Halkulasim67

on-kapaki-ici-arka-kapak-ic-ek:Layout 1 07.12.2015 13:52 Page 1

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:56 Page 1

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:56 Page 2

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:56 Page 3

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:57 Page 4

İçindekiler

VERİLEN SÖZLER MECLİSTE UNUTULMASIN

8-9

editörden

Ş

ESNAFIN TÜM SORUNLARI MECLİSE TAŞINDI

SEÇİM ÖNCESİNİ İYİ DEĞERLENDİRDİK

16-17

ehiriçi ulaşım bir soluk bekliyor. Yıllardır yalnızlığa terk edilmiş bu sektör hak ettiği desteği artık bulmalıdır. Servisçisinden otobüsçüsüne kadar şehirlere hayat veren bu sektör esnafları olmazsa yeri doldurulamaz boşluklar yaratır.

Kasım seçimleri öncesinde sektörün önde gelen tüm kuruluşları gerek bireysel, gerek birlik halende yapılan girişimler ile ilgili tüm siyasileri ve kuruluşları sektör hakkında bilgilendirdi. Yaşanan sıkıntılar ve esnafların talepleri anlatılan onlarca toplantı ve görüşmeler düzenlendi. Artık Ankara’da ki hiçbir siyasi “bilmiyorduk” deme lüksüne sahip değil!

Servis sektörüne verilen tahdit sözü nedeni dahi halen doğru bir şekilde açıklanamadan ötelenmeye çalışılıyor. İstanbul’da 60.000 servisçinin beklentisini umutsuzluğa sürükletmek bu kadar kolay olmamalıydı. Yılların emeklerinden gelecek ümitler her geçen gün yıkılışa gidiyor. Hak edilenin verilmesi bu kadar zor olmamalıdır. Esnafta ki heyecan ve umut tükenmeden yetkililerce gereğinin acilen yapılası gerekir.

Yurt genelinde ki halk otobüs esnafına da seçimler öncesi birçok hayati öneme sahip sözler verildi. Aciliyet arz eden bu düzenlemeler fazla beklenilmeden nihayete erdirilmelidir. Haziran öncesinde çözüm bekleyen bu konular zaten seçimlerin yenilenmesi sebebi ile 7 ay kadar bir zaman kaybı yaşatmıştır.

Pek de karmaşık olmayan bu düzenlemeler atılacak birkaç imza ile zaten hayata geçebilecek noktaya ulaşmıştır. İlgili kurumların otobüs esnafını daha da bekletmemesi gerekiyor.

Esnaf güvendi, verilen sözlere itimat etti.. Sözü verenlere de yakışacak olan dillerinden dökülen kelimelere sadık kalmaktır. Söz uçar yazı kalır ama sözünü unutanı asla kimse unutmaz!

HERŞEYİN BİR SÜRECİ VAR SABIRLA MÜCADELE EDECEĞİZ

MURAT UZUN

İMTİYAZ SAHİBİ ve SORUMLU YAZI İŞLERİ MÜDÜRÜ Murat UZUN

Halk Ulaşım Dergisi’nde yayımlanan fotoğraf ve yazıların tüm hakları saklıdır. İzinsiz alıntı yapılamaz. Halk Ulaşım Dergisi “Basın Meslek İlkeleri” doğrultusunda yayın yapar.

YÖNETİM YERİ Oruç Reis Mah. Tekstilkent Cad. Tekstilkent Ticaret Merkezi Blok No: 10-AB Kapı No:3079 Esenler /İSTANBUL Tel : ( 0555 ) 553 20 72 – ( 0212 ) 361 45 29 E-mail: halkulasim@hotmail.com - halkulasim@gmail.com

29

18-19

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:57 Page 5

FSM DEMİRBAŞ OTOMOTİV İSTANBUL’U SALLADI

AKBİLCİ

37

22-23

KASIM’DA DEĞİŞİM BAŞKADIR

BANLİYÖ HATLARI EN KISA SÜREDE AÇILACAK

ANNIE LEIBOVITZ’IN HAZIRLADIĞI PIRELLI 2016 TAKVİMİ LONDRA’DA TANITILDI

YAYIN DANIŞMA KURULU Mustafa Altuntaş // İstanbul Halk Ulaşım A.Ş. Göksel Ovacık // Özulaş A.Ş. Ramazan Gürler // Mavi Marmara Ulaşım A.Ş.

Cemal Soydaş // Öztaş Ulaşım A.Ş. Yalçın Beşir // Yeni İstanbul Halk Otobüsleri A.Ş. Ercan Soydaş // Ankara Özel Halk Otobüsleri Esnaf Odası Mustafa Kurt // Kocaeli Halk Otobüsleri Esnaf Odası Sadi Eren // Bursa Özel Halk Otobüsleri Esnaf Odası Şahin Demiral // Demiral Hukuk Bürosu GRAFİK TASARIM EYLÜL GRAFİK- Satı GÖKÇE (0212) 252 62 57

Basım Yeri ANKA Matbaacılık LTD.ŞTİ.

YAYIN TÜRÜ Yerel Süreli Yayın - Aylık

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:57 Page 6

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:57 Page 7

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:57 Page 8

CEMAL SOYDAŞ Yönetim Kurulu Başkanı

ÖZTAŞ A.Ş.

ESNAFIN TÜM SORUNLARI MECLİSE TAŞINDI

SEÇİM ÖNCESİNİ İYİ DEĞERLENDİRDİK

“

1 Kasım seçimleri öncesinde İstanbul’da ki 5 şirket yönetimi odamız ve TÖHOB’un birlik içerisinde olması önemli bir mücadele sağladı. Seçim arifesinde görüşülmesi gerekilen herkesle görüştük. Esnafın tüm sorunları seçilen vekillerimiz sayesinde artık mecliste.

H

aziran seçimleri sonrası hükümetin kurulamaması bizi fazlasıyla üzdü. Hedeflenen iyileştirmeler zamanında olamadı. Fakat Kasım seçimleri öncesinde tüm şirketler birlikte hareket ederek görüşülmesi gerekilen herkese sıkıntılarımızı ilettik. Zaten bizim sıkıntılarımızın aslında çoğu Türkiye’yi kapsayan sorunlar. İlettiğimiz tüm sorunlar siyasiler tarafından da kabul edildi. Esnaf adına büyük bir çaba gösterdik. Onlar da anlattıklarımızda haklılığımıza ikna oldular.

8

İndirimli Ücrete %18 KDV Bugüne kadar haksızca hiçbir talepte bulunmadık. Haklıyız çünkü biz özel müteşebbisiz. Bizim bedava taşımak gibi bir lüksümüz olamaz. Bedava yapılan taşımacılık esnafımızı yıpratıyor. Esnafımız neredeyse iflasın eşiğine gelecek duruma ulaştı. İETT her geçen gün araç filosunu yeniliyor. Yeni arabalar ile İstanbul halkına hizmet sunuyor. Aynı şeyi bizim esnafımızdan da bekliyorlar. Fakat halk otobüs esnafının bu kazanlarla sübvanse almadığı müddetçe başarabilmesi imkansız. Bedava taşınan yolcu sayısınca dev-

letin halk otobüs esnafını desteklemesi gerekmektedir.

Bedava taşımacılık yapan halk otobüsleri sigorta, vergiler gibi çeşitli gidr kalemlerince de desteklenmelidir. Bu sektörde artık KDV %18 olmamalıdır. Çünkü bedava, aktarma, indirimli gibi birçok kaybımız var. Yolcumuzun büyük bölümünü böyle kalemler oluşturuyor. İndirimli ücretle taşınan yolcu için bile %18 KDV ödeme pek uygun olmuyor.

Biz bir minibüs değiliz. A noktasından aldığımız yolcuyu B noktasına kadar götürmek zorundayız. Yolcu az diye in-

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:57 Page 9

CEMAL SOYDAŞ Yönetim Kurulu Başkanı

ÖZTAŞ A.Ş. dirip dönme lüksümüz yok. Tamamen komu hizmeti sağlıyoruz. Bu yüzden verilen emeğin karşılık bizlere destek yetkili mercilerce sağlanmalıdır. Bizlere bu destekler sağlansın ki moralli esnafımız, moralli şoförümüz olsun. Bu sayede daha güzel, daha mutlu ve daha güler yüzlü bir hizmet İstanbul halkına sunalım.

Esnafımız cebinde parası yokken, arabasını değişememiş veya senetlerini ödeyememişken morali de olamaz. Moralsiz esnafımız şoförüne zamanında maaşını ödeyemezse moralli şoför de olamaz. Yetkililerden tek isteğimiz bizi ikna edecek, zararlarımızı karşılayacak şekilde emeğimizin karşılığının ve ücretsizlerin payının bir an önce esnafa ödenmesidir.

bileceğiz. Fiilen var olan bir sektörün yasada yer bulamaması yanlış bir durumdur.

Hatta yıllarca üreticiler bile halk otobüs imalatına sahip değildi. Çeşitli düzenlemelerle halk otobüs statüsüne geliyordu araçlar.

Yasa ile ilgili önemli sözler aldık.

Yeni hükümetimizin öncelikli icraatlarından birinin de tanım yasamız olmasını umut ediyoruz. Bu bir hak olmaktan öte bir gereklilik haline geldi. Yıllardır olan bir sektörün sadece ufak bir tanımı ilgili yasaya eklenecek. Fakat o ufacık ekleme dahi bizlerin aşamadığı birçok sorunun çözümünü sağlayacak.

Biz yöneticiler ne yapıyor ve ne istiyorsak esnafın menfaatleri ve arzularına göre talep ediyoruz.

Tanım Yasasında Artık Olmalıyız Halk otobüslerinin 2918 sayılı yasada halen tanımı bulunmuyor. Seçim öncesinde yaptığımız tüm görüşmelerde vekillerimize bu konuyu anlattık. Bu yasada yer almak esnafımıza artık bir kimlik kazandıracaktır. Bu sayede esnafımız önünü görebilecektir. Daha rahat yatırım yapa-

Büyükşehir’den De Beklentilerimiz Var Büyükşehir Belediye Başkanımız esnafımız için önemli iyileştirmeler sağladı. Şuanda halk otobüslerine tek mali destek belediyemiz tarafından sağlanıyor. Öğrenci taşımacılığında ki fiyat tarifesinin düşüklüğünden ötürü Büyükşehir tarafından başta 15 kuruş daha sonra ise yaptı-

ğımız görüşmeler ile 30 kuruşluk sübvanse almaya başladık. Sıkıntılı dönemimizde esnafımıza bir katkısı olduğu muhakkak. Fakat sürdürülebilir taşımacılık için daha büyük destekler gerekiyor.

Yakıtta ÖTV indirimi, KDV indirimi gibi destekleri de hükümetimizden bekliyoruz.

Geçmişte halk otobüslerinin haberi olmadan UKOME’ye bir teklif verilmiş. İstanbul Otobüs A.Ş.’nin yükümlü olduğu yönerge halk otobüslerine de uygulanmak üzere kabul edilmiş. Özellikle yönergede ki ceza skalası bizler için çok ağır. Zaten esnafımız para kazanamazken bizim için bunun oluşu ağır geldi. Bizler ceza olmasın demiyoruz. Hiçbir hata cezasız olmak.

Fakat makul seviyelerde olması gerekiyor. Bu yüzden bizim talebimiz ceza skalasının tekrar gözden geçirilerek makul bir yol bulunmasıdır. Yakında bu konunun UKOME’de karara bağlanacağına inanıyorum.

Biz yöneticiler ne yapıyor ve ne istiyorsak esnafın menfaatleri ve arzularına göre talep ediyoruz. Esnafımız ülkemizin selameti için elinden geleni layıkıyla yaptı. Hükümetimizden de esnafımızın selameti için taleplerimin yerine getirilmesini bekliyoruz.

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:58 Page 10

“

Anadolu Isuzu’nun Küçükyalı Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi’nde oluşturduğu Anadolu Isuzu Boya Teknolojileri Atölyesi törenle açıldı.

ANADOLU ISUZU’DAN MESLEK LİSELERİ’NE DESTEK

A

nadolu Isuzu Boya Teknolojileri Atölyesi’nin, 11 Kasım’da gerçekleştirilen açılışına; Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan, Maltepe Kaymakamı Necip Çakmak, Maltepe Belediye Başkan Yardımcısı Canan Döner, Mesleki ve Teknik Eğitimden sorumlu İl Milli Eğitim Müdür Yar-

10

dımcısı Serkan Gür, Maltepe İlçe Milli Eğitim Müdürü Faik Kaptan, Okul Müdürü Bilal Yılmaz, Anadolu Isuzu yöneticileri, öğretmenler ve öğrenciler katıldı.

Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan törende yaptığı konuşmada; “Gençlerimizin sahip olduğu dinamizmi, ülkemizin kal-

kınmasında en iyi şekilde değerlendirmenin yolu meslek okullarında onları meslek sahibi yapmaktır. Meslek liselerinin desteklenmesi, staj olanaklarının sağlanması, öğrencilerin bilgi, beceri ve yetkinliklerinin artırılması büyük önem taşımaktadır. Biz sadece bu modern tesisi açmak ile değil aynı zamanda staj imkanlarımızla da desteğimizi sürdüreceğiz” dedi.

Yapılan desteğin en değerli proje ve en değerli yatırım olduğunu belirten Arıkan; “sürekli gelişen otomotiv sektöründe Anadolu Isuzu olarak amacımız; yenilikleri takip edip devreye almaya istekli, teorik uygulamalar ile birlikte pratik uygulamaları da bilen, iş sağlığı, iş güvenliği ve çevre bilinci ile yoğurulmuş, kimyasal ile çalıştığından kişisel koruyucu donanım kullanımının önemini en iyi şekilde anlamış kalifiye boya profesyonellerinin yetişmesine yardımcı olmaktır” diye belirtti.

Açılışı yapılan atölyede 20 öğrencinin iki yıl boyunca eğitim alacağını söyleyen Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan konuşmasını önümüzdeki yıl Kocaeli’nde aynı tip bir boya atölyesine destek verecekleri müjdesi ile tamamladı.

