasará a desempeñarse como vicepresidente del consejo de administración. Tras la toma de la decisión Paolo Rocca, presidente del consejo afirmó que “Máximo es un líder excepcional con un historial probado de éxito en cada uno de sus puestos ejecutivos.

Museo del acero festeja

10 años

El Museo del acero Horno 3, ubicado en la ciudad de Monterrey - México, se ha convertido en uno de los íconos de la historia que resalta la importancia que este

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Mundo de acero

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La producción y el consumo de acero

mejora en Latinoamérica

La producción de acero crudo creció un 11% en América Latina y la de laminados un 4% en los primeros seis meses del año, comparado con el mismo período de 2016. Sumado a esto el consumo tuvo una expansión de un 4%, informó la Asociación Latinoamericana del Acero (Alacero). Sin embargo este escenario se vio afectado por las importaciones que abastecieron en un 33% el consumo regional, tres puntos porcentuales más en comparación con el mismo tiempo del año anterior (30%). La región presentó una producción de 31,6 millones de toneladas (mt) de acero crudo entre enero y junio de 2017, un 11 % superior a lo registrado el año pasado (28,6 mt). Brasil continúa siendo el principal productor de

acero con un 53 % del total regional (16,7 mt), un 12 % más que el primer semestre de 2016. Por otro lado América Latina produjo 26,2 mt de acero laminado, con un crecimiento de un 4% frente a los primeros seis meses de 2016. Asimismo durante los primeros seis meses del año, la región registró un consumo de acero laminado de 33,1 mt, un 4% más que los primeros seis meses de 2016 (31,7 mt). Los principales países que incrementaron su consumo, tanto en términos absolutos como porcentuales fueron, México (1,2 mt adicionales lo que supuso un crecimiento de un 10 %), Colombia (74 mil toneladas adicionales con 4 % de incremento) y Chile (44 mil toneladas adicionales y 3 % de aumento).

Kobe Steel: El gigante acerero que falsificó la calidad de sus productos En octubre la productora de acero Kobe Steel se vio envuelta en un escándalo debido a que se dio a conocer la falsificación en los datos sobre la calidad en algunos de sus productos basados en aluminio, cobre y acero. Enfocado principalmente a durabilidad y resistencia. Debido a esto la siderúrgica nipona quien afectó a más de 500 empresas dentro de las cuales se encuentran General Motors, Boeing, Toyota, Honda sufrió una caída del 40% en el valor de sus acciones, generando un déficit monetario aproximadamente de US$1.800 millones sobre el valor de la compañia, además de las consecuencias para la imagen de esta.

material y la industria siderúrgica han traído a la humanidad. En contra del escepticismo de muchos que creían imposible construir un museo al interior de un horno que fundió acero desde 1900 hasta 1986; hoy el lugar es un orgullo para sus creadores -que incluye al gobierno estatal y a varias empresas particulares- quienes invirtieron más de 36 millones de dólares y dos años de trabajo para su restauración.

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Colombia de acero

Empresas turcas buscan alianzas

Acero debe cumplir norma de sismorresistencia Tras el terremoto que sufrió México el pasado mes de septiembre, en Colombia se han puesto de nuevo los ojos en la necesidad de la prevención en todos los sentidos y las construcciones es uno de los más importantes. En lo corrido de este año a Colombia entraron por lo menos 40 mil toneladas de barras que al no tener riguroso seguimiento, control y trazabilidad, no garantizan el cumplimiento de los requisitos exigido por el código de construcciones sismorresistentes, NSR 10. El cual expedido por el Gobierno nacional en 2010; por lo tanto, el uso de estos materiales aumenta la probabilidad de riesgo para la integridad de

las personas.El código exige que el acero de refuerzo de la estructura debe ser capaz de resistir las fuerzas sísmicas, teniendo suficiente capacidad de ductilidad; por lo tanto, es importante generar conciencia de que todos los inmuebles del país cuenten con materiales idóneos para soportar las intensidades telúricas a las que pueden estar sometidos. De acuerdo con la NSR 10, el 87% de la población colombiana se encuentra concentrada en zonas de amenaza sísmica catalogadas como media o alta. Es decir, al menos 41 millones de colombianos estarían expuestos a verse afectados por un sismo de gran categoría.

La Unión de Exportadores de Acero de Turquía visitó Colombia como parte del objetivo de aumentar el volumen de negocios entre el país euroasiático y Latinoamérica. Entre las personalidades que estuvieron en el país se cuentan el presidente del Concejo de Administración de la Unión de Exportadores de Acero, Namik Ekinci, miembros de este y representantes del Ministerio de Economía de la república de Turquía. Además de generar contactos con nuestro país, la delegación busca también hacerlos en Panamá y República Dominicana. La Unión de Exportadores también visitó centros logísticos como puertos y zonas francas, con el propósito de firmar nuevas asociaciones empresariales y acuerdos de inversión que acelerarán el desarrollo de los sectores de acero entre los dos países.

Ternium producirá más acero en Colombia Ternium está dispuesta a invertir 90 millones de dólares para construir una planta en la costa Atlántica. Según Miguel Homes, presidente de la Compañía en Colombia, el complejo tendrá una capacidad de producción de 520 mil toneladas de acero al año, lo que aumentará en más de un 250% la capacidad de la empresa. Durante la ejecución de la obra se generarán 1.000 puestos de trabajo y se estima que las operaciones iniciarán en el

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segundo semestre de 2019. Este será el primer proyecto greenfield (construcción desde cero) que desarrolla la siderúrgica en Colombia y será una de las más grandes de la costa caribe, posicionándola como una de las compañías que mas empleos generan. Convirtiendo a Ternium en el principal productor de acero del país, con 1.900 cargos directos y más de 2.700 empleos indirectos en la cadena de valor de la industria del acero.

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Foto del mes

Inauguración Alacero 58 Lea la ampliación de este artículo en infoacero.camacero.org

La última versión del encuentro de networking regional más importante del acero y su cadena de valor, organizado por la Asociación Latinoamericana del Acero y la Comisión Organizadora Mexicana, fue inaugurado con el corte oficial de la cinta. El evento que reunió los conferencistas de mayor peso en el sector

del acero se desarrolló en el Hotel Paradisus Cancún, México durante los días 06, 07 y 08 de noviembre de 2017. Teniendo como objetivo principal “plantear una estrategia para superar la crisis actual y afianzar sustentablemente a la industria y región en el nuevo orden económico mundial” según lo afirmaron en el sitio oficial del congreso.

Foto tomada de: flickr.com/photos/alacero

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Infografía

PRODUCCIÓN DE ACERO

EN EL MUNDO 110.6

lrededor del mundo se producen aproximadamente 1.629,6 millones de toneladas de acero, las cuales están distribuidas entre China con 808.4 mt, Australia con 323.7 mt, Unión Europea con 162.0 mt, Norteamérica con 110.6 mt, CEI con 102.4 mt, Suramérica con 40.2 mt, Medio Oriente con 31.5 mt y África con 13.1 mt.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 20

Luxemburgo Corea del Sur Nippon Steel & Sumitomo Metal Japón ThyssenKrupp Group Alemania JFE Holdings Japón Baoshan Iron & Steel China Tata Steel India Nucor EE. UU. Metalúrgica Gerdau Brasil Kobe Steel Japón Shanxi Taigang Stainless China Hebei Iron & Steel China US Steel EE. UU. Voestalpine Austria Wuhan Iron & Steel China Evraz Group Reino Unido

NORTEAMÉRICA 8

13 34

ArcelorMittal Posco

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40.2

SURAMÉRICA

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Severstal Hyundai Steel Salzgitter Angang Steel Maanshan Iron & Steel China Steel Citic Pacific Mechel Novolipetsk Steel Fortescue Metals Group

Rusia Corea del Sur Alemania China China Taiwan Hong Kong Rusia Rusia Australia

MILLONES DE TONELADAS PRODUCCIÓN DE ACERO A NIVEL MUNDIAL

37.7 162.0 MT

OTRA EUROPA

102.4

UNIÓN EUROPEA

EUROASIA

16 4 1 28

14 24

31.5

808.4 CHINA

MEDIO ORIENTE

13.1

18 2

15 27

35 7

3 10

30 6

31 33

ÁFRICA

27 28 29 30 31 32 33 34 35

Hunan Valin Steel Ternium Magnitogorsk Iron & Steel Fosun International Steel Authority of India CSN JSW Steel Cliffs Natural Resources Jindal Steel & Power

China Luxemburgo Rusia China India Brasil India EE. UU. India

323.7

AUSTRALIA

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Sabía que

Sabía que...

Foto tomada de: cec.org.co

Foto tomada de: minuto30.com

Foto tomada de: bogotailustrada.com

La cruz instalada en el parque Simón Bolívar durante la visita del Papa Francisco a Bogotá está construida con 3.2 toneladas de acero estructural - de la empresa G&J- , mide diez metros de alto, cinco de ancho, pesa unos 2.200 kilos, fue construida por Metalcom y creada por diseñadores plásticos bogotanos. Además de esto sus espacios horizontales representan la reconciliación, la paz y la tolerancia y los verticales al Padre, al Hijo y al Espíritu Santo.

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Opinión

La economía del comercio y el acero

P Por: Juan Pablo Silva Ibaceta infoacero@camacero.org Economista y analista de mercados de Matrix 2.0 EMPRESA

Matrix 2.0 SPA Es una empresa de análisis económico e investigación social, dedicada fundamentalmente a observar la dinámica de los commodities en el mundo. De profesión somos economistas y nuestro foco es tanto el mundo empresarial como la academia. En el aspecto académico tenemos publicaciones en revistas especializadas como ALACERO, en la que intentamos explicar el consumo de acero en China desde el punto de vista de las provincias. Somos una empresa reflexiva, y además trabajamos con las mejores bases de datos del mundo y software, esto para poder hacer correr los modelos y obtener los datos más recientes.

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osterior a cada crisis, han surgido teorías económicas, que un poco intentan hacer una generalización sobre el comportamiento económico. A modo de ejemplo, luego de la crisis a finales del siglos XIX, Karl Marx, desarrolló su teoría de la plusvalía, después en la crisis de 1930, Keynes, propuso su teoría, sobre el rol de los gobiernos en el manejo de las crisis. Hoy, luego de la crisis financiera, el mundo espera una teoría económica; que un poco muestre que tanto Mr. Marx como Lord Keynes, quedaron obsoletos. Personalmente identifico dos posibles caminos, el primero, la economía digital o de la información basada en internet, la cual baja los costos de transacción (al no haber intermediario), es global y quizás lo más importante tiene un ticket de entrada bajo, porque las transacciones son vía web, entonces probablemente no necesitas una “locación”. El problema de esta economía de la información o digital, es que es discriminadora, por el lado del consumidor, necesita un instrumento de pago “virtual”, conexiones digitales, y lo más importante una dirección “factible” en donde arriben los productos. Dicho de otra manera, sí vives alejado, no tienes o no quieres tener un instrumento de pago virtual; entonces olvídate de la economía de la información. Por el lado del oferente, es un poco lo mismo, un productor que quiera ofrecer sus bienes transables exquisitos y únicos, en un lugar donde haya un bajo desarrollo de servicios logísticos está perdido.

