HALK ULAŞIM DERGİSİ by murat uzun

on-kapaki-ici-arka-kapak-ici_Layout 1 06.01.2018 12:23 Page 1

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:30 Page 1

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:30 Page 2

İçindekiler

ULAŞIM DOSYASI SEKTÖRÜN YENİ MECRASI

editörden

ATALAY OTOMOTİV TRAVEL TURKEY'DE

MURAT UZUN

TURİZM SEKTÖRÜNÜN 'SULTAN'LARINI SERGİLEDİ

20-21

laşım sektörünün yıllardır kamuoyunda yeteri kadar yer bulamaması sorunlarına çözüm bulma noktasında eksiklik yaşattı. Haklarını dile getirebilecek kısıtlı mecralarda soluk bulmaya gayret edindiler. Ulaşım Dosyası televizyon programı işte tam da bu sebepten ötürü hayat buldu. Servis, minibüs, otobüs, dolmuş, taksi, nakliye sektörlerinde hizmet veren esnaf ve kurumların sesi olma ve sorunlarına çözüm olma umudu ile yayın hayatına başladı. İlk programından bu yana işlediği konular ile gündem olmayı başaran Ulaşım Dosyası, geniş izleyici kitlesi ile de kısa zamanda farkını oluşturdu. İşlediği konula ilgili makamlarca ele alınmaya başlandı. Gerçekleri tüm çıplaklığı ile ele almamız kimi zaman dilimizin sert olduğu intibası oluştursa da, derdimiz gerçekliği ortaya koymaktır. Usulsüz kartlar ile ilgili açıklamamızdan sonra ilgili kurumun sahte kart kullanımına dair başlattığı mücadele bizleri de sevindirdi. Lakin sahte kart kullanımını engellemek bu kartları toplamakla sağlanamaz. Caydırıcı yaptırımlar şarttır. Sektör kart toplamayı değil, kalıcı yaptırımları beklemektedir. Sahtekara, hırsıza, dolandırıcıya göz yumulmasın artık. Hırsız hırsızdır. İster usulsüz kart kullansın, ister banka soysun. Hırsızın büyüğü küçüğü olmaz. Hırsız hırsızdır! Ulaşım Dosyası ileride sektör adına daha büyük adımlar atacak. Amacımız ulaşımı tek bir paydada buluşturmak. Birlik sağlamak ve birlikte mücadeleyi daim kılmak. Bizi izlemeye devam ediniz.

2017 YILI ULAŞTIRMA SEKTÖRÜ İÇİN KOLAY BİR YIL OLMADI İMTİYAZ SAHİBİ ve SORUMLU YAZI İŞLERİ MÜDÜRÜ Murat UZUN

YÖNETİM YERİ Oruç Reis Mah. Tekstilkent Cad. Tekstilkent Ticaret Merkezi Blok No: 10-AB Kapı No:3079 Esenler /İSTANBUL Tel : ( 0555 ) 553 20 72 – ( 0212 ) 361 45 29 E-mail: halkulasim@hotmail.com - halkulasim@gmail.com

14-15

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:30 Page 3

İSTANBUL KENT İÇİ TOPLU TAŞIMACILIĞINDA

İSTANBUL ‘NOSTALJİK TRAMVAY’INA KAVUŞTU

28-29

24-25

ÖZEL HALK OTOBÜSÜ GERÇEĞİ

TAKSİ MİNİBÜSE BEDAVA BİZLERE PARAYLA

SEKTÖRÜN GELİŞİMİNE KATKI BUDUR

YAYIN DANIŞMA KURULU Naci Yağız // İstanbul Halk Ulaşım A.Ş. Göksel Ovacık // Özulaş A.Ş. Ramazan Gürler // Mavi Marmara Ulaşım A.Ş. Mehmet Tekin // Öztaş Ulaşım A.Ş. Yalçın Beşir // Yeni İstanbul Halk Otobüsleri A.Ş. Ercan Soydaş // Ankara Özel Halk Otobüsleri Esnaf Odası Mustafa Kurt // Kocaeli Halk Otobüsleri Esnaf Odası Sadi Eren // Bursa Özel Halk Otobüsleri Esnaf Odası Şahin Demiral // Demiral Hukuk Bürosu

GRAFİK TASARIM EYLÜL GRAFİK- Satı GÖKÇE (0212) 252 62 57

Basım Yeri ANKA Matbaacılık LTD.ŞTİ.

YAYIN TÜRÜ Yerel Süreli Yayın - Aylık

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:30 Page 4

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:30 Page 5

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:31 Page 6

NACİ YAĞIZ Yönetim Kurulu Başkanı

İSTANBUL HALK ULAŞIM A.Ş.

“

KOORDİNE YOKSA MEMNUNİYET OLAMAZ

Toplu ulaşımda ki öncelikli amaç yolcu memnuniyetidir. Yolcu memnuniyeti ile yeni ve pahalı araçlardan ziyade, koordineli çalışmak ile mümkündür. İlgili kurumların birbirleri ile olan ilişkisi yolcu memnuniyetinin öncelikli gereğidir. İstedğiniz kadar iyi otobüs filolarına sahip olsanız bile yolda ki çukurlar yolcuyu sarsıyor ise doğru planlanmamış hatlar mesafeyi uzatıyorsa yolcu memnuniyeti yakalanamaz.

018’e girerken komşumuz İran’da yaşanan olaylar bizlerin yeni yılda ki ilk üzüntüsü olmuştur. Muradımız huzur ve güvenin en kısa sürede sağlanmasıdır. İran’da yaşananların başka ülkelere sıçramamasıdır. Bulunduğumuz coğrafyada oynanan oyunlara karşı her daim uyanık olmamız gerekiyor. Türkiye üzerine oynanan oyunu 15 Temmuz’da şanlı bir zaferle bozdu. Allah tüm ümmeti Muhammedi böyle oyunlara gelmekten korusun. 2017 yılını olabildiğince en az hasar ile sektörümüz kapamaya çalıştı. Bizler için gerçekten büyük kayıpların yaşandığı bir yıl olarak tarihe geçti. Sektörümüzün beklediği tüm müjdeli haberlerin 2018 yılında hayat bulmasının ümit ediyoruz. İstanbul Halk Ulaşım yönetimi olarak da bu amaçla çaba göstereceğiz. 2018’in özel halk otobüs camiasına hayırlar getirmesini temenni ediyorum. Değişimlerden Esnafta Hayır Bekliyor İETT Genel Müdürlüğü’nde önemli bir deği-

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:31 Page 7

NACİ YAĞIZ Yönetim Kurulu Başkanı

İSTANBUL HALK ULAŞIM A.Ş.

şiklik yaşandı ve göreve Ahmet Bağış getirildi. Onun öncesinde ise İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanımız değişti ve yerine Mevlüt Uysal seçildi. Bu değişimler halk otobüsleri açısından da önem arz ediyor. Bağlı bulunduğumuz 2 kurumda da önemli değişimler yaşandı. Bu değişimlerin esnafımıza hayırlar getirmesi için çabalıyor. İstanbul Halk Otobüsleri Esnaf Odası tarafından Kalyon Otel’de önemli bir toplantı düzenlendi. Toplantıya İstanbul’da ki tüm şirket yönetimleri katılım gösterdi. Toplantımıza İETT Genel Müdürümüz, Daire Başkanları ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Hayri Baraçlı’da katıldı.toplantı vesilesi ile uzunca zamandır biriken ulaşım sorunları masaya yatırıldı. Sorunlarımız İBB ve İETT’ye en doğru şekli ile aktarıldı. Yaklaşık 3 saat süren toplantıdan olumlu dönüşler aldık. Sunduğumuz taleplerin tahminen %50’si kabul görecek durumdaydı. Zaten halk otobüs yönetimleri olarak taleplerimiz zorunlu isteklerden ibaret. Bizler asla bu zamana kadar haksız kazanım sağlayacak taleplerde bulunmadık. Zam İçin Uğraşıyoruz Taleplerimiz belli başlıklar altında topluyoruz. Öncelikli olarak önem sırasıyla hareket ediyoruz. Özellikle Eylül’de kabul edilen bilet zammı öncelikli konumuz. Minibüs ve taksiye verilen zammın halk otobüsünün de hakkı olduğunu dile getirmeye devam edeceğiz. Bizim mevcut tarifeye başladığımız gün ile bugün arasında ki mazot farkı ortadadır. Giderlerimiz her geçen gün artmakta ve bu giderleri kısabilmek gibi bir lüksümüz maalesef bulunmuyor. Giderlerin her geçen gün arttığı bir ortamda, kimse bu esnafın aynı fiyatlarla taşımacılık yapmasını beklememelidir. Genel sekreterimizde bu talebimizi haklı buldu. Büyükşehir Belediye Başkanımız ile yapacağımız görüşmede de konuyu gündeme getireceğiz. En kısa zamanda hayırlı bir netice almamız gerekiyor. Zam dışında özellikle rusum muafiyetinin de 0-8 yaştan 0-10 yaşa çıkarılmasını talep ediyoruz. bu araç değişimlerinin de hızlanması konusunda bir gelişme olacaktır. Zaten esnafımız yeterince pahalı araçlar almakta ve rusum özellikle 8 yaştan sonra yükselmekteydi. Bu yüzden dolayı muafiyetin 0-10 yaşa çıkarılmasını talep ettik. Ayrıca 30 kuruşun 50 kuruşa yükseltilmesi talebimiz de mevcut. Sürdürülebilir ulaşım için istenen bu talepler artık hayat bulmalıdır. Bu talepler dışında rapor ve cezalar, hat düzenlemeleri ve araç bilgisayarları ile ilgili taleplerimiz sunduk. Esnaf odamız ve şirketler bu genel sorularımız hakkında birlik içerisinde gerekli tüm gayretleri gösteriyor. İlgili tüm kurum ve kişilerle irtibatlar her daim açık tutuluyor. İlgili tüm makamlara sorunlar aktarılıyor ve talepler sunuluyor. Bürokraside çözüm biraz zaman alabiliyor. Farkındayız esnafın sabrı tükendi. Aslında bizim de dili-

mizde tüy bitti. Lakin mücadele sabır ve azim gerektirir. Performansı Sayıştay’da Beğenmedi Büyükşehir Belediyesi eski Başkanı’nın projesi olan performansa dayalı hakediş sistemine olduğu hali ile uygulanmasına daha ilk günden karşı çıktık. Yapılan planlama içinde birçok hata barındırmaktaydı. Yeni sistemin tüm hatlarına daha vakıf olabilmek adına Şile’de bir çalıştay düzenledik. Burada bize sunulan yeni sistemi, mevcut sistem ile farklarını, benzer örnek sistemleri tek tek inceledik. Çalıştay sonucunda ise mevcut hali ile sisteme geçemeyeceğimizi söyledik. Karşı çıkmamızın haklı sebepleri vardı. Yoksa böyle bir sistemi en başta halk otobüs esnafı talep eder. Hatta geçmiş yıllarda bu sistemi halk otobüsçüler önermişti. Fakat özellikle kazanılmış hakların garanti altına alınması ve gelir belirsizliği getirilmek istenen sisteme olan güveni sarsıyordu. Sayıştay’ın aldığı karar bizleri memnun etti. Karşı çıkmamızda ki haklılığı tescillendirdi. Yeni bir sisteme asla hayır demiyoruz. Yeter ki yeni bir sisteme karar verilmeden bizlere de sorulsun. Taleplerimiz göz ardı edilmesin. Gereklilikler yerine getirilsin. Beraber bir sistem kuralım. İstanbul halkına daha kaliteli, konforlu ve güvenli bir ulaşım sistemi kazandıralım. Yeni Otobüste Eskiyecek Performansa dayalı hakediş sisteminde olduğu gibi bir kopukluk hakim toplu ulaşımda. Kaliteli, konforlu ve güvenli toplu ulaşımın tek adı “Yeni Otobüs” olarak görülüyor. Yeni otobüslerde elbet yıpranıyor ve eskiyor. Artık bu mantıktan sektör kurtulmalıdır. Şuan 600 bin TL’ye alınmış yeni otobüsümde seyahat eden yolcum da memnun değil. Çünkü yollar çukur, araçta yolcu sarsılıyor. Çünkü hatlar düzensiz, yolcu memnun olamıyor. Çünkü trafik düzensiz, zamanında kimse ulaşamıyor. Yolcu memnuniyeti bir tek halk otobüsü esnafından beklenemez. Açılan yeni metro, metrobüs hatları mevcut otobüs hatlarına nasıl zarar verdiğine bakılmıyor. Bu gibi durumlar esnaf mağduriyeti yaşatmakla beraber yolcu memnuniyetsizliğine de sebep olmakta. Yatay açılan metrobüs ve metro hatlarına o bölgelerde çalışan otobüsler dikey hatlar ile entegre edilmelidir. Bu sayede hem yolcu ulaşım sağlanmalı hem de otobüs esnafının mağdur olması engellenmelidir. Otobüslere yeni yolcu hatları kazandırılmalı, menzilleri azaltılarak giderleri düşürülmelidir. Şuanda olan ise tıkabasa metrobüsün yanında trafikte seyreden 5 yolculu boş otobüsler… Yolcu memnuniyeti adına kurumların planlama aşamasında birlikte hareket etmesi gerekmektedir. Aksi halde “Yeni Otobüs” mantığı ile modern taşımacılık sadece bir hayal olarak kalacaktır.

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:31 Page 8

PETROL OFİSİ, TÜRKİYE’NİN EN BÜYÜK İKİNCİ ŞİRKETİ Türkiye’nin en büyük özel şirketlerinin sıralandığı Capital 500- Türkiye’nin En Büyük 500 Özel Şirketi araştırmasında Türkiye akaryakıt ve madeni yağ sektörünün lideri Petrol Ofisi, 30.8 milyar TL’lik cirosu ile ikinci sırada yer aldı. Bu yıl 19’uncusu açıklanan Capital 500 listesinde Petrol Ofisi, 30.8 milyar TL cirosunun yanı sıra 1.521.466.000 TL’lik ihracatı ile de Türkiye’nin en büyük değerlerinden biri olarak yerini aldı. 1.700’ü aşkın istasyonu ile Türkiye’nin en büyük akaryakıt zincirini oluşturan Petrol Ofisi, benzeri görülmemiş yatırımlara sahip. 9 akaryakıt ve 3 LPG terminali bulunan Petrol Ofisi, 20 havaalanı ikmal ünitesi ile 1 madeni yağ fabrikasına da sahip. Yaklaşık 1.1 milyon m³ depolama kapasitesine sahip olan Petrol Ofisi’nin madeni yağ ve kimyasallardaki satış hacmi ise 114.000 ton. “Petrol Ofisi Türkiye’nin en büyük değerlerinden” 28 Aralık’ta İstanbul’da düzenlenen Capital 500 Ödül Töreni’nde ödülü alan Petrol Ofisi CEO’su Selim Şiper, sıralamanın somut rakamlarla belirlenmesinin önemine dikkat çekerek, “Capital 500 listesi, herhangi bir yorum ya da yaklaşımla değil, tamamen matematiksel bir değerlendirme ile; yani rakamlarla yapılıyor. Her şey ortada, her şey şeﬀaf ve bir o kadar da net. Diğer bir açıdan, özel sektör şirketlerinin yer aldığı bu sıralama ülkemize sağlanan katkıları, yaratılan değeri de ortaya koyuyor. Bu anlamda bu liste, bir anlamda özel sektör için Türkiye’nin

şeref kürsüsü. Petrol Ofisi olarak biz de, böylesine önemli ve anlamlı bir platformda yer almaktan ve istikrarla bu listenin zirve yarışında bulunmaktan onur duyuyoruz” açıklamasında bulundu.

SHELL – TOFED İŞ BİRLİĞİ 2022’YE KADAR UZATILDI

enilikçi yakıt ve hizmetleriyle, Türkiye’de istasyondan yapılan satışlarda pazar lideri olan Shell & Turcas ile yolcu taşıma sektörünün en önde gelen çatı kuruluşu TOFED’in (Türkiye Otobüsçüler Federasyonu) arasında 2008 yılında başlayan iş birliği 10. yılını dolduruyor. TOFED Başkanı Av. Birol Özcan bu iş birliğinin devam etmesinde Shell’in yakıt kalitesinin ve yakıtlarının sağladığı verimliliğin ön planda olduğunu belirtti. İş birliğinin 10. yılını kutlama etkinliğinde gerçekleşen imza töreninde Shell & Turcas ile TOFED arasındaki anlaşma, 5 yıl daha uzatıldı. Shell &Turcas ile TOFED arasında 10. yılını dolduran iş birliğini 5 yıl daha uzatan anlaşmanın imza töreni, Shell & Turcas CEO’su Felix Faber, Shell & Turcas Perakende Satışlar Genel Müdür Yardımcısı Murat Birgül, TOFED Genel Yönetim Kurulu Başkanı Av. Birol Özcan ve

TOFED Genel Sekreteri Mevlüt İLGİN ile TOFED yönetim kurulu üyelerinin katılımı ile gerçekleşti. TOFED ile Shell arasındaki uzun süreli iş birliğinden mutluluk duyduklarını ifade eden Shell &Turcas CEO’su Felix Faber “Yolcu taşımacılığı sektörü için yakıt verimliliği ve istasyonlardaki hizmet kalitesi çok büyük önem taşıyor. DYNAFLEX teknolojisi ile geliştirdiğimiz yeni Shell yakıtlarını geniş istasyon ağımızda TOFED üyeleri ile özel fiyatlarla buluşturmaktan mutluluk duyuyoruz. Motor verimliliğini arttırmaya yardımcı olan yeni Shell yakıtları, 5 yılı aşkın bir süre yaklaşık 3 milyon kilometre test edildi. 120 bilim insanının gerçekleştirdiği araştırma geliştirme çalışmaları sonucunda motor performansını ve verimliliğini arttırmaya yardımcı olduğu ispatlanan yeni Shell yakıtlarını, TOFED üyeleri Shell TOFED Kart ile istasyonlarımızdan onlara özel bir indirim ile almaya devam edebilecekler.

TOFED ile olan iş birliğimizin güçlenerek devam etmesi; TOFED üyelerinin daha çok kazanmasını sağlıyor. TOFED ile iş birliğimizi daha uzun yıllar sürdürmeyi istiyoruz” diye konuştu. TOFED Genel Başkanı Av. Birol Özcan ise imza töreninde yaptığı konuşmada “İş birliğinde 10. yılı doldurduğumuz Shell & Turcas ile yeni bir anlaşma imzaladık. Bu anlaşma kapsamında Shell TOFED Kart kullanan üyelerimiz tarafından çok beğenilen DYNAFLEX teknolojisi ile geliştirilmiş Shell yakıtlarını Shell TOFED Kart kullanan üyelerimize 5 yıl boyunca çok özel fiyatlarla sunmaya devam edeceğiz. Shell TOFED kart sahibi olan yaklaşık 30 bin meslektaşımız hem Shell’in yeni yakıtlarının sunduğu verimlilikten hem de TOFED üyelerine özel fiyatlardan faydalanacaklar; yakıt masraflarını azaltacaklar. Yaptığımız anlaşmanın TOFED ve Shell için hayırlı olmasını diliyorum.”dedi.

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:31 Page 9

ATALAY OTOMOTİV TRAVEL TURKEY'DE TURİZM SEKTÖRÜNÜN 'SULTAN'LARINI SERGİLEDİ

“ T

Otokar yetkili satıcısı Atalay Otomotiv, Travel Turkey İzmir Fuarı'na katıldı. Bu yıl 7-10 Aralık 2017 tarihleri arasında 11'incisi gerçekleştirilecek fuarda Atalay Otomotiv, Otokar'ın turizm sektörü tarafından en çok tercih edilen araçları Sultan Mega, Sultan Comfort ve Doruk T'yi sergiliyor.

ürkiye’nin öncü otomotiv firması Otokar’ın yetkili satıcısı Atalay Otomotiv, turizm, sağlık ve gastronomi sektörünü 11'inci kez bir araya getirecek Travel Turkey İzmir Turizm Fuar ve Kongresi'ne katılıyor. Toplu taşımacılık sektöründeki 20 yıllık deneyimi İstanbul'un ardından 2017 yılında İzmir'e de taşıyan Atalay Otomotiv, seyahat acenteleri, tur operatörleri, iş ve kongre turizmi, bakanlıklar, konsolosluklar, oteller ve tatil köyleri gibi sektörün tüm temsilcilerinin yer alacağı organizasyonda, turizm sektörünün ‘Sultan’larını sergiliyor. Onlarca ülkeden, binlerce turizm profesyonelini ağırlayacak olan Travel Turkey İzmir'e Türkiye’nin öncü otomotiv sanayi şirketi Otokar'ın 3 aracıyla katılacak olan Atalay Otomotiv, dört gün boyunca fuarın B Salonu D404 no’lu standında Oto-

kar’ın turizm taşımacılığında düşük işletme giderleri, yakıt tüketimi, konfor ve güvenliği ile ön plana çıkan Sultan Mega, Sultan Comfort ve Doruk T’yi tanıtacak. Sektörün önemli buluşmalarından biri olan organizasyonda, taşımacılar için en kazançlı araçları ve hizmetleri sergileyeceklerini belirten Atalay Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı İsmet Atalay; "Toplu taşımacılıkta 20 yılı aşkın tecrübemiz ile esnafımızın kazanması, araçları satın alma noktasında her türlü desteği sunuyoruz. Kısa süre önce İstanbul’daki Otokar bayiliğimizi, İzmir’deki yeni şubemiz ile güçlendirdik. 50 yılı aşkın süredir kendi teknoloji, tasarım ve uygulamaları ile müşterilerinin ihtiyaçlarına uygun özel araçlar üreten Otokar'ın İzmir’deki varlığını ve yaygınlığını artırmak için çalışmalarımıza devam ediyoruz. İstanbul’dan

sonra üst düzey hizmet ve müşteri memnuniyetini, İzmir esnafıyla da buluşturuyoruz” dedi. İZTAD ve EGETURDER Üyeleri ile Buluştu Atalay Otomotiv 6 Aralık akşamı verdiği yemekte de İZTAD (İzmir Toplu Taşımacılık ve Servis Hizmetleri Derneği) ve EGETURDER (Ege Turizm Taşımacıları Derneği) üyelerini ağırladı. Sektörde Kuralları Yeniden Yazıyor Otokar'ın yeni tasarım yaklaşımını yansıtan Doruk T, karayolu yolcu taşımacılığında hizmet veren kurumların beklentileri doğrultusunda yenilendi. Pazara sunulduğu ilk günden bu yana turizm taşımacılığının gözde araçlarından biri olan Doruk T, turizm sektöründeki yüksek yolcu beklentilerine en iyi cevap verecek şekilde geliştirildi. Dış görünümündeki yeniliklerle daha sert ve dinç bir tasarıma kavuşan Doruk T'nin yeni nesil Euro 6 OBDC, 6700 cc, 6 silindirli güçlü motoru ile performansı artırıldı. 10 metre uzunluğuna sahip Doruk T, 43+1+1 standart ve isteğe bağlı 39+1+1 yolcu taşıma kapasitesi alternatifleriyle pazara sunuldu. Düşük işletme giderleri ve düşük yakıt tüketimi ile Doruk T, yolcu başına düşen taşıma maliyetlerini de azaltıyor. Doruk T, tam kuru havalı disk fren sistemi, ABS, EBS gibi güvenlik sistemlerine ilave olarak şerit takip sistemi (LDWS), gelişmiş AEBS fren sistemi, ASR, ESP gibi özellikleri de standart olarak sunuyor. Otomotivdeki son trendler dikkate alınarak yenilenen Doruk T'de, yenilenen geniş ve lüks koltukları, ferah iç mekan ile yolcu konforu ön planda tutuldu.