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:58 Page 11

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:58 Page 12

“

Lastik Sanayicileri ve İthalatçıları Derneği LASİD’in de katıldığı Trafik Güvenliği Sempozyumu’nda lastik/araç uyumsuzluğunun sürüş güvenliğini tehlikeye atabileceği; kazalara davetiye çıkarabileceği belirtildi: ‘’Lastiğin araç altında birçok hayati görevi vardır. Ancak güvenli sürüş için hepsinin bir denge içinde olması gerekir. Lastik doğru kullanıldığında hayat kurtarır; kullanılmadığında kazalara davetiye çıkarır’’

LASTİĞİN HAYATİ ÖNEMİ

6. Karayolu Trafik Güvenliği Sempozyumu ve Sergisi Ankara’da gerçekleşti. Trafik güvenliğinin sağlanması ve kazaların azaltılması amacıyla yola çıkan ve 6.’sı düzenlenen sempozyumun bu yılki önemli konularından biri de lastik idi. Lastik Sanayicileri ve İthalatçıları Derneği LASİD’in de katıldığı sempozyumda LASİD Genel Sekreteri Bahadır Ünsal; bir sunum yaparak lastiğin trafikteki hayati önemine dikkat çekti. LASİD Genel Sekreteri Ünsal; sempozyumda elde edilen sonuçların sağlıklı bir trafik düzenine ve kazaların azalmasına yardımcı olacağını belirterek derneğin beklenti ve önerilerini de dile getirdi: ‘’Bu yılki sempozyumun, sürücülerimizin ve araç sahiplerinin doğru lastik kullanımı konusunda ülke çapında düzenlenmiş bir çalışmayla bilinçlendirilmesi için karar almasını bekliyoruz. Resmi kurumların, sivil toplum kuruluşlarının ve gönüllülerin tüm medya araçlarını kullanarak bilinçlendirme çalışmalarına ortak olmalarını öneriyoruz. Doğru lastik kullanımı konusunda yapılacak çalışmaların sadece kış lastiği dönemi için değil tüm yıl boyunca sürecek şekilde yapılmasının, eğitimin kalıcı olması açısından yararlı olacağını düşünüyoruz. Kış lastiği kullanımının, Ticari Araçlar için zorunluluk haline gelmesi önemli bir adımdır. Binek ve diğer araçlarda da gerekli durumlarda kış lastiği kullanmasının zorunlu olmasını öneriyoruz.’’

Tüm Kurum Ve Kuruluşlar Çözüm İçin Elele Vermeli LASİD Genel Sekreteri Bahadır Ünsal;

12

şunları söyledi: ‘’Lastiğin birçok hayati önemi vardır. Ancak güvenli sürüş için hepsinin bir denge içinde olması gerekir.’’ Dünyada her yıl milyonlar ile ifade edilen yaralanmalı ve ölümlü kaza olduğuna dikkat çeken LASİD Genel Sekreteri Bahadır Ünsal; ‘’Ülkemizde 19.700.000 trafiğe kayıtlı araç yollarımızda dolaşıyor. Bu, daha çok kaza, yaralı veya yaşam kaybı demek. Lastiğin trafik kazalarındaki önemi uzun yıllardır biliniyor. Buna rağmen koruyucu veya sebep olucu etkisi konusunda yeterli güvenilir bilgi bulunmamakla birlikte, yine de biliyoruz ki güvenli sürüş için lastik can simidimizdir. Bu sebeple ilgili tüm kurum ve kuruluşların bu sorunun çözümü ve sebeplerinin giderilmesi için elele vermesi gerekiyor.’’

Güvenli Bir Sürüş İçin Vazgeçilmez Kurallar LASİD Genel Sekreteri Ünsal; sempozyumdaki konuşmasında şunları söyledi: ‘’Lastiğinizin daha güvenli kullanılması konusunda; sürücü, araç, yol, yük, lastik ve benzeri birçok faktör etkili olmakla beraber, hiçbirisinin değeri bir diğerine göre daha az olmayıp birbirini destekleyen özelliklerdir. Güvenli bir sürüş için lastiğinizin; araç üreticisi tarafından belirlenmiş ebatta olması, lastiğinizin ve aracınızın düzenli ve sürekli bakımının yaptırılması, diş derinlikleri ve havalarının belli aralıklarla kontrol edilmesi ve mevsime uygun lastik kullanımı vazgeçilmez kurallardır. Tabii ki bundan daha da önemlisi, birçok tecrübe sonucunda oluşturulmuş trafik kural ve işaretlerine ödünsüz

uyulmasıdır.’’

Araç/Lastik ayarlarında uymanız gerekenler Araç üreticilerinin üretecekleri araçların tüm özelliklerinden oluşan toplam yapıyı en iyi taşıyacak lastiğin özelliklerini lastik üreticileri ile paylaştıklarını; lastik üreticilerinin de ihtiyaçları eksiksiz bir şekilde karşılayacak lastiği ürettiğini kaydeden Bahadır Ünsal; lastiğin doğru ve uygun lastik olması için uyulması gereken ayarlar konusunda şu önemli bilgileri verdi: ‘’Doğru ve kurallara uygun olmayan Araç/Lastik ayarları (örneğin balansı ve ön düzen ayarları doğru olmayan lastik) aracın sürüş konforu ve güvenliğini tehlikeye atar. Bu durum aynı zamanda lastiklerin düzensiz aşınarak, ömrünü tamamlamadan kullanım dışı kalmasına sebep olur.

Araç üzerindeki lastiklerin takıldığı pozisyonlar değiştirilmez ise, yük dağılımı farklılıkları, değişen araç sürüş alışkanlıkları, yol şartları ve araç mekaniğinin etkileri ile, lastikler, zamanından önce ömrünü tamamlayabileceği gibi aracın kaza yapmasına yol açabilecek davranış bozuklukları yaratabilir. Özelikle ön dingilde yer alan lastikler ve bunların bağlı olduğu parçaların geometrisi sürüş konforu ve güvenliği sağlarken, tersi durumlar kazalara davetiye çıkarır. Bunun önlenmesi için genel olarak ön düzen ayarları diye adlandırdığımız ayarların yapılması ve düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir.’’

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:58 Page 13

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:58 Page 14

“İETT’NİN 2016 BÜTÇESİ ONAYLANDI İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi, İETT Genel Müdürlüğü’nün 2 milyar 140 milyonluk 2016 Yılı Bütçesi'ni onaylandı. Oylama öncesi İBB Meclisi’ne bütçeyi sunan İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci “Avrupa’nın en genç filosuyla her gün 728 hatta, 6300 otobüsümüzle yaklaşık 5 milyon yolcu taşıyoruz” diye konuştu.

İ

ETT İşletmeleri Genel Müdürlüğüne bağlı birimlerin harcamaları için toplam 2 milyar 140 milyon TL bütçenin öngörüldüğünü kaydeden Mümin Kahveci, buna karşılık gelirlerin toplamının da 2 milyar 250 milyon TL olarak tahmin edildiğini söyledi.

Bas-Konuş Sistemi Bas-Konuş sistemiyle yolcularla anında iletişim halinde olduklarını ve bu uygulamanın hizmet kalitesini arttırdıklarını belirten Kahveci, İETT’nin 12 kalite belgesi alarak kamuda bir ilke imza attığını söyledi. Kahveci şöyle devam etti: “Akıllı duraklarımızla yolcularımızı anlık bilgilendiriyoruz. Kartal Park Garajıyla garaj sayımızı 15’e çıkardık. Durak sayımızı da her geçen yıl artırıyoruz. Bu yıl durak sayımızı 12 bin 305’e çıkardık.” İETT’de yönetim ve işleyiş biçiminde ciddi değişikliklere gittiklerini ve 2012 yılında da EFQM Mükemmellik Modeli’ni uygulama kararı aldıklarını hatırlatan Kahveci, bunun neticesinde de Avrupa’nın en mükemmel kurumları arasından finale kaldıklarını, geçtiğimiz hafta da Türkiye Mükemmellik Ödülleri’nde yine finale kaldıklarını söyledi. İETT Akademi Şoförlere uzaktan eğitim, güvenli sürüş pisti ve simülasyon merkezi ile teorik ve pratik

14

eğitimlerin verildiği İETT Akademi’yi kurduklarını ifade eden Kahveci konuşmasına şöyle devam etti: “Diğer taraftan da psikolojik danışmanlık hizmetlerimiz devam ediyor. Psikoteknik merkezimizde testler yapıyoruz. Şoförlerimiz, İşaret dili eğitimleri de alıyor.

Doğru iletişim ve halkla ilişkiler bizim en hassas noktamız. Bunu Uluslararası bir ödülle belgelendirdik. Bu yıl Kanada’nın Toronto şehrinde düzenlenen The Stevie Awards (Uluslararası İş Ödülleri) Yılın İnsan Kaynakları Bronz Ödülü’ İETT’ye verildi. Ayrıca ülkemizde de Etik Ödülü’nün sahibi olduk.”

Bin Yeni Otobüs İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş’ın 2016 yılında İETT’ye yeni otobüsler alınacağı müjdesini verdiğini hatırlatan Kahveci, ”2015’de 126 araç almıştık.

2016’da 1000 yeni otobüsü filomuza ekliyoruz” dedi. Kahveci Metrobüsle ilgili de şu müjdeleri verdi: “52 KM’lik hatta 45 istasyon ve 535 araçla hizmet veriyoruz. Bu hizmette temizlik ve dezenfektasyon bizim önceliğimiz.

Günlük olarak tüm araçlarımızda yapılıyor.

Metrobüste aktarmasız ulaşıma geçmiştik.

Metrobüs Hattı Dijital Trafik Yönetim Sistemini hayata geçiriyoruz. Bu sistemle olumsuz koşulları anlık olarak elektronik tabelalara yansıtacağız.”

65 yaş ve üstü vatandaşlarımızı ücretsiz ta-

şıyan özel halk otobüsleriyle ilgili kanunun bu yılsonuna kadar hayata geçirilmesinin planlandığını ifade eden Kahveci, Mart ayından bugüne kadar olan tüm taşıma ücretlerinin de ödeneceğini söyledi.

Güneş Panelli Otobüs 2016’da Enerji Yönetim Merkezi kuracaklarını ve bu tesislerin uzaktan izleyerek raporlama yapacaklarının altını çizen Kahveci konuşmasını şöyle sürdürdü: “İETT olarak biz çevre yönetimine büyük önem veriyoruz. Faaliyetlerimizi hava-su-atık olmak üzere 3 başlıkta topluyoruz. CNG’li otobüslerle başladığımız çevre dostu projelere yeşil garaj ile devam ettik. Yenilenebilir Enerji Tesislerinin ilkini Beylikdüzü’nde kurduk. Bu yıl bu tesislerin sayısını 3’e tamamlayacağız. Ayrıca bu yıl Güneş Panelli Otobüsümüz seferlerine başladı. Diğer otobüslerde de yaygınlaştırmayı hedefliyoruz. Tavanının 15 adet güneş paneli ile kaplandığı otobüste önemli oranda akü tasarrufu sağlanıyor. Ayrıca yenilenebilir enerji ürettiği için karbondioksit salınımı gerçekleşmiyor. Ve küresel ısınmaya sebep olmuyor.”

Mümin Kahveci’nin sunumunun ardından İBB Meclisi’nde İETT’nin 2016 bütçesi için oylama yapıldı. 199 oyun kullanıldığı oylamada 69 ret oyuna karşılık 130 evet oyuyla İETT 2016 Bütçesi oy çokluğuyla kabul edildi.

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:58 Page 15

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:58 Page 16

GÖKSEL OVACIK Yönetim Kurulu Başkanı

ÖZULAŞ A.Ş.

“

Özulaş yönetimi olarak 2 dönemdir esnafımız sorunları için önemli çalışmalar yürüttük.

Yaşanan sorunları birlik ve beraberlik içerisinde bir sürece yayarak çözmeye çalışıyoruz. Her sorunun çözümünde bir süreç vardır. Bizler de yönetim olarak bu sorunların çözümü adına önemli çalışmalar yaptık. Bundan sonrası bir süreç gerektiriyor. İyi günler bizi bekliyor.

HERŞEYİN BİR SÜRECİ VAR SABIRLA MÜCADELE EDECEĞİZ İ

stanbul gibi bir şehir de toplu taşımacılık görevi yürütüyoruz. Kolay bir iş değil ve her zor iş gibi sorunları olacaktır. Fakat bu zorluklara sektörümüz yıllardır göğüs gerebilmiş. Yaşanacak sıkıntılar gözümüzü korkutmuyor. Biz sorunlarımızı planlı ve programlı bir şekilde sorunun içeriğine inerek çözmeye çalışıyoruz. Böyle yaptığımız zaman da birçok şeyi çözdüğümüz görülüyor.

Bizler sorunlarımızı iki dala ayırıyoruz.

Yerelde İstanbul sorunlarımız ve genelde ise Türkiye sorunlarımız mevcut. Genel sorunlarımız hepimizin bildiği konular. Genel sorunlarımız ile ilgili 2 yıldır ciddi bir çalışma içerisindeyiz. Çalışmalarımızı Ankara’da bir yere kadar getirdik. Hatta 7 Haziran seçimleri sonrası beklentilerimiz çok ciddiydi. Yetkili siyasilerden önemli sözler almış ve kısa sürede sonuçlarını alabilecektik. Fakat Haziran seçimleri sonrası hükümetin kurulamaması

16

maalesef bizi 7 ay kadar geriye itti. Lakin Kasım seçimleri öncesinde de esnafımız adına önemli girişimlerimiz oldu. Olumlu dönüşler aldık. Bu aşamadan sonra yeni hükümetten önemli beklentilerimiz var.

Yeni hükümetimizin kurulması ile esnaflarımızın sorunları da meclise taşınmıştır. İnşallah hepimiz adına hayırlı olmasını diliyorum. Umarım yeni hükümetimiz başarılı çalışmalara imza atarlar ve bizler de çalışmalarından pay alabiliriz.

Ücretsiz Ödemeleri Tarihimizde Bir İlktir Hükümetin ilk icraatlarından biri olarak 65 yaş ödemelerini bekliyoruz. Aslında bu konuda çok önemli bir başarı sağladık. Fakat sonucunu halen alamadığımız için küçümsüyoruz. 1922’lerden bu yana süre gelen halk otobüs sektörü tarihinde ilk defa devlet tarafından bir katkı sunulması gerekti-

ğine dair kanun çıktı. Böyle bir kanun çıkarmak çok ciddi bir iştir. Siyasi otariteyi ve bürokrasiyi ciddi şekilde bilgilendirip böylesi kanun çıkarmak kolay iş değildir. Tabi ki bu yasayı bir süreçle çıkardık ve sonucuna da bir süreç sonunda kavuşacağız. “Bu kanun bana ne kazandırdı ki” şekliyle olaya bakmamak gerekir. Önemli olan yasal zemindir ve bu sağlanmıştır. Şuan rakam konusu önemli. Az ya da çok o ayrı bir konu.

Onuncu ayın yedisi itibariyle bir genelge çıkmalıydı. Genelge ile ilgili aldığımız duyumlar doğrultusunda bizi tatmin edecek bir rakamın olmaması ve sistemde de tersliğin olmasından ötürü gerekli yerlere konunun hassasiyetini anlatarak yeniden gözden geçirilmesini istedik.henüz yeni genelge oluşmadı. Hükümetin kurulması ile genelge ile ilgili çalışma yapılacak. Yeni çalışma ile bizlerin sorunlarını daha çözümleyici, mağduriyetimizi giderici bir genelge çıkması ile es-

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:58 Page 17

GÖKSEL OVACIK Yönetim Kurulu Başkanı

ÖZULAŞ A.Ş. nafımız da mutlu olacaktır. Yaptıklarımız ve gittiğimiz yol çok doğru ve umarız sonucu da güzel olacaktır.

Tanım ve Tahdidi Bekliyoruz Tahdit ile ilgili önemli görümeler yaptık.