Entonces el mundo económicamente se comprime, y sólo comercian los que tienen acceso. Y por otro lado, esta, la Economía del Comercio, la cual habla de un mundo real interconectado físicamente, y esta interacción entre sujetos comerciales es la fuerza fundamental detrás de la operación, con esto se desarrollan sistemas económicos integrados, sin exclusión. Por ejemplo, la economía Colombiana, tiene un bajo crecimiento, porque tiene una baja conexión de puntos. O dicho de otra manera su red comercial es muy pequeña, o los costos de transacción son muy altos, lo cual limita.

“El mundo espera una teoría económica; que un poco muestre que tanto Mr. Marx como Lord Keynes, quedaron obsoletos” El oeste Chino, un lugar dejado al olvido, que concentra poca población y vasto territorio. En el oeste, los costos de fletes son tan altos, que incluso es más economicos, por ejemplo importar el mineral de hierro de Brasil o Australia, que traerlo del interior, China es el principal extractor de mineral de hierro. Sin embargo, en la medida que China no logre conectar puntos a bajo costo de transacción, no se fomentará la economía al interior. Esta columna la puede encontrar en infoacero.camacero.org

Informaciรณn comercial

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Portada

SIDOC

UNA SIDERÚRGICA

EN CONSTANTE EVOLUCIÓN

Cómo son sus inicios en la industria del acero? Yo inicié a trabajar en Sidoc en enero de 1989 como estudiante en práctica, acababa de terminar mi carrera de Ingeniería de Sistemas en la Universidad Javeriana de Cali, y me pareció la mejor opción entrar a una empresa que tenía un año de creada y en la que estaba todo por hacer. ¿Cuál ha sido el mayor reto al tomar la presidencia de SIDOC? Asumí la gerencia general de Sidoc en el año 2010 después de haber pasado por las diferentes áreas de la organización. Mi mayor reto era enfrentar las decisiones de crecimiento estratégico de la compañía pues teníamos claro que ya habíamos llevado la planta a su máximo de capacidad instalada y de productividad y que ya no teníamos posibilidades de seguir creciendo.

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Entrevista a Marcela Mejía, Gerente general de Siderúrgica del Occidente

¿Cómo ha sido el proceso y cómo ha sentido la siderúrgica y su personal el cambio desde que Maurice Armitage cambió la gerencia de la misma por la administración de Cali? Como ustedes saben con el crecimiento de Sidoc se hicieron inversiones en otras compañías y se conformó una holding que hoy está compuesta por un ingenio, una empresa Agrícola y una participación importante en una cementera. Por tal motivo don Maurice Armitage dejó la gerencia de Sidoc hace 7 años y pasó a la presidencia de la junta desde donde, además, dirigió el montaje y puesta en marcha del Ingenio. Adicionalmente, con la firme intención de seguir aportándole a su ciudad, ahora desde la administración pública, asumió la alcaldía de Cali hace dos años. Para los más de 700 trabajadores de Sidoc el cambio de gerencia ha sido transparente ya que la cultu-

ra organizacional y el ADN de la organización han seguido siempre iguales, basados en los mismos valores de respeto y en el lema de trabajar duro y ser buenas personas. ¿Dadas las necesidades de infraestructura que presenta el país, cómo esperan estar a la altura de estas? Con la adquisición de la nueva planta hemos logrado no solo un importante crecimiento en volumen sino además ampliar nuestro portafolio de productos. En los trenes de laminación de la planta anterior no producíamos acero en rollos ni alambrón. También contamos con a una moderna planta de producción de malla electrosoldada y una planta de figuración con mayor capacidad y mejor tecnología. Además, nuestra nueva planta ya cuenta con certificación de sis-

tema de gestión y todos nuestros productos están certificados con sello de calidad y reglamento técnico por Icontec. De esta manera estamos seguros que estaremos a la altura de las necesidades del País, especialmente del Sur Occidente, para atender las necesidades de acero estructural en vivienda, edificaciones y las grandes obras de infraestructura. ¿Cuáles son las expectativas tras la modernización de la planta de Yumbo? Dentro de los activos que compramos se encuentra un tren continuo de laminación Pomini que es uno de los mejores del país, así como otro tren que estaba parado hace varios años y que estamos modernizando para ponerlo en marcha en enero del 2.018. También estamos montando puente grúas de mayor capacidad en la acería para mejorar el indicador de acero líquido por colada y una segunda fragmentadora de chatarra para optimizar la preparación de la materia prima. ¿Qué medidas están tomado para contrarrestar la baja demanda de acero en el país? En la medida en que tenemos un mejor portafolio de productos podemos llegar a diferentes segmentos de mercado. ¿Cuál fue la principal motivación para realizar la compra de Sidelpa? En la planta anterior ya teníamos muchas limitaciones de espacio físico, que nos habían obligado a adquirir varios predios alrededor de la zona industrial de Acopi para procesos de laminación y procesos de apoyo como almacenamiento de materias primas e insumos y talleres para el parque automotor. Todo esto nos representaba mayores costos de logística y pocas posibili-

CONTINÚA

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Portada dades de crecer así que ya se había tomado la decisión de establecer un plan de expansión a corto plazo cuando se presentó la opción de adquirir los activos de la planta de Diaco Yumbo.

Con el crecimiento de Sidoc se hicieron inversiones en otras compañías y se conformó una holding ¿En qué condiciones reciben ustedes esta planta? (Nivel de tecnología, deuda, productividad) Como es lógico la planta estaba bastante descuidada pues este tipo de industrias requiere de una inversión permanente en mantenimiento y el grupo Gerdau ya habían tomado la decisión de venderla. ¿La compra de Sidelpa ha cubierto las expectativas generadas al momento de su adquisición? Yo considero que si, ha sido un proceso un poco complicado, pero afortunadamente contamos con el compromiso de nuestro equipo humano que es nuestro mayor activo y hemos logrado en muy corto tiempo sacar adelante este proyecto. Hoy la planta está trabajando muy bien y lo más importante hemos logrado eficiencias que nos han permitido disminuir los costos de producción para poder competir con el acero importado que entra país a precios muy bajos.

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¿Desde hace cuanto tiempo venían pensando en hacer esta adquisición? El proceso de negociación de la compra de los activos duró cerca de un año y se concretó con la aprobación de la SIC en noviembre del 2016. ¿Esta operación se da por la compra de los dominicanos del 50% de Gerdau Diaco y su afán de reorganizar las operaciones de esta empresa en el país o se debió a un interés de SIDOC? La única información que tengo al respecto es que el grupo Gerdau consideraba que esta planta no era estratégica para su operación en Colombia ya que está ubicada muy lejos de sus otras unidades y por tanto les ofrecía muy pocas sinergias operacionales. Sabemos que recién adquirida la planta de Sidelpa, esta sufrió daños debido a una explosión.

Cuéntenos en qué consistió este trágico hecho. Efectivamente en el mes de febrero, cuando acabábamos de poner en marcha la acería hubo una explosión por choque térmico al voltear una cuba de escoria sobre un pequeño charco de agua, fue un error humano del operario que desafortunadamente no siguió el procedimiento de verificación. ¿Esto afectó los tiempos programados para su puesta en marcha? Como la explosión fue en la nave de almacenamiento de escoria el horno eléctrico los demás los equipos no sufrieron ningún daño, solo estuvimos parados 5 días mientras reconstruimos el techo que se había volado por la onda explosiva. Tenemos entendido que esta planta era un dolor de cabeza para Diaco ya que era poco productiva y además tenía un pro-

blema con la escoria del horno y debido a esto, había sido cerrada en periodos anteriores. ¿Cómo lograron ustedes solventar el problema y ponerla a funcionar? No estoy enterada de los problemas que tuvo Diaco pero la verdad es que con la experiencia de 30 años en este tipo de plantas y los excelentes indicadores de productividad que habíamos alcanzado en la planta anterior aun con tantas limitaciones de espacio (32.000 mts2 vs más de 180.000 mts2 de la nueva planta) y con menos tecnología no nos ha sido difícil ir mejorando cada día. Tenemos un excelente equipo técnico que ha asumido el reto como propio. ¿Como funciona hoy día SIDOC con las dos plantas? ¿Se repartieron los procesos o en ambas se funde y se lamina? En este momento no tenemos la suficiente materia prima para operar las dos acerías y como la planta

nueva está en nivel de tensión 4 lo que representa un diferencial de más de $35 por KW/H, estamos produciendo el acero líquido en la planta 2. Sin embargo, tenemos trabajando un tren de cada planta mientras arrancamos el segundo tren de planta 2, que estará listo en enero del próximo año. La idea es tener operativas ambas plantas para que cuando se reactive la demanda podamos importar chatarra o palanquilla y poner a funcionar ambas plantas. Cambiando de tema ¿Qué medidas están tomando para hacer frente a la fuerte competencia asiática en lo referente a la importación de material a precios bajos? El problema de China es muy complicado, por más eficientes que seamos es difícil para la industria nacional competir en condiciones de competencia desleal como contrabando técnico y dumping. La industria nacional está comprometida con Colombia y viene haciendo grandes inversiones para suministrar acero de la mejor calidad por eso necesitamos contar con reglas de juego claras pues sólo así se justifica seguir invirtiendo y generando empleo en el país. Cabe destacar el trabajo que tanto la SIC como la DIAN e ICONTEC están haciendo al respecto.

¿Cómo va el proceso de expansión hacia el sur-occidente del país, teniendo en cuenta que SIDOC busca posicionarse como líder del mercado en esta región? La visión de Sidoc siempre ha sido ser líder en el mercado del sur occidente y con mayor razón ahora con la adquisición de la nueva planta que nos permitió completar nuestro portafolio de productos. ¿Teniendo en cuenta la situación actual del mercado, tienen algún proyecto de expansión a nivel internacional? La cercanía de nuestra planta a Buenaventura nos brinda una muy buena posibilidad de exportar nuestros productos y con mayor razón en estos momentos donde los precios internos están muy por debajo de los de los precios de los países vecinos como Ecuador, Perú, Argentina, Mexico… ¿En qué consiste la apuesta que le están haciendo a los aceros especiales? En el país ya no hay producción de aceros especiales y la tecnología que tenemos en nuestras dos plantas nos permite producirlos. Son productos que se venden mucho mejor que el acero para concreto y con una demanda creciente.

