pääkirjoitus
maaliskuu 2013
Kippari saa paikan Finnairin toimitusjohtaja Mika Vehviläisen päätös siirtyä muihin tehtäviin herättää vakavia ajatuksia ja kysymyksiä. Silti Vehviläistä on syytä kiittää erinomaisesta työstä. Hänen lyhyeksi jääneellä kaudellaan yhtiön suunta kääntyi vaikeista suhdanteista huolimatta voitolliseksi. Samalla yhtiöön palautettiin sisäinen keskinäinen luottamus, joka Vehviläisen edeltäjän aikana joutui koetukselle. Luottamusta koetteli kuitenkin myös Vehviläisen heikko harkinta omissa asuntokaupoissaan. Sitä valitettavasti heikensi myös ns. stay bonuksista syntynyt julkinen kohu. Bonuksista päätettiin kuitenkin jo ennen Vehviläisen aikaa – ne heittivät syyttä suotta varjon uuden toimitusjohtajan päälle. Vakavampi on kuitenkin kysymys valtion omistusosuudesta. Finnairista on muodostunut kansallisomaisuutta, jonka hallintoon jokainen suomalainen ja varsinkin poliitikot mieluusti osallistuvat. Lehdistö triviaalimielipiteineen seuraa perässä ja näin yhtiö on sen kehittämisen kannalta epäterveen julkisen huomion kohteena. Valtion omistajaohjauksesta vastaava ministeri Heidi Hautala on jo julkisesti lausunut kannattavansa valtion enemmistöasemasta luopumista. Muutos on kaikin puolin kannattava, mutta kansallisen ikonin suhde julkiseen keskusteluun ei siitä välttämättä muutu. Se tuo Finnairin johtamiseen sellaisia piirteitä, joita liikkeenjohdon ammattilainen vierastaa. Vastoin kaikkia liikkeenjohdon terveitä periaatteita Finnairissa vaihtuu nyt yhtä aikaa sekä toimitusjohtaja että hallituksen puheenjohtaja kun Harri Sailaskin luopuu tehtävästään seuraavassa yhtiökokouksessa. Yhtiön nimitysvaliokunnan ja siksi myös valtion ehdokas tehtävään on saksalainen Klaus W. Heinemann, jolla on lentokonekaupan kokemusta. Hän on kuitenkin ehtinyt toimia yhtiön hallituksessa vain vajaan vuoden eikä siksi tunne yhtiötä kovinkaan hyvin. Finnair on ylivoimaisesti kansainvälisin suomalainen kuluttajabrändi. Siksi yhtiössä ei pitäisi vierastaa kansainvälisten kykyjen nousua yhtiön johtoon. Ei olisi mitenkään tavatonta jos Heinemann ehdottaisi yhtiön seuraavaksi toimitusjohtajaksi ulkomaista lentoalan ammattilaista. Ulkomaisen kipparin olisi helpompaa olla välittämättä runsaasti tarjolla olevista hyvistä neuvoista, jotka yleensä perustuvat enemmän tunteeseen tai henkilökohtaiseen matkakokemukseen kuin syvälliseen strategiseen näkemykseen. Silti Finnairin siirtyminen ulkomaisen parivaljakon johtoon olisi sekä dramaattinen että haikeitakin ajatuksia herättävä liike. Valintaan sisältyy mielenkiintoisia jännitteitä.
Malesia on ykkönen, näyttävät viehkeät leidit maansa turistiluvuista.
Lähivuosien kasvu tulee naapurimaista
ATF kokosi Laosin Vientianeen
ASEAN maiden matkailutuottajat n Asean Travel Forum, ATF, on Aasian kattavin vapaaajan matkailutapahtuma. Kolmen päivän ammattilaismessuilla saa hyvän kuvan alueen matkailullisesta tarjonnasta sekä tulevaisuuden näkymistä. Messujen teemana oli ”hand in hand, conquering our future”. LEENA AALTO, LAOS
A
SEAN-maat, eli Myanmar, Thaimaa, Laos, Kambodža, Vietnam, Singapore, Brunei, Indonesia, Malesia ja Filippiinit, olivat kattavasti esillä tammikuun lopulla Vientianessa. Näytteilleasettajina olivat mm. hotellit ja incoming-operaattorit sekä maiden matkailutoimistot. Yhteensä näytteilleasettajia oli 354 ja osanottajia kaikkineen pari tuhatta.
Malesia ykkönen Varsinaisen ATF:n aattona ASEAN-maiden matkailuministerit pitivät Vientianessa kokouksen. ASEAN-maihin matkusti viime vuonna yli 74,8 miljoonaa turistia. Se on reilu 10% edellisvuotta enemmän. Ministerien agendalla olivat mm. yhteismarkkinointi, sisäisten rajamuodollisuuksien helpottaminen ja yhteisen nettisivuston (aseantourism.travel) perustaminen. Eri maiden tiedotustilaisuuksissa kerrottiin mm. vuoden 2012 matkustajamäärät. Malesia pitää alueen ykköspaikkaa 24,7 miljoo-
nalla ulkomaisella matkustajalla vuodessa. Kakkosena seuraa Thaimaa 22,3 miljoonalla matkustajalla ja kolmantena tulee Singapore noin 14 miljoonalla matkustajalla. Pienimpänä sinnittelee Brunei, jonne matkusti viime vuonna noin 230 000 ulkomaista turistia.
