AUTOS CLÁSICOS RENOVADOS: HISTORIA SOBRE RUEDAS
¿CÓMO SE FABRICAN LOS FILTROS PARA AIRE?
La
REVISTA OFICIAL DE
EJEMPLAR DE CORTESÍA, PROHIBIDA SU VENTA. AÑO 2 NO. 9. SEPTIEMBRE 2014.
Autopartes y Mecánica
Autos
McLaren 12C Especiales La ruta de la Independencia Las técnicas de Brizio
CONTENIDO Carta Editorial
Mensaje de la Dirección
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También, continuando con los tips que les hemos proporcionado en ediciones pasadas a quienes cuentan con talleres automotrices, en esta ocasión desarrollamos un artículo de seguridad e higiene, donde les compartimos varias recomendaciones importantes para mantenerlos limpios y en las mejores condiciones para trabajar.
Producto destacado
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Seguridad e Higiene en el taller
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Historia sobre ruedas
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Las técnicas de Brizio
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Retrovisor
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Garage
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Calendario 2014
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Clientes destacados
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Conoce a la Chica Gonher
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Pregúntale al Inge
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Filtros para aire
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Pasión
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Destino
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Autos de los famosos
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Lic. Omar Enrique Escobedo Zamarrón.
Autos de película
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Para comentarios o sugerencias, escríbenos a revistago@grupogonher.com
Nanotek Gold
Consejos para brillar como nunca Autos clásicos renovados La formación
Nissan Sentra McLaren 12C
Babatsa
Marcela Mistral
¿Cómo protejo el sistema de enfriamiento de mis unidades en Servicio Pesado? Recorrido por la fábrica GONHER Camiones Monstruo Destinos para saborear la Independencia David Beckham
Transformers: Bumblebee
Un día detrás del volante
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Carreteras de México
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Maneja con cuidado
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Recomendaciones Chica GONHER
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Cruzando la frontera
La ruta de la Independencia Servicio Pesado
Mensaje de la Dirección Estimados amigos, tengo el gusto de saludarlos nuevamente en esta 9ª edición de la revista GO!, donde, como siempre, veremos artículos muy interesantes y de utilidad para sus negocios. Entre ellos, destacamos la presentación de los beneficios de la nueva línea premium de filtros y aceites GONHER Nanotek GOLD, nacidos de la fusión de los componentes sintéticos y la Nanotecnología, y diseñados para obtener el máximo rendimiento en vehículos modernos. Igualmente, nos dimos la oportunidad de recorrer las instalaciones de la planta Gonher de México, para explicarles de una manera sencilla, el cuidadoso proceso de fabricación de los filtros para aire GONHER.
Adicional a estos temas, encontrarán la clásica sección de Retrovisor con un análisis del popular Nissan Sentra y su evolución con el paso del tiempo; además de una divertida entrevista con Marcela Mistral, la Chica GONHER 2014, quien nos habla de su experiencia profesional durante la producción de las cápsulas donde nos ofrece prácticos consejos para el cuidado de los autos, mismas que compartimos a través de la página de GONHER en YouTube. Esperamos que el contenido de ésta revista sea de su utilidad, la disfruten y la compartan. Los invito a leer todas las ediciones en: www.issuu.com/ gonherautopartes ¡Un afectuoso abrazo!
Gonhermex, S.A. de C.V. Av. Manuel Ordóñez No. 610 Sta. Catarina, Nuevo León, México Tel. +52 (81) 8153-3100 Fax. +52 (81) 8153-3185 www.grupogonher.com www.facebook.com/GonherAutopartes www.twitter.com/gonher www.linkedin/company/grupo-gonher
Queda estrictamente prohibida la reproducción total o parcial del material publicado sin autorización escrita de los editores. GONHER es una marca registrada. Año 2 No. 9. Ejemplar de cortesía, prohibida su venta. Material exclusivo para uso de GONHER Autopartes y sus distribuidores.
Fecha de impresión y periodicidad: Edición Trimestre Sep-Oct-Nov. Editor responsable: Ricardo Javier Marchesini Gutiérrez.
Número de certificación de licitud de título y contenido: 15902 Nombre y domicilio de la imprenta: Fuerza Gráfica, Ayutla 1012, Col. Nuevo Repueblo, Monterrey, Méx. Número de reserva de derechos de autor: 04- 2013- 041211251500-102
Editado por la Dirección de Mercadotecnia de Grupo GONHER en cooperación con DSTRTO.
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Línea Nanotek Gold
El poder de los componentes sintéticos y la nanotecnología
El tiempo pasa y en el mundo se presentan nuevas generaciones de vehículos, los cuales exigen un mejor desempeño del aceite del motor. Se requiere que el aceite sea suficientemente capaz de soportar altas temperaturas sin descomponerse químicamente ni evaporarse, y que además pueda conservar su estabilidad molecular por mucho más tiempo. Estas mejoras las presenta la línea GONHER NANOTEK GOLD, que gracias a la fusión de los componentes sintéticos y la nanotecnología, permite el ahorro de combustible, la reducción de fricción y la disminución de costos de mantenimiento. Es la revolución en el mercado; sus componentes sintéticos trabajan de la mano con la fórmula exclusiva de GONHER NANOTEK GOLD para brindar todo el poder protector de la nanotecnología y permitir al conductor disfrutar de una sensación de manejo como si el automóvil estuviese recién salido de la agencia.
La nueva línea Nanotek Gold de GONHER es una oportunidad única para disfrutar de los beneficios de los componentes sintéticos, brindándole la mejor protección posible al motor y permitiendo disfrutar del camino todo momento.
Filtro Nanotek Gold
Aceite Nanotek Gold
Beneficios
Beneficios
Eficiencia mayor al 99% en la retención de contaminantes que dañan el motor. Alta capacidad en retención de contaminantes que otorgan una vida de hasta 15 mil kilómetros (tres veces más que un filtro tradicional). Contiene nanopartículas que ayudan a renovar el motor. Permite un mejor desempeño por más tiempo, gracias a su medio filtrante de alfa-celulosa con fibras sintéticas.
Aceite 100% sintético. Contiene la más avanzada tecnología en aditivos, en conjunto con el poder de las nanopartículas. Ahorro de hasta un 20% del combustible (contra formulaciones convencionales). 30% más de protección contra el desgaste del motor. 15 mil kilómetros de protección total para los motores nuevos. Cumple y excede los más altos estándares y pruebas de desempeño, como las clasificaciones API SN e ILSAC GF-5. Mayor limpieza de pistones y baja volatilidad o evaporación. Viscosidades ideales para los autos nuevos o de reciente modelo: SAE 5W30, SAE 10W30 y SAE 5W50. Diseñado para vehículos nuevos, deportivos, de alto desempeño, 4x4 y autos de lujo.
Conoce todos los beneficios de esta nueva línea en:
http://www.grupogonher.com /pagina/nanotekgold
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Limpieza y seguridad en tu taller mecánico
Siempre hay que contar con el equipo adecuado.
