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IMOLA 2016
18/07/2016
Fernando Guerrero reina en Imola Fernando Guerrero volvió a vencer y con ésta suma ya tres victorias en lo que va de temporada. Una victoria fraguada desde muy temprano, con una primera linea de parrilla y con el liderato desde la vuelta cuatro. F. Guerrero Vuelve a vencer
Por detrás volvieron a subir al podio Joan Reig y Ralffan, ésta vez en este orden y compactan un poco más la terna por la lucha del campeonato, ya que parecen los tres pilotos con más nivel esta temporada en este primer sector del campeonato.
J. Reig Mejor resultado de la temporada
Cuarto y realizando una gran carrera, Juan Sánchez, seguido de McCarron que volvió por la senda a la que nos tenía acostumbrados el año pasado en Red Bull, justo por delante de Sergi que sólo pudo ser sexto
Malamadre Debut con puntos Dohko Sin feeling en el GP, pero puntuando
Malamadre demostró su buen hacer en F2 y volvió a puntuar en F1, finalizando en séptima posición tras una carrera muy regular en la zona de puntos. Octavo fue David Ibáñez que también logra así sus primeros puntos de la temporada. Dohko sólo pudo ser noveno, tras un fin de semana con algunos problemas y sin encontrar el feeling y el nivel al que nos tiene acostumbrados el piloto cvalenciano. Cerrando la zona de puntos Juanlu Parrado, con una avería de
J. Parrado Rotura de motor inesperada al final
motor en la última vuelta, pudo lograr rascar un punto. En una pista corta y estrecha, unido a la parrilla completa de 24 pilotos, hizo que más de uno tomara riesgos en exceso. Hubo hasta 9 abandonos, la mayoría por accidentes y roturas de motor, algo inusualmente extraño en un circuito como
Abandonos Demasiados abandonos en el GP
este. Fuera de los puntos pero finalizando dentro del 90% estuvieron Fray, SergioKov, Diego Martínez, Iván Rico y Fernan Yeles. Abandonaron la prueba antes de tiempo Victor Prieto, Marquínez, Crack Mediático, Rafel García, David Cedillo, Biancu, Ocelot y Niko Herencia.
Guerrero toma una cierta ventaja con sus más respectos perseguidores, mientras que en mundial de escuderías Renault se acerca mucho a RedBull y ya le pisa los talones, Mientras que Williams permanece al acecho.
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Lo que pasó en Imola F2 La categoría de F2 sigue tomando forma y aunque aún son varios los pilotos de F1 que se prestan a aumentar el número de pilotos de esta categoría, lo cierto es que empieza a formarse un grupo de pilotos con un gran talento, donde son muchos los que en su pasado ya pilotaron en F1. El regreso de pilotos tan experimentados y exitosos en el pasado de F1Champs como Juanlu Parrado, David Cedillo, Moyi o Rubén Sanz, por
Malamadre Victoria sólida
nombrar solo algunos hace que la competencia sea mucho más emocionante aún. En Imola, la pole se la llevó Parrado, por delante de Malamadre, otro piloto
Moyi Podio pese a los problemas
que ya sabe lo que es pilotar en F1 la temporada pasada y donde logró excelentes resultados. La segunda línea fue para McCarron (F1) y Oscar Ortíz, otro de los ex F1. Ibáñez (F1) y Decodíaz ocuparon la tercera línea de salida. Cedillo fue séptimo y el último de los pilotos que marcaron tiempo en
J. Parrado Buen ritmo hasta el abandono
la Q2. En cuanto a la carrera, hubo varios incidentes en los primeros compases de la misma y SergioKov (F1) Biancu y TheDisoner abandonaron antes de
Ocelot Agridulce carrera
completar los dos primeros giros. En la parte superior se creó un grupo de tres pilotos que se calcaban los
D. Cedillo Avería cuando iba en puntos
tiempos. Malamadre, Parrado e Ibáñez se mantenían en un margen inferior a los 5 segundos, con Malamadre en primera posición y el andaluz y el madrileño peleando cuerpo a cuerpo por los puestos del cajón. El andaluz, con muy buen ritmo en su regreso, se vería lastrado por los problemas en su monoplaza con la caja de cambios y tanto fue el cántaro a la fuente que al final pasó factura en la vuelta 22. Moyi, que recuperaba puestos desde atrás, se plantaba en posición de podio disputándole a Ibáñez el segundo puesto. Las diferentes estrategias en los compuestos entre los primeros clasificados dieron lugar a un final muy emocionante hasta la última vuelta. Moyi había conseguido alcanzar la segunda posición pero un trompo echó por tierra su trabajo de remontada y tuvo que conformarse finalmente con la tercera posición. Ibáñez que montó medios en el último tramo de carrera, recortó los casi diez segundos que Malamadre logró poner entre ambos, pero no fue suficiente para lograr la victoria y finalizó en segundo lugar. Malamadre, con una carrera prácticamente perfecta, logró imponerse en Imola F2. Sólo los tres pilotos del podio fueron los únicos que no acabaron doblados. Cuarto fue Oscar Ortiz, seguido de Ocelot y Decodiaz. Diego Martínez (F1) volvió a sufrir problemas de motor al igual que en China y finalizó séptimo después de dejar su Haas llameante. Cedillo acabó en 8ª posición pese a su DNF, ya que acabó dentro del 90%. McCarron, Parrado, Rafel García (F1), Rubén Sanz, y los ya mencionados The Disoner, Biancu y SergioKov fueron los pilotos que no acabaron la prueba, ya sea por abandono o fuera del 90%
Biancu Abandono a las primeras de cambio
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Entrevistando a Ocelot Buenas Dhernandez, gracias por atendernos. ¿Qué es lo primero que se te viene a la mente en F1Champs?¿Por qué elegiste este destino?¿Qué tiene F1Champs que no tengan el resto? Hola, buenas, gracias a ustedes por darme esta oportunidad. Pues basicamente , se me vienen ganas de superacion, trabajo y constancia para conseguir estar en lo mas alto. Supongo que tiene un buen ambiente y una gran organizacion que la distingue profesionalmente del resto.