Hem Başbakanımız hem de Başbakan Yardımcısı Yalçın Akdoğan’dan bu konuyla ilgili bir çalışma yapılacağı sözünü aldık. Tanım konusunun daha kolay çözüleceğine inanıyorum. 2918 sayılı yasada özel halk otobüsü tanımının konulması bir aşama, bir mevzidir.

Artık bunu aşmamız gerekiyor. Tanım yasasının çıkması ile birlikte sorunları çözme konusunda daha başarılı olacağımıza eminim. İnşallah başaracağız. Başarmak için çalışıyoruz. Ankara’ya yapacağımız tebrik ziyaretlerinde bu konuların da takipçisi olacağız. İstanbul’da Önemli Kazanımlar Oldu Göreve başladığımızdan bu yana İstanbul sorunları için de önemli çalışmalarımız oldu. Şuan alçak tabanlı araçlardan 5 yıllık hizmet bedeli muafiyeti 8 yıla çıkarıldı. 8 yıllık ihzmet bedeli muafiyeti de esnafımıza önemli bir destektir. Diğer taraftan engellilerle ilgili sorun halen devam ediyor. Esnafımız araçlarına engelli aparatları takmaya başladı. Tadilat yerine değişimi tercih eden esnafımız için de değişimde ki 0-3 yaşı 0-5 yaşa çıkardık. Değişimi düşünen esnaflarımıza önemli bir katkı oldu.

Halk otobüs esnafı yıllardır reklam pastasından pay almak istiyordu. Konu ile ilgili İETT’de önemli görüşmelerimiz oldu. Belediye araçları gibi reklam alabilmemizin önünü açma adına girişimlerimiz sonuç vermeye

başladı. Yakında İETT bununla ilgili bir ihale düzenleyecek. İhalenin sonuçlanması ile bizlerinde araçlarında reklam uygulaması hayata geçirilecek. Daha konu çok yeni olduğundan içeriği tam olarak netleşmedi. Fakat yakın zamanda araçlarımız reklam alanları sayesinde esnafımıza kazandırmaya başlayacak.

Yedek Araç Konusu Halen Çözülemedi Bizlere en büyük servis ve kazanç kaybı yedek araç olmayışından kaynaklanıyor. Bu konuyu yetkililere 3 yıldır anlatmaya çalışıyoruz. Servis kayıplarımızı azaltabilmek için şirketler bünyesinde yedek araçlar bulundurmalıyız. İETT bu çağrımıza kulak verdi ve 20062007 model araçlarını şirketlerimize kiralamayı teklif etti. Şirket ihtiyacına göre 10-15-20 adet kadar araç kiralayabilirdik.

Maalesef İETT’nin bu çağrısına 2 şirket dışında talep gelmedi. Yapılan ihaleye İstanbul Halk Ulaşım ve Özulaş katıldı. Halbuki yıllardır talep ettiğimiz şeydi. İhale istenilen ilgiyi görmediği için iptal edildi. Fakat vazgeçmiş değiliz. İETT’ye ilerleyen zamanlarda kendimiz araç alarak yedek kullanmak gibi bir önerimiz olacak.

Haziran seçimlerinden sonra UKOME’den biz zam kararı çıktı. Verilecek tarife bizi tatmin eder bir rakamda değildi. Fakat erken seçim kararı ile birlikte zam kararı da uygulanmadı. Sonrasında gerekli yerlerle bu konuyu görüştük. Ücretlendirme sisteminin esnafa yaramayacağınız gerekli yerlere anlattık ve bir rapor sunduk. Belki ana ücret değişmeyebilir ama alt kalemlerde iyileştirme bekliyoruz. Özellikle aktarma, mavi kart ve

öğrenci ücretlerinde yeniden düzenleme gerekiyor.

Geçtiğimiz 5 yıl içerisinde gelir gider makası gitgide daralıyor. Özellikle aktarma ve mavi karta çok düşük zamlar yapılası buna sebep oldu. Mevcut ücretler ile sürdürülebilir taşımacılık yapılası çok zor. Ücret tarifesi ile ilgili bir çalışma bekliyoruz.bu konu ile ilgili çalışmanın da yakında UKOME’ye sunulmasını bekliyoruz.

TÖHOB’da Uzlaşı Şart Ama Özveri Gerekli TÖHOB’un yakında seçimi olacak. Bizim için önemli bir kuruluş. Sektörümüz adına gerekli bir çatı örgüttür. Fakat Türkiye genelinde beklenilen çalışmaları yaptığı tartışılır. Böyle bir dönemde TÖHOB’u daha uzlaşı içerisinde götürmek lazım. Karşı karşıya seçim savaşı veren listeler haline getirmek geçmişte ki gibi zararlar verir.

Sorunları olan bir sektörüz. Bu sorunları çözmek için birbirimiz rakip olarak görmeyi bırakıp uzlaşı içerisinde çalışmalıyız. Ben bilirim demeden, bir şeyleri dikta etmeden herkes için liste yapılmalıdır. TÖHOB’un listesi Türkiye’yi kucaklamalıdır. Birliğe, beraberliğe ihtiyacımız varken ayrışmaya gerek yok.

O kuruma ihtiyaç var ve iyi çalışıp güçlenmesi gerekiyor. Aksi halde sektörde boşluk oluşuyor. İşte o zaman da başkaları başka kuruluşlar kurma çabasına girişiyor. Biz daha bütünleşmiş bir sektör olarak karşımızdakilere taleplerimizi iletmemiz lazım. TÖHOB’da uzlaşı şart ama özveride bulunarak masaya oturulmalı.

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:59 Page 18

FSM DEMİRBAŞ OTOMOTİV İSTANBUL’U SALLADI

KASIM’DA DEĞİŞİM BAŞKADIR

“

BMC, Karsan ve Temsa otobüslerinin yetkili bayisi FSM Demirbaş ile değişim rüzgarı devam ediyor. Engelli erişimi kapsamında zorunlu araç değişimlerinde yaptığı kampanyalar ile esnafın yükünü hafifleten FSM Demirbaş Otomotiv yine esnafın ilk tercihi oldu.

Yeni Tourmalin modeli ile de ürün yelpazesin genişleten FSM Demirbaş Otomotiv, Temsa BMC ve Karsan markalı otobüsler ile uygun fiyat ve ödeme koşulları sayesinde esnafın ilk tercihi olmaya devam ediyor.

Dalgalı Kura Rağmen Sabit Fiyat Geniş stok anlayışı ile halk otobüs esnafına hizmet veren FSM Demirbaş Otomotiv sipariş beklemeye son verirken yaptığı kampanyalar ile esnaf dostu olmaya devam ediyor. Ekonomide ki dalgalanmalar ve döviz kurlarında ki artışa karşın sabit fiyatlar ve anında teslimat ile FSM Demirbaş Otomotiv esnafın yanında olmaya devam ediyor.

Uygun ödeme koşulları ve en uygun faiz oranları ile fiyatlarda ki büyük indirim sayesinde halk otobüs esnafı artık daha kolay değişim imkanına kavuştu. Stokların hızla eridiği FSM Demirbaş Otomotiv Kasım ayında 22 araç değişimi ile yine en çok satış yapan bayi oldu İstanbul’da halk otobüsü pazarının hareketlenmesi ile beraber değişim rüzgarı başladı. Kasım ayında da yapılan değişimler de öncelikli tercihin FSM Demirbaş olduğunu gösterdi.

18

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:59 Page 19

Kasım’ın Şanslı Otobüsleri: A-290 A-315 A-373 A-327 A-365 A-403 A-289 A-020 C-438 C-145 C-768

ALİ ARAS ALİ ARAS ALİ ARAS AHMET KELKİTLİ AHMET KELKİTLİ AHMET KELKİTLİ YÜKSEL KOSTUK CUMALİ GÖKGÖL CUMALİ KARAKELLE HÜSEYİN YORGUN SÜLEYMAN ERGAN

A-050 A-192 A-262 A-1710 A-1752 A-079 C-1010 C-1032 C-1020 C-1039 B-287

ÇİMENTAŞ AŞ OSMANLI OTOMOTİV İSMAİL SEYMEN CANER VURAL CANER VURAL HATUN YILDIZ İLHAN ÖZDEMİR İLHAN ÖZDEMİR İLHAN ÖZDEMİR İLHAN ÖZDEMİR ENGİN KAYA

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:59 Page 20

Yaklaşan kış mevsimiyle beraber trafikteki araçların da kış mevsimine hazırlanması gerekiyor.

Türkiye’nin lider lastik üreticisi Brisa’nın binek ve hafif ticari araçlara yönelik hızlı bakım markası olan OtoPratik, araç sahiplerini hem periyodik hem de kışlık bakımlarını yaptırmaları için uyarıyor.

Aracınızın Kışlık Bakımını Yaptırın, Yolda Kalmayın A

raçların periyodik bakımlarının düzenli olarak yaptırılması araçların ömrünü uzatmakla beraber, trafik güvenliği açısından da önem taşıyor. Brisa’nın binek ve hafif ticari araçlara yönelik hızlı bakım markası OtoPratik, kış aylarının yaklaştığı bu dönemde araç sahiplerine periyodik bakımla beraber, kışlık bakımlarını da yaptırmaları gerektiğini hatırlatıyor.

Aracınızın Periyodik Ve Kışlık Bakımlarını İhmal Etmeyin Araç sahiplerini araçlarına düzenli bakım yaptırmaları konusunda uyaran Brisa Tüketici Ürünleri Pazarlama Direktörü Egemen Atış, “Araçların belirli aralıklarla, özellikle mevsimsel geçişlerin yapıldığı dönemlerde periyodik bakımlarının yapıl-

ması trafik emniyeti açısından çok önemli.

Araçlarımızda bulunan hava, yağ, polen, yakıt filtresi gibi malzemelerin araç kullanım sıklığına göre düzenli olarak değiştirilmesi ve kontrol edilmesi gerekiyor. Bu gibi basit önlemlerin alınmaması hem aracın performasını olumsuz etkiler, hem de trafik ve can güvenliği açısından büyük tehlikeler oluşturur” dedi.

Atış, “Kış döneminde araçların motorları daha geç ısınacağından saf su takviyesi yapılması, cam sularının donmasını engellemek için antifriz eklenmesi, akü bakımının yapılması ve gerekirse değiştirilmesi araç sahiplerinin yapabileceği basit önlemler arasında yer alıyor. Ayrıca havaların soğumaya başladığı bu aylarda kar yağışı beklenmeden kış lastiklerine geçilmesi de emniyetli bir sürüş için büyük önem taşıyor” şeklinde ko-

nuştu.

Atış, “Otopratik markamızla binek ve hafif ticari araçların kullanım ömürleri boyunca ihtiyaç duyacakları temel ürün ve aksesuarların yanı sıra, Brisa güvencesiyle servis ve hızlı bakım ihtiyaçlarını karşılıyor ve mükemmel bir müşteri deneyimi sunmayı hedefliyoruz” dedi.

Otopratik’ten “Kışlık Bakım Seti” Havaların soğumaya başladığı bugünlerde binek ve hafif ticari araçlara yönelik “kışlık bakım seti” hizmeti sunan Otopratik, araçları kış mevsiminde de emniyetli sürüş için hazırlıyor. Otopratik ayrıca, araçların özellikle kış aylarında ihtiyaç duydukları buğu önleyici, buz çözücü, konsantre cam suyu ve kaza tespit tutanağından oluşan seti de araç sahiplerine hediye ediyor.

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:59 Page 21

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:59 Page 22

“

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Pendik-Ayrılıkçeşme ve Kazlıçeşme-Halkalı Banliyö hatlarının süratle İstanbullu vatandaşın hizmetine sunulacağını söyledi.

BANLİYÖ HATLARI EN KISA SÜREDE AÇILACAK M

armaray'ın devamı olan Pendik-Ayrılıkçeşme banliyö hattında incelemeler yapan Bakan Yıldırım, gezisinin ardından Yenikapı Aktarma Merkezi'nde basın mensuplarının sorularını yanıtladı. Pendik-Ayrılıkçeşme ve Kazlıçeşme-Halkalı Banliyö hatlarının süratle hizmete alınacağını söyleyen Yıldırım, şunları kaydetti: "Hatlar çok önemli. Çünkü Marmaray'dan veya Kadıköy-Kartal hattından yararlanacak olan İstanbullular veya havaalanına gidecek olanlar, Anadolu ve Avrupa yakasındaki nüfusun yoğun olduğu bölgelerdeki İstanbullu hemşehrilerimiz her gün Marmaray'a erişmek için çeşitli yollarla, otobüslerle, özel araçlarla, minibüslerle ağır trafik altında gelmek mecburiyetinde kalıyorlar.

Dolayısıyla burada büyük bir sıkıntı yaşıyorlar. Banliyö hattı ve hızlı tren hattının bir an önce tamamlanması gerekiyor. Bugün şantiyede hat boyunca arkadaşlarımızla incelemelerde bulunduk. Nihayet burada bilgilendirme yaptıktan sonra Avrupa yakasında Halkalı'ya kadar da incelememizi devam ettireceğiz."

Hattın tamamlanabilmesi için çok ciddi çalışmalar yapılması gerektiğini ifade eden Yıldırım, alt yapı, üst yapı, sinyalizasyon ve elektrifikasyon işlerinin saptandığını anlattı. Yıldırım şu bilgileri verdi: "Projenin tamamlanması için ciddi çalışmalara ihtiyaç var. Onlarca karayolu alt-üst geçidi, menfezler, viyadükler, tüneller ve istasyonlar, is-

22

tasyon sayısı 38, her iki yakada. Bu istasyonların yapımı, istinad duvarları yapımı, menfez yapımı, karayolunun alt-üste alınma konusu, yayalar için alt-üst geçitler, bütün bunları topladığımızda önemli sayılabilecek miktarda sanat yapısı, özellikli sanat yapısı var. Bu işleri 3 vardiya, gece gündüz çalışarak, bir an önce tamamlayıp İstanbulluların hizmetine sunmak istiyoruz."

Marmaray'ın devamı niteliğindeki banliyo Pendik-Ayrılıkçeşme ve Kazlıçeşme-halkalı hattının yapımının sürdüğünü belirten Yıldırım, "An-

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:59 Page 23

kara'dan gelen hızlı tren bilindiği gibi Pendik'e kadar geliyor, burası 25 kilometre. Avrupa yakasında ise Kazlıçeşme'den başlayıp Halkalı'ya kadar devam edecek banliyö hattı var, burası 20 kilometre. Gebze-Pendik hattı daha önce bitmişti. Onu da ilave ettiğimizi zaman 63 kilometre oluyor" bilgilerini verdi.

"Projeyi Bir An Önce El Birliğiyle Tamamlayacağız" Projenin Avrupa Yatırım Bankası ve konsorsiyumu tarafından finanse edildiğini anımsatan Yıldırım, inşasının ise İspanyol, Alman ve Türk firmalar tarafından gerçekleştirildiğini söyledi.