Consejos para brillar como nunca La suciedad no es un problema que se presente sólo en el lugar en el que vivimos. Muchas veces afecta nuestra área de trabajo, como la oficina o el taller. Si a la falta de limpieza le agregamos maquinaria sin manutención y personal que no cuenta con el equipo adecuado para realizar su trabajo, tenemos la receta perfecta para el desastre. Para evitar una gran cantidad de problemas y lograr mantener tu taller mecánico limpio y seguro, tenemos diez consejos imprescindibles: Lleva un código de normas. Lo más importante es que la forma correcta de realizar los procesos esté documentada y pueda consultarse cuando sea necesario. El código de normas funciona como un manual 6
de limpieza y seguridad. Apunta en él todo lo relacionado con vestimentas de seguridad, manutención e higiene. También puedes agregar cuestiones de comportamiento y disciplina si lo consideras pertinente. Haz que el personal lleve ropa y equipo adecuado. En el taller pueden ocurrir muchos accidentes por el manejo de químicos y maquinaria pesada, que podrían prevenirse si se viste de la forma correcta y se usan las herramientas como se debe. Con un buen código de vestimenta protegerás a tus empleados de cualquier riesgo. Cuenta con extintores, mangueras y otros elementos de lucha contra incendios. Más vale prevenir que lamentar. Un incendio
sería una fatalidad para cualquier taller, y estar preparado para este tipo de eventos es esencial. Evita colocar materiales que puedan alimentar el fuego, como la madera o el papel, cerca de áreas que generen chispas o calor. Utiliza señalamientos e identificaciones de seguridad. Los empleados deben de estar al tanto de las rutas de evacuación, el lugar en donde deberán de usar algún tipo de vestimenta en particular y en dónde se encuentran los extintores. Da mantenimiento a las máquinas de trabajo. La maquinaria que utilizas en tu taller requiere mantenimiento constante. Es muy peligroso
El orden es parte vital de la higiene.
para los operarios trabajar con una máquina que no está bien calibrada o que falla de forma recurrente. Un simple gato hidráulico que presenta fallas podría causar daños irreparables. Limpia y repara las herramientas. Las herramientas siempre deben de estar limpias. Si el material con el que trabajamos está sucio, podría ocasionar algún accidente. Lo mismo ocurre al momento de reparar una herramienta. Cuando se decide arreglarlas con una “mexicanada” -es decir, un arreglo improvisado y superficial- son poco fiables de usar, por ello siempre opta por lo seguro. Tampoco dudes en reemplazar la herramienta de ser necesario.
Mtneer_man/Flickr.com
Mantén tus herramientas en óptimas condiciones.
Designa un área específica para comer. La ingesta de algún químico podría traer serios problemas a los empleados, como una intoxicación. Al crear un lugar específico para comer, evitamos este riesgo. También es importante establecer una campaña de conciencia sobre la importancia de realizar acciones, como lavarse las manos antes de comer o depositar la basura en su lugar, para garantizar su higiene personal y la de su entorno. Mantén en orden el área de trabajo. Un taller mecánico en orden le dará a los clientes una buena imagen del lugar. Siempre es más sencillo mantener en orden tu área de trabajo que limpiarla una vez a la semana. Al sumar esfuerzos, y creando este hábito en los empleados, la limpieza general será más facil y tomará menos tiempo.
Colocar la basura y los desechos en su lugar. Desechar la basura de una forma correcta es parte del orden y la higiene de cualquier lugar. Los talleres mecánicos generan muchos desperdicios tóxicos, por lo cual deben de ser depositados en el contenedor adecuado para su procesamiento. De ser posible, separa la basura para reciclar y de esta manera ayudar al medio ambiente. Recuerda que para estos fines, cuentas con el servicio de reciclado para baterías GONHER. Trata los residuos químicos. El riesgo es alto cuando estamos trabajando con sustancias que podrían resultar tóxicas al mezclarse. Siempre consulta con alguna autoridad, fabricante o experto en el tema sobre el tratamiento que debe tener cada tipo de residuo. No permitas que un descuido en el taller pase a mayores. Recuerda que crear hábitos es mucho más eficiente que imponer un reglamento. Si todos están conscientes de la importancia de la limpieza, no será problema tener un reluciente taller mecánico.
Descubre más tips para manejar tu taller en nuestros números anteriores de la revista GO! Consúltalos en:
www.issuu.com/gonherautopartes
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Historia sobre ruedas
Los automóviles avanzan con la historia.
Autos clásicos renovados
Los automóviles no siempre fueron las esplendorosas máquinas que vemos hoy en día. Han pasado por un largo proceso evolutivo desde su invención, dejando en su caminar una larga lista de joyas motorizadas. Existen entre los aficionados a la velocidad, personas que han encontrado un pasatiempo único y con él reviven el aliento de la historia automovilística. Estos arqueólogos de la máquina son conocidos como renovadores, personas capaces de devolver su esplendor a un vehículo de más de sesenta años y regresarle la vida a un automóvil disfrazado de chatarra. 8
Para mantener el orden en esta labor de renovación, existen grupos como la Federation Internationale des Vehicules Anciens (FIVA) y la Federación Mexicana de Automóviles Antiguos y de Colección A.C., encargados de clasificar los automóviles según su edad y de evaluar el proceso de restauración, asegurándose de que fue realizado de forma íntegra y de que cumple con los parámetros necesarios para considerarse un auto de colección. Las clasificaciones utilizadas por las federaciones van desde precursores (intentos previos al automóvil en los años 1478, 1670 y 1672),
pioneros (construidos entre 1769 y 1873), ancestros (de 1874 a 1904) hasta antiguos (1961 a 1970) y colección (al menos 30 años de diferencia del año actual). Dichas clasificaciones permiten a los renovadores categorizar sus vehículos para tener un mejor conocimiento de su colección. Estas mismas federaciones tienen asociaciones o clubes afiliados con jueces y representantes que evalúan los automóviles de los renovadores. Estas personas emiten un juicio que les permitirá a los coleccionistas certificar la autenticidad del vehículo que han renovado y valorarlo mejor en el mercado.
Sergios/Shutterstock.com Darren Brode/Shutterstock.com
Leena Robinson/Shutterstock.com
Los renovadores mantienen vivos los vehículos.
¿Puede un auto de más de ochenta años moverse debe de tomar en cuenta al momento de realizar aún? Aquí se encuentra el reto de los renova- su renovación. dores: volver al automóvil funcional sin que pierda su estatus de coleccionable. Para aquellos En primer lugar, deben de considerar el estado de renovadores que lo la carrocería del auto que logran, existen concursos Aquí se encuentra el reto de los pretenden restaurar. La y demostraciones para renovadores: volver al automóvil carrocería debe de estar enseñar al mundo su lo más cercana posible al funcional sin que pierda su trabajo. Aprovechamos estado que poseía al salir estatus de coleccionable. para mencionar el pueblo de la fábrica. Las reparade Carmel, California, en donde más de dosci- ciones de la tapicería, transmisión o motor no son entos autos clásicos renovados muestran su fina tan importantes como ésta. carrocería y desfilan por las calles. También es conveniente que consigan toda la Quizá lo más complicado o difícil sea que el información técnica del vehículo. Al igual que restaurador debe, primeramente, sentir la confianza comprar cualquier auto usado, uno no debe suficiente para intervenir el automóvil para que de precipitarse. El restaurador tiene el deber pueda volver a las rodadas, y después, para sacarlo de comparar precios, y en este caso incluso a recorrer el pavimento, tomando en cuenta todos modelos, pues es posible que consiga el mismo los riesgos que esto implica. auto en un mejor estado y a un mejor precio. Similar a cualquier pasatiempo, existen distintos elementos que un renovador de autos clásicos
comparar su trabajo, compartir experiencias y contactos, y lo más importante, aprender de aquellos restauradores que llevan ya una vida dedicándose a este pasatiempo que nos permite a todos ver la historia relucir. El trabajo de un restaurador podrá ser pesado, a veces abrumador, pero siempre podrán mostrar con orgullo el vehículo en el que decidieron invertir su tiempo y con el cual abren una pequeña ventana al pasado.
Renueva tus autos con las autopartes GONHER. Consulta nuestros catálogos en línea: http://www.grupogonher.com/herramientas
Un restaurador siempre debe tratar de afiliarse a alguna asociación o club. Así podrá 9
Las
@Shawn Rossi.
Técnicas de Brizio
La Formación
Aprendamos las reglas del juego para convivir sanamente.