Myanmarin menestystarina Myanmar on alueen ehdoton voittaja. Sen tilastokäyrä sojottaa kohti koillista. Kun vuonna 2011 maahan matkusti 816 369 ulkomaista matkustajaa, päästiin viime vuonna huikeaan 29,7 prosentin kasvuun edellisvuoteen verrattuna, eli 1 058 995 matkustajaan. Tänä vuonna odotukset liikkuvat jo 1,5 miljoonassa turistissa.
Trailsin Thaimaan johtaja Claudio Kellenberger. ”Nyt kasvu tulee lähimaista. Matkustajamäärät Indonesiasta, Malesiasta, Intiasta ja Kiinasta kasvavat hyvää vauhtia. Monet matkailutuottajat satsaavat markkinointiaan nyt näihin maihin”.
Malesiassa järjestetään ensi vuoden ATF. Malesian turistiministeri Sri Dr. Ng Yen Yen ja TSG:n Petri Lahdensalo vaihtoivat kuulumisia.
Lisää suomalaisia Tänä vuonna ATF:ssä oli vain kaksi suomalaista ostajaa. Etenkin vapaa-ajanmatkojen tuottajalle ATF on erinomainen tapahtuma, ja sopivan kokoinen. Lisäksi, kun saa hosted buyer -statuksen, kustannukset jäävät vähäisiksi. Tilaisuuden järjestäjä, TTG Asia Media Pte maksaa lentolipusta maksimissaan 1700 US dollaria ja majoittaa maksutta viideksi yöksi hotelliin. Edellytyksenä rahojen saamiselle on, että tekee messujen aikana vähintään 25 tapaamista. Lentolippu maksetaan ensin itse, ja kun messuilla vie toteutuneen tapaamislistan järjestäjille, saa kirjekuoressa 1700 dollarin hyvityksen.
Yli parikymmentä vuotta Italiassa asunut Anne Oksanen toimii TUI:n sopimusneuvottelijana ja vastaan TUI Nordicin ja TUI UK:n Kaakkois-Aasian ja siellä lähinnä Thaimaan sopimuksista. Hän oli ATF:ssä mukana jo seitsemättä kertaa. Hänen vierellään TUIn Ruotsin toimiston Tommy Serban.
Ensi vuonna Malesiaan
Kasvu lähialueilta ”Euroopan matkustajamäärät Aasian alueelle näyttävät vakiintuneen. Eteläisen Euroopan luvut ovat hieman laskeneet, mutta mm. Pohjoismaiden ja Saksan luvut ovat ennallaan”, kertoo Asian
Asean Tourism Forumia on järjestetty jo 32 vuotta. Ensi vuonna ATF järjestetään Malesian Sarawakissa, Kuchingissa, 16.-23 tammikuuta. Vuonna 2015 vuorossa on Myanmar. Lisätietoja osoitteesta atf-malaysia.com. n
Asian Trailsin Laosin toimiston johtaja Björn Schimanski ja Thaimaan toimiston johtaja Claudio Kellenberger kehottavat yhdistelemään maita. Myanmar ja Laos yhdistelmä ja vaikkapa Thaimaa Kambodža yhdistelmä avaavat kaksi kulttuuria yhdellä matkalla.
VITOSEN VIERAANA: Vlasta Kaipainen, SMAL:n puheenjohtaja 2009-2012
Luottokorttimyynnistä syntymässä matkatoimistoille viritetty ansa
L
entolippujen ja matkapakettien välitysmyynti on jo pitkään kuulunut matkatoimistojen palveluvalikoimaan. Matkatoimisto tekee asiakkaalle varauksen ja toimittaa vahvistuksen sekä lentoliput. Asiakas entistä useammin maksaa ostoksensa matkatoimistolle luottokortilla. Ennen kuin lentolippujen välitysmyynnistä tuli matkatoimistojen online-sivustojen automaattinen tapahtumaketju, matkatoimistovirkailija teki off-line varaukset manuaalisesti GDS-järjestelmään ja syötti asiakkaan luottokorttitiedot varaukseen. Tällöin GDS-järjestelmä muodosti teknisesti luottokorttiveloituksen asiakkaan ja lentoyhtiön väliseksi maksutapahtumaksi. Lentoyhtiö maksoi näin ollen myös luottoyhtiön provisiot ja matkatoimisto veloitti asiakkaalta palvelumaksunsa. Matkatoimistojen ensimmäiset online-ohjelmistot tulivat internetissä käyttöön 2000-luvun alussa. Teknisesti kyseessä oli suuri uudistus. Kaikilla oli kiire päästä myymään nettiin ja niin siinä sitten kävi, että uudet online-varausjärjestelmät eivät muodostaneetkaan teknisistä syistä luottokortti-veloitusta lentoyhtiön ja asiakkaan väliseksi maksutapahtumaksi yhtenä maksutapahtumana, joka olisi sisältänyt matkatoimiston palvelumaksun. Matkatoimistot siis ohjelmoivat online luottokortti-myynnin omille kauppiassopimuksilleen. Suurin piir-
tein samaan aikaan luottoyhtiöille tuli lainmukainen velvollisuus palauttaa asiakkaalle rahat, mikäli asiakas ei saanut kauppiaalta maksamaansa tuotetta tai palvelua.