CONTINÚA

Diciembre de 2017 - Febrero de 2018

Portada ¿Cómo ha evolucionado el proyecto ‘’La tienda del acero”? Las tiendas del acero han sido una importante apuesta de servicio y acercamiento a nuestros clientes, como su nombre lo indica son “tiendas de barrio” en productos de construcción. Hoy en día no solo venden acero y cemento sino también otros productos para la construcción y la cerrajería, como: lámina, tubería, pintura, estuco etc Para terminar ¿De qué manera su programa de Responsabilidad Social Empresarial aporta al crecimiento de la región? Sidoc es una empresa que se ha distinguido por su responsabilidad social no solo interna con nuestros trabajadores sino con la comunidad. Desde el año 2005 contamos con la Fundación SIDOC que es una organización sin ánimo de lucro quien de la mano de dos organi-

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zaciones de base comunitaria en el barrio Siloé de la ciudad de Cali construyen el programa Siloé Visible, una iniciativa que busca aportar a procesos de inclusión social, económica y personal de los habitantes de este territorio. Desde el 2008 la fundación viene ejecutando proyectos en las dimensiones: recuperación de espacios urbanos, inclusión social, inclusión económica, urbana e inclusión personal. Una de la lineación de acción de la fundación, está en el desarrollo de habilidades sociales, emocionales y cognitivas para la prevención de las violencias y la construcción de una cultura de paz por medio de la música y el deporte. Para el logro de este objetivo en la actualidad se desarrollan los proyectos “Fútbol para la Esperanza” (en el cual participan 450 niños, niñas, adolescentes y jóvenes de la Comuna 20 - apoyo BID, FIFA,

“La idea es tener operativas las dos plantas cuando reinicie la demanda” COCACOLA),“Tambores de Siloé” (200 niños, niñas, adolescentes y jóvenes) y La Orquesta Sinfónica de Siloé (del cual hacen parte 100 personas). En esta línea trabajamos el arte y el fútbol como una herramienta para el desarrollo de habilidades sociales, emocionales y cognitivas que permiten a los niños, niñas y jóvenes tener una mejor imagen integrada de sí mismas, producto del reconocimiento de su historia y la construcción de un proyecto de vida. Actualmente beneficiamos 950 niños, niñas y jóvenes en tres proyectos: Fútbol para la Esperanza: busca no solo prevenir la violencia y el peligro en las calles a través de la práctica del fútbol, sino además reducir la desescolarización en la zona, recuperar espacios urbanos para la práctica del fútbol y promover estilos de vida saludables en la población. Orquesta Sinfónica de Siloé: busca articular a la formación musical el desarrollo psicosocial de los niños, niñas, adolescentes y jóvenes de los sectores en situación de exclusión en la Comuna 20 de Cali. Tambores de Siloé: mediante esta iniciativa los jóvenes combinan la interpretación musical con la construcción de instrumentos, los cuales para su elaboración recurren a materiales que imitan la sonoridad de instrumentos usados en el sector e incluyen la marimba de chonta portable con resonadores de tarros de agua.

Diciembre de 2017 - Febrero de 2018

Opinión Opinión

Productividad y calidad, el mejor insumo para el crecimiento

E Por: Felipe Torres Gerente Programa de Transformación Productiva, PTP

PERFIL

Felipe Torres Felipe Torres es bogotano, abogado y politólogo de la Universidad de Los Andes (2005), con Maestría en Política Pública (MPP) del Hertie School of Governance de Berlín, Alemania (2016), con 12 años de experiencia en el sector público y privado y en organismos internacionales. Antes de asumir la gerencia del Programa de Transformación Productiva, PTP, se desempeñó como consultor de la Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ), fue encargado de coordinar el Programa de Infraestructura de Calidad Global (GPQI) para América Latina, que tuvo como objetivo reducir las barreras técnicas al comercio entre Alemania y seis países de la región: Brasil, México, Argentina, Colombia, Chile y Perú.

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l mundo moderno se construye en acero, por consiguiente es indiscutible la importancia que tienen las empresas de esta cadena para el crecimiento del país. Esta es una industria con la capacidad para atender las necesidades de construcción de edificaciones y obras de ingeniería civil, fundamentales para el desarrollo. Las industrias para la construcción forman parte de los sectores que atiende el Programa de Transformación Productiva, PTP, por el potencial que tiene para impactar de manera positiva en el desarrollo económico y social del país. “Trabajamos en acciones que ayuden a las empresas a encontrar nuevas estructuras de captura de valor, nuevos roles en la cadena, desarrollo de esquemas asociativos y mejoras profundas de la productividad” Torres. En una mirada global a la industria colombiana encontramos que a pesar de que los factores internos de las empresas dinamizan la productividad en Colombia, las inversiones que estas hacen en asistencia técnica, calidad y capacitaciones son bajas. Limitando el potencial de su competitividad. De acuerdo con el Consejo Privado de Competitividad, Colombia necesita 4,3 trabajadores para generar un producto con el mismo valor agregado que un empleado en Estados Unidos. La brecha es mayor en los sectores que más empleos generan, como la industria manufacturera. Una mirada más específica a las empresas manufactureras de la cadena de la construcción nos permite identificar que el alto ciclo financiero por el costo de las

materias primas (acero) y la necesidad de optimizar costos, conllevan a que las empresas requieran buscar mayores niveles de flexibilidad y eficiencia en sus procesos, elevar el nivel de calidad, optimizar los niveles de productividad, tiempos de proceso, e identificar actividades que no estén generando valor en las operaciones. Frente a estos retos el CONPES 3866, que establece la Política Nacional de Desarrollo Productivo (PDP), dicta la necesidad de transferir a los empresarios “conocimiento y tecnología relevantes para exportar” y fomentar “el uso de procesos de evaluación de la conformidad para que los productos nacionales cumplan con los requisitos de mercado destino”. La respuesta que damos desde el PTP es la oferta de programas con impacto transversal en la industria y también desde ‘Colombia Productiva’, el nuevo servicio que recoge la experiencia del Programa en intervenciones en productividad, con el cual se busca atender a 400 pymes con capacidad exportadora. ‘Colombia Productiva’ se suma y articula con las acciones que el Gobierno Nacional planteó el año pasado en la Política de Desarrollo Productivo. Con el acompañamiento del Banco Mundial, este programa tiene el objetivo de que la pequeña y mediana empresa nacional mejore su rendimiento, reduzca sus costos y aumente su rentabilidad, para hacerla más competitiva. Por esto invitamos a las empresas a que se encaminen en procesos de mejora de la productividad, que es el mejor camino para obtener resultados sostenibles en el tiempo.

Diciembre de 2017 - Febrero de 2018

Línea económica LAS EMPRESAS SIDERÚRGICAS QUE COTIZAN EN BOLSA

MÁS GRANDES DEL MUNDO

POR: Luis Naranjo Analista Económico infoacero@camacero.org

EMPRESA ArcelorMittal Citic Pacific Posco ThyssenKrupp Group

os últimos años no han sido buenos para las grandes siderúrgicas y las mineras productoras de mineral de hierro, la recesión a inicios del 2008 y la sobrecapacidad de China en la producción de acero han afectado fuertemente los ingresos y utilidades de estas empresas. PAIS Luxemburgo

VENTAS 2016

Lo anterior precipitó cambios apreciables en varias de las compañías presentes en el listado de este año. Thyssen Krupp con Tata Steel crearon una compañía conjunta para manejar sus operaciones en Europa, Gerdau de Brasil desinvirtió en varios países de América Latina entre ellos Colombia, Votorantim vendió sus

GANANCIAS O PERDIDAS 2015

2016

2015

MARGEN NETO 2016

2015

56.791

63.578

1.779

-7.946

3,1

-12,5

Hong Kong

49.061

50.991

5.555

5.393

11,3

10,6

Corea

45.744

51.451

1.175

160

2,6

0,3

Alemania

44.000

46.900

362

262

0,8

0,6

Nippon Steel & Sumitomo Metal

Japon

42.595

40.537

1.204

1.201

2,8

3,0

JFE Holdings

Japon

30.423

28.347

625

278

2,1

1,0

Vale

Brasil

27.488

23.384

5.211

-11.929

19,0

-51,0

Baoshan Iron & Steel

China

26.800

26.000

667

161

2,5

0,6

Nucor

EE UU

16.208

16.439

796

358

4,9

2,2

Tata Steel

India

16.100

18.700

-444

-858

-2,8

-4,6

Kobe Steel

Japon

15.592

15.057

-212

-178

-1,4

-1,2

Corea

14.384

14.264

719

654

5,0

4,6

Austria

12.491

12.278

549

649

4,4

5,3

Hyundai Steel Voestalpine Fosun International

China

11.100

12.500

1.500

1.300

13,5

10,4

Metalurgica Gerdau

Brasil

10.801

13.069

-829

-1.365

-7,7

-10,4

Hesteel

China

10.800

153

1,4

US Steel

EE UU

10.261

11.574

-440

-1.642

-4,3

-14,2

China Steel

Taiwan

9.100

9.000

497

240

5,5

2,7

Angang Steel

China

8.700

8.400

241

-720

2,8

-8,6

Reliance Steel

EE UU

8.613

9.351

304

312

3,5

3,3

Shanxi Taigang Stainless

China

8.500

11.300

-322

-141

-3,8

-1,2

Fortescue Metals Group

Australia

8.447

7.083

2.093

985

24,8

13,9

Steel Dynamics

EE UU

7.777

7.594

382

-130

4,9

-1,7

Novolipetsk Steel

Rusia

7.636

8.008

935

967

12,2

12,1

Bluescope Steel

Australia

7.400

381

5,1

JSW Steel

India

7.300

8.700

407

-133

5,6

-1,5

Ternium

Luxemburgo

7.224

7.877

707

9,8

0,8

Severstal

Rusia

5.916

6.396

1.621

605

27,4

9,5

Steel Authority of India

India

5.900

7.400

-656

353

-11,1

4,8

Magnitogorsk Iron & Steel

Rusia

5.630

5.839

1.111

420

19,7

7,2

CSN

Brasil

4.918

4.575

-749

-675

-15,2

-14,8

Tenaris Inner Mongolia Baotou Steel

camacero.org

Luxemburgo

4.294

6.903

-94

0,4

-1,4

Mongolia

3.800

3.600

-267

-526

-7,0

-14,6

www.losdatos.com con base en Forbes y reportes anuales de las empresas

Foto tomada de www.bcd-urbex.com

operaciones brasileñas de acero a ArcelorMittal, y las grandes siderúrgicas chinas continuaron con sus proceso de fusiones y adquisiciones; como por ejemplo la fusión de los grupos siderúrgicos Baosteel y Wuhan. Por otra parte el grueso de los países sedes de las grandes siderúrgicas han impuesto medidas de defensa comercial a China Las 33 empresas incluidas por la revista Forbes en su ranking de este año vendieron 551.793 millones de dólares y alcanzaron utilidades por 25.000 millones de dólares -positivo frente a las pérdidas del año 2015 que fueron de 11.000 millones de dólares- y alcanzaron un valor de mercado de 355.000 millones de dólares (17 % más que el año anterior). El margen neto de las 33 empresas fue de 4,5 % frente a 2,2% del año 2015. El cuadro de honor del 2016 lo encabeza China con 5 empresas, seguido por EE UU con 4 firmas, Brasil, Luxemburgo, India, Japón y Rusia con 3 compañías, Australia y Corea con 2 y Alemania, Austria, Hong Kong, Mongolia y Taiwán con una empresa. La primera empresa siderúrgica que cotiza en bolsa es ArcelorMittal con ventas por 56.791 millones de dólares, seguida por Citic Pacific ubicada en Hong Kong y propiedad del gobierno chino en un 58 %; en tercer lugar se encuentra

la coreana Posco. Los ingresos de estas dos empresas fueron 49.061 y 45.744 millones de dólares respectivamente. Del ranking hay varios elemen-