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:31 Page 10

“

Midibüs sınıfı toplu ulaşımda Türkiye’nin en çok tercih edilen markası Anadolu Isuzu, 51 adet Isuzu Novo Citi’yi düzenlenen törenle Siverek 35 Nolu Özel Halk Otobüsleri Kooperatifine teslim etti.

2017’NİN SON ARAÇ TESLİMATINDA ANADOLU ISUZU DAMGASI 2

017’nin son teslimatını Şanlıurfa’nın Siverek ilçesinde yapan Anadolu Isuzu, 51 adet Novo Citi midibüsü, Şanlıurfa Büyükşehir Belediye Başkanı Nihat Çiftçi, Siverek Belediye Başkan Yardımcısı Hamdi Hatiboğlu ve çok sayıda davetlinin katıldığı törenle Siverek Özel Halk Otobüsleri Kooperatifine teslim etti. Teslimat töreninde bir konuşma yapan Şanlıurfa Büyükşehir Belediye Başkanı Nihat Çiftçi “Kent merkezinde olduğu gibi ilçelerimizdeki toplu taşıma kalitesini yükseltmek adına Siverek ilçemizde 51 adet, engelli kardeşlerimize uygun, Urfakart’lı modern toplu taşıma araçlarının tanıtımı gerçekleştirdik. Siverek halkına hayırlı olsun.” dedi Siverek Belediyesi Başkan Vekili Hamdi Hatiboğlu ise “Söz verdiğimiz gibi vatandaşlarımızın modern araçlarla ulaşımını sağlamak amacıyla kentimize 51 adet toplu taşıma aracı kazandırıldı. Memleketimize hayırlı olsun” şeklinde konuştu.

Anadolu Isuzu Otobüs İş Birimi Direktörü Tunç Karabulut “Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi’nin il ve ilçelerde toplu taşımada gerçekleştirdiği dönüşüm projesi kapsamında Siverek Özel Halk Otobüsleri Kooperatifinin teslim aldığı 51 adet Isuzu Novo Citi’nin başta hat sahibi esnaf arkadaşlarımıza, Siverek halkına ve Şanlıurfa’ya hayırlı ve uğurlu olmasını diliyoruz.” dedi. Konuşmalarının ardından temsili anahtar teslim töreni ile hizmete giren araçlar ilçe turuna çıkarak halka tanıtıldı. Siverek Otogarı’nda düzenlenen törene Anadolu Isuzu Pazarlama ve Kurumsal İletişim Müdürü Selda Çelik, Anadolu Isuzu Otobüs İş birimi Yöneticileri Onur Çetinkaya, Ferhat Sancaklı ve Bölge Satış Sorumlusu Murat Küçük ile Anadolu Isuzu bayisi Özdicle Otomotiv’den Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Dicle ve Satış Müdürü Aykut Baş katıldı.

Isuzu Novo Citi, şehiriçinde şehirdışı yolculuk konforu sunuyor Anadolu Isuzu’nun Türkiye’de üretimini gerçekleştirdiği Novo Citi midibüsler düşük yakıt ve bakım maliyetleriyle dikkat çekiyor. Şehiriçi taşımacılığında 7,5 metrelik uzunluğu ile sürücüsüne üstün manevra kabiliyeti sağlayan Novo Citi, aynı zamanda gelişmiş teknolojik özelliklere de sahip. Sınıfının ilk engelli rampasına sahip olan araç; Euro 6C normlarında, kalitesi dünyaca kabul edilen yeni nesil 190 beygirlik güçlü turbo dizel motoruyla, işletme giderlerini azaltarak, sahibinin kazancına kazanç katıyor. Modern kumaş koltuklar ve katlanır arka koltuklar ile yolcularına yüksek konfor sağlayan Isuzu Novo Citi, şehiriçi yolculukları daha da keyifli kılıyor. Çift kanatlı ön ve arka kapılar sayesinde yolcular araca tek sıra halinde binerken, bilet kontrolünün yapılması da kolaylaşıyor. Havalı arka süspansiyonların üstün bir sürüş konforu sağladığı araç, yolcularına şehiriçi taşımacılıkta, şehirdışı araç konforu sunuyor.

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:31 Page 11

“

Anadolu Isuzu, konforlu ulaşımın temsilcisi olan ve Türkiye’de üretilen Novo modelinin farklı versiyonlarını Ankara, Bayburt, Manisa ve Niğde’deki bayilerinde düzenlenen törenlerle yeni sahiplerine teslim etti.

ANADOLU ISUZU BAYİLERİ YARIŞIYOR Darıcı da katılım gösterdi. Bir diğer teslimat töreni ise Manisa’da faaliyet gösteren Barem Turizm’e teslim edilen 10 adet Novo Lux araçla gerçekleşti. Anadolu Isuzu Otobüs iş Birimi Satış Direktörü Tunç Karabulut, Anadolu Isuzu Otobüs Satış Yöneticileri Onur Çetinkaya, Ferhat Sancaklı ve Anadolu Isuzu Otobüs Bölge Satış Sorumlusu Emin Günışık’ın katılım gösterdiği törende Isuzu’nun Manisa ve Uşak’ta faaliyet gösteren yetkili satıcısı Yükseliş Otomotiv, Manisa’da okul ve personel taşımacılığı sektöründe uzun yıllardır önemli çalışmalara imzasını atan Barem Turizm’e araçlarını teslim etti. Niğde’de düzenlenen araç teslimat töreninde ise yoğun bir katılım vardı. Niğde, Kayseri, Nevşehir, Yozgat, Sivas ve Tokat’ta faaliyet gösteren Anadolu Isuzu yetkili satıcısı Okur Otomotiv, 4 adet Isuzu Novo Lux model aracı Niğde’nin personel taşımacılığında ön plana çıkan markası Acar Seyahat’e teslim etti. Törende aynı zamanda daha önceden teslim edilen Isuzu marka araç filosu da sergilendi. Yoğun katılımın gerçekleştiği törene AIOS Otobüs İş Birimi Satış Direktörü Tunç Karabulut, Emniyet Müdürü Salim Çobanoğlu, Belediye başkanı Rıfat Özkan, Milli Eğitim Müdürü H. İbrahim Yaşar, Özel İdare Sekreteri Ali Nebol, Ticaret Borsası Müdürü Şevket Katırcıoğlu, Müsiad Başkanı Şerafettin Aydoğan, İl Genel Meclisi Başkanı Bülent Küçüktuna, Ak Parti il yönetimi, MHP il başkanı Ali Güngör, Niğde il müdürü Nejdet Yılmaz, Anadolu Isuzu Otobüs Bölümü Satış Yöneticileri Onur Çetinkaya, Ferhat Sancaklı, Anadolu Isuzu Otobüs Bölümü Bölge Satış Sorumluları Murat Küçük, Emin Günışık ve Burak Darıcı katılım gösterdi.

tobüs ve kamyon üreticileri içinde Türkiye’nin en fazla bayi ve servis ağına sahip olan markası Anadolu Isuzu, Türkiye’nin dört bir yanındaki araç teslimatlarına devam ediyor. Ankara, Bayburt, Manisa ve Niğde’de düzenlenen törenlerde Isuzu Novo Citi ve Isuzu Novo Lux araçlar yeni sahiplerine teslim edildi. Anadolu Isuzu’nun Ankara bayisi Gençler Oto, Anadolu Isuzu Otobüs iş Birimi Satış Direktörü Tunç Karabulut’un katılımıyla gerçekleşen törende Ankara Otogarı Kooperatifi AŞTİ’ye 10 adet Novo Citi otobüs teslimatı gerçekleştirdi. 1987 yılından beri otomotiv sektöründeki deneyimleriyle adından söz ettiren ve 14 farklı ilde Anadolu Isuzu’nun yetkili satıcısı olarak faaliyetlerine devam eden Öztopraklar Otomotiv, düzenlenen törende Bayburt Seyahat’e 1 adet Isuzu Novo Lux teslim etti. Törene Anadolu Isuzu adına Otobüs Bölge Satış Sorumluları Murat Küçük, Emin Günışık ve Burak

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:31 Page 12

İSTANBUL, DÜNYANIN TRAFİK YOĞUNLUĞU EN FAZLA OLAN 6. ŞEHRİ Dünyada 48 ülke ve 390 kent arasında yapılan araştırmaya göre İstanbul’un dünyada trafiğin en yoğun olduğu 6. şehir olduğu belirlendi. Medyada konu ile ilgili çıkan haberleri inceleyen Medya Takip Ajansı Interpress’in GPS Navigasyon şirketi TomTom tarafından yapılan araştırmadan elde ettiği verilere göre, dünyanın trafik yoğunluğu en fazla olan şehri Meksika’nın başkenti Mexico City olurken, ikinci sırada Tayland’dan Bangkok üçüncü sırada ise Endonezya’nın başkenti Jakarta yer aldı. Bu üç ülkeyi Çin’den Çongçing ve Romanya’dan Bükreş izledi.

Türkiye’nin trafiği en yoğun 10 şehri Söz konusu listede Türkiye’den Ankara 60, İzmir 74, Bursa 77, Adana 101, Mersin 107, Gaziantep 116, Antalya 119, Kayseri 135 ve Konya’nın ise 149. sırada bulunduğu saptandı. Türkiye genelinde ise trafik yoğunluğu bakımından İstanbul yüzde 49 ile ilk sırada yer alırken bu ilimizi yüzde 33 ile Ankara, yüzde 30 ile İzmir ve Bursa, yüzde 27 ile Adana, yüzde 26 ile Mersin, yüzde 24 ile Gaziantep ve Antalya, yüzde 21 ile Kayseri ve yüzde 19 ile Konya şehirlerinin takip ettiği görüldü.

İstanbul’da sabah ve akşam trafiği çıldırtıyor İstanbul'da sürücüler her gün en az ortalama 46 dakika trafikte kalırken bu şehrimizde trafik yoğunluğunun sabahları yüzde 63’e, akşamları ise yüzde 91’e kadar çıktığı anlaşıldı. Ankara’da sabah trafik yoğunluğunun yüzde 43, akşamları ise yüzde 54 civarında olduğu belirlendi. Türkiye’de trafik yoğunluğunun en fazla olduğu üçüncü il olan İzmir’de ise sabah trafiği yüzde 39 olurken akşam trafiğinin ise yüzde 52 seviyelerinde olduğu tespit edildi.

KARSAN’DAN AZERBAYCAN’A JEST

eliştirdiği toplu taşıma sistemleriyle şehirlere modern çözümler sunan yerli üretici Karsan, yurt dışı teslimatlarına aralıksız devam ediyor. 2017’yi yurt dışına yayılma yılı ilan eden ve başta İtalya olmak üzere Avrupa’nın çeşitli ülkelerine ihracat gerçekleştiren Karsan, son olarak Azerbaycan’a satış yaptı. Azerbaycan’ın Sumgayıt şehrine teslim edilen 26 adet Jest +, Sumgayıt hatlarında çalışmaya başladı. Geçen yıl Dominik Cumhuriyeti’nden İtalya’ya, Romanya’dan Yunanistan’a kadar dünyanın birçok ülkesine ihracat yapan Karsan, yurt dışında yayılmaya devam ediyor. Kuruluşunun 50. yılını geride bırakan ve Bursa’da yer alan iki fabrikasında çağın mobilite ihtiyaçlarına uygun modern toplu taşıma ve ticari araç üretimi gerçekleştiren Karsan, son olarak Azerbaycan’a ihracat gerçekleştirdi. 2017 yılında yurt dışı açılımı gerçekleştiren ve bu yönde teslimatlarını hızla sürdüren Karsan, son olarak Azerbaycan’ın Sumgayıt Şehrine 26 adet Jest + teslim etti. 9 ayda 75 milyon dolar ihracat İtalya, Almanya, Fransa ve İspanya olmak üzere Avrupa’da ve dünyanın birçok ülkesine araç satışı gerçekleştirmesiyle ön plana çıkan Karsan bu kapsamda bu yılın ilk 9 ayında 75 milyon dolardan fazla ihracat hacmi yarattı. Karsan Jest+, alçak tabanı, biniş ve iniş hızını artıran geniş ve basamaksız yolcu kapısı, rampa sistemi, ferah iç mekânı, panoramik camları ve ilave birçok özelliği ile tüm bireylere konforlu ula-

şım olanağı sağlıyor. Euro 5 motoru ve 6 ileri şanzımanıyla mükemmel performans ve yakıt ekonomisi sağlayan Karsan Jest+, sessiz ve çalışkan yapısıyla da en iyi verimin elde edilmesine yardımcı oluyor. Hesaplı bakım maliyetleriyle de rekabette avantaj sağlayan Jest+, düşük dönüş yarıçapıyla kentin kalbindeki en sıkışık trafikte bile en zor manevraların üstesinden kolayca geliyor.

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:31 Page 13

ESNAF İSTEDİ UKOME ZAMMI VERDİ Ü

lke genelinde akaryakıt, sigorta, işçilik, muayene vb. taşıma giderlerinde yaşanan yoğun zamlardan sonra Muğla İlinde taşımacılık yapan Özel Halk Otobüsleri ve Oda Başkanlıkları maliyetleri karşılayamadıkları ve bunun üzerine UKOME Kuruluna fiyat güncellemesi yapılması taleplerini iletmişti, UKOME toplantısı sonrasında ise konu hakkında açıklama yapıldı. UKOME’den yapılan açıklamada “Yapılan talep 27.12.2017 tarihli UKOME Genel Kurulunda görüşüldü ve maliyet artışlarına göre sunulan fiyat güncelleme listesi kurulda kabul edildi. Kurulumuzca toplu taşıma ücretlerine en son 2016 yılında güncelleme yapılmıştı. Ülke genelinde son

zamanlarda toplu taşıma işletme giderlerinde küçümsenemeyecek oranda artışlar yaşanmış olup, akaryakıt ve sigorta fiyatlarındaki artış, yıllık enflasyon artışı, araçların bakım – onarımlarındaki artış, işçilik, kasko ve yedek parçada yaşanan artışlar son olarak basında da yer alan Motorlu Taşıtlar vergisine gelen zamlar, toplu taşıma ücretlerinde zorunlu olarak düzenleme yapılmasını gerekli kılmıştır. Sürdürülebilir ve maliyeti karşılanabilir toplu taşıma sisteminin tesis edilmesi maksadıyla, toplu taşıma fiyat tarifelerinin güncellenmesi zorunlu hale gelmiştir. Muğla İli Ulaşım Koordinasyon Merkezi’nin (UKOME) 27.12.2017 tarihinde yapılan toplantısında, Muğla il genelinde 2018 yılında Toplu Taşıma Araçla-

rında uygulanacak fiyat tarifesinde düzenleme yapılmıştır. Yapılan UKOME Kurul toplantısı neticesinde, Belediyemiz ve belediyemiz denetimindeki özel toplu taşıma araçlarında geçerli olan ücret tarifesi yeniden düzenlenerek mevcut ücret tarifelerinde %12,5 oranında artış yapılmıştır. Bu kapsamda, Muğla İl genelinde uygulanan şehiriçi en kısa mesafe olan 0-10 Km. arası ücret tarifelerinden, 1.65 TL olan indirimli ücret tarifesi; 1.85 TL, 2,20 TL olan sivil ücret tarifesi ise; 2,45 TL olarak belirlenmiştir. Belirlenen yeni toplu taşıma ücretleri 01 Ocak 2018 tarihi itibariyle geçerli olacaktır.” İfadeleri yer aldı.

KART54 KULLANIMI 94 MİLYONA ULAŞTI T

oplu taşımada tek ödeme seçeneği olan Kart54’e ilişkin istatistikleri paylaşan Fatih Pistil, “Hizmete alındığı günden bu yana Kart54 kullanım sayısı 94 milyona ulaştı. Bu yıl 96 bin 500 kişi Kart54 alırken toplam Kart54’lü sayısı ise 295 bin” dedi. Sakarya Büyükşehir Belediyesi tarafından Sakaryalılara hızlı, ucuz ve kolay ulaşım imkanı sağlayan Kart54, hizmete alındığı günden bu yana 94 milyon kullanım sayısına ulaştı. Kart54’le binişlerin 94 milyona ulaştığını aktaran Ulaşım Dairesi Başkanı Fatih Pistil, ilgi gösteren tüm Sakaryalılara teşekkür etti.

295 Bin Kart54’lü Pistil, “Toplu taşımada tek ödeme seçeneği olan Kart54’e olan ilgi her geçen gün artıyor. 217 yılında Kart54’e yaklaşık 96 bin 500 başvuru gerçekleştirildi. Bu sayıyla birlikte Sakarya’daki toplam Kart54’lü sayısı ise 295 bine ulaştı. Ulaşımda hızlı ve kolay ödeme imkanı sunan Kart54 uygulamamıza ilgi gösteren tüm hemşehrilerimize şükranlarımızı sunuyorum” dedi. Pistil açıklamalarını şu şekilde sonlandırdı; “5 adet olan Kart54 dolum noktalarımızın sayısını Mavi Durak, İhsaniye Garajı ve Yenicamii’ye koyduğumuz kiosklarla 8’e çıkarttık. Kişiselleştirme hizmetlerimizi de Yenicamii ofisine ilave olarak Orta Garaj ve Kampüs ofislerini ekledik. Şehrimizin tamamında ise toplam 230 bayiimiz bulu-

nuyor. Genişletilen bayii sayısıyla birlikte kolay ulaşılabilen yaygın bir hizmet ağına sahibiz. Bayiilerimiz ile ilgili bilgilere ise kart54.net adresinden ulaşılabilmektedir. Toplu taşımada hayata geçirdiğimiz yeniliklerle hemşerilerimizin ulaşımlarını kolaylaştırmaya devam edeceğiz” diye konuştu.

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:31 Page 14

GÖKSEL OVACIK Yönetim Kurulu Başkanı

ÖZULAŞ A.Ş.