työryhmän, joka aloittaa selvitystyönsä maaliskuun aikana. Lohdutukseksi haluan sanoa, että vastuukysymys koskee kaikkia matkatoimistoja ja luottoyhtiöitä, ei vain suomalaisia.
Kiemuraisia vastuukuvioita
Epäselvien tilanteiden selvittäminen kuuluu ensisijaisesti yritysjohdolle
Sitten meni muutama iso lentoyhtiö ja matkanjärjestäjä konkurssiin. Luottoyhtiöt palauttivat asiakkaille peruutetuista lennoista ja matkoista rahat ja koputtivat matkatoimistojen ovelle. Kauppiassopimukseen vedoten luottoyhtiöt vaativat matkatoimistoja palauttamaan itselleen hyvitettyjen lentolippujen ja pakettimatkojen hintoja. Mitä suurempi myynti, sitä suurempi summa. Matkatoimistot ovat jälleen kerran ”yllättäen” suuren ongelman edessä – mitä kauppiassopimuksen mukainen vastuu tavaran tai palvelun toimittamisesta asiakkaalle välittävän matkatoimiston näkökulmasta oikeasti tarkoittaa? Kuuluuko matkatoimiston hyvittää luottoyhtiölle lentoyhtiön tai matkanjärjestäjän konkurssitilanteessa koko lipun hinta palvelumaksuineen? Luottoyhtiöiden tulkinta tällä hetkellä on, että kyllä. Ansa on viritetty. Kyseessä on yksinkertainen vastuukysymys, joka on taloudelliselta kantilta niin laaja ja vaarallinen kaikille osapuolille, että SMAL:n hallitus on nimittänyt asian tiimoilta uuden
Maaliskuu 2013 . 2
Koska lentolippujen välitys ei kuulu valmismatkalain alaiseen myyntiin, matkatoimisto ei ole lain mukaan velvollinen lentoyhtiön konkurssissa hyvittämään asiakkaalle lentolipun hintaa. Kyse on siis tässä tapauksessa pelkästään luottoyhtiön ja matkatoimiston välisen kauppiassopimuksen sisällöstä ja sen tulkinnasta. Nyt kun ongelma on tiedostettu, alalla tarvitaan rohkeita ja neuvottelutaitoisia johtajia selvittämään hyvissä ajoin omien luottoyhtiöidensä kanssa miten lentoyhtiön tai matkanjärjestäjän konkurssissa menetellään. Näkemykseni mukaan matkatoimiston lentolipun välityspalvelu käsittää itse varauksen sekä lentolipun toimituksen. Kun matkatoimisto on tämän tehtävänsä virheettömästi suorittanut ja asiakkaalle liput toimittanut, matkatoimiston palvelussa ei ole silloin virhettä. Asiakkaita ja luottoyhtiöitä pitäisi ohjata vaatimaan saataviaan suoraan lentoyhtiön konkurssipesältä. Matkanjärjestäjän konkurssiti-
lanteessa saatavia taas tulisi hakea matkanjärjestäjän Kuluttajavirastolle antamasta vakuudesta. Eihän kukaan vähänkin järkevä voi väittää, että välittävän matkatoimiston palvelu/tuote olisi itse lennon suorittaminen tai välitetyn pakettimatkan järjestäminen.
Työkalut hoituvat, kunhan tapojen ja järjenkäytön kaltaiset perusasiat ovat kunnossa Toivon, että alan johtajat pystyvät täsmäyttämään luottoyhtiöiden kanssa välitysmyynnin vastuut nopeasti, tehokkaasti ja ilman mahdollisia oikeudenkäyntejä. Ison lentoyhtiön konkurssi voi pahimmillaan viedä mennessään niin välitysmyyjät kuin luottoyhtiöt. Nyt pitää hahmottaa ja suojautua luottoriskeiltä riittävän ajoissa ja oikein. Kenenkään ei pidä pistää päätä pensaaseen, vaan vastuut on selvitettävä pian ja tehtävä tarvittaessa muutoksia omiin toimintamalleihin, varausjärjestelmiin ja kenties koko liiketoimintaan.
Vlasta Kaipainen SMAL:n puheenjohtaja 2009-2012
Ikkunapaikka
5