El cuadro de honor del 2016 lo encabeza China con 5 empresas, seguido por EE UU con 4 firmas

tos a resaltar, por una parte el buen momento de las empresas rusas (Severestal, Magnitogorsk y Novolipetsk) que presentaron márgenes netos 27%, 19% y 12% y por otra, los márgenes de las dos grandes productoras de mineral de hierro, Fortescue y Vale que presentaron márgenes de 24 % y 19 %. Los márgenes de estas 5 empresas son tres veces superiores al margen neto promedio de las 33 empresas presentes en el ranking. En representación de América latina están las brasileñas Vale (mineral de hierro) Gerdau y CSN. No obstante la única que presentó resultados positivos fue Vale, las demás presentaron pérdidas.

ACERO EN AMÉRICA LATINA

l sector siderúrgico del mundo ha enfrentado duros momentos en los últimos años. La caída de los precios de las materias primas, el impacto de las recesiones de las economías desarrolladas por cuenta de la crisis de las hipotecas y el menor crecimiento de la economía china, aunado a la sobrecapacidad del sector del acero de China generó la tormenta perfecta para que el sector siderúrgico en los últimos años no solo no creciera, sino

que además no fuese rentable. El sector siderúrgico en América Latina no escapó a esta tormenta, es más la crisis generada por gobiernos populistas que gastaron sin medida y afectaron las finanzas de sus respectivos países y la devaluación del grueso de las monedas de la región hizo que las economías latinoamericanas se viesen afectadas y exacerbaron la crisis del sector siderúrgico de la región.

CONTINÚA

Diciembre de 2017 - Febrero de 2018

Línea económica América latina produjo en 2016, 59,7 millones de toneladas de acero crudo con una caída frente al año anterior del 6 %. En términos de consumo las cifras tampoco resultaron satisfactorias; mientras en 2015, los países latinoamericanos consumieron 70,3 millones de toneladas de acero terminado, en 2016 ese consumo fue de tan solo 64,8 millones de toneladas; mostrando una caída del 7,8 %.

En términos per cápita, la situación es más compleja. En el año 2013 el consumo de acero terminado era de 118 kilos por habitante, en el año 2016 el consumo fue 104 kilos por habitante y según proyecta Alacero para el 2017 este será igual al consumo del año 2016. El único país latinoamericano que mostró signos de crecimiento fue México que durante los últimos 5 años generó un consumo

per cápita creciente para todos los años. Para el caso colombiano la situación es parecida, en términos de acero crudo la producción disminuyó un 5,5 % en 2016. En términos de consumo, el del acero terminado cayó un 7,5 % en 2016. En cuanto al consumo per cápita, Colombia pasó de consumir 84 kilos de acero por habitante en 2015 a 75 kilos por habitante en 2016.

Principales países productores de América Latina 2013 - 2017

PRODUCCIÓN DE ACERO CRUDO - Miles de Toneladas

PAÍS

Fuente: Alacero

2013

2014

2015

2016

2017 *

var % 16/15

part % 16

Brasil

34.163

33.912

33.247

31.275

34.715

-6%

1,92%

México

18.208

19.008

18.228

18.811

20.504

1,15%

Argentina

5.186

5.488

5.028

4.126

4.333

-18%

0,25%

Colombia **

1.236

1.208

1.347

1.272

1.367

-6%

0,08%

Perú

1.069

1.078

1.080

1.168

1.262

0,07%

Chile

1.323

1.079

1.112

1.153

1.129

0,07%

Venezuela

2.139

1.485

1.345

553

757

-59%

0,03%

Ecuador

570

667

720

576

565

-20%

0,04%

Guatemala

385

395

403

314

282

-22%

0,02%

Cuba

322

256

284

244

207

-14%

0,01%

El Salvador

118

121

124

100

-19%

0,01%

-37%

0,00%

Uruguay Resto

654

560

641

-89%

0,00%

65.464

65.351

63.520

59.723

65.231

-6%

3,66%

1.650.400

1.669.900

1.620.000

1.629.600

100,00%

America Latina Mundo

CONSUMO PER CAPITA DE ACERO TERMINADO - Kilos por Habitante

PAIS

2013

2014

2015

2016

México

163

186

199

201

210

Chile

154

147

155

151

153

Perú

2017

111

103

104

Argentina

119

117

121

108

Brasil

137

124

102

Colombia

Resto Latam

Venezuela

América Latina

118

116

114

104

Unión Europea (28)

281

294

303

311

318

Estados Unidos Corea del Sur Mundo

303

337

300

285

296

1.032

1.102

1.103

1.124

1.103

217

216

207

219

* Estimacion de Alacero a partir de la informacion de los 7 promeros meses del año ** Para los años 2015, 2016, 2017 se utilizó la información de la ANDI

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Colombia pasó de consumir en 2015 84 a 75 kilos de acero por habitante en 2016

LĂnea econĂłmica

Diciembre de 2017 - Febrero de 2018

Verde

Egyptian Steel,

Fotos tomadas de egyptian-steel.com

el negocio del acero verde

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gyptian Steel es una empresa productora de acero que se asentó en ese país en 2010, especializándose en el campo de la fabricación y laminación de acero. Su objetivo de negocio es proporcionar soluciones en este campo pero con una particularidad: utiliza técnicas ecológicas y tecnologías amigables con el planeta. Su método de laminación es ejemplo de cómo ahorrar energía y aumentar la eficiencia de la chatarra, al tiempo que produce un producto que cumple estánda-

res internacionales de calidad en propiedades mecánicas. Producir acero seguro, innovador y progresivo es su filosofía. Teniendo claro que el campo siderúrgico es uno de los sectores esenciales en una economía, Egyptian Steel Group soporta su operación en el grupo italiano Danieli para construir y operar sus plantas de producción e implementar la tecnología de laminación sin fin; la cual reduce el desperdicio de las líneas de laminación por medio del precalentamiento de la chatarra antes de cargar el horno de arco eléctrico.

“La empresa tiene claro el objetivo de mejorar su presencia en el mercado egipcio a través de la actualización”

CONTINÚA

Diciembre de 2017 - Febrero de 2018

Verde

Fotos tomadas de egyptian-steel.com

La tecnología adoptada depende de relacionar el enlace entre las máquinas de colada continua y el equipo de laminación, sin recalentar operaciones de fusión de palanquilla u horno. Estas nuevas tecnologías han demostrado su éxito en todo el mundo en el aumento de la productividad, la optimización de la utilización de chatarra y el ahorro de energía. Después de estos años de experiencia, la empresa tiene claro el objetivo de mejorar su presencia en el mercado egipcio a través de la actualización y el desarrollo regular de sus operaciones, teniendo siempre presente ser guiada por un equipo de gestión calificado para ayudar a construir la vida futura de las nuevas generaciones en la región. Utilizando tecnologías ecológicas de última generación y cumpliendo con el mayor potencial de desarrollo profesional de sus empleados, quiere brindar excelencia organizacional en un entorno seguro y lograr un crecimiento sostenible que garantice las relaciones con los clientes y optimice el retorno a la comunidad. “Seguridad y medio ambiente: es nuestro principio; impulsar el concepto del negocio del acero verde. Valoramos la oportunidad y la responsabilidad de hacer una diferencia significativa en la vida de las personas. Es nuestra contribución a la sociedad lo que define nuestra existencia. Adaptamos un

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enfoque de producción de acero sostenible con la vista puesta en la conservación a largo plazo de los

recursos fundamentales para las generaciones futuras”. Así definen su trabajo.

“Seguridad y medio ambiente: es nuestro principio; impulsar el concepto del negocio del acero verde”

Especial

Alacero 58,

de la sobrecapacidad China a los nuevos retos

Del seis al ocho de noviembre de 2017 se desarrolló el Congreso Latinoamericano del Acero, Alacero 58, evento que reunió a más de 500 representantes de la cadena de valor del acero a nivel mundial.

urante el evento se trataron temas como la forma en que la desaceleración y crisis está cambiando, el mejoramiento de las condiciones del comercio mundial, su crecimiento y la recuperación de los commodities. Además de las relaciones entre China y Latinoamérica, teniendo en cuenta la situación actual del mercado acerero. En la conferencia de prensa dirigida por Jefferson de Paula, Guillermo Vogel, Salvador Quesada y Rafael Rubio, se llegó a la conclusión de que América Latina consumirá 67,2 Mt en 2017 (3,7% más que en 2016). Adicionalmente se tiene que las expectativas para 2018 son alentadoras; los principales mercados de la región esperan crecimientos en el consumo de acero: México, Brasil, Argentina y Colombia proyectan alzas de 3,0%, 7,0%, 5,3% y 4,0%, respectivamente en 2018. En su conjunto, América Latina proyecta un crecimiento de 4,0% con respecto a 2017.

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Panorama actual del mercado según Alacero Jefferson de Paula, Presidente de Alacero, al hablar de la recuperación del crecimiento afirma que el PIB para América Latina ha presentado un aumento de 1,2%. Repartido entre Brasil 0.7%, México 2.1%, Argentina 2.5%, Colombia 1.7%. Chile 2.0%, Perú 2,7% y Venezuela – 12,0 %. Sin embargo para el 2018 la expectativa es que

la región logre un crecimiento superior al 1,9%. Referente a las importaciones de Paula aseguró que el año cerrará con un aumento del 11% en productos chinos, teniendo en cuenta que estas deberán llegar a 35% del consumo aparente total en América Latina. Adicionalmente se estima que la expansión del consumo de acero en América Latina puede alcanzar un aumento del 4% .