Queridos amigos de GONHER y socios comerciales, el día de hoy hablaremos de un tema que nos atañe a todos los que vivimos en sociedad: la formación de nuestros jóvenes.
en el último de los casos, en su empresa o negocio contarán con colaboradores que apenas ingresan a la fuerza laboral, y la pregunta que tenemos que hacernos es: ¿dónde quedó la formación?
Hace poco estaba reflexionando sobre lo sucedido hace algunos meses en el estadio “Jalisco”, de la bellísima “Perla de occidente”; seguramente ustedes, les guste el fútbol o no, miraron por la televisión las terribles imágenes ocurridas, donde un grupo de inadaptados, con el pretexto de pertenecer al grupo de animación del club Guadalajara, agredieron a mansalva a un puñado de policías que pretendieron quitarles unos cohetones y sacar a los responsables del inmueble.
Frecuentemente me toca impartir conferencias en preparatorias, bachilleratos o universidades En la medida que y cada que empiezo a hablarles a los jóvenes de Otra cuestión vino cuando los padres, maestros y principios y valores, los a algún retrasado mental, formadores de cualquier condenados escuincles de esos que a veces, índole insistamos en que tuercen la boca como muy de vez en cuando, sólo con un comportamiento se meten en la política, diciendo: “Ahí viene ético se puede vivir una este ruquito con la se le ocurrió quitar del existencia plena, lograremos programa académico de misma tonada”. Y les contesto que, efectivaprimaria y secundaria la que el mensaje llegue mente, no me sé otra canclase de civismo. hasta los chavos. ción. En la medida que los padres, maestros y formadores De qué nos sirven, para efecto de de cualquier índole insistamos en que la convivencia diaria, alumnos destacados sólo con un comportamiento ético se puede vivir en matemáticas, cálculo, geografía o historia sino una existencia plena, lograremos que el mensaje les enseñamos los mínimos reglamentarios para llegue hasta los chavos. conducirse en la sociedad.
El tema tiene que mover por fuerza a la reflexión: ¿Qué estamos haciendo para que jóvenes (que bien podrían ser nuestros hijos) se porten como animales, capaces de dañar e incluso privar de la vida a un semejante? Muchos de ustedes son padres de familia; otros por lo menos tendrán sobrinos o ahijados y 10
El principal obstáculo está en el ejemplo. De nada sirve la teoría si el chaval mira en su propia casa comportamientos disfuncionales o hasta delictivos. El joven violento, seguramente lo vio en el seno familiar y repetirá esquemas porque muchas veces, no sabe de otra y así encuentra aceptación en su medio ambiente.
Es importante saber lo que tus hijos piensan.
Se tiene que replantear el tema. No se trata de decir que todo tiempo pasado fue mejor, pero hace 20 años, si un muchacho, digamos, de secundaria, reprobaba 8 materias, los papás lo metían a un internado. Hoy, si el moconete baquetón “vuela” esa misma cantidad, sus padres van al colegio a exigir que corran al director. De la vida real.
Compartiré con ustedes algunos tips para reforzar la adecuada formación de todos aquellos jóvenes que, por obligación o coincidencia, estamos en opción de orientar. Sé congruente entre lo que piensas, dices y haces. Si el ejemplo es la mejor herramienta, el malo es un arma que se volverá contra ti. Busca compartir un canal de comunicación adecuado. A veces se piensa que el chavo no tiene nada importante que decir y eso es un error mayúsculo. Los deportes o algún pasatiempo pueden ser excelentes conductos para romper el hielo y saber lo que piensan. Veas lo que veas o escuches lo que escuches, jamás te muestres asustado. A algunos muchachos les gusta escandalizar a sus mayores. Si actúas con naturalidad, irás ganando 2-0 y podrás desentrañar hasta dónde es sólo una pose o si realmente hay problemas serios. Jamás uses el trabajo o el tiempo para no dialogar. Normalmente el caballerito o la señorita tienen serios problemas para abrirse, no cometas la torpeza de cerrar la puerta con un “ahorita no puedo, cariño”. Sé tolerante. Los adolescentes entran en la llamada “edad del chocolate”, sí, porque casi todo les “choca” y casi nada les “late”. Parecería que están en franca pelea con el mundo. Una vez más tratar de privilegiar el diálogo.
@Bindaas Madhavi.
Otro fenómeno a considerar es la cantidad de información a la que nuestros jóvenes tienen acceso. El internet puede ser la más maravillosa de las herramientas si es bien usado pero también la más terrible llave de acceso a las peores cuestiones imaginables. ¡Y todo eso a distancia de un click!
Respetando su intimidad, preocúpate por sus relaciones y hábitos. Por quienes son sus amigos, cómo va en la escuela, si está comiendo adecuadamente, si hace ejercicio. Muchas veces, el camino a alguna adicción empieza por síntomas visibles para todos, menos para ti. Hazlo ver lo fundamental. Si de pronto no quiere andar contigo es normal pero es vital que en las fechas importantes o reuniones trascendentes para la familia, le hagas ver lo fundamental y OBLIGATORIO que es estar. Bromea con ellos. La actitud distante o retadora que un joven asume, en ocasiones es un grito desesperado de ¡pélenme!, sigo siendo de la familia. Si te pide ayuda para alguna tarea, una recomendación o que ayudes a algún amigo, ¡házlo! Y por favor, no esperes gratitud inmediata. Acabas de sembrar una semilla que con el tiempo cosecharás. Trata de no repetir esquemas. No quieras educar como lo hicieron contigo y sobre todo, evita los gritos, las denostaciones y los golpes. Ojalá todos nos pongamos la camiseta de GONHER para formar chavos mejor preparados, libres y felices.
Arturo Brizio Es un ex-árbitro de fútbol y actual analista deportivo de la cadena Televisa Deportes, dirigió múltiples finales de la Primera División de México y también 6 partidos en las copas del mundo de Estados Unidos 1994 y Francia 1998, también es considerado por la IFFHS como el mejor árbitro mexicano del último cuarto de siglo (1987-2011) y el 32 en el mundo.
Encuentra mis tips en: www.lastecnicasdebrizio.wordpress.com * El contenido de este artículo es responsabilidad exclusiva del autor y no refleja necesariamente la opinión de Grupo Gonher.
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Sección
Brown Guacamole
Retrovisor
Nissan Sentra
Nissan Sentra B14.
El automóvil que llegó para quedarse El Nissan Sentra, comercializado en México como Tsuru hasta la tercera generación, es una leyenda vehícular. Su historia comienza desde 1966, cuando en Japón, el país del sol naciente, Nissan decidió lanzar al mercado esta memorable máquina del camino. La primera generación del Sentra, aparecida en el país asiático, se conoció como Nissan Sunny, el cual venía en dos versiones de carrocería según la serie: de dos puertas (B10) y familiar (VB10). Esta generación pionera nunca llegó a ser comercializada en Estados Unidos o México, pero llegó a ser conocida en países como Canadá o Panamá, y en gran parte del continente europeo. Apareció un nuevo Sunny en 1970, con la denominación de serie B110 en presentaciones sedán y cupé. Nissan logró una mejora del 12
motor, pasando del A10 al A12; además, para lograr competir contra su rival, el Toyota Corolla, amplió sus dimensiones y ofreció una suspensión delantera tipo McPherson. En el año 1973 la tercera generación del Nissan Sunny vio la luz. Con la serie B210, este memorable auto estuvo a la venta en Estados Unidos y se presentó con carrocería sedán de cuatro puertas, cupé de dos, y hatchback de tres. Hasta 1976, una nueva serie de motores se incorporó al Sunny, ofreciendo una gama que iba de 1.1 L a 1.6 L. Con la cuarta generación de Sunny, de serie B310, llegaron mejoras de diseño, volviéndolo más estético. También llegó el uso de la inyección electrónica de combustible del motor A14, que logró mejores precios.
