La evolución de los talleres de la muestra evidencia una mejora constante etapa por etapa. Es así como se muestra el crecimiento de talleres ubicados en rangos A y B. En la etapa de clasificación (2002) tan solo el 8% de los talleres se ubicaban en este lugar de la gráfica. Por el contrario, en la Reclasificación IV de finales de 2007, cerca del 55% de los talleres del ámbito nacional están ubicados allí. LLERES
50%
N EVOLUCIÓ
IÓN DE TA LASIFICAC PLAN DE C
Caso contrario se presenta en talleres ubicados en rangos D y E en donde en el transcurso de las etapas desarrolladas del PCT, se presenta un descenso del 59% de talleres ubicados en estos rangos, en el año 2002, al 17,7% a finales de 2007.
40% 30% 20% 10% 0%
A
C
B
E
D
Clasificación Reclasificación I Reclasificación II Reclasificación III Reclasificación IV
A 1,5 % 8,6 % 13,1 % 14,4 % 25,7 %
B 6,4 % 24,9 % 29,5 % 26,0 % 28,4 %
C 33,0 % 39,8 % 38,3 % 31,0 % 28,1 %
D 34,1 % 19,5 % 14,4 % 21,1 % 13,6 %
E 24,9 % 7,2 % 4,7 % 7,5 % 4,1 %
Evolución por áreas Si observamos el resultado de evolución por cada una de las áreas evaluadas, esta va en sintonía con el resultado general: se observa una mejora sostenida en todas las áreas objeto de evaluación, con una pequeña diferencia en cuanto al comportamiento que presenta el área de gestión, en donde se requiere mayores esfuerzos de mejora para brindar un estándar adecuado. EAS
N POR ÁR
EVOLUCIÓ 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
Carrocería
Enderezad
o
Pintura
El
Clasificación Reclasificación I Reclasificación II Reclasificación III Reclasificación IV
ica ectromecán
Gestión
Total
Carrocería
Enderezado
Pintura
Electromecánica
Gestión
Total
54,1 % 69,4 % 74,8 % 72,1 % 80,1 %
62,3 % 73,5 % 77,8 % 75,7 % 79,2 %
54,6 % 66,3 % 72,3 % 72,2 % 77,2 %
68,6 % 77,9 % 81,3 % 79,0 % 84,8 %
63.2 % 75,6 % 72,1 % 68,7 % 70,4 %
60,6 % 72,3 % 75,6 % 73,5 % 78,3 %