2013

2014

2015

2016

2017

2018

72,1

72,3

70,3

64,8

67,2

69,90

Año / Consumo aparente de acero en millones de toneladas

Sin embargo se debe tener en cuenta que en los últimos años el consumo de acero per cápita de América Latina se estancó en un poco más de 100 kg. 2013

2014

2015

2016

2017

2018

118

116

114

104

108

Consumo Per Capita (Kgs)

En lo referente al crecimiento de Colombia se tiene: Item / año

2015

2016

2017

2018

Crecimiento PIB

3,1

Consumo aparente millones de ton

3.7

1,7

2,8

3,7

3,8

Panorama chino frente a América Latina ral y la inversión • Dependencia de las exportaciones de Latam a China • OFDI China y la influencia financiera en Latam • Las críticas sobre el rol de China en las nuevas oportunidades de Latinoamérica El comercio bilateral está creciendo rápidamente pero permanece desbalanceado, lo cual a ge-

nerado que los lazos comerciales entre China y América Latina se intensifiquen; sin embargo esta relación se encuentra desequilibrada como lo muestra el gran déficit comercial de Latam. Dado que su crecimiento neto, para el 2016, se encontraba por debajo del – 2.0%. Una muestra de esto es el porcentaje de importaciones y exportaciones entre las dos regiones.

Tablas tomadas de BBVA research

Le Xia, Lance Noble y Yuanpeng Li trataron temas sobre el rol de China en América Latina y las perspectivas para los próximos años. Le Xia, Economista Jefe para Asia, BBVA Research, abordó la temática referente al papel que ha jugado China en el mercado latinoamericano desde cuatro temas principales: • Evolución del comercio bilate-

Adicionalmente se tiene que Brasil, Argentina, Chile, Perú, Colombia, México y Venezuela en 2014 fueron los principales países exportadores a China. Sin embargo ahora todos ellos exceptuando México se encuentran dentro de los diez que más dependencia presentan del país asiático. Índice de dependencia comercial, otra perspectiva Dependencia comercial 1 Los países con los niveles más altos de dependencia absoluta tien-

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Especial den a ser socios comerciales importantes o aliados estratégicos de China en América Latina; como lo son Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Perú Venezuela. Dependencia comercial 2 El cambio más pronunciado en el índice de dependencia de exportaciones entre 2008 y 2014 se han observado en países como Alianza del Pacífico, Panamá, Uruguay. Sin embargo México es una excepción para el resto de América Latina, teniendo en cuenta que su dependencia de las exportaciones a China creció en un 95% entre 2008 y 2014 ligeramente por encima del promedio de América Latina, que fue del 88%. Distribución del OFDI chino

Imagen BBVA research

Distribución del ODI chino

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Tratando el tema sobre el rol de China en las nuevas oportunidades de Latinoamérica, Le Xia argumenta que China es la culpable de la prematura desindustrialización de Latam. Teniendo en cuenta que esta situación plantea una trampa de ingreso medio debido al abandono de la sustitución de importaciones y la migración de los trabajos de manufactura hacia China ( Economist 2017). Sumado se tienen las nuevas pautas de la política económica china dentro de las cuales se encuentra la minimización del objetivo de crecimiento, cambiando la velocidad de crecimiento por calidad de crecimiento, acumulación de deuda más lenta y reducción del

RANKING

PAÍS

2014

2018

Costa Rica

0.43

0.45

Colombia

0.42

0.22

Uruguay

0.41

0.27

Venezuela

0.37

0.27

Brazil

0.36

0.30

Chile

0.35

0.30

Perú

0.34

0.26

Panamá

0.32

0.02

Guyana

0.30

0.00

Argentina

0.30

0.34

daño ambiental. Adicionalmente buscan trabajar sobre la consistencia de las políticas en las reformas estructurales y continuar con la estrategia para generar apertura e impulso del OBOR. Lo cual estaría definiendo una nueva relación entre China y Latam basado en un nuevo modelo de producción y cooperación entre estas dos regiones. Ahora bien dentro de las situaciones que esto tendría para Latam se encuentran el apaciguamiento de la demanda de productos básicos cambiando la capacidad de producción a otros países; lo cual genera nuevas oportunidades y desafíos.

Las expectativas para 2018 son alentadoras, los principales mercados de la región esperan crecimientos en el consumo de acero

Fuente: Davivienda - Dirección Ejecutiva de Estudios Económicos.

Sobrecapacidad y futuro de la industria China. Yuanpeng Li enfocado hacia la perspectiva de la industria siderúrgica china afirmó que la demanda de acero acabado de este país alcanzó las 779 millones de toneladas por año en 2013 y luego disminuyó gradualmente a 729 en 2016. Sumado a esto se espera que disminuya a 711 millones de toneladas en 2020 y 643 en 2015;

teniendo en cuenta el nivel de demanda en los segmentos de construcción y maquinaria. Por otro lado se tiene que la disminución en la producción estará concentrada en las regiones orientales y costeras; lo cual va de la mano con el plan chino de reestructuración que busca disminuir la capacidad productora en 150 millones de toneladas en los próximos tres años.

Panorama colombiano Según Vicente Noero, gerente de Acerías Paz del Río, el consumo aparente de acero para Colombia en 2016 fue de 3,7 millones de toneladas distribuido en 1,3 mm en planos, 2,3 mm en largos y 0,1 mm en tubos sin costura. Ahora bien se tiene que los principales obstáculos que enfrentan los empresarios colombianos son: La demanda, que se encuentra directamente afectada por el deterioro en la confianza de los consumidores. Dado que el índice de Confianza del Consumidor ( ICC ) se vio duramente afectado el año anterior debido al bajo desempeño de la economía, la reforma tributaria, polarización política y los casos de corrupción. Costo de materias primas, sumado al hecho de que Colombia es

un país costoso, tenemos que se ha visto afectado por el incremento en materias primas e insumos. Lo cual se puede observar en las siguientes tablas. Precios y comercialización, como resultado de que Colombia es bastante atractivo para las exportaciones en tiempo de sobreoferta se ha tenido un decrecimiento en la demanda de 9% en 2016 y 3% en 2017. Teniendo en cuenta que el consumo per cápita de acero para Colombia en 2016 fue de 75 kg logrando un crecimiento de 7,5%, se proyectan oportunidades de crecimiento en acero. A lo cual se suma mejores perspectivas por políticas de estímulo a la construcción de edificaciones e infraestructura, mayor disminución de tasas de interés, proceso de paz, elecciones

Por otro lado la capacidad del acero crudo incrementó en 1 bn de toneladas para 2013, mientras que la producción ha disminuido sus resultados en 180mt de capacidad. Por estas razones adoptaron varios enfoques para eliminar la capacidad obsoleta e ineficiente, dentro de los cuales se encuentra: “Promover la supervivencia de los más aptos”. Xi Jinping, presidente de China, 2015 “Reducción de la capacidad de acero anticuadas e ineficiente es prerrequisito para la reestructuración y normalización de la industria” Consejo de estado, 2017 Referente al tema de la exportación, esta se redujo significativamente en 2017 dada la eliminación de IF, por lo cual no se espera que las exportaciones fuertes sean sostenibles a largo plazo. Finalmente Li abordó el tema referente a la chatarra china, la cual crecerá de manera estable durante la próxima década. Lo cual puede generar un exceso de esta en China dado que su oferta excederá la demanda. parlamentarias y presidenciales y fortalecimiento de mecanismos de defensa comercial. Lo anterior permite pensar que el crecimiento en la demanda de acero volverá a presentar registros saludables, como se proyecta a continuación.

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China

La pesadilla de

Formosa Ha Tinh Steel POR: Mateo Herrera Corresponsal

na subsidiaria del multimillonario Grupo de Plásticos de Formosa ubicada en Vietnam, la Corporación Formosa Ha Tinh Steel, ha tenido una pésima racha en los últimos años. En 2014 una turba de alrededor de mil vietnamitas enfurecidos por la presencia china en su país, prendió fuego a algunas de las instalaciones y ahuyentó a varios trabajadores chinos de la compañía; causando la muerte de cuatro de ellos. Por lo cual las labores de construcción que se estaban llevando a cabo en la planta fueron detenidas durante diez meses. Justo después de que reiniciaran las obras, en marzo de 2015, el co-

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lapso de un andamio dejó al menos 14 trabajadores muertos e hirió a otra decena de ellos. Y, como si fuera poco a mediados de mayo de 2017, una falla técnica ocasionada por la combustión repentina de finas partículas de polvo en el aire, produjo una explosión “ensordecedora” y “estremecedora”. Según trabajadores que se encontraban a un kilómetro de distancia del incidente. Sin embargo, la peor desgracia que ha tenido la siderúrgica taiwanesa, de 10.600 millones de dólares, ocurrió cuando accidentalmente vertió una combinación de fenoles, hidróxido de hierro y cianuro en el mar de China Meridional. La mezcla tóxica dejó 70 millones de toneladas de peces muertos en las playas, envenenó

a cientos de vietnamitas consumidores de pescado y ocasionó un enorme daño socioeconómico a una población pescadora en cuatro provincias del centro de Vietnam. A pesar de que en un principio todo apuntaba a que la culpa había sido de la siderúrgica taiwanesa, hubo un silencio de cerca de dos meses antes de que el gobierno confirmara las sospechas. “Las violaciones en las operaciones de construcción y prueba de la planta son causantes de la grave contaminación ambiental que ha matado a una gran cantidad de peces”, aseguró en su momento un funcionario del gobierno vietnamita en una conferencia de prensa. Tras dicho señalamiento, el presidente de Ha Tinh Steel, Chuan Yuan-Cheng, reconoció en un video

reproducido en una multitudinaria rueda de prensa en Hanoi que su compañía había sido en efecto la causante del derrame: “Asumimos la responsabilidad”, dijo. "Pedimos disculpas sinceramente a la gente de Vietnam, particularmente a personas de las cuatro provincias centrales afectadas”. Ha Tinh Steel fue obligada a pagar una compensación de 500 millones de dólares, que serían destinados a la ayuda de las aldeas pesqueras afectadas, capacitación laboral de pescadores sin trabajo y rehabilitación del medio ambien-

te marino. La entidad además se comprometió a invertir otros 350 millones de dólares en la mejora de las medidas de seguridad medioambiental, el aumento del capital de trabajo, la compra de material y la construcción de un sistema de coque seco. A pesar de los arduos esfuerzos de la corporación por apagar el incendio, el derrame desencadenó una serie de protestas que jamás se habían visto en 40 años de régimen comunista. Además de que los manifestantes recriminaron a un representante de Formosa Ha Tinh por aseverar que, antes de adquirir las tierras para el proyecto, a los pescadores locales se les había aconsejado cambiar de empleo, los damnificados alzaron su voz exigiendo una mayor compensación económica y en contra del manejo retrasado e indiferente del caso por parte del gobierno. “En un principio, el gobierno descuidó el desastre a pesar de la evidencia”, publicó en su espacio virtual el bloguero Tran Minh Nhat. “Ahora, usa todos los medios posibles para evitar que los aldeanos afectados se quejen. Cinco perso-

“En un principio, el gobierno descuidó el desastre a pesar de la evidencia”

nas han sido arrestadas. Están impidiendo que los ciudadanos busquen justicia”. La Corporación Formosa Ha Tinh Steel, perteneciente también a Taiwán Steel (25%) y a la japonesa JFE Steel (5%), fue establecida en 2008 con el objetivo de desarrollar una gran planta siderúrgica en un puerto de aguas profundas de Vietnam, en la zona económica de Vung Ang. Con una capacidad proyectada inicial de 7.5 millones de toneladas anuales y un puerto capaz de despachar buques cargados con hasta 500.000 toneladas. No solo se trata de la mayor inversión extranjera en Vietnam sino también de la mayor planta de su tipo en el sudeste asiático. Las protestas han disminuido, en gran medida por la censura del gobierno. Sin embargo, aún falta mucho para que “el peor incidente medioambiental” que ha enfrentado Vietnam sea olvidado por completo. Por el momento, mientras cerca de 5000 aldeanos afectados a lo largo de 200 kilómetros de costa vietnamita se rebuscan la vida en una región donde puede que la existencia marina nunca se recupere en su totalidad, Formosa Ha Tinh Steel busca superar su tragedia lo antes posible y cumplir con el objetivo de iniciar oficialmente la producción de acero antes de que finalice el 2017.