İSTANBUL KENT İÇİ TOPLU TAŞIMACILIĞINDA

ÖZEL HALK OTOBÜSÜ GERÇEĞİ

“

İstanbul Kent İçi toplu taşımacılığında Özel Halk Otobüsleri 1920’li yıllardan beri yer almakta olup, yaklaşık 1 asırlık geçmişi bulunmaktadır. Kent içi toplu taşıma faaliyeti, Dünyanın her yerinde ve özellikle de sürekli büyüyen ve gelişen metropollerde sorunludur. Gayet tabi İstanbul’umuzda da bu sektörde birçok sorun bulunmaktadır.

lkemizde, mevcut yasalarımıza göre toplu taşıma faaliyetinin imtiyaz hakkı belediyelerde bulunmaktadır. Belediyeler bu faaliyeti bizzat kendileri, bağlı kuruluşları eli ile yapabilirken, özel sektöre de yaptırabilmektedirler. Mevcut Özel Halk Otobüsleri de İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından verilen Çalışma İzini (Ruhsat) çerçevesinde halkımıza hizmet vermeye devam etmektedirler. Özel Halk Otobüsü Tanımı Şu anda İstanbul da, değişip uzunluk ve

tipte yaklaşık 2150 civarında mavi renkli Özel Halk Otobüsü bulunmaktadır. Özel Halk Otobüslerinin sektörde yaklaşık 1 asırdan beri var olmalarına rağmen bu yıla kadar Devletimizin mevzuatında tanımları dahi yoktu. Uzun süreden beri yürütülen çalışmalar ve girişimler neticesinde öncelikle Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip ERDOĞAN’ın yüksek takdirleri, Başbakanımız Sayın Binali YILRIRIM’ın talimatları ve İç İşleri Bakanımız Sayın Süleyman SOYLU’nun büyük gayretleri neticesinde, Karayolları Trafik Yönetmeliğinde yapılan bir değişiklikle, 2017 Ağustos

ayından itibaren Özel Halk Otobüsü mevzuatta yerini aldı. ÖHO tanımının mevzuatta yerini alması için emeği geçen herkese, hükümetimize ve devlet büyüklerimize teşekkürlerimi sunuyorum. Yıllardan beri vermiş olduğumuz “varlık” mücadelesinin olumlu bir şekilde sonuçlanması elbette bizleri mutlu etti, moral ve motivasyonumuzu artırdı. ÖHO tanımının yapılmış olması mevcut sorunların çözümü ve sektörün geliştirilmesi açısından ilk ve en önemli adımdı. Elbette tanım bütün sorunlarımızı çözmeyecek. Bundan sonra hizmet kalitesinin artırılması, finans-

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:31 Page 15

GÖKSEL OVACIK Yönetim Kurulu Başkanı

ÖZULAŞ A.Ş. man ve işletmecilik sorunlarının kalıcı olarak çözümlenmesi, tıkanmış olan sistemin yenilenmesi ve Özel Halk Otobüsü faaliyetinin kurumsallaştırılması için atılması gereken birçok adım daha var. Özel Halk Otobüsü sektörü olarak bizler sorunların farkındayız ve çözümünü de biliyoruz. Ancak bu iş bir kamu faaliyeti ve imtiyaz hakkı Belediyelere ait. Dolayısıyla da sorunların çözümü, hizmet kalitesinin artırılması ve tıkanan sistemin dönüştürülmesi için bizim gayretlerimiz ve iyi niyetimiz tek başına yeterli olmamaktadır. Mutlaka imtiyaz hakkına sahip Belediyelerimizin de yardımcı olması, önümüzü açması ve entegre bir taşımacılık için düzenleme yapması gerekmektedir. Tek Mevzuat İhtiyacı Sektörde uygulama açısından ülkemiz genelinde bir standart yoktur. Hemen her Belediyemiz farklı uygulama geliştirmekte ve bunun neticesinde de sorunlar ve mağduriyetler oluşmaktadır. Toplu ulaşımdaki özel halk otobüsü uygulaması ile alakalı olarak tek bir mevzuata acilen ihtiyaç vardır. Bunun için bir kısım Esnaf Odası Başkanları tarafından bir girişim başlatıldı. İçişleri Bakanımız Sayın Süleyman SOYLU ile bir görüşme yaptık ve sağ olsunlar her zaman olduğu gibi bizi gayet iyi anladılar ve tek mevzuat için ilgili birimlere talimat verdiler. Şu anda taslak çalışmaları sürüyor ve sanırım önümüzdeki yıl içinde “ÖHO mevzuatı” konusunda inşallah olumlu bir netice alacağız. Finansman Problemi Finansman problemimiz var. Her geçen gün artan ücretsiz ve indirimli yolculuklar nedeniyle reel olarak gelirimiz sürekli düşmektedir. Bugün için İstanbul da ortalama yolculuk ücreti 1,65 TL seviyesine inmiştir. Ana taşıma sistemlerinin sürekli yaygınlaşması otobüs taşımacılığının alanlarını daralttığı gibi aktarma nedeniyle ortalama yolculuk ücreti daha da düşmektedir. Artık yolcu taşıma gelirleriyle maliyetleri karşılayamaz hale geldik. Bu durum gayet tabi hizmet kalitesini ve imajı sürekli düşürmektedir. Sürdürülebilir bir faaliyet için finansman sorunun da bir an evvel çözümlenmesi gerekmektedir. Sistem Tıkandı Yıllardan beri esaslı bir revizyona tabi tutulmayan işletme sistemi türel rekabet ve bireysel işleticilik nedeniyle artık tıkandı. Dolayısıyla da kaynaklar verimli kullanılamaz, kapasite ihtiyaca göre planlanamaz hale geldi. Tür içindeki elemanlar arasında (Otobüs, Minibüs, Dolmuş) oluşan anlamsız rekabet hizmet kalitesini düşürmektedir. Bütün bu olumsuzlukları ortadan kaldırmak için lastik tekerlekli sistemi oluşturan elemanların tek elden ve tek sistemle yönetilmesi gerekmektedir. Metro, Metrobüs gibi ana taşıma sistemleri dikkate alınarak lastik tekerlekli sistemin yeniden kurgulanması ve modlar arasında tam entegrasyonun mutlaka sağlanması lazımdır. Sürdürülebilir gelir imkanı sağlayan bir işletme modeline destek veriyoruz. Bizim için olmazsa olmaz sürdürülebilirliktir. Huzurlu, güvenli ve istikrarlı bir hizmet ortamı sağlanması için üzerimize düşeni yapmaya her zaman hazırız. Kurumsal İşletmecilik Şart Şu anki sorunların ve hizmet kalitesi-

nin istenen seviyeye yükseltilememesinin temel nedeni bireysel işletmeciliktir. Hem mevcut sorunların çözümü, hem de gelecekte benzer problemlerin yaşanmaması, şoför kalitesinin artırılması, maliyetlerin düşürülebilmesi filo avantajlarından yararlanılabilmesi için ÖHO işletmeciliğinin bölgesel bazda Kurumsal hale getirilmesi gerekmektedir. Garaj İhtiyacı Garajlar olmadığı için şu anda Özel halk Otobüsleri gece, sokaklara, caddelere ve akaryakıt istasyonlarına park etmek zorunda kalmaktadırlar. Bunun neticesinde araçlarda sık, sık hırsızlıklar, kaçırmalar olmakta, araçlara zarar verilmekte, çevre güvenliği tehlikeye düşmekte, bakımlar ideal bir şekilde yapılamamakta, kısaca şoför ve araçlar yönetilememektedir. Bu durum çevre ve kent açısından da olumsuzluk arz etmektedir. Belediyemizin bizlere mutlaka garaj yerleri tahsis etmesi elzem ihtiyaç haline gelmiştir. İETT bu konuda bir çalışma başlattı ve bunun bir an evvel olumlu neticelendirilmesini beklemekteyiz. İmaj Yenileme Şart Yılların getirdiği bir yıpranmışlık ve olumsuz algı var. Bunu sistemin revizyonu ile belki biraz düzeltebilmek mümkün. Ancak mutlaka araç renginden başlayarak, bölgesel bazda isimlendirerek ve özel plaka tahsis ederek imajı düzeltmek gerekmektedir. Araçlar Pahalı Ve Kredi Desteği Şart Araçlarımızın şu anda %90’ı 20142017 model arası %100 alçak tabanlı, engelli erişimine uygundur. Filo yaşı ortalama olarak 3,5 civarındadır. Yani Dünyanın en genç filolarından birine sahibiz. Yani araç kalitemiz Dünya standartlarındadır. Ancak bu araçlar oldukça pahalı ve ne yazık ki peşin alabilme imkanı yoktur. Filoyu daha da gençleştirmek ve kalan eski araçları da yenileyebilmek için Hükümetimizin bir süre önce çıkardığı (0) model araç için kredi desteğinin sürekli hale getirilmesi, gelirin artması için KDV muafiyeti veya indirimi desteği sağlanması gerekmektedir. Bu konularda Hükümetimize müracaatlarımızı yaptık ve bir an evvel olumlu bir şekilde neticelenmesini beklemekteyiz. Bu sektörde dünyanın her yerinde hem yatırım, hem de işletme sübvansiyonları, indirimler ve destekler bulunmaktadır. Aslında Devlet desteği sektörün gereği haline gelmiştir. Eğitim Hizmet kalitesinin yükseltilmesinde şüphesiz en önemli faktör personel kalitesinin yüksek olmasıdır. Bu konuda sıkıntılarımız çok büyük. Şoför bulmakta sıkıntı çekiyoruz. Çünkü çalışma koşulları çok ağır ve nitelikli eleman istihdamı için şartlar yeterli değil. Şartlar sürekli değiştiği için personel eğitimlerinin de sürekli yapılması lazım. Ancak bunun maliyet oldukça yüksek. Devletimizden de bu konuda da destek talep ediyoruz. Milli eğitim Bakanlığımız ve Üniversitelerimiz toplu taşıma şoförü eğitimi ile alakalı programlar yapabilir ve bize destek sağlayabilir.

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:31 Page 16

“

Sabancı Holding Yönetim Kurulu Başkanı Güler Sabancı, Temsa’nın elektrikli otobüsü MD9 ElectriCITY’yi Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’a takdim etti.

BEŞTEPE’YE YERLİ VE ELEKTRİKLİ OTOBÜS

TÜRKİYE’NİN GURUR TEMSA’DAN E

konomi Bakanlığı koordinasyonuyla, Türkiye İhracatçılar Meclisi'nin (TİM) tarafından düzenlenen 6. Türkiye İnovasyon ve Girişimcilik Haftası, 9 Aralık Cumartesi günü İstanbul Kongre Merkezi’nde düzenlenen kapanış programı ile sona erdi. Organizasyon kapsamında, Türkiye’nin önde gelen otomotiv şirketlerinden Temsa tarafından üretilen MD9 electriCITY model elektrikli otobüs, Sabancı Holding Yönetim Kurulu Başkanı Güler Sabancı tarafından Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’a takdim edildi. Tüm yazılımı ve tasarımı Türk mühendisler tarafından geliştirilen araç hakkında yetkililerden detaylı bilgi alan Cumhurbaşkanı Erdoğan, daha sonra Harbiye’deki İstanbul Kongre Merkezi’nden Beşiktaş’taki Yıldız Sarayı’na kadar otobüsün performansını test etti. Bugün ABD pazarında dördüncü konumda bulunan Temsa’nın, toplam ihracatının 12 bine yakın olduğu bilgisini alan Cumhurbaşkanı Erdoğan, projede emeği geçenleri tebrik etti. Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan Sabancı Holding Yönetim Kurulu Başkanı Güler Sabancı, sanayi başta olmak üzere, faaliyet gösterdikleri tüm alanlarda yüksek teknolojiye öncelik verdiklerinin altını çizerken, “Yüksek teknolojiye yatırım yapan, inovasyon ve Ar-Ge ile öne çıkan şirketler fark yaratmayı başarıyor. Son dönemde yatırımlarını bu

alanda yoğunlaştıran Temsa’nın küresel bir güç olma yolunda ilerlediğini görmekten de büyük memnuniyet duyuyoruz. Temsa’nın, artık teknoloji odaklı bir otomotiv şirketinden çok, otomotiv üretimi yapan bir teknoloji şirketi konumuna gelmiş olmasından gurur duyuyoruz. %100 Türk mühendisliğinin eseri olan otobüslerimizi, bugün dört kıtada ve 66 ülkede yollarda görebiliyoruz. Temsa dünya standartlarında teknoloji üretiyor ve daha

temiz bir dünya için yenilikçi ürünlerine her geçen gün yenilerini ekliyor. “Yeni Neslin Sabancı’sı” olarak, önümüzdeki dönemde de Türkiye ekonomisini dünyada hak ettiği yere ulaştıracak katma değerli üretimin öncüsü olmaya, teknoloji odaklı çevreci yatırımlarımızla ülkemizin ve dünyamızın sürdürülebilir geleceğine katkıda bulunmaya devam edeceğiz” ifadelerini kullandı.

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:31 Page 17

“

Üretim ve geliştirme süreçlerindeki başarısını ödüllerle taçlandırmaya devam eden TEMSA, 6.Özel Sektör AR-GE ve Tasarım Merkezleri Zirvesi’nde, otomotiv kategorisinde zirvede yer aldı. TEMSA, geçtiğimiz günlerde de İnovasyon ve Girişimcilik Haası kapsamında verilen İnovaLİG Ödülleri’nde, “İnovasyon Döngüsü” kategorisinde birincilik ödülünün sahibi olmuştu.

AR-GE VE TASARIM MERKEZLERİ ZİRVESİ’NDE TEMSA’YA BİRİNCİLİK ÖDÜLÜ

ZİRVENİN OTOMOTİV SEKTÖR LİDERİ TEMSA OLDU

abancı Holding ve TEMSA yönetimi peş peşe alınan ödüllerin mutluluğunu yaşıyor. Türkiye İhracatçılar Meclisi tarafından geçtiğimiz günlerde düzenlenen 6. Türkiye İnovasyon ve Girişimcilik Haftası kapsamında sahiplerini bulan İnovaLİG Ödülleri’nde, “İnovasyon Döngüsü” kategorisinde birinci seçilen TEMSA’nın ödülünü, Sabancı Holding Yönetim Kurulu Başkanı Güler Sabancı, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın elinden almıştı. Bu başarının ardından TEMSA’ya yeni bir ödül de 6. Özel Sektör Ar-Ge ve Tasarım Merkezleri Zirvesi’nden geldi. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın organizasyonunda düzenlenen 6. Özel Sektör Ar-Ge ve Tasarım Merkezleri Zirvesi, “Ar-Ge ve İnovasyonla Kalkınma” temasıyla Ankara Congresium'da gerçekleştirildi. Etkinlik kapsamında Ar-Ge ve inovasyon devleri yeni teknolojilerini de yarıştırdı. 328 Ar-Ge merkezinin 6 ana kategoride yarıştığı etkinlikte TEMSA, otomotiv sektörü kategorisinde birincilik ödülünün sahibi olmayı başardı. Ödülü TEMSA Genel Müdürü Hasan Yıldırım, Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Dr. Faruk Özlü’den aldı. Hasan Yıldırım: “Her ödül bize mutluluk verirken, sorumluluklar da yüklüyor.” Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan TEMSA Genel Müdürü Hasan Yıldırım, “TEMSA olarak gururu ve mutluluğu çok yoğun yaşadığımız bir dönem. TEMSA’nın aldığı her ödül bize yeni başarılara koşmak için çok daha büyük bir enerji yüklerken, bu ödüllerle birlikte sorumluluğumuz da artıyor. Ülkemizin geleceği için çalışmanın heyecanı içindeyiz. Geçtiğimiz günlerde, İnovaLİG Ödülü’nü Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın elinden Sabancı Holding Yönetim Kurulu Başkanı

Güler Sabancı almıştı. Sayın Cumhurbaşkanımızın, daha sonra Türkiye’nin ilk yerli elektrikli otobüsü ile seyahat ederek beğenilerini bizlere ifade etmesi büyük bir mutluluk vermişti. Şimdi yine bir ödül daha kazanmanın mutluluğu içerisindeyiz. Sabancı Holding’in verdiği desteklerle TEMSA başarıdan başarıya koşmaya devam ediyor. Her yıl ciromuzun yüzde 4’ünü TEMSA Ar-Ge merkezimize aktarıyoruz. Ar-Ge merkezimizde 200 personelimiz çalışıyor. Mühendislerimiz ülkemizin geleceğine katma değer sağlayacak ürünler geliştirmek için gece gündüz demeden çalışıyor. Bu çalışmanın sonuçlarını yurt içinde layık görüldüğümüz ödüllerle alırken, yılda gerçekleştirdiğimiz 190 milyon dolarlık ihracatla da ülkemiz ekonomisine destek veriyoruz. Bu, TEMSA Ar-Ge Merkezi’nin aldığı ilk ödül de değil. Ar-Ge merkezimiz, daha önce en “En İyi Uygulama Örnekleri” dalında ödül almıştı. Bizler yılmadan, usanmadan çalışmaya devam edeceğiz. Yeni ödüller de kazanacağız. 2018 yılında 50’nci yılımızı kutlamanın mutluluğunu yaşayacağız” dedi.

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:31 Page 18

“

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Mevlüt Uysal göreve gelişinin 40.gününde İstanbullulara verdiği sözü tutarak İstiklal Caddesi’ndeki inşaat çalışmalarını tamamlayarak nostaljik tramvayı hizmete soktu.

İSTANBUL ‘NOSTALJİK TRAMVAY’INA KAVUŞTU

ostaljik tramvayın hizmete alımı ve İstiklal Caddesi’nde yapılan yenileme çalışmaları ile ilgili olarak Taksim – Tünel’de tören düzenlendi. Başkan Uysal ve İstanbul Valisi Vasip Şahin’in katıldığı törene Beyoğlu Belediye Başkanı Ahmet Misbah Demircan, İBB Genel Sekreteri Hayri Baraçlı, İETT Genel Müdürü Ahmet Bağış ile çok sayıda vatandaş katıldı. Başkan Uysal, “Nostalji trenimiz yeni yıl itibariyle faaliyete başlamış ve çalışmalar böylece bitmiş oldu. Malumunuz bu nostalji trenimiz ilk Osmanlı döneminde 1883 yılında

başladı ve 1961 yılına kadar hizmet verdi. Daha sonra seferleri durdu. Tekrar 1990 yılında nostaljik tren seferleri başlamış oldu. Ulaşımdan ziyade nostaljik bir tren olarak hizmete başlayan bu tramvayımız aynı zamanda ulaşımda da önemli bir hizmet verdi” bilgisini paylaştı. Beyoğlu İstiklal Caddesi’nin Osmanlı döneminden beri çok hareketli bir cadde olmasından dolayı tarih boyunca caddedeki sorunların bitmediğini vurgulayan Başkan Uysal, “İstiklal'de yenileme çalışmaları oldu, o çalışmalar bir türlü tam randıman vermedi

demeyelim ama kısa zaman sonra tekrar yeni çalışma ihtiyaçları doğurdu. Büyükşehir Belediyemiz, 'Öyle bir çalışma yapalım ki kısa süre içerisinde tekrar çalışma ihtiyacı da doğmasın' diye burada 2016 yılının sonunda çalışmalara başladı. 2017 19 Ocak itibariyle de trenimiz durdu. Burada çalışmalar başladı. Buradaki çalışmalar tahminimizden daha üzün sürdü. Şahsım Ekim ayı başında göreve başladığım zaman ilk sorum da, 'Bu cadde ne zaman bitecek?' olmuştu” ifadelerini kullandı. İstiklal Caddesi’ndeki esnafa gösterdikleri sabır için de ayrıca teşekkür eden Başkan Uysal, “Her nimetin bir külfeti, her külfetin bir nimeti olur” deyimini hatırlatarak konuşmasına şöyle devam etti: ”Buradaki çalışmaların uzun sürmesinin de nimeti artık bir daha burada -kısa bir zaman içerisinde- çalışma yapılmayacak olmasıdır. Burada özellikle altyapı konusunda öncesinde yağmur suyu ve kanalizasyon aynı kanaldan gitmesinden dolayı sıkıntılar vardı, o kanallar ayrıldı. Yine alt yapıda İGDAŞ, İSKİ ve BEDAŞ, TELEKOM ve kablolarla ilgili de devamlı kazı ihtiyacı vardı. Bunların tamamının alt yapısı tamamlandı. Buraya yaklaşık 148 kilometrelik alt yapı boruları döşendi, bunun yüzde 30'u boş olmakla birlikte, gelecekte yeni teknolojilerin ihtiyaç hasıl olması halinde o kanalları kullanabilmesi için. Bugün yapacağımız açılışı aslında 'Perşembe günü yapalım' demiştik, ama son birkaç eksikler kaldığı söylendi. Tamamen bitsin ondan sonra açalım dedik ve bugün açmak kısmet oldu. Burada yapılan çalışmalar için dünyadaki örnekleri inceledik. Özellikle tarihi dokuya zarar verilmemesi adına neler yapılır bunlara baktık. Bu tür yerlerde ne tür malzeme kullanılır ve ne gibi tedbirler alınabiliri inceledik.” Başkan Uysal ve Vali Şahin daha sonra birlikte Taksim – Tünel hattında günde 2 bin 500 yolcu taşıyan tramvayla Tünel’den Taksim Meydanı’na yolculuk yaptı.

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:31 Page 19

TÜVTÜRK’TEN 10’UNCU YILINDA İKİ YENİ İSTASYON

“

T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı denetiminde Türkiye’de periyodik araç muayene hizmeti vermeye yetkili tek kuruluş olan TÜVTÜRK 10’uncu yılını İstanbul’da ve Hakkari’de açılan iki yeni istasyon ile kutluyor.

.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı denetiminde Türkiye’de periyodik araç muayene hizmeti vermeye yetkili tek kuruluş olan TÜVTÜRK, 10’uncu yılını Hakkari Yüksekova ve İstanbul’da faaliyete açtığı istasyon ile kutluyor. Aralık ayı başından itibaren faaliyete geçen iki istasyon ve mobil istasyonlarla birlikte Türkiye genelinde 305 istasyona ulaşan Tüvtürk’ün İstanbul ‘Onuncu Yıl İstasyonu’nun açılışına Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdür Yardımcısı Sayın Mahmut Gürses, TÜVTÜRK Yönetim Kurulu Başkanı Erman Yerdelen, TÜVTÜRK Genel Müdürü Kemal Ören, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ve TÜVTÜRK yöneticileri katıldı. Açılış töreninde konuşan Karayolu Düzenleme Genel Müdür Yardımcısı Mahmut Gürses, “Yeni bir istasyonu daha faaliyete açmış olmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Birkaç gün önce Yüksekova’daki istasyonun açılışındaydık. Oradaki gibi burası da çok modern bir istasyon oldu. TÜVTÜRK’ün kaliteden ödün vermeden hizmet vermeye devam edeceğine yürekten inanıyorum. Bu vesileyle TÜVTÜRK’e yapmış olduğu yatırımlardan dolayı teşekkür ediyorum” dedi.

Araç muayene sürecini müşterilerin tüm beklentilerini karşılayacak hale getirmek için çalışıyoruz İstanbul “Onuncu Yıl” İstasyonu’nun TÜVTÜRK’ün İstanbul il sınırları içerisindeki 14’üncü sabit istasyonu olduğuna dikkat çeken TÜVTÜRK Genel Müdürü Kemal Ören, istasyonu üç ay gibi kısa bir sürede tamamladıklarını belirtti. Ören, “Bugüne kadar faaliyete açtığımız en büyük istasyon. 12 dönüm arazi üzerine 3 bin 600 metrekare kapalı alana sahip. 3 katlı ve karma inşaat teknolojisi ile inşa edildi. Radyan temelli istasyon, ilk kez betonarme ve çelik konstrüksiyon kombinasyonuyla yapıldı. Modern bekleme salonu, kafeteryası ve geniş otopark alanıyla müşterilerimizin tüm ihtiyaçlarına hizmet edecek şekilde tasarlandı. Aynı zamanda TÜVTÜRK İstanbul Genel Müdürlüğü’nün de faaliyetlerini yürüteceği İstanbul “Onuncu Yıl” İstasyonu, bugüne kadar ulaştığımız en modern, en güzel ve en yüksek teknolojiye sahip istasyon oldu. Ayrıca istasyonumuz TEM ve 3’üncü Havaalanı yollarının kesişme noktasında olması sebebiyle konum açısında da büyük bir öneme sahip. 1 Aralık’ta faaliyete geçen istasyonumuz, sadece dün 350’ye yakın araç muayenesi gerçekleştirdi.