Projede yaşanan aksaklıkların geride bırakıldığını anlatan Yıldırım, "Olumsuzluklar ve sorunları biliyoruz, çözümünü de biliyoruz. Arkadaşlarımız, yüklenici firma ve alt yükleniciler bundan böyle bu projenin İstanbul için önemini bildiklerinden dolayı çok daha büyük özveriyle, gayretle çalışacak, projeyi bir an önce el birliğiyle tamamlayacağız" diye konuştu.

Projenin tüm teknik detaylarını gözden geçirdiklerini belirten Yıldırım, projenin önündeki dar boğazları tek tek tespit ettiklerini kaydetti.

Bakanlık yetkilileri, Alt Yapı Genel Müdürlüğü, yüklenici firma ve müşavir firmanın bir araya gelerek projenin önündeki risklere ilişkin çözümleri belirlediklerini söyleyen Yıldırım, şu açıklamaları yaptı: "Öne çıkan konu hat üzerindeki arkeolojik kazı çalışmaları nedeniyle projenin uzama riskidir. Tarih ve kültürel hayatımıza çok önem veriyoruz. Bunu nereden anlıyoruz? Şu içinde bulunduğumuz Yenikapı İstasyonu, biz Marmaray Projesi'ni yaparken tam 4,5 yıl burada İstanbul'un gizli tarihini, geçmiş medeniyetlerden kalan eserleri ortaya çıkarmak için burada arkeolojik kazı çalışmaları yaptık ve onların bazıları da terminalde sergilenmiş vaziyette ama on binlercesi de Müzeler Müdürlüğü'nde muhafaza altına alınmış durumda.

Onun için tarihi buluntular projenin biraz gecikmesine sebep oldu, bu gecikmeyi tabi elde ettiğimiz kazanımları dikkate alarak biz anlayışla karşıladık. İstanbullulara da bunu anlattık ama Marmaray'dan kazandığımız tecrübelerin ışığı altında Anadolu yakası, Avrupa yakası banliyö hatları ve hızlı tren hattının yapımından, buradaki zaman kayıpları çok daha az olacak ve proje bir an önce tamamlanıp İstanbulluların hizmetine sunulacaktır."

"Her Şey Yolunda Giderse 2017 Bitmeden Tamamlamayı Hedefliyoruz" Proje tamamlandığında Gebze'den Halkalı'ya ulaşımın 105 dakikada sağlanacağını aktaran Yıldırım, projenin bitiş tarihine ilişkin şunları söyledi: "Bu projeyi herhangi bir duraksama olmadan doğu-batı aksında çok önemli bir proje olarak görüyoruz. Bitiş tarihi normal şartlarda 4,5 yıldır, normal sözleşme şartlarına göre. Ancak arkeolojik kazılar ve kamulaştırma gibi nedenlerden dolayı zaten ciddi bir süre kaybı vardır, şu anda projenin daha yarısına gelmiş durumda değiliz.

Bundan sonra geçecek süreyi geçmişte yaptığımız işin en az iki katını yapmak suretiyle projeyi tamamlayacağız. Ne demektir? 4,5 seneyi 2'ye böleceksiniz, yaklaşık tarihi bulacaksınız ama bu tarih bizim için hedef olmakla beraber asıl başaracağımız bu tarihin önünde bir tarihtir.

Her şey yolunda giderse daha önce bir tarihte, 2017 bitmeden tamamlamayı hedefliyoruz, inşallah bunun için her şey hazır. Biz bakanlık olarak hazırız, durmak yok, yola devam…"

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:59 Page 24

BURSA ESNAFI AKIA’YI BEĞENDİ AKIA BURSA’YA ÇIKARMA YAPTI

“

Şehiriçi otobüs piyasasına hızlı giriş yapan Akia, yurt genelinde tanıtım ve teslimatlarına hız kesmeden devam ediyor. İstanbul, Ankara ve Antalya’dan sonra Bursa esnafıyla da tanışan Akia, geleceğin markası olma yolunda ilerliyor.

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:59 Page 25

Otomotivin başkenti Bursa’da üretimine başlanan Akia yurt genelinde büyümesine kararlılıkla devam ediyor. Büyükşehir Belediyesi’nin aldığı karar doğrultusunda değişime hazırlanan Bursa esnafı Akia’ya hayran kaldı. İnceleme maksadıyla gönderilen araçlara ilgi büyük oldu. Halk otobüs esnafına verilen yemekte araç ile ilgili sorularına cevap arayan esnaf sipariş vermeye başladı. Akia artık bursa halkına da hizmete başlayacak.

Yakıt Cimrisi AKIA Esnafa Can Suyu Oldu Şehiriçi otobüs piyasasına girmesi ile esnaf tarafından büyük ilgi gören AKIA, kazançların düşmesi ve giderlerin artması ile sektörde ki farkını daha da belirgin hale getirdi. Geniş iç hacmi ile maksimum yolcu kapasitesi sağlayan araç yakıt tüketiminde ki cimriliğiyle de kısa zamanda büyük ilgi gördü. AKIA Ultra, Cummins motor ve ZF şanzıman ile doğru Arge çalışması sayesinde esnafa giderden kazanç sağlıyor.

Satış sonrası hizmetlerle de ön plana çıkan AKIA, yetkisi servisi ile 7/24 hizmeti sayesinde esnafın mağdur olmasını engelliyor. Yol yardım ekipleri ve soruna acil müdahale sayesinde sefer kayıplarını en aza indiren AKIA araç değişim döneminde esnafın imdadına yetişiyor.

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:59 Page 26

HUKUK YOLCULUĞU Av. ŞAHİN DEMİRAL sahin_demiral@hotmail.com

İSTANBUL DEMİRAL HUKUK BÜROSU 0212 570 40 06 www.demiralhukuk.com

TRAFİK KAZALARINA BAĞLI TEDAVİ GİDERLERİ

“

Bu sayıda trafik kazala-

rına bağlı tedavi giderlerinin karşılanmasına ilişkin Sosyal Güvenlik Kurumu Başkanlığı'nın 07.02.2012 tarihli konuya açıklık getiren genelgesini paylaşacağız. Genelgede atıf yapılan kanunlar gereği 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununda tanımlanan trafik kazası tarifine uyan ve ülkemiz sınırları dahilinde meydana gelen trafik kazaları sonucu oluşan/oluşacak tedavi giderlerinin kazazedenin sosyal güvencesi olup olmadığına bakılmaksızın Sosyal Güvenlik Kurumu tarafından karşılanacağı açıklığa kavuşturulmuştur.

Aşağıda SGK’nın konuya ilişkin genelgesi olduğu gibi yayınlanmıştır.

T.C. SOSYAL GÜVENLİK KURUMU BAŞKANLIĞI Genel Sağlık Sigortası Genel Müdürlüğü Sayı : B.13.2.SGK.0.11.01.02/116 Konu: Trafik Kazalarına Bağlı Tedavi Giderleri

07/02/2012

GENELGE 2012/ 5 Bilindiği üzere, 25/02/2011 tarihli ve 27857 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren 6111 sayılı Bazı Alacakların Yeniden Yapılandırılması ile Sosyal Sigortalar ve Genel Sağlık Sigortası Kanunu ve Diğer Bazı Kanun ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılması Hakkında Kanunun 59’uncu maddesi ile 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununun yeniden düzenlenen 98’inci maddesinde; “Trafik kazaları sebebiyle üniversitelere bağlı hastaneler ve diğer bütün resmî ve özel sağlık kurum ve kuruluşlarının sundukları sağlık hizmet bedelleri, kazazedenin sosyal güvencesi olup olmadığına bakılmaksızın Sosyal Güvenlik Kurumu tarafından karşılanır.” ifadesine yer verilmiş yine aynı Kanunun Geçici 1’inci maddesinde; “Bu Kanunun yayımlandığı tarihten önce meydana gelen trafik kazaları nedeniyle sunulan sağlık hizmet bedelleri Sosyal Güvenlik Kurumu tarafından karşılanır.” şeklinde düzenleme yapılmıştır.

Başbakanlık (Hazine Müsteşarlığı) tarafından da 27/08/2011 tarihli ve 28038 sayılı Resmi Gazete’de Trafik Kazaları Nedeniyle İlgililere Sunulan Sağlık Hizmet Bedellerinin Tahsiline İlişkin Usul ve Esaslar Hakkında Yönetmelik yayımlanmıştır.

Anılan yasa ve yönetmelik çerçevesinde trafik kazaları sonucu oluşan sağlık giderlerinin karşılanmasına ilişkin usul ve esaslar aşağıda belirtilmiştir.

1- 6111 Sayılı Kanununun Yürürlük Tarihinden Sonra Verilen Hizmetler (1) Trafik kazasının oluş tarihine ve kazazedenin genel sağlık sigortalısı olup olmadığına bakılmaksızın 25/02/2011 tarihinden itibaren Kurumla sözleşmeli/protokollü üniversitelere bağlı hastaneler ve diğer bütün resmi ve özel sağlık kurum ve kuruluşlarınca verilecek tüm sağlık hizmet bedelleri Sağlık Uygulama Tebliği (SUT) hüküm ve ekleri esas alınarak Kurumca karşılanacaktır. MEDULA sistemi üzerinden provizyon tipi trafik kazası olarak seçilecek ve bu menü de müstahaklık sorgulaması yapılarak sağlık hizmetleri verilecek ve faturalandırılacaktır. Genel sağlık sigortalısı olmayanlar için SPAS uygulamasına geçen tüm illerde T.C. kimlik sorgulaması yapılarak tedavi giderleri karşılanacaktır.

26

01-27-sayi67matbaa:Layout 1 07.12.2015 14:59 Page 27

HUKUK YOLCULUĞU Av. ŞAHİN DEMİRAL sahin_demiral@hotmail.com

SPAS uygulamasına geçmeyen illerde ise faturalar manuel ortamda değerlendirmeye alınacak bilahare düzenlenecek bir form üzerinden gerekli veriler il müdürlüklerinden toplanılarak elektronik ortama taşınacaktır.

Genel sağlık sigortalı kazazedeler için trafik kazası geçirilen araç/araçlardan bir tanesinin plaka bilgisi yeterli olup, trafik kaza tespit tutanağı veya trafik kazası geçirdiğine dair kanıtlayıcı belge istenmeyecek, genel sağlık sigortalısı olmayanlar içinse kaza tespit tutanağı veya trafik kazası geçirdiğine dair kanıtlayıcı belge istenecektir.

(2) Kurumla sözleşmeli olmayan sağlık hizmet sunucularınca (SHS) trafik kazalarına bağlı olarak sağlık hizmeti giderleri SUT hüküm ve ekleri esas alınarak manuel olarak değerlendirilip ödenecektir. Hazine Müsteşarlığının 27/08/2011 tarihli ve 28038 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan Trafik Kazaları Nedeniyle İlgililere Sunulan Sağlık Hizmet Bedellerinin Tahsiline İlişkin Usul ve Esaslar Hakkında Yönetmeliğin 9.(5) maddesi gereğince sözleşmesiz SHS’ler Kurumdan trafik kazası nedeniyle yapacakları tahsilat başvurularında bu madde çerçevesinde “Sigorta Bilgi Merkezi” veri tabanına bilgi aktarımı yaptıkları bilgisini Kuruma ileteceklerdir.

(3) Genel sağlık sigortalısı olmayanların tedavi giderlerinin karşılanması ülkemizde meydana gelen trafik kazaları halleriyle sınırlı olup, bu kişilerin 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununda tanımlanan trafik kazası tarifine uymayan kazalar sonucu oluşacak tedavi giderleri Kurumca karşılanmayacaktır.

(4) Yabancı plakalı araçların karıştığı ülkemizde meydana gelen trafik kazalarından kaynaklanan sağlık hizmet bedelinden yeşil kart sigortası çerçevesinde yabancı plakalı araç işleteninin sorumluluğuna isabet eden kısım il müdürlükleri tarafından Türkiye Motorlu Taşıt Bürosundan (TMTB) talep edilecektir. Bu grup tedaviler için kaza tespit tutanağıyla birlikte tüm sağlık hizmeti giderlerin belgeleri ve kaza tespit tutanağının bir örneği TMTB’ye gönderilecektir. İşletenin sorumluluğu açısından TMTB’nin ödemesi kapsamında yer almayan sağlık hizmeti giderleri de Kurumca manuel ortamda karşılanacak bilahare düzenlenecek bir form üzerinden gerekli veriler il müdürlüklerinden toplanılarak elektronik ortama taşınacaktır.

(5) Yabancı uyruklu kişilerin trafik kazalarına bağlı tedavilerinin devamını yabancı ülkelerde sürdürmeleri halinde yurt dışında verilen tedavi hizmetlerinin bedeli Kurumca karşılanmayacaktır. T.C. uyruklu kişilerin yurt dışı tedavileri ise Kurumun ilgili mevzuatı çerçevesinde yürütülecektir.

(6) Trafik kazalarına bağlı tıbbi malzeme, yol, gündelik, refakatçi giderleri şahıs ödemeleri ve optik provizyonu sistemi üzerinden ilgili Kurum mevzuatı doğrultusunda SUT hüküm ve ekleri esas alınarak Kurumca karşılanacaktır. Genel sağlık sigortalısı olmayanlar için SPAS uygulamasına geçen tüm illerde T.C. kimlik sorgulaması yapılarak karşılanacaktır. SPAS uygulamasına geçmeyen illerde

İSTANBUL DEMİRAL HUKUK BÜROSU 0212 570 40 06 www.demiralhukuk.com

ise faturalar manuel ortamda değerlendirmeye alınacak bilahare düzenlenecek bir form üzerinden gerekli veriler il müdürlüklerinden toplanılarak elektronik ortama taşınacaktır. Genel sağlık sigortalı kazazedeler için trafik kazası geçirilen araç/araçlardan bir tanesinin plaka bilgisi yeterli olup, trafik kaza tespit tutanağı veya trafik kazası geçirdiğine dair kanıtlayıcı belge istenmeyecek genel sağlık sigortalısı olmayanlar içinse kaza tespit tutanağı veya trafik kazası geçirdiğine dair kanıtlayıcı belge istenecektir.

(7) Trafik kazalarına bağlı ilaç giderlerinin ödemelerinde SHS’lerde düzenlenen reçeteler üzerinde reçeteyi yazan hekimce trafik kazasına bağlı tedavi reçetesi olduğu mutlaka belirtilecektir. İlaç giderleri eczane provizyon sistemi üzerinden SUT hüküm ve ekleri esas alınarak Kurumca karşılanacaktır. Genel sağlık sigortalısı olmayanlar için SPAS uygulamasına geçen tüm illerde T.C. kimlik sorgulaması yapılarak karşılanacaktır. SPAS uygulamasına geçmeyen illerde ise faturalar manuel ortamda değerlendirmeye alınacak bilahare düzenlenecek bir form üzerinden gerekli veriler il müdürlüklerinden toplanılarak elektronik ortama taşınacaktır.