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Conversando con

Rodolfo Guio

La fibra de vidrio como complemento del acero

Armastek con 10 años de experiencia es una empresa Rusa dedicada al desarrollo y fabricación de productos para el sector de la construcción y es una de las principales productoras de Fiber Reinforced Polymer (FRP). Cuenta con sedes en Europa, Oriente, Asia y actualmente se encuentra en el proceso de entrar en el mercado latinoamericano.

n el año 2014 B&C projects realiza una alianza con Armastek Rusia dando nacimiento a Armastek Colombia la cual tiene como finalidad representar, fabricar, comercializar e importar elementos reforzados con fibra de vidrio (GFRP) para Latam; especialmente barras para construcción. El 29 de julio de 2015 Armastek Colombia es formalizada como una marca registrada. Mediante la resolución número 38260, emitida por la Superintendencia de Industria y Comercio de la República de Colombia. Adicionalmente el 6 de septiembre de 2016 Armastek Colombia es inscrita en el registro mercantil como persona jurídica bajo la matrícula número 00143538 NIT 9010066488-6. Dentro de los principales objetivos de la empresa se encuentran convertirse en líder en la fabricación, comercialización y distribución de la varilla compuesta para refuerzos en concreto de la región,

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en 2018 instalar una planta en Colombia con la capacidad de producir 21,667 varillas por día y lograr cubrir el 5% del mercado nacional de varilla para la construcción en tres años. Infoacero estuvo hablando con Rodolfo Guio, gerente general de la empresa, sobre este interesante proyecto; el cual centra sus esfuerzos en producir un material para la

construcción enfocado principalmente en resolver los problemas de peso en las estructuras que los necesiten, complementando de esta manera el uso del acero. ¿De qué manera las barras en fibra de vidrio complementan el uso del acero al momento de construir estructuras? Se debe tener en cuenta que las

barras a base de fibra de vidrio pueden ser utilizadas en conjunto con las de acero, dado que son perfectamente compatibles y sus características no alteran de ninguna manera la calidad del metal. Sumado a esto se obtiene el plus que se puede disminuir significativamente el peso de las estructuras en los casos que este sea una necesidad primordial de las construcciones. ¿Cuáles son las principales características del producto y sus usos prácticos? Entre las principales cualidades que presentan las GFRP se encuentran su alto índice de resistencia; que puede llegar a ser cuatro veces mayor que el acero, no está sujeto a corrosión, no tiene características conductoras, su nivel de resistencia a altas temperaturas llega a los 800 ºC, amabilidad con

el medio ambiente; ya que es puede ser reutilizada y reciclada, y un comportamiento linealmente elástico hasta la falla. Lo cual se traduce en una duración aproximada de 90 años en vida útil (ver tabla página 54). Dentro de los usos más comunes se encuentran las pistas sin balastro, túneles, puentes, empalmes, tubos, tablones para auto-

Las barras a base de fibra de vidrio pueden ser utilizadas en conjunto con las de acero

pista, escaleras, paredes y techos delgados, anclas térmicas, cimientos, paredes delgadas, entre otros. Pruebas de laboratorio Para comprobar las características de las barras se han realizado pruebas en la Universidad Nacional sede Medellín, Universidad de los Andes, Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia, Industrial Militar de Colombia (INDUMIL). ¿Cuáles son las materias primas que conforman las barras? Las barras están conformadas básicamente por fibra de vidrio; el cual es un derivado del petróleo, una resina epóxica; que consiste en un polímero termoestable y un aglutinante. Los cuales mediante el proceso de pultrusión se transforman en nuestro producto final.

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Conversando con CARACTERÍSTICAS

BARRA GFRP

BARRA METÁLICA A-III (A400C)

Máxima tensión de tracción, no inferior a, Mpa

1100

420

Elasticidad MPa

50.000

200.000

Alargamiento %

2.2

Conductividad Térmica W/(m -K)

0.35

Calor específico J/(kg·K)

460

795

Coeficiente de expansión lineal, ah 10- 5/0C

09-dic

13-15

Densidad T/m3

1.9

7.8

Resistencia a la corrosión o medios agresivos

No se corroe

Conductividad térmica

no conduce el calor

Conduce el calor

Conductividad eléctrica

No es conductor – es aislante

Conduce la electricidad

Longitud

De acuerdo barras y bobinas)

Varillas de 6 – 12 m

Durabilidad

Vida útil de 80 años

De acuerdo a normas de construcc.

Términos de sustitución varillas de Acero con barras de Fibra de vidrio FRP según sus propiedades

4 mm 6 mm 8 mm 10 mm 12 mm

8 AIII 10 AIII 12 AIII 14 AIII 16 AIII

¿Cuáles son los proyectos a futuro con Armastek Colombia? Aunque en el momento las barras en fibra de vidrio son importadas de la casa matriz en Rusia lo ideal es que para el tercer trimestre de 2018 la norma del Icontec ya se

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encuentre legalizada y poder iniciar a producir las barras directamente en Colombia. El cual sería el país punta de lanza para toda la región, transformandolo de importador a principal exportador para Ecuador, Perú, Chile, Bolivia y Uruguay.

En conclusión aunque las barras fabricadas en fibra de vidrio poseen varias caracteristicas interesantes frente al acero, no se consideran competencia directa de este. Teniendo en cuenta factores fundamentales como su limitado volumen de producción; debido a la maquinaria especializada que se requiere para su creación y su materia prima; teniendo en cuenta la situación actual por la que atraviesa el petróleo a nivel mundial.

B&C projects en alianza con Armastek Rusia dan nacimiento a Armastek Colombia

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En contexto

El puente más largo de Colombia, una obra con sello Caribe Doce kilómetros de vía permitirá la conexión entre las dos arterias viales más importantes del país: Troncal de Occidente y Ruta del Sol. En la región de La Mojana se levanta una obra, con gran impacto económico para el Caribe y Colombia.

POR: LUCÍA F. AVENDAÑO GELVES Periodista Nacional

“E

sta es una de las obras más importantes para el país, en la que el Fondo invierte más de $236.000 mil millones”, así lo expresó el gerente del Fondo Adaptación, Iván Mustafá Durán, gerente del Fondo Adaptación, al dar a conocer que la Interconexión vial Yatí-Bodega, en la región de La Mojana, cuenta con un avance de 76% en su ejecución.

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La obra contempla la construcción de dos puentes: Santa Lucía, de 1 kilómetro de longitud y Roncador, de 2,3 kilómetros. Con estos se conectará por vía terrestre a Mompox, según lo manifestado por Mustafá Durán. Consorcio Nacional Yatí es la firma encargada de poner en marcha el proyecto. Está conformado por las empresas: Mincivil, Latinoamericana de Construcciones – Latinco S.A., HB Estructuras y Concrearmado. A su vez, la inter-

ventoría está a cargo de Ayesa, empresa de consultoría española con operación en 26 países. En el corregimiento de Yatí se construyen los accesos al puente de Santa Lucía, que comunicará con Isla Grande, y en esta última, se llevará a cabo una vía de 2.7 kilómetros con terraplenes, estructura de pavimento y obras de drenaje para elevar la vía con el fin de mitigar el riesgo y adaptarla al cambio climático. De la misma manera, se construirán 2,9 kiló-

La fecha de finalización del proyecto está pactada para el 12 de febrero de 2019 y ha generado 760 empleos directos metros de vía que comunicarán al puente de Rocador con el corregimiento de La Bodega. “Actualmente pasan 25 vehículos diarios por ferri, con un tiempo estimado de espera para tener turno en el paso hasta de un día”, dijo el funcionario. Indicó, también, que durante el recorrido los vehículos pueden demorar hasta una hora. Ello, aunado a que en la mayoría de ocasiones “solo se realizan tres viajes en el día”, lo que retrasa las operaciones en esa zona del país. La obra permitirá el paso de más de 2.000 vehículos diarios, en un recorrido de 25 minutos, lo que generará un importante beneficio para la Región, en especial a 12 municipios bolivarenses que presentan dificultades para sacar sus productos a centros de mayor comercio. Hoy por hoy, un ciudadano que compre el servicio de viajar un trayecto en chalupa debe pagar $9.000 entre Magangué y Bodega. Durante el desplazamiento puede tomar hasta 45 minutos. Sin embargo, con la interconexión el costo del transporte se puede reducir a $5.000 pesos y el viajero puede trasladarse en menos de media hora.

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En contexto En materia de tiempos de desplazamiento terrestre, la interconexión disminuirá en 4 horas el tiempo de viaje, desde el sur de Bolívar al centro del país. Adicionalmente, reducirá hora y media el trayecto de Mompox a Magangué. En términos comparativos, esta obra resulta aproximadamente dos veces el puente de Plato Magdalena o el viaducto de Pereira, que son de un kilómetro. Contará con 25 metros de altura, lo que permitirá reactivar la navegabilidad comercial en el Río Magdalena. La fecha de finalización del proyecto está pactada para el 12 de febrero de 2019 y ha generado 760 empleos directos, lo que representa “el 90% de la región en mano de obra no calificada”. Sistema constructivo. La obra consta de un puente en voladizos sucesivos, con distancia de 160 metros entre cada apoyo que garantiza la navegabilidad de embarcaciones comerciales.