Yüksekova ile birlikte 207’inci sabit istasyonumuzu faaliyete açtık TÜVTÜRK’ün 10’uncu yılında iki yeni istasyonu faaliyete geçirmiş olmanın mutluluğunu yaşadıklarını belirten Kemal Ören, “Yüksekova’da hizmete giren yeni istasyonun, TÜVTÜRK’ün Hakkari sınırları içindeki 2’inci, Türkiye genelinde de 207’inci sabit araç muayene istasyonu olduğunu söyledi. Ören şöyle devam etti: “Yüksekova İstasyonu, 2 kanallı olarak yarı randevulu hizmet verecek. Bu anlamda bölgedeki araç muayene ihtiyacı açısından çok önemli bir yatırım olduğunu düşünüyoruz.” Artan araç muayene talebi değerlendiriliyor, yatırımlara devam ediyoruz 10 yıl önce başlayan çalışmaların hız kesmeden devam ettiğini söyleyen Kemal Ören, “Hizmet kalitesini artırmak amacıyla yatırımlara devam ediyoruz. 2027 yılına kadar gerçekleştireceğimiz daha büyük yatırımlarla beraber trafik güvenliğine daha da fazla katkıda bulunmak hedefindeyiz” dedi. Randevular ücretsiz Araç sahipleri, araç muayene hizmeti için www.tuvturk.com.tr sitesinden veya TÜVTÜRK Çağrı Merkezi’nden ücretsiz randevu alabiliyor

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:31 Page 20

TÜRKİYE ŞOFÖRLER VE OTOMOBİLCİLER FEDERASYONU

FEVZİ APAYDIN Yönetim Kurulu Başkanı

2017 YILI ULAŞTIRMA SEKTÖRÜ İÇİN KOLAY BİR YIL OLMADI

“

Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu (TŞOF) Başkanı Fevzi Apaydın 2017 yılının ulaştırma sektörü için zor bir yıl olduğunu ancak her zaman yanlarında olduklarına inandıkları hükümetin vereceği destekler ile bu zorlu dönemi 2018 yılında aşmaya çalışacaklarını söyledi.

017 yılı değerlendirmesi ve 2018 yılından beklentilerini yazılı olarak açıklayan TŞOF Başkanı Fevzi Apaydın, “Başta taksici, servis aracı, minibüs, dolmuş, halk otobüsçüsü, kamyoncu ve nakliyeci esnafımızın yaşamış olduğu sorunlar nedeniyle 2017 yılı sektörümüz için zor bir yıl oldu. Akaryakıta gelen zamlar, yedek parça fiyatlarının artışları, korsan taşımacıların her yerde boy göstermesi, market servislerinden kaynaklanan haksız rekabet ve bazı toplu taşıma araçlarında yaşanan olumsuz örnekler yüzünden şoför esnafı zor bir yıl geçirdi” dedi. K1 Belgesinde Düzenlemeye Gidilmeli Kamyoncu esnafının almak zorunda olduğu K1 yetki belgesinde mutlaka yeni düzenlemeye gidilmesi gerektiğini belirten Apaydın, “Karayolu Taşıma Kanunu’na istinaden yetki belgesi almış olan esnaflarımız araçlarını sattığında belgeleri belirli bir süre sonra iptal ol-

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:31 Page 21

TÜRKİYE ŞOFÖRLER VE OTOMOBİLCİLER FEDERASYONU maktadır. Yetki belgeleri üzerinde herhangi bir devir hakları bulunmamaktadır. Bu konudaki devir hakkı mutlaka verilmelidir. Bununla birlikte mesleği bırakan ve tekrar geri dönmek isteyenlere bir kolaylık sağlanmalı. Ayrıca K1 ve K2 yetki belgelerini federasyonumuza bağlı odalar tarafından kendi üyelerine de verilme imkanı sağlanmalıdır” diye konuştu. Haksız Rekabetin Önüne Geçilmeli Durmadan artan akaryakıt fiyatları, esnafın ödemek zorunda olduğu gelir vergisi, motorlu taşıtlar vergisi, Katma Değer Vergisi, Özel Tüketim Vergisi, zorunlu sigorta primleri düşünüldüğünde, sınırlı sermayesine emeğini de katarak çalışan nakliyeci esnafının 2017 yılının zor geçtiğinin altını çizen Apaydın, “C türü yetki belgeli araçlar yurt dışından ucuza aldıkları motorini yurtiçindeki eşya taşımacılığında kullanan C2 yetki belgeli taşımacılar daha ucuza mal taşıma imkanına sahip olup, sadece yurtiçi eşya taşımacılığı yapmak zorunda olan K1 yetki belgesine sahip kamyoncu esnafı için haksız rekabet oluşturulmaktadır. Öte yandan C2 yetki belgeli yüksek kapasiteli araçlar dört-beş kamyonun taşıyabileceği yükü bir seferde alarak taşımak suretiyle kamyoncu esnafının iş alma imkanını da kısıtlamaktadır. 2018 yılında bu konuda esnafımızın mağduriyetini önlemek için C türü yetki belgesine sahip olan kişilerin, yetki belgelerini ikinci şahıslara kiralamasının önlenmesi ve C2 yetki belgesi sahiplerinin sadece uluslararası eşya taşımacılığı yapabilecekleri şartı getirilmelidir” şeklinde konuştu. Ticari Akaryakıt Desteği Taşımacı Esnafı Rahatlatır Benzin ve mazot fiyatlarının yanı sıra yedek parça fiyatlarına gelen zamların taşımacı esnafı büyük oranda zorladığını dile getiren Apaydın, “Tüm bu zamlarla başa çıkabilmek için tarım sektöründe olduğu gibi ticari araçlara da akaryakıt desteği verilmesi gerekir. Çünkü şoför esnafı, ardı arkası kesilmeyen zamlarla artık başa çıkamıyor. Zamların yanı sıra bir de korsan taşımacılık yapanlar ile bazı büyük market servislerinin ulaşım aracı gibi kullanılması da taşımacı esnafı mağdur ediyor” diye konuştu. Ticari Araçlarda Zorunlu Trafik Sigorta Pirimleri İndirilmeli Trafiğe kayıtlı 22 milyon aracın 8 milyonunun sigortasız olduğunu belirten Apaydın, “Zorunlu trafik sigortasında tavan fiyat uygulamasına geçilmesine rağmen halen primler yüksek. Öyle ki ülke gene-

FEVZİ APAYDIN Yönetim Kurulu Başkanı

linde 22 milyonu aşkın trafiğe kayıtlı aracın 8 milyonu sigortasız durumda. Bunun tek sebebi ise primlerin yüksek olmasından başka bir şey değil. Fiyatların aşağı çekilmesi ile zorunlu trafik sigortası yaptırmayan araç sayısı mutlaka aşağı gelecektir. Diğer taraftan herhangi bir kaza durumunda esnafımızın suçlu veya suçsuz olması gözetilmeksizin sigorta primleri haksız yere artmaktadır. Ticari araçlarda sigorta primlerinin indirilerek esnafımız açısından ödenebilir hale getirilmelidir. Kazalarda suçsuz olan esnafımızın, hasarsızlık oranları düşürülmemeli ve sigorta primleri artırılmamalı” ifadelerini kullandı. Minibüsler Otobüs Vergisi Ödememeli Maliyetleri gün geçtikçe artan şoför esnafının 2018’i daha iyi geçirebilmesi için yeni adımlar atılması gerektiğini ifade eden Apaydın, “Ruhsatında minibüs yazan araçlar, kanun gereği otobüs vergisi ödemek zorunda kalıyor. Daha önce bu mağduriyetin giderileceğine yönelik sözler verilmişti. Ancak bu konudaki düzenlemeler henüz hayata geçirilemedi. 2018 yılında yapılacak değişiklik ile bu mağduriyetin önüne geçilmesi ve vergi dairesindeki mükellefiyetinde minibüs işletmesi olarak görülen araçların otobüs vergisi değil minibüs vergisi ödemesinin önünün açılması gerek. Akaryakıttan trafik sigortasına kadar tüm maliyetleri artan esnafa bir darbe de MTV’den gelmemeli” ifadelerini kullandı. Olumsuz Örnekler İtibar Zedeliyor Son zamanlarda toplu taşıma araçlarında yaşanan bazı olumsuz örneklerin şoför esnafının itibarını zedelediğini söyleyen Apaydın, “Okul servislerinde, taksilerde, dolmuşlarda ve otobüslerde yaşanan bazı olumsuz örnekler toplumda büyük tepki çekti. Bu haberler maalesef ki şoför esnafının itibarını zedeliyor. Ancak işini hakkıyla yapan şoför esnafımızın bu olumsuz örnekler yüzünden mağdur olmasını istemiyoruz. Ne de olsa beş parmağın beşi bir değil. Yaşanan bu üzücü olaylardan tüm şoför esnafını sorumlu tutmak büyük bir yanlışlıktır. Dilerim ki 2018 yılı tüm ulaştırma sektörü için kazasız belasız bol kazançlı bir yıl olur” şeklinde konuştu.

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:31 Page 22

FB ORGANİZASYON, MERCEDES-BENZ’LE YOLA ÇIKIYOR Yarım asırdır Türkiye’de faaliyet gösteren MercedesBenz Türk, hafif ticari araç satışlarına hız kesmeden devam ediyor. FB Organizasyon, filosuna ilk yatırımı 25 adet Mercedes-Benz Vito alarak gerçekleştirdi. Yeni kurulan İstanbul merkezli; Antalya ve İstanbul bölgelerinde sürücüsüyle birlikte özel araç kiralama alanında faaliyet gösterecek FB Organizasyon, ilk araç alımında Mercedes-Benz’i tercih etti. Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Mengerler Davutpaşa aracılığı ile gerçekleşen satışla birlikte FB Organizasyon, filosuna 25 adet Mercedes-Benz Vito ekledi. Mercedes-Benz Türk Hafif Ticari Araçlar Filo ve Kamu Satış Kısım Müdürü Soner Gönültaş: “Mercedes-Benz Türk olarak bu sene şirketimizin Türkiye’deki 50 yıllık başarılarla dolu hikâyesini kutluyoruz. 50. yılımızı doldurmak üzere olduğumuz bu özel yılda FB Organizasyon gibi önemli bir şirketin ilk araç alımlarında bizi tercih etmelerinin büyük gururunu yaşıyoruz. Filo yatırımlarında Mercedes-Benz’i tercih ettikleri için FB Organizasyon’a bir kez daha teşekkür ediyor ve araçlarının yeni kurdukları şirketlerine hayırlı olmasını diliyoruz. Ayrıca önümüzdeki dönemlerde de iş ortaklığımızın artarak devam etmesini temenni ediyoruz.” dedi. FB Organizasyon Yönetim Kurulu Üyesi Olcay Kınataş: “Müşterilerimize VIP hizmet sağladığımız için şirket politikamız gereği güvenliğe ve konfora çok önem veriyoruz. Bu sebeple şirketimizin filosunu oluştururken bizim gibi gü-

venlik ve konfor konusunda hassas olan Mercedes-Benz’i tercih ettik. Ayrıca, filomuzu Mercedes-Benz marka araçlarla güçlendirmenin doğru bir yatırım olduğuna inanıyoruz. Mercedes-Benz Türk’e, bu satışın gerçekleşmesindeki katkılarından dolayı Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Mengerler Davutpaşa’ya ve Mercedes-Benz Finansal Hizmetler’e sağlamış oldukları destek ve kredi imkânları için teşekkür ediyoruz.” dedi.

MERCEDES-BENZ TÜRK’ÜN MOBİLEKİDS TRAFİK EĞİTİM PROJESİ, İSTANBUL’DA ÇOCUKLARLA BULUŞTU Mercedes-Benz Türk ve TEGV işbirliğiyle hayata geçirilen MobileKids Türkiye, 24 Aralık Pazar günü İstanbul Brandium AVM’de yeni bir etkinlik düzenlendi. Küçük yaştan itibaren trafik bilinci kazandırmayı ve güvenli yolculuk konusunda çocukları bilgilendirmeyi amaçlayan MobileKids Trafik Eğitim Projesi, “çocuklar trafikte” sloganıyla içinde interaktif oyunların da olduğu eğlenceli etkinliklerle çocuklara ve ailelerine tanıtıldı. Mercedes-Benz Türk, ana şirketi Daimler AG’nin 2001 yılında Almanya’da başlattığı, 2013 yılında ise Türkiye Eğitim Gönüllüleri Vakfı (TEGV) ile birlikte Türkiye’de hayata geçirilen, dünyanın ilk ve en büyük yol güvenliği girişimi olan MobileKids Trafik Eğitim Projesi’nin farklı illerde tanıtımına devam ediliyor. MobileKids Türkiye bu kez, 24 Aralık Pazar günü İstanbul Ataşehir’de bulunan Brandium AVM’de çocuklar ve aileleriyle buluştu. Öğretici oyunlarla trafik bilinci kazandırılıyor Farklı illerdeki okullarda Ateşböceği ile verilen trafik eğitimine ek olarak daha çok çocuğa ulaşabilmek amacıyla farklı tarihlerde yan etkinlikler düzenliyor. Bu çerçevede 24 Aralık Pazar günü İstanbul Ataşehir’de bulunan Brandium AVM’de çocukların katılabileceği atölye ve yaratıcı drama çalışmaları düzenlendi. Atölye çalışmasında ‘Kendi Trafik İşaretini Tasarla’, ‘Boyama Etkinlikleri’, ‘Mini Şehir’, ‘Kes Yapıştır Trafik Işıkları’ başlıklı etkinlikler yer aldı. Drama etkinliğinde ise drama lideri, çocuklara temel trafik kurallarını eğlenceli ve eğitici bir tiyatro gösterisiyle ve oyunla anlattı. Etkinlik sabah 10:00’ da başlayıp 18:00 ’a kadar sürdü. Etkinliğe 300’ü aşkın çocuk katıldı. İnternet üzerinden de eğitim almak mümkün Etkinlikte, projenin önemli diğer bir ayağını oluşturan online eğitim sitesi de ailelere tanıtıldı. MobileKids Türkiye web sitesini (tr.mobilekids.net) ziyaret eden çocuklar, proje kapsamında okulları ziyaret eden Ateşböceği’nde verilen eğitimin aynısını eğitici videolar ve eğlenceli oyunlarla da alabiliyorlar. Eğitimi başarıyla tamamlayan çocuklar, “Geleceğin Usta Şoförü” eğitim sertifikasının yanı sıra MobileKids’ten sürpriz hediye setinin sahibi oluyorlar.

MERCEDES-BENZ TÜRK, GAZİANTEP’TEKİ “YILDIZLARINI” ZİYARET ETTİ Mercedes-Benz Türk, meslek sahibi olmak isteyen kızları eğitim yolunda desteklemek üzere ÇYDD işbirliği ile hayata geçirdiği ‘‘Her Kızımız Bir Yıldız’’ projesi kapsamında, Türkiye’yi şehir şehir dolaşarak yıldız kızlarla buluşmaya devam ediyor. Mercedes-Benz Türk, 2004 yılından beri sürdürdüğü sosyal sorumluluk projesi “Her Kızımız Bir Yıldız” ile meslek sahibi olmak isteyen kızları eğitim yolunda destekleyerek, kadınların ekonomiye katılımını ve ülke kalkınmasına sunacakları katma değeri artırmayı hedefliyor. ÇYDD işbirliği ile hayata geçirilen “Her Kızımız Bir Yıldız” projesi kapsamında, şehir şehir gezerek eğitimlerine destek verilen kızlarla buluşan Mercedes-Benz Türk, 26. ziyaretini Gaziantep’te gerçekleştirildi. Mercedes-Benz Türk yetkililerinin Gaziantep’teki yıldızlarla bir araya geldiği ve kız öğrencilerin kişisel gelişimine destek olacak yaratıcı drama çalışmasının yapıldığı buluşmaya Gaziantep’ten 18 bursiyer katıldı. Mesleki eğitimin yanı sıra kişisel gelişimleri de destekleniyor Kızların yıldızlaşmasında maddi destekle birlikte ilginin, ekip ruhunun, cesaretin ve özgüvenin de çok büyük rolü olduğuna inanan Mercedes-Benz Türk yetkilileri, Gaziantep’te olduğu gibi diğer illerde de yıldız kızlarla bir araya gelerek, onları eğitimleri ve meslek sahibi olmaları yönünde yüreklendiriyor. Bu ziyaretlerde, İstanbul’dan gelen bir uzmanın verdiği eğitimlerle yıldız kızların kişisel gelişimlerine katkıda bulunuluyor. Bugüne kadar 26 ili ziyaret eden Mercedes-Benz Türk, her ay farklı bir şehre giderek 56 ilde bulunan tüm yıldız kızlarla buluşmayı hedefliyor. Mercedes-Benz Türk, mezun bursiyerlere istihdam da yaratıyor Bugün projede 200’ü üniversite olmak üzere, toplam 1.200 öğrenci burs

almaya devam ediyor. Mercedes-Benz Türk, Her Kızımız Bir Yıldız desteği ile eğitimini başarıyla tamamlayan kızlara istihdam olanakları da sunuyor. Şu anda Mercedes-Benz Türk bünyesinde, mavi yakalı kadın çalışanların yüzde 10’unu yıldız kızlar oluşturuyor.

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:31 Page 23

DAHA KONFORLU VE GÜVENLİ ULAŞIM İÇİN MALATYA’NIN TERCİHİ BMC

“

Malatya’nın şehiriçi toplu taşıma hizmetlerini yürüten MOTAŞ tarafından alımı gerçekleştirilen 10 adet yeni BMC otobüs için, Malatya Büyükşehir Belediyesi önünde bir tanıtım programı düzenlendi. 27 Kasım 2017 Pazartesi günü gerçekleştirilen tanıtım programına Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Çakır’ın yanı sıra, Genel Sekreter Ercan Turan, genel sekreter yardımcıları, MOTAŞ Genel Müdürü Enver Sedat Tamgacı, Belediye Meclis üyeleri, daire başkanları, şube müdürleri, şirket yetkilileri ile muhtarlar katıldı.

Başkan Çakır: Ulaşımı Yeniden Planlıyoruz Tanıtım programı sırasında, toplu ulaşımın daha sağlıklı bir hale getirilmesi için çalışmalarını yoğun bir şekilde sürdürdüklerini belirten Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Çakır yaptığı konuşmada, “Malatya Büyükşehir Belediyesi UKOME, MOTAŞ ve Ulaşım Daire Başkanlığı olarak ulaşımın daha rahat ve sağlıklı bir şekilde gerçekleştirilmesi için büyük bir çalışma içerisindeyiz. Malatya merkez ile ilçe ve kırsal mahalleler arasındaki ulaşımı yeniden planlıyoruz. Ulaşım bütün şehirlerin üzerinde hassasiyetle durduğu hizmet anlamında büyük bir çaba ve planlamayı gerektiren bir konudur. Bu vesile ile bizler toplu taşımada ilk geldiğimiz günden itibaren sürekli araç filomuzu yeniliyoruz. Daha genç bir filo ile sağlıklı ve konforlu hizmet sunmaya gayret ediyoruz.” dedi.

TRAMBÜS Projesi İlk Malatya’da Uygulandı TRAMBÜS projesinin prestij yatırmalardan biri olduğunu belirten Başkan Çakır, “Ulaşımda Türkiye’de ilk olarak TRAMBÜS projesini Malatya’da uyguladık. Çok önemli bir yatırımdı. 23 adet aracımızla Sivas Yolundan Üniversiteye kadar konforlu, sağlıklı ve hızlı bir hizmet veriyoruz. TRAMBÜS’ü kullanan vatandaşlarımızın katılımı ile yapmış olduğumuz anket sonucuna göre %70 gibi bir kullanıcı memnuniyeti ile karşılaştık. Bu da ulaşımda gerçekten çok yüksek bir rakam. Amacımız ulaşımda hemşerilerimizin daha

konforlu, güvenilir bir yolculuk yapmalarını sağlamak.” dedi. Dönüşüm İle Halk Otobüsleri Seferde Malatya Büyükşehir Belediyesi olarak Malatya trafiğini rahatlatmak amacıyla dönüşüm projesi başlattıklarını da belirten Başkan Çakır, “Malatya Büyükşehir Belediyesi olarak MOTAŞ ile minibüsçü esnafı arasında yapılan protokolle minibüslerden özel halk otobüslerine geçildi. D4 belgeleri ile hizmet vermekte olan minibüslerin bölge bölge özel halk otobüslerine dönüşümlerini sağladık. Battagazi- Hanımın Çiftliği, Topsögüt-Dilek, Yeşilyurt, Canlı Hayvan Pazarı-Sanayi, Bostanbaşı ve Yakınca bölgelerimizde

toplam 117 adet halk otobüsünün dönüşümü sağlandı. Bir yandan da MOTAŞ kendi araçlarını yenileyerek daha güvenli, sağlıklı, konforlu bir ulaşım hizmetini sürdürmeye devam ediyor. Bugün alımı gerçekleştirilen 10 adet aracımız hizmete girmiş olacak. MOTAŞ’ın önemli bir otobüs filosu var ve günde binlerce km yol yapılıyor. Allah kazasız belasız hizmet etmeyi nasip etsin. Bütün arkadaşlarıma özverili çalışmalarından dolayı teşekkür ediyorum.” şeklinde konuştu. Yapılan konuşmanın ardandan Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Çakır ve katılımcılar alımı gerçekleştirilen otobüsleri gezerek, incelemelerde bulundular.