Apareció en 1983 una nueva generación (serie B11) con otra denominación: los estadounidenses manejarían ahora el Sentra SE-R. Este mismo modelo de automóvil llegó a ser producido en nuestro país y se comercializó bajo el nombre de Nissan Tsuru. Contaba entonces con una caja de cambios que podía ser manual, de cuatro o cinco velocidades, o automática, de tres. Esta generación se caracteriza por tener frenos de disco delanteros como equipo de serie y suspensión independiente en las cuatro ruedas. No hubo muchos cambios en el Sentra/Tsuru hasta el año 1986. Se presentó la serie B12, una nueva generación que podríamos considerar el auge del Sentra, ya que contó con una enorme variedad de modelos y motorizaciones. Cuenta entonces con carrocerías familiares de cinco puertas, sedán, hatchback y cupé. Todos los motores contaron con una capacidad de 1.6 L.
Autopartes GONHER disponibles para el Nissan Sentra (1.8L)
Filtro para aceite GP-149N
Filtro para aire GAD-15
Nissan Sentra B15.
Ya en 1991 se lanzó la siguiente generación de serie B13, en versiones E, XE, GXE, SE y SE-R. Todos, menos el SE-R, contaban con un motor de 1.6L y cuatro cilindros. El SE-R se comercializó en México como Tsuru 2000GSR, el cual contaban con una capacidad de 2 L, así como con 140 caballos de fuerza y 132 libras de torque. Hoy en día aún se comercializa el B13 en presentaciones más modernas, seguras y económicas. No ha sido fácil, pero con los años el Sentra logró posicionarse como el favorito de los taxistas, por lo económico de su precio y su capacidad de rendimiento. En nuestro país la comercialización del Sentra/Tsuru comenzó en el año 1984, a partir del modelo B13. Con el paso del
tiempo, Nissan ha fortalecido la tradición de este automóvil y en nuestros días podemos contar los modelos posteriores: el B14, B15, B16 y B17 (este último hizo su debut en el mercado nacional el 2013), todos ellos comercializados en México. Ahora, el Sentra es parte del día a día de las ciudades del país y será difícil, por no decir imposible, pasar un día sin que uno de ellos se asome por las calles.
Conoce nuestras autopartes para el Nissan Sentra en:
Filtro para gasolina GG-137
Acumulador G-35
Balatas Delanteras 7342-D462
www.grupogonher.com/herramientas Bujía Z183 Convencional
Z219 Platino
Limpiaparabrisas Izquierdo 16005 (22”) Derecho 16000 (16”)
Clutch PO5522150
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McLaren 12C Potencia y aerodinámica audaz Presentamos un auto que consigue combinar un diseño moderno y aerodinámico con un chasis que desarrolla las más altas velocidades. Este vehículo deportivo y logro del diseño es el McLaren 12C. Su nombre hace referencia a los chasis de los anteriores McLaren que desfilaron en la Fórmula 1. El número 12 representa la suma de potencia, coeficiente aerodinámico, peso y emisiones; y la C significa carbono, material empleado para la producción del chasis.
Su chasis cuenta con una nueva estructura llamada Carbon MonoCell, que consta de una sola pieza de fibra de carbono que da soporte a todos los otros elementos y componentes del McLaren12C. Pesando sólo 75 kg, el chasis MonoCell es más fuerte, liviano, firme y seguro que sus contrapartes de aluminio, con lo cual asegura que el 12C se comporte como un súper auto listo para las carreras.
Esta máquina del camino fue diseñada con una aerodinámica que le permite seguir con las ruedas tocando el pavimento, éxito obtenido Cuenta con un motor V8 de 3.8L con doble después de semanas de pruebas en túneles de turbo que es capaz de desarrollar una poten- aire y una constante búsqueda por la perfección. Su estructura es aguda y posee cia máxima de 625 CV a un alerón retráctil que va de lo 8,500 rpm y un par de 600 Asegura que el 12C se sublime a lo meticuloso. Cada Nm entre las 3,000 y 7,000 comporte como un súper línea que se ve o cada parte del rpm. Además alcanza una velocidad máxima de 329 auto listo para las carreras. vehículo que se toca, recrea la sensación de estar al volante. km/h, llegando a los 100 km/h en 3.3 segundos. Esto nos permite definirlo como una máquina de velocidad y estilo. Los interiores de este potente vehículo no se quedan atrás. Tiene espacio para dos pasajeros Para liberar su potencia utiliza una transmisión que tendrán bajo su control dos pantallas digitales, un reloj analógico y el aire climatizado SSG de doble embrague y siete relaciones, y lo proveniente de las puertas. complementa con sus suspensiones, que son independientes entre sí, pero se unen bajo el mismo sistema hidráulico. Sus frenos son de hierro y El mando central le da al conductor la oporaluminio, pero existe la opción de cambiarlos tunidad de personalizar el vehículo según por otros de tipo cerámicos. su gusto, modificar el comportamiento de la 14
GARAJE MC LAREN 12C
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dirección, la suspensión, respuesta del motor y cambio de marchas. McLaren logró con el 12C despertar la memoria de numerosos fanáticos de la velocidad, que aún guardan en el recuerdo el legado del inolvidable modelo F1. Este intrépido auto nos promete recorrer las pistas con audacia y dejarnos boquiabiertos.
Encuentra fotos de autos y noticias de automovilismo en: www.facebook.com/GonherAutopartes
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Cada línea que se ve o cada parte del vehículo que se toca, recrea la sensación de estar al volante.
McLaren 12C Motor
V8 de 3.8L con doble turbo
Potencia Máxima
625 CV a 8,500 rpm
Par máximo Nm/rpm
600Nm entre los 3,000 y 7,000 rpm
Transmisión Dimensiones
SSG de 7 velocidades Distancia entre ejes: 2,670mm Largo: 4,507 mm Ancho: 1,908 mm Alto: 1,199 mm
Suspensión
Suspensión independiente de doble muelle
Peso
1,350 kg
* Fuente: http://cars.mclaren.com/12c.html
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Actualmente la empresa cuenta con ocho sucursales.
Babatsa
Propulsados por la experiencia Muchas veces escuchamos historias de éxito difíciles de creer y podríamos pensar que son resultado de un golpe de suerte. Sin embargo, el triunfo de empresas como Babatsa nos demuestra que el éxito es la recompensa de un trabajo honrado y constante, con objetivos claros y compromiso. El 15 de febrero 1968 comenzó la aventura y el reto emprendedor del señor Francisco Laureano Ruiz Serrano, originario de Huatabampo, Sonora. En esta fecha fundó la primera sucursal de Babatsa en la Ciudad de Los Mochis, y es gracias a esta decisión de vida que ha logrado construir un negocio cuya trayectoria está llena de logros empresariales que le han permitido consolidarse como una de las principales compañías de su rama. El giro de Babatsa es la venta de insumos agrícolas, industriales, automotrices y de ferretería, 20
entre ellos los productos de Grupo GONHER, para satisfacer las más variadas necesidades de sus clientes. A pesar de ser un mercado ampliamente competitivo, la empresa ha sabido superar desde el principio los desafíos que cada día impone la competencia, llegando a establecerse como una compañía de confianza y honradez tanto en la mente de los clientes como el mercado. Babatsa no llevó siempre su carismático nombre; en un inicio, era conocida como Baleros Bandas y Tornillos, siendo la comercialización de estos últimos la gran especialidad de la empresa. Así, con el paso de los años, Babatsa y Grupo GONHER fueron desarrollándose de forma conjunta, llegando a ser ejemplo de una relación comercial de apoyo mutuo y amistad. Es claro
Por supuesto, los logros y el crecimiento de Babatsa no han sido algo gratuito. Detrás de ellos está el trabajo constante y arduo del señor Ruiz Serrano y su equipo, cuyo compromiso con la calidad, respaldada por los productos GONHER, les ha valido la entera confianza de sus clientes. Hoy por hoy, Babatsa continúa distinguiéndose por ofrecer los productos de las mejores marcas a los mejores precios posibles, llevando como bandera la mejora constante y el compromiso del mejor servicio posible. Con más de cuarenta años recorriendo el camino del comercio, la experiencia de Babatsa se ha convertido en el motor que les ha permitido ampliar sus horizontes y abrir ocho sucursales en los estados de Sinaloa, Sonora y Nayarit. Su primer sucursal, ubicada en Gabriel Leyva #732 nte., pasó por una serie de transformaciones
debido al crecimiento de la compañía y cambió de funciones. Ahora, esta casi histórica primer piedra, es la matriz desde donde se coordinan las operaciones de Babatsa y donde se planea el futuro de la compañía.