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Además, cuenta con un sistema moderno que se caracteriza por ser limpio, no invasivo del cauce y auto portante. Garantiza, también, que no haya contaminación a las fuentes de agua. Para su ejecución se produce concreto en campo: 3 plantas productoras ubicadas en Santa Fe, Isla Grande y Bodega. La gravilla y la arena, en canteras ubicadas en

Bosconia y Tolú Viejo. Los bolivarenses han esperado esta obra por años, así como todos los ciudadanos del Caribe, un deseo ligado a las notas que componen el himno del departamento: “Nuestros montes son hitos históricos; nuestros ríos, desarrollo y blasón; nuestras grandes ciudades y pueblos, el tesoro que guarda un arcón”.

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Proyecto del mes

Conozca loS pormenores Del NUEVO

l terminal de transporte de Duitama - Boyacá forma parte del plan de descentralización de la ciudad. La obra que inició el nueve de agosto de 2011 tuvo una duración de aproximadamente tres años y cuatro meses. Sin embargo restando el año y medio que duraron frenandos los trabajos por motivos legales se tiene que el tiempo real fue de 22 meses. Finalmente el proyecto, que suma un valor de aproximadamente 21,000 millones de pesos, se inauguró el 22 de noviembre de 2015. En cuanto al aspecto arquitectónico, su diseño se asemeja a un estilo High – Tech, donde la intención principal es mostrar los componentes técnicos y funcionales de la construcción, disponiéndolos de forma ordenada. La terminal se describe como un conjunto de andenes para el ascenso y descenso de pasajeros, con una gran plazoleta de acceso la cual tiene la capacidad de recibir: vehículos particulares, taxis, transporte urbano y hasta bicicletas, y dirige los usuarios al interior de la terminal; donde se presta la venta y acceso al transporte intermunicipal, acompañada con servicios de comercio; plazoleta de comidas, cajeros bancarios, oficina de turismo y de policía. Además de guardaequipaje y baños.

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Según Constanza Ramírez, ex alcaldesa de Duitama y candidata a la Cámara de representantes por Boyacá, la obra requirió aproximadamente 1,100m3 de concreto estructural con resistencias entre 2,500PSI y 4,000PSI y 111,700,000kg de acero de refuerzo. Adicionalmente se fundieron 2,980m3 de concreto MR45 para pavimento rígido y para la estructura principal de pórticos en acero se instalaron alrededor de 502,100,000kg. Cada metro cúbico de concreto estructural requirió entre 100 y 120 kg de acero de refuerzo y el valor de un metro cubico de concreto fue equivalente al valor de 110 kg de acero.

El proyecto suma un valor de aproximadamente 21,000 millones de pesos Cada uno de los insumos, productos y equipos que se utilizaron en la construcción del proyecto se evaluaron a nivel de calidad, garantía, tiempo de ejecución y cos-

tos. Además debieron presentar las respectivas certificación de calidad que se requiere para obras de esta naturaleza. Adicionalmente se hicieron entre otras, pruebas de densidades a los recebos, las bases y las sub-bases, pruebas de resistencia a los diferentes tipos de concretos y morteros, pruebas de pintura y soldadura a la totalidad de la estructura metálica, pruebas de estanqueidad y presión a la totalidad de la tubería y cada una de las pruebas requeridas para cada uno de los materiales, productos o equipos utilizados. Dentro de las dificultades al momento de construir se presentaron grandes precipitaciones las cuales anegaron el terreno, dificultando el acceso de vehículos y el trasiego de materiales dentro de la obra. Posteriormente en la etapa de estructura se tuvieron complicaciones en la importación de columnas y vigas de acero. A futuro se tiene proyectada una ampliación, tanto en la sala de abordaje como en el patio de maniobra, de aproximadamente 2,900m2, para el momento que la etapa de la operación lo requiera. Adicionalmente la terminal cuenta con un lote disponible hacia la circunvalar donde se puede ampliar en el futuro la terminal.

Fotos cortesía de la Alcaldía de Duitama

Terminal de Duitama

Una parte del acero utilizado para esta construcción fue suministrado por Tubos Colmena

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Acero en revista

Análisis del acero en los sismos

POR: RICARDO PRADA Ingeniero Mecánico

odavía resuenan las noticias del último sismo ocurrido en ciudad de México el pasado 19 de septiembre de 2017, día en que se cumplían los 32 años del fatídico sismo de 1985 en la misma ciudad. La impactante coincidencia no deja de ser preocupante porque, con la experiencia ya vivida, las medidas tomadas para controlar los diseños antisísmicos de las obras civiles no son del todo contundentes y se siguen perdiendo vidas humanas. Algunas diferencias entre estos dos sismos: El de 1985 tuvo epicentro en el Océano Pacífico, entre los estados de Michoacán y Guerrero, a 400 km de la Ciudad de México; el de 2017, Fecha 01-nov-17 01-nov-17 31-oct-17 31-oct-17 31-oct-17 29-oct-17 29-oct-17 29-oct-17 27-oct-17 27-oct-17 27-oct-17 26-oct-17 26-oct-17 26-oct-17 26-oct-17 26-oct-17 25-oct-17 25-oct-17 24-oct-17 24-oct-17

Hora Local 11:40:36A.M. 6:01:33A.M. 7:55:45A.M. 7:16:01A.M. 2:29:24A.M. 6:57:33P.M. 3:36:19P.M. 2:24:50P.M. 7:26:55P.M. 5:37:04P.M. 10:56:54A.M. 10:29:58P.M. 5:40:06P.M. 9:31:43A.M. 8:13:13A.M. 2:59:31AM. 2:18:44P.M. 5:55:33AM. 9:53:40P.M. 1:43:04P.M.

Latitud Longitud Profund.

Magnitud Epicentro

(Norte) (Oeste)

ÍKms.)

(Richter)

4.8 8.17 7.07 6.78 6.79 2.92 4.64 6.77 5.33 6.78 5 8.53 6.82 5.59 6.76 10.24 4.45 6.69 5.01 5.75

100.8 142.4 114.7 144.2 151.2 0.1 114.4 149.5 145.4 146.2 115.2 95 149.9 4 150.5 92.3 0 2.9 4 8

2.3 3.2 2.6 3.3 2.5 3.1 3.3 3.5 2.6 2.3 2.7 2.4 2.3 1.9 3.2 4.8 2.4 0.9 2.3 2.3

-76.21 -73.27 -73.38 -73.15 -73.15 -76.01 -76.28 -73.17 -73.68 -73.15 -76 -73.62 -73.14 -73.61 -73.12 -73.63 -75.96 -74.08 -75.52 -74.85

Todo constructor, importador, comercializador o ferretero debe asegurarse del tipo de norma bajo la cual han sido elaboradas las barras de acero de construcción que adquiere y coloca en el mercado y en las obras, diferen-

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a 120 kilómetros de la Ciudad de México, entre Puebla y Morelos. El de 1985 tuvo una intensidad en la escala Richter de 8.1; el de 2017, de 7.1 grados. El de 1985 fue a las 7:19 horas; el de 2017, a las 13:14 horas. En 1985 la cifra de muertos fue alrededor de 10.000; en 2017 se contabilizan más de 338. Los colombianos no somos conscientes del gran número de movimientos sísmicos que suceden a diario en el territorio nacional y del riesgo sísmico en el cual se encuentra el país. Por ejemplo, la Red Sismológica Nacional registra los últimos 20 sismos entre el 24 de octubre de 2017 y el 1 de noviembre del mismo año así:

EL CAIRO-VALLE LA PLAYA-N.SANTANDER LEBRUA-SANTANDER LOS SANTOS-SANTANDER LOS SANTOS-SANTANDER AREA DEL VOLCAN NEVADO DEL HUILA VERSALLES-VALLE LOS SANTOS-SANTANDER LENGUAZAOUE-CUNDIN AMARCA LOS SANTOS-SANTANDER LA CELIA-RISARALDA PELAYA-CESAR LOS SANTOS-SANTANDER TINJ AC A-BOY ACA LOS SANTOS-SANTANDER PUEBLO BELLO-CESAR LA VICTORIA-VALLE PUERTO PARRA-SANTANDER VILLAM ARIA-C ALD AS NORCASIA-C ALDAS

ciando claramente sus usos. En Colombia solo hay una calidad para las barras y rollos de acero corrugados para refuerzo de concreto, y está especificada en la norma NTC-2289, la cual es de uso obligatorio

Los colombianos no somos conscientes del gran número de movimientos sísmicos que suceden a diario en el territorio nacional y del riesgo en el cual se encuentra el país

Localización de sismos (1566-1995) en el territorio nacional bajo el Decreto 1513 de 2012. Sin embargo, no todas las barras y rollos corrugados importados tienen propiedades de sismo resistencia porque en muchos casos el país de origen no posee el riesgo sísmico que tiene Colombia. La reducción aparente de costos al utilizar barras de acero nacionales o importadas con especificaciones menores no solo genera distorsiones en el mercado, sino que pone en riesgo las vidas humanas al no cumplir las normas. De manera concluyente, una investigación sobre las obras afectadas por un sismo podrá determinar si el constructor empleó o no el acero adecuado para el refuerzo de concreto, con las graves consecuencias que de allí se derivan. Este es un llamado a la consciencia.

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Destino

Duisburg Pequeña gigante del acero alemán

uisburg es una ciudad ubicada en el occidente de Alemania, la cual no llega al millón de habitantes y está situada en un punto industrializado del país, entre los ríos Rhin y Ruhr, siendo el punto donde confluyen las dos fuentes hídricas. Esta coyuntura ha hecho que posea el puerto fluvial más grande del mundo, a donde llegan cerca de 20 mil barcos por año. Su base económica comprende la minería del carbón, la industria siderúrgica y las industrias de transformación del acero. Sin embargo a principios de los años 60 llegó la crisis de la explotación del

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carbón, seguida en los años 70 de la del acero. Por lo cual Duisburg llegó a perder casi 100 mil puestos de trabajo. Pero ha sido tal su fortaleza que con el tiempo esta ciudad se ha convertido en el mayor centro siderúrgico de Europa. Aquí en donde funcionan los altos hornos de Thyssen-Krupp y Krupp Mannesmann se funden 18 millones de toneladas de acero, (40 % de la producción alemana).

o desde isburg t, jar a Du no a Frankfur ia v e d ti e s , Pu uelo de ía Air Europa v n e tá v 90 de Bogo 5.663.1 tiempo desde $ n tren con un 0 minutos e 4 o y g a e r y lu a ho . o de un 9 euros recorrid n precio de 1 con u