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:31 Page 24

NEZİR ASLANHAN Yönetim Kurulu Başkan Vekili

İSTANBUL HALK ULAŞIM A.Ş.

TAKSİ MİNİBÜSE BEDAVA BİZLERE PARAYLA

“

İstanbul’un üvey evlatları halk otobüsleri… Şehrin tüm yükünü 24 saat taşıyan, ücretsiz ve indirimli onca kaleme hizmet veren, birçok günde bedava taşımacılık yaptırılan halk otobüslerine “vurun abalıya” misali yaptırımların ardı arkası kesilmiyor. Acaba halk otobüsleri olamasa bu yaptırımlar nasıl hayat bulacak?

aşlıkta belirttiğim yolcu ücretleri değil. Çünkü yolcu bizde bedava taksi ve minibüste ise bedava. Bizde çalışmak parayla, teknoloji parayla, yolcu ise bedava. Taksi ve minibüslerde ise yolcu parayla, hizmet bedava… Şuan dünyanın en pahalı yakıtını günlük alarak en ucuz taşımacığı sunmaktayız. Dünyanın en teknolojik otobüsleri ile filomuzu yenileyerek ücretsiz yolculuk imkanı sunmaktayız. 24 saate yakın hizmet verirken en yüksek cezalarla karşılaşmaktayız. En sıkışık trafikte belki de en bozuk yollarda bu hizmeti sağlarken durmadan araç değişim baskılarına maruz kalmaktayız. Daha da ötesi herkese bedava olan hizmetleri de parayla almaktayız. Böylesi hizmetler sunarken hiçbir destek göremeyen bu esnafın ise halen ayak kalma mücadelesine herkes sağır durmakta. Üveylik Bu Olsa Gerek İstanbul’da 6000 minibüs, 17000 taksi ve

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:31 Page 25

NEZİR ASLANHAN Yönetim Kurulu Başkan Vekili

İSTANBUL HALK ULAŞIM A.Ş.

3000 halk otobüsü var. Sayıları 23000’i bulan taksi ve minibüs esnafına ücretsiz kameralar takılırken halk otobüslerine kamera, uydu cihazı ve akbiller para ile takılmaktadır. Ücretsiz hizmeti sunan ve sayıda sadece 3000’i bulan bu esnafa yapılan haksızlık değil de nedir? İlgili makamlar bu ayrımcılığı açıklamalıdır. Minibüs ve taksi esnafına bu hizmetlerin ücretsiz sunulmasını asla eleştirmiyorum. Doğru ve yerinde bir karardır. Lakin halk otobüslerine yapılan ise kat kat haksız bir durumdur. Akbil cihazlarının değişiminde 2900 TL gibi bir rakam araç başı istendi. Oysaki BELBİM’in aylık olarak araçlardan hizmet bedeli olarak kestiği bir ücret mevcut. Bu hizmet bedeli karşılığında cihaz değişimi ücretsiz sağlanmalıydı. Şimdi ise önümüze uydu cihazlarının değişimi geldi. Araç başı 10.000 TL gibi bir rakama tekabül eden bu değişim için de yine halk otobüs esnafından para talep edilecek. Gelirleri her geçen gün düşen, yapılması gereken zamları uygulamaya konulmayan ve ücretsiz 26 kalem yolcu taşıyan halk otobüslerinden böyle değişim ücreti talebi üvey evlatlığın temsilidir. Hele ki rakibi olan minibüs ve taksilere bu imkan ücretsiz olarak sunulurken… Ceza Rekoru Kırıyoruz Bir ulaşım sistemi düşünün ki minibüsü, taksisi, dolmuşu ve halk otobüsü var. Hiçbirine denetim ve ceza yok. Sadece halk otobüslerine. Özellikle ALO153 sayesinde halk otobüsleri şuan ceza rekoru kırmaktadır. Oysaki tüm İstanbullular bilmektedir ki toplu ulaşım hizmeti veren en iyi şoförler halk otobüs şoförleridir. Lakin en çok cezaya maruz kalan da halk otobüs şoförleri oluyor. Çünkü diğer otoritelerde denetim dahi yok. halk otobüslerinde ise inanması zor bir ceza skalası ve ALO153 var. İddia sahibi iddiasını ispat ile mükelleftir. Oysaki ALO153’e yapılan şikayetlerde buna asla bakılmamaktadır. Şikayetin aslı olup olmadığı bile çoğu zaman meçhul. 2016 yılında halk otobüs esnafına 6 milyon 575 bin TL ceza kesilmiş durumda. Bu gerçekten bir rekordur. Ne kadarı haklı, haklı şikayetlerin cezaları ne kadar hakkaniyetli olduğu ise yine meçhuldür. 2017 yılına baktığımızda ise şuana kadar cezalarda %20 artış gözlenmekte. Haksız yazılan ve hakkından fazla yazılan bu cezalar şoförlerimizin çalışma motivasyonunu bozmaktadır. Esnafımıza ise aylık giderlerde önemli artışlara sebep

olmaktadır. Özellikle diğer taşıma türevlerinde olmayan bu uygulamanın da halk otobüslerinde olması esnafımızı daha da yaralamaktadır. Zam Değil ki Gereklilik Enflasyon her yerde. Yılsonunun gelişi ile her sektörde zamlar uygulandı. İşçi-memur maaşları, devlet harçları, SGK primleri, elektrik-su-doğalgaz ücretleri, trafik cezaları, araç fiyatları gibi her kaleme zam geldi. Sebebi ise enflasyon dendi. Fakat halk otobüslerinde bilet fiyatlarına halen enflasyon uğramadı. Hele ki en büyük gider kalemi olan mazot genel enflasyon oranından bile hızlı ilerlerken bilet zammı nasıl düşünülemez. Üvey evladız dedik. İlgili kurumlar da sanırım bunun gereğini yerine getirdi. Toplu ulaşım hizmeti veren minibüs ve taksiye uygulanan zam bir tek halk otobüsüne uygulanmadı. Halk otobüsleri enflasyondan nasıl etkilenmiyor? Her şey zamlanırken bilet fiyatları nasıl yerinde kalıyor? Yapılan bu zamların yaşattığı kaybı esnaf nasıl telafi edecektir? Toplumun hiçbir kesimi bilete yapılacak bir düzenlemeye karşı çıkmayacaktır. Hayatın pahalılığı ortadadır. Yakıt fiyatları da keza. Böylesi bir durumda zam denemez bu artışa. Halk otobüs esnafı imtiyaz istemiyor. Sadece hakkımızı istiyoruz. UKOME’den dahi geçen zammın acilen uygulanmasını bekliyoruz. Daha Aktif Bir Oda İstiyoruz Halk otobüsleri olarak yeni dönemde daha aktif ve çalışkan bir oda istiyoruz. Özellikle 2019 yılında yaşanacak seçimler öncesi sektörün daha aktif bir odaya ihtiyacı var. Sonuçta şirketlin yaptırım yetkisi bellidir. Ama odanın resmi bir gücü vardır. Bu yüzden sorunlarımızın asıl çözüm odağı esnaf odamızdır. 2019 yılı halk otobüsleri için bir dönüm noktası olabilir. O yüzden esnafımız bu yıl ki oda seçiminde gerçekten dikkatli olmalıdır. Geleceği adına doğru bir karar vermelidir. İyi bir oda nice başarılara imza atabilir. Bunun örnekleri İstanbul’da yanı başımızdadır. Minibüs ve taksiciler odasının son yıllarda yaptığı başarılar takdire şayandır. Kazanımlarını esnafları fazlası ile yaşamıştır. 2010 yılında bir otobüs üç taksi ederken şuan bir otobüs bir taksi etmiyor. Bu aktif bir odanın ne kadar önemli olduğunun en bariz göstergesidir. Her şey esnafın elinde. Geleceğine esnaf karar verecek. Bugün yapacağı seçimler gelecekte evlatlarına miras olarak kalacaktır.

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:31 Page 26

“

Brisa, hız, esneklik ve kalite odaklı müşteri beklentilerine yanıt veren hizmet inovasyonu Otopratik’i Türkiye çapında yaygınlaştırmak üzere yatırımlarını hızlandırdı. Araçların tüm servis ve bakım ihtiyaçlarını tek bir çatı altında, yenilikçi mağaza anlayışı ve uzman kadrosuyla sağlayan Otopratik, 2020 yılında 200 mağaza ile hizmet ağını güçlendirecek. Böylece, Sabancı Holding ve Brisa çatısı altında hizmet veren Otopratik mağaza zincirinin yüksek memnuniyet sağlayan hizmetlerinin tüm araç sahiplerine ulaştırılması hedefleniyor.

BRISA, OTOPRATİK İLE ARAÇLARIN TÜM İHTİYAÇLARINA

AYNI ÇATI ALTINDA HİZMET VERİYOR B

ridgestone ve Lassa markalarıyla Türkiye lastik sektörü lideri Brisa, araç sahiplerine 360 derece servis sunan araç bakım merkezi Otopratik’i Türkiye çapında franchise sistemi ile yaygınlaştırma kararı aldı. Tüketicilerin araçlarıyla ilgili servis ve bakım hizmetlerini tek bir çatı altında alabilmelerine olanak tanıyan Otopratik mağazalarının sayısı 2017 yılı sonunda 60’a, 2018 yılı sonunda ise 80’e yükselecek. 2020’de 200 Otopratik mağazası ile Brisa, müşterilerine hızlı, güvenilir ve kaliteli hizmet sunmaya devam edecek. Türkiye otomotiv satış̧ sonrası pazarında lastik, jant, akü̈, yağ ve diğer yedek parça hizmetlerini sağlayan birbirinden ayrı işletmeler tüketicilere ihtiyaç̧ duydukları hizmetleri sunmak için faaliyet gösteriyor. Hızın önem kazandığı bir çağda tek bir araçla ilgili olan farklı hizmetleri, farklı noktalardan almak, araç sahipleri için zaman, maliyet ve verimlilik kaybına

neden oluyor. Otopratik ile Brisa, müşterilerine yenilikçi mağaza konsepti ve uzman kadrosuyla geniş bir yelpazede ürün ve hizmet sunuyor. İş ortakları ile birlikte %100 müşteri memnuniyeti hedefi ile çalıştıklarına değinen Brisa Girişimcilik Direktörü Oğuzhan Avdan; “Türkiye’nin en güçlü kuruluşlarından Sabancı Holding ve Türkiye’nin lider lastik üreticisi Brisa çatısı altında oluşturduğumuz Otopratik iş modelimizle hızla değişen müşteri beklentilerini yenilikçi çözümlerle karşılıyoruz. Otopratik, bakım, onarım, lastik gibi birçok farklı hizmeti tek çatı altında sunarak binek ve hafif ticari araç̧ sahiplerinin hayatlarını kolaylaştırıyor. Garantili parça ve isçilik, şeﬀaf fiyatlandırma ve kurumsallığıyla araç̧ sahiplerine güvenilir hizmet sunuyor. Böylece araç kullanıcıları tüm ihtiyaçlarına kolay ve hızlı bir şekilde ulaşabiliyor. Dijital ve inovatif hizmetlerle de desteklenen Otopratik mağa-

zaları, bugünden geleceğin servis ve bakım hizmetlerini müşterilerine sunarak onlara 360 derece değer sağlıyor. Tüm paydaşlarımız için önemli faydalar sunan bu iş modelini ülke çapında yaygınlaştırmak üzere çalışmalarımıza hız verdik” dedi. Araç Sahipleri Hız, Esneklik Ve Güvenilirlik Talep Ediyor Bağımsız araştırma şirketi İpsos’un gerçekleştirdiği pazar araştırmalarına göre, otomotiv sektöründe satış sonrası hizmetlerde servis hızı ve “aynı noktada birden fazla hizmetin sunulması” müşterilerin en çok önem verdiği noktalar arasında en üst sırada yer alıyor. Servis hızı müşterilerin %26’sı için en önemli parametre olurken, onu son 10 senede 4. sıradan 2. sıraya çıkan “aynı noktada birden fazla hizmetin sunulması” izliyor. Aynı zamanda tüketiciler aracının bakımını yaptırdığı servis noktasında randevusunu yaptırarak, daha az

01-27-copy_Layout 1 06.01.2018 12:31 Page 27

beklemeyi tercih ederken, ferah bir ortamda zamanını iyi bir şekilde değerlendirmeye önem veriyor. Bu iç görüden ve Brisa’nın en önemli değerleri arasında yer alan müşteri odaklılık anlayışından yola çıkarak Otopratik konseptini hayata geçirdiklerini dile getiren Avdan; “Araç sahiplerine, araç bakımında en iyi deneyimi sunabilmek amacıyla Otopratik’lerde lastik bakımından yağ değişimine, filtrelerin değiştirilmesinden akü bakımı, kontrolüne ve değiştirilmesine kadar araçların periyodik olarak ömrünü tamamlayıp değişmesi gereken birçok ürün ve bunlara ait hizmet aynı çatı altında veriliyor. Hızlı oto bakım hizmetleri her marka ve model binek ve hafif ticari araç için garantili olarak ortalama 2 saat içinde tamamlanıyor. Aynı zamanda araç sahipleri, araçları işlemdeyken bekleme alanında tabletler üzerinden internete girebiliyor, tabletler üzerinden internet erişimi de sunulan konforlu bekleme salonlarında keyifli vakit geçirebiliyor. İpsos tarafından gerçekleştirilen bağımsız pazar araştırmasına göre; mağazalarımızdan hizmet alan 10 kişiden 9’u Otopratik’i yakın çevresine tavsiye ediyor” şeklinde konuştu. Araç sahiplerine 360 derece hizmet sunan araç bakım merkezi Otopratik, Brisa’nın öncü lastik markaları Bridgestone ve Lassa’yı da müşterilerine sunuyor. Her marka ve model binek ve hafif ticari araca garantili olarak hizmet veren Otopratik mağazalarında, araçta bulunan 52 farklı noktaya yönelik servis ve bakım sağlanıyor. Bu hizmetlerin arasında; lastik, jant, akü, ön düzen bakımı, yağ değişimi, filtre değişimi, klima gazı dolumu, fren balata & disk değişimi, amortisör değişimi ve periyodik

bakım bulunuyor. Aynı zamanda her araç marka/modeli için özelleştirilmiş çeşitli periyodik bakım paketleri sunuluyor. Yenilenen web sitesi Otopratik.com.tr üzerinden araç kullanıcıları online olarak diledikleri hizmetler için teklif ve randevu alabiliyor. Sitede aynı zamanda sürücülerin emniyetli ve konforlu bir sürüş için dikkat etmesi gereken faydalı bilgiler ve sunulan hizmetler de yer alıyor. Türkiye’de Otomotiv Satış Sonrası Pazarı 5 Yıl Boyunca %5 Büyüyecek Almanya, İngiltere, Fransa ve İspanya başta olmak üzere Avrupa otomotiv satış sonrası pazarında özel servisler ve franchise servis ağları, hızlı bir büyüme performansı sergiliyor. Yetkili kanalın üzerinde pazar payına sahip bu segmentin büyümesinde teknoloji ve müşteri dinamiklerine göre sürekli gelişim sağlamak önemli bir rol oynuyor. Türkiye’de de araç parkının hızla büyümesinin de etkisiyle otomotiv satış sonrası pazarı, yüksek bir potansiyele sahip ve hızlı bir gelişim içerisinde. Bu doğrultuda 4.5 milyar Dolar’a ulaşan pazar büyüklüğünün gelecek 5 yılda, Dolar bazında yıllık ortalama %5 büyümesi bekleniyor. Ancak bu büyümenin sağlanabilmesi için kârlılığı yıldan yıla düşen bağımsız özel servislerin kurumsal bir çatı altında, güncel müşteri trendlerine uygun şekilde hizmet vermeye başlaması gerekiyor. Brisa, Otopratik franchise noktalarında aylık 200.000 TL ciro ve yüzde 40’a varan kâr marjıyla kazançlı bir yatırım fırsatı sunuyor Otopratik’in yenilikçi iş modeli ile ge-

lecek nesillere aktarılabilecek bir yatırım fırsatı sunduğuna değinen Brisa Girişimcilik Direktörü Oğuzhan Avdan; “Otopratik iş modelimizle büyüme potansiyeli yüksek hızlı bakım sektöründe aynı zamanda kazançlı bir yatırım fırsatı sunuyoruz. Otomobil sektörü, araç bakımı ve servisi alanındaki yatırımcılar işlerini kurumsallaştırarak geliştirme, küresel standartlarda hizmet sunarak farklı müşteri gruplarına ulaşma, mağazadan içeri daha fazla müşteri çekme ve mevcut müşterilerde memnuniyet seviyesini arttırma gibi avantajlar elde ediyor. İş ortaklarımıza markalaşma, kurumsal denetim ve eğitimler, finansal ve operasyonel güç gibi önemli destekler sağlıyoruz. HaynesPro, Partvendo ve Castrol gibi lider kurumlarla yaptığımız iş birlikleri, ortak satın alma sistemimiz, dijital ve teknolojik altyapımızla Otopratik mağaza zincirimizi her daim güçlü tutuyoruz. Ortalama 300.000 TL yatırım maliyeti ile kurulan ve 12 ila 18 ay gibi kısa bir sürede yatırım geri dönüşü sağlayan Otopratik iş modelimiz, sağladığımız kurumsal güç ve yatırım desteği ile başarısını gelecek nesillere taşımaya odaklanıyor. Böylece hem müşterilerimiz, hem iş ortaklarımız, hem de ülkemiz kazanıyor. Hedefimiz, başta İstanbul, Ankara, İzmir, Gaziantep, Eskişehir, Denizli, Balıkesir olmak üzere ekonomiye ve sektöre ivme kazandıran bu iş modelini yeni mağaza yatırımlarıyla ve iş ortaklarıyla tüm Türkiye’ye yaymak” şeklinde konuştu

28-48-_Layout 1 06.01.2018 12:35 Page 28

“

Kaptanlar Kulübü'nün organize ettiği, sektörün kanaat liderlerinin bir araya geldiği Ulaştırma Platformu: Panel ve Ödül Töreni’ne, lider global teknoloji firmaları damgasını vurdu. 19 Aralık’ta İTÜ ARI Teknokent'te gerçekleştirilen etkinlik; global teknoloji firmaların yöneticilerinin konuşmacı, UITP Başkan Yardımcısı ve Kayseri Ulaşım A.Ş. Genel Müdürü Feyzullah Gündoğdu’nun moderatör olduğu panelle başladı. Ayın Kaptan Şoförlerine ödüllerinin de verildiği törende, Malatya Büyükşehir Belediyesi’ne “Akıllı Ulaşım Sistemleri Başarılı Kurum Ödülü” ve Mesnevi Turizm’e ‘Toplumsal Cinsiyet Eşitliği Ödülü’ takdim edildi.