Baleros, bandas y tornillos, la primera especialidad comercial de Babatsa.
La batuta del negocio que inició el señor Ruiz Serrano ahora pertenece a sus hijos, pero el talentoso fundador de la empresa sigue involucrado en la toma de decisiones de la compañía con tanta pasión y entrega como si fuera de nuevo aquel 1 de febrero de 1968. Para GONHER siempre ha sido un honor trabajar junto a Babatsa, cuyos logros son la mejor prueba del resultado un trabajo bien hecho. Siempre tenemos que recordar -y aprender- las grandes lecciones que negocios como el fundado hace más de cuarenta años por Ruiz Serrano tienen para nosotros: el esfuerzo constante, la entrega y el compromiso, son factores vitales para el éxito.
Bill Bumgarner
que ambas empresas han sido propulsadas por el constante deseo de mantener la calidad de los productos y la satisfacción del cliente.
Jean-Jacques Millan
Babatsa y GONHER, creciendo juntos.
Conoce la red de distribuidores GONHER y siéntete protegido a donde quiera que vayas. Visita: http://www.grupogonher.com/red-de-distribucion.html
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Conoce a Marcela Mistral, la Chica GONHER Hay que atreverse siempre Traemos a escena la trayectoria de Marcela Mistral, la Chica GONHER, una actriz y conductora que ha enfrentado diversos retos y obstáculos, y que ha salido adelante. Ella comparte con nosotros sus andanzas artísticas y su relación con GONHER. GO!: Dicen que estar frente a las cámaras es una experiencia que pondría nerviosos a más de uno. ¿Recuerdas cómo te sentiste la primera vez que estuviste frente a las cámaras? ¿Es un sentimiento que sigue acompañándote después de estos años? Marcela Mistral: La verdad, han sido varios años después de haber incursionado en el medio; ha sido muy importante el apoyo de mi familia; mi padre, que me ayudó y me acompañó para perderle el miedo a la cámara. Al principio no estás tan consciente de la cantidad de gente que podrá ver tu trabajo, y así es más 22
sencillo. Con los años vas descubriendo sus alcances, pero como comencé desde muy chiquita, lo veía siempre como algo divertido. Con el tiempo se vuelve respeto y disciplina, y desde luego, toda la vida tendrás la emoción de pararte frente a una cámara; el “nervio escénico”, como le llaman, es necesario. G: Como televidentes te hemos visto incursionar y crecer en el medio artístico, viendo en pantalla a una Marcela Mistral con mucha energía y actitud en todo momento. Pero sabemos que has tenido momentos difíciles que has sabido superar, ¿cómo enfrentar los retos que parecen alejarnos de aquello que más nos apasiona? MM: Con mucha objetividad de lo que puede suceder; desde la inseguridad hasta un tema de salud que te cambie la vida para siempre. Nunca me he querido ver derrotada, así que en los momentos más críticos, me he visto aprendiendo,
descansando, reflexionando; todo eso se desborda después para superar el momento y aprovechar como experiencia lo que haya sucedido. Cuidando la parte espiritual, y de la mano de Dios, puedes superarlo todo, o aguantar los fuertes golpes y salir adelante. El show debe continuar. G: Ahora bien, en tu carrera has hecho de todo, desde spots comerciales, hasta conducción y teatro. ¿Qué es lo que te llamó la atención del proyecto de la Chica GONHER para querer participar en él? MM: La verdad soy una chava muy activa, súper activa, y en ocasiones me he tenido que enfrentar a situaciones mecánicas o imprevistos. Desde mis experiencias me dije, “estaría padrísimo poder decirle a la gente cómo poder resolver estas situaciones por uno mismo” y, desde luego, qué mejor que con la garantía y respaldo de el equipo profesional de GONHER.
G: Y dinos, ¿qué has aprendido sobre el mundo automotriz que no sabías antes? MM: A cambiar limpiaparabrisas <risas>, y que para todo tema habrá un experto. Me gusta saber que con GONHER no me preocupo más que por disfrutar del camino. ¿Y si algo sucede? ¡Hasta servicio de Auxilio en el Camino tenemos! G: Tu trabajo como Chica GONHER seguramente ha dejado recuerdos memorables, ¿qué anécdotas profesionales podrías compartir con nosotros? MM: ¡Las filmaciones! Maravilloso el equipo con el que hemos trabajado, nos hemos divertido y compartido muchas horas juntos. ¡El profesionalismo que no deja entrar al cansancio! Como cuando ya llevas varias tomas de una escena, quedó perfecta…y de repente, alguien estornuda o se cae algo de utilería, ¡y todos soltamos la carcajada! ¡Es muy divertido! G: Todos tenemos un motor, algo que nos ayuda a salir de la cama en las mañanas y a dormir con tranquilidad. ¿A ti qué es lo que te mantiene pisando firme? MM: Te confieso, se me salió una lagrimita con esta pregunta. Es muy emocionante voltear y decir: “¡Wow! Y yo que llegué a dudar de si podría lograrlo!” Mi familia, mi novio, mis
amigos, mi equipo de trabajo, me sostienen y me dan fuerza cuando me han dado hasta 48 horas sin parar de filmar, ir a clases, ir al Noticiero, ¡y hasta funciones de teatro! Siempre están conmigo, ¿y el que permite todo esto? Dios. G: Seguramente eres una persona con muchos proyectos y planes a futuro. ¿Qué es lo que podemos esperar de Marcela Mistral en estos próximos años? MM: Tengo una agencia de relaciones públicas excelente y estamos visualizando varias ideas; desde teatro musical, material discográfico ¡y proyectos de televisión! Estoy feliz con mi realidad, y aunque es interesante combinar la vida pública y la personal, siempre vale la pena recordar que ¡el respeto al derecho ajeno es la paz! Así que, ¡vámonos respetando y todo sale bonito! <risas> G: Por último, unas palabras para nuestra audiencia. ¿Cuál es tu recomendación para seguir disfrutando del camino a pesar de los retos que puedan presentarse? MM: Atrévanse siempre. Siempre. No importa qué venga, no importa qué pase. Lo único que puede suceder es que ganen experiencias o triunfos, o que encuentren la manera de cómo no hacer las cosas. Aún así siempre habrá una nueva oportunidad de hacer lo que nos gusta y además disfrutar del camino.
Marcela en su trabajo de conducción.
Marcela Mistral en corto: - Tu cápsula favorita como Chica GONHER: La que explica qué hacer si dejas las llaves dentro del auto. - El mejor tip de seguridad que has aprendido gracias a este proyecto: Confiar en los expertos, y traer un celular con batería para marcar a Auxilio en el Camino. - Lo que más disfrutas de tu trabajo: Las lluvias de ideas, los cortes a comer, el social media break y el wrap-up <risas>. - La música que no falta en tu automóvil para disfrutar el camino: Amo la música disco de los 70. - Tu frase ante los retos: ¡Dios mío, ayúdame por favor! ¡esto no venía en el contrato!