2- 6111 Sayılı Kanununun Yürürlük Tarihinden Önce Verilen Hizmetler (1) Trafik kazasının oluş tarihine ve kazazedenin genel sağlık sigortalısı olup olmadığına bakılmaksızın 25/02/2011 tarihinden önce üniversitelere bağlı hastaneler ve diğer bütün resmi ve özel sağlık kurum ve kuruluşlarınca verilmiş ancak, ”Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası” kapsamında olmadığından (kusur oranı, araç işletenin tedavisi, tek taraflı kaza vs.) dolayı sigorta şirketlerince ödemesi yapılmayan sağlık hizmet bedelleri SUT hüküm ve ekleri esas alınarak Kurumca karşılanacaktır. MEDULA sistemi üzerinden provizyon tipi trafik kazası olarak seçilecek ve bu menü de müstahaklık sorgulaması yapılarak verilmiş tıbbi hizmetler faturalandırılacaktır. Genel sağlık sigortalısı olmayanlar için SPAS uygulamasına geçen tüm illerde T.C. kimlik sorgulaması yapılarak geçmiş tedavi giderleri karşılanacaktır. SPAS uygulamasına geçmeyen illerde ise faturalar manuel ortamda değerlendirmeye alınacak bilahare düzenlenecek bir form üzerinden gerekli veriler il müdürlüklerinden toplanılarak elektronik ortama taşınacaktır.

(2) Kurumla sözleşmeli olmayan SHS’lerce verilmiş trafik kazalarına bağlı sağlık hizmeti giderleri SUT hüküm ve ekleri esas alınarak SHS’ye manuel olarak değerlendirilip ödenecektir.

(3) Mükerrer ödemeleri önlemek amacıyla sağlık hizmeti sunucuları kaza tespit tutanağıyla birlikte trafik kazası sağlık giderlerine ait bedelleri sigorta şirketlerinden veya tedaviyi gören kişilerden tahsil etmediğine veya kısmen tahsil ettiğine dair belgeyi ibraz edeceklerdir. Kısmi olarak tahsil edilen bedeller Kurumca yapılacak bedelden düşülerek ödeme yapılacaktır.

(4) SHS’de gördüğü tedavi bedeli kendilerince karşılanan kişilerin tedavi giderleri SUT hüküm ve ekleri esas alınarak Kurumca karşılanacaktır. Mükerrer ödemeleri önlemek amacıyla kişilerden kaza tespit tutanağıyla birlikte trafik kazası sağlık giderlerine ait bedelleri sigorta şirketlerinden tahsil etmediğine veya kısmen tahsil ettiğine dair belgeyi ibraz etmeleri istenecektir. Kısmi olarak sigorta şirketlerinden tahsil edilen bedeller Kurumca yapılacak bedelden düşülerek ödeme yapılacaktır.

(5) Trafik kazalarına bağlı tıbbi malzeme, ilaç, yol, gündelik ve refakatçi giderleri kendilerince karşılanan kişilerin bu giderleri şahıs ödemeleri ve optik provizyonu ve MEDULA eczane provizyonu üzerinden ilgili Kurum mevzuatı doğrultusunda SUT hüküm ve ekleri esas alınarak Kurumca karşılanacaktır. Mükerrer ödemeleri önlemek amacıyla kişilerden kaza tespit tutanağıyla birlikte trafik kazası sağlık giderlerine ait bedelleri sigorta şirketlerinden tahsil etmediğine veya kısmen tahsil ettiğine dair belgeyi ibraz etmeleri istenecektir. Kısmi olarak sigorta şirketlerinden tahsil edilen bedeller Kurumca yapılacak bedelden düşülerek ödeme yapılacaktır. Genel sağlık sigortalısı olmayanlar için SPAS uygulamasına geçen tüm illerde T.C. kimlik sorgulaması yapılarak geçmiş tedavi giderleri karşılanacaktır.

SPAS uygulamasına geçmeyen illerde ise faturalar manuel ortamda değerlendirmeye alınacak bilahare düzenlenecek bir form üzerinden gerekli veriler il müdürlüklerinden toplanılarak elektronik ortama taşınacaktır.

(6) Başbakanlık (Hazine Müsteşarlığı) tarafından 27/08/2011 tarihli ve 28038 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan Trafik Kazaları Nedeniyle İlgililere Sunulan Sağlık Hizmet Bedellerinin Tahsiline İlişkin Usul ve Esaslar Hakkında Yönetmeliğin geçici 1’inci maddesine göre; kanunun yayımı tarihinden önce meydana gelen trafik kazalarından kaynaklanan ve anılan tarih itibarıyla ödenmemiş tüm sağlık hizmeti bedelleri kanunun geçici 1’inci maddesi kapsamında Kurumca ödenecektir.

Bu tarihten önce meydana gelen trafik kazaları nedeniyle ilgili sigorta şirketlerinden ve güvence hesabından tahsil edilen tutarlar bakımından ilgili sigorta şirketlerine ve Güvence Hesabına herhangi bir iade yapılmayacaktır.

Bu nedenle, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunun 99’uncu maddesi gereğince sigorta şirketlerine mağdurlar tarafından gerekli bilgi ve belgeler gönderilmiş olmasına rağmen tedavi giderlerinin 8 iş günü içerisinde ödenmeyerek kişilere/hastanelere iade edilen faturalar da Kurumca karşılanacaktır. Gerek SHS gerekse de şahıs tarafından sağlık giderlerinin ödenmesi için Kuruma müracaat ettiklerinde bu giderlerin ödenmesi için ilgili sigorta şirketine yaptıkları başvuru veya sigorta şirketlerince verilen cevabi yazının örneği istenecektir. Bilahare düzenlenecek bir form üzerinden bu durumdaki tedavi giderlerine ait faturalar için gerekli veriler il müdürlüklerinden toplanılarak elektronik ortama taşınacaktır.

27

28-48-sayi-67coppyy:Layout 1 07.12.2015 15:15 Page 28

28-48-sayi-67coppyy:Layout 1 07.12.2015 15:15 Page 29

Av. Mehmet Emrullah KUCUR

ŞOFÖR MAHALLİ

mek.kcr2@gmail.com

AKBİLCİ

“

Kavacık durağında, bir Ankara dönüşü otobüsümüz arıza yapıyor ve bir müddet sonra duruyor.

Fakat talebelik zamanlarımdan bu yana yirmi yılı geçen süredir İstanbullu oluşum toplu taşıma konusunda bazı yeteneklerimin gelişmesine neden oluyor. Karşıya herhangi bir toplu taşıma aracıyla daha kolay geçebileceğimi hesap ederek, ufak çantamı alıp şirket arabasını terk ediyorum. Durağa yürüyorum ve herkesin yediği soğuğun aynısından ben de bir müddet yedikten sonra efsane hat 500 T geliyor.

Fakat talihsizlik… Akbilim yok!

İ

şporta sektörü dünyanın hiçbir yerinde İstanbul’da ki kadar hızlı gelişemez. Fakat bunca dinamizmine rağmen devletten bir teşvik gördüğü de yoktur. Halbuki umumiyetle bir işportacı kamu hizmetinin yetmediği, yetişmediği bir alan ve coğrafyada hizmet sunar. Bu hizmet kamu hizmetini tamamlayan bir mahiyet arz eder. Yurttaş için lüzumlu ve faydalı olduğu tartışmasız olan işporta sektörünün devlet için en büyük sıkıntısı kayıt dışı olmasıdır ki, devlet neleri görmezden gelmektedir deyip bu bahsi kapatıyoruz.

Durakta bir müddet bekliyorum lakin poyraz çiseyle sert esiyor. Daha tecrübeli yolcuların ''akbilci var'' söylemlerine kendimi teslim edip bir ‘özel’ halk otobüsüne ön kapıdan biniyorum. Akbilim yok, biletçi zaten kaldırılmış idi ve şoför de para kabul etmiyor. Akbilciyi beklemekten başka çaremiz yok ve bu esnada akbili basan yolcular geçiyorlar. Benim durumumda olan bir iki yolcu ile şoförün arkasına yakın bir yerde bekliyoruz. Akbilci gelecek ve biz biraz fark ücreti ödeyip bir nevi rehin olmaktan kurtulacağız. Zira akıbetimiz kaptan şoförün iki dudağı arasında ve nihayet ''O'' geliyor. Şoför bizi otobüsten atacak değil tabii ki fakat bu ihtimal ve biletsiz olmanın hu-

zursuzluğu bize yetiyor.

Hem havanın poyraz oluşu ve hem de sürekli dışarıda çalışmasından olmalı eli yüzü kızıl elmalara dönmüş ve tükürükleri ağzının yanlarından birazcık köpürmüş vaziyette, elinde akbili ve bir tomar parası ile geliyor. Arkadaki otobüslerin tacizlerinden daralan kaptan şoför akbilcinin gıyabında etmiş olduğu küfürlerin bir kısmına yüzüne de söylüyor. Homurdanmaya benzer bir ses ile şoförün küfürlerine cevap veren akbilci bizim adımıza akbilini okutuyor ve ücretini

alıp bizi esaretten kurtarıyor. O zamana kadar ikinci sınıf yolcu statüsündeyiz ve akbilci sayesinde biz de el içine karışıyor, gerilere doğru ilerleme hakkını elde ediyoruz.

Biz huzursuzluğumuzu üzerimizden atmış olarak ve otobüsün buğulu camlarından dışarıyı seçmeye çalışarak köprüye doğru yol alırken, akbil işportacısı yolda kalanların yoldaşı ve kimsesizlerin kimsesi olmaya devam ediyor. Poyraz ve yağmurun şehrin suratına bir sille gibi indiği tipik bir kış akşamında…

28-48-sayi-67coppyy:Layout 1 07.12.2015 15:15 Page 30

KARSAN ATAKLAR BUDAPEŞTE’DE

“

B

Macaristan’ın başkenti Budapeşte’de Buda Kalesi Belediyesi ihtiyacı için düzenlenen 16 adetlik otobüs alım ihalesini kazanan Karsan, otobüsleri Belediye’ye teslim etti.

udapeşte’nin toplu taşıma şirketi BKK’nın (Centre for Budapest Transport) Buda Kalesi Belediyesi ihtiyacı için 25 Eylül 2013 tarihinde AB resmi gazetesinde ilan edilen 16 adet kesin ve 24 adet opsiyonlu 8 metre otobüs alım ihalesini ATAK otobüsleriyle kazanan Karsan, otobüsleri temin etmek üzere Buda Kalesi Belediyesi ve BKK ile 8 Eylül 2014 tarihinde ihale sözleşmesini imzalamıştı. Söz konusu sözleşmeye ait 16 adet ATAK otobüs Budapeşte’de düzenlenen törenle hizmete alındı. Böylece, Budapeşte’nin tarihi ve turistik merkezi olan Buda Kalesi bölgesinde Buda Belediyesi’nin uzun bir zamandır değiştirmek istediği 10 yaşın üzerinde olan eski araçlar yeni nesil Karsan ATAK toplu taşıma araçları ile değiştirilmiş oldu.

19 Kasım Perşembe günü Buda Kalesi’nde bulunan Arslan Meydanı’nda düzenlenen Teslimat Töreni’ne Budapeşte

30

Belediye Başkan Yardımcısı Balazs Szeneczey, Buda Kalesi Bölgesi Belediye Başkanı Dr.Gabor Tamas Nagy, BKK Başkanı Dr.Kalman Daboczi, BKV Başkan Tibor Bolla ve Karsan Pazarlama Genel Müdürü Vançın Kitapçı katıldı.

Törende Karsan ürünlerini tercihlerinden dolayı Budapeşte yerel yönetimine teşekkürlerini ileten Kitapçı; “Karsan’ın Bursa fabrikasında üretilen ATAK otobüslerinin bundan böyle tarihi ve kültürel yakınlığımız olan gönül komşumuz Macaristan’ın güzel başkenti Budapeşte toplu ulaşım sistemlerinde kullanılacak olmasından dolayı gurur duyuyoruz. Batı Avrupa’da ilk kez Ekim 2013’te Busworld Kortrijk’te tanıttığımız,‘Ulaşımda Kentsel Dönüşüm’ yaklaşımının bir sonucu olarak pazara sunduğumuz 8 metrelik Karsan ATAK otobüslerimiz; yolcu kapasiteleri, düşük yakıt tüketimi ve modern tasarımı ile kullanıcılardan; alçak tabanlı yapısı, kolay

erişimi ve sunduğu konforla da yolcular tarafından büyük beğeni toplayacak. Karsan ATAK rakiplerinden ayrıştığı özellikleriyle sektördeki dinamikleri kısa sürede değiştirdi” diye konuştu. Karsan’ın neredeyse yarım yüzyıldır ticari araç segmentinde kendi markası da dahil, dünyanın önde gelen markaları için üretim yaptığını belirten Vançın Kitapçı, bugüne kadar 100 bin adedin üzerinde yolcu taşıma aracı ürettiğine dikkat çekti.

Budapeşte Belediye Başkan Yardımcısı Balazs Szeneczey ise yaptığı konuşmada yeni teslim alınan Karsan ATAK’ların sadece filo genişlemesi anlamında değil, aynı zamanda Budapeşte’nin kalkınma sürecinin de önemli bir gerçeği olduğuna dikkat çekti ve Karsan’a esnek üretim kabiliyeti ile araçları hızla üreterek teslim ettiği için teşekkürlerini iletti.

28-48-sayi-67coppyy:Layout 1 07.12.2015 15:15 Page 31

“

Manisa merkez ve ilçeler arasında ulaşım hizmet ağını genişletme kararı alan Manisa Büyükşehir Belediyesi, Karsan’dan 71 adet ATAK daha hizmete sundu. Elektronik kart ödeme sistemin yanısıra 24 saat kamerayla izlenebilen otobüsler, engelli bireylerin kullanımına uygun olmasıyla dikkat çekiyor.

MANİSA ULAŞIMDA BÜYÜK “ATAK” YAPTI, TERCİHİ YİNE KARSAN OLDU H

aziran ayında CBÜ Muradiye Kampüsü güzergahında çalışmak üzere S.S. 141 No’lu Özel Halk Otobüsleri Kooperatifi'ne (Muradiye) 69 adet ATAK otobüsü satışı gerçekleştiren Karsan, Manisa Büyükşehir Belediyesi’ne 71 adet ATAK daha teslim etti. 20 Kasım Cuma günü Manisa Cumhuriyet Meydanı’nda gerçekleştirilen törenle birlikte Manisa Büyükşehir Belediyesi’ne teslim edilen araçlar, Manisa genelinde şehiriçi toplu taşımacılıkta kullanılmaya başlandı, böylece Manisa’da hizmet veren ATAK otobüslerinin sayısı 140’a ulaştı. Törene Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Cengiz Ergün’ün yanısıra, Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Halim Memiş, Genel Sekreter Yardımcıları Aytaç Yalçınkaya, Fuat Uzun, Yılmaz Gençoğlu, MASKİ (Manisa Su ve Kanalizasyon İdaresi) Genel Müdürü Yakup Koç, Turgutlu Belediye Başkanı Turgay Şirin ve Kula Belediye Başkanı Hüseyin Tosun katıldı. Tö-

rende Karsan Pazarlama adına Genel Müdür Vançın Kitapçı, Pazarlama ve Satış Direktörü Selim Aydınlıoğlu, Kamu Satış Müdürü Adem Metin ve Satış Sonrası Hizmetler Müdürü Cengiz Yüksel yer aldı.

