Slika 18: Zavisnost kritiÄ?ne brzine stabilnog upravljanja od konstrukcionih karakteristika CNG autobusa, (prazno vozilo M=Mo, gas napred)
konvencionalnog i
Slika 19: Zavisnost kritiÄ?ne brzine stabilnog upravljanja od konstrukcionih karakteristika CNG autobusa, (puno vozilo M=Mp, gas pozadi)
konvencionalnog i
30
IstraĹživanja i projektovanja za privredu 15/2007