Descubre los tips que la Chica Gonher tiene para ti: www.youtube.com/user/ GonherAutopartes Apasionada cantante.
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Pregúntale al Inge
Rubén Leal García “El Inge”
Inge, ¿cómo puedo proteger el sistema de enfriamiento de mis unidades de Servicio Pesado? Con frecuencia, los conductores olvidan cuidar el sistema de enfriamiento de sus vehículos. Por mucho tiempo se ha utilizado agua de llave como refrigerante, ignorando los daños que ésta puede causar en el motor de combustión interna, ya sea a base de gasolina (automotriz), o Diesel (Servicio Pesado). Y es que la dureza del agua, además de variar entre una ciudad y otra, puede tener diferentes niveles de sales como calcio y magnesio que se pueden acumular en los conductos del radiador, enfriador y paredes del cilindro con el monoblock, causando obstrucciones, sobrecalentamiento y daños mayores. Muchos son los problemas que pueden ocurrir en la operación normal del sistema de enfriamiento en unidades de Servicio Pesado, restándole eficiencia y provocando enmohecimiento, escamas, espuma, desgaste y corrosión. Para evitar esto y lograr un buen funcionamiento, el sistema de 24
enfriamiento debe de bombear alrededor de 750 a 1,000 litros de refrigerante por minuto hacia todos los conductos. Éstos deben de estar libres de sales, pues una total interrupción del sistema de enfriamiento causará una soldadura instantánea de los anillos con las camisas o cilindros del motor. En el mercado han existido tres opciones para proteger el sistema de enfriamiento. La primera es la protección química con inhibidores y filtración, es decir, utilizar agua como refrigerante y filtros para agua, pero esta opción es limitada y sólo ofrece protecciones deficientes. La segunda es la protección de filtros para agua con aditivos complementarios para el sistema de enfriamiento (SCA), los cuales utilizan las unidades de protección de acuerdo al volumen del sistema de enfriamiento, con un anticongelante refrigerante conocido como automotriz cuyo compuesto es de 50% de etilenglicol y 50% de agua desmineralizada;
¡Hola! Soy Rubén Leal García, egresado de la facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de la UANL. Poseo una trayectoria de 32 años trabajando en GONHER. Actualmente tengo el gusto de servirte como parte del Servicio Técnico de la compañía, aunque también me he desempeñado como Vendedor Técnico y Jefe del Dpto. de Ingeniería y desarrollo de filtros nuevos. Si tienes alguna duda, pregúntame a revistago@grupogonher.com
esta opción asegura mayor protección con el sistema precargado, pero es necesario revisar periódicamente la concentración de la solución. Por último, y como mejor opción, es la protección del anticongelante y refrigerante para Servicio Pesado GONHER. El anticongelante y refrigerante para Servicio Pesado GONHER es premezclado y de uso directo, contiene 50% de etilenglicol y 50% de agua desmineralizada con un paquete de aditivos para un sistema precargado. Se asegura así la máxima protección al sistema de enfriamiento y permite un ahorro en el mantenimiento de la unidad. Es importante llevar un programa de monitoreo cada 6 meses, verificando la concentración del paquete de aditivos al tomar muestra del refrigerante del radiador utilizando tiras reactivas. Los invitamos a apegarse a un programa de mantenimiento para conservar sus unidades en óptimas condiciones, y recuerde que tiene toda la gama de productos GONHER que le garantizan todo un sistema de protección para su motor. ¡Gracias, Inge! ¿Quieres aprender más sobre mecánica con ayuda del Inge? Consulta cualquiera de nuestras ediciones pasadas en: http://issuu.com/gonherautopartes
Sección
Cómo se fabrica
Un filtro para aire GONHER listo para salir de la fábrica.
¿Cómo se fabrican los filtros para aire? Un recorrido por la fábrica de filtros
En nuestra sexta edición tuvimos el placer de recorrer la fábrica de filtros Gonher de México y hablamos sobre la producción de los filtros para aceite. Ahora, tenemos la oportunidad de visitar de nuevo la planta, recorrer los pasillos y conocer el proceso de fabricación de los filtros para aire. Los filtros para aire tienen la función de capturar el polvo y otras partículas que podrían dañar el motor de los vehículos. Su fabricación comienza con la llegada de la materia prima, el papel filtro. Este papel funciona como un colador que permite el paso del aire. El papel llega en rollos y pasa por una máquina plisadora, que se encarga de doblar el papel filtrante en pliegues; también se corta y se le da forma según los requerimientos de la pieza. En la fábrica podemos encontrar filtros para aire de diferentes formas y características, los cuales van desde el tipo panel o de tipo trapezoidal, hasta filtros de servicio pesado. Una vez lista la forma del papel filtro plisado, se prosigue a hacer las piezas de poliuretano
para el filtro. Éstas son hechas con tecnología de punta, utilizando los adelantos de la robótica para crear fórmulas químicas e inyectar la mezcla de poliuretano a los moldes.
La robótica al servicio de la producción de filtros.
Los moldes utilizados en este proceso pueden ser de resina o de aluminio y se preparan con una película protectora para evitar que se pegue el material. Al estar listos, las piezas de poliuretano, el papel filtro y las mallas de aluminio pasan a un carrusel de ensamble que une las partes del filtro para aire. Ya con el filtro listo se pasa al empaquetado, quedando el producto terminado y listo para su comercialización. Los filtros GONHER andarán por los caminos de nuestro país, y otros serán exportados y viajar a Estados Unidos y Centroamérica. En la fábrica de filtros no faltará nunca el compromiso ni la emoción para trabajar día con día, pues desde lejos podemos ver que el esfuerzo de los operarios se refleja con cada nuevo filtro que sale al mercado.
Los procesos garantizan la calidad.
Conoce más sobre los filtros para aire GONHER y otras autopartes en: http://www.grupogonher.com/autopartes/filtros.html
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Sección
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Pasión
Rodando con los camiones monstruo
Un deporte extremo y lleno de pasión.
Obstáculos, ferocidad y fuerza en las llantas
Para los amantes de lo extremo, los eventos de camiones monstruo (monster trucks en inglés) son imperdibles. Estos vehículos juntan el espíritu competitivo con la ferocidad de sus motores y la increíble fuerza de sus llantas para aplastar chatarra o automóviles más pequeños. Lo que caracteriza a los camiones monstruo son sus ruedas enormes y las suspensiones neumáticas que comúnmente se usan en vehículos de carga. Las competencias de camiones monstruo llegan a ser muy diversas, abarcan desde pistas con obstáculos o lodo, hasta la tira de tractores y duelos contra máquinas come autos. Se cree que la primera muestra de camiones monstruo fue en los años 70, cuando en Estados Unidos la práctica de modificar camionetas pick-up se popularizó, y Bob Chandler, dueño de un taller, decidió aplastar autos con su camión monstruo frente a una audiencia. 26
Desde entonces esta actividad ha adquirido una popularidad creciente, siendo ahora común ver este tipo de eventos en Europa y algunos países de Latinoamérica.
En México las competencias y exhibiciones de camiones monstruo son eventos que poco a poco han ganado más seguidores, siendo muy populares en lugares como Baja California y Distrito Federal.
Las competencias de camiones monstruo llegan a ser muy diversas, abarcan desde pistas con obstáculos o lodo, hasta la tira de tractores y duelos contra máquinas come autos.
Claro, aún falta tiempo para que en nuestro país logremos un evento como el Monster Jam de Las Vegas, una de las más importantes competencias de camiones monstruo del mundo. Sin embargo, la pasión y la afición no se quedan atrás, logrando hacer de este deporte extremo un favorito de los amantes de la velocidad.