SEKTÖRÜN GELİŞİMİNE KATKI BUDUR İ

TÜ ARI Teknokent'te düzenlenen, Ünlü TRT spikeri ve sunucu Zeynep Özdemir’in sunduğu “Ulaştırma Platformu: Panel ve Ödül Töreni”nde, sektörün önde gelen federasyon, firma yöneticileri ile Malatya, Kayseri, Kocaeli ve Edirne Belediyesi ulaştırma yöneticileri biraraya geldi. Şehirlerarasından turizme, servisten kentiçine kadar sektörün önde gelen yöneticilerinin katıldığı törende, Ulaştırmada Teknolojik Çözümler adlı panelin ardından, Ayın Kaptan Şoförü Ödülleri, Toplumsal Cinsiyet Eşitliği Başarılı Kurum Ödülü ile Akıllı Ulaşım Sistemleri Başarılı Kurum Ödülü sahiplerini buldu. Etkinlikte ayrıca Edirne Belediyesi Ulaştırma Müdür Vekili Gökhan Göç; Bilgi ve Deneyim Paylaşımı Projesi kapsamında, Edirne’de gerçekleştirdikleri başarılı uygulamaları ile ilgili bir sunum yaparak sektör yöneticileriyle paylaştı. Etkinliğe, TOBB Sektör Meclisi Başkanı ve TOF Genel Başkanı Mustafa Yıldırım, TÖHOB Genel Başkanı İsmail Yüksel, UITP Başkan Yardımcısı ve Kayseri Ulaşım A.Ş. Genel Müdürü Feyzullah Gündoğdu, Malatya Büyükşehir Belediyesi Ulaştırma Dairesi Başkanı Zeki Soyak, Edirne Belediyesi Ulaşım Müdür Vekili Gökhan Göç, Aydın Şoförler ve Otomobilciler Başkanı Semih Özmeriç, Aydın Özel Halk Otobüsçüleri Başkanı Okan Yalçın, Kocaeli Büyükşehir Bele-

diyesi Garaj Amiri Metin Gerginci, TOF Genel Başkan Vekili Tahsin Yücefer, TOF Başkan Yardımcısı İbrahim Artırdı, TOFED Başkan Yardımcısı İrem Bayram, TÖHOB Genel Sekreteri Onur Orhon, İstab Yönetim Kurulu Üyesi Metin Uludağ, İstanbul Özel Halk Ulaşım Başkanı Naci Yağız, Başkan Vekili Adil Evren, Ereğli Toplu Ulaşım Başkanı Faruk Deniz, üretici firma yöneticileri, Ulaştırma Platformu Koordinatörleri Ekrem Özcan ve Kemal Karayormuk ve sektörün önde gelen yöneticileri katıldı. Panelde Geleceğin Liderleri Vizyonlarını Paylaştı “Ulaştırmada Geleceğin Liderleri Zirvesi” başlıklı panelde, 2. ve 3. kuşak temsilcileri hedef ve vizyonlarını paylaştılar. Panelde konuşan geleceğin liderlerinin gerek eğitimleri gerek paylaştıkları vizyonları, paneli dinleyenlere sektörün geleceği emin ellerde kanısını oluşturdu. Panelin moderatörlüğünü, UITP Başkan Yardımcılığı görevini de yürüten Kayseri Ulaşım A.Ş. Genel Müdürü Feyzullah Gündoğdu yaparken, panelin konuşmacıları ise; -Selin Türkmenoğlu – Philips Strateji ve İş Geliştirme Direktörü, -Seval Üçler – Samsung Mobil Servis,

Çözüm ve Dijital İçerikler Direktörü, - Cem Vedat Işık – Intel Orta Doğu, Türkiye ve Afrika Nesnelerin İnterneti Teknik Direktörü Sektörün En Prestijli Ödülleri Sahiplerine Takdim Edildi Otokar Servis, Isuzu Turizm, Temsa Kentiçi ve Hankook Şehirlerarası Ayın Kaptan Şoförleri olmak üzere toplam 4 kategoride Ayın Kaptan Şoförü ödülleri verildi. Ödül alan kaptanlar şu isimlerden oluşuyor: Otokar Servis Ayın Kaptan Şoförü Ödülü Alanlar: - LEVENT ERDOĞAN – ÖZ ULUDAĞ TURİZM -MURAT UZUNLAR – VİTRİN TURİZM -ÖMER ARSLAN – SEZİN TURİZM Isuzu Turizm Ayın Kaptan Şoförü Ödülü Alanlar: -MEHMET AKKOYUN – AKKOYUN TOUR -AHMET GEZER – GEZER TUR -SONER AYDIN – ENES TURİZM Temsa Kentiçi Ayın Kaptan Şoförü Ödülü Alanlar:

28-48-_Layout 1 06.01.2018 12:35 Page 29

-MESUT DEMİR – İETT -UMUT VARIŞLI – İSTANBUL ÖZEL HALK OTOBÜSLERİ -EREN KARADAŞ – KOCAELİ ULAŞIMPARK Hankook Şehirlerarası Ayın Kaptan Şoförü Ödülü Alanlar: -EBUBEKİR ÖZTUNÇ – BESTVAN TURİZM -HALİL ALAGÖZ – ASTOR TURİZM -REŞAT SÖNMEZ – METRO TURİZM “Toplumsal Cinsiyet Eşitliği” Başarılı Firma Ödülü Mesnevi Turizm’in Sektörde toplumsal cinsiyet eşitliğine dikkat çekmek ve firmaların, sivil toplum kuruluşlarının bu yönde projelerini, girişimlerini artırmaya yönelik olarak, Otokar öncülüğünde tüm aktif federasyonların katılımıyla başlatılan 'Toplumsal Cinsiyet Eşitliğini Destekliyoruz' mottolu projede, başarılı firma ödülü Mesnevi Turizm’e verildi. Kadın çalışan istihdamı ve toplumsal cinsiyet eşitliğine yönelik projelerinden dolayı, başarılı firma ödülü Mesnevi Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Öztürk’e takdim edildi. Öztürk, ödülü, Otokar Satış Yöneticisi Tanju Paker, İSTAB Yönetim Kurulu Üyesi Metin Uludağ, TOFED Başkan Yardımcısı İrem Bayram, UITP Başkan Yardımcısı ve Kayseri Ulaşım A.Ş. Genel Müdürü Feyzullah Gündoğdu, Ulaştırma Platformu Koordinatörleri Kemal Karayormuk ve Ekrem Özcan'ın elinden aldı. “Akıllı Ulaşım Sistemleri” Başarılı Kurum Ödülü Malatya Büyülşehir Belediyesi'nin.. Ulaşımı destekleyen gelişmiş bilgi ve iletişim teknoloji uygulamalarını, hareketliliği ve güvenliği artırarak hayata geçiren kurumları sektörde öne çıkarmak, bu uygulamaların farkındalığını artırmak ve paylaşımını artırmak amacıyla başlatılan Akıllı Ulaşım Sistemleri Başarılı Kurum Ödülü’nün 4ncüsü Malatya Büyükşehir Belediyesi’ne takdim edildi. Ödülü, Malatya Büyükşehir Belediyesi Ulaştırma Daire Başkanı Zeki Soyak; TOBB Sektör Meclisi Başkanı Mustafa Yıldırım, Philips Strateji ve İş Geliştirme Direktörü Selin Türkmenoğlu, Ulaştırma Platformu Koordinatörleri Ekrem Özcan ve Kemal Karayormuk'un elinden aldı.

28-48-_Layout 1 06.01.2018 12:35 Page 30

MICHELIN KIŞ AYLARI İÇİN SÜRÜCÜLERİ UYARIYOR

Michelin yol ve yolcu güvenliğini sağlama misyonuyla, hava yedi derecenin altına düştüğünde kış lastiği kullanılmasını öneriyor ve güvenli sürüş önerilerini sıralıyor. Şehirler arası yük ve yolcu taşıyan ticari araçları kapsayan uygulama 1 Aralık1 Nisan tarihleri arasında geçerli olacak. Uygulama ile kış lastiği kullanmadığı tespit edilen ticari araçları 625 TL para cezası bekliyor. 1 Ocak 2018'den sonra ise ceza 715 TL olarak uygulanacak. Peki kış aylarında güvenli sürüş için ne yapmak gerekiyor? • Kış aylarında yaz lastiklerinin yol tutuşu yaz aylarına göre daha düşük olduğu için. sürücülerin karlı ve buzlu zeminde düşük hızda seyretmesi gerekiyor . Kış lastikleri zorlu hava koşullarında zemine daha iyi tutundukları için yaz lastiklerine göre durma mesafesini de yarı yarıya düşürüyor. • Otomobilinizi donatacağınız kış lastiklerinin aynı marka ve desen olmasına özen gösterin. • Aracınızın lastik hava basıncını kış mevsimi şartlarına uygun olarak ayarlayın. • Hava basıncının araç üreticisinin belirttiği ölçüde olmasına özen gösterin.

Özellikle aynı aksa aynı desen lastiklerin takılması araç dengesi için son derece önemlidir. • Güvenliğiniz için, araç üreticinizin tavsiye ettiği ebatları tercih edin. • En iyi sürüş kalitesini devam ettirmek için jant genişliğinizi değiştirmeyi düşünebilirsiniz. Ancak bu kararı vermeden önce bir uzmandan destek almayı ihmal etmeyin. • Arıza durumunda, otoyol kenarlarındaki ‘Acil Durak’ alanlarına gidin ve mümkün olduğunca sağa park ederek dörtlü flaşörlerinizi yakın. • Akü kontrolünün yapılması ve radyatördeki suyun donmaması için mutlaka antifriz kullanın. Silecek suyunuzun cam yıkama sistemini sıfır dereceye kadar donmaktan koruyan alkol içermeyen bir silecek sıvısı olmasına özen gösterin. • Kış mevsimi yol şartlarında takip mesafesine, yüksek hızda seyretmemeye, ani fren ve hızlanmadan kaçınmaya ve kısa farları sürüş esnasında sürekli açık tutmaya dikkat edin. • Yola çıkmadan önce çocuk koltuklarının uygun şekilde yerleştirildiğinden emin olun ve güvenli şekilde bağlandığını kontrol edin.

LASTİK YILI DEĞİL SAKLANMA KOŞULU ÖNEMLİ 100 yılı aşkın deneyimiyle lastik sektöründe en yüksek performans, maksimum güvenlik ve kilometre ömrü sunan Michelin, doğru bilinen yanlışları aktararak kamuoyunu aydınlatmaya devam ediyor. Michelin, lastik satın alırken yılına değil saklanma koşullarına bakılması konusunda sürücüleri uyarıyor. Araştırmalar yakın zamanda üretilen lastiklerin performansı ile üretim tarihi olarak tanımlanan DOT’u 3 yılı aşmayan lastiklerin performansı arasında herhangi bir fark olmadığını kanıtlıyor. Lastiklerin yaşının üretim tarihiyle değil araca takıldığı günden itibaren başladığına dikkat çeken Michelin, lastik satın alırken sürücülerin dikkat etmesi gereken asıl konunun saklama koşulları olduğunu belirtiyor. Doğru stoklanan lastiğin ömrü 10 yıldır Uzmanlara göre doğru koşullarda stoklanan bir lastiğin ticari ömrü 10 yıldır. Ancak bu konuda yaşanan bilgi kirliliğinden dolayı sürücüler sorun yaşayabiliyor. Bir lastiğin ömrü; stoklama koşulları, stok yapılan yerin konum ve durumuna değişiklik gösteriyor. Yani lastiğin ömrünü etkileyen en önemli aktör stoklanma koşullarıdır. Lastik ömrü araca takıldıktan sonra başlar Araca takılma öncesinde stok durumundayken lastikler şişirilmemiş, üzerine yük bindirilmemiş olarak depolanır. Lastik ancak araca takıldıktan sonra yüksek basınç, yol darbeleri gibi yıpratıcı etkilere maruz kalır. Dolayısıyla dikkat edilmesi gereken lastik üretim tarihi değil, saklama koşullarıdır. Lastik yaşı nasıl anlaşılır? Lastik üretim tarihi lastiğin yanak kısmında bulunmaktadır. Üretim tarihi, lastiğin yanak kısmında yer alan ard arda 4 rakamdan (2000 senesi öncesinde 3 rakamdan) oluşur. İlk iki rakam üretim haftasını, son iki rakam üretim yılını gösterir.

28-48-_Layout 1 06.01.2018 12:35 Page 31

ÇİN YAKIT STANDARTLARINA UYMAYAN OTOMOBİL MODELLERİNİN ÜRETİMİNİ DURDURUYOR Xinhua haber Ajansı, 2017 yılının son günü 31 Aralık’ta, Hükumet’in saptadığı yakıt tüketimi standartlarını karşılamayı başaramayan 553 taşıt modelinin üretiminin durdurulacağını açıkladı. Çin Taşıt teknoloji servis merkezinin açıklamasına göre, 1 Ocak gününden itibaren kararın yürürlüğe gireceği belirtildi. Üretimi durdurulan modeller arasında birçok belli başlı yerli üreticinin olduğu gibi FAW-Volkswagen, Beijing Bernz Automotive, Chery and Donfeng Motor Corporation gibi yerli-yabancı ortaklıkların model ürünleri de bulunuyor. Remi makamlardan yapılan açıklamalara göre bu önlemler, “Çin’in çevre

kirliliğine karşı yürüttüğü savaş kapsamında gaz emisyonu sınırlarının gittikçe daraltılarak yeşil ulaşımın ve yeni temiz enerjiyle çalışan araçların kullanımının teşviki olarak görülmeli. Çin, 2020’nin sonuna değin “yeni enerji” araçlarının alımına vergi indirimi uygulayacak. Kirlenme, Çin için çok önemli ve sıcak bir konu. Geçen yıllarda kirli sise boğulmuş kentlerin havasında düzeltme sağlamak ve çevre kirliliğine karşı önlemler alarak temiz bir ülkeye kavuşmak, Çin’de her kapsamlı resmi toplantı sonuç bildirgesinde yinelenen bir amaç.

NAKLİYAT SİGORTASINDA YENİ DÖNEM Aksigorta müşterileri, Nakliyat Sertifikası Programı ile portal üzerinden sadece bir dakika içinde sertifikalarını hazırlıyor ve işlerinin sürdürülebilirliğini sağlayıp verimliliklerini arttırıyor. Aksigorta, müşteri odaklılık ve dijitalleşme stratejisi doğrultusunda müşterilerine daha hızlı hizmet verebilmek ve onların hayatlarını kolaylaştırabilmek adına Nakliyat Sertifikası Programı’nı geliştirdi. Nakliyat Sigortası’na ihtiyaç duyan müşteriler, Aksigorta Nakliyat Sertifikası Programı için özel olarak hazırlanan portal üzerinden diledikleri zaman, sadece bir dakikada içinde oluşturuyor. https://nakliyatsertifika.aksigorta.com.tr/ portalı üzerinden tüm bilgilerini sisteme eksiksiz olarak giren Aksigorta müşterileri, hızlı ve doğru şekilde sertifikalarını hazırlayabiliyor. Ayrıca Aksigorta müşterileri, sertifika üretimi sırasında herhangi bir sorun ile karşılaşırsa ilgili acente, şube ve bölge müdürlüklerinden destek alabiliyor. Nakliyat Sertifika Programı’ndan önce, her bir sevkiyat için düzenlenen poliçelerin yetki hiyerarşisinden geçtiğini ya da manuel sertifika hazırlandığını belirten Aksigorta Teknik Genel Müdür Yardımcısı Rauf Orkun Gücük, “İthalat ve ihracat başta olmak üzere, büyük çaplı sevkiyatlara her seferinde poliçe kesmek uzun bir onay süreci ve beraberinde yoğun bir mesai gerektiriyordu. Ayrıca zamanında üretilemeyen poliçeler müşteriye cezai yaptırım riski içeriyordu. Sertifika platformu ile teminatlar yetki hiyerarşisine takılmadan teminat altına alınabilecek. Yine bu platform sayesinde manuel düzenlenen sertifikalar sistem üzerinden düzenlenecek, mevcut düzende karşılaşılan hata yapma riski azalacak ve olası sıkıntıların önüne geçilecek” dedi.

PIRELLI BAYİSİ BARKEF KURUÇ’UN 50. YILI KUTLANDI Pirelli Otomobil Lastikleri A.Ş Bayi Barkef Kuruç’un bayiliğinin 50. Yılı yaklaşık 50 kişinin katıldığı özel bir kokteyl ile kutlandı. Premium ve prestij segment lastikler orijinal ekipman dünya lideri olan Pirelli’nin Türkiye operasyonu Pirelli Otomobil Lastikleri A.Ş.’nin köklü bayilerinden Barkef Kuruç’un bayiliğinin 50. Yılı 7 Aralık 2017 Perşembe günü Pirelli Türkiye Genel Müdürlüğü’nde düzenlenen kokteyl ile kutlandı. Pirelli Otomobil Lastikleri A.Ş CEO’su Gian Paolo Gatti Comini’nin ev sahipliğini yaptığı davete Barkef Kuruç, ailesi ve eski dönemde yakın çalıştığı emekli Pirelli çalışanlarından oluşan yaklaşık 50 kişi katıldı. Gian Paolo Gatti Comini’nin bir açılış konuşması yaptığı davette Barkef Kuruç ile çok yakın çalışan Pirelli Emekli Ticaret Direktörü Ergun İncekara, kendisi ile ilgili anılarını anlattı. Ayrıca Gian Paolo Gatti Comini ve Pirelli Otomobil Lastikleri A.Ş. Satış Müdürü Emre Özdemir, Barkef Kuruç’a 50. Yılı şerefine plaket takdim etti. Pirelli Otomobil Lastikleri CEO’su Gian Paolo Gatti Comini, “Pirelli’de bayilerimizi çok önemli paydaşlar olarak görüyoruz. Onlar bizim müşterilerimizle teması sağladığımız en önemli noktalar. Bu açından Pirelli’nin Türkiye’de 57 yılı bulan geçmişinin büyük bir kısmında bizimle birlikte olan ve bizi en güzel şekilde temsil eden Barkef Kuruç’a şimdiye kadar olan desteğinden dolayı çok teşekkür ediyoruz” dedi. 50 yıldır Pirelli bayisi olan Barkef Kuruç, İstanbul Beyoğlu’nda Pirelli müşterilerine hizmet veriyor. 85 yaşındaki Barkef Kuruç’un işlerini oğlu Berç Kuruç yönetiyor.

28-48-_Layout 1 06.01.2018 12:35 Page 32

OTOBÜSTE KREDİ KARTI DÖNEMİ

“

Gaziantep Büyükşehir Belediyesi ile Mastercard tarafından başlatılan "Mastercard-Gaziantep Toplu Taşıma Projesi" kapsamında, vatandaşlar temassız kredi kartlarını toplu ulaşım sistemi ile belediye tarafından işletilen müzeler ve hayvanat bahçesinde kullanabilecekler.

anıtım toplantısının açışında konuşan Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin, zamanın koordinasyon ve zamanı zamanla hareket etme zamanı olarak değerlendirdi. Şahin: Zamanın Ruhunu Yakaladık “Ülkemizin yetiştirdiği uzmanlık alanlarında en iyi olanlarla beraber şehrimizin yaşam kalitesini arttırmak adına bilgi toplumu olmak bilgi ve teknoloji akıllı şehirler hedefine gitmek üzere paydaşlarımız ve ortaklarımızla önemli bir çalışmayı tamamlamış bulunmaktayız” diyen Şahin, şöyle konuştu: “Aslında zamanın ruhunu ve dünyadaki değişimi iyi anlamamız gerekiyor. Kendini değiştirmeyenlerin kendi kendinin değişeceğini, kendini yenilemeyenlerin kendinin yenileneceğini gösteriyor. Artık rekabet, girişimcilik, yaratıcılık artık dünyada yükselen değerlerdir. Zamanın ruhu bilgi ve teknoloji çağı, büyük fırsatlarla ve büyük nimetleriyle beraber büyük hürriyetleri çok hızlı bir şekilde yaşıyor. Artık şehirler yarışıyor, artık ülkeler yarışında bireyler toplumlar yarışıyor

ama artık başka bir yarış var şehirler yarışıyor. Gaziantep Büyükşehir Belediyesi olarak yola çıkarken halkın yaşam kalitesi ve onları memnuniyetini bu şehirde yaşamanın ayrıcalığını ve farkındalığını hissetmelerine yönelik 3,5 yıl önce hemşerilerimize söz verdik. Bizden istenen bütün altyapı işlerinden tutun da üstyapı, dev projeleri halata geçirdik. Türkiye’nin en büyük ulaşım türleri, konut projesi, su ve baraj projesi, en büyük metro projesi devam ediyor. Doğru Zamanda Doğru Ekiple Doğru zamanda doğru ekiple doğru kararlar alırsanız doğru sonuca gidiyorsunuz Biz ulaşımda bugün bunu yapmış olmanın büyük bir mutluluğunu yaşıyoruz ama daha Yapacak çok iş var. Arkadaşlarımızla birlikte her gün başka bir şey söylüyoruz Hz Mevlana’nın söylediği gibi ‘Dün dünde kaldı cancağızım Bugün yeni bir şey söylemek lazım.’ Kullanılan kredi kartı ile ulaşım sistemi ile İngiltere’den gelen Birleşmiş Milletler denk gelen birisinin Avrupa Birliği’nden gelen birisinin de toplu taşıma sistemine girip kartla bu sistemi çalıştırıyorsa

burada bir farklılık burada bir başarı vardır.” Kurşun: Akıllı Şehir Gaziantep Mastercard Başkan Yardımcısı Onur Kurşun ise, “Büyükşehirlerde artan bu nüfus, birtakım zorlukları da beraberinde getirmektedir. Hepimizin hayatı tempolu hepimizin en fazla ihtiyaç duyduğu şey vakit hal böyle olunca bize vakit kazandıran çözümleri hızlılıkla kabul ediyor ve kullanmaya başlıyoruz. Elbette bunun en önemli bacağı akıllı çözümler ve akıllı şehirler Gaziantep Büyükşehir Belediyesi de akıllı şehirler ve akıllı çözümler konusunda Türkiye’de lider konumda bulunmaktadır” dedi. Basmacı: 12 Ülkede, 40 Şehirde Kentkart kurucu ortağı Ahmet Basmacı da toplu taşımada ödeme sistemlerinde geleceğe yön verecek projeler üzerinde çalıştıklarını, şu anda 12 ülkede, 40 şehirde aktif olarak çalıştıklarını vurguladı. Konuşmaların ardından Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Başkan Şahin, otobüste temassız kredi kart sistemini kullandı.

28-48-_Layout 1 06.01.2018 12:35 Page 33

CASTROL ÜRÜNLERİ, ADANIR LOJİSTİK İLE MÜŞTERİLERE 10 YILDIR KAZASIZ ULAŞTIRILIYOR Castrol emniyet ve yol güvenliği ilkeleri ve Adanır Lojistik tecrübesi, 10 yılda 107 milyon litre Castrol dökme ürününün müşterilere kazasız ulaşmasını sağladı. Castrol’ün kurumsallık, kalite ve emniyet ilkelerini benimseyen ve verdiği hizmeti de bu çerçevede sunan Adanır Lojistik, 2007-2017 tarihleri arasında, tam 7 milyon km yol kat etti, 107 milyon litre dökme ürünü Castrol müşterilerine ulaştırdı ve bu süreçte hiçbir trafik kazası yaşamadı. Taşıma faaliyetlerine 1980’li yıllarda başlayan “Kalite ve Güven” ilkesiyle yola çıkan Adanır Lojistik, 1990’lı yıllardan bu yana Castrol ve BP ile olan işbirliği kapsamında, taşımacılık sektörüne yeni bir bakış açısı kattı ve emniyet kültüründe dönüşüm başlattı. Bu süreçte, Castrol’ün Emniyet ve Tedarikçi Çalışma ilkeleri ışığında Adanır Lojistik, kendi bünyesinde değişimler gerçekleştirdi. Personel seçim kriterleri belirlendi, eğitim organizasyonlarına ağırlık verildi, araç kontrollerinde ve sü-

rücü eğitimlerinde (Defansif Sürüş Eğitimi, Yorgunlukla Mücadele Eğitimi) profesyonel eğitim veren firmalar ile çalışıldı. Ayrıca tüm araçlara araç takip cihazları monte edildi, araç kontrolleri ve araç bakımları periyodik hale geldi, her yıl personel sağlık taramaları yapıldı ve kalite yönetim sistemi (ISO) çalışmalarına hız verildi. Bu çalışmaların sonucunda Adanır Lojistik, TS EN ISO 9001 Kalite Yönetim Sistemi, TS OHSAS 18001 İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi ve TS EN ISO 14001 Çevre Yönetim Sistemi belgelerini aldı. Adanır Lojistik, 2010 yılında ISO 10002 Müşteri Memnuniyeti Yönetim Sistemi belgesini de alarak müşteri odaklılığı ile ilgili duyarlılığını da gösterdi. Başlıca hedeflerinden biri kaza ve yaralanmaları tamamen önlemek olan Castrol için bu sonuç, Castrol’ün hem sağlık, çevre ve emniyet ilkelerine gösterdiği önemin, hem de işbirliği yapılan Adanır Lojistik’in uyguladığı güvenlik ilkelerine bağlılığının somut bir örneği oldu.