Por estos motivos su gente se dio a la tarea de revitalizar las cualidades que la ciudad ofrecía, y fue así como entendieron que su industria y su poderoso puerto interior ofrecían un potencial de desarrollo y un nuevo concepto de reurbanización. El muelle Schwanentor en el que atracan los barcos de visitas turísticas al puerto, su complejo y la Plaza de Calais en la parte opuesta; se perciben como la puerta al centro urbano y la prolongación del paseo en torno a la dársena del puerto, que ayudan a lograr los objetivos de abrir el centro de la ciudad al

agua y de crear un centro urbano atractivo. Hoy la zona industrial de Duisburg está transformada en un parque vasto y la ciudad guarda sorpresas y eventos interesantes. El principal atractivo es el parque Duisburg Nord, fundado en los años 80. Antes aquí se situaban las fábricas de fundición de acero, los cuales hoy funcionan como lugares de excursión. En uno de los hornos altos han organizado un mirador, desde el cual todos pueden disfrutar del panorama de la ciudad. En el territorio del parque hay varios jardines, prados pequeños y aljibes artificiales, pero la construcción

más extraordinaria es el centro de diving, construido en un recipiente de gas. En Duisburgo, uno de cada diez estudiantes es extranjero. En las carreras de ingeniería, uno de cada cuatro proviene de otro país. Esta es en una ciudad que para ellos lo tiene todo: un ambiente urbano rodeado por zonas campestres casi infinitas, distracciones suficientes para quienes quieran hacer una pausa, tras horas y horas de estudio, rodeada de rutas para recorrer en bicicleta, el zoológico de la ciudad y el parque deportivo Wedau. En el Puerto del río, se sitúan varias oficinas, centros de entretención y restaurantes; sumado a esto en el muelle se organizan paseos por el río y cruceros. El edificio más viejo del siglo XVI es la casa de tres frontones que durante algún tiempo fue propiedad municipal pero luego pasó a los pintores jóvenes, diseñadores y modistas, que dispone de galerías de arte y talleres en los que se organizan exposiciones y eventos culturales. En el local del viejo almacén del puerto abrieron el museo de Historia. Los aficionados a la pintura tendrían que ir de excursión al museo de Wilhelm Lehbruck, donde hay más de 50 obras de los maestros más renombrados del mundo.

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Steel frame

Terminal 2 del aeropuerto Heathrow,

l Heahtrow, uno de los aeropuertos más transitados del mundo se encuentra en Londres. Cuenta con varias terminales, siendo la 2 inaugurada en 2014 luego de 4 años de construcción y una inversión superior a los 4 mil millones de dólares,la más reciente. Conocida también como ‘The Queen's Terminal’ -Terminal de la Reina-, reemplazó el que fuera el primer edificio para pasajeros, inaugurado por la Reina Isabel II en 1955. El primer vuelo que aterrizó en esta moderna construcción, y como dato anecdótico, fue de la aerolínea United Airlines, procedente de Chicago. El diseño de la nueva terminal continúa la idea de ‘toast rack’, que maximiza el uso del terreno

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del aeropuerto, colocando el edificio y sus satélites perpendicularmente a las pistas. Al igual que la terminal 5, además gran parte de la construcción se desarrolló fuera de la obra, ayudando a superar muchas restricciones logísticas. Sumado a esto la terminal, diseñada por el arquitecto Luis Vidal, destaca por sus características acústicas, la forma ondulada del techo; el cual al estar construido en acero permite un mejor aprovechamiento de la luz natural; reduciendo el consumo de luz artificial, y su sistema estructural en acero. Parte del encanto de esta megaobra lo constituye la presencia de una de las esculturas con más longitud de Europa: ‘The Slipstream’ -corriente deslizanteideada por el miembro de la Real Academia de las Artes británica,

Richard Wilson. Mide 78 metros de largo, está hecha en aluminio y para su realización fue utilizado el famoso software de simulación ‘3D Experience’, de Dassault Systèmes -que da la sensación a quien la aprecia de estar volando- constituyéndose entonces en toda una novedad, pues se trata de la misma tecnología con la que se han desarrollado aviones comerciales de Boeing y Airbus. La escultura ocupa dos pasillos y sus 77 toneladas están soportadas en cuatro columnas separadas por 18 metros cada una. Se compone de 30 mil piezas únicas y más de 300 mil remaches, siendo la inspiración para esta gran escultura el mundo de la aviación, combinando su esencia e ingeniería de precisión con artesanía británica de primera calidad.

Foto: LHR Airports

diseñada con el toque del acero

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Asociado a destacar

Naves Agencia Marítima,

más de 30 años de excelencia

partir del negocio de Agencia Marítima, Juan José Saldarriaga funda la empresa NAVES en junio de 1986, la que en principio se enfocó en la atención de buques chárter y que posteriormente fue evolucionando hasta que, hace 20 años, empezó a tomar representaciones comerciales y portuarias de líneas marítimas destacadas; lo cual le abrió un horizonte mucho más amplio de servicios marítimos. En el 2007 el Grupo Ultramar de Chile, importante grupo de empresas navieras con presencia en Latinoamérica, se convierte en socio de NAVES. Actualmente Ultramar tiene la mayoría accionaria de la compañía. Desde ese entonces nuestro negocio ha crecido de manera sostenida y con un portafolio de más de 200 clientes, conservando un puesto de liderazgo entre las 50 agencias licenciadas del país, donde

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en el segmento Tramp ocupamos el primer puesto con una participación superior al 15 por ciento del mercado. Contar con servicios de Agencia Marítima, Freight Forwarding y un área dedicada a temas de Documentación y Aduanas – Global Desk, nos brinda una plataforma estratégica para extender servicios a cualquier industria. Así fue la experiencia en el sector de Oil & Gas para unidades costa afuera, donde desarrollamos exitosamente servicios integrados de logística, agenciamiento y servicios portuarios. Lo cual deseamos replicar en sectores estratégicos de comercio internacional como las cargas de proyecto y la industria del acero, donde junto con nuestra total disposición a realizar inversiones en activos logísticos, nos permita traerle soluciones a nuestros clientes, y mejor aún convertirnos en socios estratégicos comerciales de cada uno de ellos. La clave del éxito de este tipo de proyectos está en la capacidad

integradora de todos nuestros servicios, el trabajo en equipo y la colaboración de nuestras unidades de negocio. Actualmente operamos bajo los más altos estándares internacionales con certificaciones en materia de seguridad, salud, medio ambiente, calidad, ética, anti-soborno y manejo de contratistas, como lo son ISO-9001, ISO 14001, OSHAS 18001, TRACE, RUC y BASC. Adicional a ello contamos con una cobertura directa en todos los principales puertos colombianos, además de hacer parte de una red de agentes global y regional que nos permite cobertura de servicios "both-ends" para cualquier cliente. Creemos que el futuro de Colombia está en el desarrollo de infraestructura y soluciones logísticas, a fin que nuestras industrias sean cada vez más eficientes y así ser más competitivos en el mercado internacional, de tal manera que se puedan expandir y a su vez generar una conversión industrial que lleve a Colombia a ser líder en la región en productos y servicios de gran valor agregado. Aquí es donde NAVES desea hacerle un gran aporte al país a través de nuestros servicios.

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VIP

ALMUERZO SECTORIAL: Aceros planos De Izq a Der. Fabio Guzmán, gerente de Emecon y Hernán Pastor, gerente de Colmena. El jueves 12 de octubre Camacero desarrolló el segundo almuerzo sectorial, Panorama de la industria del acero, en el cual se trataron temas sobre los aceros planos y las nuevas tecnologías de construcción que ofrece FRAMECAD. El evento contó con la participación de Alejandro Roldán, Account Manager para LATAM de FRAMECAD y nuestro experto internacional y analista económico Juan Pablo Silva; quienes se dirigieron a mas de 50 asistentes. Este almuerzo fue posible gracias al patrocinio de Coremar Palermo, FRAMECAD, Colmena y Deep Blue.

CHARLA INFOACERO: Retos del sector acero El 14 de septiembre se desarrolló la cuarta charla INFOACERO del año, la cual tuvo como tema central los retos del sector acero frente a la dinámica actual de la economía y la infraestructura. El evento contó con el patrocinio de Compas - Compañía de Puertos Asociados, Transmares Agencia Marítima e InfoDatum.

De Izq a Der. Santiago García, jefe de inspecciones Marconsult, Henry Durán, Gerente Comercial Aceros Turia, Youssef Ammar Díaz Granados, Consultor Comercial Marconsult, Felipe Melendro, Gerente cadena de abastecimiento de compañía General de Aceros y Federica Noli, Gerente Comercial COMPAS.

CAMACERO EN LAS REGIONES: Montería El viernes 17 de noviembre Camacero, continuando con su plan de recorrer todo el país, como punto inicial del recorrido por todo el país, desarrolló el almuerzo regional en Montería; en el cual se trataron temas sobre la importación, exportación, logística del acero y las conclusiones que arrojó Alacero 58.

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Hecho en

Apple Watch y su correa increíble

'Venganza de acero', la madre de Todas las montañas rusas Se espera que esté terminada en 2018, su recorrido completo será de aproximadamente dos minutos con 30 segundos y alcanzará velocidades de hasta 119 kilómetros por hora. Ubicada en la ciudad de Sandusky en Ohio, es según sus diseñadores la más feroz de las montañas rusas en el mundo; de ahí su nombre “Steel Vengeance”. Esta atracción la cual formará parte del Centro de Diversiones estadunidense Cedar Point, de acuerdo con el parque temático, tendrá 63 metros de altura e incorporará una caída inicial de 90 grados a 60 metros, con una duración de casi 30 segundos (la mayor de cualquier montaña rusa en la Tierra), cuatro Inversiones, movimientos de rebote de izquierda a derecha, de arriba hacia abajo y de lado a lado.

La locura de vivir en una isla de acero En el Estrecho de Magallanes mar adentro desde las costas chilenas y argentinas, está ubicada una plataforma construida en acero, anclada a 70 metros de profundidad; la cual pesa 2.900 toneladas, soporta vientos de hasta 110 kms por hora y olas de 10 metros. Es la plataforma BRM (Batería de Recepción Magallanes), base terrestre de la empresa Enap Sipetrol Argentina y alberga una tripulación de 42 hombres que trabajan durante 14 días seguidos, 12 horas diarias, en medio de la nada y en donde el acero es lo único que les brinda protección y seguridad.

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Un reloj que es capaz de dar la hora con una desviación no superior a los 50 milisegundos, se merece todos los accesorios del mundo. Por eso ahora este smartwatch puede disfrutar de un gadget fuera de lo común. El Leatherman Tread Apple Watch Adapter es una pulsera en acero inoxidable -conservando este color o también en negro- posee eslabones funcionales, versátiles y además con mucho estilo y distinción. Este accesorio ha sido diseñado por los ingenieros responsables de la firma americana Leatherman, logrando que se acomode a cualquier tamaño de muñeca, añadiendo o eliminando eslabones con gran facilidad, gracias a una herramienta de extracción de clavijas. Además es compatible con el reloj de Apple y con otras marcas como Tag Heuer, Omega, Rolex, Pebble Steel, Bell&ross o Panerai.

Septiembre - Octubre de 2016

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