Es necesario que en cualquier evento de camiones monstruo se cuente con las medidas de seguridad requeridas para que el evento se lleve a cabo. Es decir, que los automóviles modificados funcionen adecuadamente, y que el público esté bien resguardado en caso de cualquier imprevisto.
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Destinos para saborear la independencia
Deliciosos platillos de la cocina mexicana.
Antojitos mexicanos en su máximo esplendor Hay muchas formas de viajar y no todas ellas requieren un presupuesto amplio, vacaciones, o gasolina. Es más, a veces no necesitas siquiera salir de la cocina. Estas fechas patrias son excelentes para sacarle filo a los cuchillos y afinar los tenedores. Con el estómago dispuesto, te presentamos cuatro platillos nacionales para que les hinques el diente. Las garnachas de Ciudad de México. Las garnachas son un delicioso platillo mexicano. Se prepara con una tortilla gruesa con el borde levantado. Se acompaña la mayoría de las veces con queso, crema, cebolla picada y frijoles. El pozole blanco de Guerrero. Este suculento antojito mexicano es una base de sopa de maíz y carne. El pozole se puede condimentar con rábanos, limón, tostadas, repollo, lechuga, aguacate, salsas, entre otros. También tenemos una variedad de pozole rojo, originario de Sinaloa, Nayarit y Jalisco. 28
El mole de Puebla. La preparación del mole es un verdadero arte y cada familia cuenta con una receta diferente. Se dice que una monja creo este platillo con motivo de una celebración en el siglo XVII. Este platillo en general, une el pollo con una salsa para mole preparada con cacao y una amplia variedad de chiles; se condimenta con nueces, pasas, ajonjolí, clavo, canela, pimienta, ajo, entre otros. Las flautas de Sinaloa. Este clásico de la cocina mexicana consiste en tortillas de maíz en rollo, rellenas de carne deshebrada de pollo o de res, y algunas veces se rellenan con queso o papa. Siempre hay que acompañarlas con guacamole y crema para sacarles su mejor sabor. ¿Ya sabes cuál de estos antojitos mexicanos comerás este 16 de septiembre? Dejemos que nuestro paladar viaje por el sabor de la independencia con estos platillos ¡buen provecho!
Así de mexicanas son las baterías GONHER. ¡El mejor acumulador en México y la única con Auxilio en el Camino! Conoce más en: http://auxilioenelcamino.grupogonher.com
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Autos de los famosos
Bentley Mulsanne.
La colección de David Beckham
Lo primero que llama la atención en la colección de Beckham es el Bentley Mulsanne, equipado con un V8 de 6,75L y 513 CV. Se le ha visto en varios eventos con él, pero por lo general se le ve llegar en su Porsche 911 Turbo, lo que nos hace creer que es uno de sus favoritos.
¿Y qué hay de la familia Beckham? David, Victoria Beckham -la ex Spice Girl- y sus hijos tienen una Land Rover Range Rover para pasear juntos por California. Un vehículo que cuenta con las mejores condiciones para recorrer caminos tanto en asfalto como en terracería.
Range Rover. StefanAtaman/Shutterstock.com
Estos nueve automóviles son algunas de las joyas que guarda en su garaje: 1. Ferrari 360 Modena Spider 2. Bentley Mulsanne 3. Porsche 911 Turbo 4. Audi S8 5. Aston Martin DB7 6. Land Rover Range Rover 7. Mercedes Benz 500 SL 8. Ferrari 550 Maranello 9. Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe
Su gusto por los Ferraris no es desconocido. Posee un 360 Modena Spider y un 550 Maranello, poniendo en alto el nombre de la compañía del caballito.
Por último, destacamos su Rolls-Royce Drophead Coupe. Este auto es la más alta declaración de elegancia; representa de la mejor manera a David Beckham, una mezcla de estilo, estrellato y pasión por el deporte.
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Rolls-Royce Drophead Coupe.
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David Beckham tiene dos grandes pasiones, el fútbol y su colección de automóviles. Desde pequeño, el ex-futbolista reconocía su pasión por el deporte. Nada le impidió utilizar todo su esfuerzo para alcanzar su meta, y de paso, adquirir varios vehículos que son la envidia de cualquiera.
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Una estrella del fútbol y la pasión por los motores
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Nueva Sección Autos de película
Un Camaro para salvar el planeta tierra.
¡Los autobots están entre nosotros! Bumblebee, el Chevrolet Camaro que salvó al mundo
Desde que se estrenó la película Transformers en el año 2007, no hemos podido ver a los automóviles de la misma manera. El filme fue tan exitoso que lleva ya cuatro títulos, de los cuales el último fue lanzado este mismo año.
Transformers, en donde su transformación era un Volkswagen Beetle en lugar de un Camaro.
Bumblebee.
Bumblebee es un héroe que no se limitó a las películas y series animadas. Chevrolet, a lo largo de siete años, mostró al público varios conceptos del futuro modelo de Camaro. El autobot logró su cometido entonces, cautivando a los espectadores y despertando curiosidad.
Los reflectores se amontonan para captar la actitud juguetona y heróica de Bumblebee, un Chevrolet Camaro de color amarillo que, en ciertas tomas, compite en atención En las películas, Bumblebee con la guapa actriz es incapaz de hablar como sus Megan Fox.
En las películas, Bumblebee es incapaz de hablar como sus compañeros autobots, pero se las ingenia para comunicarse usando su radiotransmisor y sintonizando varias estaciones. También fue parte de la serie animada de 30
Es claro que la llegada de Bumblebee a la tierra fue para salvar al mundo en la pantalla grande y rescatar el nombre de sus antepasados en el amplio repertorio de Chevrolet.
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Su presentación cinematográfica en compañeros autobots, pero se las 2007 logró que los ¿Qué tiene de especial? ingenia para comunicarse usando aficionados de la Aparte de haber veni- su radiotransmisor y sintonizando velocidad volvieran do a salvar a la raza la vista hacia estos varias estaciones. humana, pertenece a automóviles, que la quinta generación del Camaro y cuenta con desde 2002 no habían dado muchas señales un motor V8 de 6.1L con una potencia de 426CV. de vida. Para ver más autos famosos, síguenos en Facebook: https://www.facebook.com/GonherAutopartes
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Un transportista disfrutando del camino.
Cruzando la frontera
Conoce el oficio de un transportista En la frontera de nuestro país el transporte de mercancía es una actividad muy común además de rentable. Incursionar en este negocio es una muy buena oportunidad, pues el mercado posee un gran número de clientes, así como pequeños y variados competidores. Ahora bien, si es de tu interés trabajar como transportista, es necesario saber que existen una serie de desafíos que son necesarios superar. Un transportista puede trabajar para una agencia de transportes o de forma independiente. Para ello, basta con tener un camión de carga de alrededor de tres toneladas para comenzar a tomar pedidos y formar una cartera de clientes, que si es llevada con profesionalismo, con el tiempo se convertirá en una importante fuente de ingresos. Tras 22 años de carrera como transportista, el señor José de la Garza comenta “lo bonito de trabajar en esto es que llegas a conocer muchas partes de la República Mexicana”, y es que nuestro país cuenta con paisajes hermosos y diversos que nunca van a dejar de causar un impacto gracias a su naturaleza y a su gente. La variedad de pueblos y culturas
les permite tener una experiencia nueva con cada viaje que realizan. “La paga es regular, si eres independiente”, dice el transportista de 49 años, “baja al momento en que contratas a otro chofer para manejar el camión”. Sin embargo, las fronteras al norte de nuestro país son más remunerables debido al cruce de mercancía. Estas constantes importaciones y exportaciones son lo que mantiene el atractivo de volverse transportista. “Siempre el problema va a ser la confianza, si no hay confianza será difícil que el negocio prospere. Es muy normal que, al contratar choferes que no conoces de antemano, te jueguen mal o hagan tranzas“ ¿Qué tipo de deshonestidad se presenta en el oficio? Si el chofer es alguien subcontratado, éste podría sacarle el diesel del camión que usa para trabajar y luego venderlo de forma clandestina. También es frecuente, que al estar haciendo un viaje y no llevar la carga llena, el chofer pueda llegar a querer llenar el espacio restante consiguiendo una segunda carga y cobrando por debajo del agua. Aparte de ser ilegal, este tipo de acciones perjudican al negocio y a quienes lo practican.