Kendileri için en büyük mutluluğun vatandaşa yaptıkları hizmet olduğunu vurgulayan Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Cengiz Ergün, Karsan’dan teslim aldıkları ATAK araçlarıyla Manisa’nın en ücra köşelerine kadar ulaşabileceklerini söyledi. Başkan Ergün; “Merkezde bulunan Yunusemre, Şehzadeler ve 15 ilçemizde toplu ulaşım hizmeti verecek olan 71 adet yeni otobüsümüzü Manisa halkının hizmetine sunmuş olmaktan büyük gurur duyuyoruz” dedi.

Karsan Pazarlama Genel Müdürü Vançın Kitapçı ise Manisa’nın bir marka olma yolunda kat ettiği yolun dışarıdan bakıldığında çok rahat görüldüğünü söyledi. Karsan ve Karsan Pazarlama’nın sahip olduğu yetkinliklere vurgu yapan Kitapçı konuşmasına

şöyle devam etti; “Neredeyse yarım yüzyıldır ticari araç segmentinde kendi markamız da dahil, dünyanın önde gelen markaları için üretim yapıyoruz. ‘Ulaşımda Kentsel Dönüşüm’yaklaşımının bir sonucu olarak pazara sunduğumuz, toplu taşımacılık ailemizin 8 metrelik üyesi Karsan ATAK otobüslerinin; rakiplerinden ayrıştığı özellikleriyle sektördeki dinamikleri değiştirdiğini düşünüyoruz.

Bundan böyle araçlarımız daha fazla Manisalıya ulaşacak ve Manisalıların hak ettiği konforlu ve güvenli ulaşımı onlar için sağlayacak” dedi.

Manisa Büyükşehir Belediyesi’nin, köyden mahalleye dönüşen yerleşim merkezleri ile birlikte Manisa merkez ve ilçeler arasında ulaşımı sağlamak üzere hizmete soktuğu Karsan’ın 8 metrelik şehiriçi otobüsü ATAK otobüsleri; engelsiz erişim özelliğine sahip “alçak tabanlı’’ gövde yapısı, Euro 5 EEV motor donanımı gibi birçok üstün özelliklere sahip.

31

28-48-sayi-67coppyy:Layout 1 07.12.2015 15:15 Page 32

“

5 Kasım Perşembe günü Sabancı Holding Yönetim Kurulu Başkanı Sn. Güler Sabancı’nın katılımıyla Adana fabrikada düzenlenen ve tüm çalışanların katıldığı iç lansman töreninin ardından 12 Kasım 2015 Perşembe günü de İstanbul Çırağan Sarayı’nda düzenlenen basın toplantısı ile TEMSA’nın Maraton otobüsü tanıtıldı.

TEMSA’NIN “MARATON” KOŞUSU BAŞLIYOR B

u yıl birbirinden özel ürünleri pazara sunan Temsa, müşterilerini bu kez de üst segmente yönelik ürünü Maraton ile tanıştırıyor. Müşterilerine her zaman en iyi ürünü sunmayı hedefleyen Temsa, otobüs pazarına farklılık getiren, müşterilerine işletme sürecinde avantaj sağlayan, yolculara üst düzey konforlu seyahat imkanı sunan otobüsleri satışa sunmaya devam ediyor.

Önümüzdeki sene için hedeflerinin aynı olduğunu belirten Pekarun; “Yeni ürün geliştirme hızımızı hiç kesmeden üretim ve satış rekorlarını kırmaya, dünya pazarlarında büyümeye, ülkemize, şirketimize, çalışanlarımıza değer katmaya devam edeceğiz” dedi. Pekarun, Temsa’nın bu yıla 8 yeni yıldız ürünü sunma hedefiyle yola çıktığını, yeni Maraton’un da bu hedefin 5’inci ayağı olduğunu, 2016 yılı sonunda ise tam 25 ürünün pazarda olacağını sözlerine ekledi.

8 Yeni Yıldız Ürünün 5’incisi Maraton “Temsa’nın 2015’te Türkiye ile buluşturacağı 8 yeni yıldız ürünün 5’incisi olan Maraton’un lansmanında sizlerle bir arada olmaktan büyük mutluluk duyuyorum” diyerek konuşmasına başlayan Mehmet Pekarun, “Sanayi grubumuzun köklü şirketlerinden biri olan Temsa Otobüs, özellikle son yıllarda yaşadığı rekor üretim ve satış rakamları ile bizi gururlandırıyor, yüzümüzü güldürüyor.” açıklamasında bulundu.

Pekarun, “Sadece yurt içi değil, yurt dışı pazarlarında yakaladığı başarı ile sadece bizim değil, ülkemizin de gurur kaynağı olduğunu düşünüyorum. Düşünün ki bugün dünyanın en zor pazarı olarak adlandırılan Amerika’da Türk işçisi ve mühendisinin göz nuru, el emeği olan 800 dolayında otobüsümüz hizmet veriyor. Bu başarıları, holdingimizin köklü kurumsal kültürü dışında Temsa’nın yıllar boyunca oluşturduğu know-how teknolojisine ve tüm Temsa çalışanlarımızın özverili çalışmalarına borçluyuz.” dedi.

Müşteri Ihtiyaçlari Öncelikli Hedefimiz Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik “Bugün yepyeni ürünümüz Maraton’un yollara çıkmasının mutluluğu içindeyiz. Müşterilerimize ihtiyaçlarına uygun ürünleri sunmak öncelikli hedefimiz oldu.

Temsa, müşteriye kazanç sağlayan, yolcu memnuniyetini artıran ürünler tasarlamayı başaran pazar payını da bu doğrultuda her yıl büyüten bir marka. 2015 yılının ilk 10 ayında yine yüzde 30’lara yaklaşan bir pazar payımız var. Toplam otobüs pazarında ilk 10 ayda 1700 adet otobüs sattık. Yılın geri kalanında Safir Plus ve Maraton teslimatları olacak. 2016 yılında da Temsa, otobüs pazarında başarıdan başarıya koşmaya devam edecek. Maraton otobüsümüz bizim bu koşumuzda amiral gemimiz olarak yer alacak” dedi.

Sahada müşterileri ile her zaman birlikte olduklarını onlara satış sonrası hizmet sürecinde de en iyi hizmeti vermeyi hedeflediklerini belirten Dinçer Çelik, “Temsa’nın başarısında yetkili servis ve satış ağımızın da katkısı büyük. Bir ürünü pazara sunduktan sonraki sü-

32

28-48-sayi-67coppyy:Layout 1 07.12.2015 15:16 Page 33

reçte müşterinin taleplerine en hızlı, en ekonomik ve en doğru çözümleri sunabildiğinizde ürününüze olan ilgiyi ve mutluluğu artırabiliyorsunuz. Biz Safir, Safir VIP, Prestij, Avenue ürünlerimizde bunu gördük. Şimdi Safir Plus ve Maraton sürecinde bu ürünlere yatırım yapan iş ortaklarımız ne kadar kazançlı bir yatırım yaptıklarını görecekler ve bu bizim başarımızın büyümesine katkı sağlayacak” diye konuştu.

Seyahatlere Maraton farkı geliyor Yeni ürünleri Maraton’un sahip olduğu özelliklerle otobüsle yolcu taşımacılığını farklı bir boyuta taşıyacağına inandıklarını da vurgulayan Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, Maraton otobüsün çevre dostu motoru, düşük yakıt tüketimi, güvenlik ve konfor düzeyi ile büyük beğeni toplayacağına inandıklarını belirtti. “Otobüsle seyahat sürecini keyfe dönüştürmeniz Maraton gibi bir ürünle gerçekten çok kolay. Yolcuların konforu için her detay düşünüldü ve titizlikle hayata geçirildi. Koltuk seçimindeki ergonomiklik, rahatlık, yolcuların diz mesafesine kadar genişlik gibi bütün detaylara

dikkat edildi. Konforun yanı sıra güvenlik unsurları da bir seyahatin keyfe dönüşmesinde çok önemli bir yere sahip. Bugün güven içerisinde seyahat süreci sunmanız her şeyin başında geliyor” dedi.

Maraton, yatırımcısını, kaptanını ve yolcuları mutlu edecek bir araç Dinçer Çelik, Maraton otobüsün özellikleri ile ilgili şu bilgileri verdi: “Maraton otobüsümüz dünyada çift akslı ilk düz taban Super High Deck aracı olarak üretilerek 41+1+1 ve 46+1+1 koltuk opsiyonu ile pazara sunuluyor. Koltuklar ve koridor arasındaki basamaksız dizaynın, geniş bagaj hacmi ve Maraton’un göz alıcı dizaynını iş ortaklarımız olan otobüsçülerimizin beğeneceğini düşünüyoruz. Ayrıca kaptanlarımız için de konfor düzeyinin çok üst düzeye taşındığını söylememiz gerekiyor.

Geniş sürücü bölgesi, programlanabilir LCD cluster’ı, ergonomik tuş takımı, dijital gösterge paneli, uyku kabininde iklimlendirme sistemi kaptanlarımız için hayata geçirilen konforlar arasında. Mükemmel yol tutuşunun yanısıra AEBS, LDWS, EAS, ESC,

ACC ve akıllı yangın söndürme sistemleri, Maraton’da mevcut. R66-02 yönetmeliği bildiğiniz üzere önümüzdeki dönemde tüm araçlarda standart olacak, Maraton ve Maraton VIP’de bu yönetmelik ile aracımızın ağırlığını arttırmadan müşterilerimize şimdiden sunuyoruz. Maraton aracımız ayrıca geliştirilmiş CAN haberleşme sistemi ile donatılmış olup, araçtaki kablo tesisatlarını azaltmıştır. Yolcular için Maraton’da seyahat konforunu bir üst düzeye daha taşıyoruz.

Rahat ve geniş koltuklar ile seyahat gerçekten hiç olmadığı kadar keyifli hale gelecek.

Ayrıca güçlü ısıtma ve soğutma sistemi de seyahat sırasında yolculara keyif verecek” dedi.

Maraton’un tüm otobüs camiasına ve Temsa çalışanlarına hayırlı uğurlu olmasını dileyerek sözlerini tamamlayan Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, “Otobüslerle yolcu taşımacılığı çok uzun bir Maraton. Bu koşuda en önde gelen ürünler arasında yer alacak Maraton’un otobüs camiamıza bol kazanç getirmesini diliyorum. Yolun açık olsun Maraton” dedi.

28-48-sayi-67coppyy:Layout 1 07.12.2015 15:16 Page 34

SAĞLIK

Uz. Dyt. Yonca Sevim

ÖKSÜRÜĞE KARŞI

A Y V A

AĞRILAR İÇİN KARANFİL ÇAYI

“

Soğuk havalarda içinizi ısıtacak bir bardak bitki çayı, hem bağışıklığı güçlendiriyor hem de hastalıklardan koruyor. Üstelik bu bitki çaylarına eklenecek bir tutam tane karabiber de metabolizmayı hızlandırarak, kilo almayı önlüyor.

Memorial Wellness Beslenme Danışmanı Dr. Dyt. Yonca Sevim, kış aylarında hem hastalıklardan koruyan hem de formda kalmaya yardımcı olan bitki çayları hakkında önerilerde bulundu.

Soğuk hava ve yanlış beslenme alışkanlıkları hasta ediyor Havaların soğuması ve enfeksiyonların çoğalması, kış aylarında hastalıkların artmasına neden olmaktadır. Ancak özellikle kapalı alanlarda geçirilen uzun zamanlar, beslenme listelerinde ağırlık kazanan şekerli ve hazır içecekler de bağışıklığı zayıflatmakta ve buna bağlı olarak hastalıkları hızlandırmaktadır. Bunun yerine evde ya da iş yerinde hazırlanabilecek sağlıklı bitki çayları ile hastalıklardan korunmak ve sağlıklı kalmak mümkündür.

Ayva, kakule ve ıhlamur çiçekleri soğuk algınlığına birebir Ayva, kış aylarının vazgeçilmez meyvelerinden biridir. Öksürüğün azalmasına ve boğaz-

ların yumuşamasına yardımcı olur. Çekirdekleri kıvam artırıcı olup, çaylara eklendiğinde sakinleştirici özelliğe sahiptir. Sindirimi de kolaylaştıran ayvanın ayrıca, kanserden koruma, kilo kaybı, sağlıklı bir cilt, alerjik reaksiyonlar, bağışıklık sisteminin güçlenmesi ve kan basıncının dengelenmesi gibi pek çok olumlu etkisi de vardır. Fakat fazla miktarda tüketilen ayva çekirdeğinin toksik etki yaratabileceği unutulmamalıdır.

Ayva çayı Malzemeler: Ayva kabuğu, elma kabuğu, ıhlamur çiçekleri, 3 adet kakule, 3 adet ayva çekirdeği Yapılışı: Tüm malzemeler kaynatılmış suda ağzı kapalı olarak 10-15 dk. demlenir. Çekirdekler sayesinde hafif pembe bir rengi olacaktır. Sabah, öğle ve gece yatmadan 40 dk. önce bir fincan alınmalıdır. Tatlı bir tat isteyenler içerisine 1 çay kaşığı çiçek balı ekleyebilir.

Enfeksiyonları ve ağrıları önlemek için portakal, zencefil ve karanfil Portakal, yüksek C vitamini içerdiği için kışın baş tacı meyvelerindendir. Ancak kabuğunun ve içindeki beyaz maddenin de en az içi kadar önemli olduğunu bilinmelidir.

Portakal kabuğunda

bulunan esansiyel yağlar tümör oluşumu önler ve kanserden koruyucudur. Ayrıca portakal iç kabuğun beyaz maddesinde bulunan bir posa (pektin) bağırsak sağlığını olumlu etkiler, midede kıvam sağlayarak midenin boşalmasını geciktirir ve daha uzun süre tok kalınmasını sağlar.

Yaseminli portakal çayı Malzemeler: Portakal, zencefil, karanfil, yasemin çiçeği Yapılışı: Portakal kabukları, 3 halka dilim zencefil, 10 adet karanfil ve bir tutam yasemin çiçeği kaynatılmış suda ağzı kapalı olarak 10-15 dk. demlenir. Sabah, öğle ve gece yatmadan 40 dk. önce bir fincan içilir. Tatlı bir tat isteyenler içerisine 1 çay kaşığı çam balı ekleyebilir.

Kuşburnu Yüksek oranda C vitamini içeriği sayesinde güçlü bir antioksidandır. Soğuk algınlığı, ateşli hastalıklar, mide-bağırsak hastalıkları ve zayıflamada da kullanılmaktadır.