- ¿Por qué "Ocelot"? Me gusta mucho el metal gear solid y, en concreto, soy fan de Shalashaska, tambien llamado revolver Ocelot, y de ahi proviene mi nombre.
- Pese a ser piloto de F2, ya has realizado algunasprueba en F1 y con ritmo muy positivo. Te ves compitiendo en un futuro cercano en la categoría élite de F1Champs? Ocelote, el “Ocelot”
Si, tuve algunos percances, pero creo que puedo estar bastante arriba si sigo trabajando
electrónico, la otra cara de
y luchando duro. Espero estar en un futuro en la categoria elite y demostrar realmente
DHernández
mis habilidades al 100%, ya que en estas carreras tuve algunos problemas de fiabilidad (el pc no tiraba mu bien, pegaba lagazos vaya jeje, que me .... los tiempos bastante)
- Tenemos que hablar de la polémica que hubo en China con tu accidente. ¿Habéis hablado de ello en privado Busy y tu? Para nada, no hemos hablado nada del asunto, lo que parece es que el esta bastante molesto y piensa que soy el que la ha liado todo, cuando yo creo que para nada es asi. De hecho espero que la labor de los comisarios digan cual es la realidad, que a mi parecer, esta exagerando busy. Espero que el piloto se relaje y no vaya tan a la locura por un adelantamiento la proxima vez.
- ¿Participarás en F1 el próximo domingo? Si es así, dínos un pronóstico para el podio. Si claro, por supuesto. Pues el podio sera, 1. Fernando Guerrero, 2. Joan Reig, 3. Ocelot - Desde tu llegada a F1Champs no hace mucho, ¿con quién has encajado mejor? Cuéntamos un poco tus mejores feelings y relaciones con otros pilotos de la parrilla. Supongo que con Fernando Guerrero y con SergioKov, que han estado ayudandome siempre que les he pedido algo por TS o rFactor o la web. Bueno, la relacion y los feelings ahora mismo , son bastante crudos, o frios, ya que no mantengo mucha relacion, estoy bastante ocupado y muchas veces no puedo usar el micro en TS, por lo que dificulta la aparicion de esto a lo que llamas feeling. Pero espero que en un futuro no muy lejano pueda convertirse esto en algo mejor y existan de verdad, ese buen feeling.
-¿Qué objetivo te marcas para el futuro en F1Champs? Supongo que ganar la F1, he venido a ganar y ganar, a darlo todo, entrenar muchisimo, currar y divertirme, aprender.. pero sobre todo, ganar.
Cara de Ocelot después del accidente de China con Busy
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Próximo Gran Premio El próximo Gran premio pisará suelo español. Nos trasladaremos hasta el Circuit de Catalunya donde varios de los nuestros se sentirán más que nunca en casa, pues la lista de pilotos catalanes en F1Champs es bastante amplia, siendo de largo, la comunidad autónoma que más pilotos aporta a la liga. En la temporada pasada, Joselu logró la victoria y la pole, mientras que la vuelta rápida fue para Fernando Guerrero. El podio lo completaron Ralffan y Guerrero. Un circuito que tiene un poco de todo y donde encontrar un balance óptimo de paso por curva y velocidad en la larga recta, es vital para tener éxito en la carrera. Cuidado especialmente al neumático delantero izquierdo, pues suele sufrir mucha degradación en este trazado.
En la red
El origen del nick de Diego Jiménez
Nuevo circuito propuesto por “Apel”
Nuestra revista en el pasado GP de España