El área de trabajo más prometedora del oficio no está libre de obstáculos, pero la recompensa no deja de valer la pena. Algunas barreras que podrían presentarse para entrar como transportista a las importaciones y exportaciones son la burocracia y la numerosa papelería, el precio de los seguros y las normativas de transporte que se presentan en Estados Unidos. Sin embargo, estos trámites no deberán ser problema si se mezclan con el entusiasmo y empuje del transportista. Al final lo que hace la diferencia es el trabajo y empeño que el trabajador enfoca a su oficio, y si conoce bien el negocio, no sólo comenzará a crecer, sino que también podrá aprovechar la belleza del camino que le otorga su oficio. Ensenada
En GONHER admiramos la labor de los trabajadores del volante, por eso creamos este video-homenaje en agradecimiento a sus sacrificios: https://www.youtube.com/watch?v=cbiQUU7kDZQ
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San Miguel de Allende, ciudad de valor histórico.
Chepe Nicoli/Shutterstock.com
Alhóndiga de Granaditas, Guanajuato.
Vista panorámica de la ciudad de Querétaro.
La ruta de la Independencia El camino de la historia de México en Guanajuato
La historia, como los automóviles, recorre los caminos de nuestro país. En vísperas del 204 aniversario de la Independencia de México, te mostramos la ruta que podrás recorrer con tu auto para revivir los momentos más importantes de la lucha por la libertad. La ruta de la Independencia es el trayecto que realizó el cura Miguel Hidalgo acompañado de los insurgentes, en su mayoría en el estado de Guanajuato. Este recorrido cuenta con una veintena de lugares de interés histórico, por lo cual seleccionamos cinco de ellos que podrás disfrutar al máximo con tu familia al volante al recorrer Guanajuato. Comenzamos este trayecto en Dolores Hidalgo, cuna de la Independencia, donde Miguel Hidalgo convocó al pueblo a levantarse en armas contra el gobierno español el 16 de septiembre de 1810. 32
De la ciudad de Dolores Hidalgo pasamos a San Miguel de Allende, a 41 kilómetros de distancia al tomar la carretera 110 y luego la 51. Aquí fue donde los insurgentes tomaron fuerza al lograr que más personas se sumaran al movimiento. Avanzamos ahora a Celaya, ciudad famosa por su cajeta y por ser el lugar en el que Miguel Hidalgo tomó el estandarte de la Virgen de Guadalupe como bandera. Tan sólo necesitamos 40 minutos para llegar aquí tomando de nuevo la carretera 51. La siguiente parada es Irapuato, ciudad con elegantes edificios coloniales en donde los insurgentes aprovecharon para reunir más armamento y reorganizarse. Tomamos la carretera 51 y luego la primer salida a la 45 y seguimos por una hora.
A una hora de camino al tomar la 110 tenemos la ciudad de Guanajuato, lugar que presenció la toma de la Alhóndiga de Granaditas por los insurgentes después de que el Pípila cargara una losa de piedra para cruzar entre las balas y quemar la puerta. A través de estos municipios que adquieren su propia voz, y ahora, con la celebración de la Independencia tocando a la puerta, tenemos la oportunidad de ampliar nuestra visión y conocimiento, disfrutando de los caminos y recorriendo la historia. Auxilio en el camino Los acumuladores GONHER incluyen Auxilio en el camino sin ningún costo. Arturo Brizio te explica cómo funciona en: www.youtube.com/gonherautopartes
Nueva Sección Autos de película
Servicio Pesado: consejos de seguridad.
Por seguridad, verifica que cumplas con las normas.
Seis puntos para la precaución Considera los límites de velocidad. Cuando se maneja un vehículo de carga, la velocidad máxima es de 80 km/h, o la que se indique en el señalamiento, cuando sea menor. En vehículos de pasaje y turismo, aplica la misma norma pero la velocidad máxima es 95 km/h. Por tu seguridad, nunca sobrepases los límites de velocidad. Maneja sobre tu carril. Tanto los vehículos de carga, como los de pasaje y turismo, están confinados al carril de la extrema derecha, excepto en caso de rebase. Sé considerado al rebasar, recuerda que el vehículo que conduces es más grande que la mayoría de los que circulan contigo. Revisa tus luces. Por norma es necesario que los vehículos de carga, pasaje y turismo tengan sus luces encendidas de forma permanente.
Mantén la distancia necesaria. Los vehículos pesados deben de circular con un mínimo de 100 m de separación respecto a otros vehículos pesados, así se pueden evitar choques y otros accidentes. Cumple con los requisitos para estar al volante. Para ser conductor de un vehículo de servicio pesado, es necesario que cuentes con la capacitación necesaria, la licencia de conducir correspondiente, y una bitácora de horas de servicio. Asegúrate de que tu vehículo tiene las dimensiones adecuadas. El ancho máximo para todos los vehículos es de 2.60 m y la altura de 4.25 m. El largo máximo depende de la clasificación que se le da al transporte en la Norma Oficial Mexicana.
El no cumplir con las normas establecidas para la conducción de un vehículo de servicio pesado es sujeto a sanción. No te arriesgues innecesariamente, las normas son tan vitales para nuestro bienestar como un cinturón de seguridad.
Te invitamos a conocer nuestro catálogo de Servicio Pesado en: http://www.grupogonher.com/herramientas/ documentacion-tecnica.html
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Recomendaciones Chica GONHER
Eventos gratuitos exclusivos para mecánicos de oficio.
La Chica GONHER 2014 te recomienda los siguientes contenidos en internet:
Entrenamientos gratuitos para mecánicos: diagnóstico de descarga de batería, solución de fallas del sistema de frenos ABS, diagnóstico de transmisiones CVT y solución de faltas del cuerpo de aceleración electrónica. Próximamente en Caravana:
Vid Destaceo ado
Ciudad Hermosillo Tijuana Delicias Monterrey Torreón Iztapalapa Tlalnepantla
Estado Sonora Baja California Norte Chihuahua Nuevo León Coahuila D.F. Edo. de México
Fechas Septiembre 8 al 12 Septiembre 22 al 26 Octubre 6 al 10 Octubre 20 al 24 Noviembre 3 al 7 Noviembre 17 al 21 Diciembre 1 al 5
La Chica Gonher nos enseña cómo mantener nuestros parabrisas en óptimas condiciones. ¡Nos da consejos que no podemos pasar por alto! Descúbrelos en: http://bit.ly/Vov0MB
Conferencias técnicas gratuitas para mecánicos, refaccionarios y vendedores de mostrador. Actualízate y obtén tu Kit promocional y otros beneficios. Se impartirán conferencias enfocadas a la mejora y actualización de los interesados, así como un kit promocional y una constancia con valor curricular.
Próximamente en Tour del mecánico: ¡Visita EcoVehículos! Descubre datos importantes de tu automóvil como el gasto de combustible, rendimiento y emisiones de carbono, además cuenta con datos comparativos. Conoce esta herramienta en: http://bit.ly/ecovehiculos
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Ciudad Mexicali Chihuahua Monterrey Ciudad Nezahualcóyotl
Estado Baja California Chihuahua Nuevo León D.F.
Fechas Septiembre 22 al 26 Octubre 13 al 17 Noviembre 10 al 14 Noviembre 24 al 28
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