Kuşburnu çayı Malzemeler: Kuşburnu meyveleri, ekinezya kabuk tarçın Yapılışı: Kuşburnu meyveleri ağzı kapalı bir çaydanlıkta suda kaynatılır. Ocaktan alındıktan sonra içine ekinezya ve kabuk tarçın eklenip, ağzı kapalı olarak 10-15 dk. demlenir. Sabah öğle ve gece yatmadan 40 dk. önce bir fincan alınmalıdır.

Bitki çaylarının tüketimi konusunda özellikle kronik hastalığı olan bireyler, hamileler ve alerjisi olan kişiler mutlaka doktora danışmalıdır.

28-48-sayi-67coppyy:Layout 1 07.12.2015 15:16 Page 35

SAĞLIK

Prof. Dr. Yılmaz Nişancı

HAFTADA 5 SAAT YÜRÜYÜŞ SAĞLIĞIN GARANTİSİ

“

Egzersizin sağlık için yararlı olduğu uzun yıllardır biliniyor. Düzenli egzersiz kalp ve damar sağlığına olumlu etki ederek kalp krizi riskini azaltıyor. Egzersiz, beyin ve sinir sağlığını koruyarak, depresyon, bunama, kemik erimesi ve yaşlanmayı yavaşlatıyor. Diyabet, obezite hatta meme ve kolon kanseri gibi bazı kanser risklerini bile azaltıyor. Liv Hospital Kardiyoloji Uzmanı Prof. Dr. Yılmaz Nişancı, egzersizin faydalarına dikkat çekiyor.

• Egzersize başlamanın yaşı yoktur. İleri yaşlarda da başlanan egzersizin yararı gösterilmiştir.

• Haftada 2000-3000 kalori harcatan egzersiz (Haftada toplam 5-8 saatlik yürüyüş) sağlık için maksimum yararın görüldüğü noktadır. Daha fazla kalori harcamanın ek yararı son derece azdır.

Fit olmak ve kilo vermek için kuşkusuz daha fazla egzersiz yapılabilir.

• Kalp krizlerinin çoğunluğu doğal olarak stres veya ağır-zorlayıcı efor sırasında ortaya çıkmaktadır. Sedanter yaşayan, hiç egzersiz yapmayanlarda kalp krizinin stres-efor sırasında ortaya çıkması, istirahate göre 56 kat fazladır. Oysa düzenli egzersiz yapanlarda bu risk sadece 5 kat artar. Bu şu anlama gelir: Düzenli egzersiz yapanlarda kalp krizi oranı yapmayanlara oranla 1/5’e iner.

• Genel olarak egzersiz yapanların kalp krizi riski, egzersiz yapmayanlardan yüzde 60 daha • Düzenli egzersiz, kalp ve damar hastalıkla- azdır.

Her şeyin başı yürümek Araştırmalar sağlık için 15 dakikalık hafif- rından ve tüm sebeplerden ölüm oranını azaltıyor. orta derecede egzersizlerin bile yararlı olduğunu, ölüm oranını yüzde 14 oranında azaltarak yaşam süresini 3 yıl kadar uzattığını gösteriyor. Bu nedenle egzersiz yaparken kesin süreler ve kurallar üzerinde durmak yerine sadece egzersiz (örneğin yürüyüş) yapılmasının üzerinde yoğunlaşmak uygundur. Başlangıçta günde 1.5-2 km’lik yürüyüşler ve daha sonra gittikçe artırarak her bir seansta 45-60 dakikalık yürüyüşler veya egzersizler sağlıklı olmak için yeterlidir. Daha fazla süre ve daha ciddi tempoda egzersizlerin kalp sağlığı üzerine ek bir yararı yoktur. Yani daha fazla sağlıklı olmak için daha fazla egzersiz yapmak gerekmez fakat daha fazla egzersiz ile kilo kontrolü, daha fazla kilo verileceği açıktır. İleri yaşlarda egzersiz ise genel sağlık, kalp ve damar hastalıkları bakımından yararlı olduğu kadar, denge bozukluklarının engellenmesinde, kemik ve kas hareketlerinin daha esnek olmasında özellikle yararlıdır.

Egzersizin fazlası zararlı Peki ne kadar egzersiz yararlıdır? Egzersizin fazlası zararlı olabilir mi? Araştırmalar, düzenli ve yüksek tempolu egzersizin yarar yerine zararlı bile olabileceğini söylüyor. Son yapılan “Helsinki” çalışmasında, asıl yararın orta derecede egzersiz yapanlarda görüldüğü, çok ağır egzersiz yapanlarla, hiç egzersiz yapmayanlarda kalp damar hastalığı riski arasında önemli fark olmadığı bildiriliyor. Çok ağır-tempolu, süratle maksimal kapasitenin üstüne çıkılan egzersizlerde, ani kalp sorunları, kalp krizleri ve ölümlerin olduğu bilinen bir gerçek. Aşırı zorlama ile damarlardaki plakların birden yırtılması, egzersize bağlı kalp ritim bozuklukları ve ani ölümler az da olsa görülebilir. Bu durumda “Sağlık için ne kadar sürede, ne tür egzersizler yapmalı?” sorularının cevapları önem kazanıyor.

Düzenli egzersiz bir avuç dolusu ilaca bedel

Genellikle, doğal ve ucuz olması nedeni ile tempolu yürüyüş en uygun egzersizdir. Bahçede çalışmak, merdiven inip çıkmak (ortopedik sorun yoksa), kişinin vücut, kas ve kemik sorunları dikkate alınarak eğitimciler gözetiminde salon egzersizleri de önerilebilir. Egzersiz tembeli olan, bunun için vakit ayıramayan veya ayırmaktan kaçınanlar, egzersiz ile sağlanabilecek bu yararların, ilaçlarla elde edilip edilemeyeceğini sorabilir. Kolesterol düşürücü ilaçların, betabloker (kalp hızını düşürücü, tansiyonu düşürücü) ilaçların, kan pıhtılaşmasını uzatan ilaçların da yaşam süresini uzatıcı etkileri biliniyor. 305 kontrollü çalışmayı inceleyen önemli bir araştırmaya göre, sadece düzenli egzersiz ile elde edilen yararı sağlamak için 12-13 farklı ilacı birlikte kullanmak gerekiyor.

Ayrıca, ilaçların muhtemel yan etkileri, egzersiz de olmayacaktır.

28-48-sayi-67coppyy:Layout 1 07.12.2015 15:16 Page 36

HALK OTOBÜSLERİNE

J PL A K A Özel halk otobüslerinde başlatılacağı duyurulan J Plaka Uygulaması ile ilgili son gelişmeleri paylaşan Ulaşım Dairesi Başkanı Fatih Pistil, “UKOME kararıyla tek tip plaka uygulaması J Plaka’yı kısa süre içerisinde hayata geçireceğimizi duyurmuştuk. J Plaka, kriterleri taşıyan araçlara verilmeye başladı. Hayırlı olsun” dedi.

Sakarya Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanı Fatih Pistil, daha önce açıklanan ve özel halk otobüslerini kapsayacağı duyurulan ‘J’ plaka uygulaması ile ilgili son gelişmeleri açıkladı. Pistil, “Ulaşımda başlattığımız değişim ve dönüşüm çalışmaları tüm hızıyla devam ediyor. UKOME kararıyla tek tip plaka uygulaması J Plaka’yı kısa süre içerisinde hayata geçireceğimizi duyurmuştuk. J Plaka, kriterleri taşıyan araçlara verilmeye başladı. Hayırlı olsun” diye konuştu.

Tek Tip Plaka Fatih Pistil açıklamalarına şöyle devam etti; “Şehir genelinde yaklaşık bin 200 özel halk otobüsünde farklı plakalar kullanılmaktaydı. Bu doğrul-

tuda aldığımız UKOME kararı ile özel halk otobüslerinde tek tip plaka uygulamasını başlattık. Yönetmelikte belirlenen şartları taşıyan esnafımız ‘J’ plaka uygulamasından yararlanabilecekti. Hamdolsun örnek bir uygulama oldu. Bununla birlikte yine özel halk otobüslerinde tek renk uygulamasını daha önce hayata geçirmiştik. Büyükşehir Belediyesi olarak toplu taşımaya bir standart kazandırdık. Kurumsal, etkin, vatandaş memnuniyetini önceleyen, verimli çalışmalara imza atıyoruz. Ulaşımda zamanın gerekliliklerine uygun uygulamalarımızı bir bir hayata geçirmeyi sürdüreceğiz."

OTOBÜSLERDE ÜCRETSİZ İNTERNET

Malatya büyükşehir Belediyesi Ulaşım A.Ş (MOTAŞ)’nin Türk Telekom ve Büyükşehir Belediyesi Bilgi İşlem Daire Başkanlığı ile yapılan işbirliği neticesinde Trambüslerde başlattığı ücretsiz internet uygulamasının ardından şimdi de otobüslerde başlıyor. Üniversite hattında çalışan 15 araçta ücretsiz internet hizmeti verilmesi için Türk Telekom yetkilileri ile MOTAŞ Genel Müdürü Enver Sedat Tamgacı arasında sözleşme imzalandı.

Sözleşme gereği İnönü Üniversitesi hattında çalışan 15 adet körüklü otobüste yolcular ücretsiz internetten yararlanabileceklerdir.

“Konforlu yolculuk, ücretsiz internet” Nisan 2015 tarihinde Trambüslerde başlatılan ücretsiz internet hizmetinden aylık 20 bin yolcu yararlanmaktadır. Yolcu memnuniyetini göz önünde bulundurarak internet bağlantısının şimdilik 15 araçta, ileriki günlerde aşamalı olarak diğer açlarda da başlatılacağını söyleyen MOTAŞ Genel Müdürü Enver Sedat Tamgacı, “Belediye Başkanımız Sayın Ahmet Çakır’ın talimatları doğrultusunda toplu taşımda müşterilerimize hizmet kalitesini her gün biraz daha yükselterek yenilikler yapmayı sürdürüyoruz. Bu kapsamda Nisan ayında Trambüslerde başlatmış olduğumuz ücretsiz internet uygulamasını şimdi de 15 adet körüklü aracımızda başlatmak üzere Türk Telekom yetkilileriyle gerekli sözleşmeyi imzaladık. Önümüzdeki günlerde yolcularımız, söz konusu 15 araçta da ücretsiz internetten yararlanacaklardır.

Trambüslermiz ve yeni nesil araçlarımızla hem konforlu bir seyahat imkanı sunuyoruz hem de ücretsiz internet erişimi sağlıyoruz. Artık internetin oyun ve eğlence aracı olmaktan çıkarak bir ihtiyaç haline dönüştüğünü görüyoruz. İnternet günlük hayatın her alanında kullanılmaktadır. Bütün bunları göz önüne alarak önce Trambüslerde, şimdi de diğer araçlarda uygulamaya koyacağımız ücretsiz internet hizmetini aşamalı olarak diğer toplu taşım araçlarımızda da yaymayı planlıyoruz” şeklinde konuştu. İnönü Üniversitesi’nde okuyan öğrenciler, hem seyahat ettiklerini hem de internet keyfi yaşadıklarını belirterek, yolculuk esnasında internet üzerinden dersleriyle ilgili bilgilere ulaşabildiklerini, arkadaşlarıyla iletişime geçebildiklerini ifade ediyorlar.

TOPLU TAŞIMA ŞOFÖRLERİNE İLETİŞİM SEMİNERİ MANİSA Büyükşehir Belediyesi, toplu taşıma şoförlerine yönelik olarak eğitim semineri düzenledi. Şoförlere, vatandaşlarla etkili iletişim kurmanın yöntemleri anlatıldı.

Manisa Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı, toplu taşıma şoförlerine yönelik olarak eğitim semineri düzenledi. Büyükşehir Belediyesi Kültür Merkezi Lale Salonu’nda düzenlenen seminere Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinatörü Ali Demirkaya, Trafik Tescil ve Denetleme Şube Müdürlüğü’nden Komiser Yardımcısı Yusuf Girgin, Ruh ve Sinir Hastalıkları Hastanesi’nden psikolog Ali Kırboğa konuşmacı olarak katıldı. 380 şoföre Özel Halk Otobüsleri Çalışma ve Seyrüsefer Yönetmeliği hakkında bilgi verildi. Seminerin açılış konuşmasını Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinatörü Ali Demirkaya yaptı. Manisa Büyükşehir Belediyesi’nin il genelinde ulaşım hamlesiyle toplu taşımayı farklı bir boyuta taşıdığını vurgulayan Demirkaya, toplu taşımada görev alan şoförlerin vatandaşlarla iletişiminin karşılıklı hoşgörü ve iyi niyete dayalı olarak temellendirilmesi gerektiğini söyledi. Psikolog Ali Kırboğa da, toplu taşıma şoförlerine etkili iletişim, empati konularını örneklerle anlatarak, eğitim verdi.

36

İyi İlişkiler Kurulmalı Manisa Büyükşehir Belediyesi’nin il genelinde hayata geçirdiği toplu taşıma hamlesiyle ulaşımda çığır açtığını ifade eden Ulaşım Dairesi Başkanı Mümin Deniz, “Başkanımız Cengiz Ergün’ün talimatlarıyla, toplu taşımada çalışan şoför arkadaşlarımıza yönelik seminer düzenledik. Şoför arkadaşlarımız, yolculuk esnasında vatandaşlarımızla bire bir etkileşim içerisinde oldukları için iyi ilişkiler kurmaları önemli. Bu tür eğitim seminerlerini toplu taşımada görev alan şoförlerimiz için devam ettireceğiz” diye konuştu.

28-48-sayi-67coppyy:Layout 1 07.12.2015 15:16 Page 37

ANNIE LEIBOVITZ’IN HAZIRLADIĞI PIRELLI 2016 TAKVİMİ LONDRA’DA TANITILDI

“

P

2016 Pirelli Takvimi, Londra’da yer alan ve 60’lı yıllarda rock mabetlerinden biri haline gelen eski bir fabrika olan Roundhouse’da basın mensubu, konuk ve koleksiyonerlere tanıtıldı.

irelli Takvimi’nin 43. sayısı ünlü Amerikan portre fotoğrafçılarından Annie Leibovitz tarafından New York’taki stüdyosunda çekildi. Leibovitz, 2000 yılında koreograf Mark Morris’in dansçılarının yer aldığı Pirelli Takvimi’nin de yaratıcısıydı. 2000 yılı takvimindeki fotoğraflar aynı zamanda Leibovitz’in kariyerindeki ilk nü fotoğraflar olmuştu.