Openmatics, deTAGtive Logistics İçin İnovasyon Ödülü Aldı “deTAGtive logistics” veri platformu inovasyon ödülü aldı.Ödül töreni Kasım ayında Berlin’de düzenlenen Ticari Araçların Geleceği Kongresi’nde gerçekleşti. ZF grup şirketlerinin Akıllı Bağlantı Çözümleri sistemi lojistik sektöründe şeﬀaflık sağlıyor. ZF’nin Akıllı Bağlantı Çözümleri uzmanı Openmatics, çok yönlü veri platformu ile gerçekleştirdiği inovasyon sayesinde “2018 Telematik Sistemler Ödülü’nü” kazandı. Ödül, Openmatics ekibine 7-8 Kasım 2017 tarihleri arasında Berlin'de düzenlenen Ticari Araçların Geleceği Kongresi'nde takdim edildi. 7-8 Kasım 2017 tarihleri arasında Berlin'de düzenlenen Ticari Araçların Geleceği Kongresi'nde “2018 Telematik Sistemler Ödülü” sahibini buldu. ZF grup şirketlerinin Akıllı Bağlantı Çözümleri uzmanı olan Openmatics, inovatif ürün gözetim çözümü “deTAGtive Logistics” için ödüllendirildi. Sektörel gelişmeler hakkında söz sahibi ve jüri üyesi Carsten Nallinger yaptığı açıklamada, “deTAGtive Logistics çok yönlü bir sistem olmakla birlikte teknik üstünlüğüyle göz dolduruyor. Böylece ürünler daha etkin kontrol edilebiliyor ve denetlenebiliyor.Lojistik personeli araçların durumu, teslimatta olası gecikmeler ve sevkiyattaki ürünler hakkında detaylı bilgi edinebiliyorlar.” şeklinde belirtti. Telematik alanında uzman kişilerden oluşan jüri; sistem özellikleri, konum tespiti, kullanıcı portal ekranları, araca ve sürücüye ait fonksiyonlar ile iş süreç yönetimi olmak üzere beş farklı kategoride en iyi çözümleri sunan katılımcıları seçtiler. “Openmatics'in sistemi benzersiz olduğundan, bu yıl ilk kez inovasyon kategorisini hayata geçirdik” diyerek sözlerini özetliyor Carsten Nallinger. Katılımcılar ön aşamada kapsamlı bir başvuru sürecinden geçiyorlar. Friedrichshafen'da bulunan Duale Hochschule Baden-Württemberg (teori ve pratik eğitim veren yüksek okul DHBW) telematik laboratuvarında ilk turu geçen sistemler detaylı olarak inceleniyor. Openmatics Genel Müdürü omas Rösch, aldığı ödülü tüm ekibi adına kabul ederken şu açıklamayı yaptı; “Müşterilerimiz ile sıkı işbirliği içerisinde ihtiyaca uygun olarak geliştirdiğimiz sistemler, teknik özellikleri ve en önemlisi çözüme yönelik olmaları ile göz dolduruyor. Openmatics çalışanlarının sistem geliştirmeye yönelik istek ve tutkuları ile olağanüstü ekip çalışması sayesinde bunu başarabilmekteyiz.”

28-48-_Layout 1 06.01.2018 12:35 Page 34

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, "Üsküdar İstasyonu dahil olmak üzere 13,5 kilometrelik Marmaray İstanbullulara hizmet veriyor. Ancak, Marmaray`ın her iki yakadaki banliyö sistemleriyle entegre olması ve onların da Marmaray araçlarını kullanarak Halkalı`dan Gebze`ye kadar kesintisiz hale gelmesi çalışmalarımız, önümüzdeki yılın sonunda bitecek. 2018 yılı itibarıyla Gebze`den Halkalı`ya kesintisiz hale gelecek." dedi.

YENİ YILDA GEBZE-HALKALI BİRLEŞİYOR

"Türkiye'nin ilk sürücüsüz metrosu" olma özelliğini taşıyan Üsküdar-Ümraniye metrosunun açılış töreni, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın teşrifleriyle Üsküdar Meydanı'nda gerçekleşti. Törene; Başbakan Binali Yıldırım, Başbakan Yardımcısı Recep Akdağ, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Berat Albayrak, Sağlık Bakanı AhmetDemircan,

Aile ve Sosyal Politikalar Bakanı Fatma Betül Sayan Kaya, İstanbul Valisi Vasip Şahin, eski İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, bazı AK Parti genel başkan yardımcıları, milletvekilleri, ilçe belediye başkanları katıldı. Törende konuşan Bakan Arslan, vatandaşların erişebilmesi ve ulaşabilmesi adına, havayolunda, demiryolunda, denizcilikte, karayollarında sistemlerin birbiriyle entegre olmasının önemli olduğunu dile getirerek, son 15 yılda taşımacılık konusunda hayatı kolaylaştırmak adına çok büyük hizmetler yaptıklarını ve yapmaya da devam ettiklerini söyledi. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın insanların şehrin her yerinden her yerine raylı sistemle gidebilmesi için çalışılması talimatı verdiğini belirten Arslan, şunları kaydetti: "Sayın Cumhurbaşkanım, bu talimatınız çerçevesinde Doğu-Batı aksında, Marmaray projesinde çok önemli mesafeler aldık. Üsküdar İstasyonu dahil olmak üzere 13,5 kilometrelik Marmaray İstanbullulara hizmet veriyor. Ancak, Marmaray'ın her iki yakadaki banliyö sistemleriyle entegre olması ve onların da Marmaray araçlarını kullanarak Halkalı'dan Gebze'ye kadar kesintisiz hale gelmesi çalışmalarımız, inşallah önümüzdeki yılın sonunda bitecek. 2018 yılı itibarıyla Gebze'den Halkalı'ya kesintisiz hale gelecek. Kuzey-Güney aksında da tam 18 raylı sistemle Marmaray entegre olacak,

28-48-_Layout 1 06.01.2018 12:35 Page 35

Üsküdar-Ümraniye, Kadıköy-Kartal dahil olmak üzere." İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile Bakanlığın iş birliğiyle yaptığı çalışmaları anlatan Arslan, bu iki kurumun çok güzel bir uyumla raylı sistemleri birbirini bütünleyecek şekilde gecelerini gündüzlerine katarak çalıştıklarını söyledi. Bakan Arslan, "Biz Marmaray'la günde 1,5 milyon kişiyi taşımakla yetinmeyeceğiz, Marmaray'la entegre olan 18 raylı sistemle 10 milyon üzerinde İstanbulluya günde hizmet eder hale geleceğiz." ifadelerini kullandı. Bakan Arslan, Üsküdar-Ümraniye Metro Hattı Açılışı sonrası Cumhurbaşkanı Erdoğan ve Başbakan Yıldırım ile birlikte metroda incelemede bulundular.

16 İstasyonlu Hattın Uzunluğu 20 Kilometre Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe metrosunun uzunluğu 20 kilometre ve 16 istasyonu bulunuyor. Metronun, uzunlukları 128 metreden oluşan 126 vagonunun yolcu kapasitesi bin 622. Saatte tek yönden 65 bin, günde ise ortalama 700 bin yolcu taşınması hedefleniyor. Emisyonunda yıllık 77 bin 246 ton azalma sağlayacak hattaki trenlerin fren gücünden yararlanarak enerji geri dönüşümü elde edilecek. Fren mesafesi kısalacak enerjiden tasarruf sağlanacak. Metronun birinci etabı olan ÜsküdarÜmraniye bölümü yani sürücüsüz kısmın uzunluğunu ise 10,5 kilometre. Bu bölüm; Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade,

Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı ve Yamanevler olmak üzere 9 istasyondan oluşuyor. Ayrıca hat, Üsküdar'dan Marmaray, Marmaray'dan Yenikapı-Hacıosman ve diğer metrolara entegre ediliyor. Bu hattı kullananlar, Üsküdar'da Marmaray, Altunizade ise metrobüs ile yolculuk yapabilecek. Hizmete girecek metroyla Sancaktepe'den Üsküdar'a 27, Ümraniye'ye 15, Kartal'a 62, Yenikapı'ya 39, Taksim'e 47, Hacıosman'a 71, Havalimanı'na 71 ve Olimpiyat Stadı'na 81 dakikada ulaşılabilecek. İnce işleri tamamlanan Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe metrosunun diğer kısımları ise 2018'in Haziran ayında hizmet vermeye başlayacak.

28-48-_Layout 1 06.01.2018 12:35 Page 36

HUKUK YOLCULUĞU AV. SERHAT AĞIRBAŞ info@agirbashukukburosu.com.tr

AĞIRBAŞ HUKUK BÜROSU 0216 612 75 89

KAMU HİZMETLERİNİN GÖRÜLÜŞ USÜLLERİ VE İMTİYAZ SÖZLEŞMESİ

“

Kamu hizmeti, “Devlet veya diğer kamu tüzel kişileri tarafından veya bunların gözetim ve denetimleri altında genel, kolektif ihtiyaçlarını karşılamak, kamu yararını sağlamak için kamuya sunulmuş devamlı ve muntazam faaliyetlerdir” diye tanımlanmaktadır.

Anayasa Mahkemesi 28.06.1995 gün ve E.94/71, K.95/23 sayılı kararı ile 3996 sayılı Kanunun kimi hükümlerinin iptali istemiyle açılan davada kamu hizmeti kavramına açıklık getirmiştir: “… Kamuhizmeti kavramının belirsizliği konusunda görüş birliği vardır. Bununla birlikte kamu hizmeti çeşitli biçimlerde tanımlanmaya çalışılmıştır. En geniş tanıma göre kamu hizmeti, Devlet yada diğer kamu tüzel kişileri tarafından ya da bunların gözetim ve denetimleri altında, genel ve ortak gereksinmeleri karşılamak, kamu yararı yada çıkarını sağlamak için yapılan ve topluma sunulmuş bulunan sürekli ve düzenli etkinliklerdir. Toplumsal yaşamın zorunlu gereksinmelerini karşılayan hizmetler, nitelikleri gereği kamu hizmeti olarak görülmüştür. Düzenlilik ve süreklilik kamu hizmetinin önemli öğelerinden birini oluşturur. Çünkü, bunun yokluğu toplum yaşamını alt-üst eder. Bir kamu hizmeti, ülke düzeyinde tüm halkın gereksinmelerine

yanıt verebileceği gibi; belli bir yörede belli bir topluluğun gereksinmelerini de karşılayabilir. Başka bir anlatımla, hizmetin ülkesel, yöresel veya toplumun bir kesimi için söz konusu olması onun kamu hizmeti olması etkilemez. Kamu hizmeti kavramının gerek öğretide gerekse uygulamalarda Devlet ve öteki kamu tüzelkişilerince genel idare esaslarına göre yürütülen hizmetler alanının dışına taşan ve yayılan bir kapsamı olduğu ve bunun da gittikçe genişlediği bir gerçektir… Anayasa Mahkemesinin Anayasal denetim görevini yerine getirmesindeki değerlendirmeleri saklıdır. Çünkü etkinliği irdeleyip nitelendirmeden Anayasa kurallarına uygunluğunu ya da aykırılığını saptamanın olanağı yoktur.” Kamu Hizmetinin Mahiyeti ve Hukukî Tahlili Kamu hizmeti kavramının işaret ettiği anlam, incelenmek istendiğinde, bu kavramı şu şekilde

karakterize etmek mümkün görünmektedir: 1 – Süreklilik ve Düzenlilik: Kamu hizmetlerinin tümünde gözlenen ortak ve genel niteliklerden ilki, bu hizmetlerin sürekli (kesintisiz) ve düzenli olarak ifa edilmesidir. Kamu hizmetinin süreklilik ve düzenlilik karakteri, onu oluşturan bütün öğelere yansıyarak etkilerini duyurmaktadır. Örneğin, kamu görevlilerinin grev yasağı kamu mallarının hiçbir surette, özel kişilere geçmemesi, imtiyazlı hizmetlerin “imprèvision” kuramı ile korunması, hep bu ilkenin uygulanmaları sonucudur. 2 – Değişkenlik ve Uyarlama: Kamu hizmeti değişkendir, yani gelişen toplum ihtiyaçlarına ve teknolojik verilere kendini uydurmak zorundadır. Çünkü, bir faaliyetin kamu hizmeti haline konulması, bireylerin ve topluluklarının o konudaki ihtiyaçlarını en iyi ve uygun biçimde

28-48-_Layout 1 06.01.2018 12:35 Page 37

HUKUK YOLCULUĞU AV. SERHAT AĞIRBAŞ info@agirbashukukburosu.com.tr

karşılamak amacına yönelir. Bu itibarla, kamu hizmetinin örgütlenmesinde ve işleyişinde yeni yöntemlere araç ve gereçlere, düzenlemelere hemen yer verilmesi gerekir. İdarenin kamu hizmetleri düzenini tek yanlı olarak değiştirme, idari sözleşmelerde tek yanlı olarak değişiklik yapma, yasamanın kamu görevlileri statüsünü değiştirme vb. serbest ve takdirî yetkileri, hep sözkonusu “değişkenlik” ilkesinden çıkmaktadır. Değişkenlik ve uyarlama ilkesi, devletin, kamu hizmetlerinin teşkilât ve usûllerini, vasıtalarını, teknik gelişmelerin ve toplumsal ilerlemenin gereğine göre, değiştirme mecburiyetini ifade etmektedir. 3 – Nesnellik ve Eşitlik: Kamu hizmeti, objektif ve eşit koşullarla sunulur ve sağlanır. Kamu hizmetinin amacı toplum yararı olduğundan; idare, objektif (nesnel) esaslara bağlı kalarak, yan tutmadan davranmalıdır. Kamu hizmetleri önünde bireyler, gerek yararlanma, gerek katılma yönünden eşit muamele görürler. Ancak, bu eşitlik, mutlak ve aritmetik nitelikte değildir. Kanunların ve düzenleyici işlemlerin saptadığı vasıf ve şartlara sahip olanların tümüne aynı yolda muamele yapılmasıdır. Başka bir deyişle, aynı hukukî durumda bulunanlar, eşit olarak kamu hizmetlerinden yararlanabilir ve bunların işleyişine katılabilir. İdare, bu konularda, herhangi bir düşünce ile, hiç kimseye değişik veya ayrıcalıklı bir sağlayamaz. Eşitlik ilkesi uyarınca, kamu hizmetinin gerektirdiği yükümler bakımından da, bireyler arasında fark gözetilemeyeceği açık ve kesindir. 4 – Bedelsizlik( mecanilik) : İdare, sınırlı sayıdaki kamu hizmetini yürüttüğü dönemlerde, hizmetten yararlananlardan bir para almıyordu. Bugün dahi, klasik nitelikli bazı kamu hizmetleri, parasız olarak yürütülmektedir. Örneğin, karayollarından yararlananlardan genellikle bir para alınmamaktadır. Aynı şekilde, devlet okullarında yapılacak ilköğretim de parasızdır. Ancak, bugün, idarenin üstlendiği kamu hizmetlerinin çoğalması ve buna paralel olarak, hizmetten yararlananların da sayısının da artması sonucu, parasız olarak yürütülen hizmetlerin yükünün o hizmetten hiç yararlanmayanlara yüklenmesini önlemek amacıyla, belli hizmetlerden yararlananların ödeme gücünün de dikkate alınması suretiyle hesap edilen bir katılma payı alınmaktadır. Buna karşın, idarenin, yürüttüğü kamu hizmetlerinden bir kazanç elde etmesi düşünülemeyeceği gibi, hizmetten yararlananlardan alınan paralarla o hizmetin maliyetinin karşılanması da düşünülemez. Bununla beraber, Anayasa Mahkemesi, 18.02.1985 tarih ve 1985/4 K. Sayılı kararında (RG. 26.06.1985), aksi görüşü benimsemiştir. Yüksek Mahkeme’ye göre, karayollarından ve köprülerden alınan geçiş paraları, kimi hastane ücretleri, kamu hizmetleri karşılığı kişilerden alınan resim ve harç niteliğinde olmayıp, ekonomik koşullara göre oluşturulan ve hizmetin tesislerinin bakım ve idamesini ve yeni yatırımlar yapılmasını sağlamak için belirlenen fiyattır. Bu nedenle, “gelir ortaklığı senedi” ile kişilere bırakılabilir. KAMU HİZMETİNİN KURULMASI, İŞLETİLMESİ ve KALDIRILMASI A. Kamu Hizmetinin Kurulması Anayasanın 123. Maddesinin35 I. Fıkrasına göre, İdarenin kuruluş ve örgütlenmesinde asli yetki yasama organına aittir. Nitekim, kamu hizmetlerinin örgütlenme birimi olan Bakanlıkların kanunla kurulması gerekmektedir. Dolayısıyla, kamu hizmetlerinin kurulmasında asli yetki yasama organına aittir. B. Kamu Hizmetinin Kaldırılması: Bir kamu hizmetinin toplumsal gereksinimlerinin ortadan kalkması söz konusu kamu hizmetinin ortadan kaldırılması için neden oluşturur. Kamu hizmeti, kuruluşundaki usullere uygun olarak kaldırılır.

AĞIRBAŞ HUKUK BÜROSU 0216 612 75 89

KAMU HİZMETİNİN YÜRÜTÜLÜŞ BİÇİMLERİ Kural olarak idarî kararlar, idarenin tek taraflı tasarrufları ile alınır. Bildiğimiz gibi, idarî fonksiyonun temel amacı kamu yararını gerçekleştirmektir. Kamu hizmetinin tanımında organik ölçüt bugün önemini yitirmiş, kamu hizmetinin mutlaka idare tarafından görülmesi bir zorunluluk olmaktan çıkmış ve bazı kamu hizmetleri özel kişilerle birlikte yürütülmeye başlanmıştır. Kamu hizmetlerinin idare tarafından görülme usulü emanettir. Buna karşılık, kamu hizmetleri ruhsat, müşterek emanet, iltizam, imtiyaz ve yap-işletdevret usulleri ile özel kişilere de gördürülmektedir. A- Emanet Usulü; Emanet usulü, bir kamu hizmetinin kamu kesiminde yer alan tüzelkişilere gördürülmesidir. Emanet usulünde, kamu hizmeti Devlet ya da diğer kamu tüzel kişileri tarafından doğrudan doğruya veya kendi örgüt ve hizmete tahsis ettikleri ayni ve şahsi vasıtalarıyla yerine getirilir. Emanet usulünde önemli olan; hizmetin doğrudan devlet ve diğer kamu tüzel kişilerince görülmesidir. Bu usulün belirgin özellikleri şu şekilde sıralanabilir: -Hizmet, Devlet tüzelkişiliğinin veya bir kamu idaresinin faaliyeti olarak görünmektedir. Bu hizmetler ilgili idare tüzelkişisinin değişik faaliyetleridir. -Hizmetin yürütülmesi için gerekli ödenek hizmetin sahibi idarenin bütçesinde yer almakta; bu bütçenin bağlı olduğu usuller çerçevesinde ödenmekte ve denetlenmektedir. -- Hizmeti görenler kamu görevlisidir, -- Hizmetin yürütülmesi sırasında yapılan işlemler idari işlemdir. Müşterek Emanet Usulü Müşterek emanet usulünde idare tarafından kurulmuş bulunan bir hizmet özel kişilere gördürülmekte; hizmeti gören özel kişi hizmetin giderlerinin hizmetten yararlananlardan aldığı bedelle karşılamakta ve bir kazanç elde ettiğinde bunu idare ile paylaşmaktadır. Müşterek emanet sözleşmesinin imtiyaz sözleşmelerinden farkı; müşterek emanette sermaye ve hasar idareye, imtiyazda ise kural olarak özel hukuk kişisine aittir. İltizam Usulü İltizam usulünde idare tarafından kurulmuş bir hizmet, önceden kararlaştırılan götürü veya orantılı bir bedel karşılığında özel bir kişi tarafından yürütülmektedir. Günümüzde iltizam usulü kullanılmamaktadır. Ruhsat Usulü Ruhsat usulü, idarenin bir kamu hizmetinin özel kişinin görmesine dair vermiş olduğu tek taraflı bir işlem, bir izindir. Bugün belediyeler tarafından yürütülen toplu taşımacılık hizmetleri veya eğitim ve sağlık hizmetlerinde ruhsat usulü geniş bir uygulama alanı bulmaktadır. Ruhsat usulünde idare, kamu hizmetini yürüten özel kişi üzerinde gözetim ve denetleme yetkisine sahiptir. Belediyelerin toplu taşımada özel halk otobüsleri üzerindeki denetleme ve ceza verme yetkileri idarenin ruhsat vererek gördürdüğü kamu hizmetleri üzerindeki yetkilerinin çeşitli görünümleridir. Ruhsat verilmesi işlemindeki yetki kullanımında Bakanlıklar açısından genelde bir sorun bulunmamakla birlikte, büyükşehir belediyeleri ile ilçe belediyeleri arasında sorunlar yaşandığı gözlemlenmektedir. Kamu hizmetlerinin bedelsizlik ilkesi ruhsat usulü ile gördürülen kamu hizmetlerini de etkiler. Bu ilkenin uzantısı olarak, kâr elde etmek isteyen özel kişinin faaliyetinde belir-