2016 Pirelli Takvimi’nde, farklı yaşlarda, farklı eğitim ve kariyerlere sahip, mesleki, sosyal, kültürel, sportif ve sanatsal alanlarda üst düzey başarılara ulaşmış 13 kadın yer alıyor: Birleşmiş Milletler Mülteciler Yüksek Komiserliği’nin ilk Çinli İyi Niyet Elçisi Yao Chen; Naked Heart Russia Yardım Vakfı’nın kurucusu Rus top model Natalia Vodianova; Hollwood’daki en etkili isimlerden, Lucasfilm’in başkanı prodüktör Kathleen Kennedy; sanat koleksiyoncusu ve kadın destekleyici, New York Modern Sanatlar Müzesi Emekli Başkanı Agnes Gund (torunu Sadie Rain Hope-Gund ile birlikte); dünyanın bir numaralı tenisçisi Serena Williams; kanaat önderi, eleştirmen ve yazar Fran Le-

bowitz; Chicago’da yardım projelerini destekleyen Ariel Investments Başkanı Mellody Hobson; filmleri arasında, Akademi Ödülleri’nde 2015’in En İyi Film ödülüne aday gösterilen Selma’nın da bulunduğu yönetmen Ava DuVernay; Style Rookie ve dijital Rookie dergisinin kurucusu blog yazarı Tavi Gevinson; İranlı görsel sanatçı Shirin Neshat; sanatçı, müzisyen ve performans sanatçısı Yoko Ono; bütün zamanların en ünlü rock starlarından Patti Smith; oyuncu ve stand-up komedyeni Amy Schumer.

2016 Pirelli Takvimi’nde, 60’lı yıllardaki ilk birkaç Takvim ile daha yakın geçmişteki; Peter Lindbergh’in 2002, Patrick Demarchelier’nin 2008 ve Steve McCurry’nin 2013 Takvimlerinde olduğu gibi nü fotoğraflar bulunmuyor.

2000 Takvimi’nin sade ve bir nü fotoğraflama uygulaması olduğunu söyleyen Leibovitz, “2016 yılı için tamamen farklı bir şey yaptık. Ama yine oldukça sade. Stüdyoda çekilmiş bir dizi siyah beyaz portreden oluşuyor” dedi.

Leibovitz, “Pirelli benimle temasa geçti-

ğinde geçmişteki çizgiden ayrılmak istediklerini söylemişlerdi. Seçkin kadınları fotoğraflama fikrini önerdiler. Bu konuda anlaştıktan sonra hedefimiz çok açıktı. Resimlerin kadınları tamamen oldukları gibi göstermesini hiç rol yapılmamasını istiyordum. Komedyenlerin büyük bir hayranıyım.

Amy Schumer portresi işe biraz eğlence kattı. Sanki giysilerini çıkarmayabileceği notunu almamış gibiydi” dedi.

28-48-sayi-67coppyy:Layout 1 07.12.2015 15:16 Page 38

ÜNİVERSİTELERİN İNCİLERİ 2010 yılında ilk adımları atılan ‘Üniversitelerin İncileri’ projesinde beşinci dönem başladı. İnci GS Yuasa A.Ş.’nin üniversitelilere, daha mezun olmadan kariyer fırsatı sunduğu projede, üniversitelerin yeni ‘İncileri’ İnci Akü Marka Elçisi olarak görev yapacak.

Sektörün ihracat lideri İnci GS Yuasa A.Ş.’nin üniversite öğrencilerine, mezun olmadan iş yaşamı ile tanışma fırsatı sunan ‘Üniversitelerin İncileri’ projesinin beşinci dönemi kapsamında, 8 üniversiteden 9 marka elçisi belirlendi. İnci Akü marka elçisi olarak görev yapacak ‘Üniversitelerin İncileri’, Manisa Organize Sanayi Bölgesi’nde bulunan tesislere ilk ziyareti gerçekleştirerek kariyer yaşamlarına ilk adımı atmış oldular. İstanbul Teknik Üniversitesi, İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü, Pamukkale Üniversitesi, Ortadoğu Teknik Üniversitesi, Yıldız Teknik Üniversitesi, Boğaziçi Üniversitesi, Celal Bayar Üniversitesi ve Ege Üniversitesi’nde eğitimlerini sürdüren 9 üniversi-

teli genç, İnci Holding ve İnci GS Yuasa A.Ş. üst düzey yöneticilerinden mentorluk desteği ve farklı alanlarda kişisel gelişim eğitimleri alacak.

Projenin beşinci dönemini değerlendiren Pazarlama ve Kurumsal İletişim Müdürü Damla Arkan, “İnci GS Yuasa A.Ş., çalışanlarının gelişimini destekliyor ve potansiyel çalışanları için de değer yaratıyor. Projemizin ilk döneminden bu yana, aynı heyecanla bugün beşinci döneme başlıyoruz. ‘Üniversitelerin İncileri’ projesiyle, öğrencileri okurken iş yaşamına hazırlamaya yönelik programlar yapıyoruz. Bu projeyle, üniversite öğrencileri ile bir yandan uzun vadeli ve hayatlarında değer yaratan ilişkiler kuruyor, bir yandan da okul dönemindeki gençlerimizin iş dünyasıyla ilişkilerini güçlendiriyoruz.’’ ‘‘2010 yılında Türkiye’nin farklı üniversiteleriyle bağlantıya geçerek başlatılan bu projede ‘Üniversitelerin İncileri’, İnci GS Yuasa A.Ş.’nin Manisa’da bulunan tesisinde düzenlenen 2 günlük

eğitim kampına katılıyor ve üst düzey yöneticilerimizden mentorluk desteği alıyor. İkinci yarıyıl döneminde ise, İnci Holding İzmir binasında gerçekleşen eğitim kampında ‘Üniversitelerin İncileri’ bu kez İnci Holding üst düzey yöneticilerinden ve kişisel gelişim danışmanlarından eğitimler alıyor. Hedefimiz, önümüzdeki yıllarda daha fazla üniversiteli gencimizi İnci Akü marka elçisi olarak bünyemize katmak” dedi.

İNCİ AKÜ, TURQUALİTY İLE DÜNYA MARKASI OLMA YOLUNDA Turquality programını global pazarlardaki rekabet gücünü artırmak için fırsata dönüştüren İnci Akü markası, programa dahil olduktan sonra global markalaşma yolunda önemli bir yol kat etti.

Sektörün en değerli akü markası İnci Akü, global markalaşma yolunda önemli bir başarıya imza attı. Türk markaların global arenada gelişimine destek veren Turquality programına, 2010 yılında sektöründe ilk kez dahil olan İnci Akü, ikinci 5 yıl destek almaya hak kazandı.

İnci GS Yuasa A.Ş.’nin öncü markalarından İnci Akü’nün, Turquality programında ikinci 5 yıl destek hakkı elde etmesini değerlendiren Genel Müdür Yardımcısı Hakan Yıldırım, “Markalaşmanın oldukça zor olduğu bir sektördeyiz. Dünyanın devlet destekli ilk ve tek markalaşma programı olan Turquality; uluslararası arenada gelişmek isteyen ve potansiyel vaat eden şirketleri dünyaca bilinen güçlü markalar yaratma yolunda teşvik ediyor. Biz Turquality programını uluslararası pazarlardaki rekabet gücümüzü artırmak için bir fırsata dönüştürdük. Turquality Programı’na dahil olduktan sonra başlattığımız ‘Global Markalaşma Projesi’ ile pazarda önemli bir fark yarattık, bunun yansımalarını bugün hem global pazarda hem de dolaylı pozitif yansımalarını yurtiçinde alıyoruz. Bu program sayesinde bulunduğumuz sektöre değer kattığımızı ve sektörün bilinirliğine önemli katkı sağladığımızı düşünüyoruz. Elde ettiğimiz başarılarda Turquality’nin büyük desteği bulunmaktadır.” dedi.

Bugün 4 kıtada 80’in üzerinde ülkeye ihracat yapan İnci GS Yuasa A.Ş., yurt içinde 80 ana bayii, 3 bin 500 perakende satış noktası, 210 yetkili servis ve yurtdışında güçlü distribütör ağı ile tüketicilerine ulaşıyor.

İNCİ 31 YAŞINDA Sektörünün ihracat lideri İnci Akü, geçtiğimiz ay Japon akü devi GS Yuasa ile gerçekleştirdiği iş ortaklığı sonrası, 31’inci Kuruluş Yıldönümünü bu kez yeni ortağı ile birlikte kutladı. İnci GS Yuasa A.Ş. olarak tüm çalışanların ve ailelerinin bir araya geldiği etkinlik, İzmir Kaya Thermal Otel’de gerçekleştirildi. Her yıl olduğu gibi bu yıl da birlikte başarmanın gururunu ve yeni iş ortağıyla güç birliğinin coşkusunu etkinlikte bir araya gelerek paylaştılar.

Dört kıtada 80’in üzerinde ülkeye ihracat yapan İnci GS Yuasa A.Ş., yeni yaşını ve yeni iş ortaklığı coşkusunu tüm çalışanlar ve ailelerinin oluşturduğu 1.400 kişinin katılımı ile İzmir Kaya Thermal Otel’de kutladı. İnci Holding Yönetim Kurulu Başkanı Perihan İnci gecenin açılışında; “İnci Holding ve İnci GS Yuasa Ailesi olarak önümüzdeki yolda zamanın gerektirdiği değişimlere hızla adapte olmak bizim için büyük önem taşıyor. Geçtiğimiz ay Japon akü devi GS Yuasa ile gerçekleştirdiğimiz iş ortaklığı sonrasında, bu yıl ilk kez İnci GS Yuasa A.Ş. olarak kuruluş yıldönümümüzü kutladık. Tüm çalışanlarımızla birlikte el ele vererek, ger-

38

çekleştirdiğimiz güç birliğinin coşkusunu ve gururunu yaşadık. İş ortağımızla birlikte, gelişerek değişime hızla adapte olacağımız, başarılarımıza yenilerini ekleyeceğimiz nice yıllara!” cümleleriyle teşekkürlerini iletti.

28-48-sayi-67coppyy:Layout 1 07.12.2015 15:16 Page 39

28-48-sayi-67coppyy:Layout 1 07.12.2015 15:16 Page 40

Gülmece

Gülmece SERVETİNİZİN DEĞERİ Zamanın birinde bir hükümdar varmış, zenginliği tüm dünyaca bilinirmiş. Hükümdar her gittiği yere hazinesinin bir bölümünü götürür ve bunları sergilemekten büyük onur duyarmış.

Hükümdarın yasamda en çok güvendiği, tek akıl hocası bir bilge kişiymiş. Günlerden bir gün bu bilge kişiyle otururken hükümdar şöyle bir soru sormuş: Sen ki göğün gizemine ermiş, bilime yön vermiş bir adamsın. İnsanlar, ister hükümdar denli güçlü, ister savaşçılar denli onurlu olsun ayağına kapanır ağzından çıkacak bir sözü beklerler. Şimdi senin gibi bilge bir adamın fikrini merak etmekteyim, benim hükümdarlığım ve servetim hakkında ne düşünüyorsun?

Bilge bu soru karşısında hükümdarın gözlerine bakarak şu sözleri söylemiş: -Diyelim ki hükümdarım, kızgın ve uçsuz bir çöldesiniz. Ölmemek için, size uzatacağım bir bardak suya servetinizin yarısını verir miydiniz?

-Verirdim tabii.

-Zaman geçti diyelim susuzluğunuz arttı, size uzatacağım bir sonraki bardağa servetinizin öteki yarısını da verir miydiniz?

Hükümdar biraz düşünür ve ardından: -Ölmemek için evet, der.

Bunun üzerine bilge kişi gülerek şu sözleri söyler: -Madem öyle, o zaman övünmeyin fazlaca. Çünkü haşmetlim sizin servetiniz yalnızca iki bardak sudur!

MİNİ ETEK Temel Dursun'a arabasının öyküsünü anlatıyordu: - "Bir gün otostop yapıyordum ki ...önümde, bir arabayla, mini etekli güzel bir bayan durdu ve beni arabasına aldı.

Bir süre gittikten sonra kadın arabayı kuytu bir köşeye çekti. Mini eteğiyle bana dönerek, - 'Benden ne istersen alabilirsin' dedi, bende arabayı kaptım.

Dursun : - "İyi etmişsin Temel, zaten mini etek sana hiç yakışmazdı.”

TAN PAPAZ ŞEY PAZARLIĞI

amın üzere olan ad Papaz ölmek ek; onun üzerine eğiler ce şeytanı ve en "Ölmed ön lanetle," der. kötülüklerini . an ses çıkmaz Ancak adamd krarte a ah d i bir kez in ğ te is az ap P sürer. nın sessizliği ifalar, ama hasta az kızgın bir Sonunda Pap lek lü tü ö şeytanı ve k e iy d deyle; "Neden ?" afil iyorsun, bre g m le et n N ; la ir i SA er n İN v ri lık NORMAL halsizce karşı am ad ca n an ru ad so belli olm anesini ziyaret eye gideceğim st er ha ıl "N ak isteak ri bi in ra kötü konuşm Milletvekilin d so ın en k rk ak şı h la do se i kim le hastaney etmiş. Başhekim miyorum. tya muş. tıp ya e ıl hastanesin - Bir insanın ak l belirliyorsunuz? astaya mayacağını nası dolduruyoruz. H TAKSİMETRE z.

- Bir küveti su ile ri r kova ve yoru bi ve an nc fi r bir kaşık, bi cağına karar Kayserili taksiye binmiş. ngisiyle boşalta ha ti ve kü a nr So .

Yokuş aşağıya inerken aniden uz vermesini istiyor n kovayı tersa in al m or N taksinin . freni patlamış.

- Haa! Anladım şaltıa daha çabuk bo yl va Kayserili : ko kü ün Ç . cih eder - Durdur şu arabayı diye balır. ğırmaya başlamış. Şoför sinirleBaşhekim: küvetin tıpasını n sa in r bi nerek: al rm -Hayır, no - Fren patladı be adam, durke çe r. duramıyorum, deyince Kayserili: - Bari taksimetreyi durdur.

40

CANLI BALIK Kumkapı'da bir balıkçı bağırıyor: Canlı balık,canlı balık ..

Yaşlı bir teyze yaklaşıp soruyor : -Evladım balıklar taze mi?

Canlı balık, canlı balık.

-Evladım balıklar taze mi?

Teyze, canlı diyoruz ya işte!

-Evladım, ben de canlıyım ama taze miyim?

FAKİR ÇOCUKLAR Polis Mahalleye baskın yapar. Oradan geçen yaşlı nine; Nine: ''Ne oluyor?''

Polis: "Teyzeciğim sizin karşı binadaki gençler içilmesi yasak otlar (Esrar) içiyor".

Nine: - "Olur mu oğlum onlar çok fakir. Bazen balkonda görüyorum. Bir sigarayı beş kişi içiyorlardı."

KÖTÜ ARABA Adanalı Kayseriliye hava atıyormuş.

- Bizim Çukurova da bir tarlamız var. Sabah güneş doğmadan biniyoruz arabaya, akşam oluyor biz halen çiftliğin öteki ucuna varamıyoruz.

Kayserili yapıştırmış cevabı; - Yav bizimde vardı öyle kötü bir araba geçenlerde satıp yenisini aldık.

on-kapaki-ici-arka-kapak-ic-ek:Layout 1 07.12.2015 13:52 Page 2

on-kapaki-ici-arka-kapak-ic-ek:Layout 1 10.10.2015 19:14 Page 1