leyeceği bedel idare tarafından belirlenmekte ya da değişen koşullara göre idare özel kişiden gerekli değişiklikleri talep edebilmektedir. Zira, burada yürütülen faaliyet bir kamu hizmetidir ve faaliyetin asli sahibi devlettir. Hali hazırda özel halk otobüs işletmeciliği ruhsat usulü ile yürütülmektedir. İmtiyaz Usulü İmtiyaz, idarenin bir özel kişi ile yaptığı sözleşme uyarınca belli bir kamu hizmetinin masrafları, kâr ve zararı özel kişiye ait olmak üzere, özel bir kişiye kurulması ve/veya işletilmesi usulüdür. İmtiyaz usulünde idareye imtiyaz veren, hizmeti gören özel kişiye imtiyaz sahibi veya imtiyazcı denmektedir. Türk Hukukunda İmtiyaz Sözleşmeleri İMTİYAZ SÖZLEŞMESİNİN TANIMI VE ÖZELLİKLERİ A. İmtiyaz Sözleşmesinin Tanımı İmtiyaz, “idarenin belli bir özel kişi ile yaptığı sözleşme uyarınca, belli bir kamu hizmetinin kâr ve masrafları, kâr ve zararı özel kişiye ait olmak üzere, belli bir kişice kurulması ve/veya işletilmesi usulüdür.” Bir kamu hizmetinin yürütülmesini özel bir kişiye veren imtiyaz sözleşmelerinde, imtiyaz veren taraf idare iken, imtiyazcı veya imtiyaz sahibi taraf, hizmeti devralan özel kişidir. İmtiyaz sözleşmesi aracılığıyla bir özel kişinin üstlendiği kamu hizmetinden doğan sermaye, her türlü gider ve kazanç, zarar ve ziyan özel kişiye ait olmakla beraber, işbu hizmet idarenin koyduğu şartlar çerçevesinde ve sağlayacağı yetkiler ve menfaatler karşılığında verilir. İmtiyaz sözleşmesinin konusunu oluşturan kamu hizmeti kavramının tanımı üzerinde bir mutabakat bulunmamakla beraber, Anayasa Mahkemesi, E: 1994/43, K: 1994/42-2 sayılı kararında kamu hizmetini şu şekilde tanımlamıştır: “En geniş tanıma göre kamu hizmeti, devlet ya da diğer kamu tüzel kişileri tarafından ya da bunların gözetim ve denetimleri altında, genel ve ortak gereksinmeleri karşılamak, kamu yararı ya da çıkarını sağlamak için yapılan ve topluma sunulmuş bulunan sürekli ve düzenli etkinliklerdir.” Buna göre kamu hizmetinin birtakım kümülatif unsurlardan oluştuğu anlaşılmaktadır. B. Ayırıcı Unsurları İmtiyaz sözleşmelerinin çeşitli ayırıcı unsurları vardır. Bu unsurlar genel olarak aşağıdaki gibidir: (i) İmtiyaz sözleşmeleri, idari sözleşme olarak kabul edilir ve bu sebeple özel hukuka tabi değildir. (ii) İmtiyaz sözleşmelerinin konusu bir kamu hizmetinin kurulması ve/veya işletilmesidir. (iii) Hizmetten faydalananlardan, esasları kanunla saptanacak olan bir tarife üzerinden tahsil edilen ücret, söz konusu hizmetin finansmanını sağlar. (iv) Söz konusu hizmetin işletimi, imtiyazcının kâr ve zararınadır. Hizmeti gerçekleştirmek için gerekli sermaye, imtiyazcının kendi sermayesinden çıkmalıdır. C. İmtiyaz Sözleşmesinin Hukuki Niteliği İmtiyaz sözleşmeleri temelde, anlaşma ve şartname olmak üzere, iki bölümden oluşmaktadır. Anlaşma bölümü, her iki tarafın hak ve yükümlülüklerini içerirken, şartname bölümü idare tarafından tek taraflı yani müzakereye kapalı olarak hazırlanır. Buna göre imtiyaz sözleşmeleri, hem akdi hem de düzenleyici hükümleri içeren bir bütündür ve bu nedenle hukuki olarak karma işlem niteliğinde oldukları kabul edilir.

28-48-_Layout 1 06.01.2018 12:35 Page 38

SAĞLIK

Uz. Dr. Cegerğun Polat

KALP KRİZİNİ TETİKLEYEN 6 NEDENE DİKKAT!

“

Kalp krizi çoğu zaman ani ve beklenmedik bir şekilde gerçekleşebiliyor. Kalp krizine neden olan kronik hastalıklar ve risk faktörlerinin yanı sıra kişi, krizi tetikleyen birçok nedenle günlük yaşam içinde karşılaşabiliyor. Memorial Diyarbakır Hastanesi Kardiyoloji Bölümü’nden Uz. Dr. Cegerğun Polat, günlük yaşamda kalp krizini tetikleyen 6 neden hakkında bilgi verdi.

Kronik stres krizlere zemin hazırlar Günümüz kent yaşamının temel sağlık sorunlarından biri strestir. Ruhsal ve duygusal durumdaki dalgalanmalar, insan ilişkilerden kaynaklanan faktörler ve iş stresi günlük yaşamın nerdeyse bir parçası durumundadır. Bireysel bakımı ve alışkanlıkları etkileyen bu faktörler, kronik hastalıkların da kaynağı olabilmektedir. Kronik stres koroner damar darlıklarına zemin hazırlayabilir, ani başlayan stres de kalp krizi geçirmeye hazır kişilerde krizi tetikleyebilir.

geçiren ve düzenli spor yapmayan kişilerde diyabet, obezite, yüksek kolesterol ve kalp krizi riskinin arttığı bilinmektedir. Hare-

Aşırı heyecanlı kişiler risk atında Ani ve aşırı bir şekilde heyecanlanma, korkma, üzülme, sinirlenme ve hayal kırıklığına uğrama gibi olumsuz duygular kalp krizine yol açabilir. İlginç bir şekilde aşırı sevinme gibi olumlu duygulanımlar, ender de olsa kalp krizini tetikleyebilir. Yine deprem, sel, savaş, göç gibi olaylardan sonra da kalp krizi riski artmaktadır.

Pazartesi kriz için riskli gün Haanın ilk iş günü olan pazartesi sabahı yaşanabilen yoğun iş stresi, kalp sağlığını olumsuz etkileyen bazı acil durumlar oluşmasında etkili olabilmektedir. Stres karşısında daha kırılgan ve hassas olan kişilerin kalp krizi geçirme riski daha yüksektir. Yoğun tempolu iş yaşamı, stresin ve riskin yüksek olduğu mesleklerdeki kişiler özellikle haanın ilk gününden daha çok etkilenmektedir. Trafik kalbi yorar Yoğun ve gürültülü trafik hem strese hem de hava kirliğine neden olarak kalp krizini tetikleyebilir. Yapılan araştırmalarda yoğun trafiğin olduğu ana cadde üstlerinde ikamet edenlerde kalp krizi riskinin daha yüksek olduğu saptanmıştır. Hareketsizlik krizi tetikler Özellikle uzun süre masa başında vakit

masa başında çalışan kişilerin haanın en az beş günü 30-45 dakika kadar tempolu yürüyüş yapması bu nedenle çok önemlidir. Egzersiz için sabahın soğuk saatleri yerine akşamüstü saatleri tercih etmek, kalp sağlığı açısından daha güvenlidir.

ketsiz yaşayan kişiler doktor kontrolünden geçmeden aniden ağır egzersiz yaptıklarında, uzun ve yorucu seyahatlere çıktıklarında kalp krizi tetiklenebilir. Özellikle

Beslenme şekli kalp sağlığını etkiler Ağır ve tuzlu yemek, aşırı alkol tüketimi kalp krizini tetikleyen nedenler arasındadır. Kalp krizi açısından riskli hastaların, ağır yemekler sonrası kalp krizi risklerinin 7 kat artığı belirlenmiştir. Bunun yanında kafein içerikli içeceklerin tüketimi, kalp hızı ve tansiyonu artırarak krizine yol açabilir. Sıklıkla kahve içme alışkanlığı olmayan hastalarda, kahve içimi sonrası kalp krizi riski, düzenli olarak her gün birkaç fincan kahve içenlere göre daha yüksektir. Dolayısıyla kahve alışkanlığı olmayan kişilerin üst üste kahve içmekten kaçınmaları önemlidir.

28-48-_Layout 1 06.01.2018 12:35 Page 39

SAĞLIK

Yrd. Doç. Dr. Murat Hamit

“

Günümüzde pek çok kişinin muzdarip olduğu bel, boyun ve sırt ağrısı soğuk havalarda iyice artıyor. Bugünlerde polikliniklere başvuruların önemli bir kısmını bu şikayetlerle gelenler oluşturuyor. Acıbadem Kozyatağı Hastanesi Beyin ve Sinir Cerrahisi Uzmanı Yrd. Doç. Dr. Murat Hamit Aytar “Günümüzde kronikleşmiş, uzun dönemli ve tekrarlayıcı omurga sorunlarıyla çok sık karşılaşıyoruz. Kişinin günlük yaşam kalitesini iyice düşüren bu sorunlar özellikle sonbahar ve kış aylarında daha da fazla karşımıza çıkıyor. Omurganızda sorun var ise soğuk hava hemen her zaman olumsuz etkileyecek ve bu şikayetlerde artışa neden olacaktır” diyor. Yrd. Doç. Dr. Murat Hamit Aytar bel-boyun ve sırt ağrılarının soğuk havalarda neden artış gösterdiğini anlattı, korunma yollarına yönelik önemli uyarılar ve önerilerde bulundu.

DİKKAT! SOĞUK HAVA BU 3 AĞRIYI TETİKLİYOR! Modern çağın en sık karşılaşılan sorunları arasında şüphesiz bel, boyun ve sırt ağrıları geliyor. Gerek kendimiz gerekse çevremizde gün geçmiyor ki ‘her yanım ağrıyor’ sözlerini duymayalım. Özellikle çağımızın genel hali olan masa başında saatlerce bilgisayar ekranına kilitlenmiş halde çalışma, omurgamızın akıllı telefon, tablet, laptop ve bilgisayar kullanırken neredeyse şekilden şekile girmesi, klima önünde kalma ve ağır poşetler taşıma gibi pek çok faktör farkında olmadan omurgamıza zarar vermemize neden olabiliyor! Acıbadem Kozyatağı Hastanesi Beyin ve Sinir Cerrahisi Uzmanı Yrd. Doç. Dr. Murat Hamit Aytar “Kronikleşmiş bel, boyun ve sırt ağrılarının altında disklere ait yıpranma ve fıtıklardan omurgada kaymaya bağlı sinir sıkışmalarına dek çeşitli nedenler yatmakta. Birçok kişinin şikayetleri ilaç ve dinlenme ile kısa sürede geçebilirken, hatırı sayılır bir grup ise kronikleşmiş, uzun dönem, tekrarlayıcı omurga sorunları yaşıyor ve bu grup hastalarda her şey yolundayken ağrı, tutukluk, hareket kısıtlılığı, kola, bacağa yayılan ağrı ve uyuşma atakları soğuk havalarda tetikleniyor” diyor. Soğuk havada neden ağrılar artıyor? Sonbahar ve kış ayları bu sorunların birdenbire rahatsızlık yaratmaya başladığı dönemler. Peki neden soğuk havalarda bizleri doktorlara gidecek kadar ağrıtan omurga sorunları yaşıyoruz? Yrd. Doç. Dr. Murat Hamit Aytar bunun nedenlerini şöyle açıklıyor: “Çünkü sorunlu, düzenini korumakta zorlanan omurgamız sıcak ortamda daha rahat oluyor. Kaslak daha gevşiyor ve mekanik olarak omurgamızın hareketleri kolaylaşıyor. Sorunlarıyla daha kolay baş ediyor ancak omurganızda sorun var ise soğuk hemen her zaman olumsuz etkileyecek ve şikayetlerde artışa neden olacaktır. Çünkü soğuklarla birlikte spazmlar, gerginlik ve hareket yeteneğinde azalma omurganın toleransını da azaltıyor, klima önünde uzun süre kalmak, açık araba camından gelen rüzgar, özellikle de terlemiş birisinde kaslarda spazma, omurgada katılık, gerginlik ve ağrılara yol açıyor.” En ufak ters bir hareketin bile ‘bardağı taşıran son damla etkisi’ yapabildiğini belirten Yrd. Doç. Dr. Hamit Aytar “Omurgalar güçlü olmadığı zaman, sabah lavabo önünde el yıkamak için ufak bir eğilme hareketi, bir kuvvetli hapşırık, masanın üzerindeki bardağı eğilip alıvermek bile belde, boyunda tutulma ve sırtta bıçak saplanır ağrıyla kişileri biz beyin cerrahlarına getirebiliyor. Unutmayalım ki omurga sağlığımızı korumak, sorunların farkında olmak tedavi seçeneklerinden çok daha önce geliyor” diyor.

Bel, sırt ve boyun ağrısına karşı 9 etkili önlem • Omurganızı her zaman sıcak tutmaya dikkat edin, terledikten sonra soğuğa çıkmayın. • Fazla kilolarınızdan kurtulun, hatta ideal kilonuzda olmaya çalışın. • Hareketsiz kalmayın, çünkü hareketsiz bir yaşam tarzı omurganızı zayıflatıyor. • Uzun süre aynı şekilde hareketsiz kalmayın. • Düzenli egzersiz yapın. Boyun, sırt, bel ve hatta merkez bölgesi yani karın kaslarınızın gücü arttıkça omurganıza, özellikle bozuk disk yapılarınıza binen yük çok azalacak ve en önemli ilaçlarımızdan birisi olacaktır. • Klima önünde durmayın, otomobil camından sürekli rüzgar almayın. • Masa başında bilgisayar önünde uzun süre kalmak, omurgamızın en huzursuz olduğu, en kötü omurga pozisyonlarının başında geliyor. Bilgisayara eğilmekten kaçının. • Çalışma ortamınızı gözden geçirin ve ergonomik, bel destekli bir koltukta oturun. • Masa başında çalışırken mutlaka dik oturun, ‘iki büklüm’ dediğimiz halde tablet, laptop ve cep telefonu kullanımının omurganıza ne kadar zarar verdiğini unutmayın.

28-48-_Layout 1 06.01.2018 12:35 Page 40

“

Elektrikli toplu ulaşım araçları üretiminde birçok projeyi hayata geçiren Bozankaya A.Ş., üçüncüsü düzenlenen Ankara Marka Festivali’ne katıldı. İlham veren isimleri ve marka fikirlerini bir araya getiren festivalde bir konuşma yapan Bozankaya A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Aytunç Günay “Türkiye’de ilk kez, yeni teknoloji akıllı elektrikli otobüs platformu geliştirmeyi hedefliyoruz. Bu araçta arıza tespit ve trafik uyarı sistemi içeren otonom sistemi uygulamaları olacak. Bu alanda Ar-Ge faaliyetlerimizi başlattık.” dedi.

BOZANKAYA GELECEĞİN AKILLI ŞEHİRLERİNİ ANLATTI Ankara Ticaret Odası’nın düzenlediği 3. Ankara Marka Festivali’nin konuşmacıları arasında yer alan Bozankaya Yönetim Kurulu Başkanı Aytunç Günay, Türkiye’de geleceğin akıllı şehirlerinin alt yapısını oluşturduklarını, çevre ve insan sağlığına duyarlı elektrikli ticari araçlar ve raylı sistemler ürettiklerini söyledi. Konuşmasında, 2030 yılına kadar şehirlerde yaşayan insan sayısının 5 milyara ulaşmasının beklendiğini belirten Günay şöyle devam etti: “Her gün ortalama 200 bin kişinin şehirlere göç ettiği bir dönemi yaşıyoruz. Artan göç oranları, hem göç veren hem de göç alan şehirleri etkiliyor. Bu durum mevcut altyapının daha verimli ve akıllı kullanımını da mecbur kılıyor. Geleceğin ‘Akıllı Şehir’lerinde, sensörler ve akıllı yazılımlarla desteklenen otonom araçlar yollarda olacak. Sürücüsüz taşıtlar ilk etapta, kendilerine özel yollarda kullanılacak. Böylelikle trafiği azaltacak ve hasarları önleyecek. Bu yeni teknoloji, önümüzdeki dönemde toplu ulaşım araçlarına da kolaylıkla entegre edilebilecek. Akıllı trafik uygulamaları ile sürücü hatalarının önüne geçilebilecek. Böylelikle ölümler ve yaralanmalar da azalacak.” Sileo, tramvay ve trambuslarımızla Türkiye ve Almanya’da yolcu taşıyoruz Bozankaya’nın da bu yeni döneme tüm enerjisiyle hazırlandığını söyleyen Günay, şu bilgileri verdi: “Geleceğin akıllı şehirlerinin altyapılarını bugünden oluşturuyoruz. Çevre ve insan sağlığına duyarlı elektrikli ticari araçlar ve raylı sistemler üretiyoruz. Sileo marka elektrikli otobüsümüz, şehir içi toplu ulaşımı olabildiğince sessiz ve temiz hale getiriyor. Trambus adını verdiğimiz modern troleybüs sistemimiz, elektrikli havai hattan aldığı güçle çalışan, raylı sistem gövdesine sahip olduğundan yolcu taşıma kapasitesi yüksek, enerji tüketimi yönünden ekonomik ve çevre dostu olan bir yeni toplu ulaşım aracı. Tramvay, yüksek yolcu kapasitesi, düşük enerji tüketimi, sıfır emisyon ilkesi ve modern vizyonuyla öne çıkıyor. Tramvaylarımız, trambuslerimiz ve Sileo elektrikli otobüslerimizle Türkiye’de İzmir, Kayseri, Malatya, Konya ve Almanya’da Bonn, Bremen, Aachen ve Lübeck gibi birçok şehirde yolcu taşıyoruz. Yeni ve devam etmekte olan projelerimizle şehirlerin ve yerel yönetimlerin ihtiyaçlarına uygun özel toplu ulaşım alternatifleri geliştiriyoruz. Yakın za-

manda Türkiye’de Elazığ, Şanlıurfa ve Manisa; Almanya’da ise Trier, Darmstadt ve Hamburg şehirlerinin elektrikli otobüs ihalelerini kazandık. Türkiye’de açılan 7 elektrikli otobüs ihalesinin tamamını biz aldık.” Türkiye’nin ilk metro ihracatını gerçekleştireceğiz Yaklaşık 2 yıldır elektrikli araçlarla toplu ulaşımda hizmet verdiklerini belirten Bozankaya Yönetim Kurulu Başkanı Aytunç Günay, sözlerini şöyle sürdürdü: “Bir şarj ile en uzun mesafeyi kat edebilen otobüsler üretiyoruz. Önümüzdeki yıl Türkiye’nin ilk metro ihracatını gerçekleştireceğiz. En önemlisi Türkiye’nin %100 elektrikli ve sürücüsüz ilk otobüsünü üretmek üzereyiz. Elektrikli araç filosuna sahip olan İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin verilerine göre; araç başına yılda 25 bin litre fosil yakıt kullanımı ve yılda 65 ton karbondioksit salınımı engelleniyor. Biz de ürünlerimizle, temiz ve yenilenebilir enerji kullanımını desteklemeye, toplumların yaşam kalitesinin artırılmasına katkıda bulunmaya devam edeceğiz.” Ar-Ge faaliyetlerimizi hızlandırdık, dünya devleriyle rekabet edeceğiz Günay konuşmasında, kamu destekli ve öz kaynaklarla yapılan 22 Ar-Ge projesinin büyük bir bölümünü tamamladıklarını da belirtti. Sürücüsüz araç endüstrisinin yılda ortalama %16 oranında büyüdüğünü ve 2025 yılında 1,2 trilyon USD’lık bir piyasa değerine ulaşmasının beklendiğini de söyledi. Bozankaya’nın hedeflerini ise şöyle anlattı: “Sadece ülkemizde öncü olmak için değil, aynı zamanda dünya devleri ile rekabet edebilme hedefiyle çalışıyoruz. Türkiye’de ilk kez, yeni teknoloji akıllı elektrikli otobüs platformu geliştirmeyi hedefliyoruz. Bu araçta arıza tespit, trafik uyarı sistemi içeren otonom sistemi uygulamaları olacak. Bu alanda Ar-Ge faaliyetlerimizi başlattık. Dünyada Endüstri 4.0 olarak anılan 4’üncü sanayi devriminin ilk ışıkları görülürken, biz de yeni sanayi toplumuna hızla uyum sağlamak için çalışıyoruz. Horizon 2020 Electric Mobility Europe (EMEurope) kapsamında konsorsiyuma dahil olduğumuz bir AB projemiz de mevcut. Konsorsiyum ortaklarımızla İsveç, Hollanda ve Almanya ile AB projeleri ve akıllı şehir uygulaması süreçlerine de dahil olacağız.”

on-kapaki-ici-arka-kapak-ici_Layout 1 06.01.2018 12:23 Page 2

Sektörümüzün ve yolcularımızın Yeni Yılını en içten duygularımızla kutluyor, 2018’in barış, huzur ve bol kazanç getirmesini temenni ediyoruz. ÖZULAŞ A.Ş. YÖNETİM KURULU BAŞKANI GÖKSEL OVACIK

Sevdiklerinizle birlikte sağlıklı, huzurlu ve bereketli, birlik beraberlik içinde nice mutlu yıllar geçirmenizi temenni eder, sevgi ve saygılarımızı sunarız. İSTANBUL HALK ULAŞIM A.Ş. YÖNETİM KURULU BAŞKANI NACİ YAĞIZ

İstanbul Sancaktepe Showpark

Ankara Showpark

Kocaeli Showroom

İstanbul Sancaktepe Showpark

Ankara Showpark

Kocaeli Showroom